Carrera: Ingeniera Civil

Sustentante:

Docente: Arq. Cindy Vianely Cetina Aguilar

Proyecto:
Transporte de personas y cargas.

Docente: Mara Ermita Cime Caamal

Fecha: 10/06/15

ndice

Introduccin

I.

Caractersticas de los elevadores

Los elevadores son medios mecnicos de trasporte vertical de personas y
mercancas; stos, por sus caractersticas, se determinan con base en las horas
de mxima afluencia.
Los elevadores para trasporte de personas por sus caractersticas son un
trasporte ideal: acceso inmediato en cada piso del edificio, rapidez en el trasporte,
suavidad en el movimiento durante los periodos de aceleracin, velocidad
constante, entradas y salidas sin molestias, funcionamiento rpido y silencioso de
las puertas, visibilidad de los indicadores de los pisos y pulsadores.
Los elevadores son un complejo sistema estructural, mecnico y elctrico.
Los principales elementos que componen un sistema de ascensores de traccin
se observan en la ilustracin 1.1 y son: el cubo, contrapeso, sistema de rieles,
equipos elctricos, cables, poleas y dispositivos de emergencia.

Ilustracin 1.1 Isomtrico de un elevador en edificios.

II.

Elementos de un elevador.
a) El cubo del elevador
Es el lugar donde se ubican los elementos que integran el elevador, se
compone comnmente de una estructura de acero con rieles guas ubicados en
sus costados.
b) El contrapeso
Es un conjunto de masas confinadas en una estructura de acero, que viaja
en la direccin contraria al movimiento de la cabina y sirve para balancear el peso
y aliviar el trabajo de la mquina tractora. La cabina y el contrapeso se mantienen
en contacto con los rieles a travs de elementos de conduccin, entre los que
destacan las zapatas y los rodillos. Adicionalmente se instalan unos retenedores
de posicin, que son unas placas apernadas bajo los elementos de conduccin
que sirven para encausar el movimiento vertical de la cabina y el contrapeso y
limitar los descarrilamientos en casos de sismos.
c) Los rieles
stos son usados para guiar al contrapeso y la cabina en su movimiento
vertical. Son perfiles metlicos de determinada seccin y se encuentran apoyados
en intervalos regulares a vigas o soportes, los cuales a su vez van anclados a
elementos estructurales. Los rieles estn sujetos a sus apoyos mediante unos
elementos de fijacin denominadas pestaas. Los rieles poseen una longitud
limitada, que permite su instalacin en edificios en construccin, lo que obliga a su
empalme.
d) El cuarto de mquinas
Se encuentra generalmente en el ltimo piso del edificio y en l se ubican
los equipos elctricos que permiten el funcionamiento del elevador. No obstante,
en algunos casos este sistema se ubica en la cabina. El motor y la mquina de
traccin proporcionan la fuerza necesaria para producir el ascenso y descenso de
la cabina entre los diferentes pisos. El funcionamiento es manejado por el panel de
control que se programa computacionalmente para recibir las llamadas desde los

distintos pisos y da las rdenes a la cabina para que acuda al piso solicitado.
Estos equipos generalmente estn anclados por medio de pernos a la losa o a un
sistema montante aislador de vibraciones. El sistema es acompaado por el
regulador de velocidad, cuya funcin es detener el descenso de la cabina cuando
sta excede una determinada velocidad.
Existen cuatro tipos de cables en el ducto de elevadores: cable de
suspensin que conecta el extremo superior de la cabina con el extremo superior
del contrapeso, pasando por la mquina tractora; cable o cadena de
compensacin que conecta el extremo inferior de la cabina con el extremo inferior
del contrapeso para limitar las vibraciones durante las frenadas; cables viajeros
que conectan el panel de control con la cabina a modo de transmitir las seales
elctricas; cable regulador que conecta el regulador de velocidad con la cabina.
Para evitar accidentes, los elevadores deben contar con dispositivos de
emergencia tales como: la alerta ssmica y el detector de descarrilamiento. El
interruptor ssmico se activa cuando se detectan aceleraciones ssmicas sobre un
determinado umbral y generalmente est instalado en la sala de mquinas. El
interruptor de descarrilamiento, en tanto, se activa cuando se detecta algn
desplazamiento excesivo del contrapeso.
III.

