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ANLISIS ELECTROMECNICO EN LA
REUBICACIN DE LAS ACOMETIDAS DE POTENCIA
PARA LA SUBESTACIN DE LERMA CAMPECHE
INFORME FINAL DE RESIDENCIA PROFESIONAL
CARRERA
INGENIERA ELECTROMECNICA
RESIDENTE
ASESOR EXTERNO
ASESOR INTERNO
PROGRESO YUCATN
ENERO 2015
CARTA DE TERMINACIN
ii
CONTENIDO
CARTA DE TERMINACIN
ii
CONTENIDO
iii
iv
RESUMEN
vi
CAPTULO I. INTRODUCCIN
Justificacin
Objetivo General
Objetivos especficos
Fundamento terico
21
21
Identificacin de la problemtica
22
Alcance y limitaciones
24
25
50
68
71
REFERENCIAS
76
APENDICE A
77
APENDICE B
78
APNDICE C
80
APNDICE D
87
iii
55
56
57
FIGURAS
Figura 1. Comparacin entre cables ACSR/TW y ACSR convencional.
Figura 2. Ejemplos de configuracin para cables ACSR.
Figura 3. Ejemplo de configuracin para cables ACAR.
Figura 4. Conductor VR.
Figura 5. Partes de una torre autosoportada.
Figura 6. Torre con autoretenidas.
Figura 7. Partes de un poste Troncocnico.
Figura 8. Vista superior de un aislador de vidrio
Figura 9. Vista transversal de un aislador de vidrio
Figura 10. Partes de un aislador tipo polimrico.
Figura 11. Organigrama de la Gerencia Regional de Transmisin Peninsular.
Figura 12. Diagrama de una curva de catenaria.
Figura 13. Partes que conforman una catenaria.
Figura 14. Catenaria formada entre apoyos a diferente nivel.
Figura 15. Descripcin de la resultante formada por los efectos de hielo y viento en un
conductor.
Figura 16. PLS-POLE poste troncocnico diseado en el programa.
Figura 17. Tabla donde se presentan los puntos de conexin que existen.
Figura 18. Tabla para la edicin de los parmetros del poste.
Figura 19. Despliegue de tabla para la edicin de tubos que conforman el poste.
Figura 20. Imagen de los puntos de interconexin creados.
Figura 21. Vista de la pantalla principal del PLS-CADD y la lnea del terreno.
Figura 22. Tabla de edicin para los puntos del plano pfl.
Figura 23. Estructuras instaladas en el terreno de PLS-CADD.
Figura 24. Tendido de los cables en PLS-CADD
Figura 25. Tendido entre distintos apoyos.
Figura 26. Diseo del terreno.
Figura 27. Plano de Perfil
Figura 28. Vista 3D superior de la lnea cableada
Figura 29. Vista frontal 3D de la lnea cableada.
Figura 30. Vista lateral de la seccin cableada de la lnea.
iv
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RESUMEN
En el presente trabajo se abordan las tcnicas y anlisis realizados durante la sustitucin de
una estructura de lnea de transmisin, pues esta se encontraba en conflicto con las actividades
realizadas por la SCT en la ampliacin de la carretera Champotn-Campeche.
Aunado a lo anterior se aprovecha la reubicacin de las acometidas en la subestacin de
Lerma. Se presentan las condiciones en las cuales se encuentra, el principal problema, as
tambin como la solucin y un panorama de las consideraciones que se deben tomar para la
reestructuracin de la llegada de las lneas.
Han de realizarse clculos electromecnicos en tensiones, flechas y catenarias, y as
conocer las circunstancias en las que operar la lnea y se comprobar si la ubicacin de las
torres a instalar y distanciamientos son los adecuados.
Se har uso de diversos softwares tales como: MATLAB para la resolucin de ecuaciones
de tercer grado, as tambin el PLS-CADD con el cual se realiz el diseo de la seccin de
lnea de transmisin, y en el PLS-POLE el diseo del poste que fue insertado en base a los
planos dados en AutoCAD, de igual manera el estudio y comprobacin de los esfuerzos.
vi
CAPTULO I. INTRODUCCIN
Las carreteras
modernizacin de ellas son una inversin en la infraestructura que, si bien son trabajos que en
su principio de realizacin son causa de molestias para las comunidades y quienes las
transitan, sin embargo al finalizar la obra traen beneficios, pues sern mucho ms seguras para
quien las utiliza.
Las Lneas de Transmisin Elctrica tienen su importancia, pues son las encargadas de
transportar la energa desde el punto de generacin hacia las diferentes localidades donde ser
utilizada, de igual forma sirven de enlace entre las subestaciones. Las torres son elementos en
las lneas de transmisin, las cuales se encargan de sostener los conductores que transmiten la
energa, estas torres se colocan estratgicamente y de manera distribuida a lo largo de la
misma.
