Unidad N 7

CIMENTACIONES
UTN Concordia
Ing. ALEJANDRO C. GARCA
Ao 2013 Sujeto a Revisin

ANCLAJES
y
MICROPILOTES

II -MICROPILOTES

Micropilotes tambin llamados Pilotes Raz o

Minipilotes:
Elementos estructurales lineales, de seccin
circular y pequeo dimetro, capaces de
transmitir la carga de una estructura a estratos
profundos del suelo, mediante esfuerzos de
compresin o incluso de traccin y en ocasiones de
flexin y cortante.
Se definen como elementos lineales ya que predomina su
longitud sobre su seccin.
Por su Gran Esbeltez:
Siempre trabajan como grupo, nunca de forma individual.
Usados generalmente en problemas de reconstruccin o
restauracin de edificios antiguos; sistemas de refuerzo y
contencin de suelos en excavaciones contiguas a edificios
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existentes.

La transmisin de esfuerzos se consigue mediante

una conexin a la cimentacin superficial o cabezal.
Transmite carga por rozamiento del fuste
desprecindose generalmente la resistencia en
punta.
Se componen de una armadura en forma de tubo o
barra y por el recubrimiento de sta, en forma de
lechada de cemento o mortero de inyeccin.
Esta inyeccin se introduce a presin contra el
terreno, quedando en contacto intimo con el mismo.
Puede realizarse mediante diversos sistemas
globalmente o por tramos.
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Surgen en Italia palo radice y el reticolo

di pali radice - Italiano Pali radice.
Micropali (Micropalo).

Ingls Micropile. Minipile. Root pile.

Needle pile.

Portugus Estaca raz .

HISTORIA
Patentados en Italia (1950-52) y en otros pases por la
firma Fondedile, patentes que expiraron entre 1970-80.
Fondedile introdujo los pali radice en Inglaterra en 1962,
en Alemania en 1965 y en USA en 1973.
La primera referencia est en el libro de Sansoni (1963).
Describe pali radice como pilotes de pequeo dimetro, ejecutados
con perforacin a rotacin y una tubera de entubacin de de 100
mm; despus se coloca una armadura central (de una o ms barras) y
se hormigona manteniendo la presin del mortero en cabeza con aire
comprimido, mientras se extrae la tubera camisa.

Entre 1960-1970 se usaron en la construccin de del

Subterrneo de Miln, donde se introdujo el trmino micropali
para evitar el uso de un trmino patentado .

HISTORIA
En 1967 RODIO patent un sistema alternativo, denominado
Tubfix, con inyeccin a travs de tubos manguitos y
armadura mediante un tubo metlico (Mascardi 1968). El
sistema sigue ofertado con el nombre comercial Ropress.
A partir de la dcada 1980-1990 prcticamente todas las
empresas especializadas en cimentaciones ofrecen
micropilotes de distinto nombre y con mtodos de ejecucin
patentados.
En el mercado anglosajn y en el N. de Europa se diferencia
entre:
mini-pile con dimetro entre 150 y 250 mm, y
micro-pile con dimetro menor de 150 mm (Herbert, 1985).

Palo Radice

Entubacin recuperable en un micropilote

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Distintos tipos de armadura

de un micropilote
(RODRGUEZ ORTIZ, 1984)

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Seccin tipo de un
micropilote
armado con tubo
de acero

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DIMENSIONES
Dimetros entre 150 y 250 mm en general, en algunos casos
se ejecutan de 100 mm o hasta 75 mm en ocasiones
especiales.
Longitud vara segn tipo de obra y terreno; no se
recomiendan longitudes muy extensas debido a su gran
esbeltez, la presin del suelo podra causar discontinuidades
en el micropilote.
- Arenas y Gravas compactas
- Arcilla media y Suelos duros
- Arcilla blanda
- Suelos muy blandos

6 a 10 m.
10 a 15 m.
hasta 20 m.
hasta 30 m.
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VENTAJAS
Rapidez, economa y mnimas molestias en obra
comparado a otros sistemas.
Bajo nivel de ruidos y vibraciones.
Facilidad de ejecucin en ngulos inclinados.
Perforacin muy similar a un sondeo.
Aptos en suelos duros, en suelos blandos y en
materiales con grava, bloques o roca.
Se puede construir en bajo techo, con accesos
restringidos o en espacios reducidos.

