2do Trabajo de Caminos I-Kc

Universidad Nacional San Luis Gonzaga de Ica
Facultad de Ingeniera Civil
INDICE
NDICE
01
INTRODUCCIN
02
TEMAS DE INVESTIGACIN:
ESTUDIOS DE TOPOGRAFA DE RUTA
03
CONSIDERACIONES DE CONTROL DE LA VA
FASES DEL TRAZO DE UNA VA
ASPECTOS GENERALES DE CANALES
ASPECTOS GENERALES DE CAMINOS
TIPOS DE TRAZOS
SISTEMA DE INFORMACIN GEOGRFICO
DESARROLLO DE LOS SIG

DIFERENCIAS ENTRE SIG Y CAD.
CULES SON LOS COMPONENTES DE UN SIG?
CUALES SON LAS FUNCIONES DE LOS COMPONENTES DE UN SIG.?
QU HACE UN SIG CON LA INFORMACIN?
REPRESENTACIN DE LA INFORMACIN.
CUL ES LA INFORMACIN QUE SE MANEJA EN UN SIG?
CMO SE ENCADENAN LOS OBJETOS Y ATRIBUTOS EN UNA
CATEGORA?
QUE SE PUEDE HACER CON UN SIG?
CUALES SON LAS APLICACIONES DE LOS SISTEMAS DE INFORMACIN
GEOGRFICA?
LOS SIG TEMPORALE
EL FUTURO DE LOS SIG
CAMINOS
I

INTRODUCCION
En el presente trabajo de trataremos sobre la importancia del estudio topogrfico de ruta
en el conocimiento de los mtodos de trabajo para fines de localizacin. Diseo y
construccin, es necesaria determinar las elevaciones a lo largo de las rutas propuestas
de carreteras, canales, Vas frreas, lneas de conduccin de agua y proyectos similares.
El proceso de determinacin de una serie de elevaciones siguiendo una lnea
predeterminada nivelacin de perfil.
CAMINOS
I

ESTUDIOS TOPOGRAFICOS DE RUTA

Estudia la configuracin del terreno y las proyecciones geomtricas para el
ferrova, una tubera (acueducto oleoducto o gasoducto), una lnea de
transmisin elctrica, etc. Estas vas de comunicacin se proyectan bajo
dos consideraciones
Sin control de pendiente: En el caso de caminos, lneas de transmisin
elctrica, etc., donde la pendiente es variable en su recorrido y puede
cambiarse de (+) y (-), pero con limitaciones de acuerdo a consideraciones
tcnicas.
Con control de pendiente: Se presenta en caso de canales, sin embargo
tambin tiene sus limitaciones, puede ser mnima a horizontal y en todo
caso la pendiente es siempre descendente (negativa).
CAMINOS
I

CONSIDERACIONES DE CONTROL DE LA VA
Las vas sirven para transportar algo y stas se proyectan bajo dos
consideraciones, con control de la pendiente o sin control de pendiente.
Sin control de la pendiente:
Se da en caso de caminos, lneas de transmisin elctrica, etc. Pero
bajo consideraciones tcnicas.
Con control de la pendiente:
Se presenta en caso de canales, sin embargo tambin tiene sus
limitaciones, puede ser mnima a horizontal y en todo caso la
pendiente es descendente (negativa).
FASES DEL TRAZO DE UNA VA
Fase de Reconocimiento: consiste en obtener la informacin
necesaria para establecer la posible ruta de la va, la misma que debe
de satisfacer ciertos requerimientos tcnicos y econmicos.
El trazo preliminar: es tcnicamente considerado, se realiza de
acuerdo a ciertas normas de trazo y de gran desarrollo longitudinal.
El trazo definitivo:
luego del trazo preliminar se eliminan en lo
posible ciertas irregularidades en el trazo, as como el desarrollo
longitudinal excesivo, con el trazo de tramos rectos y curvas, lo que
constituye el llamado trazo definitivo.
ASPECTOS GENERALES DE CANALES
CAMINOS
I

El trazo es con control de la pendiente.

