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CURSO:
DERECHO COMERCIAL
TEMA:
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE EN EL
DERECHO NACIONAL Y DERECHO
COMPARADO
INTRODUCCIN
Para la elaboracin de la presente investigacin titulada Conocimiento
de Embarque, se procedi al anlisis de variadas fuentes de informacin
que permitieron su desarrollo de la manera ms clara y concisa posible,
se presentan adems, ejemplos que contribuyen a su comprensin.
Los ttulos valores son documentos necesarios para legitimar el ejercicio
del derecho literal y autnomo que en ellos se incorpora. Pueden ser de
contenido crediticio, corporativos o de participacin, y de tradicin o
representativos de mercancas.
En este caso lo que originariamente se concibi como un documento de
recibo que acredite la propiedad de las mercancas transportadas a
grandes distancias y que se efectan por va martima esencialmente,
denominado "Conocimiento de embarque", evoluciona y se hace necesario
que adquiera caractersticas esenciales de ttulo valor, como su
negociabilidad.
Sin embargo no slo se requiere su convertibilidad o negocio, sino
tambin que sea seguro y garantice al propietario de la mercanca su
entrega al destinatario correcto y tambin para el porteador o
EL AUTOR
EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
GENERALIDADES
Tradicionalmente el ncleo del Derecho Martimo ha sido la disciplina
del contrato de Fletamento como forma de explotacin del buque con la
finalidad de transporte1. La evolucin tcnica de la navegacin, as como
la econmica en general y principalmente el incremento del trfico
internacional de mercancas con el consiguiente incremento de la
demanda de transportes por mar, determinaron el establecimiento de
las lneas regulares de navegacin, en las que la capacidad de carga de
un buque se fracciona entre gran nmero de cargadores que desean
obtener el transporte de sus mercancas, sin que para ellos sea
necesario utilizar un buque determinado2
Respecto al empleo del buque para el transporte de cosas se debe tener
en cuenta dos situaciones diferenciadas, la primera, cuando el buque se
dedica al transporte de cargamentos homogneos (trigo, petrleo,
carbn, etc.), en este caso busca su contratacin en cualquier puerto
(buques tramps), la segunda cuando el buque se emplea en el
transporte
mercancas
de
de
cargamentos
distinta
heterogneos,
naturaleza
esto
(fardos
de
es,
respecto
distinta
de
clase,
SANCHEZ CALERO, Fernando. Instituciones de Derecho Mercantil. Vol. II. McGraw-Hill. Madrid, 2000. Pgina 524
BROSETA PONT. Manuel. Manual de Derecho Mercantil. Edit Tecnos. Madrid 1983. Pgina 770
3
SANCHEZ CALERO, Fernando. Obra citada. Pgina 524
2
de
transporte
tiene
como
objeto
las
prestaciones
de
de
mercancas
es
consensual
pero
normalmente
1. CONCEPTO
4
ARROYO MARTINEZ, Ignacio. Derecho de la Navegacin. En URIA, Rodrigo y MENENDEZ, Aurelio. Curso de Derecho
Mercantil. Editorial Civitas. Madrid 2001.Tomo II . Pginas 1266, 1267 y 1338
5
SANCHEZ CALERO, Fernando. Obra citada. Pginas 537 y 538
se
RAY, Jos Domingo. Derecho de la Navegacin. Abeledo-Perrot. Buenos Aires, 1993. Pginas 299 y 300.
MALVAGNI, Atilio. Derecho Martimo. Contratos de Transporte por Agua. Roque Depalma Editor. Buenos Aires, 1956. Pginas
212, 213, 128 y 130
8
GARRIGUES, Joaqun. Curso de Derecho Mercantil. Tomo II. Editorial Porra. Mxico 1993. Pgina 667.
