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2. INTRODUCCIN.
Uno de los principales problemas que ocurren en pases cuyo desarrollo ha ido
creciendo lentamente, es el de la migracin interna a causa de los descuidos que se le
dan a los sectores rurales; esa as que (en el caso de Per) las personas que habitaban en
aquellos lugares, migran hacia lugares en busca de desarrollo propio; de all parte la
necesidad de estructurar correctamente una ciudad (que es el lugar que recepciona a
aquellos inmigrantes), estableciendo factores urbansticos correctos y proponiendo
planes de desarrollo urbano que contribuyan a el ordenamiento de las localidades
centralizadas.
Es as que surge la necesidad de reglamentar la distribucin de las diferentes zonas de
una ciudad, urbanizando la misma y estableciendo proyecciones urbansticas a futuro.
El caso de la ciudad de Trujillo no es la excepcin, debido a que esta ciudad es una de
las ms desarrolladas en el norte del Pas, el proceso de urbanizacin se dio con mayor
nfasis y an se sigue dando en las distintas zonas de la ciudad; existen entidades
provinciales y distritales que se encargar de aquellos procesos de urbanizacin, se tiene
al PLANDET, la municipalidad provincial de Trujillo y las distintas municipalidades
distritales (en su respectivo sector de catastro) que se encargan de planear
paramtricamente los sectores a los cuales se les ha hecho responsable.
En el presente documento, se detallan algunas definiciones bsicas, as como se
desarrolla a grandes rasgos el plan urbanstico de la ciudad de Trujillo y se analiza de
forma general (de acuerdo al plan urbanstico) la urbanizacin de California,
ejemplificando el proceso de parametrizacin urbanstica dada por el distrito de Vctor
Larco.
3. RESUMEN.
El principal objetivo que persigue este trabajo de estudio, es de contrastar si las
edificaciones en la urbanizacin California Victor Larco, cumplen o no con los
distintos parmetros urbansticos.
Para este trabajo, se utiliz como material de referencia el Reglamento de Desarrollo
Urbano de la Provincia de Trujillo N001-2012-MPT.Primeramente se brinda un
marco terico, que abarca las normas de acuerdo al reglamento; luego en base a ello y
fotos recolectadas en la urbanizacin , se analiza si las edificaciones cumplen o no con
los parmetros urbansticos.
Finalmente, como ocurre en muchas urbanizaciones, se encontraron edificaciones de la
urbanizacin de California Victor Larco, que no cumplen los estndares previstos en
el reglamento.
4. OBJETIVOS.
5. MARCO TERICO.
La tradicin,
La historia,
La relacin edificio-ciudad o tipologa edificatoria-morfologa urbana,
La Relacin anlisis proyecto,
La relacin entre elementos primarios y residencia
La idea de monumento,
La idea de memoria colectiva.
Todos estos temas son la base del proyecto urbano.
La idea de ciudad, planteada por los griegos y los romanos es el legado al mundo
occidental. Poco a poco el paso de la historia han ido configurando la concepcin actual
de la ciudad, que constantemente hace referencia a las tesis pioneras que pasando por la
ciudad renacentista, por las tesis de Otto Wagner y Camillo Sitte, de Tony Garnier, por
los CIAM y la carta de Atenas, por los planteamientos de la Deutscher Werkbund y el
Bauhaus plantean las claves del nuevo proyecto urbano.
Este proyecto urbano consiste en intervenciones pluri funcionales que eviten la
zonificacin y atiendan las calles, las plazas, los jardines, los barrios como instrumentos
del proyecto urbano. El proyecto es del todo urbano. No deja nada al azar. No solo pone
orden en la ciudad sino que controla arquitectnicamente los elementos, los espacios
libres, los edificios que la conforman.
Siguiendo las condiciones que el restaurador debe cumplir de acuerdo con Gustavo
Giovannoni uno de los redactores de la carta del restauro de Atenas, se sostiene que
adems de historiador, constructor y artista este, el arquitecto restaurador, el arquitecto
urbanista, debe incorporar toda la tradicin sobre la ciudad artstica, enunciada en
trminos modernos desde Camillo Sitte. En la carta de Atenas del 33 y en la de Venecia
del 64 se sostiene la tesis de la intervencin urbanstica integral como marco para la
intervencin arquitectnica.