El trazo de un canal es en funcin de la pendiente, es decir la
pendiente orienta el trazo.
El punto de partida es el punto de captacin y el punto de llegada es
el punto de entrega.
Los canales pueden ser de dos tipos: canales de conduccin o canales
de distribucin y para ambos casos, pueden ser con revestimiento o
sin revestimiento.
Los canales de conduccin pueden ser:
Canales principales
Canales secundarios
Canales terciarios y
Canales de distribucin o de riego.
Velocidades crticas en un canal:
A mayor velocidad se produce mayor erosin
A menor
velocidad se produce menor erosin pero mayor
sedimentacin por las partculas en suspensin hasta que se produzca
la colmatacin del canal.
ASPECTOS GENERALES DE CAMINOS

Los caminos son vas sin control de pendiente, incluye las vas de
transmisin elctrica.
El punto de partida es el punto de inicio u origen y el punto de llegada es el
punto de destino.
En un camino la pendiente es variable, puede variar de 1 a 15% y puede
cambiarse de una pendiente positiva a negativa y viceversa.
CAMINOS
I

Otras limitaciones tcnicas constituyen los puntos obligados del paso
y pueden ser: un poblado, un accidente geogrfico como una abra
hasta un detalle.
Existen tambin tres categoras o tipos de caminos:
De primer orden carretera principal o trocal
De segundo orden carretera secundaria o conexial
De tercer orden carretera terciaria o de penetracin.
Adems de velocidades, pendientes, curvaturas, peraltes permisibles,
etc.
TIPOS DE TRAZOS
El trazo ideal: desde el punto de partida hasta la llegada o de origen
a destino, que en la prctica no se da.
Trazo Preliminar: es el ms irregular, presenta lneas y ngulos.
Siguiendo las consideraciones tcnicas previstas.
El trazo real o trazo definitivo: en el que se programa la ruta de la
va generando tramos rectos y curvas, planteando la ejecucin de
obras de arte. Eliminando en lo posible cierto nmero de ngulos y
curvas.
LINEA A PELO DE TIERRA Y PENDIENTE MEDIA EN CAMINOS
Sobre el plano topogrfico se traza la lnea
denominada lnea a pelo de tierra que une
puntos extremos del camino y pasa por
obligados,
conservando
la
pendiente
La pendiente media est dentro del rango
pendientes
permitidas
por
las
especificaciones
para
determinada
del proyecto. As, si la pendiente medida
significa que por cada 100 metros
horizontales, la distancia vertical es de 5
TRAZO PRELIMINAR DE RUTA

CAMINOS
I
los
puntos
media.
del
as
velocidad
es de 5%,
metros

En la carta nacional a una escala conveniente o tambin en el plano del
levantamiento de una franja de terreno, con un comps abierto a una
distancia de 100 metros, a la escala del dibujo y la pendiente medida
constante, se pasa de una curva de nivel a otra a partir del punto de origen
hasta el destino del camino.
Por medio de rectas se unen los puntos definidos con el comps, que da
una poligonal que es la lnea preliminar del proyecto. La poligonal presenta
muchos cambios de direccin y sera imprctico proyectar gran nmero de
curvas horizontales y tan cerca unas de otras; por tanto se considera la
lnea dentro de una franja de terreno que conserva una pendiente
cercana a la pendiente media
TRAZO REAL O TRAZO DEFINITIVO

As se unen algunos tramos a los valores
pendiente, nmero de curvas por
kilmetro, grado de curvatura, etc.,
correspondientes a la velocidad del
proyecto, y as definir la lnea definitiva
planta. Sobre la lnea definitiva se trazan
cadenamientos para ubicar los puntos de
interseccin (PI) de las tangentes. As se
calculan los elementos geomtricos de
curvas horizontales.
CAMINOS
I
de
de
las

CURVAS HORIZONTALES CIRCULARES
Los ejes de las carreteras y vas frreas consisten
en una serie de lneas rectas unidas mediante
curvas. La curva simple est formada por un solo
arco de crculo. La curva compuesta consiste en
dos o ms arcos que se curvan en diferentes
direcciones. La curva de transicin o espiral tiene
un radio variable, de manera que la curva inicia con
una curva muy suave, que se incrementa a medida
que uno se mueve dentro de la curva
CURVAS HORIZONTALES ESPIRAL
CURVA HORIZONTAL SIMPLE

Estas curvas se usan para enlazar los tramos rectos del trazo de una
carretera, canal o va de ferrocarril, y se clasifican en curvas horizontales
simples, compuestas, inversas y transicin o espirales.
Las curvas
horizontales simples son ms frecuentes y se usan para caminos y canales.
Las curvas compuestas e inversas tambin se utilizan para caminos y
canales, pero slo en casos muy especiales. Las curvas espirales y de
CAMINOS
I

transicin
se
emplean
en
ferrocarriles urbanos (metro) y en
en caminos.
CURVA HORIZONTAL
POR SU RADIO
ocasiones
SIMPLE
Si
se
hacen
varios
crculos
tangentes
a las rectas, se ve cual es el
adecuado, ya que a menor radio de
curvatura
es ms forzada y a mayor radio de
curvatura
es mas tendida. El radio R, se elige segn las especificaciones del tipo de
camino, vehculos, velocidad y otros factores. Con ste y el ngulo de
deflexin que forman las dos rectas tangentes, se calculan todos los
elementos de la curva
NOTACION DE LA CURVA
CAMINOS
I

