Notao Nomenclatura

s /D

Definio

DIMETRO DO
CILINDRO
Dimetro interno do Cilindro.

CURSO DO
PISTO

CURSO/
DIMETRO

Distncia
percorrida
pelo
pisto entre os extremos do
cilindro, definidos como Ponto
Morto Superior (PMS) e Ponto
Morto Inferior (PMI).
Relao entre o curso e o
dimetro do pisto. (Os
motores
cuja
relao
curso/dimetro = 1 so
denominados
motores
quadrados.)

ROTAO
Nmero de revolues por
minuto
da
rvore
de
manivelas.

n
cm
A

VELOCIDADE
Velocidade mdia do Pisto =
2s n / 60 = s n / 30
REA DO
PISTO

POTNCIA
TIL

Pe

NMERO DE
CILINDROS

Vh

VOLUME DO
CILINDRO

Vc

VOLUME DA
CMARA

Superfcie eficaz do Pisto =

D2 / 4
a potncia til gerada pelo
motor, para sua operao e
para
seus
equipamentos
auxiliares
(assim
como
bombas de combustvel e de
gua, ventilador, compressor,
etc.)
Quantidade de cilindros de
dispe o motor.
Volume do cilindro = As
Volume
da
compresso.

cmara

de

VOLUME DE
COMBUSTO Volume total de um cilindro =
Vh + Vc

CILINDRADA
TOTAL

Tambm
denominada
de
razo ou taxa de compresso,
RELAO DE a relao entre o volume
COMPRESSO total do cilindro, ao iniciar-se
a compresso, e o volume no
fim da compresso, constitui
uma relao significativa para
os
diversos
ciclos
dos
motores
de
combusto
interna. Pode ser expressa
por: (Vh +Vc)/Vc . ( maior do
que 1).
POTNCIA
INDICADA

Pi

Pl
Psp

Pr

POTNCIA
DISSIPADA

a potncia dentro dos

cilindros.
Abreviadamente
denominada
de
IHP
(Indicated
Horsepower),
consiste
na
soma
das
potncias efetiva e de atrito
nas mesmas condies de
ensaio.
Potncia dissipada sob carga,
inclusive
engrenagens
internas.

DISSIPAO
Dissipao de potncia pela
carga.
CONSUMO DE Consumo de potncia por
POTNCIA
atrito,
bem
como
do
equipamento auxiliar para
funcionamento do motor,
parte a carga. Pr= Pi - Pe- Pl
-Psp
POTNCIA
TERICA

Pv

Volume total de todos os

cilindros do motor = z Vh

Potncia terica, calculada

por comparao, de mquina
ideal. Hipteses para este
clculo: ausncia de gases
residuais, queima completa,
paredes
isolantes,
sem
perdas hidrodinmicas, gases
reais.

PRESSO
MDIA
EFETIVA

pe

PRESSO
MDIA
NOMINAL

pi

PRESSO
MDIA DE
ATRITO

pr

a presso hipottica
constante
que
seria
necessria no interior do
cilindro, durante o curso de
expanso, para desenvolver
uma potncia igual potncia
nominal.
a presso hipottica
constante
que
seria
necessria no interior do
cilindro, durante o curso de
expanso, para desenvolver
uma potncia igual potncia
de atrito.

CONSUMO

Consumo
combustvel.
CONSUMO
ESPECFICO

a presso hipottica
constante
que
seria
necessria no interior do
cilindro, durante o curso de
expanso, para desenvolver
uma potncia igual potncia
no eixo.

horrio

de

Consumo
especfico
de
combustvel = B / P; com o
ndice e, refere-se potncia
efetiva e com o ndice i referese potncia nominal.

RENDIMENTO a razo entre a potncia

MECNICO
medida no eixo e a potncia
total desenvolvida pelo motor,
m

ou seja: m=e

Pr) ou ento,
Pr + Pl+ Psp).

/ Pi = Pe /(Pe+
= Pe / (Pe+
m

RENDIMENTO
TIL
Ou rendimento econmico o
produto
do
rendimento
nominal
pelo
rendimento
mecnico = i . m

i
v

RENDIMENTO
INDICADO
o rendimento nominal.
Relao entre a potncia
indicada e a potncia total
desenvolvida pelo motor.
RENDIMENTO
TERICO
o rendimento calculado do
motor ideal.
EFICINCIA

a relao entre
rendimentos
nominal

os
e

terico; g= i / v.

RENDIMENTO
VOLUMTRICO a relao entre as massas
de ar efetivamente aspirada e
a terica.