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Camión Articulado ®

740 con
Expulsor

Motor
Modelo de motor 3406E ATAAC EUI
Potencia bruta 329 kW 441 hp
Potencia en el volante 309 kW 415 hp
Pesos
Carga útil nominal 38 t 42 tons
Capacidades de la caja
Colmado 2:1 SAE 23,1 m3 30,2 yd3
Camión Articulado 740 con Expulsor
El Camión Articulado Caterpillar® 740 con Expulsor es una de las mejores soluciones a nivel
mundial para movimiento de tierra.

Rendimiento y productividad — Rendimiento y Productividad — Rendimiento y productividad — Expulsor


Tren de fuerza Suspensión y Control de Tracción
La caja del camión puede expulsar
✔ El motor 3406E con posenfriamiento ✔ El sistema de traba del diferencial de eje sobre la marcha y tiene un diseño de
de aire a aire (ATAAC) entrega más transversal proporciona un trabajo total expulsor autolimpiante, que ofrece una
potencia con una reserva de par más de la línea de impulsión para obtener expulsión limpia de la carga y evita la
agresiva. Este motor electrónico un rendimiento máximo en condiciones acumulación de materiales pegajosos.
proporciona un rendimiento sobresaliente adversas. La suspensión delantera pág. 6
y ofrece una integración completa del de tres puntos proporciona un
sistema con la transmisión. pág. 4 desplazamiento más suave permitiendo
que el operador se desplace con más
rapidez en terreno irregular. pág. 5

Facilidad de servicio Respaldo total al cliente


Los intervalos de servicio más largos y Su distribuidor Cat dispone de una
el mantenimiento más fácil resultan en amplia gama de servicios que se pueden
mayor disponibilidad de la máquina y acordar mediante un convenio de
costos de posesión y mantenimiento respaldo al cliente a la hora de comprar
más bajos. pág. 10 el equipo. El distribuidor le ayudará a
escoger un plan que puede cubrir todo,
desde la configuración de la máquina
hasta el posible reemplazo. pág. 11

El mejor en su clase, el Camión 740 con


Expulsor ofrece fiabilidad y durabilidad
demostradas, alto rendimiento, bajo
consumo de combustible, comodidad del
operador y bajos costos de operación.

2
Durabilidad y fiabilidad Comodidad para el operador Facilidad de operación
✔ El 740 con Expulsor tiene durabilidad y ✔ Cabina más grande montada en el centro, ✔ Tablero envolvente de diseño
fiabilidad incorporadas. Los eficientes eje de oscilación delantero, asiento de ergonómico, volante de dirección
componentes Cat® del tren de impulsión suspensión neumática, asiento del inclinable y telescópico, controles de
del camión articulado, y el bastidor instructor de tamaño normal y mayor fácil alcance y mejor visibilidad hacia
y enganche delanteros mejorados, espacio para almacenamiento alrededor promueven una operación
aseguran un rendimiento superior en proporcionan una comodidad rápida y confiable. pág. 9
las aplicaciones más difíciles. pág. 7 excepcional al operador. pág. 8

✔ Característica nueva

3
Rendimiento y productividad — Tren de fuerza
Tren de fuerza integrado, con más potencia, mejor rendimiento y menor consumo
de combustible — la fuerza para hacer más trabajo.