En la carretera Lerma-Campeche se han iniciado actividades de modernizacin para
mejorar la vialidad, y dentro de los trabajos a realizar se observa que una torre de Transmisin
de CFE al ampliar el tramo carretero, sta se encuentra en conflicto con los trabajos debido a
1
Utilizar un software para diseo de lneas de transmisin con el fin de comprobar los
clculos realizados.
Fundamento terico
El marco terico, que se desarrolla a continuacin, permite conocer los conceptos bsicos
necesarios para el entendimiento del proyecto a realizar. Primero partiremos con la definicin
de una acometida y Lnea de transmisin, pues son los principales trminos utilizados en el
proyecto y va enfocado hacia ellos. Con lo cual permitir conocer el entorno en el cual se
desarrollaran las actividades.
Posteriormente se definirn cada uno de los elementos que integran una acometida de
potencia, y los que conforman una lnea de transmisin, se han de describir y mencionar los
diferentes tipos existentes, los cuales nos darn un panorama de las opciones que en su
momento podran ser viables para la realizacin del proyecto. Con este marco terico se podr
comprender el desarrollo del proyecto que se detallar ms adelante
Acometidas
La acometida es el punto de derivacin desde la red de distribucin por parte de la empresa
suministradora, hacia la edificacin o propiedad en donde se har uso de la energa. Los tipos
de acometidas se mencionan en funcin de la tensin suministrada:
Baja tensin.- 127 V hasta los 1000 V
Mediana tensin.- Van desde los 5 kV hasta los 10 kV.
Alta tensin.- Que van desde los 60 kV hasta los 400 kV.
En este apartado se utilizarn las acometidas de alta tensin o de potencia, las cuales se
definen como la derivacin de una lnea de transmisin con la subestacin correspondiente, ya
sea elevadora o reductora.
3
Lnea de transmisin
Una lnea de transmisin es la encargada de transportar la energa elctrica desde una
generadora hacia una subestacin, o de una subestacin a otra subestacin, es el principal
sistema por el cual se hace llegar la corriente desde el punto de generacin hacia el punto
donde se redistribuir en una red de distribucin a baja tensin.
Algunas caractersticas de la lnea de transmisin son las siguientes:
-
Tensin nominal del sistema: este es el valor de voltaje nominal fase a fase en
kiloVolts (kV) al que, en condiciones normales, debe operar la lnea de transmisin.
La tensin nominal del sistema est determinada por las necesidades de la red del
sistema elctrico nacional, con previo anlisis del departamento de planeacin de
CFE.
Los valores nominales empleados son: 115, 138, 161, 230 y 400 kV, de acuerdo a la
especificacin
CFE
L0000-02
Tensiones
de
sistema
de
distribucin,
Conductores
El principal componente de una lnea de transmisin, es el cable conductor. Existe una gran
variedad de cables conductores empleados para la transmisin de energa elctrica area con
diferentes caractersticas, conformacin y tratamiento de los materiales que lo componen, as
como cables de ltima generacin con nuevas tecnologas aplicadas que hacen posible su
operacin a altas temperaturas.
El rea de la seccin transversal de un cable de un cable en CM, es la suma del rea de las
secciones transversales de cada uno de los alambres que lo conforman. El CM es una unidad
conveniente para realizar comparaciones del rea de las secciones transversales de varios
cables, sin la necesidad de realizar clculos.
Para el calibre de los cables (tamao de los cables), el acrnimo MCM o kCM significa
miles de circular mil.
Un kCM es igual a 0.5067 mm2 o aproximadamente 0.5 mm2. Esta aproximacin es til
para una rpida comparacin del rea de secciones de los cables que se expresan en mm 2,
como es el caso de los cables de potencia aislados, de tal forma que un cable con rea de 1600
kCM es equivalente a un cable con rea de seccin transversal de 800 mm2.
5
La fabricacin de los alambres de acero tambin puede ser hecha por dos tipos de capas de
aluminio, el primero aluminizado donde se aplica una sola capa ligera de aluminio y para el
segundo se aplica un revestimiento de mayor espesor de aluminio, comnmente se le conoce
como aluminio soldado. Cuando se usa el cable tipo ACSR, la tercera terminologa para
diferenciarlos es: ACSR/AZ y ACSR/AW (Aluminum Weld), respectivamente. Un tipo de
recubrimiento relativamente nuevo usado para los alambres de acero es la mezcla de zinc al
5% con aleacin de aluminio (zinc-5% aluminum-mischetal alloy), su designacin
es
La cantidad de alambres de aluminio y acero se indica separada por una diagonal, como es:
26/7, significa que el conductor est compuesto por 26 alambres de aluminio y 7 de acero.
La alta capacidad de soportar esfuerzos mecnicos combinado con la buena conductividad
proporciona las siguientes ventajas al cable ACSR:
-
Menos elongacin del cable lo cual permite claros interpostales con menos flechas a
determinada tensin mecnica.
hacen una buena opcin para lneas de distribucin en zonas costeras y otras reas con
severos problemas de corrosin.
