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DATOS DE CATALOGACIN BIBLIOGRFICA


Calle Martnez Marco Antonio
Utilizacin del Gas Natural y el Gas Natural Licuado
Tomo VI
4ta. Edicin
Coleccin : Maestra en Gestin en la Industria de los Hidrocarburos
U VIRTUAL Centro de excelencia
Santa Cruz Bolivia
Enero, 2012

Derechos Reservados
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penal a los autores, cmplices y encubridores, conforme a Ley.

PRESENTACIN
En la actualidad la utilizacin del gas natural en sus diversas formas de transporte ha tenido
un incremento importante en el consumo mundial. Apoyado por las preferencias
ambientales y tecnolgicas se estima un crecimiento sostenido en la demanda en las
siguientes dcadas.

Por otra parte el gas natural licuado como fuente de energa conforma parte de un proyecto
en el que estn involucrados varios pases sudamericanos con el objetivo de balancear la
oferta y la demanda de nuestras regiones.

Esta publicacin realiza una recopilacin de informacin tcnica, econmica y de polticas


relacionada con el sector y lineamientos generales sobre la industria de los hidrocarburos
actual. Agradecemos el trabajo de apoyo realizado por los integrantes del Instituto Nacional
del Gas Natural que hicieron posible este texto base de la materia.

Marco Antonio Calle Martnez

NDICE
CAPTULO 1 ................................................................................................................... 1
LOS HIDROCARBUROS COMO FUENTE DE ENERGA ................................................................ 1
1.1.
GENERALIDADES ............................................................................................................ 1
1.2.
PRINCIPALES FUENTES DE ENERGA EN EL MUNDO ..................................................... 2
1.2.1. EL CARBN .................................................................................................................... 2
1.3.
COMBUSTIN ................................................................................................................ 6
1.3.1. PODER CALORFICO ....................................................................................................... 7
1.3.2. CLASIFICACIN DE LOS COMBUSTIBLES ........................................................................ 8
1.4.
GENERACIN DE ELECTRICIDAD .................................................................................. 16
1.4.1. CENTRALES TERMOELCTRICAS .................................................................................. 18
1.4.2. CENTRALES HIDROELCTRICAS.................................................................................... 21
1.4.3. CENTRALES ELICAS .................................................................................................... 22
1.4.4. CENTRALES FOTOVOLTAICAS ...................................................................................... 26
1.4.5. GENERACIN A PEQUEA ESCALA .............................................................................. 30
1.5.
TURBINAS DE GAS ....................................................................................................... 35
1.6.
REDES DE DISTRIBUCIN DE GAS. ............................................................................... 48
1.6.1. PROYECTOS DE REDES DE DISTRIBUCIN DE GAS NATURAL, NORMA 2.374.01 . Error!
Marcador no definido.
1.7.
GAS NATURAL VEHICULAR .......................................................................................... 69
1.7.1. GNV ............................................................................................................................. 70

CAPTULO 2 .................................................................................................................. 71
GAS NATURAL LICUADO ...................................................................................................... 71
2.1.
INTRODUCCIN ...................................................................................................... 71
2.1.1. HISTORIA DEL GNL ....................................................................................................... 72
2.1.2. EL GNL EN LA ACTUALIDAD ......................................................................................... 73
2.1.3. CONCEPTOS ................................................................................................................. 73
2.1.4. COMPOSICIN TPICA DEL GNL ................................................................................... 76
2.1.5. PORQUE LICUAR EL GAS .............................................................................................. 77
2.1.6. TIPOS DE PLANTAS ...................................................................................................... 77
2.1.7. CADENA DE VALOR DEL GNL ....................................................................................... 78
2.1.8. SEGURIDAD DEL GNL ................................................................................................... 80
2.2.
CONCEPTOS SOBRE REFRIGERACIN ............................................................... 81
2.2.1. HISTORIA ..................................................................................................................... 81
2.2.2. CONCEPTOS SOBRE REFRIGERACIN .......................................................................... 81
2.2.3. REFRIGERANTES .......................................................................................................... 82
2.2.4. CARACTERSTICAS DEL REFRIGERANTE ....................................................................... 83
2.3.
PRE-TRATAMIENTO DEL GAS NATURAL LICUADO ....................................... 84
2.3.1. CONTAMINANTES DEL GAS NATURAL ......................................................................... 84
2.3.2. REMOCIN DE AGUA .................................................................................................. 84
2.3.3. REMOCIN DE CO2 Y H2S ........................................................................................... 85
2.3.4. REMOCIN DE LOS OTROS CONTAMINANTES ............................................................ 86
2.4.
PROCESOS DE LICUEFACCIN ............................................................................ 87
2.4.1. REFRIGERACIN EN CASCADA ..................................................................................... 87
2.4.2. MEZCLA DE REFRIGERANTE ......................................................................................... 88

2.4.3. EL CICLO APCI .............................................................................................................. 89


2.4.4. EL CICLO PRITCHARD ................................................................................................... 90
2.4.5. CICLO EXPANSOR ......................................................................................................... 91
2.4.6. COMPARACIN DE CICLOS .......................................................................................... 92
2.4.7. CRITERIOS DE SELECCIN DEL SISTEMA ...................................................................... 92
2.4.8. OTROS SISTEMAS DE LICUEFACCIN DE GAS.............................................................. 93
2.5.
REGASIFICACIN DEL GNL .................................................................................. 96
2.5.1. Instalaciones de Regasificacin de GNL ...................................................................... 97
2.5.2. CMO SE ALMACENA EL GNL .................................................................................... 100
2.5.3. NORMA OFICIAL MEXICANA, REQUISITOS DE SEGURIDAD PARA EL DISEO,
CONSTRUCCIN, OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE PLANTAS DE ALMACENAMIENTO DE
GAS NATURAL LICUADO. ........................................................................................................ 108
2.6.
BUQUES METANEROS.......................................................................................... 109
2.6.1. DATOS SOBRE BUQUES ............................................................................................. 110
2.6.2. ALMACENAMIENTO EN BUQUES............................................................................... 110

CAPTULO 3 ................................................................................................................ 114


COMERCIO DEL GAS NATURAL LICUADO EN EL MUNDO .................................................... 114
3.1.
INTRODUCCIN ......................................................................................................... 114
3.2.
LAS RESERVAS DE GAS ............................................................................................... 115
3.3.
MERCADO .................................................................................................................. 116
3.3.1. EVOLUCIN DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLES ...................................................... 116
3.3.2. CRECIMIENTO ESPERADO PARA EL GAS (PRODUCCIN, TRANSPORTE POR
GASODUCTO Y GNL) ............................................................................................................... 118
3.3.3. ACTORES INVOLUCRADOS EN LA CADENA ................................................................ 118
3.3.4. MERCADO ACTUAL Y FUTURO DE GNL...................................................................... 119
3.3.4.1. PASES EXPORTADORES E IMPORTADORES .............................................................. 119
3.3.4.2. CRECIMIENTO DE LOS INTERCAMBIOS POR REGIN ................................................ 121
3.3.4.3. EVOLUCIN EN EL COMERCIO DE GNL...................................................................... 122
3.3.4.4. EXPORTACIONES VS. CAPACIDADES DE LICUEFACCIN............................................ 124
3.3.4.5. CAPACIDAD DE LICUEFACCIN.................................................................................. 125
3.3.4.6. COSTOS INVOLUCRADOS ........................................................................................... 126
3.3.4.7. TIPOS DE CONTRATOS Y DIVERSIFICACIN DEL ABASTECIMIENTO .......................... 129
3.3.4.8. PERSPECTIVAS GLOBALES DEL GNL .......................................................................... 130
3.3.4.9. INTERROGANTES SOBRE EL COMERCIO DE GNL ....................................................... 130
3.3.4.10.
PROYECTOS EN AMRICA LATINA..................................................................... 132

CAPTULO 4 ................................................................................................................ 134


ECONOMA DEL GAS NATURAL LICUADO .......................................................................... 134
4.1.
PROYECTOS DE GAS NATURAL LICUADO................................................................... 134
4.2.
VIABILIDAD ECONMICA DEL GNL ............................................................................ 140
4.3.
CONTEXTO Y CONSIDERACIONES EN EL DESPACHO ECONMICO DE CARGA .......... 141
4.3.1. ESTRUCTURA DE COSTOS Y CONTRATOS DE GNL ..................................................... 141
4.3.2. REDUCCIONES EN LOS COSTOS DE LA INDUSTRIA DEL GNL ..................................... 142
4.3.3. COSTOS DE EXPLOTACIN Y PRODUCCIN............................................................... 143
4.3.4. COSTOS DE LICUEFACCIN........................................................................................ 144
4.3.5. COSTOS DE EMBARCACIN Y TRANSPORTE.............................................................. 145
4.3.6. COSTOS DE REGASIFICACIN .................................................................................... 147

4.3.7. ESTRUCTURA DEL MERCADO .................................................................................... 149


4.3.8. CONTRATOS DE LARGO Y CORTO PLAZO DEL GNL: EXPERIENCIA INTERNACIONAL . 150
4.3.9. COMPETITIVIDAD GNL CARBN GAS NATURAL-PETRLEO ................................ 157
4.3.10. DINMICA DEL PRECIO DEL PETRLEO ..................................................................... 157
4.3.11. PRECIO DEL CARBN ................................................................................................. 158
4.4.
MERCADO INTERNACIONAL DEL GNL ....................................................................... 160
4.4.1. FUTURO DE GNL EN LATINO AMRICA Y EL CARIBE.................................................. 160
4.4.2. RIESGOS DE UN PROYECTO DE GNL .......................................................................... 160
4.4.3. GAS NATURAL ENTREGA EL PRIMER CARGAMENTO DE GAS NATURAL LICUADO A EDF
(MADRID, (EUROPA PRESS)) .................................................................................................. 161
4.4.4. REPSOL-GAS NATURAL STREAM ................................................................................ 162
4.4.4.1 FLOTA DE METANEROS EN CRECIMIENTO ................................................................ 162
4.4.4.2. DINAMISMO DEL MERCADO DE GNL ESPAOL ........................................................ 163
4.4.5. REPSOL Y GAS NATURAL INCORPORAN EL METANERO 'IBRICA KNUTSEN' A SU FLOTA
(MADRID, (EUROPA PRESS)) ................................................................................................... 163

CAPTULO 5 ................................................................................................................ 172


PRINCIPALES PROYECTOS DE HIDROCARBUROS EN EL MUNDO .......................................... 172
5.1.
INTRODUCCIN ......................................................................................................... 172
5.2.
ARGENTINA ............................................................................................................... 175
5.2.1. ACUERDO DE COOPERACIN TCNICA PARA IMPULSAR PROYECTOS EN EL REA
ENERGTICA ........................................................................................................................... 175
5.3.
EUROPA ..................................................................................................................... 176
5.3.1. ARGELIA AUMENTAR LA EXPORTACIN DE GAS EN 30.000 MILLONES DE METROS
CBICOS ................................................................................................................................. 176
5.3.2. MEDVDEV AFIRMA QUE GASODUCTO NORTH STREAM ES ARTERIA ENERGTICA
ESTRATGICA PARA TODA EUROPA ....................................................................................... 177
5.3.3. ESPAA NEGOCIA CON FRANCIA UN SEGUNDO GASODUCTO QUE ESTARA EN
MARCHA EN 2015 ................................................................................................................... 177
5.3.4. MEDVDEV AFIRMA QUE RUSIA NO RECELA POR LA EJECUCIN DEL GASODUCTO
NABUCCO ............................................................................................................................... 178
5.3.5. TOTAL INICIA LA EXPLOTACIN DE UN POZO DE PETRLEO EN EL MAR DE NORUEGA
179
5.3.6. GAZPROM FIRMA CON PETROLERA DE AZERBAIYN CONVENIO DE SUMINISTROS DE
GAS AZERBAIYANO ................................................................................................................. 180
5.3.7. PUTIN DA SEAL PARA INICIAR CONSTRUCCIN DE GASODUCTO ORIENTAL ......... 180
5.4.
URUGUAY .................................................................................................................. 184
5.4.1. BARCO CIENTFICO ALEMN BUSCA PETRLEO ....................................................... 184
5.5.
ASIA ........................................................................................................................... 186
5.5.1. IRN DESTINAR 2000 MILLONES DE DLARES A DESARROLLO YACIMIENTO SOUTH
PARS 186
5.6.
OTROS PROYECTOS ................................................................................................... 188
5.6.1. PROYECTO DE GNL EN LA ZONA CENTRAL ................................................................ 188

CAPTULO 6 ................................................................................................................ 192


POLITICA HIDROCARBURFERA .......................................................................................... 192
6.1.
POLTICA DE LOS HIDROCARBUROS .......................................................................... 192
6.2.
PETRLEO Y GAS EN AMRICA LATINA ..................................................................... 193
6.2.1. DEPENDENCIA DEL PETRLEO Y GAS EN LOS PASES LATINOAMERICANOS ............ 193
6.2.1.1. PASES EXPORTADORES DE PETRLEO ......................................................... 194
6.2.1.2. PASES QUE SE AUTOABASTECEN DE PETRLEO ....................................... 195
6.2.1.3. PASES IMPORTADORES DE PETRLEO .......................................................... 196
6.2.2. LA POLTICA DEL PETRLEO EN AMRICA CENTRAL Y EL CARIBE ............................. 198
6.2.3. LA POLTICA DEL PETRLEO EN LA REGIN ANDINA ................................................ 199
6.2.3.1. COLOMBIA.............................................................................................................. 201
6.2.3.2. ECUADOR................................................................................................................ 202
6.2.3.3. PER ......................................................................................................................... 202
6.2.3.4. BOLIVIA .................................................................................................................. 203
6.2.4. LA POLTICA DEL PETRLEO EN EL CONO SUR .......................................................... 206
6.2.4.1 BRASIL ..................................................................................................................... 208
6.2.4.2. CHILE ....................................................................................................................... 210
6.2.4.4. ARGENTINA............................................................................................................ 213

CAPTULO 1
LOS HIDROCARBUROS COMO FUENTE
DE ENERGA

1.1.

GENERALIDADES

Desde la aparicin del petrleo y el gas natural se lograron generar profundos cambios en
la matriz de consumo mundial de energa.
En el mundo hay grandes yacimientos petrolferos que estn siendo explotados, y debido
a que en la mayora de los casos el gas natural se extrae conjuntamente con el petrleo y
por mtodos similares; es tambin considerable la disponibilidad de este recurso de la
naturaleza.
.

En la actualidad este recurso se considera estratgico para la generacin de la energa a


nivel mundial y se estima que el precio de los hidrocarburos ira en aumento, debido a la
crisis mundial y al crecimiento de la poblacin y de manera paralela el consumo de
energa.

1.2.

PRINCIPALES FUENTES DE ENERGA EN EL MUNDO

Los combustibles fsiles ms utilizados son: el petrleo, el carbn y el gas natural. En


encuestas realizadas sealan que el consumo de estos energticos en el mundo es de 72
millones de barriles de petrleo, 12.8 millones de toneladas de carbn y 6.400 millones
de metros cbicos de gas natural al da [Construmatica.com].
La mayora de los combustibles fsiles se utilizan en el transporte, las fbricas, la
calefaccin y las industrias de generacin de energa elctrica.

1.2.1. EL CARBN
El carbn, es un combustible slido de origen vegetal. Adems de carbono, el carbn
contiene hidrocarburos voltiles, azufre y nitrgeno, as como cenizas y otros elementos en
menor cantidad (potasio, calcio, sodio, magnesio, etc.).El carbn se puede obtener de dos
formas: en minas de cielo abierto o de tajo y en minas subterrneas [I. Mamani, 2008].
El carbn se utiliz desde principios del siglo XIX hasta la II Guerra Mundial para producir
combustibles gaseosos, o para fabricar productos petroleros mediante licuefaccin. La
fabricacin de combustibles gaseosos y otros productos a partir del carbn disminuy al
crecer la disponibilidad del gas natural. En la dcada de 1980, sin embargo, las naciones
industrializadas volvieron a interesarse por la gasificacin y por nuevas tecnologas limpias
de carbn.
La diversidad y abundancia de las reservas de carbn a nivel mundial, significan que el
carbn puede afrontar el desafo estratgico de contar con energa segura, se pronostica que
una vez que las reservas econmicas de petrleo y gas natural se hayan agotado, habr
todava muchas reservas de carbn ampliamente disponibles para satisfacer las necesidades
de energa del mundo [Catamutun.com].

El carbn puede tambin atender el desafo econmico de producir energa para las
industrias y hogares a un costo razonable y con la debida atencin al medioambiente.
El carbn tiene muchos usos importantes, aunque los ms significativos son la generacin
elctrica, la fabricacin de acero y cemento y los procesos industriales de
calentamiento. En el mundo en desarrollo es tambin importante el uso domstico del
carbn para calefaccin y coccin. El carbn es la mayor fuente de combustible usada para
la generacin de energa elctrica. Ms de la mitad dela produccin total de carbn a nivel
mundial, provee actualmente cerca del 40% de la electricidad producida mundialmente.
Muchos pases son altamente dependientes del carbn para su electricidad. La licuefaccin
del carbn cubre todas las necesidades de petrleo de Surfrica [Boletn informativo:
Carbn Natural].
Existen diferentes tipos de carbones minerales en funcin del grado de carbonificacin que
haya experimentado la materia vegetal que origin el carbn. Estos van desde la turba, que
es el menos evolucionado y en que la materia vegetal muestra poca alteracin, hasta la
antracita que es el carbn mineral con una mayor evolucin. Esta evolucin depende de la
edad del carbn, as como de la profundidad y condiciones de presin, temperatura,
entorno, etc., en las que la materia vegetal evolucion hasta formar el carbn mineral.
El rango de un carbn mineral se determina en funcin de criterios tales como su contenido
en materia voltil, contenido en carbono fijo, humedad, poder calorfico, etc
[Wikipedia.com]. As, a mayor rango, mayor es el contenido en carbono fijo y mayor el
poder calorfico, mientras que disminuyen su humedad natural y la cantidad de materia
voltil. Existen varias clasificaciones de los carbones segn su rango. Una de las ms
utilizadas divide a los carbones de mayor a menor rango en:
Antracita
Bituminoso bajo en voltiles
Bituminoso medio en voltiles
Bituminoso alto en voltiles

Sub-bituminoso
Lignito
Turba
Hulla es un carbn mineral de tipo bituminoso medio y alto en voltiles.

El carbn que convendra ser ms utilizado es la Antracita, ya que es el tipo ms puro,


conteniendo de un 90 a un 100% de carbn debido a que estuvo expuesto a temperaturas
y presiones muy altas [Al final.com]. Se utiliza sobre todo como combustible y como
fuente de carbono industrial, aunque se inflama con ms dificultad que otros carbones, la
antracita libera una gran cantidad de energa al quemarse y desprende poco humo y
holln. La antracita se form principalmente hacia el final del periodo carbonfero como
consecuencia de movimientos telricos que generaron calor y presin que transformaron
los materiales carbonosos que existan en la Tierra. Sin embargo, de acuerdo a la realidad,
esto no es totalmente posible puesto que la antracita se encuentra a mucha profundidad y
en capas muy finitas, por lo que su explotacin es muy costosa. No obstante, hay
productores mundiales de antracita que por sus condiciones econmicas elevadas pueden
acceder a los medios para explotarla.
La turba es una sustancia compuesta de material orgnico originado por la descomposicin
incompleta de restos vegetales carentes de aire, en un medio altamente saturado de agua.
Completan su composicin restos de musgos, gramneas, a veces mezclados con
fragmentos leosos y partculas de humus. En la actualidad es utilizada, entre otras cosas,
como insumo en la industria perfumera y en jardinera [Al final.com] .
El lignito es otra variedad del carbn, de calidad intermedia entre el carbn de turba y el
bituminoso. Suele tener color negro pardo y estructura fibrosa o leosa, tiene una capacidad
calorfica inferior a la del carbn comn debido a la gran cantidad de agua y escasez de
carbono que contiene.

Sin embargo, ciertos productos de la combustin del carbn pueden tener efectos
perjudiciales sobre el medio ambiente. Al quemar carbn se produce dixido de carbono
entre otros compuestos. Muchos cientficos creen que debido al uso extendido del carbn y
otros combustibles fsiles (como el petrleo) la cantidad de dixido de carbono en la
atmsfera terrestre podra aumentar hasta el punto de provocar cambios en el clima de la
Tierra.
Con relacin a los productos derivados del petrleo se han de determinar en primer lugar
sus tipos de producto que son los siguientes:
La gasolina destinada a los automviles que se diferencia entre la comnmente
denominada super de 97 octanos y la denominada sin plomo que a la vez se presenta con
la forma de 95 octanos (eurosuper) y de 98 octanos (sper plus). Hay que decir que la
gasolina normal (de 93 octanos) ya se elimin de las gasolineras en Baleares a finales de
1993.
Los combustibles destinados a la aviacin, denominado queroseno, que a su vez se
diferencia entre el Jet A-1 y el JP-8. Los gasleos presentados en tres tipos, que son, el
gasoil A, el gasoil B y el gasoil C. Los fuel oils, a su vez, presentados bajo la forma de
fueloil 1, fueloil 2 y fueloil BIA [Al final.com].
Recuperacin y transporte del petrleo: Se producen problemas medioambientales al
perforar pozos y extraer fluidos porque el petrleo bombeado desde las profundas rocas
almacn suele ir acompaado de grandes volmenes de agua salada. Esa salmuera
contiene numerosas impurezas, por lo que debe ser llevada de nuevo a las rocas almacn
o destruida en la superficie.
El petrleo es transportado a la refinera situada a menudo a grandes distancias en
camiones o en petroleros, y en ocasiones se producen vertidos accidentales. Estos vertidos,
especialmente los de gran volumen, pueden resultar muy perjudiciales para la vida salvaje y
el hbitat.

1.3.

COMBUSTIN

Se entiende por combustin, la combinacin qumica violenta del oxgeno (o comburente),


con determinados cuerpos llamados combustibles, que se produce con notable
desprendimiento de calor [R. Fresno, M. Mesny].
Para que se produzca la combustin, las siguientes tres condiciones deben cumplirse
Debe haber combinacin qumica, los productos finales una vez producida la
combustin debe ser qumicamente distintos a los productos inciales.
La combinacin qumica debe producirse violenta e instantneamente
Debe haber un desprendimiento de calor, se debe liberar cierta cantidad de calor.

Para que se produzca la combustin se necesita oxgeno, el cual se encuentra en el aire,


desperdiciando los gases que se encuentran en pequea proporcin, el aire est constituido
por 23 % de oxgeno y 77% de nitrgeno.
Tambin es necesario que la temperatura en algn punto de la mezcla de oxgeno y
combustible, adquiera un determinado valor.
Una combustin se considera imperfecta, cuando parte del combustible, que entra en
reaccin, se oxida en grado inferior al mximo, o no se oxida; la combustin es completa
cuando el combustible quema en su totalidad.
Todos los combustibles utilizados en los diversos procesos industriales estn constituidos
nicamente por dos sustancias qumicas, el carbono y el hidrgeno los cuales estn unidos
entre s, formando los diversos combustibles utilizados.
La propagacin de calor debe cesar para un valor finito de la velocidad de inflamacin. Por
lo tanto, la buena combustin est comprendida dentro de dos valores, lmites definidos de
la velocidad de inflamacin de la llama, y son los llamados lmites inferiores de
inflamacin que se produce cuando falta combustible, y lmite superior de inflamacin que
es cuando falta oxgeno.

La forma de producirse la combustin vara segn el estado del combustible, lo cual


veremos a continuacin:
Los combustibles son elementos que se los utilizan en los procesos industriales para la
produccin de calor. Son formaciones de origen orgnico, animal o vegetal, que sufrieron
los efectos de los movimientos y plegamientos terrestres.
Estn constituidos principalmente por carbono e hidrgeno, los que segn vimos al
combinarse con el oxgeno queman, desprendiendo calor.
El carbono es el elemento que constituye el mayor porcentaje volumtrico del combustible,
constituyendo el 80 a 90 % volumen del mismo.
El carbono no arde directamente, sino que es llevado al estado de incandescencia por el
hidrgeno. El hidrgeno constituye el 5 o 6 % de los combustibles slidos y el 8 al 15 % de
los lquidos.
La presencia del oxgeno en la molcula de combustible, le resta al mismo poder calorfico,
ya que, se va a combinar con parte del hidrgeno que tiene, para formar agua.
En el combustible tambin se puede encontrar el azufre desde 0.5 % en combustible
lquidos hasta 1 o 1.5 % en carbones, y el nitrgeno (en carbones) de 0.7 hasta 9.3 %.

1.3.1. PODER CALORFICO


La unidad que se emplea para medir la cantidad de calor desarrollada en la combustin se
denomina poder calorfico.
Se entiende por poder calorfico de un combustible, la cantidad de calor producida por la
combustin completa de un kilogramo de esa sustancia. Tal unidad se la mide en cal/kg de
combustible.
Si la cantidad de combustible que se quema en un mol, el calor desprendido recibe el
nombre de efecto trmico (poco usado).

De la diferencia entre el poder calorfico superior (NS) y el poder calorfico inferior (NI) se
obtendra uno u otro segn el estado de agregacin que forma parte de los productos de
combustin.
Si la temperatura de los productos finales de combustin es tal que el vapor de agua que se
ha formado continu en ese estado, tendremos el poder calorfico inferior del combustible
(NI).
En cambio, si la temperatura de los productos finales es suficientemente baja como para
que aquella se condense, tendremos el poder calorfico superior del combustible (NS). La
diferencia entre ellos ser igual el calor desprendido por la condensacin del agua [R.
Fresno, M. Mesny].

1.3.2. CLASIFICACIN DE LOS COMBUSTIBLES


1.3.2.1. COMBUSTIBLES SLIDOS
El proceso de combustin de estos combustibles difiere bastante con respecto a los
combustibles lquidos y los gaseosos.
La buena o mala combustin del slido depende de la facilidad del acceso del aire a las
diversas partculas del combustible. Estas deben estar distribuidas uniformemente sobre la
superficie de combustin, no se debe encontrar amontonado o agolpado.
El proceso de combustin de un slido est dividido en cuatro perodos o fases a saber:
Secado del combustible: Al comenzar a recibir calor, el combustible se seca,
evaporando la humedad que posee, convirtindose en vapor de agua.
La destilacin: Comienza cuando se ha evaporado toda la humedad del combustible.
Este se compone de hidrocarburos ms simples, comenzando a quemar los ms voltiles
(requieren menor temperatura de inflamacin.

Al aumentar la temperatura debido a la combustin de los primeros hidrocarburos que


queman se alcanzan las condiciones para que se quemen los hidrocarburos menos
voltiles, casi todos los componentes activos del combustible.
Quemadas todas las sustancias voltiles, la llama se apaga. Quedando las cenizas del
slido, considerndose la escoria y los componentes inactivos.

Entre los combustibles slidos podemos mencionar los siguientes:


Maderas: Utilizados como combustibles en bosques o en estufas hogareas (poder
calorfico hasta 4500 cal / Kg. secos).
Carbones fsiles: Cuanto ms antiguo son los restos orgnicos y mayores presiones
soportan, mayor es la cantidad del carbn.
Antracita: Son los carbones ms antiguos. Tienen gran contenido de carbono y pocos
materiales voltiles y oxgeno. (NS = 7800 a 8600 cal /kg).
Hulla: Son los carbones ms utilizados en la industria, se distingue tres tipos: hulla seca,
hulla grasa y la hulla magra.
Hulla seca: hornos de arrabio y en la produccin de coque metalrgico. (NS =
7500 cal / kg.)
Hulla grasa: en la produccin de gas alumbrado y coque. (NS = 8300 a 8600
cal/kg.)
Hulla magra: desprende pocas materias voltiles. (NS = 7900 a 8370 cal / kg.).

Lignito: Son combustibles que proceden de la carbonizacin natural de la madera. Al


quemarse desprende el azufre provocando mal olor y daos en metales y estructuras. Hay
dos tipos distintos:
Lignitos perfectos: ms antiguos (poder calorfico = 6000 cal / Kg.)
Lignitos leosos: ms jvenes. (Poder calorfico = 5000 a 5700 cal /Kg.)

Turba: Son carbones de menor calidad. De 3200 a 4000 cal / Kg. = NS.
Residuos orgnicos: Son restos muy grasos comprendidos entre los carbones y el petrleo.
Prcticamente no se utilizan.
Carbn vegetal o de lea: Provienen de la carbonizacin de la madera. NS = 6000 a 7000
cal / Kg., no contiene azufre.

1.3.2.2. COMBUSTIBLES LQUIDOS


Al calentarse un combustible lquido, existe un perodo de destilacin en el cual el lquido
se descompone en diversos componentes voltiles [R. Fresno, M. Mesny].
Se debe distinguir dos casos segn la forma en que se queman. Si son suficientemente
voltiles para que al calentarse emitan vapores en suficiente cantidad como para continuar
ardiendo, se comporta como un combustible gaseoso. En cambio, en los lquidos menos
voltiles no es necesario efectuar una vaporizacin para que se produzca la combustin. En
tal caso se forma una mezcla de aire combustible, conservndose este ltimo en estado
lquido todava, aunque finalmente pulverizado, constituyendo una mezcla carbnica. Por
ejemplo esta mezcla se produce en un carburador de un motor a explosin.
Los combustibles lquidos presentan, en general, mejores condiciones que los slidos para
entrar en combustin. Los combustibles lquidos son sustancias que se las obtienen por
destilacin, ya sea del petrleo crudo o de la hulla. Sometindolos a procesos trmicos se
puede obtener mayor diversidad de productos derivados.
El punto de inflamacin es aquel para el cual el lquido desprende materias voltiles
inflamables. Cuando la temperatura y la presin alcanza determinado valor la propagacin
del frente de combustin se hace ms rpida que en condiciones normales.
El punto de combustin, que se produce por encima del punto de inflamacin, es la
temperatura a la cual el combustible es capaz de proseguir por si solo la combustin, una
vez que este se ha iniciado en un punto de su masa.

10

El punto de inflamacin espontneo, se produce a aquella temperatura a la cual el


combustible es capaz de entrar por si solo en combustin, sin necesidad de un foco exterior
que la produzca. Este punto depende de la presin a la que se halle sometido el lquido. Si
la presin es mayor, menor ser la temperatura de inflamacin.

1.3.2.3. COMBUSTIBLES LQUIDOS ARTIFICIALES


Los petrleos estn constituidos por distintos hidrocarburos, de distintos grados de
densidad y volatilidad. La diversidad en las proporciones en los elementos que los
componen, hacen que difieran fundamentalmente las caractersticas del petrleo obtenido
en lugar con respecto al obtenido en otro sitio.
Los diversos subproductos obtenidos, tanto en la dilatacin primaria como en la secundaria,
son sometidos a procesos de refinacin, con el objeto de eliminar los componentes
indeseables y nocivos que puede contener los mismos.
El petrleo en estado crudo tiene muy poco uso como combustible, pues desprende vapores
sumamente inflamables.
Si la destilacin primaria y secundaria a la que se somete el petrleo se obtiene una gran
diversidad de subproductos, los principales de los cuales se indican a continuacin:
Nafta: Es un combustible altamente voltil, muy inflamable y es utilizado, sobre
todo, como combustible para motores a explosin. Su poder calorfico es 11000
cal/Kg.
Kerosene: Constituye un derivado menos voltil e inflamable que la nafta. Su poder
calorfico es de 10500 cal / Kg. Se utiliza en calefaccin y en las turbohlices y
reactores de las turbina de gas de los motores de aviacin.
Gas-oil: es denso, menos voltil que el petrleo. Su poder calorfico es igual a
10250 cal / Kg. Se lo utiliza mucho en calefaccin y para hornos industriales y
metalrgicos.

11

Diesel-oil: es un subproducto obtenido de los derivados ms pesados del petrleo.


Se quema ms lentamente que el gas-oil. Se utiliza slo en motores Diesel lentos en
los cuales el combustible dispone ms tiempo para quemar. Su poder calorfico es
de 11000 cal / Kg.
Fuel-oil: es un subproducto obtenido de los derivados ms pesados del petrleo. Se
quema con dificultad. Su poder calorfico es igual a 10000 cal / Kg.
Alquitrn de hulla: es un subproducto obtenido de la fabricacin del coque. Puede
quemar directamente pero se lo utiliza poco como combustible, usndolo slo en
hogares especiales para este, que puedan vencer la viscosidad del mismo. Su poder
calorfico es de 9100 cal /Kg.
Alquitrn de lignito: se lo obtiene de la destilacin del lignito. Su poder calorfico
es 9600 cal / Kg. Es muy similar al gas-oil, pero al utilizarlo en motores diesel, su
comportamiento es muy inferior del de los derivados del petrleo.
Alcoholes: pueden quemar muy fcilmente. Tienen diversos orgenes (derivaciones
de: petrleo, vino, papas, etc.). Los alcoholes puros, como combustibles tienen muy
poco uso. Su mayor empleo est en la fabricacin de mezclas con benzol, bencina o
naftas con objeto de mejorar la calidad de las mismas.

1.3.2.4. COMBUSTIBLES GASEOSOS


El estado gaseoso de los combustibles, hace que se produzca una eficiente combustin, la
cual recibe el nombre de explosin. La facilidad de acceso del aire a las diversas partculas
del combustible, hace que la propagacin se efectu en forma rpida [R. Fresno, M.
Mesny].
Si la presin o la temperatura, alcanza un valor por arriba de un lmite determinado, la
propagacin adquiere valores muy grandes y deja de ser una explosin para ser una
detonacin, en la cual la velocidad de la reaccin qumica que se produce sea mucho
mayor.
La velocidad de propagacin en una onda detonante, para una combustin de hidrgeno y
oxgeno puro alcanza un valor 2000 m/s.

12

Los puntos de inflamacin de una mezcla estn de acuerdo a la temperatura para cada uno
de las mezclas:
Para el acetileno 425 C
Para el metano 700 C
Para el hidrgeno 585 C
Para el xido de carbono 650 C

Los combustibles gaseosos son los que mejores condiciones tienen para entrar en
combustin, entre ellos podemos citar: Gas natural, gas de alumbrado, acetileno, gas de
agua, gas de aire, gas pobre o mixto, gas de alto horno, etc.
Gas natural: Es el gas que se obtiene directamente de los yacimientos petrolferos.
Este gas es el encargado de empujar al petrleo a la superficie. Su uso es muy
utilizado en los alrededores de los yacimientos. Su poder calorfico es de 9500 cal /
m3.
Gas de alumbrado: Se lo denomina tambin gas de hulla. Se lo obtiene de la
combustin incompleta de la hulla. Por cada 100 Kg. de carbn que se carbonizan,
se obtienen unos 30 35 metros cbicos de gas de alumbrado. Es un excelente
combustible, usado principalmente para usos domsticos y para pequeos hornos
industriales. Su precio es elevado. Su poder calorfico es de entre 4380 y 5120
cal/m3.
Acetileno: Se obtiene del tratamiento del carburo de calcio del agua. Es un
excelente combustible. Su poder calorfico es superior a 18000 cal / m3.
Gas de agua: Se obtiene haciendo pasar vapor de agua a travs de una masa de
carbn de coque incandescente. Su poder calorfico es de 2420 cal / m3.

13

Gas de aire: Se lo obtiene haciendo pasar aire por un manto de hulla o lignito
incandescente de gran espesor. Su poder calorfico es de 1080 cal / m3.
Gas pobre o mixto: Se lo obtiene haciendo pasar una corriente de aire hmedo, es
decir, una mezcla de aire y vapor de agua a travs de una masa de gran espesor de
hulla o lignito incandescente. La mezcla de vapor de agua y aire, quema
parcialmente, produciendo cantidades variables de xido de carbono e hidrgeno,
estas sustancias van a constituir los elementos activos del gas mixto. Tiene un poder
calorfico de entre 1200 y 1500 cal / m3.
Gas de altos hornos: Se obtiene de los hornos de fundicin. Al cargar un alto
horno con mineral para obtener lingotes de hierro, se desprende una serie de gases
que salen parcialmente quemados y pueden ser posteriormente utilizados en la
misma planta industrial como combustible. Se los utiliza principalmente para la
calefaccin o para la produccin de fuerza motriz. Su poder calorfico es de 900
cal/m3.

1.3.2.5. CALORMETROS
Son aparatos que se los utilizan en los laboratorios para la determinacin de los poderes
calorficos de los combustibles [R. Fresno, M. Mesny].
Calormetro de Junkers: Se lo usa para determinar el poder calorfico de los combustibles
lquidos o gaseosos. La transmisin entre los gases de combustin y el agua, se hace por
medio del principio de contracorriente, existiendo circulacin permanente mientras dure la
experiencia. Consta de dos cilindros coaxiales a y b, de paredes delgadas. En la parte
inferior del cilindro interior se coloca un mechero con el combustible cuyo poder calorfico
se quiere determinar. Los productos de combustin siguen el camino indicado, saliendo al
exterior por un tubo d cuya vlvula V1 fija la velocidad de salida de dichos gases,
indicando la temperatura de los mismos.

