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INDICE
1.

INTRODUCCIN........................................................................................ 3

2.

OBJETIVOS:............................................................................................... 3

3.

MARCO TEORICO...................................................................................... 3
3.1.

EQUIPO DE BOMBEO..........................................................................3

3.2.

BOMBAS CENTRIFUGAS:....................................................................5

3.3.

FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS...........................6

3.4.

BOMBA VERTICAL Y HORIZONTAL:.....................................................7

3.4.1.

BOMBAS HORIZONTALES:............................................................7

3.4.2.

BOMBAS VERTICALES:.................................................................8

3.4.3.

BOMBAS VERTICALES DE FUNCIONAMIENTO EN SECO:...............8

3.4.4.

BOMBAS VERTICALES SUMERGIDAS:...........................................8

3.5.

BOMBAS DE TURBINA VERTICALES....................................................9

3.6. BOMBAS DE TURBINA VERTICALES DE MOTOR NORMAL

SUPERIOR :................................................................................................ 10
3.6.1.

BOMBAS VERTICALES DE HLICE:..............................................11

3.7.

BOMBA CON IMPULSOR DE FLUJO AXIAL, RADIAL Y MIXTO..............11

3.8.

BOMBAS DE IMPULSOR ABIERTO, SEMIABIERTO Y CERRADO...........12

3.9.

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO........................................13

3.9.1.

CARACTERSTICAS PRINCIPALES................................................13

3.10.

VENTAJA DE LAS BOMBAS POSITIVAS:...........................................13

3.11.

BOMBAS RECIPROCANTES............................................................14

3.12.

BOMBA DE DIAFRAGMA:...............................................................14

3.13.

BOMBA DE EMBOLO:.....................................................................15

3.14.

BOMBA RECIPROCANTE DE EMBOLO DE DESCARGA VARIABLE.. . .15

3.15.

BOMBAS ROTATORIAS:..................................................................16

4.

CONCLUSIONES:..................................................................................... 17

5.

RECOMENDACIONES.............................................................................. 18

6.

BIBLIOGRAFA:........................................................................................ 18

SISTEMAS DE BOMBEO

1. INTRODUCCIN:
La tecnologa de bombeo de agua se desarroll paralela a la disponibilidad de
fuentes de energa. Efectivamente, se puede decir que el primero de nuestros
ancestros que junto sus manos y cogi agua de una corriente, escogi tcnica
de bombeo que le era apropiada. Los dispositivos modernos, tales como las
bombas centrifugas, han alcanzado un alto estado de desarrollo y son
profusamente usados, particularmente en pases desarrollados, solo gracias a
que se dispone de fuentes de energa adecuadas, tales como motores disel o
motores elctricos.
En pequeas comunidades de pases en desarrollo, la energa humana y la
animal son a menudo la energa que con mayor facilidad se dispone para el
bombeo del agua, particularmente en reas rurales. Bajo condiciones
adecuadas, la energa elica es importante. La energa solar puede tener un
uso potencial. Los motores disel y los motores elctricos solo deberan usarse
si se dispone del suministro necesario de combustible o electricidad y si su
provisin est asegurada. Junto a esto debe de haber un mantenimiento
adecuado y repuestos.
2. OBJETIVOS:
determinar el funcionamiento de los motores elctricos del circuito del
parque de las aguas de la una-puno.
Observar los procesos de bombeo que se realizan en el funcionamiento de
los motores elctricos.
3. MARCO TEORICO:
3.1.

EQUIPO DE BOMBEO
Un equipo de bombeo es un transformador de energa, mecnica que puede
proceder de un motor elctrico, trmico, etc. Y la convierte en energa, que un
fluido adquiere en forma de presin, de posicin y de velocidad.
As se tendrn bombas que funcionen para cambiar la posicin de un cierto
fluido. Por ejemplo la bomba de pozo profundo, que adiciona energa para que
el agua del sub-suelo se eleve a la superficie.
Un ejemplo de bombas que adicionan energa de presin sera una bomba en
un oleoducto, en donde las cotas de altura as como los dimetros de tuberas
y consecuentemente las velocidades fuesen iguales, en tanto que la presin
3

