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ESPECIFICACIONES TCNICAS

MEJORAMIENTO VIAL DE LA AV. SAN MARTN E/ BOGGIANI Y AVIADORES DEL CHACO


1. REMOCIN Y NIVELACIN DE TAPAS DE REGISTROS
Consiste en la extraccin de las tapas de los registros, la nivelacin de la mampostera y su
posterior re colocacin utilizando mortero de dosaje 1:3 (cemento - arena), fijndola nuevamente de
tal forma a que el nivel final de la tapa coincida con el nivel final de la rasante del pavimento
terminado.
2 FRESADO DE PAVIMENTO ASFALTICO
2.1 DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la obtencin de un nuevo perfil longitudinal y transversal de un pavimento
asfltico existente, mediante el fresado en fro parcial o total de las capas asflticas, de acuerdo con
los alineamientos, cotas y dimensiones indicados en los documentos del proyecto y las instrucciones
del DIRECTOR DE OBRA.
2.2 MATERIALES
Este requisito no es aplicable en la presente especificacin.
2.3 EQUIPO
El equipo para la ejecucin de los trabajos deber ser una mquina fresadora cuyo estado, potencia
y capacidad productiva garanticen el correcto cumplimiento del plan de trabajo. Si durante el
transcurso de los trabajos el Director de Obra observa deficiencias o mal funcionamiento de la
mquina, ordenar su inmediata reparacin o reemplazo.
2.4 EJECUCION DE LOS TRABAJOS
2.4.1 Preparacin de la superficie existente
Inmediatamente antes de las operaciones de fresado, la superficie de pavimento deber encontrarse
limpia y, por lo tanto, el Contratista deber adelantar las operaciones de barrido y/o soplado que se
requieran para lograr tal condicin.
2.4.2 Fresado del pavimento
El fresado se efectuar sobre el rea y espesor que apruebe el Director de Obra, a temperatura
ambiente y sin adicin de solventes u otros productos ablandadores que puedan afectar la
granulometra de los agregados o las propiedades del asfalto existente.
El material extrado como resultado del fresado, deber ser transportado y acopiado en el local del
Departamento de Vialidad de la MUNICIPALIDAD DE ASUNCION ubicado en la Av. Artigas y Playa.
Se exceptan de esta disposicin los materiales provenientes de las capas de una construccin
nueva que deban ser fresadas por el Contratista como resultado de deficiencias en los trabajos de
pavimentacin que est ejecutando y cuyo retiro sea ordenado por el Director de Obra, sin medida ni
pago por parte de MUNICIPALIDAD DE ASUNCION. En tal caso, el material fresado ser de
propiedad del Contratista quien, adems, deber realizar a su costa el cargue, transporte, descargue
y disposicin en vertedero de dichos materiales.
Durante el manipuleo del material fresado, deber evitarse su contaminacin con suelos u otros
materiales extraos.
En proximidades de sardineles y en otros sitios inaccesibles al equipo de fresado, el pavimento
deber removerse empleando otros mtodos que den lugar a una superficie apropiada.

El trabajo de fresado se podr realizar en varias capas, hasta alcanzar el espesor del proyecto,
debiendo quedar una superficie nivelada y sin fracturas.
Cualquiera que sea el mtodo utilizado por el Contratista, los trabajos de fresado no debern
producir daos a objetos, estructuras y plantas que se encuentren cerca a la zona de accin de sus
equipos y, por lo tanto, deber tomar las precauciones que corresponda, siendo de su
responsabilidad todos los daos y perjuicios que en dichos elementos se ocasionen durante el
desarrollo de los trabajos. Al efecto, el Director de Obra estar facultado para exigir la modificacin o
incremento de todas las medidas de seguridad que se hayan adoptado inicialmente.
2.4.3 Condiciones para el recibo de los trabajos
2.4.3.1 Controles
Durante la ejecucin de los trabajos, el Director de Obra verificar el funcionamiento del equipo
empleado y levantar los perfiles que considere necesarios.
El Director de Obra se abstendr de aceptar en el acopio todo material que resulte contaminado
como resultado de un manipuleo incorrecto por parte del Contratista.
2.4.3.2 Condiciones especficas para el recibo y tolerancias
a. Espesor de fresado
Se admitir una tolerancia por defecto de las cotas de la superficie resultante, respecto de las de
proyecto, hasta de cinco milmetros (5 mm). Si luego de ejecutarse los trabajos por alguna
deficiencia de los elementos cortadores de la mquina fresadora, existan tramos donde se supere
esta tolerancia, el CONTRATISTA est obligado efectuar un tratamiento adicional, a su costa, de
acuerdo con las instrucciones del DIRECTOR DE OBRA.
b. Medida
La unidad de medida del pavimento asfltico fresado ser el metro cubico (m3), aproximado al
entero, de superficie fresada de acuerdo con las exigencias de esta especificacin y las dimensiones
y cotas sealadas en los documentos del proyecto u ordenadas por el Director de Obra.
El rea tratada se determinar multiplicando la longitud fresada por el ancho tratado, el cual estar
establecido en los planos del proyecto o ser fijado por el Director de Obra. No se medir ningn
rea por fuera de tales lmites.
2.4.4 Forma de pago
El pago se har al respectivo precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada de acuerdo con
esta especificacin y a satisfaccin plena del Director de Obra.
El precio unitario deber cubrir todos los costos de limpieza previa que requiera la superficie, el
fresado para alcanzar las cotas o espesores que indique el proyecto; el cargue, transporte,
descargue y acopio del material fresado en los sitios establecidos; la reparacin a satisfaccin de
todos los elementos que hayan sido afectados por la ejecucin de los trabajos; la sealizacin
preventiva y el ordenamiento del trnsito pblico durante el lapso de ejecucin de los trabajos y, en
general, todo costo relacionado con la correcta ejecucin del fresado del pavimento asfltico.
2.4.5 Item de pago
Fresado de pavimento asfltico en Metro cubico(m3)
3. SELLADO DE GRIETAS EN EL PAVIMENTO EXISTENTE
En caso de que aparezcan grietas mayores de 3.0 mm de espesor posterior a los trabajos de
fresado, se deber ejecutar el procedimiento que a continuacin se describe:
Mediante un compresor adecuado, soplar dentro de la grieta para obligar a la expulsin de material
suelto. Inyectar, a lo largo de la grieta, emulsin asfltica del tipo CSS 1ho cemento asfltico del
tipo AC 20. Para esta operacin deber utilizarse una de las boquillas de inyeccin manual del

camin distribuidor de asfalto- La medida y pago de esta actividad se har de acuerdo a lo


concerniente a sellado de grietas finas.
4. MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE CON MEZCLA ASFLTICA EN CALIENTE
Bajo ste rengln se contempla el mejoramiento de la subrasante del pavimento existente una vez
sometido ste a los trabajos de fresado.
El costo de la excavacin, retiro de material, limpieza del rea, riego de liga, acarreo, colocacin y
compactacin de la mezcla, la sealizacin y todas las actividades para realizar el bacheo deber
estar incluido en el precio unitario e la mezcla asfltica en caliente a utilizar en el relleno de baches.
No se permitir que el material resultante de la excavacin para bacheo se deposite a los lados de la
calzada. La limpieza se debe efectuar a todo lo ancho de las pistas de rodadura, retirando de los
hombros y cunetas cualquier material sobrante de los trabajos realizados.
Medida. Se har por el nmero de toneladas de material de mezcla asfltica en caliente para relleno
de baches, con aproximacin de dos decimales, aceptados conforme las dimensiones ordenadas por
el Director de Obra de la Obra.
Pago. El pago de sta actividad se har de acuerdo a lo establecido en el prrafo anterior al precio
unitario del contrato del rengln Bacheo con mezcla asfltica en caliente.
4.1. Descripcin
Se ejecutar con mezcla de concreto asfltico en caliente, e incluir la utilizacin de agregado
ptreo, material bituminoso y mejorador de adherencia. La distribucin y compactacin de la mezcla
se har en caliente.
4.1.1. Perfeccionamiento de la superficie a construir
La mezcla de concreto asfltico se aplicar en una tasa no menor a 40 kg por metro cuadrado de
pavimento existente. En los casos de pavimentacin en todo el ancho de la calzada, se exigir una
pendiente transversal mnima de 1.0 %, salvo que se indiquen valores diferentes debido a la
conformacin del glibo existente.
Se ejecutarn todos los trabajos indicados en los planos que son necesarios para perfeccionar la
superficie a recubrir, como ser: demolicin de entradas vehiculares domiciliarias, demolicin de
cunetas de mortero o mampostera existentes, retiro del material de bacheo no apropiados y otros
indicados por el DIRECTOR DE OBRA. Inmediatamente antes de aplicar el riego de liga, la
superficie a recubrir deber hallarse completamente seca, limpia y desprovista de material flojo o
suelto; esos materiales se eliminarn mediante barrido y soplado.
4.1.2. Temperatura ambiente
No se permitir realizar riegos asflticos cuando la temperatura sea inferior a 10 C.
La preparacin de mezclas se suspender cuando la temperatura descienda a menos de 10 C.
La distribucin de mezclas se suspender cuando la temperatura sea menor a 8 C.
Se permitirn esos trabajos en presencia de una temperatura 3 C menor que esos lmites, siempre
que se halle en ascenso. Las temperaturas a que se hace referencia son las del aire a la sombra.
4.1.3. Aplicacin de materiales bituminosos
Antes de iniciar la aplicacin del material bituminoso, el DIRECTOR DE OBRA aprobar la zona a
cubrir. El CONTRATISTA tomar las medidas necesarias para garantizar la uniformidad y la perfecta
alineacin de los riegos y evitar superposiciones.

Para obtener una correcta alineacin, se tender un cordn de tierra o una delgada soga, o se
adoptar cualquier otro procedimiento que sea aprobado por el DIRECTOR DE OBRA. En los
lugares donde comience y termine cada riego, deber cubrirse, mediante chapas u hojas de papel,
todo el ancho de la superficie a regar, de modo que la aplicacin del material bituminoso inicie y
finalice cuando la velocidad del distribuidor sea la necesaria para obtener el riego unitario previsto.
No se permitir la iniciacin de ningn riego sin verificar antes la uniformidad, como se establece en
la Norma de Ensayo VN E29 68, "Control de uniformidad de riego de materiales bituminosos" y el
buen funcionamiento de los picos de la barra de distribucin. Tampoco se permitir que se agote
completamente el tanque del distribuidor al final del riego, para evitar irregularidades en el volumen
distribuido por unidad de su superficie.
El CONTRATISTA deber recubrir con lonas, papel, chapas, etc. toda parte de la obra que pueda ser
perjudicada por el material bituminoso durante su aplicacin y ser responsable de todo dao que
causen sus operarios. Los trabajos de reparacin, limpieza y repintado necesarios sern por cuenta
del CONTRATISTA.
4.1.4. Aplicacin de riegos de liga previos a la colocacin de la mezcla
El DIRECTOR DE OBRA aprobar la seccin a cubrir mediante el riego de liga, as como la cantidad
y la temperatura de aplicacin del material bituminoso, las cuales debern establecerse dentro de los
lmites especificados. Este riego se efectuar con emulsin asfltica de rotura rpida a razn de 0,2
a 0,5 litros por metro cuadrado.
El trabajo se efectuar tomando las precauciones de rigor, especialmente en lo referente a
temperaturas de aplicacin, uniformidad en los riegos y colocados de capas en la iniciacin y
finalizacin de los mismos, cubriendo todo el ancho de aplicacin en una longitud tal que impida la
superposicin de material.
Se exigir la utilizacin de camin regador para lograr uniformidad en el riego, pero se permitir
utilizar manguera en los espacios reducidos como por ejemplo en esquinas en las bocacalles.
El material bituminoso aplicado deber desarrollar sus propiedades ligantes antes de proceder a la
distribucin de la mezcla. Se cuidar que la superficie regada permanezca en buenas condiciones
hasta el momento de ejecutar la capa de mezcla, impidindose a tal fin la circulacin de vehculos y
peatones sobre aqullas.
Todas las reas en contacto con la mezcla bituminosa, tales como cordones, debern pintarse con el
material bituminoso para riego de liga.
4.1.5 Mtodo constructivo
El sector del pavimento a ser objeto de stos trabajos deber ser demarcado y limpiado
convenientemente, el fondo se presentar firme.
Se aplicar un riego de liga con el material especificado a razn de 0.5 a 0.8 litros por metro
cuadrado, en toda la superficie deprimida.
La distribucin de la mezcla y su compactacin podr efectuarse en forma manual cuando el
volumen de material no sea superior a 1m3.
La temperatura de la mezcla durante la compactacin no ser inferior a 100C.
De acuerdo con el equipo empleado para la compactacin, y la profundidad del rea deprimida, el
DIRECTOR DE OBRA de la obra establecer el nmero de pasadas que se considerar aceptable
para lograr una densidad adecuada.
La distribucin de la mezcla podr hacerse manualmente o con motoniveladora segn las
indicaciones del DIRECTOR DE OBRA.
La compactacin se efectuar con equipos mecnicos adecuados para esos fines siendo la
temperatura de la mezcla durante la compactacin no inferior a 100 C.
El DIRECTOR DE OBRA establecer el nmero de pasadas que se considerar aceptable para
lograr una densidad adecuada.
El rubro de regularizacin asfltica medido en la forma especificada en el artculo anterior se pagar
por tonelada de acuerdo al precio establecido en el contrato para el tem Regularizacin Asfltica.
Este precio ser compensacin total por la provisin y transporte de materiales ptreos, cemento

