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UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE

FACULTAD DE INGENIERA
Departamento de Ingeniera Mecnica
Programa Vespertino de Prosecucin de Estudios
Ingeniera de Ejecucin en Mecnica

INGENIERIA DE EJECUCION MECANICA


PROGRAMA DE PROSECUCION DE
ESTUDIOS VESPERTINO

ASIGNATURA CONTAMINACION AMBIENTAL Y


DESARROLLO SUSTENTABLE
NIVEL 06
EXPERIENCIA E960
FENOMENO DE LA COMBUSTION
HORARIO: MARTES DE 19.00 A 21.30 HRS.

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Introduccin:
La combustin es la forma predominante de generar energa trmica principalmente a nivel industrial.
A su vez, el consumo de combustible sujeto a las fluctuaciones de precios que ellos tienen en los
mercados nacionales e internacionales, lo convierte en un insumo de gran relevancia para el sector
productivo, el que se hace sentir, de una u otra forma, en el valor final del producto obtenido.
Lo anterior, es una justificacin ms que valedera para establecer polticas y acciones que tiendan a

optimizar el rendimiento de combustin de las Fuentes


a racionalizar el uso de combustibles
colaborar con las campaas de descontaminacin establecidas por el gobierno.

El parmetro ms importante es el RENDIMIENTO DE UNA FUENTE y para su determinacin


convergen una serie de variables que hacen muy difcil la compatibilizacin simultnea de todas ellas.
Por lo tanto, he considero - en primer lugar - mostrarles a ustedes las variables que han permitido
establecer un PROTOCOLO DE CONTROL
que se aplica a todas las fuentes estacionarias de
combustin y, dejar para otra oportunidad, lo referido a
Fuentes mviles, de responsabilidad del MTT
Material particulado, Norma : CH-5 y Anlisis de Gases Contaminantes Norma : CH3-A de
responsabilidad del SEREMI de SALUD Metropolitano.
Procedimientos para Inspeccin Peridica de las Instalaciones Domiciliarias de Gas
Combustible los D.S. 222 Abril de 1996, D.S. 489 de Septiembre de 1999 y D.S. 66 de
Febrero del 2007 de responsabilidad de SEC.

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FENMENO DE LA COMBUSTIN
En trminos Qumicos, la combustin corresponde a la Oxidacin de una sustancia conocida como
combustible, para generar Energa. La ecuacin qumica terica que representa al proceso de
combustin es :
CxHy + ( x+

y
y
) O2 x CO2(g) + H2O(v) +E
4
2

Aqu se habla de una ecuacin qumica terica por 2 razones:

El combustible est siendo representado por un hidrocarburo de la forma CxHy, pero en la prctica
sabemos que los combustibles contienen adems S, N, O como parte de su composicin y que
no aparecen en la ecuacin anterior, sin embargo, deben ser considerados en las ecuaciones de
balance de masa y energa asociadas con el proceso.

Por otra parte, la combustin desde el punto de vista qumico, se realiza con O2 como
comburente. Sin embargo, a nivel domstico e industrial se realiza con aire, el que corresponde a
una mezcla - en volumen - formada por 21 % de O2 y 79 % de N2 y, el N2 que ingresa junto al
oxgeno es muy estable, prcticamente no experimenta cambios medibles durante el proceso, y
abandona finalmente la cmara de combustin tal como ingres, pero sacando - una cantidad no
despreciable de calor sensible desde el hogar para entregarlo al ambiente. En otras palabras,
se est calentando el aire ambiente.

Composicin centesimal promedio (en peso) de los combustibles usados en Chile

%C
%H
%O
%N
%S

Gas
Gas
Gas
P.#6
Licuad Ciudad Natural
81,0
29,5
76,0
86,6
18,9
8,6
23,2
10,6
0,0
46,8
0,0
0,1
0,0
15,1
0,8
0,1

P.#5

Diesel

86,1
12,0
0,1
0,1

86,3
13,1
0,0
0,0

Parafina

Lea

Carbn

85,9
13,5
0,0
0,0

45,3
8,0
46,4
0,0

72,2
5,6
11,8
1,3
1,7

0,0
0,0
0,0
2,6
1,7
0,6
0,6
0,4
Los productos de combustin son todos gaseosos y emergen desde la cmara de humos a alta
temperatura y bajas presiones, lo que significa que los gases de escape se comportan
aproximadamente como ideales, ya que para esas condiciones el factor de compresibilidad Z tiende
a 1.