La teora de Aldo Rossi propugna la salvaguarda de las estructuras urbanas, propugna la
aprehensin de las virtudes esenciales de cada lugar adecuando sensiblemente cualquier
intervencin a las condiciones histricas urbanas y culturales en cada caso. Es evidente
que la renovacin urbana y las intervenciones urbanas de cualquier tipo demandan de
este modo una actitud tica urbanstica que contemple la tectnica del lugar, que tenga
decoro y que su euritmia sea valorada.
Plan de desarrollo urbano
El Plan de desarrollo urbano es el instrumento tcnico normativo que orienta el
desarrollo urbano de las ciudades o conglomerados urbanos con poblacin entre 20 000
y 500 000 habitantes, y/o ciudades capitales de provincia, en concordancia con el Plan
de Acondicionamiento territorial y/o el plan de desarrollo Metropolitano de ser
aplicable.
En el caso que estas ciudades conformen conurbaciones o conglomerados urbanos, el
Plan de desarrollo urbano debe comprender la totalidad del rea involucrada, aun
cuando sta corresponda a ms de una jurisdiccin municipal. En este caso podr
USOS
ESPECIALE
S
VIAS LOCALES
PRINCIPALES
ACERAS O VEREDAS
1.80-2.40-3.00
ESTACIONAMIENTO
2.20-3.00
CALZADAS O PISTAS
3.00-3.30-3.60
VIAS LOCALES SECUNDARIAS
ACERAS O VEREDAS
0.60-1.20
ESTACIONAMIENTO
1.80
CALZADAS O PISTAS
2.70
3.00
3.00
3.30-3.60
2.40-3.00
3.00
3.60
3.00
3.00-6.00
3.30-3.60
2.40
5.40
3.00
1.80
3.00
3.60
1.80-2.40
2.20-5.40
3.00
Artculo 6.- En las Vas Locales Principales de las habilitaciones y en las Vas Locales
Secundarias de las Habilitaciones para Comercio, Industria y Usos Especiales, se
dispondr de veredas y estacionamientos en cada frente que habilite lotes y dos
mdulos de calzada como mnimo.
Artculo 7.- En las Vas Locales Secundarias de las Habilitaciones para Vivienda, se
dispondr de veredas en cada frente que habilite lotes, dos mdulos de calzada y en el
caso de estacionamientos, podrn disponerse en un solo frente de la va, la cual puede
tener una seccin total de 9.60 ml.
Artculo 8.- Las Vas Locales Secundarias de las Urbanizaciones que constituyan
acceso exclusivo a las viviendas, con trnsito vehicular y peatonal, tendrn como
mnimo 7.20 ml. de seccin de circulacin, debiendo contar con elementos que
condicionen la velocidad de acceso de vehculos. Estas vas podrn tener un slo
acceso, cuando la longitud no sea mayor de 50 ml., a partir de lo cual debern contar
con acceso en sus dos extremos, no pudiendo, en ningn caso, tener ms de 100 ml.
de longitud.
Artculo 9.- Las vas locales Secundarias de acceso nico vehicular con una longitud
no mayor de 100 ml. tendrn en su extremo interior un ensanche de calzada, a manera
de plazoleta de volteo, con un dimetro mnimo de 12 ml., que permita el giro y
retroceso de un vehculo.
En caso que la plazoleta de volteo constituya frente de lotes, se incluir en la seccin
de va una franja de estacionamiento entre la calzada y la vereda de acceso a los lotes.
Artculo 10.- Las pendientes de las calzadas no podrn exceder el 12%.
Excepcionalmente en las laderas de cerros podr permitirse hasta el 15% de pendiente
en tramos de hasta 50 ml. de longitud.
Artculo 11.- La distancia mnima entre dos intersecciones sobre una misma va ser
de 40 ml., medidos entre los ejes de las calzadas.
Artculo 12.- La distancia mxima entre dos intersecciones de vas de trnsito
vehicular ser de 300 m., medida en los extremos de las manzanas, para las
habilitaciones para vivienda y comercio.
Artculo 13.- Los pasajes peatonales no admitirn circulacin vehicular ni espacios de
estacionamiento, nicamente tendrn acceso los vehculos de emergencia.
