La rueda es un disco con un orificio central por el que

penetra un eje que le gua en el movimiento y le sirve de

sustento.
La parte operativa de la rueda es la periferia del disco, que
se recubre con materiales o terminaciones de diversos tipos
con el fin de adaptarla a la utilidad correspondiente. Algunas
de las ruedas ms empleadas son:
Rueda
dentada,
empleada
principalmente
para la transmisin
del
movimiento
giratorio
entre
ejes.
Rueda
de
transporte,
empleada
para
reducir
el
rozamiento con el
suelo. Unas muy
empleadas con las
de cmara de aire.
Polea,
muy
empleada
tanto
para la transmisin
de
movimientos
como
para
la
reduccin
del
esfuerzo al elevar o
mover pesos.
Turbinas
(rueda de palas),
empleadas para la
obtencin de un
movimiento

giratorio a partir
del movimiento de

Composicin de la rueda
Desde el punto de vista
tecnolgico, la rueda es un
operador dependiente. Nunca
puede usarse sola y siempre ha
de ir acompaada de, al
menos, un eje (que le gua y
sirve de sustento) y de
un soporte o armadura (que
es el operador que controla la
posicin del eje y sirve de
sotn a todo el conjunto).
El eje es una barra, normalmente cilndrica, que gua el movimiento
giratorio de la rueda. Dependiendo del diseo adoptado, se pueden
presentar dos tipos de ejes:
o Ejes que giran solidarios con la rueda (p.e. las carretillas), en
cuyo caso el soporte es el que gua el movimiento. Si el eje se
emplea para la transmisin del movimiento giratorio entre la
rueda y otro operador (o viceversa), entonces recibe el nombre
de rbol.
o Ejes que estan unidos directamente al soporte (caso de las
bicicletas, patinetes...), en cuyo caso la rueda gira libremente
sobre el eje, que es el que le gua en el movimiento.
El soporte es un operador cuya misin es mantener al eje solidario con
la mquina. En muchas aplicaciones suele tener forma de horquilla
(patinetes, bicicletas, carros...).
Adems, para reducir el rozamiento entre el eje y el soporte
(o entre la rueda y el eje si este permanece fijo), se suele

recurrir al empleo de casquillos o de rodamientos (de bolas,

rodillos o agujas).

Un poco de historia
Es importante apuntar que aunque el conocimiento y uso de
la rueda como operador aplicado al transporte suele ser un
indicador de clasificacin cultural, existieron culturas que
llegaron a un alto nivel tcnico y artstico desconociendo el
uso prctico de la rueda (caso de las culturas
preeconlombinas).
Desde el punto de vista tcnico se supone que la rueda evolucion a
partir de un rodillo al que se le haba colocado un eje a travs de un
agujero central, y aunque no existen pruebas concluyentes, se supone
que rodillos de madera fabricados a partir de troncos de rbol ya fueron
empleados por los egipcis hacia el 3500 a.C para el transporte de
cargas pesadas.
No obstante, parece ser que la primera aplicacin de la rueda como tal
correspode a los tornos de alfarera (hacia el 3300 a. de C. en el oriente
medio), en forma de sencillo disco de madera montado sobre un cono
giratorio impulsado a mano.
Hacia el 3200 a. de C. empieza a aplicarse como elemento de transporte
(en forma de rueda maciza de piedra que formaba cuerpo con ejes de
amdera y se sujetaba a la carreta por medio de tiras de cuero) formando
parte de carros de traccin animal.
Hacia el 2900 a. de C. se aplic en Sumeria para la molienda de trigo
(molino de ruedas).
Hacia el 1500 a. de C. empez a emplearse como elemento motor
accionado por la fuerza muscular del hombre (rueda de varios metros
de dimetro por la que se mueven varios hombres hacindola girar).
Es posible ha hacia el 1500 a. de C. ya se empleara la polea (en forma
de polea simple) en Mesopotamia y Egipto.
Hacia el 260 a. de C. ya se empleaban las ruedas hidrulicas (norias)
como elemento que aprovecha el movimiento lineal dela gua de los ros
para producir un movimiento firatorio que sirve como fuerza motriz.

 Hacia el 250 a. de C. ya se usaban las ruedas dentadas (engranajes) para

la trasmisin de movimientos rotativos entre ejes separados (reloj
hidrulico de Ctebiso).
Hacia el 900 empiezan las ruedas elicas (aprovechan la fuerza del
viento para producir un movimiento giratorio) para el accionamiento de
molinos de piedra en Pekn y Persia.

