Instituto Politcnico Nacional

Escuela Superior de Ingeniera Mecnica

y Elctrica
Unidad Profesional Ticomn
Dinmica de Fluidos
4AM1
Practica 4
CALIBRACIN DEL TNEL DE PRESIN
DE IMPACTO
Campa Garza Luis Guillermo
Cortez Rubio Luis Fernando
Cruz Hernndez Eduardo Alberto
Cruz Hernndez Raymundo
Espinosa Prez Guillermo

Objetivo: Obtener la constante de calibracin del tnel de presin total marca Plint
& Partners modelo TE-44.
Equipo y material:
Tnel de presin Plint & Partners modelo TE-44.
Mecanismo de exploracin universal.
Manmetro de 36 columnas.
Tubo Pitot.
1. Determinacin de las condiciones ambientales.
a) Se debern de efectuar lecturas en los instrumentos barmetro, termmetro
e higrmetro antes de iniciar y al finalizar los experimentos, anotando los
valores en la tabla siguiente:
Iniciales

Finales

Promedio

Temperatura ambiente

19C

20C

19.5C

Presin baromtrica

578mmHg

577mmHg

577.5mmHg

Humedad Relativa

80

78

79

b) Con los valores promedio obtenidos se deber calcular la densidad del aire
en el laboratorio. Densidad del aire en el laboratorio:

2.- Determinacin de la constante de calibracin del tnel de viento TE-44.

Determinar de la constante de calibracin del tnel de viento de un TT-44.
a) Colocar el tubo Pitot en la posicin 0,0 del mecanismo de explotacin
transversal.
b) Seleccionar un nivel de referencia en el manmetro de 36 columnas,
observando que este se encuentre perfectamente nivelado y conectar dos
columnas a sendas tomas de presin esttica y total.
c) Accionar el tnel y ajustar las compuertas de entrada de aire hasta que se
obtenga en el manmetro inclinado una lectura de presin diferencia (PDR) igual a
5 mmH2O y proceder a medir la presin total y la presin esttica, anotando los
resultados los resultados en la tabla siguiente, para posteriormente continuar y
repetir las mediciones para PDR's iguales a 10,15 20 25 mmH 2O Y PDR MXIMO.
Debido al empleo de un manmetro inclinado a 30 se tuvo que multiplicar por el
sen(30) para obtener las mediciones correctas de las presiones tanto totales
como estticas.
Valor de las presiones PT y PE mostradas en el manmetro inclinado:
PT
PE
mmHO mmHO
21.4
22.2
20.5
22.2
19.7
22.2
19
22.2
18.2
22.2
17.4
22.2
16.6
22.2
15.8
22.2
15
22.2
14.2
22.2
13.6
22.2
Se utiliza el siguiente factor de conversin de presiones para poder aplicar la
frmula de la velocidad de un fluido mediante el clculo de la presin dinmica.

1 mm H 2 O=1

Kgf
N
=9.81 2
2
m
m

Se obtienen los valores de la velocidad mediante la siguiente frmula con los

valores
conocidos
de
la
presin
dinmica
en
Pascales:

v=

2 PD
fluido

Datos obtenidos por el tnel de viento TE-44

PDR
PT
PE
q
q
V
q/PDR
mmHO sen(30) sen(30) sen(30)
Pa
m/s
5
10.7
-11.1
21.8
213.858
21.602
4.320
10
10.25
-11.1
21.35
209.444
21.378
2.138
15
9.85
-11.1
20.95
205.520
21.176
1.412
20
9.5
-11.1
20.6
202.086
20.999
1.050
25
9.1
-11.1
20.2
198.162
20.794
0.832
30
8.7
-11.1
19.8
194.238
20.587
0.686
35
8.3
-11.1
19.4
190.314
20.378
0.582
40
7.9
-11.1
19
186.390
20.167
0.504
45
7.5
-11.1
18.6
182.466
19.953
0.443
50
7.1
-11.1
18.2
178.542
19.738
0.395
54
6.8
-11.1
17.9
175.599
19.574
0.362
La constante de calibracin K se obtiene sumando los diferentes valores q/PDR y
dividindolos entre el nmero de lecturas de PDR:
q

PDR =12.725

K=

q
( PDR
)
11

12.725
11

K=1.1568

3.- Registro grfico

Realice las grficas q vs PDR y velocidad vs PDR.

q vs PDR
25.00
20.00
15.00
10.00
5.00
0.00
5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

54

45

50

54

Velocidad vs PDR
22.000
21.500
21.000
20.500
20.000
19.500
19.000
18.500
5

10

15

20

25

30

35

40

Cuestionario
1. En la prctica se emplearon como unidades de presin los mmH 2O
pero si las columnas del manomtrico hubiera tenido alcohol en lugar
de agua, explique cmo puede obtener la equivalencia entre
milmetros de alcohol y milmetros de agua, y en general como se
obtiene una equivalencia entre milmetros de cualquier lquido
manomtrico y milmetros de agua.
Con el peso especifico del agua, obtenemos la presin en unidades
britnicas o en el SI. Con esas unidades podemos hacer equivalencias
entre presin, como por ejemplo cambiar la presin de atmosferas a
mmH2O, y a Pascales, o sus similares en el sistema britnico.