T : distancia tangencial (ambas iguales)

PI: punto de inflexin o punto de interseccin de las tangentes.
PC: punto de curvatura, punto de cambio de tangente a curva.
PT: punto de tangencia, punto de cambio de curva a tangente.
I: ngulo de interseccin entre las tangentes.
T:
distancia tangencial (ambas

iguales)
PI:
punto de inflexin o punto de

interseccin de las tangentes.
PC:
cambio
punto de curvatura, punto de

de tangente a curva.
PT:
cambio
punto de tangencia, punto de

de curva a tangente.
I: ngulo de interseccin entre las tangentes.

GRADO DE CURVATURA CON BASE A UNA CUERDA
CAMINOS
I

Grado de Curvatura con base a una cuerda: mtodo que define el
grado de curvatura como el ngulo central que subtiende una longitud
de cuerda conocida como por ejemplo 20 m. (Mxico) 100 pies (EEUU).
GRADO DE CURVATURA
BASE A UN ARCO
CON
Grado de Curvatura con

UN ARCO: mtodo que define
de curvatura como el ngulo
de un crculo que subtiende
longitud conocida de un arco
ejemplo 20 m. (Mxico) 100
(EEUU).
base a
el grado
central
una
como por
pies
CURVA HORIZONTAL SIMPLE POR SU RADIO
Se hacen varios crculos tangentes a las rectas, se ve cual es el

adecuado ya que a menor radio de curvatura es ms forzada, y a
mayor radio de curvatura es ms tendida. El radio R se elige se elige
segn las especificaciones del tipo de camino, vehculos, velocidad y
otros factores. Con ste y el ngulo de deflexin que forman las dos
rectas tangentes, se calcula todos los elementos de la curva.
CAMINOS
I

CURVA HORIZONTAL SIMPLE POR EL GRADO DE
CURVATURA
Se da ese nombre al ngulo que subtiende una cuerda m
llamada cadenamiento o cuerda unitaria, que puede ser de
un valor conocido como por ejemplo 20 m, segn el tipo de proyecto.
SISTEMA DE INFORMACION GEOGRAFICA

SIG.
Un Sistema de Informacin
Geogrfica (SIG o GIS, en
su
acrnimo
ingls
[Geographic
Information
System] es una integracin
organizada de hardware,
software
y
datos
geogrficos diseada para
capturar,
almacenar,
manipular,
analizar
y
desplegar en todas sus
formas
la
informacin
geogrficamente referenciada con el fin de resolver problemas complejos
de planificacin y gestin. Un sistema de computador capaz de mantener y
usar datos con localizaciones exactas en una superficie terrestre. Un
sistema de informacin geogrfica, es una herramienta de anlisis de
informacin. La informacin debe tener una referencia espacial y debe
conservar una inteligencia propia sobre la topologa y representacin.
CAMINOS
I

La tecnologa de los Sistemas de Informacin Geogrfica puede ser utilizada
para investigaciones cientficas, la gestin de los recursos, la gestin de
activos, la arqueologa, la evaluacin del impacto ambiental, la planificacin
urbana, la cartografa, la sociologa, la geografa histrica, el marketing, la
logstica por nombrar unos pocos. Por ejemplo, un SIG podra permitir a los
grupos de emergencia calcular fcilmente los tiempos de respuesta en caso
de un desastre natural, o encontrar los humedales que necesitan proteccin
contra la contaminacin, o pueden ser utilizados por una empresa para
ubicar un nuevo negocio y aprovechar las ventajas de una zona de mercado
con escasa competencia.
En general un SIG debe tener la capacidad
siguientes preguntas:
de dar respuesta a las
Dnde est el objeto A?

