PLANEAMIENTO REGIONAL

TEORIAS DE ESTRUCTURACION DEL

TERRITORIO Y LA DIMENSION SUBJETIVA DEL
ESPACIO

Introduccin
Siempre ha existido, por diversas razones, la necesidad de comprender los
caracteres y los contrastes de la superficie terrestre, lo que pronto oblig a
dividirla con diferentes criterios. En la actualidad, seguimos buscando
unidades idneas para el anlisis territorial, la planificacin y la ordenacin
del territorio, empleando criterios cientfico-tcnicos que nos permitan
trabajar ms y mejor en los sistemas territoriales, en la comprensin de los
modelos territoriales, interviniendo en su diagnstico, en la planificacin y
gestin territoriales.
La estructura territorial es la definicin de la divisin de un territorio (pas,
regin, comarca etc) de acuerdo a la caractersticas homogneas relativas a
la agricultura, poblacin, geografa, industrial, que en conjunto nos brindan
el panorama completa de una estructura territorial especfica.

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1. Teoras Urbano Regionales

La forma en la cual se estructura el territorio no es una tendencia que viene
recin con este siglo sino esta ya ha sido una preocupacin de varios siglos
atrs, claro ejemplo est plasmado en el libro Al-Muqaddimah del tunecino
Ibn Jaldun en el siglo XIV. En este libro hay conceptos de los cuales deriva
toda una teora de la estructuracin y puede ser utilizado para examinar los
procesos urbanos tales como la decadencia y la revitalizacin de reas
urbanas.
Pensamientos tericos que surgen en el estudio del proceso urbano:
Ideas socialistas , utpicas o cientficas que relacionan el Proceso de
transformacin campo-ciudad ocurrido por la revolucin industrial , la
2da guerra mundial que surge por problema de espacio y territorio
( segn Dominique Mignot )
El capitalismo hereda una condicin para su desarrollo asentando un
mercado para sus mercancas organizadas a gran escala
A) Al
muqaddimab:
Ms
conocida
en
occidente
como
los Prolegmenos, es una obra de Ibn Jaldn escrita en 1377
como prefacio de su primer libro de historia mundial.No obstante,
ya en vida del autor, fue considerada como una obra
independiente, de carcter enciclopdico que engloba el conjunto
de los conocimientos del siglo XIV, la filosofa, la historia, la
economa, la sociologa, la poltica, el urbanismo, la medicina e
incluso el desarrollo sostenible.

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Por lo tanto la discusin en esta obra cae de forma natural bajo seis
captulos generales:
1. Sobre las sociedades humanas en general, sus diversos tipos, y la
parte de la tierra que est civilizada.
2. Sobre las sociedades del desierto, incluye un estudio de las tribus y
naciones salvajes.
3. Sobre las dinastas, el califato, y la autoridad real, incluye una
disquisicin sobre las reas de gobierno.
4. Sobre la civilizacin sedentaria, pases y ciudades.
5. Sobre las artes, las formas de vivir, las ocupaciones lucrativas y sus
diversos aspectos. y
6. Sobre las ciencias, su desarrollo y su estudio.

B) Pensamiento Econmico del siglo XVIII

La localizacin de actividades productivas e encuentran en
relacin de mano de obra y espacio segn Adam Smith Cantillon
Transformacin del campo:
- Aparece junto con la revolucin industrial, expropia al
campesino convirtindolos en proletarios.(Pradilla)
- Aparece junto con la primera guerra mundial, el cual se inici
con el desequilibrio territorial(Mignot)

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Por ende la organizacin territorial tiende a gestionar ms
profundamente la produccin y reproduccin del espacio y sus
actividades de produccin.

1.1 Modelos Clsicos

La renta del suelo:
Resultado de la actividad productividad del uso de la tierra.
Produvvion del espacion segn dos autores :
A) Pensamiento: Ricard y los Marxistas : La renta se plantea a partir
de la produccin, su uso es quien determina la renta.
B) Von Thurnerplantea:
1 El precio del producto es marcado por la zona central
2 El precio del producto es marcado por el mercado en el lugar central
3 El transporte del producto por la distancia de produccin y la distancia
del mercado.

Localizacin Industrial y urbana :

-

Alfred Weber en su libro de 1909 Uberden Stanford;

Propone que la ubicacin de la industria esta en funcin de que
resulte el costo del transporte de materias primas y el
producto final .
Christaller : elabora una teora general que explica el
tamao , nmero y distribucin de los asentamientos ;
mencionando que los asentamientos no aparecan de forma
desordenada si no que existe un principio que regula es
distribucin.

Los Hexgonos, son reas de mercado, de libre entrada a

los comercios (planteada por Losch), en muchos casos no
pueden ser homogneas considerndose varios bienes, y
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no considerarse uniforme; donde pueden exister una red

de centro o localidades diferentes o la estructura no
pueda ser reticular si no uniforme.