2.

3.

4.

5.

Con el peso especfico, o con la densidad en su defecto, podemos

establecer equivalencias entre cualquier lquido manomtrico y el agua.
Es posible obtener la velocidad del viento en el tnel solamente con
el valor de la densidad del aire y la lectura PDR? Si su respuesta es
afirmativa explique como lo hara.
Las lecturas de presin esttica y diferencial pueden ser transformadas en
velocidad o numero de MACH o cualquier otro dato que sea necesario
utilizando las ecuaciones adecuadas. Se han desarrollado una gran
cantidad de mtodos para determinar la velocidad del aire.
Independientemente del mtodo utilizado el teorema de Bernoulli es el ms
usado para calcular la velocidad a partir de la presin.
H: Presin total.
P: Presin esttica.
Cul es la ventaja de calibrar al tnel de viento?
Cuando se disea o se construye un tnel de viento, este se basa en
algunas propiedades fsicas del aire, como son la presin, temperatura,
densidad, etc. En el momento en que se traslada un tnel de viento que
opera en perfectas condiciones (estndar) a un sitio donde (por ejemplo) la
temperatura cambia. Este tnel ya no funciona como debera operar
normalmente, es por ello la importancia de calibrar un tnel de viento,
donde ms que alterarlo fsicamente, solo se le construye una constante
que representa la desviacin de las condiciones normales y con ello
acercarlo lo ms posible a una lectura mas real.
Explique un mtodo general para calibrar a cualquier tipo de tnel de
viento. (consulta la bibliografa).
Existen diferentes artefactos de calibracin ya establecidos, como el
guiometro en el cual solo se tiene que seguir una serie de pasos concretos
y concisos para poder calibrar el tnel.
Adems de obtener la constante de calibracin Qu otras actividades
intervienen en la calibracin de tnel?
La variacin de velocidad, la densidad del aire, la temperatura y la presin
atmosfrica.

6. Cules son las caractersticas de un tnel de presin total?

Las caractersticas generales de diseo se pueden dividir en dos grupos
que son: los requerimientos de potencia y el diseo aerodinmico.
Un tnel de viento abierto consiste esencialmente de cuatro componentes
bsicos:
La seccin de entrada: esta se localiza corriente arriba de la seccin
de trabajo y puede contener la toma de aire y la cmara de
tranquilizacin.
La seccin de pruebas: En esta parte se montan los modelos para
ser estudiados y donde se pueden hacer las observaciones
requeridas.

El difusor: La funcin del difusor es convertir la energa cintica del

aire, a la salida de la seccin de prueba, en energa de presin tan
eficiente como sea posible.
La unidad Motriz: La seccin del motor, invariablemente, depende de
cuatro parmetros importantes que son:
o El gasto de flujo que est en funcin del tamao de la seccin
de prueba y de la velocidad en este.
o Las prdidas de presin causadas por cada uno de los
componentes del sistema como ductos, redes, paneles,
reducciones y obstculos.
o Espacio disponible y costo del motor.
o Tipo de control, aunque es implcito al costo del conjunto
motriz, es importante definirlo porque de este dependen
ciertas caractersticas aerodinmicas.

Conclusin.
Para esta prctica, como diferencia principal se utiliz un tnel de viento ms
potente que los anteriores, lo que nos permite hacer o poner en prctica casos
ms reales o con objetos de mayor tamao.
Como parte de la practica se realizo la medicin de la presin esttica, como en
las dems prcticas, con la diferencia que aqu se usaron mm de agua, lo que es
una gran diferencia con respecto a los manmetros anteriores, que el fluido no era
agua.
Debido a esto, tendremos que obtener una equivalencia.
El tnel de viendo debi ser calibrado y debido a las dimensiones de ste, la
calibracin se torno un poco complicada debido al ruido, ya que fue necesario ms
de 1 persona para lograrlo.
Las lecturas se dieron en un manmetro de 36 columnas, que da muchos mas
datos que los manmetros utilizados anteriormente, pero slo nos interesaron los
de presin esttica, por lo que las dems columnas no fueron de ayuda pero
tampoco estorbaron durante el procedimiento de la prctica.
En un aspecto muy sencillo, o dicho de forma sencilla, est practica nos ayudo a
poder determinar la velocidad, y presin esttica con un fluido diferente, el agua,
que nos oblig de cierta manera, a poder obtener un factor de conversin para
tener nuestros datos a las caractersticas que se nos han pedido desde el inicio.