fuesen iguales, en tanto que la presin fuese incrementada para poder vencer
las perdidas de friccin que se tuviesen en la conduccin.
Existen bombas que trabajan con presiones y alturas iguales que nicamente
adicionan energa de velocidad. Sin embargo a este respecto hay muchas
confusiones en los trminos presin y velocidad por la acepcin que llevan
implcita de las expresiones fuerza-tiempo. En la mayora de las aplicaciones
de energa conferida por la bomba es una mezcla de las tres. Las cuales se
comportan de acuerdo con las ecuaciones fundamentales de la mecnica de
fluidos.
Lo inverso a lo que sucede en una bomba se tiene en una mquina llamada
comnmente turbina, la cual transforma la energa de un fluido> en sus
diferentes componentes citadas en energa mecnica.
Para una mayor claridad, buscando una analoga con las mquinas elctricas,
y para el caso especfico del agua, una bomba sera un generador hidrulico,
en tanto que una turbina sera un motor hidrulico.
Normalmente un generador hidrulico (bomba) es accionado por un motor elctrico, trmico, etc. mientras que un motor hidrulico (turbina) acciona un generador elctrico.
Tratndose de fluidos compresibles el generador suele llamarse compresor y el
motor puede ser una turbina de aire, gas o simplemente un motor trmico.
Antes de conocer los fundamentos de operacin de las bombas es necesario
distinguir las diferentes clases de bombas que existen, y para esto la
clasificacin dada por el Hidraulic Institute de E.U.A. (1984) parece ser la ms
adecuada.
Existe una diversidad de clasificacin de bombas que ocasionalmente puede
causar confusin al intentar ubicarlas dentro de un cierto tipo, clave u otra
distincin, sin embargo la ms adecuada para propsitos de este trabajo es la
proporcionada por el instituto de Hidrulica de los E.E.U.U.

Esta clasificacin toma en cuenta la forma cmo el fluido se desplaza dentro de

los elementos de la bomba, as para aquellos en los que el fluido se desplaza a
presin dentro de una carcaza cerrada, como resultados del movimiento
suavizada de un pistn o embolo, se le denomina bombas de desplazamiento
positivo, mientras que las bombas en las cuales el fluido es desplazado por el
movimiento circular de uno o varios impulsores provistos de alabe, se les

denomina Bombas Centrifugas y es en el presente trabajo a estas ltimas a

las que se har referencia.
La clasificacin anterior parece ser la ms adecuada sin embargo, puede ser
til conocer dentro de esta clasificacin algunas caractersticas o situaciones
que ayudara a seleccionar la bomba ms adecuada. Si por ejemplo ests
pueden ser clasificadas de la siguiente manera; segn el sistema donde
funcionarn o la forma fsica de ella. Para la primera clasificacin que es
conocer el sistema donde la bomba tendr su funcionamiento.
Consiste en saber si la bomba succionara del recipiente y con alturas variables
o si la bomba se instalar en un sumidero o en una fosa. As mismo en
necesario el liquido que la bomba manejar : si con voltiles, viscosos,
calientes o pastas aguadas, que as se manejar el concepto de densidad y
partculas que la bomba pueda impulsar.
Respecto a la forma fsica de la bomba se debe tener en cuenta que existen
bombas de eje horizontal o vertical, ambas de empujes centros o de
desplazamiento positivo, baja o alta velocidad , tambin la especificacin de los
materiales deben ser compatibles con los lquidos que se bombearn.

Una practica comn es definir la capacidad de una bomba con el nmero

adimensional llamado velocidad especfca, que se describe posteriormente que
es funcin del nmero de revoluciones a las que giren sus participantes
rotatorias, de la siguiente forma se puede ser de alta o baja velocidad.

CLASIFICACIN DE BOMBAS.

3.2.

BOMBAS CENTRIFUGAS:
Las bombas centrfugas, debido a sus caractersticas, son las bombas que ms
se aplican en la industria. Las razones de estas preferencias son las siguientes:
a) Son aparatos giratorios.

b) No tienen rganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son

muy sencillos.
c) La impulsin elctrica del motor que la mueve es bastante sencilla.
d) Para una operacin definida, el gasto es constante y no se requiere
dispositivo regulador.
e) Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias.
f) Aparte de las ventajas ya enumeradas, se unen las siguientes ventajas
econmicas:
g) El precio de una bomba centrfuga es aproximadamente del precio de
la bomba de mbolo equivalente.
h) El espacio requerido es aproximadamente 1/8 del de la bomba de
mbolo equivalente.
i) El peso es muy pequeo y por lo tanto las cimentaciones tambin lo son.
j) El mantenimiento de una bomba centrfuga slo se reduce a renovar el
aceite de las chumaceras, los empaques del presa-estopa y el nmero
de elementos a cambiar es muy pequeo.

3.3.

FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS

Las bombas centrfugas mueven un cierto volumen de lquido entre dos niveles;
son pues, mquinas hidrulicas que transforman un trabajo mecnico en otro
de tipo hidrulico. Los elementos constructivos de que constan son:
a) Una tubera de aspiracin, que concluye prcticamente en la brida de
aspiracin.
b) El impulsor o rodete, formado por una serie de labes de diversas formas
que giran dentro de una carcasa circular. El rodete va unido solidariamente al
eje y es la parte mvil de la bomba. El lquido penetra axialmente por la tubera
de aspiracin hasta el centro del rodete, que es accionado por un motor,
experimentando un cambio de direccin ms o menos brusco, pasando a
radial, (en las centrfugas), o permaneciendo axial, (en las axiales), adquiriendo
una aceleracin y absorbiendo un trabajo.

