CARRETERAS:

Una carretera o ruta es una va de dominio y uso pblico,

proyectada y construida fundamentalmente para la circulacin
de vehculos automviles.
Existen
diversos
tipos
de
carreteras, aunque coloquialmente se usa el trmino carretera
para definir a la carretera convencional que puede estar
conectada, a travs de accesos, a las propiedades
colindantes, diferencindolas de otro tipo de carreteras,
las autovas y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces
al mismo nivel. Las carreteras se distinguen de un
simple camino porque estn especialmente concebidas para la
circulacin de vehculos de transporte.
clasificacin
Aunque los distintos pases tienen diversas pautas de
clasificacin de carreteras, existen ciertas convenciones
internacionales que merecen ser resaltadas.
Segn su jerarqua dentro de la red vial del pas:
Carreteras principales, que integran las zonas de
consumo con la de produccin de bienes y
servicios. En algunos casos son internacionales, y
suelen ser muy transitadas y bastante anchas.
Carreteras secundarias, aquellas que unen las urbes
municipales entre s, o que sirven como afluentes de
una ruta principal.
Carreteras terciarias, son las que unen las calles de
los municipios con su respectiva ruta, o
directamente conectan las calles de una zona. Suelen ser
menos anchas que las dos anteriores. Respecto de las
condiciones del asfalto, por otro lado, suele
clasificarse globalmente a las carreteras de la siguiente
manera (en un orden decreciente de acuerdo a la merma
en las condiciones):

 Carreteras pavimentadas, cuando el camino ya ha

sido trabajado totalmente, y est totalmente cubierto
por varias capas de asfalto u hormign.
Carreteras revestidas, la subrasante tiene varias
capas de ripio; si bien no resulta del todo cmoda, es
transitable en todo tiempo
Carreteras de terracera, cuando meramente se ha
indicado lo necesario para la transicin del camino (en
ciertos casos, solo se puede andar por all cuando est
seco).
Se ha constituido tambin una convencin para clasificar a
las carreteras segn su trnsito:
o Tipo A:Un trnsito diario promedio anual (TDPA) de ms
de 3000 autos
o Tipo B: El TDPA es mayor de 1500 autos y menor de
3000
o Tipo C: TDPA mayor de 500 y menor de 1500
o Tipo D: TDPA mayor de 100 autos y menor de 500
o Tipo E: TDPA menor de 100 autos
Tambin se adopt otra convencin con respecto al ancho de
las carreteras:
Tipo A: hasta 22 m, un equivalente a cuatro carriles
Tipo B: hasta 9 m, dos carriles con banquina
Tipo C: hasta 7 m, dos carriles sin banquina
Tipo D: hasta 6 m, un carril con banquina
Tipo E: hasta 4 m, un carril sin banquina.
Por ltimo, las carreteras pueden clasificarse segn el
sistema de administracin:

 Carreteras estatales: son las que son totalmente

construidas y conservadas por alguno de los
estamentos del Estado.
Carreteras
concesionadas:
aquellas
que
son
administradas por una empresa privada, ganadora de
un concurso pblico. Se sostienen generalmente gracias
a los peajes.
Carreteras vecinales: en algunos lugares, las vas de
circulacin que estn dentro de los lmites de un
municipio son administradas por comits de caminos
vecinales, conformados por los propios habitantes del
lugar.

DISEO GEOMETRICO DE CURVAS

HORIZONTALES

Se le llama curva horizontal, al arco de circunferencia del

alineamiento horizontal que une dos tangentes consecutivas,
en los caminos vecinales de cualquier tipo
se usarn

nicamente curvas circulares simples, sin curvas de transicin

e n los extremos de estas tangentes. Para el clculo de las
curvas horizontales es necesario tener las distancias entre los
PI de localizacin, los deltas calculados y el grado de
curvatura (G).
En nuestro pas el grado de curva, como el ngulo central,
sub-teniendo por un arco de 20 metros.

FORMULAS
PARA
HORIZONTALES:

CALCULAR

CURVAS

GRADO DE CURVATURA (G): es el ngulo central que

sub-tiende un arco de circunferencia de 20 metros de
longitud.

G/1145.9156
Constante
ANGULO DELTA (): Es el ngulo que se encuentra en el
vrtice de dos tangentes.

LONGITUD DE CURVA (LC): es la longitud del arco

comprendida con el principio de curva (PC) y el punto de
tangencia (PT)cuyo ngulo central es ().

LC (20*)/G
Constante

SUBTANGENTE: Es la distancia entre el principio de curva

(PC) y punto de inflexin (PI) o entre el punto de tangencia
(PT) y punto de inflexin (PI).
RTANG
ST=
2

CUERDA MAXIMA (CM): Es la distancia de linea recta

desde el principio de curva y (PC) al punto de tangencia (PT).
2RSEN
CM=
2

EXTERNAL: Es la distancia desde el punto de inflexin (PI)

hasta el punto medio de la curva (PM).
EX=

RSEC
2

ORDENADA MEDIA (OM): Es la distancia desde el punto

medio (PM) de la cuerda y el punto medio de la cuerda
mxima (Pm).
OM=

R(1

cos
)
2

CURVAS VERTICALES:
Las curvas verticales sern parbolas de eje vertical y estn
definidas por su longitud y por la diferencia algebraica de las
pendientes de las tangentes verticales.

FORMULAS
PARA
VERTICALES:

CALCULAR

CURVAS

HO

Pendiente: se calculan las pendientes de la estacin

anterior al punto de inflexin.

s=

ctcf
100
DH

GRADO DE CURVATURA (G): es el ngulo central que

sub-tiende un arco de circunferencia de 20 metros de
longitud.

1145.9156

Constante

ANGULO DELTA (): Es el ngulo que se encuentra en el

vrtice de dos tangentes.

LONGITUD DE CURVA (LC): es la longitud del arco

comprendida con el principio de curva (PC) y el punto de
tangencia (PT)cuyo ngulo central es ().

LC

20
G

SUBTANGENTE: Es la distancia entre el principio de curva

(PC) y punto de inflexin (PI) o entre el punto de tangencia
(PT) y punto de inflexin (PI).
RTANG
ST=
2

CUERDA MAXIMA (CM): Es la distancia de linea recta

desde el principio de curva y (PC) al punto de tangencia (PT).
2RSEN
CM=
2

EXTERNAL: Es la distancia desde el punto de inflexin (PI)

hasta el punto medio de la curva (PM).

EX=

RSEC
2

ORDENADA MEDIA (OM): Es la distancia desde el punto

medio (PM) de la cuerda y el punto medio de la cuerda
mxima (Pm).
OM=

R(1

cos
)
2

RESTA ALGEBRAHICA ():

o = %-(%)
o LCV= 20
o OM=

LCV
800

o DIFERENCIA DE COTAS: se restan las cotas

DIF=COTA 1-COTA 2
o DISTANCIA HORIZONTAL: es la que se toma de
estacin a estacin
o COTA: se ingresan a las cotas correspondientes a la
estacin anterior y el punto de inflexin.