asfltico, mejorador de adherencia, mano de obra, equipo y todas las operaciones constructivas
requeridas para la correcta ejecucin del trabajo, incluido el transporte de la mezcla asfltica hasta el
sitio de colocacin.
4.1.6. Librado al trnsito de la carpeta
Terminadas las operaciones constructivas, el pavimento podr librarse al trnsito despus de
transcurrido un perodo de 24 horas de haberse finalizado aqullas. Si se produjeran
desprendimientos por el trnsito, se volver a cerrar temporalmente para hacer actuar la aplanadora,
aprovechando las horas de mayor calor.
4.2. MATERIALES
4.2.1. Agregado Ptreo
4.2.1.1 Agregado grueso (Retenido En El Tamiz N 8)
El agregado ptreo grueso provendr exclusivamente de la trituracin de roca sana, limpia, dura y
durable, aprobada por el DIRECTOR DE OBRA. Sus partculas estarn exentas de polvo u otras
materias extraas. El desgaste ser inferior a 30% sometida al Ensayo "Los ngeles" (AASHTO T 96
70) o (IRAM 1532).
4.2.1.2 Agregado fino (Pasa Por Tamiz N 8)
El agregado fino ser mezcla de arena de trituracin de roca y de arena natural proveniente de ros o
yacimientos. Sus partculas sern limpias, duras, sanas y libres de arcillas, polvo, lcalis, materias
orgnicas o cualquier otra sustancia perjudicial. Asimismo, no contendr sales en cantidad
perjudicial.
4.2.1.3 Condiciones de aceptabilidad
En los agregados para mezcla asfltica se deben cumplir con las siguientes exigencias:
El desgaste medido por el Ensayo de los ngeles (Norma IRAM 1532) deber ser menor al 30%.
La prdida en el ensayo de Durabilidad del agregado por empleo de sulfatos de sodio o de magnesio
deber ser menor al 12%.
Adhesividad del agregado al ligante bituminoso: De acuerdo con lo establecido en el Mtodo
AASHTO T 182 70 o ASTM 1664 69. Cubicidad: El factor de cubicidad determinado mediante el
Ensayo VN E 16 67 "Determinacin del factor de cubicidad" ser mayor de 0,50.
Plasticidad: Sobre la fraccin que pasa el tamiz N 40, el Indice de Plasticidad deber ser nulo.
Relacin va seca/va hmeda que pasa tamiz Nro. 200: Si el material que pasa el tamiz Nro. 200 por
va hmeda es mayor del 5% respecto al peso total de la muestra, la cantidad de material librado por
el tamiz Nro. 200 en seco deber ser igual o mayor que el 50% de la cantidad librada por lavada.
Equivalente de arena: El material librado por el tamiz N 4, previo mortereado del retenido en dicho
tamiz empleando un mango de goma y ensayando luego de acuerdo con la Norma VN-E-10 67
deber tener un equivalente de arena mayor o igual a 55%.
Absorcin
Peso especfico aparente
Peso especfico seco
Peso especfico saturado
4.2.2. Mezcla de los agregados ptreos
La mezcla en seco de los agregados ptreos deber corresponder a proporciones tales que se
obtenga las siguientes composiciones granulomtricas:
Tamiz
1/2"
3/8"
N 4
N 8
N 30
N 50

Porcentaje que pasa


100
80 - 100
55 - 75
35 - 50
18 - 29
13 - 23

N 100
N 200

8 - 16
4 - 10

La fraccin de la granulometra total que pasa el Tamiz N 40 tendr Indice de Plasticidad nulo.
El contenido de humedad de la mezcla en seco de los agregados ptreos ser inferior al 0.5% una
vez pasado por el dispositivo secador.
4.2.2.1. Materiales ptreos a emplear
Antes de comenzar los trabajos, y con suficiente anticipacin, el CONTRATISTA propondr al
DIRECTOR DE OBRA los agregados ptreos, adjuntando a tal efecto las muestras correspondientes
y los resultados obtenidos con las mismas en los ensayos fsicos y granulomtricos realizados para
someterlos a su aprobacin. Esta aprobacin ser previa al comienzo de los trabajos, requirindose
solicitarla nuevamente cada vez que se cambia de fuente de provisin.
4.2.3 Cemento asfltico
Los cementos asflticos sern homogneos libres de agua y no formarn espuma al ser calentados
a 170 C. Cumplirn con las siguientes exigencias:

Caractersticas

NORMA IRAM 6604 CEMENTOS ASFLTICOS (C.A.)


Tipo I
Tipo II
Mtodo
Mn. Mx.
Mn. Mx.
de ensayo

Penetracin 25 C
100 g, 5 seg.

40 50

50 60

IRAM 6576

1000

1000

IRAM 6587

100

100

IRAM 6579

Punto de inflamacin
(Cleveland vaso
abierto) (C)

250

250

IRAM 6555

Ensayo en pelcula
delgada: Prdida por
calentamiento a 163 C
durante 5 h (%)

G 3/4

Penetracin retenida a
25 C; 100 g, 5s
(% del original)

50

50

IRAM 6576

Ductilidad del residuo


a 25 C, 5 cm/min.
(cm.)

100

100

IRAM 6579

Solubilidad en sulfuro
de carbono (%)

99.5

99.5

IRAM 6584

Solubilidad en tetra
cloruro de carbono
(%)

99

99

IRAM 6585

Indice de penetracin
(Pfeiffer)

2 +0.5

2 +0.5

G 1/2

Temperatura de aplicacin
(C)

140 160

140 160

Peso especfico rel.


a 25/25 C
Ductilidad 25 C
5 cm/min. (cm.)

Ensayo de "OLIENSIS"

Negativo

IRAM 6594

OBS.: En esta obra se exigir el uso de Cemento Asfltico de penetracin 50 60.


4.2.4 Emulsin asfltica catinica de rotura rpida
El material bituminoso especificado para el riego de liga es la Emulsin Asfltica Catinica de Rotura
Rpida, que deber satisfacer los requisitos especificados en el siguiente cuadro:
Ensayos
Viscosidad Saybolt Furol a 25 C
Residuo asfltico por determinacin
de agua
Asentamiento (5 das)
Residuo sobre tamiz Nro. 20
Aceite destilado (en volumen)
Carga de la partcula
Recubrimiento y resistencia al agua
Sobre el residuo de destilacin:
Penetracin (25 C, 100 g, 5 seg.)
Utilidad (25 C, 5 cm/m)
Solubilidad en CL4C
Peso especfico a 25 C
Oliensis
Temperatura de aplicacin

Mtodo
IRAM 6544

RRC1
30 80

IRAM 6602
IRAM 6602
IRAM 6602
ASTM D 244 66
ASTMD244 66

+ 65%
5%
0.1%
3%
Positiva
+ 80%

IRAM 6576
IRAM 6576
IRAM 6585
IRAM 6587
IRAM 6594
25 a 35 C

100 200
+ 80%
+ 95%
+ 1%
Negativo

La cantidad de aplicacin ser determinada por el DIRECTOR DE OBRA, debiendo fijarse sta entre
0.2 y 0.5 lts/m2.
4.2.5 Mejorador de adherencia
El mejorador de adherencia deber responder a las condiciones siguientes:
Criterio general de aceptabilidad:
El mejorador de adherencia (aditivo) deber ser comercialmente puro, es decir, sin el agregado de
aceites, solventes pesados u otros diluyentes.
Ser homogneo y estar libre de agua. En el caso de aditivos lquidos, no se separar fase slida
por estacionamiento, permitindose slo la formacin de un ligero sedimento. Disuelto en el ligante
asfltico, deber responder a las siguientes exigencias: Ensayo TWIT: Con una concentracin del
aditivo igual al 0.4 % en peso en asfalto diluido E.R.1, deber obtenerse un recubrimiento no menor
del 70 %.
Inmersin Tray Test: La concentracin del aditivo necesaria para obtener 100 % de recubrimiento no
ser mayor del 0.5 % en peso en asfalto diluido E.R.1.
Ensayo de desprendimiento: Con una concentracin del aditivo igual al 0.5 % en peso en C.A. 150
200, el desprendimiento no deber ser mayor del 2 %.
Empleo:
La cantidad exacta del aditivo mejorador de adherencia a utilizar en obra ser determinado mediante
el Ensayo de Adhesividad del "Mtodo de Ensayo Standard para recubrimiento y pelado de mezcla
de Betn Agregado" (AASHTO T 182 70) (ASTM 1664 69), realizado con muestras representativas
del agregado ptreo y el ligantm asfltico a emplear efectivamente en la obra.
El cambio de estos materiales implicar nuevas determinaciones del dosaje del aditivo mejorador de
adherencia.
4.2.6 Toma y remisin de muestras

Las muestras de los agregados ptreos y relleno mineral se tomarn en el campo y se transportarn
al laboratorio de ensayos y se ensayarn como se especifica ms adelante. Los gastos de los
ensayos y transporte de las muestras corrern por cuenta del CONTRATISTA, teniendo el
DIRECTOR DE OBRA el derecho de hacer todos los ensayos en el laboratorio del CONTRATISTA en
forma gratuita o en un laboratorio propio u oficial.
Las muestras de materiales bituminosos se tomarn en el campo y transportarn al laboratorio que
indique el DIRECTOR DE OBRA para su ensayo.
Los gastos de envases, embalaje y transporte, corrern por cuenta del CONTRATISTA, quien tendr
a su cargo los gastos de ensayos en el laboratorio indicado por el DIRECTOR DE OBRA.
Muestras:
a) Agregados ptreos: siguiendo indicaciones del DIRECTOR DE OBRA, cada quinientos (500)
metros cuadrados de capa individual bituminosa se tomarn muestras de los distintos agregados
ptreos y relleno mineral que la componen y se ensayarn como se indica ms adelante. Se tomarn
muestras en cualquier momento si el DIRECTOR DE OBRA as lo ordena, debido a variaciones en la
granulometra o a la naturaleza de los agregados.
b) Material bituminoso: Cumpliendo instrucciones del DIRECTOR DE OBRA, cada cuarenta (40)
toneladas de material bituminoso llegado a la obra, de cada tipo se tomarn muestras para remitir al
laboratorio que indique el DIRECTOR DE OBRA a fin de someterlos a ensayos. Para los asfaltos
slidos (Cemento asfltico) las muestras sern de 1 kilogramo y se colocarn en envases de hojalata
hermticamente cerrados.
c) Mezcla bituminosa: De acuerdo con instrucciones del DIRECTOR DE OBRA, cada cien (100)
toneladas de mezcla bituminosa preparada por la planta, se tomarn muestras de la misma y se
ensayarn como se indica ms adelante. Se podrn tomar muestras en cualquier momento si el
DIRECTOR DE OBRA as lo ordena.
d) Capa compactada: Siguiendo rdenes del DIRECTOR DE OBRA, cada cuatrocientos (400 m2)
metros cuadrados de la capa individual compactada se tomarn dos (2) muestras cilndricas del
espesor total de la misma, de donde se desea determinar la densidad, que debe acusar los valores
obtenidos, empleando exigencias y mtodos de laboratorio mencionados en el tem correspondiente.
Los pozos que despus de la extraccin quedan en la capa deben ser llenados con la misma mezcla,
compactados y nivelados por cuenta del CONTRATISTA.
e) Control de temperatura: Se efectuarn, para cada caso, como mnimo cuatro mediciones de
temperatura por da, en cada uno de los tems abajo especificados:
- del agregado en el silo caliente de la planta;
- del ligante en la planta;
- de la mezcla bituminosa en la salida del mezclador de la planta;
- de la mezcla, en el momento de la distribucin y en el inicio del rodillado en la calzada.
En cada camin, antes de la descarga, se har, por lo menos una lectura de la temperatura.
Las temperaturas deben satisfacer los lmites especificados anteriormente.
4.2.7. Ensayos
a) Tamizados de los agregados: Cada muestra de agregados ptreos ser tamizada para determinar
la cantidad total de material que pasa por los tamices detallados en el tem 4.2.2.1.
b) Determinacin del contenido de sales en el agregado ptreo fino: La muestra se ensayar segn
el procedimiento descripto en las pginas 169 a 171 de la edicin revisada de "Procedures for
Testing Soils" (ASTM, abril, 1959). El resultado del ensayo se considerar satisfactorio si el contenido
de sales da 1 % o menos.
c) Ensayo del ndice de plasticidad: La fraccin de la muestra del agregado ptreo fino que pasa por
el tamiz N 40 se ensayar segn el procedimiento AASHTO T 90 70. El resultado del ensayo para
ser satisfactorio, deber dar valor nulo.
d) Ensayo de estabilidad Marshall: Cada muestra de mezcla bituminosa extrada segn lo dispuesto
en el tem 4.2.6., ser sometida al ensayo de Marshall a realizarse segn la tcnica descripta en la

