Manual+Lucas++DPC DPCN

MANUAL DE TALLER
BOMBA DPC/DPCN - PROCEDIMIENTO DE REPARACIN
DDNX112(E)
TM
2001
Bomba de inyeccin tipo DPC / DPCN

Abreviaturas :
A.F.C.
A.C.P.
Avance de carga ligera

Avance de carga
progresiva
A.D.C.
Anti arranque codificado
Dash-Pot Amortiguador de ralent
E.A.
Electrovlvula de parada
E.G.R.
Recirculacin de los
gases de escape
H.P.
Alta presin
N.m.
Newton metro
T.H.
Cabezal hidrulico
T.H.C
Cabezal hidrulico
completo
Editado por :
Delphi Diesel Systems
Asistencia Tcnica
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B.P. 1044 - 41010 Blois Cedex - France
Tel. : (33) (0) 2 54 55 39 39
Telecopia : (33) (0) 2 54 55 39 12
Indice
Introduccin
Desmontaje
Montaje
Pruebas
Datos tcnicos
Delphi Diesel Systems France
Publicacin N.DDNX112(E) Impreso en Francia 200/06.01/SYNTAXE
Indice
1
Introduccin
1.1
1.2
2.3
2.4
2.5
2.6
Preparacin para el desmontaje .......................................................................... 7

Desmontaje de conjuntos ..................................................................................... 7
2.2.1 Palancas, accesorios, tapa ....................................................................... 7
2.2.2 Actuador neumtico ............................................................................... 10
2.2.3 Amortiguador (dash-pot) ........................................................................ 10
2.2.4 Regulador de mnima/mxima .............................................................. 11
2.2.5 Regulador de todas las velocidades ..................................................... 11
2.2.6 Cabezal hidrulico ................................................................................... 12
Desmontaje del dispositivo de avance.............................................................. 16
2.3.1 Avance de velocidad ............................................................................... 16
2.3.2 Avance de velocidad y sobreavance manual ....................................... 16
2.3.3 Avance de velocidad y A.F.C. o sobreavance hidrulico ..................... 17
2.3.4 Avance de velocidad, A.F.C. con sobreavance automtico ................. 18
2.3.5 Avance de velocidad A.F.C. con sobreavance electromagntico ....... 18
2.3.6 Avance con carga progresiva (A.C.P.) ................................................... 18
2.3.7 Avance control numrico ....................................................................... 19
Extraccin del anillo de levas ............................................................................. 19
Desmontaje del dispositivo de accionamiento ................................................ 19
2.5.1 Accionamiento de tipo "correa dentada" .............................................. 19
2.5.2 Accionamiento con cubo flotante .......................................................... 21
Desmontaje de subconjuntos ............................................................................ 22
2.6.1 Tapa .......................................................................................................... 22
2.6.2 Accesorios de soporte del cable ............................................................ 23
2.6.3 Conjunto del regulador ........................................................................... 23
2.6.4 Cabezal hidrulico ................................................................................... 23
2.6.5 Tornillo de regulacin de la presin de transferencia ......................... 26
2.6.6 Tornillo hueco de avance ....................................................................... 26
2.6.7 Vlvula de sobrecarga ............................................................................ 27
2.6.8 Vlvula combinada ................................................................................. 27
2.6.9 Vlvula de carga ligera (sobrecalador hidrulico o A.F.C.) ................. 27
2.6.10 Vlvula A.F.C. elctrica ............................................................................ 27
2.6.11 Corrector de sobrealimentacin no desmontable ............................... 28
2.6.12 A.F.C. ......................................................................................................... 28
2.6.13 A.C.P. ......................................................................................................... 28
2.6.14 Sobreavance manual .............................................................................. 29
2.6.15 Sobreavance automtico ........................................................................ 29
2.6.16 Interruptores elctricos .......................................................................... 29
2.6.17 Compensador del actuador neumtico ................................................. 29
2.6.18 Potencimetro ......................................................................................... 30
2.6.19 Eje de accionamiento de tipo de correa dentada ................................ 30
2.6.20 Accionamiento de cubo flotante ............................................................ 30
Montaje
3.1
3.2
Prembulo .............................................................................................................. 5
Recomendaciones importantes ........................................................................... 6
Desmontaje
2.1
2.2
Preparacin para el montaje ..............................................................................

Preparacin del cabezal hidrulico ....................................................................
3.2.1 Montaje del cabezal hidrulico ..............................................................
3.2.2 Montaje de la bomba de transferencia .................................................
3.2.3 Montaje del tornillo de regulacin de la presin de transferencia ....
3.2.4 Montaje de salidas de alta presin........................................................
3.2.5 Ajuste de la separacin de los rodillos .................................................
31
31
31
34
35
36
36

3.3
Indice
Colocacin y montaje del accionamiento .........................................................

3.3.1 Colocacin del accionamiento del tipo de correa dentada .................
3.3.2 Montaje del accionamiento del tipo de correa dentada en el crter .
3.3.3 Montaje del accionamiento con cubo flotante .....................................
3.3.4 Montaje del accionamiento de cubo flotante en el crter...................
3.4 Montaje del anillo de levas ................................................................................
3.5 Montaje del cabezal hidrulico en el crter ......................................................
3.6 Montaje del dispositivo de avance ....................................................................
3.6.1 Avance de velocidad ...............................................................................
3.6.2 Avance de velocidad y sobreavance manual .......................................
3.6.3 Avance de velocidad y A.F.C. o sobreavance hidrulico .....................
3.6.4 Avance de velocidad y A.F.C. con sobreavance automtico ...............
3.6.5 Avance de velocidad y A.F.C. con sobreavance electromagntico ....
3.6.6 Avance con carga progresiva .................................................................
3.6.7 Avance digital ..........................................................................................
3.7 Montaje de tornillos huecos, vlvulas y corrector ...........................................
3.7.1 Tornillo hueco de avance .......................................................................
3.7.2 Vlvula de sobrecarga ............................................................................
3.7.3 Vlvula combinada .................................................................................
3.7.4 Vlvula de carga ligera del A.F.C. o de sobrecalador hidrulico ........
3.7.5 Vlvula del A.F.C. de control elctrico ...................................................
3.7.6 Sobreavance de la electrovlvula ..........................................................
3.7.7 Corrector altimtrico ...............................................................................
3.7.8 Electrovlvula de avance ........................................................................
3.7.9 Montaje del corrector de sobrealimentacin no desmontable ..........
3.7.10 Montaje del corrector de sobrealimentacin .......................................
3.8 Apriete de tornillos, cuerpos de vlvula y actuadores, fijacin
del cabezal hidrulico .........................................................................................
3.8.1 Bomba para motor de aspiracin natural .............................................
3.8.2 Bombas para motor de aspiracin natural equipado con una
vlvula de carga ligera de A.F.C .............................................................
3.8.3 Bomba para motor sobrealimentado (corrector de
sobrealimentacin en el lado izquierdo de la bomba) .......................
3.8.4 Bomba para motor sobrealimentado (corrector de
sobrealimentacin en el lado derecho de la bomba) .........................
3.8.5 Comprobacin, apriete y montaje de la electrovlvula de
parada y del tapn de inspeccin ..........................................................
3.9 Montaje del conjunto de regulador, tapa y controles ......................................
3.9.1 Conjunto de soporte/palanca y varillaje ...............................................
3.9.2 Ajuste del varillaje ...................................................................................
3.9.3 Regulador de mnima/mxima ..............................................................
3.9.4 Regulador de todas las velocidades .....................................................
3.9.5 Montaje de los accesorios ......................................................................
3.9.6 Dispositivo de ralent acelerado ............................................................
3.10 Montaje de los dispositivos exteriores .............................................................
3.10.1 Interruptor de sobreavance electromagntico .....................................
3.10.2 Interruptor(es) elctrico(s) ......................................................................
3.10.3 Interruptor neumtico .............................................................................
3.10.4 Potencimetro .........................................................................................
3.10.5 Dispositivo antiarranque codificado .....................................................
3.10.6 Amortiguador de la palanca del acelerador .........................................
3.10.7 Actuador neumtico ...............................................................................
3.10.8 Amortiguador ..........................................................................................
3.10.9 Sensor de velocidad ...............................................................................
37
37
38
41
41
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60
60
61
61
61
62
62
62
63
64
Pruebas
4.1
Material necesario para las pruebas ................................................................. 65
Indice
4.1.1
4.1.2
4.1.3
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
Condiciones de pruebas ISO para bombas de inyeccin tipo DPC ...

Condiciones de pruebas para bombas de inyeccin tipo "EURO 96" ..
Condiciones de pruebas especficas para las bombas de inyeccin
tipo DPCN ................................................................................................
Generalidades sobre las pruebas ......................................................................
4.2.1 Instalacin de la bomba en el banco de pruebas ................................
4.2.2 Utilizacin de la ficha de pruebas ..........................................................
4.2.3 Procedimiento de cebado y purga antes de las pruebas ....................
4.2.4 Ajuste del "cero del avance" ..................................................................
Comprobaciones y ajustes .................................................................................
4.3.1 Preajuste de la presin de transferencia ..............................................
4.3.2 Preajuste de la vlvula diferencial de sobrecarga ...............................
4.3.3 Ajuste del avance ....................................................................................
4.3.4 Control de la presin interna .................................................................
4.3.5 Ajuste del caudal mximo ......................................................................
4.3.6 Comprobaciones y ajuste del regulador ...............................................
4.3.7 Control de la apertura de la vlvula diferencial ...................................
4.3.8 Ajuste del corrector de sobrealimentacin y del caudal mximo ......
4.3.9 Ajuste del avance con carga ligera .......................................................
4.3.10 Comprobacin de la supresin del avance con carga ligera ..............
4.3.11 Ajuste del avance con carga progresiva ...............................................
4.3.12 Comprobacin del avance con carga progresiva ................................
4.3.13 Ajuste del sobreavance automtico ......................................................
4.3.14 Ajuste del sobreavance hidrulico ........................................................
4.3.15 Ajuste del interruptor elctrico ..............................................................
4.3.16 Comprobacin del interruptor elctrico ...............................................
4.3.17 Ajuste del interruptor neumtico de E.G.R ...........................................
4.3.18 Control del interruptor neumtico de E.G.R .........................................
4.3.19 Ajuste del tornillo de "diagnstico" .......................................................
4.3.20 Control del tornillo de "diagnstico" .....................................................
4.3.21 Ajuste del potencimetro de la palanca del acelerador ......................
4.3.22 Ajuste del amortiguador de la palanca del acelerador .......................
4.3.23 Ajuste del amortiguador de ralent .......................................................
4.3.24 Ajuste del actuador neumtico ..............................................................
4.3.25 Comprobacin del actuador neumtico ...............................................
Calado ..................................................................................................................
4.4.1 Generalidades .........................................................................................
4.4.2 Calado interno por el tapn de inspeccin ...........................................
4.4.3 Calado interno a travs de la tapa .........................................................
4.4.4 Calado interno mediante escala ............................................................
4.4.5 Calado externo ........................................................................................
Comprobacin de la estanqueidad ....................................................................
4.5.1 Comprobacin de la estanqueidad de la bomba .................................
4.5.2 Comprobacin de la estanqueidad del corrector de
sobrealimentacin ..................................................................................
4.5.3 Comprobacin de la estanqueidad del actuador neumtico ..............
4.5.4 Comprobacin de la estanqueidad del interruptor neumtico ..........
Precintado ............................................................................................................
4.6.1 Generalidades .........................................................................................
4.6.2 Bombas DPC de fabricacin anterior a la modificacin "B" ...............
4.6.3 Bombas DPC con modificacin "B" .......................................................
Almacenamiento .................................................................................................
4.7.1 Acondicionamiento de las bombas nuevas .........................................
4.7.2 Acondicionamiento de las bombas reparadas .....................................
4.7.3 Condiciones de almacenamiento ..........................................................
65
65
66
67
67
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68
68
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85
85
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86
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87
87
87
88
88
88
88
Datos tcnicos
5.1
Par de apriete ............................................................................................. 89 a 106
Introduccin
1
u
1.Fig.A
1.1
PREAMBULO
A la hora de reparar una bomba de inyeccin, la

utilizacin de una documentacin precisa permite
ganar mucho tiempo.
Recordemos que esta documentacin se compone,
adems del manual de taller, de unas notas tcnicas
denominadas "INTEC" (Informacin Tcnica).
Salvo en el caso de una revisin completa, no
siempre es necesario llevar a cabo el desmontaje
completo de la bomba.
En caso de avera, se recomienda comprobar la
bomba en el banco de pruebas con el fin de
determinar la causa de la avera y efectuar la
reparacin o el ajuste a partir del resultado obtenido.
Los procedimientos de desmontaje, verificacin,
montaje y ajuste de la bomba debe llevarlos a cabo
personal cualificado utilizando herramientas
especiales y un banco de pruebas especificado.
una caja con compartimentos para colocar las

piezas,
un tornillo de banco con mordazas de metal

blando o de plstico,
un recipiente con aceite de pruebas limpio,
un recipiente con grasa (Shell Alvania R2) y

un recipiente con vaselina,
un trapo suave sin hilachas o papel

absorbente.
La sustitucin de las piezas se realizar nicamente

con piezas originales y deber limitarse a la
necesidad de la reparacin o a lo estipulado en el
presupuesto.
Deber prepararse una ficha para cada bomba
reparada.
Es necesario observar una perfecta limpieza en el

taller de revisin de las bombas de inyeccin.
Se necesitan los equipos siguientes :

-
un puesto de lavado con dispositivo de aire

comprimido que utilice un producto no
acuoso,
un banco recubierto de metal o de linleo,

reservado nicamente para reparaciones de
bombas,
1
u
1.2
Introduccin
RECOMENDACIONES IMPORTANTES
Es obligatorio :
- seguir los mtodos descritos a continuacin,
- utilizar las herramientas adecuadas,
- no intentar extraer los pasadores alojados en los
distintos elementos,
- sustituir todas las juntas, arandelas, hilos de
plomo y precintos,
- sustituir los cojinetes despus de su desmontaje,
- sustituir los componentes que presenten
sntomas de rotura, desgaste, adherencia,
corrosin, fisura o deformacin,
- sustituir un kit completo si uno de los
componentes de sus componentes debe
cambiarse.
Desmontaje

2.1
PREPARACION PARA EL DESMONTAJE
2
u
Limpie la bomba (utilice un disolvente).

Quite el tapn de inspeccin (1) y vace la bomba si
es necesario. Extraiga y deseche la junta trica del
tapn.
Fije la bomba en posicin horizontal sobre la placa

de soporte 1804-411 provista del casquillo de
centrado correspondiente.
Suprima los precintos (alambre, precinto de plomo,
tubo termoretractil, pintura) y las protecciones.
2.1 Fig.1
2.2
DESMONTAJE DE CONJUNTOS
2.2.1
Palancas, accesorios, tapa

Retire las bieletas de los dispositivos de
avance con carga ligera, de avance con carga
progresiva o del sobreavance si la bomba
est provista de ellos. Quite y deseche la
tuerca autoblocante de fijacin (1) y la
arandela (2) de la palanca del acelerador (3).
Retire la palanca del acelerador, el muelle
antagonista (4) y el sombrerete (5).
1
2
3
4
5
2.2 Fig1
Segn la aplicacin, quite y deseche la tuerca
autoblocante de fijacin (1) y la arandela (2)
de la palanca del acelerador (3). Desmonte
la palanca del acelerador, el muelle
antagonista (4) y el sombrerete (5). Retire la
arandela (6), el tope (7) y el muelle (8) de
compensacin del juego de la palanca (3).
1
2
3
4
5
6
7
8
2.2 Fig.2
En el caso de una bomba equipada con
dispositivo antiarranque codificado y
accesorios de proteccin fijados por tornillos
de seguridad, afloje los tornillos con ayuda
de un pequeo buril o un puntero y retrelos.
Retire los accesorios y la caja. Quite el tornillo
hueco de entrada y la electrovlvula de corte
de combustible.
2.2 Fig.3
2
u
Desmontaje

Si la bomba est equipada con un interruptor
elctrico en la palanca del acelerador, libere
la funda de las grapas de fijacin, retire los
dos tornillos de fijacin (11) y su arandela
(10). Retire el conjunto del soporte (12) y el
interruptor (9) de la tapa. Quite el tornillo de
fijacin (2) con la arandela (3). Quite y
deseche la tuerca autoblocante (1) de fijacin
de la palanca del acelerador (7). Quite la
arandela (4), la leva (5), el anillo separador
(6), la palanca del acelerador, el muelle
antagonista (8) y el sombrerete (13).
1
2
3
4
5
6
7
8
9
13
12
10
11
2.2 Fig.4
NOTA : Si la bomba est dotada de un sobreavance

electromagntico, el conector del
interruptor va unido a l. Consulte la Intec
IV A 01-030.
Si la bomba est equipada con dos

interruptores elctricos en la palanca del
acelerador, lleve a cabo las operaciones de
desmontaje de un interruptor (vase 2.2
Fig. 4) y, a continuacin, separe los dos
conjuntos de soporte/interruptor de la placa
quitando el tornillo de fijacin (1) y la
arandela (2).
2.2 Fig.5
16
6
7
8
9
15
10
11
14
12
13
2.2 Fig.6
Si la bomba est dotada de un interruptor

neumtico, quite el tornillo de fijacin (6)
provisto de sus arandelas (7) y (8) y el
interruptor (9). Retire los dos tornillos (12)
provistos de sus arandelas (11) y el soporte
de interruptor (10). Retire el tornillo de
bloqueo (2) de la leva sobre la palanca del
acelerador y la arandela (1). Desenrosque y
deseche la tuerca autoblocante (3) de la
palanca del acelerador, retire la arandela (4),
la leva (5), el casquillo separador (16), la
palanca del acelerador, el muelle antagonista
(8) y el sombrerete (13).
2
u
Desmontaje

Si la bomba est equipada con un
potencimetro, retire los dos tornillos de
fijacin (6) y las arandelas (5) del soporte del
potencimetro y retire el conjunto del soporte
y potencimetro (4). Retire la tuerca de
fijacin (3) y la arandela (2) de la palanca del
acelerador (1), retire la palanca del
acelerador, el muelle antagonista (8) y el
platillo (7).
8
7
2.2 Fig.7
Si la bomba est provista de un amortiguador, retire las horquillas de fijacin (2)
de la rtula (3) y extraiga el amortiguador
(1).
Segn la aplicacin, quite los tornillos de

fijacin (4) del amortiguador (1) y retire este
ltimo.
En ambos casos, extraiga la palanca del
acelerador como se ha indicado anteriormente.
2.2 Fig.8
Si la bomba est provista de un sensor de
velocidad (2), desmntelo y deseche la junta
trica (1).
2.2 Fig.9
Retire los tornillos de fijacin (3) y las
arandelas de los accesorios de soporte del
cable (4). Retire los accesorios.
Segn la aplicacin, quite los tornillos de

fijacin (3) de los accesorios, la horquilla de
recuperacin (1), la arandela y la placa (2).
2.2 Fig.10
2
u
Desmontaje

Si el accesorio est provisto de un interruptor,
desconctelo.
Retire el tornillo de fijacin (5) y la arandela

(4) del soporte. Retire el soporte del
interruptor (3), el muelle antagonista (6), el
fuelle (7) y retire el accesorio (2).
10
Retire el sombrerete (10) del interruptor,

comprima el muelle (6) del contacto central
(8) para hacer pasar la lengeta (9) a travs
de la palanca de ralent (1).
2.2 Fig.11
2.2.2
1
Actuador neumtico
En el caso de un actuador con control por
cable, afloje el tornillo (1) y retire el
sujetacables (2). Sujete firmemente el
actuador (4) con la mano y afloje la tuerca
de fijacin (3). Retire el actuador (4).
2.2 Fig.12
1

vstago, sujete la contera hexagonal (2) y
afloje la contratuerca (3). Retire el
compensador (1) y la contratuerca (3). Sujete
firmemente el actuador (4) con la mano y
afloje la tuerca de fijacin (3). Retire el
actuador (5).
2.2 Fig.13
2.2.3
1
2
2.2 Fig.14
10
Amortiguador (Dash-pot)
Sujete firmemente el amortiguador (2) con
la mano y afloje la tuerca de fijacin (1). Retire el amortiguador (2).
Desmontaje

2.2.4
Regulador de mnima/mxima
2
u
Quite los cuatro tornillos de fijacin de la tapa

y la tapa (2) sacando el eje de acelerador (1).
NOTA : Los tornillos de fijacin pueden mantener

topes colocados sobre la tapa. Identifique
la posicin de estos topes antes de efectuar
el desmontaje.
2
2.2 Fig.15
Desenrosque el tornillo de fijacin (4) de tope
de vlvula, despus de haber liberado el
freno.
Retire el tope de la vlvula dosificadora (5).

Eleve la vlvula (7) retirando el muelle de
gancho (8) y retire la vlvula dosificadora.
Desenganche el gancho de regulacin (6) y
el conjunto de mnima/mxima (1) de ambos
lados de la bomba. Quite los dos tornillos de
fijacin (3) del soporte despus de haber
liberado el freno (2).
2.2 Fig.16
Desmonte el conjunto de soporte-palanca del

regulador junto con el regulador de mnima/
mxima y con el gancho de regulacin.
2.2 Fig.17
2.2.5
Regulador de todas las velocidades
Desenganche el muelle principal de

regulacin (3) del anclaje (4). Retire el anclaje
y el muelle de ralent (5).
Desmonte el eje de acelerador (1) y el muelle
(3). Extraiga y deseche las juntas tricas del
eje de acelerador.
Retire la regleta de parada (2).
2.2 Fig.18
11
2
u
Desmontaje

Quite el tornillo de fijacin (5) del tope de la
vlvula, despus de haber liberado el freno.
Retire el tope de la vlvula dosificadora (6).

