Fuselage

1. Considerando las debidas relaciones de acuerdo al escalamiento del plano se

procedi a realizar mediciones directamente sobre el plano en el software de
diseo NX.
2. Se utiliz un modelo de secciones circulares, estas se obtuvieron
directamente de la vista lateral y del fuselaje, considerando que la conicidad
del fuselaje no es lineal, se realizaron las debidas adaptaciones de los
crculos, con la finalidad de obtener la geometra ms parecida al fuselaje,
ya que en lugares donde sobra seccin circular, compensa en lados donde
esta faltara.
3. Las coordenadas que utiliza el cdigo para realizar el modelo de fuselaje es
el punto en el eje x, el cual corresponde a las secciones en que se dividi el
fuselaje, y un punto en el eje z, el cual aportara el punto superior que la
circunferencia tocara, de este modo (x,z) as mismo se coloc otra
coordenada en el mismo punto en x, pero colocando esta vez el punto en z
que tocara la circunferencia en el punto inferior de la misma, en el centro de
esta circunferencia creada a base de dos coordenadas en los ejes x y z
se unir con las dems circunferencias crendose una lnea que unir las
mismas y sobre la cual podr colocarse un mayor nmero de circunferencias
desde el cdigo con la finalidad de obtener un modelo con una geometra
ms compleja.

Figura 1: Modelo jaula de ardilla de fuselaje.

Cambiar
Ala y estabilizador horizontal
Del documento de la Universidad de Colorado, Process to Designing an Aircraft
in Athena Vortex Lattice, se extrajo el cdigo para la creacin del prototipo en
el software AVL, el cual se tom como base para la creacin del modelo del ala
y el estabilizador horizontal.

2.
El ala se model en doce secciones, se coloc a cierta distancia en los
tres ejes, de manera que quedara en la posicin adecuada para que
ensamblara con el fuselaje y el estabilizador vertical.

3.
Para el perfil aerodinmico del ala se utilizaron una serie de coordenadas
medidas a partir de la vista transversal de una toma fotogrfica importada
directamente sobre un plano en el software de diseo NX considerando las
debidas relaciones de acuerdo al escalamiento del plano se procedi a realizar
mediciones, una vez en formato .dat se program en el software AVL,
brindando la estructura alar de la aeronave con la configuracin de este perfil.

La obtencin de las coordenadas de la estructura alar y del estabilizador

horizontal se hizo por medio del escalamiento a partir de imagenes del avin,
tomando como referencia los planos reales de la aeronave.

4.
En la seccin del ala 1 se introducen las coordenadas en los tres ejes, as
como la longitud de la cuerda y el ngulo de incidencia. El mismo
procedimiento se lleva a cabo para las secciones 2 a la seccin 6 como se
muestra en la Figura [11].

5.
El mismo procedimiento se sigui para la creacin del estabilizador
horizontal, con la diferencia de que ste cuenta con elevadores. Se dividi en
dos secciones (ver cdigo en anexos). Se emple el perfil NACA 0012,
simplemente se manda llamar en el cdigo ya que AVL lo tiene cargado.
Las dos secciones en las que se dividi el estabilizador horizontal se muestran
en la figura [12].
1. From the document from the University of Colorado, Process Designing an
Aircraft to Athena Vortex Lattice in the code for prototyping in the AVL software,
which was taken as a basis for model creation wing and stabilizer extracted
horizontal.

2. The wing was modeled into twelve sections, placed at a distance in the three
axes so that it was in position to be assembled with the vertical stabilizer and
fuselage.

3. For the wing airfoil coordinates a series of measurements were used from
the sectional view of a photo shoot in a plane directly imported into the

software design due relations considering NX according to scaling up

proceeded to perform measurements, once in .dat format is programmed into
the AVL software, providing the aircraft wing structure with the configuration of
this profile.

Obtaining the coordinates of the wing and horizontal stabilizer structure is

made by scaling from images of the plane, with reference to the actual
drawings of the aircraft.

4. wing section 1 are introduced coordinates in the three axes and the length of
the rope and the angle of incidence. The same procedure is performed for
sections 2 to section 6 as shown in Figure [11].

5. The same procedure was followed for creating the horizontal stabilizer, with
the difference that it has lifting. It was divided into two sections (see code in
annexes). The NACA 0012 profile is used, simply sends for the code as AVL has
loaded.
The two sections in which the horizontal stabilizer is shown divided in Figure
[12].