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RESUMEN
En esta prctica nos hemos enfocado en los parmetros a usar para un correcto
estudio geolgico en la zona donde se construir un puente, de manera que podamos
observar los riesgos que enfrentara esta estructura para buscar soluciones o evaluar si la
zona es ptima o no para una estructura de este tipo, basndonos en la morfologa de la
zona, el tipo de formacin que presenta, el tipo de cimientos a usar, la trayectoria del
ro; por lo que, para poder observar mejor estos parmetros observaremos un ejemplo
real, el puente de la Huaraclla, el cual presenta datos reales y problemas que se han
suscitado debido al tipo de material que acarrea el rio y la peculiar forma en la que el rio
tiene su trayectoria. Tambin es preciso conocer las reseas histricas de este puente
para poder hacer un correcto estudio empleando los conocimientos que desarrollamos
en el cuestionario dado por el profesor del curso, en el cual entramos ms a fondo en
este importante tema, pues estamos capacitados para realizar un correcto estudio de
puentes basndonos en los parmetros usados para una correcta localizacin,
construccin y estudio de esta estructura; as como observar e investigar puentes
construidos en nuestro pas y que haya jugado un rol sumamente importante la geologa
de la zona, asimismo estar informados sobre los riesgos que inevitablemente correr un
puente para que podamos saber cmo contrarrestarlo a tiempo y evitar que la estructura
sufra daos irreparables, tambin es de suma importancia los estudios previos y su
correcta interpretacin, pues de no ser as la estructura estar en un gran riesgo de
colapso, en los que el agua del rio jugara un papel sumamente importante, por lo que
debemos hacer un correcto estudio hidrolgico basndonos en los mapas geolgicos y
curvas de nivel del lugar.
II.
INTRODUCCION
. El desarrollo de las tecnologas de los distintos materiales ha hecho que las estructuras de los puentes
tengan cada vez ms posibilidades, lo que ha permitido una mayor diversidad de formas y hacer puentes
de hormign y acero, hasta el grado de que a veces es difcil a distancia saber de qu material estn
hechos, especialmente en las vigas continuas con seccin en cajn de alma llena, metlicas o de
hormign, que se pueden confundir con facilidad si su color es anlogo. (gelogo Walter Romero
Cceres, tesis Geologia y geotecnia con fines de construccin de puentes)
III.
OBJETIVOS
PRINCIPALES:
Aprender determinar las caractersticas fsicas y mecnicas de un terreno de fundacin, con el fin de
proponer el tipo de cimentacin ms adecuada, que permitan desarrollar la ejecucin de la obra
denominada.
SECUNDARIOS:
Estudio de los diferentes tipos de cimentaciones a usar para este tipo de obras civiles.
IV.
MARCO TEORICO
DEFINICIN DE PUENTE.
Un puente es una estructura destinada a salvar obstculos naturales, como ros, valles, lagos o brazos de
mar; y obstculos artificiales, como vas frreas o carreteras, con el fin de unir caminos y poder
trasladarse de una zona a otra. El objeto de cruzar una va de comunicacin con un puente, es el de evitar
accidentes y facilitar el trnsito de viajeros, animales y mercancas.
Los elementos principales que se pueden distinguir en los puentes son los siguientes
SUPERESTRUCTURA(figura 1)
Parte del puente que se construye sobre apoyos como son la losa, las vigas, bveda, estructura metlica,
etc. Siendo los elementos estructurales que constituyen el tramo horizontal.( Braja M, Das.)
Es la parte superior de un puente, que une y salva la distancia entre uno o ms claros. La superestructura
consiste en el tablero (losa) soporta directamente las cargas y las armaduras. De acuerdo al Inventario
Estado de Condicin del Puente (IECP) del Sistema de Administracin de Puentes (SAP), propiedad
del Ministerio de Obras Pblicas; la superestructura est formada por dos partes:
Elementos principales.
Es el elemento que transmite las cargas vivas (transito) y muertas (peso propio de la superestructura) a
los apoyos extremos e intermedios de la infraestructura (estribos y pilas). Los elementos principales de
la superestructura son de acuerdo al tipo de puente.
Elementos secundarios
a) Losa.
La estructura de ste tipo de puente, consiste en una plancha de concreto reforzado o
preesforzado, madera o metal, y sirve de tablero al mismo tiempo. Fig. 2. Los puentes
del tipo losa slo alcanzan a salvar luces pequeas, generalmente hasta 10mts., esto se
debe a que el costo se incrementa para luces mayores y por el peso propio de la misma
estructura.
Figura 2:Ejemplo de armado para losa de puente.(fuente: geologa y geotecnia con fines de
construccin de puentes, gelogo Walter Romero Cceres )
b) Vigas.
Los puentes de vigas utilizan como elemento estructural vigas paralelas a la carretera,
que soportan esfuerzos de componente vertical y transmiten las cargas recibidas a las
pilas y estribos del puente Fig. 3. Sobre las vigas se dispone una losa de concreto
reforzado que sirve de base a la calzada. Las vigas ms simples estn formadas por
tablones de madera, perfiles de acero laminado o secciones rectangulares de concreto
reforzado.
c) Estructura Metlica.
El acero es un material que soporta muy bien los esfuerzos de flexin, compresin y
traccin, y esta propiedad se emplea en la construccin de puentes metlicos en arco o
de vigas de acero.
