UNIVERSIDAD SAN PEDRO

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD SAN
PEDRO
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA

CIVIL
CURSO:
TEMA:
DOCENTE:

CONSTRUCCIONES II
PAVIMENTACION
ING. SOLAR JARA, MIGUEL

INTEGRANTES:

SOLIS JARA CRISTHIAN

VELASQUEZ REAL JUNIORS

FREDY VARAS VELASQUEZ
SFUENTES MENDEZ ROY
VILLANUEVA MAYA ROBER

CONSTRUCCIONES II

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I. OBRA DE PAVIMENTACION
A. TRABAJOS PROVISIONALES
a. ALMACEN Y GUARDIANIA DE OBRA: Consiste en construir de
manera provisional un almacn para poder depositar los materiales para
la obra y una guardiana para el cuidado de los materiales depositados.
Parar ambas infraestructuras se utilizan listones de madera como
marcos, planchas de triplay como paneles y concreto simple de espesor
de 10 cm para la base de toda la infraestructura.

b. CARTEL DE EDIFICACION DE LA OBRA DE 3.60X2.40M: Su

funcin es anunciar a la poblacin la obra que se va a llevar a cabo por
parte de la municipalidad. Este cartel ser de calamina plana sobre
marco de listones de madera debidamente armados.

MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPO:

Esta partida considera, el transporte de todo el equipo, materiales y
herramientas, programadas hacia el lugar de la obra; as como tambin el
retiro de los mismos, una vez finalizada la obra. Tambin se considera los
gastos que ocasiona la administracin de todo este sistema operativo.
Esta movilizacin le corresponde a la entidad
ejecutora, sin interferir
prolongadamente los movimientos existentes, ni causar dao a las propiedades
de terceros.
El inspector deber aprobar el equipo llevado a la obra, pudiendo rechazar el
que no encuentre satisfactorio para la funcin que debe cumplir
Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser en forma global y considera el equipo o
maquinaria y mano de obra de apoyo para la ejecucin de la partida.

MANTENIMIENTO DE TRFICO Y SEGURIDAD

Todos los dispositivos de control a emplear en las zonas de trabajo en la va
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pblica, estarn de acuerdo a lo indicado en las normas del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.
Los dispositivos debern colocarse antes del inicio de obras, debiendo
mantenerse adecuadamente durante el proceso de las obras. Se retirarn una
vez terminados los trabajos.
Barreras: Las barreras o tranqueras deben ser uniformes en su estructura y
pintura. Sern del tipo movibles de 2.40 @ 3.00m de longitud y 0.90m de
altura, se pintarn con franjas de color naranja y blanco de 15cm de ancho, las
franjas estarn diseadas a 45 respecto de la vertical.
Conos y Cilindros : Sern de forma cnica de material plstico de 28
( polietileno) con banda reflectante de 2 de ancho, resistentes a los impactos
de los vehculos.
Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser en forma global y considera el equipo o
maquinaria y mano de obra de apoyo para la ejecucin de la partida.

B. OBRAS PRELIMINARES
TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO
Esta sub partida considera todos los trabajos topogrficos planimtricos y
altimtricos que son necesarios para el replanteo del Proyecto y eventuales
ajustes del mismo; apoyo tcnico permanente y control de resultados en
campo.
Se tendr cuidado en asegurar que las indicaciones de los planos sean llevados
fielmente al terreno, debiendo en todo momento mantener los Bench Mark
indicados o los aprobados por la inspeccin para la nivelacin de las
superficies. La 0bra cumpla una vez concluida, deber cumplir con los
requerimientos y especificaciones del Proyecto.
Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser en metros cuadrados (m) y se obtendr
calculando el ancho por la longitud de la superficie a ejecutar.

C. MOVIMIENTO DE TIERRAS
CORTE HASTA NIVEL DE SUBRASANTE C/MAQUINA
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Consiste en el corte y extraccin en todo el ancho que corresponde a las
explanaciones proyectadas en la zona de bermas, incluir el volumen de
elementos sueltos o dispersos que hubiera o que fuera necesario recoger
dentro de los lmites, segn necesidades del trabajo. El corte se efectuar
hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de Sub rasante (nivel definido
por debajo de la capa de base) de tal manera que al preparar y compactar esta
capa se llegue hasta el nivel de sub rasante requerido.
Se tendr especial cuidado en no daar ni obstruir el funcionamiento de
ninguna de las instalaciones de servicio pblico, tales como redes, cables,
canales. etc. En caso de producirse daos, la Entidad deber realizar las
reparaciones de acuerdo con las Entidades propietarias o administradoras de
los servicios en referencia.
Los trabajos de corte se ejecutar con maquinaria apropiada para este fin,
pudiendo ser Cargador Frontal o Retroexcavadora u otra mquina aprobada por
la inspeccin.
El material proveniente de los cortes deber ser retirado para seguridad y
limpieza del trabajo y seleccionarlo para la utilizacin en rellenos en caso
necesario.
Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser en metros cbicos (m3) y se obtendr
calculando el rea a ejecutar por el espesor de corte.

