UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE EXTENSIN LATACUNGA

CARRERA DE INGENIERA MECATRNICA

TEMA: RELACIONES DE TRANSMISIN EN EL TORNO

INTEGRANTES:
Crdenas Jhostin
Guevara David
Leon Alejo
Portilla Esteban
Romero Paul
Zambrano lvaro

LATACUNGA, MAYO 2015

INDICE
RELACIONES DE TRANSMISIN EN EL TORNO.............................................3
OBJETIVOS..................................................................................................... 3
Objetivo General:...................................................................................... 3
Objetivos Especficos:............................................................................... 3
MATERIALES Y EQUIPO................................................................................ 3
MARCO TERICO........................................................................................... 4
PROCEDIMIENTO........................................................................................... 8
CALCULOS.................................................................................................... 10
Clculo de RPM real.................................................................................... 10
Clculo de RPM reales mxima y mnima del motor...................................12
CONCLUSIONES:.......................................................................................... 13
RECOMENDACIONES:.................................................................................. 13

RELACIONES DE TRANSMISIN EN EL TORNO

OBJETIVOS
Objetivo General:
Aplicar el conocimiento adquirido en clase acerca de engranes y
relaciones de transmisin para determinar la velocidad del motor.

Objetivos Especficos:
Desmontar las tapas de la caja Norton con las medidas de seguridad
necesarias.
Examinar cuales son los engranes que transmiten el movimiento del
motor al husillo principal.
Contar el nmero de dientes que tiene cada engrane y hallar la
velocidad real del motor.
Con la velocidad real encontrar todas las gamas de velocidades y
comprobar que son las que nos proporciona el torno en la tabla.
Sacar la relacin que existe entre el valor nominal de velocidad del
motor y la velocidad real.

MATERIALES Y EQUIPO
EQUIPO o
MATERIAL
Torno

CANTID
AD
1

FUNCIONALIDAD

Guaipe

Usado para limpiar el

aceite y poder contar el
nmero de engranes
contenidos en el cabezal
fijo.

Corrector

Se usa para poner

referencia en la cuenta
de los engranes.

Usar el cabezal fijo para

ver los engranes que
provocan el movimiento.

GRAFICO

Flexmetro

Para poder medir la

longitud de las poleas.

Mandil

Para protegernos de la
suciedad del aceite que
estn en los engranes

MARCO TERICO
El torno
El torno se define como una mquina til para fabricar piezas de forma
geomtrica de revolucin.
Su funcionamiento consiste en mecanizar piezas por revolucin, de tal manera
que el material se desprender en forma de viruta gracias a la accin de una
herramienta de corte llamada comnmente como cuchilla, la cual estar
fabricada dependiendo del material a mecanizar pudiendo ser de acero al
carbono, acero rpido al cobalto, widia, cern, diamante, etc. Con la condicin
que siempre la cuchilla debe ser ms dura y resistente que el material
mecanizado.
Partes del torno
Un torno en general tienen los siguientes componentes principales:

Ilustracin 1 Partes del Torno

Cabezal fi jo
El cabezal fijo es el componente del torno donde se encuentran los engranajes
o poleas, los cuales dan movimiento la pieza a mecanizar y las unidades de
avance. En el cabezal fijo a ms del soporte y rotacin de la pieza a trabajar se
encuentran el motor, el husillo principal, el selector de velocidades, el selector
de unidad de avance, y el selector de sentido.

Ilustracin 2 Interior Cabezal Principal

Polea
Una polea es un componente mecnico de traccin, el cual sirve para
transmitir fuerza y movimiento.
Engranaje
Un engrane es un mecanismo que se usa para transmitir movimiento circular
de un componente a otro mediante el contacto, los engranajes estn
conformados por ruedas dentadas, donde la mayor se denomina corona y la
menor pin

Ilustracin 3 Componentes de un engrane

Relacin de transmisin
Las relaciones de transmisin son una operacin que relaciona las velocidades
de giro de ejes conectados por medio de engranes o poleas. Adems se debe
considerar el cambio de par de fuerza aplicado, pues debe analizarse si el
nuevo par ser capaz de vencer la inercia del engranaje y las fuerzas externas
para empezar el movimiento, de igual forma si soportar el par aplicado. La
relacin est dada por:

Poleas Simple

D1 n 1=D2 n2

Donde:

D1

Es el dimetro de la polea conductora

D2

Es el dimetro de la polea conducida

rpm

Poleas Compuesta

n f =n 1

D 1 D3
D2 Df

Engranes Simple

Z 1 n1=Z 2 n2
Donde:

Z1

Nmero de dientes engrane conductor

Z2

Nmero de dientes engrane conducido

rpm

Engranes Compuesta

n f =n 1

Relacin de transmisin

Rt =

Z1 Z3
Z2 Zf

Z1 Z3
Z
Z2 Z4 n

Relacin de avance

a=Rtp

PROCEDIMIENTO
1) En primer lugar desmontamos las carcasas de proteccin del eje
principal para dejar descubierta la cadena cinemtica del torno.