Norma ASTMD 1559 71 con el instrumental respectivo, el que deber ser provisto por el
CONTRATISTA a su exclusivo cargo. La mezcla bituminosa deber responder en este ensayo a lo
dispuesto en el tem 4.2.9.
4.2.8. Tipos y temperaturas
Para cada tipo de cemento asfltico se determinar la curva viscosidad temperatura y en base a sta
se determinar la temperatura de mezcla y compactacin.
4.2.9. Mezcla De Obra
4.2.9.1. Estabilidad De La Mezcla
Ensayada la mezcla por el Mtodo Marshall (ASTM D 1559) o (VNE 9 86) los parmetros
fundamentales que definen las caractersticas de la misma, acusarn valores comprendidos entre los
siguientes lmites:
Numero de golpes por cada cara de probeta
50
Estabilidad de 60 C (Kg.) igual o superior a
500
Fluencia (mm)
2 4.5
Vacos Totales (%) (*)
47
Relacin "Betn Vacos" (%)
50 70
Estabilidad remanente despus de 24 horas de inmersin en agua, a 60 C con
respecto a la Estabilidad Marshall (%) 85
(*) Calculado en base al Peso Especfico de la mezcla de ridos (Mtodo de Rice)
(AASHTO T 209)
Con relacin a la estabilidad, fluencia y porcentaje de vacos de las mezclas preparadas en caliente,
el control de calidad se realizar tomando material distribuido, por cada 100 Tn.. Sobre cada muestra
se realizar el ensayo de extraccin de betn y granulometra de los agregados.
Si los resultados de estos ensayos no respondieran a la "Frmula para Mezcla en Obra", el
CONTRATISTA estar obligado a corregir los procedimientos de incorporacin y/o mezclado de los
materiales, en el plazo de 24 horas. De no cumplirse este requisito, la inspeccin podr suspender
los trabajos hasta que se efecten las correcciones.
Deber evitarse tendencias a lograr estabilidades mximas coincidentes con fluencias mnimas.
La mezcla asfltica deber responder a las exigencias del "Ensayo de compactacin inmersin para
medir la prdida de estabilidad Marshall debida a efectos del agua sobre mezclas asflticas".
4.2.9.2. Frmula para mezcla en obra
Antes de iniciar el acopio de los materiales que entrarn en la preparacin de la mezcla bituminosa,
el CONTRATISTA deber solicitar, con la debida anticipacin, la aprobacin de la "Frmula para
mezcla en obra" que obligatoriamente debe presentar, con la cual se cumplan las exigencias
establecidas en las especificaciones correspondientes. No podr iniciarse el acopio de materiales
hasta tanto la frmula de obra sea aprobada.
Al someter a consideracin la frmula de obra, el CONTRATISTA deber presentar dosaje Marshall
completo, que demuestre el mejor uso de los materiales propuestos.
En dicha frmula se consignar la granulometra de cada uno de los agregados ptreos y los
porcentajes en que intervendrn en la mezcla los agregados ptreos y el ligante bituminoso.
Asimismo, la frmula consignar la granulometra de la mezcla en seco de los agregados ptreos
con el relleno mineral.
Si la frmula presentada fuera aprobada por el DIRECTOR DE OBRA, el CONTRATISTA se obliga a
suministrar una mezcla bituminosa que cumpla exactamente las proporciones y granulometra en ella
fijadas, con las siguientes tolerancias:
a) Pasando tamiz Nro. 8 y superiores
b) Pasando por tamices intermedios entre
N 8 y N 200
c) Pasando por tamiz Nro. 200
d) Para el material bituminoso

+/ 4 %
+/ 3 %
+/ 2 %
+/ 0,3 %

e) Para los valores resultantes del ensayo de estabilidad Marshall no habr tolerancia sobre
la cifra consignada en el apartado 3.4.2.9.1. de este numeral.
Las tolerancias detalladas no justificarn valores fuera de lo establecido en los distintos prrafos
precedentes.
La faja de variacin as establecida ser considerada como definitiva para la aceptacin de los
materiales a acopiar; cualquier material que no cumpla esta condicin deber ser rechazado.
El cambio de cualquier material componente de la mezcla asfltica exigir nuevo diseo de la
"Frmula para la Mezcla en Obra".
4.3. EQUIPO
Las unidades de equipo a emplear sern previamente aprobadas por el DIRECTOR DE OBRA,
debiendo conservarse siempre en condiciones aceptables de trabajo. En caso de mal
funcionamiento, debern ser reemplazadas.
4.3.1. Planta Mezcladora
La planta mezcladora estar proyectada, coordinada y operada en tal forma que su funcionamiento
sea adecuado y tal que produzca una mezcla asfltica de temperatura uniforme y una composicin
dentro de las tolerancias especificadas.
La Planta a emplearse deber cumplir los siguientes requisitos:
a) Facilidades de almacenaje: Estar ubicada en un lugar donde pueda haber comodidades para el
almacenaje y transporte de material. Deber existir espacio suficiente para apilar separadamente
cada medida de agregado requerido. En general, el relleno mineral a ser usado en la mezcla
bituminosa, deber apilarse o almacenarse separadamente antes de ser llevado a las tolvas.
b) Equipo cargador de agregados ptreos: Ser del tipo mecnico para que pueda cargar los
agregados en los dispositivos de alimentacin sin segregacin apreciable de los mismos.
c) Alimentacin de agregados ptreos: Ser de tipo frontal a tambor recproco. Debern poseer un
dispositivo adecuado para controlar que la alimentacin sea aproximadamente proporcional al peso
en que cada uno de los agregados entre en la mezcla.
El sistema de alimentacin de agregados debe poder suministrar el agregado ptreo total
separadamente al menos en tres (3) agregados en la proporcin aproximadamente adecuada.
Cuando se use mas de un alimentador, los mismos estarn sincronizados entre si para producir un
chorro y proporcin adecuados de los agregados componentes.
d) Secadores: Las plantas sern equipadas con un sistema rotativo secador a cilindro simple o doble,
capaz de secar y calentar todos los agregados ptreos a las temperaturas requeridas y hasta
alcanzar el contenido de humedad especificado.
c) Zarandas: Las zarandas usadas para separar los agregados ptreos debern ser de tipo vibratorio
y podrn separar los agregados a la velocidad normal.
d) Tolvas: Estos dispositivos para almacenaje de los agregados ptreos calientes sern metlicos.
Salvo indicaciones en contrario, habrn por lo menos tres compartimientos separados, de tales
volmenes cada uno que pueda asegurarse el almacenamiento adecuado de cada medida de
agregado ptreo especificado para el funcionamiento de la planta a rgimen normal.
Cada compartimiento tendr ubicacin y forma tal que se evite el derrame del material de uno de
ellos en otro. Habr un conducto de descarga para el material que sea rechazado por ser de mayor
medida que el correspondiente a cada compartimiento.
El dispositivo del control del chorro de cada agregado permitir asegurar que cuando la cantidad de
ste que entre al depsito de la balanza ha sido alcanzada, aproximadamente se pueda continuar
lentamente el suministro de los mismos en pequeas cantidades, adems de permitir un cierre
preciso.
g) La planta mezcladora: Dispondr de los termmetros y pirmetros necesarios para el control de la
temperatura de los materiales durante el proceso de la mezcla bituminosa, los que debern ser
conservados en buenas condiciones.

h) Sistema de conduccin del relleno mineral: El conducto usado para introducir el relleno mineral
dentro del depsito de la balanza ser construido en tal forma que no quede ninguna parte del
material en el mismo, una vez que la cantidad requerida se haya colocado en aqul.
i) El equipo para el pesaje de los agregados ptreos y el relleno mineral deber contar con un
depsito completamente suspendido de un sistema de balanzas y cumplir los requerimientos
siguientes:
Tendrn una capacidad al menos dos veces el peso del material a ser pesado; la capacidad en
volumen deber ser tal que el depsito pueda contener la cantidad de agregados necesarios para el
pastn, sin necesidad de enrasarlo a mano.
Las balanzas debern estar construidas en forma tal que puedan vaciarse completamente al abrir
sus compuertas. No se permitir que el vaciado sea facilitado mediante golpes o vibraciones. Las
balanzas podrn ser del tipo resorte y lectura directa en cuadrante o bien del tipo de palancas
mltiples (una palanca para cada tamao de agregado).
En el caso de emplearse balanzas de este ltimo tipo, debern estar provistos de unos dispositivos
para equilibrar la misma al comienzo de los pesajes para indicar con precisin cuando se ha llegado
a la posicin de equilibrio durante los pesajes.
Este ltimo dispositivo deber estar colocado en sitio fcilmente visible para el DIRECTOR DE OBRA
desde la plataforma de mezclado. En cualquier forma, el dispositivo que se emplee para la medicin
de las pesadas contar con la aprobacin del DIRECTOR DE OBRA adems de satisfacer los
requerimientos de la oficina de Pesas y Medidas. Asimismo debern tener en cualquier caso una
capacidad no menor del doble del peso de mezcla de tipo denso que admite la mezcladora. Las
balanzas utilizadas para el pesaje de los agregados estarn proyectadas como una unidad integral
de la planta.
Todos los depsitos o receptculos empleados para pesar los agregados, el relleno mineral y el
material bituminoso, junto con las balanzas de cualquier clase, sern aislados contra las vibraciones
y movimientos del resto de la planta debidos a cualquier equipo operatorio, de forma que el error en
los pesajes con el completo movimiento de la planta no exceda del 2 % en cualquier operacin
particular, ni supere al 1,5 % para su pastn completo.
El CONTRATISTA proveer para el uso en pruebas en las distintas balanzas, una pesa "Standard"
de 25 kilogramos por cada 250 kilogramos por capacidad de balanza en el pastn, para cada
material individual.
j) Equipo para el pesaje y medida del material asfltico: El equipo para el pesaje del material asfltico
deber consistir en un recipiente asfltico completamente suspendido de una balanza sin resortes, o
bien de un dispositivo medidor.
El recipiente deber tener una guarnicin con circulacin de vapor o aceite, o estar calentado por un
sistema elctrico aprobado; contar con una barra distribuidora de aberturas con largo no menor de
las tres cuartas partes de la longitud del mezclador. Si se utiliza un rociador para la introduccin del
material asfltico, el mismo estar construido en tal forma que no pueda gotear despus que el
perodo del mezclador con los agregados ptreos y relleno mineral haya empezado.
La capacidad en peso del recipiente para el asfalto deber estar comprendido entre un 10 y un 20%
de la capacidad del mezclador.
Si se usa un dispositivo automtico medidor debe ser de diseo aprobado.
Estar proyectado para asegurar que sea suministrada exactamente la cantidad de material
bituminoso requerida. Despus del suministro del mismo a la mezcladora, el dispositivo deber
disponer automticamente de la cantidad requerida para el pastn siguiente.
k) Mezcladora: La mezcla ser del tipo "molino rotativo gemelo" con diseo aprobado y capacidad
mnima para 3000 kg. de mezcla elaborada, la cantidad de material a ser mezclada no exceder de
los lmites de capacidad que haya fijado el fabricante de la planta. Estos lmites en cualquier forma
no sern aceptados sin control del DIRECTOR DE OBRA, si lo creyere necesario.
Si en opinin del DIRECTOR DE OBRA la mezcladora no produjera eficientemente las cantidades
lmites establecidas por el fabricante de la planta, o su produccin no pudiera ser coordinada
debidamente para su capacidad lmite con las otras unidades de la planta, el DIRECTOR DE OBRA
podr ordenar la reduccin del peso del pastn hasta que la eficiencia deseada sea alcanzada. Si no
est indicada la capacidad mxima, la misma ser determinada por el DIRECTOR DE OBRA
calculando el volumen neto por debajo del centro del eje de la mezcladora. La mezcladora estar
provista de una guarnicin para la circulacin de vapor o aceite.

La mezcladora tendr dos ejes gemelos equipados con suficientemente nmero de paletas a fin de
producir un pastn uniformemente mezclado. Si la velocidad del giro de los ejes es demasiado rpida
o lenta, o no corresponde los lmites especificados por el fabricante de la planta, la misma ser
ajustada a satisfaccin del DIRECTOR DE OBRA. El claro que dejarn entre si las paletas no
exceder a 19 mm. Si es mayor ser reemplazado por uno o ambos juegos de paletas. La compuerta
de descarga cerrar ajustadamente para prevenir derrames.
l) Tanque de almacenaje de asfalto: Tendr capacidad suficiente para cinco das de trabajo. Estar
equipado con serpentinas de circulacin de vapor o aceite capaces de elevar y controlar la
temperatura del material asfltico entre 140 y 190
C. No se permitir que el fuego sea aplicado directamente al tanque. El sistema de movimiento del
material bituminoso ser adecuado para permitir una exacta y continua circulacin del mismo durante
el perodo de funcionamiento.
Tendr un termmetro graduado desde 100 hasta 210 C, el que estar ubicado cerca de la vlvula
de descarga o dentro del tanque. El termmetro deber poder ser observado fcilmente por el
operador que tiene a su cargo el calentamiento del material bituminoso, o el encargado el mismo.
m) Alternativas para dosificar los materiales en volumen: En lugar del proporcionamiento en peso de
los agregados, relleno mineral y asfalto, como se indica en los apartados anteriores, se permitir la
dosificacin en volumen con tal de que el sistema usado permita obtener una mezcla uniforme de la
misma consistencia con respecto a la graduacin contenida de asfalto y humedad, tal como se
especifica para estas operaciones. Se negar la conformidad para un equipo "continuo" si a juicio de
una mezcla satisfactoria.
n) Recuperador de finos: La planta, ya sea por peso o volumen, estar equipada con un recuperador
de finos (colector de polvo) de tipo ciclnico u otro sistema aprobado por el DIRECTOR DE OBRA.
Este dispositivo funcionar en forma tal de eliminar el material fino recogido o retornarlo
uniformemente a la mezcla en el elevador de los agregados calientes, de acuerdo con lo que el
DIRECTOR DE OBRA disponga.
4.3.2. Transporte De La Mezcla Bituminosa
El transporte de la mezcla bituminosa se har en camiones volcadores equipados con caja metlica
hermtica de descarga trasera. Para evitar que la mezcla bituminosa se adhiera a la caja, podr
untarse la misma con agua jabonosa o un aceite lubricante liviano. No se permitir el uso de nafta,
kerosn o productos similares para este objeto.
Cada camin deber estar provisto de una lona de cubierta de tamao suficiente como para proteger
completamente la mezcla durante su transporte al camino.
4.3.3. Equipo Para Compactacin
El equipo para compactacin estar construido por rodillo neumtico y rodillo metlico liso tipo
tndem u otro equipo aprobado por el DIRECTOR DE OBRA. Los rodillos compactadores tipo
tndem debern tener un peso de 8 a 12 tn.
Los rodillos neumticos, autopropulsados, estarn dotados de neumticos que permitan un calibrado
de 35 a 120 libras por pulgada cuadrada.
El equipo en operacin deber ser suficiente para compactar la mezcla a la densidad requerida,
mientras se encuentre en condiciones de trabajabilidad.
4.3.4. Elementos Varios
Durante la construccin de la base o carpeta se dispondr en obra de: palas, rastrillos, cepillos de
piazaba de mangos largos, regadores de material bituminoso, volquetes para conducir mezcla
bituminosa para retoque, pisones de mano metlicos y otros, de manera que la totalidad de los
trabajos detallados en este tem sean realizados con el mximo de eficiencia posible.
4.3.5. CONDICIONES ADICIONALES PARA LA RECEPCIN
Sern aceptadas las obras que fueran ejecutadas en un todo de acuerdo a las especificaciones
tcnicas aprobadas.
En caso de reas rechazadas por incumplimientos de estas especificaciones, el DIRECTOR DE
OBRA podr ordenar su demolicin. En este caso el CONTRATISTA deber proceder a la demolicin
y retiro de los materiales y a su reconstruccin de acuerdo a las condiciones establecidas en esta