Seleccin de equipo.
La seleccin de los elevadores parte de la necesidad de un contratante a
travs de sus necesidades para trasportar a las personas de un piso a otro. La que
manifiesta al proveedor (fabricante) para que este ltimo ofrezca las alternativas
considerando los siguientes aspectos: funcin, confort, esttica y espacio
disponible para alojar el elevador. Podemos clasificar los elevadores por su uso de
acuerdo con el tipo de inmueble: para oficinas, hospitales, escuelas, usos
especiales.
a) Los elevadores para oficinas, cuya esttica y funcionabilidad deben
prevalecer en la seleccin del tipo de elevador.

Ilustracin 2.1 elevadores de oficina.

b) Los elevadores de hospitales para su seleccin debe regir el espacio

para las sillas de ruedas y las camillas.

Ilustracin 3.1 elevadores de hospitales y clnicas.

c) Los especiales son hechos a la medida de sus necesidades para los

requerimientos ms estrictos o la imaginacin ms creativa, que se apegan a las
caractersticas de diseo de la obra y a la esttica del edificio en una forma
coordinada.

IV.

Calculo de ascensores (elevadores).

Ilustracin 4.1 Diagrama de pasos de clculo de elevadores.

IV.I

Proceso de clculo.

1.

Anlisis de trfico.

Ilustracin 5.1 Grfico tpico en oficinas administrativas.

Ilustracin 6.1 Trficos mximo.

2.

Determinacin de la capacidad de la capacidad de personas en el

edificio.
TIPOS DE SUELO
Bancos
Hoteles y hospitales
Edificios de oficinas 1. categora
Talleres trabajos menores
Edificios oficinas generales
Talleres trabajos pesados
Viviendas

Sup. Por persona m2.

5
1.3 pers. P/dormitorio.
8
8
10
15
2 pers. p/ dormitorio

Tabla 1.1 Tipos de uso del edificio. Fuente: Quadri, N. Instalaciones elctricas en edificios

3.

Velocidad del ascensor.

N DE PISOS
De 2 a 5 plantas
De 6 a 10 plantas
De 10 a 15

VELOCIDAD (m/min)
45 a 60 m/min.
60 a 150
180 a 210

De 15 a 20
De 20 a 50
+ de 50

210 a 240
270 a 360
360 a 540

Tabla 2.1 velocidad. Fuente: Quadri, N. Instalaciones elctricas en edificios

4.

Capacidad de trfico.

Tipo de edificio
Viviendas
Hoteles
Oficinas
Edificios pblicos
Escuelas
Hospitales

Porcentaje de poblacin 5
8 a 10%
10%
10 a 15%
20%
30%
8 a 12%

Tabla 3.1 Tabla 1.1 capacidad de trfico. Fuente: Quadri, N. Instalaciones elctricas en edificios

5.

Procedimiento de clculo.
Trfico: porcentaje de poblacin a transportar en periodo de 5
min.
N P ( 5 )=

S x np x a
m2 por persona

S: superficie de piso neta

np: nmero de pisos del edificio a servir por el ascensor.
a%: porcentaje de personas a trasladar en 5
TIEMPO TOTAL DEL VIAJE
TT: Tiempo total de duracin del viaje en (seg.)
TT =t 1+t 2+t 3+ t 4

T 1 :2

Donde:
h= altura total del edificio

h
v

v= velocidad del ascensor (m/seg.) (Tiempo mx. en cabina: 120 seg.)

T2= 2 x N paradas (paradas, ajustes, maniobra)
T2= 5 x N paradas (duracin de apertura de puerta)
T2= 5 x N paradas (tiempo invertido apertura y cierre de puertas)
TIEMPO DE ESPERA

Te=

TT
n

n: nmero de ascensores.