14

El agua de condensacin se junta en l y sale por f al exterior donde se recoge en una


probeta graduada de un litro aproximadamente. (NS = poder calorfico superior; M =
cantidad de agua en circulacin, que recogemos mientras quemamos los G gramos de
combustible; G = masa del combustible que quemamos; t2 = temperatura de salida del agua
y t1 = temperatura de entrada del agua.)

NS * G = M (t2 - t1) " NS = M / G (t2 - t1)


1.3.2.6. CALOR LATENTE
Se entiende por calor latente de condensacin, la cantidad de calor desprendida por la
condensacin de un kilogramo de vapor, en estado de condensacin lapso durante el cual la
temperatura del cuerpo permanece constante.
Este calor representa el desprendimiento de una cierta cantidad de la energa interna que
posee el vapor, debido a que al pasar del estado de vapor al estado lquido, disminuye la
energa interna de sus molculas y aumenta la cohesin molecular.

1.3.2.7. COMBUSTIN DEL CARBONO


En el proceso de la combustin completa, con el oxgeno qumicamente necesario, el
carbono se combina con esta sustancia produciendo anhdrido carbnico.

C + O2 (g)

CO2 (g) + calor

1M

1M

12Kg 32Kg

44Kg

22.4m3

22.4m3

15

Esto significa que un mol de carbono se combina con un mol de oxigeno produciendo 1
mol de anhdrido carbnico. Conocidos los pesos molares de estas sustancias resulta que
12kg de carbono, al reaccionar con 32kg de oxgeno, producen 44kg de anhdrido
carbnico. Como se ve, se cumple aqu la ley de la conservacin del peso, es decir, la suma
de los pesos de las sustancias antes de reaccionar es igual al peso de los productos de la
reaccin.
En esta combustin, la cantidad de oxigeno presente es, exactamente, la necesaria para que
todo el carbono queme produciendo, nicamente, anhdrido carbnico; se la llama cantidad
mnima o terica de oxgeno.

1.4.

GENERACIN DE ELECTRICIDAD

En trminos generales, la generacin de energa elctrica consiste en transformar alguna


clase de energa qumica, mecnica, trmica o luminosa, entre otras, en energa elctrica.
Para la generacin industrial se recurre a instalaciones denominadas centrales elctricas,
que ejecutan alguna de las transformaciones citadas. stas constituyen el primer escaln del
sistema de suministro elctrico [Wikipedia.com].
Desde que Nikola Tesla descubri la corriente alterna y la forma de producirla en los
alternadores, se ha llevado a cabo una inmensa actividad tecnolgica para llevar la energa
elctrica a todos los lugares habitados del mundo, por lo que, junto a la construccin de
grandes y variadas centrales elctricas, se han construido sofisticadas redes de transporte y
sistemas de distribucin. Sin embargo, el aprovechamiento ha sido y sigue siendo muy
desigual en todo el planeta. As, los pases industrializados o del Primer mundo son grandes
consumidores de energa elctrica, mientras que los pases del llamado Tercer mundo
apenas disfrutan de sus ventajas.

16

Figura 1.1.Planta nuclear en Cattenom Francia.

Fuente: http://www.scholar.google.com

La demanda de energa elctrica de una ciudad, regin o pas tiene una variacin a lo largo
del da. Esta variacin es funcin de muchos factores, entre los que destacan: tipos de
industrias existentes en la zona y turnos que realizan en su produccin, climatologa
extremas de fro o calor, tipo de electrodomsticos que se utilizan ms frecuentemente, tipo
de calentador de agua que haya instalado en los hogares, la estacin del ao y la hora del
da en que se considera la demanda. La generacin de energa elctrica debe seguir la curva
de demanda y, a medida que aumenta la potencia demandada, se debe incrementar la
potencia suministrada. Esto conlleva el tener que iniciar la generacin con unidades
adicionales, ubicadas en la misma central o en centrales reservadas para estos perodos. En
general los sistemas de generacin se diferencian por el periodo del ciclo en el que est
planificado que sean utilizados; se consideran de base la nuclear y la elica, de valle la
termoelctrica de combustibles fsiles, y de pico la hidroelctrica principalmente (los
combustibles fsiles y la hidroelctrica tambin pueden usarse como base si es necesario).
Dependiendo de la fuente primaria de energa utilizada, las centrales generadoras se
clasifican en termoelctricas, hidroelctricas, nucleares, elicas, solares termoelctricas,
solares fotovoltaicas y mareomotrices. La mayor parte de la energa elctrica generada a

17

nivel mundial proviene de los tres primeros tipos de centrales reseados. Todas estas
centrales, excepto las fotovoltaicas, tienen en comn el elemento generador, constituido por
un alternador, movido mediante una turbina que ser distinta dependiendo del tipo de
energa primaria utilizada.
Por otro lado, un 64% de los directivos de las principales empresas elctricas consideran
que en el horizonte de 2018 existirn tecnologas limpias, asequibles y renovables de
generacin local, lo que obligar a las grandes corporaciones del sector a un cambio de
mentalidad [Wikipedia.com].

1.4.1. CENTRALES TERMOELCTRICAS


Una central termoelctrica es una instalacin empleada para la generacin de energa
elctrica a partir de calor. Este calor puede obtenerse tanto de combustibles fsiles
(petrleo, gas natural o carbn) como de la fisin nuclear del uranio u otro combustible
nuclear. Las centrales que en el futuro utilicen la fusin tambin sern centrales
termoelctricas.
Figura 1.2.Rotor de una turbina de una central termoelctrica.

Fuente: http://www.scholar.google.com

18

En su forma ms clsica, las centrales termoelctricas consisten en una caldera en la que se


quema el combustible para generar calor que se transfiere a unos tubos por donde circula
agua, la cual se evapora. El vapor obtenido, a alta presin y temperatura, se expande a
continuacin en una turbina de vapor, cuyo movimiento impulsa un alternador que genera
la electricidad. Luego el vapor es enfriado en un Condensador donde circula por tubos agua
fra de un caudal abierto de un ro o por torre de refrigeracin.
En las centrales termoelctricas denominadas de ciclo combinado se usan los gases de la
combustin del gas natural para mover una turbina de gas. En una cmara de combustin se
quema el gas natural y se inyecta aire para acelerar la velocidad de los gases y mover la
turbina de gas. Como, tras pasar por la turbina, esos gases todava se encuentran a alta
temperatura (500C), se reutilizan para generar vapor que mueve una turbina de vapor.
Cada una de estas turbinas impulsa un alternador, como en una central termoelctrica
comn. El vapor luego es enfriado por medio de un caudal de agua abierto o torre de
refrigeracin como en una central trmica comn. Adems, se puede obtener la
cogeneracin en este tipo de plantas, al alternar entre la generacin por medio de gas
natural o carbn. Este tipo de plantas est en capacidad de producir energa ms all de la
limitacin de uno de los dos insumos y pueden dar un paso a la utilizacin de fuentes de
energa por insumos diferentes.
Las centrales trmicas que usan combustibles fsiles liberan a la atmsfera dixido de
carbono (CO2), considerado el principal gas responsable del calentamiento global.
Tambin, dependiendo del combustible utilizado, pueden emitir otros contaminantes como
xidos de azufre, xidos de nitrgeno, partculas slidas (polvo) y cantidades variables de
residuos slidos. Las centrales nucleares pueden contaminar en situaciones accidentales y
tambin generan residuos radiactivos de diversa ndole [Wikipedia.com].

19

Figura 1.3. Central termo solar funcionando en Sevilla Espaa

Una central trmica solar o central termo solar (Ver Figura 1.3), es una instalacin
industrial en la que, a partir del calentamiento de un fluido mediante radiacin solar y su
uso en un ciclo termodinmico convencional, se produce la potencia necesaria para mover
un alternador para generacin de energa elctrica como en una central trmica clsica.
En ellas es necesario concentrar la radiacin solar para que se puedan alcanzar temperaturas
elevadas, de 300 C hasta 1000 C, y obtener as un rendimiento aceptable en el ciclo
termodinmico, que no se podra obtener con temperaturas ms bajas. La captacin y
concentracin de los rayos solares se hacen por medio de espejos con orientacin
automtica que apuntan a una torre central donde se calienta el fluido, o con mecanismos
ms pequeos de geometra parablica.
El conjunto de la superficie reflectante y su dispositivo de orientacin se denomina
heliostato. Su principal problema medioambiental es la necesidad de grandes extensiones
de territorio que dejan de ser tiles para otros usos (agrcolas, forestales, etc.)

20

1.4.2. CENTRALES HIDROELCTRICAS


Una central hidroelctrica es aquella que se utiliza para la generacin de energa elctrica
mediante el aprovechamiento de la energa potencial del agua embalsada en una presa
situada a ms alto nivel que la central. El agua se lleva por una tubera de descarga a la sala
de mquinas de la central, donde mediante enormes turbinas hidrulicas se produce la
electricidad en alternadores [Wikipedia.com].
Figura 1.4. Rotor de una turbina de una central hidroelctrica.

Fuente: http://www.scholar.google.com

Las dos caractersticas principales de una central hidroelctrica, desde el punto de vista de
su capacidad de generacin de electricidad son:
La potencia, que es funcin del desnivel existente entre el nivel medio del embalse y el
nivel medio de las aguas debajo de la central, y del caudal mximo turbinable, adems
de las caractersticas de la turbina y del generador.
La energa garantizada en un lapso determinado, generalmente un ao, que est en
funcin del volumen til del embalse, de la pluviometra anual y de la potencia
instalada.

21

La potencia de una central hidroelctrica puede variar desde unos pocos Mw, hasta varios
Gw. Hasta 10 Mw se consideran mini centrales. En China se encuentra la mayor central
hidroelctrica del mundo (la Presa de las Tres Gargantas), con una potencia instalada de
22.500 Mw. La segunda es la Represa de Itaip (que pertenece a Brasil y Paraguay), con
una potencia instalada de 14.000 Mw en 20 turbinas de 700 Mw cada una.
Esta forma de energa posee problemas medioambientales al necesitar la construccin de
grandes embalses en los que acumular el agua, que es sustrada de otros usos, incluso
urbanos en algunas ocasiones.
Actualmente se encuentra en desarrollo la explotacin comercial de la conversin en
electricidad del potencial energtico que tiene el oleaje del mar, en las llamadas centrales
mareomotrices. Estas utilizan el flujo y reflujo de las mareas.
En general pueden ser tiles en zonas costeras donde la amplitud de la marea sea amplia, y
las condiciones morfolgicas de la costa permitan la construccin de una presa que corte la
entrada y salida de la marea en una baha. Se genera energa tanto en el momento del
llenado como en el momento del vaciado de la baha.

1.4.3. CENTRALES ELICAS


La energa elica es la que se obtiene del viento, es decir, de la energa cintica generada
por efecto de las corrientes de aire o de las vibraciones que dicho viento produce. Los
molinos de viento se han usado desde hace muchos siglos para moler el grano, bombear
agua u otras tareas que requieren una energa [Melecsa.com].
En la actualidad se usan aerogeneradores para generar electricidad, especialmente en reas
expuestas a vientos frecuentes, como zonas costeras, alturas montaosas o islas. La energa
del viento est relacionada con el movimiento de las masas de aire que se desplazan de
reas de alta presin atmosfrica hacia reas adyacentes de baja presin, con velocidades
proporcionales al gradiente de presin.

22

Figura 1.5. Capacidad elica mundial total instalada y previsiones 1997-2010.

Fuente: World Wind Energy Association

Las turbinas elicas se basan en la accin del viento sobre palas. El viento produce dos
efectos: arrastre y sustentacin. Hay turbinas que actan por uno u otro efecto o por una
combinacin de ambos. Los aerogeneradores se pueden clasificar de acuerdo a su potencia
nominal en:
Micro turbinas (< 3 kW), usadas por pequeos consumidores de energa como
ser sistemas aislados de telecomunicaciones, viviendas aisladas, caravanas,
barcos, etc. Generalmente producen electricidad que sirve para la carga de
bateras de almacenamiento. El generador elctrico es de imanes permanentes y
se acciona directamente por la turbina elica, sin que haya caja multiplicadora
de velocidad entre el eje del rotor y el generador elctrico.
Pequeos aerogeneradores (< 50 kW), este rango de aerogeneradores cubre el
mismo tipo de demanda que los anteriores, pero con mayor potencia, adems se
usan en sistemas hbridos para abastecer ncleos de poblaciones aislados.

23

Grandes aerogeneradores (< 850 kW), su funcin es la produccin de


electricidad para su inyeccin a la red. Son aerogeneradores rpidos de eje
horizontal preferentemente con rotor tripala.
Aerogeneradores multimegavat (1 a 3 Mw), con dimetros en el rango de 50 a
90 m y altura del buje (centro de giro del rotor) entre 60 y 100 m, son grandes
maquinas que han iniciado su introduccin comercial desde el ao 2000 y en
particular en instalaciones marinas offshore.
As mismo en su utilizacin, se distinguen dos grandes campos de aplicacin de las
maquinas elicas:
Sistemas aislados o autnomos, formados por microturbinas o pequeos
aerogeneradores, tienen como funcin principal cubrir la demanda de energa de
pequeos consumidores, en general ncleos aislados.
Parques elicos, estn conformados por un conjunto de aerogeneradores de gran
potencia, y su funcin es la de actuar como una central de produccin elctrica
para su inyeccin a la red de alta tensin.
Las principales ventajas de la energa elica son las siguientes:
No hay emisin de gases contaminantes, ni efluentes lquidos y gaseosos ni de residuos
slidos, tampoco utiliza agua. Es una fuente de energa renovable, sin requerir de procesos
de extraccin subterrneos o a cielo abierto, como ocurre en minera o geotermia.
Su uso y posibles incidentes en su explotacin no implican riesgos ambientales de gran
impacto (derrames, explosiones, incendios, etc.). Ahorra combustibles fsiles y diversifica
el suministro elctrico.

24

Figura 1.6. Parque elico Sierra Cabrera, Valencia, Espaa. Potencia total
21 Mw.

Fuente: http://www.scholar.google.com

Los principales problemas asociados con la energa elica son:


El viento es disperso y de gran variabilidad y fluctuacin (tanto en velocidad como
en direccin), por lo que no todos los lugares son adecuados para una explotacin
tcnica y econmicamente viable de la energa elica.
Aumento del nivel de ruido, un aerogenerador puede producir niveles molestos si
est situado en un lugar cercano a un ncleo habitado.
Los parques elicos como el de la Figura 1.6 requieren un rea de terreno
considerable dado que se deben mantener distancias entre aerogeneradores de orden
del centenar de metros a fin de evitar los efectos de sobra elica o de la perturbacin
de las maquinas entre ellas mismas.
Los rotores de las centrales elicas pueden producir interferencias con los campos
electromagnticos y afectar a la transmisin de seales (telefona, televisin, radio,
etc.).

25

A pesar de los efectos medioambientales anteriormente citados, la energa elica


presenta un elevado nivel de aceptacin social por parte de la poblacin frente a
otros tipos de energa (nuclear, trmica, de carbn, etc.), que muestran unos niveles
de rechazo mucho ms elevados.

1.4.4. CENTRALES FOTOVOLTAICAS


El sol es una fuente inagotable de energa debido a las reacciones nucleares. La energa
irradiada por el sol procede de la fusin de tomos de deuterio para dar tomos de helio. El
astro irradia ms energa en un segundo que la consumida por la humanidad en toda su
historia [Melecsa.com].
Figura 1.7. Panel solar.

Fuente: http://www.scholar.google.com

Una parte de esta energa llega a la tierra en forma de radiacin electromagntica. La tierra
recibe en el exterior de su atmosfera una potencia total de 1,73 1014 kW. Bajo la perspectiva
humana, la fuente energtica solar puede considerarse como inagotable. La potencia de la
radiacin solar que se recibe en un instante determinado sobre un metro cuadrado de
superficie se conoce como irradiancia Is y se expresa en W/m2.

26

Para una distancia media Tierra-Sol el valor de la irradiancia en el plano exterior a la


atmosfera y perpendicular a los rayos del sol se conoce como constante solar Ss. El valor
determinado por la NASA indica que la constante solar es de 1353 W/m2.
Se denomina energa solar fotovoltaica a la obtencin de energa elctrica a travs de
paneles fotovoltaicos. Los paneles, mdulos o colectores fotovoltaicos estn formados por
dispositivos semiconductores tipo diodo que, al recibir radiacin solar, se excitan y
provocan saltos electrnicos, generando una pequea diferencia de potencial en sus
extremos.
El acoplamiento en serie de varios de estos fotodiodos permite la obtencin de voltajes
mayores en configuraciones muy sencillas y aptas para alimentar pequeos dispositivos
electrnicos. A mayor escala, la corriente elctrica continua que proporcionan los paneles
fotovoltaicos se puede transformar en corriente alterna e inyectar en la red elctrica.
Los sistemas fotovoltaicos convencionales poseen baja eficiencia, estos valores varan
segn el material de fabricacin. El material ms comn es el silicio, con el cual se
obtienen las siguientes configuraciones:
Silicio puro mono-cristalino, est basado en secciones de una barra de silicio
perfectamente cristalizado en una sola pieza. En laboratorio se han alcanzado
rendimientos mximos del 24,7% para este tipo de paneles, siendo el de los ms
comercializados, del 16%.
Silicio puro poli-cristalino, los materiales son semejantes a los del tipo anterior,
aunque en este caso el proceso de cristalizacin del silicio es diferente, los
paneles poli-cristalinos se basan en secciones de una barra de silicio que se ha
estructurado desordenadamente en forma de pequeos cristales.

27

Son visualmente muy reconocibles por presentar una superficie de aspecto


granulado. Se obtiene con ellos un rendimiento inferior al anterior (en
laboratorio del 19,8% y en los mdulos comerciales del 14%), siendo su precio
tambin ms bajo.
Silicio amorfo, basado tambin en el silicio, pero a diferencia de los dos
anteriores, no sigue ninguna estructura cristalina. Paneles de este tipo son
habitualmente empleados para pequeos dispositivos electrnicos (calculadoras,
relojes) y en pequeos paneles porttiles. Su rendimiento mximo alcanzado en
laboratorio ha sido del 13% y en los mdulos comerciales del 8%.
Silicio Ribbon, estas clulas fotovoltaicas de tipo ribbon se las obtienen
mediante el estiramiento de silicio fundido en lugar de la utilizacin de un
lingote. El principio de funcionamiento es el mismo que en el caso de las clulas
mono-cristalinas y poli-cristalinas. El recubrimiento anti-reflectante utilizado en
la mayora de las clulas ribbon tiene una apariencia prismtica multicolor.
El aprovechamiento ptimo del espectro solar en aplicaciones terrestres, se va
desarrollando de manera activa en los ltimos aos. Se est trabajando en el desarrollo de
nuevos materiales que competirn con los elementos ms conocidos como es el silicio y el
As Ga. Es el caso del llamado black silicon, que tiene una respuesta ptica mucho ms
amplia que los elementos mencionados.
Alemania es en la actualidad el segundo productor mundial de energa solar fotovoltaica
tras Japn, con cerca de 5 millones de metros cuadrados de colectores de sol, aunque slo
representa el 0,03% de su produccin energtica total.
La venta de paneles fotovoltaicos ha crecido en el mundo al ritmo anual del 20% en la
dcada de los noventa. En la Unin Europea el crecimiento medio anual es del 30%, y
Alemania tiene el 80% de la potencia instalada de la unin.

28

Figura 1.8. Generador de energa solar fotovoltaica de concentracin Amonix


7700, EEUU.

Fuente: http://www.scholar.google.com

Los principales problemas de este tipo de energa son su elevado coste en comparacin con
los otros mtodos, la necesidad de extensiones grandes de territorio que se sustraen de otros
usos, la competencia del principal material con el que se construyen con otros usos (el
slice es el principal componente de los circuitos integrados), o su dependencia con las
condiciones climatolgicas.
Este ltimo problema hace que sean necesarios sistemas de almacenamiento de energa para
que la potencia generada en un momento determinado, pueda usarse cuando se solicite su
consumo [Melecsa.com].
Actualmente se estn instalando centrales elctricas fotovoltaicas con concentracin, la
esencia de la tecnologa de concentracin radica fundamentalmente en la reduccin del
dispositivo receptor de la radiacin solar incidente debido a la posibilidad de concentrar la
luz.

29

El proceso se realiza mediante la interposicin de un dispositivo ptico entre la fuente de


radiacin y la superficie de absorcin capaz de concentrar la radiacin incidente sobre una
superficie ms pequea que la superficie de entrada. Adems estn estudiando sistemas
como el almacenamiento cintico, bombeo de agua a presas elevadas, almacenamiento
qumico, entre otros.

1.4.5. GENERACIN A PEQUEA ESCALA


Un grupo electrgeno (Ver Figura 1.9) es una mquina que mueve un generador de
energa elctrica a travs de un motor de combustin interna. Es comnmente utilizado
cuando hay dficit en la generacin de energa de algn lugar, o cuando hay corte en el
suministro elctrico y es necesario mantener la actividad [Wikipedia.com].
Figura 1.9.Grupo electrgeno de 500 Kw instalado en un complejo turstico
en Egipto.

Fuente: http://www.scholar.google.com

Una de sus utilidades ms comunes es en aquellos lugares donde no hay suministro a travs
de la red elctrica, generalmente son zonas agrcolas con pocas infraestructuras o viviendas
aisladas. Otro caso es en locales de pblica concurrencia, hospitales, fbricas, etc., que, a
falta de energa elctrica de red, necesiten de otra fuente de energa alterna para abastecerse
en caso de emergencia. Un grupo electrgeno consta de las siguientes partes:

30

Motor de combustin interna: El motor que acciona el grupo electrgeno


suele estar diseado especficamente para ejecutar dicha labor. Su potencia
depende de las caractersticas del generador. Pueden ser motores de gasolina o
diesel.
Sistema de refrigeracin: El sistema de refrigeracin del motor es problemtico, por
tratarse de un motor esttico, y puede ser refrigerado por medio de agua, aceite o aire.
Alternador: La energa elctrica de salida se produce por medio de un alternador
apantallado, protegido contra salpicaduras, autoexcitado, autorregulado y sin escobillas,
acoplado con precisin al motor. El tamao del alternador y sus prestaciones son muy
variables en funcin de la cantidad de energa que tienen que generar.
Depsito de combustible y bancada: El motor y el alternador estn acoplados y
montados sobre una bancada de acero. La bancada incluye un depsito de combustible
con una capacidad mnima de funcionamiento a plena carga segn las especificaciones
tcnicas que tenga el grupo en su autonoma.
Sistema de control: Se puede instalar uno de los diferentes tipos de paneles y sistemas
de control que existen para controlar el funcionamiento, salida del grupo y la proteccin
contra posibles fallos en el funcionamiento.
Interruptor automtico de salida: Para proteger al alternador, llevan instalado un
interruptor automtico de salida adecuado para el modelo y rgimen de salida del grupo
electrgeno. Existen otros dispositivos que ayudan a controlar y mantener, de forma
automtica, el correcto funcionamiento del mismo.
Regulacin del motor: El regulador del motor es un dispositivo mecnico diseado
para mantener una velocidad constante del motor con relacin a los requisitos de carga.
La velocidad del motor est directamente relacionada con la frecuencia de salida del
alternador, por lo que cualquier variacin de la velocidad del motor afectar a la
frecuencia de la potencia de salida.

31

La Pila Voltaica se denomina ordinariamente pila elctrica a un dispositivo que genera


energa elctrica por un proceso qumico transitorio, tras de lo cual cesa su actividad y han
de renovarse sus elementos constituyentes, puesto que sus caractersticas resultan alteradas
durante el mismo. Se trata de un generador primario. Esta energa resulta accesible
mediante dos terminales que tiene la pila, llamados polos, electrodos o bornes. Uno de ellos
es el polo positivo o nodo y el otro es el polo negativo o ctodo. En espaol es habitual
llamarla as, mientras que las pilas recargables o acumuladores, se ha venido llamando
batera. (Ver Figura 1.10).
Figura 1.10. Esquema funcional de una pila elctrica.

Fuente: http://www.scholar.google.com

La primera pila elctrica fue dada a conocer al mundo por Volta en 1800, mediante una
carta que envi al presidente de la Royal Society londinense, por tanto son elementos
provenientes de los primeros tiempos de la electricidad. Aunque la apariencia de una pila
sea simple, la explicacin de su funcionamiento dista de serlo y motiv una gran actividad
cientfica en los siglos XIX y XX, as como diversas teoras, y la demanda creciente que
tiene este producto en el mercado sigue haciendo de l objeto de investigacin
intensa[Wikipedia.com]..
El funcionamiento de una pila se basa en el potencial de contacto entre dos sustancias,
mediado por un electrolito.

32

Cuando se necesita una corriente mayor que la que puede suministrar un elemento nico,
siendo su tensin en cambio la adecuada, se pueden aadir otros elementos en la conexin
llamada en paralelo. La capacidad total de una pila se mide en amperios-hora (Ah); es el
nmero mximo de amperios que el elemento puede suministrar en una hora. Es un valor
que no suele conocerse, ya que no es muy claro dado que depende de la intensidad
solicitada y la temperatura.
Un importante avance en la calidad de las pilas ha sido la pila denominada seca, al que
pertenecen prcticamente todas las utilizadas hoy da (2008). Las pilas elctricas, bateras y
acumuladores se presentan en unas cuantas formas normalizadas en funcin de su forma,
tensin y capacidad que tengan.
Los metales y productos qumicos constituyentes de las pilas pueden resultar perjudiciales
para el medio ambiente, produciendo contaminacin qumica. Es muy importante no
tirarlas a la basura (en algunos pases no est permitido), sino llevarlas a centros de
reciclado. En algunos pases, la mayora de los proveedores y tiendas especializadas
tambin se hacen cargo de las pilas gastadas. Una vez que la envoltura metlica que recubre
las pilas se daa, las sustancias qumicas que contienen se ven liberadas al medio ambiente
causando contaminacin.
Con mayor o menor grado, las sustancias son absorbidas por la tierra pudindose filtrar
hacia los mantos acuferos y de stos pueden pasar directamente a los seres vivos, entrando
con esto en la cadena alimenticia. Las pilas son residuos peligrosos por lo que desde el
momento en que se empiezan a reunir, deben ser manejadas por personal capacitado que
siga las precauciones adecuadas empleando todos los procedimientos tcnicos y legales
para el manejo de dicho residuos.
Estas pilas suelen utilizarse en los aparatos elctricos porttiles, que son una gran cantidad
de dispositivos que se han inventado y que se nutren para su funcionamiento de la energa
facilitada por una o varias pilas elctricas o de bateras recargables. Entre los dispositivos
de uso masivo destacan juguetes, linternas, relojes, telfonos mviles, marcapasos,
audfonos, calculadoras, ordenadores personales porttiles, reproductores de msica, radio
transistores, mando a distancia, etc.

33

Una celda, clula o pila de combustible de la Figura 1.11 es un dispositivo electroqumico


de generacin de electricidad similar a una batera, que se diferencia de esta en estar
diseada para permitir el reabastecimiento continuo de los reactivos consumidos. Esto
permite producir electricidad a partir de una fuente externa de combustible y de oxgeno, en
contraposicin a la capacidad limitada de almacenamiento de energa de una batera.
Adems, la composicin qumica de los electrodos de una batera cambia segn el estado
de carga, mientras que en una celda de combustible los electrodos funcionan por la accin
de catalizadores, por lo que son mucho ms estables.
Figura 1.11.Pila de hidrgeno. La celda en s es la estructura cbica del
centro de la imagen.

Fuente: http://www.scholar.google.com

En las celdas de hidrgeno los reactivos usados son hidrgeno en el nodo y oxgeno en el
ctodo. Se puede obtener un suministro continuo de hidrgeno a partir de la electrlisis del
agua, lo que requiere una fuente primaria de generacin de electricidad, o a partir de
reacciones catalticas que desprenden hidrgeno de hidrocarburos.

34

El hidrgeno puede almacenarse, lo que permitira el uso de fuentes discontinuas de energa


como la solar y la elica. El hidrgeno gaseoso (H2) es altamente inflamable y explosivo,
por lo que se estn desarrollando mtodos de almacenamiento en matrices porosas de
diversos materiales.
Un generador termoelctrico de radioistopos es un generador elctrico simple que
obtiene su energa de la liberada por la desintegracin radiactiva de determinados
elementos. En este dispositivo, el calor liberado por la desintegracin de un material
radiactivo se convierte en electricidad directamente gracias al uso de una serie de
termopares, que convierten el calor en electricidad gracias al efecto Seebeck en el llamado
Unidad de calor de radioistopos (o RHU en ingls).
Los RTG se pueden considerar un tipo de batera y se han usado en satlites, sondas
espaciales no tripuladas e instalaciones remotas que no disponen de otro tipo de fuente
elctrica o de calor. Los RTG son los dispositivos ms adecuados en situaciones donde no
hay presencia humana y se necesitan potencias de varios centenares de vatios durante
largos perodos de tiempo, situaciones en las que los generadores convencionales como las
pilas de combustible o las bateras no son viables econmicamente y donde no pueden
usarse clulas fotovoltaicas [Wikipedia.com].

1.5.

TURBINAS DE GAS

Una turbina de gas, es una turbo-mquina motora, cuyo fluido de trabajo es un gas. Como
la compresibilidad de los gases no puede ser despreciada, las turbinas a gas son turbomquinas trmicas [Wikipedia.com].
Comnmente se habla de las turbinas a gas por separado de las turbinas ya que, aunque
funcionan con sustancias en estado gaseoso, sus caractersticas de diseo son diferentes, y,
cuando en estos trminos se habla de gases, no se espera un posible cambio de fase, en
cambio cuando se habla de vapores s.

35

El ejemplo ms antiguo de la propulsin por gas puede ser encontrado en un egipcio


llamado Hero en 150 A.C. Hero invent un juguete que rotaba en la parte superior de una
olla hirviendo debido al efecto del aire o vapor caliente saliendo de un recipiente con
salidas organizadas de manera radial en un slo sentido (Figura 1-12).
Figura 1.12. Turbina de Vapor inventada por Hero.

Alrededor de 1500 D.C., Leonardo Da Vinci dibuj un esquema de un dispositivo que


rotaba debido al efecto de los gases calientes que suban por una chimenea. El dispositivo
debera rotar la carne que estaba asando.
En 1629 otro italiano desarroll un dispositivo que uso el vapor para rotar una turbina que
mova maquinaria. Esta fue la primera aplicacin prctica de la turbina de vapor. En 1678
un jesuita llamado Ferdinand Verbiest construy un modelo de un vehculo automotor que
usaba vapor de agua para movilizarse.
La primera patente para una turbina fue otorgada en 1791 a un ingls llamado John Barber.
Incorporaba mucho de los elementos de una turbina de gas moderna, pero usaban un
compresor alternativo. Hay muchos otros ejemplos de turbina por varios inventores, pero
no son consideradas verdaderas turbinas de gas porque utilizaban vapor en cierto punto del
proceso.

36

En 1872, un hombre llamado Stolze dise la primera turbina de gas. Incorporaba una
turbina de varias etapas y compresin en varias etapas con flujo axial prob sus modelos
funcionales en los aos 1900.En 1914 Charles Curtis aplic para la primera patente en los
Estados Unidos para una turbina de gas. Esta fue otorgada pero gener mucha controversia.
La Compaa General Electric comenz su divisin de turbinas de gas en 1903. Un
Ingeniero llamado Stanford Moss dirigi la mayora de los proyectos. Su desarrollo ms
notable fue el turbo super-cargador.
Este utilizaba los gases de escape de un motor alternativo para mover una rueda de turbina
que, a su vez, mova un compresor centrfugo utilizado para supercargar. Este elemento
hizo posible construir las primeras turbinas de gas confiables.
En los aos 30, tantos britnicos como alemanes disearon turbinas de gas para la
propulsin de aviones. Los alemanes alcanzaron a disear aviones de propulsin a chorro y
lograron utilizarlos en la 2 guerra mundial.
Una turbina de gas simple est compuesta de tres secciones principales: un compresor,
un quemador y una turbina de potencia. Las turbinas de gas operan en base en el principio
del ciclo Brayton, en donde aire comprimido es mezclado con combustible y quemado bajo
condiciones de presin constante.
El gas caliente producido por la combustin se le permite expandirse a travs de la turbina
y hacerla girar para llevar a cabo trabajo. En una turbina de gas con una eficiencia del 33%,
aproximadamente 2/3 del trabajo producido se usa comprimiendo el aire. El otro 1/3 est
disponible para generar electricidad, impulsar un dispositivo mecnico, etc.
Una variacin del sistema de turbina simple (Brayton) es el de aadir un regenerador. El
regenerador es un intercambiador de calor que aprovecha la energa de los gases calientes
de escape al precalentar el aire que entra a la cmara de combustin. Este ciclo
normalmente es utilizado en turbinas que trabajan con bajas presiones. Ejemplos de
turbinas que usan este ciclo son: la Solar Centaur de 3500 hp hasta la General Electric
Frame 5 de 35000 hp.

37

Las turbinas de gas con altas presiones de trabajo pueden utilizar un interenfriador para
enfriar el aire ente las etapas de compresin, permitiendo quemar ms combustible y
generar ms potencia.
El factor limitante para la cantidad de combustible utilizado es la temperatura de los gases
calientes creados por la combustin, debido a que existen restricciones a las temperaturas
que pueden soportar los alabes de la turbina y otras partes de la misma.
Con los avances en la Ingeniera de los materiales, estos lmites siempre van aumentando.
Una turbina de este tipo es la General Electric LM1600 versin marina.
Existen tambin turbinas de gas con varias etapas de combustin y expansin y otras con
interenfriador y regenerador en el mismo ciclo. Estos ciclos los podemos ver a continuacin
en las Figuras 1.13 y 1.14.
Figura 1.13.Turbinas de Gas.

38

Figura 1.14. Turbinas de Gas con intercambiador.

Fuente: http://www.scholar.google.com

El ciclo de Brayton de aire normal, es el ciclo ideal de una turbina de gas simple. El ciclo
abierto de una turbina de gas simple, que utiliza un proceso de combustin interna se puede
observar en la grfica siguiente. Cabe anotar que tambin existe un ciclo cerrado terico de
una turbina de gas simple. En la Figura 1.15 podemos observar el compresor, la cmara de
combustin, la turbina, el aire y combustible en el ciclo abierto Brayton.
Figura 1.15.Turbina de Gas Simple.

39

El rendimiento del ciclo de Brayton de aire normal se encuentra como sigue.

Ec. 1-1
Sin embargo notamos que,

P3
p
P
P
2 3 4
P4
P1
P2
P1

P2 T2

P1 T1

k /( k 1)

P T
3 3
p4 T4

Ec.1-2

k /( k 1)

T3 T2 T3 T4 T3
T

y 1 4 1
T4 T1 T2 T1 T4
T1

termic 1

1
( p2 / P1 )(k 1) / k

Ec.1 3

Ec.1 4

Ec. 1 - 5

El rendimiento del ciclo de Brayton de aire normal es, por lo tanto, una funcin de la
relacin isentrpica de presin. El rendimiento aumenta con la relacin de presin, y esto es
evidente en el diagrama T-s ya que al ir aumentando la relacin de presin, se cambiar el
ciclo de 1-2-3-4-1 a 1-2-3-4-1.
El ltimo ciclo tiene mayor suministro de calor y la misma cantidad de calor cedido, que el
ciclo original, y por tanto, tiene mayor rendimiento; advierta, sin embargo, que el ltimo
ciclo tiene una temperatura mxima (T3) ms alta que la del ciclo (T3). En la turbina de gas
real, la temperatura mxima del gas que entra a la turbina es determinada por
consideraciones metalrgicas. Por lo tanto si fijamos la temperatura T3 y aumentamos la
relacin de presin, el ciclo resultante es 1-2-3-4-1.