El conductor AAAC es ms susceptible a problemas de vibracin que un conductor ACSR
instalado a la misma tensin mecnica.
Conductores Modificados
La construccin de conductores convencionales puede ser modificada para ajustar su
desempeo bajo ciertas condiciones de operacin requeridas.
Estas modificaciones pueden ser, entre otras:
-
Diferente forma de los alambres que lo componen, para disminuir el rea de la seccin
transversal del conductor
10
de sujecin del cable son, debido a la variacin del perfil a travs de la longitud del
cable. Como resultado un cable VR puede ser instalado a altas tensiones mecnicas sin
necesidad de amortiguadores adicionales.
Hilos de guarda
Estos son los encargados de proveer un blindaje a los cables conductores frente a las
descargas atmosfricas, los cuales drenan hacia el sistema de tierras, la corriente elctrica de
los rayos que inciden en las estructuras y en los cables de guarda.
Actualmente, existen tecnologas de cables de guarda que sirven para el control, proteccin
y comunicaciones. Para algunas lneas de transmisin se instalan con fibras pticas integradas.
Estructuras de soporte
Estas son una parte significativa en el costo de una lnea de transmisin. Las estructuras a
utilizar deben soportar las tensiones mecnicas aplicadas a los cables conductores y a los hilos
de guarda, en su diseo se deben considerar las distancias dielctricas y libramientos mnimos
acorde al nivel de tensin elctrica de operacin. Los tipos de estructuras ms comunes
utilizados por CFE son: torres de acero autosoportadas, postes troncocnicos y estructuras
conformadas por postes de concreto o madera.
La configuracin de la estructura se refiere a la cantidad de circuitos que lleva y el arreglo
de las fases en el espacio. Esto se debe a los requerimientos elctricos, ambientales o la
configuracin de la red elctrica. Las configuraciones tpicas de arreglos de fases en el espacio
son horizontales, las cuales requieren de estructuras a bajo peso; las verticales necesitan de
estructuras con mnimo de derecho de va y en delta, estas minimizan las prdidas elctricas
de la lnea de transmisin y efectos de campo magntico para estructuras de monocircuito.
Torres autosoportadas
Estas son estructuras formadas por celosas, enrejado de acero, las cuales por su diseo son
capaces de soportar su propio peso y las fuerzas ejercidas por los cables conductores y de
12
Torres autoretenidas
Son estructuras de celosa que soportan su propio peso y las fuerzas ejercidas por los cables
conductores y de guarda como se aprecia en la Figura 6, estos requieren para sostenerse
erguidas de cables anclados al terreno, denominados retenidas. Son de dimensiones esbeltas,
peso ligero y requieren de contante mantenimiento.
13
Postes Troncocnicos
Son estructuras formadas por secciones cnicas de acero, de apariencia esbelta esto se
puede apreciar en la Figura 7. Son usados frecuentemente en las zonas urbanas y suburbanas
donde los anchos de derecho de va son estrechos y solo es posible el uso de claros
interpostales cortos. Tambin son usadas como estructuras compactas. Son estructuras
utilizadas para minimizar el impacto visual de las instalaciones. Es comn su uso para niveles
de tensin elctrica a partir de 115 kV, con estas estructuras es posible alcanzar alturas
relativamente altas para el enganche de los cables. Es importante decir que los proyectos con
postes troncocnicos son de alto costo de inversin.
14
Postes Morelos
Son estructuras que tienen el propsito de transmitir energa en redes de distribucin y
subtransmisin para niveles de tensin elctrica de hasta 115kV, lo anterior permite contribuir
con las restricciones del ancho de derecho de va en zonas urbanas.
Algunas ventajas de este tipo de postes son:
-
Diseo que garantiza el adecuado comportamiento de las cargas mecnicas que actan
sobre la estructura.
15
La aplicacin de estos postes es para claros relativamente cortos, en comparacin con otro
tipo de estructuras (postes troncocnicos, madera y torres de acero). La clasificacin de
acuerdo a su tipo y funcionalidad refiere a: Morelos tipo I, para su uso en suspensin; poste
Morelos tipo II, para uso en remate y deflexin.
Aisladores
Son componentes que cumplen con ciertos requerimientos elctricos que, de acuerdo al
nivel de tensin elctrica de operacin, soportan las sobretensiones originadas por descargas
atmosfricas y por maniobras, sin que se forme una trayectoria conductora, la cual sera, un
arco elctrico sobre su superficie.
Mecnicamente, los aisladores son los que soportan las cargas originadas por el viento y
hielo en el cable conductor. El buen desempeo de una lnea de transmisin depende en gran
medida, de la adecuada seleccin de cantidad y el tipo de aislador a utilizar, a este estudio se le
conoce como coordinacin de aislamiento, as que es de gran importancia considerar las
reas geogrficas con altos ndices de contaminacin y vandalismo.