Los pasajes peatonales de la Habilitacin Urbana tendrn una seccin igual a 1/20 (un
veinteavo) de su longitud; debern contar, como mnimo, con 2 mdulos de vereda y
una seccin de 3.00 Ml.,
Artculo 14.- En casos que la topografa del terreno o la complejidad del sistema vial
lo exigieran, se colocarn puentes peatonales, muros de contencin, muros de
aislamiento, parapetos, barandas y otros elementos que fueran necesarios para la libre
circulacin vehicular y la seguridad de las personas.
Artculo 15.- Las veredas tendrn una altura de 0.15 mts. por encima del nivel de
la calzada. Tendrn un acabado antideslizante y no debern tener gradas, salvo
casos debidamente justificados.
Se habilitarn descansos de 1.20 ml. de longitud, de acuerdo a lo siguiente:
Pendientes hasta 2%
Pendientes hasta 4% Pendientes hasta 6%
Pendientes hasta 8% Pendientes hasta 10%
Pendientes hasta 12%
sin descansos
cada 50 ml. como mximo cada 30 ml. como
mximo cada 15 ml. como mximo cada 10 ml.
como mximo cada 5 ml. como mximo
Los bordes de un plano transitable, abiertos hacia un plano inferior con una diferencia
de nivel mayor de 30cm, debern estar provistos de parapetos o barandas de seguridad
con una altura no menor de 80cm. Las barandas llevarn un elemento corrido
horizontal de proteccin a 15cm sobre el nivel del piso, o un sardinel de la misma
dimensin.
Artculo 16.- Las bermas de estacionamiento vehicular llevarn sardineles
enterrados al borde de la calzada.
En el espacio de estacionamiento podrn colocarse rboles con un distanciamiento de
12 m. como mnimo. Igualmente podrn ser ubicadas las acequias, canales de regado,
postes de alumbrado pblico y sub-estaciones elctricas areas.
Artculo 17.- La superficie de las calzadas tendr una pendiente hacia los lados para el
escurrimiento de aguas pluviales, de regado o de limpieza.
Artculo 18.- La unin de las calzadas entre dos calles locales tendrn un radio de
curvatura de 6 m. medido al borde del carril ms cercano a la vereda.
Artculo 19.- Cuando el Plan de Desarrollo Urbano lo determine, las calzadas podrn
incluir carriles exclusivos de transporte pblico, con espacios adecuados para la
instalacin de paraderos.
Artculo 20.- En las esquinas e intersecciones de vas se colocarn rampas para
discapacitados para acceso a las veredas, ubicndose las mismas sobre las bermas
laterales y centrales. De no existir bermas se colocarn en las propias veredas. La
pendiente de la rampa no ser mayor al 10% y el ancho mnimo libre ser de 0.90 m.
Las aceras y rampas de las vas pblicas debern constituir una ruta accesible, desde
las paradas de transporte pblico o embarque de pasajeros, hasta el ingreso a los
locales y establecimientos de uso pblico, salvo que las caractersticas fsicas de la
zona no lo permitan. En este ltimo caso, se deber colocar avisos en los lugares
convenientes, con el fin de prevenir a las personas con discapacidad.
Artculo 21.- Los radios mnimos de las curvas en vas sern las siguientes:
Vas principales:
Vas locales:
60 metros
30 metros
Los tramos rectos entre curva y contracurva, siempre que no se use curvas de
transicin se proveer una recta o tangente cuya longitud mnima ser:
Vas principales:
Vas locales:
30 metros
20 metros
CAPITULO III
LOTIZACION
Artculo 22.- Las manzanas estarn conformadas por un lote nico o por un conjunto
de lotes y estarn delimitadas por vas pblicas, pasajes peatonales o parques
pblicos.
En lo casos de habilitaciones urbanas de lote nico, debern considerarse reas para
la instalacin de estaciones de transformacin en superficie o subterrneas.
Artculo 23.- La longitud mayor de cada manzana en habilitaciones para vivienda
taller no debe exceder de 200 Ml., y en otros tipos de habilitaciones para vivienda no
a)
b)
c)
d)
misma que se alcanza con una respuesta funcional y esttica acorde con el
propsito de la edificacin, con el logro de condiciones de seguridad, con la
resistencia estructural al fuego, con la eficiencia del proceso constructivo a
emplearse y con el cumplimiento de la normativa vigente.
