INNOVACIN Y TENDENCIAS

Revista Hormign al Da | Marzo 2012

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H

TCPavements:

Innovacin
chilena
que
reduce el costo de los
pavimentos
Bajo el concepto de pavimentos de geometra
optimizada TCPavements ha creado un nuevo diseo,
que permite construir pavimentos de primer nivel con
costos menores a las soluciones tradicionales de
hormign y asfalto.
Los pavimentos de hormign con losas con geometra
optimizada son una tecnologa que est generando grandes
cambios en calles de ciudades, carreteras, estacionamientos y
pisos industriales. Se trata de una innovacin chilena que
produce sustanciales ahorros a las obras viales. "La solucin
adelgaza los pavimentos con respecto a los diseos
tradicionales de hormign en hasta un 25% y compite siendo
incluso ms econmica que una solucin en asfalto
equivalente", seala Juan Pablo Covarrubias, gerente general
de TCPavements.
El nuevo concepto de diseo es simple. En losas de largo y
ancho tradicional (segn diseo AASHTO), los ejes delanteros
y traseros de los vehculos, as como tambin las ruedas de
un mismo eje, en el caso de los camiones, cargan
constantemente la losa en los bordes y esquinas. Esta
posicin de las cargas genera tensiones de traccin en la cara
superior de las losas, generando grietas de arriba hacia abajo.
A esta problemtica se responde con la siguiente solucin de
TCPavements: la losa con un largo menor a la distancia entre
los ejes delantero y trasero de los vehculos, y un ancho
menor a la distancia entre ruedas de un mismo eje, son
cargadas slo con un set de ruedas por losa. As, se
disminuyen en forma importante las tensiones en el
hormign, reduciendo la fatiga por pasada y mejorando el
comportamiento.

ejemplo, resulta habitual que las juntas deban ser selladas,

esto es principalmente por dos razones: evitar que el agua
entre a la base y se produzca escalonamiento Adems,
pueden ingresar objetos pequeos que generan un deterioro
en las juntas. Para evitarlo, TCPavements ha incorporado en
su diseo dos tems fundamentales: primero, una base que
tiene menos de 8% de fino, la cual no es susceptible al agua
y, segundo, en Chile se invent una sierra de corte delgado
(1,9 mm) que deja una abertura mnima para impedir la
rotura de la junta.
Otra innovacin que ha resultado fundamental es la
incorporacin de fibras estructurales en el hormign, las
cuales producen un cambio en el comportamiento del
material, reduciendo aun ms el espesor y mejorando la
serviciabilidad en condiciones de suelos de mala calidad.
El sistema permite, adems, utilizar los pavimentos existentes
como soporte para el nuevo hormign, como por ejemplo,
uno asfltico deteriorado, con ventajas evidentes: se
aprovecha la estructura consolidada, no hay que demoler lo
existente y hay que colocar menos material, haciendo esta
solucin ms rpida, ms econmica y, principalmente, ms
sustentable.

La innovacin, que ya se encuentra aprobada por el Ministerio

de Obras Pblicas (MOP), est respaldada por estudios
internacionales de entidades como la Universidad de Illinois,
lder en temas de ingeniera civil y a la vanguardia en
pavimentos. Asimismo, ya se aplic esta solucin en pases
como Estados Unidos, Per y Guatemala.

"A estos desarrollos se suma la creacin de Optipave, un

software que permite disear pavimentos de hormign con
dimensiones optimizadas, agregando tambin la posibilidad
de incorporar fibras en el diseo", cuenta el gerente general
de TCPavements.

Con el fin de mejorar aspectos de serviciabilidad del

pavimento, TCP ha incorporado a la solucin de pavimentos
de geometra optimizada buenas prcticas e innovaciones que
no seran posibles sin el significativo ahorro que representa el
pavimento ms delgado. En los pavimentos de hormign, por

A partir del invento, se han desarrollado nuevas soluciones,

como los pavimentos U-TCP, que son una solucin de bajo
trfico consistentes en un pavimento de hormign de losas
cortas, con espesores entre 6cm y 14cm, con fibra, perfil
trapezoidal y que utilizan el material granular existente del
camino como base.

El resultado de esto es una solucin econmica y duradera,

que compite en costo incluso con la simple mantencin de
caminos de bajo trfico. Esta solucin se licit en un proyecto
del MOP en Mahuidanche-Misin Inglesa, en la Regin de la
Araucana.
Debido al buen comportamiento observado, el MOP ha
decidido licitar proyectos en diferentes lugares de Chile. Estos
diseos han sido realizados con el software OptiPave. Con
ms de 3.000.000 m2 construidos en Chile, Per y
Guatemala, "este producto ha demostrado ser una solucin
atractiva, que permite construir pavimentos de primer nivel
con un costo hasta 30% inferior a las soluciones tradicionales
en hormign y hasta 15% menor con respecto al asfalto, con
una duracin igual o superior", seala Juan Pablo
Covarrubias.
Nota: Este invento se encuentra protegido en Chile mediante
la patente N 44.820; en EE.UU., bajo U.S. Patent N
7.571.581, y en ms de 30 pases, PCT/EP2006/064732.
Patentado y patente pendiente en otras 55 naciones.
Madurez del Hormign
Uno de los principales paradigmas del hormign es el tiempo
necesario para la apertura al trfico, lo que se debe,
principalmente, a que es complejo conocer la resistencia de
este material para asegurar un mnimo antes del paso de los
vehculos.
Para solucionar esto, hoy existe una metodologa que permita
estimar de manera bastante precisa la resistencia del
hormign en tiempo real. Esta metodologa se basa en un
concepto llamado madurez del hormign, que correlaciona
muy bien con la resistencia. Es debido a esto que con un
simple ensayo de laboratorio se asocia una determinada
madurez a la resistencia necesaria para abrir a trnsito.
En este concepto se basa el sistema de madurez, el cual, a
travs de un equipo lector y un sensor electrnico que es
incorporado en el hormign, permite conocer, controlar,
establecer, recabar datos y registrar la medicin de la
temperatura del hormign, para establecer su madurez, lo
que conlleva a determinar la resistencia.
Este sistema se ha aplicado y est establecido desde hace
dcadas en el mundo. Es as como encontramos diferentes
documentos
tcnicos
de
prestigiosas
instituciones
internacionales, como las normas ASTM C 1074, ACI 306R-88
Section 6.3, ACI 228.1R-36, FHWA, sostiene Covarrubias.
Como esta tecnologa permite conocer la
tiempo real, se puede ahora actuar sobre el
acelerar el proceso de endurecimiento sin
utilizar un hormign especial, usando,
frazadas para cubrir el pavimento y as no
generado por la hidratacin del cemento.

resistencia en
pavimento para
necesariamente
principalmente,
perder el calor

El resultado final es que hoy se pueden lograr aperturas al

trfico, utilizando un hormign tpico de pavimentos, de entre
12 y 48horas de construido, reduciendo considerablemente el
tiempo que normalmente se estima necesario para esta
faena, explica el ejecutivo.
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