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RECALCES
Otras ventajas son:
Versatilidad para ejecucin con equipo de
dimensiones reducidas.
Facilidad de conexin a cimentaciones existentes.
La puesta en carga se produce con deformaciones
milimtricas.

Por lo que el micropilote es un mtodo ideal

para recalce de cimentaciones.
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INCONVENIENTES
1. Resistencia al corte pequea por su gran esbeltez y rea
relativamente chica.
2. Capacidad de carga horizontal de un micropilote inclinado
relativamente pequea.
3. Para estabilizar deslizamientos de medianos a grandes se
requiere una gran cantidad de micropilotes.
4. No existen
aceptadas.

metodologas

de

diseo

universalmente

Los Mtodos de clculo son empricos; slo se pueden contrastar con

ensayos de carga, si se pretende aprovechar al mximo el micropilote.

5. Ejecucin dificultosa en presencia de Nivel Fretico o de

Filtraciones.
6. Costo relativamente elevado.
7. Imprescindible proceso de ejecucin con control riguroso.
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DESVENTAJAS
La relacin costo / carga admitida es mayor en un
micropilote que en un pilote.
De U$ 100 a 200 / ml.; Pe. un micropilote inyectado a
presin y con aire comprimido de 120 mm. puede
costar U$ 160/ml.
No tienen un buen comportamiento cuando grandes
cantidades de agua se filtran en la excavacin.
Dada su esbeltez trabaja casi exclusivamente por
fuste aunque la punta se apoye en un estrato
compacto.
La calidad final depende de que el proceso de
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ejecucin sea muy riguroso.

APLICACIONES

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PRINCIPALES APLICACIONES:
Al igual que los pilotes, se usan cuando los estratos
superficiales del terreno no tienen la capacidad de soporte
necesaria para la absorber las cargas transmitidas por la
estructura.
Pero son competitivos para cargas reducidas y/o
espacio disponible escaso.
Sus aplicaciones son mltiples, en obras en que haya espacios
reducidos o no sean posibles grandes mquinas por su
excesiva carga o por las grandes vibraciones.
Su virtud es la versatilidad, debida a las pequeas dimensiones
de los equipos y a los altos rendimientos obtenidos.

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PRINCIPALES APLICACIONES:
Recalce y/o Refuerzo de cimentaciones rehabilitacin o
ampliaciones de edificios.

Cimentaciones Profundas bsicamente a compresin; en

dimensiones reducidas, reas con restricciones de ruido y vibracin o
terrenos no aptos para pilotajes convencionales.
Excavacin de stanos sostenimiento de cimentaciones
existentes.
Cortinas o Muros Pantalla Discontinuos contencin de
terrenos o excavaciones profundas.
Estabilidad de Taludes prevencin de deslizamientos, trabajando
a flexin, traccin, flexo-traccin o corte.
Fundaciones de Torres y Mstiles demandan altas tensiones de
traccin y de compresin, como las torres de transmisin de energa
o de microondas; los micro-pilotes inyectados son ideales, ya que su
capacidad de carga a traccin y a compresin son similares.
Paraguas o Pre-sostenimiento de Tneles tanto en las
bocas (prctica comn en tneles), como para paso de terrenos
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difciles o para recuperacin de tramos con hundimientos.

Excavacin de stano por medios mecnicos.

Perforacin con diamante de zapata de cimentacin

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Equipo de perforacin

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PARAGUAS DE TNELES

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REFUERZOS RETICULADOS

Refuerzo de Ladera
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MICROPILOTES DISPUESTOS EN RED

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REFUERZOS RETICULADOS

Recalce de torre
Burano - Italia

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Algunos Ejemplos (Figuras):

1.
2.
3.
4.

Paraguas de micropilotes
Refuerzo de zapatas para ampliacin de edificio
Pantalla para excavacin de stanos
Pantalla de micropilotes anclada a varios niveles
para proteccin de excavacin.
5. Estabilizacin de taludes para proteccin de
carreteras.
6. Recalce de cimentacin de edificio antiguo
7. Paraguas de micropilotes para emboquille de
tnel.

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Esquema de recalce con micropilotes.