La armadura es una viga compuesta por elementos relativamente cortos y esbeltos
conectados por sus extremos. La carga fija del peso del pavimento y la carga mvil que
atraviesa el puente se transmiten por medio de las vigas 52 transversales del tablero
directamente a las conexiones de los elementos de la armadura. En las diversas
configuraciones triangulares creadas por el ingeniero diseador, cada elemento queda o
en tensin o en compresin, segn el patrn de cargas, pero nunca estn sometidos a
cargas que tiendan a flexionarlos.Este sistema permite realizar a un costo razonable y
con un gasto mnimo de material estructuras de metal que salvan desde treinta hasta ms
de cien metros, distancias que resultan econmicamente imposibles para estructuras que
funcionen a base de flexin, como las vigas simples descritas anteriormente.
Elemento Secundario.
Son elementos complementarios de la superestructura siendo necesarios para la
estabilidad de la estructura y posibilitan el trnsito por el puente.
SUBESTRUCTURA.
Apoyos.
Los apoyos son conjuntos estructurales instalados para garantizar la segura transferencia
de todas las reacciones de la superestructura a la subestructura y deben cumplir dos
requisitos bsicos: distribuir las reacciones sobre las reas adecuadas de la subestructura
y ser capaces de adaptarse a las deformaciones elsticas, trmicas y de otras ndoles
inducidas por la superestructura, sin generar fuerzas restrictivas perjudiciales.
Los apoyos han sido tan simples como dos placas de acero, hasta tan complejos como
dispositivos mecnicos compuestos por numerosas partes de distintos materiales.
En general, los apoyos se clasifican en fijos y mviles. Los apoyos fijos permiten
nicamente deflexiones angulares restringiendo los desplazamientos horizontales; estos
tipos de apoyos deben ser diseados para resistir las componentes verticales y
horizontales de las reacciones. Los apoyos de tipo mvil permiten que el extremo de un
puente, en el que existe uno de stos, se mueva libremente hacia delante y atrs, debido
a la expansin y/o contraccin ocasionada por los cambios de temperatura; o debido a
cambios en la longitud del puente ocasionados por las cargas vivas, evitando la
aparicin de reacciones horizontales perjudiciales en los apoyos del puente
Apoyos elastomericos (Fig 4).
La capacidad de un apoyo elastomerico para absorber las deflexiones angulares y los
movimientos longitudinales de la superestructura depende de:
1. El espesor total del apoyo, ya sea simple o laminado.
2. El factor de forma, que es una relacin entre el rea de la cara cargada y la suma de
las reas laterales libres para abombarse.
3. Las propiedades del elastmero.
Apoyos Metlicos.
Son preferentemente de acero estructural, acero o hierro fundido. Sus componentes
bsicos son una unidad superior fija con pernos en la superestructura y una unidad
inferior anclada a la subestructura, insertados entre stas, si es necesario, hay elementos
para centrar y para absorber las deflexiones angulares y en el caso de los apoyos de
expansin, para los movimientos longitudinales de la superestructura.
Para longitudes menores de 50 pies no es necesario hacer previsiones para deflexiones
angulares, sin embargo para longitudes mayores s. En este caso los apoyos pueden
consistir en dos placas planas de acero en contacto una con otra. Para claros mayores de
50 pies la AASHTO requiere placas curvas (Fig 3.8), articulaciones o pasadores. Para
apoyos de expansin se agregan placas deslizantes, mecedoras, rodillos o cojinetes
elastomericos, si es necesario.
FUNDACIONES.
Las fundaciones son los elementos estructurales que se encargan de transmitir las cargas
de superestructura y subestructura al suelo de cimentacin, sin sobrepasar su capacidad
de carga. La seleccin y el diseo de la fundacin apropiada depende de las condiciones
de carga especificadas en el anlisis estructural, de la geometra del elemento de la
subestructura en anlisis y del puente en general, de las condiciones geolgicas de la
superficie y del subsuelo, y de la interpretacin de los datos de campo y pruebas de
laboratorio, todo ello combinado con juicio ingenieril.
La fundacin debe ser proporcionada tan superficial como sea posible, ya que los costos
aumentan con la profundidad. El nivel de desplante de la fundacin ser tal, que al
alcanzar el estrato resistente prevea asentamientos totales o diferenciales, que resista
figura 9: zapata aislada fuente: Cimentaciones Piloteadas Anlisis y Diseo Tesis de Grado,
figura 11 zapata ligada fuente: Cimentaciones Piloteadas Anlisis y Diseo Tesis de Grado,
Facultad de Ingeniera Civil, Universidad Nacional de Ingeniera
e.
Figura 13: Cimentacin flotante fuente: Cimentaciones Piloteadas Anlisis y Diseo Tesis
de Grado,
Facultad de Ingeniera Civil, Universidad Nacional de Ingeniera
Socavacin Local.
La socavacin Local se produce porque el obstculo que representa la pila o el estribo al
paso de agua, genera componentes verticales de la velocidad que arrastran material del
fondo. La socavacin se presenta sin que haya avenidas.
La socavacin local en estribos es distinta a la socavacin local en pilas, por lo que los
mtodos para determinarlas difieren, tal como puede observarse a continuacin.
Socavacin local en pilas.
El mtodo ms utilizado para determinar la socavacin local en pilas es el de Laurson,
el cual supone que la socavacin local depende nicamente del tirante de agua despus
de la socavacin general y del ancho y orientacin de la pila.
La socavacin local S medida a partir del fondo, est definida por la siguiente ecuacin.
2.
Para el caso de los estribos se pueden hacer una sustitucin del material del lecho
anloga a la descrita para las pilas, aunque es una mejor solucin construir espigones
que orienten el flujo de agua, encauzndola de tal manera que no produzca erosin.