Para cumplir con lo anterior, se han desarrollado distintas formas de los aisladores, y los
diseos actuales consideran los siguientes materiales:
-
Vidrio templado
Porcelana
Suspensin (cap).
Alfiler (pin).
Aisladores de porcelana
El material de porcelana se utiliza para la manufactura de tres tipos de aisladores; suspensin,
alfiler y poste. En comparacin con los elaborados de vidrio templado, se diferencian por su
mejor resistencia mecnica al impacto.
La normativa internacional se establece en el documento IEC 60672 Ceramic and Glass
insulating materials, que en cada una de sus partes, establece definiciones, mtodos de prueba
y especificaciones para los materiales. La CFE establece los requerimientos y caractersticas
en la norma de referencia NRF-018-CFE Aisladores tipo suspensin de porcelana o vidrio
templado.
Aisladores de vidrio templado
El material de vidrio templado se utiliza principalmente en la fabricacin de aisladores tipo
suspensin y alfiler mostrados en las Figuras 8 y 9, su costo es menor en comparacin con los
de porcelana, razn por la cual son de mayor uso y aplicacin en lneas de transmisin que no
presentan problemas de alta concentracin de contaminantes o problemas de impactos de
armas de fuego (vandalismo). Sus caractersticas y requerimientos de fabricacin y pruebas,
son establecidas en los mismos documentos que los aisladores de porcelana.
Aisladores Sintticos
Desarrollados de materiales plsticos o resinas polimricas, estos materiales han resultado
buena opcin para la instalacin en lneas de transmisin con problemas de vandalismo y alta
concentracin de contaminantes. Tienen alta resistencia a la radiacin ultravioleta y son de
menor peso y mayor flexibilidad en comparacin los materiales de porcelana y vidrio.
Por estas caractersticas, se ha encontrado tambin su aplicacin para separadores entre
fases, para compactacin de espacios de lneas de transmisin y para evitar flameos entre fases
durante fenmenos de galopeo.
La aplicacin de estos aisladores en lneas de alto voltaje se somete a altos esfuerzos
mecnicos, por lo que se fabrican con ncleos reforzados con fibra de vidrio. Para lograr la
trayectoria de fuga necesaria, los faldones acomodados alrededor de ncleo se fabrican en
materiales como la resina epxica, politetrafuoretileno (PTFE- polmero similar al polietileno),
hule de etileno-propileno (EPR) o hule de silicn.
18
19
20
21
Identificacin de la problemtica
22
Organigrama
A continuacin en la Figura 11, se presenta el organigrama de la empresa en donde se
desarroll el proyecto de residencia, el cual muestra las subdivisin de los diferentes
departamentos que lo conforman, de igual forma presenta el rea donde se desenvolvi el
residente.
23
Alcance y limitaciones
Se considera el arco OP
Dnde:
l
26
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
27
( )
Como se sabe,
3.9
3.10
Si se toma un nuevo eje de las abscisas OX paralelo a OX y una distancia igual a H/p, se
verifica para los ejes OY, O`X:
Si l=0, entonces
3.11
3.12
3.13
3.14
3.15
(
28
3.16
3.17
Por lo tanto,
3.18
3.19
3.21
Se obtiene
3.22
29
3.22
3.23
3.24
Que es la ecuacin cartesiana de la catenaria.
La flecha
Se denomina flecha a la distancia entre el punto ms bajo de la curva, con la recta que se
forma entre los puntos de apoyo, en la Figura 13 se puede apreciar con la letra f.
Dnde:
d
es el claro o vano
es la flecha
3.25
3.26
Sustituyendo queda.
3.27
3.28
Desarrollando el senh.
3.29
31
3.30
3.31
3.32
3.33
Desarrollando el coseno hiperblico nicamente con los dos primeros trminos de una serie
infinita se tiene
3.34
3.35
32
33
Los casos de los claros con apoyos a distinto nivel pueden resolverse siempre que el
desnivel sea pequeo comparado con el claro. Es necesario calcular primero la flecha f (con
las formulas de la catenaria o de la parbola) para un claro con apoyos al mismo nivel, de
longitud igual a la proyeccin horizontal del claro inclinado.
A partir de f, calcular las flechas f1 y f2 con las formulas de la parbola, como se deduce a
continuacin:
OP1 es la mitad del arco de catenaria, para un claro igual a 2X con apoyos al mismo nivel.
OP2 es la mitad del arco de catenaria, para un claro igual a 2x, con apoyos al mismo nivel.
Al aplicar las formulas de la parbola pueden establecerse las siguientes ecuaciones:
3.36
3.37
3.37
3.38
3.39
)(
Como
3.40
) entonces:
(
34
3.41
3.42
3.43
3.44
Para el claro con apoyo al mismo nivel P1P2 se verifica que,
3.45
En la prctica puede considerarse que H = H
Ahora se obtiene,
3.46
3.47
3.48
3.49
35
Se obtiene,
3.50
3.51
3.52
( )
3.53
36
3.54
Resulta entonces que la variacin de longitud (L L) del conductor, bajo la influencia
simultanea de la variacin de temperatura ( ) y de la tensin (T T), est dada por la
siguiente expresin,
3.55
3.56
37
3.57
3.58
O bien,
3.59
Considerando:
3.60
39
Figura 15. Descripcin de la resultante formada por los efectos de hielo y viento en un
conductor.