-Weber plantea:
La homogeneidad del espacio
La invariabilidad de la produccin
La invariabilidad de la mano de obra
La proporcionalidad de los costos de mano de obra
La tarifa del transporte uniforme
Espacio es igual en cualquier direccin(mismo costo)
La perfeccin de la demanda
La elasticidad de la demanda
La variabilidad de la materia prima de acuerdo al insumo.
Todos estos factores invariables en el espacio
Las Isopana: Establece zonas de localizacin industrial a
partir de puntos estratgico en transporte, mano de obra
y efectos de aglomeracin

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Resumen los modelos clsicos :

Segn Ricard y el modelo de Von Thuner :
Desde el punto de vista de la renta , es el uso quien determina la
renta del suelo ( marx y Ricard)
Segn Thuner relaciona factores como distancia y ubicacin del lugar
en que se ofrece un producto.
Segn Weber menciona una teora de Tendencias de localizacin
basada en la organizacin del transporte y atraccin ejercida por un
cetro de mano de obra avanzada.
La Teora del lugar analizo la organizacin de espacios minimizando
las distancias entre los lugares de produccin y consumo. La jerarqua
de los lugares est en funcin del grado de especializacin de sus
principales actividades econmicas las cuales dependen del grado del
grado de integracin de los consumidores al ncleo central
Considera :
Umbral de demanda mnima para poder ubicarse cerca de la
poblacin
Alcance : distancia a la que se desplaza un cliente para
obtener un producto

1.2 La nueva economa urbana

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Entre 1940-1970 , se trabaja sobre unidades residenciales y analiza la
reparticin de la vivienda alrededor de un centro de negocio.Se plantea un
CBD ( central business district) . Se menciona que solo FUJITA plantea
centros comunicados :
Centro principal
Centro perifrico
Centros de las mismas dimensiones
Segn la visin de FUJITA nos muestra de un estado pluri-centrico en
las que las ciudades no tienen la misma dimensin ni la misma
poblacin. Esta observacin se contrapone a lo planteado por
FONTUNER , en la que considera que el territorio es homogneo en
poblacin y dimensin y que la distancia entre cada centro es de 7
km, con territorio abastecido por un solo punto , reparticin de
pueblos dispuestos en forma hexagonal
Segn Anthony Giddens en la geografa histrica referencia al
espacio en funcin del tiempo y las trayectorias diarias de los sujetos
.
Nueva geografa econmica: El trmino nueva geografa econmica
se refiere a un cambio terico cualitativo estudio dentro de la
"geografa econmica "que enfatiza nuevos aspectos como los
rendimientos crecientes o las economas de aglomeracin". El "inicio"
de la nueva geografa econmica (y el inters por las relaciones entre
comercio y economa) est marcado por "la publicacin en 1991 del
libro" Geografa y Comercio de Paul Krugman

1.3 RESUMIENDO :
A) Modelos clsicos :
Von Thuner se refiere a la venta de bienes races
Weber se refiere a la localizacin industrial vinculada al transporte y
tcnicas de produccin
Christaller y Losch : teora de los lugares centrales

2. La dimensin subjetiva del espacio

La definicin del espacio es muy compleja , pero se mencionara los
conceptos que se tienen de ella segn autores:
-) Filosofo Merleau-Ponty : espacio real no existe solo existe a travs de
nuestra percepcin
-) Lefebvre : el espacio social es un producto

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-) Para Mario Polese (1994) el espacio puede ser :
geogrfico,social,geomtrico; de vida ; lugar espacio multiple.
-) Lipietz(1977) espacio vivido en la relacin con la practica social
-) C.aPonsard (1988) el espacio no es econmicamente neutro .
-) Pradilla a partir de los elementos de estructura espacial de Castells
menciona analizar el espacio en tanto que la expresin de la estructura
social equivale a estudiar su elaboracin por los elementos del sistema
econmico , del sistema poltico , ideologico .
-) Braunstein (2004)en la geografa humana presenta al espacio como un
contenedor donde se establecen las relaciones sociales
-) Farra (1997:106) menciona que el espacio es un concepto metfora en
una relacin ms entera , el espacio es un espacio social reconocible y
verificado , incorpora lo social y la transformacin psquica del
territorio(Ob.Cite 106)
De lo expuesto consideramos cuatro clasificaciones de espacio :

Comprender el espacio es medir una divergencia una distancia

El espacio es un lugar una percepcin de la amplitud ( es limitado)
El espacio es un conjunto de las amplitudes , un conjunto en el cual
se desarrollan nuestros actos , nuestras representaciones ,relaciones
y sensaciones
En un sentido abstracto , que no tiene dimensin fsica ,
perteneciendo al mundo de la dimensin del conocimiento y
sensacin : espacio social , espacio de reflexin, espacio de libertad.