Eficiencia de combustible. El sistema


de combustible, con inyectores unitarios
accionados por computadora y
electrónicamente controlados, tiene alta
presión de inyección para proporcionar
una combustión de combustible completa,
mayor eficiencia de combustible y
emisiones reducidas.
Construcción del motor. Desde 1974,
el motor 3406 ha sentado la norma de
rendimiento y fiabilidad en aplicaciones
difíciles. La versión electrónica más
reciente incorpora actualizaciones
importantes que lo mantienen a la
vanguardia de la industria. La culata
con árbol de levas en la culata y un
amortiguador tipo péndulo mejoran
la eficiencia y aumentan la fiabilidad.
Transmisión electrónica. La transmisión
de siete velocidades está basada en el
diseño probado del Camión de Obras
Cat 769. Tiene Modulación de Embragues
Individuales (ICM), que asegura cambios
de marcha constantes y uniformes aun
si el aceite está frío.
Cambio controlado de aceleración.
El CTS reduce de manera significativa
la tensión del tren de fuerza y el desgaste
del embrague controlando la velocidad
del motor y las conexiones de traba del
Motor Electrógeno 3406E. La versión Con turbocompresión y posenfriamiento
convertidor de par y de los embragues
electrónica de este motor probado ofrece de aire a aire (ATAAC). El ATAAC
de la transmisión.
más potencia, mayor durabilidad e proporciona economía de combustible
integración completa del sistema del mejorada al enviar aire más frío y más Freno de compresión del motor.
motor con la transmisión para máxima denso a los cilindros para proporcionar Este dispositivo de retardación
eficiencia. una combustión más completa de proporciona fuerza adicional para
combustible y emisiones más bajas. reducir la velocidad de la máquina al
Alta reserva de par. Proporciona fuerza
desplazarse cuesta abajo o antes de
de capacidad de sobrecarga desigual Módulo de Control Electrónico.
aplicar los frenos. Funciona muy bien
durante la aceleración en pendientes El sistema ADEM™ III (Administración
en conjunto con el motor 3406E,
pronunciadas y en condiciones de Avanzada del Motor Diesel) ofrece
convirtiéndolo en un compresor de aire
terreno difícil. emisiones más bajas, mejor rendimiento
que absorbe la potencia. Se puede usar
y avanzadas capacidades de diagnóstico
continuamente porque su tiempo de
y localización y solución de problemas.
respuesta es muy rápido y no produce
calor adicional. Cuatro modalidades de
operación con tres pasos de retardación
proporcionan una correspondencia
óptima entre las condiciones de
operación y la capacidad de retardación.

4
Rendimiento y Productividad — Suspensión y Control de Tracción
Sistemas de suspensión y control de tracción — entregan potencia al suelo en todas
las condiciones.

Suspensión delantera. La suspensión


delantera de tres puntos permite que
el eje oscile ±6° para proporcionar
un desplazamiento más uniforme,
permitiendo al operador desplazarse
más rápido en terreno irregular y
suavizando las cargas de impacto
sobre las estructuras y componentes.
Suspensión trasera. Tiene un diseño
de balancín que proporciona un
desplazamiento estable y excelente
retención de la carga.

Detalles del freno de servicio

Frenos herméticos enfriados por aceite.


Los frenos multiplaca, bañados y
enfriados en aceite, se conectan al eje
delantero y al eje central. Estos frenos Traba de diferencial interaxial. Trabas del diferencial transversal.
tienen excelente capacidad de parada Traba los tres ejes al unísono y modifica Proporciona bloqueo total de la línea
mientras mantienen máxima durabilidad la distribución de par para obtener una de impulsión — los tres ejes y las seis
y vida útil. Este sistema está totalmente tracción excelente en terrenos en malas ruedas para obtener un rendimiento
protegido contra los elementos y está condiciones y en pendientes. Se opera máximo en las condiciones más adversas.
libre de contaminación. por medio de un interruptor situado en Actúa en unísono con la traba del
el apoyo del pie. diferencial interaxial cuando el
Control de la tracción. El sistema
interruptor de pie se acciona y se
de control de tracción consta de un
selecciona a través del interruptor
diferencial interaxial con embrague en
montado en el tablero.
aceite y diferenciales de eje transversal
con embrague en aceite. Todos los
diferenciales pueden conectarse y
desconectarse sobre la marcha para
máxima versatilidad. Cuando se utilizan
juntos, los diferenciales proporcionan
un bloqueo completo de la línea de
impulsión.

5
Rendimiento y productividad — Expulsor
Diseñado para descargar el material sobre la marcha para tener tiempos de ciclo más
rápidos y costos de esparcimiento más bajos.