CONFORMACION Y COMP. DE SUBRASANTE C/MAQUINA

Se denomina sub rasante al nivel terminado de la
debajo de la capa de sub base o base si lo hubiere.

estructura vial ubicada

Este nivel es paralelo al nivel de la rasante y se lograr conformando el terreno

natural mediante los cortes y rellenos que estn considerados bajo dichas sub
partidas.
La capa de sub rasante est constituida por el suelo natural resultante del
corte o por suelo mejorado en el caso de rellenos. Tendr el ancho completo de
la BERMA y estar libre de races, hierbas, desmontes o material suelto.
Una vez concluido los trabajos de corte y/o rellenos y se haya comprobado que
no existen dificultades con las redes y conexiones domiciliarias de energa,
agua y desage.
La operacin de conformacin ser continua hasta lograr un material
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homogneo de humedad uniforme lo ms cercano a la ptima definida por el
ensayo de Compactacin Proctor Modificado, que se obtenga en laboratorios
para una muestra representativa del suelo de la capa de sub rasante.

La compactacin se efectuar con rodillos cuyas caractersticas de peso y

eficiencia sern comprobadas por la inspeccin.
La compactacin se empezar de los bordes hacia el centro y se efectuar
hasta alcanzar el 95% de la mxima densidad seca del ensayo Proctor
modificado (AASHO T-180. mtodo D) en suelos con densidad seca del mismo
ensayo. En suelos cohesivos no expansivos que se determine en laboratorio.
Para el caso de reas de difcil acceso, se compactar con plancha vibratoria
hasta alcanzar los niveles de densificacin indicados anteriormente.
Para verificar la calidad del suelo se utilizar los siguientes sistemas de control:

d)

a)

Granulometra (AASHO T-88 ASTM D-422)

b)

Limites de consistencia (AASHO T-89.T-90 : ASTMD-423.D-424)

C)

Clasificacin HRB (AASHO T-)

Proctor Modificado (AASHO T-180.ASTH D-1557)

La frecuencia de estos ensayos ser determinada por la inspeccin y en todo

caso es obligatorio cuando existe un evidente cambio en el tipo de suelo de la
capa de sub rasante.
Para verificar la compactacin se utilizar la forma de densidad de campo
(ASTH D-1556). La frecuencia de este ensayo ser cada 240 m2. en puntos
dispuestos en tres bolillos.
Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser en metros cuadrados (m2) y se obtendr
calculando el rea a ejecutar.
SUB BASE DE AFIRMADO E = 20cm
Se denomina sub base, a la capa inferior de la estructura del pavimento
ubicada entre la subrasnte y la capa de base . Es un elemento bsico
estructural que cumple las siguientes funciones:
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Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.
Los materiales que se usarn como base ser selectos provistos de suficiente
cantidad de vacos para garantizar su resistencia, estabilidad y capacidad de
drenaje.
Sern suelos granulares del tipo A-1 a A-1-b, del Sistema de clasificacin
AASHO, es decir, gravas arenosas por partculas duras y durables y de aristas
vivas. Podrn provenir de depsitos naturales del chancado de rocas o de una
combinacin de agregado zarandeado y chancado con un tamao mximo de 1
y 2".
El material para la capa de sub base estar libre de material vegetal y terrones
de tierra. Debe contener una cantidad de finos que garanticen su trabajabilidad
y den estabilidad a la superficie antes de colocar el riego de imprimacin o la
capa de rodamiento.
El material de
granulometra:

sub

base

debe

cumplir

los

siguientes

requisitos

de

Mtodo de Medicin
Este mtodo de medicin0 ser en metros cuadrados (m2) y se obtendr
calculando el rea respectiva a ejecutar.