40

Este ciclo tendr un rendimiento ms alto que el del ciclo original, pero, de esta manera,
cambia el trabajo por kilogramo de substancia de trabajo.
Con el advenimiento de los reactores nucleares, el ciclo cerrado de la turbina de gas ha
cobrado gran importancia. El calor se transmite ya sea directamente o a travs de un
segundo fluido, del combustible en el reactor nuclear a la substancia de trabajo en la turbina
de gas; el calor es cedido de la substancia de trabajo al medio exterior.
La turbina de gas real, difiere principalmente del ciclo ideal a causa de las irreversibilidades
en el compresor y en la turbina y debido al descenso de presin en los pasos de flujo y en la
cmara de combustin (o en el cambiador de calor en una turbina de ciclo cerrado).
Los rendimientos del compresor y de la turbina estn definidos en relacin a los procesos
isentrpicos. Los rendimientos son los siguientes:

Ciclo de una Turbina de Gas Simplemente con Regenerador: El rendimiento del ciclo
de una turbina de gas, puede mejorarse con la adicin de un regenerador. Se puede observar
el ciclo en la Figura 1.16.

41

Figura 1.16. Turbina de Gas con Regeneracin.

Fuente: http://www.scholar.google.com

Observe como el intercambiador de calor utiliza la energa en forma de calor de los gases
de escape para calentar el aire de entrada a la cmara de combustin.
Note que el ciclo 1-2x3-4-y -1, la temperatura de los gases que salen de la turbina en el
estado 4, es ms alta que la temperatura de los gases que salen del compresor: por lo tanto
puede transmitirse calor de los gases de salida a los gases de alta presin que salen del
compresor; si esto se realiza en un intercambiador de calor de contracorriente, conocido
como regenerador, la temperatura de los gases que salen del regenerador Tx pueden tener
en el caso ideal, una temperatura igual a T4, es decir, la temperatura de los gases de salida
de la turbina [Wikipedia.com].
En este caso la transmisin de calor de la fuente externa slo es necesaria para elevar la
temperatura desde Tx hasta T3 y esta transmisin de calor est representada por el rea x-3d-b-x; el rea y-1-a-c-y y representa el calor cedido.

42

La influencia de la relacin de presin en el ciclo simple de una turbina de gas con


regenerador, se ve al considerar el ciclo 1-2-3-4-1; en este ciclo, la temperatura de los
gases de salida de la turbina es exactamente igual a la temperatura de los gases que salen
del compresor; por lo tanto, aqu no hay posibilidad de utilizar un regenerador. Esto puede
verse mejor al determinar el rendimiento del ciclo de gas ideal de la turbina con
regenerador.
El rendimiento de este ciclo con regeneracin se encuentra como sigue, donde los estados
son:

Pero para el regenerador ideal, T4 = Tx y por lo tanto qH = wt; de donde,

Vemos, as, que para el ciclo ideal con regeneracin el rendimiento trmico depende no
slo de la relacin de presin, sino tambin de la relacin de la mnima a la mxima
temperaturas.

43

Tambin notamos que, en contraste con el ciclo de Brayton, el rendimiento disminuye al


aumentar la relacin de presin. El rendimiento trmico contra la relacin de presin, para
este ciclo.

La efectividad o rendimiento de un regenerador est dada por el trmino rendimiento del


regenerador; El estado x representa a los gases de alta presin que salen del regenerador. En
el regenerador ideal habra una diferencia infinitesimal de temperaturas entre los dos flujos
y los de alta presin saldran del regenerador a la temperatura Tx pero T3 = T4. En el
regenerador real que debe operar a una diferencia de temperaturas finita T x y, por lo tanto,
la temperatura real que sale del regenerador, es menor que Tx.
El rendimiento del regenerador se define como,

Si suponemos el calor que el calor especfico es constante, el rendimiento del regenerador


tambin est dado por la relacin

44

Es bueno sealar que se puede alcanzar un rendimiento alto usando un regenerador con una
gran rea de transmisin de calor; sin embargo, esto tambin incrementa el descenso de
presin, que representa una prdida, y tanto el descenso de presin como el rendimiento del
regenerador, deben considerarse para determinar que regenerador dar el mximo
rendimiento trmico del ciclo.
Desde el punto de vista econmico, el costo del regenerador debe tomarse en cuenta para
saber si justifica el ahorro que se obtendr con su instalacin y uso.
Figura 1.17. Esquema de un ciclo Brayton. C representa al compresor, B al
quemador y T a la turbina.

Fuente: http://www.scholar.google.com

Las turbinas de gas son usadas en los ciclos de potencia como el ciclo Brayton y en algunos
ciclos de refrigeracin.

45

Figura 1.18 .Montaje de una turbina de gas.

Fuente: http://www.scholar.google.com

Es comn en el lenguaje cotidiano referirse a los motores de los aviones como turbinas,
pero esto es un error conceptual, ya que stos son turbo-reactores los cuales son mquinas
que, entre otras cosas, contienen una turbina de gas.
Anlisis Termodinmico: Durante el paso del fluido de trabajo a travs de una turbina a
gas el primero le entrega energa a la segunda, y durante este proceso el fluido se expande y
disminuye su temperatura. Podemos hacer un anlisis termodinmico de este proceso
haciendo un balance de energa:
Ec. 1-17

46

Esta ecuacin es la primera ley de la termodinmica en propiedades especficas, pero a


diferencia de otras nomenclaturas el trabajo L es considerado positivo si sale del volumen
de control, el cual en este caso contiene al fluido en su paso a travs de la turbina; c es la
velocidad, u es la energa interna, p es la presin, z es la altura, q es el calor transferido por
unidad de masa y v es el volumen especfico. Los subndices s se refieren a la salida y e se
refieren a la entrada. Para simplificar nuestro trabajo haremos las siguientes
consideraciones:
Consideraremos este proceso como adiabtico.

q=0

Ec. 1-18

El cambio de energa potencial (gravitatoria) es despreciable debido a la baja


densidad de los gases.

gze gzs = 0

Ec. 1-19

Entonces de la primera ley de la termodinmica podemos deducir la expresin para obtener


el trabajo especfico en funcin de las propiedades de entrada y salida de la turbina del
fluido de trabajo:

Ec.1-20
El termino h es la entalpa la cual se define como h = u + pv.
Motores usados en aviacin:

Turborreactor Usado en aviones supersnicos.

Turbo-fan o turbo-soplante Usado en aviones comerciales subsnicos.

Turbohlice Con hlices normales.

47

1.6.

REDES DE DISTRIBUCIN DE GAS.

La red de conducciones de gas natural tiene una longitud de miles de kilmetros y llega a
millones de industrias y domicilios. Desde hace unos aos, est creciendo con rapidez.
Figura 1.19. Distribucin de Gas.

Fuente: http://www.scholar.google.com

48

Figura 1.20. Instalacin Tpica.

49

1.6.1. PROYECTOS DE REDES DE DISTRIBUCIN DE GAS


NATURAL, NORMA 2.374.0 [PEMEX.]
Materiales: Los materiales empleados en, la fabricacin de tubos para conduccin de gas,
en redes de distribucin son los siguientes: acero, polietileno de alta y media densidad (PE)
y Polmeros de cloruro de vinilo (PVC).
Tubos de acero:
La tubera de acero empleada en la construccin de redes de distribucin de gas, deber
cumplir con las especificaciones DGN-B-10-1966, ASTM-A-53 API-SC grado A,
con o sin costura longitudinal, con extremos biselados para soldar o con extremos sin
biselar para uniones con juntas dresser.
Los tubos pueden o no tener una proteccin anticorrosiva aplicada en fbrica. La
proteccin aplicada en fbrica es a base de polietileno y se conoce como Polycap o
Extrucoat.
Los tubos de acero que no tengan proteccin anticorrosiva de fbrica, debern
protegerse en campo por medio de alguno de los mtodos descritos en D.03.

Proteccin anticorrosiva
Aplicacin en caliente: Consiste en la aplicacin de cuatro diferentes materiales sobre
la superficie del tubo perfectamente limpia, Esencialmente se aplica una pintura
primaria, sobre sta un esmalte a base de alquitrn de hulla, posteriormente se envuelve
una capa de fibra de vidrio para reforzar el esmalte y se termina con un fieltro de
proteccin. Ver norma 3.374.01 Sistemas de Transporte de Petrleo por Tubera.
En fro: Se aplica una cinta plstica (comercialmente conocida como Poliken) sobre la
superficie del tubo perfectamente limpia. Posteriormente se protege la cinta cubrindola
con una felpa (Krafltica).

50

Tubos de polmeros de cloruro de vinilo (PVC).


Los tubos de PVC deben llenar los requisitos que aparecen en la Tabla 1-1 y cumplir
con lo indicado en la Norma DGN-E-12,1968 de la Secretara de Industria y Comercio.
Solamente se emplearn tubos cuya relacin dimetro espesor de la pared, comnmente
conocida como "RD" sea 13.5, 17, 21 y 26.
La unin de tubos de PVC ser por medio de coples cementados al igual que la unin
de copies y conexiones de este mismo material.
Cuando sea necesario al unin de tuberas de PVC con las de acero, se emplear para
este fin bridas de transicin con empaques de neopreno o tuerca-unin de compresin.

51

Tabla 1.1.Tubos de polmeros de cloruro de vinilo (PVC)


ESPESORES MNIMOS DE PARED (mm)

52

Tabla 1.2. Tubos de polietileno de alta densidad (PE)

53

Tubo de polietileno (PE)


Los tubos de PE empleados para la conduccin de gas a presin en redes subterrneas,
se fabrican de polietileno de alta y media densidad con las caractersticas mencionadas
en la Norma DGN-E-43-1973 de la Secretara de Industria y Comercio y cuyas
dimensiones se indican en la Tabla 1-2.
La unin de los tubos y conexiones del mismo material (PE) se har por el mtodo de
termo-fusin de acuerdo con las temperaturas y tiempos de calentamiento indicados en
la Tabla 1-3.

Tabla 1.3. Tiempos para unin de tubera PE por termo-fusin


Temperatura del calentador 2600C (5000F)

54

Tiempo de calentamiento:
Unin por cople. Empiece a contar cuando la conexin o tubera se han
puesto en contacto con el calentador.
Unin a tope. A partir de la formacin de un anillo de material fundido en
toda la circunferencia del tubo.
Unin de Silletas. A partir del contacto del calentador con la silleta.

Tiempo de enfriamiento es durante el cual la tubera y conexin deben sujetarse en su


lugar, Manjese o prubese, una vez transcurridos tres minutos despus de haber quitado el
calentador.
Vlvulas.
Todas las vlvulas deben satisfacer los requisitos mnimos indicados en las Normas
API-6A, API-6D, MSS SP-52, 2.615.01 Lista de equivalencias de vlvulas de Petrleos
Mexicanos, no debindose utilizar en condiciones de operacin que excedan los valores
nominales, de presin y temperatura indicadas en dichas normas.
Las vlvulas sern preferentemente de bola, con extremos bridados, de acero al carbn
y asiento de tefln para 150 lb ASA de presin que cumpla las especificaciones ASTMA-216.GR-WCB.

Bridas y accesorios bridados.


Las bridas o accesorios bridados debern ser para 150 lb ASA y satisfacer los requisitos
mnimos que aparecen en las normas ANSI B.16.5, SS SP-44 o ANSI B.16.24.
Toda conexin bridada deber tener capacidad para resistir la presin mxima a la que
vaya a operar el sistema y mantener sus propiedades fsicas y qumicas a cualquier
temperatura a la que segn lo previsto pueda quedar sujeta durante el servicio.

55

Conexiones.
Las conexiones podrn ser de acero, con extremos biselados para soldarse a tope o por
medio de bridas, (para 150 lb ASA) de polmeros de cloruro de vinilo (PVC) o de
polietileno (PE)
Toda conexin debe tener la capacidad de resistir la misma presin y temperatura que la
de diseo de la tubera.
La resistencia a la ruptura real de la conexin, debe ser por lo menos igual a la
resistencia a la ruptura del tubo.
Las conexiones para transiciones de plstico a acero debe estar disertada por lo menos
para la presin de prueba de la red.

Conexiones de derivacin soldadas.


Toda conexin soldada para ramales hecha en el tubo en forma de insercin a un
cabezal o como serie de conexiones, debe disearse para garantizar que no se reduzca la
resistencia del sistema, tornando en cuenta los esfuerzos de la pared del tubo debidos a
la abertura hecha en l o en el cabezal, los esfuerzos cortantes producidos por la presin
al actuar en el rea de la abertura del ramal y la carga externa debida a movimientos
trmicos, peso y vibracin

Conexiones extruidas.
Toda conexin extruida debe ser adecuada para las condiciones previstas del servicio y
por lo menos debe tener una resistencia igual a la de diseo de la tubera.

56

DISEO
Requisitos generales:
Cada uno de los componentes de un gasoducto debe tener capacidad para resistir
presiones de operacin y otras cargas previstas durante su instalacin y vida til.
Demanda mxima horaria, para el diseo de la red debe tornarse en cuenta la demanda
mxima horaria que es el consumo que se tiene en la hora del da de mayor demanda
del ao.
Demanda mxima diaria, es el volumen de gas que se consumir durante un periodo de
24 horas del da de mayor consumo del ao.
Consumo promedio diario por toma domiciliaria, es el consumo que se tiene por toma
domiciliaria considerando el total de demanda de los aparatos de consumo por un
periodo de 3.5 a 4.0 horas por da.
Consumo por aparato, es la cantidad de gas que se requiere para que el aparato (estufa,
horno, calentador, calefactor, etc.) funcione a su mxima capacidad, la cual depende del
tipo de quemadores con que cuente.
Consumo promedio horario, es el volumen que resulta de considerar los volmenes de
consumo de un conjunto de consumidores surtidos por una misma fuente de
abastecimiento afectado de un factor de diversidad de acuerdo al nmero de
consumidores.
Factor de diversidad, es un factor que depende del nmero de consumidores que se
abastecen de una misma fuente.
Fuente de abastecimiento.
Para el diseo de redes, se considera como fuente de abastecimiento, la
estacin de regulacin que en ocasiones puede ser de medicin y regulacin
y es el punto inicial de la red de distribucin.
Tambin se puede considerar como fuente de abastecimiento para un sector
determinado de una red, la tubera troncal que la abastece.

57

Presiones.
No se debern disear las redes de distribucin para presiones inferiores a 0.07 kg/cm2,
debido a que los dimetros resultantes del clculo son demasiado grandes para los
volmenes de gas que manejan y por lo tanto es antieconmica su construccin.
Debido a que por razones de seguridad en zonas habitacionales, la presin mxima
permisible, es de 4.5 kg/cm2 y aunado a las condiciones de seguridad, las de operacin,
ya que al trabajar una red a alta presin en caso de presentarse una fuga, existen grandes
prdidas adems de hacer difcil y peligrosa la reparacin, esta presin de 4.5 kg/cm2,
es la mxima con que se deben disear las redes de distribucin de gas natural.
Presin de diseo, la presin de diseo de redes de distribucin de gas natural ser:
Presin mxima 4.5 kg/cm2.
Presin mnima 0.07 kg/cm2.
Presin de prueba, La presin a la que se debern probar las tuberas que constituyen la
red de distribucin ser vez y media la presin mxima de trabajo, pero nunca ser
menor de 7 kg/cm2 manomtrica.

Temperatura de diseo.
La temperatura que se debe considerar al proyectar una red de distribucin de gas
natural, depender de las temperaturas mximas y mnimas del lugar a partir de las
cuales se puede estimar la temperatura que se tendr en el subsuelo en el sitio donde se
construir la red.

Regulacin
Invariablemente toda red de distribucin deber contar con una estacin de regulacin
que ser la encargada de regular la presin a la mxima de operacin de la red y de
acuerdo con lo indicado en el prrafo E.05.f.2.

58

La regulacin tendr lugar inicialmente en la estacin o fuente de abastecimientos, ya


que generalmente Petrleos Mexicanos surte el gas a mayor presin que la indicada en
E.02.c. Esta primera regulacin podr constar de dos reguladores en serie o un
regulador con una vlvula de seguridad, la cual en caso de una sobrepresin abre
descargando el gas a la atmsfera evitando un aumento de presin en la red.
Pueden existir subestaciones de regulacin para circuitos o sectores especficos de la
red distribucin, las cuales dependern de las presiones consideradas para operacin en
dichas zonas.
A la entrada de las tomas domiciliarias (riser) se pondr un regulador para bajarla
presin de entrega al usuario a 26.36 gr/cm2.

Proyectos de la red
Localizacin de las tuberas.
Las tuberas enterradas debern ir preferentemente en las aceras y a una
profundidad mnima de 60 cm. Si la tubera se localiza en el arroyo de las
calles, sta deber ir a 1.20 m como mnimo de profundidad lo mismo al
cruzar calles y avenidas.
Las tuberas debern quedar separadas de cualquier otra instalacin
subterrnea un mnimo de 30 cm.
Toda lnea de tubera debe disearse con suficiente flexibilidad para evitar
que las expansiones o contracciones trmicas provoquen esfuerzos
excesivos en la tubera o en sus componentes, flexiones excesivas o
sobrecargas en las juntas, fuerzas o momentos indeseables en los puntos de
conexin con los equipos o en puntos de anclaje.

59

Vlvulas
Las vlvulas quedarn localizadas a una distancia mxima entre ellas que
no exceda de 4 km en tuberas troncales y 3 km en tuberas secundarias.
Se instalarn adems vlvulas a la entrada de cada una de las instalaciones
domiciliarias para suspender el servicio en caso de emergencia o
cancelacin.
Las vlvulas sern de tipo bola de acero para 150 lbs ANSI y debern
colocarse por medio de bridas a la tubera.
Las vlvulas y su dispositivo de operacin necesario para abrir o cerrar
deben ser de fcil acceso y estar protegidos contra manejos indebidos y
daos.
Las vlvulas debern quedar soportadas para evitar que se asienten e
impedirla transmisin de movimientos a la tubera a la que estn
conectadas.
Toda estacin reguladora que controle el flujo o la presin del gas en un
sistema de distribucin, debe tener instalada una vlvula en la tubera de
entrada, a una distancia suficiente de la estacin reguladora para permitir la
operacin de la vlvula durante cualquier emergencia que impida el acceso
a la estacin.
Toda vlvula de una lnea troncal instalada para fines de operacin o de
emergencia deber cumplir con los requisitos siguientes:
a. La vlvula debe estar situada en un sitio accesible para facilitar su
operacin.
b. El vstago o mecanismo de operacin debe ser de fcil acceso.
c. Si la vlvula est instalada en una caja o registro subterrneo, estos
deben estar construidas de tal manera que se evite la transmisin de
cargas externas a la tubera.

60

Registros o cajas de vlvulas.


Requisitos relativos al diseo estructural
a. Toda caja de vlvulas o registro debe tener capacidad para soportar las
cargas que puedan actuar sobre ellas protegiendo el equipo instalado.
b. Debe tener espacio de trabajo suficiente de tal manera que todo el equipo
requerido en la capa de vlvulas o registro pueda instalarse, operarse y
mantenerse debidamente.
c. Toda tubera que entre o est dentro de un registro debe ser de acero.
d. Cuando el tubo se prolongue a travs de las paredes del registro, debern
tomarse medidas para evitar el paso de gases o lquidos a travs de la
abertura y para impedir deformaciones en la propia tubera.
Accesibilidad, los registros o cajas de vlvulas se localizarn preferentemente
sobre las aceras en sitios de fcil acceso en todo tiempo y lejos de:
a. Intersecciones de calles o puntos de trfico pesado e intenso.
b. Puntos de elevacin mnima, alcantarillas o sitios en los que la tapa de
acceso quede en el curso de aguas superficiales y
c. Instalaciones de agua, electricidad, vapor u otras.
Sello, venteo y ventilacin
a. Toda caja de vlvulas subterrneas con tapa ciega debe estar sellada y
venteada de la manera siguiente:
La caja de vlvulas debe estar ventilada con un ducto que tendr el
efecto de ventilacin hecho con un tubo de 2" de dimetro.
La ventilacin debe ser suficiente para reducir al mnimo la formacin
de una atmsfera inflamable dentro de la caja de vlvulas.

61

El ducto debe tener una altura mnima de 2.50 m sobre el nivel del
terreno para disipar cualquier mezcla inflamable que pueda descargarse.
Para que la caja de vlvulas est sellada, se deber colocar en toda
abertura una cubierta que ajuste estrechamente, sin orificios abiertos a
travs de los cuales pueda incendiarse una mezcla inflamable, debiendo
tener medios para probar la atmsfera interna antes de retirar la
cubierta.
b. Si el registro est cubierto mediante aberturas en la cubierta o mediante
rejillas y si la relacin entre el volumen interno en metros cbicos y el rea
efectiva de ventilacin de la cubierta o rejilla en metros cuadrados es menor
de 20 a 1, no se requiere ventilacin adicional, pero debern contar con
arrestadores de llama.
c. Toda caja de vlvulas o registro que contenga vlvulas y que est venteada,
debe tener medios para impedir que las fuentes exteriores de ignicin
lleguen a la atmsfera de la caja de vlvulas.
Drenaje e impermeabilizacin
a. Todo registro debe estar diseado para reducir al mnimo la entrada de
agua.
b. En terrenos donde el suelo sea permeable se dejar un hueco en el piso para
permitir la salida del agua; en suelos impermeables o en donde el nivel de
aguas freticas sea elevado el piso del registro contar con un crcamo para
bombeo o achique.
Materiales, las cajas de vlvulas o registros se construirn de concreto armado o
de tabique rojo recocido aplanado interiormente. Las tapas podrn ser de
concreto armado o de fierro fundido.

62

Instalacin de vlvulas en tuberas de plstico.


Toda vlvula instalada en tubera de plstico, debe estar diseada (su
instalacin) para proteger el material plstico contra las cargas excesivas
detorsin o de fuerza cortante, cuando se opere la vlvula y de cualquier otro
esfuerzo que pueda ejercerse a travs de la vlvula o de su cubierta.
Proteccin contra excesos de presin accidental.
Todo sistema de distribucin alimentado de una fuente de gas a una presin
superior a la presin de operacin mxima permisible para el sistema debe:
a. Tener dispositivos de proteccin capaces de satisfacer las condiciones
depresin, cargas y otras de servicios que se experimenten en la operacin
normal del sistema y que puedan activarse en caso de falla de alguna parte
del sistema y
b. Estar diseado de tal manera que se eviten excesos de presin accidentales.
Control de la presin del gas entregado a partir de sistemas de distribucin alta
presin.
Para presiones de operacin mxima del sistema de distribucin menores de 4.5
kg/cm2 manomtricas, se utilizar un regulador de servicio con las
caractersticas siguientes:
a. Capaz de reducir la presin de la lnea de distribucin a la presin de
entrega de 26.36 gr/cm2.
b. Un regulador que en las condiciones normales de operacin, sea capaz de
regular la presin mantenindola dentro de los lmites de precisin
necesarios y limitando el aumento depresin en condiciones de cero flujo,
con el objeto de evitar una presin que pudiera causar la operacin insegura
de cualquier equipo que utilice gas.

63

Si la presin de la fuente de abastecimiento del sistema de distribucin excede


de 4.5 kg/cm2 manomtricas, debe aplicarse uno de los cuatro mtodos
siguientes para regular y limitar dicha presin hasta el valor mximo permitido
de operacin.
a. Un regulador de servicio que rena las caractersticas mencionadas en el
prrafo f1 de esta norma y otro regulador localizado en la estacin de
regulacin. El regulador localizado en la estacin de regulacin no podr
ajustarse para mantener una presin superior a 4.5 kg/cm2 manomtrica.
Debe instalarse un dispositivo entre el regulador de la estacin de
regulacin y el regulador de servicio, con el objeto de limitar la presin en
la entrada del regulador de servicio a un mximo de 4.5 kg/cm2
manomtrica, en caso de que el regulador de la estacin de regulacin no
funcione debidamente. Este dispositivo puede ser una vlvula de alivio o
una vlvula de cierre automtico que interrumpa el flujo.
b. Un regulador de servicio y un regulador de control ajustados para limitar a
un valor mximo de seguridad la presin del gas entregado al usuario.
c. Un regulador con una vlvula de alivio venteada a la atmsfera exterior; la
vlvula de alivio ajustada de tal manera que se abra, con el objeto de que la
presin del gas que pasa a la red no exceda de un valor mximo de
seguridad. La vlvula de alivio puede estar incorporada en el regulador o
puede constituir una unidad independiente instalada en la tubera abajo del
regulador. Esta combinacin se puede utilizar por s sola nicamente en los
casos en los que la presin de entrada del regulador no exceda de la presin
de trabajo indicada como segura por el fabricante del regulador.
d. Un regulador y un dispositivo de cierre automtico que acta ante una
elevacin de presin tubera abajo del regulador y que permanezca cerrado
hasta que se restablezca manualmente.

64

Tomas domiciliarias
Las capacidades de las tomas domiciliarias se calcularn de acuerdo a los
consumos que se tengan estimados. Variando de acuerdo al nmero de aparatos
que se alimenten de cada toma domiciliaria.
Las tomas domiciliarias debern contener los siguientes accesorios:
a. Vlvula de corte, generalmente de macho lubricable con orejas para
portacandado.
b. Regulador de presin para bajar sta a 26.36 gr/cm2 como mximo y cuya
capacidad depender del volumen a manejar.
c. Medidor, cuyo tipo depender del volumen estimado de consumo.
d. Vlvula de cierre, la cual opera el usuario cuando quiera suspender el
servicio.
Siempre que sea posible las tomas domiciliarias irn adosadas en el interior de
una pequea caja o nicho en la cara exterior del muro de la casa o en un murete
que se construya para ese efecto entre las colindancias de los lotes.
Cruzamientos con otras lneas (telfonos, energa elctrica, agua potable, drenaje,
etc.)
Siempre que las tuberas de gas intercepten a otras lneas, se modificar su trazo
vertical u horizontal de manera que el colchn mnimo entre las pare desde las
dos tuberas sea de 0.30 m.
Odorizacin
Debido a que el gas natural est constituido principalmente por una mezcla de
metano y etano y dado que esos gases son relativamente inodoros, se deben
agregar ciertas substancias conocidas como odorantes mercaptanos que le dan
al gas un olor sui gneris, que en caso de fuga es fcilmente identificable aun
abajas concentraciones.

65

Los odorizadores consisten de un tanque que contiene el odorante, el cual es


conducido por medio de un tubo y una vlvula reguladora a las tuberas de la
red, pudiendo ser de dos tipos: de gravedad o de presin deferencial.
Como odorante se puede usar "Ami-Mercaptano" en cantidades de 45 a 70 gr
por cada 10,000 m3 de gas.
Los odorizadores van al principio de la red dentro o fuera de las casetas de
regulacin.
Proteccin catdica
En el subsuelo existen condiciones especficas que dan origen a fenmenos de
electrlisis, los que ocasionan la corrosin de las tuberas de acero que van
enterradas. Para evitar esta destruccin de la tubera, se ha recurrido a conservar
la misma mediante recubrimiento anticorrosivo adecuado y el uso de proteccin
catdica.
Todas las tuberas enterradas de acero deben contar con un sistema de
proteccin catdica dependiendo de un estudio que se haga de las condiciones
del lugar, siguiendo las indicaciones que aparecen en la Norma 3.135.01,

Instalacin de Sistemas para Proteccin Catdica de Petrleos


Mexicanos.
Soportes y anclajes
Toda lnea de tubera y su equipo asociado debe tener anclajes o soportes
suficientes para:
a. Evitar los esfuerzos indebidos sobre el equipo conectado.
b. Resistir las fuerzas longitudinales producidas por una curva o excentricidad
del tubo.

66

c. Evitar o amortiguar vibracin excesiva.


d. Proteger las juntas de las fuerzas producidas por la presin interna por la
expansin o contraccin trmica y por los pesos de la tubera y su
contenido.
Todo soporte o anclaje de una tubera descubierta, debe estar fabricado de
material durable, incombustible y estar diseado e instalado de la manera
siguiente:
a. Permitiendo la libre expansin y contraccin de la tubera entre soportes o
anclajes.
b. Evitando que los movimientos de la tubera causen corrimientos de los
equipos.
Todo soporte de una lnea de tubera descubierta que opere a un nivel de
esfuerzos del 50% o ms del punto cedente mnimo especificado debe cumplir
con los requisitos siguientes:
a. No puede soldarse directamente al tubo un soporte estructural.
b. El soporte debe darse por medio de una pieza que rodee al tubo.
c. Si la pieza que rodee al tubo est soldado a l, la soldadura debe ser
continua y cubrir toda la circunferencia.
Todo ramal subterrneo debe quedar perfectamente asentado en el terreno, con
el objeto de evitar movimientos.

67

Edificios para las casetas de regulacin y medicin


Todo edificio construido para casetas de regulacin y medicin deber
construirse con materiales incombustibles.
Todas las casetas deben estar cercadas, debiendo tener puertas, que permiten el
acceso a personal y equipo de mantenimiento.
La instalacin elctrica en las casetas ser a prueba de explosin, segn
norma2.346.01. Proyecto y Diseo de Instalaciones Elctricas en Plantas
Industriales de Petrleos Mexicanos.
Separador de lquidos, cuando los vapores arrastrados en l gas se pueden licuar bajo
ciertas condiciones de presin y temperatura, se deber poner un separador de lquidos
para eliminarlos, el cual debe tener medios manuales para la eliminacin de esos
lquidos.
Toda caseta de regulacin y medicin debe tener dispositivos de alivio y presin, de
capacidad suficiente y sensibilidad adecuada para garantizar que la presin mxima de
operacin de la tubera y del equipo de la caseta no exceda de un 10%.
Toda caseta debe estar ventilada para garantizar que los trabajadores no peligren por la
acumulacin de gases.
Toda lnea de venteo que descargue gas procedente de vlvulas de alivio depresin,
deben prolongarse hasta un sitio en el que el gas pueda descargarse sin peligro evitando
mezclas explosivas.
Las casetas debern tener por lo menos un extinguidor de polvo qumico seco de (20 lb)
9.8 kg.

68

1.7.

GAS NATURAL VEHICULAR

Se denomina gas natural vehicular (GNV por sus siglas en espaol o NGV por sus siglas
en ingls), al gas natural usado como combustible vehicular. Muchas veces se usa el
trmino gas natural vehicular como sinnimo de gas natural comprimido. Sin embargo,
el GNV puede ser tambin gas natural licuado, que tambin es usado como combustible
vehicular, aunque en muchsima menor medida [Wikipedia.com].
Tabla 1.4. El gas natural como combustible vehicular en el mundo.
Pas

Vehculos

Estaciones de servicio

Porcentaje del parque automotor

Argentina

1.650.000

1.4

21,7%

Per

425.513

1.442

7,0%

Pakistn

1.550.000

1.606

24,9%

Brasil

1.425.513

1.442

10,0%

Italia

432.9

558

1,1%

India

334.82

321

2,3%

Irn

263.662

179

23,9%

Estados Unidos

146.876

1.34

0,1%

Colombia

203.292

310

16,4%

China

127.12

355

0,4%

Ucrania

100

147

2,0%

69

1.7.1. GNV
Es Gas Natural que se comprime hasta 200 bares con el objeto de ser almacenado en
cilindros y su principal uso es en el transporte de alto recorrido, es utilizado especialmente
en ciudades que presentan altos ndices de polucin del aire como ocurre en el caso de
Santiago de Chile [Gnv.cl].
El Gas Natural ha sido aceptado como una energa con un gran potencial de desarrollo
futuro y de hecho la Conferencia Mundial de la Energa celebrada en Tokio el ao 1995
declar al gas natural como el combustible alternativo con mejores opciones de desarrollo
para su masificacin a futuro, debido a su abundancia, comodidad, seguridad, bajo costo de
extraccin, transporte y distribucin, y el bajo nivel de contaminacin que genera.
El uso del GNV en vehculos livianos y en el transporte pblico de pasajeros y de carga ya
puede ser una realidad en nuestro pas, tal como lo es en otros pases del mundo donde ya
existen ms de 4.900.000 de vehculos circulando con gas natural.
En Punta Arenas se aplica el gas natural vehicular en forma exitosa desde hace ms de diez
aos. La experiencia de 2500 propietarios de automviles, camionetas y buses avala que el
sistema puede extenderse a otras ciudades del pas.
Las posibilidades de usar gas natural vehicular como combustible alternativo,
substituyendo a los derivados del petrleo, sigue creciendo porque las ventajas que ofrece
respecto de otros combustibles son irremplazables. Las principales marcas de automviles
del mercado mundial, Ford, General Motors, Daewoo, Honda, Nissan, Volvo, Chrysler y
BMW entre otros han desarrollado modelos y estn ofreciendo comercialmente modelos de
vehculos livianos nuevos diseados originalmente de fbrica que permiten operar con gas
natural o gasolina indistintamente Cabe sealar al respecto que esta tendencia tambin se
observa en nuestro pas mediante la homologacin de modelos de nuevos a gas natural.

70

CAPTULO 2
GAS NATURAL LICUADO

2.1.

INTRODUCCIN

El gas natural licuado (GNL) es gas natural que ha sido enfriado hasta el punto que se
condensa a lquido, lo cual ocurre a una temperatura de aproximadamente 161C y a
presin atmosfrica. Este proceso, denominado licuefaccin, permite reducir su volumen
en aproximadamente 600 veces, facilitando su almacenaje en grandes cantidades y
volvindolo ms econmico para su transporte en barcos [Electroindustria].
Los pases lderes productores de gas natural y que comercializan GNL a los mercados
mundiales son Argelia, Indonesia y Qatar. Sin embargo, muchas naciones juegan pequeos
pero importantes roles como productores de gas natural y exportadores de GNL, tales como
Australia, Nigeria, y Trinidad y Tobago.
En tanto, pases como Angola y Venezuela estn procurando alcanzar su mximo potencial
en el mercado mundial de GNL. Y otros como Arabia Saudita, Egipto e Irn, que tienen
grandes reservas de gas natural, tambin podran participar como exportadores de GNL.

71

Figura 2.1. Las plantas de licuefaccin se encuentran normalmente situadas


en la costa, y pueden disponer de una o ms unidades paralelas (trenes de
GNL).

Fuente: http://www.scholar.google.com

2.1.1. HISTORIA DEL GNL


Los orgenes de la tecnologa de la licuefaccin del GNL aparecen en los aos alrededor de
1920 cuando las primeras tcnicas de la licuefaccin del aire fueron desarrolladas. El
primer uso de GNL fue para recuperar helio de corrientes del gas natural. El proceso fue
basado en la licuefaccin de los hidrocarburos que tenan helio dejndolo en la fase
gaseosa; despus de que la extraccin del helio el GNL era vaporizado y vendido como
combustible.
En el pasado, el gas natural se consideraba un subproducto sin valor asociado con la
extraccin petrleo crudo, hasta que en 1920 se hizo evidente que era una valiosa fuente de
combustibles, tales como propano y butano.

72

1941 Primera planta de licuefaccin en Cleveland, Ohio.


1959 Primer envo de GNL por buque.
1960 Primera planta de licuefaccin con carga de base en Argelia.
1964 Comercio a gran escala entre Argelia y Europa.
1969 Transporte de GNL de Alaska a Japn.

2.1.2. EL GNL EN LA ACTUALIDAD


Las operaciones de GNL estn amplindose rpidamente en todo el mundo, y cada vez hay
ms plantas en construccin o en vas de desarrollo. Actualmente, existen las siguientes
instalaciones:
15 plantas de licuefaccin de GNL que operan en 12 pases.
38 plantas de regasificacin de GNL que operan en 10 pases.

Actualmente se consumen 104 millones de toneladas anuales de GNL en el mundo


Proyecciones varan pero se espera para 2010 que la produccin se pueda doblar.

2.1.3. CONCEPTOS
El gas natural licuado (GNL), es gas natural que ha sido procesado para ser transportado en
forma lquida. Es la mejor alternativa para monetizar reservas en sitios apartados, donde no
es econmico llevar el gas al mercado directamente ya sea por gasoducto o por generacin
de electricidad. El gas natural es transportado como lquido a presin atmosfrica y 260F
donde la licuefaccin reduce en 600 veces el volumen de gas transportado [Wikipedia].
Es necesario eliminar componentes susceptibles de congelarse durante el
proceso de enfriamiento (agua, CO2, gases cidos e hidrocarburos pesados), as
como compuestos dainos para las instalaciones (azufre y mercurio).
El proceso de Licuefaccin est formado de las siguientes etapas: Extraccin de CO2,
deshidratacin y filtrado, licuefaccin y almacenamiento.

73

i.

Proceso de Extraccin de CO2

Figura 2.2. Proceso de Extraccin de CO2.

MEA: Proceso de purificacin del gas por adsorcin del dixido de carbono (CO2) y el
agua existente en el mismo, por medio de la aplicacin de una corriente inversa de
solucin de momo-etanol-amina (MEA).

74

ii.

Proceso de Deshidratacin y Filtrado

Figura 2.3. Proceso de Deshidratacin y Filtrado.

75

iii.