Los labes del rodete someten a las partculas de lquido a un movimiento de

rotacin muy rpido, siendo proyectadas hacia el exterior por la fuerza
centrfuga, de forma que abandonan el rodete hacia la voluta a gran velocidad,
aumentando su presin en el impulsor segn la distancia al eje. La elevacin
del lquido se produce por la reaccin entre ste y el rodete sometido al
movimiento de rotacin; en la voluta se transforma parte de la energa dinmica
adquirida en el rodete, en energa de presin, siendo lanzados los filetes
lquidos contra las paredes del cuerpo de bomba y evacuados por la tubera de
impulsin.
La carcasa, (voluta), est dispuesta en forma de caracol, de tal manera, que la
separacin entre ella y el rodete es mnima en la parte superior; la separacin
va aumentando hasta que las partculas lquidas se encuentran frente a la
abertura de impulsin; en algunas bombas existe, a la salida del rodete, una
directriz de labes que gua el lquido a la salida del impulsor antes de
introducirlo en la voluta.
c) Una tubera de impulsin.- La finalidad de la voluta es la de recoger el lquido
a gran velocidad, cambiar la direccin de su movimiento y encaminarle hacia la
brida de impulsin de la bomba.
La voluta es tambin un transformador de energa, ya que disminuye la
velocidad (transforma parte de la energa dinmica creada en el rodete en
energa de presin), aumentando la presin del lquido a medida que el espacio
entre el rodete y la carcasa aumenta.
Bomba centrfuga, disposicin, esquema y perspectiva.

Este es, en general, el funcionamiento de una bomba centrfuga aunque

existen distintos tipos y variantes.
La estructura de las bombas centrfugas es anloga a la de las turbinas
hidrulicas, salvo que el proceso energtico es inverso; en las turbinas se
aprovecha la altura de un salto hidrulico para generar una velocidad de
rotacin en la rueda, mientras que en las bombas centrfugas la velocidad
comunicada por el rodete al lquido se transforma, en parte, en presin,
logrndose as su desplazamiento y posterior elevacin.

3.4.

BOMBA VERTICAL Y HORIZONTAL:

El eje de rotacin de una bomba puede ser horizontal o vertical, (rara vez
inclinado). De esta disposicin se derivan diferencias estructurales en la
construccin de la bomba que a veces son importantes, por lo que tambin las
aplicaciones de los dos tipos de construccin suelen ser, a menudo, distintas y
bien definidas.

3.4.1. BOMBAS HORIZONTALES:

La disposicin del eje de giro horizontal presupone que la bomba y el motor se
hallan a la misma altura; ste tipo de bombas se utiliza para funcionamiento en
seco, exterior al lquido bombeado que llega a la bomba por medio de una
tubera de aspiracin.
Las bombas centrfugas, sin embargo, no deben rodar en seco, ya que
necesitan del lquido bombeado como lubricante entre aros rozantes e
impulsor, y entre empaquetadura y eje.
Como no son autoaspirantes requieren, antes de su puesta en marcha, el estar
cebadas; esto no es fcil de conseguir si la bomba no trabaja en carga, estando
por encima del nivel del lquido, que es el caso ms corriente con bombas
horizontales, siendo a menudo necesarias las vlvulas de pie, (aspiracin), y
los distintos sistemas de cebado.
Como ventajas especficas se puede decir que las bombas horizontales,
(excepto para grandes tamaos), son de construccin ms barata que las
verticales y, especialmente, su mantenimiento y conservacin es mucho ms
sencillo y econmico; el desmontaje de la bomba se suele hacer sin necesidad
de mover el motor y al igual que en las de cmara partida, sin tocar siquiera las
conexiones de aspiracin e impulsin.
3.4.2. BOMBAS VERTICALES:
Las bombas con eje de giro en posicin vertical tienen, casi siempre, el motor a
un nivel superior al de la bomba, por lo que es posible, al contrario que en las
horizontales, que la bomba trabaje rodeada por el lquido a bombear, estando,
sin embargo, el motor por encima de ste.
3.4.3. BOMBAS VERTICALES DE FUNCIONAMIENTO EN SECO:
En las bombas verticales no sumergidas, el motor puede estar inmediatamente
sobre la bomba, o muy por encima de sta. El elevarlo responde a la necesidad
de protegerlo de una posible inundacin o para hacerlo ms accesible si, por
ejemplo, la bomba trabaja en un pozo.
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El eje alargado puede ser rgido o flexible por medio de juntas universales, lo
que simplifica el siempre difcil problema del alineamiento.
Se emplean muy a menudo las mismas bombas horizontales modificadas
nicamente en sus cojinetes.
La aspiracin es lateral, (horizontal); en las bombas grandes, frecuentemente,
es por abajo, aunque a veces se transforma en lateral mediante un simple
codo.
La ventaja de las bombas verticales, es que requieren muy poco espacio
horizontal que las hace insustituibles en barcos, pozos, etc; sin embargo se
necesita un espacio vertical superior suficiente para permitir su cmodo
montaje y desmontaje.
Para bombas de gran caudal, la construccin vertical resulta en general ms
barata que la horizontal. Las bombas verticales se emplean normalmente en
aplicaciones marinas, para aguas sucias, drenajes, irrigacin, circulacin de
condensadores, etc.