Esparcimiento. El camión puede


expulsar el material y esparcirlo sin
moverse, reduciendo el tamaño del
equipo adicional de esparcimiento y
explanación. Por esta razón, el 740 con
Expulsor es la solución ideal para
aplicaciones de construcción de carreteras
y de rellenos sanitarios. La capacidad de
expulsión sobre la marcha resulta en
tiempos de ciclo más rápidos y menores
cargas en el tren de fuerza.
Estabilidad. La capacidad de expulsar
la carga sin levantar la caja aumenta la
estabilidad, permitiendo descargar el
material en pendientes, cuestas laterales
y en suelos muy blandos. Por lo general,
estas condiciones no serían aceptables
para un camión convencional, pero
son ideales para el Camión 740 con
Expulsor, especialmente en sitios de
rellenos sanitarios.
Espacio libre superior. Como no es
necesario levantar la caja para expulsar
la carga, el camión puede usarse en
zonas en que el espacio libre superior
es limitado, cerca de líneas eléctricas,
transportadores y puentes. El camión
con expulsor es ideal para trabajos
subterráneos y de tunelería.
Acumulación de materiales pegajosos.
Expulsor. El 740 con Expulsor ha sido Versatilidad. El Camión 740 con
El expulsor es de diseño autolimpiante
diseñado para descargar el material sobre Expulsor está basado en el Camión
y elimina virtualmente toda la
la marcha para tener tiempos de ciclo Articulado 740 estándar e incorpora
acumulación de materiales pegajosos en
más rápidos y costos de esparcimiento todas sus características de versatilidad.
la caja, lo cual aumenta la productividad,
más bajos. La caja también ofrece una Puede trabajar en las mismas condiciones
mejora la eficiencia de combustible y
expulsión limpia de la carga y puede que el camión estándar pero tiene otras
reduce el costo por tonelada.
trabajar en lugares con espacio libre capacidades únicas que lo permiten
superior limitado y condiciones de trabajar en aún más aplicaciones. Caja. La caja reforzada está hecha de
suelo blando. acero termotratado de alta resistencia
a la tracción y proporciona fortaleza y
durabilidad excepcionales. Los rieles
superiores del camión con expulsor están
hechos de acero de aleación de alta
resistencia, idéntico al acero utilizado
en los Camiones de Obras Cat 769D.
Para óptima durabilidad y vida útil,
la caja del camión con expulsor está
diseñada para trabajar en aplicaciones
en que el material consta de rocas
más pequeñas que 152 mm (6 pulg)
de diámetro.

6
Durabilidad y fiabilidad
Su gran disponibilidad conduce a mayor productividad. Su excelente durabilidad mantiene
bajos los costos de posesión.

Bastidor delantero. El diseño del bastidor


delantero consta de una sección en caja
grande y vigas de bastidor anchas y
reforzadas para soportar las cargas de
par. El diseño de bastidor divergente
reduce la tensión en el área del
enganche y optimiza la geometría
de la suspensión. El diseño incorpora
tecnologías avanzadas, tales como
el Análisis de elementos finitos, para
optimizar el bastidor antes de que se
fabriquen las máquinas por primera vez.
Bastidor trasero. La construcción de
caja doble fue desarrollada para los
camiones E Serie II y ha sido probada
en un sinnúmero de aplicaciones en
todo el mundo. El diseño reduce al
mínimo las concentraciones de tensión
y proporciona un peso bajo con larga
vida útil.
Piezas fundidas. Los bastidores
delantero y trasero aprovechan
extensivamente las fundiciones
de acero de servicio pesado para
manejar la concentración de tensión.

Construcción del enganche. El enganche Suspensión. La suspensión proporciona


empernado de dos piezas consta de amortiguación inigualable y protección
una cabeza de acero fundido, fuerte y contra las condiciones más adversas
duradera, empernada a un tubo de acero del camino absorbiendo muchas de las
forjado de larga duración. El tubo del cargas de choque que, de no tenerla,
enganche tiene áreas del cojinete llegarían al bastidor.
templadas y una superficie de tope
templada para reducir el mantenimiento
y prolongar la duración.

Enganche de articulación y oscilante.


El enganche de articulación proporciona
al camión una articulación de la dirección
y la oscilación asegura que el camión
mantiene todas las ruedas en contacto
con el suelo en terreno irregular.

7
Comodidad para el operador
La oficina del operador — alta productividad de un operador motivado y cómodo.

Asiento de suspensión neumática.


