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La empresa Airbus requiere una cuidadosa coordinación logística para fabricar sus aviones, ya que las partes se producen en varios países de Europa y deben transportarse y ensamblarse con precisión. El fuselaje se produce en Alemania, las alas en el Reino Unido, y el montaje final ocurre en Francia. Más de 10.000 tornillos y 4.000 tornillos de alas se usan en el proceso de ensamblaje. La logística juega un papel fundamental para garantizar que las piezas lleguen a tiempo y que los 800 emple
La empresa Airbus requiere una cuidadosa coordinación logística para fabricar sus aviones, ya que las partes se producen en varios países de Europa y deben transportarse y ensamblarse con precisión. El fuselaje se produce en Alemania, las alas en el Reino Unido, y el montaje final ocurre en Francia. Más de 10.000 tornillos y 4.000 tornillos de alas se usan en el proceso de ensamblaje. La logística juega un papel fundamental para garantizar que las piezas lleguen a tiempo y que los 800 emple
La empresa Airbus requiere una cuidadosa coordinación logística para fabricar sus aviones, ya que las partes se producen en varios países de Europa y deben transportarse y ensamblarse con precisión. El fuselaje se produce en Alemania, las alas en el Reino Unido, y el montaje final ocurre en Francia. Más de 10.000 tornillos y 4.000 tornillos de alas se usan en el proceso de ensamblaje. La logística juega un papel fundamental para garantizar que las piezas lleguen a tiempo y que los 800 emple
Airbus es una empresa aeronutica europea con sede en Francia, sin embargo para la fabricacin de sus aviones requiere de la intervencin de varios pases, entre estos Alemania, Reino Unido, entre otros. Por citar un breve ejemplo, para la construccin del Airbus 380 fue necesario en primer lugar, el fuselaje del avin se produce en Hamburgo (Alemania) y se transporta a Toulouse (Francia) para la primera fase del montaje final. Las alas, producidas en el Reino Unido, tambin son transportadas desde las instalaciones de Airbus en Hamburgo a Toulouse. Piezas como las alas y el fuselaje son enviadas a travs de una red de transportes, que incluye tres barcos destinados especialmente a transportar las partes de la aeronave, por Europa. Se utilizan ms de 10.000 tornillos para juntar el fuselaje y ms de 4.000 para el montaje de las alas. La primera parte del montaje final, que tiene lugar en Toulouse, produce un avin que est listo para su primer "ferry flight" todava sin el montaje interior ni la pintura. Despus del montaje, cada una de las cinco secciones del fuselaje son probadas por los ingenieros y slo entonces el avin vuelve a Hamburgo para ser pintado y para el montaje del interior. Se necesitan 30 personas aproximadamente durante 10 das para pintar el A380, que tiene una superficie exterior de 3.150 metros cuadrados, aproximadamente el tamao de siete canchas profesionales de baloncesto. Ms de 500 kilos de pintura son necesarios solamente para pintar el avin de blanco. Posteriormente se realiza el acondicionamiento final de acuerdo a los pedidos.1 Todo lo anterior con el objetivo de cumplir con la produccin de la aeronave disponiendo de 800 empleados y 80 das laborables. Se podra llegar a pensar cmo es posible tal nivel de sincronizacin entre todas las reas encargadas de que se lleve a cabo dicha operacin, ah es donde considero la logstica tiene parte fundamental. Al pensar en el proceso productivo que lleva a cabo Airbus para construir aeronaves, no es una sola plata, son varias distribuidas en Europa lo cual implica que sus empleados no manejan el mismo idioma natal por lo 1 RODRIGUEZ, Mara Victoria, Cmo se construye un Airbus 380 Timelipse; Disponible [en lnea]: http://www.diariodelviajero.com/videos/como-seconstruye-un-airbus-380-timelipse
cual es necesario un alto nivel de comunicacin y entendimiento entre
ellos, el mnimo error en medidas o algn otro tipo de operacin en una planta puede resultar en que das ms adelante cuando la pieza sea transportada a otra planta, est presente inconvenientes en su instalacin lo cual termina en un mayor gasto de recursos financieros y humanos y una consecuente prdida de utilidades; cabe resaltar igualmente que debido a sus tiempos de entrega se debe seguir un cronograma claro y exhaustivo pues no solo depende de ello la unin de las partes del producto final sino que estas necesitan ser transportadas de un pas a otro varias veces para hacer posible el cumplimiento de los pedidos. Otro aspecto importante al tener en cuenta cuando se piensa en la logstica es que para el correcto desarrollo de los procesos es obligatorio que cada una de las diferentes materias primas necesarias en dichos procesos se encuentre disponible en el tiempo requerido, para lo cual Airbus tendr serios convenios con sus proveedores para que estos garanticen un flujo de materiales de alta calidad y constante. Finalmente cabe resaltar que la empresa Airbus tiene grandes retos y maneja muy buena logstica en sus operaciones ya que ha de ser un arduo trabajo lograr la sinergia de todos sus empleados alrededor de sus plantas europeas con el fin de llevar a cabo su razn de ser.