Las edificaciones respondern a los requisitos funcionales de las actividades que
se realicen en ellas, en trminos de dimensiones de los ambientes, relaciones
entre ellos, circulaciones y condiciones de uso.
Se ejecutar con materiales, componentes y equipos de calidad que garanticen
seguridad, durabilidad y estabilidad.
inmediato, conformado por las
En las edificaciones se respetar el
edificaciones y salida de
entorno colindantes, en lo referente a
vehculos, integrndose a las
altura, acceso caractersticas de la
zona de manera armnica.
En las edificaciones se propondr soluciones tcnicas apropiadas a las
caractersticas del clima, del paisaje, del suelo y del medio ambiente general.
En las edificaciones se tomar en cuenta el desarrollo futuro de la zona, en
cuanto a vas pblicas, servicios de la ciudad, renovacin urbana y zonificacin.
Artculo 4.- Los parmetros urbansticos y edificatorios de los predios urbanos
deben estar definidos en el Plan Urbano. Los Certificados de Parmetros deben
consignar la siguiente informacin:
g) Zonificacin.
h) Secciones de vas actuales y, en su caso, de vas previstas en el Plan
Urbano de la localidad.
i) Usos del suelo permitidos.
j) Coeficiente de edificacin.
k) porcentaje mnimo de rea libre.
l) Altura de edificacin expresada en metros.
m) Retiros.
n) rea de lote normativo, aplicable a la subdivisin de lotes.
o) Densidad neta expresada en habitantes por hectrea o en rea mnima de
las unidades que conformarn la edificacin.
p) Exigencias de estacionamientos para cada uno de los usos permitidos.
q) reas de riesgo o de proteccin que pudieran afectarlo.
r) calificacin de bien cultural inmueble, de ser el caso.
s) Condiciones particulares.
EDIFICACIN
ALTURA
DE
VEHICUL
O
3.00 m
ANCHO
DE
RADIO DE
ACCESO
2.70 m
GIRO
7.80 m
4.00 m
2.70 m
7.80 m
4.50 m
3.00 m
12.00 m
SIN
ROCIADORES
60 m
ROCIADORES
45 m
TIPOS DE RIESGOS
Edificacin de Riesgo ligero (bajo)
45 m
(ordinario)
Obligatorio uso
Industria de Alto riesgo
23 m.
de rociadores
SIN
EDIFICACIN
ROCIADORES ROCIADORES
Oficinas con dos o ms rutas alternas de
evacuacin hasta la salida.
Oficinas con una sola salida hacia el
vestbulo
o hall
90 m.
60 m
30 m. (*)
23 m. (*)
Obligatorio uso
Salud hospitales
60 m.
de rociadores
125 m.
90 m.
60 m.
45 m.
Sin limite de
Sin limite de
distancia
distancia
ALMACENES
Almacenes de riesgo ligero (bajo)
125 m
90 m
30 m
23 m
Obligatorios uso
45 m
de rociadores
0.90 m.
1.00 m.
1.20 m.
0,90 m
Locales comerciales
1.20 m.
Locales de salud
1.80 m
Locales educativos
1.20 m
CAPITULO VI
CIRCULACIN VERTICAL, ABERTURAS AL EXTERIOR,
VANOS Y PUERTAS DE
EVACUACIN
Artculo 26.- Las escaleras pueden ser:
a) Integradas
Son aquellas que no estn aisladas de las circulaciones horizontales y
cuyo objetivo es satisfacer las necesidades de trnsito de las personas
entre pisos de manera fluida y visible. Estas escaleras pueden ser
consideradas para el clculo de evacuacin, si la distancia de recorrido
lo permite. No son de construccin obligatoria, ya que dependen de la
solucin arquitectnica y caractersticas de la edificacin.
b) De Evacuacin
Norma A.130.
16. El espacio bajo las escaleras no podr ser empleado para uso
alguno.
17. No se permiten accesos a ductos y/o montantes a travs de la
escalera de evacuacin, salvo de los sistemas de seguridad contra
incendios.