Z=1+

1
a
a
a
(b
)P
( 2a
) P 2 ......
3
RT
RT
RT
( RT )

lm (

Z
) P 0 1
P

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Para los Organismos Fiscalizadores Chileno ( Seremi

Salud; SEC ; ISP; MTT; CONAMA) los

resultados de las mediciones debern estar referidas a la base de clculo de 25C y 1,0 atm, de
acuerdo a lo establecido en el D.S. N4 del 2 de Marzo de 1992, del Ministerio de Salud. Por lo tanto,
el volumen molar de la mezcla ser

Vm =

RT 0,082(atm L / mol K ) * 298,16 K


= 24,45 ( L / mol)

P
1atm

La reaccin de combustin, no podra realizarse si faltar ciertas condiciones tales como:

La proporcin aceptable entre aire y combustible: RAC


Un valor determinado de presin y temperatura conocido como Condicin de Ignicin.
Un mezclado homogneo entre combustible y comburente

De acuerdo con estos parmetros podemos concluir que el RENDIMIENTO de la combustin estar
vinculado:

Al estado y calibracin adecuada de los quemadores.

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Se necesita un tiempo de residencia adecuado de la mezcla combustible en el interior del


hogar, para garantizar la quema total.

Las dimensiones adecuadas del recinto donde se realizar la combustin, llamado hogar,
deber estar a temperatura adecuada para combustionar totalmente la mezcla. Este recinto
debera estar tapizado interiormente por refractarios para conservar la temperatura, lo que se
conoce como mampostera

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De acuerdo a la composicin centesimal del combustible, este contiene C % de carbono ( en
masa) y la reaccin de oxidacin ser:
C + O2(g) = CO2 (g)
entonces:

C gr de C 1 mol de C 1 mol de O 2 24,45 lt de O 2 1 m 3 de O 2 1000 gr Cb

100 gr Cb 12 gr de C 1 mol de C
1 mol de O 2
1000 lt de O 2
1 Kg Cb
3
C m NdeO2
0.2445

12 Kgcb

Esto significa que para combustionar totalmente el %C contenido en 1 kg combustible,


se requieren de 0,2445 (

C 3
)m N Oxgeno
12

de acuerdo con la ecuacin anterior el mximo valor de CO2 que se obtendra es :

C m 3 N .deCO2

12 Kgcb

CO2 0.2445

Las reacciones qumicas de combustin para los restantes componentes del combustible: Azufre (S),
Nitrgeno(N) y Oxgeno (O) las podemos presentar por las siguientes ecuaciones:
S + O2

SO2

N + O2

NO2

- O + (1 / 2) O2

- O2

La cantidad de oxgeno requerido ser :


Para Nitrgeno:

0,2445 x (

N
)
14

( m3N Oxig / Kg cb )

Para Azufre :

0,2445 x (

S
)
32

( m3N Oxig / Kg cb )

Para Oxigeno:

(-) 0,2445 x (

O
)
32

( m3N Oxig / Kg cb )

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como se est realizando el balance referido al Oxgeno necesario para combustionar 1 kg de
combustible, debemos restar el oxgeno propio que trae el combustible.
Si sumamos el oxgeno necesario para combustionar cada componente del combustible ( el C; H; N;
S y O), y sacando factor comn 0,2445 tendremos:
O T = 0,2445 x [

H
C
S
N O
+
+
+
] ( m3N Oxigeno / Kg Cb )
12
4
32 14 32

Cuando en lugar de Oxigeno usamos Aire como comburente, el proceso se denomina Quemado.
Considerando que el aire contiene 21% en volumen de Oxgeno, entonces podemos calcular el aire
estequiomtrico necesario para quemar 1 Kg de combustible:
3
1 m 3N Aire
C m N .deOxigeno
C m3 aire
0.2445

