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INSTRUCTION
relative lagrment et aux conditions demploi
des dispositifs de retenue des vhicules
contre les sorties accidentelles de chausse
FASCICULE 3
DISPOSITIFS DE RETENUE
LATRAUX EN BTON
Ressaisie DTRF
Ressaisie DTRF
ANNEXE 1
SPARATEURS EN BTON,
CONDITIONS
DIMPLANTATION
Ressaisie DTRF
Ressaisie DTRF
Sommaire
Pages
PRAMBULE . ..............................................
Description sommaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Raccordements dautres
dispositifs de retenue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Ressaisie DTRF
PRAMBULE
Les sparateurs en bton sont des dispositifs rigides qui ne peuvent
tre implants que sur un sol stabilis pour viter tout risque de
rupture par tassement diffrentiel.
Les efforts retransmis au sol lors des chocs de vhicules sont levs
et sajoutent au poids mort du dispositif. Pour cette raison, on
prfrera au sparateur simple GBA le sparateur double DBA car
son assise plus large lui confre:
une meilleure stabilit,
une rsistance mcanique plus leve,
une meilleure rpartition des efforts de poinonnement transmis au
sol par larrire du dispositif.
Lemploi du sparateur simple GBA devra tre rserv certains cas
particuliers, place disponible trs limite ou possibilit dapport de
matriaux (terre, bton...) contre larrire du dispositif.
Le sparateur en bton peut tre utilis sur ouvrage dart (pont, mur
de soutnement...) aprs consultation de techniciens spcialistes de la
structure concerne.
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DESCRIPTION
SOMMAIRE
1.1. Sparateur double DBA en bton adhrent
Cest un muret continu en bton hydraulique dont le profil est
symtrique (hauteur nominale 80 cm, largeur au sol 60 cm) et qui est
faiblement arm dans sa partie suprieure par deux fers filants. Ce
dispositif est coul en place et sa masse est denviron 700 kg/ml. Lors
de la mise en place entre deux chausses niveau dcal, la symtrie
disparat pour respecter le profil sur chaque face, la hauteur peut
alors tre nettement suprieure 80 cm.
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FONCTIONNEMENT
SOUS LES CHOCS
DE VHICULES
Pour les vhicules lgers, le mode de fonctionnement est dtaill dans
le chapitre intitul Choix dune glissire de niveau 1 du Fascicule
1, au paragraphe relatif au domaine demploi des sparateurs en
bton.
Pour les vhicules lourds, le profil, linertie, et ladhrence au sol du
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IMPLANTATION
SUR ACCOTEMENT
3.1. Rgles gnrales
CONCERNANT LE PROFIL EN TRAVERS
Le sparateur est normalement coul devant les obstacles. Comptetenu des contraintes de chantier, une distance de 5 10 cm est
souvent ncessaire entre le pied du sparateur et lobstacle.
Lorsquil est coul devant un remblai, et pour les raisons exposes
dans le prambule, on pourra prfrer un DBA un GBA. La
distance entre le nu avant du sparateur et la crte de remblai peut
alors tre thoriquement gale la largeur du sparateur mais sera
pratiquement toujours suprieure.
Il est en outre souvent ncessaire de prvoir un ancrage supplmentaire
par semelle ou longrine pour assurer la stabilit de louvrage, aussi
bien sous son poids propre que lors dun choc (cf. annexe n 2).
Le choix de la position du sparateur dpend de la largeur de
laccotement et doit prendre en compte la largeur minimale de la bande
drase de droite ou de la bande darrt durgence prvue dans les
textes en vigueur lorsque ceux-ci existent.
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Ce sont les extrmits qui ne risquent pas dtre percutes (cas dune
fin de file sur accotement dune route dont le terre-plein central est
quip de glissires de scurit). Leur traitement ne ncessite aucune
prcaution particulire sur le plan de la retenue des vhicules ; elles
peuvent tre abaisses sur 1.65 mtre pour amliorer lesthtique.