Levante la vlvula (7) retirando el muelle de
gancho (1) y desmonte la vlvula
dosificadora. Quite los dos tornillos de
fijacin (2) del soporte despus de haber
soltado el freno.
7
4
Retire el conjunto de soporte-palanca del

regulador (4) junto con el gancho de
regulacin (3).
2.2 Fig.19
2.2.6
1
Cabezal hidrulico
Quite los tornillos de fijacin (4) del accesorio
de soporte trasero (3). Retire el accesorio.
Quite el tornillo hueco de entrada (1). Retire
la electrovlvula de corte de combustible (2).
Retenga el ncleo y el muelle sobre ella con
ayuda de un tapn (ref. 9007-598B).
2.2 Fig.20
Afloje la tuerca (2) del tornillo de ajuste de

presin de transferencia. Retire el tornillo
hueco de regulacin de presin de
transferencia (1).
2.2 Fig.21
1
2
2.2 Fig.22
12
Quite el muelle de cebado (2) con ayuda de

la herramienta 1804-441 (3). Afloje los racores
de alta presin (4). Afloje los tornillos de
fijacin (1) de la placa de cierre de la bomba
de transferencia.
Desmontaje

Afloje el sombrerete (1) de la vlvula de
sobrecarga y desmonte el conjunto de la
vlvula (2). Quite la junta trica (3).
2
u
5
Afloje el tapn (4) del tornillo hueco de

avance (5) y quite el tornillo hueco.
2.2 Fig.24
2.2 Fig.23
En el caso de una aplicacin con vlvula
combinada (2) (Fig. 25), desenrosque el
sombrerete (1) y retire esta vlvula teniendo
cuidado con la bola montada bajo la camisa.
Quite la junta trica (3) del cabezal hidrulico
con ayuda de la herramienta 1804-441 (4).
Si la bomba est provista de una vlvula de
carga ligera (5) (Fig. 26) (A.F.C. o sobreavance
hidrulico), sujete la palanca de control (7)
de la vlvula de carga ligera y desenrosque
la tuerca de fijacin (9). Quite las arandelas
(8) y (10), la palanca (7) y el platillo (6).
Desenrosque el kit de la vlvula.
Si la bomba est equipada con un dispositivo
de A.F.C. elctrico, desconecte el sistema y
desenrosque el kit de la vlvula (3). Quite la
junta trica (1) del cabezal hidrulico con
ayuda de la herramienta 1804-441 (2).
10 9
2.2 Fig.25
2.2 Fig.26
2.2 Fig.27
Si la bomba est equipada con un
sobreavance de electrovlvula, desenrosque
la electrovlvula (1). Quite la junta del filtro
(5) del cabezal hidrulico y deschela. Quite
y deseche las juntas tricas (2), (3) y (4).
2
3
4
2.2 Fig.28
2.2 Fig.29
13
2
u
Desmontaje

Si la bomba est provista de un corrector
altimtrico, desenrosque la electrovlvula (1).
Extraiga la junta del filtro (4) del cabezal
hidrulico. Quite y deseche las juntas tricas
(2) y (3).
1
2
3
2.2 Fig.31
2.2 Fig.30
Si la bomba est provista de una

electrovlvula de avance control numrico,
desconecte el racor de fugas. Desenrosque
la electrovlvula (1) y retire el racor orientable (3). Extraiga la junta del filtro (4) del
cabezal hidrulico y deschela. Retire y
deseche las juntas tricas (5), (6) y (7). Retire el filtro (2).
2
3
7
6
5
4
2.2 Fig.33
2.2 Fig.32
En el caso de una versin por sobrealimentacin, desenrosque la tuerca (6) del

tornillo de ajuste (5) del corrector y retire el
sombrerete de proteccin (1). Desmonte el
corrector (2) sujetando el racor orientable (3).
Quite la junta de filtro (4).
2
1
2
5
6
14
2.2 Fig.34
2.2 Fig.35
2
u
Desmontaje

Segn la aplicacin, quite el tornillo de
fijacin (1) del cabezal hidrulico y la junta
de cobre (2). En el caso de una versin con
avance control numrico, retire el tornillo de
fijacin del cabezal hidrulico, quite y
deseche la junta trica o la junta de cobre.
Retire el cabezal hidrulico ejerciendo un
movimiento de rotacin a derecha y a
izquierda.
1
2
IMPORTANTE
Segn la aplicacin, la varilla de puesta a
punto soldada sobre el rotor del cabezal
hidrulico puede quedar en contacto con
el anillo de levas, impidiendo el
desmontaje del cabezal hidrulico. En este
caso, gire el eje de accionamiento de la
bomba para alinear la varilla de puesta a
punto entre dos levas del anillo de levas.
2.2 Fig.36
En el momento de extraer el cabezal

hidrulico del crter, inclnelo hacia abajo
para que no se pierdan los componentes del
dispositivo de sobrecarga.
2.2 Fig.37
Asegrese de que el muelle de sobrecarga

(1) est colocado sobre el cabezal hidrulico,
y colquelo sobre el til de soporte 1804-417
(2).
1
2
2.2 Fig.38
15
2
u
Desmontaje

2.3
DESMONTAJE DEL DISPOSITIVO DE

AVANCE
2.3.1
Avance de velocidad
2
3
Quite el tapn de avance (1) del lado del

pistn. Quite el tapn de avance (2) del lado
del muelle con el tope de avance mx. (7),
los suplementos (6), el muelle (5), el tope
mvil (4) y el muelle de retardo para el
arranque (3).
Quite y deseche las juntas tricas de los
tapones.
2.3 Fig.2
2.3 Fig.1
Desenrosque la rtula del anillo de levas (2)

Retire el pistn de avance (3).
2.3 Fig.3
2.3 Fig.4
Extraiga la camisa de avance (1) con ayuda
de la herramienta 1804-800 (3) provista del
adaptador 1804-413 C. Quite y deseche la
junta trica (2) de la camisa.
2.3 Fig.5
2.3.2
1
Avance de velocidad y sobreavance manual

Quite el tapn de avance de velocidad (1).
Quite y deseche la junta trica (2).
Desenrosque la rtula del anillo de levas con
ayuda de la herramienta 1804-401 A. Retire
el pistn de avance (3).
Retire el muelle de retardo para el arranque
(4) y el tope mvil (5).
2.3 Fig.6
16
Desmontaje

Comprima el muelle de avance (2) con ayuda
de la herramienta 1804-800 (1) dotada del
mango 1804 800 B, hasta que la tuerca
autoblocante de fijacin del sobreavance se
libere de la placa de control. Desenrosque y
deseche la tuerca autoblocante (7) y su
arandela.
;;
Identifique la posicin del muelle antagonista

(4). A continuacin, desengnchelo y retire
la placa de control (6) con el plato (5) y las
tres bolas (8). Retire la herramienta 1804-800,
desenrosque y retire el tapn de avance (3)
en el lado del muelle y quite y deseche la
junta trica del tapn. Retire el accesorio de
alineacin (9) del sobreavance. Retire el anillo
de levas (vase 2.4 Fig. 1 y Fig. 2). De acuerdo
con la ilustracin 2.3- Fig. 5, con ayuda de la
herramienta 1804-800 (3) provista del
adaptador 1804-413 C, extraiga la camisa de
avance (1) y, seguidamente, quite y deseche
la junta trica (2) de la camisa.
2.3.3
3 45
2
u
7
8
2.3 Fig.7
Avance de velocidad y A.F.C. o sobreavance

hidrulico
Retire el tapn de avance de velocidad. Retire el tapn A.F.C. (4). Extraiga y deseche las
juntas tricas de los tapones de avance.
Desmonte el pistn A.F.C. (3), el tope mvil
(2) y el muelle de retardo para el arranque
(1). Desenrosque la rtula del anillo de levas
y retire el pistn de avance (vase 2.3 Fig. 5).
1 2
2.3 Fig.8
Con ayuda de la herramienta 1804-800 (3)

provista del adaptador 1804-413 C, extraiga
la camisa de avance (1). A continuacin, con
la herramienta 1804-800 (3) provista del
adaptador 1804-800/1, extraiga la camisa del
A.F.C. (5). Quite y deseche las juntas tricas
(2) y (4) de las camisas.
2.3 Fig.9
2.3 Fig.10
17
2
u
Desmontaje

2.3.4
Retire el tapn de avance de velocidad. Retire y deseche la tuerca autoblocante (5), la

arandela (4), la palanca de control (3) del
sobreavance automtico y la arandela de
fieltro (2). Retire el tapn del A.F.C. (1) y el
pistn del A.F.C. (6). Quite y deseche las
juntas tricas de los tapones de avance.
Desenrosque la rtula del anillo de levas y
retire el pistn de avance (vase 2.3 Fig. 3 y
4). Extraiga las camisas de avance y del A.F.C.
(vase 2.3 Fig. 9 y 10).
2
1
2.3 Fig.11
2.3 Fig.12
2.3.5
Avance de velocidad, A.F.C. con sobreavance

automtico
Avance de velocidad A.F.C. con sobreavance

electromagntico
Desconecte y retire el sobreavance (1). Quite
y deseche la junta trica (2). Retire el tapn
A.F.C. (5). Extraiga y deseche la junta trica
(4). Retire el pistn del A.F.C. (3). Desenrosque
la rtula del anillo de levas y desmonte el
pistn de avance (vase 2.3 Fig. 3). Extraiga
las camisas de avance y del A.F.C. (vase 2.3
Fig. 9 y 10).
3 4
2.3 Fig.13
2.3 Fig.14
2.3.6
3
4
Avance con carga progresiva (A.C.P.)

Retire el tapn de avance (1) del lado del
pistn. Quite y deseche la junta trica (2).
Retire y deseche la tuerca autoblocante (4),
la arandela (5), la palanca de control (3) del
A.C.P. y la arandela de fieltro.
ATENCION :
Es importante sujetar firmemente la palanca
(3) para aflojar la tuerca (4), con el fin de
evitar la rotura del pasador interior.
2.3 Fig15
1
2.3 Fig16
18
Afloje y desmonte el conjunto de A.C.P. (4) y

retire el muelle de retardo para el arranque
(1). Quite y deseche las juntas tricas (2) y
(3). Desenrosque la rtula del anillo de levas
y retire el pistn de avance (vase 2.3 Fig. 3).
Extraiga la camisa (vase 2.3 Fig. 5).
2.3.7
Avance control numrico

Retire el tapn de avance (1) del lado del
pistn y la arandela ondulada (3). Retire el
tapn de avance (9), del lado del muelle, con
el tope de avance mximo (7), los
suplementos (6), el muelle de avance (5) y el
tope (4). Quite y deseche las juntas tricas
(2) y (8) de los tapones.
2
u
Desmontaje
1 2 3
Desenrosque la rtula del anillo de levas

(vase 2.3 Fig. 3).
Extraiga la camisa de avance (vase 2.3
Fig. 5).
2.4
2.3 Fig.17
2.3 Fig.18
EXTRACCION DEL ANILLO DE LEVAS
Extraiga el anillo de levas (1) del crter aplicndole

un movimiento giratorio a derecha e izquierda. Si
es necesario, golpee con un mazo de plstico o un
mango de madera para soltarlo del crter.
2.4 Fig.1
Con ayuda de unos alicates apropiados, retire el
anillo elstico (1) de calado o de fijacin.
2.4 Fig.2
2.5
DESMONTAJE DEL DISPOSITIVO DE

ACCIONAMIENTO
2.5.1
Accionamiento de tipo "correa dentada"
Desmonte la bomba del soporte 1804-411.
Retire, en su caso, cualquier dispositivo de

acoplamiento de bomba/motor (polea, cubo,
etc.).
Segn la aplicacin, retire el casquillo
separador (1) y el guardapolvo (2). Extraiga
la junta de labios (3) del crter con ayuda de
la herramienta 1804-812 (4). Deseche la junta.
2.5 Fig.1
2.5 Fig.2
19
2
u
Desmontaje

Con ayuda de unos alicates apropiados,
extraiga el anillo elstico (1) del eje de
accionamiento y retire la arandela de tope (2).
2.5 Fig.3
Proteja la rosca del eje colocando una tuerca
(1) de 12 x 175 y saque el eje con ayuda de
un mazo.
IMPORTANTE
El desmontaje del accionamiento no debe
efectuarse sistemticamente, ya que
obliga desmontar los cojinetes y, por
tanto, a sustituirlos. As pues, es necesario
realizar comprobaciones, como se indica
en la Informacin Tcnica, para evaluar la
necesidad del desmontaje. No obstante,
es indispensable sustituir los cojinetes en
los casos siguientes :
- presencia de agua o de combustible
contaminado en la bomba que provoca
corrosin.
- deterioro de un componente interno que
haya provocado la presencia de limaduras.
2.5 Fig.4
Desconecte el cojinete primario del

portacojinetes delantero con ayuda de la
herramienta 1804-808 (1).
NOTA :
2.5 Fig 5
20
Es posible que el cojinete permanezca

montado en el eje. En este caso, utilice un
extractor de garras.
2.5.2
2
u
Desmontaje

Accionamiento con cubo flotante
Sujete el cubo de accionamiento con ayuda

de la herramienta 1663-007 (2). Desenrosque
el tornillo de fijacin del cubo con ayuda de
la herramienta 7144-261 (1).
2.5 Fig.6
Retire el tornillo (5), las arandelas (4) y (3) y

el cubo (2). Desmonte el conjunto del eje de
accionamiento y la jaula de contrapesos (1).
Quite la junta de labios del crter con ayuda
de la herramienta 7244-334 A. Deseche la
junta.
3 4
2.5 Fig.7
21
2
u
Desmontaje
2
3
2.6
DESMONTAJE DE SUBCONJUNTOS
2.6.1
Tapa
Quite y deseche la junta trica (10) de la tapa.
Desmonte la vlvula de presurizacin (1).
6
7 8
Quite el tornillo de velocidad mxima (9), la

tuerca (8) y la arandela (7).
Segn la aplicacin, desenrosque y deseche

la tuerca autoblocante (2) de fijacin de la
palanca de ralent (4) y la arandela (3).
12
11
10
2.6 Fig.1
Retire la palanca de ralent, el muelle

antagonista (5) y la arandela (6).
Saque el eje de ralent (11) de la tapa de la
bomba; extraiga y deseche las juntas tricas
(12) del eje.
5
6
13
7
8
9
RA
LE
NT
STOP
10
11
12
2.6 Fig.2
2 3
4 2
2.6 Fig 3
22
Si la bomba dispone del sistema de calado

en la tapa, retire el tapn (6) de la gua de
calado (8) ; quite la junta trica y deschela
(7).
Si la aplicacin est provista de doble palanca
de ralent, suelte el muelle antagonista (5),
retire la tuerca autoblocante (2) y la arandela
(1), retire la doble palanca (12) de ralent y el
casquillo separador (13).
Quite el tornillo de ralent (4) con su
contratuerca (3).
Retire el muelle (5) y el sombrerete (9).
Saque el eje de ralent (10) de la tapa de la
bomba ; quite y deseche las juntas tricas
(11) del eje.
Segn la aplicacin, quite el tornillo de tope

anticalado (1) provisto de su tuerca (2) y de
la arandela (4) o de la junta trica (3).
Desmontaje

2.6.2
Accesorios de soporte del cable
Quite la tuerca (4) y retire el tope anticalado

(5).
2
u
6
9
8
Segn la aplicacin, sujete el tope (3) y afloje

la tuerca (2). A continuacin, afloje la tuerca
(7) sujetando el tornillo (1). Desenrosque el
casquillo (6). Retire los componentes del
dispositivo de ralent acelerado.
7
4
5
Segn la aplicacin, desenrosque la tuerca

(8) y retire el tope de ralent (9).
Si la bomba dispone de un tornillo de
diagnstico (10), afloje la contratuerca (11)
y retire el tornillo de diagnstico (10).
2.6.3
11
2.6 Fig.4
10
Conjunto del regulador

Sujete el hexgono del regulador de mnima/
mxima (6) para desenroscar la tuerca
autoblocante (1) y retire la arandela (2).
Extraiga el regulador de mnima/mxima.
Quite y deseche las juntas tricas (9) del eje.
1 2
Extraiga el muelle de sujecin (4) y retire el

casquillo de rtula (3) de la palanca del
regulador.
7
8
9
10
Desenrosque la tuerca autoblocante (14) y

la contratuerca (13) del varillaje.
Retire la rtula (12). Libere el varillaje, retire
la arandela (5), el muelle (11) y el tope (10).
14 13 12
11
2.6 Fig.5
Segn la aplicacin, quite la junta trica (7)

y retire la arandela (8) del eje.
Deseche la tuerca autoblocante (14) y la junta
trica (7).
2.6.4
Cabezal hidrulico
Desenrosque y retire los cuatro tornillos (1)

de fijacin de la tapa de la bomba de
transferencia.
Retire la tapa (2), la arandela elstica (3) y la

placa de acero (4).
2.6 Fig.6
2.6 Fig.7
23
2
u
Desmontaje

Segn la versin, quite los cuatro tornillos
(1) de fijacin de las placas (2) y retire las
dos placas (2) de cierre de la bomba de
transferencia y su casquillo separador (3).
1
2
3
2
2.6 Fig.8
Quite y deseche la junta (3). Retire las paletas
(2) y la excntrica (1).
2
1
2.6 Fig.9
Desenrosque el rotor con ayuda de la
herramienta 7044-889 (1).
IMPORTANTE
Afloje el rotor en sentido inverso al de
rotacin de la bomba.
2.6 Fig.10
Retire la arandela de distribucin (1).
2
Desenrosque y retire los racores de H.P. (2)

con los muelles (4) y las guas (3).
Extraiga las vlvulas (5) y las juntas (6).
2
1
4
IMPORTANTE
No desempareje nunca los vstagos ni los
cuerpos de las vlvulas.
Algunas aplicaciones incluyen racores de H.P.

con vlvulas incorporadas no desmontables.
2.6 Fig 11
24
2.6 Fig 12
Desmontaje

Separe del cabezal hidrulico simple (1) del
rotor (2).
2
u
2.6 Fig.13
Quite la arandela en estrella (1) de tope de
los cilindros de sobrecarga.
Quite los cilindros de sobrecarga (2) y saque
los tapones de escariado (3) con ayuda de la
herramienta 1804-404 (4). Quite y deseche la
junta trica (5) del cabezal hidrulico.
1
4
2
5
3
2.6 Fig.14
Site la herramienta 1804-437 (1) sobre el
rotor. D la vuelta al conjunto y levante el
soporte 1804-417 (2).
2.6 Fig.15
2
1
2
2.6 Fig.16
Desenrosque el tornillo (4) de ajuste de caudal y retire la lmina de ajuste del caudal (3).
Segn la aplicacin, retire el anillo de tope
(1) y el muelle de sobrecarga (2).
2.6 Fig.17
1
2
2.6 Fig.18
25
2
u
Desmontaje

Retire la placa de soporte delantera (1) y los
topes de patines delanteros (3).
1
2
2
3
Retire los patines portarrodillos (5), los

rodillos (4) y los distanciadores (2).
3
4
IMPORTANTE
Coloque tapones en el lugar de los patines
con el fin de evitar que los pistones del
elemento de bombeo se salgan de su
alojamiento.
2.6 Fig.19
Saque el rotor de su soporte y levante los
topes de patines traseros (1) y la placa de
soporte trasera (2).
Vuelva a colocar el rotor en el soporte 1804437 (3).
2.6 Fig.20
2.6.5
1 2 3
Tornillo de regulacin de la presin de

transferencia
Extraiga el pistn (1) y el muelle de
regulacin (4) de presin de transferencia.
Desenrosque la contratuerca (7) y retire el
tornillo de ajuste (6). Quite y deseche las
juntas tricas (2), (3) y (5).
2.6 Fig.21
1
2.6.6
6
10
Desenrosque el tapn (5) desde el tornillo

hueco y extraiga la bola (4). Quite y deseche
las juntas tricas (9), (10) y (6).
Segn la aplicacin, quite y deseche las
juntas tricas (1) y (3) y retire la camisa (2) y
la bola (4).
En el caso de una bomba de avance control
numrico, desenrosque el tapn (5) del
tornillo hueco. Quite y deseche las juntas
tricas (8), (7) y (6).
8
7
26
Tornillo hueco de avance
2.6 Fig 22
2.6.7
2
u
Desmontaje

Vlvula de sobrecarga
Retire el sombrerete (1) y desenrosque el

tornillo de ajuste (3). Extraiga el muelle (4) y
el vstago de la vlvula (5). Quite y deseche
las juntas tricas (2), (6), (7) y (8) y/o la
arandela de cobre.
5 6
Segn la versin, desenrosque el tornillo de

ajuste (3) y, a continuacin, el tope de la
vlvula (9).
7 8
6 7
3 2
2.6 Fig.23
2.6.8
Vlvula combinada
Proceda de la misma forma que para la

vlvula de sobrecarga. Extraiga seguidamente
la camisa (2) y la bola (1).
2.6 Fig.24
2.6.9
Vlvula de carga ligera (sobrecalador

hidrulico o A.F.C.)
1
1
Retire los anillos de fijacin (1) y la arandela

(2) de la vlvula de corredera (8).
Extraiga la vlvula de corredera del tornillo
hueco (6). Extraiga y deseche las juntas
tricas (3), (4), (5) y (7).
Segn la versin, desenrosque el sombrerete
(9), retire el distanciador (10), el anillo de
alineacin (12) y el anillo de fijacin (11).
Extraiga la vlvula de carga ligera del tornillo
hueco. Quite y deseche las juntas tricas (3),
(4), (5) y (7).
12 11 10
7
2.6 Fig.25
2.6.10 Vlvula A.F.C. elctrica

Quite y deseche las juntas tricas (1), (2) y
(3) de la vlvula.
1
2.6 Fig.26
27
2
u
Desmontaje

2.6.11 Corrector de
desmontable
7
8
6
9
5
4
10
sobrealimentacin
no
Separe el racor orientable (7) del corrector

(4). Quite y deseche la junta trica (6).
Desenrosque y retire el tornillo de ajuste (1)
y el muelle de tarado (3). Atencin a la
arandela (2) alojada en el tornillo de ajuste.
11
3
2
1
Por razones de fiabilidad y de

estanqueidad, no est permitido el
desmontaje de las membranas incluidas
en el corrector (4).
12
2.6 Fig.27
Extraiga el cono del chicl (8), retire el pistn

(12), quite y deseche las juntas tricas (5),
(9), (10) y (11).
2.6.12 A.F.C.
2
Retire el muelle de retardo para el arranque

(1).
Quite los anillos elsticos interior (2) y
exterior (6) del pistn A.F.C. con ayuda de
unos alicates apropiados.
Extraiga del pistn A.F.C. el tope mvil (3), el
muelle de avance de velocidad (4) y los
distanciadores de precarga (5).
6
2.6 Fig.28
2.6.13 A.C.P.
9
8
7
Extraiga del pistn A.C.P. el tope mvil (2), el

muelle de avance de velocidad (3) y el
distanciador de avance (4), saque el pasador
(8) hacia el interior del pistn. Retire el
pasador (8) y el pistn (5). Desplace y retire
el eje de control (6) de la camisa (9). Quite y
deseche la junta trica (7).
6
5
4
1
2.6 Fig.29
28
Quite el anillo elstico interior (1) del pistn

A.C.P. con ayuda de unos alicates apropiados.
Desmontaje

2.6.14 Sobreavance manual
Extraiga el eje (8) y los distanciadores de
avance (2) del tapn (1).
3 4
2
u
Quite y deseche las juntas tricas (6) del eje.