Oficinas
Edificio depto.
Hoteles

30 a 45 seg
60 seg.
45 seg

Fuente: Quadri, N. Instalaciones elctricas en edificios

NUMERO DE PASAJEROS POR ASCENSOR

N personas
5
5
min
x TT (min)
TT
n=
P=
Te
N de ascensores
Reduciendo todo a segundo
P=

N personas x TT ( seg)
N de asc . x 300 seg

DETERMINACIN DE LA POTENCIA DEL MOTOR

m
)
seg
P otencia HP=
75 x n(rendimiento)
F ( kg ) x velocidad (

P1 (peso cabina)= P + CA (carga til, 75 Kg/ per.)

P2 (peso contrapeso)= P 0.5 CA
F=P1 P 2=P+CAP0.5CA

0.5 CA x velocidad (
Potencia HP=

m
)
seg

75 x n

(Vazquez, 2012)

V.

Partes que componen un elevador.

Cabina: La cabina es el elemento portante del sistema de ascensores. Est

formada por dos partes: el bastidor o chasis y la caja o cabina. En sus extremos
inferior o superior, segn necesidades; se encuentra el sistema de paracadas, ya
sea instantneo o progresivo. Este sistema libera unas cuas contra las guas
para frenar la cabina en caso de que baje a mas velocidad de la permitida por el
limitador de velocidad, impidiendo que la cabina pueda caer libremente incluso en
el caso de que se partieran todos los cables que sujetan la cabina. En los
ascensores de la actualidad y segn normativa de cada pas o region tambin
frena en subida, es decir cuando la cabina sube.

Ilustracin 7.1 Cabina de un elevador.

Grupo tractor en los ascensores electro-dinmicos: Los grupos

tractores para ascensores estn formados normalmente por un motor acoplado a
un reductor de velocidad, en cuyo eje de salida va montada la polea acanalada
que arrastra los cables por adherencia.

Ilustracin 8.1 Grupo Tractor

El control de los sistemas de ascensores: funciona mediante sistemas

electrnicos, encargados de hacer funcionar la direccin de movimiento de la
cabina y de seleccionar los pisos en los que esta deba detenerse. Actualmente, los
controles de ascensores funcionan con microprocesadores electrnicos que
mediante algoritmos de inteligencia artificial determinan la forma de administrar la
respuesta a los pedidos de llamadas coordinando los distintos equipos para
trabajar en conjunto logrando de esta manera un desarrollo ptimo.

Ilustracin 9.1 control de ascensores.

Ilustracin 10.1 control de ascensores.

Dispositivos de Seguridad La seguridad del sistema es un elemento clave en los

ascensores. Para maximizarla se emplean varios dispositivos especficos:
Enclavamiento electromecnico de las puertas: En el acceso a los pisos, que
hace imposible la apertura de todas las puertas de acceso excepto la del piso en
que se halla detenida la cabina. Todas las cerraduras, una en cada rellano, tienen
un fleje o un brazo con una ruedita, que al ser oprimido permite el destrabe de la
puerta, y slo cuando est mecnicamente trabada mediante el gancho de doble
ua, queda habilitada la parte elctrica que permite el movimiento del ascensor.
Hay dos tipos de mecanismos que permiten abrir las puertas exteriores cuando la
cabina llega a planta. En los ascensores antiguos hay un elemento llamado
electroleva que es el encargado de oprimir el fleje de la puerta del piso de destino.
Esta electroleva es retrctil, es decir, viaja con la cabina retrado para no oprimir
los flejes de cada piso por el que va pasando (lo que permitira la apertura de cada
una de las puertas y la detencin del ascensor), por lo que slo cuando el control
de maniobras le indica mediante una seal elctrica que la cabina se encuentra en
la parada pertinente, la electroleva se expande y acciona el fleje de la puerta
correspondiente. El proceso inverso se da cuando el ascensor es requerido desde
otro sitio: la electroleva se retrae antes de la partida y slo se expande al llegar a
l. En los ascensores modernos hay otro tipo de mecanismos. Si las puertas
exteriores son automticas, es decir se abren por si mismas, una de las hojas de
cabina lleva instalado un patin retrctil que abre la puerta exterior al mismo tiempo
que abre la interior de la cabina. Si las puertas exteriores son manuales o
semiautomticas (las abre la persona que va a entrar en el ascensor y se cierran
solas), las puertas de cabina incorporan un patin que empuja la polea de la
cerradura para permitir abir la puerta exterior.