El asiento con suspensión neumática
aumenta la comodidad para el operador
con un reclinador de soporte de dos lados
y cojines más gruesos. Es totalmente
ajustable para proporcionar la posición
óptima durante la conducción.
Asiento del instructor. El asiento del
instructor de tamaño normal tiene
un asiento totalmente acojinado con
respaldo y cinturón de seguridad
retráctil ancho para proporcionar un
desplazamiento cómodo y seguro.
El asiento del instructor está posicionado
junto al asiento del operador, ofreciendo
a ambos una mejor visibilidad del
tablero de instrumentos, de los controles
y del camino.
Espacio de almacenamiento. Más espacio
de almacenamiento para crear un medio
ambiente de trabajo seguro y sin
obstrucciones.
Calefacción/Ventilación/Aire
acondicionado. Doce salidas de
ventilación proporcionan distribución
del aire para mantener al operador
cómodo y descongelar rápidamente
las ventanas. La calefacción, el aire
acondicionado y el descongelamiento
son estándar. El filtro de recirculación
Comodidad de desplazamiento. Cabina amplia para dos personas.
tiene una nueva ubicación para facilitar
La suspensión delantera de tres El 740 con Expulsor tiene una cabina
el servicio.
puntos con su eje de oscilación y amplia para dos personas — un 41 por
sus amortiguadores de baja presión, ciento más grande que la de las máquinas Niveles de ruido. Los montajes de la
combinada con la nueva cabina E Serie II — y ofrece un lugar de trabajo cabina están diseñados para reducir el
montada en el centro, ofrece niveles cómodo tanto para el operador como ruido y las vibraciones en la cabina.
sin igual en cuanto a comodidad de para el instructor o el aprendiz. Todos los Todas las conexiones para la cabina
desplazamiento para el operador en camiones articulados de la familia 700 están montadas elásticamente. El puesto
todas las condiciones de conducción. usan el mismo diseño de cabina amplia. del operador usa muchos materiales
El operador permanece cómodo y insonorizantes que mantienen bajos los
productivo durante todo el día. niveles de ruido.
Columna de dirección. Ofrece
características telescópicas y de
inclinación para proporcionar una
cómoda posición de conducción.

8
Facilidad de operación
Diseñado para una operación simple y fácil, el 740 con Expulsor permite que el operador
se enfoque en la producción.

Distribución ergonómica. Los controles


y la distribución de la cabina están
diseñados para que sea tan fácil de
operar como si fuera su automóvil.
Rápidos y fáciles de leer y simples
de operar, los controles e indicadores
permiten que el operador se concentre
en la producción.
Tablero. El tablero envolvente tiene
todos los controles al fácil alcance del
operador. Se maneja como un automóvil
pero tiene la fortaleza industrial que se
espera de máquinas Caterpillar.
Área de visibilidad. El capó es de bajo
perfil y angostado hacia atrás, gracias
al hecho de que la mayor parte del
conjunto de enfriamiento está ubicado
detrás de la cabina, y ofrece excelente
visibilidad al operador. La mayor
superficie de vidrio y la posición
central del operador mejoran aún más
la visibilidad, resultando en mayor
confianza del operador y tiempos de
ciclo más cortos.
Controles de la traba del diferencial.
El interruptor para la traba del diferencial
interaxial se encuentra en el descanso
del pie del operador para facilitar la
operación. Un interruptor montado en
el tablero es todo lo que se necesita para
Pedales suspendidos. Los pedales Sistema Monitor Electrónico (EMS III).
seleccionar una traba en toda la línea de
suspendidos son más fáciles de alcanzar Vigila constantemente las funciones
impulsión. Al desconectar el interruptor
y de operar y proporcionan más espacio importantes de la máquina, avisa al
de pie, se desconectan de inmediato
para las piernas y los pies. Además, operador sobre problemas posibles
todas las trabas de diferencial.
facilitan la limpieza del piso de la cabina antes de que se conviertan en averías e
Palancas de la transmisión y del porque los pedales no entran en contacto indica las funciones que estén en uso.
expulsor. Los controles operados con la con el suelo. El EMS III ofrece memoria adicional
punta de los dedos facilitan la operación. y rendimiento mejorado. Además,
La palanca del expulsor tiene un nuevo es un sistema Flash (modificador de
diseño y una nueva ubicación para parámetros), lo cual permite actualizar
proporcionar una operación fácil y fácilmente el software. El sistema sigue
cómoda. La palanca de la transmisión usando tres niveles de aviso.
continúa ofreciendo excelente comodidad
junto con controles para el límite superior
de marcha, sujeción de la transmisión
y traba en neutral.