3.4.4. BOMBAS VERTICALES SUMERGIDAS:

El funcionamiento sumergido de las bombas centrfugas elimina el
inconveniente del cebado, por lo que el impulsor se halla continuamente, an
parado, rodeado por el lquido a impulsar y, por lo tanto, la bomba est en
disposicin de funcionar en cualquier momento.
El control de la unidad requiere nicamente la puesta en marcha del motor de
accionamiento, sin necesidad de dispositivos adicionales de cebado previo.
Si esta profundidad es menor de lo debido, 2 3 veces el dimetro del orificio
de aspiracin, se pueden crear en la superficie vrtices o remolinos por cuyo
centro se introduce aire en la bomba, con la consiguiente prdida de caudal y
deficiente funcionamiento.
El eje del que van provistas estas bombas, va guiado normalmente por
cojinetes de friccin separados a intervalos regulares (de 1,5 a 3 metros) y
lubricados por aceite, grasa, o el mismo lquido bombeado; en este ltimo caso,
el eje se suele disponer en el interior de la tubera de impulsin vertical, cerca
del motor, en que sta se desva horizontalmente mediante un codo adecuado.

En los casos de lubricacin por grasa o aceite, el eje va dentro de un tubo

portador de los cojinetes, siendo este conjunto, a su vez, exterior o interior a la
tubera de impulsin.
La otra solucin tiene la ventaja de requerir un menor espacio, siendo en
ambos casos innecesaria la empaquetadura, lo que constituye tambin una
circunstancia muy favorable, dados los inconvenientes que sta lleva a veces
consigo.
Las bombas sumergidas tienen la ventaja de ocupar un espacio horizontal
mnimo, slo el necesario para acomodar el motor vertical y la impulsin,
siendo incluso sta a veces subterrnea.
Las ventajas hidrulicas son evidentes al desaparecer todos los problemas de
aspiracin que constituyen el principal inconveniente en el funcionamiento de
las bombas centrfugas.
Desde un punto de vista mecnico, esta disposicin presenta grandes
inconvenientes con respecto a la horizontal. Las bombas son inicialmente ms
caras y su mantenimiento mucho ms elevado, ya que cualquier reparacin
exige el desmontaje de la bomba para izarla a la superficie.
El eje alargado, somete a los cojinetes a un trabajo duro que sobre todo, si
estn lubricados por agua o lquidos sin grandes propiedades lubricantes, hace
que su vida sea corta e imprevisible.
Los tipos ms importantes de bombas verticales sumergidas son, las bombas
de turbinas verticales o de pozo profundo, las bombas de hlice y las bombas
de voluta sumergidas.
3.5.

BOMBAS DE TURBINA VERTICALES

Entre las bombas sumergidas, las ms importantes son las llamadas de pozo
profundo, de sondeo o de turbina vertical, que fueron desarrolladas para la
explotacin de pozos, perforaciones y sondeos de dimetro reducido. Esta
circunstancia limita forzosa-mente la altura por etapa, lo que conduce al
concepto de bombas multicelulares para reducir el espacio.
El impulsor de aspiracin simple, puede ser radial o diagonal, segn las
condiciones de servicio y su construccin cerrada o semiabierta. Los
impulsores semiabiertos, sin embargo, aparte de su mayor empuje axial, hasta
el 50% mayor, requieren un ajuste vertical ms cuidadoso durante el montaje.
El conjunto de difusores del cuerpo de bomba y la tubera de impulsin,
cuelgan del cabezal sobre el que va montado el motor, constituyendo el codo
10

de desviacin de la impulsin. A veces, los difusores se recubren interiormente

de un esmalte especial que disminuye la rugosidad de la fundicin y las
prdidas hidrulicas consiguientes, aumentando el rendimiento, dotando de
una cierta uniformidad a las distintas unidades, logrndose una mejor
resistencia a la corrosin y a la abrasin.
La construccin de estas bombas permite montar el nmero de etapas
deseado, que puede llegar a 20 o ms, aadiendo simplemente difusores e
impulsores semejantes uno sobre otro, lo que dota de cierta elasticidad a las
aplicaciones, con las consiguientes ventajas de estandarizacin, disponibilidad
de repuestos, etc.; no obstante, estas bombas participan de las desventajas
mencionadas para las bombas verticales sumergidas, de ser caras y exigir
unos costes de mantenimiento elevados.
Las bombas verticales de turbina han llegado a un grado de perfeccin notable
con rendimientos altos y determinadas ventajas hidrulicas; aunque empezaron
siendo empleadas exclusivamente para riegos en pozos y perforaciones, sus
aplicaciones industriales aumentan cada vez ms, siendo en la actualidad ms
numerosas que las agrcolas, por lo que la denominacin de bombas de pozo
profundo va desapareciendo para adaptarse a la de bombas de turbina vertical.
Dentro de este tipo se pueden distinguir las bombas provistas de eje alargado y
accionadas por motor sumergible dispuesto inmediatamente por debajo de la
bomba o bombas buzo.