(LIZZI, 1980-1985)

1. Refuerzo perforando las fundaciones por los costados.

2. Se colocan los micropilotes inclinados.
3. Uso de motores elctricos para evitar ruidos y gases de
escape
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Ejemplo: conexiones de micropilotes a cabezales

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Figura 1 (Lizzi, 1980) mtodo clsico de recalce de una

cimentacin corrida. La conexin no requiere ninguna
operacin especial. Basta perforar y hormigonar el
micropilote a travs de la zapata existente, tanto si sta
est construida con hormign o mampostera.
Figura 2 dos mtodos de conexin ms seguros
recomendados por AETESS. Se perfora la zapata
existente y se sueldan al tubo varios redondos de
conexin para aumentar la superficie de adherencia. Si
se trata de un encepado a construir posteriormente
basta con soldar unas aletas verticales al tubo de la
longitud del cabezal. El micropilote se hormigona
solamente a partir de la base del futuro encepado.
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Conexin directa a cimentacin

preexistente de hormign

Placa metlica para unin

entre micropilote, zapata y pilar
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Cortinas de micropilotes anclada

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Recalce de Estribos de Tierra Armada

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Grupos de Micropilotes
Conjunto de micropilotes verticales, al que se agregan en
ciertos casos micropilotes inclinados, en general simtricos,
con cabeza fija y sujetada por un cabezal de hormign o
encepado de espesor importante.
Preparado para resistir esfuerzos mucho mayores que los que
resistira normalmente un nico micropilote
= Sumatoria x Factor de Eficiencia : 1.
La distancia entre ellos no debe ser demasiado escasa, ni
extensa, tal que los bulbos de presiones se intersequen
reduciendo la capacidad de carga o que los micropilotes
funcionen individualmente por estar muy espaciados.
Valores reducidos del espaciamiento pueden ocasionar una ruptura en
el contacto suelo micropilote, disminuyendo as la resistencia total.
Distancias excesivas causara que colapsen por corte, asentamiento
diferencial o pandeo.
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Espaciamiento Mnimo
d mnimo centro a centro es de 2,5D (D =
dimetro) y en situaciones ordinarias, es
aproximadamente de 3 a 3,5D (Braja M. Das).

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PRUEBAS DE
CARGA
.

Los mtodos de clculo de

micropilotes son esencialmente
empricos y solo pueden ser
contrastados mediante pruebas de carga
a escala real.
Cuatro elementos bsicos:
1) Sistema de medicin Carga-Asiento.
2) Cilindro o gato hidrulico;
3) Estructura de reaccin; y
4) Sistema de anclaje al terreno,
preferentemente mediante
micropilotes anlogos al ensayado.

Aplicacin de ciclos crecientes

carga-descarga.
Cada ciclo se mantiene hasta
que se obtiene estabilidad de
deformacin bajo carga.
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Esquema:
Como la carga total de un micropilote
no es muy elevada es ms fcil
realizar pruebas de carga que con
pilotes ordinarios.

Posible dispositivo de prueba de carga.

Se recomienda utilizar para el ensayo de

compresin (micropilote) la norma ASTM-D
1143-81 y para ensayos de traccin (anclajes)
la ASTM-D 3689-87

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conjunto de vigas y gatos

hidrulicos sobre cabezal
del micropilote para
prueba de carga

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Marco de carga de 100 tn para a traccin de anclajes

Marco de carga de 100 tn para a traccin de micropilotes

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Carga suele aplicarse por escalones de carga y

descarga, del 25%, 50%, 75%, 100% y 125%
de
Q Servicio prevista.
Si se ensayan micropilotes que
despus deben trabajar, es posible pero no usual,
superar esta carga; en todo caso no debe superarse
en ellos la carga multiplicada por el coeficiente de
seguridad parcial.
En general la carga mxima del ensayo es
Pp 1,5 Q Servicio.
Adems, Pp no debe superar el 90 %
de la carga lmite elstico del acero.
Cada escaln de carga debe mantenerse hasta que
se estabiliza la deformacin y al menos 30-45
minutos.
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Criterios de Aceptacin
Se basan en los asientos totales para la carga mxima y
dependen del mtodo de ejecucin (asientos menores
cuanto ms completo sea el proceso de inyeccin).
Se admite que la resistencia por el fuste de un pilote se
moviliza totalmente con deformaciones verticales del orden
del 0,5% al 1% del del pilote. Puesto que los micropilotes
tienen dimetros inferiores a 25 cm los asientos necesarios
para movilizar la resistencia por el fuste seran del orden de
2 mm.
Esos asientos totales lmite deben ser los admisibles de la
estructura, pero no inferiores al 0,5% del dimetro.
Pruebas de carga confirman que los asientos necesarios
para movilizar totalmente la resistencia pueden ser algo
mayores, pero siempre de orden milimtrico.
Los pali radice requieren asientos entre 1 y 4 mm lo que
equivale como mximo al 2% del nominal de perforacin
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Oteo (2001) en pruebas de carga de micropilotes:

Observa que los asientos pueden llegar a ser del orden del
10% del dimetro y los valores de la resistencia unitaria por
fuste supera siempre las 10 Tn, que es el Tope marcado por
algunos Reglamentos.
Los micropilotes para lograr la mxima capacidad de carga
por fuste, necesitan experimentar una muy pequea
deformacin axial, en general del orden de 30 veces ms
pequeas, que para desarrollar la mxima tensin en la punta.
El incremento de resistencia por el fuste tiene dos causas:

1) El dimetro real es mayor que el nominal y la

resistencia por el fuste suele calcularse a partir del
dimetro nominal.
2) La presin/inyeccin consolidan el terreno en
el permetro de la zona del bulbo y del fuste.
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La armadura de tubo garantiza la continuidad del micropilote en caso de

corte del mortero (frecuente en terrenos flojos) y proporciona resistencia a
corte y flexin, si los micropilotes no trabajan solo a compresin. Adems
permite realizar un pretensado mediante un cable o barra sujeto a la parte
inferior del tubo y sujeto en cabeza con un pequeo gato (para cable) o
una tuerca (para barra).
La longitud comercial mxima de los tubos suele ser 12 m, para facilitar el
transporte. La unin suele hacerse por rosca, lo que es cmodo, pero
debilita la seccin de acero, especialmente a flexin. En esos casos la
unin correcta incluye un manguito exterior de refuerzo.
Bermejo (2003) ha realizado ensayos, a flexin y a esfuerzo cortante, de tubos de dimetro
exterior 89 mm y espesor 7 mm, comparando la resistencia de tubos continuos con la de
tubos unidos con rosca macho-hembra y con la de tubos unidos con un manguito exterior de
dimetro exterior 102 mm y espesor 7 mm. Los ensayos se realizaron con tubos huecos y con
tubos rellenos con lechada de cemento de 50-60 MPa de resistencia compresin simple.

Conclusin: las cargas de rotura (a flexin o a cortante) de los tubos con

empalme con niples es del mismo orden, o ligeramente superior, que
la del tubo continuo, mientras que en el caso de los tubos con unin a
rosca macho-hembra las cargas de rotura son del orden del 50% de
las de los tubos con manguito.
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BIBLIOGRAFIA
Manuel Romana Ruiz (Junio 2003); II CURSO SOBRE RECACES,
INCLUCIONES, INYECCIONES Y JET-GROUTING,
Braja M. Das, PRINCIPIOS DE INGENIERA DE CIMENTACIONES, 5ta
edicin (2006), Mxico.
MICUCCI C. A. y LOPEZ R. Un mtodo tentativo para el clculo de anclajes
inyectados auto perforantes. XI CPMSIG. Foz de Iguaz (1999).
MICUCCI C. A. y Colab. Una revisin crtica sobre el comportamiento de
anclajes inyectados auto perforantes.
Jos M Rodrguez Ortiz, Jess Serra Gesta, Carlos Oteo Mazo; CURSO
APLICADO DE CIMENTACIONES; cuarta edicin (1989) Espaa.
Ing. Augusto J. Leoni, APUNTES SOBRE MICROPILOTES INYECTADOS;
Facultad de Ingeniera, U.N.L.P.
BUSTAMANTE M.
(1986) Un mtodo para el clculo de los anclajes y de los micropilotes
inyectados Boletn de Informacin del Laboratorio de Carreteras.
CEDEX N 174. Mayo-Junio y Julio-Agosto.
(2003) ltimos avances en proyecto. Jornadas tcnicas SEMSIG- 52
AETESS. 3 Sesin. CEDES, Madrid.