Ilustracin 11.1 Enclavamiento electromecnico de un ascensor.

Paracadas de rotura o desequilibrio de cables de traccin (a.

electrodinmicos): Existen instantneos y tambin progresivos, para ascensores
de alta y media velocidad. Consiste en un sistema de palancas cuyo movimiento
acciona unas cuas o rodillos que se encuentran en una caja junto a las guas
(caja de cuas). Cuando se da la cada de la cabina o sobrepasa la velocidad
nominal , las guas son mordidas por las cuas o rodillos y se produce la detencin
de la cabina.
Limitador

de

velocidad

(a.

electro-dinmicos):

(Gobernador

de

velocidad) Lo componen dos poleas, una instalada en el cuarto de mquinas y otra

alineada verticalmente con la primera en el fondo del hueco. A travs de ambas
pasa un cable de acero cuyos extremos se vinculan, uno a un punto fijo del
bastidor de la cabina, y Divisin Difusin y Comunicaciones y otro a un sistema de
palancas cuyo extremo se encuentra en la parte superior del bastidor. El cable
acompaa a la cabina en todo momento y es absolutamente independiente de los
cables de traccin, es decir, no interviene en la sujecin de la cabina y el

contrapeso. En la polea superior del limitador se produce la detencin brusca del

cable cuando la velocidad de dicha polea (y por tanto la de la cabina) supera el
25% de la velocidad nominal. El cable limitador activa el sistema de palancas,
llamado paracadas. Asimismo incorpora un contacto elctrico tanto en el
mecanismo de acuamiento de la cabina como en la polea superior que corta la
serie principal para evitar que el motor siga funcionando una vez que la cabina ha
quedado "clavada" a las guas mediante el mecanismo de acuamiento. Este
mecanismo fue patentado por Elisha Otis en 1853.
Finales de carrera: Interrumpen la alimentacin cuando la cabina rebasa
los extremos en ascenso o en descenso.
Dispositivo de parada de emergencia: Interrumpe la maniobra, corta la
alimentacin del grupo tractor y acta el freno. Permite la detencin del ascensor
dejando sin efecto los mandos de cabina y pisos. Normalmente deja bajar la
cabina en la parada ms baja. Si nos referimos al STOP o PARADA normalmente
debe dejar parar la cabina en la paradas siguiente tanto hacia arriba como abajo.
Este sistema de emergencia tambin se puede denominar "Rescata-matic". En
ascensores antiguos, la pulsacin del botn de PARADA o STOP, produca una
detencin instantnea de la cabina, pudiendo el viajero quedar atrapado entre dos
pisos sin posibilidad de salida. En los modelos actuales, este botn ha dejado de
existir en los tableros de cabina, quedando nicamente el botn de alarma como
dispositivo de emergencia en manos del usuario.
Timbre de alarma: Para que lo utilicen los pasajeros en caso de
emergencia. En ocasiones est conectado a una lnea de telfono desde la que se
puede solicitar asistencia en caso de quedar atrapado.
Luz de emergencia: Ilumina la cabina en caso de que el alumbrado normal
sea interrumpido. Debe existir una fuente de socorro, de recarga automtica que

sea capaz de alimentar al menos una lmpara de un vatio durante una hora, en el
caso de interrupcin de la corriente de alimentacin del alumbrado normal. El
alumbrado de emergencia debe conectarse automticamente desde que falle el
suministro del alumbrado normal.
Mecanismos: La construccin y caracterstica de los grupos tractores y de
los motores con que estos van equipados, varan segn sea la velocidad nominal
del ascensor y del servicio que deben prestar.