3.6.

BOMBAS DE TURBINA VERTICALES DE MOTOR NORMAL

SUPERIOR :
En estas bombas, el eje va por el interior de la tubera de impulsin, desnudo si
la lubricacin es por aceite, o dentro de un tubo protector si la lubricacin es
por agua de una fuente externa.
El conjunto de impulsores y eje soportado por los cojinetes de empuje estn
colocados en el mismo cabezal o en la parte superior del motor, si su eje y el
de la bomba estn rgidamente acoplados (motores de eje hueco).
Con estas bombas se pueden alcanzar unos 200 m.c.a., pero los problemas
que ocasiona cualquier imperfeccin en la rectitud del eje, que influye en gran
11

manera en la vida de los cojinetes y en la vibracin del funcionamiento, crecen

enormemente con la longitud del eje. Se puede considerar que la seguridad del
eje es proporcional a su rigidez o resistencia a la flexin viniendo da- da por el
factor D4 /L3 , siendo D el dimetro del eje y L su longitud.

3.6.1. BOMBAS VERTICALES DE HLICE:

Para manejar grandes caudales con pequeas alturas se usan, a menudo,
bombas hlice en posicin vertical y funcionamiento sumergido. La simplicidad
de estas bombas llega algunas veces a ser mxima, consistiendo slo en el
impulsor axial abierto provisto de un eje vertical, que gira dentro de la columna
o tubera de impulsin.
A veces pueden llevar un difusor o algunos labes directores; a la entrada se
pueden disponer tambin labes directores, en alguna de estas bombas, con
objeto de evitar o aminorar una pre-rotacin excesiva de la vena lquida en la
aspiracin, que puede dar lugar a remolinos o vrtices en la superficie del
lquido.
El eje puede estar lubricado por aceite, en cuyo caso va dispuesto dentro del
correspondiente tubo protector con los cojinetes de apoyo.
El impulsor puede ir en voladizo o bien tener cojinete inferior, que aunque
constituye un pequeo estorbo para la aspiracin, tiene un papel importante
dada la estrecha tolerancia radial entre el impulsor y la tubera que le rodea.
En ciertas bombas de este tipo es posible desmontar desde arriba el eje y el
impulsor, sin necesidad de retirar la columna, facilitndose algo la accesibilidad
y el mantenimiento, lo que es posiblemente el ms grave inconveniente de las
bombas sumergidas.

3.7.

BOMBA CON IMPULSOR DE FLUJO AXIAL, RADIAL Y MIXTO

Hemos considerado como bombas centrfugas al conjunto de las propiamente
centrfugas o radiales, en las que la energa se cede al lquido esencialmente
mediante la accin de la fuerza centrfuga, hasta las axiales, en las que la
energa se cede al lquido por la impulsin ejercida por los labes sobre el
mismo.
En las bombas centrfugas radiales la corriente lquida se verifica en planos
radiales, en las axiales en superficies cilndricas alrededor del eje de rotacin y
12

en las diagonales se verifica radial y axialmente, denominndose tambin de

flujo mixto.
El tipo de una bomba, segn esta primera clasificacin, que atiende al diseo
hidrulico del rodete impulsor, viene indicado por su velocidad especfica en el
punto de mximo rendimiento de la curva caracterstica.
El nmero especfico de revoluciones nq no vara para un impulsor
determinado, aunque lo haga su velocidad de giro n, ya que q y Hm se
modifican tambin al mismo tiempo.
Cada impulsor tiene una velocidad especfica determinada, si bien sta
depende tambin del sistema difusor. El valor de nq tampoco cambia al alterar
las dimensiones absolutas de un impulsor; todos los impulsores de rendimiento
aceptable que tienen una misma velocidad especfica
son geomtricamente semejantes, aunque pueden tener ligeras variaciones en
el ngulo de salida, forma del labe, etc.
La velocidad especfica del impulsor es un ndice de su geometra y
proporciona una idea de sus dimensiones principales, Fig II.10. La relacin
entre los dimetros de entrada y salida d1 /d2 , es (dentro de ciertos lmites)
directamente proporcional a nq y era uno de los ndices utilizados antes de que
se impusiera el concepto de velocidad especfica.
La forma de los labes en los impulsores de flujo radial es, en general, curvada
hacia atrs con respecto al sentido de giro, b2 < 90, y con superficies de
simple curvatura, siendo la generatriz paralela al eje de rotacin; en los
impulsores helicoidales, los labes son de doble curvatura y en los axiales
tienen, adems, un determinado perfil aerodinmico.
3.8.