Retire el muelle de avance (5), el muelle
antagonista del eje (3), la arandela de tope
(4) y el platillo (7).
2.6 Fig.30
2.6.15 Sobreavance automtico
Retire el eje (1) del tapn (4). Quite y deseche
la junta trica (3) y extraiga la arandela (2)
del eje.
2.6 Fig.31
2.6.16 Interruptores elctricos
1
Quite los dos tornillos (1) provistos de sus

arandelas. Retire la placa (2) y el soporte (4)
del interruptor (3).
2.6 Fig.32
2.6.17 Compensador del actuador neumtico
Quite el anillo elstico (1), la arandela de
apoyo (2), el muelle antagonista (3) y el
casquillo de rtula (4).
2.6 Fig.33
29
2
u
Desmontaje
Bomba de inyeccin DPC / DPCN

2.6.18 Potencimetro
Quite los dos tornillos (1) provistos de sus

arandelas (2) y (3). Separe el potencimetro
(4) de su soporte (5).
2
3
4
2.6 Fig.34
2.6.19 Eje de accionamiento del tipo de correa
dentada
Retire la arandela separadora (1). Sujete la
tuerca del eje en un tornillo de banco para
mantener el conjunto en posicin vertical.
Con ayuda de un extractor, desmonte el
cojinete secundario (2) del eje.
2.6 Fig.35
2.6 Fig.36
2
Extraiga el eje intermedio (4) del eje de

accionamiento ; extraiga y deseche el tope
del eje (3).
Retire el manguito de regulacin (2), la

arandela de empuje (6) y los contrapesos (1).
Algunas aplicaciones estn provistas de un
distanciador del sensor de velocidad.
Si la bomba est provista de un sensor de

velocidad, el eje de accionamiento estar
provisto de una corona (5).
2.6 Fig 37
2.6.20 Accionamiento de cubo flotante
1
2.6 Fig.38
30
Quite el anillo elstico (6) del eje de

accionamiento (5). Retire el manguito (4), la
arandela de empuje (7) y los contrapesos (3).
Extraiga y deseche la junta trica (1) del eje.
Retire la jaula de los contrapesos (2).
Montaje

3.1
PREPARACION PARA EL MONTAJE
3
u
Lave cuidadosamente todas las piezas con un lquido

de pruebas limpio y, a continuacin, proceda a un
examen visual de todas las roscas interiores,
avellanados, acanaladuras, orificios, etc.
Antes de proceder al montaje, examine las piezas
una a una para detectar posibles defectos o desgaste.
Sustituya todas las juntas y arandelas por piezas
nuevas de la caja de juntas.
Todas las piezas y juntas, salvo los componentes
elctricos, se sumergirn en un aceite de pruebas
limpio, con excepcin de las juntas tricas que sern
engrasadas antes del montaje.
Todos los aprietes se efectuarn al par indicado en
la tabla resumen.
3.2
PREPARACION DEL CABEZAL

HIDRAULICO
3.2.1
Montaje del cabezal hidrulico

Limpie el interior de los tres cilindros con
ayuda de la herramienta 1804-408 (1)
despus de una inmersin en el aceite de
pruebas adecuado. Monte la junta trica (2)
del cabezal hidrulico.
3.2 Fig.1
Site los tapones (1) en el interior de los
cilindros (2) y coloque la herramienta 1804405 (5) respetando su alineacin con el
cabezal hidrulico.
3
1
Introduzca los tapones hasta el tope del

empujador de montaje 1804-403 (3).
Extraiga la herramienta 1804-405 con ayuda

de la llave 1804-406 (4).
5
3.2 Fig.2
3.2 Fig.3
31
3
u
Montaje
3
1
D la vuelta al cabezal hidrulico, introduzca

los tres cilindros de sobrecarga (1) en los
agujeros (2) respetando su sentido de
montaje.
NOTA : El cabezal hidrulico puede tener cilindros

de sobrecarga con sus correspondientes
alojamientos de sobremedida.
La identificacin es la siguiente :
3.2 Fig.4
canal mecanizado (3) en el cilindro,
letras VR grabadas en la cara posterior

del cabezal hidrulico.
3.2 Fig.5
Coloque la arandela de estrella (1) en la
ranura del cabezal hidrulico.
NOTA : Dndole la vuelta al cabezal hidrulico,

compruebe el libre deslizamiento de los
cilindros. Deben caer por su propio peso.
3.2 Fig.6
Coloque la placa de soporte trasera (2) en el
rotor del cabezal hidrulico.
Aloje los dos topes de patines (1). Prestando
atencin al sentido de montaje de estos topes, la seccin cortada debe estar orientada
hacia el exterior de la cabeza del rotor.
Coloque el rotor en el soporte 1804-437.
3.2 Fig.7
1
3.2 Fig.8
32
Retire los tapones de retencin de los

pistones del elemento de bombeo. Deslice los
separadores (1) entre los topes de los patines (4) y el rotor. Monte los rodillos (2) en
los patines (3) hacindolos deslizarse
axialmente. Coloque el conjunto en los
alojamientos del cabezal hidrulico.
Montaje

En el caso de patines con almenas o de patines mecanizados con pendiente, el plano
inclinado lateral (o achaflanado) de los patines debe estar orientado hacia el
accionamiento. Aloje los dos topes de patines (2) orientando la seccin cortada hacia
el exterior de la cabeza del rotor. Coloque la
placa de soporte delantera (1).
IMPORTANTE
Los patines portarrodillos tienen un
sentido de montaje. Si incluyen almenas,
stas se orientarn hacia la lmina de
ajuste del caudal. Si estn mecanizados
con pendiente, se orientar hacia la lmina
de ajuste del caudal.
Coloque el muelle antagonista de sobrecarga
(2) en la placa (3). En funcin del tipo de
accionamiento o del tipo de rotor, encaje el
anillo de tope de muelle (1) en el collar del
rotor.
3
u
3.2 Fig.9
1
2
3
3.2 Fig.10
Presente la lmina de ajuste del caudal (1)
respetando el sentido de montaje.
Si la lmina tiene almenas, la almena ms
ancha se orientar hacia el accionamiento.
Si tiene pendiente, su parte ms fina se

orientar hacia la bomba de transferencia, de
manera que permita una separacin mxima
de los patines portarrodillos bajo la accin
del muelle antagonista de sobrecarga.
3.2 Fig.11
Monte el tornillo de ajuste del caudal.
Apritelo hasta el contacto total de la lmina
del caudal en el rotor, despus desenrsquelo
media vuelta.
NOTA : Es obligatorio montar un tornillo de ajuste

del caudal nuevo despus de cada
desmontaje. Es posible efectuar un
preajuste del caudal mximo midiendo la
separacin entre los rodillos (vase 3.2.5).
3.2 Fig.12
33
3
u
Montaje
Coloque el soporte 1804-417 (1) en el rotor

del cabezal hidrulico, d la vuelta al conjunto
y apriete el soporte 1804-417 en el tornillo de
banco. Levante el soporte 1804-437 (2).
3.2 Fig.13
3.2 Fig.14
Monte el cabezal hidrulico con el rotor.
Segn la aplicacin, preste atencin a la gua
de la arandela de estrella de tope de los
cilindros.
3.2 Fig.15
3.2.2
1
Montaje de la bomba de transferencia

Coloque la arandela de distribucin de
presin de transferencia (1) orientando la
ranura abierta hacia la alimentacin de la
bomba de transferencia. La disposicin de la
arandela vendr determinada por el pasador
del cabezal hidrulico y el orificio (2) de la
arandela.
3.2 Fig.16
Atornille el rotor (1) de la bomba de
transferencia y apritelo al par especificado
1
2
NO SOBREPASE EL PAR DE APRIETE

RECOMENDADO (VEASE EL CAPITULO 5).
3.2 Fig.17
34
3.2 Fig.18
Coloque la excntrica (1) respetando el

sentido de montaje (la muesca de alineacin
sobre el pasador del cabezal hidrulico y la
cara achaflanada orientada hacia el
accionamiento).
3
u
Montaje
Coloque las paletas (2) en los fresados del

rotor y monte la junta de seccin cuadrada
(3).
3.2 Fig.19
Segn el modelo, coloque la placa de acero
(2), la arandela elstica (1) (atencin el
sentido de montaje) y el terminal (3) de cierre.
Fije el conjunto mediante los cuatro tornillos
de fijacin (4) y apritelo al par especificado.
Compruebe la libre rotacin del rotor del
cabezal hidrulico.
4
3
1
3.2 Fig.21
3.2 Fig.20
Segn el modelo, site la primera chapa de
acero (4) de cierre, el distanciador (3) y la
segunda chapa de acero (2) sobre la bomba
de transferencia.
1
5
2
3
IMPORTANTE
Si las chapas incluyen una referencia (en
forma de 0 (5)) deber estar necesariamente orientada hacia el exterior de
la bomba de transferencia.
Fije el conjunto mediante los cuatro
tornillos de fijacin (1) y apritelos al par
especificado. Compruebe la libre rotacin
del rotor del cabezal hidrulico.
3.2.3
3.2 Fig.22
Montaje del tornillo de regulacin de la

presin de transferencia
Monte la junta trica (3) en el tornillo hueco
(4) con ayuda del cono 1804-425 y, a
continuacin, la junta trica (2). Monte la
junta trica (7) en el tornillo de ajuste (6) con
ayuda del cono 1804-429. Enrosque el cono
en el tornillo hueco y apriete la contratuerca
(5). Monte el muelle de regulacin (8) y el
pistn (1) en el tornillo hueco.
IMPORTANTE
Oriente la cara perforada del pistn hacia
el tornillo de ajuste de la presin de
transferencia.
1 2 3
3.2 Fig.23
35
3
u
Montaje

Site el muelle de cebado (1) en el
alojamiento del tornillo de regulacin de la
presin de transferencia del cabezal
hidrulico.
Atornille el conjunto de tornillo hueco (2) en

el alojamiento del cabezal hidrulico.
ATENCION :
El muelle y el pistn no deben caerse.
3.2 Fig.24
3.2 Fig.25
3.2.4
1
1
En el caso de una vlvula de reaspiracin

desmontable, coloque los siguientes
componentes en cada uno de los
alojamientos de salida de alta presin del
cabezal hidrulico :
- la arandela-junta (5),
- el conjunto de la vlvula de reaspiracin
(4),
- la segunda arandela-junta (6),
- el muelle (3),
- la gua (2) y atornille el racor (1) de salida
de alta presin.
En el caso de una vlvula incorporada,
coloque la arandela-junta y atornille el racor
de salida de alta presin.
3.2 Fig.26
Montaje de las salidas de alta presin
3.2 Fig.27
3.2.5
Ajuste de la separacin de los rodillos

Esta operacin opcional permite efectuar el
preajuste del caudal mximo de la bomba y
facilitar as el ajuste final en el banco de
pruebas.
Para volver a montar el cabezal hidrulico,
siga estas instrucciones :
3.2 Fig.28
Apriete al par especificado los cuatro racores

de salida de alta presin. Conecte estos
racores a una fuente de presin (P) (mesa de
puesta a punto o bomba de tarado de
inyector) con ayuda de la herramienta 1804003. Ajuste la posicin del dispositivo de
sobrecarga.
En el caso de una aplicacin con motor de
aspiracin natural, elimine la sobrecarga
desplazando el dispositivo hacia el
accionamiento (A) (accin de los cilindros).
En el caso de una aplicacin con
sobrealimentacin, aplique la sobrecarga
desplazando el dispositivo hacia la bomba de
transferencia (B) (accin del muelle).
36
Montaje

Alimente las cuatro salidas a una presin (P)
de 20 bar y, a continuacin, haga girar
lentamente el rotor del cabezal hidrulico
hasta percibir la separacin de los rodillos.
3
u
Con ayuda de un pie de rey, mida la distancia

exterior de un rodillo a otro. Mediante el
tornillo de ajuste de caudal, ajuste esta
distancia al valor indicado en la ficha de
prueba de la bomba afectada. Reduzca la
presin y retire la herramienta 1804-003.
3.2 Fig.29
3.3
COLOCACION Y MONTAJE DEL

ACCIONAMIENTO
3.3.1
Colocacin del accionamiento del tipo de

correa dentada
Apriete una tuerca de 12 x 175 en la

extremidad del eje y sujtela en un tornillo
de banco.
Monte los soportes de montaje de los
contrapesos 1804-449 (2) en los huecos de la
jaula de los contrapesos (3).
Coloque los contrapesos (1) en los soportes.
NOTA : Los contrapesos deben estar siempre

colocados en la jaula, de tal forma que se
equilibren durante el giro.
Coloque la arandela de empuje (2) en los

extremos de los contrapesos. Site el
manguito de regulacin (1) sobre la arandela
de empuje (cara plana del manguito, lado de
la arandela). Encaje el manguito en el eje para
situar los contrapesos en su lugar dentro de
la jaula.
3.3 Fig.1
3.3 Fig.2
37
3
u
Montaje

Retire los soportes de los contrapesos.
Encaje el tope de plstico (2) en el eje
intermedio (1) y mntelo con el eje de
accionamiento (3). Preste atencin a la
alineacin del eje intermedio en relacin con
el eje de accionamiento.
1
1
IMPORTANTE
Es necesario montar un tope de plstico
nuevo. El eje de accionamiento y el eje
intermedio tienen acanaladuras emparejadas.
3.3 Fig.3
NO LOS SEPARE.
Siga estas instrucciones :
Si los dos ejes estn mecanizados con un
diente doble, se alinean automticamente
el uno con el otro.
3.3 Fig.4
Si el eje intermedio no dispone de un diente

doble, alinee el orificio de su pasador (3) con
el diente doble (1) del eje de accionamiento.
Si los dos ejes no tienen diente doble, alinee
el orificio del pasador (3) del eje intermedio
con el tramo marcado (2) del eje de
accionamiento. Ajuste completamente el eje
intermedio procurando no darle la vuelta
durante la operacin.
3.3 Fig.5
3.3.2
3.3 Fig.6
38
Montaje del accionamiento del tipo correa

dentada en el crter
NO LIMPIE LOS COJINETES ANTES DEL
MONTAJE
Djelos sumergidos en su aceite de
almacenamiento. Coloque el crter en el
soporte 1804-619 (2). Coloque cuidadosamente y de forma manual el cojinete
primario (1) nuevo en el crter. Compruebe
que queda bien instalado en su alojamiento.
MUY IMPORTANTE
Es imprescindible utilizar las herramientas
indicadas para efectuar el montaje de los
cojinetes y del eje de accionamiento. Si no
se siguen estas recomendaciones se
producir tanto el deterioro de los
cojinetes como una reduccin de su vida
til.
3
u
Montaje

Introduzca el cojinete primario en el crter
con ayuda del mandril 1804-809 B (1)
golpeando con cuidado con un martillo hasta
que se produzca un cambio de ruido
caracterstico.
Compruebe que el cojinete gira libremente.

Verifique que la jaula interna del cojinete conserva su juego axial.
IMPORTANTE
No golpee el cojinete despus del cambio
de ruido para evitar su bloqueo contra el
crter. El mandril posee un resalte que
evita el bloqueo del cojinete en la cara interna del crter.
3.3 Fig.7
3.3 Fig.8
En determinadas aplicaciones, el cojinete

primario de bolas se sustituye por un cojinete
de rodillos. En este caso, utilice el mandril
1804-650 para introducir el cojinete en el
crter.
Despus de haber retirado la tuerca del eje
de accionamiento, monte la arandela del
distanciador (1) engrasando la cara que va a
montar por el lado de jaula de los
contrapesos.
Inserte el conjunto en el crter.
1
3.3 Fig.9
Introduzca el eje de accionamiento en el

crter con ayuda del mandril 1804-809 C (1)
golpeando con cuidado con un martillo hasta
que se produzca en cambio de ruido
caracterstico. Compruebe que el cojinete gira
libremente.
1
1
ATENCION :
En esta etapa, los contrapesos no siempre
estn sujetos. Manipule el conjunto con
precaucin.
3.3 Fig.10
3.3 Fig.11
39
3
u
Montaje

Coloque el cojinete secundario (2) nuevo en
el eje de accionamiento.
IMPORTANTE
Respete el sentido de montaje del cojinete.
La ranura (1) de centrado del muelle
antagonista de sobrecarga est orientada
hacia el cabezal hidrulico.
1
2
3.3 Fig.12
Introduzca el cojinete con ayuda del mandril

1804-809 D (1) hasta que se apoye sobre la
cara posterior del crter.
1
1
3.3 Fig.13
3.3 Fig.14
Retire el crter de su soporte y colquelo

sobre su cara posterior.
Coloque la arandela de tope (2) y el anillo

elstico (1) sobre el eje de accionamiento.
Compruebe la libre rotacin del eje de

accionamiento.
4
2
5
3.3 Fig.15
40
3.3 Fig.16
Coloque un retn (5) nuevo sobre el cono

1804-603 (4) (o 1804-604 segn la aplicacin).
Site este retn con la ayuda del manguito
de montaje 1804-807 (3) ( 1804-620, segn
la aplicacin).
Vuelva a colocar la bomba sobre la placa de
soporte 1804-411.
3.3.3
3
u
Montaje

Montaje del accionamiento con cubo flotante
Monte el anillo elstico (5) sobre el eje de
accionamiento (6).
2
1
Monte los soportes de montaje de los

contrapesos 1804-449 (7) en los huecos de
la jaula de los contrapesos (8).
Site los contrapesos (2) en los soportes.
NOTA : Los contrapesos deben estar siempre

colocados en la jaula, de tal forma que se
equilibren al girar. Coloque la arandela de
empuje (3) en los extremos de los
contrapesos.
5
6
7
8
3.3 Fig.17
Coloque el manguito de regulacin (4) en la

arandela de empuje (cara plana del manguito
en el lado de la arandela).
Introduzca el eje de accionamiento en el
manguito de regulacin, la arandela de
empuje y la jaula de los tacos.
Retire los soportes de los tacos.
Monte la junta trica (1) en el eje de
accionamiento con ayuda del cono 7144-900.
3.3.4
Montaje del accionamiento de cubo flotante

en el crter
Retire el crter de la placa de soporte. Engrase
la parte externa del retn y mntela en el
crter con ayuda de la herramienta 1804-014
(1).
NOTA : Coloque el crter de pie sobre una super

ficie plana y aplique pequeos golpes
regulares con ayuda de un mazo sobre el
centro y la periferia de la herramienta.
Procure no daar la junta durante el
montaje sobre la herramienta. Vuelva a
poner el crter en la placa de soporte
1804-411.
Prepare el cubo de accionamiento (2)
colocando la placa de apoyo (3), la arandela
elstica (4) y el tornillo de fijacin (5) en el
interior. Compruebe que la placa y la arandela
estn enrasadas con el resalte del cubo.
3.3 Fig.18
Monte el eje (1) en el crter.