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IMPLANTATION
SUR TERRE-PLEIN
CENTRAL
4.1. Insertion dans le profil en travers
Le choix de la position du sparateur dpend de la largeur du terreplein central et doit tenir compte de la largeur minimale des bandes
drases de gauches impose par les textes en vigueur lorsquils
existent.
T.P.C. SANS OBSTACLE
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Le respect de la hauteur du pied du sparateur impose, sur un terreplein central en pente, la mise en place de deux files de sparateur
ou celle dun sparateur double DBA dont la largeur la base et la
hauteur sur lune des faces sont augmentes afin de conserver la
partie basse du profil et la largeur au sommet.
32 mtres.
Des glissires mtalliques dmontables de profil A ou B doivent obturer
ces brches dans le sparateur, dans les conditions normales de
circulation.
LONGUEURS DE BRCHE
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Elles ne doivent pas tre augmentes (sauf cas particuliers) car les
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RACCORDEMENTS
A DAUTRES DISPOSITIFS
DE RETENUE
Il est possible de raccorder les sparateurs en bton avec :
les glissires en acier de profil A ou B, simples ou doubles,
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ANNEXE 2
SPARATEURS EN BTON,
RGLES DE MISE EN UVRE
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Sommaire
Pages
Caractristiques gomtriques . . . . . . .
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Tronons dmontables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Rehaussement.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Rparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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CARACTRISTIQUES
GOMTRIQUES
2 cm).
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1,65 mtre,
glissires mtalliques de profil A et B,
barrires normales mtalliques BHO et BN4,
les fins de file.
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RACCORDEMENT
DES SPARATEURS
EN BTON
2.1. Aux glissires mtalliques de profil A ou B
simples ou doubles (DE e2 Excepte).
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TRONONS
DMONTABLES
DU TERRE-PLEIN
CENTRAL
Les principaux lments de choix des diverses solutions sont donns
dans le chapitre 4.2 de lannexe 1.
Les solutions variantes permettant de rduire la longueur de brche
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POINTS
PARTICULIERS
EN SECTION COURANTE
4.1. Joints de chausse
Dans tous les cas de coulage dun sparateur sur des joints de
chausse, il est conseill de prendre lavis des spcialistes des ouvrages
dart, notamment pour dterminer louverture du joint en fonction de
la temprature extrieure.
Lorsque le joint de chausse nest pas apparent : le sparateur nest
pas interrompu.
Lorsquil est apparent, si le souffle est intrieur 2 cm et si un
dispositif de la classe glissire est suffisant, le sparateur est interrompu
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Leur entraxe doit rsulter dun calcul hydraulique mais ne doit pas
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FABRICATION DU CORPS
DU SPARATEUR
ET DU MURET
VHICULE LGER
Les spcifications relatives aux matriaux de base et leur mise en
uvre sont donnes dans le dcret n 83-905 du 7 octobre 1983 publi
par la librairie des journaux officiels qui est intitul : Marchs publics
de travaux, cahier des clauses techniques gnrales, fascicule n 31,
Bordures et caniveaux en pierres naturelles et dispositifs de retenue
en bton .
La mise en uv re des sparateurs et murets en bton par extrusion
au moyen dune machine coffrage glissant est fortement recommande.
Ces machines font lobjet dautorisations demploi (provisoires ou
permanentes) dlivres aux socits ayant correctement mis en uvre
au moyen de la machine concerne, un linaire non ngligeable de
sparateur. La liste de ces autorisations est publie annuellement.
Une ralisation par banchage nest pas souhaitable sauf dans des
configurations particulires ou pour des implantations de courte
longueur, compte tenu des sujtions importantes de cots. Dans ces
cas, les prescriptions du fascicule 65 du C.C.T.G. sont respecter.
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Ce sont des fers filants haute adhrence HA12, il est prfrable quils
soient soudables (aptitude de lacier au soudage norme NFA 35 018).
Lacier devra au moins rpondre la nuance FeE40 telle que dfinie
dans la norme NF A 35 016.
Les caractristiques gomtriques seront conformes la norme
NF A 35 016 et 35 017.