Ascensor de Traccin Elctrico: Se le llama as al sistema en suspensin

compuesto por un lado por una cabina, y por el otro por un contrapeso, a los
cuales se les da un movimiento vertical mediante un motor elctrico. Todo ello
funciona con un sistema de guas verticales y consta de elementos de seguridad
como el amortiguador situado en el foso (parte inferior del hueco del ascensor) y
un limitador de velocidad mecnico, que detecta el exceso de velocidad de la
cabina para activar el sistema de paracadas, que automticamente detiene el
ascensor en el caso de que esto ocurra. El ascensor elctrico es el ms comn
para transporte de personas a baja y alta velocidad (superior a 0,8 m/s),
elevadores con alta exigencia de comfort (hospitales, hoteles) o elevadores que
sirven ms de 6 pisos.
Una velocidad: Los grupos tractores con motores de una velocidad, solo se
utilizan para ascensores de velocidades no mayores de 0,7 m/s, por lo general
eran colocados en ascensores de viviendas de 300 kg y 4 personas (menos
piraino). Su nivel de parada es muy impreciso y vara mucho con la carga, incluso
es distinto en subida como en bajada. En muchos pases est prohibida su
instalacin para nuevos ascensores por su imprecisin en la parada.
Dos velocidades: Los grupos tractores de dos velocidades poseen motores
trifsicos de polos conmutables, que funcionan a una velocidad rpida y otra lenta

segn la conexin de los polos. De esta manera se obtiene con una velocidad de
nivelacin baja un frenado con el mnimo de error (aproximadamente 10 mm. de
error) y un viaje ms confortable. Estos grupos tractores en la actualidad estn en
retirada, ya que consumen demasiada energa y son algo ruidosos.
Variacin de frecuencia: La aceleracin en la arrancada y la deceleracin
antes de que acte el freno se llevan a cabo mediante un variador de frecuencia
acoplado al cuadro de maniobra. El freno acta cuando el ascensor est
prcticamente parado y se consigue as una nivelacin y un confort que superan
incluso los del sistema de dos velocidades.
Ascensor Hidrulico u Oleodinmico: En los ascensores hidrulicos el
accionamiento se logra mediante un motor elctrico acoplado a una bomba, que
impulsa aceite a presin por unas vlvulas de maniobra y seguridad, desde un
depsito a un cilindro, cuyo pistn sostiene y empuja la cabina, para ascender. En
el descenso se deja vaciar el pistn del aceite mediante una vlvula con gran
prdida de carga para que se haga suavemente. De este modo el ascensor
oleodinmico solamente consume energa en el ascenso. Por el contrario, la
energa consumida en el ascenso es cuatro veces superior a la que consume el
ascensor electro-mecnico, por lo que el resultado es que, por trmino medio,
consumen ms o menos el doble que stos. El grupo impulsor realiza las
funciones del grupo tractor de los ascensores elctricos, y el cilindro con su pistn
la conversin de la energa del motor en movimiento. El fluido utilizado como
transmisor del movimiento funciona en circuito abierto, por lo que la instalacin
necesita un depsito de aceite. La maquinaria y depsito de este tipo de ascensor
pueden alojarse en cualquier lugar, situado a una distancia de hasta 12 m del
hueco del mismo, con lo cual permite ms posibilidades para instalar este
ascensor en emplazamientos con limitacin de espacio. Son los ms seguros, ms