BOMBAS DE IMPULSOR ABIERTO, SEMIABIERTO Y CERRADO

Teniendo en cuenta su diseo mecnico o estructural, se pueden distinguir tres
tipos de impulsores:
a) De labes aislados (abiertos)
b) Con una pared o disco lateral de apoyo (semiabiertos)
c) Con ambas paredes laterales (cerrados).
Esta clasificacin es independiente de la ms general, que se refiere al tipo de
diseo hidrulico, por lo que en esta nueva clasificacin puede haber
impulsores centrfugos y de flujo mixto, abiertos, semiabiertos o cerrados.
13

Los impulsores axiales, por su misma estructura, slo pueden ser semiabiertos
o cerrados, ya que sus labes se pueden considerar como apoyados
lateralmente en el eje de rotacin, que hace las veces de cubo del impulsor,
como si fuese la pared posterior de los radiales y diagonales.
IMPULSORES ABIERTOS.- En un impulsor abierto, los labes desnudos van
unidos nicamente al eje de giro y se mueven entre dos paredes laterales fijas
pertenecientes a la carcasa de la bomba, con tolerancias laterales lo ms
estrechas posibles para evitar fugas.
Esta construccin es mecnicamente dbil, por el largo voladizo en que
trabajan los labes, por lo que estos impulsores disponen siempre de una
fraccin de pared posterior para dar a los labes la rigidez necesaria.
En la prctica no se hace distincin entre impulsores abiertos y semiabiertos,
designando a ambos como abiertos, en oposicin a los cerrados. Los
impulsores abiertos se utilizan en algunas bombas radiales pequeas y para el
bombeo de lquidos abrasivos.

IMPULSORES SEMIABIERTOS.- Los impulsores con una sola pared lateral,

que siempre es la posterior, se emplean con cierta frecuencia, destacando las
bombas de flujo mixto y todas las axiales.
Al igual que en los abiertos, su buen rendimiento est basado en una tolerancia
lateral muy estrecha, del orden de 0,3 mm, que evita fugas de la periferia al
centro y en los canales del impulsor entre s. Estas fugas son tanto mayores
cuanto menos viscoso es el lquido por lo que con lquidos algo viscosos el
caudal y la altura pueden aumentar, a pesar de las mayores prdidas por
rozamiento, lo que les hace ms apropiados que los abiertos para trabajar con
lquidos a altas temperaturas.
3.9. BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
3.9.1. CARACTERSTICAS PRINCIPALES
Estas bombas guan al fluido que se desplaza a lo largo de toda su trayectoria,
el cual siempre est contenido entre el elemento impulsor, que puede ser un
embolo, un diente de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el
cilindro. El movimiento del desplazamiento positivo consiste en el movimiento
de un fluido causado por la disminucin del volumen de una cmara. Por
consiguiente, en una mquina de desplazamiento positivo, el elemento que
origina el intercambio de energa no tiene necesariamente movimiento
alternativo (mbolo), sino que puede tener movimiento rotatorio (rotor).
14

Sin embargo, en las mquinas de desplazamiento positivo, tanto reciprocantes

como rotatorias, siempre hay una cmara que aumenta de volumen (succin) y
disminuye volumen (impulsin), por esto a stas mquinas tambin se les
denomina Volumtricas.
Con el nombre general de Bombas Positivas se conoce a las Bombas
Reciprocantes y a las Rotatorias, de las cuales a continuacin expondremos
sus caractersticas principales.
3.10. VENTAJA DE LAS BOMBAS POSITIVAS:
Las bombas positivas tienen la ventaja de que para poder trabajar no necesitan
"cebarse, es decir, no es necesario llenar previamente el tubo de succin y el
cuerpo de la bomba para que sta pueda iniciar su funcionamiento, tal como
acontece en las bombas centrfugas. En las bombas positivas, a medida que la
bomba por s misma va llenndose de lquido, ste va desalojando el aire
contenida en la tubera de succin, inicindose el escurrimiento a travs del
sistema cuando ha acabado de ser desalojado el aire.
Para completar lo antes dicho relativo a las bombas positivas o de presin
mecnica ya sea reciprocante o rotatoria y por lo que respecta a la altura de
succin ms conveniente en ellas, al final se da el diagrama 8 en el cual puede
encontrarse la altura prctica de succin a que conviene instalar una bomba
de stas, con el fin de obtener de ellas su mejor funcionamiento.
Queda entendido que la altura prctica de succin aqu indicada, es igual a la
distancia vertical a la que puede ser elevada el agua en la succin, menos las
prdidas de carga por friccin y otras si las hay; en el concepto de que la
temperatura del agua por manejar, considerada al construir la grfica contenida
en el diagrama 8, fue de 25C.
En el diagrama 8 tambin se muestra la presin baromtrica correspondiente a
cada altitud; expresada tanto en mm de mercurio como en metros de columna
de agua.
3.11. BOMBAS RECIPROCANTES
El funcionamiento de una Bomba Reciprocante depende del llenado y vaciado
sucesivo de receptculos de volumen fijo, para lo cual cierta cantidad de agua
es obligada a entrar al cuerpo de la bomba en donde queda encerrada
momentneamente, para despus ser forzada a salir por la tubera de
descarga, (ver figura 103). De lo anterior se deduce, en trminos generales,
que el gasto de una Bomba Reciprocante es directamente proporcional a su
velocidad de rotacin y casi independiente de la presin de bombeo.
15