especificacin. No se reconocer al CONTRATISTA compensacin alguna por el pavimento que se


demuela ni por la extraccin y transporte del producto de la demolicin fuera de la obra.
4.5. Tolerancias
ESTABILIDAD REMANENTE
Se obtendrn muestras y sobre el promedio de todas las muestras del tramo ensayado se aplicar lo
siguiente:
- Valor igual o mayor a 85 % . En este caso, se certificar el 100 % del valor de los rubros con
componente de asfalto ejecutados dentro del tramo a recepcionar.
- Valor mnimo: 65 % . En este caso, se certificar el 50 % del valor los rubros con componente de
asfalto ejecutados dentro del tramo a recepcionar.
Para valores intermedios a stos, el porcentaje de certificacin se obtendr por interpolacin lineal
entre dichos valores.
Para valores de estabilidad remanente menores a 65 %, no se certificar rubro alguno con
componente de asfalto ejecutado dentro del tramo a recepcionar y correr por cuenta del
CONTRATISTA la reparacin de los trabajos efectuados en esas condiciones.
Estas sanciones se aplicarn independientemente de otras previstas en este
numeral y que tambin afecta el monto de los trabajos a certificar.
5 RIEGO DE LIGA
5.1. DESCRIPCIN
El riego de liga consiste en la aplicacin de una camada de material bituminoso sobre la superficie
de una base o de un pavimento, antes de la ejecucin de un revestimiento bituminoso, buscando
conseguir la adherencia entre este revestimiento y la camada subyacente.
5.2. MATERIAL
El material bituminoso ser Emulsin Asfltica Catinica de Rotura Rpida, que deber satisfacer los
requisitos especificados en el cuadro del tem indicado ms abajo.
5.3. EQUIPO
Todo equipamiento antes del inicio de la ejecucin de la obra, deber ser examinado por el
DIRECTOR DE OBRA, debiendo ajustarse a esta especificacin.
a) Barredora y sopladora mecnica de aire comprimido
La Barredora mecnica deber ser de construccin tal que las revoluciones de la escoba sean
reguladas con relacin al progreso de la operacin y que sea posible el ajuste y mantenimiento de la
escoba con relacin al barrido de la superficie.
El Soplador Mecnico deber ser montado sobre llantas con neumticos y ser de construccin tal
que limpie sin daar la superficie y pueda soplar el polvo desde el centro de la calzada hacia los
lados.
b) Distribucin del material bituminoso
b.1.) Requisitos
Deber contar con un equipo calentador del material bituminoso que tendr capacidad adecuada
como para calentar el mismo en forma apropiada por medio de circulacin de vapor de agua o aceite
caliente a travs de serpentinas en un tanque.
Los distribuidores a presin usados para aplicar el material bituminoso, deben estar montados en
camiones en buen estado, equipados con llantas neumticas diseadas de tal manera que no dejen
huellas o daen de cualquier otra manera la superficie del camino. Los resortes del camin debern
ser lo suficientemente fuertes como para que no haya cambio mayor que 6.5 cm. en la altura del
conducto de riego a medida que el contenido del tanque se vaya aplicando.
Los tanques distribuidores debern ser equipados con bocas de entrada de hombres removibles,
tubo rebosadero de ventilacin de 2" y cribas adecuadas en la salida para las bombas, a los efectos
de evitar el pasaje de cualquier material que pueda daar la bomba. Indicaciones de nivel de escala

graduada debern ser colocadas en el centro de la parte superior trasera de los tanques para indicar
a los operadores su contenido a varias alturas y los manmetros ubicados en la salida de la bomba
para mostrar la presin a la cual el material bituminoso es aplicado. Un termmetro preciso, el de
mercurio, con una faja cubriendo las temperaturas de aplicacin especificadas del material, deber
existir montado en la parte central a meda altura del tanque, aproximadamente, con su barra
penetrando en el material bituminoso de tal manera que no entre en contacto con el tubo calentado.
Los sistemas de calentamiento en los distribuidores debern consistir en tubos de calentamiento
radiacin con seccin suficiente para asegurar la circulacin rpida de gases calientes desde los
quemadores debern ser del tipo generador de soplete y sin humo.
Los tanques de presin para los quemadores debern estar provistos de manmetros y ser de
capacidad tal que asegure la operacin eficiente de los sistemas de calentamiento.
Los camiones debern ser capaces de mantener uniforme la velocidad de propulsin que fuese
requerida, a partir de 3,5 km./h.
Ellos debern estar provistos de un tacmetro indicador de la velocidad, el cual constituir una
unidad completamente separada, operada desde una quinta rueda. La escala graduada del
tacmetro tendr un dimetro mnimo de 13,5 cm. y su calibracin y estabilidad de la aguja debern
permitir la determinacin de la velocidad dentro del lmite de 3 m/min. aproximadamente. Las escalas
deben estar localizadas de tal manera que puedan ser fcilmente ledas por el operador que controla
la velocidad del distribuidor.
Reglas de clculo, grfico o planillas adecuadas, debern ser provistas indicando las velocidades del
camin necesarias para obtener los resultados requeridos.
El distribuidor deber estar equipado con un tacmetro instalado en el eje de la bomba o con un
manmetro colocado en el sistema distribuidor, por el cual el operador pueda regular el caudal del
asfalto. La bomba deber ser del tipo rotativo, accionada por un motor propio, independientemente
de la propulsin del camin, tener capacidad mnima de 945 l/min. y ser capaz de aplicar, uniforme y
constantemente, desde 0,5 a 10 l/min. sobre el ancho requerido, a una presin de 30 a 75 L/Pulg2.
(2.1 a 5.25 Kg/cm2).
Los conductos o barras de riego deben ser construidos de manera que se puedan variar su longitud
en incrementos de 30 cm. o menos, para longitudes hasta 6 m.; deben tambin permitir el ajuste
hidrulico vertical de la boquilla, hasta la altura deseada sobre la superficie del camino y de
conformidad con el bombeo del mismo; deben permitir movimientos laterales del conjunto del
conducto durante la operacin, con mando hidrulico. Los conductos debern ser del tipo de
circulacin total y tener boquillas del tipo que garanticen la uniformidad de distribucin del material
bituminoso en las cantidades especificadas y la disponibilidad de obstruccin de las boquillas
durante las operaciones intermitentes, sin gotear.
El sistema de la vlvula de apertura y cierre de la distribucin deber ser del tipo que permita
alcanzar o cerrar completamente el rgimen total de aplicacin dentro de una longitud de recorrido
del distribuidor no mayor que 30 cm. El distribuidor como un conjunto, debe ser de construccin tal,
calibrado y operado de tal manera que:
La presin hidrulica del conducto durante el riego, no vare ms que el +/ 5% de cualquier presin
predeterminada.
La distribucin longitudinal y la transversal en cualquier tramo no vare ms que el 10 % por exceso o
por defecto, en regados respectivamente.
La distribucin por metro cuadrado no vare mas que el +/ 7,5 % con relacin a los promedios dentro
de una gama de cantidades de distribucin desde 0,5 lt. a 5 lt. por m2.
b. 2) Calibracin y verificacin de los distribuidores
Todos los distribuidores debern ser calibrados y verificados ante el DIRECTOR DE OBRA con
anterioridad a su uso en la obra. El CONTRATISTA proveer a su propio costo, todo el equipo,
instalaciones, materiales y asistencia necesaria para realizar la calibracin.
Las calibraciones tendrn que ser rehechas cuando se noten defectos en el distribuidor o cuando
ocurran modificaciones o daos en las piezas del mismo. A las operaciones de calibracin, se
anticiparn las de limpieza del tanque y tabulaciones del flujo del asfalto.
5.4. EJECUCIN
Antes de la ejecucin del riego de liga, se proceder a barrer la superficie a regar con el objeto de
eliminar el polvo y material suelto.
La temperatura de aplicacin del material bituminoso debe estar comprendida entre 35 y 55 C.
El DIRECTOR DE OBRA controlar la temperatura en funcin a la relacin temperatura viscosidad,
debiendo escogerse la temperatura que proporcione la mejor viscosidad para el riego.

La cantidad especificada debe ser aplicada lo mas uniformemente posible.


Una vez ejecutado el riego de liga, en un mismo turno de trabajo, la pista ser cerrada el trnsito
automotor.
A fin de evitar la superposicin al comienzo y al final del riego, se tomarn las precauciones
necesarias.
El riego de liga no deber ejecutarse con mucha o con poca anticipacin a la aplicacin de la mezcla
bituminosa.
Se deber posibilitar al material bituminoso desarrollar sus propiedades ligantes antes de cualquier
operacin de construccin anterior. El DIRECTOR DE OBRA determinar la duracin de este periodo
antes de la aplicacin de la mezcla bituminosa.
6. MICROAGLOMERADO, MICROSUPERFICIE O MICROPAVIMENTO
6.1 ALCANCE
El propsito de esta gua es el de ayudar en el diseo, mtodos de ensayo, control de calidad,
medicin y procedimiento de pago para la aplicacin de microsuperficies.
6.2 DESCRIPCIN
La microsuperficie o micropavimento es una mezcla de emulsin asfltica modificada con polmeros,
agregado mineral, relleno mineral, agua y otros aditivos, proporcionados adecuadamente, mezclados
y extendidos sobre una superficie pavimentada, de acuerdo con las especificaciones.
La mezcla debe ser capas de extenderse en secciones transversales de espesor variable (cuas,
surcos, agregado rasgado y superficie), la cual despus de curado y la consolidacin inicial por el
transito, resiste compactacin. A lo largo de todo el rango de tolerancia de diseo del contenido de
bitumen y el espesor variable, a ser encontrados.
El producto final debe mantener una superficie resistente a ala friccin (coeficiente de friccin
hmedo alto) en secciones de espesor variable, por el periodo de vida de la microsuperficie.
La mezcla es para un sistema de transito rpido, considerando que puede ser capaz de aceptar
transito despus de un corto periodo de tiempo. La cantidad de tiempo puede variar dependiendo de
cada proyecto y cada caso debe ser evaluado en base a un trabajo individual.
Normalmente estos sistemas tienen requerimiento para aceptar el paso del transito sobre una
superficie de media pulgada de espesor (1/2) (12.7mm.), dentro de una hora despus de colocada a
un a temperatura de +75F(24C) y una humedad de 50% o menos.
6.3. MATERIALES
6.3.1 ASFALTO EMULSIFICADO
6.3.1.1. GENERALIDADES
El asfalto emulsificado ser una emulsin asfltica modificada con polmeros para transito rpido, de
acuerdo a los requerimientos especificados en AASHTO M208 o ASTM D2397 para CSS 1h. La
prueba de mezcla de cemento puede ser obviada para esta emulsin.
Los materiales polmeros pueden ser molidos o mezcladas dentro del asfalto o la solucin
emulsificadora, antes del proceso de emulsificacin.
La cantidad mnima y el tipo de polmero modificado sern determinados por le laboratorio que
ejecuta el diseo de la mezcla. La cantidad mnima requerida estar basada en el contenido de peso
del asfalto y ser certificada por le suplidor de la emulsin. En General, 3% de polmeros slidos
basado en el peso de asfalto, es considerado mnimo.
La prueba por asentamiento al quinto da puede obviarse, si la emulsin almacenada para le trabajo
se usa de la 36 hs desde el momento de envo, o si el material almacenado ha tenido una mezcla
adicional de emulsin antes de usarse.
Para el revestimiento con micropavimento de losas de puentes construidas con concreto hidrulico,
la emulsin utilizada ser dml tipo Tipo CQS (Cationic Quick Set Emulsin), adems de incluir una
cantidad de polmero, este estar determinado por el laboratorio en base a las necesidades de la
superficie a ser tratada del Overlay, normalmente un mnimo de 3% de ltex es requerido para
obtener los beneficios en el asfalto base. Por la importancia de este componente, ser tambin
estrictamente evaluado mediante las pruebas tpicas para la emulsin.
VISCOSIDAD

AASHTO T50 ASTM D244

ASENTAMIENTO
RETENIDO EN MALLA
CARGA DE LA PARTICULA pH
CONTENIDO DE ASFALTO RESIDUAL
PENETRACION
PUNTO DE REBLANDECIMIENTO

AASHTO T59 ASTM D244


AASHTO T59 ASTM D244
AASHTO T59 ASTM D244
AASHTO T50 ASTM D244
AASHTO T49 ASTM D5
AASHTO T53 ASTM D36

(ANILLO Y BOLA)
En el diseo del asfalto emulsificado Tipo CQS se tomaran en consideracin los siguientes factores:
a) Se usara asfalto emulsificado Tipo CQS (Cationic Quick Set Emulsion), se cumpla con AASHTO
M140 M 208.
b) Se asegurara que el asfalto emulsificado mezclado no se separe.
c) Se formulara con un contenido mnimo de ltex de 3%.
d) Formlese de manera que una aplicacin de 25mm de espesor, a un porcentaje de humedad
mximo de 50%, y una temperatura de aire del ambiente mnima de 25C, soporte un transito
rodante sin daos superficiales despus de un curado de una hora
6.3.2 PRUEBA DE CALIDAD
Cuando se pruebe de acuerdo a las siguientes pruebas, la emulsin debe cumplir los requerimientos
AASHTO M208 ASTM D 2397 por css-1H, MAS LAS SIGUIENTES
PRUEBA
AASTHO T59
ASTM D244

CALIDAD
Residuo
despus
destilacin

ESPECIFICACION
de 62% min.

