Universidad Catlica Andrs Bello

Facultad de Ingeniera
Escuela de Ingeniera de Industrial
Diseo de Planta I

DISEADOR DE UN CENTRO DE
DISTRIBUCIN Y CROSSDOCKING PARA UN
OPERADOR LOGSTICO

Elaborado por:
Prez, Isabel
Carvallo, Oriana
Rivero, Diego
Salaverria, Soranyel

Caracas, 9 de noviembre de 2014

Contenido
INTRODUCCIN ................................................................................................................................... 2
MARCO TEORICO ................................................................................................................................. 4
NORMAS Y REGLAMENTOS GENERALES ........................................................................................... 11
SUPUESTOS Y DECISIONES ................................................................................................................ 15
DIAGRAMA DE OPERACIONES DE PROCESO ..................................................................................... 17
FLUJO DE PROCESO DE LA MERCANCA ............................................................................................ 19
DIAGRAMA MULTICOLUMNA/MULTIFILA PARA LAS CUADRILLAS DE TRABAJO .............................. 20
DIAGRAMA DE RELACIONES DE ACTIVIDADES .................................................................................. 24
HOJA DE TRABAJO ............................................................................................................................. 25
DIAGRAMA ADIMENSIONAL DE BLOQUES ........................................................................................ 28
CONCLUSIONES ................................................................................................................................. 30
BIBLIOGRAFA .................................................................................................................................... 31

INTRODUCCIN
El diseo de una planta industrial es un trabajo muy complejo que requiere de todos
los recursos que brinda la ingeniera para realizar un diseo nuevo, reordenamiento,
pequeos reajustes o una expansin a una planta ya existente. Esta actividad requiere
planear cada proceso y los involucrados que estarn en contacto directo con el diseo
planteado.
Una buena distribucin de planta es aquella que logra combinar los tres elementos
ms importantes de la produccin que son, la mano de obra, los materiales y el transporte,
de la manera ms eficiente siempre tomando en cuenta el costo econmico que le
representa a la compaa, por lo que su objetivo ser siempre mantener lo ms econmico
posible todo el proceso. En el mbito empresarial, es importante que todas las actividades
sean muy bien planeadas para elaborar productos con el menor coste posible, de calidad y
a un precio competitivo para el mercado en que se vaya a desenvolver.
La tarea del Ingeniero Industrial es elaborar el producto de la manera ms eficiente
y al menor costo posible, es por eso tiene que estar involucrado directamente con el diseo
de la planta. Para llevar a cabo un proyecto de esta envergadura, es muy importante planear
cuidadosamente el diseo, siendo su etapa ms importante la distribucin de las reas.
Esta es la que determinara, el nmero de trabajadores, las mquinas a usar, los turnos,
capacidad de los equipos, entre otras cosas, con el fin de optimizar el proceso de
produccin lo ms que se pueda con los recursos que se tiene y hacer uso del espacio de
la mejor manera.
Para una construccin de este tipo es muy importante su ubicacin. Dependiendo
del producto que se va a elaborar, se decide la locacin. La infraestructura, ya viene dada
por los controles legales de cada lugar, es por esto que la distribucin para el
aprovechamiento mximo del espacio asignado, para minimizar los costes de produccin,
la prdida de tiempo de mano de obra y los traslados de materia prima, productos en
proceso o terminados, es indispensable. Con el fin de satisfacer la demanda del producto y
mejorar la competitividad.
Muchas compaas usan grandes centros de distribucin de productos. Consta de
uno o varios almacenes, sistemas de refrigeracin o de aires acondicionados, donde se
guardar y organizar la mercanca para luego ser cargada en los vehculos de transporte
2

para ser despachada a los distintos comercios. Usualmente, para ubicar estos centros hay
que tomar muchas consideraciones, como lo son: el rea, la regin, los recursos naturales,
los servicios de transporte, las caractersticas de la poblacin y la fuerza de trabajo que esta
puede ofrecer, los impuesto, la fuente de energa, consumidores, entre otras muchas
necesarias para el buen desarrollo interno de la compaa.
ste tipo de centros son muy tiles para grandes empresas que requieren un
sistema de distribucin que sea muy dinmico, flexible y eficiente, para evitar los cuellos
de botella y cumplir con la demanda de los clientes. Para esto debe de tener rutas de acceso
para la materia prima y salida del producto terminado que se adecuen a las necesidades
para lograr una capacidad de respuesta rpida para aquellos clientes que necesitan
reabastecer sus inventarios de productos, lo cual lleva a generar vnculos fbrica-cliente
para poder responder en el menor tiempo posible.
Los encargados de estos inventaros de producto terminado, en proceso y terminado,
son los almacenes con la funcin de no tenerlo ocioso y despacharlo o ponerlo en uso lo
ms rpido posible y evitar desperdicios. Para minimizar los costes, una operacin conocida
es el Cross Docking, un sistema muy til para el envo de pedidos sin que los productos se
coloquen en inventario, permitiendo el trnsito de materiales o mercanca de distintos
lugares haca sus destinos finales haciendo transbordos directos y con tiempos de esperas
mnimos o nulos.
El Cross Dock cambia el sistema de despacho clsico, pasndolo de la cadena de
suministro a la cadena de demanda. Esto se debe a que inclusive antes de la entrada de
los productos, estos ya han sido colocados en rdenes de despacho para la reposicin de
inventario de los comerciantes. El beneficio que trae para la empresa es muy grande, con
l se reducen los tiempos de entrega, se aumenta la disponibilidad del producto y reduccin
de inventario y el incremento del flujo de caja son solo algunos de los que nos ofrece.
Finalmente, para llevar a cabo todas estas actividades de logstica de una compaa es
necesario un diseo detallado de todo el proceso para crear planes para cumplir con las
necesidades dictadas por los mercados actuales.

MARCO TEORICO
Cross Docking
Es un sistema de distribucin en el que la mercanca recibida en un depsito, bodega
o centro de distribucin no es almacenada por varias horas y/o das, sino preparada
inmediatamente para su prximo envo. Especficamente, corresponde a la transferencia
de las entregas desde el punto de recepcin directamente al punto de entrega, con un
periodo de almacenaje limitado o inexistente. En rigor, la herramienta del Cross Docking se
caracteriza por manejar plazos muy cortos, para lo cual se requiere de una gran
sincronizacin entre todos los embarques entrantes y salientes (inbound y outbound). El
modelo del Cross Docking es la consistencia en un proceso de consolidacin de productos
y desconsolidacin de pedidos numerosos. La siguiente figura representa un modelo
general, sin embargo el transporte de las unidades desde y hacia la plataforma de
alistamiento puede darse mediante sistemas de multi-recogida, multi-entrega o no.

Cross Docking se fundamenta en una estrategia la cual consiente en:

Flujo continuo de productos, ahorro de costos, transporte rpido y a bajo costo y un
soporte a las necesidades de los clientes.

Caractersticas de una estrategia de Cross docking:

Las caractersticas que permiten identificar si se est implementando un sistema de Cross
docking son:
1. Un tiempo de almacenamiento inferior a 24 horas.
2. Una vez recibida la mercanca, se enva o se lleva picking.
3. Se realiza un efectivo intercambio de informacin

Tipos de Cross Docking

Es posible considerar cuatro tipos de Cross Docking, dependiendo del origen de las
mercancas:
1. Cross docking directo:
Es el que se produce cuando los packages (pallets, cajas, etc.), previamente preseleccionados por el proveedor, de acuerdo a las rdenes de los locales, son recibidos y
transportados las respectivas puertas de salida para consolidarlos con los packages
similares de los proveedores en los vehculos de entrega a locales sin que haya mayor
manipulacin.
2. Cross docking indirecto:
Se trata de la situacin donde los packages son recibidos, fragmentados y reetiquetados en un centro de distribucin dentro de nuevos packages para ser entregados a
los locales, por ejemplo roll containers. Estos nuevos packages luego se transportan al dock
de salida para la consolidacin con packages similares de otros proveedores en los
vehculos de entrega a locales.
3. Cross docking predistribuido:
Las unidades que han de comercializarse ya se encuentran organizadas por quien
las provee de acuerdo con sus puntos de entrega, por ende estas son recibidas y movidas
hacia los puntos de salida, lugar en el cual se encuentran con unidades similares de
diferentes proveedores listas para ser despachadas. Este modelo es el ms bsico de
aplicar, dado que las unidades no requieren de manipulacin alguna adicional.
4. Cross docking consolidado:
Las unidades logsticas se reciben y de inmediato son enviadas a un rea de
acondicionamiento dentro del CEDI (Centro de Distribucin) en el cual se organizarn
constituyendo nuevas unidades logsticas de comercializacin para as ser enviadas a sus
respectivos puntos de destino. Esta estrategia es frecuentemente utilizada para el armado
de ofertas de productos que sern enviados a almacenes de cadena o grandes superficies.

Elementos a considerar para aplicar Cross docking

La fase preliminar y de implementacin de una estrategia de Cross Docking requiere
de la consideracin de varios elementos fundamentales para el ptimo provecho de la
metodologa, estos elementos son:
1. Evaluacin econmica: Implementar Cross Docking se justifica tras vislumbrar
una serie de beneficios, sin embargo requiere de una inversin para el cumplimiento
de requerimientos tcnicos, por ende las organizaciones deben de implementar
sistemas de costeo ue les permite identificar la justificacin de la estrategia en
cualquiera de sus fases de implementacin.
2. Compromiso de la alta direccin: Cualquier estrategia logstica considerada
dentro del conjunto de mejores prcticas basa su xito fundamentalmente en el
compromiso que sobre la estrategia presente la alta direccin, en este caso la alta
direccin debe acordar una estrategia comn y equilibrada para la distribucin de
las unidades logsticas, as como permitir el flujo mixto de informacin entre las
compaas que participen de la estrategia.
3. Integracin horizontal de la organizacin: La organizacin que determine justo
aplicar Cross Docking debe tener en cuenta que esta estrategia requiere de un
compromiso horizontal, es decir, que todas las reas de la organizacin deben ser
partcipes del proceso.
4. Implementacin de herramientas que permitan el ECR: Siendo consecuentes
con los elementos anteriores de inversin econmica y compromiso de la alta
direccin en el flujo eficiente y efectivo de la informacin, es imperativo realizar
inversiones tecnolgicas en herramientas que permiten la aplicacin de estrategias
de Respuesta Eficiente al Consumidor.

Dnde aplicar cross docking?

1. Empresas Manufactureras - Recepcin, consolidacin y envo de materias primas
o partes hacia la planta - Desde las lneas de produccin para suplir directamente los
pedidos de los clientes (internos y/o externos).
2. Distribuidores: Fabricantes envan sus mercancas a un distribuidor que ensamble
los productos y luego los enve hacia su cliente.
3. Transportadores: Configuracin de estibas basadas en destinos geogrficos. Lo
cual permite la consolidacin de mercancas y la optimizacin de los costos.
4. Ensamble en trnsito: Cross Docking de compatibilidad con estrategias
postponement, mediante la cual el ensamble de los equipos se lleva en trnsito.
Cross docking de oportunidad
Las aplicaciones descritas con anterioridad se basan en una idea de aplicacin del
Cross Docking de manera continua, es decir como una prctica estndar, sin embargo en
la actualidad es frecuente encontrar una aplicacin del Cross Docking llamada Cross
Docking de oportunidad que se basa en la filosofa de utilizar la metodologa si y solo si es
necesario. El requisito fundamental para llevar a la prctica esta aplicacin es que un
proveedor pueda organizar rdenes de sus clientes en un ciclo reducido de anticipacin de
24 a 48 horas, y el cambio de ritmo es determinado por condiciones predeterminadas de
aprovechamiento de la oportunidad.
Beneficios percibidos al aplicar Cross docking
Los beneficios percibidos por las organizaciones al implementar sistemas de Cross
Docking consisten en:
1. Un incremento de la velocidad del flujo de productos.
2. Una reduccin de los costos de manipulacin.
3. Una mxima reduccin y/o eliminacin de los costos de almacenamiento.
4. Un respaldo a las estrategias Just in Time ejecutadas por los dems miembros de
la Cadena de Abastecimiento.
5. Una promocin de la productividad.
6. Una reduccin de las necesidades de espacio.
8

Sincronizacin del Tiempo de Entrega (Timing)

Las entregas por transporte al centro de distribucin deben ser coordinadas
cuidadosamente. Por lo general se debera acordar entre los proveedores y su sistema de
reservas y horarios de modo tal que los tiempos de llegadas de los vehculos estn
distribuidos a lo largo del laboral.
Limitacin de Espacio
El espacio de piso destinado a los envos en trnsito o al Cross docking en el centro de
distribucin a menudo es limitado. Y lo mismo sucede con el nmero de puertas de ingreso
principales. Se debera prestar especial atencin a la administracin de las horas pico
cuando la utilizacin del espacio de piso y de las puertas de acceso est bajo mayor presin.
Equipamiento Manejado en Forma Mecnica
El tipo y el nmero de equipamientos en el centro de distribucin determinara a menudo
con qu rapidez y eficiencia las cargas de los vehculos pueden ser procesadas.
Recursos Humanos
Los horarios de entregas, las limitaciones de espacio y el equipamiento disponible, van
a determinar sobre el nmero de personas requeridas para llevar a cabo la funcin de Cross
docking en el depsito.
Datos claves para el xito del Cross docking
De acuerdo al TEG diseo de un sistema de Cross docking para un centro de
distribucin de productos de consumo masivo 2012, se hace referencia a ciertos factores
claves de xito a la puesta en marcha del Cross docking son:
1. Proveedores: Los proveedores deben ser aptos para realizar las preparaciones de
pedidos necesarias para la realizacin del Cross docking.
2. Abastecimientos: Los abastecimientos deben permitir un flujo procedente de los
diferentes proveedores perfectamente sincronizado con los flujos de expedicin o
despacho hacia los clientes finales.
3. Operaciones fsicas en el Centro de Distribucin: Las operaciones tambin
deben ser perfectamente sincronizadas, los procesos de recepcin / despacho
deben ser cuidadosamente controlados.

4. Compromiso gerencial: Debe de existir un compromiso desde los altos mandos

para la eficiente puesta en marcha de una operacin de Cross docking. existir una
sincronizacin milimtrica entre los proveedores, el Centro de distribucin y el
cliente.
5. Compartir informacin: Este es un tema muy crucial para el buen funcionamiento
de una estrategia de Cross docking. Debe de existir un acceso casi ilimitado a la
informacin en todas las direcciones, para as saber datos sobre capacidad de
abastecimiento, tiempos de respuesta, demanda de los clientes, mercadera en
trnsito.
6. Ubicacin del Centro de Distribucin: Es fundamental situarla juiciosamente.
Toda operacin de Cross docking debe estar ubicada geogrficamente para
minimizar el costo global de transporte proveedor-cliente final. Se debe de hacer un
anlisis para situar en un punto estratgico y de manera idnea el Centro de
Distribucin, para reducir el desplazamiento y los tiempos de trnsito de la
mercadera.
7. Sistema de Informacin: El sistema de informacin debe permitir la gestin de
pedidos asignados, la trazabilidad de los productos en trnsito en el Centro de
Distribucin, el abastecimiento sincronizado y controlado con los flujos de despacho
hacia los clientes finales, el ordenamiento y la planificacin de las operaciones de
trnsito en el Centro de distribucin. En pocas palabras, debe debe existir una
sincronizacin milimtrica entre los proveedores, el Centro de Distribucin y el
cliente.

10

NORMAS Y REGLAMENTOS GENERALES

1. Normas ISO y COVENIN

ISO/CEI 830-81: El almacn debe tener contenedores de uso exclusivo para la

recepcin y despacho de mercanca dentro del almacn.

Paletas de madera. Mtodos de ensayo mecnicos.

ISO 2244-00: Embalajes completos para transporte y cargas unitarias.

Paletas para el manejo de materiales. Paletas planas.

Paletas planas de uso general para el manejo de materiales. Requisitos de

desempeo.

Paletas planas para el transporte de materiales. Dimensiones principales y

tolerancias.

Manejo de montacargas dentro del almacn usando las medidas generales de

seguridad.

El ruido emitido por vehculos de motor tales como camiones y montacargas deben
estar dentro de las especificaciones.

Lmite de peso para vehculos de carga.

Tipologa de los vehculos de carga, referido al tipo de montacargas que se usa en

el almacn.

Colores, smbolos y dimensin para seales de seguridad.

11

Tabla 1. Colores para seales de Seguridad

Forma Geomtrica
Color

de

Muestra Color de

Seguridad

Color

Contraste

Prohibicin
Restriccin

Rojo

Equipo contra
Incendio

O
Limitacin

Amarillo

Precaucin

Peligro
Salidas

de

Emergencia,

Verde

Vas

de

Evacuacin
Otras
Azul

Obligacin

indicaciones
de Obligacin

Blanco

Indicaciones
de Informacin

Fuente: Normas COVENIN 187-92 colores, smbolos y dimensin para seales de

seguridad (Tabla Modificada)
2. Normas Sanitarias segn gaceta oficial 4044

Los techos deben ser impermeables, resistentes y lavables

La iluminacin natural y la ventilacin natural se llevara a cabo por medio de

ventanas que abran directamente sobre una calle, patio o espacio abierto.

Se colocaran ventanas debidamente distribuidas de forma que se obtengan niveles

de luz uniformes.

Las ventanas debern ocupar un mnimo del 10% de la superficie del local.

12

3. Normas COVENIN aplicables a camiones tipo 3S3

Peso bruto vehicular 46000kg.

Distancia entre ejes 1,20 metros.

Radio de giro aproximado de 20 metros.

Los parachoques delanteros deben ser colocados a la altura de 0.75 metros y los
traseros a 0.65 metros

El voladizo delantero de un vehculo de carga no debe exceder el valor de 1,70

metros.

Los vehculos de transporte de mercancas deben efectursele revisin tcnica

semestralmente.

No se puede transportar cargas que excedan la capacidad mxima de carga del

vehculo, que excedan la altura y ancho mximo permitido, que impidan la apertura
de las puertas del conductor.

Al conducir un vehculo de carga, por va de bajo nivel de servicio, su circulacin,

debe ser por el canal derecho.

17,50 metros de longitud mxima para combinaciones de semi-remolques.

Cuando los frenos se mojan en exceso, pueden perder eficacia, en este caso el
conductor deber accionar el freno de forma suave y repetida para que el calor
producido vapore la humedad.

4. Ley Orgnica de Prevencin, Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo

LOPCYMAT

Artculo 59
i.

Adapte los aspectos organizativos y funcionales, y los mtodos, sistemas o

procedimientos utilizados en la ejecucin de las tareas, as como las
maquinarias, equipos, herramientas y tiles de trabajo, a las caractersticas
de los trabajadores y trabajadoras, y cumpla con los requisitos establecidos
en las normas de salud, higiene, seguridad y ergonoma.

ii.

Facilite la disponibilidad de tiempo y las comodidades necesarias para la

recreacin, utilizacin del tiempo libre, descanso, turismo social, consumo
de alimentos, actividades culturales, deportivas; as como para la
capacitacin tcnica y profesional.

iii.

Garantice el auxilio inmediato al trabajador, lesionado o enfermo.

13

iv.

Garantice todos los elementos del saneamiento bsico en los puestos de

trabajo, en las empresas, establecimientos, explotaciones o faenas, y en las
reas adyacentes a los mismos.

Artculo 62

El empleador o empleadora, al momento del diseo del proyecto de empresa,

establecimiento o explotacin, deber considerar los aspectos de seguridad y salud en el
trabajo que permitan controlar las condiciones inseguras de trabajo y prevenir la ocurrencia
de accidentes de trabajo y enfermedades ocupacionales.

Artculo 63

El proyecto, construccin, funcionamiento, mantenimiento y reparacin de los medios,

procedimientos y puestos de trabajo, debe ser concebido, diseado y ejecutado con estricta
sujecin a las normas y criterios tcnicos y cientficos universalmente aceptados en materia
de salud, higiene, ergonoma y seguridad en el trabajo, a los fines de eliminar, o controlar
al mximo tcnicamente posible, las condiciones peligrosas de trabajo.

Artculo 67

Los y las fabricantes, importadores y proveedores deben proporcionar a los empresarios

y empresarias, y stos recabar de aquellos, la informacin necesaria para que la utilizacin
y manipulacin de la maquinaria, equipos, productos, materias primas y tiles de trabajo se
produzca sin riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores y trabajadoras. El
empleador o empleadora debe garantizar que estas informaciones sean trasmitidas
mediante los instrumentos adecuados, incluyendo capacitacin especfica a los
trabajadores y trabajadoras en trminos que resulten comprensibles para los mismos.

14

SUPUESTOS Y DECISIONES
La empresa recibir la mercanca de cinco fabricantes distintos desde sus propios
almacenes o de los puertos de recepcin de importaciones. sta mercanca ser o
almacenada para su posterior envo o para Crossdocking, segn sean los pedidos. La
empresa ser la encargada de reabastecer los almacenes de cuatro cadenas de
supermercados distintas, mediante dos camiones enviados a cada lugar diariamente
cargados de distintas combinaciones de mercancas que manejan en el almacn.

Recepcin de la Mercanca
i.

La mercanca llegar al almacn en contenedores navieros de 40 y sern

estacionados en el rea de recepcin y embarque para su descarga. Estos
permanecern ah hasta que sean reabastecidos de producto para su posterior
despacho.

ii.

Los camiones ms grandes a usar son tipo 3S3, con una capacidad mxima de
48 toneladas, por lo que habr que medir la carga de los productos a enviar.

iii.

Las paletas utilizadas en el proceso son los estndares.

iv.

Los contenedores tienen una capacidad mxima de 40 paletas, de dos

camadas de 20 paletas, colocadas una sobre otra.

Distribucin del Almacn

i.

El almacn debe de alojar 4.000 paletas aproximadamente en estanteras de

alta selectividad y otras 3.000 paletas correspondientes a productos de muy alta
rotacin debern manejarse en estanteras de baja selectividad o de alta
rotacin, para esto se requerir un estudio ms detallado de todos los procesos
para la distribucin efectiva de la planta.

ii.

El espacio de sobra en el rea disponible para almacn ser para la preparacin

de despachos, carga y descarga de los camiones.

iii.

La misma rea utilizada para la preparacin de la carga y descarga ser utilizada

para el manejo de los productos defectuosos y las devoluciones, los cuales sern
almacenados para su posterior despacho a los proveedores.

Despacho de Mercanca
i.

La mercanca no se mover de las paletas, por lo que sern despachadas en las

mismas que fueron recibidas, con esto no habr manera de elegir los productos
o actividades de picking.
15

ii.

Los camiones y contenedores donde son recibidos los productos es el mismo

camin que se despachar posteriormente a las distintas cadenas de
supermercados. En estos se realizar el Cross docking directo e indirecto segn
los pedidos.

Caractersticas de la edificacin del amacn:

i.

La altura interior de la edificacin ser de 10 metros de libre-de-obstculo, para

aprovechar la altura en los almacenes.

ii.

Las columnas estarn distribuidas a lo largo y ancho de la edificacin, con una

separacin entre ellas de 32 metros, lo cual beneficiar el movimiento dentro de
la edificacin.

iii.

Las puertas por las que se recibir la mercanca y se despachar sern idnticas
y tienen que tener la capacidad de dejar pasar aproximadamente 1.720 paletas
o el equivalente de 8 camiones en toneladas que es aproximadamente 768
toneladas, que sern transportadas por tractores de carga-descarga tipo
chutos, bien sea para la carga de contenedores o descarga de los mismos.

Actividades a realizar en este diseo:

1. Espera de Camiones

20. Estacionamiento Empleados

2. Recepcin de Mercanca

21. rea de Desperdicios

3. Descarga de Mercanca

22. Vigilancia y Seguridad

4. Inspeccin de Mercanca

23. Vestuarios

5. Clasificacin de Mercanca

24. Generador Elctrico

6. Almacenamiento de Mercanca

25. Almacn de Combustible

7. Almacn de Baja Rotacin

26. Higiene y Seguridad Ocupacional

8. Almacn de Alta Rotacin

27. Seguimiento de Ruta (Interno/Externo)

9. Almacn de Defectuosos

28. Caseta de Seguridad

10. Mercanca Crossdocking

29. Almacn de Herramientas

11. Manejo de Pedidos

30. Oficina Administrativa

12. Preparacin de Pedidos

31. Enfermera

13. Devolucin de Defectuosos

32. Cafetera

14. Inspeccin Final

33. Sanitarios (rea Descarga)

15. Carga de Mercanca

34. Sanitarios (rea Carga)

16. Despacho de Mercanca

35. Sanitarios (Segunda Planta)

17. Transporte de Descarga

36. Conserjera

18. Mantenimiento de Camiones

37. Almacenamiento de Agua

19. Estacionamiento Camiones

16

DIAGRAMA DE OPERACIONES DE PROCESO

1. Diseo de un diagrama de proceso para la descarga de cualquier tipo de mercanca,
cuando el camin ya est en el rea de descarga hasta que la mercanca es
transferida hasta los almacenes o Crossdocking. Se manejar un mximo de 40
paletas por entrega.

2. Diagrama de Proceso para la devolucin de mercanca defectuosa.

17

3. Diagrama de proceso para la clasificacin de mercanca no defectuosa de alta

selectividad y baja selectividad.

4. Diagrama de proceso para los envos de mercanca desde que se recibe el pedido
hasta su envo en camiones.

18

FLUJO DE PROCESO DE LA MERCANCA

19

DIAGRAMA MULTICOLUMNA/MULTIFILA PARA LAS

CUADRILLAS DE TRABAJO
A continuacin se presenta la lista de actividades que realiza el almacn cuando
llegan los diferentes productos.
Tabla N 1: Actividades que fueron usadas para la elaboracin del diagrama:
1.). Espera de camiones

9.) Mercanca crossdocking

2.) Recepcin de mercanca

10.) Manejo de pedidos

3.) Descarga de mercanca

11.) Preparacin de pedidos

4.) Inspeccin de mercanca

12.) Devolucin de defectuosos

5.) Clasificacin de mercanca

13.) Inspeccin final

6.) Almacn de defectuosos

14.) Carga de mercanca

7.) Almacn de baja rotacin

15.) Transporte de carga

8.) Almacn de alta rotacin

16.) Seguimiento de ruta

(interno/externo)

Tabla N 2 : Leyenda correspondiente a los diagramas Multicolumna/Multifila.

Leyenda
Actividades
Pasos que se deben realizar hasta
llegar a la siguiente actividad
N Etapas

N de pasos que se deben realizar

20

Caso 1: Los productos son recibidos y almacenados esperando a ser distribuidos.

21

Caso 2: Los productos son recibidos, almacenados y distribuidos siguiendo las rdenes
de
pedido.

22

Caso 3: Los productos son recibidos y se realiza la actividad crossdocking.

23

DIAGRAMA DE RELACIONES DE ACTIVIDADES

1. Espera de Camiones
2. Recepcin de Mercanca
3. Descarga de Mercanca
4. Inspeccin de Mercanca

5. Clasificacin de Mercanca
6. Almacenamiento de Mercanca
7. Almacn de Baja Rotacin
8. Almacn de Alta Rotacin
9. Almacn de Defectuosos
10. Mercanca Crossdocking

11. Manejo de Pedidos

12. Preparacin de Pedidos
13. Devolucin de Defectuosos
14. Inspeccin Final
15. Carga de Mercanca
16. Despacho de Mercanca
17. Transportes de Carga y Descarga
18. Mantenimiento General y Transporte
19. Estacionamiento de Camiones
20. Estacionamiento de Empleados
21. rea de Desperdicios
22. Vigilancia y Seguridad
23. Vestuarios
24. Generador Elctrico
25. Almacn de Combustible
26. Higiene y Seguridad Ocupacional
27. Seguimiento de Ruta (Interno/Externo)
28.Caseta de Seguridad
29. Almacn de Herramientas
30. Oficina Administrativa
31. Enfermera
32. Cafetera
33. Sanitarios (rea Descarga)
34. Sanitarios (rea Carga)
35. Sanitarios (Segunda Planta)
36. Conserjera
37.Almacn de Agua

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A: Absolutamente Necesario.
E: Muy Importante.
I: Importante.
O:Conveniente.
U: Indiferente.
X: Indeseable

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24

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U U
U
U
U

HOJA DE TRABAJO
#
1

Actividades
Espera de Camiones

A
2, 14

I
5, 15

O
20,29,27

1, 3,4
2, 4

E
3, 1, 13, (1619), 22, 28
12, 14, 5, 11
1,5,10,17,33

2
3

Recepcin de Mercanca
Descarga de Mercanca

6, 15, 17
(6-9),11

(7-10)

Inspeccin de Mercanca

3, 2

1, 6, 11, 12

17

7-10

Clasificacin de Mercanca

4, 6

3,2,17

1, (7-10)

5, 17

4, (8-10)

3,2,12

Almacenamiento de
Mercanca
Almacn de Baja Rotacin

6, 12

5, 11, 17

3,8,9,10

2,4,15,16

Almacn de Alta Rotacin

6, 12

5,11,17

3,7,9,10

2,4,15,16

Almacn de Defectuosos

6,12,13

5,11,17

2,4

10

Mercanca Crossdocking

6,11,12

3,5,13,17

3, (7-10), (1416)
7,8,9,(14-16)

11

Manejo de Pedidos

6,10,12,13

12

Preparacin de Pedidos

10,11,13,14

13

Devolucin de Defectuosos

2,4,5,(7-9),
15,17
2,4,7,8,9,15,1
7
1,9,17,15,16

10,11,14

3,14,16
6,16
21

25

2,4

U
(6-12), 23, 9,26,
(30-37)
13, (18-20), (22-24)
(12-15), (18-20),
(22-24), (26-32),
(34-37)
(13-15), (18-20),
(22-24), (26-37)
(12-16), (18-20),
(22-24), (26-37)
1, (13-15), (17-20),
(22-24),(26-37)
1,13,14,(18-20),
(22-24),(26-37)
1, (2637),13,14,(18-20),
(22-24)
1 ,(18-20), (22-24),
( 26-37)
1, (18-20), ,(22-24),
(26-37)
1, (18-20), ,(22-24),
(26-37)
1,3,5, (18-20), ,(2224), (26-37)
(2-8), (18-20,
,(22,24), (26-37)

X
21, 24, 25
21-25
21, 25

21,25
21,25
21,25
21,25
21,25

21,25
21,25
21,15
21,25
25

14

Inspeccin Final

15

1,12,13,15

2,16,17

9,10,11

Carga de Mercanca

14,16

9,10,34

7,8

16

Despacho de Mercanca

15,17

1,2,11,12,13,
17
1,2,13,14,28

(9-12), 19,22

7,8

17

Transporte de Carga

6,16,18

1,3,5, (7-15)

2,4

21

18

Mantenimiento de Camiones

17,19

1,29

19

Estacionamiento de
Camiones

17

1, 22

20
21

Estacionamiento de
Empleados
rea de Desperdicios

22

Vigilancia y Seguridad

23

Vestuarios

24

Generador Elctrico

25

25

Almacn de Combustible

24

26

Higiene y Seguridad
Ocupacional

22

1, 20, 19

15

25, 28

23, (26-38), 30,

32,35
13

16,23,26,27,30,
32,35,36
20, 22, (26-28),
(30-32), 35, 36

(3-8), (18-20),(2224),(26-37)
(3-6),(18-20),(2224),(26-33),(36-37)
(36),18,20,24,4,26,27
, (29-37)
19,20, (22-24), (2637)
20,(22-24), (26-28),
(30-37)
(2-14),
16,23,24,26,27,(29
-379
(218),24,29,31,33,34

17,32

31
29

(2-15), 18, 17, 28,

29, 33, 34, 37
(1-19), 33, 34, 37
(2-20), 29

37, 19
20,22,23, (3032), 35,36

26

36

(1-19), (27-29), 33,

34, 37

21,25
21,25
21,25

25
21,25
20,21

19,21,25
(1-12), (1416), (18-20),
(22-31), (3337)
21,24,25
21, 24, 25
1, (21-23), (2628), (30-37)
(1-18), (2023), (26-36)
21,24,25

27
28

Seguimiento de Ruta
(Interno/Externo)
Caseta de Seguridad

20,
22,23,30,32,35
23

29

Almacn de Herramientas

18

30

Oficina Administrativa

11

31

Enfermera

32

Cafetera

33

Sanitarios (rea Descarga)

34

Sanitarios (rea Carga)

35

Sanitarios (Segunda Planta)

20,22,23,26,27,
(30-32), 26

36

Conserjera

22,23,31,32,33,
37

37

Almacn

1,16

1,36

1,23,
20,22,23,26,27
23,26,30,32,35,
36
20,22,23,26,27,
30,31,35,36

22
21

3
15

37,27,28
36, 24, 29

27

(2-19),(2629),31,33,34,37
(215),17,18,22,26,27
(2-17), 19, 20,(2628)
(1-10), (1219),28,29
(1-20),(2729),33,34,37
(119),28,29,33,34,37
1,2,(420),22,23,(26-37)
(1-14), (1620),22,23, (26-37)
(19),25,28,28,33,34,3
7
(1-20), 26,
29,30,34,35
(1-20), (22-25),
(26-28), (30-36)

21,24,25
21,24,25
21,24,25
21,24,25
21,24,25
24,45
21,24,25
21,24,25
21,24

21,24
21,24

DIAGRAMA ADIMENSIONAL DE BLOQUES

1. Diagrama adimensional de bloques para el primer piso.

28

2. Diagrama adimensional de bloques para el segundo piso.

29

CONCLUSIONES
En este proyecto se logr establecer las bases fundamentales de operacin
en un centro de distribucin, estableciendo las actividades que se van a llevar a
cabo dentro del almacn, las normas y requerimientos mnimos que deben
cumplirse tanto en el diseo, como en el funcionamiento del centro de distribucin,
adems de los respectivos diagramas de actividades y procesos necesarios como
medio para simplificar y mejorar todos las operaciones realizadas.
El diseo detallado y esquemtico de todo el proceso de recepcin y
distribucin de mercanca haciendo uso de los diferentes diagramas, ayuda a
entender mejor como seria la distribucin interna del almacn, lo que permite
determinar que mejoras o cambios se deben realizar para trabajar de la manera ms
eficiente, minimizando costos, aumentando el flujo de caja, optimizando el proceso
de produccin lo ms que se pueda con los recursos que se tiene y finalmente
distribuir el espacio de la mejor manera posible.
Una manera eficiente de minimizar costos de produccin, lograr una mejor
distribucin y mejorar eficiencias en la cadena de abastecimiento, es usar la
estrategia conocida como Cross Docking ya que enva los productos al destino final
sin necesidad de que se coloquen en inventario, logrando una mejor rotacin y
reduccin de costos de manera considerable para la empresa.
Toda la informacin de actividades y procesos construidos para este
proyecto, estn sujetos a cambios, en caso de encontrarse alguna ineficiencia,
costos innecesarios o cualquier otro tipo de desperdicio que pueda ser mejorado.

30

BIBLIOGRAFA

Ingeniera

Industrial,

apunteingenieriaindustrial.blogspot.com/2011/05/el-cross-

docking.html, [Consultado 10/10/14].

BusinessGroupCorp,

http://businessgroupcorp.blogspot.com/2012/01/que-es-

cross-docking.html, [consultado 12/10/14].

Ingeniera Industrial, http://www.ingenieriaindustrialonline.com/herramientas-parael-ingeniero-industrial/gesti%C3%B3n-de-almacenes/, [consultado 15/10/14].

Diseo de instalaciones de manufactura y de manejo de materiales, Fred E.

Meyers & Matthes P. Stephens,
http://www.academia.edu/6811853/Diseno_de_instalaciones_de_manufactura_y_
manejo_de_materiales

31