Donde:
Fp
Fr es la fuerza resultante
La fuerza resultante est dada por,
3.61
3.62
40
Pd = Presin Dinmica
= Densidad del Aire
V = Velocidad del aire
Est ecuacin nos dar un resultado en pascales la cual convertiremos en Fuerza kg/m2 para
el desarrollo de los clculos del proyecto.
41
42
La Figura 17 muestra los puntos existentes en el poste. Se puede apreciar los puntos en los
cuales el poste est. En la parte inferior existe la opcin de editar propiedades, la cual se
explicar ms adelante.
Figura 17. Tabla donde se presentan los puntos de conexin que existen.
En la Figura 18 se presentan las propiedades del los postes, y en donde se encuentra la del
poste seleccionado. Se pueden apreciar datos reelevantes como el diametro de la punta,
diametro de la base, nombre del poste, altura del poste, modulos de elasticidad, y la cantidad
de tubos que componen el poste, esta ltima parte se podr editar y modificar de acuerdo a las
necesidades del proyecto y del diseo de la estructura con la que se este trabajando.
43
Figura 19. Despliegue de tabla para la edicin de tubos que conforman el poste.
44
Al momento de concluir el armado del poste, y realizar un zoom se pueden apreciar las
etiquetas que el programa inserta para cada uno de los puntos en los cuales se han
interconectado las partes como se muestra en la Figura 20, tales son los aisladores, los brazos
del poste, y grapas, asi mismo se muestran los puntos de conexin de los cables, los cuales
sern reconocidos posteriormente en el programa principal de PLS-CADD al momento de
cablear las estructuras.
Despues de haber creado el poste, se pueden realizar pruebas de resistencia en la estructura
y cargas que puede soportar, de acuerdo al material que uno le haya asignado y las
propiedades que se le hayan introducido. El programa desglosa tablas y tambien graficas de
las mismas.
45
PLS-CADD
PLS-CADD es el programa principal para el armado de una linea de transmisin en el cual
se disea, modela, crea y se simula el funcionamiento de la misma, aunado a esto se adquieren
planos en 3D y planos de perfil de la lnea de transmisin. A continuacin se presentan los
requerimientos para realizar la simulacin de una lnea de transmisin. De este programa se
pueden obtener datos de flechas, tensiones en los soportes y tambien en los conductores,
ademas se pueden crear propios conductores, o disponer de la edicin de los que ya estan
preestablecidos con el fin de simular exactamente el que se vaya a utilizar en campo.
El primer paso para el diseo de una lnea de transmisin en el programa, es la creacin del
terreno sobre el cual se instalaran las torres o postes que se vayan a utilizar, en la Figura 21 se
aprecia el trazo del terreno de un ejemplo que el programa. El terreno est conformado de una
serie de puntos en un plano en 3D, posterior a esto se necesitan introducir los parmetros y
condiciones del terreno bajo los cuales operar.
Figura 21. Vista de la pantalla principal del PLS-CADD y la lnea del terreno.
46
En la Figura 22 se muestra una tabla en donde se aprecian los puntos introducidos para el
terreno del plano de la Figura 21, los datos que se introducen son: el nombre del punto, el
desplazamiento con respecto al primer punto, se puede incluir un ngulo y tambin una altura
la cual es el desnivel del piso. Los datos se pueden introducir de manera manual, pero tambin
el programa ofrece la importacin de archivos de cdigo ASCII, y tambin levantamientos
topogrficos directos.
Figura 22. Tabla de edicin para los puntos del plano pfl.
que se encuentra en la barra de herramientas, la cual nos permite seleccionar entre una
estructura autosoportada, as tambin un poste troncocnico, o cualquier tipo de estructura
creada con las herramientas de PLS-CADD. Las estructuras se pueden desplazar a lo largo de
la lnea del terreno y as poder acomodarlas de acuerdo al diseo. En la Figura 23 se pueden
observar las estructuras instaladas en el trayecto del terreno.
48
49
115 kV
7m
Tipo de Cable
Calibre
rea de la seccin transversal
Dimetro externo
Peso por unidad de longitud (p)
Peso especfico (W)
Mdulo de elasticidad inicial (Ei)
Mdulo de elasticidad Final (Ef)
Coeficiente de Dilatacin ()
Carga de ruptura
ACSR
477 kCM
280.83 mm2
21.77 mm
957 kg/km
0.003407 kg/m/mm2
5,900 kg/m2
7,700 kg/m2
18.99x10-6(1/C)
8654 kg
50
4.1
)(
4.2
El valor de tensin (t) representa un 34.98% de la tensin de ruptura del cable, lo cual es un
valor muy alto. Ya que se recomienda que esta tensin (t) se encuentre en un rango entre 18 y
22 por ciento de la tensin de ruptura, se considerar una tensin (t) de un valor igual al 18%
lo cual dar (1,557.72 kg). Con este nuevo valor de tensin se calcula el parmetro (Par).