Utilidad
Las ruedas se emplean en multitud de aplicaciones, algunas
muy usuales son:
Facilitar el desplazam
iento
de
objetos reduciendo
el
rozamiento
entre
superficies
(tren
de
rodadura,
rodillo,
rodamiento); como en
carretillas,
coches,
bicicletas,
patinetes,
pasillos rodantes...
Obtener
un
movimiento
rotativo en un eje a
partir del movimiento
del agua (rueda de
palas, noria, turbina o
rodete);
como
en
contadores de agua,
molinos
de
agua,
norias
de
regado,
centrales
hidroelctricas,
turbinas...

Transmitir un movimie
nto
giratorio
entre
ejes (polea, pin, ruedas
de friccin...); como en
lavadoras,
neveras,
bicicletas, motos, motores
de
automvil,
taladros,
tocadiscos...

Reducir el esfuerzo necesari

o para elevar una masa (polea
de
cable,
polea mvil,
polipasto...); como en pozos de
agua, gras, ascensores...

Transformar en
giratorio
otros movimientos o viceversa
(excntrica, leva, torno); como
en piedras de afilar, mquinas
de coser, ruedas de timn,
programadores
de
lavadora,
cabrestantes...

http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/operadores/ope_rueda.
htm

HISTORIA DE LA RUEDA CUANDO

SE INVENTO LA RUEDA? ORIGEN
INVENCION

Inicio Curiosidades Historia de la Rueda Cuando se invento la rueda? Origen

Invencion

En Egipto y Mesopotamia surgieron hace unos 5.000 aos las

primeras civilizaciones complejas que marcaron el inicio de la
Historia. En Extremo Oriente, poco ms tarde, tambin se
desarrollaron grandes civilizaciones en China e India.
Hace unos 5.000 aos se produjeron en Oriente Prximo tres
inventos muy importantes: la rueda, la vela y el arado. Los carros y
los barcos de vela permitieron entablar relaciones comerciales entre
regiones cada vez ms alejadas. El arado mejor las cosechas y la
alimentacin, lo que produjo un aumento de la poblacin. Otros
avances muy importantes fueron la invencin del regado y la
construccin de canales para transportar el agua a las ciudades y a
los campos de cultivo.
La rueda tuvo pronto muchas aplicaciones, como los carros tirados
por bueyes para el transporte de personas y mercancas y los tornos
para trabajar la cermica con mayor rapidez y precisin.
La vela se aplic a los barcos y permiti aprovechar la fuerza del
viento para la navegacin y el transporte, con lo que aument el
tamao de las embarcaciones. As se podan transportar ms
mercancas y ms personas. El arado, tirado por bueyes, permita
arar ms cantidad de tierra y ms rpidamente que con la azada.
La Invencin de la Rueda: Las primeras ruedas que se conocen
son las de alfarero.

La artesana fue la primera en utilizar la rueda: la usa el alfarero para

producir mecnicamente el mismo recipiente que antes, hecho a
mano, le obligaba a invertir en l mucho tiempo y esfuerzo, siendo,
aun as, mucho ms basto.
Con el uso de un perno colocado sobre una rueda en movimiento y
ayudndose con la palma de la mano, el artesano era capaz de
moldear recipientes muy pulimentados y perfectamente simtricos,
difundiendo as aquel gusto clsico del objeto armnico, que tiene
su raz esttica en la perfeccin de la esfera, pero, y esto es lo ms
importante, tambin en el empleo de un tiempo muy inferior al que
se necesitaba anteriormente para la produccin.
Las que luego se utilizaron aplicadas al transporte derivan de aquel
artefacto. Las ruedas de carro ms antiguas se han hallado entre los
restos de la ciudad de Ur, en la Media Luna de las Tierras Frtiles
regin de la antigua Mesopotamia, y datan del 3000 3500 a. C.
Son piezas de madera maciza fijadas al eje mediante cuas,
demasiado pesadas como para ser muy eficientes, aunque no dejan
de ser funcionales. Hasta ese entonces, el transporte de cargas
terrestre se haba realizado en brazos, y con posterioridad, hasta que
se pudieron utilizar animales de carga, en cestas o angarillas que
permitan repartir el peso entre varios hombres.
La aparicin de la rueda facilit algo tan sencillo como que el animal,
en lugar de llevar sobre el lomo o en alforjas una cantidad limitada de
carga, pudiera tirar de un carro y multiplicar la cantidad de material
transportado.
Por su dureza y ductilidad, y en funcin de las posibilidades tcnicas
de la poca, la madera fue el material idneo para la construccin de
ruedas, y sigui utilizndose hasta la llegada de la llanta de goma
maciza. En este sentido, cabe destacar la lenta evolucin que tuvo
este invento, ya que si bien se fue perfeccionando, lo cierto es que no
sufri modificaciones sustanciales hasta mediados del siglo XIX, con
el advenimiento del neumtico.
La pesada rueda de Ur se mantendra vigente, pues, durante unos
5000 aos. Estaba unida, mediante piezas de madera, a un eje mvil,
es decir, que la rueda y el eje cilndrico giraban juntos; con
posterioridad surgira el modelo de eje fijo, al que la rueda se una
mediante un pasador, permitindole girar con independencia. Para
reforzar el disco de madera, que poda partirse, se lo rode de un aro
de cobre. Todo el conjunto era macizo, sumamente pesado y
demoraba la circulacin de animales y personas.
La solucin fue hallada en Persia Oriental, entre el 2000 y 1500 a. C.,
cuando eliminaron paulatinamente secciones del disco, logrando
reducir su peso, hasta desembocar en los que hoy conocemos como
radios. Los egipcios tambin conocan esta tecnologa.
Hacia el ao 1000 a. C. ya se haban difundido por la pennsula itlica
los carros de dos ruedas sobre los que el conductor se mantena de
pie. Las llantas de goma no aparecern hasta la segunda mitad del

