Vulnerabilidad

de los Puentes
por:

Vctor Snchez Moya Ph. D.

Instituto de Investigacin
FIC UNI

Vulnerabilidad de los Puentes

Grado de Dao que sufre un puente como
consecuencia de eventos extremos, con perodos
de retorno en exceso de la vida til del puente,
tales como:
- terremotos
- avenidas extremas con socavacin
- choques de vehculos
- cargas excepcionales
- acciones de terrorismo

EVENTOS EXTREMOS
OCURRIDOS

IMPACTOS DEL FENOMENO

DEL NIO EN LOS PUENTES
DEL NORTE

Foto 1. - El Puente Viejo, con

un caudal de 4400 m3/s

Desafortunadamente,
el
Fenmeno El Nio ocurre cada
vez con mayor fuerza y el
perodo de retorno es ms
corto. Entre 1983 y 1998, gran
parte del Departamento de
Piura, ha soportado dos
impactos de este fenmeno,
provocando serios daos ya
indicados.
Durante estos dos eventos se
han presentado intensas y
persistentes
precipitaciones,
que han sobrepasado las
magnitudes
anuales hasta
entonces
registradas.
En
1982/83, en la cuenca del ro
Piura,
las
precipitaciones
alcanzaron los valores por
encima de los 2000 mm y hasta
4000 mm, siendo los valores
promedios anuales acumulados
entre 60 y 150 mm.

El Fenmeno El Nio afecta

especialmente la costa norte
del Per. Dentro de esta rea
se ubican las ciudades de
Piura y de Castilla, las cuales
estn separadas por el Ro
Piura. Estas ciudades tienen
un clima semi rido, tpico
de la costa norte del Per,
debido a la proximidad a la
lnea ecuatorial y a la
presencia de la corriente
marina Humboldt, de aguas
fras. Estas caractersticas
ocasionan
una
alta
temperatura ambiental y la
escasez
de
las
precipitaciones,
salvo
los
espordicos ingresos de las
corrientes marinas de las
aguas calientes debido al
fenmeno de El Nio.

Foto 2.- Vista del puente Viejo,

colapsado.

Foto 3.- Vista del puente

Cceres con el caudal de 4400
m3/s

Como consecuencia de estas

precipitaciones, en la cuenca del ro
Piura se
registraron caudales
extraordinarios,
sobrepasando
todos los valores histricos que se
estn analizando desde 1926
(estacin Snchez Cerro). En el
caso del fenmeno hidrolgico de
1983, durante un periodo de 189
das, el caudal mximo registrado
alcanz 3.200 m3/s (07 de mayo),
mientras que el volumen de la
escorrenta total alcanz casi 11
MMC. Durante el fenmeno (1998)
los valores no slo fueron similares
sino inclusive han sobrepasado
algunos valores de 1983. Durante
un periodo de 161 das, el caudal
en el ro Piura alcanz el valor
mximo de 4424 m3/s (12 de
marzo), mientras que el volumen de
la escorrenta total fue de 13,5
MMC.

Este fenmeno se puede explicar

analizando la forma y la morfologa
del ro en el tramo urbano. Aguas
arriba del tramo urbano el ro tiene
un ancho durante avenidas de ms
de un kilmetro, lo mismo que
caracteriza a la zona aguas abajo
del tramo urbano. En el tramo
urbano el ro tiene un ancho del
fondo de apenas 100 m, formando
de tal manera un estrechamiento
fuerte en el tramo urbano,
comparado con los tramos aguas
arriba y aguas abajo, generando
una gran erosion general del cauce
y local en la zona de los pilares.
Por
efectos
hidrulicos
y
socavacin de los cimientos de
apoyos, en la ciudad de Piura
colapsaron dos puentes, puente
San Miguel (Viejo) y Bolognesi,
perdindose en estos accidentes
varias vidas humanas

Foto 4.- Vista del puente

Bolognesi, colapsado.

Vista Nuevo Puente Bolognesi

EFECTOS DE HUAYCOS Y
FLUJO DE ESCOMBROS
PUENTE YANANGO

Antiguo Puente Yanango.