La temperatura para estas pruebas debe mantenerse por debajo de 280F (138C).
Temperaturas mas altas pueden causar que los polmeros rompan.
Pruebas en residuo:
11 PRUEBA
AASTHO T53
ASTM D36
AASTHO T49
ASTM D237

CALIDAD
Punto de ablandamiento

ESPECIFICACION
135F (57C) min.

Punto de ablandamiento

40-90

Las condiciones climticas deben ser consideradas cuando se estabiliza esta banda.
Cada carga de emulsin asfltica debe estar acompaada de un certificado de anlisis completo
para asegurarse que sea la misma usada en la mezcla de diseo.
Cuando se utilice asfalto emulsificado Tipo CQS se requerir un mnimo de pruebas ISSA
(INTERNATIONAL SLURRY SEAL ASSOCIATION) y son las siguientes:
11 PRUEBA
111 ISSA
TB100

ISSA TB-109
ISSA TB-114
ISSA TB-139

CALIDAD
Abrasin en hmedo 1 hr
(WTAT)

ESPECIFICACION
538 gr/m
Mximo

Abrasin en hmedo 6
das (WTAT)
Exceso de asfalto por
prueba de Rueda cargada
(LWT)
Cubrimiento despus de
ebullicin

807 gr/m
Mximo
538 gr/m
Mximo
1111 Mnimo
90 %

Cohesin en hmedo
@30 minutos

12 kg/cm min.
20kg/cm pmin

@60 minutos

Los materiales debern estar dentro de los siguientes limites:


Asfalto residual:
Filler Mineral:
Polmero Base:
Aditivo:
Agua:
Ltex:

De 6.0% al 12.0% respecto al agregado seco


De 0.5% al 3.0% respecto al agregado seco
Mnimo 3.0% de slidos respecto al asfalto.
Cuando sea requerido para obtenerlas propiedades especificadas
Cuando sea requerido para obtenerlas propiedades especificadas
mnimo 3%.

AGREGADOS
6.4. GENERALIDADES
El agregado mineral usado debe ser del tipo y grado especificado para el uso particular de la
microsuperficie. Los agregados debern ser procesados de piedra triturada, tales como granito,
escorias, lignitos, desechos, u otros agregados de alta calidad, o combinacin de ellos. Para
asegurarse que el material esta totalmente triturado, el material esta totalmente triturado, el 100% del
agregado de origen debe ser de mayor tamao que le tamao mayor de la piedra gradada que ser
utilizada.
6.4.1. PRUEBAS DE CALIDAD
Cuando se pruebe, de acuerdo a las siguientes pruebas, los agregados deben cumplir con estos
requerimientos mnimos.
PRUEBA
AASHTO T176
ASTM D2419
ASHTO T104

CALIDAD
Equivalente de arena

ESPECIFICACION
65 min.

Solidez

15% mx., usando

ASTM C88
AASHTO T96
ASTM C131

NA2SO4
Resistencia a la abrasin

25% mx., usando


MgSO4 30% mx.

La prueba de abrasin se har a los agregados de origen.


Los agregados deben cumplir los valores de pulido, aprobados por la inspeccin, el desempeo
comprobador podr justificar el uso de agregados que no pasen todas las pruebas mencionadas
anteriormente.
6.4.2. GRADACION
Cuando se pruebe de acuerdo con AASHTO T27 (ASTM C136) Y ASSTHO T11 (ASTM C117), la
gradacin deseada de los agregados (diseo de mezcla) (incluyendo el relleno mineral), debe estar
dentro de una de las siguientes bandas (o una actualmente reconocida por las autoridades locales
de pavimento).
ISSA:
TAMAO DE
TAMICES
3/8 (9.5mm)
N4 (4.75mm)

TIPO II
% QUE
PASA
100

TIPO III
% QUE
PASA
100

TOLERANCIA
DEL
MATERIAL APILADO
-

90 100

70 90

5%

N8 (2.36mm)

65 90

45 70

5%

N16 (1.18mm)

45 70

28 50

5%

N30 (600 un)

30 50

19 34

5%

N50 (330 un)

18 30

12 25

4%

N100 (150 un)

10 21

7 18

3%

N200 (75 un)

5 15

5 15

2%

La gradacin de la muestra de trabajo deseada estar dentro de la banda de gradacin para el tipo
deseado. Despus de que la gradacin deseada ha sido suministrada (sta deber ser la gradacin
en la cual esta basada la mezcla de diseo), entonces el porcentaje que pasa cada tamiz no podr
variar por mas de la tolerancia del material apilado presentada en la tabla de arriba, para cada tamiz
individual, y se mantendr dentro de la banda de gradacin. Se recomienda que el porcentaje que
pasa no vaya del extremo alto al extremo bajo del rango para dos tamices consecutivos.
El agregado puede ser aceptado en la pila del sitio de trabajo o cuando lo cargan a la unidad de
soporte para entregarlo a la maquina que lo colocar. Las pilas sern aceptadas basadas en cinco
pruebas de gradacin, de acuerdo a la AASHTO (ASTM D75). Si el promedio de las 5 pruebas estn
dentro de la tolerancia de las gradaciones, entonces los materiales sern aceptados. Si las pruebas
muestran que el material esta fuera de la gradacin, al contratista se le dar la opcin de remover el
material o mezclar otros agregados con el material apilado para llevarlo a las especificaciones. Los
materiales usados para la mezcla deben cumplir con las pruebas de calidad antes de mezclarse y
debern ser mezcladas de forma que produzca gradacin consistente. Si se usa el mezclado, se
requerir un tamizado que d un nuevo diseo de mezcla.
Se requerir un tamizado en la pila antes de entregarla a la mquina pavimentadora, si ha existido
problema causado por el material sobredimensionado en la mezcla.
RELLENO MINERAL (Filer)
El relleno mineral, si es requerido, ser cualquier marca conocida de Cemento Portland, sin inclusin
de aire o cal hidratada que este libre de protuberancias o terrones. Este puede ser aceptado basado
en una inspeccin visual. El tipo y cantidad de relleno mineral necesario, ser determinado por un
diseo de mezcla de laboratorio y ser considerado como parte de la gradacin de los agregados.
Un incremento o disminucin de menos de 1% (uno por ciento) puede ser permitido cuando la micro
superficie se coloca, si se determina que es necesario para mejorar la consistencia o tiempo de
curado.
AGUA.
El agua debe ser potable y libre de solucin salina daina o reactivos qumicos, y cualquier otro
contaminante.
ADITIVOS.
Los aditivos pueden ser agregados a la mezcla de emulsin o a cualquiera de los materiales
componentes para proporcionar el control de las propiedades de trnsito rpido. Ellos deben ser
incluidos como parte del diseo de mezcla y ser compatibles con los otros componentes de la
mezcla.
EVALUACION DEL LABORATORIO.
GENERALIDADES.
Antes de comenzar el trabajo, el contratista deber someter un diseo de mezcla que contemple los
materiales especificados para ser usados en el proyecto. Este diseo ser hecho por un laboratorio
que tenga experiencia en el diseo de Microsuperficie.
Despus que el diseo de mezcla ha sido aprobado, no se permitir sustitucin, a menos que sea
aprobado por la inspeccin.

DISEO DE MEZCLA.
El contratista deber someter a la inspeccin y laboratorio, para aprobacin, un diseo de mezcla
completo, preparado y certificado por un laboratorio. En todo caso, la responsabilidad del diseo ser
solamente del contratista.
La compatibilidad de los agregados, la emulsin modificada de polmeros, relleno mineral y otros
aditivos deber ser verificada para el diseo de mezcla.
El diseo de mezcla deber ser hecho con la misma gradacin del agregado que el contratista
proporcionara en el proyecto.
Prueba

Descripcin

Especificacin

ISSA TB 139

Cohesin hmeda a 30 minutos


mnima (curado) a 60 minutos
mnimos al trnsito

12 kg. cm
mnima
20 kg.- cm min.

ISSA TB 109
ISSA TB - 114
ISSA TB - 100

Exceso de asfalto por LWT


adherencia a la arena
2 Desgarramiento
hmedo
3 Ahuellamiento
hmedo
Prdida por abrasin
31 Sumergido por
una hora
Sumergido por seis horas

50 g/ft2 mx.
(538 g/m2 mx)
Pasa (90%)

50 g/ft2

Las pruebas de abrasin en huellas hmedas, son usadas para determinar el contenido mnimo de
asfalto y resistencia al desgarramiento.
Algunos sistemas requieren tiempos ms largos para que el asfalto se adhiera a la piedra. En estos
sistemas de prueba de estabilidad Marshall (ISSA TB 140) modificada o la Prueba de
Cohesiometro Hveem (ASTM D1560) se ha utilizado para confirmar el contenido de asfalto.
Prueba

Descripcin

ISSA TB 147 Desplazamiento lateral


Gravedad especifica despus de 1000
ciclo de 125 lbs. (57 kg.)
ISSA TB 144 Compatibilidad de clasificacin
ISSA TB - 113

Tiempo de mezclado a 77F (25 C)

Especificacin
5% mxima
2.10 mxima
(AAA, BAA) 11 puntos
grados mnimos
Contr olable a 120 seg. - min.

La prueba de mezclado es usada para predecir cuanto tiempo el material puede ser mezclado en las
mquinas, antes de que ste comience a romper. Esto es ms para la informacin usada por el
contratista que para la calidad del producto final.
La prueba del mezclado y el tiempo de curado de la mezcla debe ser verificada para las
temperaturas ms altas que se esperan durante la construccin.
El diseo de la mezcla debe reportar efectos cuantitativos de contenido de humedad o de peso
unitario del agregado. El informe debe mostrar claramente las proporciones del agregado, el relleno
mineral (mnimo y mximo), el agua (mnima y mxima), uso de aditivos y de la emulsin asfltica
modificada con polmeros basada en el peso seco del agregado.
Todos los componentes de los materiales usados en el diseo de mezcla, debern ser
representativos de los materiales prepuestos por el contratista para ser usados en el proyecto.
Los porcentajes de cada material individual requerido deber ser mostrado en el reporte del
laboratorio.
Ajustes pueden ser requeridos durante la construccin, basadas en las condiciones de campo. La
inspeccin o laboratorio ara aprobacin final para cada ajuste:

Asfalto residual
Relleno mineral
Modificador basado en polmero
Aditivo
Agua

5.5% a 10.5% por peso seco de agregado.


0.0% a 3% por peso seco de agregado.
Mnimo de 3% slidos basados en el contenido de
peso de asfalto.
El necesario
El requerido para producir consistencia apropiada
de la mezcla

RATA DE Aplicacin
Para la mezcla de la Micro superficie deber ser de consistencia apropiada en todo momento para
proporcionar la rata de aplicacin requerida por las condiciones de la superficie. La rata de aplicacin
individual promedio, medida por la inspeccin o laboratorio, deber estar de acuerdo con la siguiente
tabla:
Rata de aplicacin sugerida:
TIPO II
TIPO III

Calles urbanas y
residenciales, pistas de aeropuertos
Carreteras primarias e
interestatales

10 20 lbs./yd2
(5.4 18.6 kgs/m2)
15 30 lbs/yd2
(8.1 16.2 kgs/m2)

Las ratas de aplicacin son afectadas por el peso unitario de los agregados.
La Micro superficie es generalmente colocada abajo en dos pasadas de anchos completos, en
lugar de relleno y de surcos cuando la deformacin del surcado no es severo.
Cuando se usan dos pasadas, el primer pase (sobre la superficie original) es hecho usando un
material nivelador de metal o un nivelador de caucho rgido y aplicando solamente lo que la
superficie demanda para nivelacin. El segundo pase es aplicado a 15 a 30 lbs per/yd2 (8.1 16.2
kg/m2)
La mezcla de lechada asfltica con polmero o micro pavimento a utilizar en dos capas para
puentes con losas de concreto hidrulico, es la que a continuacin se detalla:
311 Descripcin
1. Tack Coat modificado con ltex
2. Slurry Seal tipo II modificado con ltex
3. Slurry Seal tipo III modificado con ltex
El diseo incluye la proporciones de agregado, de material fino de relleno (filler), agua, aditivo(s) y
emulsin, con referencia la peso del agregado seco, as como tambin la cantidad de humedad en el
material original. Cuando por necesidad tenga que hacerse algn cambio en el agregado, un diseo
completamente nuevo se someter al DIRECTOR DE OBRA, antes de que dicho material sea
utilizado.
6.5. EQUIPO
6.5.1. GENERALES
Todo equipo, herramientas y mquinas usadas para la ejecucin de este trabajo deben mantenerse
en condiciones de trabajo satisfactorias en todo momento para asegurar un producto de alta calidad.
6.5.2. EQUIPO MEZCLADOR
La maquina debe ser diseada y construida especficamente para colocar Microsuperficies. El
material debe ser mezclado con una secuencia automtica, en una maquina mezcladora de
Microsuperficie auto propulsada. La cual ser una unidad de mezclado de flujo continuo, capaz de
exactamente dosificar y entregar el agregado, el asfalto emulsificado, el relleno mineral, controlar el
aditivo para el curado, y agua a una mezcladora multi-hoja de doble eje y descargar el producto
mezclado en flujo continuo.