Monte el cubo en el crter sujetando el
tornillo de fijacin del cubo.
Engrane el cubo en el eje. Estas dos piezas
se alinean mediante un diente doble.
3.3 Fig.19
41
3
u
Montaje

Sujete el cubo con ayuda de la herramienta
1663-007 (2) y apriete el tornillo de fijacin al
par especificado con ayuda de la herramienta
7144-261 (1). Retire las herramientas y
compruebe que el eje gira libremente, debe
girar concntricamente.
3.3 Fig.20
Coloque el anillo elstico (1) (de ajuste

interno o de soporte, segn la aplicacin) en
el crter con ayuda de unos alicates
apropiados.
NOTA :
El cuadrado o casquillo del anillo elstico

(si lo tiene) se orientar hacia la puerta de
inspeccin y se colocar del lado del
accionamiento. Compruebe que el anillo
elstico se apoya sobre el resalte del crter.
3.3 Fig.21
3.4
1
MONTAJE DEL ANILLO DE LEVAS
Coloque el anillo de levas (3) en el extremo del crter

sin hundirlo.
4
3.4 Fig.1
42
ATENCION :
En el sentido de montaje, el orificio roscado (2) se
orientar hacia la tapa. La flecha grabada sobre una
de las caras del anillo de levas indica el sentido de
rotacin de la bomba y debe coincidir con la flecha
de la placa de caractersticas de la bomba. El orificio
liso (4) debe estar situado de cara a la ventana de
inspeccin (1).
Montaje

3.5
MONTAJE DEL CABEZAL HIDRAULICO

EN EL CARTER
3
u
Segn la aplicacin, enganche el muelle antagonista

de sobrecarga en el canal del cojinete, o en la placa
(vase 3.2 Fig. 10).
Coloque los planos del eje de accionamiento (1) en
posicin horizontal. Coloque el cabezal hidrulico en
el crter alineado con el rotor (el pasador (3) del rotor alineado con el orificio (2) del eje de
accionamiento) y colocando el alojamiento de
vlvula dosificadora hacia la parte superior del crter.
IMPORTANTE
Para montar una bomba equipada con un
corrector de sobrealimentacin, realice la
operacin de ajuste de la carga del muelle
antagonista de sobrecarga antes de comenzar a
instalar el anillo de levas y el cabezal hidrulico
(vase Intec IV A01-007).
3.5 Fig.1
Una ligera rotacin (R) facilita la instalacin del

cabezal hidrulico en el crter.
IMPORTANTE
Segn la aplicacin, la varilla de calado (1) soldada
en la cabeza del rotor puede chocar con el anillo
de levas, impidiendo el montaje del cabezal
hidrulico. En este caso conviene girar totalmente
el rotor poniendo atencin a su alineacin
respecto al eje de accionamiento.
Introduzca completamente el conjunto del cabezal
hidrulico y anillo de levas en el crter. Compruebe
manualmente que el eje de accionamiento gira
libremente.
3.6
3.6.1
MONTAJE DEL DISPOSITIVO DE

AVANCE
3.5 Fig.2
Avance de velocidad
Monte la junta trica (3) sobre la camisa de
avance (2). Con ayuda de la herramienta 1804413 C (1), introduzca la camisa en el crter hasta
que se apoye sobre el resalte o sobre el tope.
IMPORTANTE
Para montar una bomba equipada con un
corrector de sobrealimentacin, es
necesario llevar a cabo la operacin de
ajuste del tapn de avance. Vase Intec
IV A 01-008).
3.6 Fig.1
43
3
u
Montaje

Coloque el pistn de avance (1) en la camisa
mirando a la placa en el lado de llegada de la
presin de transferencia.
Atornille la rtula (3) del anillo de levas a

travs del pistn de avance con ayuda de la
herramienta 1804-401 A (2) y apriete al par
especificado. Despus de apretar, compruebe
el libre desplazamiento del pistn de avance
y del anillo de levas y, en caso necesario,
golpee ligeramente la rtula a fin de
desbloquear el conjunto.
3.6 Fig.3
3.6 Fig.2
Monte las juntas tricas (2) en los tapones

de avance con ayuda del cono 1804-426.
Atornille el tapn de avance lado presin (1)
y apriete al par especificado.
3.6 Fig.4
Monte el muelle de la primera fase de avance
en el tope mvil (2) y coloque el conjunto en
el alojamiento del crter. Monte en el tapn
de avance (6), lado del muelle, el tope de
avance mximo (5), los suplementos de
ajuste (4) cuyo espesor se indica en la ficha
de pruebas correspondiente y el muelle de
avance de velocidad (3).
Atornille el tapn del lado del muelle y apriete
al par especificado.
1
3.6 Fig.5
3.6.2
5
3
1
Monte en el eje (6) del sobreavance, el

pasador (7) del muelle, la arandela de tope
(4), dos juntas tricas (8) con ayuda del cono
7144-124, el muelle antagonista del eje (3) y
el muelle principal de avance (5). Coloque los
suplementos de ajuste (1), cuyo espesor se
indica en la ficha de pruebas correspondiente,
en el tapn e introduzca el eje del
sobreavance preparado de este modo.
6
8
44
Avance de velocidad y sobreavance manual
3.6 Fig.6
Site el accesorio de alineacin (2) del

sobreavance en el cuerpo de la bomba, con
la horquilla de alineacin (9) situada sobre
el nervio inferior del crter.
Monte la junta trica en el tapn (1) del lado

del sobreavance con ayuda del cono 1804-813.
Bloquee el accesorio atornillando el tapn
que lleva del eje del sobreavance apretndolo
al par especificado con ayuda de la
herramienta 1804-800 provista del mango
1804-800 B. Comprima el muelle de avance
hasta que la parte roscada del eje del
sobreavance sobrepase completamente el
tapn.
1 2
Coloque el muelle antagonista (2) del

sobreavance sobre el tapn (el gancho
plegado en el plano del muelle se enganchar
en la pata del accesorio).
3.6 Fig.7
Tense ligeramente el muelle y coloque el

platillo de bolas (1) enganchando la pata de
alineacin en el accesorio. Compruebe que
el gancho del muelle pasa por detrs del plato
de bolas. Engrase ligeramente los
alojamientos de las bolas en el platillo.
Coloque las tres bolas y la placa de control
(4) del sobreavance. Monte la arandela (3) y
apriete la tuerca autoblocante (2) sobre el eje.
Enganche el muelle antagonista (5) en la pata
de parada de la placa de control con ayuda
de la herramienta 1804-446. Retire la
herramienta y compruebe el buen
funcionamiento del control del sobreavance.
Enganche el muelle de retardo para el arranque

(1) en el tope mvil (2) y monte el conjunto en
el eje del sobreavance. Con ayuda de la
herramienta 1804-413 C, introduzca la camisa
(3) (equipada con una junta trica nueva) en el
crter hasta que se apoye contra el resalte.
Coloque el pistn de avance (4) en la camisa,
empujndolo manualmente para comprimir el
muelle de avance y atornille la rtula del anillo
de levas. Atornille la rtula del anillo de levas a
travs del pistn de avance con ayuda de la
herramienta 1804-401A. Apriete al par
especificado. Despus de apretar, compruebe
que el pistn de avance y del anillo de levas se
desplazan libremente. Si es necesario, golpee
ligeramente la rtula para desbloquear el
conjunto. Monte la junta trica (5) en el tapn
de avance del lado de presin con ayuda del
cono 1804-426. Atornille el tapn de avance en
el crter y apriete al par especificado.
3
u
Montaje
;;
5
3.6 Fig.8
3.6 Fig.9
45
3
u
Montaje

3.6.3
Avance de velocidad y A.F.C. o sobreavance

hidrulico
Monte la camisa de avance (vase 3.6 Fig. 1).
Coloque el pistn de avance en la camisa.
Atornille la rtula del anillo de levas (vase
3.6 Fig. 2).
Monte la junta trica (2) en el tapn de avance
(1) del lado de presin con ayuda del cono
1804-426. Atornille el tapn en el crter y
apriete al par especificado.
3.6 Fig.10
Monte la junta trica (1) en la camisa del

A.F.C. (2).
Con ayuda de la herramienta 1804-800/1 (3),
introduzca la camisa en el crter hasta que
se apoye en el resalte.
3.6 Fig.11
Coloque en el pistn de A.F.C. (6) los

suplementos de ajuste (3) cuyo espesor se
menciona en la ficha de pruebas
correspondiente, el muelle de avance de
velocidad (7), el tope mvil (2) y el anillo
elstico (8).
3.6 Fig.12
46
ATENCION :
Respete el sentido del montaje del tope
mvil. Enganche el muelle de la primera fase
(1) sobre el tope mvil. Monte el pistn del
A.F.C. en la camisa. Monte la junta trica (4)
en el tapn (5) del lado del A.F.C. con ayuda
del cono 1804-813. Atornille el tapn en el
crter y apriete al par especificado.
3.6.4
Avance de velocidad y A.F.C. con sobreavance

automtico
El mtodo de montaje es el mismo que el del
avance de velocidad y A.F.C. o sobreavance
hidrulico (vase 3.6.3), con excepcin del
tapn del lado del A.F.C. Monte la junta trica
(8) sobre el tapn (3) con ayuda del cono
1804-813. Monte la arandela de apoyo (9) y
la junta trica (2) con ayuda del cono 1804823 en el eje de control (1). Atornille el tapn
del A.F.C. (3) en el crter y apriete al par
especificado. Monte los siguientes
componentes en el extremo del eje : la
arandela de fieltro (7), la palanca de control
(4), la arandela de acero (6) y la tuerca
autoblocante (5) sin apretarla.
3
u
Montaje
4
3
1
6
7
8
3.6 Fig.13
3.6 Fig.14
Girando el eje, inserte el sobreavance (el

adaptador del pistn del A.F.C. estar en el
orificio (1) de la placa), despus alinear la
palanca de control en las estras del eje, como
se indica en la Intec IV A 01-005. Apriete la
tuerca autoblocante al par especificado.
3.6 Fig.15
3.6.5
Avance de velocidad y A.F.C. con sobreavance

electromagntico
El mtodo de montaje es el mismo que el del

avance de velocidad y del A.F.C. o
sobreavance hidrulico (vase 3.6.3), con
excepcin del tapn de avance del lado de
presin. Monte la junta trica (2) en el
sobreavance electromagntico (1), atornllelo
en el crter y apritelo al par especificado.
3.6 Fig.16
47
3
u
Montaje

3.6.6
Monte la camisa de avance (vase 3.6. Fig. 1).

Coloque el pistn de avance en la camisa y
atornille la rtula del anillo de levas (vase
3.6 Fig. 2).
7
6
5
4
3
2
10
11
3.6 Fig.17
Avance con carga progresiva
Monte la junta trica (10) en el eje de control

(6) con ayuda del cono 1804-429. Coloque el
eje de control (6) y el pistn (5) en la camisa
(8), haga pivotar el pistn hasta que encaje
en el eje de control. Ponga la lumbrera (11)
del pistn frente al orificio del pasador (9).
Monte el pasador (7) e introdzcalo hasta que
empiece a sobresalir de la cara exterior de la
camisa. Monte el distanciador de avance (4),
el muelle de avance de velocidad (3) y el tope
mvil (2). Inserte el anillo elstico (1) en el
canal interior del pistn con ayuda de unos
alicates apropiados.
Monte la junta trica (2) sobre el tapn de
avance (1) con ayuda del cono 1804-426.
Monte las juntas tricas (4) y (5) en el
conjunto del A.C.P. (6).
ATENCION :
Monte la junta (4) en el segundo canal del
conjunto del A.C.P. y no en el primero para
no obturar el taladro de recirculacin hacia
la presin interna.
Coloque el muelle de retardo para el arranque
(3). Atornille el conjunto del A.C.P. (6) y
6
2
3.6 Fig.19
3.6 Fig.18
Coloque la arandela de fieltro (1), la palanca

de control (2), la arandela (3) y atornille sin
apretar la tuerca autoblocante (4).
2
1
3.6 Fig.20
48
Compruebe que el pistn del A.C.P. est

insertado en el eje de control hacindolo
pivotar hasta su bloqueo y alinee la palanca
de control (2) sobre el eje (vase Intec IV A
01-038 para la aplicacin correspondiente).
Sujete la palanca de control y apriete la tuerca
autoblocante al par especificado.
3.6.7
3
u
Montaje

Avance digital
Monte las juntas tricas en los tapones de
avance con ayuda de los conos 1804-426 y
1804-813.
Monte la camisa de avance (vase 3.6 Fig. 1).

Coloque el pistn de avance en la camisa y
atornille la rtula del anillo de levas (vase
3.6. Fig. 2).
Monte la arandela ondulada (2), el tapn de
avance (1) y apriete al par especificado.
3.6 Fig.21
Monte el tope (1), el muelle de avance (2),

los suplementos (3), el tope de avance
mximo (4) y el tapn (5) . Apretndolo al
par especificado.
3.6 Fig.22
3.7
MONTAJE DE LOS TORNILLOS

HUECOS, VALVULAS Y CORRECTOR
3.7.1
Segn la aplicacin, apriete sin bloquear el

tornillo de fijacin (9) del cabezal hidrulico
con su junta de cobre (8).
Monte las juntas tricas (2) y (3) con ayuda
del cono 1804-424 sobre el tornillo hueco (4).
Monte la junta trica (1) en el cabezal
hidrulico y apriete sin bloquear el tornillo
hueco (4) en el cabezal hidrulico.
Monte la junta trica (7) sobre el tapn (6),
coloque le bola (5) en el tornillo hueco y
atornille el tapn.
4
3
1
2
6
7
8
3.7 Fig.1
49
3
u
Montaje

Monte la junta trica superior (4) con ayuda
del cono 1804-427. Coloque la bola (5) en su
alojamiento, la camisa (3) y la junta trica
inferior (2). Monte la junta trica (1) en el
cabezal hidrulico y apriete sin bloquear el
tornillo hueco (6) en el cabezal hidrulico.
6
5
3
1
ATENCION :
Respete el sentido de montaje de la camisa.
El canal exterior de la camisa debe estar
orientado hacia el roscado del tornillo hueco.
3.7 Fig.2
En el caso de una bomba de avance control
numrico, monte la junta trica (2) con ayuda
del cono 1804 806 sobre el tornillo hueco (3).
hidrulico y apriete sin bloquear el tornillo
hueco (3) en el cabezal hidrulico. Monte una
junta trica nueva (4) en el tapn (5) y
enrsquelo en el tornillo hueco.
5
4
3
2
1
3.7 Fig.3
3.7.2
1
2
10
9
3
4
8
7
6
5
3.7 Fig.4
Vlvula de sobrecarga
del cono 1804-424 en el tornillo hueco (1).
hidrulico y apriete el tornillo hueco sin
bloquearlo. Segn el modelo, monte una junta
trica (5) en el extremo del vstago de la
vlvula (6). Coloque el vstago de la vlvula y
el muelle (7). Compruebe que el vstago de
la vlvula se desliza libremente en el tornillo
hueco. Apriete el tornillo de ajuste (8) hasta
que llegue al tope en el tornillo hueco. Monte
la junta trica (9) en el sombrerete (10) y
atornllela sobre la cabeza del tornillo hueco.
O bien, segn la aplicacin, atornille el tope
de la vlvula (4) hasta que se apoye en el
resalte del tornillo hueco. Apriete el tornillo
de ajuste (3) de la vlvula en el tope. Coloque
la arandela-junta (2) y apriete el sombrerete
(1).
1
2
3
4
3.7 Fig.5
50
3.7.3
Vlvula combinada
del cono 1804-805. Coloque la bola (2) en su
alojamiento sobre la camisa (1). Coloque la
junta trica (6) en el cabezal hidrulico y
apriete el tornillo hueco sin bloquearlo.
Segn el modelo, monte una junta trica (7)
en el extremo del vstago de la vlvula (8).
Coloque el vstago de la vlvula y el muelle
(9) en el tornillo hueco y compruebe que el
vstago de la vlvula se desliza libremente.
Apriete el tornillo de ajuste (10) hasta el tope
en el tornillo hueco. Monte la junta trica (11)
en el sombrerete (12) y atornllela sobre la
cabeza del tornillo hueco.
3.7.4
3
u
Montaje
12
3
11
10
6
8
7
3.7 Fig.6
Vlvula de carga ligera del A.F.C. o de

sobrecalador hidrulico
Monte las juntas tricas (5), (4) y (3) en el
tornillo hueco (6) utilizando, respectivamente,
los conos 1804-806, 1804-816 y 1804-427.
Coloque las juntas tricas (14) con ayuda del
cono 1804-450 sobre la vlvula de carga ligera
(13) y encjelo en el tornillo hueco. Coloque
la arandela de apoyo (2) y el anillo elstico
(1) en el extremo de la vlvula de carga ligera.
Coloque el anillo elstico (7) en el otro
extremo de la vlvula de carga ligera.
8
7
9
10
11
12
20
21
22
23
19
13
18
14
Segn la versin, monte las juntas tricas (17),

(16) y (15) en el tornillo hueco (18) utilizando,
respectivamente, los conos 1804-806, 1804816 y 1804-427. Coloque las juntas tricas (19)
con ayuda del cono 1804-450. Coloque el anillo
de alineacin (20), el anillo elstico (21) y el
suplemento (22). Atornille el sombrerete (23).
16
15
17
3.7 Fig.7
Atornille el conjunto en el cabezal hidrulico

sin bloquearlo. A continuacin, apriete al par
especificado, monte el platillo (12), la palanca
de control (11), la arandela plana (10), la
arandela ondulada (9) y la tuerca (8). Alinee
la palanca de control de la vlvula de carga
ligera (vase Intec IV A 01-017 o IV A 01-021).
3.7.5
Vlvula del A.F.C. de control elctrico

Monte las juntas tricas (1), (2) y (3) en el
tornillo hueco (6) utilizando, respectivamente,
los conos 1804-806, 1804-816 y 1804-427.
Coloque la junta trica (4) en posicin en el
cabezal hidrulico y atornille la vlvula (5) sin
bloquearla.
5
1
3.7 Fig.8
51
3
u
Montaje

3.7.6
Sobreavance de la electrovlvula
Monte la junta del filtro (1) en el cabezal
hidrulico. Monte las juntas tricas nuevas
(2), (3) y (4), utilizando, respectivamente,
1804-806. 1804-425 y 1804-803. Atornille la
electrovlvula del sobreavance (5) sin
bloquearla en el cabezal hidrulico.
5
1
3.7 Fig.9
3.7.7
Corrector altimtrico
hidrulico. A continuacin, las juntas (2) y (3)
utilizando, respectivamente, los conos de
montaje 1804-805 y 1804-803. Atornille la
electrovlvula (1) sin bloquearla en el cabezal
hidrulico.
2
3
3.7 Fig.11
3.7 Fig.10
3.7.8
1

hidrulico. Monte la junta trica (7) en la
electrovlvula (1). Monte la junta trica (6)
con ayuda del cono de montaje 1804-425 en
la electrovlvula. Monte el filtro (5) en el
cuerpo de la electrovlvula. Monte la junta
trica (4) sobre el racor orientable (2) y
coloque este ltimo en la electrovlvula.
Atornille el conjunto sin bloquear en el
cabezal hidrulico.
7
6
5
4
3
3.7 Fig.12
52
Electrovlvula de avance
3.7 Fig.13
3.7.9
Montaje del corrector de sobrealimentacin

no desmontable
Monte las juntas tricas (5) y (11) en el

corrector (4).
Monte las juntas tricas (10) y (9) utilizando,
respectivamente, los conos 1804-424 y 1804425. Coloque el pistn (12) en el tornillo
hueco, asegurndose del libre deslizamiento
de ste.
3
u
Montaje
6
9
5
4
10
11
3
2
1
ATENCION :
La cara abombada del pistn est orientada
hacia las membranas.
12
3.7 Fig.14
Monte el chicl (8) en el extremo del tornillo

hueco con ayuda de un martillo de plstico.
Monte la arandela (2) y el muelle de tarado
(3) en el tornillo de ajuste (1) y apriete este
ltimo en el corrector. Monte la junta trica
(6) y el racor orientable (7) en el corrector.
3.7.10 Montaje del corrector de sobrealimentacin
Coloque la junta del filtro (3) en el
alojamiento del cabezal hidrulico. Atornille
sin bloquear el corrector (1) en el cabezal
hidrulico alineando el racor orientable (2)
con el crter.
3.7 Fig.15
3.8
APRIETE DE TORNILLOS, CUERPOS DE

VALVULA Y ACTUADORES, FIJACION
DEL CABEZAL HIDRAULICO.
IMPORTANTE
Para evitar el deterioro de las juntas tricas
y asegurar una estanqueidad correcta entre el cabezal hidrulico y el crter, apriete
los tornillos, cuerpos de vlvula y
electrovlvulas al par especificado,
respetando estrictamente el orden
indicado en el lado de salidas de alta
presin de la bomba.
3.8.1
3.7 Fig.16
Bomba para motor de aspiracin natural

Apriete los tornillos y cuerpos de las vlvulas
de acuerdo con el orden siguiente : 3 - 2 -1.
3.8 Fig.1
53
3
u
Montaje

3.8.2
Bomba para motor de aspiracin natural

equipado con una vlvula de carga ligera de
AFC o una o varias vlvulas de solenoide (AFC
elctrico, sobreavance de electrovlvula,
corrector altimtrico, electrovlvula de avance
numrico)
Bomba DPC : apriete los tornillos, cuerpos
de vlvulas y electrovlvulas de acuerdo con
el orden siguiente : 1 - 2 - 3.
Bomba DPCN : apriete los tornillos y

actuadores de acuerdo con el orden
siguiente : 1 - 2 - 3, con el actuador de avance
en la posicin 1, el tornillo de toma de presin
de transferencia o el corrector altimtrico en
la posicin 2 y el tornillo de fijacin del
cabezal hidrulico en la posicin 3.
3.8 Fig.2
3.8.3

el orden siguiente : 4 - 3 - 2 - 1.
1
1
2
4
3
Bomba para motor sobrealimentado

(corrector de sobrealimentacin en el lado
izquierdo de la bomba)
3.8 Fig.3

actuadores de acuerdo con el orden
siguiente : 1 - 4 - 3 - 2, con el actuador de
avance en la posicin 1, el tornillo de toma
de presin de transferencia o el corrector
altimtrico en la posicin 2, el tornillo de
fijacin del cabezal hidrulico en la posicin
3 y el corrector de sobrealimentacin en la
posicin 4.
Monte el sombrerete de proteccin (1) del
corrector de sobrealimentacin y atornille sin
apretar la tuerca (2) del tornillo de ajuste.
3.8.4 Bomba para motor sobrealimentado

(corrector de sobrealimentacin en el lado
derecho de la bomba)

el orden siguiente : 3 - 4 - 2 - 1.
1
2
4
3
54
3.8 Fig.4

actuadores de acuerdo con el orden siguiente :
1 - 4 - 3 - 2, con el actuador de avance en la
posicin 1, el tornillo de toma de presin de
transferencia o el corrector altimtrico en la
posicin 2, el tornillo de fijacin del cabezal
hidrulico en la posicin 3 y el corrector de
sobrealimentacin en la posicin 4.
3.8.5
3
u
Montaje