BASE DE AFIRMADO E = 0.15m

Se denomina base, a la capa inferior de la estructura del pavimento ubicada
entre la capa de base y la carpeta asfltica . Es un elemento bsico estructural
que cumple las siguientes funciones:
Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.
Servir de dren para eliminar rpidamente el agua proveniente de la carpeta e
interrumpir la ascensin del agua que proviene de niveles inferiores.
Los materiales que se usarn como base ser selectos provistos de suficiente
cantidad de vacos para garantizar su resistencia, estabilidad y capacidad de
drenaje.
Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser en metros cuadrados (m2) y se obtendr
calculando el rea respectiva a ejecutar.
ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQ.
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Esta sub partida comprende la eliminacin de los materiales sobrantes de las
diferentes etapas constructivas complementando los movimientos de tierras
descritos en forma especfica.
Se prestar particular atencin al hecho que no ocasionen innecesarias
interrupciones al trnsito peatonal o vehicular, as como molestias con el polvo
que generan las etapas de apilacin, carguo y transporte que forman parte de
esta sub partida.
El destino final de los materiales excedentes ser elegido de acuerdo con las
disposiciones y necesidades municipales.

Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser en metros cbicos (m3) y se obtendr
calculando el volumen de excavacin por el esponjamiento del material.

PAVIMENTO ASFLTICO
IMPRIMACIN ASFLTICA (DOSIF. 0.28GL/M2)
Esta sub partida se refiere a la aplicacin mediante riego de asfalto lquido
sobre la superficie de una base no asfltica o en su caso para el tratamiento
primario de las superficies.
La calidad y cantidad de asfalto ser la necesaria para cumplir los siguientes
fines:

a)

Impermeabilizar la superficie de la base

b)

Recubrir y unir las partculas sueltas de la superficie.

c)

Mantener la compactacin de la base y

d)

Propiciar la adherencia entre la superficie de la base y la nueva

capa a construirse.

Se utilizar asfaltos lquidos de curado rpido RC-250 diluido con Kerosene

Industrial, con una dosificacin tentativa de 0.28Gl/m2 de asfalto y una
proporcin del 10 al 20% en peso de kerosene ( 0.08 Gl/m2).
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El riego de imprimacin se efectuar cuando la superficie de la base este
preparada, es decir, cuando este libre de partculas o de suelo suelto, para la
limpieza de la superficie se emplear (barredora mecnica a soplar segn sea
necesario) y/o escobas para el barrido en forma manual.
La penetracin debe estar comprendida entre 2 y 4 milmetros.

PROTECCIN DE ESTRUCTURAS ADYACENTES

Durante la operacin de riego se debern tomar las providencias necesarias
para evitar que estructuras, edificaciones o rboles adyacentes al rea por
imprimar sean salpicadas o daadas por el asfalto a presin.
El ejecutor deber por cuenta propia retirar el material y reparar todo dao
ocasionado.

APERTURA AL TRAFICO
No se permitir el libre trnsito sobre la superficie imprimada hasta que el
material bituminoso haya impregnado y curado ( mnimo 2 horas ), pudindose
previamente arenar sobre la pelcula ligante.
CONTROLES
Para verificar la calidad del material bituminoso deber ser examinado en el
laboratorio y evaluado teniendo en cuenta las especificaciones recomendadas
por el Instituto del Asfalto. En caso de que el asfalto limpio preparado fuera
provisto por una planta especial se deber contar con un certificado de
laboratorio que conforme las caractersticas del material.
Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser en metros cuadrados (m2) y se obtendr
calculando el rea respectiva a ejecutar.
CARPETA ASFLTICA EN FRI DE 2"

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La estructura del pavimento terminar con una capa asfltica en fro de 2" de
espesor preparada en planta, que es una mezcla compactada de asfalto,
agregados debidamente graduados y relleno mineral que una vez colocada
compactada y enfriada se construir en una capa sumergida capas de soportar
el trnsito. La densificacin o frmula de la mezcla de concreto asfltico o
simplemente "Mezcla asfltica" as como los rgimen de temperatura de
mezclado y de colocacin que se pretenda utilizar sern presentados a la
inspeccin con cantidades o porcentajes definidos y nicos. El material
bituminoso que se usar en la preparacin de la mezcla asfltica deber tener
las siguientes caractersticas:

- Penetracin(0.0lmg-25EC -100gr-5 seg.)

60-70

- Ductibilidad (en cm. a 25EC)

100 mn. C

- Punto de inflamacin (en EC)

232 mn. C

- Viscosidad Furel (en seg. a 60 EC)

100 mn. C

Los agregados gruesos estarn constituidos por piedras y grava triturada y

eventualmente por materiales naturales que se presenten en estado fracturado
o muy angulares con textura superficial gruesa quedarn retenidos en la malla
No 8 y estarn limpios, es decir, sin recubrimiento de arcilla libre de otras
sustancias perjudiciales, as como terrones de arcilla y otros agregados de
material fino.