La maquina debe tener suficiente capacidad de almacenaje para el agregado, asfalto emulsificado,
relleno mineral, aditivo de control de fraguado y el agua para mantener un suministro adecuado a los
controles de dosificacin. En carreteras principales se puede requerir que la maquina sea capaz de
cargarse ella misma con el material, mientras continua la colocacin de la Microsuperficie, para
minimizar las juntas de construccin.
Si se usa la maquina de auto cargado debe estar equipada para permitir que le operador tenga
control total de velocidad de avance y reversa durante las aplicaciones del material de la
Microsuperficie y estar equipada con estacin de manejo en lados opuestos para asistir en el
alineamiento. La unidad de auto cargado, con la estacin de manejo opuestos y controles de
velocidades de avance y retroceso deben ser equipo manufacturado de diseo original.
6.5.3. UNIDADES DE DOSIFICACION
Los controles individuales de volumen o peso para dosificar cada material que se agregar a la
mezcla (p.e agregados, relleno mineral, asfalto emulsificado, aditivos y agua) debern ser provisto y
marcados apropiadamente. Estas unidades dosificadoras son usadas en la calibracin del material y
en la determinacin de la produccin de material en cualquier momento.
6.5.4. EQUIPO DE PROPAGACION O REGADO
La mezcla deber ser agitada y esparcida uniformemente en la caja de superficie por medios de
agitadores de espirales, o paletas de ejes doble colocadas en la caja esparcidora. Un sello frontal
debe ser provistos para asegurar la no perdida de la mezcla en los puntos de contactos con la
carretera. El sello posterior actuara como nivelador final y deber ser ajustable.
La caja espaciadora y el nivelador trasero debe ser diseado y operado de tal forma que se obtenga
una consistencia uniforme para producir un flujo libre del material hacia el nivelador trasero.
La caja espaciadora deber tener medios apropiados para pasar de lado la caja para compensar las
variaciones en la geometra del pavimento.
6.5.5. NIVELADOR SECUNDARIO
Se deber proveer un nivelador secundario para mejorar la textura de la superficie.
El nivelador secundario debe tener el mismo mecanismo de nivelacin que la caja espaciadora.
6.5.6. CAJA PARA RELLENO DE SURCO O RODADURA
Cuando los planos lo requieren, ANTES DE QUE LA CAJA final sea colocada puede requerirse,
material de Microsuperficie preliminar para rellenar los surcos, cortes de utilidades de servicios,
depresiones, en la s}perficie existente, etc.
Surcos de pulgadas (12.7mm) o mayores en profundidad deben ser rellenados
independientemente con una caja espaciadora rellenadora de surcos, de 5 pies (1.52m) o 6 pies
(1.81m) de ancho. Para surcos irregulares pocos profundos de menos de pulgadas (12.7mm)en
profundidad, se puede hacer un pase completo de acuerdo a las instrucciones de la inspeccin o el
laboratorio. Surcos que son mayores a 11/2 pulgadas (39mm) de profundidad puede requerir
mltiples colocaciones con la caja espaciadora rellenadora de surcos para restaurar la seccin
transversal. Todo el material de relleno de surcos para nivelacin, deber curarse bajo transito, por lo
menos por un periodo de 24 hs antes que sea colocado el material adicional en la parte superior de
la superficie nivelada.
6.6. EQUIPO AUXILIAR
Equipo conveniente para la preparacin de la superficie, equipo de control de transito, herramientas
manuales y cualquier otro equipo de apoyo de seguridad debe ser suministrado en la cantidad
necesaria para realizar el trabajo.
6.6.1. CALIBRACION
Cada unidad mezcladora que sea utilizada en la realizacin del trabajo deber ser calibrado en
presencia de la inspeccin o el laboratorio antes de la construccin.

Los documentos de calibracin anteriores, que cubran los materiales exactos a usarse, pueden ser
aceptables, si no han anteriores, que cubran los materiales exactos a usarse, pueden ser aceptable,
si no han transcurrido mas de sesenta das (60) das.
La documentacin debe incluir una calibracin individual de cada material en varios condiciones, que
puedan ser relacionadas a la unidad de medicin de la maquina no ser permitido ninguna
maquina para trabajar en el proyecto hasta que la calibracin haya sido completada y/o aceptada.
Mtodo de Medicin
El micro revestimiento asfltico en fro es medido en pista a travs del rea ejecutada, en metros
cuadrados, incluyendo todas las operaciones y encargos para la ejecucin de estos servicios,
inclusive el almacenamiento y transporte de la emulsin asfltica, de los tanques de almacenamiento
en pista, as como, la produccin y el transporte de agregados.
Forma de Pago
Las cantidades determinadas conforme al mtodo de medicin descrito en el apartado anterior, sern
pagadas al precio unitario contractual correspondiente al tem de pago Microaglomerado.
Este precio y pago constituirn la compensacin plena por el suministro de materiales, carga,
transporte, descarga, acopio, calentamiento y aplicacin de los materiales bituminosos, mano de
obra, equipos, herramientas, servicios, acondicionamiento, sealizacin y conservacin de los
desvos, supervisin, imprevistos y otros incidentales necesarios e inherentes a dar por completado
satisfactoriamente el trabajo descrito en este tem.

HORMIGN COMPACTADO CON RODILLO DE USO VIAL


Introduccin
En el Hormign Compactado con Rodillo, HCR, encontramos algunas caractersticas comunes con varios
materiales de gran aplicacin en la actividad vial como son los estabilizadores granulares con cemento o
grava - cemento, el hormign tradicional y los concretos asflticos.
El HCRV es similar a una GRAVA-CEMENTO en su aspecto exterior, en la forma de produccin con
mquina mezcladora, en el transporte, distribucin y compactacin, en el sistema de curado, en la
relacin agua - cemento que oscila entre 0,38 y 0,45, y tambin en la posibilidad de ser inmediatamente
librado al trnsito una vez finalizada la operacin del curado.
Es similar al HORMIGON TRADICIONAL en su forma de produccin con hormigonera de paletas
mviles, en el contenido de cemento que oscila entre el 12 y el 14 % del peso total de materiales secos
(incluido el cemento), en las resistencias que con l se consiguen, y en el empleo posible de los mismos
sistemas de curado.
Tambin presenta similitud con los CONCRETOS ASFLTICOS en el uso de iguales equipos para la
etapa constructiva, como la distribucin con terminadora y la vibro-compactacin con rodillos lisos y
neumticos, adems de la posibilidad de apertura inmediata al trnsito.
Materiales - Dosificacin
En todas las experiencias se ha buscado el empleo exclusivo de materiales locales o de los ms
prximos a la zona de obra.
Agregado grueso y fino
Puede emplearse canto rodado natural o piedra triturada. .Las canteras de la zona deben poder proveer
piedra fina de trituracin de roca (comnmente llamada Binder, arena de trituracin, fraccin fina,
etc.), muy limpia, y su parte fina (aquellas partculas de tamao menor a los 74 micrones) no deben ser
arcillosas o coloidales, porque restan muchsima resistencia final, al interactuar con el cemento. Esto se
dice, simplemente porque las arenas de trituracin en todas las canteras, pueden contener una parte de
finos arcillosos, ya que las normas que rigen su utilizacin en los pavimentos asflticos lo permiten. El
tamao mximo es importante por los problemas de segregacin y de terminacin superficial,
aconsejndose el uso de Tamao mximo = 20 mm. Las arenas pueden ser de tipo industrial o natural
segn las condiciones locales. La experiencia europea, que fue adoptada en nuestro pas con excelentes
resultados, indica dos tipos de granulometras, donde tambin se incluye la presencia del cemento:
Pasa acumulado %
Tamiz IRAM 16 mm 20 mm
25,4 mm -- 100
19 mm 100 85 100
16 mm 88 100 76 95
9,5 mm 70 87 60 83
4,8 mm 51 69 42 63
2 mm 34 49 29 47
420 m 18 29 16 27
74 m 10 20 9 - 19
El porcentaje en que intervendr el agregado grueso y el fino se determina por los mtodos comunes de
composicin granulomtrica, partiendo de las curvas tipo indicadas, segn el tamao mximo elegido, y
haciendo intervenir al cemento como un agregado ms, partiendo de una composicin de entre el 12 y el
14 % de cemento sobre el peso total de la mezcla. La cantidad de cemento suele estar comprendida
entre 250 y 330 kg/m3. En general debe tenderse a adoptar las curvas menos ricas en finos, con objeto
de evitar el riesgo de colchoneo durante el proceso de compactacin de la mezcla.
Cementos
Pudiendo emplearse cementos comunes es aconsejable el empleo de cementos puzolnicos (las que nos
permiten una mayor trabajabilidad, mayor impermeabilidad y mayor resistencia final, pero como
consecuencia negativa nos genera retraccin plstica) o de escoria granulada de alto horno, fabricados
en nuestro pas bajo IRAM 50000, de manera de lograr un tiempo de comienzo de frage mayor, lo que
asegura un tiempo de trabajo para el HCRV mayor que el que se obtiene cuando se emplea cemento
normal.
Este concepto de tiempo de trabajo es importante en la tecnologa de los HCR y se define como el
tiempo transcurrido desde el comienzo de la produccin en hormigonera o en mezcladora, cuando se

incorpora el agua al hormign, hasta el comienzo del fraguado del cemento, en el cual debe realizarse
totalmente el transporte, la puesta en obra y la compactacin hasta su terminacin. Debe conocerse
entonces el tiempo de comienzo de frage del cemento que se va a emplear, y en base a este dato y la
planificacin del trabajo a ejecutar se determinar la conveniencia o no de agregar aditivo del tipo
retardador de fraguado.
Agua
El porcentaje ptimo de agua oscila entre el 4 y el 6 % del peso seco de los materiales, con lo cual la
relacin agua cemento queda comprendida entre 0,33 y 0,38. En nuestra tecnologa el porcentaje
ptimo se determina partiendo del ensayo Proctor, con probetas preparadas con distintos porcentajes de
humedad, entre el 3 y el 7 %, compactadas de acuerdo al Ensayo VN E 5-67 (Ensayo V), lo que permite
determinar la Humedad ptima y la Densidad mxima del material; este ltimo valor oscila en las
experiencias entre 2,2 y 2,4 g/cm3.
El HCRV es muy sensible a las variaciones del contenido de agua, la falta aumenta el riesgo de
segregacin y el exceso dificulta el aprovechamiento total de la energa de compactacin.
Aditivos
Se tratar generalmente de evitar su uso, nicamente puede resultar interesante el empleo de
retardadores de fraguado, en cuyo caso la incorporacin debe realizarse junto con el agua en su ingreso
a la hormigonera o mezcladora. En algunos casos se han utilizado plastificantes para reducir el contenido
de agua y as aumentar la resistencia.
Capacidad estructural - Ensayos
Partiendo de la dosificacin establecida y de la Humedad ptima encontrada se procede a fabricar
probetas que servirn para, a la edad de 7 y 28 das, evaluar su resistencia estructural.
Las probetas se producen con el mismo sistema de compactacin indicado, quedando las dimensiones
aproximadas en 15 cm de dimetro y 12 cm de altura. El curado es el tradicional para probetas de
hormign, en cmara hmeda a 20 C y 90 % de humedad.
Los ensayos de resistencia se hacen a rotura por compresin diametral, segn IRAM 1658. Los valores
que se obtienen a los 28 das, oscilan entre los 28 y 33 kg/cm2. En caso de que se utilicen cementos con
retardadores de frage, se recomiendan edades de ensayo que oscilan entre 56 y 90 das, debido a que
los primeros das las resistencias tienen un desarrollo menor, para luego aumentar sensiblemente.
Es importante tambin conocer la capacidad soporte inmediata del material, lo que posibilitar su
correcta compactacin con rodillos vibrantes. Para ello se someten probetas compactadas al 97% de la
Densidad mxima, al ensayo de Valor Soporte, el que debe resultar igual o mayor al 65 %. Esta condicin
es cumplida satisfactoriamente con facilidad por las propias caractersticas del material. El ensayo debe
realizarse inmediatamente de preparada la probeta (antes que el aglomerante haya empezado a
desarrollar su resistencia), sin sobrecarga y sin embebimiento previo.
La condicin de resistir esfuerzos en forma inmediata a la terminacin de la compactacin se debe a la
capacidad portante proveniente de la friccin entre los agregados ptreos, como si fuera una capa de los
llamados Estabilizados Granulares (mezclas de piedra gruesa, fina, arenas y suelos seleccionados).
Es importante determinar la sensibilidad de la mezcla a las variaciones de la energa de compactacin y
el porcentaje de humedad, para luego ajustar los necesarios controles en obra. La metodologa
aconsejada consiste en confeccionar probetas compactando con distintas energas, 12, 15 y 56 golpes,
por ejemplo, verificando en cada una la densidad lograda y la resistencia a rotura por compresin
diametral de las mismas.
La sensibilidad al agua se puede conocer preparando probetas variando el porcentaje correspondiente a
la Humedad ptima, en 1 y 0,5, y compactando para densidades del 95, 97 y 100 % de la Densidad
mxima obtenida, determinando la energa de compactacin necesaria para cada variacin de la
humedad y las variaciones de resistencia obtenidas.
Para el diseo estructural debe emplearse el valor representativo de la resistencia a rotura por
compresin diametral obtenido con probetas compactadas al 97 % de la Densidad mxima.
Diseo estructural
Conocida la capacidad estructural del HCRV que se utilizar en obra, el diseo del espesor de las losas
se realiza de acuerdo a los mtodos empleados para diseo en pavimentos, tanto rurales como urbanos,
de hormign tradicional.