Dnde est A con relacin a B?
Cuantas ocurrencias del tipo A hay en una distancia D de B?
Cul es el valor que toma la funcin Z en la posicin X?
Cul es la dimensin de B (Frecuencia, permetro, rea, volumen)?
Cul es el resultado de la interseccin de diferentes tipos de
informacin?
Cul es el camino ms corto (menor resistencia o menor costo) sobre
el terreno desde un punto (X1, Y1) a lo largo de un corredor P hasta un
punto (X2, Y2)?
Qu hay en el punto (X, Y)?
Qu objetos estn prximos a aquellos objetos que tienen una
combinacin de caractersticas?
Cul es el resultado de clasificar los siguientes conjuntos de
informacin espacial?
CAMINOS
I

Utilizando el modelo definido del mundo real, simule el efecto del
proceso P en un tiempo T dado un escenario S.
DESARROLLO DE LOS SIG
En el ao 1962, en Canad, se dise el primer sistema formal de
informacin geogrfica para el mundo de recursos naturales a escala
mundial. En el Reino Unido se empez a trabajar en la unidad de
cartografa experimental. No fue hasta la poca de los 80s cuando surgi
la comercializacin de los SIG.
Durante los aos 60s y 70s se empez a aplicar la tecnologa del
computador digital al desarrollo de tecnologa automatizada. Excluyendo
cambios estructurales en el manejo de la informacin, la mayora de
programas estuvieron dirigidos hacia la automatizacin del trabajo
cartogrfico; algunos pocos exploraron nuevos mtodos para el manejo de
informacin espacial, y se siguieron bsicamente dos tendencias:
Produccin automtica de dibujos con un alto nivel de calidad
pictrica
Produccin de informacin basada en el anlisis espacial pero con el
costo de una baja calidad grfica.
La produccin automtica de dibujo se bas en la tecnologa de diseo
asistido por computador (CAD). El CAD se utiliz en la cartografa para
aumentar la productividad en la generacin y actualizacin de mapas. El
modelo de base de datos de CAD maneja la informacin espacial como
dibujos electrnicos compuestos por entidades grficas organizadas en
planos de visualizacin o capas. Cada capa contiene la informacin de los
puntos en la pantalla (o pixeles) que debe encender para la representacin
por pantalla.
Estos conjuntos de puntos organizados por planos de
visualizacin se guardan en un formato vectorial.
El desarrollo de la tecnologa CAD se aplic para la manipulacin de mapas
y dibujos y para la optimizacin del manejo gerencial de informacin
cartogrfica
En los aos ochenta se vio la expansin del uso de los SIG., facilitado por la
comercializacin simultnea de un gran nmero de herramientas de dibujo
CAMINOS
I

y diseo asistido por ordenador (con siglas en ingles CAD y CADD), as
como la generalizacin del uso de microordenadores y estaciones de
trabajo en la industria y la aparicin y consolidacin de las Bases de Datos
relacionales, junto a las primeras modelizaciones de las relaciones
espaciales o topologa.
DIFERENCIAS ENTRE SIG Y CAD.

Los sistemas CAD se basan en la computacin grfica, que se concentra en
la representacin y el manejo de informacin visual (lneas y puntos). Los
SIG requieren de un buen nivel de computacin grfica, pero un paquete
exclusivo para manejo grfico no es suficiente para ejecutar las tareas que
requiere un SIG y no necesariamente un paquete grfico constituye una
buena base para desarrollar un SIG.
El manejo de la informacin espacial requiere una estructura diferente de la
base de datos, mayor volumen de almacenamiento y tecnologa de soporte
lgico (software) que supere las capacidades funcionales grficas ofrecidas
por las soluciones CAD.
Los SIG y los CAD tienen mucho en comn, dado que ambos manejan los
contextos de referencia espacial y topologa. Las diferencias consisten en
el volumen y la diversidad de informacin, y la naturaleza especializada de
los mtodos de anlisis presentes en un SIG. Estas diferencias pueden ser
tan grandes, que un sistema eficiente para CAD puede no ser el apropiado
para un SIG y viceversa.
CAMINOS
I

CULES SON LOS COMPONENTES DE UN SIG?

EQUIPOS (HARDWARE)
Es donde opera el SIG. Por programas de SIG se pueden ejecutar en un
amplio rango de equipos, desde servidores hasta computadores personales
usados en red o trabajando en modo desconectado.
PROGRAMAS (SOFTWARE)
Los programas de SIG proveen las funciones y las herramientas necesarias
para almacenar, analizar y desplegar la informacin geogrfica. Los
principales componentes de los programas son:
Herramientas para la entrada y manipulacin de la informacin
geogrfica.
Un sistema de manejador de base de datos (DBMS)
Herramientas que permitan bsquedas geogrficas, anlisis y
visualizacin.
Interface grfica para el usuario (GUI) para acceder fcilmente a las
herramientas.
DATOS
CAMINOS
I