Licuefaccin y Almacenamiento

Figura 2.4. Licuefaccin y Almacenamiento

Fuente: http://www.scholar.google.com

2.1.4. COMPOSICIN TPICA DEL GNL


Tabla 2.1. Composicin tpica del GNL.

COMPONENTE

PORCENTAJE
MOLAR

O2
N2
CO2
C1
C2
C3
iC4
nC4
C5+

0.03
1.48
0.03
97.32
1.02
0.05
0.02
0.01
0.01

TOTAL

100

76

2.1.5. PORQUE LICUAR EL GAS


GNL es la mejor alternativa para monetizar reservas en sitios apartados, donde no es
econmico llevar el gas al mercado directamente por medios convencionales ya sea por
gasoducto o por generacin de electricidad.
El gas natural se transporta generalmente utilizando gasoductos, pero para grandes
distancias resulta ms econmico usar buques.
Para transportarlo as es necesario licuarlo, dado que a la temperatura ambiente y a la
presin atmosfrica ocupa un volumen considerable. El proceso de licuefaccin reduce
el volumen del gas natural 600 veces con respecto a su volumen original.
Aproximadamente la mitad de las reservas de hidrocarburos conocidas hoy son
yacimientos de gas natural. Con frecuencia se encuentran ubicadas en regiones con
poca demanda de gas. Sin embargo, el licuarlo, puede transportarse con total seguridad
hasta su mercado de destino utilizando buques, de manera similar al petrleo crudo.

2.1.6. TIPOS DE PLANTAS


POR SU FINALIDAD
De Licuefaccin
Genera GNL a partir de GN tratado, mediante la licuefaccin.
Despacha el GNL por medio de buques metaneros

De Regasificacin
Genera GN para distribucin a partir del GNL, mediante la regasificacin.
Despacha el GN a los sistemas de distribucin

77

POR SU PRODUCCIN Y ALMACENAMIENTO


De carga base
Plantas de gran tamao
Tanques de almacenamiento pequeos
Almacenan produccin de unos 3 das

De control de pocas de mayor demanda


Plantas de pequeo tamao
Proveen de gas en las demandas pico con volmenes de almacenamiento
grandes
Almacenan la produccin de meses

2.1.7. CADENA DE VALOR DEL GNL


Un proyecto de GNL es altamente complejo tanto desde el punto de vista tcnico as como
del comercial. El proyecto debe de tener en cuenta todos los aspectos de la cadena de
produccin desde el yacimiento, el tratamiento preliminar en los pozos, el transporte por
tubera a la planta de licuefaccin, el llenado de barcos, el transporte a las unidades de revaporizacin, y finalmente la venta y distribucin del gas ya sea como gas natural o en la
forma de electricidad [Wikipedia].
Los proyectos de GNL son proyectos que representan varios miles de millones de dlares
de inversin, por lo que requieren la participacin de compaas integradas (que tengan
unidades de exploracin, produccin y distribucin de gas) de alta solvencia econmica y
entidades financieras que contribuyan el capital de inversin. Todos estos factores han
creado una industria en la cual el riesgo de inversin sea bajo y requiere que tanto los
contratos de compra y venta de gas sean a largo plazo, en este caso 20 aos con reservas
mnimas en el orden de 12 billones de pies cbicos por proyecto (12 TCF en el argot
internacional.)

78

Figura 2.5. Cadena de valor del GNL.

Figura 2.6. Cadena de valor del GNL.


Planta de Licuefaccin

Buque metanero

79

Planta de Regasificacin

Figura 2.7. Cadena del Gas Natural.

Fuente: http://www.scholar.google.com

2.1.8. SEGURIDAD DEL GNL


Toda la cadena de produccin y distribucin de GNL est diseada para evitar fugas y
prevenir incendios. Los riesgos m ms altos son su baja temperatura (criognica) y su
combustibilidad.
Cualquier derrame de GNL se evapora rpidamente donde la condensacin del vapor de
agua en el aire crea una neblina. El GNL no se prende fcilmente, la llama no es muy
fuerte, no humea y sta no se extiende.
El combate de un fuego de GNL es muy similar a uno de gasolina o Diesel, no hay peligro
de explosin en lugares abiertos.

80

2.2.

CONCEPTOS SOBRE REFRIGERACIN

2.2.1. HISTORIA
A mediados del siglo 19 se inician las investigaciones para producir fro.
En el ao 1850 Lord Kelvin en colaboracin con James Joule realizaron varios
experimentos relacionados con los cambios de temperatura gases con cada de presin a
entalpia constante.
Esta tecnologa se utiliz para licuar gases y extraer los gases raros.
Tambin para separar los componentes del aire.
De la misma forma se desarrollaron los sistemas de GNL, referidos al almacenamiento,
licuefaccin, regasificacin y transporte del GNL.

2.2.2. CONCEPTOS SOBRE REFRIGERACIN


Expansin: El lquido saturado, se expande hasta la presin de evaporacin. Este proceso
es isoentlpico. Parte del lquido se transforma en vapor.
Evaporacin: Se realiza en el enfriador o chillar, lugar donde se absorbe el calor. En este
caso se absorbe el calor latente ya que la temperatura es constante. Cambia la fase de
lquido a vapor.
Compresin: En el proceso isoentrpico la compresin se realiza a travs de una lnea de
entropa constante en el diagrama de Mollier. En un proceso real se considera una
eficiencia.
Condensacin: Esta ocurre al remover el calor de refrigeracin ms el calor absorbido
durante la compresin. La presin est determinada por la temperatura de condensacin.

81

Ciclo de refrigeracin:
Figura 2.8. Ciclo de Refrigeracin.

2.2.3. REFRIGERANTES
Los refrigerantes utilizados comnmente en refrigeracin mecnica son los siguientes:

Gas

Temp. De enfriamiento (F) Valores


Aproximados

Metano

-265

-150

Etileno y etano

-130

-75

Propileno y propano

-40

Butanos

10

60

82

Para seleccionar el tipo de refrigerante se debe tomar en cuenta:


La seleccin del tipo de refrigerante se ejecuta de acuerdo a la temperatura de evaporacin
requerida. Generalmente se realiza a presin cercana a la atmosfrica.
Las alternativas para temperaturas mayores a la ambiental, son agua o aire.
Las alternativas para temperaturas menores a la ambiental son las de refrigeracin
mecnica.

2.2.4. CARACTERSTICAS DEL REFRIGERANTE


Presin y temperatura de ebullicin: Es deseable una presin por encima de la
atmosfrica para evitar la entrada de aire y humedad. El punto de ebullicin del refrigerante
debe ser ms bajo que el deseado para refrigerar.
Temperatura de congelamiento: La temperatura de congelamiento del refrigerante debe
estar muy por debajo de la mnima a la cual opera el sistema.
Temperatura y presin crticas: La presin y temperatura de operacin deben estar muy
por debajo de las condiciones crticas del refrigerante.
Calor latente: Se desea que el refrigerante posea un alto valor para el calor latente porque
afecta sobre el efecto de refrigeracin, cantidad de refrigerante recirculado y el tamao y
costo de las tuberas.
Curvas de enfriamiento: Las curvas de enfriamiento son las grficas de calor removido vs
temperatura. La curva depende de la presin y la composicin del gas. La cercana entre
las curvas de calentamiento y enfriamiento revela una mayor eficiencia del sistema. A
medida que se aproximan las curvas disminuye el trabajo perdido.

83

2.3.

PRE-TRATAMIENTO DEL GAS NATURAL LICUADO

2.3.1. CONTAMINANTES DEL GAS NATURAL


Cuando el gas natural es extrado de los yacimientos subterrneos, a menudo contiene otros
materiales y componentes los cuales se enumeran ms abajo que deben ser eliminados
antes de que pueda ser licuado y utilizado por el consumidor:
Azufre, dixido de carbono y mercurio, que son corrosivos para el equipo;
Agua, que se congelara naturalmente o formando hidratos de metano y provocara
bloqueos en el equipo si no se eliminara cuando el gas es enfriado;

Entre otros contaminantes podemos mencionar


Hidrocarburos ms pesados que pueden congelarse al igual que el agua y producir
bloqueos del equipo y problemas en la combustin del gas.
Hidrocarburos cclicos como el benceno, los aceites lubricantes y el sulfuro de
hidrgeno.

2.3.2. REMOCIN DE AGUA


Se debe deshidratar el gas con el objetivo de prevenir el taponamiento con hielo e
hidratos.
Los fabricantes recomiendan que el contenido de agua sea reducido a 1 ppm (como
mximo).
Primeramente se realiza la separacin de los constituyentes slidos y lquidos del gas.
Si la corriente es extremadamente hmeda se puede usar un sistema de deshidratacin
con glicol y luego un sistema con desecante slido de adsorcin.

84

Proceso de Deshidratacin y Filtrado

Figura 2.9. Proceso de Deshidratacin y Filtrado.

2.3.3. REMOCIN DE CO2 Y H2S


El contenido de CO2 debe ser reducido a 100 ppm.
Los procesos con amina son los ms ampliamente usados en este campo.
Se absorben el CO2 y H2S simultneamente por flujo en contracorriente en una torre
contactora de platos o empacada.
Las mallas moleculares se pueden usar para remover pequeas cantidades de CO2.
La economa favorece a los procesos con aminas para plantas grandes y gases que tiene
un elevado porcentaje molar de CO2.

85

Proceso de Extraccin de CO2

Figura 2.10. Proceso de Extraccin de CO2.

Fuente: http://www.scholar.google.com

MEA: Proceso de purificacin del gas por adsorcin del dixido de carbono (CO2) y el
agua existente en el mismo, por medio de la aplicacin de una corriente inversa de
solucin de momo-etanol-amina (MEA).

2.3.4. REMOCIN DE LOS OTROS CONTAMINANTES


El sucio, los aceites lubricantes del compresor, condensados del gas natural y otros
contaminantes que pueden hallarse como lquidos o slidos a la temperatura y presin del
gas de entrada, pueden ser removidos con extractores convencionales de niebla o
separadores centrfugos.

86

Remocin del mercurio o metales pesados


Se utiliza un desmercurizador, con empaque de carbn activado u otro compuesto.

2.4.

PROCESOS DE LICUEFACCIN

2.4.1. REFRIGERACIN EN CASCADA


Figura 2.11. Refrigeracin en cascada.

87

2.4.2. MEZCLA DE REFRIGERANTE


Figura 2.12. Mezcla de refrigerante.

88

2.4.3. EL CICLO APCI


Figura 2.15. Ciclo APCI.

89

2.4.4. EL CICLO PRITCHARD


Figura 2.16. Ciclo Pritchard.

90

2.4.5. CICLO EXPANSOR


Figura 2.17. Ciclo Expansor.

91

2.4.6. COMPARACIN DE CICLOS


Se puede establecer que el ciclo de cascada clsico es el ms eficiente y que el ciclo
expansor es el menos eficiente, termodinmicamente hablando.
La ventaja del ciclo expansor es que requiere menores inversiones, en tuberas y
equipos porque es menos complejo.
En los ciclos de mezcla de refrigerante un costo importante puede ser el de reponer el
refrigerante.
El ciclo expansor opera econmicamente cuando puede utilizar la presin de la lnea
como fuente de energa y regresarlo a la red de distribucin a baja presin.
En el ciclo de mezcla de refrigerante se puede obtener la mezcla de refrigerante
condensado parte de la alimentacin, eso reduce los costos.
Adems usa mecnicamente un solo refrigerante, por lo tanto solo necesita

un

compresor.
La mezcla de refrigerante requiere conocimientos muy completos de las propiedades
termodinmicas de las mezclas gaseosas.

2.4.7. CRITERIOS DE SELECCIN DEL SISTEMA


Costo de energa: El costo de energa en el lugar de la planta, puede ser despreciable o
alcanzar valores elevados.
Tamao de la planta: Para plantas pequeas se debe seleccionar un proceso que reduzca
el nmero de equipos e instalaciones. Para plantas grandes se debe seleccionar el nmero
mnimo de pasos en el proceso.
Localizacin: Hay que tomar en cuenta el costo de la mano de obra.

92

2.4.8. OTROS SISTEMAS DE LICUEFACCIN DE GAS


Los siguientes sistemas aplican los conceptos de los ciclos anteriormente descritos. Los
ciclos estudiados son los siguientes:
Sistema termodinmicamente ideal
Sistema Linde Hampson Simple
Sistema Linde Hampson Pre-enfriado
Sistema Linde de presin dual
Sistema Claude

1.7.1.1. SISTEMA TERMODINMICAMENTE IDEAL


Figura 2.18. Sistema Termodinmicamente Ideal.

93

1.7.1.2. SISTEMA LINDE HAMPSON SIMPLE


Figura 2.19. Sistema Linde Hampson Simple.

1.7.1.3. SISTEMA LINDE HAMPSON PRE-ENFRIADO


Figura 2.20. Sistema Linde Hampson Pre-enfriado.

94

1.7.1.4. SISTEMA LINDE HAMPSON DE PRESIN DUAL


Figura 2.21. Sistema Linde Hampson de Presin Dual.

1.7.1.5. SISTEMA CLAUDE


Figura 2.22. Sistema Claude.

95

2.5.

REGASIFICACIN DEL GNL

Una vez que el buque-tanque de GNL llega a la terminal de regasificacin en la zona de


mercado, el GNL es bombeado desde la nave hasta los tanques de almacenamiento. Los
tanques de GNL son similares a los utilizados en la terminal de licuefaccin. Generalmente,
la descarga de un buque requiere unas 12 horas [Wikipedia].
Luego, el GNL vuelve a su estado gaseoso original. Para ello, se bombea desde los tanques
de almacenamiento y es calentado con vaporizadores hasta las condiciones de entrega
especificadas por las empresas de gasoductos y los usuarios finales, ubicados corriente
abajo de la tubera. Posteriormente, el gas se distribuye a los usuarios mediante un
gasoducto convencional.
Figura 2.23. Regasificacin del GNL Fuente: BP LNG.

96

Figura 2.24. Regasificacin.

2.5.1. Instalaciones de Regasificacin de GNL


Cada tanque de almacenamiento de GNL contiene bombas para transferir el GNL a los
vaporizadores. Se puede usar el aire del medio ambiente, agua de mar a aproximadamente
59F (15 C) u otros medios como el agua caliente para permitir la conversin de GNL fro
(por medio de un intercambiador trmico) a gas. Los tipos de vaporizadores ms
comnmente usados son: el Tablero Abierto (ORV por sus siglas en ingls) y el de
combustin sumergida (SCV por sus siglas en ingls).
Otros tipos de vaporizadores incluyen el intercambiador de cubierta y tubo (STV por sus
siglas en ingls), el vaporizador de doble tubo (DTV por sus siglas en ingls), los
vaporizadores de placa (PFV por sus siglas en ingls) y de aire (AFV por sus siglas en
ingls)

97

Vaporizador de Tablero Abierto: (Open Rack Vaporizer - ORV por sus siglas en
ingles), este vaporizador (Ver Figura 2.25), utiliza el agua de mar como fuente de calor. El
agua de mar corre hacia abajo sobre la superficie externa del intercambiador trmico que es
de aluminio o de acero inoxidable. Las operaciones de carga base (base load) utilizan los
vaporizadores de tablero abierto (ORV). Los operadores de peak-shaving utilizan los
mismos vaporizadores de tablero abierto con circulacin de agua caliente. Los ORV tienen
las siguientes caractersticas:
Construccin sencilla.
Mantenimiento fcil.
Alta confiabilidad y seguridad.

Figura 2.25. Vaporizador de Tablero Abierto.

Fuente: http://www.scholar.google.com

Vaporizadores de Combustin Sumergidos: Los Vaporizadores de Combustin


Sumergidos (Submerged Combustin Vaporizer - SCV por sus siglas en ingls) utilizan
agua calentada por un mechero sumergido que vaporiza el GNL dentro de un tubo
inoxidable de intercambio trmico.

98

El Vaporizador de Combustin Sumergido (Fig. 2.26) se aplica principalmente para


operaciones de emergencia o para operaciones relacionadas con peak-shaving, sin
embargo tambin se aplica para operaciones de carga base (baseload). El Vaporizador de
Combustin Sumergido tiene las siguientes caractersticas:
Bajo costo de instalacin;
Arranque rpido;
Permite fluctuaciones de carga.

Vaporizadores de Combustin Sumergidos:


Figura 2.26. Vaporizadores de Combustin Sumergidos.

Fuente: http://www.scholar.google.com

99

Planta Almacenamiento y Regasificacin


Figura 2.27. Planta Almacenamiento y Regasificacin.

Fuente: http://www.scholar.google.com

2.5.2. CMO SE ALMACENA EL GNL


El GNL se almacena a -161 C (-256F) y a presin atmosfrica en tanques criognicos
especiales para baja temperatura. El tpico tanque de GNL tiene doble pared: una pared
externa de cemento armado, recubierto con acero al carbono, y una pared interna de acero
niquelado al 9%. La seguridad y la resistencia son las consideraciones de diseo primarias
al construir estos tanques, los cuales se disean para soportar terremotos y fuertes vientos
[Beg.UTexas].
Almacenamiento de GNL: Existen dos clases de almacenamiento de GNL reguladas a
nivel internacional:
Contencin Primaria: El diseo de ingeniera requiere que nicamente el tanque interno
llene los requisitos de ductilidad a temperaturas bajas. Compuesto por un tanque de
contencin sencilla, el contenedor sirve principalmente para sujetar al aislante y retener el

100

vapor, ya que no fue diseado para contener derrames de GNL provenientes del tanque
interno.
Contencin secundaria: La contencin secundaria proporciona una mayor proteccin a la
contencin primaria, tanto en los tanques de almacenamiento en terminales receptoras y de
regasificacin como en los buques de GNL. Un dique, berma o represa de dique
normalmente rodea al tanque de contencin sencilla en tierra para poder contener cualquier
derrame en el caso improbable de que ocurriera alguna falla en el tanque.
Tanques de Almacenamiento del GNL: Los tanques de almacenamiento del GNL tienen
capacidades desde los 50,000 m3 hasta los 150,000 m3. El dimetro es del orden de los 60
a70 metros.
El GNL se calienta circulndolo por tuberas con aire a la temperatura ambiente o con agua
de mar, o circulndolo por tuberas calentadas por agua. Una vez que el gas es vaporizado
se regula la presin y entra en la red de gasoductos como gas natural.
Figura 2.28. Tanques de Almacenamiento de GNL.

Fuente: http://www.scholar.google.com

101

Diseo Conceptual de los Tanques de Almacenamiento: Las normas y reglas


internacionales definen la contencin con respecto al tipo de estructuras y tecnologas que
se emplean. En este documento utilizamos el trmino contencin para denominar
almacenamiento seguro y aislamiento de GNL.
El uso adecuado de GNL, o cualquier sustancia criognica, requiere la comprensin del
comportamiento de los materiales bajo temperaturas criognicas. Por ejemplo, bajo
temperaturas extremadamente bajas, el acero ordinario pierde ductilidad y se hace
quebradizo. La eleccin del material empleado en los tanques, ductos y otros equipos que
entran en contacto con el GNL es un factor crtico.
Resulta costoso el uso de aceros de alto contenido de nquel, aluminio y aceros
inoxidables, pero son necesarios para prevenir la rigidez y fallas en el material. Aceros
mezclados compuestos de 9 por ciento de nquel y acero inoxidable, se emplean para el
tanque interior, y para otras aplicaciones relacionadas con el GNL.
Varias caractersticas de los diseos de Ingeniera proporcionan seguridad a los tanques de
almacenamiento de GNL (vase la Fig.). El GNL tpicamente se almacena bajo presin
atmosfrica en tanques de doble pared.
El tanque de almacenamiento es un tanque dentro de otro tanque con aislantes entre las
paredes de ambos tanques. En los tanques de contencin sencilla, el tanque exterior se
compone generalmente de acero ordinario que no ofrece proteccin en casos de fallas al
tanque interno, nicamente mantiene al aislante en su lugar [Beg.UTexas].

102

Almacenamiento o Contencin Primaria de GNL


Figura 2.29. Almacenamiento o Contencin Primaria de GNL.

Diseo Conceptual de los Tanques de Almacenamiento: El tanque interno que hace


contacto con el GNL lquido se elabora de materiales adecuados para el servicio criognico,
y cuenta con un fondo metlico plano y una pared cilndrica de metal elaborados con
materiales apropiados para temperaturas criognicas (normalmente con el nueve por ciento
de acero de nquel). Tambin se han utilizado el concreto y aluminio reforzados para
construir los tanques internos.
El fondo del tanque interno descansa sobre material aislante rgido, como el vidrio
espumoso. La estructura del tanque debe soportar la carga hidrosttica de GNL, y la cabeza
hidrosttica determina el espesor de las paredes laterales del tanque interno. Los tanques
tienen una capa de aislante con una cubierta suspendida y bajo un techo externo en forma
de cpula con barrera de vapor y una pared externa (frecuentemente elaborado de acero
ordinario). Todos los diseos nuevos incluyen tuberas instaladas en el techo del tanque
para evitar que el contenido completo del tanque se escape.

103

Tanques de Contencin Sencilla: El tanque de contencin sencilla (Fig. anterior.) es un


sistema de contencin compuesto por un tanque interno y otro externo. En cuanto al
almacenamiento del producto, el diseo de ingeniera requiere que nicamente el tanque
interno llene los requisitos de ductilidad a temperaturas bajas. Compuesto por un tanque de
contencin sencilla, el contenedor sirve principalmente para sujetar al aislante y retener el
vapor, ya que no fue diseado para contener derrames de GNL provenientes del tanque
interno.
Los tanques de almacenamiento tambin pueden ser de contencin doble o completa, como
se describe en la siguiente seccin sobre Contencin Secundaria. En los casos de
contencin doble o completa, el tanque exterior se emplea para contener el volumen total
del tanque interior cuando ocurra una falla del mismo.
Figura 2.30. Tanques de Contencin Sencilla.

Fuente: http://www.scholar.google.com

Contencin Secundaria: La contencin secundaria proporciona una mayor proteccin a la


contencin primaria, tanto en los tanques de almacenamiento en terminales receptoras y de
regasificacin como en los buques de GNL.

104

Este sistema permite el control y aislamiento de cualquier derrame de GNL. Los diques
fueron diseados para contener del 100 al 110 por ciento del volumen del tanque, y son lo
suficientemente altos para permitir que la trayectoria de un derrame en el nivel superior del
tanque no sobrepase el borde del dique. La mayora de los tanques existentes en las
instalaciones de peak-shaving y las de importacin martima en los Estados Unidos son
de contencin sencilla, y se proporciona la contencin secundaria por medio de represas.
Tanques de Contencin Doble: Un tanque de contencin doble (ilustrado en la Fig.
siguiente) se disea y construye con el fin de que, tanto el tanque interior como el tanque
exterior tengan capacidad independiente para contener el lquido refrigerado. El tanque
interior contiene el GNL bajo condiciones normales de operacin, mientras que el tanque o
pared exterior sirve para contener cualquier derrame de GNL proveniente del tanque
interior, as como el gas vaporizado13. La mayora de los tanques de almacenamiento
construidos recientemente alrededor del mundo fueron diseados como tanques de doble
contencin o de contencin completa.
Figura 2.31. Tanques de Contencin Doble Fuente: ALNG.

Fuente: http://www.scholar.google.com

105

Tanques de Contencin Completa: Los tanques de contencin completa son similares a


los tanques de contencin doble, y fueron diseados y construidos para que, tanto el tanque
interior como el exterior tuvieran capacidad para contener el GNL almacenado.
El tanque interno contiene el GNL bajo condiciones normales de operacin. El tanque o
pared exterior, con aproximadamente tres pies de espesor de concreto, queda de uno a dos
metros de distancia del tanque interno.
El tanque externo apoya el techo exterior y tiene como objeto la contencin de GNL. Los
tanques fueron diseados con apego a los cdigos de GNL (EMMUA 14715, EN 1473). El
tanque de contencin completa es menos susceptible a daos causados por fuerzas externas,
y los que se construyen con paredes y techos de concreto reforzado pueden encontrarse en
el Japn, Corea, Grecia, Turqua y Portugal (Ver las Figuras siguientes)
Figura 2.32. Tanques de Contencin Completa.

Fuente: http://www.scholar.google.com

106

Tanques de Almacenamiento Subterrneo: El techo del tanque queda sobre la tierra.


Desde 1996, el Japn cuenta con el tanque de almacenamiento subterrneo en operacin
ms grande del mundo con capacidad de almacenamiento de 200,000 m3. Existen 61
tanques de almacenamiento subterrneo en el Japn.
Tanque de Almacenamiento de GNL Subterrneo: Los tanques subterrneos (vase la
Fig.) se entierran completamente bajo tierra y tienen capas de concreto. Este diseo no slo
minimiza los riesgos, sino que permite embellecer el paisaje para mejorar los aspectos
estticos en el rea [Beg.UTexas].
Tanque de Almacenamiento de GNL Subterrneo
Figura 2.33. Tanque de Almacenamiento de GNL Subterrneo.

Fuente: http://www.scholar.google.com

107

2.5.3. NORMA OFICIAL MEXICANA, REQUISITOS DE SEGURIDAD


PARA

EL

DISEO,

CONSTRUCCIN,

OPERACIN

MANTENIMIENTO DE PLANTAS DE ALMACENAMIENTO


DE GAS NATURAL LICUADO [dof.gob.mx].
Objetivo: Esta Norma Oficial Mexicana establece los requisitos mnimos de seguridad
relativos al diseo, construccin, operacin y mantenimiento de plantas de almacenamiento
de gas natural licuado que incluyen sistemas, equipos e instalaciones de recepcin,
conduccin, regasificacin y entrega de dicho combustible.
Campo de aplicacin: Esta Norma consta de dos partes: la primera parte se aplica a las
plantas de GNL con instalaciones fijas en tierra firme y, la segunda parte se aplica a las
plantas de GNL con instalaciones costa afuera, desde el punto de recepcin del GNL que
descarga un buque tanque hasta el punto de entrega del combustible en estado gaseoso a un
sistema de transporte por ductos, con capacidad total de almacenamiento superior a 1060
m3, y comprende las actividades de descarga, conduccin, almacenamiento, regasificacin
y entrega de gas natural.
El diseo, construccin, operacin y mantenimiento de la planta de GNL deben cumplir
con los requisitos mnimos que establece esta Norma, sin que ello impida el uso de
sistemas, equipos, mtodos o instrumentos de calidad, resistencia, resistencia al fuego,
efectividad, integridad estructural, durabilidad y seguridad equivalentes o superiores a los
sealados en la misma.
En lo no previsto por esta Norma, incluyendo sistemas y equipos de diseo reciente, plantas
o instalaciones que no estn en tierra firme o en general innovaciones tecnolgicas con
insuficiente experiencia operativa a nivel internacional, el permisionario debe proponer y
justificar suficientemente ante la Comisin Reguladora de Energa la tecnologa que
aplicar para tales efectos, allegndose para ello la documentacin y referencias tcnicas
que representen las prcticas internacionalmente reconocidas y satisfaciendo en lo
conducente los requisitos que se sealan en esta Norma.

108

Para el Diseo, Construccin, Operacin y Mantenimiento de Plantas de Almacenamiento


de Gas Natural Licuado se considera lo siguiente: Ubicacin de la planta de GNL, anlisis
de riesgos, principales medidas para control de derrames y fugas, edificios y estructuras,
experiencia en el diseo y fabricacin de equipos y componentes, proteccin del suelo por
el uso de equipo criognico, cada de hielo y nieve, materiales de concreto, equipo de
proceso, tanques de almacenamiento de GNL, sistema de vaporizacin, sistemas de tubera
y sus componentes, instrumentacin y servicios elctricos, transferencia de GNL y
refrigerantes, proteccin y seguridad contra incendios, seguridad, operacin, mantenimiento
y capacitacin.

2.6.

BUQUES METANEROS

El GNL se transporta a presin atmosfrica en buques especialmente construidos con casco


doble. El sistema de contencin de carga se disea y construye utilizando materiales
especiales para el aislamiento y tanque, para asegurar el transporte seguro de esta carga
criognica.
El GNL en los tanques de carga del buque se mantiene a su temperatura de saturacin (-161
C o -256F) a lo largo de toda la navegacin, pero se permite que una pequea cantidad de
vapor se disipe por ebullicin, en un proceso que se denomina "auto-refrigeracin". El gas
evaporado se utiliza para impulsar los motores del buque. Aproximadamente 40% de los
buques de GNL actualmente en servicio cuentan con sistemas de contencin de carga del
tipo de membrana, de modo que tienen un aspecto muy similar al de otros cargueros.
El resto de los buques tienen un sistema de contencin de carga ms particular, que incluye
cuatro o ms tanques esfricos grandes. Ambos tipos de sistema de contencin poseen
antecedentes de operacin extremadamente seguros y confiables.

109

2.6.1. DATOS SOBRE BUQUES


Dimensiones de los buques: Actualmente se encuentran en servicio ms de 120 buques de
GNL. El transporte de GNL por buque tiene antecedentes de seguridad ejemplares.
Lmites de capacidad de carga: 19.000 m3 a 138.000 m3, esloras: 130 m (420 ft) a 300 m
(975 ft), calados: 6,5 m (12 ft) a 12 m (39 ft).

2.6.2. ALMACENAMIENTO EN BUQUES


El diseo de ingeniera en materia de seguridad tambin se aplica a los buques de GNL. El
sistema de contencin a bordo almacena el GNL bajo presin atmosfrica (para evitar que
el aire entre al tanque) y a -256F (-160). Los sistemas de contencin actuales para buques
de GNL reflejan uno de tres diseos, que hasta junio del 2003 son:
Diseo esfrico (Moss) que representa el 52 por ciento de los buques existentes,
Diseo de membrana que representa aproximadamente el 46 por ciento, y
Diseo de prisma con estructura de auto sostn que representa aproximadamente el 2
por ciento.

Tanque Esfrico Moss: Los buques de tanque esfrico son los ms comnmente
identificados como buques de GNL debido a que las cubiertas de dichos tanques son
visibles (vase la Fig. 2-34).
Sin embargo, muchos de los buques bajo construccin actualmente son los de tipo
membrana. Los buques de membrana y los de prisma se parecen ms a los buques de
petrleo en los cuales la estructura de los tanques son menos visibles.

110

Figura 2.34. Seccin de un Tanque Esfrico.

Fuente: http://www.scholar.google.com

Figura 2.35. Tanque Esfrico.

111

Figura 2.36. Buque de GNL del Tipo Membrana.

Fuente: http://www.scholar.google.com

Metanero de Membrana: Es un buque que posee una membrana de acero corrugado y


expandible
Buque de GNL del Tipo Membrana: Los sistemas de contencin de los buques de GNL
de tipo membrana (vase la Fig. anterior) se componen de un contenedor primario, uno
secundario y mayor cantidad de aislante.
El contenedor primario es la contencin principal de la carga. Su construccin puede ser de
acero inoxidable, invar. (36 por ciento de acero de nquel). Los materiales ms
comnmente usados como aislantes de la carga incluyen el poliuretano, la espuma del
cloruro de polivinilo y perlite.

112

El espacio de aislamiento se carga con nitrgeno. Debido a que el nitrgeno no reacciona


con otros gases o materiales, an un derrame menor puede ser detectado monitoreando la
presencia del metano en el espacio de aislamiento cargado con nitrgeno.
Tanques en buques: Con respecto a los buques de GNL, el reglamento sobre la segunda
barrera depende del tipo de construccin de los tanques de almacenamiento como puede
ser un mecanismo completo de contencin secundaria para buques de diseo de membrana,
lo que equivaldra a una barrera primaria.
En el caso de los buques con tanques independientes, tal como los sistemas de diseo
esfrico o de estructura prismtica, la barrera secundaria es una barrera guardafangos
(splashbarriers) con un escurridero (drip-pan) en su fondo en donde el lquido
acumulado es evaporado. Los materiales usados para construir una barrera secundaria
incluyen el aluminio, hoja de acero inoxidable, acero inoxidable e invar.

113

CAPTULO 3
COMERCIO DEL GAS NATURAL
LICUADO EN EL MUNDO

3.1.

INTRODUCCIN

El consumo de gas natural ha tenido un crecimiento importante en las ltimas dcadas


principalmente por su aplicacin en generacin elctrica. Muchos pases se han volcado al
consumo de este combustible con el fin de diversificar su matriz energtica y no ser tan
dependiente del petrleo como EEUU o del carbn como China [J.M. Urriola].
Hace varios aos la nica alternativa posible o, al menos utilizada a gran escala, para el
transporte del gas eran los gasoductos, lo que dificultaba la comercializacin entre distintos
continentes o pases debido a complicaciones de construccin, problemas ambientales y
costos muy elevados debido a las distancias. Esto hizo que tomara trascendencia el
comercio de gas natural licuado que implica el transporte a travs de buques diseados para
tal fin.

114

Actualmente representa alrededor del 27% del gas comercializado entre pases y a partir del
2000 el comercio internacional de GNL ha crecido a un ritmo superior al del gas por
gasoductos.

3.2.

LAS RESERVAS DE GAS

Se estima que las reservas mundiales de gas natural conocidas contienen ms de 6.100
trillones de pies cbicos, lo cual proporcionara gas suficiente a nivel mundial durante 65
aos al ritmo de consumo actual. La mayor parte de este gas natural se encuentra en
regiones situadas a grandes distancias de los mercados de consumo, as que reciben a
menudo el nombre de gas 'inmovilizado'. El GNL desempear un papel decisivo para
acercar este gas a esos mercados [J.M. Urriola].
Figura 3.1. GNL de Rpido Crecimiento.

El porcentaje de gas natural de la energa mundial va a aumentar, y el GNL es cada vez ms


competitivo con respecto al gas por gasoducto.
El mercado del GNL se est globalizando y diversos mercados regionales se estn
interconectando. Al tiempo que estos mercados estn creciendo significativamente, cada
uno tiene sus propias caractersticas, su propia estructura industrial local y su propio
equilibrio entre oferta y demanda.

115

La unin de estos mercados regionales presenta interesantes oportunidades de arbitraje para


maximizar la eficacia de cada oferta. 4Gas comprende dichas necesidades y planea
cubrirlas en todo el planeta. .
La seguridad del abastecimiento energtico, la eficacia y la preocupacin medioambiental
son temas comunes a nivel mundial. Quienes establecen las polticas esperan que la
demanda de energa aumente fuertemente durante las prximas dcadas, mientras que la
produccin domstica en Europa y los EE.UU. disminuye.
El GNL se contempla cada vez ms como un factor clave para salvar la distancia entre
demanda y abastecimiento.

3.3.

MERCADO

Otro factor importante para caracterizar al gas natural licuado, adems de las cuestiones
tecnolgicas, es el conocimiento de su mercado. Para ello se comenzar con una
introduccin a la situacin del gas natural para luego entrar especficamente en lo que se
refiere a GNL [Instituto Argentino de Energa].

3.3.1. EVOLUCIN DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLES


El consumo de gas natural fue, junto con el de petrleo, el que ms crecimiento
experiment en las ltimas 3 dcadas y segn algunas proyecciones se espera que contine
con este ritmo.

116

Figura 3.2. Evolucin del consumo de combustibles.

Figura 3.3. Consumo Mundial de Energa Primaria.

Fuente: http://www.scholar.google.com

117

3.3.2. CRECIMIENTO ESPERADO PARA EL GAS (PRODUCCIN,


TRANSPORTE POR GASODUCTO Y GNL)
Dentro del gas se observa que en los ltimos aos el GNL creci ms que el gas por
gasoducto.
Figura 3.4. Crecimiento esperado para el gas (produccin, transporte por
gasoducto y GNL).

3.3.3. ACTORES INVOLUCRADOS EN LA CADENA


Productores: empresas de petrleo nacionales o privadas o asociacin de las
mismas.
Exportadores de GNL: joint-ventures de empresas que explotan las instalaciones
de licuefaccin. En muchos casos estas empresas tienen acciones en las
empresas importadoras.
Transporte: pueden ser empresas independientes que establecen contratos de
largo plazo para hacer las conexiones interocenicas.
Terminales de regasificacin: gran variedad de empresas: compaas privadas /
nacionales, operadores independientes, mayoristas, etc.

118

3.3.4. MERCADO ACTUAL Y FUTURO DE GNL


Figura 3.5. Mercado actual y futuro de GNL.

3.3.4.1.