siglo XIX y pronto seran superadas: el veterinario escocs John Boyd

Dunlop (1840-1921), invent en 1887 la primera cubierta con cmara
de aire, lo que suavizaba considerablemente la marcha.
En la actualidad, los neumticos se fabrican con caucho y refuerzos
de hilo, y estn especialmente diseados para brindar la mayor
eficiencia en el arranque, el frenado y la gua de los vehculos
automotores.

Para superar las dificultades que el abrupto terreno opona al

transporte de los animales cazados, que se cargaban sobre
plataformas construidas a base de unas cuantas traviesas
fuertemente ligadas entre s y arrastradas por caballos, los hombres
prehistricos aprendieron a servirse de troncos que, rodando bajo
este tipo de trineo, facilitaban considerablemente el transporte. Quiz
fuera a partir de esta experiencia inicial cuando naci la primera idea
de la rueda y se empezaron a comprender las posibilidades dinmicas
del movimiento rotatorio.
ALGO MAS SOBRE EL TEMA... En Mesopotamia, en la ciudad de Ur
ms concretamente, aparece en un bajorrelieve la primera
representacin artstica de un nuevo medio de transporte,
bajorrelieve que se conoce con el nombre de Carro de los felinos.

Carro de los felinos, hallado en la ciudad de Ur (Mesopotamia), se

remonta a mediados del siglo XXV a. de J. C. y es el ms antiguo
bajorrelieve de cuantos representan la rueda. Segn algunos dibujos
contenidos en documentos prehistricos, los carros deben su origen a
la aplicacin de la rueda a los trineos. En un principio fueron
utilizados con fines blicos.
Las primeras ruedas estn formadas esencialmente por tres sectores
circulares de madera, unidos entre s por unos refuerzos
generalmente metlicos; an estaban fijados al eje y giraban con l.
La uniformidad de este sistema, comprobada por todos los hallazgos
arqueolgicos, desde el Indo hasta Rusia, desde las estepas del
Turquestn hasta Italia y Britania, parece atestiguar que el uso de la
rueda se hubiera difundido a partir de una fuente nica; mientras la
singularidad y la originalidad de la construccin constituiran, segn
algunos especialistas, una prueba a favor de quien sostiene que la
rueda deriva del rulo, con el cual, por el contrario, segn otra opinin,
no tiene ninguna relacin.
Muy pronto, despus del ao 2000 a. de J.C, el trineo primitivo fue
evolucionando y, siempre en Mesopotamia, aparecieron los primeros
carros de dos o cuatro ruedas y con el arcn montado sobre el borde.
Es un medio todava muy rudimentario, cuya nica funcin estriba en
sustituir la albarda, el cuvano y la canasta, favoreciendo en gran
manera el desarrollo de los intercambios comerciales que ya entonces
tenan lugar, aunque en forma muy primitiva y simple. (ver: Ruedas y
Carros)

Rueda de Mercurago, del siglo XV a.

de J.C., la ms antigua de cuantas se
han hallado en Europa

rueda egipcia del

siglo XVI a. de J.C

rueda etrusca del

siglo V a. de J.C.

