CIMENTACIONES PROFUNDAS.- Pilotes Hincados.

Pilotes cuadrados de hormign, pilotes circulares de

hormign, pilotes metlicos.

GESTIN EN EL AULA I PARCIAL.

INVESTIGACIN BIBLIOGRFICA

CARRERA DE ARQUITECTURA Y DISEO

SEMESTRE A-2015

NOMBRE:
JENNIFFER LOAYZA T.
MATERIA:
TOPOGRAFA Y SUELOS
PROFESOR:
ING. GILBERTO MARTNEZ.
PARALELO:
B.

Jenniffer Loayza.
Topografa y Suelos.
Paralelo B.

Contenido
INTRODUCCIN............................................................................................... 2

1.
1.1

CIMENTACIONES PROFUNDAS......................................................................2

1.2

Definicin.................................................................................................... 2

1.3

Usos de las cimentaciones profundas.................................................................2

PILOTES.............................................................................................................. 7
Definicin.......................................................................................................... 7
Funcin de los pilotes........................................................................................... 7
Utilizacin de los pilotes........................................................................................ 8
Cimentaciones con pilotes..................................................................................... 9
Clasificacin de los pilotes...................................................................................11
a.

PILOTES HINCADOS.................................................................................... 16

b.

PILOTES CUADRADOS DE HORMIGN........................................................16

c.

PILOTES CIRCULARES DE HORMIGN.......................................................16

d.

PILOTES METLICOS.................................................................................18

CONCLUSIN....................................................................................................... 19
Bibliografa.......................................................................................................... 20

1. INTRODUCCIN
1.1 CIMENTACIONES PROFUNDAS
1.2 Definicin
Las cimentaciones profundas son un tipo de cimentaciones que solucionan la transmisin de
cargas a los sustratos aptos y resistentes del suelo (Vargas, 2014).

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Estas cimentaciones se usarn cuando el terreno firme no se encuentra en la superficie sino a

mayor profundidad. La cimentacin profunda ms usada es la cimentacin por pilotes
(Industriales, 2010).
Podemos considerar tambin:
a. Que una cimentacin es
profunda si su extremo inferior,
en el terreno, est a una profundidad
superior a 8 veces su dimetro o
ancho.
b. Cuando la ejecucin de una
cimentacin superficial no sea tcnicamente
viable, se debe contemplar la
posibilidad de realizar una
cimentacin profunda.
1.3

Usos de las cimentaciones

Figura 1: Fotografa de una cimentacin profunda hecha

con pilotes. Fuente: El constructor civil.

profundas
Cuando los esfuerzos transmitidos por el edificio no pueden ser distribuidos suficientemente
a travs de una cimentacin superficial, y en la solucin probable se sobrepasa la capacidad
portante del suelo.

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Figura 2: Esfuerzos sufridos por una edificacin debido a agentes externos. Fuente: Cypecad.

2. Cuando el terreno tiende a sufrir grandes variaciones estacionales:

-Por hinchamiento.
-Por retracciones.

Figura 3: Hinchamiento y retraccin de un terreno. Fuente: Pagan Prosperity.

3. Cuando los estratos prximos al cimiento pueden prximos al cimiento pueden

provocar asientos imprevisibles y a cierta profundidad, caso que ocurre en terrenos de
relleno o de baja calidad.

Figura 4: Demostracin de los asentamientos que sufren los suelos de un terreno. Fuente:
Estructuras.

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4. En edificios sobre el agua.

Figura 5: Pilotes utilizados en las ciudades de Rotterdam y msterdam en Holanda para

construcciones sobre el agua. Fuente: Home Zonnet.

5. Cuando los cimientos estn solicitados a traccin: esto ocurre en edificios altos
sometidos a esfuerzos por vientos.

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Figura 6: Ubicacin de pilotes en los cimientos para un edificio alto. Fuente: El constructor civil.

6. En estructuras que necesitan elementos sometidos a traccin para lograr estabilidad,

como estructuras de cables o cualquier estructura anclada al suelo.

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Figura 7: Puente sobre el mar, hincado por medio del uso de pilotes. Fuente: Estructuras.

7. Para resistir cargas inclinadas, como aquellos pilotes que se colocan en los muelles
para resistir el impacto de los cascos de barcos durante el atraque.

Figura 8: Pilotes verticales colocados en un muelle. Fuente: Sirve.

8. Para el recalce de cimientos existentes.

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Figura 9: Demostracin del recalce de un cimiento ya existente. Fuente: El constructor civil.

PILOTES
Definicin
Un pilote es un elemento de cimentacin de gran longitud comparada con su seccin
transversal, que enterrado consigue una cierta capacidad de carga, suma de su resistencia por
rozamiento con el terreno y su apoyo en punta (Industriales, 2010).
Funcin de los pilotes
Cuando el suelo situado al nivel en que se desplantara normalmente una zapata o una losa de
cimentacin, es demasiado dbil o compresible para proporcionar un soporte adecuado, las
cargas se transmiten al material ms adecuado a mayor profundidad por medio de pilotes. Los
pilotes son elementos estructurales con un rea de seccin transversal pequea, comparada
con su longitud, y usualmente se instalan usando una piloteadora que tiene un martinete o un
vibrador. A menudo se hincan en grupos o en filas, conteniendo cada uno suficientes pilotes
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para soportar la carga de una sola columna o muro.