PASES EXPORTADORES E IMPORTADORES

Importadores: Japn, Corea y Taiwn concentran el 68% de la importacin mundial de


GNL. Japn es el principal importador mundial concentrando un 48% aunque el gas slo
representa un 12% de su matriz energtica y un 66% es usado para generacin. Su
aprovisionamiento est diversificado combinando contratos a corto y largo plazo con varios
pases y posee 23 terminales de regasificacin [Instituto Argentino de Energa].
Siguen Europa (28%), donde Francia es el principal, y EEUU (4%). Espaa ha tenido un
gran crecimiento gasfero y posee un mercado diversificado: 50% proviene de Argelia y
otro 50% de Qatar, Omn, EAU, Libia, Trinidad y Tobago, Australia. En dicho pas.
Algunas terminales operan bajo control estatal y otras bajo un consorcio de empresas.

119

Reino Unido, India y China estn construyendo sus primeras plantas. En Latinoamrica,
Chile acaba de llamar a licitacin pblica que fue ganada por British Gas para llevar
adelante una terminal de regasificacin a terminarse en 2009 y por el momento es el nico
que est llevando adelante un proyecto de esta ndole.
Exportadores: Indonesia ocupa el primer lugar dentro de los exportadores con el 21% del
total. Oriente medio posee un 23%, destacndose Qatar, y el Atlntico un 29%. En este
ltimo aparece Argelia que ocupa el puesto 2 a nivel mundial. El tercer puesto es ocupado
por Malasia.
Existen nuevos proyectos que estaran en prctica a partir de 2007 como los de Rusia,
Noruega y Egipto. Tambin hay estudios potenciales en Irn, Angola, Venezuela, Bolivia
(va Per o Chile) y Per (en Camisea). Este ltimo demandar una inversin de 1300
millones de dlares ms la posibilidad de una inversin de 1200 para ampliar la capacidad.
En principio fue pensada para una capacidad de 18 MMm3 diarios.
En Trinidad y Tobago, principal exportador de Amrica e importante abastecedor de
EEUU, ser puesta en marcha la mayor planta de licuefaccin de gas natural del mundo por
la firma Repsol-YPF, con una inversin de 1200 millones de dlares.
El crecimiento del mercado a corto plazo permite mayor flexibilidad a los transportistas
para enviar sus cargueros a diferentes sitios y a las empresas comercializadoras a enviar la
mercadera desde las zonas que optimicen el sistema en cada momento. Sin embargo, no
parece probable que se genere un mercado spot en el corto plazo como ocurre con el precio
del petrleo.
Esto se debe a que dado los riesgos envueltos en los proyectos stos se llevan adelante
luego de establecer contratos que sean a lo sumo a mediano plazo. A veces puede darse un
mercado spot cuando se dan sobrantes [Instituto Argentino de Energa].

120

3.3.4.2. CRECIMIENTO DE LOS INTERCAMBIOS POR REGIN


Crecimiento de las importaciones por regin: Asia pacfico: Japn, Corea, Taiwn;
Europa: Espaa, Francia, Italia, Turqua, Blgica, Grecia, Portugal
Figura 3.6. Crecimiento de las importaciones por regin.

Crecimiento de las exportaciones por regin: Cuenca del Pacfico: Indonesia, Malasia,
Australia, Brunei, Alaska; Oriente Medio: Qatar, Omn, Abu Dhabi; Cuenca del Atlntico:
Argelia, Nigeria, TyT, Libia.
Figura 3.7. Crecimiento de las exportaciones por regin

121

3.3.4.3.

EVOLUCIN EN EL COMERCIO DE GNL


Figura 3.8. Evolucion en el comercio de GNL

De 1993 2003 el comercio de GNL creci un 7,3% y si la tendencia contina, en menos


de 30 aos se igualarn los mercados internacionales por gasoducto y de GNL.
El siguiente grfico refleja la evolucin del mercado contractual y a corto plazo.
Se observa que la proporcin del mercado a corto plazo sobre el total comercializado de
GNL fue aument considerablemente en la ltima dcada.

122

Figura 3.9. Evolucin del mercado.

El anterior grfico muestra el gran crecimiento que experiment el mercado a corto plazo.
En la actualidad (2005) este representa cerca de un 10% cuando era de 1,4% a comienzos
de la dcada del 90.
Una ventaja en la importacin de GNL es que al haber varios pases dedicados a su venta,
se puede lograr una diversificacin del abastecimiento que no se podra hacer en el caso de
gasoductos. No por ello hay que olvidar la conveniencia de tener a un proveedor serio que
no produzca sorpresas que lleven al pas a atravesar un perodo de desabastecimiento.

123

3.3.4.4.

EXPORTACIONES VS. CAPACIDADES DE LICUEFACCIN


Figura 3.10. Exportaciones vs. Capacidades de licuefaccin

En color ms claro aparece la capacidad sobrante de licuefaccin. Se observa que la misma


tiende a mantenerse constante. El aumento de las exportaciones se traduce en un posterior
incremento de la capacidad sobrante de licuefaccin. Este delay puede deberse al tiempo de
construccin de nuevas terminales de licuefaccin, decisin que parece tomarse una vez
que se firman los contratos de exportacin. Por ejemplo, luego de 1999 la capacidad
sobrante disminuy hasta que en 2002 se produjo el aumento debido a la incorporacin de
nuevas centrales [Instituto Argentino de Energa].

124

3.3.4.5.

CAPACIDAD DE LICUEFACCIN
Figura 3.11. Reparticin de la Capacidad Sobrante.

La mayor capacidad sobrante en Oriente medio hace que esta zona tenga ms posibilidades
de desarrollar un mercado a corto plazo o spot.
Los pases compradores que ms se destacan en esta modalidad son: EEUU, Espaa, Corea
y Japn.

125

Crecimiento esperado de la capacidad de licuefaccin


Figura 3.12. Crecimiento esperado de la capacidad de licuefaccin.

3.3.4.6.

COSTOS INVOLUCRADOS

Entre los costos involucrados podemos mencionar:


Costos de los cargueros: Estos costos en los ltimos diez aos ha existido una
disminucin, pasando de alrededor de 260 MMU$S a 170 MMU$S.
Comparacin entre el transporte de hidrocarburos por diferentes medios: Se puede
ver que el transporte de gas por buque es mucho ms caro que el transporte de crudo. Esta
es una de las razones por la cual se ve dificultado el mercado spot: no resulta econmico
tener un buque de GNL en el ocano a la espera de recibir un pedido. A su vez se aprecian
los diferentes puntos de indiferencia con gasoductos de diferente capacidad.

126

Figura 3.13. Comparacin entre el transporte de hidrocarburos por


diferentes medios.

Punto de indiferencia econmica entre GNL y gasoducto en funcin de la distancia


Figura 3.14. Punto de indiferencia econmica entre GNL y gasoducto en
funcin de la distancia.

127

Evolucin esperada de los costos involucrados en los procesos


Figura 3.15. Evolucin esperada de los costos involucrados en los procesos

En el cuadro anterior no se consideran los costos de exploracin y explotacin.


Actualmente el mayor costo reside en el proceso de licuefaccin. Se espera que con los
desarrollos tecnolgicos estos disminuyan en importante proporcin, as como los de
transporte (los segundos en trminos de importancia) debido a la fabricacin de buques de
mayor capacidad. Los costos de regasificacin son los de menor peso y no se espera gran
variacin en los mismos. Considerando los tres anteriores, el costo total alcanza los 500
U$S /ton y se espera reducirlo a 300 U$S / ton para 2030. Para una capacidad actual de 4
MMT, la suma asciende a 2000 MMU$S [Instituto Argentino de Energa].

128

Cash-flow aproximado de los proyectos de GNL


Figura 3.16. Cash-flow aproximado de los proyectos de GNL.

Fuente: http://www.scholar.google.com

3.3.4.7.

TIPOS

DE

CONTRATOS

DIVERSIFICACIN

DEL

ABASTECIMIENTO
Hasta hace unos aos casi la totalidad de los contratos de importacin de GNL eran a largo
plazo (mayor de 15 aos), los buques se diseaban a medida y los precios estaban
acordados. Sin embargo, en los ltimos tiempos hubo un fuerte crecimiento de la
negociacin a corto plazo que les brind mayor flexibilidad a los compradores.
Actualmente, cubre casi el 10% de los contratos. De todas formas, lo ms probable es que
el mercado a corto plazo est ms destinado a los pases que ya tienen una historia en el
tema, aunque si el mercado sigue creciendo este mercado puede expandirse.

129

Por el momento, ms all de las especulaciones sobre la importancia ascendente del


comercio a corto plazo, las empresas no estn convencidas de hacer inversiones en
licuefaccin sin antes establecer contratos a largo plazo.
3.3.4.8.

PERSPECTIVAS GLOBALES DEL GNL

Segn estimaciones de EIA el mercado de GNL, que actualmente representa cerca del 30%
del gas intercambiado entre pases, pasara al 50% en el 2030. Obviamente, la otra mitad
sera a travs de gasoductos internacionales.
Actualidad y perspectivas del GN para los prximos aos: De los 60346 MMPCD de
gas natural intercambiados entre pases en 2003 el 27% se comercializ como GNL por
buque, lo que suma alrededor de 5,8 TCF/ao, experimentando un crecimiento anual de
1995 a 2003 de 7,8% vs. El 5,5% experimentado por los gasoductos. Para centro y
Sudamrica la secretara de energa mexicana prev un aumento de 58% en la demanda de
gas natural en el perodo 2003-2015.
La manera que se parece haber hallado para enfrentar los riesgos es la integracin vertical
(downstream). El problema es que no muchas empresas pueden pagar el costo de esta
diversidad, razn por la cual parece ms probable para las grandes compaas (majors) que
suelen hacerlo a travs de joint ventures. Tambin existe la posibilidad de integracin hacia
arriba. Ambas se logran mediante la compra de acciones.
3.3.4.9.

INTERROGANTES SOBRE EL COMERCIO DE GNL

En base a datos de 2003, la capacidad de regasificacin (15110 bcf 15110 x109 pies
cbicos) casi triplicaba a la de licuefaccin (5440 bcf ). En construccin haba 1687 bcf
(regasificacin) y 2226 bcf (licuefaccin), muchas de los cuales se terminarn en 2006.
En principio, esta diferencia podra justificarse desde el punto de vista del crecimiento que
va a tener el mercado debido a la necesidad de cubrir con las necesidades energticas cada
vez mayores y las distancias a las zonas donde se halla este hidrocarburo. No obstante, la
principal razn parece ser las grandes variaciones estacionales que hacen que la capacidad
supere al flujo real (troughput) hasta 3 veces14.

130

Sin embargo, se hace necesario que se proporcione un impulso a las capacidades de licuado
y transporte de tal manera que no se creen cuellos de botella que hagan que la demanda
supere en gran medida a la oferta y por ende se produzca un aumento de precios.
Otra caracterstica actual es que no hay establecido un mercado internacional del GNL,
como es el caso del petrleo, sino que depende de los pases origen y destino y de las
fuentes de energa alternativa accesibles en los primeros, por lo que el precio no es algo que
est bien definido.
Otro interrogante es qu sucedera en caso de establecerse un mercado internacional de
GNL y la posibilidad de que ocurra un aumento radical en el precio como sucedi con el
petrleo. Esto es probable que se d, si hay un aumento radical en el consumo como lo fue
con el petrleo con el gran crecimiento de China. En setiembre de 2002 China firm un
contrato de abastecimiento de una terminal de regasificacin con Indonesia por 25 aos y
sigue con polticas en ese sentido con el objeto de diversificar su matriz energtica que
tiene como principal protagonista al carbn
Vale aclarar que no fue slo el crecimiento del consumo mundial (entre ellos el de China)
lo que impuls el crecimiento del petrleo sino la incapacidad (o poca voluntad) de los
pases productores de aumentar las cuotas o ritmos de produccin a lo que se suma el hecho
de que la capacidad de refinacin mundial que es la que permite obtener los subproductos
de mayor uso (naftas, combustibles pesados, etc.) est cerca de la saturacin.
En la actualidad la capacidad de licuefaccin es bastante inferior a la de regasificacin pero
esto tiene que ver, como se dijo anteriormente, con los picos de abastecimiento pero las
reservas son bastante prometedoras: 6200 TCF (teracubic feet 1012- ) vs. una produccin
mundial de 253000 MMPCD (milln de pies cbicos por da) lo que dara un ratio R/P de
68 aos.

131

En cuanto a la posibilidad de un monopolio o cartel, esto no parece muy factible dado que
las reservas estn ms distribuidas. No obstante, es fundamental investigar las proyecciones
que se manejan para el precio para no llevarse sorpresas como en Chile, donde el gobierno
hizo proyecciones de precios en torno a los 4 dlares por milln de Btu para considerar
rentable el proyecto y lograr la construccin de nuevas centrales de CC pero en la
actualidad (ya realizada la licitacin y ganada por British Gas) se ve que este valor puede
duplicarse [Instituto Argentino de Energa].
3.3.4.10. PROYECTOS EN AMRICA LATINA
Licuefaccin:
Per (en marcha): Para el almacenamiento se construirn dos tanques, cada uno de ellos
tendr una capacidad de 110,000 m3, donde se mantendr depositado el GNL hasta el
momento de su embarque.
Se estima que el proyecto de exportacin operar como mnimo unos 20 aos.
El objetivo es exportar entre 15 y 20 millones de metros cbicos diarios de gas natural. La
proyeccin de inversin acumulada del proyecto de exportacin es de US$ 3300 millones,
donde US$ 2150 se ejecutarn en el Per (65% del total) para la construccin de la planta
de licuefaccin, almacenaje, infraestructura portuaria, perforacin de pozos, ampliacin de
instalaciones en Camisea y del gaseoducto.
Regasificacin
Chile (en marcha): Chile empez a fines del 2006 la construccin de una proyectada
planta de regasificacin de gas natural licuado.
Esta planta, que demandara una inversin de unos 400 millones de dlares y espera recibir
barcos de hasta 165.000 m3 de GNL., forma parte de un complejo que estar ubicado en la
baha de Quintero, en la costa central del pas, y que comprende adems un muelle de
descarga y dos estanques de almacenamiento.

132

La britnica BG Group, que se adjudic la fase final de la licitacin de este proyecto,


asegur que el gas que suministrar a la planta lo traer en barcos desde Nigeria o Guinea,
donde tambin tiene negocios.
Este proyecto podra tomarse como base para elaborar uno de similares caractersticas en la
Argentina.
Brasil (potencial): El director financiero de Petrobras indic el 19 de mayo de 2006 que la
empresa pretende tener en Brasil dos plantas de GNL a partir de 2008, lo que exigir
inversiones de entre 200 millones y 300 millones de dlares, y aadi que an estudia
desde dnde importar el insumo. Entre las opciones se encuentran Angola, Argelia,
Nigeria y Trinidad y Tobago [Instituto Argentino de Energia].

133

CAPTULO 4
ECONOMA DEL GAS NATURAL
LICUADO

4.1.

PROYECTOS DE GAS NATURAL LICUADO

El GNL como Complemento a la Oferta de Gas Natural


Ciclos combinados en electricidad
Incertidumbre respecto a la maduracin de proyectos de E&P de gas natural
Nichos especiales: exportacin de gas a California, gasificacin del Pacfico Sur
Manejo de Picos de demanda (Mxico no cuenta con almacenamiento)

134

El Gas Natural Licuado


Hay una Factibilidad tcnica desde 1941
Comercio internacional desde 1954
Se lica a 161C (-256F)
La licuefaccin reduce 600 veces el volumen
En el mundo el contenido de CH4 vara del 80% al 95%

Oferta de Gas Natural


Existen amplias reservas en regiones de baja o nula demanda
Proyectos de crudo son postergados por falta de mercados para el gas asociado
Restricciones ambientales prohben ventear o quemar el gas y obliga a su reinyeccin
El productor est dispuesto a obtener un precio muy bajo, si alguien compra el gas.

Figura 4.1. El Gas Natural en el Mundo.

135

Figura 4.2. Mercado Mundial de GNL.

Participacin Privada en GNL


Brunei: Brunei Coldgas (Brunei, Shell, MC), Brunei LNG)
Abu Dhabi: Abu Dhabi LNG (ADNOC, BP, MBK, Total)
Indonesia: Pertamina
Malasia: Malasia LNG (Petronas, Shell, MC, Sarawak)
Australia: Woodside, Shell, Chevron, BHP, BP
Qatar: Qatargas, Ras Laffan LNG
Oman: Oman LNG, ADGAS
EstadosUnidos: Phillips/Marathon, Trunkline LNG, Dristrigas,
El Paso, Williams Pipeline

136

Puerto Rico: BP, Enron


Repblica Dominicana: AES, BP
Nigeria:NLNG, Shell
Bolivia: BG, Repsol, BP, etc.

Los Exportadores de GNL


Pases con reservas permiten la inversin privada en E&P de gas natural
Las nuevas empresas operan y comercializan, solas o a travs de consorcios, privados o
mixtos
Invierten en plantas de licuefaccin, cargueros de GNL y en algunos casos en
terminales de regasificacin

GNL: En Proceso de Mundializacin


Proyectos de licuefaccin: Bolivia, Egipto, Irn, Angola, Indonesia Trinidad y Tobago,
Los Importadores de GNL
Fueron pases con pocos recursos energticos
El precio se fij como sustituto del combustleo
Contratos take-or-pay de largo plazo
Respaldo del Estado al contrato
El Estado controlaba la planta de re-gasificacn
Con la desregulacin aparece un incipiente mercado spot de GNL.
En el 2000 el 50% de los cargueros que entraron a EU fueron del mercado spot.

137

Economa del GNL


Los avances tecnolgicos experimentados en los ltimos aos han disminuido los costos de
la licuefaccin.
Figura 4.3. Economa de GNL

Figura 4.4. Diagrama de Flujo Planta de Regasificacin.

138

Figura 4.5. Economa del GNL.

Tabla 4.1. Costos Aproximados en el Caribe.

139

Diseo y Seguridad de las Plantas de Licuefaccin: Lospuntos claves en la seguridad son


los siguientes:
Sitio: Sismisidad, cercana de la poblacin e industria, concentracin industrial y
urbana, etc.
Puerto y desembarque: corrientes, rompeolas, jetty, profundidad, etc.
Recepcin: brazos para descargar el GNL
Almacenamiento: diseo del sistema (single containment, double-containment, full
containment, Membrana)

4.2.

VIABILIDAD ECONMICA DEL GNL


Contratos de largo plazo, modulacin de picos de demanda, comercializacin propia,
servicios de regasificacin y almacenamiento a terceros
Integracin GNL-Electricidad
El GNL competir en el mercado energtico
Los precios futuros del gas natural, clave para justificar la cadena del GNL
El acceso abierto optimiza la planta de regasificacin
Costos de transporte martimo y licuefaccin son fijos (poca flexibilidad)
El productor recibe el total o parte del netback segn el arreglo del consorcio

140

Figura 4.6. Precio del GNL en Estados Unidos Vs Precio GN Henry Hub.

4.3.

CONTEXTO Y CONSIDERACIONES EN EL DESPACHO


ECONMICO DE CARGA

4.3.1. ESTRUCTURA DE COSTOS Y CONTRATOS DE GNL


Para disponer del GNL, las compaas de energa deben invertir en la cadena de valor del
GNL, la cual contempla diversas operaciones sumamente relacionadas y dependientes entre
s. En la actualidad el gas natural puede ser producido econmicamente y llevado a su
destino como GNL por un precio estimado en US$2.50- US$3.50 por milln Btu (MMBtu),
dependiendo mayormente del costo de transporte [web.ing.pug.cl].
Mundialmente hay 17 terminales de exportacin (licuefaccin), 40 terminales de
importacin (regasificacin), y 136 embarcaciones de GNL en conjunto manejando
aproximadamente 120 millones de toneladas mtricas de GNL por ao. Actualmente, hay
alrededor de 200 instalaciones de reduccin de pico y de almacenaje de GNL alrededor
del mundo, algunas funcionando desde los aos 60.

141

4.3.2. REDUCCIONES EN LOS COSTOS DE LA INDUSTRIA DEL


GNL
Los costos involucrados en la cadena de valor del GNL han experimentado reducciones en
los ltimos aos. De acuerdo al Gas Tecnologa Instituto (GTI), los costos de licuefaccin
han disminuido entre 35 y 50% en los ltimos 10 aos con lo cual los costos de capital de
las plantas han bajado desde los US$500 por tonelada anual de capacidad de licuefaccin a
poco menos de US$200 (en dlares nominales) [web.ing.pug.cl].
Los costos de construccin de los tanques de GNL han disminuido desde los US$280
millones (nominales) a mediados de los 80 hasta los US$155 millones en el 2003. Los
costos de las terminales de regasificacin tambin han cado, pero stos tienden a fluctuar
en un rango especfico entre los US$100 millones y US$2 billones.
Los proyectos de GNL estn entre los proyectos de energas ms costosos. Los datos
exactos en costos de plantas de GNL son difciles de explicitar con toda precisin, pues
estos varan dependiendo de la ubicacin, o si el proyecto se construye en una ubicacin
nueva o es una expansin de una planta existente.
Los costos del GNL reflejan principalmente aquellos involucrados en su cadena de valor,
de esta forma encontramos los siguientes costos:
Costos de Produccin: incluye procesamiento del gas y los gasoductos asociados (15 a 20%
de los costos).
Planta de GOL: tratamiento del gas, licuefaccin y condensacin, carga y almacenamiento
(30 a 45% de los costos).
Costos de Transporte y Navegacin (10 a 30% de los costos).
Terminal Receptor: descarga, almacenamiento, regasificacin y distribucin (10 a 25% de
los costos).

142

Figura 4.6. Estructura de costos involucrados en la cadena de valor del GNL.

4.3.3. COSTOS DE EXPLOTACIN Y PRODUCCIN


Los costos de exploracin y produccin han venido disminuyendo debido a las avanzadas
tecnologas como ssmica 3D, la perforacin y complementacin de arquitecturas de pozos
complejos y mejoradas instalaciones bajo el mar.
Ssmica 3D: Permite la creacin de imgenes de las rocas debajo de la superficie de la
tierra, permitiendo a los cientficos de exploracin predecir donde pueden existir
acumulaciones de gas natural.
Perforacin y complementacin de arquitecturas de pozos complejos: Permiten a los
ingenieros petroleros precisar ms cuidadosamente acumulaciones y maximizar la
recuperacin de depsitos de petrleo y gas usando mltiples ramas de pozos y sistemas
inteligentes de complementacin.
Instalaciones bajo el mar: Permiten a las compaas producir gas natural desde el fondo
del mar.

143

4.3.4. COSTOS DE LICUEFACCIN


Es la componente ms grande del costo en la cadena del valor de GNL. Los costos de la
planta de GNL son tpicamente altos en comparacin a otros proyectos comparables de
energa por varias razones, entre ellas: ubicaciones remotas, estndares estrictos de diseo y
seguridad y grandes cantidades requeridas de materia criognica [web.ing.pug.cl].
Segn GTI, la construccin de una planta de licuacin que produce anualmente 8,2
millones de toneladas de GNL podra costar US$1.5 a US$2.0 mil millones.
Aproximadamente la mitad de esa cantidad es para la construccin y costos relacionados, el
30% es para el equipo, y el 20% es para materias primas. Un consultor independiente
estima que los costos de licuefaccin ascienden a US$1.09 por milln de Btu en caso de un
proyecto nuevo y US$0.97 en proyectos de expansin (es decir, en proyectos ya existentes).
Mayores economas de escala han sido logradas aumentando el tamao de los trenes de
licuefaccin, por lo tanto requiriendo menos trenes para lograr la misma produccin. En los
inicios de la industria, se producan capacidades anuales de 1,0 a 2,0 millones de toneladas.
Hoy, trenes con capacidades anuales de 5,1 millones de toneladas estn en construccin.
Los costos de licuefaccin se han visto tambin reducidos por las innovaciones
tecnolgicas permitiendo a ms proyectos de GNL alcanzar vialidad comercial. Por
ejemplo, los costos de licuefaccin han sido reducidos hasta un 35% por la introduccin de
tecnologas competitivas y economas de volumen.
El proyecto de inversin en GNL, llamado El Tren de GNL Trinidad 1 de British
Petroleum (Junio 1999) estableci un nuevo marco de referencia para la inversin capital
por unidad a menos de US$200 la tonelada de capacidad anual de planta.
Posteriormente aparece el proyecto de inversin Tren Trinidad 2 (Agosto 2002) que
contribuy an ms a la disminucin de la inversin de capital. Los costos de capital de los
Trenes 1 y 2 se estiman en $165/tonelada de capacidad.

144

Figura 4.7. Incidencia de la innovacin tecnolgica en el tamao de la


inversin.

4.3.5. COSTOS DE EMBARCACIN Y TRANSPORTE


La mayora de los barcos son dedicados a proyectos particulares de GNL. Los costos de
envo de GNL son determinados por la tasa diaria de fletamento, que es una funcin del
precio del barco, el costo del financiamiento y de los costos operadores. No hay mercado
fijo de tasas para petroleros de GNL, como hay tasas para petroleros de petrleo crudo. Las
tasas del fletamento varan entre los US$27.000 por da y los US$150.000. Actualmente la
tasa media para fletamentos a largo plazo est entre US$55.000 y US$65.000.
Aunque el costo medio de comprar un petrolero de GNL sea difcil de determinar, GTI
estima que ste es de US$155 millones (noviembre 2003). El factor principal que favorece
la reduccin de los precios es el aumento en el nmero de astilleros que pueden construir
petroleros de GNL, pues aumenta la competencia. Los ahorros ms importantes vendran de
la salida de una flota de mercaderes que podran incentivar un mercado a corto plazo ms
activo de comercio flexible.

145

Segn GTI, la industria de GNL construye los barcos ms grandes, lo que da como
resultado costos ms bajos de GNL-ENVIO por unidad. Los barcos ms grandes que ahora
se construyen pueden contener hasta 145.000 metros cbicos de GNL.
En el diseo de embarcaciones, las nuevas tecnologas tambin estn ayudando a reducir
los costos. Los nuevos sistemas de propulsin estn apuntados a reemplazar los motores de
turbina a vapor tradicional con unidades ms pequeas que son ms eficientes las cuales no
solamente reducirn los gastos de combustible sino tambin aumentarn la capacidad de
carga a transportar. Las eficiencias avanzadas de tanques (vidas de operacin prolongada,
tecnologa segura avanzada y eficiencia de combustible mejorada) han reducido los gastos
de transporte substancialmente. Las expansiones de astilleros en el Lejano Este y la gran
competencia entre los constructores de embarcaciones han bajado los costos de los
tanqueros de GNL en un 40%.
Figura 4.8. Evolucin de los costos de transporte.

146

Figura 4.9. Medidas de Eficiencia en el Transporte del GNL.

4.3.6. COSTOS DE REGASIFICACIN


Los costos de construccin de la terminal de regasificacin muestran una gran variacin.
GTI estima que los costos terminales pueden fluctuar entre los US$100 millones para una
terminal pequea y US$2 mil millones para una de orden superior. En EEUU, la mayora
de las terminales nuevas se estiman entre US$200 a US$300 millones para una capacidad
de send-out de 3,8 a 7,7 millones de toneladas por ao de gas natural [web.ing.pug.cl].
Los componentes ms costosos en una terminal son los tanques de almacenaje, que pueden
equivaler a la tercera parte del costo total, dependiendo de la clase de tanque. En EEUU,
por ejemplo, la suposicin general es que la regasificacin agregar US$0.30 por milln de
Btu al precio del GNL importado.

147

Figura 4.10. Precios de construccin de tanques de almacenamiento.

La competencia entre los constructores tambin est bajando los costos para las nuevas
plantas de regasificacin. Los costos de regasificacin han bajado 18% en la ltima dcada.
Figura 4.11. Costo de regasificacin de GNL en EEUU (US$2.50-3.50 MMBtu).

148

El resultado de todas estas mejoras es que el costo general de la entrega del GNL ha sido
reducido en casi un 30% durante los ltimos 20 aos, como puede apreciarse en el siguiente
figura:
Figura 4.12. Comparacin costos generales de GNL en 1980 y 2000.

4.3.7. ESTRUCTURA DEL MERCADO


La estructura del mercado internacional actual de GNL influye el comercio futuro de ste.
Los puntos clave incluyen las diferencias entre los mecanismos de valoracin del GNL
entre las cuencas atlnticas y pacficas, los cambios de mercadotecnia recientes que
aumentan la flexibilidad en el comercio de GNL, la tendencia declinante de costos de GNL
a travs de la cadena del valor y la adicin de nuevos participantes al mercado.
El comercio de GNL evolucion diferente en las cuencas del Atlntico y del Pacfico, lo
que ha afectado los volmenes de importacin por los distintos sistemas de valoracin y
trminos de contratos. Los pases importadores en la cuenca del Pacfico son casi
totalmente dependientes del GNL mientras que los pases de la cuenca Atlntica utilizan el
GNL para uso domstico. Actualmente, los contratos se han vuelto ms flexibles en cuanto
a sus trminos respecto a precios y volumen, y se pueden negociar por espacios de tiempo
ms cortos, lo que ha incentivado el mercado de corto plazo.

149

Los costos de licuefaccin, envo y regasificacin han disminuido con el tiempo, bajando
los costos a los productores. Aun as, desde que el mercado de GNL es manejado
principalmente por contratos a largo plazo con mecanismos de valoracin indexados a
productos de petrleo, los costos no se traducen necesariamente en precios ms bajos para
el GNL, por lo menos en el mercado de corto plazo.
Figura 4.13. Importaciones de GNL en las cuencas de Pacfico y del
Atlntico.

4.3.8. CONTRATOS DE LARGO Y CORTO PLAZO DEL GNL:


EXPERIENCIA INTERNACIONAL
El mercado global del GNL presenta gran familiaridad con otros dos mercados importantes:
el del petrleo y el mercado liberalizado del gas natural. Pero el mercado del GNL no es tan
flexible como el mercado petrolero. Los altos costos de transporte del GNL, a pesar de las
reducciones, an dificultan el abastecimiento cuando los destinos se encuentran alejados de
la exportadora [web.ing.pug.cl].

150

Slo cuando existe sobrecapacidad en las plantas de licuefaccin y tanques, el GNL puede
competir en mercados distantes y en estos casos la competencia est basada en costos
marginales, donde el inversionista recupera menos que el retorno esperado de la inversin
Los contratos de largo plazo de GNL han sido el vehculo de las grandes inversiones (no
exentas de riesgo) que caracterizan los proyectos de GNL. El mercado de corto plazo, que
actualmente crece, an representa menos del 9% de la industria, aun as no hay ningn
negocio basado en GNL que no presente al menos alguna cobertura basada en un contrato
de largo plazo. De esta forma los contratos de largo plazo constituyen un pilar principal de
la industria internacional del GNL, ya sea como inversin o cobertura, pues pensar en el
concepto de derivados financieros para gestionar el riesgo de las inversiones millonarias
que involucra el GNL es probablemente irrealista.
Sin embargo, la reduccin en los costos de despacho de GNL, el crecimiento de diversas
fuentes de oferta y la tendencia a la flexibilidad de la estructura rgida tradicional de esta
industria han creado un sistema que puede transmitir seales de precio libremente entre
sistemas gasferos regionales aislados.
Los arbitrajes estacionales de GNL entre las dos orillas del Ocano Atlntico son
desencadenados por escasez fsica de gas, en ausencia de seales de precio perfectas. Pese a
esto, sin una fijacin de precios spot, la escala y el alcance de los cambios de GNL sern
menores que en un entorno de fijacin de precios spot transparente. Este desarrollo puede
verse reforzado por el creciente rol que jugar EEUU en el mercado de GNL.
En general, de acuerdo a criterios econmicos clsicos, puede esperarse que la introduccin
de la competencia, ya sea entre diferentes mercados regionales o dentro de un mercado
regional dado, introduzca una fijacin de precios ms flexible. Esto es lo que est
sucediendo en Asia, que ha pasado de ser un mercado comprador a ser un mercado
vendedor debido al crecimiento regional de la demanda de su gas relativamente abundante.
De esta forma, los compradores y los vendedores han estado tomando papeles nuevos. Los
compradores han estado invirtiendo en plantas de licuefaccin, por ejemplo Gas de Tokio y
la Compaa de Energa Elctrica de Tokio poseen inversiones en la planta de licuefaccin
de Darwin en Australia.

151

Los vendedores tradicionales, como por ejemplo British Petroleum, han arrendado la
capacidad en terminales y extienden su papel a la comercializacin.
En cuanto a las transacciones, los precios de GNL se expresan generalmente en dlares de
EEUU por milln de Btu (MMBtu). Los precios de GNL han sido histricamente ms altos
en el Pacfico que en la cuenca Atlntica, promediando cerca de US$4/MMBtu y
US$3/MMBtu respectivamente. El crecimiento rpido en el suministro de Oriente Medio
puede contribuir a una convergencia de los precios atlnticos y pacficos. Hasta ahora, la
cantidad de comerciada de GNL del Oriente Medio en la cuenca Atlntica ha sido
relativamente pequea, pero varios proyectos proponen aumentos de suministro al mercado
europeo y norteamericano.
Existen tres mercados claros y relativamente independientes de GNL, cada con su propia
estructura de valor. El riesgo del precio es inherente a cada estructura de valor, aunque el
grado del riesgo difiere entre los mercados. En EEUU, el combustible con el cual compite
el GNL es con el gas natural de tubera (referido a contratos de largo plazo o al precio
Henry Hub para ventas a corto plazo).
De esta forma, dado el grado de inestabilidad de precio del gas natural en EEUU, las
transacciones de GNL son expuestas a un nivel significativo de riesgo. En Europa, los
precios del GNL deben competir con los precios del petrleo, sin embargo actualmente el
GNL empieza a ser ligado con el gas natural y con precios del mercado de futuros. En Asia,
los precios son ligados al del petrleo crudo importado y es en este mercado donde los
precios del GNL son generalmente ms altos que en otra partes del mundo.

152

Figura 4.14. Importaciones de GNL y precios spot Henry Hub en EEUU.

Figura 4.15. Importaciones de GNL y precios del petrleo crudo en Japn.

153

Aunque no es probable que los contratos a largo plazo de GNL desaparezcan, las
compaas buscan aumentar la flexibilidad y obtener mejores trminos de contratos. Los
contratos de GNL tradicionales estn enfocados en la seguridad del suministro para el
comprador [web.ing.pug.cl].
Los contratos son a largo plazo (2025 aos) y bastante rgidos en sus clusulas: por
ejemplo, clusulas take or pay y ship or pay, clusulas de cliente / suministrador
preferente y las llamadas clusulas de destino que previno a compradores de revender las
cargas a terceros.
Los cambios a esta situacin se han experimentado desde mediados de los 90. Los
suministradores de GNL han ofrecido trminos ms favorables, inclusive precios
sustancialmente ms bajos a importadores nuevos como India y China, hecho que incentiv
a los compradores tradicionales de GNL buscar los precios ms bajos al renegociar sus
contratos. En el mercado de EEUU, los precios del GNL estn ligados a los precios Henry
Hub, que han estado subiendo constantemente
Los precios para el gas natural en EEUU se espera que queden en US$3 a US$4 MMBtu,
lo que reducira el coeficiente de ajuste de precio de GNL entre el Pacfico y los mercados
atlnticos. Mientras tanto, la Unin Europea insiste que los vendedores de GNL quiten el
destino las clusulas de sus contratos.
El mercado cambiante ha favorecido el aumento de las ventas a corto plazo de GNL que
experimentaron un alza del 8% respecto del GNL comercializado el 2002. El mercado a
corto plazo de GNL era virtualmente inexistente hasta hace algunos aos dadas las pocas
facilidades, hasta que los contratos de ventas se firmaron para suministrar capacidad
completa.
Las reservas de capacidad y los contratos ms flexibles deben llevar a que las ventas de
corto plazo experimenten con el tiempo incrementos considerables.

154

Figura 4.16. Transacciones de corto plazo de GNL.

Varios factores permiten manejar el mercado de corto plazo:


La capacidad disponible de produccin y la construccin de nuevas plantas (por
ejemplo, en Malasia).
El incremento de la demanda por GNL, especialmente en Espaa y EEUU, donde las
terminales receptoras tienen la capacidad de almacenamiento y Corea, que necesita
volmenes ms grandes en el invierno para reducciones de pico.
La disponibilidad de barcos transportadores.
Mayor flexibilidad de contrato.

El mercado a corto plazo ha crecido de virtualmente cero en 1990 al 1% del mercado de


GNL en 1992, y al 8% (8,4 millones de toneladas) en 2002. En 2002, 32 compaas
comercializaron 218 embarques de GNL tanto en transacciones de corto plazo como en
intercambios. Los principales vendedores a corto plazo durante los ltimos aos son
Argelia, Omn, Qatar, Trinidad y Tobago y el UAE. Las importaciones a corto plazo fueron
dominadas por EEUU y Espaa, seguido por Corea del sur y Francia.

