Arranque estrella-tringulo

Este arranque se basa en conectar el motor en estrella sobre una red donde debe de conectare en tringulo.
De esta forma durante el arranque los devanados del estator estn a una tensin
veces inferior a la nominal. Supongamos que tenemos un motor de 400/230 y una red de 230 (V). El motor
debe sobre esta red, de conectarse en tringulo y sus devanados soportan 230 (V). Fjate en
Fig. donde podemos ver que su corriente de arranque es 15 (A), si se arranca de forma directa en tringulo
sobre 230 (V). Pero qu pasa si lo conecto en estrella en la red de 230 (V) y procedemos al arranque? Cul
ser su corriente de arranque?

Segn la figura en conexin estrella sobre una red de 230(V) cada devanado soporta
127 (V), con lo cual el estator genera un campo giratorio de menos induccin, el motor
es dbil y la curva de par presenta valores ms bajos a la misma velocidad. Se puede
demostrar que el par de arranque se reduce un tercio.
Respecto a la corriente de arranque esta tambin se reduce un tercio; recuerda uno
de los dogmas del trifsico que estudiaste:
tres impedancias en tringulo consumen el triple de corriente de lnea que en
estrella, a la misma tensin de red. La tensin de la red es la misma se arranque el
motor en estrella-tringulo o directamente en tringulo, con lo que en estrella la I A es tres
veces ms pequea.

La secuencia de funcionamiento es la siguiente :

1.

Se cierra KM1 y KM2 conectndose el motor en estrella y arrancando con los valores de par e
intensidad del punto 1(fjate que KM2 cortocircuita X-Y-Z). A continuacin la velocidad va aumentando y el
punto de funcionamiento del motor evoluciona hacia el punto 2.

2.

Transcurrido un pequeo tiempo (de 2 a 5 S), se abre KM2 y simultneamente se cierra KM3 (que
cortocircuita U-Z, V-X, W-Y) con lo cual el motor se conecta en tringulo (salto del punto 2 al 3). Observa el
Fig. x que la caja de conexiones no tiene chapas puesto que los puentes los realizan los contactores (KM2
para la estrella y KM3 para el tringulo).
3.
Finalmente el motor evoluciona en tringulo desde el punto 3 al 4, donde el motor se estabiliza a la
velocidad que corresponda en funcin del par de carga.

Ventajas

Automatismo muy sencillo y barato, se utiliza mucho.

Menor reduccin de par que los mtodos anteriores, para la misma limitacin de I A. En la tabla X
puedes ver una comparacin en el caso de que los arranques mediante resistencias y autotrafo se regulen
para limitar la IA en

Mtodo de arranque
->
Reduccin corriente
de arranque

Resistencias
estatricas
Regulado a

Autotransformad
or
Regulado a

Estrellatringulo

Reduccin par de
arranque

Desventajas

El par y la corriente de arranque disminuyen siempre en , sin posibilidad de regulacin.

Debe utilizarse solo ante cargas de bajo par de arranque.
No siempre es posible ejecutarlo porque debemos disponer de una red cuya tensin coincida con la
tensin nominal ms baja del motor. Para un motor de 400/230 (V), el arranque Y- debe realizarse sobre una
red de 230 (V), casi obsoleta hoy en da. Necesitaramos un motor de 690/400 (V).

Actividad
Un motor presenta las siguientes caractersticas y se arranca en estrella-tringulo.
400/690 V
cos=0.82
1.
2.

5,6/3,2 A
3,5 CV

50 Hz
4 polos

1450 rpm
IA=6IN

Qu tensin debe de tener la red trifsica de alimentacin y por qu?

Cul es la punta de intensidad en el arranque?