Estimacin de la Tarifa de transporte

Requerida (TTR)
(RFR: Required Freight Rate)

En un mundo ideal, la tarifa cubre los costos y hace feliz

al cliente (exportador e importador), al consumidor y al
armador.
$ (TARIFA)

ARMADOR

BUQUE

CARGA

CLIENTE
IMPORTADOR

$ (PVP)

CLIENTE
EXPORTADOR
CONSUMIDOR

Esta tarifa es en principio

RFR + UTILIDAD (%)
RFR= Required Freight Rate
n

RFR= [ PV( Costos operativos) + PV(Costos Adquisicin)]

1

Carga Transportada

En un ao especfico
RFR =

CRC + Y = $/ TON
N

CRC=Costo de Recuperacin del Capital

( $/ ao)

Y= Costo Operativo Total

( $/ ao)

N= Carga Transportada en el ao

( TON/ao)

ARMADOR

MERCADO

CRC
Costo buque
Financiamiento
Diseo
Construccin

F
V
F
F

Y
Tripulacin
Combustible
Seguros
Trfico
Velocidad
Tiempo puerto

TARIFA

RFR

F
V
F
V
V
V

TARIFA < MERCADO

UTILIDAD
DESCUENTOS
TARIFA > MERCADO
NO INGRESA
SUBSIDIOS
TARIFA = MERCADO
NO SE PIERDE

(TARIFA)

$/ UNIDAD PESO
$/UNIDAD VOLUMEN

LISTA
DE
PRODUCTOS
TIPO A un
DE
BIENES

PRECIOS
CONSUMIDOR

UTILIDAD VENTA

PERDIDA DE TRANSPORTE

RFR

EMBALADO 1, 2, 3

Las tarifas se aplican en la vida real a un trfico y a

un tipo de cargo.

EL MERCADO
DECIDE SI
ESTOS
PRECIOS LOS
SOPORTA EL
CONSUMIDOR

SUBSIDIOS

El Modelo, se centra en los costes del ciclo de vida para un buque

comerciales y la estimacin de las tarifas de transporte requeridas para una
ruta comercial definida por el usuario y las caractersticas operativas.
Para los costos del ciclo de vida, las estimaciones anuales se generan para:
Financiacin de capital y rentabilidad sobre recursos propios.
Salvamento / reventa.
Seguro .
Administracin
Suministros y tripulacin.

Cuando el usuario define los

detalles de la ruta comercial
(escenario promedio de viaje
de velocidades y distancias),
se estima el modelo de costos
para:
Combustible
Puerto y agencia
El modelo del costo desarrolla la tarifa del transporte requerida (RFR) sobre
la base de la unidad (remolque, TEU, pasajeros, etc.) , costo del viaje,
tonelaje, y / o estatuto equivalente de las millas terrestres(si corresponde).

DESGLOSE TPICO DE COSTOS ANUALES PARA UNA ALTA

VELOCIDAD DEL REMOLQUE COMERCIAL DEL BARCO
Costo de capital
Retorno de la inversin

Costo de combustible
Costo del personal

barco

Puerto y costos
de tramitacin
Costo del transporte
desde la puerta al muelle
Seguro
Mantenimiento y
actualizaciones
Costos Administrativos
Lubricantes, aceites
y tiendas
Otros

JERARQUA BSICA DE COSTOS DEL

CICLO DE VIDA.
CICLO DE VIDA DE LOS
COSTTOS

COSTOS NO RECURRENTES

COSTOS RECURRENTES

FIN DE VIDA DEL COSTO

Diseo del buque e

ingeniera

Mano de obra

Venta o
disposicin

Combustible
Construccin del
buque
Provisiones

Mantenimiento
y actualizaciones
Administracin
Seguros y tasas
Tasas portuarias

Km

DISTANCIA DEL TRNSITO DE LA RUTA

POR TRAMO

1,400.00

1,200.00

1167,89 Km
1.068,23 Km

1,000.00

800.00

600.00

400.00

203,69 Km
200.00

92,53 Km

0.00
1
Guayaquil
a la
Isla Sta Cruz

2
Isla Santa
Cruz
a la Isla Isabela

3
Isla Isabela
a
la Isla San
Cristbal

Isla San4 Cristbal a

Guayaquil

CARACTERSTICAS DEL BUQUE

BUILT:
FLAG:

SISTER VESSEL:

DWAT / DRAFT:
GT / NT:
TYPE:

CLASS:

LOA:
BEAM:

2004
Antigua & Barbuda
BBC Gibraltar
BBC Portugal
Nils B.
Malte B
3,442 mt on 5.52 m
2,546barco
/ 1,372
Multipurpose Tweendecker
GL + 100 A5 E G + MC E AUT, timber &
grain fitted, strengthened for heavy
cargoes, equipped for carriage of
containers, equipped for carriage of
dangerous according to SOLAS II-2 Reg.
19
86,54 m
12.80 m

CARACTERSTICAS DEL BUQUE

CRANES:

CUBIC CAPACITY:

HOLDS / HATCHES:

STRENGTH ON:

FLOOR SPACE:

CONTAINER INTAKE:

SPEED / CONSUMPTION:

2 cranes, each up to 35
mt,
combinable up to 70 mt
4,530 cbm (160,000 cbft)
/
4,518 cbm (159,550 cbft)
1/1
barco
TT 20.00
mt/sqm
TD 2.50 mt/sqm
HC 1.60 mt/sqm
1,143 sqm under deck +
576 sqm on deck
167 TEU nominal /
134 TEU at 14 mt
12.3 kn on 8.0 mt HFO
380 per day

VELOCIDAD DEL TRNSITO DE LA RUTA POR TRAMO

TIEMPO (EN HORAS) DEL TRNSITO DE LA RUTA

POR TRAMO

Horas
60

48,84
50

44,67

40

30

20

11,35
10

5,15

0
1
Guayaquil
a
la
Isla Sta Cruz

Isla2Santa Cruz
a la Isla Isabela

3 Isabela a
Isla
la Isla San
Cristbal

Isla San
Cristbal a
Guayaquil

CONSUMO DE COMBUSTIBLE POR TRAMO DEL

TRNSITO EN LA RUTA

CAMBIAR POR
EL REAL

Guayaquil a
la
Isla Sta Cruz

Isla Santa Cruz

a la Isla Isabela

Isla Isabela a
la Isla San
Cristbal

Isla San
Cristbal a
Guayaquil

COMPONENTES BSICOS DEL COSTO DE

CAPITAL

ESPECIFICACIN GENERALES DE LA RUTA

ESPECIFICACIN DE LA CARGA
(TIPO CARGA Y VOLUMEN)

PROPIEDAD Y TRMINOS DE FINANCIAMIENTO

COMPARACIN DE TRMINOS DE FINANCIAMIENTO

AMIENTO

PROMEDIO DE COSTOS OPERACIONALES

ESTIMACIN DE LA CURVA DE POTENCIA DE PROPULSIN

TASAS TPICAS DEL CONSUMO DE

COMBUSTIBLE

RESUMEN DE
RESULTADOS

Se puede generar algunos

Tipos de informes

REPORTE INDICANDO LA TARIFA DE LA TASA REQUERIDA POR EL

TIPO DE CARGA TRANSPORTADA

REPORTE DE COSTOS ANUALES DE OPERACIN

COSTOS ANUALES DE MANTENIMIENTO

COSTO ANUAL DE MANTENIMIENTO Y OPERACIONES

COSTO DE TRANSPORTE UNITARIO (PALETS+CONTENEDORES)

$1176

COSTO PROMEDIO DE TRANSPORTE/MTON