TEMA COMPLEMENTARIO SOBRE

TEORAS Y MODELOS DE LOCALIZACIN ESPACIAL

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La distribucin espacial de las actividades econmicas y de la poblacin es
el resultado de mltiples decisiones individuales. La consideracin del
espacio en los aspectos de demanda y oferta del anlisis econmico a
travs del tiempo, ha originado lo que se conoce como teoras de
localizacin, cuyo fin ha sido explicar las razones en las que se basan los
productores y consumidores para ubicarse en un lugar determinado.
Los siguientes enunciados son considerados como problemas:

Los movimientos y flujos de personas y mercancas sobre el territorio

La distancia (accesibilidad) entre lugares, que influye en el concepto

anterior.

La actividad humana que se desea situar en algn lugar del espacio

(instalaciones), pues las instalaciones generan la aparicin de flujos
de otros elementos.

Localizar actividades humanas ms difusas, y menos relacionadas

con instalaciones materiales, por ejemplo cultivos

Los sistemas e infraestructuras a travs de los cuales se mueven

sobre el territorio los elementos anteriores-La red de comunicaciones
o transportes.
La cuestin es dar solucin a las siguientes interrogantes:
Dnde es ms correcto situar algo?
Estn fijos en el espacio los elementos
producen/atraen movimientos?
Est
prefijado
el
sistema
para
encauzar
movimientos, la red de comunicaciones?

que
los

Estas preguntas se contestaran con las teoras de algunos autores que trata
de explicar:
A. Espacio continuo u homogneo.
WALTER CHRISTALLER (1933).- La localizacin de
actividades urbanas/comerciales.
JOHANN HEINRICH VON THNEN (1826).- El modelo de las
zonas concntricas de (suelo agrcola).
HOTELLING (1929).- Modelo de competencia; efectos de
aglomeracin
B. Espacio discreto y heterogneo
ALFRED WEBER (1909).- Teora para explicar la posicin de
las actividades industriales (teora del costo mnimo).
PALANDER (1935).- Localizacin industrial; mercado; teora
del equilibrio general.
Teora de la localizacin de las instalaciones de servicios.

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REILLY (1931).- Ley de gravitacin; comercio de detalle; red
urbana.

A. Espacio continuo u homogneo.

1. MODELO DE RENTA AGRCOLA-JOHANN HEINRICH VON THNEN
(1826)
Caractersticas:
Construy un modelo basado en los precios de la tierra, la
calidad de la misma y los costes de transporte.
La localizacin de actividades agropecuarias est en funcin de
la renta R.
Al final, todos pagan lo mismo por los servicios que adquieren:
lo que unos pagan en forma de costos de transporte, otros lo
pagan en rentas por el uso del suelo ms cercano al mercado.
La cercana a la ciudad depende de si un producto es ms o
menos perecedero que otro.
La idea central es que la renta vara con la distancia con
respecto al mercado, en un espacio istropo y aislado. A este
tipo de renta se le llama renta de localizacin o renta de
ubicacin.
Intent demostrar que los agricultores desarrollaran una
agricultura menos intensiva cuanto ms lejos del mercado
urbano estuviesen, debido al aumento de los gastos de
transporte.

1.1. Variantes del modelo.

La aparicin de una arteria de transporte con menor coste, por
ejemplo un ro navegable, una carretera.
En ese caso, se extendern las zonas internas de uso de la
tierra a lo largo de la nueva ruta, dados los menores costes de
acceso al mercado.
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2. TEORA DEL LUGAR CENTRAL- WALTER CHRISTALLER (1933)
2.1.
Preguntas
Existen leyes que determinan el nmero, tamao y distribucin de la
poblacin?,
por qu existen entonces poblaciones grandes y
pequeas? y por qu estn distribuidas tan irregularmente?
2.2.

SUPUESTOS DE LA TLC:
La superficie terrestre es completamente plana y homognea.
En trminos tcnicos, un plano isotrpico.
La fertilidad y el clima son iguales en cualquier punto del plano.
Todas las fuentes de material requeridas para el desempeo de
las actividades econmicas, estn igualmente disponibles en
cualquier sitio y tienen el mismo costo.
En este plano isotrpico no existen barreras al movimiento, ya
que:
a) el movimiento ocurrir en todas direcciones con la misma
facilidad.
b) existe un solo tipo de transporte
Los costos de transporte son exactamente proporcionales a la
distancia.
El plano es ilimitado, esto es, sin fronteras.

2.3.