9
Facilidad de servicio
Más tiempo en producción, menos tiempo y menos dinero gastado en servicio.

Radiador. El conjunto de radiador


está ubicado detrás de la cabina,
lo que facilita el acceso a los lados
de admisión y de salida del radiador.
El radiador ATAAC está en la parte
delantera del camión.
Refrigerante de larga duración.
Se prolonga el intervalo entre cambios
y se prolonga la duración de los
componentes reduciendo la corrosión
del aluminio.
Capó. El capó se levanta y baja
eléctricamente, lo que requiere
el mínimo esfuerzo del operador
cuando se da servicio a la máquina.
Centro de servicio eléctrico. Ubicado
dentro de la cabina, tiene una toma de
corriente, un conector de diagnóstico y
un conector para el Enlace de Datos Cat.
Conector del Enlace de Datos Cat.
El conector del enlace de datos Cat
proporciona una conexión usando una
computadora portátil con el software
Técnico Electrónico (ET). El puerto
del enlace de datos Cat lleva a cabo
las funciones de programación en todos
los controles electrónicos.
Acceso para el servicio. La cabina se
inclina hacia un lado para facilitar el
Intervalos de servicio prolongados. Puntos de servicio. La varilla de
acceso, lo cual simplifica el servicio a
Los intervalos de cambio de aceite medición y las tapas de llenado del
la transmisión, los ejes motrices y las
hidráulico y de aceite prolongados motor y la transmisión, los filtros de
bombas hidráulicas. También se ha
reducen el tiempo muerto. aire y de combustible y la bomba de
mejorado el acceso a las interfases
cebado de combustible, están todos
Puntos de prueba y lubricación. eléctricas e hidráulicas de la máquina.
montados en el lado izquierdo del
Los puntos de prueba se agrupan juntos Se encuentran en el lado derecho de la
motor, debajo del capó. El indicador
detrás de la cabina y son accesibles cabina, detrás del panel de la caja de la
del nivel de refrigerante y las tapas
desde el suelo. Los puntos de lubricación cabina removible.
de llenado están fuera de la cabina.
están agrupados en la parte trasera del
Transporte del camión. El diseño del
bastidor delantero y en la parte delantera
sistema de la suspensión elimina la
del bastidor trasero.
necesidad de bajar la suspensión cuando
se transporta el camión, reduciendo el
mantenimiento y la parada de la máquina.

10
Respaldo total al cliente
Los servicios de los distribuidores Cat le ayudan a operar las máquinas con costos
más bajos.

Selección. Antes de comprar, haga


comparaciones detalladas de las máquinas
que está considerando. ¿Cuáles son los
requisitos de trabajo, los accesorios de
la máquina y las horas de operación?
¿Cuáles son sus necesidades en cuanto a
disponibilidad de la máquina y necesita
o tiene la herramienta de carga apropiada
para la máquina? Su distribuidor Cat le
puede ayudar.
Línea de Productos Especializados.
El Camión 740 con Expulsor tiene un
número de serie único (que comienza
con las letras AZZ) y se vende como
una línea separada de la versión
estándar del camión. Las cajas de
los camiones con expulsor no son
intercambiables.
Compra. Mire más allá del precio inicial,
mire el valor que ofrece el 740 con
Expulsor. Tome en consideración
el valor de la reventa, compare la
productividad y los costos de operación
día a día y la eficiencia en consumo de
combustible. Consulte a su distribuidor
Cat acerca de las opciones de
financiación.
Operación. Para informarse de las
mejores técnicas de operación para
aumentar la productividad y sus
Reemplazo. ¿Reparar o reconstruir? Respaldo al producto. El 740 con
ganancias, pregunte a su distribuidor
Los camiones Caterpillar están diseñados Expulsor ofrece un mantenimiento fácil
Cat acerca de las publicaciones de
para proporcionar larga vida útil con con puntos de servicio combinados e
capacitación más recientes y el
componentes que se pueden reconstruir. intervalos de servicio prolongados para
personal capacitado. Su distribuidor Cat le puede ayudar mantener funcionando la máquina
Mantenimiento. Los programas a evaluar los costos pertinentes de durante más tiempo. Su distribuidor Cat
optativos de reparación garantizan el manera que usted pueda tomar la local estará con usted en cada etapa del
costo de reparaciones por adelantado. decisión correcta. camino con su respaldo de piezas a
Los programas de diagnóstico tales nivel mundial que no tiene igual, con
como los Análisis Técnico y el S•O•SSM sus técnicos capacitados y los convenios
le ayudan a evitar reparaciones no de respaldo al cliente.
programadas. Garantía. Su distribuidor Cat local
está ahí para respaldarlo y protegerlo.
También se encuentran disponibles
opciones de garantías extendidas.