Ilustracin 4 Desmontaje de la carcasa del torno

2) Medimos el dimetro de la polea con la ayuda de un calibrador.

3) Una vez descubierta la cadena cinemtica reconocemos cuales son los
engranajes que entran en funcionamiento a la hora de seleccionar las
gamas de velocidades.

Ilustracin 5 Cadena cinemtica descubierta

4) Se procede a contar el nmero de dientes de cada engrane, para lo cual

marcamos con tinta de corrector una referencia de inicio en cada
engrane, limpiando cuidadosamente la superficie ya que el aceite podra
borrar la marca.
5) Una vez contado el nmero de dientes procedemos a diagramar las
relaciones de transmisin para poder calcular de forma inversa las
relaciones de transmisin de la cadena cinemtica.

Ilustracin 6 Gamas de velocidades

Realizamos los clculos pertinentes y comparamos los resultados con las

gamas de velocidades que nos ofrece el torno donde se realiz la prctica,
teniendo en cuenta que puede existir un margen de error.

CALCULOS
Clculo de RPM real
n1=1170 / 585 RPM
n239
60
39
n1=
43

n2=

11703943
=838.5 RPM
3960

n2=

5853943
=419.25 RPM
3960

Clculo de RPM en funcin de la relacin de transmisin

Gama Azul

838.539
21
39
n1=
=214.73 RPM
82

419.2539
21
39
n2 =
=107.36 RPM
82

838.523
21
54
n3=
=91.62 RPM
82

419.2523
21
54
n4 =
=45.73 RPM
82

838.530
21
47
n5=
=137.06 RPM
82

419.2530
21
47
n6 =
=60.53 RPM
82

838.546
21
31
n7 =
=318.64 RPM
82

419.2546
21
31
n8=
=159.32 RPM
82

Gama Amarilla

838.539
60
39
n1=
=1170 RPM
43

419.2539
60
39
n2=
=585 RPM
43

838.523
60
54
n3=
=498.33 RPM
43

419.2523
60
54
n4 =
=249.17 RPM
43

838.530
60
47
n5=
=746.8 RPM
43

419.2530
60
47
n6 =
=373.40 RPM
43

838.546
60
31
n7=
=1736.12 RPM
43

419.2546
60
31
n8=
=868.06 RPM
43

Dimetro de la polea

Polea Inferior

d exterior =92.5mm
hbanda =8.5 mm
d interior =d exterior 2h banda
d interior =75.5 mm

Polea Superior

d exterior =149.3 mm
hbanda =8.5 mm
d interior =d exterior 2h banda
d interior =132.3 mm

Clculo de RPM reales mxima y mnima del motor

nreal =

nd externo superior
d externo inferior

nreal =

n132.3 mm
75.5 mm

nmax =

838.5132.3
=1469.31 RPM
75.5

nmin =

419.25132.3
=734.65 RPM
75.5

CONCLUSIONES:

Se prob el torno siguiendo los correctos pasos para su

funcionamiento.
Se identific sus partes importantes y su manejo adecuado.
Se comprob las velocidades de las combinaciones de engranes
mediante clculos.
Se aplic la parte terica de engranes al calcular sus velocidades y
comprobar con las de los datos de placa.
Se comprob los datos de placa de las partes importantes que
hacen funcionar al torno.

RECOMENDACIONES:

Utilizar la vestimenta adecuada para ingresar al laboratorio y las

herramientas necesarias para realizar la prctica de forma segura
y correcta.
Durante el trabajo debe mantenerse una posicin correcta sin
apoyar el busto o los codos sobre el torno, porque pueden
originarse graves daos.
Todo cambio de palanca es con mquina detenida.
Si la palanca no quiere girar, se le debe aplicar un pulso para que
nos permita mover al punto deseado.
Cada procedimiento se debe realizar de manera correcta a fin de
evitar posibles daos del torno y de la persona que maniobra.

BIBLIOGRAFA

Lawrence E. Doyle. (1988). Materiales y procesos de Manufactura

para Ingenieros, Hispanoamericana S.A. 3ra Edicin. Mxico.
Alting. (1996). Procesos Para Ingeniera De Manufactura. Alfa
Omega Grupo Editor Mxico
Larburu arrizabalaga, Nicols (2004). Mquinas. Prontuario.
Tcnicas mquinas herramientas. Madrid: Thomson Editores.
http://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje