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Vehculos
Comerciales
S416_165
NUEVO
Atencin
Nota
Referencia rpida
Transporter cuadro general de las calefacciones adicionales . . . . . . . . .
Cuadro general lugares de montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Manejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alimentacin de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4
4
6
8
23
23
23
24
25
25
26
28
30
32
36
36
36
37
38
40
42
46
Calefaccin independiente:
S416_046
Teclas de funciones
Calefaccin independiente
A travs del panel de mandos e indicacin que
se instala en el techo se puede efectuar el manejo
manual y la programacin de los tiempos de
activacin para la calefaccin adicional de agua
Thermo Top C y para la calefaccin independiente
Air Top 3500. En el California se maneja la
calefaccin independiente a travs del panel
de mandos e indicacin del equipamiento para
camping E153.
Modelos 2004 hasta modelos 2007:
Iluminacin azul de la pantalla
Men guiado con smbolos
Cinco horas de activacin programables
Indicacin del da
A partir del modelo 2008:
Iluminacin roja de la pantalla
Men guiado, ms adecuado para el usuario
Men guiado con visualizacin de textos legibles
Tres horas de activacin programables
Indicacin del da y la fecha
S416_020
Pantalla de la calefaccin adicional (la representacin
visual corresponde a la de la Thermo Top C)
S416_150
Mando de temperatura
Mando de la
turbina de aire
S416_047
Mando a distancia por
radiofrecuencia T90
Antena de
radiofrecuencia
Mando a distancia por
radiofrecuencia T91
Caractersticas tcnicas
Testigo luminoso (LED)
Activar (ON)
Desactivar (OFF)
S416_139
Empalme en T
S416_045
Desactivacin
En el caso del sistema Thermo Top Z/C se desactiva la alimentacin de combustible por medio de la informacin
emitida a travs del bus CAN de datos cuando la cantidad de combustible en depsito alcanza la correspondiente
a la reserva.
El sistema Air Top 3500 desactiva la alimentacin cuando, por falta de combustible en depsito, ya no puede
aspirar combustible a travs de la tubera de alimentacin (al quedar aprox. 3,1 litros de combustible).
S416_044
Datos tcnicos
Rendimiento calorfico:
Plena carga:
Carga parcial:
5.000 W
2.500 W
Combustible:
Alimentacin de corriente
Tensin nominal:
12 V
10,5 15 V
26 W
18 W
Consumo de combustible:
Plena carga
Carga parcial
8 12 % en vol.
Peso:
2,9 kg
Fabricante:
Webasto
Salida de lquido
refrigerante
S416_117
Bomba dosificadora
para Thermo Top Z/C
Bomba dosificadora
para Air Top 3500
10
Alimentacin de lquido
refrigerante
Tubo de alimentacin
procedente del depsito
de combustible
hacia el segundo
intercambiador de calor
S416_134
Bomba dosificadora
para Thermo Top Z/C
Alimentacin de
lquido refrigerante
Tubo de combustible
Alimentacin de
lquido refrigerante
para Thermo Top Z/C
Reverso
S416_135
Salida de lquido
refrigerante
Sistema de escape
con silenciador
Silenciador de aspiracin
hacia el segundo
intercambiador de calor
Entrada de lquido
refrigerante
11
Cmara de
combustin
Entrada de aire
de combustin
Alimentacin de combustible
Entrada de lquido
refrigerante
Para los detalles relativos a las piezas y los componentes de la calefaccin adicional de agua
puede consultar tambin el Programa autodidctico 280 El Phaeton - Calefaccin adicional
de agua Thermo TOP C y calefactor adicional Thermo TOP Z.
El intercambiador de calor y la unidad de control constituyen una unidad compartida. La
cmara de combustin y la esterilla de evaporador slo pueden sustituirse conjuntamente.
Los dems componentes aqu representados son sustituibles aparte.
12
Gases de
escape
Alimentacin de combustible y
combustin
Unidad de control para
calefaccin J162
Lquido refrigerante
S416_030
Tubo de fogueo
13
S416_052
Leyenda
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
14
Intercambiador de calor
Termostato de lquido refrigerante
Culata
Radiador para recirculacin de gases de escape
Bomba de lquido refrigerante
Radiador
Radiador de aceite
Bloque motor
Tubo de desaireacin
Depsito de expansin
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Gestin de la calefaccin
Ar
ra
n
qu
e
Pr
ec
Co ale
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ca
rg
a
Bomba de recirculacin
Buja de precalentamiento
Turbina de aire de
combustin, plena carga
Bomba dosificadora,
plena carga
Consulta del guardallamas
Temperatura del
agua en C
85
80
75
Tiempo en s
70
5
30
90
S416_159
Funcionamiento
La calefaccin adicional de agua se activa a travs de:
el arranque inmediato,
la preseleccin de tiempo o bien
el mando a distancia por radiofrecuencia.
El sistema excita la turbina de aire de combustin y
la bomba de recirculacin.
La buja de precalentamiento para calefaccin Q9
empieza a incandescer y la turbina de aire de
combustin impele aire hacia el suplemento del
quemador.
Al cabo de 30 segundos, la bomba dosificadora
alimenta combustible y la turbina de aire de
combustin se desactiva durante unos 5 segundos,
para que se disponga de una mezcla rica de
combustible y aire en la fase de arranque.
La potencia de la turbina de aire de combustin
aumenta gradualmente hasta el modo de plena carga
y la mezcla de combustible y aire es transportada a la
15
n
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va
c
cti
De
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ca
rg
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cu
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Bomba de recirculacin
Temperatura del
agua en C
85
80
75
Tiempo en s
70
S416_160
Funcionamiento
Cuando el lquido refrigerante alcanza una
temperatura de 77 C, la calefaccin adicional
de agua pasa del modo de plena carga al de
carga parcial. Para ello se reduce la potencia de
la turbina de aire de combustin.
La bomba dosificadora alimenta una menor
cantidad de combustible. Si la temperatura del
lquido refrigerante desciende a unos 67 C el
sistema vuelve a pasar al modo de plena carga.
16
De
s
cic act
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cic
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ch
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Bomba de recirculacin
Buja de precalentamiento
Turbina de aire de combustin,
plena carga
Temperatura del
agua en C
85
80
75
Tiempo en s
70
175
S416_161
Funcionamiento
La desactivacin de la calefaccin adicional de agua
es iniciada mediante:
17
rc
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pa
Ca
rg
a
rg
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Ar
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ch
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Bomba de recirculacin
Buja de precalentamiento
Turbina de aire de combustin, plena carga
Turbina de aire de combustin, carga parcial
Bomba dosificadora, plena carga
Bomba dosificadora, carga parcial
Consulta del guardallamas
Turbina de aire del vehculo
Temperatura del
agua en C
75
70
65
60
Tiempo en s
175
Fase de arranque
Fase de calefaccin
Funcionamiento
S416_162
Fase de arranque
Fase de calefaccin
18
Calefaccin independiente
19
S416_146
Leyenda
20
J519
J623
J285
J533
Unidad de control en el
cuadro de instrumentos
Interfaz de diagnosis
para bus de datos
Seal de colisin
J162
J234
Transmisor
Receptor
21
J519
J623
J285
J533
R149
Receptor de radiofrecuencia para calefaccin
adicional de agua
Turbina de aire
Bomba de agua
J255
Unidad de control para Climatronic
22
Seal de colisin
J234
J162
E407
Panel de mandos e indicacin
para calefaccin adicional
S416_066
Datos tcnicos
Rendimiento calorfico mx.:
Combustible:
Alimentacin de corriente
Tensin operativa:
12 V
15 W (menor)
33 W (mayor)
Consumo de combustible:
10,5 V
16 V
40 hasta +20 C
+5 hasta +35 C
5 8 % en vol.
9 12,5 % en vol.