Como el proceso de llenado y vaciado sucesivo de receptculos de volumen

fijo requiere friccin por resbalamiento entre las paredes estacionarias del
receptculo y las partes mviles, estas bombas no son apropiadas para
manejar lquidos que contengan arenas o materias en suspensin. Adems, la
variacin cclica del gasto de descarga puede obligar al empleo de Cmara de
aire y de grandes tuberas.
Estas bombas son relativamente de baja velocidad de rotacin, de tal manera
que cuando tienen que ser movidas por motores elctricos deben ser
intercaladas trasmisiones de engranes o poleas para reducir la velocidad entre
el motor y la bomba.
Clasificacin:

Bombas de mbolo recprocante.

Bombas de embolo reciprocante de descarga variable.

Bombas reciprocantes de diafragma.

3.12. BOMBA DE DIAFRAGMA:

Ocasionalmente, las bombas reciprocantes estn provistas de un diafragma
flexible recprocamente en vez de un mbolo o pistn reciprocante, con lo cual
se elimina la friccin y las fugas en el punto donde el mbolo atraviesa la caja
de empaque. Un ejemplo de esta bomba queda ilustrado en la figura en la cual
el movimiento del diafragma es obtenido mediante una cama excntrica y una
palanca; las vlvulas de succin y de descarga trabajan en forma ordinaria.
Tales bombas son muy comunes en la actualidad para levantar combustible de
los tanques posteriores de los automviles a los carburadores de los mismos.
3.13. BOMBA DE EMBOLO:
Los elementos de una Bomba Reciprocante, comnmente llamada de mbolo o
de presin, estn mostrados esquemticamente en la figura 103. En ella puede
verse que, como la Manivela o Cigeal gira con una
velocidad uniforme, accionada por el motor, el mbolo o pistn e mueve hacia
adelante y hacia atrs en el cuerpo del cilindro; en el golpe hacia afuera un
vaco parcial detrs del mbolo perrmite a la presin atmosfrica que obra
sobre la superficie el agua en el pozo hacer subir el agua dentro del tubo de
accin, la cual, pasando por la vlvula de succin llena el cilindro; en el golpe

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hacia adentro, la vlvula de succin se cierre y el agua es presionada a salir

hacia el tubo de descarga.
Eficiencia Volumtrica de una bomba de mbolo:

Gasto ideal o terico:

Gasto efectivo:

Presin dinmica o de inercia que tiene lugar en las tuberas de descarga y de

succin de una bomba de mbolo:

3.14. BOMBA RECIPROCANTE DE EMBOLO DE DESCARGA VARIABLE.

En sistemas de transmisin de circuito hidrulico cerrado, es algunas veces

necesaria una forma de bomba cuyo gasto de descarga pueda ser variado sin
cambiar la velocidad de rotacin. Tal bomba est indicada en la figura, tiene un
cierto nmero de cuerpos cilndricos paralelos A, hechos formando un bloque
B, que gira mediante engranes alrededor de un eje central.

Los pistones o mbolos estn articulados a un anillo D que es mantenido en

contacto con un platillo E, el cual puede inclinarse fuera de la perpendicular; de
este modo cuando el anillo D gira en conjunto con el bloque de cilindros,
tambin se balancea e imparte el movimiento reciprocante necesario a los
pistones o mbolos.
En estas bombas no son necesarias las vlvulas que tienen las bombas de
mbolo antes descritas; en su lugar tienen dos entradas o ranuras
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semicirculares que obturan las extremidades de los cilindros, una de las