Comprobacin, apriete y montaje de la
electrovlvula de parada y del tapn de
inspeccin
Compruebe manualmente que el eje de

accionamiento gira libremente. Apriete al par
especificado los elementos siguientes :
- el tornillo hueco de regulacin de la presin
de transferencia (3),
- los tornillos de fijacin de la placa de cierre
de la bomba de transferencia (5),
- los racores de las salidas H.P. (4).
3
4
Apriete el tornillo hueco de entrada (1). Retire el tapn de sujecin de la electrovlvula

de corte de combustible (2). Mntela
equipada con una junta nueva y apriete al par
especificado. Con ayuda del cono 1804-426,
monte una junta trica nueva en el tapn de
inspeccin y atornllela en el crter.
3.9
3.9.1
MONTAJE DEL CONJUNTO DE

REGULADOR, TAPA Y CONTROLES
3.8 Fig.5
1
1
Conjunto de soporte/palanca y varillaje

Monte en orden sobre el gancho (8) los
elementos siguientes : el tope del muelle (9),
el muelle (3), la arandela (7), la palanca de
regulacin (1), la rtula (6), la contratuerca
(5) y la tuerca autoblocante (4). Instale el
soporte (2) y la palanca de regulacin (1) y
coloque el conjunto en la bomba.
9
8
3.9 Fig.1
IMPORTANTE
Procure colocar bien las patas de apoyo
de la palanca de regulacin en los resaltos
del manguito de regulacin o, segn el
modelo, situar el pasador del manguito
hacia la parte baja del crter.
Compruebe que las espigas del soporte estn
correctamente colocadas sobre la palanca de
regulacin. Fije el soporte por medio de los
dos tornillos (1) despus de haber colocado
el freno (7). Segn la aplicacin, compruebe
que el soporte se apoya en los dos pasadores
montados en el crter. Despus de apretar
los tornillos (1), remache los dos picos de los
frenos.
6
7
3.9 Fig.2
Empuje el tope del muelle (6) e inserte la

vlvula dosificadora (5) en las cubetas de
dosificacin. Site el tope de la vlvula (4)
en el crter y fjelo mediante el tornillo (3)
despus de colocar el freno (2). Despus de
apretar el tornillo (3) al par especificado,
remache los picos del freno.
55
3
u
Montaje

3.9.2
Ajuste del varillaje

Para obtener la longitud de varillaje indicada
en la ficha de pruebas correspondiente, site
la palanca de regulacin apoyada contra el
soporte. Con ayuda de un pie de rey, mida la
distancia X entre la pieza de enganche de
la vlvula dosificadora (1) y la cara posterior
rectificada del crter (2). Ajuste esta distancia
mediante la contratuerca del varillaje. A
continuacin, apriete la tuerca autoblocante
al par especificado y compruebe de nuevo la
distancia.
2
X
3.9 Fig.3
3.9.3
Regulador de mnima/mxima
Antes de proceder al montaje del regulador
de mnima/mxima puede ser necesario
ajustar el casquillo de rtula (vase 3.9 Fig. 5).
Esta operacin debe hacerse en el caso de
sustituir una de las piezas siguientes :
- crter de la bomba,
- eje de accionamiento,
- conjunto palanca/soporte de regulacin.
Y
2
3.9 Fig.4
Site la palanca de regulacin apoyndose

en el soporte. Con ayuda de un pie de rey,
mida la distancia Y entre la cara delantera
de la palanca de regulacin (1) y la cara
trasera rectificada del crter (2). La medida
se har en el plano de la tapa. Segn la
distancia obtenida, monte el tipo de casquillo
de rtula elegido (vase Intec IV A 01-015).
Si ninguna de las piezas mencionadas se ha

cambiado durante la reparacin, vuelva a
montar el mismo casquillo de rtula que tena
la bomba. Monte el casquillo de rtula en el
orificio de la palanca de regulacin y fjela
enganchando la espira del muelle de sujecin
(1) en el resalto del casquillo.
NOTA : El casquillo de rotulado se montar de

modo que el muelle de sujecin quede
situado al lado del cabezal hidrulico.
3.9 Fig.5
56
En el eje del acelerador (2) monte la junta

trica (4) con ayuda del cono 7144-458 C y la
junta trica (3) con ayuda del cono 1804-823.
3
u
Montaje

NOTA : En el caso de una aplicacin con tapa
reforzada, monte la arandela inferior (3) del
eje del acelerador y las juntas tricas.
Introduzca el conjunto del regulador de
mnima/mxima (2) en el casquillo de rtula
(1) y monte la arandela y una tuerca
autoblocante en el hexgono del regulador
de mnima/mxima.
Apriete la tuerca hasta que la arandela se

apoye en el resalte del tornillo de tarado.
Apriete la tuerca al par especificado.
IMPORTANTE
Durante esta operacin, es imprescindible
sujetar con una llave el hexgono del
regulador de mnima/mxima para evitar
el desajuste del muelle de regulacin.
En el eje de ralent (11), monte la junta trica

(9) con la ayuda del cono 7144-458 C y la junta
trica (10) con ayuda del cono 1804-823.
Engrase el eje e insrtelo a fondo en el orificio
de la tapa. Monte el sombrerete (6), el muelle
antagonista (5), la palanca de ralent (4) y la
arandela (3) y apriete la tuerca autoblocante
(2). Monte la vlvula de presurizacin (1).
Monte la junta trica (8) en la tapa (7).
3.9 Fig.6
2
3
4
5
6
7
11
8
10
9
3.9 Fig.7
7
8
9
+
10
15
STOP
14
NT
Si la bomba dispone del sistema de calado

en la tapa, monte el tapn (7) con la junta
trica (8) en el orificio de calado (9).
LE
Monte el tornillo de ralent (5) con su

contratuerca (4) en la palanca superior (1).
RA
Si la aplicacin est provista de un sistema

de doble palanca, monte la junta trica (13)
en el eje de ralent (11) con ayuda del cono
7144-458 C y la junta trica (12) con ayuda
del cono 1804-823. Engrase el eje e insrtelo
a fondo en el orificio de la tapa. Monte el
sombrerete (10), el muelle (6), la palanca
inferior (14), el distanciador (15), la palanca
superior (1) y la arandela (2) y apriete la
tuerca autoblocante (3) al par especificado.
11
12
13
3.9 Fig.8
57
3
u
Montaje
2 3
Monte el tornillo de velocidad mxima (7) con

su contratuerca (6) y la arandela (5) en la
tapa. Segn la aplicacin, monte el tornillo
anticalado (1) con su contratuerca (2), la
arandela (4) o la junta (3). Engrase el eje del
acelerador y site la tapa en el crter
introduciendo el eje del acelerador en su
orificio. Fije la tapa mediante los cuatro
tornillos y apriete al par especificado.
Compruebe y apriete al par especificado la
tuerca autoblocante del eje de ralent.
5 6
7
3.9 Fig.9
3.9.4
2
3
NOTA : Segn la aplicacin, los tornillos de fijacin

de la tapa pueden sujetar topes de muelle
o terminales de conexin.
Monte las juntas tricas (10) y (11) en el eje
de ralent con ayuda del cono 1804-823.
Engrase el eje e insrtelo a fondo en el orificio
de la tapa. Monte el sombrerete (6), el muelle
antagonista (5), la palanca de ralent (4) y la
arandela (3) y apriete la tuerca autoblocante
(2) al par especificado. Monte el tornillo de
velocidad mxima (9) con su contratuerca (8)
y la arandela (7) en la tapa.
4
5
6
15
14
13
7 8 9
12
Segn la aplicacin, monte la contratuerca

(14) y la junta trica (13) en el tornillo
anticalado (15). Apriete el tornillo en la tapa.
Monte la vlvula de presurizacin (1).
11
10
3.9 Fig.10
2
Monte las juntas tricas en el eje de velocidad

con ayuda del cono 1804-823. Engrase el eje e
insrtelo a fondo en el orificio de la tapa.
Monte la junta trica en la tapa. Inserte el
muelle de regulacin (2) en el orificio de
enganche del eje de velocidad (1) indicado en
la ficha de pruebas correspondiente. Coloque
el muelle de ralent (4) en la abrazadera
elstica (3) y colquelo en el orificio de la
palanca del regulador (5) indicado en la ficha
de pruebas correspondiente. Inserte el muelle
de regulacin en la gua y coloque la tapa.
Fjela con ayuda de los cuatro tornillos y
3
4
3.9 Fig.11
3.9.5
Regulador de todas las velocidades
Montaje de los accesorios

Coloque el soporte trasero (3) y fjelo por
medio de los tornillos (4) provistos de su
arandela. Instale el accesorio de soporte del
cable (2) en el crter y fjelo mediante los dos
tornillos de fijacin (1) provistos de su
arandela. Apriete los tornillos al par
especificado.
3.9 Fig.12
58
Montaje

Instale el sombrerete (5) y el muelle antagonista (4) de la palanca del acelerador (3).
Comprima el muelle y coloque la palanca (3).
Monte la arandela (2) y apriete la tuerca
autoblocante (1) al par especificado.
En el caso de una aplicacin con tapa
reforzada, monte el muelle de compensacin
del juego (8) y el tope de sujecin (7).
Monte la arandela superior (6), el sombrerete
(5) y el muelle antagonista (4) de la palanca
del acelerador (3).
Comprima el muelle y coloque la palanca.
Monte la arandela (2) y apriete la tuerca
autoblocante (1) al par especificado.
3
u
1
2
3
4
1
2
3
5
6
7
8
5
3.9 Fig.13
En el caso de una aplicacin con interruptor

elctrico o neumtico, monte el sombrerete
(6) y el muelle antagonista (5). Comprima el
muelle y monte la palanca del acelerador (7),
el distanciador (4), la leva de ajuste (8) del
interruptor y la arandela (3) y apriete la tuerca
autoblocante (2) al par especificado. Apriete
el tornillo de inmovilizacin de la leva (1)
provisto de su arandela (9).
2
1
9
8
4
7
5
6
3.9 Fig.14
Dispositivo de ralent acelerado
Segn la aplicacin, monte el tope anticalado
(1) y su contratuerca (2).
1
NT
STOP
2
LE
Coloque la palanca de ralent en el tope y

apyela contra el accesorio. Apriete el tornillo
de fijacin al par especificado y coloque la
horquilla de recuperacin contra la palanca
y el accesorio.
En el tornillo de fijacin (6) del accesorio

monte la horquilla de recuperacin (3), la
arandela (5) y el tope (4) de la palanca de
ralent (7).
RA
3.9.6
3
4
5
6
3.9 Fig.15
Monte el pistn de ralent acelerado (6) en el

accesorio (5).
Apriete en el tornillo (1), la contratuerca (2)
de tope, el tope (3) y la contratuerca (4) del
pistn (6).
Apriete el tornillo (1) a fondo en el pistn (6)
y apriete la contratuerca (4) al par
especificado. Apoye la palanca de ralent en
el tope (3).
3.9 Fig.16
59
3
u
Montaje

Si la bomba posee un tornillo de diagnstico
(2), apritelo. Apriete asimismo la contratuerca
(1) al par especificado despus de haber
efectuado el ajuste (vase 4.3.19).
3.9 Fig.17
Monte el pistn de ralent acelerado (1)

provisto de muelle antagonista (2) en la gua
del accesorio (3).
1
2
3
Apriete el tornillo de ajuste (5) provisto de

su contratuerca (4) en el pistn.
4
5
3.9 Fig.18
3.10
2
MONTAJE DE LOS DISPOSITIVOS

EXTERIORES
3.10.1 Interruptor de sobreavance electromagntico

10
9
3.10 Fig.1
60
Fije el soporte (3) del interruptor en el

accesorio sin apretar el tornillo (5) provisto
de su arandela (4). Hgalo pivotar para poder
ensamblar el interruptor. Encaje el protector
de caucho (7) en el soporte. Coloque el
muelle antagonista (6) en su asiento. Coloque
el interruptor (8) en la palanca de ralent (1)
orientando la lengeta (9) hacia arriba (en
caso necesario, empuje sobre el contacto
central del interruptor para facilitar el
montaje). Inserte el sombrerete (10) en el
interruptor, despus de atravesarlo con la
lengeta. Encaje la palanca de ralent en el
soporte y apoye este ltimo sobre el
accesorio. Site el protector sobre el
interruptor. Apriete el tornillo de fijacin del
soporte al par especificado.
3
u
Montaje

3.10.2 Interruptor(es) elctrico(s)
1
Si la bomba est equipada con un interruptor

elctrico en la palanca del acelerador, fije el
soporte del interruptor (5) en la tapa (8) por
medio de dos tornillos (7) provistos de su
arandela (6). Apriete los tornillos al par
especificado. Coloque el interruptor (1) sobre el soporte (5), coloque la placa de
proteccin (2) y fije el conjunto con los dos
tornillos (3) provistos de su arandela (4).
Apriete los tornillos (3) al par especificado.
Coloque las grapas de fijacin sobre el
accesorio de soporte del cable y fije la
membrana del interruptor.
Si la bomba est equipada con dos
interruptores elctricos en la palanca del
acelerador, monte el primer interruptor
(vase 3.10 Fig. 2). Coloque el segundo
interruptor (4) y la placa de proteccin (3)
sobre el soporte (7) y fije el conjunto por
medio de los dos tornillos (1) provistos de
su arandela (2). Apriete los tornillos (1) al par
especificado. Coloque el conjunto de soporte/
interruptor en el soporte (8) y fjelo sin apretar
por medio del tornillo de bloqueo (5) provisto
de su arandela (6) y efecte el ajuste (vase
4.3.15).
5
6
7
8
3.10 Fig.2
1
2
3
4
5
6
7
8
3.10 Fig.3
3.10.3 Interruptor neumtico
1
Site el soporte (5) sobre la tapa (8). Atornille

y apriete al par especificado los tornillos (7)
provistos de su arandela (6). Site el
interruptor (4) en el soporte, atornille sin
apretar el tornillo (4) provisto de arandelas
(2) y (3). Efecte el ajuste (vase 4.3.17).
2
3
4
5
6
7
3.10 Fig.4
3.10.4 Potencimetro
Fije el potencimetro (1) en el soporte (9) con
ayuda de los dos tornillos (2) provistos de
sus arandelas (3) y (4), pero sin apretar.
Coloque el casquillo de trinquete (8) sobre
la palanca del acelerador (7).
Site la lengeta (10) del potencimetro en
el casquillo (8). Fije el soporte (9) del
potencimetro sobre la tapa por medio de los
dos tornillos (6) provistos de su arandela (5).
Apriete los tornillos (6) al par especificado.
Efecte el ajuste (vase 4.3.21).
2
3
4
10
9
6
7
3.10 Fig.5
61
3
u
Montaje

3.10.5 Dispositivo antiarranque codificado
En el caso de una aplicacin con dispositivo
antiarranque codificado, coloque la caja (2) y los
accesorios (1) y fjelos por medio de tornillos
provistos de sus arandelas. Apriete los tornillos
al par especificado sin sobrepasarlo. A
continuacin, en el caso de tornillos de seguridad,
seccinelos por flexin (F) con ayuda de un tubo
insertado en las cabezas de los tornillos.
1
2
3.10 Fig.6
3.10.6 Amortiguador de la palanca del acelerador
Segn el modelo, atornille la rtula (3)

provista de su arandela (4) en la palanca del
acelerador (5).
STOP
+
RA
I
IMPORTANTE
Dado que la caja de los componentes
electrnicos del sistema ADC est fijada
por tres tornillos de longitudes diferentes,
es importante respetar su posicin para
evitar cualquier dao en el crter de la
bomba en el momento del apriete.
Coloque la tuerca (7) en el accesorio de

soporte del cable (6) y atornille la segunda
rtula (9) provista de su arandela (8).
12V
6
10
Coloque los casquillos de caucho (2) en cada

una de las rtulas.
7
2
8
1
3.10 Fig.7
Encaje el amortiguador (10) en las rtulas y

coloque los pasadores de soporte (1) en las
rtulas del amortiguador.
Efecte el ajuste (vase 4.3.22).
NOTA : El amortiguador solamente se montar

despus de ajustar la bomba en el banco
de pruebas. Respete el sentido de montaje
del amortiguador (parte ancha hacia abajo).
2
3
3.10 Fig.8
62
3.10 Fig.9
3.10.7 Actuador neumtico

En el caso de un actuador de control por
cable, respete la posicin de la cnula (3)
situando el tope (2) de apoyo sobre el resalte
del accesorio. Atornille la tuerca (1) y
apritela al par especificado. Haga pasar el
cable por el orificio de la palanca de ralent
(6), site el sujetacables (5) y apriete el
tornillo (4) orientando la gua hacia la
palanca. Efecte el ajuste (vase 4.3.23).

vstago, respete la posicin de la cnula (3)
situando el tope (2) de apoyo sobre el resalte
del accesorio. Atornille la tuerca (1) y
apritela al par especificado. Coloque sobre
el mango el casquillo de rtula (6), el muelle
antagonista (7), la arandela de apoyo (8) y el
anillo elstico (9). Enrosque la contratuerca
(4) en el vstago de control y atornille el
compensador (5) sin apretarlo. Inserte el
casquillo de rtula del mango en la palanca
de ralent. Efecte el ajuste (4.3.23).
3
u
Montaje

3
6
5
4
3.10 Fig.10
3.10 Fig.11
3.10.8 Amortiguador
1
Fije el amortiguador (4) en su soporte (2)

disponiendo el tope (5) en su alojamiento (3).
Apriete la tuerca de fijacin (1) al par
especificado.
2
3
4
5
3.10 Fig.12
Site un distanciador (1) entre el vstago del

amortiguador y su tope.
ATENCION :
El espesor del distanciador figura en la ficha
de prueba de la bomba correspondiente.
3.10 Fig.13
63
3
u
Montaje
Desbloquee la contratuerca (2) y

desenrosque el tornillo de ajuste (1) hasta
que est en contacto con la palanca del
acelerador y el distanciador (3) quede entre
el vstago del amortiguador y el tope.
Apriete la contratuerca del tornillo de ajuste

Desplace la palanca del acelerador hacia la
posicin de plena carga para liberar el
distanciador (3) y retirarlo.
3.10 Fig.13
3.10.9 Sensor de velocidad

Monte la junta trica (1) en el sensor de
velocidad (2). Enrosque y apriete el sensor
3.10 Fig.14
64

4.1
MATERIAL NECESARIO PARA LAS

PRUEBAS
Pruebas
4
u
La comprobacin y el ajuste de las bombas DPC y

DPCN en el banco de pruebas deben realizarse con
materiales homologados por Delphi Las normas
sobre contaminacin son cada vez ms estrictas y
la tecnologa evoluciona para cumplir estas normas.
Por tanto, las condiciones de las pruebas deben
evolucionar en consonancia. En las pginas
siguientes se describen los materiales de las
pruebas, que varan segn las condiciones.
4.1.1
Condiciones de pruebas ISO para bombas de

inyeccin tipo DPC
Algunas bombas siguen las condiciones de
pruebas ISO. El material necesario para
someter a pruebas en banco a estas bombas
es el siguiente :
4.1.2
Banco de pruebas : HARTRIDGE 2500 o

AVM/PGM.
Aceite de pruebas : ISO 4113.

Temperatura durante la prueba : 40 1 C
en la entrada de la bomba. Presin de
alimentacin : 0,1 bar.
Tubos de alta presin : 6 x 2 x 600 mm

ISO 4093-1.
Portatobera : ISO 7440.
Toberas : De tipo de tetn ISO 4010.

Presin de tarado 125 +3 -0 bar.
Accionamiento : ISO 4008-1. Juego

mximo 0,5. Consulte la ficha de
pruebas correspondiente para conocer
la referencia del acoplamiento.
Caudales : Lectura de los caudales

inyectados conforme a la norma ISO
4009-2. Medido en mm3/c o ml/200 cps.
Medida del caudal de retorno en l/h o
en ml/100 cps.
4.1 Fig.1
Condiciones de pruebas para bombas de

inyeccin tipo "EURO 96"
El cumplimiento de las normas sobre
contaminacin que son cada vez son ms
estrictas exige la evolucin de las condiciones
de las pruebas para bombas DPC. Estas
condiciones nuevas se denominan "EURO 96".
4.1 Fig.2
El material necesario para estas condiciones

de pruebas es el siguiente :
-
Banco de pruebas : HARTRIDGE 2500 o

AVM/PGM.
Aceite de pruebas : ISO 4113.