1.164 N
3
Kgcb
0.21 m N Oxgeno
12
12 Kgcb

y, la ecuacin general para evaluar la cantidad de aire sera:

A T = 1,164 x [

C
H
S
N O
+
+
+
]
12
4
32 14 32

(m3N Aire/Kg Cb)

En relacin a los gases producto de la combustin, conocidos como gases de escape, estos estarn
formados por:
CO2

SO2

NO2

H2O

N2

C
)
12
S
0,2445 x (
)
32
N
0,2445 x ( )
14
H
0,2445 x ( )
2
0,2445 x (

0,79 AT

(m3N / kg Cb)
(m3N / kg Cb)
(m3N / kg Cb)
(m3N / kg Cb)
(m3N / kg Cb)

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La suma de estos productos, nos entregan los gases de escape terico hmedos o gases
estequiomtricos hmedos.

GTH= 0,2445 [

C H S
N
+ + + ] + 0,79AT ( m3N / kg Cb)
12 2 32 14

Cuando las combustiones se realizaran con el Aire Terico o


Estequiomtrico, ste slo enciende la llama, pero no es capaz de mantenerla. Para ello se requiere
una cierta cantidad de Aire en Exceso.
1.- El Aire en Exceso
El exceso de aire est perfectamente controlada por el Organismo Fiscalizador a travs del Decreto
Supremo N 322 de 1993 (SESMA). La razn por la cual se debe controlar el exceso de aire es para
evitar:

La dilucin de cualquier contaminante que se desee medir, principalmente material


particulado.

Porque el exceso de aire enfra el hogar de la fuente, y la combustin se hace


incompleta generando monxido de carbono CO.

El N2 del aire no interviene en la reaccin de combustin, sin embargo, saca calor


sensible del hogar (Cp dT) para entregarlo a la atmsfera.

Para evaluar el porcentaje de Aire en Exceso, debemos conocer previamente la Relacin de Aire .
Este parmetro se define operacionalmente como el cuociente entre Aire real y Aire terico:

Aire Re al que ingresa a la cmara de combustin AR


21
=
=
Aire Terico que interviene en la combustin
(21 O2 m)
AT

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Entonces se habla de Gas Real Hmedo cuando hay exceso de aire:


Gas Real Hmedo = Gas Terico Hmedo + El Aire en exceso

GRH = GTH + A exceso

Definimos :
=

AR
21

AT (21 O2m )

AR
1
AT

- 1 =

- 1 =

AR - A T
AT

Pero en termodinmica sabemos que la diferencia entre lo Real y Lo Terico se llama Exceso
Aire en Exceso = AR - AT
- 1 =

AExceso
AT

100 (-1) = 100 [


El Aire en exceso ser :

/ 100

AExceso
] = % A. Exceso
AT

A.Exceso = AT ( - 1)

Por lo tanto se ha normado el porcentaje de aire en exceso mximo permitido para las combustiones,
a travs del D.S. N4 del 2 de Marzo de 1992 del Ministerio de Salud y tambin fue acogido por la
SEC para las fuentes domiciliarias. Los valores se reportan en la siguiente tabla:

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COMBUSTIBLE

% A.Exc.
mximo permitido

Diesel

20

P# 5

40

P#6

50

Carbn parrilla

100

Carbn pulverizado

50

Lea, Astilla, Aserrn

150

Kerosenne

20

Gases combustibles

10

GN; GC y GLP

En la prctica, los equipos analizadores, determinan el O2 que no interviene en la reaccin qumica,


por lo tanto se conoce el valor de ( relacin de aire), la que conlleva a determinar finalmente la RAC
del proceso

El aire total que ingresa a la cmara de combustin de la fuente ser :