11
Motor Pesos en orden de trabajo

Modelo de motor 3406E ATAAC EUI Eje delantero — vacío 19.910 kg 43.902 lb
Potencia bruta 329 kW 441 hp Eje central — vacío 8.030 kg 17.706 lb
Potencia en el volante 309 kW 415 hp Eje trasero — vacío 7.330 kg 16.163 lb
ISO 9249 309 kW 415 hp Total — vacío 35.270 kg 77.770 lb
EEC 80/1269 309 kW 415 hp
Calibre 137 mm 5,4 pulg Eje delantero — carga nominal 1.640 kg 3.616 lb
Carrera 165 mm 6,5 pulg Eje central — carga nominal 18.180 kg 40.087 lb
Cilindrada 14,64 L 893 pulg3 Eje trasero — carga nominal 18.180 kg 40.087 lb
• El Camión 740 con Expulsor cumple con las especificaciones Total — carga nominal 38.000 kg 83.790 lb
de emisiones de Tier 2/Stage II para los EE.UU. y Europa.
• No se requiere reducir la potencia del motor a altitudes Eje delantero — cargado 21.550 kg 47.518 lb
inferiores a 2.438 m (8.000 pies). Eje central — cargado 26.210 kg 57.793 lb
Eje trasero — cargado 25.510 kg 56.250 lb
Total — cargado 73.270 kg 161.560 lb
Pesos

Carga útil nominal 38 t 42 tons Grosor de la plancha de la caja

Parte delantera 6 mm 0,24 pulg


Capacidades de la caja Lado 6 mm 0,24 pulg
Base 10 mm 0,39 pulg
Colmado 2:1 SAE 23,1 m3 30,2 yd3
A ras 17,8 m3 23,3 yd3
Colmado 1:1 SAE 28,5 m3 37,3 yd3 Capacidades de llenado

Tanque de combustible 560 L 148 gal


Transmisión Sistema de enfriamiento 80 L 21,1 gal
Sistema hidráulico 233 L 61,6 gal
1a de avance 9,3 km/h 5,8 mph
Cárter del motor 38 L 10 gal
2a de avance 12,8 km/h 8 mph
Transmisión 72 L 19 gal
3a de avance 17 km/h 11 mph
Mandos finales/Diferencial 80 L 21 gal
4a de avance 22,5 km/h 14 mph
Caja de engranajes de 21 L 5,6 gal
5a de avance 30,5 km/h 19 mph
transferencia de salida
6a de avance 40,6 km/h 25,2 mph
7a avance 55,1 km/h 34,2 mph
1a de retroceso 13,4 km/h 8,3 mph Tiempos de ciclo del expulsor

Tiempo de expulsión 14 segundos


Niveles de ruido Tiempo de retracción 24 segundos

Cabina interior 79 dB(A) • Con una verdadera capacidad sobre la marcha, los tiempos de
ciclo de expulsión y retracción se vuelven menos importantes
• El nivel Leq (nivel equivalente de presión del ruido ) de ya que la máquina no tiene que pararse para expulsor la
exposición al ruido por parte del operador, medido de acuerdo carga, y la hoja se retrae durante el ciclo de retorno.
con los procedimientos especificados en el ANSI/SAE J1166
OCT98, es de 79 dB(A) para la cabina proporcionada por
Caterpillar una vez que está bien instalada, mantenida y Normas
probada con las puertas y ventanas cerradas.
• Se necesitará protección para los oídos cuando se opere Frenos SAE J/ISO 3450-1998
una máquina con cabina y estación del operador abiertas Cabina/FOPS SAE J231 ENE81 e
(si no se efectúa el mantenimiento necesario o las puertas/ ISO 3449:-1992 Nivel II
ventanas permanecen abiertas) durante períodos prolongados Cabina/ROPS Normas SAE J1040
o en ambientes muy ruidosos. MAYO 1994 e ISO 3471-1994