Antiguo Puente Yanango.

Antiguo Puente Yanango.

Antiguo Puente Yanango.

Antiguo Puente Yanango.

CHOQUES DE VEHICULOS

Antiguo Puente Guacamayo

Antiguo Puente Guacamayo

Antiguo Puente Guacamayo

10

Antiguo Puente Guacamayo

PROYECTOS DEL INSTITUTO

DE INVESTIGACION DE LA FICUNI RELACIONADOS CON LA
MITIGACION DE EVENTOS
EXTREMOS

11

AREA: EFECTOS SSMICOS EN

PUENTES

Estudio Terico Experimental en

Puentes Integrales

12

13

Modelo a escala en Sap2000

14

AREA: HIDROLOGIA,
HIDRAULICA Y SOCAVACION
DE PUENTES

15

Medidores de Socavacin
en Sitio para Puentes
Proyecto de Investigacin
Instituto de Investigacin FIC UNI

Objetivo
Elaborar un medidor de socavacin porttil
el cual comprender lo siguiente:
el instrumento de medicin
el sistema para posicionamiento del
instrumento
el mtodo para identificar y registrar la
posicin horizontal de los datos tomados
un dispositivo para almacenamiento de los
datos.

16

Antecedentes
Se dispone de cierta cantidad de medidores de
socavacin comerciales cuyo costo limita la
medicin en sitio de la socavacin en la numerosa
cantidad de puentes existentes y en construccin
en el pas; el contar con medidores completos que
permitan una medicin eficiente de la socavacin,
evaluar la validez de los valores de socavacin
estimados segn diseo y ser un auxilio para la
determinacin de la vulnerabilidad de un puente
ante los procesos erosivos a los que se encuentra
sometido a fin de revertir esta vulnerabilidad
mediante obras apropiadas.

Alcance
Elaborar el medidor de socavacin.
Hacer mediciones en sitio en determinado puente, las
cuales comprenden no slo la socavacin sino la
topografa, variables de flujo, variables de contorno.
Efectuar el modelamiento hidrulico del tramo de
ubicacin del puente y estimar la socavacin.
Calibrar el modelo segn las mediciones en sitio
obtenidas.
Las mediciones y el modelamiento sern efectuadas para
cada evento de avenida en el que se hagan mediciones.
Verificar la idoneidad de las frmulas utilizadas para
diseo.
Proponer que estos medidores sean instalados en la
mayor parte de puentes en construccin para verificar de
inicio que el diseo es acorde con lo observado en sitio.

17

Evaluacin de estabilidad de
cruces cauce natural puente
en diferentes regiones
fisiogrficas
Proyecto de Investigacin
Instituto de Investigacin FIC UNI

Objetivo
Elaborar fichas de campo que cubran las
caractersticas de cauce y cuenca necesarias y
suficientes para evaluar la estabilidad de un
cauce natural en la ubicacin de un puente.
Proponer que estas fichas sean utilizadas por
una brigada del Ministerio de Transportes para
evaluar la estabilidad de todos los cruces
cauce puente existentes en el pas con una
frecuencia de una vez cada dos aos.

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Antecedentes
Se dispone de un trabajo elaborado por Peggy A.
Johnson y publicado por la FHWA, el cual recopila los
criterios de cierto nmero de autores para proponer
una ficha de campo de uso en Estados Unidos.
El trabajo a elaborar en el presente Proyecto de
Investigacin desea complementar o adecuar tal
trabajo para obtener fichas que tengan en cuenta la
mayor diversidad de cauces presentes en nuestro
pas. Las fichas sern utilizadas para evaluar cruces
cauce puente reales y observar su idoneidad o sus
carencias en la determinacin de la estabilidad del
cauce en el espacio evaluado.

Alcance
El producto final ser la ficha para evaluacin de la
estabilidad de un cruce cauce natural puente, la
cual comprender los factores que se considera
definen esta estabilidad, con valoraciones
congruentes, y sobretodo, que se adece a los
distintos escenarios posibles en la geografa fsica
variada de nuestro pas.
Se evaluar la estabilidad de cruces cauce puente
existentes para verificar que la ficha sea adecuada.
Con la informacin de campo obtenida, ser
posible proponer algunas frmulas empricas que
relacionen el ancho y pendiente del cauce estable
segn la regin fisiogrfica en la que ser dividido
nuestro pas.