(
4.3
)
)
4.4
51
Este valor de claro se ajusta entonces a 320m. Con este valor de claro ajustado entonces se
calcula: La tensin y el parmetro
El porcentaje de la tensin de ruptura del cable
4.6
4.7
) (
4.8
El porcentaje del 17.65% de la tensin de ruptura del cable es aceptable, por lo tanto se
usar el parmetro de 1600 m. La condicin base ser:
Curva caliente a 50C.
Sin viento.
Claro de regla de 320 m.
Parmetro de 1600 m.
Con la ecuacin de cambio de estado es necesario calcular la tensin:
A -10C
Sin viento.
Sin hielo, y.
Para un claro regla de 320 m.
52
Estado inicial:
Estado buscado:
Calculando k y k,
4.9
4.10
Al sustituir estos valores en la ecuacin de cambio de estado,
4.11
53
4.15
Estado inicial:
T=
= -10C
m= 1
54
Estado buscado:
T= Valor Buscado
= 10, 20, 30, 40, 50C
m=
4.16
Al resolver,
[
4.17
A continuacin se presenta una tabla con las tensiones a las diferentes temperaturas en
escala de 10 C, Para la resolver la ecuacin se utiliz MATLAB.
Tabla 1
Tensiones a diferentes temperaturas con la misma distancia del conductor.
C
Ecuacin a Resolver
T (kg/mm2)
t (kg)
10
10.86
3,049.81
20
9.27
2,603.29
30
8.84
2,482.53
40
3.56
999.75
50
3.17
890.23
55
Ahora procederemos a calcular las flechas tanto para la condicin fra y caliente con la
respectiva distancia entre las torres.
4.18
Tabla 2
Resultados de las flechas para los claros a igual nivel.
Claro d(m)
297
6.89 m
4.93
320
Al obtener la flecha del cable para una longitud igual a la distancia entre puntos de apoyo a
diferente nivel, se utilizan las formulas de la catenaria para calcular las flechas superior e
inferior para la curva caliente que es la mxima elongacin, por lo tanto nos dar la mxima
flecha, en la Figura 25 se muestra el esquema de una catenaria y sus componente cuando los
puntos de apoyo se encuentran a diferentes alturas.
4.19
4.20
Tabla 3
Flechas para el tramo de estructuras entre soportes a distinto nivel.
f1
f2
3.47m
11.47m
Ahora se resta la flecha uno de la altura de la estructura, se puede observar que de los 15
metros del soporte queda un libramiento de: 11.53 m, lo cual es un libramiento aceptable y se
cumple con las normas establecidas.
57
58
A continuacin en la Figura 28 se muestra una vista superior del diseo de la lnea con los
conductores ya instalados en donde se aprecia la trayectoria.
En la Figura 29 se aprecia una vista lateral de la lnea de transmisin donde se observan las
estructuras instaladas y el cableado, y en la Figura 30 se observa una vista lateral, en donde se
puede notar la deflexin existente en el tramo.
Ahora se presenta la Figura 31, el cual es una toma de pantalla del Google Earth, en donde
se aprecia la trayectoria de la lnea diseada en el programa PLS-CADD, con esta herramienta
nos podemos dar una ubicacin del rea en donde se encuentran las estructuras y la trayectoria
de las mimas, en la Figura 32 se puede ver que ofrece tambin una herramienta con la cual se
pueden realizar levantamientos de relieve topogrfico la cual es muy til cuando se disea
sobre terrenos con desniveles.
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Para finalizar en la Figura 41 se aprecia el retiro tanto de las estructuras como de los
conductores para as poder dejar libre el espacio y se observa la condicin final del reacomodo
de las acometidas, con lo cual las trayectorias han sido corregidas y reacomodadas para su
facil entrada a la subestacin, con lo que se garantiza tambien su facil mantenimiento en caso
de requerirse en un futuro.
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Por lo tanto se ha utilizado el mtodo de cambio de estado para determinar las tensiones y
el comportamiento del conductor bajo las condiciones de la zona en donde est en funcin, los
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datos obtenidos muestran que ha sido viable y no existe riesgo de operacin con las
condiciones de la zona, las distancias entre estructuras y su trayectoria. Por consiguiente se
han empleado estos datos con los cuales por el mtodo de la catenaria y a partir de la frmula
de la flecha para diferentes niveles de soporte se han obtenido las flechas y libramientos
finales a los cuales estar operando en las condiciones ms desfavorables y se observa que no
representa riesgos para los conductores de la lnea.