Adems, debern cumplir con los siguientes requisitos:

- Porcentaje de desgaste "Los Angeles"

AASHD T 96 (ASTH C-131)

40% Mx.

- Durabilidad desgaste por el sulfato de sodio

durante 5 ciclos AASH T 104 (ASTH C-88)

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12% Mx.

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El asfalto en la mezcla debe cumplir con los siguientes requisitos bsicos:
-

Nmero de golpes de compactacin

en cada extremo de la probeta.

50 golpes

Estabilidad en libras

500 lb

Fluencia en 0.01

8 mn. 18 max.

Vacos en mezcla en %

3 Mn. 5 mx.

Vacos llenos de asfalto en %

75 Mn. 85 mx.

La mezcla asfltica, ser producida en plantas continuas o intermitentes. La

temperatura de los componentes ser la adecuada para garantizar una
viscosidad del asfalto que le permita mezclarse ntimamente con el agregado
combinado tambin calentado.
La mezcla ser transportada a obra en vehculos acondicionados
convenientemente para garantizar su homogeneidad (no-segregacin).
La colocacin y distribucin se har por medio de una pavimentadora
(preferentemente) autopropulsada de tipo y estados adecuados para que se
garantice un esparcido de la mezcla en volumen, espesor y densidad de capa
uniforme. El esparcido ser complementado con un acomodo y rastrillado
manual cuando se comprueben irregularidades a la salida de la pavimentadora.

La compactacin de la carpeta asfltica, se deber llevar a cabo

inmediatamente despus de que la mezcla haya sido distribuida
uniformemente, teniendo en cuenta que solo durante el primer rodillado se
permitir rectificar cualquier irregularidad en el acabado.
La compactacin se realizar utilizando rodillos cilndricos lisos, en tanques y
rodillo neumtico. El nmero de pasadas del equipo de compactacin ser tal
que garantice el 95% de ms de la densidad lograda en laboratorio. Las juntas
de construccin sern perpendiculares al ojo de la va y tendrn el borde
vertical.
La unin de una capa nueva con una capa ya compactada se realizar previa
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impregnacin de la junta con asfalto.
PROTECCIN DE LA CARPETA ASFLTICA
Las reas de una obra recin terminada sern protegidas contra toda clase de
trnsito hasta que la mezcla se haya endurecido convenientemente. En ningn
caso se habilitar el trnsito antes de 6 horas despus de la terminacin del
pavimento a menos que lo autorice la inspeccin.
CONTROLES
Los controles de calidad de los componentes de la mezcla asfltica misma,
sern de responsabilidad de su proveedor, que deber los respectivos
certificados que aseguren las caractersticas del producto terminado, tales
como:

Control Tcnico:

De los agregados minerales: granulometra, abrasin, durabilidad,

equivalente de arena.

Asfalto: penetracin viscosidad, punto de inflamacin.

-

De mezcla en planta: cantidades de los componentes,

temperatura, de mezcla, estabilidad, flujo, vacos, tiempo de
amasado.

Para verificar la calidad de la obra, se efectuarn los controles

de temperatura de aplicacin, espesor de carpeta, compactacin,
acabado y juntas. La frecuencia de estas certificaciones y
controles, ser determinada en cada caso por la Inspeccin.

El control de compactacin de la mezcla en la pista ser hecho

con el auxilio de anillos de acero de 4 de dimetro interno y 2
de altura, que son colocados sobre la base antes de extender la
mezcla.

El grado de compactacin no debe ser inferior a 97%.

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Control Geomtrico:

Control de espesor; verificando la altura de la mezcla puesta antes

de compactar y luego por nivelacin del eje y los bordes.

Control de acabado de la superficie; hecho con el auxilio de dos

reglas, una de 3.00 m y otra de 0.90 m colocadas en ngulo recto
y paralelamente al eje de la pista, respectivamente. La variacin
de la superficie entre dos puntos de contacto no deber exceder
de 0.5 cm, al verificarse con cualquiera de las dos reglas.

Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser en metros cuadrados (m2) y se obtendr
calculando el rea a ejecutar.