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Algunos parmetros a considerar

Ubicacin con coordenadas GPS del puente
Uso de los terrenos aledaos
Tipo de cauce (torrente montaoso, abanico
aluvial, ro trenzado, ro mendrico, etc.)
Pendiente aproximada del cauce
Material en lecho, barras y mrgenes
Formas de lecho
Altura y talud de mrgenes
Presencia de vegetacin
Presencia de escombros
Obras de proteccin, etc.

Criterios a seguir durante la

investigacin

Slo se necesita la estabilidad del cauce

en el corto plazo pues la inspeccin debe
hacerse cada dos aos.
La estabilidad es evaluada en la vecindad
inmediata del puente.
El
mtodo
debe
ser
rpido
y
suficientemente preciso, sin mediciones
que tomen mucho tiempo.

20

Producto

21

ESTUDIOS DE
VULNERABILIDAD

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 La Vulnerabilidad frente a una solicitacin de

determinadas caractersticas es una propiedad
intrnseca de cada puente; y por lo tanto
independiente por ejemplo de su ubicacin en el
caso de sismos. Un puente puede experimentar
daos ssmicos ms severos que otros, a pesar de
estar ubicados en la misma zona.
Un puente puede ser vulnerable pero no estar en
riesgo si no se encuentra en un sitio con cierta
peligrosidad ssmica.

Un estudio de vulnerabilidad de puentes incluye la

identificacin e inspeccin de las componentes del
puente que son susceptibles de fallas y pueden
afectar la integridad de la estructura.
Se requiere preparar Reportes de Estimacin de
Vulnerabilidad y de Evaluacin de la integridad
Estructural.
Tambin
recomendaciones
de
Repotenciacin y/o reemplazo de componentes o
unidades estructuralmente vulnerables.
Se requiere analizar igualmente la integridad de la
ruta.

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Mtodo del ndice de

Vulnerabilidad

Identifica los parmetros ms importantes

que controlan el dao frente a eventos
extremos, los cuales son calificados
individualmente en una escala numrica
afectada por un factor de peso Wi, que trata
de resaltar importancia de un parmetro
respecto al resto.

ndice de Vulnerabilidad para Choque de vehculos

Lista de Parmetros ms importantes que controlan
el dao por choque de vehculos
Ubicacin de la estructura principal respecto al nivel del
tablero.
Alineamiento de Acceso de los Puentes
Ancho de calzada
Elementos de Proteccin de la estructura principal.
ADT
Sealizacin
capacidad de soporte a desplazamientos longitudinales
capacidad de soporte a desplazamientos longitudinales
Resistencia estructural a choques de vehculos
Altura libre superior de la estructura del puente.

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ndice de Vulnerabilidad para Sobre cargas

excepcionales
Lista de parmetros ms importantes que
controlan el dao por Sobrecargas Excepcionales
Puentes y Rutas con Sistemas de control
de Pesaje.
Sobrecarga de Diseo
Condicin Diseo Estructural
Pruebas de Carga de Evaluacin.
Rutas Alternas
Condicin Estadstica

ndice de Vulnerabilidad para Avenidas extremas con

condiciones de socavacin
Lista de parmetros ms importantes y criterios que
controlan el dao por avenidas extremas con condiciones
de socavacin
Parmetros

Criterios

Niveles de Socavacin
Profundidad y tipo de cimentacin
Respecto a niveles de socavacin
Nivel de Rasante

Observados y Calculadas.
Zapatas superficiales, caissons
pilotes
Margen sobre nivel de aguas
mximas extraordinarias
Suficiencia respecto a avenidas
mximas extraordinarias
Amplitud y nmero de varios
intermedios, y tipo de apoyos
Existencia, necesidad y condicin
Existencia, necesidad y condicin

Longitud del Puente

Varios intermedios
Obras de proteccin de mrgenes
Obras de Proteccin de socavacin
de Estribos y Pilares

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