Las columnas con poca carga, pueden en algunos casos, necesitar un solo pilote. Sin
embargo, ya que en las condiciones del trabajo de campo, la posicin real de un pilote puede
quedar a varios centmetros de la posicin proyectada, difcilmente pueden evitarse las cargas
excntricas. En consecuencia las cabezas de los pilotes aislados usualmente se arriostran en
dos direcciones por medio de contratrabes. Si solo se necesitan dos pilotes las cabezas se
unen con un cabezal de hormign, siendo arriostradas solamente en una direccin,
perpendicular a la lnea que une los dos pilotes. Los grupos que contienen tres o ms pilotes
estn provistos de cabezales de hormign reforzado y se consideran estables sin apoyarlos
con contratrabes.
Tambin pueden usarse pilotes verticales para resistir cargas laterales; por ejemplo, debajo de
una chimenea alta sometida al viento. Comparada con la capacidad axial, la capacidad lateral
es usualmente pequea. Cuando es necesario soportar grandes cargas laterales, pueden usarse
pilotes inclinados. Las inclinaciones de 1 horizontal por 3 vertical representan
aproximadamente la mayor inclinacin que puede obtenerse con el equipo ordinario para el
hincado. La economa favorece usualmente las menores inclinaciones, aunque tenga que
usarse un mayor nmero de pilotes (Industriales, 2010).
Utilizacin de los pilotes
Su utilizacin ser requerida cuando:
1. Las cargas no pueden transmitirse al terreno con una cimentacin superficial.
2. Asientos imprevisibles pero existiendo terreno profundo resistente.
3. Cuando el terreno de cimentacin puede sufrir grandes variaciones (retraccin...).
4. Estructuras sobre agua.
5. Cargas inclinadas.
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6. Recalce de cimentaciones existentes.

La ejecucin de los pilotes ser de dos maneras: por hinca o por hormigonado in situ.
Cimentaciones con pilotes
Las cimentaciones con pilotes se requieren en circunstancias especiales. Las siguientes son
algunas de stas.
1. Cuando el estrato superior del suelo es altamente compresible y demasiado dbil para
soportar la carga transmitida por la superestructura, se usan pilotes para transmitir la
carga al lecho de roca subyacente o a un estrato de suelo ms fuerte, como muestra la
(figura 1a). Cuando no se encuentra un lecho de roca a una profundidad razonable debajo
de la superficie del terreno, se usan pilotes para transmitir gradualmente la carga
estructural al suelo. La resistencia a la carga estructural aplicada se deriva principalmente
de la resistencia por friccin desarrollada en la interface suelo-pilote (figura 1b).
2. Cuando estn sometidas a fuerzas horizontales (figura 1c), las cimentaciones con pilotes
resisten por flexin mientras soportan an la carga vertical transmitida por la
superestructura. Esta situacin se encuentra generalmente en el diseo y construccin de
estructuras de retencin de tierra y en las cimentaciones de estructuras altas que estn
sometidas a fuerzas severas por viento y/o sismo.
3. En muchos casos, los suelos en el sitio de una estructura propuesta pueden ser expansivos
y colapsables. Esos suelos se pueden extender hasta una gran profundidad debajo de la
superficie del terreno. Los suelos expansivos se expanden y contraen conforme el
contenido de agua aumenta y disminuye, y la presin de expansin de tales suelos es
considerable. Si se usan cimentaciones superficiales, la estructura puede sufrir daos
considerables. Sin embargo, las cimentaciones con pilotes se consideran como una
alternativa cuando los pilotes se extienden ms all de la zona activa, que se expande y
contrae (figura 1d). Suelos como el loes son colapsables. Cuando el contenido de agua de
esos suelos aumenta, sus estructuras se rompen. Un decremento repentino en la relacin
de vados del suelo induce grandes asentamientos de estructuras soportadas por
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cimentaciones superficiales. En tales casos, se usan las cimentaciones con pilotes en las
que stos se extienden hasta estratos de suelo estable, ms all de la zona de cambios
posibles de contenido de agua.
4. Las cimentaciones de algunas estructuras, como torres de transmisin, plataformas fuera
de la costa y losas de stanos debajo del nivel fretico, son sometidas a fuerzas de
levantamiento. Los pilotes se usan a veces para esas cimentaciones y as resistir la fuerza
de levantamiento (figura 1e).
5. Los estribos y pilas de puentes son construidos usualmente sobre cimentaciones con
pilotes para evitar la posible prdida de capacidad de carga que una cimentacin
superficial podra padecer debido a la erosin del suelo en la superficie del terreno (figura
1f) (Engucm, 2009).