entradas est conectada a la tubera de succin y la otra a la de descarga. As
todos los cilindros del bloque en el lado en que suben los mbolos, que es
cuando se mueven stos hacia afuera, son puestos en comunicacin directa
con la tubera de succin, mientras que el lquido descargado de los cilindros
en los cuales bajan los mbolos, tienen salida libre al tubo de descarga.
A fin de variar el gasto de descarga de la bomba, es necesario alterar la carrera
de los mbolos, lo cual puede hacerse cambiando el ngulo de inclinacin del
plato E. Para este objeto el plato est montado sobre ejes, de tal modo que l
puede mecerse alrededor de un eje horizontal, transversal al eje principal de la
bomba. Mientras ms normal se hace el plato E, menor ser la descarga, hasta
que sta cesa por completo cuando el plato E, es paralelo a F. Si se sigue
variando la inclinacin, el escurrimiento vuelve a tener lugar; pero ahora en
sentido contrario, saliendo el lquido por el tubo en que antes se haca la
succin.
Debido al hecho de que estas bombas son empleadas exclusivamente para
manejar aceite y de que todas las partes mviles estn ahogadas en aceite, a
pesar del nmero de superficies de friccin que tienen, alcanzan una alta
eficiencia, de un ochenta por ciento o ms. La presin media usual de trabajo
es de unos 35 kg/cm2.

3.15. BOMBAS ROTATORIAS:

Estas bombas, como ya antes se dijo no tienen vlvulas ni partes
reciprocantes; el movimiento del lquido es efectuado por la accin combinada
de dos elementos giratorios semejantes a las ruedas dentadas. En la bomba
Stone-Paramor, el elemento giratorio que es acoplado directamente a la flecha
motora, es un pin de cuatro dientes que engrana con una corona dentada de
seis dientes.
Esta corona gira dentro de la armadura de la bomba a 2/3 de la velocidad con
que gira la flecha motora. Una lengeta fija de forma creciente y saliente de la
armadura, impide el de descarga a la de succin. La forma en la cual el lquido
es llevado de la entrada de la succin a la descarga donde los puntos son
usados para indicar las posiciones sucesivas del lquido en el hueco dejado
entre el pin y la corona, despus de que la flecha ha girado 1/8 de
revolucin. Cuando se bombea aceite lubricante contra una presin de unos 7
kg/cm2 a esta mquina tiene una eficiencia mecnica de ms de 70% y una
eficiencia, volumtrica de 95%. No debe intentarse el emplearla para el
bombeo de lquidos delgados. Debido a su gasto de descarga casi uniforme,
las bombas positivas rotatorias pueden trabajar a grandes velocidades sin el
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peligro de que se presenten presiones de inercia ni an en el caso de no ser

empleadas Cmaras de aire. Las bombas Stone-Paramor, por ejemplo, con
una capacidad de 720 litros por minuto pueden trabajar a 300 r.p.m.

4. CONCLUSIONES:
Las bombas que se utilizaron provienen del pas de Espaa, son bombas
centrifugas que tienen un promedio de vida entre 15 a 20 aos de
funcionamiento aunque esto depende del buen mantenimiento que se
logre.
Dicho parque de agua necesita constantemente un mantenimiento
general ya que los dispositivos que las controlan son muy sensibles a
averas.
Se conoci como es el funcionamiento del circuito del parque de agua de
la universidad nacional del altiplano.
Se identific los diferentes circuitos electrnicos que componen dicho
parque de agua.
Se identific los diferentes partes que componen dicho sistema por
ejemplo las bombas las tuberas el panel de control y los diferentes
dispositivos que las compone.
La fuente de alimentacin de energa elctrica no es suficiente para el
buen funcionamiento del parque de agua
Se debe de implementar nuevos transformadores los cuales deben de
aumentar la energa elctrica lo cual lograra que el parque funcione por
completo
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 Algunos dispositivos no funciona correctamente ya que no hay suficiente

energa elctrica
5. RECOMENDACIONES
Cuando se vaya a una visita de campo llevar la ropa adecuada como por
ejemplo casco, guantes, gafas, orejeras, botas ya que se tuvo muchos
problema en esta visita de campo porque el lugar visitado estuvo lleno
de agua
Dar una breve practica para tomar las fotos ya que si no se cuenta con
esa habilidad las fotos tomadas no sirven para nada
Llevar siempre un cuaderno y un lapicero para tomar nota algunos
aspectos importantes
Tener planificado que preguntas de inters se debe hacer para dicha
visita
Si es posible llevar anotado en un cuaderno las preguntas que se desea
saber
Tener una buena comunicacin con los compaeros de grupo para asi
dividirse los diferentes actividades a realizar

6. BIBLIOGRAFA:
1. Thomas, R. E., y A. J. Rosa. The Analysis and Design of Linear
2. Circuits, 3a. ed. Nueva York: John Wiley & Sons, 2000.
3. Tocci, R. J. Introduction to Electric Circuit Analysis. 2a. ed. Englewood
4. Cliffs, NJ: Prentice Hall, 1990.
5. Tuinenga, P. W. SPICE: A Guide to Circuit Simulation. Englewood
6. Cliffs, NJ: Prentice Hall, 1992.
7. Whitehouse, J. E. Principles of Network Analysis. Chischester,
8. U.K.: Ellis Horwood, 1991.
9. Yorke, R. Electric Circuit Theory. 2a. ed. Oxford, U.K.: Pergamon
10. Press, 1986.

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