5,9 kg
Fabricante:
Webasto
Receptor
Transmisor y receptor
23
Silenciador de aspiracin
Conduccin del aire aspirado del interior
del vehculo (recirculacin de aire)
S416_112
24
Calefaccin independiente
Air Top 3500
Calefaccin y empalmes
Silenciador de aspiracin
S416_019
Tubo de
escape
Silenciador
Entrada de aire aspirado
(recirculacin de aire)
Entrada de aire
de combustin
Salida gases
de escape
Conduccin de aire
Entrada del aire aspirado
S416_021
S416_022
25
Mazo de cables
Cmara de
combustin
Buja de precalentamiento
para calefaccin Q9
Aire de
aspiracin
Gases de escape
Alimentacin de
combustible
26
Suplemento del
quemador con esterilla
Alimentacin de combustible y
combustin
La calefaccin adicional recibe el combustible a
travs del conducto de alimentacin. La alimentacin
de combustible llega hasta el evaporador (esterilla).
El aire de combustin ingresa en la carcasa de la
cmara de combustin a travs de una entrada
especfica y es conducido luego a travs de
taladros hacia la cmara de combustin y tambin
directamente hacia la esterilla de evaporacin.
En la fase de arranque, la buja de precalentamiento
para calefaccin Q9 calienta la esterilla.
El combustible alimentado se evapora en toda la
superficie de la esterilla. En combinacin con el aire
de combustin alimentado se produce una mezcla de
combustible y aire capaz de inflamarse. La buja de
precalentamiento inflama la mezcla en su entorno y
en la cmara de combustin que le sigue.
Carcasa
Aire de
calefaccin
Intercambiador
de calor
Tubo de fogueo
S416_048
27
Rueda de turbina
para aire de
aspiracin
S416_126
28
Intercambiador
de calor
Sensor de rgimen
Para contar con una preparacin de la mezcla con
la mayor calidad posible es necesario que la turbina
tenga un rgimen de revoluciones uniforme y correcto.
Termosensor G18
En la parte posterior de la unidad de control se
instala, arriba, el termosensor G18 para detectar
la temperatura del aire recirculante aspirado del
interior del vehculo.
S416_128
Imanes permanentes
para deteccin de rgimen
Termosensor G18
S416_127
29
Suplemento del
quemador con
esterilla
Tubo de combustible
Sensor de
sobrecalentamiento G189
S416_131
Buja de precalentamiento
para calefaccin Q9
Alimentacin de aire
de combustin
Buja de
precalentamiento
para calefaccin Q9
Tubo de combustible
Tubo de fogueo
Cmara de
combustin
30
S416_016
Tubo de combustible
Preparacin de la mezcla y
combustin
La preparacin de la mezcla y la combustin pueden
diferenciarse en una fase de arranque y una fase de
calefaccin.
Buja de
precalentamiento
para calefaccin Q9
Suplemento del
quemador con esterilla
Fase de arranque
Esterilla
S416_116
Fase de calefaccin
Despus de la fase de arranque se desactiva la buja. El combustible sigue siendo conducido por la esterilla
muy caliente, con lo cual contina la preparacin de la mezcla.
Debido a que la cmara de combustin se ha calentado intensamente mientras tanto, la mezcla de combustible
y aire puede inflamarse a continuacin en las paredes calientes de la cmara y puede constituir una llama
estable.
La alimentacin correspondientemente necesaria del aire para la combustin se establece a travs de los
orificios axiales de acceso para aire de combustin.
La buja, diseada a su vez como resistencia elctrica con guardallamas, se encarga de vigilar la temperatura
de la llama durante el modo de calefaccin.
31
32
Cable K
S416_151
Leyenda
1 - Unidad de control para calefaccin adicional J364
2 - Imanes permanentes para sensor de rgimen
en la turbina de aire de combustin V6
(sensor de rgimen no visible)
3 - Termosensor G18
4 - Sensor de sobrecalentamiento G189
5 - Panel de mandos e indicacin para calefaccin
adicional E407
6 - Receptor de radiofrecuencia para calefaccin
adicional R64
7 - Mando a distancia por radiofrecuencia T91
33
Calefaccin adicional
de aire PTC
S416_050
Calefaccin adicional
de agua Thermo Top V
34
Manejo
Pantalla en el cuadro de
instrumentos
Seleccionar la opcin de configuracin (ajustes) en
el men principal. En el submen de configuracin
(ajustes) hay que seleccionar luego la opcin de
calefaccin independiente.