Temperatura durante la prueba :
40 1 C en la entrada de la bomba.
Tubos de alta presin : 6 x 2,5 x 330 mm

referencia AHP114.
65
4
u
Pruebas

-
Inyector de pruebas completo:

YDB278 tarado a 115 bar +5 -0.
Inyector de recambio : YDB281.
Accionamiento : idntico al
accionamiento en condiciones ISO.
Control del esfuerzo sobre la palanca del

acelerador : Dinammetro referencia
ARD42 con masas para esfuerzos de 40
a 75 N en incrementos de 5 N.
Dispositivo de contrapresin de retorno,

referencia YDB291. Este dispositivo
permite crear una contrapresin de
retorno comprendida entre 60 y
100 mbar, con el fin de equilibrar las
presiones en la bomba y optimizar los
ajustes del avance. Este dispositivo se
presenta en forma de una columna que
se fija en el banco de pruebas. La
columna de contrapresin slo afecta a
los bancos AVM/PGM. El banco HA2500
dispone de serie de un sistema que
genera una presin de retorno de 60 a
100 mbar. Vase en INTEC III-017 la
utilizacin del dispositivo de
contrapresin de retorno.
Dispositivo de medicin de la
temperatura del aceite de pruebas : Este
dispositivo se intercala entre la bomba
y el banco de pruebas y permite obtener
resultados fiables.
Para banco AVM : referencia HB331.
Para banco 2500 : referencia HB341.
4.1.3
Condiciones de pruebas especficas para las

bombas de inyeccin tipo DPCN
La tecnologa de las bombas DPCN (bombas
DPC con avance control numrico) no permite
la verificacin ni el ajuste de estas bombas
siguiendo las condiciones de pruebas ISO y
utilizando el material adecuado para estas
condiciones.
Para comprobar y ajustar las bombas DPCN,
es necesario utilizar el siguiente material :
4.1 Fig.3
66
Microordenador.
Banco de pruebas y su equipamiento.
ETK (Kit electrnico de prueba) que

permita el control de la bomba.
Calculador especfico de la aplicacin.
Mazo de cables de conexin de la bomba

/ ETK.
Dispositivo de maniobra de palanca del

acelerador idntico al adecuado para las
condiciones (EURO 96).
Pruebas

El microordenador debe corresponder a
determinadas especificaciones descritas en
la INTEC III-013.
4.2
GENERALIDADES SOBRE LAS

PRUEBAS
4.2.1
Instalacin de la bomba en el banco de

pruebas
Durante un perodo provisional correspondiente a la entrada en vigor de las

condiciones EURO 96, algunas bombas
dispondrn de una ficha de pruebas segn
las normas ISO y de una ficha de pruebas
conforme a las normas EURO 96. Las bombas anteriores a las condiciones EURO 96
conservarn su ficha de pruebas de acuerdo
con las normas ISO.
Bombas DPCN
Elija una brida correspondiente al dimetro

de centrado de la bomba antes de fijarla sobre el banco de pruebas.
La presencia del dispositivo de gestin

electrnica del avance no permite seguir los
procedimientos clsicos de paso al banco de
pruebas. Un sistema informtico asociado al
banco permite controlar la parte electrnica
e indica al operador el procedimiento que
debe seguir para comprobar y ajustar la
bomba. Por este motivo, la ficha de pruebas
para las bombas DPCN se incluye en el
software OCRES (Herramienta de control y
ajuste de los productos electrnicos en
servicio) y se denomina "especificacin".
Compruebe que la bomba se ha fijado

perfectamente en el banco de pruebas.
Compruebe la fijacin y el empalme de las
diferentes conexiones.
Antes de ponerla en marcha, cebe
completamente la bomba y repita la
operacin cada vez que sea necesario durante
las pruebas.
Preste atencin al sentido de rotacin de la
bomba antes de poner en marcha el banco
de pruebas.
Ponga en marcha el banco de pruebas y
proceda a la purga de la bomba a baja
velocidad (500 r.p.m. mximo).
No tenga la bomba en marcha durante
demasiado tiempo en la posicin de "parada".
No accione la bomba a una velocidad elevada
durante demasiado tiempo con un caudal
escaso.
4.2.2
Utilizacin de la ficha de pruebas

Bombas DPC
Utilice la ltima edicin de la ficha de pruebas
correspondiente a la bomba especfica.
Lea atentamente la ficha de pruebas antes
de comenzar los ajustes.
Efecte los controles y los ajustes respetando
el orden de operaciones indicado.
Utilice las herramientas adecuadas.
Cada operacin est marcada con una letra
("R" para las operaciones de ajuste y "C" para
las de control).
Bombas DPC, condiciones de pruebas "Euro 96"
La ficha de pruebas en las condiciones "EURO
96" es nueva y difiere de la ficha de las
condiciones ISO. Para comprobar o ajustar
las bombas DPC conforme a las condiciones
ISO no se utilizar en ningn caso una ficha
de pruebas EURO 96 y el material de las
condiciones ISO, ni a la inversa.
4
u
4.2.3
Procedimiento de cebado y purga antes de

las pruebas
Objetivo
Este procedimiento, cuya meta es limitar el
riesgo de agarrotamiento del cabezal
hidrulico despus de la puesta en marcha
del banco de pruebas, es idntico para las
bombas DPC clsicas y para las bombas
DPCN.
Mtodo
Antes de poner en marcha el banco de
pruebas, llene la bomba actuando sobre la
presin de alimentacin y aflojando la
conexin del retorno de fugas.
Ponga el banco en marcha y ajuste la presin
de alimentacin a 0,1 bar.
Haga girar el banco a rgimen bajo,
aproximadamente 100 r.p.m., y afloje los
racores de llegada al inyector o su tornillo de
purga. Vuelva a apretar cuando el aceite de
pruebas salga sin burbujas de aire.
Compruebe que todos los inyectores tienen
caudal.
Verifique la estanqueidad de la bomba
despus del cebado. No debe producirse
ninguna fuga ni en marcha ni parada.
Ajuste la velocidad del banco de pruebas
entre 1000 y 2000 r.p.m. Mantenga la
velocidad con el fin de alcanzar la
temperatura prevista del lquido de pruebas
y favorecer la eliminacin de burbujas de aire
en el circuito de retorno.
67
4
u
Pruebas

4.2.4
Ajuste del "cero del avance"

Objetivo
Permite ajustar el medidor de avance a fin
de obtener valores de avance correctos.
Mtodo
El ajuste del avance a cero no se efecta de
la misma manera para todas las bombas.
Para las bombas DPC en condiciones ISO y
EURO96, consulte la ficha de pruebas
correspondiente. Para las bombas DPCN, el
ajuste del avance a cero se indica en la
pantalla del ordenador (nicamente para las
bombas DPCN para motores de aspiracin
natural; para las bombas DPCN con corrector
de sobrealimentacin, el medidor de avance
no se utiliza y no es necesario ajustar el
avance a cero).
4.3
COMPROBACIONES Y AJUSTES
4.3.1
Preajuste de la presin de transferencia

Objetivo
Permite efectuar los ajustes preliminares de
la bomba.
Mtodo
Despus de aflojar la contratuerca, acte sobre el tornillo de ajuste de la vlvula
reguladora para obtener el valor de presin
de transferencia indicado.
Con ayuda de un destornillador, apriete el
tornillo para aumentar la presin o afloje el
tornillo para disminuirla.
4.3 Fig.1
Apriete la contratuerca.
4.3.2
Preajuste de la vlvula diferencial de

sobrecarga
Objetivo
Permite comprobar que los circuitos internos
del cabezal hidrulico sern alimentados por
la presin de transferencia.
Mtodo
Retire el sombrerete de la vlvula de
sobrecarga. Apriete al mximo el tornillo de
ajuste de la vlvula.
4.3 Fig.2
A la velocidad indicada en la ficha de pruebas,

afloje lentamente el tornillo de ajuste de la
vlvula hasta percibir una cada de presin
de transferencia. Este parmetro indica que
la vlvula est en posicin "abierta".
Para garantizar la apertura total de la vlvula,
y segn la aplicacin correspondiente,
conviene verificar que se produce un cambio
del avance o un cambio del caudal de retorno.
68

4.3.3
Ajuste del avance
Pruebas
4
u
Objetivo
Definir el comienzo de la inyeccin de la
bomba a plena carga a una velocidad
especfica mediante el ajuste de la posicin
angular del anillo de levas.
Mtodo
El avance est preajustado por los
suplementos montados en el cuerpo y cuyo
espesor se indica en la ficha de pruebas.
El ajuste se efecta a la velocidad indicada
mediante el ajuste de la presin de
transferencia. Un aumento de la presin
supone un aumento del valor del avance.
4.3 Fig.3
Al mismo tiempo, compruebe que el valor de

la presin de transferencia se encuentra
dentro de los lmites de tolerancia
especificados en la ficha de pruebas.
Si no es posible realizar al mismo tiempo el
ajuste del avance y el ajuste de la presin de
transferencia, puede modificar el espesor de
los suplementos en el cuerpo del avance.
Apriete al par especificado la contratuerca del
tornillo de ajuste de la presin de
transferencia.
4.3.4
Control de la presin interna

Objetivo
Permite sobre todo comprobar la vlvula de
presurizacin de la bomba.
Mtodo
La no observancia de estas recomendaciones
trae consigo una modificacin de determinados
ajustes, especialmente, del avance.
IMPORTANTE
Es necesario utilizar la vlvula de
presurizacin original de la bomba y
efectuar el retorno de la bomba
directamente al depsito del banco de
pruebas. Si la bomba se ha entregado sin
vlvula de presurizacin, monte una
vlvula nueva y djela definitivamente en
la bomba.
69
4
u
Pruebas

4.3.5
Ajuste del caudal mximo

Objetivo
Permite definir el caudal mximo a plena
carga de la bomba a una velocidad dada.
Mtodo
Mida el caudal mximo inyectado por la
bomba en posicin de plena carga. Si no est
dentro de los lmites de tolerancia indicados
en la ficha de pruebas, proceda de la forma
siguiente :
-
Despus de parar el banco de pruebas,

retire el adaptador 1804-447 B y vace
aceite de pruebas de la bomba.
Conociendo el dimetro de los mbolos y

la variacin del caudal que se va a efectuar,
determine con ayuda de la herramienta
1804-448 A el valor angular de rotacin del
tornillo de ajuste del caudal.
Mediante rotacin del dispositivo de

accionamiento, site el tornillo de ajuste
del caudal frente al orificio del anillo de
levas.
Site la herramienta 1804-423 sobre el

tornillo de ajuste. Inmovilice la
herramienta colocando el brazo contra
el crter.
Site la escala mvil de la herramienta

frente al cero del sector graduado.
Apriete o afloje el tornillo de ajuste de caudal mximo, del valor angular determinado (apriete el tornillo para aumentar
el caudal, afloje para disminuir).
Vuelva a montar el adaptador 1804-447 B

en el lugar del tapn de inspeccin.
Llene y purgue la bomba.
Compruebe el valor del caudal y vuelva

a realizar el ajuste, si es necesario.
Tabla de ajuste de caudales.

La tabla indica las variaciones de la rotacin
del tornillo de ajuste segn la variacin del
caudal, por una parte, y del dimetro del
mbolo por la otra.
Variacin de caudal
Dimetro de los mbolos
6 mm
3
1 mm /c
2 mm3/c
3 mm3/c
4 mm3/c
5 mm3/c
6 mm3/c
7 mm3/c
8 mm3/c
9 mm3/c
10 mm3/c
70
13
27
40
54
67
81
95
108
121
134
6,5 mm 7 mm
12
23
35
46
57
69
80
92
103
114
11
21
31
41
51
61
71
81
91
101
7,5 mm
9
17
26
35
43
52
60
69
77
85

4.3.6
Comprobaciones y ajuste del regulador
Pruebas
4
u
Objetivo
Permite ajustar la velocidad de rotacin
mxima del motor.
Mtodo
El ajuste del regulador se realizar despus
de haber ajustado los caudales de anticalado
y de ralent.
Haga girar la bomba a la velocidad indicada
en la ficha de prueba y ajuste el tornillo tope
de velocidad mxima hasta obtener el caudal especificado.
4.3 Fig.4
IMPORTANTE
Para las bombas que se van a ajustar segn
las condiciones "EURO 96", antes de
ajustar el regulador es preciso situar la
palanca del acelerador en la posicin
mnima y, a continuacin, a intervalos de
1 mm, situarla en la posicin mxima. Este
mtodo permite resolver los problemas de
histresis en la regulacin.
4.3.7
Control de la apertura de la vlvula diferencial

Objetivo
Permite verificar el preajuste anterior y, en
su caso, repetir el ajuste.
Mtodo
Estando parado el banco de pruebas, el
medidor de avance debe indicar un valor
negativo o cero, segn la aplicacin de la
bomba.
Aumente lentamente la velocidad de rotacin
hasta la apertura de la vlvula diferencial
(determinada por un aumento del caudal de
retorno). sta debe producirse a la velocidad
indicada. Si no es as, restablezca el ajuste
como se indica en el apartado 3.3.
La comprobacin del caudal a velocidades
superiores e inferiores a la de apertura de la
vlvula permite ver si la sobrecarga se ha
eliminado correctamente.
4.3.8
Ajuste del corrector de sobrealimentacin y

del caudal mximo
Objetivo
Permite ajustar segn las aplicaciones :
-
el caudal mximo de la bomba a una

velocidad dada, sin presin de sobrealimentacin,
el caudal mximo de la bomba, a una

velocidad dada, con presin de sobrealimentacin parcial,
4.3 Fig.5
71
4
u
Pruebas

-
el caudal mximo de la bomba, a una

velocidad especfica, con la presin de
sobrealimentacin mxima.
Mtodo
determine el caudal sin presin de
sobrealimentacin o con presin parcial,
segn la aplicacin. A continuacin, si es
necesario, ajstelo mediante el tornillo central del corrector de sobrealimentacin.
Despus de aflojar la contratuerca del tornillo
de ajuste, apriete el tornillo para disminuir el
caudal o, por el contrario, afljelo para
aumentar el caudal.
Apriete la contratuerca al par especificado. A
una velocidad diferente, despus de conectar
la conexin gruesa del corrector a una fuente
de baja presin de aire, alimente aire al nivel
de presin de sobrealimentacin indicado en
la ficha de pruebas.
Si el valor del caudal no est dentro de las
tolerancias especificadas, repita el ajuste tal
como se indic en el apartado 4.3.5.
4.3.9
Ajuste del avance con carga ligera

Objetivo
Definir la duracin de la accin del A.F.C.
Mtodo
A una velocidad especfica, site la palanca
del acelerador con ayuda de la herramienta
1804-612 para obtener el caudal indicado.
En esta posicin, ajuste la longitud de la
varilla de empuje del A.F.C. para obtener la
amplitud del avance indicada.
4.3 Fig.6
El ajuste de la longitud de la varilla de empuje

del A.F.C. consiste en calibrar una fuga que
trae consigo una cada de la presin de
transferencia en la caja del A.F.C. y, por
consiguiente, un aumento del avance.
La amplitud del A.F.C. no es ajustable y se
indica en la ficha de prueba.
72

4.3.10 Comprobacin de la supresin del avance con
carga ligera
Pruebas
4
u
Objetivo
Permite verificar el ajuste correcto de la
longitud de la bieleta del A.F.C.
Mtodo
Una vez efectuado el ajuste de la longitud de
la bieleta, site la palanca del acelerador como
se indica en la ficha de pruebas, con ayuda de
la herramienta 1804-612 y compruebe la
supresin del A.F.C. Si no es as, repita por
completo la operacin de ajuste.
4.3.11 Ajuste del avance con carga progresiva
Objetivo
Definir la duracin de la accin del A.C.P.
Mtodo
A una velocidad especfica, site la palanca
del acelerador con ayuda de la herramienta
1804-612 para obtener el caudal indicado,
asegurndose de que el desplazamiento de
la palanca del acelerador est dentro de las
tolerancias.
Desplace en el sentido de supresin del A.C.P.
la palanca de control del A.C.P. y enganche la
varilla de control. En esta posicin, ajuste la
longitud de la varilla de control, si es preciso,
para obtener el valor del A.F.C. indicado.
4.3 Fig.7
4.3.12 Comprobacin del avance con carga progresiva

Objetivo
Permite verificar el ajuste correcto de la
longitud de la varilla de control del A.C.P.
Mtodo
Una vez realizado el ajuste de la longitud de
la varilla de control del A.C.P., site la palanca
del acelerador contra su tope mnimo y
desplcela con ayuda de la herramienta 1804612 hasta obtener el valor del avance
indicado. En esta posicin, el caudal debe
estar dentro de las tolerancias indicadas. Si
no es as, repita por completo la operacin
de ajuste.
4.3.13 Ajuste del sobreavance automtico
Objetivo
Sincronizar las funciones de ralent acelerado
y sobreavance.
Mtodo
conecte manualmente el sobreavance y
ajuste la longitud de la bieleta de control, de
manera que la palanca de ralent apenas se
apoye sobre el tope de ralent acelerado.
73
4
u
Pruebas

4.3.14 Ajuste del sobrecalador hidrulico
Objetivo
Sincronizar las funciones de ralent acelerado
y sobreavance.
Mtodo
site la palanca de ralent utilizando un
suplemento del espesor especificado.
4.3 Fig.8
Ajuste la longitud de la bieleta hasta calibrar

una fuga que, al caer la presin de
transferencia en la caja del A.F.C., provoque
un aumento del avance.
El valor de la amplitud del sobreavance no
es ajustable y se indica en la ficha de pruebas.
4.3.15 Ajuste del interruptor elctrico
Objetivo
Definir la duracin de accin del interruptor
elctrico en funcin de :
-
la informacin de carga para los

interruptores de postcalentamiento y aire
acondicionado
la informacin del caudal inyectado para

el interruptor de E.G.R.
Mtodo
4.3 Fig.9
Los interruptores de postcalentamiento y aire

acondicionado se ajustan en funcin de una
carrera de la palanca del acelerador, y el
interruptor de E.G.R en funcin de un caudal
inyectado. Consulte las Intecs relativas a la
bomba en cuestin.
En el caso de un montaje con dos interruptores,
en primer lugar se ajustar el interruptor del
aire acondicionado o E.G.R y, a continuacin,
el interruptor de postcalentamiento. Consulte
las Intecs relativas a la bomba en cuestin.
Apriete los tornillos de bloqueo de la leva al
par de apriete especificado.
4.3.16 Comprobacin del interruptor elctrico
Objetivo
Comprobar que, para una carga dada (aire
acondicionado y postcalentamiento) o para
un determinado caudal inyectado (E.G.R), se
abre o se cierra el circuito elctrico.
Mtodo
Consulte las Intecs relativas a la bomba en
cuestin.
74
Pruebas

4.3.17 Ajuste del interruptor neumtico de E.G.R.
4
u
Objetivo
Definir la duracin de la accin del interruptor
neumtico de E.G.R. en funcin de la
informacin de carga.
Mtodo
Proceda al ajuste del interruptor y, a
continuacin, al ajuste de la leva. Consulte
las Intecs relativas a la bomba en cuestin.
Apriete el tornillo de fijacin del interruptor
y el tornillo de bloqueo de la leva de ajuste al
par de apriete especificado.
4.3 Fig.10
4.3.18 Control del interruptor neumtico de E.G.R.

Objetivo
Comprobar que, para una carga especfica,
la conexin de salida del interruptor est
sometida a presin.
Mtodo
cuestin.
4.3.19 Ajuste del tornillo de "diagnstico"
Objetivo
Definir la dimensin "X" en funcin de un
caudal inyectado.
Mtodo
Mantenga la palanca del acelerador (1) de la
bomba en la posicin definida en las Intecs
relativas a la bomba en cuestin.
Mida la distancia "X" entre la extremidad de
la cabeza del tornillo de "diagnstico" (2) y
la palanca del acelerador (1).
Ajuste esta distancia al valor indicado en la
ficha de pruebas, actuando sobre el tornillo
de "diagnstico".
Apriete la contratuerca (3) al par de apriete
especificado.
4.3.20 Control del tornillo de"diagnstico"
X
3
2
4.3 Fig.11
Objetivo
Comprobar que el ajuste de la distancia "X"
es correcto.
Mtodo
site la palanca del acelerador en la posicin
de plena carga para las bombas provistas de
un interruptor neumtico o en la posicin
mnima para las bombas provistas de un
potencimetro.
Segn el caso, reduzca o aumente
progresivamente la carrera de la palanca del
acelerador con ayuda de la herramienta 1804612 hasta obtener la distancia "X" entre sta
y la cabeza del tornillo de "diagnstico".
75
4
u
Pruebas

En esta posicin, el caudal inyectado debe
estar dentro de las tolerancias indicadas en
la ficha de pruebas. Si no es as, repita el
ajuste del tornillo de "diagnstico".
4.3.21 Ajuste del potencimetro de la palanca del
acelerador
Objetivo
Calibrar el potencimetro para ajustar una
tensin de salida en funcin de un caudal.
Mtodo
cuestin.
4.3 Fig.12
4.3.22 Ajuste del amortiguador de la palanca del

acelerador
Objetivo
Definir la carrera til del amortiguador de la
palanca del acelerador.
Mtodo
Despus de ajustar el anticalado, instale el
amortiguador sobre la bomba y ajuste la
distancia entre los ejes de las rtulas.
4.3 Fig.13
Esta distancia se indica en las Intecs relativas

a la bomba en cuestin.
4.3.23 Ajuste del amortiguador de ralent

Objetivo
Definir la carrera til del amortiguador de
ralent.
Mtodo
Despus de ajustar el anticalado, instale el
amortiguador sobre la bomba y ajuste la carrera del amortiguador.
Consulte la Intec IV A 01-049.
76

4.3.24 Ajuste del actuador neumtico
Pruebas
4
u
Objetivo
Segn el tipo de actuador montado, ajustar
la longitud de la varilla de control o del cable.
Mtodo
cuestin.
4.3.25 Comprobacin del actuador neumtico
Objetivo
Compruebe que, para una depresin
especfica, el actuador neumtico acciona la
palanca de ralent.
Mtodo
cuestin.
77
4
u
Pruebas

4.4
CALADO
4.4.1
Generalidades
Objetivo
Determinar con precisin el comienzo de la
inyeccin esttica en la salida de alta presin
de la bomba correspondiente al cilindro de
calado del motor en cuestin.
Principio
Este comienzo de inyeccin viene determinado
para una posicin del carro de sobrecarga
correspondiente a la "plena carga", es decir :
- en el caso de una bomba montada en un
motor de aspiracin natural, se suprimirn
las funciones de sobrecarga y retardo para
el arranque, as como las funciones de
avance con carga ligera y sobreavance, si la
bomba dispone de ellas.
- en el caso de una bomba montada en un
motor sobrealimentado, se introducirn las
funciones de sobrecarga y retardo para el
arranque, as como las funciones de avance
con carga ligera y sobreavance, si la bomba
dispone de ellas.
4.4.2
Calado interno por el tapn de inspeccin

En este caso, la bomba incluye un anillo
elstico de calado que permite montar la
escala 1804-488 B y, segn la aplicacin, una
ranura horizontal en "V" o un perfil especial
mecanizado en el collar de la cabeza del rotor.
Preparacin
Fije la bomba en posicin horizontal sobre el
soporte 1804-411.
4.4 Fig.1
Mantenga la palanca del acelerador en la

posicin de plena carga con ayuda de la
herramienta 1804-612.
Conecte el tornillo hueco de alimentacin a
una fuente de baja presin, salvo en las
aplicaciones sobrealimentadas. Esta baja
presin (aire o aceite) se ajustar mediante
un manorreductor y se comprobar mediante
un manmetro graduado de 0 a 6 bar.
NOTA : Para controlar con precisin la posicin del

pistn de avance, es aconsejable instalar
el medidor 7244-590 en la bomba.
Retire el tapn de inspeccin e instale :
- la escala 1804-476 en el orificio del anillo
elstico,
- el soporte 1804-486 fijado mediante el
tornillo 1804-487,
- un comparador sobre el soporte 1804-486.
78

Haga girar manualmente el eje de
accionamiento de la bomba, de manera que
la escala de calado descienda al fondo de
la ranura o de la "V" de calado.
En esta posicin, ponga el comparador a cero.
Pruebas
4
u
Mtodo
Aplique una presin de 4 bar a la
alimentacin de la bomba (salvo para las
aplicaciones de motor sobrealimentado) y
compruebe que se desplazan el carro de
sobrecarga y el anillo de levas.
Disminuya la presin hasta el valor indicado
en la ficha de pruebas de la bomba en
cuestin.
Verifique que el medidor de avance indica "0".
Si no es as, compruebe la supresin de las
funciones del A.F.C. y del sobreavance (si la
bomba dispone de ellas). Si es necesario,
compruebe la calibracin del medidor de
avance.
Aplique alta presin a las salidas H.P. (los
valores se indican en la ficha de pruebas de
la bomba en cuestin).
Haga girar el eje de accionamiento en su
sentido de rotacin hasta el bloqueo
hidrulico de los rodillos en las rampas de la
leva.
Con ayuda de la herramienta 1804-498,
aplique el par especificado en la ficha de
pruebas al eje de accionamiento.
En esta posicin, el comparador debe indicar
"0". Si no es as, desplace el anillo elstico de
calado con ayuda de la palanca 1804-477, de
manera que el cono de la escala de calado
descienda al fondo de la ranura en "V" o del
perfil mecanizado en la cabeza del rotor.
Reduzca la alta presin, haga girar el eje de
accionamiento y verifique que la aguja del
comparador indica "0" cuando la escala de
calado se encuentra al fondo de la ranura. Si
es necesario, vuelva a poner a cero el
comparador.
4.4 Fig.2
Aplique alta presin y compruebe el calado.