LIAISONS DES BARRES LMENTAIRES
Elles ne doivent pas gner le passage des fers dans les trompettes des
moules et assurer, aprs la prise du bton, une continuit de rsistance
de larmature.
Dans le cas des HA 12 soudables, le recouvrement est entirement
TAIRES
Reprises de btonnage
Les fers filants HA 12 doivent dpasser de la surface darrt de
btonnage dau moins 1 mtre, afin dassurer la continuit des filants
lors de la reprise. La surface darrt de btonnage doit tre verticale.
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REHAUSSEMENT
Hauteur minimale de service
La hauteur du pied du sparateur pourra ultrieurement tre rduite,
voire annule, en raison dun rechargement de chausse sans que le
sparateur perde ses proprits de retenue des vhicules lgers. La
retenue des poids lourds ne sera, par contre, plus assure dans des
conditions de barrire normale.
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RPARATIONS
Les sparateurs rompus ou endommags seront rpars conformment
aux schmas suivants.
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ANNEXE 3
LES MURETS
CONTINUS EN BTON
(GLISSIRES DE NIVEAU 2)
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Sommaire
Pages
Gnralits ........................................
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Murets discontinus..........................
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GNRALITS
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GOMTRIE
DES MURETS
CONTINUS
Les profils dcrits ont t tests sous des chocs de voitures de masse
1 250 kg lances 80 km/h sous un angle dimpact de 20. La hauteur
(60 cm) et lpaisseur du muret en bton sont les dimensions minimales
qui garantissent le bon fonctionnement du dispositif (lassise du muret
et la qualit du bton tant supposes correctes) et un entretien
courant minimal.
Les passages deau ont des dimensions telles que la rsistance des
murets reste suffisante tout en permettant une vacuation correcte des
eaux de pluie. Leurs forme, dimensions, orientation et frquence sont
donnes ci-aprs.
Les assises des murets continus doivent tre dimensionnes pour
permettre le bon fonctionnement du dispositif et garantir une prennit
correcte de louvrage. Des fondations sont donc dune manire gnrale
ncessaires. Des solutions, base de longrines en bton coules en
place, sont dcrites ci-aprs.
Les dimensions donnes sont des dimensions minimales qui peuvent
tre augmentes, si cela est ncessaire, en fonction des caractristiques
propres chaque route afin de diminuer, par exemple, les efforts
transmis par unit de surface ou augmenter la rsistance au basculement
du muret.
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ASSISE
DES MURETS
CONTINUS
Il est ncessaire, dans le cas dun projet de mise en place dun muret
sur, (ou proximit), dun mur de soutnement de vrifier, avec laide
ventuelle dun spcialiste, que louvrage peut supporter sans dommage
les efforts transmis par le poids propre du muret ou lors du choc
dun vhicule.
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MURETS
DISCONTINUS
Ce type de dispositif, nettement moins performant quun muret continu
ne doit tre utilis que pour quiper des zones o il existe dimportants
problmes dvacuation des eaux de ruissellement. Son usage est
proscrire dans les zones o la probabilit de sortie de chausse est
suppose suprieure la normale.
Les solutions dcrites ci-dessous sont donnes titre indicatif.
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RACCORDEMENT
DU MURET CONTINU
AUX GLISSIRES SIMPLES
DE PROFIL A OU B
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ANNEXE 4
PICES
MTALLIQUES SPCIALES
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Sommaire
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Caractristiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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1.4. Boulonnerie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Dessins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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CARACTRISTIQUES
1.1. Matriaux de base
1.4. Boulonnerie
Les vis doivent au moins tre de la classe de qualit 5-6 telle que
dfinie dans la norme NF E 27 005.
Les crous doivent au moins tre de la classe de qualit 5 telle que
dfinie dans la norme NF E 27 005.
Les douilles filetes ou les chevilles femelles expansion. filetes
pour boulonnage dans le bton devront tre mtalliques.
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DESSINS
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Direction des Journaux officiels. 26, rue Desaix. 75727 Paris Cedex 15
dition : Juin 1988
Dpt lgal : Juillet 1988
N 353600003 000688
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