155

El comercio a corto plazo se proyecta que contine creciendo, especialmente en la cuenca


Atlntica, donde las importaciones de GNL podran alcanzar un incremento del 15 al 20%
durante la prxima dcada.
Figura 4.17. Contratos de corto plazo para pases importadores de GNL.

Figura 4.18. Contratos de corto plazo para pases exportadores de GNL.

156

4.3.9. COMPETITIVIDAD

GNL CARBN GAS

NATURAL-

PETRLEO
A continuacin se ilustran una serie de figuras y una tabla comparativa que muestra las
componentes fijas y variables de los combustibles que constituyen otras alternativas de
abastecimiento. De ellas puede observarse la similitud de la evolucin de los precios del
GNL tanto con el petrleo como con el gas natural. De todas estas alternativas, el carbn se
perfila como una de las principales alternativas para el abastecimiento, como es posible
observar en el plan de obras de la CNE (Introduccin, Crisis del Gas Argentino).
De hecho, y como mencionamos ms adelante, tanto AES Gener como Colbn pretende
desarrollar importantes proyectos de centrales de carbn tanto en la Zona Central como en
la Zona Sur, pese a los costos y a las dificultades ambientales que esto implica.

4.3.10.

DINMICA DEL PRECIO DEL PETRLEO

La dinmica del petrleo es la siguiente:


Impredecible.
Demanda =80 millones barriles/da (Mbps) creciendo sostenidamente.
USA, Europa a 40 Mbps, China a 6 Mbps (Produccin OPEP: 29 Mbps).
Produccin declinante en no OPEP, excepto Rusia.
Inestabilidad Medio Oriente y concentracin de reservas en Arabia Saudita.
Potencial impacto de reduccin de produccin.
Proyeccin DOE para 2010: Creciente desde inicios 2005
Enero 2005 a 35 US$/barril
Enero 2006 a 50 US$/barril

157

4.3.11.

PRECIO DEL CARBN


Desacoplado del petrleo.
Mayor produccin-consumo es en China, EEUU, India, Europa, Rusia.
Causa del alza reciente: China: 1 productor/consumidor de carbn.
2004 = 2.000 Millones ton (40% produccin mundial).
2004 creci en 120 M ton.
EEUU = 1.000 M ton.
Comercio internacional: slo 700 Millones de ton.
China, EEUU e India: 800 nuevas centrales a carbn en 2012.
Su emisin ser 5 veces las reducciones del Protocolo de Kyoto.
Reservas de carbn alcanzan a ms de 100 aos.
Ubicada en gran diversidad de pases.
Capacidad de minas existentes de aumentar capacidad a corto plazo.
Capacidad de abrir nuevas minas.

Figura 4.19. Precio diesel en Henry Hub y en Santiago.

158

Figura 4.20. Precios Gas Natural Henry Hub y Petrleo Crudo WTI.

Figura 4.21. Precio del Carbn

159

Figura 4.22. Precio GN Henry Hub versus Precio GNL en EEUU

4.4.

MERCADO INTERNACIONAL DEL GNL

4.4.1. FUTURO DE GNL EN LATINO AMRICA Y EL CARIBE


El nico proyecto de GNL en funcionamiento en el rea es Atlantic LNG en Trinidad y
Tobago con una capacidad de 10 millones de toneladas por ao, en tres plantas de
produccin. Varios proyectos de GNL han sido anunciados en esta parte del mundo tanto
como plantas productoras en Chile o Per de gas de Bolivia, Venezuela, y Per, hasta
varios terminales de recibo de GNL en Puerto Rico, Mxico, La Repblica Dominicana,
Brasil y otras partes del Caribe. Cuntos de estos proyectos van a ser realidad en un futuro
cercano es incierto, pero la demanda de combustibles limpios y econmicos van a causar
que muchos de estos se instalen [M. Pea].

4.4.2. RIESGOS DE UN PROYECTO DE GNL


Debido a que los proyectos de GNL estn basados en contratos de compra y venta a largo
plazo, la mayor parte de los riesgos estn basados en la disponibilidad de gas al proyecto, la
estabilidad de los pases donde se ejecuta el proyecto y donde se vende el gas y la habilidad
del Grupo que est ejecutando el proyecto para entender todas las complejidades de la

160

cadena de GNL para lograr una rentabilidad que asegure la viabilidad del proyecto durante
toda su vida til. Las caractersticas de un buen proyecto de GNL incluyen:
Bajos Costos de Infraestructura y Produccin del Gas.
Bajos Costos de Transporte del Gas y otros productos lquidos.
Buena Estructura del Proyecto y de la Compaa establecida para este efecto.
Ambiente Fiscal Atractivo
Confianza de los Compradores en la estabilidad del Proyecto
Seguridad de Mercado
ndice del Precio del Gas con cambios de Mercado
Proyecto que sea fcilmente financiable

4.4.3. GAS NATURAL ENTREGA EL PRIMER CARGAMENTO DE


GAS NATURAL LICUADO A EDF (MADRID,

(EUROPA

PRESS))
Gas Natural complet este fin de semana la primera descarga de gas natural licuado (GNL)
para Electricit de France (EDF) en la planta de regasificacin Montoir de Bretagne, en
Francia, anunci la compaa en un comunicado.
Esta entrega, de 130.000 metros cbicos, se realiza como parte del acuerdo que firmaron las
dos compaas el ao pasado, por el cual Gas Natural se comprometi a suministrar al
grupo francs un total de 4 bcm (4.000 millones de metros cbicos) de gas natural durante
cuatro aos.

161

El transporte de esta primera entrega lo realiz el metanero Sestao Knutsen, operado por la
compaa Repsol-Gas Natural LNG, Stream. El contrato entre Gas Natural y EDF
(EDF.PA) Es el primero de estas caractersticas entre una empresa espaola y otra francesa
de esta envergadura, y se inscribe en la actual integracin de los mercados energticos en
Europa.

4.4.4. REPSOL-GAS NATURAL STREAM


Repsol-Gas Natural LNG, Stream, que opera en el mbito del aprovisionamiento,
transporte, trading y comercializacin mayorista de gas natural licuado (GNL), es uno de
los principales operadores de GNL a nivel mundial, gracias al posicionamiento de sus dos
socios en este mercado.
La compaa conjunta de Repsol y Gas Natural, creada en el ao 2005, tiene como objetivo
maximizar el valor de los contratos de sus dos socios a travs de una gestin y
comercializacin eficiente, as como facilitarles el acceso a fuentes de aprovisionamiento
de GNL y a mercados estratgicos [M. Pea].

4.4.4.1

FLOTA DE METANEROS EN CRECIMIENTO

Stream opera en la actualidad una flota de 11 buques metaneros, con una capacidad total de
1.222.000 m3, y una gran flexibilidad de tamao (entre 35.000 m3 y 140.000 m3).
En los prximos aos, esta flota se ampliar con otros 5 barcos ya comprometidos, el
primero de los cuales empezar a trabajar con Stream durante el tercer trimestre de 2009.
Actualmente, el volumen de GNL gestionado por Stream asciende a 17 bcm/ao, teniendo
la compaa como objetivo superar los 35 bcm/ao en 2012.

162

4.4.4.2. DINAMISMO DEL MERCADO DE GNL ESPAOL


En 2007, las seis plantas de regasificacin de Espaa recibieron el 50% de todas las
importaciones de GNL a Europa.
Repsol mantiene una importante presencia internacional en GNL y es el tercer operador
mundial de aprovisionamiento de GNL a travs de Stream.
Repsol participa en cuatro plantas de licuefaccin del complejo Atlantic LNG en Trinidad y
Tobago, lo que le concede una importante ventaja competitiva para abastecer los mercados
de Estados Unidos, Caribe y Europa.
El GNL es una oportunidad atractiva de crecimiento para Repsol. El Plan Estratgico 20082012 prev multiplicar por 4 el volumen de comercializacin de GNL, lo que supondr un
volumen equivalente al 50% del gas que consume Espaa en un ao.

4.4.5. REPSOL Y GAS NATURAL INCORPORAN EL METANERO


'IBRICA KNUTSEN' A SU FLOTA (MADRID, EUROPA
PRESS).
El metanero 'Ibrica Knutsen', fletado al 50% por Repsol y Gas Natural, FUE entregado a
ambas compaas en Falmouth (Reino Unido).
Este buque, construido por el astillero coreano Daewoo, fue entregado al armador noruego
Knutsen OAS en 2006, y el pasado 27 de julio de 2009 comenz a operar para Repsol-Gas
Natural LNG (Stream), bajo la modalidad de 'time charter', entre Qatar y Espaa.
El 'Ibrica Knutsen', con 173.000 metros cbicos de capacidad de carga, est equipado con
la ltima tecnologa existente y cumple los requisitos ms exigentes de seguridad del
sector, dado el tipo de carga que transporta: gas natural licuado (GNL).
Entre sus caractersticas relacionadas con la seguridad destaca un fondo reforzado en la
zona de carga y sus cuatro tanques criognicos de doble membrana lisa. Este buque es
capaz de cargar o descargar en un mximo de 12 horas.

163

El Gas Natural Licuado Empieza a Producir Cambios en el Mercado Mundial


de Energa
A mediados del ao pasado (2008), los muelles de Brunei recibieron la visita de un
congelador del tamao de un portaaviones [El universal].
Las bodegas del Aries estaban cubiertas por un metro de aislamiento: primero, una
capa de contenedores llenos de perlitas, una roca ligera usada normalmente en la
tierra para retener la humedad; luego una capa de espuma de poliuretano, famosa
por ser usada como relleno de cojn en los muebles tapizados.
Todas estas capas fueron diseadas para mantener la carga del Aries a menos de 160
grados centgrados. El cargamento era gas natural, congelado en su estado lquido.
Este helado combustible est camino a un boom que podra transformar los
mercados energticos mundiales. Normalmente, para transportar gas natural es
necesario construir un gasoducto desde el productor hasta el comprador. Con el gas
natural licuado, o GNL, el combustible puede ser transportado a cualquier lado, con
la misma facilidad que el petrleo. El GNL en el Aries por ejemplo, fue a parar al
otro lado del mundo, en Luisiana, Estados Unidos.
Cada vez es ms caro producir petrleo y muchas empresas energticas cuentan con
enormes reservas no explotadas de gas natural. El GNL, ofrece una forma fcil de
transportar ese combustible alrededor del mundo.
Gigantes energticos como BP PLC, Exxon Mobil Corp. Y Royal Dutch/Shell
Group, que fletaron el Aries, estn invirtiendo miles de millones de dlares en
plantas para producir GNL y en barcos para transportarlo. Toda esa construccin
genera economas a escala que reducen el costo de producir y transportar
combustible, volvindolo ms atractivo para los productores.

Tenemos una cantidad significativa de recursos de gas y de mercado que al parecer


necesitan gas, dice Peter Robertson, vicepresidente de la junta directiva de

164

Chevron Texaco Corp., que planea gastar miles de millones en terminales especiales
de recepcin del GNL en las costas de Texas y California. De cara al futuro, este
combustible ser una parte cada vez mayor del abastecimiento mundial de energa.
Actualmente, EE.UU. experimenta un auge de GNL. En 2002, los barcos
descargaron casi 229.000 millones de pies cbicos de GNL en el pas, un aumento
del 170% frente a los cerca de 86.000 millones de pies cbicos en 1998. Se estima
que las importaciones crecern a 900.000 millones de pies cbicos para el 2005.
Las energticas tenan el conocimiento para desarrollar el GNL hace aos, pero no
haba suficiente inters en producir el combustible en masa y lograr economas de
escala. En general, los nicos compradores eran Japn y Corea, que no tienen
grandes proveedores locales de gas natural. Ahora se han unido varas fuerzas para
hacer que el GNL, sea ms rentable para las energticas.
En los ltimos aos, el gas natural rpidamente se ha convertido en el combustible
de preferencia de las plantas elctricas y de muchas industrias en EE.UU. Las
empresas se sintieron atradas al gas natural por su bajo costo y porque es menos
contaminante.
El Congreso de EE.UU. ha presionado a la industria de generacin elctrica para
que use gas. Pero en fechas recientes, las reservas del combustible no han crecido en
Norteamrica, llevando los precios a casi el doble de sus niveles tradicionales. Para
cubrir sus necesidades de gas natural, EE.UU. tiene pocas opciones, adems del
GNL.
Aqu es donde entran las grandes energticas, quienes ven en el GNL, una forma de
salir de esta complicada situacin. Su disponibilidad de efectivo est aumentando
gracias a precios ms altos del petrleo, pero generar una mayor produccin de
crudo a travs de la exploracin se ha vuelto cada vez ms difcil.
Muchos de los grandes depsitos de petrleo estn en manos de las compaas
nacionales o se encuentran en reas polticamente turbulentas, como el Mar Caspio,
al norte de Irn.

165

Se ha vuelto ms caro encontrar petrleo. Una serie de reas donde existe el


petrleo son polticamente complicadas, Dice Steve Lowden, vicepresidente
principal de Marathon Oil Corp.
En contraste, dice, el costo de encontrar y desarrollar el gas es muy competitivo.
Marathon se dispone a iniciar la construccin de lo que espera sea su primera
terminal cerca de la costa oeste de EE.UU., a unos cuantos kilmetros de la frontera
con Tijuana, Mxico.
Muchas energticas tienen acceso a enormes reservas de gas natural que necesitan
un mercado. Se estima que hay suficientes reservas de gas natural en el mundo para
abastecer la demanda actual de EE.UU por dos siglos y medio. En el pasado, las
firmas que perforaban en busca de petrleo se sentan decepcionadas cuando
encontraban gas natural, normalmente volviendo a inyectar el gas en la tierra o
simplemente quemndolo. La industria quema suficiente gas natural cada ao como
para abastecer todas las necesidades energticas de Francia, Blgica y Holanda.
Ahora, las energticas estn invirtiendo un total de entre US$28.000 millones a
US$30.000 millones en proyectos de GNL actualmente en marcha, segn Andy
Flower, asesor de GNL, en Londres y ex responsable de las actividades globales de
GNL en BP. Se han anunciado otros US$100.000 millones en proyectos, pero las
empresas estn esperando a ver si el mercado de Asia-Pacfico, que influir en la
viabilidad econmica de estos proyectos, se mantiene lo suficientemente saludable
para sostener la demanda. La produccin anual global de GNL, aumentar un 32%,
a ms de 7,6 billones de pies cbicos de GNL, para cuando se terminen los
proyectos actualmente en construccin [El universal].

El Gas Natural Licuado (GNL) es uno de los sectores del mercado energtico
mundial con mayor crecimiento durante los ltimos 20 aos. La Agencia
Internacional de la Energa (AIE), creada por la Organizacin para la Cooperacin y
el Desarrollo Econmico (OCDE), estima que el mercado del GNL se debera

166

duplicar entre 2005 y 2010, abasteciendo en un 40% el incremento global de la


demanda en gas natural.
En Estados Unidos, el aumento significativo que sufriran las importaciones de gas
natural, debera estar satisfecha por el GNL. En Europa, varios pases estn
considerando inversiones significativas en infraestructura para desarrollar la
importacin de GNL. Es as como, el Gas Natural Licuado es un tema contingente,
con amplia presencia en los medios de comunicacin, tanto a nivel nacional como
internacional, e importante cobertura en las agendas de las empresas del sector
energtico y los debates polticos. [MatheiuVallart, 2008]
Es importante entender que el GNL no es una nueva fuente de energa, sino es slo
un estado fsico en el cual se dispone el gas natural, el cual implica infraestructura
particular para su transporte. La tecnologa e infraestructura asociadas al GNL
proveen un medio para comercializar reservas de gas despreciadas y traerlas al
mercado.
Existen grandes reservas confirmadas de gas natural, pero un 91% de ellas se sitan
al exterior de las principales zonas de consumo (pases del OCDE por ejemplo), y
estn muy alejadas para encontrarse al alcance del gasoducto necesario para su
exportacin. [MatheiuVallart, 2008]
Para las empresas del sector energtico, as como para los departamentos de energa
de los grandes consumidores industriales, empresas mineras por ejemplo, el GNL es
un medio de diversificacin de su matriz energtica que incrementa la seguridad del
abastecimiento. Adicionalmente, el GNL representa, en una gran mayora de los
casos, una oportunidad para la mitigacin de emisiones de gases de efecto
invernadero, aportando una fuente de energa y tecnologa que compite y desplaza el
uso de combustibles menos limpios, como por ejemplo carbn.
La tendencia actual muestra que el GNL jugar un rol creciente en el mercado
futuro del gas. Sin embargo, el desarrollo de proyectos de GNL y de los respectivos
casos de negocio, representa desafos considerables para las empresas, ya sean

167

grandes empresas estatales de exploracin y produccin, medianas empresas del


sector energtico que buscan nuevos mercados, compaas internacionales que
desarrollen una cadena integrada de GNL, como empresas industriales o
generadoras apuntando a diversificar y asegurar su abastecimiento en combustibles
primarios. [MatheiuVallart, 2008]
Gestionar el riesgo en la cadena de valor del GNL
Las compaas que desarrollen proyectos de GNL debern gestionar mltiples
riesgos relacionados al mercado del GNL, relacionados al nivel de la tecnologa
utilizada y a la envergadura de la infraestructura involucrada. A nivel estratgico,
existe un componente de riesgo relativamente importante relacionado al aumento de
los precios del gas, pudiendo fomentar con ello la competencia entre el GNL y otros
combustibles fsiles en los mercados regionales. Esta competencia en precio, puede
generar inicialmente un cambio de la matriz de consumo de combustibles,
desplazando potencialmente el consumo de GNL por gas de petrleo, petrleo en si
mismo u otro combustible fsil, ya sea en estado lquido o gaseoso. En el largo
plazo, la competencia en precio, impulsara decisiones de inversin de capital hacia
otras tecnologas que utilicen combustibles ms econmicos. [Matheiu Vallart,
2008]
Dada la an escasa disponibilidad de GNL, en comparacin con el gas de ductos y
otros combustibles fsiles, en general, observamos que el precio est ms orientado
por la parte compradora y el mercado energtico en el cual opera, que por la parte
exportadora del GNL. El precio del GNL est tradicionalmente vinculado al precio
del petrleo, como combustible de referencia. No obstante, al anterior se puede
observar que en los mercados en los cuales se transa Gas Natural, por ejemplo
Estados Unidos y el Reino Unido, los precios del GNL tienden a tener una
referencia con el precio de ste ltimo. [Matheiu Vallart, 2008]
A nivel mundial, se puede observar una diversificacin en los puntos de referencia
para la definicin del precio del GNL: Estados Unidos y el Reino Unido indexan
directamente sobre los precios del Gas Natural (Henry Hub EEUU; National

168

Balancing Point (NBP) - UK), Europa continental indexa en general sobre el precio
del petrleo y el gas de petrleo; y Japn sobre el precio del crudo (Japanese Crude
Cocktail). En condiciones de mercado particulares, podra existir una indexacin del
precio del GNL con el precio del carbn o de la electricidad.
Es as como, el precio es el mayor factor de riesgo que podra impactar
dramticamente los casos de negocios del GNL. Adicionalmente, las compaas que
actualmente entran en el mercado del GNL enfrentan importantes dficit de recursos
y costos, relacionados principalmente a la disponibilidad de los equipamientos y la
escasez de personal capacitado. Finalmente, se debe considerar que a los dos
extremos de la cadena de valor del GNL, del lado exportador con las plantas de
licuefaccin, como del lado importador con las plantas de regasificacin, la
infraestructura que requieren estos proyectos pueden generar delicados conflictos
ambientales y sociales, los que deben ser manejados con cautela.
El mercado de carbono puede fomentar el desarrollo del mercado de GNL
Desde una perspectiva amplia, el factor clave para el desarrollo del mercado del
GNL es sin duda su posibilidad o no de competir contra otros combustibles.
Actualmente, la incapacidad del GNL de competir con un carbn barato contina,
sin embargo, ya se puede estimar que su desarrollo futuro va a estar influido por los
cambios en las regulaciones de los mercados energticos, integrando cada vez ms
las externalidades ambientales, la fiscalizacin ambiental y los mercados de
carbono.
En Europa, los generadores ya han integrado la evaluacin del costo del carbono en
sus decisiones operacionales y de inversin. El Esquema Europeo de Transaccin de
Emisiones (EU-ETS), implementado en Unin Europea, despus de haber ratificado
el Protocolo de Kyoto, introdujo en el mercado una nueva definicin del precio de la
generacin elctrica. Los actores del sector en Europa, distinguen ahora la
diferencia entre el Dark spread (diferencia entre el precio de la electricidad y su
costo de generacin a partir de carbn) y el Green spread (la misma diferencia una
vez agregado al costo de generacin, el costo del derecho de emisiones de carbono).

169

Las fluctuaciones del valor del derecho de emisiones en el mercado Europeo, es


ahora una nueva variable que viene a impactar el valor burstil de las empresas
elctricas en funcin de las caractersticas ambientales de sus capacidades
instaladas. En consecuencia, las empresas integran los impactos financieros
relacionados a las emisiones de carbono en sus decisiones de inversiones, y los
inversionistas buscan posiciones que permitan generar mayor valor a partir del
mercado de carbono, apoyndose en la capacidad de generacin ms limpia.
En Chile, el concepto de Green spread no es de uso comn en las empresas
elctricas, ni en los proyectos de generacin elctrica de las empresas industriales y
mineras, reflejando la posicin del pas en el Protocolo de Kyoto y ausencia de
obligacin de reduccin de las emisiones de gases de efecto invernadero. Sin
embargo, Chile puede aprovechar el mecanismo flexible de reduccin voluntaria de
emisiones del Protocolo de Kyoto, para participar en el mercado del carbono, lo cual
puede contribuir a abrir oportunidades para las empresas Chilenas que monetizaran
las emisiones de carbono en sus proyectos de generacin e inversiones de mayor
envergadura.
El mercado del carbono, a travs del Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL),
provee a las empresas Chilenas un incentivo para implementar proyectos que
contribuyan a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en comparacin
a una lnea de desarrollo tradicional.
De manera prctica, un proyecto de generacin con GNL puede aspirar a obtener
ingresos por las reducciones de emisiones que genera desplazando proyectos de
generacin elctrica ms contaminantes (por ejemplo con carbn).

A nivel mundial, existe en la cartera de Naciones Unidas cerca de 100 proyectos


MDL del tipo cambio de combustible (conversin o nueva capacidad de
generacin en base a Gas Natural) en diferentes estados de madurez, de los cuales
19 estaran registrados por la Junta Ejecutiva de MDL (Naciones Unidas) y

170

obtendrn bonos de carbono por su operacin. Del total, 6 de estos proyectos MDL
corresponden a GNL, los que se encuentran ubicados en China e India.
Es previsible que el mapa mundial del GNL vaya a evolucionar significativamente
en la prxima dcada, en la medida que los riesgos comerciales y las barreras se
vayan superando. Del lado de los pases exportadores est previsto que Qatar tome
un liderazgo muy marcado, asegurando dos tercios del aumento del mercado del
GNL hasta 2015. Por el lado de los importadores, se estima que el crecimiento de la
demanda en Estados Unidos podra representar entre un tercio y la mitad del
aumento de los volmenes que sern transados mundialmente.
Los mercados de carbono son y sern una oportunidad para el desarrollo de
proyectos de GNL. Pues los ingresos adicionales percibidos por la reduccin de
emisiones pueden contribuir a aliviar las barreras que enfrentan estos proyectos,
mitigar los riesgos asociados y sostener el desempeo econmico de dichos
proyectos. [MatheiuVallart, 2008]

171

CAPTULO 5
PRINCIPALES PROYECTOS DE
HIDROCARBUROS EN EL MUNDO

5.1.

INTRODUCCIN

Adems de los combustibles, del petrleo se obtienen derivados que permiten la produccin
de compuestos qumicos que son la base de diversas cadenas productivas que terminan en
una amplia gama de productos conocidos genricamente como productos petroqumicos,
que se utilizan en las industrias de fertilizantes, plsticos, alimenticia, farmacutica,
qumica y textil, entre otras [Idits.org].
Las principales cadenas petroqumicas son las del gas natural, las olefinas ligeras (etileno,
propileno y butenos) y la de los aromticos.

172

La cadena del gas natural se inicia con el proceso de reformacin con vapor por medio del
cual el metano reacciona catalticamente con agua para producir el llamado gas de sntesis,
que consiste en una mezcla de hidrgeno y xidos de carbono.
El descubrimiento de este proceso permiti la produccin a gran escala de hidrgeno,
haciendo factible la produccin posterior de amonaco por su reaccin con nitrgeno,
separado del aire. El amonaco es la base en la produccin de fertilizantes.
Tambin a partir de los componentes del gas de sntesis se produce metanol, materia prima
en la produccin de metil-terbutil-ter y teramil-metil-ter, componentes de la gasolina;
otra aplicacin es su uso como solvente en la industria de pinturas.
La cadena del etileno se inicia a partir del etano recuperado del gas natural en las plantas
criognicas, el cual se somete a un proceso de descomposicin trmica para producir
etileno principalmente, aunque tambin se forma hidrgeno, propano, propileno, butano,
butilenos, butadieno y gasolina piroltica [I. Anayansi].
Del etileno se producen un gran nmero de derivados, como las diferentes clases de
polietilenos cuyas caractersticas dependen del proceso de polimerizacin; su aplicacin se
encuentra en la produccin de plsticos, recubrimientos, moldes, etc.
Por otro lado, el etileno puede reaccionar con cloro para producir dicloroetano y
posteriormente monmero de cloruro de vinilo, un componente fundamental en la industria
del plstico, y otros componentes clorados de uso industrial.
La oxidacin del etileno produce xido de etileno y glicoles, componentes bsicos para la
produccin de polister, as como de otros componentes de gran importancia para la
industria qumica, incluyendo las resinas PET (poli etilntereftalato), actualmente usadas en
la fabricacin de botellas para refresco, medicinas, etc.

173

El monmero de estireno, componente fundamental de la industria del plstico y el hule


sinttico, se produce tambin a partir del etileno, cuando ste se somete, primero a su
reaccin con benceno para producir etilbenceno y despus a la deshidrogenacin de este
compuesto. El acetaldehdo, componente bsico en la produccin de cido actico y otros
productos qumicos, tambin se produce a partir del etileno.
Otra olefina ligera, el propileno, que se produce ya sea por deshidrogenacin del propano
contenido en el gas GLP, como subproducto en las plantas de etileno o en las plantas de
descomposicin cataltica fluida FCC de refineras, es la base para la produccin de
polipropileno a travs de plantas de polimerizacin.
Otro producto derivado del propileno y del amonaco es el acrilonitrilo, de importancia
fundamental en la industria de las fibras sintticas. Del propileno se puede producir alcohol
isoproplico de gran aplicacin en la industria de solventes y pinturas, as como el xido de
propileno; otros derivados del propileno son el cido acrlico, la acrolena, compuestos
importantes en la industria del plstico.
Como derivado de la deshidrogenacin de los butenos o bien como subproducto del
proceso de fabricacin del etileno, se obtiene el 1,3 butadieno, que es una materia prima
fundamental en la industria de los elastmeros, llantas para toda clase de vehculos, juntas,
sellos, etc.
Una cadena fundamental en la industria petroqumica se basa en los aromticos (benceno,
tolueno y xilenos). La nafta virgen obtenida del petrleo crudo contiene parafinas,
naftnicos y aromticos en el intervalo de 6 a 9 tomos de carbono.
Esta fraccin del petrleo, despus de un hidrotratamiento para eliminar compuestos de
azufre, se somete al proceso de Reformacin BTX, el cual promueve fundamentalmente las
reacciones de ciclizacin de parafinas y de deshidrogenacin de naftnicos, con lo cual se
obtiene una mezcla de hidrocarburos rica en aromticos.
Otro proceso fundamental es la desproporcionalizacin de los aromticos pesados para
incrementar la produccin de benceno, tolueno y xilenos. Una vez separados los
aromticos, se inicia la cadena petroqumica de cada uno de ellos.

174

El benceno es la base de produccin de ciclo hexano y de la industria del nylon, as como


del cumeno para la produccin industrial de acetona y fenol; el tolueno participa de una
forma importante en la industria de los solventes, explosivos y en la elaboracin de
poliuretanos. Los xilenos son el inicio de diversas cadenas petroqumicas, principalmente la
de las fibras sintticas [I. Anayansi].

5.2.

ARGENTINA

5.2.1. ACUERDO

DE

COOPERACIN

TCNICA

PARA

IMPULSAR

PROYECTOS EN EL REA ENERGTICA


El acuerdo lo suscribieron el Ministerio de Ciencia, Tecnologa e Innovacin Productiva y
el Instituto Argentino del Petrleo y el Gas. Hay 63 propuestas de diferentes universidades
nacionales que avanzan en el proceso de aprobacin.
El Ministerio de Ciencia, Tecnologa e Innovacin Productiva y el Instituto Argentino del
Petrleo y el Gas (IAPG), acaban de suscribir un acuerdo, a partir de una iniciativa de YPF,
que apoyar proyectos que busquen generar conocimiento y competitividad en el rea
energtica.
En el acuerdo se promueve la cooperacin entre el Ministerio y las empresas a travs del
apoyo econmico-financiero a los proyectos presentados por los centros de investigacin y
formacin tcnica que funcionan en distintas universidades nacionales.
YPF analiz propuestas de investigacin tecnolgica de las 37 universidades nacionales e
identific 230 proyectos relacionados con el sector energtico y de los hidrocarburos, 63 de
los cuales avanzan en los procesos necesarios para su aprobacin.
El convenio fue firmado por el ministro del rea, Lino Baraao, y el titular del IAPG,
Ernesto Lpez Anadn, quien estuvo acompaado por el Vicepresidente de YPF, Enrique
Eskenazi.

175

5.3.

EUROPA

5.3.1. ARGELIA AUMENTAR LA EXPORTACIN DE GAS EN 30.000


MILLONES DE METROS CBICOS
El ministro argelino de Energa, Chakib Khelin, afirm que su pas aumentar sus
exportaciones de gas en 30.000 millones de metros cbicos durante los prximos cinco
aos [Elconfidencial.com].
La venta de esa cantidad suplementaria de gas en los mercados internacionales debera
reportar a Argelia ingresos de unos 5.000 millones de dlares (3.570 millones de euros)
anuales, precis el ministro.
"Argelia exporta actualmente 62.000 millones de metros cbicos pero en los cinco
prximos aos esa cantidad llegar a 85.000 millones", agreg.Ese incremento de
exportacin se realizar para la puesta en marcha de dos gasoductos: el Medgaz, que unir
Argelia con Espaa, y el de Gasi, que conectar el pas rabe con Italia.
Adems crecer en 7.000 millones de metros cbicos la cantidad de gas que actualmente se
exporta a travs del Transmed, que une Argelia e Italia. El gasoducto Medgaz, con una
capacidad de 8.000 millones de metros cbicos y que partir de la localidad argelina de
Beni Saf (oeste) hasta llegar a la espaola de Almera (sur), debera comenzar a funcionar a
comienzos de 2010, anunci recientemente Khelil.
El tramo submarino del gasoducto ya est terminado as como la parte que recorre territorio
argelino, mientras que queda por acabar, en los prximos meses, la estacin de compresin
de Beni Saf y la parte que comunica las ciudades espaolas de Almera y Albacete. Por lo
que se refiere al gasoducto e Galsi, las labores de construccin debern comenzar el ao
que viene y ya se han terminado los estudios para su realizacin.

176

"Estos tres gasoductos permitirn aumentar las exportaciones de gas en 23.000 millones de
metros cbicos, a los que se sumarn nuevas cantidades con la entrada en servicio de las
unidades de gas licuado de Skikda y Arzew, que se estn realizando, para llegar a un total
de, al menos, 30.000 millones de metros cbicos a lo largo de los prximos cinco aos",
explic el ministro.
5.3.2. MEDVDEV

AFIRMA

QUE

GASODUCTO

NORTH

STREAM

ES

ARTERIA ENERGTICA ESTRATGICA PARA TODA EUROPA


El presidente ruso Dmitri MEDVDEV declar hoy que la construccin del gasoducto
North Stream es de importancia estratgica no slo para Rusia y Alemania, sino tambin
para toda Europa [Elconfidencial.com].
"El gasoducto North Stream permitir resguardar cualitativamente la seguridad energtica
de toda Europa siendo una tubera de importancia estratgica no slo para Rusia y
Alemania, sino para todo el continente tambin", expres el dirigente ruso al trmino de las
consultas que sostuvo con la canciller alemana Angela Merkel.
North Stream es una ruta por el mar Bltico para trasegar gas ruso a Europa principalmente
a Alemania, Reino Unido, Holanda, Francia y Dinamarca, eludiendo el territorio de
Ucrania y Polonia.
La tubera, con tramos submarinos unir a Rusia y Alemania por el mar Bltico y debe
entrar en servicio en 2011. Tendr una extensin de casi 1.200 kilmetros y una capacidad
de 27,5 mil millones de metros cbicos de gas anuales.
5.3.3. ESPAA NEGOCIA CON FRANCIA UN SEGUNDO GASODUCTO QUE
ESTARA EN MARCHA EN 2015
Espaa negocia con Francia la construccin de un segundo gasoducto que estara en
funcionamiento en el ao 2015 y que discurrira por la costa mediterrnea.
Esta negociacin ha sido desvelada por el presidente de Enags, Antonio Llarden Carratal,
en una entrevista publicada hoy, domingo, por el diario ABC, en la que asegura que en los
dos prximos aos habr cadas del precio del gas.

177

En la entrevista, Antonio Llarden explica que por el momento slo hay un acuerdo para
doblar la capacidad del actual gasoducto que atraviesa la frontera hasta los 5 millones de
metros cbicos al ao en ambos sentidos.
El nuevo gasoducto permitira establecer, segn el presidente de Enags, una capacidad de
interconexin de entre 7 y 7,5 millones de metros cbicos en ambas direcciones y
enlazando con el del consorcio Medgaz, que opera el gasoducto con Argelia.
Las conversaciones estn teniendo lugar dentro del grupo de trabajo European South Gas
Regional Initiative que preside del director general de Energa de la Unin Europea y del
que forman parte los gobiernos de Francia Espaa y Portugal, con sus comisiones
reguladoras y operadores del sistema, explica Antonio Llarden.
Desde Espaa, asegura, el Ministerio de Industria, la Comisin Nacional de la Energa y
Enags, "estamos volcados en conseguirlo", aunque es cierto que Francia lo ha tomado
siempre con lentitud.
El pas vecino " est negociando con inters" desde que Sarkozy accedi a la presidencia
del pas, aade el presidente Enags, que se muestra esperanzado con la prxima
presidencia espaola de la Unin Europea, lo que "nos ayudar a rematar un acuerdo".
Antonio Llarden fija como fecha orientativa para finalizar las obras de este gasoducto el
ao 2015, al tiempo que apunta que la UE ha hablado de poner algn tipo de financiacin
dentro de sus planes de infraestructuras, "pero an no hay nada concretado".
5.3.4. MEDVDEV AFIRMA QUE RUSIA NO RECELA POR LA EJECUCIN
DEL GASODUCTO NABUCCO
El presidente ruso Dmitri Medvdev afirm que su pas no recela por la ejecucin del
gasoducto Nabucco, alternativa para reducir la dependencia de Europa de los recursos
energticos de Rusia [Chile.mid.ru].
"En Rusia no sentimos ningn recelo respecto al proyecto Nabucco y si llega a transportar
gas pues que lo haga, pero todava nadie ha podido explicar de dnde sacarn ese gas", dijo

178

Medvdev en Munich donde sostuvo consultas al ms alto nivel con la canciller alemana
Angela Merkel.
El lder ruso expres que Mosc se pronuncia por unos suministros energticos seguros y
diversificados.
El pasado 13 de julio (2009), cuatro pases de la Unin Europea (UE), Austria, Bulgaria,
Hungra Rumania y Turqua firmaron en Ankara un acuerdo intergubernamental sobre la
construccin del gasoducto Nabucco, para trasegar gas desde el mar Caspio y Asia Central
sin pasar por el territorio ruso.
Las negociaciones sobre la construccin de Nabucco se dilataron durante varios aos, pero
su realizacin se activ a comienzos de 2009 tras el "conflicto del gas" entre Rusia y
Ucrania que afect los suministros a algunos pases europeos.
La construccin de Nabucco debe comenzar en 2011 y el trasiego de gas, en 2014. Entre
los pases proveedores de gas para Nabucco figuran Azerbaiyn, Turkmenistn,
Uzbekistn, Iraq e Irn.
Rusia sigue escptica en cuanto a la viabilidad de Nabucco porque hay poca seguridad
sobre la existencia de los volmenes necesarios del gas, y tambin, porque sern elevados
los costos de las obras y hay poco entusiasmo de algunos inversores clave como la UE, que
inicialmente plane destinar 250 millones de euros, y finalmente aprob partidas por
apenas 50 millones de euros [Chile.mid.ru].
5.3.5. TOTAL INICIA LA EXPLOTACIN DE UN POZO DE PETRLEO EN EL
MAR DE NORUEGA
La petrolera Total anunci hoy el inicio de la explotacin en el mar de Noruega de un pozo
de gas y petrleo del que la compaa francesa posee una participacin de 23,18%.
El grupo petrolero seal en un comunicado que las operaciones de perforacin continuarn
en los dos prximos aos y que la produccin de Total deber aumentar alrededor de
25.000 barriles de petrleo a lo largo de la prxima dcada.