Probablemente la parte ms importante de un sistema de informacin
geogrfico son sus datos. Los datos geogrficos y tabulares pueden ser
adquiridos por quien implementa el sistema de informacin, as como por
terceros que ya los tienen disponibles.
RECURSO HUMANO
La tecnologa de los SIG est limitada si no se cuenta con el personal que
opera, desarrolla y administra el sistema; Y que establece planes para
aplicarlo en problemas del mundo real.
PROCEDIMIENTOS
Un SIG operar acorde con un plan bien diseado y con unas reglas claras
del negocio, que son los modelos y las prcticas operativas caractersticas
de cada organizacin.
CUALES SON LAS FUNCIONES DE LOS COMPONENTES DE UN

SIG.?
Dentro de las funciones bsicas de un sistema de informacin podemos
describir la captura de la informacin, esta se logra mediante procesos de
CAMINOS
I

digitalizacin, procesamiento de imgenes de satlite, fotografas, videos,
procesos Aero fotogramtricos, entre otros.
Otra funcin bsica de procesamiento de un SIG hace referencia a la parte
del anlisis que se puede realizar con los datos grficos y no grficos, se
puede especificar la funcin de contigidad de objetos sobre una rea
determinada, del mismo modo Las categoras definidas pueden ser los
puntos de control, el modelo de formacin y conservacin catastral, la
categora transporte, las coberturas vegetales, la hidrologa, el relieve
Los objetos para la categora puntos de control son: el punto geodsico, el
punto de nivelacin, el punto estereoscpico, entre otros. Para ilustrar con
otro ejemplo, los objetos para la categora catastro son: Zona urbana,
Sector Urbano, Manzana, Edificacin, Parque, Sitio de inters, Los atributos
para el objeto zona urbana son: El cdigo de identificacin del
departamento, cdigo del municipio, cdigo de la zona urbana, entre otros.
Ahora bien, la representacin grfica del objeto zona urbana son tramos de
lnea continua separados por tringulos para delimitar la zona propiamente
dicha.
CAMINOS
I

QU HACE UN SIG CON LA INFORMACIN?
CAMINOS
I

CAMINOS
I

REPRESENTACIN DE LA INFORMACIN.
La representacin primaria de los datos en un SIG est basada en algunos

tipos de objetos universales que se refieren al punto, lnea y rea. Los
elementos puntuales son todos aquellos objetos relativamente pequeos
respecto a su entorno ms inmediatamente prximo, se representan
mediante lneas de longitud cero. Por ejemplo, elementos puntuales pueden
ser un poste de la red de energa o un sumidero de la red de alcantarillado.
Aqu vale la pena hacer la siguiente aclaracin respecto a la determinacin

de los elementos puntuales; en un mapa que incluya los detalles ms
relevante del de un objeto particular, ste puede figurar como un elemento
de tipo rea, en cambio en otro mapa que no incluya detalles asociados del
objeto, puede aparecer como un objeto puntual.
Los objetos lineales se representan por una sucesin de puntos donde el

ancho del elemento lineal es despreciable respecto a la magnitud de su
longitud, con este tipo de objetos se modelan y definen las carreteras, las
lneas de transmisin de energa, los ros, las tuberas del acueducto entre
otros.
Los objetos de tipo rea se representan en un SIG de acuerdo con un

conjunto de lneas y puntos cerrados para formar una zona perfectamente
definida a la que se le puede aplicar el concepto de permetro y longitud.
Con este tipo se modelan las superficies tales como: mapas de bosques,
sectores socioeconmicos de una poblacin, un embalse de generacin,
entre otros.
CAMINOS
I

CUL ES LA INFORMACIN QUE SE MANEJA EN UN SIG?

Se parte de la idea que un SIG es un conjunto de procedimientos usados
para almacenar y manipular datos geogrficamente referenciados, es decir
objetos con una ubicacin definida sobre la superficie terrestre bajo un
sistema convencional de coordenadas.
Se dice que un objeto en un SIG es cualquier elemento relativo a la
superficie terrestre que tiene tamao es decir, que presenta una dimensin
fsica (alto - ancho - largo) y una localizacin espacial o una posicin
medible en el espacio relativo a la superficie terrestre.
A todo objeto se asocian unos atributos que pueden ser:
Grficos
No grficos o alfanumricos.
ATRIBUTOS GRFICOS
Son las representaciones de los objetos geogrficos
asociados con ubicaciones especficas en el mundo real.
La representacin de los objetos se hace por medio de
puntos, lneas o reas.
Ejemplos de una red de servicios:
Punto: un poste de energa
Lnea: una tubera
CAMINOS
I

rea: un embalse
ATRIBUTOS NO GRFICOS
Tambin llamados atributos alfanumricos. Corresponden a las
descripciones, cualificaciones o caractersticas que nombran y determinan
los objetos o elementos geogrficos. En el siguiente grfico se observan los
atributos grficos y no grficos que se encuentran asociados a los objetos
representados.
En un SIG los atributos grficos y no grficos se tienen que relacionar y esto
se logra mediante un atributo de unin.
CMO SE ENCADENAN LOS OBJETOS Y ATRIBUTOS EN UNA