Por otra parte en el reacomodo de las acometidas de la subestacin se puede decir que hay
ciertos pasos a seguir para realzalo, puesto que las lneas que la conforman estn en operacin
y por lo tanto es imposible desenergizar todas para ejecutar los trabajos, se deben efectuar
estudios previos de cargas y sobre cargas mediante simulaciones. En el presente documento se
present una propuesta de reacomodo tomando en cuenta las simulaciones y estudios
realizados con lo cual se puede observar mediante imgenes la secuencia de movimientos y
libramientos realizados.
Por lo tanto es necesario realizar una buena planeacin y tomar en cuenta los estudios
previos de simulacin, puesto que esto ha de dar una visin de las posibles contingencias que
pudieran ocurrir, y prever para la buena ejecucin de los trabajos. Hablando del tema de
seguridad, con este reacomodo se tienen entradas fluidas y libres hacia la subestacin, con lo
cual se garantiz que en el momento de requerir mantenimiento, el peligro es menor ya que las
lneas no se entrecruzan, lo que haca riesgoso los trabajos. Con lo cual fue viable aprovechar
la remodelacin y ampliacin de la carretera por parte de la SCT para reubicar las estructuras
y las acometidas.
Ahora bien, se puede concluir de igual forma que para el estudio de lneas de transmisin
existe la posibilidad de utilizar software existente, el cual es una potencial herramienta, pues
ofrece la posibilidad de disear, simular y probar un trayecto y as tener una visin e
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informacin detallada de la infraestructura con lo cual se pueden prever varios factores que
podran afectar la lnea, pues al poder introducir las caractersticas del terreno, del clima y
temperaturas a las que est expuesta, se realiza un estudio ms completo y seguro.
Por consiguiente se puede expresar que el presente trabajo, aporta una gua en la aplicacin
de tcnicas y clculos para disear una lnea de transmisin y la forma de como poder integrar
dos mtodos para hacer ms completo el estudio, as como para el estudio en el momento de
ejecutar algn cambio o reestructuracin de la misma, tambin ofrece informacin acerca de la
planeacin en la reubicacin de una acometida e informacin referente a los conceptos
utilizados en este mbito. Y por ltimo ofrece una forma de diseo por software con ciertos
pasos a seguir para la utilizacin del programa con lo cual es un apoyo, para quien desea
utilizarlo.
Por consiguiente se pueden hacer algunas recomendaciones, las cuales son: tener en cuenta
siempre las normas establecidas por CFE al momento de realizar cualquier proyecto o diseo,
pues en ellas estn estipulados los criterios necesarios, as tambin informacin necesaria de
estudios previos al momento de abrir una lnea con el fin de no sobrecargar otras por la
demanda de potencia y provocar una contingencia, y por consiguiente poder realizar una
buena planeacin de los trabajos; y por ultimo apoyarse de software de diseo, pues estos
ofrecen una rpida solucin adems de una vista previa y suponer caractersticas reales, lo cual
lo hace un apoyo efectivo, rpido y seguro en el mbito laboral.
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forma se tuvo la habilidad de usar el MATLAB como apoyo para la resolucin de problemas
de ecuaciones de 3er grado. Mencionando otro software est el Word de Office pues si bien es
un programa muy utilizado, se adquirieron conocimientos de varias herramientas que fueron
de gran ayuda para facilitar el formato del documento final de la residencia.
La informacin que existe referente a las lneas de transmisin es muy extensa y en el
presente proyecto no toda informacin fue necesaria, por lo tanto fue necesario tener la
capacidad de analizar dicha informacin obtenida y sintetizar para poder utilizar la necesaria
en el documento, la cual vaya acorde a lo realizado en el proyecto presentado. En cuanto al
anlisis de cargas mecnicas en los conductores, esta informacin present dificultad en el
momento de interpretarla, pues aunque hay informacin, se encuentra de manera general y
poco se entiende, por lo tanto se tuvo la necesidad de realizar una bsqueda hasta poder
obtener la informacin acorde y de manera sencilla para el anlisis del proyecto.
Al momento de iniciar la redaccin del reporte para el proyecto, uno de los retos fue el
poder estructurar o saber cmo plantear, desde el marco terico, la metodologa y el anlisis
de los datos obtenidos de manera que se tuvo que planificar y realizar un modelo de lo
requerido y como deba ir organizado para poder presentar de manera ordenada cada elemento
que compone el presente proyecto.
Con la participacin en el rea de Subestaciones y Lneas se tuvo la oportunidad de
trabajar con un compaero residente en el rea, proveniente de otra institucin, con el cual se
realiz un proyecto en conjunto dentro del departamento, se aplic aplicar la capacidad de
colaborar en equipo, se obtuvo un intercambio de conocimientos y la satisfaccin de haber
terminado con xito la actividad asignada.
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REFERENCIAS
Referencias bibliogrficas
Manual para diseo electromecnico de lneas de transmisin areas. (2012).
GRAINGER, S. (1994). Anlisis de sistemas de potencia. McGraw-Hill.