ATotal = ATerico + A Exceso


= AT + AT ( - 1 ) (
= AT (

m 3 Aire
)
Kg combstible

m 3 Aire
)
Kg combstible

Como se conoce la densidad del aire a las condiciones en que se midi el O2 en exceso, el cual es de
(

m 3 Aire
Kg Aire
Kg Aire
), tendremos el valor de la RAC = AT (
)( 3
) = AT
m3 Aire
Kg combustible
m Aire

Kg Aire
)
Kg cb

10

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El mejor valor de la RAC =

15 Kg Aire
1 Kg combustible

Cuando una fuente supera el valor establecido por la norma, deber aplicarse, un factor de
correccin por Aire en Exceso, establecido en los decretos N 32/ 1990 y N 322/ 1991

[C] Corregida = [C ] Medida fc


Donde
fc = factor de correccin =

[C] Corregida = [C ] Medida (

100 % AExc .medido


100 % AExc .mx. permitido

100 % AExc.medido
)
100 % AExc.mx. permitido

En lo referente al Q : caudal de los gases de escape, segn el D.S. N 812 de 1995 del Ministerio de
Salud, indica que tambin debe ser corregido segn la ecuacin :

Q corregido =

Q corregido = Q medido (

Q medido
fc

100 % AExc .mx. permitido


)
100 A.Exc.medido

2.- RENDIMIENTO DE LA COMBUSTIN:


De acuerdo a la ecuacin bsica de combustin establecida anteriormente
CxHy + ( x+

y
y
) O2 = x CO2(g) + H2O(v) +E
4
2

Podemos decir que mientras mayor sea la emisin de CO2(g), significa que ms completa ha sido la
combustin, por lo tanto, el CO2(g) desprendido es un parmetro indicativo de una buena
combustin. De acuerdo a lo expresado anteriormente

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CO2 mx

3
C m deCO2
0.2445

12 Kgcb

Si este valor lo referimos porcentualmente a los gases Reales Secos (GRS) tendremos:

% CO2 mx.

C
0.2445
12
= 100
GRS

Por lo tanto, el Rendimiento de la combustin lo determinamos en funcin del % CO2 medido y el


porcentaje de CO2 mx.,terico

% combustin =

%CO2 medido
x100
%CO2 max

3.- DETERMINACIN DE LA PLENA CARGA DE LA FUENTE


Los Organismos Fiscalizadores solicitan hacer las mediciones de las fuentes a plena carga, ya que
a esta condicin los parmetros de seguridad son perfectamente conocidos por el fabricante de la
fuente y se encuentran debidamente informados en la placa de la caldera

La Plena Carga se refiere al consumo mximo de combustible en


el quemador de la fuente, para lograr su potencia nominal para la
cual fue diseada la fuente
La determinacin de la plena carga requiere en primer lugar conocer el caudal normalizado y
corregido de la fuente problema (Qnc). Este parmetro se determina conociendo el rea del ducto de
evacuacin y la velocidad de los gases de escape.
Q medido = v (

m
) x Area ducto ( m2)
h

La velocidad de los gases efluentes se determina haciendo un barrido con un tubo de Pitot, para
determinar la presin de velocidad, en la seccin transversal del ducto de chimenea

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pitot =

De la ecuacin de Bernulli
V = 34,97 Cp

TgP
(m/s)
PabsMw

34,97 = factor que hace dimensionalmente compatible la identidad.


Cp = Coeficiente del Pitot que se utilice
Tg = Temperatura absoluta de los gases
P = Delta Pitot ( mm.c.a.)
Pabs = Presin Absoluta ( mm Hg)
Mw = Peso molecular del gas hmedo
el rea de flujo ser :
Ach = r2 = (

2
) (m2)
2

Caudal de los gases de escape Normalizado y corregido ser:

PmVm PN VN

Tm
TN
PmQm PN QN

Tm
TN

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PmVm PN VN

Tm
TN

PmQm PN QN

Tm
TN

fN=

Q N TN
P
298,16
P
P

* ( )m =
* ( ) m = 0,3923 * ( ) m
Qm PN T
760
T
T

fc = factor de correccin =

100 % AExc .medido


100 % AExc .mx. permitido

El contenido de humedad de los gases de escape se determina usando el Nomograma de la EPA