La aguja del comparador debe indicar
"0 4/100". Si no es as, repita el calado.
Retire las herramientas de calado y
desconecte las alimentaciones.
Vuelva a montar el tapn de inspeccin y
apritelo al par especificado.
79
4
u
Pruebas

4.4.3
Calado interno a travs de la tapa

En este caso, la bomba tiene un orificio de
calado en la tapa de regulacin y una varilla
soldada sobre el rotor del cabezal hidrulico.
Preparacin
Fije la bomba en posicin horizontal sobre el
soporte 1804-411.
4.4 Fig.3
Conecte el tornillo hueco de alimentacin a

una fuente de baja presin si as se indica en
la ficha de pruebas. Esta baja presin (aire o
aceite) se ajustar mediante un
manorreductor y se comprobar mediante un
manmetro graduado de 0 a 6 bar.
IMPORTANTE
Se recomienda utilizar un dispositivo de
aspiracin de los vapores de aceite de
pruebas o de gasleo que emanan del
orificio de calado. Con ayuda de la
herramienta 1804-003, conecte las salidas
de H.P. a una fuente de alta presin (bomba
a tarar o mesa de calado). Monte en el
accionamiento la herramienta 1804-498
provista del adaptador correspondiente.
NOTA : Para controlar con precisin la posicin del
pistn de avance, es recomendable dejar
la galga 7244-590 instalada en la bomba.
Desmonte la vlvula de presurizacin para
eliminar en el crter toda presin que pueda
provocar una elevacin de la escala de
calado.
Desmonte el tapn de inspeccin e instale :
- la escala 1804-600,
- el soporte del comparador 1804-615,
- un comparador.
Site la escala a tope sobre la tapa y, en
esta posicin, ponga el comparador a cero.
Mtodo
Aplique una presin de 4 bar a la
alimentacin de la bomba si as lo indica la
ficha de pruebas, y compruebe que se
desplazan el carro de sobrecarga y el anillo
de levas.
Reduzca la
especificado.
80
presin
hasta
el
valor

Compruebe que el calibre de avance indica "0".
Si no es as, compruebe la supresin de las
funciones del A.F.C. y del sobreavance (si la
bomba dispone de ellas). Si es necesario,
compruebe la calibracin del medidor de avance.
Pruebas
4
u
Aplique alta presin a las salidas H.P. (los

valores se indican en la ficha de pruebas de
la bomba en cuestin).
Haga girar el eje de accionamiento en su
sentido de rotacin hasta el bloqueo hidrulico
de los rodillos en las rampas de la leva.
Con ayuda de la herramienta 1804-498,
aplique el par especificado en la ficha de
pruebas al eje de accionamiento.
En esta posicin, anote el valor indicado por
el comparador.
Reduzca la alta presin y compruebe al girar
el eje de accionamiento que el comparador
marca cero cuando la escala est apoyada
sobre la tapa.
Si es necesario, repita la puesta a cero.
Aplique alta presin y compruebe el calado.
La aguja del comparador debe indicar el valor
de calado "0 4/100". Si no es as, repita el
calado.
Este valor, especfico de la bomba en
cuestin, se estampar en el casquillo de
precinto del tapn de inspeccin o, segn el
tipo de bomba, en la placa de calado grabada
en la palanca.
IMPORTANTE
Segn la aplicacin, el calado de la bomba
en el motor puede efectuarse en el punto
de inyeccin o en el PMS (la informacin
se facilita en la ficha del chasis).
En el caso de calado en el PMS, aada el
valor de la constante de calado (vase la
NOTA) al valor indicado por el comparador.
La suma de estos dos valores seguida por
las letras PMS se graba en el casquillo de
precinto o en la placa de calado.
Retire las herramientas de calado y
desconecte las alimentaciones.
Vuelva a montar el tapn del orificio de
calado y apritelo al par.
Vuelva a montar la vlvula de
presurizacin.
NOTA : La constante de calado se indica en las
hojas de datos tcnicos para todas las bombas DPC y DPCN y en las fichas de pruebas
de las bombas DPC segn las condiciones
de EURO 96.
81
4
u
Pruebas

4.4.4
1
Calado interno mediante escala

En este caso, la bomba tiene dos agujeros
de calibracin (3) en la cara delantera del
crter y un disco mvil (1) fijado en el cubo
(2) del eje de accionamiento.
3
4.4 Fig.4
IMPORTANTE
El agujero de la parte inferior se utiliza para
el calado interno de la bomba y
corresponde a la salida "V", mientras que
el agujero de la parte superior se emplea
para el calado de la bomba en el motor y
corresponde a la salida "X".
Preparacin
Compruebe que el eje de la bomba gira con
libertad. Desmonte la tapa de inspeccin y
vace la bomba si es necesario. Coloque la
bomba en el banco de calado y conecte las 4
salidas H.P. a la fuente de alta presin. Conecte
la entrada de la bomba a la fuente de baja
presin si as se indica en la ficha de pruebas.
herramienta 1804-612, salvo para una bomba
con ACP (avance con carga progresiva).
Si la bomba tiene un ACP con sobreavance
de electrovlvula, alimente la vlvula con la
tensin indicada en la ficha de pruebas.
Monte el medidor de avance 1804-8121 en el
tapn de avance. En el caso de una bomba
con sobreavance electromagntico,
desmonte el sobrecalador y monte la
Monte un casquillo apropiado en la tuerca del
eje de accionamiento y, a continuacin,
monte la herramienta de par constante 1804498 (1) provista del adaptador 1804-611 (2)
(vase 4.4 figura 5).
Mtodo
Aplique una presin de 4 bar a la entrada de
la bomba si se especifica as en la ficha de
pruebas. A travs de la puerta de inspeccin,
compruebe el desplazamiento del carro de
sobrecarga. Verifique la posicin del pistn
de avance con ayuda del medidor de avance.
Site la baja presin en el valor indicado en
la ficha de pruebas y compruebe de nuevo la
posicin del carro de sobrecarga y del pistn
de avance.
Aplique alta presin a las salidas H.P.
(ajustada a 80 bar.).
82
Pruebas

Haga girar el accionamiento de la bomba
hasta el bloqueo hidrulico y aplique el par
especificado ajustando la herramienta 1804498 como se indica en la INTEC II-050.
Afloje los tres tornillos de fijacin del disco
para permitir su rotacin.
ATENCION :
Algunas aplicaciones tienen tornillos con
rosca a izquierdas.
Introduzca la escala de calado (7) (indicada
en la ficha de pruebas) en la ranura del cubo
(3) para alinear el agujero (4) del disco mvil
con el agujero inferior (6) del crter. En esta
posicin, apriete los tres tornillos al par
especificado.
3 4
4
u
;;
7
4.4 Fig.5
Control
Libere la alta presin y la baja presin (si se
utiliza).
Retire la escala de calado y haga girar el
accionamiento de la bomba.
Restablezca la baja presin (si se utiliza) y la
alta presin.
Haga girar el accionamiento de la bomba
hasta el bloqueo hidrulico y aplique el par
especificado. En este momento, el medidor
debe entrar dentro del agujero inferior del
crter. En caso contrario, repita las
operaciones de calado.
Corte la alta presin y haga girar media vuelta
el eje de accionamiento en el sentido normal
de rotacin. El medidor debe entrar
libremente en el agujero superior del crter
correspondiente al calado en el motor.
Corte las alimentaciones y retire las
herramientas. Si es necesario, vace la
bomba, vuelva a montar el tapn de
inspeccin y apritelo al par especificado.
83
4
u
Pruebas

4.4.5
Calado externo
Preparacin
La preparacin para el calado externo es
idntica que la del interno.
Mtodo
Retire la herramienta 1804-498 y coloque el
plato de marcado 7244-27 provisto del
adaptador correspondiente en el eje de
accionamiento de la bomba.
4.4 Fig.6
Site el ndice del plato en el valor angular

indicado en la hoja de datos tcnicos de la
bomba en cuestin.
En las mismas condiciones que para el calado
interno, busque el bloqueo hidrulico de los
rodillos sobre las rampas de la leva.
En esta posicin, con ayuda de un gramil,
grabe una lnea a lo largo del ndice en el
campo de la brida del crter.
Compruebe que la brida est libre de toda
marca que no sea la de referencia de calado.
Suprmalas si es necesario. Retire las
herramientas de calado y desconecte las
alimentaciones.
84

4.5
COMPROBACION DE LA ESTANQUEIDAD
4.5.1
Comprobacin de la estanqueidad de la bomba
Pruebas
4
u
El material necesario para esta comprobacin

es el siguiente: un recipiente con aceite de
pruebas limpio y una instalacin de aire
comprimido provista de un decantador, un
manorreductor y un manmetro graduado de
0 a 4 bar.
Mtodo
Conecte la fuente de aire comprimido a la
entrada y al retorno de la bomba.
IMPORTANTE
En el caso de una bomba sobrealimentada,
de una bomba provista de un interruptor
neumtico o de un actuador neumtico,
obture las conexiones de entrada y de
salida de aire de estos equipos.
Mantenga fuera del bao de aceite para
pruebas todo dispositivo o interruptor
elctrico montado en la bomba.
- Aplique una presin de aire de 2 bar al
interior de la bomba y sumrjala en la
cubeta de aceite para pruebas durante 10
minutos para dejar escapar el aire retenido.
4.5 Fig.1
- Si no se detecta ninguna fuga, reduzca la

presin de aire a 0,1 bar durante 30
segundos. Si no aparece ninguna fuga,
restablezca la presin de aire a 2 bar durante
30 segundos. Si la bomba sigue siendo
estanca, la prueba se considera satisfactoria.
4.5.2
Comprobacin de la estanqueidad del

corrector de sobrealimentacin
Comprobacin por presin
- Retire el tapn de obturacin de la conexin
gruesa y conctela a una presin de aire.
- Aplique una presin de aire de 2 bar y
sumerja la bomba en el bao de aceite para
pruebas.
- Compruebe la ausencia de burbujas de aire
durante un minuto.
- Obture de nuevo la conexin gruesa de
entrada de aire del corrector.
4.5 Fig.2
- Conecte la conexin pequea a una presin

de aire y aplique una presin de 2 bar.
- Con la bomba sumergida en un bao de
aceite para pruebas, compruebe la ausencia
de burbujas de aire durante un minuto.
Comprobacin por vaco
- Con la cnula pequea del corrector abierta
a la atmsfera, conecte la conexin gruesa
al aparato de control por vaco con la ayuda
de un tubo transparente.
85
4
u
Pruebas

- Accione el aparato de control con el fin de
crear vaco entre las membranas del corrector.
- Si no puede establecer vaco o no se puede
estabilizar, hay un defecto de estanqueidad
en las membranas.
IMPORTANTE
Mantenga fuera del bao de aceite para
pruebas todo dispositivo o interruptor
elctrico montado en la bomba.
- Si no se detecta ninguna fuga, reduzca la
presin de aire a 0,1 bar durante
30 segundos. Si no aparece ninguna fuga,
restablezca la presin de aire a 2 bar durante
30 segundos. Si la bomba sigue siendo
estanca, la prueba se considera satisfactoria.
En caso contrario, todas las fugas deben
ser eliminadas antes de la entrega de la
bomba.
NOTA : Es normal que se escape una pequea

cantidad de aire por las salidas H.P.
4.5.3

actuador neumtico
- Retire el tapn de obturacin de la conexin
gruesa y conctela a una presin de aire.
- Aplique una presin de aire de 0,4 bar y
sumerja la bomba en el bao de aceite para
pruebas.
- Compruebe la ausencia de burbujas de aire.
4.5 Fig.3
4.5.4

interruptor neumtico
- Retire el tapn de obturacin de las
conexiones y conecte la conexin de
entrada al aparato de control por vaco.
- Cree un vaco de 200 mbar en la conexin
de entrada.
- Si no puede establecerse el vaco o no se
puede estabilizar, hay un defecto de
estanqueidad en el contactor.
4.5 Fig.4
86
IMPORTANTE
La palanca del acelerador debe estar en
la "posicin de ralent".

4.6
PRECINTADO
4.6.1
Generalidades
Pruebas
4
u
Despus de las operaciones de ajuste y los

controles de estanqueidad de la bomba, es
necesario efectuar el precintado de algunos
componentes.
Cada representante de Delphi Diesel autorizado
para hacer reparaciones durante el perodo de
garanta identificar su intervencin mediante
un nmero estampado en el precinto.
Para el usuario, el precinto es una garanta de
la reparacin efectuada y, en consecuencia, un
compromiso del tcnico. Tambin sirve para
garantizar al representante de Delphi Diesel que
no se han realizado reparaciones susceptibles
de modificar los ajustes efectuados.
4.6.2
Bombas DPC de fabricacin anterior a la

modificacin "B"
Precinte los elementos siguientes con la ayuda
de un alambre y de un precinto de plomo :
4.6 Fig.1
- la vlvula diferencial de sobrecarga, el

tapn de inspeccin y un tornillo de fijacin
de la tapa de la bomba,
- un tornillo de fijacin de las placas de la
bomba de transferencia y la vlvula
reguladora de la presin de transferencia,
- el tornillo de velocidad mxima despus
de haber colocado un casquillo de precinto.
NOTA : El tornillo de velocidad mxima y el tapn

de inspeccin slo sern precintados
definitivamente cuando la bomba se haya
calado en el motor.
Segn la aplicacin, precinte :
- los balancines de control del avance de
carga ligera y del sobreavance mediante
una funda termocontrable,
- el tornillo de ajuste del corrector de
sobrealimentacin mediante el casquillo
de precinto previsto a este efecto.
4.6.3
Bombas DPC con modificacin "B"

Precinte los elementos siguientes con la ayuda
de un alambre y de un precinto de plomo :
- la vlvula diferencial de sobrecarga y el
tornillo de regulacin de la presin de
transferencia,
- el tornillo de velocidad mxima despus
de haber colocado un casquillo de precinto.
NOTA : El tornillo de velocidad mxima slo ser

precintado definitivamente cuando la
bomba se haya calado en el motor.
A continuacin, precinte :
- El tapn de inspeccin con ayuda del
casquillo de precinto que indica el valor
del calado.
87
4
u
Pruebas
Segn la aplicacin, precinte :
- las bieletas de control del avance con
carga ligeral y del sobreavance mediante
una funda termocontrable,
- el tornillo de ajuste del corrector de
sobrealimentacin con ayuda del
casquillo de precinto previsto a tal efecto.
La humedad debe oscilar entre el 0 y el 80 %.
- un tornillo de fijacin de la tapa de la

bomba,
Respete la rotacin del stock para limitar la

duracin de la inmovilizacin de las bombas.
- el tornillo anticalado.
Antes de la entrega de la bomba, monte las
protecciones siguientes segn la
aplicacin :
- un tubo de cartn en el tornillo hueco de
entrada y en la vlvula de presurizacin,
- un tapn de obturacin en cada salida
H.P.,
- un tapn de obturacin en las cnulas del
corrector de sobrealimentacin,
- un tubo de cartn o de plstico en el cono
del eje de accionamiento.
4.7
ALMACENAMIENTO
4.7.1
Acondicionamiento de las bombas nuevas

Las bombas nuevas deben almacenarse en
el estado de entrega con su embalaje original hermticamente cerrado.
Acondicionamiento de las bombas reparadas
Coloque todas las protecciones necesarias
que se indican en el apartado de "precintado".
Toda bomba reparada y destinada a un
almacenamiento prolongado debe lubricarse
con aceite para pruebas, conforme a la norma
ISO 4113, con el fin de evitar riesgos de
corrosin o de adherencia de los elementos
internos.
Condiciones de almacenamiento
La duracin mxima de almacenamiento de
una bomba no debe exceder un ao. Ms all
de este lmite, la bomba se verificar en el
banco de pruebas antes de utilizarla en las
condiciones que le son especficas.
88
Las temperaturas de almacenamiento deben

oscilar - 30 C y + 60 C.
No almacene las bombas de forma
desordenada. Es preferible disponerlas en
posicin horizontal.
- el tornillo de ajuste de la leva del

interruptor de postcalentamiento,
4.7.3
Las bombas deben almacenarse en un lugar

protegido contra el polvo, la humedad, la luz
solar o cualquier fuente de calor.
Precinte mediante una capa de pintura y

segn la aplicacin :
- un tornillo de fijacin del potencimetro

de la palanca del acelerador,
4.7.2
Datos tcnicos

5.1
PAR DE APRIETE
N
010
DESIGNACION
Componente del kit
"Conjunto del corrector
de sobrealimentacin
5
u
PAR (N.m)
Cuerpo del corrector

de sobrealimentacin
40 N.m
Tornillo de fijacin de placa de cierre

de la bomba de transferencia
5,5 N.m
Rotor de la bomba de transferencia
7,5 N.m
Tornillo hueco de regulacin

de la presin de transferencia
10 N.m
Contratuerca del tornillo de ajuste

de la presin de transferencia
5,5 N.m
091
Racor de alta presin
40 N.m
093
Conjunto de electrovlvula de corte

de combustible
15 a 20 N.m
064
069
072
Componente del kit "Regulacin

de presin de transferencia"
075
093A
Componente del kit de la electrovlvula

de corte de combustible ADC
17,5 N.m
101
Tuerca del eje de conexin
3,5 N.m
113
Tuerca de la electrovlvula de corte

de combustible
3,5 N.m
115
Resalto de entrada
40 N.m
117
Tornillo hueco de entrada
117A
Componente del conjunto del

tornillo hueco de entrada
(indicativo) 25 N.m
Tornillo de purga
4,5 N.m
124
Tornillo de fijacin del soporte trasero
12 N.m
126
Tornillo del tapn de capacidad
31 N.m
129
Tornillo de fijacin del soporte

del interruptor
10 N.m
Tornillo de fijacin de la brida

del interruptor
5,5 N.m
136
Tornillo de purga del racor de llegada
4,5 N.m
138
Tornillo de bloqueo de racor orientable
3,5 N.m
144
Rtula del anillo de levas
40 5 N.m
156
Tornillos de fijacin del cubo de

accionamiento
37 N.m
Tornillos de fijacin de la arandela

de calado
5 N.m
Tuerca de fijacin del cubo de

accionamiento
50 N.m
Tuerca de 3 planos de fijacin del cubo

de accionamiento
60 N.m
132
171
174
174
180
Tornillo de fijacin del cabezal hidrulico 30 N.m
89
5
u
N
183
DESIGNACION
6 caras interior
PAR (N.m)
Tapn de inspeccin
10 N.m
183
Tapn de inspeccin de plstico especial 7 N.m
185B
Conjunto A.C.P.
20 N.m
189
Tornillo del tapn de avance
5,5 N.m
191
Tapn de avance del lado del muelle
20 N.m
191B
Tapn de avance del lado del muelle
20 N.m
203
Tapn de avance del lado del pistn
20 N.m
203A
Tapn de avance del lado del pistn
20 N.m
204
Tuerca NYLSTOP de fijacin del eje

del sobreavance manual
3,5 N.m
Componente del kit "Conjunto

del tornillo hueco de avance"
30 N.m

del tornillo hueco de avance"
30 N.m
213B
30 N.m
213D
30 N.m
214
Tapn del tornillo hueco de avance
4,5 N.m
Tornillo hueco de sobrecarga
30 N.m
Tope de la vlvula de sobrecarga
3,5 N.m
213
213A
220
220A

de la vlvula de sobrecarga"
Tornillo hueco de sobrecarga
30 N.m
Tope de la vlvula de sobrecarga
3,5 N.m
Componente del kit