HARPER, E. (2006). Elementos de diseo de subestaciones elctricas. Limusa.
HARPER, E. (2008). Sistemas de transmisin y distribucin de potencia elctrica. Limusa.
MARTN, J. R. (2004). Diseo de subestaciones electricas. McGraw-Hill.
Referencias electrnicas
http://www.endesaeduca.com/Endesa_educa/recursos-interactivos/el-transporte-deelectricidad/xvi.-las-subestaciones-electricas
http://es.wikipedia.org/wiki/Transformador
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APENDICE A
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APENDICE B
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APNDICE C
A continuacin se muestran las tablas donde se editan los parmetros para la construccin
de un poste en PLS-POLE. En la Figura C1 se aprecia una tabla del programa que se obtiene
al presionar sobre el largo de poste, en esta tabla se tiene la etiqueta del poste, punto de unin
de la base y del punto ms alto, tambin se tiene el nombre del poste, y las etiquetas de unin,
en esta ltima se puede desplegar para observar las distancias donde se encuentran los puntos
de junturas. En la parte inferior se observa un botn Edit Prop. Este botn desplegar una tabla
la cual se explicar a continuacin.
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En la Figura C2, se aprecia la tabla desplegada de Edit Prop. En la cual se encuentra una
lista de todos los postes disponibles y creados, siempre y cuando se encuentren en la misma
carpeta guardada. En esta tabla se observa la altura del poste, dada por cada uno de los tubos
que lo conforman, el tipo de contorno del poste en la pestaa Shape, el dimetro de la base y el
dimetro de la punta del poste, y la pestaa de tubos, esta pestaa es la que se desplegar a
continuacion en la siguiente figura.
Por consiguiente se despliega la pestaa de tubos la cual se puede apreciar en la Figura C3,
y ah se observa el tamao de cada uno de los postes que lo conforman, el espesor del material,
y la distancia empotrada entre cada tubo asi como un esfuerzo en estrs que se puede editar
tambien, este ultimo es para los fines de analisis de esfuerzos en el poste. Con esta ultima tabla
se habr completado los datos necesarios para tener el diseo o edicion del poste que fuese
requerido.
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A continuacin se muestran las figuras de las tablas de edicin para los brazos del poste, en
la Figura C4 se observa la tabla donde se encuentran todos los brazos instalados en el poste
anteriormente editado. Se observan las columnas de etiquetas, etiquetas de unin, el nombre
del brazo y las coordenadas en cuando al lado en donde est fijado el poste, un 0 indicar que
se encuentra del lado derecho, mientras que un 180 indicar que se encuentra en el lado
contrario, esto es, a la izquierda de poste. En la parte inferior derecha se encuentra un botn
Edit Prop, el cual al ser presionado abrir una tabla en la cual editaremos cada uno de los
brazos del poste.
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Ahora bien en la Figura C5, se observa la tabla de Edit prop desplegada en la cual se editan
los parmetros del brazo que se ha instalado en el poste. En esta tabla se observan todos los
brazos que se encuentren en la base de datos, pero debe concentrar en los que se estn
utilizando en el actual poste. Se observan las diferentes columnas las cuales muestran el
nombre del tipo de brazo, la forma de contorno en la pestaa shape, el espesor del tubo, el
dimetro de la base y el dimetro de la punta del brazo, y el mdulo de elasticidad el cual se
puede editar de acuerdo a las caractersticas del material que se est utilizando. En la columna
Geometry, en la fila del poste que se editar, se puede desplegar proporcionando otra tabla, la
cual se observa en la Figura C6, en esta se edita la direccin de los tubos del poste y se tiene
dos columnas de direcciones: la horizontal y la vertical; al colocar un valor en cada uno de los
tubos que conforman el brazo el programa toma la distancia desde el punto de origen hasta el
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final de cada tubo en la columna vertical, un valor negativo har que el tubo apunte hacia
arriba dndole un ngulo, si esto fuese requerido, en la forma del diseo del poste. Con esto se
habr terminado de editar el poste.
Figura C6. Tabla para edicin en la direccin de los tubos de los brazos.
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APNDICE D
PLS-CADD
Para disear una lnea de transmisin el primer paso es crear el terreno sobre el cual se
instalarn las torres, postes y estructuras necesarias, para poder realizar esto se procede a crear
puntos, los cuales se despliegan del botn Terreno/ editar/ Datos de terreno PFL, con esto se
desplegar un listado de los puntos que componen el terreno.
Se pueden agregar, eliminar y editar los puntos del terreno en el momento que se desee,
con los botones que se encuentran en la parte inferior, en la Figura D2 se ha de presionar
adicionar con lo cual se despliega una ventana en la que se agregan los datos del punto, tales
datos son el desplazamiento desde el punto de origen, la altura en Z y el ngulo de deflexin,
estos datos son los necesarios para ubicar el punto del terreno que da la direccin que se
utilizar al insertar los postes de la lnea de transmisin.
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