Con este nomograma es posible conocer el peso molecular de los gases de escape como secos (Dry)
y como hmedos (WET) mediante las relaciones :
XH2O =

Xgs =

MW M D
18 M D
M W 18
M D 18

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Porcentaje de humedad: % H2O = 100 Xgs

P
3600 Vch A Xgs 0,3923 ( ) m
T
fc

El caudal Normalizado y corregido por aire en exceso:

Q NC

P
1412,3VchAchXgs( )m
m 3 ge
T
=
(
)
h
fc

El consumo de combustible, para las condiciones de operacin de la fuente se puede determinar por
la relacin :

m3
Q NC ( )
kgcb
h
CC (
) =
h
m3
GRS (
)
kgcb

El porcentaje de plena carga de la fuente, se determina por la relacin:


Plena Carga =

Consumo Calculado (normaliza. y corregido)


x100
Consumo Nominal
80 % < Plena Carga < 100

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4.- DETERMINACIN DEL VAPOR GENERADO POR LA FUENTE
El clculo de la generacin de vapor no es un clculo exacto sino ms bien una estimacin ya que la
fuente est sujeta a cambios constantes de consumo combustible, de variaciones de presin y
temperatura, de cambios operacionales afectada por la produccin de la empresa y por las
exigencia de vapor solicitadas al operador de la fuente. Podramos de decir que slo tenemos una
buena aproximacin en la generacin de vapor, al considerar lo terico
Ms representativo resulta el clculo a travs de tablas de vapor saturado, ya que para aplicarla
debemos considerar la presin manomtrica del vapor y la temperatura, el rendimiento de combustin
y el consumo de combustible. Todos estos parmetros son valores medidos instrumentalmente en la
fuente combustiva y, por ende, nos acercan mucho a lo real.

Vapor =

Potencia Calrica quemador ( Kcal / h) CC PCI


=
H
Entalpa del vapor( Kcal / Kgv)

CC = consumo combustible

Kgcb
h

= rendimiento de la combustin

PCI = poder calorfico inferior (

H = Entalpa total (

Kcal
)
Kgcb

Kcal
)
Kgv

En esta ecuacin es ideal ya que no se ha considerado las prdidas, slo hemos supuesto que el
consumo de combustible se ha transformado totalmente en calor.
Combustible

Diesel
P#5
P#6
GLP
GN
GC

PCS

Kcal
Kg cb
12.572
12.014
10.658
11.200
15.079
6.618

PCI

Kcal
Kg cb
12.228
11.239
10.037
10.108
13.761
6.087

Densidad
combustible(

Kg cb
)
m 3 cb

0.85
0,96
0,98
2,00
0,63
0,68

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RENDIMIENTO EN LA GENERACIN DE VAPOR


% R Vapor =

Vapor producido por la fuente


*100
Vapor informado por fabricante (placa)

PROBLEMA APLICACIN:
La caldera de una recauchadora de neumticos usa petrleo diesel #2 como combustible. La placa
de la caldera nos da la siguiente informacin:
Presin de trabajo ( vapor) = 75 psi ( aprox. 5 atm)
Vapor generado = 900 kgv/h
Consumo nominal = 45 (Kg cb/h)
Dimetro de flujo chimenea = 15,7 pulgadas (0,4 m)
Presin absoluta ( baromtrica) = 718 mm Hg

Los parmetros de combustin ledos a la condicin de plena carga son los siguientes:

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% CO2= 6,5
% O2 = 8
CO en el ambiente laboral = 42 ppm
Temperatura de los gases = 170 C
Presin de velocidad promedio de los gases = 0,8 mm.c.a.
Peso molecular promedio gases de escape secos = 29,7 (g/mol)

Desarrollo:
A T = 1,164 x [

C
H
S
N O
86,3 13,1 0,6
+
+
+
] = 1,16 (
) = 12,16 (m3N Aire/Kg Cb)