18. Debern contar con un pase para manguera contra incendio, de tipo
cuadrado de 0,20 m de lado, a no mas de 0,30 m de altura medido a
la parte superior del pase, debidamente sealizado al interior de la
escalera, manteniendo el cerramiento cortafuego con material
fcilmente frangible desde el interior de la escalera.
19. La escalera de evacuacin no deber tener otras aberturas que las
puertas de acceso.
Las escaleras de evacuacin no podrn ser de tipo caracol, salvo que
comunique mximo dos niveles continuos, que sirva a no ms de 5 personas,
con pasamano a ambos lados y con una clasificacin de riesgo ligero
Las escaleras de evacuacin pueden ser:
b.1) Con Vestbulo Previo Ventilado (para evacuacin de humos):
en cualquiera de las siguientes configuraciones y caractersticas:
a) Escaleras de evacuacin con vestbulo previo que ventila
directamente al exterior
El vestbulo previo podr ventilar hacia el exterior de la
edificacin (hacia un lugar abierto) siempre y cuando no
exista algn vano cercano en un radio de 6.00 m medidos
desde los extremos del vano por donde ventila. Asimismo,
deber tener un vano abierto al exterior de un mnimo de 1,50
m2.
Muro Cortafuego
Muro Cortafuego
Extraccin
Mecnica
Solucin B: El vestbulo previo ventila por medio de un sistema de
extraccin mecnica al exterior de la edificacin. Este cerramiento podr ser
de vidrio hacia el exterior de la edificacin (hacia un lugar abierto) siempre y
cuando no exista alguna ventana o vano en 3.00 m mnimos medidos desde el
extremo del vidrio en forma horizontal y/o perpendicular.
Muro Cortafuego
Extraccin Mecnica
Solucin C: El vestbulo previo ventila por medio de un sistema de
extraccin mecnica a un ducto de ventilacin ubicado al exterior del
vestbulo
Extraccin Mecnica
Muro Cortafuego
Muro Cortafuego
Extraccin Mecnica
El diseo deber garantizar que el sistema de extraccin mecnica se active de
forma automtica, cuando se genere un evento de incendio en la edificacin.
El suministro de energa necesario para el funcionamiento de los sistemas de
extraccin mecnica deber ser protegido contra incendios con una resistencia
no menor a 2 horas. Los extractores mecnicos debern ser abastecidos por
una fuente secundaria.
El diseo, clculo y dimensionamiento del sistema de extraccin mecnica y
sus componentes debern ser efectuados de acuerdo a los requerimientos
establecidos en el estndar ASHRAE 62, 62.1 y 62.2.
Caractersticas generales paras las escaleras con vestbulo previo ventilado
1. La puerta de acceso al vestbulo previo ventilado desde el rea del piso
deber ser resistente al fuego con un mnimo de del tiempo de
resistencia del cerramiento y con cierre automtico.
2. La puerta que comunica el vestbulo previo ventilado con la escalera,
deber tener una resistencia al fuego mnima de 20 minutos, debern
contar con cierre automtico.
3. El acceso ser nicamente a travs de un vestbulo previo ventilado que
separe la caja de la escalera del resto de la edificacin.
4. En caso que se opte por dar iluminacin natural a la caja de la escalera, se
podr utilizar un vano cerrado con material translucido y accesorios corta
fuego, el cual no exceder de 1.50 m2
5. La profundidad del vestbulo previamente ventilado medido entre ejes
centrales de
los vanos de las puertas en el sentido de la evacuacin, deber ser de 1.80
m. como mnimo. En caso que exista un segundo ingreso al vestbulo
previo ventilado, no se requerir ampliar la profundidad del vestbulo.
b.2) Escaleras de evacuacin con vestbulo previo no ventilado
nicamente permitidas para ocupaciones de riesgo ligero y moderado
(ordinario), cuando el rea en donde se encuentra la puerta de ingreso desde
la edificacin al interior del vestbulo previo no ventilado a la escalera, no
cuente con material combustible, y con un rea no menor de 4 m2.
b.3)
b.4)
b.5)
deben abrir 180 grados y no invadir ms del 50% del ancho calculado
como va de evacuacin.
f) Las puertas giratorias o corredizas no se consideran puertas de
evacuacin, a excepcin de aquellas que cuenten con un dispositivo para
convertirlas en puertas batientes.
g) No pueden ser de vidrio crudo. Pueden emplearse puertas de cristal
templado, laminado o con pelcula protectora.
