En el montaje de la caja reductora con respecto al dibujo.

Para mejor
claridad, el lado de la cubierta de la caja reductora se conoce como lado
frontal y el lado estriado se conoce como reverso. Con las dos teclas en su
lugar, deslice el engranaje de estmulo sobre la ranura del eje y del
engranaje de 90 dientes sobre el pin de baja velocidad. Deslice los
engranajes hasta el tope y ajustarlos en su lugar con los tornillos de fijacin.
Asegrese de que haya un agujero perforado en cada cabeza de tornillo de
fijacin. Despus de ajustar los tornillos de fijacin, atar los dos juntos con
un alambre para evitar que se aflojen. Deslice el deflector de aceite de alta
velocidad del pin en la medida de lo que pueda. Bloquear su lugar con
tornillo de ajuste, de la misma forma mencionada anteriormente. Siguiente
calor y pulse los cojinetes por los que van ir la alta velocidad del pin, baja
velocidad del pin y del eje hueco.
Coloque la carcasa de la caja de engranajes hacia abajo sobre una mesa
con aberturas para acceder a las tapas de los cojinetes. En primer lugar el
eje hueco en la carcasa de la caja de engranajes. Luego se coloca el pin
de velocidad baja, y luego el pin de alta velocidad, en la carcasa cuando
todos los engranajes estn en su lugar, las cuas ms tapa del rodamiento
lado posterior del rodaje del eje, utilizando el grosor adecuado, como se
indica en la columna para el reverso de las "Directrices Shim" tabla de
abajo.
Con las cuas en su lugar, atornillar abajo de la tapa del cojinete para los
rodajes del eje, al lado de la espalda del rodamiento. Realice el mismo
procedimiento para la tapa del rodamiento lado trasero, en el pin de baja
velocidad y, finalmente, el pin de alta velocidad. Cuando todos los
laterales lleva contraportada estn en su lugar, fijarla junta de la tapa y
colocar la cubierta de la caja de engranajes sobre el alojamiento,
empujando ligeramente los cojinetes hasta que todos se alinean con la tapa.
Luego atornillar firmemente hacia abajo la cubierta de la caja de
engranajes.
Usando un micrmetro y con la cubierta de la caja de engranajes y la junta
firmemente en su lugar, medir la dimensin de la cara cubierta para la pista
exterior del rodamiento como se ilustra en la Figura 2. Lista de abajo y
grabarlo en la tabla de datos como "DIM 1". A continuacin, medir el labio
de la tapa de cojinete correspondiente como se ilustra en la Figura 2, y
registrar como "DIM 2". Si "DIM 1" es mayor o igual a "DIM 2" a
continuacin, poner 0.020 en la columna "DISTANCIA SHIN" para todos los
rodamientos. Si "DIM 2" es mayor que "DIM 1" restar "DIM 1" de "DIM 2"
para obtener valor de la diferencia. A continuacin aadimos 0,020 a este
valor de la diferencia y poner este valor final en la columna "DISTANCIA
SHIM" para cada rodamiento correspondiente. Instalar el espesor calce
requerido para cada cubierta del rodamiento delantero y el perno hacia
abajo juntas para el eje de la pluma y el pin de alta velocidad, como se
indica en el plano de montaje caja de cambios. En el eje hueco, asegrese
de que el labio en ambos sellos se enfrenta lejos de la caja de cambios. En

la alta velocidad de pin asegurarse de que el labio de la junta interior est

dirigida hacia la caja de cambios y el labio de la junta exterior est de
espaldas a la caja de cambios. A continuacin aadimos 0,020 al valor de la
diferencia y poner este valor final en la columna "DISTANCIA SHIM" para
cada rodamiento correspondiente. Instalar el espesor calce requerido para
cada cubierta del rodamiento delantero y el perno hacia abajo juntas para el
eje del rodaje y el pin de alta velocidad, como se indica en el plano de
montaje de la caja reductora. En el eje hueco, asegrese de que el labio en
ambos sellos se enfrenta lejos de la caja de cambios. En la alta velocidad de
pin asegurarse de que el labio de la junta interior est dirigida hacia la
caja reductora y el labio de la junta exterior est de espaldas de la caja
reductora.