DOS PARMETROS FUNDAMENTALES DEL MODELO

a) UMBRAL DE DEMANDA
El umbral de demanda es, pues, la poblacin ms pequea a la
que se debe prestar un servicio para alcanzar un punto de
equilibrio entre gastos e ingresos.
Toda empresa que ofrezca un servicio necesita una cantidad de
poblacin mnima que solicite su producto para poder tener los
ingresos que le mantienen como negocio.
b) ALCANCE FSICO O RANGO IDEAL DEL MERCADO
Definicin.- Distancia mxima que el consumidor est dispuesto a
viajar para consumir un bien o servicio especfico.
De la misma manera que antes, un consumidor est dispuesto
a desplazarse ms lejos para obtener servicios ms caros y
especializados que para los servicios normales.
Elasticidad de la demanda respecto a la distancia
(Preal = Precio de mercado + costo de traslado o
distancia)

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En ausencia de competencia (SLO UN PRODUCTOR):

UMBRAL ALCANCE (el nico lmite se dispone por lo que el
consumidor desee caminar)
En competencia: UMBRAL = ALCANCE (los productores se
acercarn al rea de mercado)
2.4.

Conclusin
Asume que all donde se prestan servicios se acercan las
personas para obtenerlo.
En general la poblacin tiende a concentrarse cerca de los
lugares centrales para que los servicios que demanda le salgan
lo ms barato posible, y as se crean ciudades.
En el modelo de Christaller los lugares centrales aparecen en el
centro de un hexgono, ya que esta figura garantiza el mejor
servicio a todo el espacio.

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3. MODELO DE COMPETENCIA; EFECTOS DE AGLOMERACINHOTELLING (1929)

Si la demanda est uniformemente distribuida en el espacio, la
localizacin del que oferta y la accesibilidad de los
consumidores es determinante en la distribucin de las ventas.
Veamos la paradoja del vendedor de helados: se supone un
paseo o avenida de playa donde hay dos vendedores de
helado.

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B. Espacio discreto y heterogneo

1. TEORA PARA EXPLICAR LA POSICIN DE LAS ACTIVIDADES
INDUSTRIALES (TEORA DEL COSTO MNIMO)- ALFRED WEBER
(1909)
Caractersticas:
El distrito industrial es el lugar dnde se renen condiciones:
a. Densidad de poblacin.
b. Infraestructura.
c. Ambiente industrial.
El factor fundamental del que trata la teora es la distancia: la
distancia de la planta de produccin a los recursos y al
mercado.
Supuestos:
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Las materias primas, los consumidores y la mano de obra
adoptan una distribucin puntual dada.
Los salarios en cada localizacin son fijos, aunque varan de un
lugar a otro.
La oferta de la mano de obra es limitada y los costes de
transporte uniformes, variando en proporcin directa a la
distancia en un plano llano matemticamente.
Para Weber, el principal factor de localizacin son los costes de
transporte, de ah establece la localizacin donde una empresa
pueda producir con el mnimo coste, mediante una solucin
geomtrica, el tringulo locacional.
Cuando una unidad de produccin emplee dos fuentes de
materias primas M1 y M2 y venda en un nico mercado C, el
inters de la empresa sera localizarse en el centro de
gravedad P del tringulo definido por esos tres puntos.
A medida que nos alejamos de los puntos M1 y M2 o del
mercado (C) va creciendo el coste de transporte.
El punto P de localizacin ptima sera aquel en el que la
suma de costes fuera la menor posible.

Conclusiones:
Slo las materias primas localizadas (se encuentran en
determinados lugares) atraen la produccin hacia los recursos,
mientras que las ubicuas (las que se mueven) aaden su efecto
al del mercado.
Debilidad del modelo de Weber:
Desarrollo de la tecnologa de transporte, sobre todo terrestre a
partir de contenedores, tanques y pipas.
Aumento en la calidad y pureza de materias primas.
2. LEY DE GRAVITACIN; COMERCIO DE DETALLE; RED URBANA
-REILLY (1931)
Ley de gravitacin:
La fuerza gravitacional entre dos masas (M1 y M2) es
proporcional a la constante gravitacional (g) y al producto de
sus masas (M1*M2) e inversamente proporcional al cuadrado
de la distancia entre ellas:

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Con base en Newton, ley de la gravitacin universal, propone

que la magnitud de los flujos de consumidores entre
localidades se relacionan de manera positiva con el tamao de
la poblacin de cada localidad y negativa con el cuadrado de
sus distancias.
Los consumidores acuden de manera sistemtica a la unidad
comercial que les resulta ms cercana.
Es decir, las localidades ms grandes y accesibles atraen
consumidores.

Donde:
Va = Importe de las ventas que la localidad "a" atrae de una localidad
intermedia "t"
Vb = Importe de las ventas que la localidad "b" atrae de una localidad
intermedia "t"
Pa = Poblacin de la localidad "a"
Pb = Poblacin de la localidad "b
Da = Distancia de la localidad "a" a la localidad "t"
Db = Distancia de la localidad "b" a la localidad "t"

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