ALGO SOBRE EL ARADO, OTRO IMPORTANTE INVENTO

Muchos pueblos mesopotmicos eran buenos pastores lograban dos
cosechas al ao de trigo y cebada, por lo que tenan un arduo trabajo
manual en sus campos. La verdadera prosperidad en la produccin de
cereales se produjo al momento de inventarse el arado como
instrumento de cultivo. Posiblemente se desarroll a partir de varas
de excavacin con contrapesos, similares a remos, que eran jalados
por hombres, mujeres e incluso nios.
Pero en 4000 a.C. se introdujo un instrumento ms eficiente,
arrastrado por dos bueyes, delante de un conductor, que era quien
guiaba el arado y enterraba la hoja de madera en la tierra.
Al principio, el travesao del arado se amarraba a los cuernos de los
bueyes; despus se introdujo la yunta, y con el tiempo la hoja de
madera fue reemplazada por la reja de bronce. A pesar de las
inundaciones, caa poca lluvia en Mesopotamia, y el suelo se
endureca en verano. Gracias al arado se abrieron nuevas zonas de
cultivo, aumentando el abastecimiento de grano.
Se invent una sembradora remolcada por bueyes. Era un
instrumento para plantar semillas en hileras, en vez de sembrar al
voleo, es decir, esparcirlas a mano. Este instrumento, parecido a un
arado, cavaba un surco en el suelo, y las semillas caan desde un
embudo. Este instrumento agrcola aparece claramente en un sello de
piedra tallada de Sumeria, la regin sur de Mesopotamia, cuyas 12 o
ms ciudades-Estado formaron el ncleo de la civilizacin del Medio
Oriente.
http://historiaybiografias.com/curiosidades_28/
La invencin de la rueda

Publicado el 3/04/2010
Probablemente la rueda sea uno de los inventos ms importantes de la historia. Prcticamente
cualquier mquina construida desde el comienzo de la revolucin industrial pose en mayor o

menor medida la presencia de la rueda, por lo que es difcil imaginar un sistema mecanizado sin la
presencia de la rueda o un componente simtrico movindose de forma circular alrededor de un
eje.
Basados en diagramas de antiguas tablillas de arcilla, la primera rueda de la que se tiene
constancia fue usada en Ur, Mesopotamia en torno al 3.500 a.C. Pero pese a que no existan
evidencias arqueolgicas, se cree que las primeras ruedas pudieron aparecer en Sumeria en torno
al ao 8.000 a.C., siendo su invencin el resultado de una lenta evolucin de la combinacin del
rodillo y el trineo.

I: Invencin de la rueda

Se tiene constancia de que los primeros hombres utilizaban rodillos bajo objetos de gran peso para
poder moverlos ms sencillamente. Del mismo modo, tambin existen evidencias de que
antiguamente el hombre situaba patines bajo grandes cargas, dado la facilidad para subir la carga,
dando lugar a lo que hoy conocemos como trineo.
En un momento dado, para facilitar el transporte de grandes cargas, el hombre comenz a
combinar el rodillo y el trineo. A medida que el trineo se mova adelante sobre el primer rodillo, el
segundo rodillo se situaba bajo la parte frontal de la carga para sostener el peso cuando esta
carga superara en ms de su mitad el primer rodillo.
Pronto, el hombre descubrira que en los rodillos que haban cargado varias veces grandes pesos
comenzaban a aparecer surcos a causa del uso. As mismo se percataron de que cuanto ms
profundos fueran los surcos, los trineos avanzaban ms distancia antes de necesitar el siguiente
rodillo.
Esto llev a que los rodillos fueran sustituidos por ruedas. Durante este proceso, la madera entre
los surcos del rodillo se elimin formando un eje. Al trineo se le pegaron unas clavijas de madera
para que estas se unieran al eje en cada uno de sus laterales. De este modo, cuando las ruedas
avanzaban, el eje tambin avanzaba, pero el trineo se mantena siempre en la misma posicin
respecto al eje gracias a las clavijas, eliminando entonces la necesidad de otros rodillos.

De este punto, se cree que para facilitar la fabricacin, se comenzaron a hacer los ejes y las
ruedas por separado, unindolos ms tarde mediante una clavija, llegando a tener lo que a da de
hoy conocemos como la rueda.

II: Rueda radiada en un templo de India

Despus, esta rueda fue mejorada por la cultura Egipcia y por la cultura de Andronovo de forma
independiente, quienes inventaron la rueda con radios en torno al ao 2.000 a.C. Pocos aos
despus, en torno al ao 1.400 a.C. el uso de la rueda se extendera hasta Europa y la India,
aunque no hay evidencia de que fuera una transmisin de conocimiento, y existen varias teoras
que defienden que su invencin fue totalmente independiente en otras culturas.
Pero el hecho de que la invencin de la rueda fuera simplemente cuestin de un nivel de
sofisticacin elevado, no explica cmo grandes civilizaciones como los Incas, Aztecas y Mayas,
pese a llegar a un gran nivel de desarrollo, nunca llegaron a utilizar la rueda. De hecho, no existe
ninguna evidencia del uso de la rueda en ningn lugar del continente Americano hasta despus del
contacto con la civilizacin europea.

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