lentos y los que ms energa consumen, aunque son los ms indicados para
instalar en edificios sin ascensor.
Ascensor sin cuarto de mquinas: Actualmente se est generalizando el
ascensor elctrico sin cuarto de mquinas o MRL (Machine Room Less). Las
ventajas desde el punto de vista arquitectnico son claras: el volumen ocupado
por la sala de mquinas de una ejecucin tradicional desaparece, y puede ser
aprovechada para otros fines. En este tipo de ascensores se utilizan motores
gearless de imanes permanentes, situados en la parte superior del hueco sobre
una bancada directamente fijada a las guas, que estn ancladas a cada forjado.
Con ello, las cargas son transferidas al foso en lugar de transmitirse a las paredes
del hueco, evitando as vibraciones y molestias a las viviendas adyacentes.
Ascensores Twin (gemelos): La empresa alemana ThyssenKrupp Elevator
es el primer fabricante de ascensores en inventar e implantar un sistema de dos
cabinas viajando independientemente en un mismo hueco de ascensor. Gracias a
un extraordinario trabajo de ingeniera y un avanzado sistema de control, con un
concepto de alta seguridad, es posible que operen las dos cabinas de forma
independiente, crendose inmensos beneficios potenciales para su uso en nuevas
instalaciones y en modernizaciones de edificios.
VI.

Instalacin de elevador

Elevadores y ascensores hidrulicos

Este tipo de ascensor es diferente en cuanto a su diseo, pero hace la
misma funcin que un ascensor elctrico, lo nico es que est diseado para
viviendas de pocas alturas, chalets o adosados.

elevador hidrulico
Los elevadores hidrulicos, se distinguen de los otros porque llevan un
pistn que por dentro tiene aceite, y es lo que le propulsa para poder subir.
La mquina que lleva est llena de aceite, y cuando el elevador hidrulico
quiere bajar, la mquina absorbe el aceite que est en ese momento en el pistn y
en ese instante empieza a bajar hacia abajo.
Este tipo de maniobra es recomendable para edificios con pocas alturas,
aunque tambin se pueden instalar en edificios que tengan ms alturas.
El ascensor hidrulico no necesita contrapeso y por lo tanto no necesita que
el hueco del ascensor sea muy grande, por lo que es ms fcil de instalar donde el
hueco sea ms pequeo.
Este ascensor lleva instaladas dos guas por las que se desplaza la cabina
y se le llama corrientemente ascensor de mochila, porque van las guas instaladas
a un lado del hueco, aunque en algunos van instaladas en los laterales del
ascensor.
Diferentes tipos de instalacin
Tambin existen ascensores hidrulicos con un pistn central que es el que
lo hace subir o bajar.
ascensor hidrulico
La ventaja de estos tipos de elevadores hidrulicos, es que no necesitan
cuarto de mquinas arriba del hueco, ya que el grupo hidrulico se puede instalar
abajo o donde ms convenga a la comunidad de vecinos, aunque se recomienda

que est instalado cerca del hueco del ascensor, para evitar posibles
disminuciones de rendimiento.
Hay dos tipos de elevadores hidrulicos, que son: con impulsin directa o
con impulsin diferencial. Los de impulsin directa, si el hueco no llega a los 4
metros, es necesario que en el hueco del ascensor tenga foso, ya que el pistn ir
instalado ah.
Este tipo de maniobra es recomendable para pocas alturas.
Despus estn los de impulsin diferencial, que se instalan en recorridos de
ms de 4 metros, este tipo de instalacin no necesita tener muchas dimensiones
del foso, ya que el pistn se instala en un lateral del hueco.
Este tipo de elevadores hidrulicos, es recomendable si se instala para ms
paradas de pisos. Estos dos tipos de elevadores funcionan a dos velocidades, por
lo que las paradas de pisos se hacen ms suaves.

Referencias bibliogrficas.
VII.

Trabajos citados
Mxico., U. A. (s.f.). UNAM. Recuperado el 10 de JUNIO de 2015, de PTOLOMEO
UNAM:
http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.100/
556/A10.pdf?sequence=10
Vazquez, D. A. (2012). Omelianiuk. Recuperado el 10 de 06 de 2015, de
http://www.sistemamid.com/download.php?a=6539