12
4
12
4
32
32 14 32

AR
21
21

1,6
AT
( 21 O2 m )
( 21 8)

1
%AExc = 100 (-1) = 100 ( 1,6 -1) = 60 %

ge =

PMw

RT

1Atm 28,9
0,082

g
mol

Atm L
(170 273,16) K
K mol

0,74

Kg
m3

RAC = At ge = 12,16 1,6 0,74 = 14,4


1

fC =

100 % AExc . medido


100 60 160

1,33
=
100 % AExc .mx. permitido 100 20 120

% CO2 (correg) = % CO2 (medido) fC = 6,5 1,33 = 8,6 %


Respecto al monxido de carbono ambiental CO

CO corregido = CO m fc = 42 1,33 = 56 ppm.

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Considerando que lo mximo permitido para interiores es 45 ppm, la fuente queda con sello
amarillo y sujeta a revisin mecnica.
GRH = 0,2445 (

C H N S
m 3GRH
)
) AT ( 0,21) (
12 2 14 32
Kg.cb

GRH = 0,2445 (

m 3 GRH
86,3 13,1 0,6
) + 12,16 (1,6- 0,21 ) = 20,2

12
2
32
Kg .cb

GRS = GRH 0,2445 (

m 3GRS
H
19
) = 24 0,2445 ( ) = 18,6 (
)
2
2
Kg .cb

De acuerdo a la composicin centesimal del combustible:


CO2 mx . = 0,2445 (

m 3 N .CO2
C
86,3
) = 0,2445 (
) = 1,76 (
)
12
12
Kg .cb
m 3 N CO 2
1,76
Kg cb
% CO2 mx. =
x 100 = 9,46 %
m3 N GRS
18,6
Kg cb

Combustivo

CO2 medido y corregido 8,6

CO2 mx.
9,46

X 100 = 91 %

De acuerdo con el Nomograma tenemos:


Xgs =

Vch = 34,97 Cp

Ach = r2 = (

M W 18 28,9 18
=
0,94
M D 18
29,6 18

TgP
=34,97 0,84
PabsMw

443,160,8
m
3,9( )
71828,9
s

2
0,4 2
) (m2)= (
) = 0,126 m2
2
2

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Q NC

718
P
)
1412,3VchAchXgs( )m 1412,3 3,9 0,126 0,94 (
m 3 ge
443,16
T
=
=
)
782,4 (
h
fc
1,33

El consumo de combustible, para las condiciones de operacin de la fuente se puede determinar por
la relacin:

m3
Q NC ( )
kgcb
h = 782,4 42 Kg cb
CC (
) =
h
18,6
h
m3
GRS (
)
kgcb

El porcentaje de plena carga de la fuente, se determina por la relacin:


Plena Carga =

Consumo Calculado (normaliza. y corregido)


x100
Consumo Nominal
42
=
*100 93,5%
45
80 % < Plena Carga < 100 %

Por lo tanto la fuente, durante la medicin, se mantuvo a plena carga como exige la Norma.
El vapor producido por la caldera:
A travs de la tabla de vapor saturado y con la presin manomtrica del vapor de 75 psi ( 5 Atm ),
la entalpa total es de 657 (

Vapor =

Kcal
), entonces:
Kgv

Potencia Calrica quemador ( Kcal / h) CC PCI


=
H
Entalpa del vapor( Kcal / Kgv)

Potencia del quemador ser:


Pc (

kcal
Kcb
Kcal
kcal
) = 42(
) 0,91 12.228(
) = 467.354,2 (
)
h
h
Kcb
h

20

UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE


FACULTAD DE INGENIERA
Departamento de Ingeniera Mecnica
Programa Vespertino de Prosecucin de Estudios
Ingeniera de Ejecucin en Mecnica
Kcal
h 467.354,2 712 Kgv
Vapor =
Kcal
657
h
Entalpa
Kgv
Potencia

Rendimiento en Vapor =

Vapor calculado
712
*100
*100 79,1 %
Vapor nominal
900

21

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