179

Situado en el mar de Noruega a 270 metros de profundidad y descubierto en 1982, el pozo


Tyrihans es un proyecto submarino en el que tambin participan Statoil Hydro (58,84%),
Mobil Development Norway (11,75%) y Eni Norge (6,23%).
La produccin del yacimiento ser enviada por un oleoducto de 43 kilmetros hasta las
infraestructuras destinadas a su procesamiento en la localidad noruega de Haltenbanken,
desde donde ser exportada a los mercados europeos.
5.3.6. GAZPROM FIRMA CON PETROLERA DE AZERBAIYN CONVENIO DE
SUMINISTROS DE GAS AZERBAIYANO
Durante la visita del presidente de Rusia, Dmitri Medvdev, a Bak el consorcio ruso
Gazprom suscribi con la compaa petrolera de Azerbaiyn GNKAR un convenio de
suministros de gas azerbaiyano, inform el corresponsal de RIA Novosti.
El documento en que se recogen las principales condiciones de adquisicin del gas
azerbaiyano fue firmado por el jefe de Gazprom, Alexei Miller, y el director general de
GNKAR, RovnagAbdullev. Al cierre de las negociaciones con Medvdev, el presidente de
Azerbaiyn, IljamAlev, dijo en rueda de prensa que en la medida en que va a aumentar la
extraccin de gas en la repblica, se podr aumentar respectivamente sus suministros a
Rusia.
5.3.7. PUTIN DA SEAL PARA INICIAR CONSTRUCCIN DE GASODUCTO
ORIENTAL
El primer ministro ruso, Vladimir Putin, dio hoy la seal de arrancada en la construccin
del gasoducto Siberia-Lejano Oriente con una extensin de mil 800 kilmetros, que lo
convertir en una obra magistral [wordpress.com].
Por la envergadura, ste ser un proyecto grandioso que superar al ferrocarril transiberiano
Baikal-Amur, opin en la ceremonia el representante del presidente en el Lejano Oriente,
Vctor Ishaev.

180

El viaducto Sajalin-Jabarovsk-Vladivostok, cuyo primer complejo entrar en explotacin


en 2011, abastecer de combustible al extremo oriente ruso y a Primorye, con perspectivas
futuras de llegar a China y Corea del Sur.
Una nota del consorcio Gazprom seala que por el viaducto se transportarn unos 30 mil
millones de metros cbicos de gas al ao, al contar como fuente bsica de abasto con el
yacimiento Sajalin-3.
En un futuro se proyecta la unificacin del gasoducto magistral con las tuberas de Yakutia,
que constituira el cimiento para un sistema unificado de distribucin gasfera en el oriente
de Rusia.
Segn Putin, la regin de Siberia oriental y Lejano Oriente estn en condiciones de
suministrar unos 150 mil millones de metros cbicos del carburante, cifra comparable con
todo el volumen de exportacin de gas, indic.
El primer ministro dijo que para el pas es de importancia capital la creacin de un nuevo
centro de la industria gasfera en los territorios ms distantes de la geografa rusa, y destac
que el proyecto se realiza en tiempos de crisis.
En el pasado, debido a insuficiente planificacin y visin estratgica hacia el futuro, se han
perdido proyectos importantes que habran significado una mejora en el marco energtico y
econmico mundial, especialmente en Amrica de Sur, fruto de aquello, es su dependencia
al pas vecino en cuanto a sus requerimientos energticos y su dependencia economa para
vender lo que produce.
El mundo est buscando fuentes de energa ms amigables al medio ambiente y ante
aquella creciente preocupacin, la produccin y consumo de gas natural (GN) fue creciendo
a ritmo constante en los ltimos 40 aos al ser este combustible una fuente de energa ms
limpia que el carbn y el petrleo y ante la creciente demanda de energa de parte de los
pases ms industrializados.

181

El problema se encontraba en el transporte por lo que se construan gasoductos para lograr


el abastecimiento de ciertas regiones y sectores. En los ltimos aos, el negocio de gas
natural licuado (GNL) creci para eliminar la dependencia energtica que se presentaba con
el pas proveedor de GN y para poder satisfacer las exigencias energticas de
principalmente, los pases de Japn, Corea, Espaa, Francia, Estados Unidos y Taiwn.
Queda claro que la demanda actual de mayor crecimiento en el rea de los hidrocarburos es
la del GN y su rentabilidad econmica no est en duda, la sustentabilidad financiera de
proyectos es de ms que factible incluso con la bajada de precios que parece haberse
estabilizado y que poco a poco vuelven a subir.
Este mundo est lleno de incertidumbre, las variables son cada vez menos controlables y el
valor ms preciado es la especulacin. Estos cambios tienen como lmite la oposicin o la
innovacin de la gente y esto tiene que ver con la estrategia. La estrategia es descubrir, no
programar, guiar y no controlar. Por esto es necesario liderar las ideas y actuar velozmente
cuando nuevas circunstancias se susciten.
Se considera que estamos viviendo en la era del gas natural debido al crecimiento que tuvo
este en las ltimas dcadas y vemos que en los grandes proyectos actuales tienen que ver
con este recurso, Irn planifica una inversin de 75 millones de euros en South Pars,
considerado como uno de los yacimientos ms ricos del mundo, en Espaa negocian un
segundo gasoducto para elevar la capacidad de transporte con Francia, Rusia se planea
construir un gasoducto para abastecer su oriente con perspectivas a llegar a China y Corea
del Sur, en fin, los proyectos a ejecutarse a medio plazo son en gran parte proyectos de gas
natural entre los cuales su forma de transporte est viviendo un importante cambio debido a
las necesidades de disminuir dependencias energticas hacia un cierto proveedor, que por
no ser seguro o por problemas polticos, obliga al consumidor a buscar otras maneras de
abastecerse. La opcin por la que ms se opt en el mundo es mediante el abastecimiento
de GNL.

182

Con las re-gasificadoras y barcos metaneros la situacin del comercio de gas natural, ha
cambiado y no hay ms lmites de barreras para recibir combustible, ahora es posible
hacerlo de cualquier parte del mundo y esto ha globalizado aun en mayor medida el
comercio de hidrocarburos.
El mundo est en un punto en el que es necesario invertir en la industria de GNL de pases
consumidores de mucha energa, que es la solucin por la que la mayora de los pases se
inclinaron. Este hecho dio lugar al fenmeno de que los proyectos de re-gasificadoras sean
mucho mayores que los proyectos de licuefaccin y dio lugar a una relacin de 4:1 donde la
capacidad de regasificacin es cuatro veces mayor que la capacidad de licuado,
significando que hay 4 disputando la misma molcula.
Los pases de ms produccin de GNL son Qatar, Malasia, Indonesia, Nigeria, Australia,
Trinidad y Tobago, Egipto y Omn con volmenes muy importantes exportacin pero
existen ms pases como Rusia, Arabia Saudita, Irn, entre algunos que no han avanzado a
su mximo potencial en esta tecnologa para convertirse referentes en exportacin de GNL
y la construccin de plantas de licuefaccin significara una gran oportunidad para que
estos pases se siten dentro de los grandes exportadores de GNL.
La economa y las finanzas tienen muchas variables muy sensibles que pueden alterar el
desenvolvimiento de la situacin. En esta no tan nueva oportunidad que es el GNL, la
volatibilidad de los mercados de gas natural y la estabilidad poltica y jurdica juegan un
rol importante al momento de analizar futuras inversiones. Por esto no debe sorprender que
Repsol quiera reacomodar el capital de YPF a Brasil, pas al que ven como el futuro de la
compaa, segn el director general de operaciones de la petrolera. Antonio Brufau,
presidente de Repsol YPF deca que el dinero quiere estabilidad cuando hablaba de la
baja inversin planificada para Latino Amrica a causa de ciertos regmenes polticos
presentes en la zona. Es lgico asumir que la inversin es econmicamente ms segura si se
realiza en sectores donde exista estabilidad econmica y poltica [worldpress.com].

183

En conclusin, en tiempos de crisis siempre hay una manera de salir ganando, la clave est
en identificar bien el sector que hay que atacar para lograr esto. Las oportunidades
presentes pueden ser aprovechadas para el bien de las empresas fcilmente, y aunque
existen otras fuentes no convencionales de gas natural, el sector de GNL tiene an mucho a
donde crecer, la percepcin de que muchos pases eligieron sumarse a los proyectos de gas
natural licuado y no haya suficiente gas para abastecer este negocio es falsa, pero habr que
trabajar en ciertos factores que habiliten la capacidad de licuefaccin, tambin en los
cuellos de botella actuales, que son el transporte y el almacenaje, adems de superar los
obstculos regulatorios y de asentamiento con el fin de crear instalaciones de GNL y como
factor ms importante dar un paso adelante y motivar la integracin energtica no solo
regional sino mundial que es posible mediante un sistema complejo de GNL.
El cerrar la puerta y que cada uno solucione sus problemas es el camino equivocado en la
industria. La probabilidad de un proyecto exitoso es alta si se lo realiza considerando todas
las variables, analizando el impacto sobre resultados econmicos y financieros de las
variables significativas para la toma de decisiones en cada eslabn de la cadena de valor del
GNL, partiendo de la compra del GNL hasta su inyeccin gasificada en un punto de entrega
de gasoducto troncal, tomando en cuenta; las variables relevantes, los escenarios posibles,
simulando escenarios posibles y realizando un anlisis de riesgo para los escenarios ms
probables.

5.4.

URUGUAY

5.4.1. BARCO CIENTFICO ALEMN BUSCA PETRLEO


Segn UPI Uruguay los Gelogos de la empresa petrolera estatal uruguaya ANCAP
buscarn hidrocarburo en la plataforma continental de Uruguay a bordo del buque alemn
Meteor.
El Meteor llego ayer en el Puerto de Montevideo y es el barco cientfico alemn con mejor
tecnologa que es utilizado para investigaciones marinas. Los gelogos de Ancap se
integraron a un equipo de investigadores internacionales que explorara la presencia de
hidrocarburos en Uruguay y la regin.

184

El barco est zarpando hoy para realizar sus investigaciones. "Ancap se va a integrar al
proyecto de investigacin regional del barco para sacar muestras de la plataforma
continental", dijo a Ultimas Noticias el jefe de gelogos de la empresa petrolera, Hctor de
Santa Ana.
La idea es realizar perforaciones del primer suelo de la plataforma para realizar estudios
conjuntos y evaluar la posibilidad de encontrar registros de hidrocarburos en superficie.
Ancap ya hizo trabajos que detectaron manantiales de los mismos y de gas.
Bolivia y Uruguay agua por gas: Enmarcadas por declaraciones de buena voluntad, actos
formales y pocas medidas concretas, las visitas protocolares que realizan los presidentes
latinoamericanos a otros pases de la regin no suelen suscitar mucha atencin meditica.
Y es que, a pesar de que se trat de una visita de apenas ocho horas, la agenda del
encuentro entre Morales y su par uruguayo, Tabar Vzquez, incluy una propuesta que, de
concretarse, podra ser histrica.
Los mandatarios avanzaron en un plan para que Bolivia tenga una salida al ocano
Atlntico a travs de puertos uruguayos, a cambio del suministro de gas boliviano en
condiciones preferenciales a la nacin oriental.
De acuerdo con el comunicado conjunto, difundido tras el encuentro, la propuesta
contempla "el inters de Bolivia" en la utilizacin del sistema portuario a travs de Nueva
Palmira (sobre el ro Uruguay) y Montevideo, "para movilizar la carga de su comercio
exterior".
Menciona, adems, el establecimiento de un rgimen de Puerto Libre, en el que se
considere a los puertos uruguayos como centros de distribucin donde las mercancas
bolivianas en trnsito gocen de almacenaje liberado".
En contrapartida, los mandatarios afirmaron que los grupos tcnicos de ambos pases
estudiarn las alternativas de venta de gas natural de la regin andina a Uruguay.

185

Estados Unidos quiere petrleo de Venezuela: Segn El Mundo los Estados Unidos
ambiciona la Faja Petrolfera del Orinoco, y reorienta su estrategia geopoltica hacia
Venezuela, afirm hoy en esta capital el presidente de la nacin suramericana, Hugo
Chvez.
Estamos dispuestos a compartir el petrleo con Estados Unidos y con todo el mundo, pero
si viene a agredirnos para arrebatrnoslo, no habr petrleo para nadie, mejor que no se
metan con nosotros.
La presencia de las tropas norteamericanas en Colombia significa un viraje en la estrategia
de Washington, y eso constituye una amenaza para Venezuela, advirti el estadista en una
conferencia de prensa en el Palacio de Miraflores.
Si las cosas siguen como van en materia energtica, si no se consiguen grandes reservas de
petrleo, resultar que bien entrado este siglo cuatro o cinco pases quedaremos con crudo,
de ah el inters de Estados Unidos, reiter.
Slo en el Campo de Junn contamos con 50 mil millones de barriles, en Venezuela hay
petrleo por todos lados, hace poco descubrimos petrleo y gas en la frontera con
Colombia, seal Chvez. Estados Unidos ahora tiene sus ojos puestos en Venezuela, dijo.

5.5.

ASIA

5.5.1. IRN

DESTINAR 2000 MILLONES DE DLARES A DESARROLLO

YACIMIENTO SOUTH PARS


Irn destinar ms de 2000 millones de dlares de sus reservas de divisas para desarrollar el
yacimiento de gas de "South Pars", considerado el ms rico del mundo, anunci hoy el
ministro de Petrleo, Gholam Husein Nozari [Finanzas.com].
La medida se hace pblica apenas una semana despus de que el ministerio de Petrleo
revelase que pondr a la venta ms de mil millones de euros en bonos para tratar de
explotar el citado yacimiento, que guarda cerca del 8 por ciento de las reservas mundiales
de gas.

186

Adems, coincide con la decisin adoptada semanas atrs por diversas multinacionales,
como la hispano-argentina Repsol, de no hacer efectivos sus derechos adquiridos y
renunciar a las concesiones que haban recibido del Gobierno iran.
"El plan es utilizar dos mil millones de las reservas de divisas para desarrollar la zona",
explic Nozar, a quien hoy cita la prensa local.
Irn, tercer pas del mundo en reservas de gas y petrleo, tiene una economa cimentada en
el inestable precio del barril de crudo, y una pobre industria de refinado que le obliga a
gastar grandes cantidades en la compra de combustible.
Adems, sufre un estricto embargo econmico y financiero de parte de la comunidad
internacional que le impide desarrollar su principal fuente de ingresos.
Por ello, la fuerte cada del precio del crudo en los ltimos meses ha colocado su futuro
econmico en una situacin crtica.
A este respecto, Nozari subray que alrededor del tres por ciento de los beneficios
petroleros del pas han sido ya destinados al desarrollo de "South Pars".
Asimismo, predijo que el precio del crudo subir en los prximos meses, lo que permitir
que se pueda acelerar la explotacin de este yacimiento que se extiende desde el sur de Irn
al lecho marino del golfo Prsico.
Irn ha ofrecido la explotacin de "South Pars" ha distintas compaas internacionales,
algunas de las cuales han rechazado la propuesta debido, sobre todo, a las sanciones
financieras, que complican el flujo de capitales.
Tras la ltima renuncia de Repsol-YPF, el ministerio de Petrleo ha decidido conceder las
fases 20 y 21 del programa a una compaa local tras firmar un contrato por valor de cinco
mil millones de dlares [Finanzas.com].

187

5.6.

OTROS PROYECTOS

CALGARY (CANADA), 6 (EUROPA PRESS) La compaa canadiense Kitimat y el


grupo espaol Gas Natural han firmado un principio de acuerdo por el que se concede a la
compaa que preside Salvador Gabarr la opcin de tomar una participacin en una planta
de gas natural licuado que se construir en Canad. Adems, en virtud del principio de
acuerdo suscrito entre ambas compaas, Gas Natural comprar anualmente hasta el 30%
de la produccin de la nueva terminal (1,6 millones de toneladas) durante los prximos 20
aos. Segn un comunicado emitido por la compaa con sede en Calgary, con este acuerdo
Gas Natural podra adquirir.
5.6.1. PROYECTO DE GNL EN LA ZONA CENTRAL
El Proyecto de Gas Natural Licuado (GNL) que impulsa ENAP en conjunto con otras
importantes compaas consumidoras de este producto en Chile, que en adelante se
denomina Pool de Consumidores, consiste en construir la infraestructura bsica para
permitir la importacin de GNL desde mercados de ultramar, y distribuirlo en Chile como
gas natural en estado gaseoso [Ing.puc.cl].
De esta forma, basados en la cadena de valor del GNL, este proyecto considera la
instalacin de una terminal martima para recibir el GNL que transportan buques-tanque, y
una planta para re-gasificarlo (Terminal de Regasificacin) y posteriormente distribuirlo a
travs de gasoductos ubicados en la Zona Central.
El liderazgo y coordinacin del proyecto Gas Natural Licuado fue encomendado a ENAP
por el Presidente Ricardo Lagos el 6 de mayo de 2004. La labor principal de la ENAP es
crear y coordinar un consorcio de consumidores (Pool Agreement), para obtener un tamao
mnimo de demanda (volumen suficiente de consumo de GNL que constituya una base
estratgica para asegurar su abastecimiento en el mediano y largo plazos, a precios
competitivos y desde fuentes confiables) y economas de escala. Con ello es posible licitar
a una empresa el suministro de GNL a largo plazo.

188

La licitacin est orientada a grandes compaas petroleras internacionales que se


encuentren integradas en la cadena de GNL (Supply Chain): exploracin y produccin,
licuefaccin, transporte, almacenaje y regasificacin. ENAP espera participar en el
proyecto a travs de un contrato de compra de gas natural licuado a largo plazo, con la
sociedad (grupo) que desarrolle el proyecto. Este proceso de licitacin concluy el 15 de
febrero de 2006.
Figura 5.1. Proceso de GNL.

Fuente: http://www.scholar.google.com

ENAP participar junto a las empresas del Pool de esta iniciativa destinada a obtener
suministro de GNL, almacenamiento y servicio de regasificacin para luego transportarlo,
una vez re-gasificado, hasta los puntos de interconexin con la matriz de transporte y
distribucin de gas en la Zona Central, con miras a satisfacer sus requerimientos, contribuir
a la diversificacin de la matriz energtica del pas a partir del ao 2008 y mitigar los
riesgos de suministro energtico. El Proyecto GNL asegurar un suministro estable de Gas
Natural Licuado desde distintas partes del mundo.

189

El Gas Natural Licuado llegar a Chile por va martima a una Terminal de Regasificacin
que se instalar en la baha de Quintero (Quinta Regin), a partir de la cual se almacenar y
re-gasificar para luego ser entregado a los consumidores en las regiones de la Zona Central
del pas, suministrando gran parte de la energa que requiere Chile y que hoy importa desde
Argentina. Esto adems permitir contar con una nueva fuente de abastecimiento de gas
natural que se sumar a las actualmente existentes.
Inicialmente, el proyecto pretendi aprovechar las instalaciones que la empresa Oxiquim
tiene en Quintero, donde opera un muelle de casi 900 metros de largo. Para recibir los
buques cargados con GNL se requera una ampliacin del muelle existente. En el proyecto,
Oxiquim consignaba que se utilizaran 45 hectreas, de las cuales 25 se incluan la primera
etapa, que permitira ampliar el terminal martimo de Quintero [Ing.puc.cl].
La inversin estimada alcanzaba los US$ 263 millones y contemplaba una extensin de
aproximadamente 600 metros con un cabezo de 20 metros de ancho por 50 metros de largo,
que permitiera el atraque de buques transportes de GNL. Finalmente el Pool de
Consumidores desech el negocio propuesto por Oxiquim y prefiere emplazar el muelle y
la terminal en terrenos que ENAP posee en Quintero.
Figura 5.2. Regasificacin y distribucin a usuarios finales.

190

Con una inversin estimada de US$ 400 millones, el proyecto actual consiste en la
construccin de la Terminal Regasificadora y del muelle de aproximadamente 1500 metros
con un cabezo de 20 metros de ancho por 50 metros de largo, para el atraque de los buques.
En este cabezo se instalarn tres brazos de descarga y uno para retorno de gases. El lquido
(GNL) se transportar por una caera de 36 pulgadas de dimetro trmicamente aislada por
una longitud de aproximadamente 3.300 metros para finalmente ser almacenado en dos
estanques ubicados para este efecto en tierra, con una capacidad de 160.000 m3 cada uno.
El gas lquido ser bombeado desde los estanques a una zona de regasificacin por
intermedio de las bombas impulsoras llegando a los vaporizadores de combustin
sumergida, lugar en el cual por aumento de temperatura, el GNL cambiar de estado
pasando de lquido a gas. Posteriormente, el gas pasar a una unidad odorizadora donde se
le aadir un elemento qumico que permite detectar por olor su presencia. Un gasoducto
de 2000 metros de longitud permitir transferir el GNL desde el terminal a un gasoducto
autorizado [Ing.puc.cl].
El proyecto podra estar concluido el ao 2009. Sin perjuicio del plazo establecido para la
entrada en operacin del proyecto completo, se analizarn opciones para adelantar el
suministro de GNL para el ao 2008. Gracias al Proyecto GNL, en un plazo de
aproximadamente 3 aos, de un proveedor (Argentina) de gas natural pasaremos a tener
ms de 10 potenciales proveedores (entre ellos Indonesia, Malasia y Australia). Cuando
la(s) Planta(s) de Gasificacin estn funcionando habremos logrado una diversificacin de
suministro, pero seguiremos dependiendo de un suministro extranjero cuyo precio podra
verse arrastrado por el del petrleo en caso de una demanda desmedida en relacin a la
oferta (caso actual por demanda de China e India) o por un conflicto poltico en zonas
donde se concentra la produccin de crudo. Pese a estas situaciones, el precio del GNL
viene reducindose consistentemente, apuntando a niveles cada vez ms cercanos a los
originalmente proyectados.

191

CAPTULO 6
POLITICA HIDROCARBURFERA

6.1.

POLTICA DE LOS HIDROCARBUROS

La relacin entre la poltica econmica y el desarrollo del sector hidrocarburfero en un pas


o en una regin es siempre muy estrecha. Es que las condiciones econmicas que se
planteen sern los principales condicionantes para el desarrollo de nuevos bloques
exploratorios, as como tambin para el asentamiento de nuevas inversiones [Panorama
petrolero].
Se plantea la necesidad de obtener algn tipo de comunin entre las polticas econmicas
que se desarrollan en cada uno de los pases y que ataen al sector energtico, con el
propsito de arbitrar, por ejemplo a travs de los bloques regionales como el Mercosur,
alternativas conjuntas que permitan hacer ms previsible al sector y logren estimular la
llegada de nuevas inversiones.

192

6.2.

PETRLEO Y GAS EN AMRICA LATINA

El enfoque de los asuntos energticos ha ido cambiando pues a los estudios tcnicos y de
mercado (reservas, prospeccin, explotacin), se han ido agregando, con fuerza, anlisis
formulados desde una perspectiva poltica, haciendo ms frecuentes en los medios de
comunicacin expresiones como petropoltica o petrodiplomacia. A su vez, en la toma
de decisiones sobre proyectos e iniciativas energticas los estudios de factibilidad tcnica o
econmica siendo muy importantes a veces deben ceder a favor de consideraciones
estratgicas o de poder entre los Estados. En el Hemisferio los hidrocarburos juegan papel
importante en las relaciones entre EEUU y Venezuela, pero tambin en las que se dan entre
Mxico, Cuba, Venezuela, Colombia, Brasil, Per, Ecuador, Argentina, Bolivia o Chile,
por citar slo algunos pases claves. El descubrimiento de reservas de gas o petrleo, o el
agotamiento de otras, est provocando cambios en la importancia relativa y en las
relaciones entre los Estados que, en algunos casos, parecen influir ms que las variaciones
en el poder militar, las estrategias diplomticas e incluso la estabilidad de sus gobiernos.
6.2.1. DEPENDENCIA

DEL

PETRLEO

GAS

EN

LOS

PASES

LATINOAMERICANOS
Las posibilidades de usar el petrleo como un instrumento de poder en la relacin con otras
naciones de la regin se ven facilitadas si la oferta est altamente concentrada en uno o
unos pocos grandes proveedores y una variedad de pases que producen cero o nulo
petrleo y que, por tanto, son dependientes de proveedores extranjeros.
Amrica latina no favorece un esquema como el anterior por varias razones. La primera,
porque excluida Amrica Central y el Caribe, es una regin rica en energa. En petrleo
tiene el 10% de las reservas convencionales mundiales, frente al 2,5% de Amrica del
Norte (excluido Mxico), 9,3% de frica, 8% de Europa del Este, 4% de Asia y 1,6% de
Europa Occidental. En gas la situacin es menos satisfactoria, pues slo cuenta con el 4%
de las reservas mundiales probadas, pero igualmente sus niveles de consumo se ubican bajo
esa cifra.

193

Segundo, porque en materia de oferta y demanda de crudo y gas, la zona tiene una
pluralidad de situaciones. Sin alcanzar la enormidad de las reservas de Venezuela son,
tambin, exportadores de petrleo Mxico, Colombia, Ecuador y Trinidad y Tobago.
Argentina, y Bolivia producen lo suficiente para cubrir las necesidades de su mercado
interno. Per y Brasil presentan una situacin levemente distinta pues se encaminan a
autoabastecerse, lo que tiende a cambiar el mapa energtico de la regin. De este modo, la
lista de los pases importadores netos de crudos comprende en Sudamrica a Chile,
Paraguay y Uruguay y en Amrica Central y el Caribe a todas las naciones
centroamericanas y del Caribe con la excepcin ya mencionada de Trinidad y Tobago. En
esta rea, slo Cuba y Guatemala producen petrleo, pero en cantidades que no alcanzan a
cubrir su demanda interna [Panorama petrolero].
6.2.1.1.

PASES EXPORTADORES DE PETRLEO

Adems de Venezuela, tienen la condicin de pases exportadores Mxico, Trinidad y


Tobago, Colombia y Ecuador.
Ecuador, tiene el 0,4% de las reservas mundiales de crudo. El significado del petrleo en
la economa es enorme, representando, segn la CEPAL, ms de un tercio de las
exportaciones del pas, concretamente un promedio del 36,4% entre los aos 1993 y 2003.
Si se excluye Venezuela, no hay otra economa regional donde el aporte del petrleo sea tan
elevado en la matriz exportadora.
Ecuador dispone de PetroEcuador, una empresa estatal que es la principal compaa del
pas. Su operacin es criticada por sus bajos niveles de eficiencia y su produccin ha estado
cayendo en los ltimos diez aos.
Colombia, es un exportador neto de recursos energticos. Exporta petrleo en cantidades
significativas. Tiene una abundancia de gas que le permitir abastecer por siete aos a la
zona occidental de Venezuela. Tiene enormes reservas de carbn de alta calidad y dispone
de abundancia de recursos hdricos que, junto con el gas, le permitirn ser un actor
significativo en los programas de integracin energtica especialmente con Mesoamrica.

194

Sin embargo, la industria colombiana ha venido mostrando una preocupante declinacin.


Su produccin, que en 1999 era de 820.000 barriles por da, decay fuertemente en los aos
siguientes hasta niveles del orden de los 520.000 bpd entre 2003 y 2005. Los datos
anteriores llevaron a la idea de que el pas perdera su condicin de exportador neto de
petrleo en una fecha que se estimaba el 2010. El asunto es de importancia mayor pues
entre 1993 y 2003 las exportaciones de petrleo crudo colombiano representaron el 25,6%
de las exportaciones totales del pas.
Mxico, junto con Venezuela, concentra el grueso de las reservas disponibles en Amrica
Latina. Mxico representa un 1,4% de ellas a nivel mundial y explota intensamente el
recurso pues no obstante el porcentaje de reservas sealado, produce el 5% de la oferta
mundial; Venezuela, en cambio, con el 6,8% de las reservas, aporta el 3,9% de la
produccin. Dado que el consumo interno mexicano es elevado, sus exportaciones de crudo
son apenas algo ms de la mitad de las de Venezuela, representando, entre 1993 y 2003, el
9,3% de las exportaciones totales del pas.
6.2.1.2.

PASES QUE SE AUTOABASTECEN DE PETRLEO

Tienen esta condicin Argentina y, con limitaciones, Bolivia. A partir de este ao esa sera
tambin la caracterstica de Brasil, cuya situacin es analizada entre los pases importadores
de hidrocarburos [Panorama petrolero].
Argentina, representa el 0,3% de las reservas mundiales de crudo. En rigor se trata de un
pas que ha sido hasta ahora un exportador neto de petrleo. Entre 1993 y 2003 las
exportaciones de crudo argentino representaron el 11,5% de las exportaciones totales del
pas. Sin embargo, la explotacin petrolfera de Argentina no crece al ritmo de la demanda
interna, de modo que el saldo comercial por este rubro ir disminuyendo [Instituto Elcano].
En materia de gas, a mediados de los aos 90 Argentina era considerado un pas con un
gran excedente de gas para exportacin.

195

Una dcada despus se estima cercano a ser un importador neto de este hidrocarburo; sin
embargo, esta ltima afirmacin se hace en el supuesto de que las inversiones en
exploracin continen paralizadas, pues se supone que Argentina tiene importantes reservas
de gas no descubiertas e, incluso, otras descubiertas pero no declaradas.
Bolivia, tiene una produccin de hidrocarburos que en 2005 equivali a su consumo.
Produce una cantidad de petrleo que no alcanza para cubrir enteramente sus necesidades,
lo que le obliga a importaciones de crudo que no son significativas. Entre 1993 y 2003 las
exportaciones de petrleo bolivianas representaron el 3,9% de las exportaciones totales, en
tanto que sus importaciones de esos mismos productos fueron el 4,8% [Instituto Elcano].
Sin embargo, a partir de 1998 las reservas de gas de Bolivia se han multiplicado por diez,
transformndose en un actor principal en ese mercado. Su destino es ser el principal
proveedor para Argentina, sur de Brasil y Chile si razones polticas no lo impiden.
6.2.1.3.

PASES IMPORTADORES DE PETRLEO

En Sudamrica tienen esta condicin Per, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay. En


Centroamrica y el Caribe lo son todos los pases, con la sola excepcin de Trinidad y
Tobago.
Brasil, cuenta con el 0,9 de las reservas mundiales de crudo. Es el mayor importador de
petrleo de la regin, pero stas cubren slo la cuarta parte de su consumo; las otras tres
cuartas partes son producidas internamente. En gas natural Brasil produce los dos tercios de
su consumo, importando el resto desde Bolivia. En materia de carbn, Brasil tiene las
mayores reservas probadas de Sudamrica, casi duplicando a las de Colombia, que son las
que le siguen en importancia. Es, adems, lder mundial en la produccin de etanol, donde
junto con EEUU produce el 70% de este tipo de combustible [Instituto Elcano].
Sin embargo, lo interesante de Brasil no es su relativa debilidad energtica, que hizo que
entre 1993 y 2003 fuera el responsable del 58% de las importaciones de petrleo de la
regin sudamericana, sino la agresiva poltica que ha impulsado en materia de desarrollo de
Petrobras, el notable aumento de sus inversiones y el incremento de su produccin de
petrleo y gas, tambin de etanol y carbn, en trminos tales que sus resultados estn

196

cambiando la geopoltica de la energa en la regin. Estos asuntos se analizan ms adelante


al abordar la poltica en el Cono Sur.
Chile, su debilidad energtica est fuera de dudas pues produce no ms del 5% del petrleo
que consume y una porcin del gas natural que no supera el 20%.
Entre los aos 1993 y 2003, las exportaciones de petrleo crudo y derivados chilenas
representaron el 0,7% de las exportaciones totales del pas, en tanto que las importaciones
de petrleo crudo y combustibles derivados, en ese mismo perodo, fueron el 10,3% de las
importaciones nacionales. Chile, entre 1993 y 2003, fue el responsable del 25% del total de
las importaciones de petrleo de Amrica del Sur, monto que es enorme para las
dimensiones de su economa.
Reaccionando ante la gravedad de sus carencias de petrleo y gas, Chile est desarrollando
una interesante poltica de diversificacin de su matriz energtica, asunto que se analizar
ms adelante.
Per, en el ao 2005 produjo el 78% del petrleo que consumi, siendo el restante 22%
importaciones.
Entre los aos 1993 y 2003, las exportaciones de petrleo crudo peruanas representaron el
5,8% de las exportaciones totales del pas, en tanto que las importaciones de petrleo crudo
y combustibles derivados en ese mismo perodo fueron el 10% de las importaciones
nacionales.
Sin embargo, la situacin energtica de Per ha variado muy favorablemente a partir del
descubrimiento, en 1984, de los yacimientos de gas natural de Camisea, cuya explotacin
se inici el ao pasado. Las reservas probadas de gas natural son 4,7 veces las reservas de
petrleo crudo.
Paraguay, no produce petrleo. Entre los aos 1993 y 2003, las exportaciones de petrleo
crudo paraguayas representaron el 0,2% de las exportaciones totales del pas, en tanto que
las importaciones de petrleo crudo y combustibles derivados en ese mismo perodo fueron
el 9,5% de las importaciones nacionales.

197

Si se considera la produccin hidroelctrica, Paraguay no obstante demandas de petrleo


que son imprescindibles es energticamente independiente, pues consume una cantidad de
energa que est muy por debajo de la capacidad hidroelctrica disponible para el pas
procedente de Itaip (Acuerdo Brasil-Paraguay) y de Yacyret (Acuerdo ArgentinaParaguay) [Instituto Elcano].
Uruguay, no produce petrleo. Entre los aos 1993 y 2003 las exportaciones de petrleo
crudo uruguayas representaron el 0,72% de las exportaciones totales del pas, en tanto que
las importaciones de petrleo crudo y combustibles derivados en ese mismo perodo fueron
el 10,45% de las importaciones nacionales.
Uruguay es, energticamente hablando, el pas ms vulnerable de Sudamrica.
Amrica Central y el Caribe, en esta zona la situacin es muy distinta a la de Amrica del
Sur. Si excluimos a Mxico, Venezuela y Colombia, que forman parte de la cuenca del
Caribe y que son exportadores de petrleo a los que ya hemos aludido, la nica nacin
exportadora de hidrocarburos es Trinidad y Tobago. Todos los restantes no tienen reservas
de petrleo, con la excepcin de Cuba y Guatemala que, sin embargo, son importadores
netos.
6.2.2. LA POLTICA DEL PETRLEO EN AMRICA CENTRAL Y EL CARIBE
De todos los lugares de Amrica latina, es esta la regin donde puede ser mayor la
importancia del petrleo y gas como instrumento de poltica. La razn es obvia, se trata de
una zona en la que concurren grandes productores de petrleo y ms de veinte naciones que
son importadores netos de crudo y gas careciendo por completo de esos recursos. En efecto,
ah convergen dos productores de nivel mundial que son Venezuela y Mxico y otros dos
Trinidad y Tobago y Colombia que, no alcanzando los niveles de produccin de los
anteriores, son grandes a nivel regional. Las veintids naciones a que hemos aludido son
Hait, Repblica Dominicana y Cuba, ms las seis centroamericanas Guatemala,
Nicaragua, El Salvador, Honduras, Costa Rica y Panam y trece de las catorce integrantes
del CARICOM. De ellas slo dos, Guatemala y Cuba, producen petrleo pero en
magnitudes que no alcanzan a satisfacer su consumo interno

198

En esta regin la dependencia del petrleo y el gas es mayor que en cualquier otra del
Hemisferio y, por tanto, las oportunidades de la diplomacia del petrleo tambin ms
altas.
Amrica Central y el Caribe, a su vez, es una zona donde varias potencias y subpotencias
han procurado, histricamente, ejercer influencia. Desde luego EEUU, pero tambin
Mxico, Venezuela y Cuba, particularmente bajo Castro. Adicionalmente, Brasil ha ido
prestando a la regin creciente importancia al punto que Lula ha realizado ya dos visitas
oficiales al Caribe. La zona es importante por muchas razones: su poblacin, su mercado, la
cercana a los EEUU que le da inters geopoltico, su poder electoral en el Sistema
Interamericano (los pases del CARICOM renen catorce votos en la Asamblea General de
la OEA y los sudamericanos apenas diez). En consecuencia, toda evaluacin de la accin
poltica de algunos de estos pases en el rea requiere tener en consideracin el contexto de
las acciones y reacciones que esos actos provocan en otras potencias o subpotencias que
actan en la zona.
En este marco, entre los ejes o lneas matrices por los que transcurre la poltica del petrleo
y del gas en la regin se pueden mencionar los siguientes:
El Acuerdo de San Jos
El Acuerdo de Caracas
PetroCaribe
El Acuerdo Venezuela-Cuba
Mxico, Colombia y el Plan Puebla Panam
La reforma del sector del petrleo y gas mexicano

6.2.3. LA POLTICA DEL PETRLEO EN LA REGIN ANDINA


La regin andina est caracterizada por dos rasgos cuya consideracin es esencial para el
anlisis que aqu se hace. Uno es su riqueza energtica; el otro la gravedad de su crisis
poltica, social y tnica.