CATEGORA?
A cada objeto contenido en una categora se le asigna un nico nmero
identificador. Cada objeto est caracterizado por una localizacin nica
(atributos grficos con relacin a unas coordenadas geogrficas) y por un
conjunto de descripciones (atributos no grficos) El modelo de datos
permite relacionar y ligar atributos grficos y no grficos. Las relaciones se
establecen tanto desde el punto de vista posicional como topolgico.
CAMINOS
I

Los datos posicionales dicen donde est el elemento y los datos topolgicos
informan sobre la ubicacin del elemento con relacin a los otros
elementos. Los atributos no grficos dicen qu es, y cmo es el objeto. El
nmero identificador que es nico para cada objeto de la categora es
almacenado tanto en el archivo o mapa de objetos como en la tabla de
atributos, lo cual garantiza una correspondencia estricta entre los atributos
grficos y no grficos.
SISTEMA DE COORDENADAS.
Un sistema de coordenadas geogrficas es un sistema de referencia usado
para localizar y medir elementos geogrficos. Para representar el mundo
real, se utiliza un sistema de coordenadas en el cual la localizacin de un
elemento est dado por las magnitudes de latitud y longitud en unidades
de grados, minutos y segundos.
La longitud vara de 0 a 180 grados en el hemisferio Este y de 0 a -180
grados en el hemisferio Oeste de acuerdo con las lneas imaginarias
denominadas meridianos.
La latitud vara de 0 a 90 grados en el hemisferio norte y de 0 a -90 grados
en el hemisferio sur de acuerdo con las lneas imaginarias denominadas
paralelos o lneas ecuatoriales. El origen de este sistema de coordenadas
CAMINOS
I

queda determinado en el punto donde se encuentran la lnea ecuatorial y el
meridiano de Greenwich.
Las coordenadas cartesianas son generalmente usadas para representar

una superficie plana. Los puntos se representan en trminos de las
distancias que separan a dicho punto de los ejes de coordenadas.
En un SIG a travs del ndice es posible ver las categoras, por estas
categoras se accede a los objetos y por los objetos se tiene acceso a los
atributos grficos y no grficos que se almacenan en la base de datos
geogrfica. Los archivos o mapas que conforman una categora se pueden
cargar por cada usuario para atender sus necesidades. De igual manera
puede hacer operaciones con objetos que pertenezcan a la misma
categora o a categoras diferentes. Estas operaciones pueden ser de tipo
espacial (unin, interseccin) o racionales (Continuidad, vecindad,
proximidad)
PROYECCIONES.
La superficie de referencia ms comnmente usada para la descripcin de
localizaciones geogrficas es una superficie esfrica. Esto es vlido an
sabiendo que la figura de la tierra se puede modelar ms como un elipsoide
que como una esfera. Se sabe sin embargo que para la generacin de una
base de datos que permita la representacin de elementos correctamente
georeferenciados, y en unidades de medida comunes como metros o
kilmetros, debe ser construida una representacin plana.
Toda proyeccin lleva consigo la distorsin de una o varias de las
propiedades espaciales ya mencionadas. El mtodo usado para la
proyeccin ser el que en definitiva nos permita decidir cuales propiedades
espaciales sean conservadas y cuales distorsionadas. Proyecciones
especficas eliminan o minimizan la distorsin de propiedades espaciales
particulares. Las superficies de proyeccin ms comunes son los planos, los
cilindros y los conos, segn el caso se exige la proyeccin azimutal,
cilndrica y cnica respectivamente.
Las propiedades especiales de forma, rea, distancia y direccin son
conservadas o distorsionadas dependiendo no solo de la superficie de
CAMINOS
I

proyeccin, sino tambin de otros parmetros. Puesto que cada tipo de
proyeccin requiere de una forma diferente de transformacin matemtica
para la conversin geomtrica, cada mtodo debe producir distintas
coordenadas para un punto dado. Por ejemplo: Transformacin de mercator,
transformacin estereogrfica.
QUE SE PUEDE HACER CON UN SIG?
Un SIG permite resolver una variedad de problemas del mundo real. El SIG
puede manipularse para resolver los problemas usando varias tcnicas de
entrada de datos, anlisis y resultados.
CAMINOS
I