Aqu pueden seleccionarse los siguientes ajustes:
activacin, tiempo de preseleccin 1 3, tiempo
operativo y modo operativo.
En el men se pasa a las opciones de submen
oprimiendo el mando basculante en la palanca del
limpiacristales, correspondientemente arriba o abajo,
y luego se confirma con la tecla OK/RESET.
En versiones equipadas con volante multifuncin se
pueden visualizar y cambiar los mens de la pantalla
en el cuadro de instrumentos a travs de las teclas
correspondientes.
Mando a distancia
por radiofrecuencia T91
S416_049
Mando del
limpiacristales
Tecla para
opciones de men
Mando basculante
S416_148
Panel de mandos e
indicacin para
calefaccin y
ventilacin/Climatic
Tecla de calefaccin
inmediata
S416_149
35
S416_069
Datos tcnicos
Rendimiento calorfico:
Plena carga:
Carga parcial:
5.000 W
2.500 W
Combustible:
Alimentacin de corriente
Tensin nominal:
12 V
10,5 15 V
26 W
18 W
Consumo de combustible:
Plena carga
Carga parcial
8 12 % en vol.
Peso:
2,9 kg
Fabricante:
Webasto
36
Entrada de agua
Salida de agua
Alimentacin de aire de
combustin a travs de
silenciador de aspiracin
S416_132
Silenciador de escape
Alimentacin de
lquido refrigerante
Tubo flexible
de escape
S416_133
En las primeras versiones del sistema Thermo Top V se haban montado adaptadores de cables
elctricos. En una fecha posterior, Webasto adapt la unidad de control de modo que los conectores
de Volkswagen sean compatibles con la unidad de control. Si se sustituye la calefaccin adicional de
agua ya no se necesitan estos adaptadores.
37
Entrada
de agua
Rueda de la turbina de
aire de combustin V6
Boquilla Venturi
Motor de la turbina de
aire de combustin V6
Terminal elctrico
Aire de
combustin
38
Alimentacin
de combustible
Gases de
escape
Alimentacin de combustible y
combustin
La calefaccin adicional recibe el combustible a
travs del conducto de alimentacin, que llega hasta
la boquilla Venturi. El aire aspirado es conducido a
travs de la boquilla Venturi (carcasa de cermica).
El efecto succionante de la boquilla respalda la
inyeccin del combustible y comienza con ello la
preparacin de la mezcla.
Entrada
de agua
Grapa de sujecin
Termosensor G18
Sensor de
sobrecalentamiento G189
Lquido refrigerante
Nervaduras
Tubo de fogueo
Cmara de
combustin
Intercambiador
de calor
Camisa de agua
S416_099
39
Rueda de la turbina de
aire de combustin V6
Grapa de sujecin
Carcasa
Tarjeta
electrnica
40
Termosensor G18
Sensor de
sobrecalentamiento G189
Anillo toroidal
S416_154
41
Salida de agua
Entrada de agua
Cmara de combustin
Intercambiador
de calor
S416_167
Entrada de combustible
Cmara de
combustin
Tubo de fogueo
Boquilla Venturi
Buja de
precalentamiento
con funcin de
guardallamas Q8
42
Elemento
calefactor PTC
(disel)
S416_168
Alimentacin de
combustible
Entrada de
combustible
Alimentacin de
combustible
N109
S416_144
V54
Unidad de alimentacin
de combustible
Cuba antioleaje
N109
S416_169
Depsito de combustible
Calefaccin adicional
43
Boquilla Venturi
Conducto de
entrada de aire
S416_170
Alimentacin de
combustible
El combustible es alimentado a travs del tubo especfico hacia el conducto de entrada de aire en la boquilla
Venturi.