CAPITULO VI
SERVICIOS SANITARIOS
Artculo 36.- Las edificaciones que contengan varias unidades inmobiliarias
independientes debern contar con medidores de agua por cada unidad.
Los medidores debern estar ubicados en lugares donde sea posible su lectura
sin que se deba ingresar al interior de la unidad a la que se mide.
Artculo 37.- El nmero de aparatos y servicios sanitarios para las edificaciones,
estn establecidos en las normas especficas segn cada uso.
Artculo 38.- El nmero y caractersticas de los servicios sanitarios para
discapacitados estn establecidos en la norma A.120 Accesibilidad para personas
con discapacidad.
Artculo 39.- Los servicios sanitarios de las edificaciones debern cumplir con
los siguientes requisitos:
a) La distancia mxima de recorrido para acceder a un servicio sanitario
ser de 50 m.
b) Los materiales de acabado de los ambientes para servicios sanitarios
sern antideslizantes en pisos e impermeables en paredes, y de superficie
lavable.
c) Todos los ambientes donde se instalen servicios sanitarios debern contar
con sumideros, para evacuar el agua de una posible inundacin.
d) Los aparatos sanitarios debern ser de bajo consumo de agua.
e) Los sistemas de control de paso del agua, en servicios sanitarios de uso
pblico, debern ser de cierre automtico o de vlvula fluxomtrica.
f) Debe evitarse el registro visual del interior de los ambientes con
servicios sanitarios de uso pblico.
g) Las puertas de los ambientes con servicios sanitarios de uso pblico
debern contar con un sistema de cierre automtico.
CAPITULO VII
DUCTOS
Artculo 40.- Los ambientes destinados a servicios sanitarios podrn ventilarse
mediante ductos de ventilacin. Los ductos de ventilacin debern cumplir los
siguientes requisitos:
a) Las dimensiones de los ductos se calcularn a razn de 0.036 m2 por
inodoro de cada servicio sanitario que ventilan por piso, con un mnimo
de 0.24 m2.
b) Cuando los ductos de ventilacin alojen montantes de agua, desage o
electricidad, deber incrementarse la seccin del ducto en funcin del
b)
c)
d)
e)
Cuando se coloquen:
Tres o ms estacionamientos continuos, Ancho: 2.40 m cada uno
Dos estacionamientos continuos
Ancho: 2.50 m cada uno
Estacionamientos individuales
Ancho: 2.70 m cada uno
En todos los casos
Largo: 5.00 m. y Altura: 2.10 m.
b) Los elementos estructurales podrn ocupar hasta el 5% del ancho del
estacionamiento, cuando este tenga las dimensiones mnimas.
c) La distancia mnima entre los espacios de estacionamiento opuestos o
entre la parte posterior de un espacio de estacionamiento y la pared de
cierre opuesta, ser de 6.00 m.
d) Los espacios de estacionamiento no deben invadir ni ubicarse frente a las
rutas de ingreso o evacuacin de las personas.
e) Los estacionamientos dobles, es decir uno tras otro, se contabilizan para
alcanzar el nmero de estacionamientos exigido en el plan urbano, pero
constituyen una sola unidad inmobiliaria. En este caso, su longitud puede
ser 9.50 m
f) No se debern ubicar espacios de estacionamiento en un radio de 10 m.
de un hidrante ni a 3 m. de una conexin de bomberos (siamesa de
inyeccin).
Artculo 66.- Las caractersticas a considerar en la provisin de espacios de
estacionamientos de uso pblico sern las siguientes:
a) Las dimensiones mnimas de un espacio de estacionamiento sern:
Cuando se coloquen:
Tres o ms estacionamientos continuos, Ancho: 2.50 m cada uno
Dos estacionamientos continuos
Ancho: 2.60 m cada uno
Estacionamientos individuales Ancho: 3.00 m cada uno
En todos los casos
Largo: 5.00 m. y Altura: 2.10 m.
b) Los elementos estructurales podrn ocupar hasta el 5% del ancho del
estacionamiento, cuando este tenga las dimensiones mnimas.
c) La distancia mnima entre los espacios de estacionamiento opuestos o
entre la parte posterior de un espacio de estacionamiento y la pared de
cierre opuesta, ser de 6.50m.
d) Los espacios de estacionamiento no deben invadir, ni ubicarse frente a
las rutas de ingreso o evacuacin de las personas.
e) No se debern ubicar espacios de estacionamiento en un radio de 10 m.
de un hidrante ni a 3 m. de una conexin de bomberos (siamesa de
inyeccin).
f) Deber considerarse en el acceso y circulacin, el ancho, altura y radio
de giro de las unidades del Cuerpo de Bomberos.
