Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Seguimos con lo Disel, hasta que encuentre una buena foto de un 6L o un V8,
este motor originario del Nissan Laurel o Datsun L200, en ambos casos sedanes
de lujo en su poca, es un motor muy querido en Argentina, ya sea por su bajo
consumo, buen desempeo en pick-up's y altsima vida operativa, siempre y
cuando tenga el mantenimiento pertinente, manejar un vehculo cargado con
800kg y con este motor para moverlo es algo nico, para ser un simple motor
2.8L de un sedn mueve sin ningn problema, tiene empuje y traccin, lo ms
interesante es el mltiple de escape, que de fbrica, es un 3 a 2, algo curioso,
pero deportivo, ya que este motor con una buena relacin de diferencial, en este
caso la del Variante IV, puede dar casa a cualquier auto de esa poca original,
lo digo porque me lo han contado, las andanzas de un variante IV de un conocido
que ahora est siendo rearmado, aunque nunca sabr cuando lo terminara, en
fin este motor es algo nico, por el hecho de que puede caminar muchos, muchos
millones de kilmetros, el nico secreto es manejarlo como disel, no forzar el
volanteo, no hacer rebajes, cambios de filtros y aceite, limpieza de toberas e
inyectores y calibrado de bomba, aunque despus de ver como andaba la chata
de casa con la vieja cacerola de aceite original del 230 para filtrar aire y sin una
limpieza de inyectores por ms de 8 aos, pongo en duda si este motor necesita
cuidados pertinentes, solo un buen chofer que sepa desde y hasta donde se
puede exigir el motor.