Se determinar por los mtodos conocidos el V.S.R. de la subrasante, y las cargas que actuarn sobre la
estructura del camino, que se obtienen generalmente de los censos de cargas, disponibles,
predimensionando la losa de HCR empleando los mismos elementos que se utilizan para las losas de
hormign tradicional. Se estima que a medida que avance el conocimiento del hormign, se podrn
confeccionar nuevos grficos especialmente preparados para disear con HCRV.
Calidad superficial
Las exigencias varan segn que la losa de HCRV est destinada a ser recubierta o no. Si el HCRV va a
ser recubierto las exigencias disminuyen, y varan para recubrimientos con tratamientos o concretos
asflticos.
Lograr una buena terminacin superficial tiene relacin con la granulometra de los agregados, conviene
un Tamao mximo no mayor de 19,5 mm, con el equipo de distribucin que se emplee. Es aconsejable
una terminadora con precompactacin del material en lugar de distribuirlo con motoniveladora, seguido
por el equipo de compactacin, rodillos lisos vibrantes usados convenientemente y rodillo neumtico.
En general, como acabado superficial, se tienen varias posibilidades:
- Si se est en el caso de trnsitos pequeos y que van a circular a baja velocidad, como en una calle
urbana, el sistema de acabado superficial que se ha utilizado en las calles espaolas es un fratasado
mecnico con llanas girando a gran velocidad. Estos aparatos son conocidos como helicpteros. Otra
posibilidad es simplemente dejar el mismo riego del curado, o bien un simple tratamiento superficial.
-

Para el caso de trnsitos superiores y de ms velocidad, el tratamiento a disponer depende un poco


del mtodo de puesta en obra. Si se haba extendido el material con una terminadora de grava
cemento o de concreto asfltico, que permiten alcanzar una buena regularidad superficial, un
tratamiento superficial es suficiente. En el caso de que la regularidad superficial conseguida en obra
no haya sido buena, una carpeta asfltica de varios centmetros de espesor absorbe todas estas
irregularidades. En cualquiera de los dos casos es conveniente extender este tratamiento despus
que hayan pasado unos das o semanas, de forma que fundamentalmente, las fisuras de retraccin
se hayan manifestado ya y entonces se evita la reflexin de aqullas en la carpeta.

Fisuracin
Las fisuras por contraccin inicial se producen normalmente en los HCR respondiendo a las causas
caractersticas de los pavimentos rgidos, pero en este caso particular a distancias mayores que en los de
hormign tradicional, porque la relacin agua - cemento es menor, lo que significa una menor cantidad de
agua sobrante a eliminar. Las fisuras se producen entre los 10 y 20 m, observndose mayor regularidad y
perpendicularidad respecto al eje longitudinal de calzada, y espesor de abertura menor.
No se produce fisuracin longitudinal o de articulacin, condicin que se ha cumplido en todas las
experiencias realizadas en el pas.
La tendencia actual es permitir la libre fisuracin de las losas y luego proceder al sellado correspondiente
cuando sea necesario. Pero cuando el HCR se emplea como capa de rodamiento, sin recubrimiento, es
aconsejable construir juntas transversales por el mtodo clsico de provocar la fisura debilitando la
seccin de la losa, con la ventaja adicional que el tiempo de comienzo de la fisuracin es mayor que en el
hormign clsico, no antes de las 72 horas de vida, por lo que iniciar las operaciones de formacin de
juntas no resulta tan apremiante en el tiempo.
Mtodos constructivos
Las etapas son:
Produccin
El HCRV se puede producir en planta mezcladora del tipo empleado para suelo -cemento o mezcla
granular y tambin en planta hormigonera de paletas mviles. Las primeras dosifican por volumen y las
segundas por pesadas. Se ha comprobado que la dosificacin por peso resulta ms eficientes, ya que
asegura una mezcla uniforme de los agregados, el cemento y el agua. En cambio, cuando se dosifica por
volumen, se ha comprobado que las variaciones que se producen son bastante importantes.
Transporte

Se realiza en camiones volcadores sin ningn dispositivo especial. Se deber evitar la segregacin del
material y las variaciones de humedad provocadas por alta temperatura, viento, etc. Para ello puede
resultar conveniente cubrir con un toldo adecuado al material. La altura de cada desde la planta al
camin debe cuidarse que resulte la mnima posible para evitar problemas de segregacin.
La distancia de transporte debe tambin considerarse en lo que representa como consumo de parte del
tiempo de trabajo cuya importancia ya se ha explicado precedentemente.
Colocacin y Distribucin
Previo a esta operacin se verificar la calidad de la base de poyo, en cuanto a sus caractersticas
geomtricas y a su capacidad portante, de manera tal que no ceda al ser compactado y provoque una
compactacin deficiente de las capas inferiores del hormign, que son las que tienen la misin resistente
mayor. Sobre la base aprobada se realizar, antes del volcado de HCR, un riego con agua, utilizando
camin regador, especialmente si la base est constituida por material drenante y el tiempo se presenta
ventoso y caluroso.
La distribucin del HCR puede realizarse desde la forma ms elemental que consiste en el empleo de
motoniveladora hasta la ms avanzada con terminadora extendedora para concreto asfltico que dejan
el material precompactado y semiterminado. sta ltima distribuye capas de 19/22 cm de espesor suelto,
para que luego de la compactacin provea una capa de 15/18cm. Como elemento intermedio se puede
mencionar las distribuciones tipo cajn que suelen emplearse en bases estabilizadas granulares. Por
supuesto que segn la mayor o menor calidad del equipo distribuidor ser el resultado que se obtenga en
lo referente a uniformidad de espesores y terminacin superficial.
La distribucin se realiza por carriles, de acuerdo con el ancho que permite al equipo, siempre se tratar
de terminar en una lnea para todos los carriles a objeto de formar una sola junta transversal de
construccin. Se trabajar con un espesor inicial, de manera que una vez compactado el material, se
logre el espesor exigido.
En esta etapa es conveniente disponer de un equipo para riego con agua por pulverizacin, por si se
produjera el secamiento de la superficie.
Otra ventaja de este material con respecto al hormign tradicional es que no precisa de moldes laterales
para su contencin, ya que su propia consistencia inicial lo mantiene conformado adecuadamente.
Compactacin
El HCR se compacta en una sola capa, para lo cual se emplean los mismos equipos que se utilizan en la
compactacin del concreto asfltico. Ellos son:
-

rodillo liso vibrante, convenientemente con carga esttica igual o mayor a 30 kg/cm de generatriz, con
traccin en el rodillo vibrante. Es el que provee la compactacin al HCR, que permitir una pronta
capacidad portante al trnsito, junto a una excelente resistencia mecnica a la traccin en la fase del
endurecimiento.

rodillo neumtico, a emplearse con una carga de 3000 kg por rueda y presin de inflado mayor o igual
a 8 kg/cm2. Es el que provee el amasado y terminacin superficial que el rodillo liso vibratorio no
puede lograr.

Se comienza con el rodillo esttico y luego se trabaja vibrando con el nmero de


pasadas (trayecto de ida y vuelta del rodillo) suficientes para lograr la densidad especificada.
sta debe ser igual o mayor al 97% de la densidad mxima obtenida para la mezcla.
No hay un nmero fijo de pasadas de rodillo liso ni del rodillo neumtico; debe
realizarse una experiencia previa a la obra, en un tramo elegido expresamente donde se
verifique el nmero de pasadas necesarias, que puede variar entre 10 a 20; pero como
queda indicado, todo depende de las caractersticas de la base, del material y del equipo
disponible, del espesor y del clima.
Finalmente se pasa el rodillo neumtico (10 a 12 pasadas) cuya misin es mejorar la
terminacin de la losa borrando las pequeas deficiencias que pueden quedar luego del
paso del rodillo liso y borrar o corregir las fisuras superficiales.
Tambin para esta etapa es necesario disponer de un equipo para regar agua por
aspersin por si fuera necesario, de manera de poder mantener la humedad ptima,
asegurando que la superficie permanezca hmeda, pero sin formar charcos. Esto debe
realizarse especialmente en das de verano y ventosos.
La compactacin de los bordes es un punto importante. En el caso de los bordes

laterales, de ser posible, se utilizan unos cordones (caso de los pavimentos urbanos), pues
resultar tanto mejor la compactacin. Pero, en el caso de que no tenga cordones, lo que
hay que hacer es extender previamente el material de la banquina y ejecutar una primera
pasada. Ya con el material de la banquina, y antes de la compactacin, se efecta una
primera pasada con el rodillo a caballo de la banquina y el hormign seco, y una segunda
pasada tambin similar sobre el hormign seco. Luego se prosigue la compactacin
normalmente, pero siempre disponiendo una contencin lateral al borde para evitar la
descompactacin del mismo. Si se trabaja por carriles hay que dejar sin compactar una tira
longitudinal central de aproximadamente 40 cm de ancho que acta de contencin, luego al
compactar el segundo carril se compactar esta tira. Para la contencin lateral se trabaja en
igual forma realizndose la compactacin de la tira junto con el material de banquinas.
Curado
Se realiza inmediatamente despus de terminada la compactacin, con el objetivo de
evitar las prdidas de humedad y lograr que el conglomerante pueda desarrollar las
reacciones que conducen al fraguado (hidratacin del cemento). Se aconseja emplear
emulsin asfltica aninica distribuida con camin regador sin transitar por el HCR. Si se va
a liberar al trnsito, lo que puede hacerse no bien rompa la emulsin, es un riego con arena,
en un espesor de 2 - 6 mm aproximadamente, en una proporcin del orden de unos 4 a 7
litros/m2, para evitar que el asfalto sea levantado por las ruedas de los vehculos.
En el caso de que el HCR no vaya a librarse inmediatamente al trnsito, se han
desarrollado algunos productos de curado especial en base a polmeros que, al mismo
tiempo que impiden la evaporacin del agua, se ha comprobado que reaccionan con la capa
superficial (algunos mm) del material puesto en obra, dando as una superficie ms
resistente.
Juntas
Si el pavimento de HCR va a ser cubierto con una capa asfltica no se marcar ningn
tipo de junta, salvo la transversal de construccin de fin de jornada o alguna exigida por
paralizaciones del equipo distribuidor por tiempo superior al perodo de trabajabilidad.
La junta transversal de construccin se cortar de manera tal que sus paredes queden
perfectamente verticales, a una profundidad de 1/5 del espesor. Una prctica usual en
Francia, para lograr este propsito es la siguiente: como se trata de una junta de final del
da, lo que hacen primero es extender una cua de hormign seco para facilitar la salida de
los equipos de compactacin. Despus con una motoniveladora cortan un poco de este
hormign seco y rellenan el espacio adyacente con grava. Estas motoniveladoras dejan los
bordes verticales, compactan y al da siguiente, antes de iniciar los trabajos, retiran esta
grava sin tratar y la cua de hormign seco.
Si el pavimento de HCR no va a ser cubierto, podr disponerse al corte de juntas
transversales de contraccin, entre 12 m y 15 m de separacin, por los sistemas
tradicionales, o permitir que se produzcan libremente sin corte previo.
Si se trabaja por carriles, para evitar la formacin de juntas longitudinales en la unin
de dos carriles contiguos, se dejar sin compactar, en el primer carril, un cordn longitudinal
central con un ancho del orden de los 40 cm, el cual se compactar al ejecutar el segundo
carril.
Seccin de ensayo
Antes de iniciarse los trabajos se debe construir una seccin de ensayo, con ancho y
espesor igual al de la calzada a pavimentar, y una superficie equivalente al menos a medio
da de trabajo. En ella se probar el equipo y se determinar el plan de compactacin, de
forma tal que se consigan los siguientes grados de compactacin:
- Densidad media de la capa, mayor o igual que el noventa y siete por ciento (97%) de la
Densidad mxima obtenida en Laboratorio.
- Densidad media en el fondo de la capa, mayor o igual que el noventa y cinco por ciento
(95%) de la Densidad mxima obtenido en Laboratorio.
- Valores de medidas individuales de densidad media y densidad en el fondo superiores al
noventa y cinco por ciento (95%) y noventa y tres por ciento (93%) respectivamente.
Esta seccin de ensayo servir igualmente para determinar el espesor con que ser
distribuido el material, de manera de lograr una vez compactada correctamente, el espesor
exigido para la estructura definitiva.
Se tomarn muestras de HCR y se analizarn para determinar su conformidad con las
condiciones especificadas sobre humedad, porcentaje de cemento, resistencia a traccin
por compresin diametral y dems requisitos exigidos.
Si los resultados no son satisfactorios se proceder a la realizacin de sucesivos
tramos de ensayo, introduciendo las oportunas variaciones en planta, en equipos y mtodos
de trabajo hasta obtener la calidad exigida.
Controles de calidad