Artculo 67.- Las zonas destinadas a estacionamiento de vehculos debern
cumplir los siguientes requisitos:
a) El acceso y salida a una zona de estacionamiento podr proponerse de
manera conjunta o separada.
b) El ingreso de vehculos deber respetar las siguientes dimensiones entre
paramentos:
2.70
m.
4.80
Para 2 vehculos en paralelo:
m.
7.00
Para 3 vehculos en paralelo:
m.
Para ingreso a una zona de estacionamiento para menos de 40 vehculos:
3.00 m. Para ingreso a una zona de estacionamiento con ms de 40
vehculos hasta 300 vehculos: 6.00 m o un ingreso y salida
independientes de 3.00 m. cada una.
Para ingreso a una zona de estacionamiento de 300 vehculos, a ms
12.00 m. o un ingreso doble de 6.00 m. y salida doble de 6.00 m
Las puertas de los ingresos a estacionamientos podrn estar ubicadas en
el lmite de propiedad siempre que la apertura de la puerta no invada la
vereda, de lo contrario debern estar ubicadas a una distancia suficiente
que permita la apertura de la puerta sin interferir con el trnsito de
personas por la vereda.
Las rampas de acceso a stanos, semi-stanos o pisos superiores, debern
tener una pendiente no mayor a 15%. Los cambios entre planos de
diferente pendiente debern resolverse mediante curvas de transicin
Las rampas debern iniciarse a una distancia mnima de 3.00 m. del
lmite de propiedad. En esta distancia el piso deber ser horizontal al
nivel de la vereda. En el caso de estacionamientos en semistano, cuyo
nivel superior del techo no sobrepase 1.50 m por encima del nivel de la
vereda frente al lote la rampa de acceso al estacionamiento podr
iniciarse en el lmite de propiedad.
Los accesos de vehculos a zonas de estacionamiento podrn estar
ubicados en los retiros, siempre que la solucin no afecte el trnsito de
vehculos por la va desde la que se accede.
El radio de giro de las rampas ser de 5.00 m medidos al eje del carril de
circulacin vehicular.
Para 1 vehculo:
c)
d)
e)
f)
g)
Fig1
Autora
probabilidades de que una persona que circule por esos lugares pueda
sufrir algn golpe o dao severo en la cabeza.
Fig2
Es una
vivienda ubicada en frente del parque Cesar Vallejo. Es una
Autora
esquina en la cual hay calles de entre 6 y 7 m de ancho. Comoo se puede
observar no se hizo los retiros suficientes, solo cuenta con una vereda de
1,2 m y un jardn de 1 m.
Fig3
Al margen
Autorade la esttica de un diseo arquitectnico, existen ciertos
acabados que no cumplen con ciertos parmetros urbansticos; en la foto
se muestra un elemento arquitectnico que sobresale hacia la vereda;
aunque no de forma apreciable, el elemnto invade espacio pblico;
inclusive esta construccin no tiene los retiros reglamentarios para
avenidas (mnimo: 3m).
Fig4
En esta
fotografa se muestra claramente que la vivienda, usado para
Autora
negocio, no cumple con los retiros que establece la norma. Esta ubicado
en una avenida donde se ve que el voladizo supera los limites establecido
de 0.75 m, se calcula que tiene un voladizo de 0.9 m.
Tiene una verma de 3 m y una vereda de aproximadamente 1.5m.
A consideracin de las dems casas contiguas, esta sale de las dems.
Fig5
Autora
Fig6
Autora
Fig7
Autora
Fig8
Autora
Fig9
Autora
7. CONCLUSIONES
8. BIBLIOGRAFA