"Conjunto de vlvula combinada"
Tornillo hueco a la vlvula combinada
30 N.m

Tornillo de sobrecarga
30 N.m
Componente de los kits de la

vlvula de sobrecarga (220-220A)
Sombrerete del tornillo de sobrecarga
10 N.m
Componente de los kits de la

vlvula de sobrecarga y vlvula
combinada (220B-220C)
Sombrerete del tornillo de sobrecarga
4,5 N.m
Componente del kit

"Conjunto de vlvula
de supresin carga ligera"
Tornillo hueco de la vlvula

de supresin carga ligera
30 N.m
231
Sombrerete del tornillo hueco
4,5 N.m
238
Tornillo tapn
30 N.m
244
Contratuerca del limitador de giro de

la vlvula dosificadora
3,5 N.m
Tornillo de fijacin del tope
4,5 N.m
220B
220C
229
229
230
248
90
Datos tcnicos
Datos tcnicos
DESIGNACION
250
251
Componente del kit

"Gancho de regulacin"
PAR (N.m)
4,5 N.m
Tuerca autoblocante
del gancho de regulacin
0,7 N.m
Tuerca autoblocante (conjunto
266
del regulador mnima-mxima)
0,35 a 0,70 N.m
268
Tornillo de purga
5 N.m
271
Tornillo de fijacin de la leva

del interruptor
1,5 N.m
Tornillo de fijacin de tapa

del interruptor
274
0,8 a 1 N.m
284
Tornillo de fijacin de la tapa
5,5 N.m
288
Tornillo de fijacin
5,5 N.m
291

del interruptor y el potencimetro
3,5 N.m
292
Tornillo de fijacin del potencimetro
1,2 N.m
292A
Tornillo del interruptor neumtico
1,2 N.m
306
Tuerca autoblocante del eje de control

de velocidad
5,5 N.m
Tuerca autoblocante del eje

(mandos invertidos)
5,5 N.m

de control de parada
5,5 N.m

(mandos invertidos)
5,5 N.m
319
Tuerca del tornillo de ralent
3,5 N.m
323
Tuerca del tornillo de velocidad mx.
4,5 N.m
323A
Contratuerca del tornillo de

velocidad mx.
4,5 N.m
328
Tuerca del tornillo anticalado
8 a 9 N.m
330
Conjunto de la vlvula de presurizacin

(indicativo)
25 N.m
339
Tapn del orificio de calado
3,5 N.m
343
Contratuerca de tornillo de ajuste
3,5 N.m
Componente del kit

"Ralent acelerado"
Tuerca de ralent acelerado
3,5 N.m
Componente del kit

"Ralent acelerado"
Tuerca de ralent acelerado
3,5 N.m
350
Tornillo de fijacin de accesorios
10 N.m
350A
10 N.m
350B
10 N.m
306A
316
316A
344
344A
5
u
91
5
u
N
361
361A
361B
361B
361C
Datos tcnicos
DESIGNACION
PAR (N.m)
Componente del kit

"Conjunto del A.F.C. de vlvula
de carga ligera"
Tornillo hueco del A.F.C. de vlvula

de carga ligera
30 N.m
Componente del kit

de carga ligera"

de carga ligera
30 N.m
Componente del kit

de carga ligera

de carga ligera
30 N.m
Componente del kit

"Conjunto del sobreavance
hidrulico"
Componente del kit
"Conjunto del A.F.C. elctrico"
374
Tornillo hueco de sobreavance hidrulico 30 N.m
Tornillo del A.F.C. elctrico
30 N.m
Sombrerete de la vlvula del A.F.C.

de vlvula de carga ligera
30 N.m
378
Tuerca del A.F.C. de vlvula de carga ligera 3,5 N.m
378
Tuerca del sobreavance hidrulico
3,5 N.m
Contratuerca a izquierdas
Tuerca
3,5 N.m
3,5 N.m
Conjunto del sobreavance

electromagntico
20 N.m

sobreavance automtico
Tapn del sobreavance automtico
20 N.m

Tuerca de fijacin del eje del

3,5 N.m

sobreavance hidrulico
Tuerca
10 N.m
Tornillo de fijacin del accesorio de

tope de la funda
7,5 N.m
Tornillo de fijacin del accesorio de

tope de la funda
7,5 N.m
Tornillo de fijacin del actuador

neumtico
20 N.m
380

vstago de mando del A.F.C.
389
390
397
398A
401
401A
404
Tornillo de fijacin del accesorio de unin 10 N.m
409
413
413A
413B
418
92
Componente del kit

de la rtula del amortiguador
Rtula
10 N.m
Componente del kit

de rtulas del amortiguador
Rtulas
10 N.m
Rtulas del amortiguador del soporte

trasero
10 N.m
Tornillo de fijacin del soporte del

actuador neumtico
4,5 N.m
Datos tcnicos
DESIGNACION
PAR(N.m)
Tornillo de fijacin del soporte del
amortiguador de ralent (dash-pot)
5,5 N.m
425
Sensor de velocidad
7,5 N.m
426
Componente del kit de sujetacable Tornillo sujetacables
2,5 N.m
418

de dos interruptores
4,5 N.m
Tornillo de fijacin de placa de la

rtula de la palanca
5 N.m
440
Corrector de caudal altimtrico
30 N.m
441
Electrovlvula de avance
30 N.m
452
Tornillo de seguridad de fijacin del

mdulo ADC
5,5 N.m
Tornillo de fijacin del

mdulo ADC
4,5 N.m

mdulo ADC
5,5 N.m
453
Tornillo de fijacin del mdulo ADC
4,5 N.m
454

mdulo ADC
5,5 N.m
454
Tornillo de fijacin del mdulo ADC
4,5 N.m
458
Tornillo de seguridad del accesorio de

proteccin de la electrovlvula de parada 5,5 N.m
459
Tornillo de seguridad del accesorio de

proteccin de la electrovlvula de parada 5,5 N.m
428
431
452
453
5
u
93
94
336
183
184
338
335
335A
339
340
268
180
179
138
137
ANTIGUA VERSION
40
ANCIENNE VERSION
135
41
46
44
52
57
120
117
95
104
120
40
126
125
134
119
118
117A
41
116
127
106
115
136
71
111
121
121A
85
70
69
76
86
81 80 79
108
68
78
85
89
72
88
61
77
90
74 75
91
64
73
92
Datos tcnicos
178
183A
181
182
402
334
333
423
330
320
CABEZAL HIDRAULICO Y TORNILLO HUECO DE ENTRADA/SALIDA
TETE HYDRAULIQUE & VIS CREUSE ENTREE / SORTIE
Pompe
d'injectionde distributeur
DPC/DPCN
rotatif
type tipo
Bomba
de inyeccin
distribuidor
rotativo
DPC/DPCN
5
u
156
155
154
153
168
170
169
167
174
331
332
165
164
161
172
160
171
176A
176
152
150
149
151
142
163
175
148
ENTRAINEMENT
MOYEU FLOTTANT
ACCIONAMIENTO
DE CUBO FLOTANTE
167A
173
162
169
150
151
158
149
159
157
ENTRAINEMENT
ARBRE MONOBLOC
ACCIONAMIENTO
DE EJE MONOBLOQUE
145
146
166
143
141
144
Pompe
d'injection
DPC/DPCN
distributeur
rotatiftipo
typeDPC/DPCN
Bomba de
inyeccin
de distribuidor
rotativo
50
Datos tcnicos
49
51
5
u
95
96
266
251
263
294A
240
265
295
264
262
249 250
127
254
293
REGULATION MINI-MAXI
REGULATION DE
MINIMA/MAXIMA
246
247
248
282
329
328
283
282
327
285
251
240
259
294
295
260
281
261
249
250
282
286
293
322
324
244
243
258
329A
323
058
242
261
325
241
286
326
Datos tcnicos
245
247
248
257
328A
127
327A
REGULATION TOUTES VITESSES
REGULATION DE TOTAS
LAS VELOCIDADES
d'injection
distributeur
rotatif type
Bomba Pompe
de inyeccin
de distribuidor
rotativo
tipo DPC/DPCN
DPC/DPCN
5
u
317
316
315
318
319
317A
316A
312A
315
316
315A
319
287
287A
340A
398
381A
381B
318
347A
348A
288
398A
310
310A
311
311A
314
300
300A
314A
313
298
298A
299
299A
LEVIER VITESSE & RALENTI
306
306A
305
305A
PALANCA DE VELOCIDAD Y RALENTO
299
267
256
255
298
299B
413C
300B
380
381
413B
Bomba
de inyeccin
distribuidor
rotativo
DPC/DPCN
Pompe
DPC/DPCN
rotatif
type tipo
431
405
413B
432
Datos tcnicos
5
u
97
98
204
190A
210A
209A
212
191
192194
202A
211
199A
199A
208
195205
202
201A
206 207
191A
203 200
203A
202A
196
198A
198A
198A
192A
193A
195
195A
196
196A
197
191B
192
194193
393
365B
191B
397
394
395
396 397
CHARGE PROGRESSIVE
DISPOSITIVO DE AVANCE
DISPOSITIF
CON
CARGAD'AVANCE
PROGRESIVA
190 189
DISPOSITIVO
DE AVANCE
DISPOSITIF D'AVANCE
SIMPLESIMPLE
192A
187A
185B
192A
396
DISPOSITIF D'AVANCE
FAIBLE CHARGE
DISPOSITIVO
DE AVANCE
CON CARGA
LIGERA
Y SOBREAVANCE
ET SURCALEUR
AUTOMATIQUE AUTOMATICO
394 395
DISPOSITIF D'AVANCE
DISPOSITIVO
DE AVANCE CON
SOBREAVANCE
MECANICO
AVEC SURCALEUR MECANIQUE
191
185A
194A
195A
194A
195A
196A
186A
197A
196A
186A
197A
188A
187A
393 391
392
390
Datos tcnicos
189 190
189 190
203A
199A
DISPOSITIFDE
D'AVANCE
DISPOSITIVO
AVANCE
Pompe
DPC/DPCN
rotatif
type tipo
Bomba
de inyeccin
distribuidor
rotativo
DPC/DPCN
5
u
SURCALEUR
SOBRECALADOR
CARGA
PROGRESIVA
CHARGE
PROGRESSIVE
438
ELECTROVANNE
ELECTROVALVULA
DE AVANCE
D'AVANCE
438
CORRECTEUR
CORRECTOR
DE
CAUDAL
ALTIMETRICO
DEBIT
ALTIMETRIQUE
438
433
222 221
441
444
443
440
437
444 442
437
449 448
437
452
453
461
461
471
455
456
D'ARRET
(*)-124-455-456-458-459--461-93A*
461
453
140
452
454
454
106*-115*
110
107
ELECTROVANNE DE
D'ARRET
ELECTROVALVULA
CORTE DE
COMBUSTIBLE
CON
COUPLEE AVECACOPLADA
MODULE ADC
MODULO A.D.C.
ELECTROVANNE
D'ARRET
ELECTROVALVULA
DE CORTE
DE
COMBUSTIBLE
+ MODULO
II
+ MODULE ADC
PHASE II A.D.C.
(SMARTFASE
SOLENOID)
(SOLENOIDE INTELIGENTE)
450A
93A*
110
109
ELECTROVANNE DE CORTE
ELECTROVALVULA
DE
COMBUSTIBLE
D'ARRET
96
Datos tcnicos
KIT A.D.C./ELECTROVALVULA
DE
KIT ADC / ELECTROVANNE
CORTE DE COMBUSTIBLE
450
454
451
106*
115*
93
112
114
113
ELECTROVALVULA
DE CORTE DED'ARRET,
COMBUSTIBLE,
ACTUADORES
Y MODULOS
A.D.C.1, A.D.C.2
ELECTROVANNE
ACTUATEURS
& MODULE
ADC1, ADC2
Pompe
rotatif
type DPC/DPCN
Bomba
de inyeccin
distribuidor
rotativo
tipo DPC/DPCN
5
u
99
100
218
217
222 221
217 218
408
388
SENSOR DE
CAPTEUR
VELOCIDAD
SURCALEUR
SOBREAVANCE
VITESSE
ELECTROMAGNETICO
ELECTROMAGNETIQUE
389
222
VIS
CREUSEHUEGO
TORNILLO
DE AVANCE
D'AVANCE
213D
434
425
422
237
437A
363
362
437A
361E
364
361C
361D
365
214
364
361A
361B
215
363
362
364
363
362
360
359
217
213C
CLAPET AFC
ELECTRIQUE
VALVULA
DE AFC ELECTRICA
SOBREAVANCE DE ELECTROVALVULA
SURCALEUR
ELECTROVANNE
438A
VALVULA DE
AVANCE
CON CARGA LIGERA
CLAPET D'AVANCE
FAIBLE
CHARGE
O DE SOBREAVANCE HIDRAULICO
OU DE SURCALEUR HYDRAULIQUE
372
379
378
TORNILLO
HUEGO DE AVANCE
VIS CREUSE
D'AVANCE
CON CARGA PROGRESIVA
CHARGE PROGRESSIVE
366
365A
377
378
376
358
357
375
377
374
376
373
KIT
DECREUSE
TORNILLO
HUEGO DE TOMA
KIT
VIS
DE PRISE
DE PRESION DE TRANSFERENCIA
DE PRESSION
DE TRANSFERT
TORNILLO
DE AVANCE
VALVULA
DE AFC Y SOBREAVANCE
VIS
CREUSEHUEGO
AVANCE,
CLAPET AFC
& SURCALEUR
Datos tcnicos
DE TORNILLO DE
KIT KIT
VIS CLAPET
VALVULA DE AVANCE
D'AVANCE
223
213B
214 215 216
213A
KIT VIS
KIT CREUSE
DE TORNILLO
HUEGO DE AVANCE
D'AVANCE
216
213
Pompe d'injection
DPC/DPCN
distributeur
rotatif type
Bomba
de inyeccin
de distribuidor
rotativo
tipo DPC/DPCN
5
u
411
412
413-413A
280
404
279
291
446
445
417 418
417 418
447
418 417
426
350B 349
404
404
407
436
Datos Tcnicos
410
411 412
427
ACTUATEUR
PNEUMATIQUE
, DASH-POT
& AMORTISSEUR
LEVIER DE
CHARGE
ACTUADOR NEUMATICO,
AMORTIGUADOR
NEUMATICO
Y AMORTIGUADOR
DE PALANCA
DEL
ACELERADOR
d'injection
distributeur
rotatif type
Bomba Pompe
de inyeccin
de distribuidor
rotativo
tipoDPC/DPCN
DPC/DPCN
5
u
101
102
317
319B
350
349
280
253
289D
318
384
382
383
385
CONTACTEUR
INTERRUPTOR DEL
SURCALEUR
SOBREAVANCE
319
307
272
271
278
273
280
305B
279 291
289A
277A
386
429
430
428
460
274
CONTACTEUR EGR
277
464
INTERRUPTOR DE POSTCALENTAMIENTO
CONTACTEUR POST-CHAUFFAGE
386
406
CONTACTEUR CLIMATISEUR
INTERRUPTOR
DE E.G.R.
INTERRUPTOR DEL AIRE ACONDICIONADO
289B
289C
+ E.G.R. O POSTCALENTAMIENTO
+ AIRE ACONDICIONADO
DOUBLE CONTACTEUR TYPE A POUSSOIR,

POST-CHAUFFAGE + EGR
DOBLE INTERRUPTOR DEL TIPO DE
OU POST-CHAUFFAGE
+ CLIMATISEUR
EMPUJADOR
POSTCALENTAMIENTO
276
275
Datos tcnicos
318B
315
316
303
290
POTENCIOMETRO
POTENTIOMETRE
289
296
302
292
296A
302
292A
INTERRUPTOR NEUMATICO
CONTACTEUR PNEUMATIQUE
INTERRUPTOR Y POTENCIOMETRO
CONTACTEUR & POTENTIOMETRE
Pompe
d'injectiondedistribuidor
distributeur rotatif type DPC/DPCN
Bomba
de inyeccin
rotativo tipo DPC/DPCN
5
u
435
229
229
220B
225
220A
225
220
225
228A
227
227
227
229
228
228
224
223
223
10
222
221
221
219
221
222
222
226
219
25
24
30
20
26A
12
18
19
29
27
17
16
15
14
435
229
227
228A
225
224
221
222
219A
226
220C
221
222
14A
220C
252
239
235
235A
236
237
238
VALVULACLAPET
DE SOBRECARGA,
CORRECTOR
DE SOBREALIMENTACION
SUPRESIONFAIBLE
DE CARGA
LIGERA
SURCHARGE,
CORRECTEUR
DE SURALIMENTATIONY&VALVULA
CLAPET DE
EFFACEMENT
CHARGE
Pompe
d'injectionde distribuidor
DPC/DPCN
distributeur rotatif
typetipo
Bomba
de inyeccin
rotativo
DPC/DPCN
230
234
231
232
233
Datos tcnicos
5
u
103
104
350 349
349
121
108
407
309
319
318
409
117A
343 415 342
414
349
341B
356
350
323
343
344A
350
324
350
401
400
341A
325
349
342
349
349A
416
343
355
342
346
399
470
350C
350B
350A
348
349
349
347
343 345
350
342
350
350B 349A
344
349
341
341
387
Datos tcnicos
350B
139
341
341
341A
FERRURE GUIDE
ACCESORIOS DE GUIA
Bomba
de inyeccin
dedistribuidor
rotativo
DPC/DPCN
Pompe
d'injection
DPC/DPCN
distributeur rotatif
typetipo
5
u
101
103
99
102
386
122
457
97
98
463
100
459
465
462
458
466
123
467
124
469
468
105
122
122
123
124
130
128 131
124
123
420
399A
400A
403
401A
129
133
FERRURE SUPPORT ARRIERE & PROTECTION ADC
132
ACCESORIOS DEL SOPORTE TRASERO Y PROTECCION DEL A.D.C.
409
414
414
122
122
Bomba de inyeccin de distribuidor rotativo tipo DPC/DPCN

Pompe d'injection distributeur rotatif type DPC/DPCN
403
401A
409
100
386A
123 124
414
407
399A
Datos tcnicos
5
u
105
5
u
106
Datos tcnicos
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MANUAL DE TALLER

BOMBA DPC/DPCN - PROCEDIMIENTO DE REPARACIN

Bomba de inyeccin tipo DPC / DPCN

Avance de carga ligera

Delphi Diesel Systems France

Publicacin N.DDNX112(E) Impreso en Francia 200/06.01/SYNTAXE

Preparacin para el desmontaje .......................................................................... 7

Bomba de inyeccin tipo DPC / DPCN

Preparacin para el montaje ..............................................................................

Bomba de inyeccin tipo DPC / DPCN

Colocacin y montaje del accionamiento .........................................................

Material necesario para las pruebas ................................................................. 65

Condiciones de pruebas ISO para bombas de inyeccin tipo DPC ...

Bomba de inyeccin tipo DPC / DPCN

Par de apriete ............................................................................................. 89 a 106

Bomba de inyeccin tipo DPC / DPCN

A la hora de reparar una bomba de inyeccin, la

una caja con compartimentos para colocar las

un tornillo de banco con mordazas de metal

un recipiente con aceite de pruebas limpio,

un recipiente con grasa (Shell Alvania R2) y

un trapo suave sin hilachas o papel

La sustitucin de las piezas se realizar nicamente

Es necesario observar una perfecta limpieza en el

Se necesitan los equipos siguientes :

un puesto de lavado con dispositivo de aire

un banco recubierto de metal o de linleo,

Bomba de inyeccin tipo DPC / DPCN

Bomba de inyeccin tipo DPC / DPCN

PREPARACION PARA EL DESMONTAJE

Limpie la bomba (utilice un disolvente).

Fije la bomba en posicin horizontal sobre la placa

Palancas, accesorios, tapa

Bomba de inyeccin tipo DPC / DPCN

NOTA : Si la bomba est dotada de un sobreavance

Si la bomba est equipada con dos

Si la bomba est dotada de un interruptor

Bomba de inyeccin tipo DPC / DPCN

Segn la aplicacin, quite los tornillos de

Segn la aplicacin, quite los tornillos de

Bomba de inyeccin tipo DPC / DPCN

Retire el tornillo de fijacin (5) y la arandela

Retire el sombrerete (10) del interruptor,

En el caso de un actuador con control por

Bomba de inyeccin tipo DPC / DPCN

Quite los cuatro tornillos de fijacin de la tapa

NOTA : Los tornillos de fijacin pueden mantener

Retire el tope de la vlvula dosificadora (5).

Desmonte el conjunto de soporte-palanca del

Regulador de todas las velocidades

Desenganche el muelle principal de

Bomba de inyeccin tipo DPC / DPCN

Retire el tope de la vlvula dosificadora (6).

Retire el conjunto de soporte-palanca del

Afloje la tuerca (2) del tornillo de ajuste de

Quite el muelle de cebado (2) con ayuda de

Bomba de inyeccin tipo DPC / DPCN

Afloje el tapn (4) del tornillo hueco de

Bomba de inyeccin tipo DPC / DPCN

Si la bomba est provista de una

En el caso de una versin por sobrealimentacin, desenrosque la tuerca (6) del

Bomba de inyeccin tipo DPC / DPCN

En el momento de extraer el cabezal