SEALIZACIN
Las marcas en el pavimento son utilizados con el objeto de reglamentar el
movimiento de vehculos e incrementar la seguridad en su operacin. Sirven,
en algunos casos, como suplemento a las seales y semforos en el control del
trnsito.
Esta partida contempla el suministro, transporte y aplicacin de marcas
permanentes sobre un pavimento terminado.
Las marcas a aplicar sobre el pavimento delimitarn los bordes de pista,
separar los carriles y el eje de la va, as mismo debe resaltar y delimitar las
zonas con restriccin de adelantamiento.
Las marcas en los nuevos pavimentos, su diseo, tipo de pintura y colores a
utilizar sern ejecutadas en las ubicaciones establecidas en los planos de obra
respectivos, observndose las especificaciones que existan para ellas en el
Manual de Sealizacin del Ministerio de Transporte y Comunicaciones y a las
disposiciones del Inspector.

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MATERIALES.
Los materiales que pueden ser utilizados para demarcar las superficies de
rodadura,

con pintura

convencional de trfico TTP-115 F (caucho clorado

alqudico) base al agua para trfico (acrlica). Para efectuar correcciones y/o
borrado se podr emplear la pintura negra TTP-110 C (caucho clorado
alqudico) u otras que cumplan la misma funcin.
La demarcacin con pintura puede hacerse en forma manual o aplicada a
presin, haciendo que sta penetre en los poros del pavimento, dndole ms
duracin.
COLORES
Los colores de pintura de trfico a utilizarse sern de color blanco y amarillo.
Las marcas permanentes en el pavimento, corresponden al TIPO A : Marcas
retroreflectiva con pintura de trnsito convencional.
La pintura a usarse ser de color blanco o amarillo de Tipo Estndar para
Carretera 59533538.
REQUERIMIENTOS
La pintura no debe presentar cuarteado, escamas, ablandamiento, cambio de
color perdida de adhesin u otro deterioro.
La pintura diluida debe estar uniforme y no debe presentar separacin,
cogulos o precipitacin despus de ser diluido en proporcin de 8 partes por
volumen de la pintura por 1 parte de un disolvente apropiado (Xilol, Thinner,
etc).
El rea a ser pintada deber estar libre de partculas sueltas. Esta limpieza
debe ser realizada por mtodos aceptables por el Ingeniero inspector.
Todas las marcas sobre el pavimento sern continuas en los bordes de calzada
y discontinuas (lnea de carril) en la central, ambos con pintura de trfico en
toda la longitud del tramo.
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Los smbolos, letras, flechas y otros elementos a pintar sobre el pavimento,
estarn de acuerdo a lo ordenado por el Ingeniero Inspector, debern tener una
apariencia bien clara, uniforme y bien terminada. Todas las marcas que no
tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el da o noche,
debern ser corregidas por el Ejecutor.
Se aplicar por lo menos dos manos a cada superficie a sealarse, con
intervalo de 24 horas entre aplicaciones.
PINTADO DE PAVIMENTO (SMBOLOS Y LETRAS)
Las marcas a aplicar sobre el pavimento delimitarn las zonas con restriccin
de adelantamiento.
Las marcas en los nuevos pavimentos, su diseo, tipo de pintura y colores a
utilizar sern ejecutadas en las ubicaciones establecidas en los planos de obra
respectivos.
Los smbolos, letras, flechas y otros elementos a pintar sobre el pavimento,
estarn de acuerdo a lo ordenado por el Ingeniero inspector, debern tener una
apariencia bien clara, uniforme y bien terminada. Todas las marcas que no
tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el da o noche,
debern ser corregidas por el Ejecutor. Se emplear pintura en color blanco.
Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser en metros cuadrados (m2) y se obtendr
calculando la cantidad de marcas por su rea correspondiente.

PINTADO DE PAVIMENTO (LNEA DE CARRIL)

La lneas de carril son utilizadas para separar los carriles de circulacin que
transitan en la misma direccin. Las lneas de carril deben utilizarse:
-

En lugares de congestin de trnsito en que es necesario una mejor

distribucin del espacio correspondiente a las trayectorias de lo
vehculos.
Las lneas de carril son lneas discontinuas o segmentadas de ancho
de 0.10 m. Cuya longitud de lnea ser de 3.00 m y espaciada a 5.00
m. , respectivamente. Sern de color amarillo.

Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser en metros lineales (ml) y se obtendr calculando
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la cantidad de lneas contenidas en el eje de la va multiplicadas por su
longitud (3.00 m)

VARIOS
NIVELACION DE BUZONES EN GENERAL
Este trabajo consiste en la nivelacin de las tapas de buzones existentes de
acuerdo a las cotas especificadas en el proyecto, para que de esta manera se
logre conseguir las pendientes correctas del pavimento.
Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser por unidad (und) y se obtendr calculando la
cantidad de tapas de buzones que existan en el rea de trabajo.

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