12 Camión Articulado 740 con Expulsor especificaciones


Círculo de Giro Dimensiones
Las dimensiones corresponden a
máquinas equipadas con neumáticos
29.5R25.
3.500 mm
11,4'
Dimensiones de giro

Ángulo de dirección —
3.745 mm
izquierda/derecha 45° 12,2'
3.067 mm
Radio de giro SAE 8.633 mm 339,9 pulg 10,0'

Radio de
577 mm
espacio libre 9.090 mm 357,9 pulg 1,8'
Radio interior 4.470 mm 176,0 pulg 1.098 mm
3,6'
1.966 mm
6,4'
4.596 mm 3.221 mm 2.687 mm
8,8'
15,0' 10,5'
Ancho del pasillo 5.930 mm 233,5 pulg 11.590 mm
38,0'
3.430 mm
11,2'

Coordinación óptima de número de pasadas entre cargador y camión

Excavadoras hidráulicas 385B L ME 365B II L ME 345B II L ME


Capacidad del cargador (Toneladas) – 50 min/h 954-1.193 750-1.100 665-805
Capacidad del cargador (Tons cortas) – 50 min/h 1.049-1.314 825-1.210 735-885
Pasadas 4 5 6-7

Cargadores de Ruedas 988G 980G 972G 966G


Capacidad del cargador (Toneladas) – 50 min/h 565-790 590-650 490-565 400-535
Capacidad del cargador (Tons cortas) – 50 min/h 625-870 650-717 540-625 440-590
Pasadas 3-4 4 5 6

Una adaptación óptima del sistema ofrece una gran ventaja en productividad. El 740 es una máquina ideal para trabajar con las
Excavadoras Hidráulicas Cat 365B II L y 385B L; y con los Cargadores de Ruedas 972G, 980G y 988G. Esto da como resultado mayor
producción y costo más bajo del sistema por unidad de volumen movido.

Camión Articulado 740 con Expulsor especificaciones 13


PESO BRUTO
Rendimiento en pendientes/

kg x 1.000

lb x 1.000
Velocidad/Tracción 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100 kg x 1.000

(PENDIENTE MÁS RESISTENCIA A LA RODADURA)


40 50 60 70 80 100 120 160 200 240 lb x 1.000
50
100
40 E
Para determinar el rendimiento, lea desde 70
L 40%
30
Peso bruto hacia abajo hasta el % de 50
1 30%
25%

TRACCION EN LAS RUEDAS


resistencia total. La Resistencia total es 20
20%
igual al % de pendiente real m s 1% para 30 15%

RESISTENCIA TOTAL %
2
cada 10 kg/ton. m trica (20 lb/ton) de 10 12%
20 3 10%
Resistencia a la rodadura. Desde este punto, 4 8%
lea horizontalmente hasta la curva con la 5 10 5 6%
gama de velocidad m s alta alcanzable. 5%
3
6 4%
Despu s, vaya hacia abajo hasta Velocidad 3%
5 7
m xima. La fuerza m xima de tracci n 2
2%
utilizable depende de la tracci n disponible. 3
1
2

0,5
1
0,3

0,5
0 5 10 15 20 25 30 35 40 mph

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 km/h
VELOCIDAD
1 — 1a marcha 5 — 5a marcha E — Sin carga 35.270 kg (77.770 lb)
2 — 2a marcha 6 — 6a marcha L — Con carga 73.270 kg (161.560 lb)
3 — 3a marcha 7 — 7a marcha
4 — 4a marcha

PESO BRUTO
Rendimiento de
0 10 20 30 40 50 60 70 80 kg X 1.000
la retardación
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 lb X 1.000
50% 40% 35% 30% 25%
Para determinar el rendimiento, lea desde

% PENDIENTE EFECTIVA (FAVORABLE)