Entrada de datos:
Digitalizar o escanear.
Convertir datos digitales de otros formatos.
Adquirir otros datos disponibles.
Manipulacin y anlisis:
Respuestas a preguntas particulares.
Soluciones a problemas particulares.
Salida de datos:
Despliegue en pantalla
de los datos.
Copias duras (planos y
usando una impresora.
mapas)
Listados.
Reportes.
Se pueden nombrar otras aplicaciones de tipo general dentro de las

muchas posibilidades que suministra un SIG.
CUALES SON LAS APLICACIONES

INFORMACIN GEOGRFICA?
DE
LOS
SISTEMAS
DE
La utilidad principal de un Sistema de Informacin Geogrfica radica en su

capacidad para construir modelos o representaciones del mundo real a
partir de las bases de datos digitales y para utilizar esos modelos en la
simulacin de los efectos que un proceso de la naturaleza o una accin
antrpica produce sobre un determinado escenario en una poca
CAMINOS
I

especfica. La construccin de modelos constituye un instrumento muy
eficaz para analizar las tendencias y determinar los factores que las
influyen as como para evaluar las posibles consecuencias de las decisiones
de planificacin sobre los recursos existentes en el rea de inters.
En el mbito municipal pueden desarrollarse aplicaciones que ayuden a
resolver un amplio rango de necesidades, como por ejemplo:
Produccin y actualizacin de la cartografa bsica.
Administracin de servicios pblicos
energa, telfonos, entre otros)
(acueducto,
alcantarillado,
Inventario y avalo de predios.

Atencin de emergencias (incendios, terremotos, accidentes de
trnsito, entre otros.
Estratificacin socioeconmica.
Regulacin del uso de la tierra.
Control ambiental (saneamiento bsico ambiental y mejoramiento de
las condiciones ambientales, educacin ambiental)
Evaluacin de reas de riesgos (prevencin y atencin de desastres)
Localizacin ptima de la infraestructura de equipamiento social
(educacin, salud, deporte y recreacin)
Diseo y mantenimiento de la red vial.
Formulacin y evaluacin de planes de desarrollo social y econmico.
CAMINOS
I

CAPTURA DE LA INFORMACIN.
La informacin geogrfica con la cual se trabaja en los SIG. Puede
encontrarse en dos tipos de presentaciones o formatos: Celular o raster y
Vectorial.
Formato RASTER
CAMINOS
I

El formato raster se obtiene cuando se "digitaliza" un mapa o una fotografa
o cuando se obtienen imgenes digitales capturadas por satlites. En
ambos casos se obtiene un archivo digital de esa informacin.
La captura de la informacin en este formato se hace mediante los
siguientes medios: scanners, imgenes de satlite, fotografa area,
cmaras de video entre otros.
Formato VECTORIAL
La informacin grfica en este tipo de formatos se representa internamente

por medio de segmentos orientados de rectas o vectores. De este modo un
mapa queda reducido a una serie de pares ordenados de coordenadas,
utilizados para representar puntos, lneas y superficies.
La captura de la informacin en el formato vectorial se hace por medio de:
mesas digitalizadoras, convertidores de formato raster a formato vectorial,
sistemas de geoposicionamiento global (GPS), entrada de datos
alfanumrica, entre otros. rio.
CAMINOS
I

VENTAJAS Y
VECTORIAL
DESVENTAJAS
DE
LOS
MODELOS
RASTER
Existen ventajas y desventajas a la hora de utilizar un modelo de datos

raster o vector para representar la realidad.
VENTAJAS
Vectorial
La estructura de los datos es
compacta. Almacena los datos slo
de los elementos digitalizados por
lo que requiere menos memoria
para
su
almacenamiento
y
tratamiento.
Codificacin
eficiente
de
la
topologa
y
las
operaciones
espaciales.
Buena
salida
grfica.
Los
elementos
son
representados
como grficos vectoriales que no
pierden definicin si se ampla la
escala de visualizacin.
Tienen una mayor compatibilidad
con entornos de bases de datos
relacionales.
Raster
La estructura de los datos es muy
simple.
Las operaciones de superposicin

son muy sencillas.
Formato ptimo
altas de datos.
para
variaciones
Buen almacenamiento de imgenes