199

El primer rasgo hace de ella la zona de Amrica donde la diplomacia del petrleo puede
tener un menor impacto. Las oportunidades de influencia que da el petrleo y el gas son
mayores cuando en las relaciones entre los Estados se da una asimetra, donde existe un
gran oferente del recurso y varios otros que carecen de l. Este tipo de relacin, que abre
puertas a la dependencia, no se da dentro de la zona andina por la razn de que los pases
que la componen son exportadores netos de energa al mundo; tienen reservas enormes de
petrleo, gas, carbn e hidroelectricidad. La autosuficiencia de energa de estos pases hace
que en el rea los niveles de integracin sean casi inexistentes y levemente significativos en
materia de electricidad. Slo en el ltimo ao han surgido algunos acuerdos bilaterales
importantes entre Colombia y Venezuela y algunos intentos, hasta hoy no materializados,
entre Venezuela y Ecuador [Instituto Elcano].
El segundo rasgo, en cambio, abre la puerta a la influencia de potencias, grandes o
medianas, que quieran ganar poder al interior de otros Estados sobre la base de intervenir
en ellos financiando acciones polticas, abiertas o encubiertas, tendientes a desestabilizar
sus gobiernos o que procuren apoyar partidos o candidatos que sean afines a sus intereses y
proyectos. En este caso, como sealamos en las consideraciones hechas al inicio de este
trabajo, no estamos ante una diplomacia del petrleo sino ante el ejercicio crudo del
poder que da la riqueza de un Estado no teniendo mayor significacin si su origen es el
petrleo o no.
A este tipo de acciones de intervencin poltica los pases del rea andina son vulnerables,
pues se enfrentan a problemas de gobernabilidad resultado de profundas fallas de sus
sistemas polticos. Integran un rea atravesada por variados intentos de reformas del
Estado, por crisis o la amenaza de crisis institucionales, por la reemergencia de un papel
poltico de los militares y, en algunas de esas naciones, por los problemas que crean la
violencia, la guerrilla, el narcotrfico, la crisis econmica y los pobres resultados de sus
economas, que han hecho que al iniciarse esta dcada los ingresos per cpita de sus
poblaciones sean ms bajos que los que tenan en 1990. La causa fundamental de las
actuales crisis de estos pases se ubica en el campo de la poltica: en sus Constituciones,
sistemas de partidos, leyes electorales, el tipo de relaciones de la sociedad civil con el
sistema poltico, los patrones de conducta de sus clases dirigentes y los elevados niveles de

200

corrupcin. En tres de ellos, adems, la poblacin indgena representa ms de un tercio de


los habitantes, realidad que al no haber sido abordada por polticas coherentes y eficaces ha
creado una fractura tnica que afecta la gobernabilidad.
Intervenciones de este segundo tipo, es decir no propias de una diplomacia del petrleo
sino de clara intencionalidad poltica, seran el caso de reiteradas acciones de Chvez y a
las que se aludir brevemente, pues no son el objeto principal de este informe.
6.2.3.1.

COLOMBIA

En el campo de la energa, Colombia es independiente de Venezuela y de cualquier otro


pas. Es un exportador neto de recursos energticos: petrleo, gas, carbn de calidad y
abundancia de recursos hdricos.
Dada la fuerte declinacin en la produccin de petrleo que ha venido registrando en los
ltimos aos, Colombia, bajo la presidencia de Uribe, ha hecho un esfuerzo por revertir esta
situacin mediante polticas que se ubican en las antpodas de las que hoy siguen
Venezuela y Bolivia y, en cierto modo, Ecuador. Son pro-empresa y se orientan al aumento
de la seguridad, el control de la guerrilla, la disminucin de secuestros, sabotajes y
exacciones ilegales por parte de la guerrilla y los paramilitares; una reduccin de la
participacin del gobierno por concepto de impuestos y regalas a un 50%; la autorizacin
de las exportaciones de gas; y permitir que los contratos de exploracin con Ecopetrol de
50%-50% puedan pasar a unos de asociacin 70%-30%. Adicionalmente, Colombia tiene
prestigio como un pas donde hay respeto por los contratos y estabilidad en las reglas del
juego. En cuanto a la reforma de Ecopetrol, la poltica colombiana se asemeja a la llevada a
cabo por Brasil con Petrobras en los aos 90: ha trasladado las funciones reguladoras que
antes correspondan a la empresa estatal a un nuevo organismo, que es la Agencia Nacional
de Hidrocarburos y acaba de anunciar la privatizacin de un 20% de la propiedad de
Ecopetrol. Todo lo anterior tiene como meta un fuerte incremento en la bsqueda y
produccin de hidrocarburos, dado que en la actualidad el 80% del territorio del pas no ha
sido objeto de exploracin. En este esfuerzo la principal empresa regional aliada de
Colombia es Petrobras que ya se ubica como la cuarta mayor productora detrs de
Ecopetrol, British Gas y Occidental y una de las primeras en exploracin.

201

6.2.3.2.

ECUADOR

Ecuador ha venido aplicando una poltica agresiva en contra de la inversin extranjera que,
en parte, es el reflejo de un pas donde las reglas del juego son cambiadas constantemente y
que, adems, tiene una gran debilidad institucional una de cuyas expresiones ha sido que
entre 2004 y 2005 estuvo quince meses sin Corte Suprema de Justicia. En la actualidad el
sector petrolero est atravesado por una serie de conflictos, como por ejemplo la larga
disputa sobre deudas impositivas pagos del Impuesto al Valor Agregado de compaas
petroleras privadas; y, recientemente, la puesta en aplicacin de la reforma a la ley de
hidrocarburos que significa un cambio en los contratos de las compaas petroleras
obligndolas a compartir al 50% las ganancias excesivas provenientes de los altos precios
del petrleo. Pero tal vez el ms delicado incidente ha sido la revocacin por el gobierno de
los contratos a la Occidental Petroleum, que produca alrededor de un quinto del petrleo
ecuatoriano y que fue acusada de una venta no autorizada del 40% de un block petrolero en
el Amazonas a una compaa canadiense.
Sin embargo, en lo que puede ser una nueva contradiccin, el ministro de Energa de
Ecuador seal en los das finales del mes de mayo (2006) dos medidas que importaban
una apertura a la participacin de empresas petroleras extranjeras en Ecuador. Una era el
anuncio de la licitacin de reas de exploracin petrolferas con reservas de ms de 1.000
millones de barriles a empresas extranjeras pero especialmente estatales; la segunda es que
en los prximos 45 das el Block 15, cuya concesin fue cancelada a la Occidental, sera
entregado en explotacin a alguna empresa petrolera extranjera, idealmente estatal,
mencionndose entre ellas ENAP, Petrobras y Ecopetrol.
6.2.3.3.

PER

No obstante ser importador de petrleo, dada la escasa magnitud de su dficit, es


independiente de lo que suceda con este recurso, situacin que se ha visto reducida al
mnimo a partir del ingreso del gas de Camisea que lo ubica en la doble condicin de ser,
por una parte, un demandante de pequeas cantidades de petrleo en el mercado
internacional, pero un oferente significativo de gas natural.

202

Per ha proyectado las exportaciones de Camisea al gas natural licuado, para lo cual ha
decidido la construccin de una planta de licuefaccin a un coste de 3.200 millones de
dlares, en asociacin con Hunt Oil y Repsol-YPF, destinada a la exportacin a los
mercados de Mxico y EEUU.
Una iniciativa interesante de integracin desgraciadamente hasta ahora fallida y en la que
Per juega el papel clave es el llamado anillo energtico, propuesto en junio del 2005 en
la reunin de presidentes del Mercosur. Se trata de una interconexin de gasoductos,
algunos ya existentes y otros por construir, que unira a Camisea, el norte de Chile
cruzando hacia Argentina, Paraguay, Uruguay y, finalmente, empalmando con el sur de
Brasil.
El proyecto, sin embargo, ha encontrado dos dificultades. La primera, la poltica de Per,
que considera que las actuales reservas de Camisea slo aseguran el abastecimiento del
consumo domstico y el proyecto de gas natural licuado; la segunda, la resistencia de
Bolivia a colaborar mientras no se atienda a su reclamacin martima con una iniciativa
que aliviara la demanda chilena por el hidrocarburo. Per no es dependiente
energticamente ni de Venezuela ni de otros pases.
6.2.3.4.

BOLIVIA

La llegada de Evo Morales a la presidencia de la repblica, ha redefinido la actitud del pas


en dos materias cruciales que importan a este trabajo: una poltica de nacionalizaciones y
otra de revisin de precios de exportacin del gas natural.
La nacionalizacin de los hidrocarburos no es sorprendente si se considera que fue la
principal bandera electoral de Morales y el mandato de un plebiscito, realizado en 2004,
que ordena al Estado recuperar la propiedad, la posesin y el control total y absoluto de
esos recursos.
El 1 de mayo de 2006 Morales dict un decreto de nacionalizacin que fij un plazo de 180
das para que las empresas petroleras que decidan continuar en el pas firmen nuevos
contratos con el Estado que garanticen el control y direccin estatal de sus actividades.

203

La medida fue acompaada de cambios en la participacin de las empresas en el producto


de las explotaciones, que fue redistribuido de modo de entregar, tratndose de los
yacimientos de mayor produccin, un 82% al Estado boliviano y un 18% para ellas. En el
caso de yacimientos menores esos porcentajes varan a 60% y 40%. En este proceso las dos
empresas ms afectadas fueron la espaola Repsol-YPF y Petrobras.
El hecho de haber nacionalizado las inversiones de la estatal brasilea de petrleo y gas ha
tenido un impacto ms all de la energa, produciendo un distanciamiento de Evo respecto
de Lula da Silva, asunto que es delicado pues Brasil es la nacin econmicamente ms
importante para Bolivia, siendo el comprador del 70% de su gas, principal fuente de
inversiones tanto en el sector de gas y petrleo como en la economa agraria de Santa Cruz
de la Sierra y principal abastecedor de productos industriales. Brasil y Bolivia, no obstante
diferencias de intereses, son economas complementarias, destinadas a una amplia
colaboracin.
La reaccin brasilea ha sido dura. En la reunin del Mercosur en Caracas, Lula se neg a
reunirse con Morales aduciendo que las discusiones sobre precios del gas no eran un asunto
del presidente de Brasil sino de Petrobras. Pero lo ms grave es que el gobierno de Brasil
ha dicho que su principal objetivo estratgico es ser independiente, en el ms breve plazo,
del gas boliviano.
Y para demostrar la seriedad de su intento ha adoptado cuatro medidas, ya en curso.
Primero, suspendi la ampliacin del gasoducto Bolivia-Brasil en una seal de que no
considera aumentar compras de gas de su vecino. Segundo, dispuso la construccin de dos
grandes plantas de GNL incluso se habla de una tercera indicando que va adquirir gas en
pases como Trinidad y Tobago, Nigeria, Angola o Indonesia. Tercero, triplic las actuales
inversiones en exploracin y explotacin de gas natural. Y cuarto, cancel los compromisos
de Petrobras de invertir 5.000 millones de dlares en los prximos cinco aos (2007-2011).

204

La asesora prestada por Chvez a la nacionalizacin decretada por Evo Morales ha


fortalecido la cooperacin energtica entre La Paz y Caracas, asunto que, en lo que se
refiere a la energa, no parece conveniente especialmente si se ha hecho al precio de un
trmino de la colaboracin, en estas materias, con Brasil.
Bolivia tiene un dficit menor de petrleo que, por su magnitud, podra suplirlo en diversos
mercados y, desde luego, Argentina e incluso Brasil. Bolivia y Venezuela no son
energticamente complementarias sino ms bien competitivas pues ambos son las mayores
reservas de gas natural de la regin. Complementarias desde un punto de vista energtico,
en cambio, son las economas de Brasil, Argentina, Uruguay y Chile, que son importadores
de gas. A su vez, solicitar a PDVSA y no a Petrobras apoyo para desarrollar la industria del
gas es equivocado pues mientras la brasilea es lder mundial en el campo, PDVSA ha sido
no obstante las enormes reservas de su pas incapaz de desarrollar la industria del gas.
En materia energtica, las relaciones ms formales entre Chvez y Bolivia constan en el
Acuerdo de Cooperacin en el Sector Energtico y el Acuerdo de Cooperacin
Energtica de Caracas, firmados al da siguiente de la asuncin de Morales y que
establecen, en esencia, que: (1) Venezuela suministra hasta 200.000 barriles mensuales o
sus equivalentes energticos; (2) seala que este suministro ser hasta los volmenes
requeridos para satisfacer la demanda interna; (3) crea formas de pago y financiacin a
favor de Bolivia; (4) acepta el pago con productos bolivianos o prestacin de servicios; (5)
la financiacin, al igual que PetroCaribe, aumenta en la medida que el precio del barril de
petrleo crece; (6) Venezuela compromete el apoyo de PDVSA a la reestructuracin y
modernizacin de YPFB y la conformacin de empresas mixtas entre YPFB y PDVSA
para el desarrollo de proyectos de exploracin, produccin, refinacin, cadenas de
distribucin, procesamiento e industrializacin de hidrocarburos; y (7) plantea la creacin
de PDVSA Bolivia y la apertura de su oficina en Bolivia....
Analizado en sus propios trminos, estos acuerdos son menores. Comprenden una suma
pequea de petrleo, unos 6.600 bpd, que es insignificante si se compara con los 90.000
bpd a Cuba. Se deduce de lo anterior que el esfuerzo de financiacin es igualmente
reducido pues se hace sobre una factura petrolera de alrededor de 13 millones de dlares
mensuales.

205

A su vez, el margen de maniobra para el pago con productos bolivianos no es muy grande
si se considera que en 2005 las compras de Venezuela a ese pas alcanzaban un monto total
de 160 millones de dlares, de los cuales slo una parte pequea podra ser objeto de
trueque por petrleo. Finalmente, el apoyo y asociaciones de PDVSA con YPFB no es la
mejor opcin dada la debilidad de las capacidades gerenciales de la primera.
Casi conjuntamente con la nacionalizacin, el gobierno de Bolivia procedi a renegociar
los precios en los contratos para abastecimiento de gas con Argentina y Brasil, asunto en el
que al gobierno de Bolivia le asiste la razn, pues el precio de ese hidrocarburo, pagado por
Brasil y Argentina, estaba muy por debajo de los del mercado. Sin embargo, para Evo
Morales ha sido una desagradable coincidencia que esta pugna por los precios estallara casi
al mismo tiempo que la nacionalizacin, agravando las tensiones ya existentes con Brasil y
creando nuevas con Argentina, naciones que son responsables del 100% de las
exportaciones bolivianas de gas.
Obviamente, cambios de la magnitud de las nacionalizaciones afectan a la industria en
trminos de inversiones para exploracin y explotacin de gas, en tanto que los aumentos
de precios y, eventualmente, la inseguridad en el cumplimiento de los contratos de
abastecimiento, estimulan a actuales o potenciales compradores de gas a desarrollar fuentes
energticas alternativas. Estos temas las tensiones creadas por las negociaciones de
precios, como las respuestas hacia la diversificacin de las matrices energticas sern
analizados en el nmero siguiente, que se refiere a la poltica energtica en el Cono Sur.

6.2.4. LA POLTICA DEL PETRLEO EN EL CONO SUR


En materia de energa, como se ha dicho, las situaciones de las regiones de Amrica latina
son distintas. En Amrica Central y el Caribe las posibilidades de utilizar el petrleo y gas
como instrumentos de poltica son mayores porque all concurren varios grandes
productores de energa con ms de una veintena de pases, casi todos econmicamente
pequeos, que carecen del recurso. La zona andina, en cambio, es lo opuesto pues en ella
todas las naciones son productoras de hidrocarburos en trminos de satisfacer no slo su
demanda domstica sino de arrojar un balance comercial favorable en el rubro.

206

Lo que ocurre en el Cono Sur es diferente. Ah concurren Brasil y Chile, que demandan
ms de la mitad de las importaciones de hidrocarburos de toda Amrica latina; sin embargo,
la situacin de estos pases es diversa. Mientras Chile produce el 4% del petrleo que
consume; Brasil produce el 75% de lo que necesita para atender su mercado interno.
Adems, Brasil, en un 70% de sus importaciones de crudos, se abastece de proveedores de
fuera de la regin (Nigeria el principal, Argelia y pases del Asia Pacfico); Chile, en
cambio, compra un 70% de sus importaciones a pases de la regin, pero tiene a su favor el
disponer de una buena capacidad de refino. Un tercer pas, Argentina, que no obstante que
sus reservas han venido disminuyendo es, hasta hoy, autosuficiente en petrleo y gas.
Finalmente, habra que agregar dos pases de menor tamao Uruguay y Paraguay que no
producen petrleo y gas; pero Paraguay es independiente en materia de energa, dada la
abundancia de hidroelectricidad con que cuenta.
En lo que respecta a lo que no es propiamente una diplomacia del petrleo, sino a la
aplicacin de recursos por parte de Venezuela para ganar influencia poltica en las naciones
del Cono Sur, sus resultados parecen improbables si se tiene en consideracin la
importancia poltica, econmica e internacional, sobre todo de Brasil y Argentina, que las
hace naciones en cuyo interior difcilmente puede establecer un liderazgo o consagrar una
cierta hegemona un pas de importancia relativa menor como es Venezuela.
En el caso de Chile, su dimensin econmica es similar a la de la nacin caribea mayor o
menor segn las variaciones del precio del crudo pero su estabilidad macroeconmica y
diversificacin de su estructura productiva, su mayor desarrollo poltico y su prestigio
internacional y en los mercados lo hacen, al igual que Argentina o Brasil, relativamente
invulnerable a operaciones provenientes de Caracas. Algo similar puede decirse de
Uruguay que, aunque econmicamente ms pequeo, es uno de los sistemas polticos ms
avanzados del continente [Instituto Elcano].
El anlisis de los problemas de energa en el rea se concentra principalmente en los
siguientes tpicos: los esfuerzos de Brasil por lograr su autoabastecimiento de petrleo y
gas; la poltica de Chile por diversificar su matriz energtica a fin de alcanzar su
independencia del gas de Argentina y Bolivia; las tensiones por el precio del gas entre
Bolivia, Argentina, Brasil y Chile; y las relaciones con Venezuela de los pases del Cono

207

Sur en torno de la explotacin de los crudos pesados de la Franja del Orinoco y del llamado
Gasoducto del Sur. Finalmente, la consideracin de los problemas de energa en el rea
no es posible sin referencia a Bolivia, la nacin ms pobre de Amrica del Sur pero que
dispone de una sobreabundancia de gas natural que le permite atender las necesidades de
Brasil, Argentina, Uruguay y Chile. Bolivia es, en este sentido, el pulmn gasfero del
Cono Sur.
6.2.4.1 BRASIL

Es interesante que en la ltima dcada el pas que ha desarrollado con mayor fuerza y xito
su industria de hidrocarburos no haya sido un gran productor no lo es Venezuela ni
Mxico sino un importador neto, que es Brasil.
Brasil, en la dcada de los 90, procedi a privar a Petrobras de sus funciones reguladoras,
entregndoselas a la entonces recin creada Agencia Nacional del Petrleo; luego termin
el monopolio estatal abriendo el sector a empresas privadas. Petrobras, en la que el Estado
tiene un 30% de la propiedad pero derechos polticos del 55%, ha probado ser un
instrumento de notable eficacia, habiendo campos como la exploracin en aguas
profundas donde es destacada en el mundo. Por otra parte, la actividad que despliega en el
mbito internacional la hacen, como dice un reciente Informe (Karl Royce, Business News
Americas. Energy Intelligence Series) la empresa estatal lder en ese campo: desde 2004
Petrobras ha comprado acciones en concesiones de exploracin en Guinea Ecuatorial,
Nigeria y Libia; adems, compr los activos de distribucin de Shell en Colombia,
Paraguay y Uruguay; suscribi un memorando de entendimiento asociado a la compra de
una refinera en EEUU; cre una filial de importaciones de Metanol en Japn; se adjudic
una exploracin de gas costa afuera en Venezuela y lo mismo hizo en Colombia; compr
las distribuidoras de gas natural Gaseba y Conecta en Uruguay; y ha realizado hallazgos en
el Golfo de Mxico, donde en 2004 comenz a producir gas natural de aguas profundas,
adjudicndose al ao siguiente 53 concesiones de exploracin de gas.

208

No obstante crticas recientes de que bajo Lula la estatal brasilea estara siendo objeto de
un manejo politizado asunto que ha sido desmentido por el gobierno, la empresa revela
altos estndares de eficiencia y, a su vez, un nivel de inversiones muy elevado que en 2004
fue de 7.700 millones de dlares. Recientemente Petrobras ha informado que para el
prximo quinquenio sus inversiones superarn, en promedio, los 11.000 millones de
dlares anuales.
Brasil ha hecho este ao dos anuncios de importancia, que estn cambiando la geopoltica
de la energa en la regin.
El primero, es que en materia de petrleo ha alcanzado el autoabastecimiento. A fines de
abril Lula declar que este ao Brasil dejara de ser un importador neto de crudos. El
consumo de Brasil se estima en 1.850 millones bpd. En 2005 la produccin del pas alcanz
los 1.700 millones bpd, pero se estima que en 2007 se elevar a 2.000 millones bpd. Las
metas de Brasil son extremadamente ambiciosas pues procuran llegar, hacia el ao 2011, a
3.400 millones de bpd, para lo cual ha anunciado inversiones por 56.000 millones de
dlares en el quinquenio 2005-2010. Aun cuando este objetivo parece difcil de alcanzar, lo
que est fuera de dudas es que Brasil lograr probablemente este ao, y con seguridad en
2007, la condicin de pas que se autoabastece de petrleo.
El segundo es el espectacular aumento en sus reservas de gas natural, especialmente a raz
de los descubrimientos en la cuenca de Santos que, a juicio de Petrobras, son el mayor
hallazgo hecho por el pas en su historia. Acorde a estos ltimos datos, las reservas de gas,
que a fines de 2002 se estimaban en 70.000 millones de metros cbicos, hoy se han elevado
a 400.000 millones de metros cbicos [Instituto Elcano].
A Brasil el dficit de petrleo no lo vincul a Venezuela sino a frica. Su mayor proveedor
de petrleo crudo es Nigeria y otro esencial es Argelia. Con ambos ha procurado equilibrar
las balanzas comerciales sobre la base de usar las importaciones de petrleo para potenciar
sus exportaciones de manufacturas, para lo cual ha puesto a disposicin de empresarios
nigerianos y argelinos importantes lneas de crdito.

209

Pero si el petrleo llev a Brasil a frica, el gas lo vincul a Bolivia, creando con ella una
relacin muy estrecha. Petrobras es la mayor empresa extranjera en la produccin de gas
boliviano, contando con el 43% de las reservas probadas y estimadas del pas y habiendo
invertido en el sector 1.500 millones de dlares a partir de 1994. Brasil es el principal
importador de gas entre los dos pases, con la ms amplia red de gasoductos de la regin.
Un diseo racional de la poltica general del pas por parte del gobierno de Evo Morales
debera haber profundizado esos vnculos, pues a los factores anteriores se agregaban la
cercana poltica entre los presidentes Lula y Morales y otros ms permanentes como la
complementariedad de las economas y que Brasil es la principal fuente de inversiones en
Bolivia. Desafiando esos criterios Evo Morales nacionaliz los campos gasferos de
Petrobras.
Como se ha dicho anteriormente, es cierto que esta medida se poda prever, pero su forma
fue de una rudeza impropia en las relaciones con gobiernos amigos como Espaa y Brasil.
La nacionalizacin se hizo sin informacin previa y los campos afectados fueron ocupados
militarmente.
6.2.4.2.

CHILE

La situacin energtica de Chile es bastante ms comprometida que la de Brasil. De partida


por el hecho, ya sealado, que produce menos del 4% y del 20% del petrleo y del gas que
consume. Pero, adems, la relacin energtica con sus vecinos es objeto de diversos grados
de desacuerdos e incluso conflictos.
A partir de 1997 Argentina pas a ser el gran y nico proveedor de gas natural para Chile,
destinando a ese mercado el 77% de sus exportaciones del hidrocarburo. Con el transcurso
del tiempo y como consecuencia de la crisis, Argentina entr en un crculo vicioso en que
la fijacin de precios, al hacer del gas un combustible extremadamente barato, tuvo el
contradictorio efecto de, por una parte, estimular el consumo y, por otra, desincentivar las
inversiones en exploracin, explotacin y transporte.

210

En estas circunstancias, el gobierno de Kirchner debi enfrentarse al dilema de restringir el


consumo interno o reducir los volmenes de exportacin a Chile, optando por esto ltimo.
Ms all de la polmica en que Chile ha acusado a Argentina de incumplimiento de
contratos y Kirchner justificado su decisin sealando que poda adoptarla si el objetivo era
asegurar el abastecimiento interno, lo que es claro es que Argentina dejar de ser un
exportador neto de ese hidrocarburo en los prximos dos aos y Chile deber encontrar un
nuevo proveedor o sustituir el gas natural por algn otro tipo de combustible. Buenos Aires
ya este ao ha incrementado sus importaciones de gas boliviano desde 5 millones a 7
millones de metros cbicos diarios. Sin embargo, el conflicto ms complejo al que Chile ha
debido enfrentarse es con Bolivia.
En los aos iniciales de la actual dcada, los gobiernos bolivianos consideraron la idea de
trasladar gas hasta un puerto chileno, licuarlo y enviarlo a los mercados de Mxico y
EEUU. Este proyecto, cuya racionalidad econmica pareca fuera de dudas, se vio
imposibilitado por razones polticas. A partir de los gobiernos de Carlos Mesa y Evo
Morales, la poltica, en su relacin energtica con Chile, se ha ajustado a la consigna de ni
una molcula de gas mientras no haya mar. Lo anterior ha significado, para Chile, el
trmino de la oferta boliviana. Sin embargo, en semanas recientes, al firmar Argentina
contratos de importacin de gas boliviano ha podido dar un alivio a Chile, a travs de una
solucin victoriana en que molculas de gas boliviano abastecen el consumo de los
argentinos, lo que libera molculas argentinas de gas natural que ahora pueden abastecer
a Chile.
Finalmente, en la relacin con Per, la posibilidad de un gasoducto que conecte las reservas
de Camisea con el norte del pas un proyecto que despierta el entusiasmo de empresas
chilenas no interesa a Per, debido a que estima que la suma del consumo domstico ms
el proyecto de GNL no dejan gas disponible para vender a Chile.
En estas condiciones, Chile ha desarrollado una activa poltica de diversificacin de su
matriz energtica que se traduce en un renovado impulso a las plantas hidroelctricas en el
sur del pas, el fortalecimiento de las centrales termoelctricas a carbn, sobre todo en la
zona norte, y de ciclo combinado.

211

Una nueva ley de incentivos a la inversin en plantas elctricas (Ley Corta II) ha hecho que
en el ltimo ao los antecedentes disponibles muestren la existencia de 26 nuevas
iniciativas de generacin que suman una inversin de 2.170 millones de dlares. Acaba de
anunciar el descubrimiento de gas natural en su extremo sur y aun cuando hay cierto
escepticismo respecto de su magnitud se espera que durante el ltimo semestre del ao se
precisen las dimensiones de estas reservas. ENAP, en acuerdo con British Gas, ha iniciado
la construccin de una planta en el centro del pas de licuefaccin de gas natural que entrar
en operacin a fines de 2009 o comienzos de 2010, con lo cual asegura una mayor
independencia del gas proveniente de Argentina y Bolivia.
Finalmente, a mediados de agosto se ha dado a conocer el acuerdo de dos compaas la
francesa Suez Energy y Gas Atacama para impulsar un terminal de GNL que suministre
electricidad a las grandes compaas mineras del norte del pas.
Para llevar adelante su poltica energtica Chile cuenta con ENAP, empresa estatal que
goza de prestigio internacional en el rea de refino y tiene inversiones en los mercados
downstream en Ecuador y Per. Adems, participa en la explotacin de petrleo en
Ecuador, ha vendido sus derechos en Colombia y explora posibilidades de inversin en
Venezuela.
6.2.4.3.

PARAGUAY Y URUGUAY

En materia de gasoductos, ha pasado desapercibida una iniciativa lanzada en abril de este


ao, por los presidentes de Bolivia, Uruguay y Paraguay, con la presencia de Venezuela, de
construir un tubo de 6.000 km de extensin, que saldra de Tarija en Bolivia, cruzara
Paraguay por Puerto Casado, para culminar en Montevideo. El coste anunciado, de 450
millones de dlares, parece a primera vista subestimado. Venezuela declar estar disponible
para contribuir a su financiacin.
A mediados de 2005 se dio a conocer que Venezuela haba iniciado el envo de 9.000 bpd a
Paraguay.

212

Con respecto a Uruguay, PDVSA y la empresa estatal uruguaya, ANCAP, han anunciado
una joint -venture para extraer crudos pesados y ultra-pesados de la Faja del Orinoco, a fin
de asegurar a la Repblica Oriental el abastecimiento para los prximos 25 aos. Lo
anterior supone ampliar y modernizar la refinera uruguaya de La Teja, de modo que esta
pueda procesar ese tipo de petrleo, con una inversin de 200 millones de dlares, cuya
financiacin ha sido ofrecida por Venezuela. Uruguay pagara hasta un 67% con productos
de exportacin y el resto a plazo y tasas de inters preferenciales.
6.2.4.4.

ARGENTINA

Durante la dcada del 90 Argentina aplic una poltica en el sector energtico fundada en
tres pilares. El primero, una agresiva privatizacin, tal vez la ms drstica que haya tenido
lugar en la regin. En segundo lugar, una fuerte desregulacin que prcticamente excluy al
Estado del control de los recursos energticos. Tercero, los contratos de concesin a las
empresas privadas contenan tarifas establecidas en pesos, convertibles a dlares a una
paridad de un dlar un peso.
El impacto inicial de estas polticas hizo que el sector se desarrollara a tasas del 4,5% y
5,5% tratndose del petrleo y gas, respectivamente. Sin embargo, esos xitos escondan
graves debilidades pues se fundaban en la sobreexplotacin de las reservas conocidas sin
que los marcos regulatorios establecieran obligaciones de inversin en exploracin,
produccin y transporte, lo que da fuertemente los abastecimientos futuros del pas.
Producida la crisis de 2002 se puso fin a la convertibilidad y se congelaron parcialmente los
precios del gas en boca de pozo, crendose un conflicto no menor entre las empresas y el
gobierno, al que acusan de una ruptura unilateral de las reglas del juego.
La no solucin de este diferendo entre las empresas y el gobierno ha dejado a la Argentina
sin una poltica de energa, no obstante que todo hace presumir que dispone de cuantiosas
reservas de petrleo y gas. El pas es, hasta hoy, un exportador neto de gas, aunque el
rpido crecimiento de su demanda interna, el no descubrimiento de nuevas reservas
significativas y la ausencia de inversiones en exploracin y produccin, la transformar
ms tarde o ms temprano en un importador de gas natural [Instituto Elcano].

213

El asunto es de importancia crucial para Chile que desde hace una dcada ha tenido a
Argentina como nico proveedor de gas natural. Entre los pases del Cono Sur es Argentina
el que tiene una relacin ms estrecha con Venezuela.
En agosto de 2005 Chvez y Kirchner firmaron un acuerdo por el cual Venezuela vendi
cuatro millones de barriles de fuel oil, a un coste total de 340 millones de dlares que seran
pagados parcialmente en dinero y, tambin, a cambio de productos y servicios argentinos,
entre los que se contaban barcos, maquinaria agrcola, un laboratorio hidrulico y
ascensores. En parte por estas negociaciones, Buques y Astilleros de Venezuela y
Astilleros Ro Santiago llegaron a un acuerdo, por un valor de 112 millones de dlares
para la construccin de dos buques petroleros que eventualmente podran ser cuatro con
los que Chvez dara inicio a una nueva lnea petrolera que llam Petroamericana. Adems,
PDVSA y la estatal Energa de Argentina (ENARSA) se asociaron para entrar en el negocio
del retail, que llevara a la compra o instalacin de ms de un centenar de bombas
bencineras.
En julio de este ao, Venezuela habra adquirido 245 millones de dlares en bonos
soberanos argentinos, con lo cual totaliza compras por casi 3.000 millones de dlares de
estos papeles, la mayora de ellos con vencimiento al ao 2012, constituyendo una forma de
lnea de crdito entre ambos gobiernos favorable a Argentina.
Estos acuerdos han sido objeto de crticas y sospechas tanto en Buenos Aires como en
Caracas. Se sostiene que Argentina ha pagado el fuel oil venezolano a un precio que es un
20% superior al del mercado internacional. A su vez, las compras de bonos argentinos
habran generado una compleja y lucrativa especulacin donde los ttulos de la deuda
comprados por el Ministerio de Finanzas bolivariano son vendidos a bancos venezolanos
que los transan en la Bolsa de Nueva York y su producto reingresado al pas para ser
liquidado en el mercado de divisas paralelo de Caracas (Buenos Aires, revista Noticias,
29/VII/2006).

214

Pero ms all de estas colaboraciones bajo escrutinio, Argentina se muestra preocupada de


enfrentarse a una situacin energtica difcil. En meses recientes el gobierno de Kirchner ha
expresado inters en el desarrollo de sus cuencas martimas hidrocarburferas, para lo cual
ha pedido la colaboracin tanto de PDVSA como de Petrobras. Es probable que, dada la
superioridad de Brasil en este campo, el acuerdo lo logre con Petrobras.
Lo ms interesante, sin embargo, ha sido el anuncio hecho, en los das finales de agosto,
por el ministro Julio De Vido, de un vasto programa de energa nuclear que significara una
inversin de 3.500 millones de dlares para construir una nueva planta a base de uranio
enriquecido, terminar la central de Atucha II, cuya construccin estaba paralizada desde
1994, y extender la vida til de la actual planta de Embalse. De materializarse lo anterior,
Argentina contara con cuatro plantas de energa nuclear, siendo en este campo el pas
latinoamericano lder.
Tensiones por la fijacin de precios del gas

En otro plano, el tema de los precios del gas natural ha tensionado las
relaciones entre los pases del rea. Bolivia haba venido siendo para
Brasil y Argentina un proveedor de gas a precio bastante barato. Sin
embargo, en julio de este ao, Bolivia y Argentina acordaron un aumento
de precios desde 3,2 a 5 dlares por milln de BTU, valor puesto en
frontera, lo que constituye un incremento del 56%.
Las negociaciones entre Bolivia y Brasil se han iniciado y amenazan ser
duras y prolongadas. Lo primero, porque Brasil entra en ellas con el peso
de los agravios que signific la nacionalizacin; lo segundo, porque se
realizan en los meses finales de la carrera presidencial brasilea y Lula
no arriesgar aparecer en una actitud de condescendencia ante el
gobierno de Evo Morales.

215

Chile, que no obstante el incumplimiento de los envos comprometidos,


se haba venido beneficiando de la fijacin de precios en Argentina,
pagando por sus importaciones entre 2,8 y 3,4 dlares por milln de
BTU, deber sufrir aumentos de precios por la compra de gas argentino,
que se elevar al orden de los 5 dlares por milln de BTU.
Estos aumentos de precios, que son en frontera y a los que, por tanto, hay
que agregar un coste adicional hasta su traslado a los lugares de
consumo, ubican al gas boliviano en niveles que sin ser exagerados, son
altos y, por tanto, empiezan a hacerse atractivos proyectos tendentes a
sustituirlo por combustibles alternativos. En el caso de Argentina,
considerados los costes de transporte adicionales, el precio del gas
boliviano se ubica en el orden de los 6 dlares.

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