Peso bruto hacia abajo hasta el % de E L
Resistencia total. La Pendiente efectiva es
20%
igual al % de Pendiente favorable m s 1% 1
por cada 10 kg/tonelada (20 lb/ton corta)
de Resistencia a la rodadura. Desde este
punto, lea horizontalmente hasta la curva 2 15%
con la gama de velocidad m s alta alcanzable.
Despu s, vaya hacia abajo hasta Velocidad 3
m xima. El efecto de retardaci n en estas
10%
curvas representa la aplicaci n plena del 4
retardador.
5
6 7 5%

0 5 10 15 20 25 30 35 40 50 mph

0 10 20 30 40 50 60 70 km/h
VELOCIDAD
1 — 1a marcha 5 — 5a marcha E — Sin carga 35.270 kg (77.770 lb)
2 — 2a marcha 6 — 6a marcha L — Con carga 73.270 kg (161.560 lb)
3 — 3a marcha 7 — 7a marcha
4 — 4a marcha

14 Camión Articulado 740 con Expulsor especificaciones


Equipo estándar
El equipo estándar puede variar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener detalles.

Aire acondicionado con refrigerante R134A Asiento, totalmente ajustable, suspensión neumática
Orificios de ventilación, ajustables Asiento acolchado para compañero/instructor
Alarma de retroceso Cinturones de seguridad, dos, retráctiles
Caja, que incluye Dirección secundaria
Cilindro y hoja del expulsor con protector Válvulas de muestreo S·O·SSM
antiderrame integral Diferenciales estándar, con trabas de diferencial inter-eje
Sistema eléctrico 24 voltios y 2,5A, convertidor de 24 con embragues para todos los ejes
a 12 voltios Receptáculo de arranque, eléctrico, remoto
Freno de compresión del motor Almacenamiento — dos posavasos, receptáculo para frasco,
Cristales de vidrio, reforzados y ahumados, adelante y atrás almacenamiento debajo del asiento, bolsillo en la puerta,
Protectores: ventana trasera y radiador, cárter y eje almacenamiento detrás del asiento, gancho para ropa
Faros, cuatro, con atenuador Visera
Calentador y descongelador con ventilador de tres velocidades Compuerta de cola hidráulica, automática
Bocina eléctrica Neumáticos, 29.5R25, radiales, Michelin XADN
Luces: interiores de la cabina, delanteras, laterales, traseras, Pasadores de remolque delantero y trasero
dos luces de retroceso/trabajo, dos luces de parada/cola Protección antivandalismo: Tapas trabables para tanque
Espejos, izquierdo y derecho de combustible, tanque de aceite hidráulico y radiador
Faldones montados en la caja Ventanas laterales ahumadas que se abren
Preparado para radio Limpia/lavaparabrisas intermitentes (delanteros)
Cabina ROPS/FOPS con instrumentación completa, Limpia/lavaparabrisas intermitente (trasero)
incluyendo:
- Panel del Sistema Monitor Electrónico: alternador,
indicador de temperatura del refrigerante, de presión del
aceite de los frenos, de presión del aceite del motor y
de bajo nivel de combustible
- Indicadores: combustible (dentro de la cabina),
temperatura del convertidor de par
Luces indicadoras: de sentido de marcha, de peligro,
faros, de luces altas únicamente, de traba del diferencial,
de freno de estacionamiento, de traba de convertidor de
par/transmisión
- Medidores horómetro de servicio, velocímetro, tacómetro

Equipo optativo
El equipo optativo puede variar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener detalles.

Juego de arranque en tiempo frío Insonorizador para exterior


Cilindro de éter para el arranque Neumáticos 29.5 R25 RL2+
Retrovisores con calefacción Juego de herramientas

Camión Articulado 740 con Expulsor especificaciones 15


Camión Articulado 740 con Expulsor

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© 2003 Caterpillar
Impreso en EE. UU.

ASHQ5467-01 (1-03) Los materiales y especificaciones están sujetos a cambio sin previo aviso.
Reemplaza ASHQ5467 Las máquinas que aparecen en las fotos pueden incluir equipo adicional.
(Traducción: 10-03) Vea a su distribuidor Caterpillar para las opciones disponibles.