digitales
CAMINOS
I

Las operaciones de re-escalado,
reproyeccin son ms fciles de
ejecutar.
Los datos son ms fciles de
mantener y actualizar.
En algunos aspectos permite una
mayor capacidad de anlisis, sobre
todo en redes.
DESVENTAJAS
Vectorial
La estructura de los
datos
es
ms
compleja.
Las operaciones de
superposicin son ms
difciles
de
implementar
y
representar.
Eficacia
reducida
cuando la variacin de
datos es alta.
Raster
Mayor requerimiento de memoria
de almacenamiento. Todas las
celdas contienen datos.
Las reglas topolgicas son ms
difciles de generar.
Las salidas grficas son menos

vistosas y estticas. Dependiendo
de la resolucin del archivo raster,
los elementos pueden tener sus
lmites originales ms o menos
definidos.
Es un formato ms
laborioso de mantener
actualizado.
TEMPORALES
LOS
SIG
Una de las principales fronteras a las que se enfrenta los sistemas de

informacin geogrfica es la de agregar el elemento tiempo a los datos
geoespaciales. Los SIG temporales incorporan las tres dimensiones
espaciales (X, Y y Z) aadiendo adems el tiempo en una representacin
4D que se asemeja ms a la realidad. La temporalidad en los SIG recoge los
CAMINOS
I

procesos dinmicos de los elementos representados. Por ejemplo,
imaginmonos las posibilidades que ofrecera un sistema de informacin
geogrfica que permita ralentizar y acelerar el tiempo de los procesos
geomorfolgicos que en l se modelizan y analizar las diferentes
secuencias morfogenticas de un determinado relieve terrestre; o
modelizar el desarrollo urbano de una rea determinada a lo largo de un
perodo dado.
EL FUTURO DE LOS SIG

Muchas disciplinas se han beneficiado de la tecnologa subyacente en los
SIG. El activo mercado de los sistemas de informacin geogrfica se ha
traducido en una reduccin de costes y mejoras continuas en los
componentes de hardware y software de los sistemas. Esto ha provocado
que el uso de esta tecnologa haya sido asimilada por universidades,
gobiernos, empresas e instituciones que lo han aplicado a sectores como
los bienes races, la salud pblica,
la
criminologa, la defensa nacional,
el
desarrollo sostenible, los recursos
naturales, la arqueologa, la
ordenacin
del
territorio,
el
urbanismo, el transporte, la
sociologa o la logstica entre
otros.
En la actualidad los SIG estn
teniendo una fuerte implantacin
en los
llamados Servicios Basados en la
Localizacin (LBS) debido al
abaratamiento y masificacin de
la
tecnologa GPS integrada en dispositivos mviles de consumo (telfonos
mviles, PDAs, ordenadores porttiles). Los LBS permiten a los dispositivos
mviles con GPS mostrar su ubicacin respecto a puntos de inters fijos
(restaurantes, gasolineras, cajeros, hidrantes, etc. ms cercanos), mviles
(amigos, hijos, autobuses, coches de polica) o para transmitir su posicin a
un servidor central para su visualizacin u otro tipo de tratamiento.
CAMINOS
I

CONCLUSIONES
Mediante el SIG describimos la importancia que tienen estos estudios done
se necesita la modelacin de elementos georrefrenciados, es decir modelos
que representan elementos del mundo real. Sin embargo, el proceso se
complica cuando la informacin no est organizada, no existe una
metodologa adecuada para analizar uno o varios fenmenos al mismo
tiempo; en la aplicacin de las formas de mitigacin de propuestas o
simplemente cuando no existen las personas adecuadas para el manejo del
sistema.
CAMINOS
I

BIBLIOGRAFIA
http://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_informaci%C3%B3n_geogr
%C3%A1fica
http://es.slideshare.net/sacra07/sig-sistemas-de-informacin-geogrfica
https://es.scribd.com/doc/215350154/Levantamiento-Topografico-de-Ruta
http://www.arqhys.com/arquitectura/ruta-topografia.html
http://www.tdx.cat/bitstream/handle/10803/6222/05CAPITULO_4.pdf?sequence=5
CAMINOS
I

CAMINOS
I

2do Trabajo de Caminos I-Kc

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CURVA HORIZONTAL SIMPLE

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T : distancia tangencial (ambas iguales)

distancia tangencial (ambas

punto de inflexin o punto de

punto de curvatura, punto de

punto de tangencia, punto de

I: ngulo de interseccin entre las tangentes.

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