RAY, Jos Domingo. Obra citada. Pgina 302
10
11
12
siendo
considerado
como
un
verdadero
"ttulo
valor",
documentacin
probatoria
de
los
llamados
contratos
de
del
conocimiento
de
embarque,
las
condiciones
de
en
los
formularios
que
aportan
las
empresas
navieras,
desconfianza
que
ciertas
innovaciones
que
aportan
la
"Bill
of
Lading
Recibido
para
Embarque:
Este
tipo
de
Bill
of
Lading
nominativo:
Los
BL
nominativos
son
de
uno
de
los
BL
originales.
Estos
d. Through Bills: Cuando el transporte por mar slo es una parte del
recorrido (la otra puede ser va fluvial). Estos BL son usados como
una alternativa a los BL Combinados.
4.3.
4.4.
4.5.
5.
5. Naturaleza
El conocimiento o pliza de carga es uno de los documentos ms
importantes en el comercio martimo. Sus funciones son de tres clases:
a) constituye una prueba del contrato de transporte martimo de
mercancas; b) tambin lo es de que el buque ha recibido la carga; c) es
instrumento de crdito13.
5.1
relaciones
jurdicas
que
la
navegacin
motiva;
salvo,
5.2
17
ASCOLI, Prospero. Del Comercio Martimo y de la Navegacin, Volumen II. Derecho Comercial Tomo 17 coordinadores:
Bolaffio - Rocco -Vivante.. Ediar Editores. Buenos Aires. 1953. Pginas 1 y 2
18
ASCOLI, Prospero. Obra citada. Pgina 1.
19
DIEZ MIERES, Alberto. Obra citada. Pgina 208
5.3
Es un ttulo valor
utilizar
una
coyuntura
favorable
de
reventa,
5.4
GARRIGUES, Joaqun. Curso de Derecho Mercantil. Tomo I. Editorial Porra. Mxico 1993. Pginas 756, 757 y 758.
SANCHEZ CALERO, Fernando. Obra citada. Pgina 615
representativos
de
la
mercadera
objeto
del
transporte
martimo27.
5 Caractersticas
5.1
Literalidad limitada
La
literalidad
autonoma
doctrinales
sufren
determinadas
27
tenedor del
Habra que observar que los casos expuestos, que limitan el principio
de literalidad, son clusulas de excepcin y que dentro de los casos
normales, que constituyen la mayora, el principio de literalidad juega
ntegramente28.
5.2
Titulo Causal
es
la
destinataria
de
la
mercadera
tenedora
del
28
MALVAGNI, Atilio. Obra citada. Pie de Pgina 135, 136, 143, 742,743 y 744
consideran que las estipulaciones de stas deben ceder ante las del
conocimiento29.
merecido hoy una gran acogida para los ttulos abstractos, se encuentra
reafirmada en este sistema, en el cual el conocimiento es rigurosamente
normativo de los derechos del tenedor, en cuanto el capitn, o
transportista al emitirlo, ha garantizado la perfecta coincidencia de lo
que est escrito con lo que han recibido.
5.3
29
Las
obligaciones
que
nacen
del
conocimiento
son
obligaciones
5.4
Autonoma Limitada
32
33
incorporados
en
con
carcter
originario,
es
decir
La autonoma tendr
en el contrato extra
34
MALVAGNI, Atilio. Obra citada. Pginas 132, 155, 723, 726, 727, 744 y 745
6.1
Elementos Personales
6.1.1 Porteador
(Nombre
Documento
Oficial
de
Identidad,
domicilio y firma)
habitualmente se dirigen.
transporte.
As
aparece
individualizado
el
fletante,
armador
6.1.2 Cargador
(Nombre
Documento
Oficial
de
Identidad,
domicilio)
35
El
cargador
deber
responder
tambin
por
otras
38
6.2
Elementos Materiales
45
46
6.2.5 Identificacin
de
mercanca
(naturaleza,
marcas
esencia.
Ningn
comerciante
confiara
al
porteador
su
el
que
expresa
su
reserva.
La
doctrina
suele
denominar
de que deben ser objeto, la tarifa de flete aplicable es distinta que para
la mercadera comn54.