El aire aspirado para la combustin se acelera en la boquilla Venturi a una velocidad de 50 m/s. No se utiliza
ninguna esterilla o tamiz que tuviera que mojarse primero con combustible.
La calefaccin adicional alcanza ms rpidamente su temperatura operativa.
44
Carcasa
Alimentacin
de combustible
S416_171
Conducto de
entrada de aire
45
t
S416_173
Intensidad mayor
Intensidad menor
Off
Desactivacin
Despus de haberse desactivado el sistema manualmente o de haber transcurrido el tiempo mximo en
operacin, comienza la fase activa post-marcha.
En la fase activa post-marcha el sistema intercala un ciclo de postincandescencia y siguen funcionando la
turbina de aire de combustin y la bomba de recirculacin, para refrigerar el calefactor.
La duracin de la fase activa post-marcha depende de la fase operativa precedente y puede variar en funcin
del estado de software del calefactor:
46
t
S416_172
Intensidad mayor
Intensidad menor
Off
47
48
Calefaccin independiente
S416_114
Leyenda
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10 11 12 13 -
49
S416_174
Cable K
50
La unidad de control para calefaccin independiente J364 intercambia informacin con las siguientes unidades de
control:
51
1.
2.
Qu funcin asume el tamiz de la buja en la calefaccin adicional de agua Hydronic D5WS del
Crafter?
a) El combustible se evapora en el tamiz caliente.
b) El tamiz de la buja se utiliza como filtro para el aire de combustin.
c) El tamiz de la buja retiene partculas de suciedad del combustible.
3.
4.
A qu rgimen gira la rueda de turbina para el aire de aspiracin de la calefaccin adicional de aire
D2/D4S en el Crafter?
a) La rueda de turbina para el aire de aspiracin gira exactamente al mismo rgimen que la rueda de
turbina para el aire de combustin.
b) La rueda de turbina para el aire de aspiracin gira a un rgimen fijo.
c) El rgimen de la rueda de turbina para el aire de aspiracin puede ser ajustado por el conductor a travs
del potencimetro que tiene el reloj preselector.
52
5.
6.
Cmo se prepara la mezcla en la calefaccin adicional de agua Thermo Top C del Transporter?
a) A travs de una esterilla de evaporacin.
b) A travs de un evaporador con tamiz de buja.
c) A travs de un Venturi.
7.
Con qu batera trabaja la calefaccin adicional de aire Air Top 3500 en el Transporter?
a) Con una batera adicional integrada en la calefaccin adicional de aire.
b) Con la batera de arranque.
c) Con la segunda batera.
8.
Qu afirmacin es correcta sobre la duracin del ciclo operativo de la calefaccin adicional de aire
Air Top 3500 en el Transporter/Multivan?
a) La duracin operativa mxima es de 120 minutos.
b) La duracin operativa mxima es de 60 minutos.
c) La calefaccin puede trabajar en el modo continuo a travs del mando manual.
53
10. Qu funcin asume la electrovlvula N109 en la calefaccin adicional de agua Thermo Top V?
a) Despus de la desactivacin del calefactor, cierra la alimentacin de combustible en el calefactor y evita
con ello el goteo posterior en la cmara de combustin.
b) Es excitada directamente por la unidad de control para airbag despus de haberse emitido la seal de
colisin, y desactiva con ello el calefactor.
c) Se encarga de regular la alimentacin de combustible, gestionada por familia de caractersticas en el
modo de calefaccin, y reduce con ello las emisiones de CO2.
11.
En qu sistema de bus CAN de datos est integrada la calefaccin adicional de agua Hydronic D5WS
en el Crafter?
a) Bus CAN de datos Traccin
b) Bus CAN de datos Confort
c) Bus CAN de datos Infotenimiento
d) El sistema Hydronic D5WS trabaja en el Crafter sin conexin al bus CAN.
12.
54
13.
14.
Soluciones:
1. b; 2. a; 3. c; 4. a; 5. b; 6. a; 7. c; 8. c; 9. b; 10. a; 11. b; 12. c; 13. b; 14. d; 15. b
15.
55
416