La finalidad de estos controles es verificar la buena ejecucin de la obra, detectando


realizaciones defectuosas. Se los clasifica en dos categoras: Controles en planta y
controles en obra.
Controles en planta
Adems del correcto calibrado de la planta, sea sta por pesada o por volumen, y de
los controles especficos para cada material acoplado, es importante el control de
granulometra de la mezcla. Para ello se tomar material mezclado seco, antes del ingreso
del agua, y se determinar su granulometra para compararla con la mezcla granulomtrica
tipo, realizando las correcciones que corresponden si fuera necesario.
El porcentaje de humedad de la mezcla debe tambin controlarse en planta, retirando
material del camin cargado para su transporte a obra.
La periodicidad de estos dos controles depende del ritmo de avance de la obra, pero en
condiciones normales la granulometra debe verificarse tres veces al da, por la maana, al
medioda y por la tarde. En el caso del porcentaje de humedad, dada la alta sensibilidad del
HCR a las variaciones del agua, es conveniente un control estricto. Puede realizarse, por
ejemplo, cada hora de trabajo; este intervalo de tiempo variar segn la normalidad que se
verifique en los valores obtenidos, tambin debe atenderse a las condiciones climticas en
que se est desenvolviendo la obra.
Debe tenerse en cuenta que del mismo camin que se retir material para analizar, se
volver a retirar una vez que ste llegue a la obra, para determinar un nuevo porcentaje de
humedad que permitir valorar las prdidas que pudieran ocurrir durante el trayecto de la
planta a la obra.
Se moldearn probetas con material extrado en planta, para luego de curadas,
ensayarlas a rotura a traccin por compresin diametral (con edades de 7 y 28 das), lo que
permitir verificar la calidad estructural de la mezcla.
Queda sobreentendido que todas estas operaciones de control deben realizarse
empleando la misma metodologa que fue usada en la etapa inicial de evaluacin y diseo.
Controles en obra
Como se expresara anteriormente, se har con material del mismo camin de donde
se extrajo para igual control en planta.
El control de compactacin se realizar, siempre que sea posible, utilizando
registradores grficos continuos instalados en los equipos de compactacin, que permitan
controlar la velocidad de avance, la frecuencia de vibracin, el tiempo de trabajo y la
distancia recorrida.
El control de la densificacin y del porcentaje de humedad durante la compactacin con
rodillo se realiza por intermedio de ncleos densmetros, los que permiten medir densidad
hmeda y seca del material y el porcentaje de humedad, control que se puede realizar a
distintas profundidades dentro del espesor de la capa. El control de densidad de efectuar
como mnimo cada 100 metros cuadrados sobre el material compactado en el da,
verificando que se cumplan las exigencias indicadas para la seccin de ensayo. En el caso
del control de la humedad, se efectuarn todos los das un mnimo de cinco
determinaciones en correspondencia con las efectuadas en el control de produccin.
Se acostumbra controlar tambin la densidad por el mtodo de la arena, para efectuar
las comparaciones de valores obtenidos.
A ttulo indicativo se puede decir que con un descenso del 5% en la densidad, la
resistencia desciende en un 25%, y con un descenso del 3%, es decir, si se est en un 97%
de densidad, el descenso de resistencia es del 15%, con lo cual tambin hay que controlar
cuidadosamente la compactacin obtenida en obra, sobre todo en el caso de carreteras
importantes.
El control de espesores debe realizarse cada diez metros de longitud, sobre el material
sin compactar o con una previa precompactacin parcial, mediante un clavo provisto de
escala o tope indicador. Se deber tener en cuenta la disminucin que sufrir la capa debido
a la compactacin, que fue determinada en la seccin de ensayo. Este control se realiza
desde la mquina distribuidora, a medida que sta avanza, de manera que cualquier error
pueda corregirse inmediatamente.
Posteriormente se extraern testigos con mquina caladora, de 15 cm de dimetro,
aproximadamente cada 50 m, en forma alternada para cada carril. Este espesor no debe ser
en ningn punto inferior en ms de 15 mm al fijado. Los orificios producidos en la losa de
HCR por la extraccin de testigos sern rellenados con hormign de igual calidad que el
utilizado para la losa, el que ser correctamente compactado y enrasado. Adems, con
estas probetas se deben realizar ensayos a traccin por compresin diametral, para
determinar las resistencias a flexin (edad: 28, 60, 90 das), las cuales deben resultar
iguales o mayores que las especificaciones para las edades de ensayo. La resistencia a
traccin por compresin diametral a 28 das no debe ser inferior a 2,8 Mpa para rutas de

trnsito medio, y a 3,3 Mpa para rutas de trnsito pesado.


El control de curado consiste en controlar que la superficie de HCR se encuentra
saturada de humedad antes del riego con el producto de curado, a los efectos de que ste
no penetre en el hormign terminado.
El control de regularidad superficial vara segn la terminacin que se le d al HCR. Si
la capa de rodamiento consiste en un tratamiento superficial tipo doble, la superficie
terminada de HCR no deber presentar diferencias de ms de 5 mm respecto a una regla de
3 m apoyada sobre la superficie en cualquier direccin, y si consiste en una capa de
concreto asfltico en caliente, la superficie terminada de HCR no deber presentar
diferencias de ms de 10 mm determinadas en la misma forma.
Las zonas en que no se cumplan las tolerancias antedichas, o que retengan agua
sobre su superficie debern corregirse de acuerdo con lo siguiente:
- El perfilado y recompactacin de la zona alterada slo podr hacerse si se est dentro del
tiempo de trabajabilidad del material.
- Si se hubiera excedido dicho plazo, se reconstruir totalmente la zona afectada. Se
excepta el caso en que el incumplimiento de las anteriores tolerancias sea debido
nicamente a la existencia de puntos altos, los cuales entonces podrn ser eliminados
empleando equipos con elementos abrasivos.
- Si la rasante de HCR queda por debajo de la terica en ms de las tolerancias admitidas,
se reconstruir la zona afectada, o se incrementar el espesor de la capa inmediatamente
superior.

OTRAS EXIGENCIAS
SEALIZACION Y BARRERAS DE PROTECCION
Se colocarn todas las sealizaciones necesarias para garantizar la circulacin vehicular y peatonal
como carteles de obra, letreros, barreras, balizas y todas las indicaciones tendientes a brindar
seguridad al personal ocupado y a las obras en ejecucin o ya terminadas pero an no habilitadas.
PROTECCION DE INSTALACIONES EXISTENTES
El CONTRATISTA deber tomar todos los recaudos necesarios para la ejecucin de trabajos de
acondicionamiento de las tapas de registros y alcantarillas a fin de evitar obstruir el interior de los
pozos, desmoronamientos o peligros al personal. Tambin deber evitar el corte de caeras ms o
menos superficiales que aparezcan durante la preparacin de la base. No se permitir la obstruccin
de las salidas domiciliarias, trtense stas de acumulaciones de materiales sobre vereda o de
caeras de desage al cordn de la misma.
HABILITACION Y CONSERVACION DE LAS OBRAS
El CONTRATISTA mantendr la obra permanentemente limpia, libre de escombros y desperdicios
provenientes de la misma.
Es responsabilidad del CONTRATISTA mantener las calles pavimentadas cerradas al trnsito y
debidamente sealizadas a fin de evitar posibles accidentes a personas vehculos, por lo menos
hasta el sptimo da de su endurecimiento y durante quince das al trnsito general.
El CONTRATISTA recabar la conformidad del DIRECTOR DE OBRA para habilitar el pavimento al
trnsito, una vez cumplido los plazos especificados.
Para la habilitacin, el CONTRATISTA proceder al retiro de todas las barreras, vallas u obstculos
que se hubieran colocado oportunamente como defensas.
Asimismo proceder al retiro de materiales excedentes, equipos y herramientas que estuvieran
dentro de la zona de obras. Adems, el CONTRATISTA deber realizar la limpieza del firme mediante
barrido y lavado con manguera.
Una vez limpia la superficie el CONTRATISTA verificar la existencia de deficiencias menores, como
bordes de juntas, sellados de juntas, cordones, etc. y proceder a su reparacin inmediata.
El DIRECTOR DE OBRA una vez controlado el cumplimiento de todas las tareas mencionadas,
autorizar por escrito la habilitacin del pavimento al uso pblico.
CONSERVACION DE LAS OBRAS
El CONTRATISTA deber realizar a su exclusivo cargo la conservacin de las obras construidas
durante todo el plazo que se fije contractualmente.
Las reparaciones que el CONTRATISTA deba realizar durante el perodo de conservacin sern
realizadas ajustndose en un todo a lo previsto en estas especificaciones.
Durante el perodo de conservacin el CONTRATISTA es responsable del estado de las juntas que
debern estar perfectamente llenas, sin exceso de material de relleno.
El CONTRATISTA es responsable de todas las deficiencias que puedan surgir en el firme imputables
a la calidad de los materiales, equipos y procedimientos constructivos empleados, y est obligado a
su reparacin durante el perodo de conservacin a su cargo.
RETIRO DEL MATERIAL EXCEDENTE
Si como consecuencia de los trabajos se tuviere restos de materiales provenientes de demolicin, el
CONTRATISTA se encargar de retirarlos del sitio de obra.
Las veredas deben mantenerse siempre limpias de todo tipo de material y equipo, y solo podrn ser
ocupadas por breve tiempo (mximo 48 hs.)
CARTEL DE OBRA
El CONTRATISTA deber proveer y colocar en el emplazamiento que indique la Fiscalizacin y en
cada sitio de obra, dos carteles de 3.0 m x 1.5 m., a 2.0 m. del nivel del terreno natural.
El cartel ser construido con armazn de madera forrado con chapa, sostenido por una estructura de
madera y el texto del mismo ser indicado por la Fiscalizacin.

El CONTRATISTA deber colocar adems todas las sealizaciones necesarias para garantizar la
circulacin vehicular y peatonal como ser carteles de obra, letreros, barreras, balizas y todas las
indicaciones tendientes a brindar seguridad al personal ocupado y a las obras en ejecucin.
Dichos carteles de obra estarn provistos de la inscripcin siguiente:
MUNICIPALIDAD DE ASUNCION (incluido logotipo)
CONTRATISTA:
LICITACION PUBLICA Nro.
OBRA:
Correr por cuenta del CONTRATISTA el mantenimiento de los carteles, debindolos
conservar en las condiciones originales durante la vigencia del contrato.
UNIFORME IDENTIFICATORIO
El CONTRATISTA deber prever adems, que el personal afectado a la obra deber estar
provisto de un uniforme identificatorio, donde se pueda leer claramente el nombre o el logotipo de la
empresa.

ORDENES DE SERVICIO Y NOTAS DE PEDIDO


Todas las rdenes y comunicaciones de cualquier naturaleza entre el CONTRATISTA y la
FISCALIZACIN se harn nicamente por escrito. Por consiguiente, toda vez que en los
documentos del contrato se exprese comunicar, informar, y similares, deber entenderse por
escrito. Las comunicaciones verbales no tendrn valor con respecto al Contrato.
Todas las rdenes y comunicaciones de la FISCALIZACIN referentes al cumplimiento del
Contrato sern cursadas al CONTRATISTA a travs de ORDENES DE SERVICIO. Toda Orden
de Servicio no observada dentro de las cuarenta y ocho (48) horas de emitida, se dar por
aceptada y entrar a formar parte del Contrato sin implicar retribucin adicional, salvo expresa
indicacin en contrario.
Cuando en una Orden de Servicio se fije plazo para el cumplimiento de la orden, el atraso en
su comienzo o finalizacin har incurrir al CONTRATISTA en mora en el cumplimiento de la
Orden de Servicio. Sin perjuicio de lo mencionado precedentemente, la FISCALIZACIN
proceder a la paralizacin de los trabajos hasta tanto se d cumplimiento a la instruccin
impartida en la Orden de Servicio. Este hecho no constituir causal para que el CONTRATISTA
solicite ampliacin de plazo ni reclamar Gastos Improductivos.
Todas las comunicaciones del CONTRATISTA a la FISCALIZACIN sern cursadas mediante
Notas de Pedido numeradas correlativamente. Las Notas de Pedido entrarn en vigencia a
partir del momento de su notificacin a la FISCALIZACIN.
A los efectos de la FISCALIZACIN, en el sitio de obras se llevar un LIBRO DE OBRA
provedo por el CONTRATISTA, cuyas pginas estarn numeradas en triplicado, el cual estar
bajo custodia permanente del CONTRATISTA.
El mismo ser suscrito por la FISCALIZACIN y por el Representante Tcnico del
CONTRATISTA o por un profesional designado para los efectos.
En dicho libro, la FISCALIZACIN dejar constancia del control de los trabajos, de la marcha
general de las tareas de acuerdo con las especificaciones tcnicas, de las paralizaciones que
pueden sufrir las labores indicando las causas y dems circunstancias y hechos que se
estimaren necesarios.
El CONTRATISTA podr usar el mismo libro para hacer las observaciones y consultas que
estimen necesarias y de las que se dar por enterada la FISCALIZACIN. Los asientos
efectuados en el Libro de Obra se considerarn conocidos por ambas partes. Las instrucciones

de fiscalizacin realizadas a travs del Libro de Obra tendr el mismo carcter que una Orden
de Servicio y por tanto su incumplimiento estar sujeto a las mismas penalidades establecidas
para este ltimo.