6.2.8 Clusulas
Generales
de
Contratacin
del
servicio
de
transporte.
57
sobre
las
impresas62,
porque
las
manuscritas,
Segn
Convenio
de
Hamburgo
el
porteador
podr
transportar
Nombre del cargador y del buque, puertos de carga y de descarga, destino de las mercaderas cuando deben ser trasladadas desde
el puerto de desembarque a otro punto, nombre de la persona o entidad a cuya orden se extiende el conocimiento, marcas y nmero
de bultos, descripcin de la mercadera, peso en kilogramos y en libras, su valor y liquidacin del flete
61
MALVAGNI, Atilio. Obra citada. Pginas 137 y 138
62
GARRIGUES, Joaqun. Obra citada T-II. Pgina 668
63
ASCOLI, Prospero. Obra citada. Pgina 33
podr
invocar
tal
acuerdo
contra
un
tercero,
incluido
un
6.3
64
Elementos Reales
Art. 9 CONVENIO DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE EL TRANSPORTE MARITIMO DE MERCANCIAS Hamburgo 31
de Marzo de 1978.65
Convenio de las Naciones Unidas sobre el transporte martimo de mercancas 1978. (Reglas de Hamburgo)
La Autoridad Tributaria Espaola mediante Orden de 18 de diciembre de 2001, promulgada en Madrid el 18 de diciembre de
2001, regula el manifiesto de carga para el trfico martimo
"Primero en el tiempo, mejor en el Derecho" es un principio que si ha sido tomado como esencial por el Derecho Registral
ASCOLI, Prospero. Obra citada. Pginas 36 y 37
75
ASCOLI, Prospero. Obra citada. Pgina 7
76
MALVAGNI, Atilio. Obra citada. Pgina 146
74
de
la
prctica
comercial
internacional,
en
algunas
6.4
77
7 Forma de Emisin
7.1
A la orden
el
derecho
de
retirar
la
mercadera
del
buque,
El
endoso
transfiere
los
derechos
emergentes
del
83
7.2
Nominativa
salvo
este
comunique
la
cesin
del
conocimiento.
El
7.3
Al Portador
91
92
7.4
Conocimiento
7.4.1 Porteador
El
Porteador
es
responsable
en
forma
inmodificable
frente
al
7.4.2 Endosante
8 Pago
93
94
El
porteador
conocimiento
debe
a
la
entregar
orden,
el
cargamento
aunque
ste
al
endosatario
apareciese
del
endosado
de
las
mercaderas
las
barreduras
de
las
estibas,
con
respecto
la
titularidad,
no
incurre
en
9 Acciones Cambiarias
97
9.1
para
reclamar
la
entrega
de
las
mercaderas 100.
El
El
Porteador
es
responsable
en
forma
inderogable
frente
al
100
9.2
El
conocimiento
directo
se
produce
cuando
varios
porteadores
109
110
111
112
http://www.navactiva.com/web/es/acex/doc/articulos/2004/11/28892.php?fecha=2008-06&print=1
12.Conclusiones
de
los
daos
intereses
emergentes
del
incumplimiento contractual.
BIBLIOGRAFA
1. MALVAGNI, Atilio. "Contratos de transporte por agua". Buenos Aires,
1956.
2. RAPA ALVAREZ, Vicente. "Manual de Obligaciones y Contratos". La
Habana, Cuba, 2001.
3. RAY, Jos Domingo. 'Nuevas tendencias en el Derecho Martimo: la 34
Conferencia del C M". t, Pars, 24130 de junio de 1990", en Rev. La Ley, 6
de junio de 1991.
4. ROMERO BASALDA, Luis C. "Manual de Derecho Martimo", 2 Ed.
actualizada, Crdoba, 1977.
5. ROMERO BASALDA, Luis C. "Responsabilidad del transportador de
mercaderas por agua". Ed. Lerner Crdoba, 1985.