Figura: Circunstancias en que se utilizan pilotes en una construccin. Fuente: Engucm.

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Clasificacin de los pilotes

Los pilotes pueden clasificarse como:
Segn el tipo de carga que acta sobre el pilote: a compresin, a traccin, a flexin, a
flexo-compresin.
Segn el tipo de material del pilote: de madera (Capacidad de carga hasta 60 t), de
concreto armado (entre 100 y 450 t) y de acero o metlicos (hasta 120 t). El tipo de pilote
a seleccionar depende del tipo de carga por tomarse, de las condiciones del subsuelo y del
nivel del agua fretica.

a) Pilotes de madera
Probablemente los pilotes de madera son los ms utilizados en todo el mundo. Bajo muchas
circunstancias proporcionan cimentaciones seguras y econmicas. Los pilotes de madera no
pueden soportar los esfuerzos debidos a un fuerte hincado, en ocasiones necesarias para
penetrar mantos muy resistentes. Pueden reducirse los daos a las puntas usando regatones de
acero, pero, para un tipo dado de martinete, el peligro de romper los pilotes puede reducirse
mucho nicamente limitando el esfuerzo inducido en la cabeza del pilote y el nmero de
golpes del martillo.
Aunque los pilotes de madera pueden durar indefinidamente cuando estn rodeados
permanentemente por un suelo saturado, estn sujetos a pudrirse por encima de la zona de
saturacin. En algunas localidades pueden destruirse por insectos como las termitas. La vida
de los pilotes de madera, por encima del nivel del agua puede aumentarse mucho tratndolos
a presin con creosota. La duracin efectiva con este tratamiento todava no se ha
determinado bien, pero se sabe que excede a los 40 aos.
Los pilotes de madera en aguas estancadas o saladas tambin estn sujetos al ataque por
varios organismos marinos como el teredo y la limnoria. El deterioro puede ser completo en
unos cuantos aos o, en condiciones extremadamente desfavorables, en unos cuantos meses
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(Industriales, 2010).
b) Pilotes de hormign
Poco despus de 1900 se idearon varios tipos de pilotes de hormign. Desde entonces han
aparecido numerosas variantes, y en la actualidad se dispone de una gran variedad de pilotes
entre los cuales el ingeniero puede elegir el que mejor se adapte a una obra determinada. Los
pilotes de hormign pueden dividirse en dos categoras principales, colados en el lugar y
precolados. Los colados en el lugar pueden subdividirse en pilotes con y sin ademe.
El hormign de un pilote con ademe se cuela dentro de un molde, que usualmente consiste en
un forro de metal o tubo delgado que se deja en el terreno. El forro puede ser tan delgado que
su resistencia se desprecia al evaluar la capacidad estructural del pilote, pero, sin embargo,
debe tener la resistencia suficiente para que no sufra colapso bajo la presin del terreno que
lo rodea antes de que se llene con hormign. Los forros muy delgados y los tubos no pueden
hincarse sin estar soportados en el interior por un mandril, que en si es una fuente de gastos y
a veces origina dificultades de construccin.
La supresin del ademe o forro reduce el costo de los materiales que se utilizan en el pilote;
por lo tanto hay incentivos econmicos en el desarrollo de pilotes sin ademe. Varios de los
primeros tipos se formaron hincando un tubo abierto en el terreno, limpindolo, y llenando la
perforacin de hormign al ir sacando el tubo. Por ejemplo, al formar el pilote sin ademe tipo
Franki, se deja caer directamente un martinete de gravedad en una masa de concreto en la
parte inferior del tubo de hincado; el rozamiento entre el hormign y el tubo, hinca el tubo en
el terreno. Cuando se ha alcanzado la profundidad necesaria, se levanta ligeramente el tubo
de hincado y se sostiene para que no penetre ms al seguir echando hormign, en tanto que el
martillo sigue golpeando para que el hormign penetre en el suelo y forme un pedestal.
Luego se retira el tubo progresivamente mientras se inyectan cantidades adicionales de
hormign, compactndolo para ir formando el fuste del pilote, que presenta una superficie
exterior spera donde queda en contacto con el suelo. La variante con ademe se forma de la
misma manera hasta que se crea el pedestal, luego, se inserta un forro de acero corrugado en
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el tubo para hincar, se coloca un tapn de hormign en el fondo del forro, sobre el pedestal, y
se hinca para que arrastre al forro dentro de la parte superior del pedestal aun sin fraguar. Se
saca el tubo para hincar y el resto se llena de hormign.
Los pilotes precolados de hormign se fabrican de muchas formas. Un tipo muy usado
comnmente para los caballetes de los puentes, y ocasionalmente en los edificios, es de
seccin cuadrada, armado en su interior y acabado en punta, para facilitar as su hincado.
Estos pilotes deben reforzarse para soportar su manejo hasta que estn listos para hincarse, y
los esfuerzos de hincado. Si se ha subestimado la longitud necesaria, resulta muy difcil
prolongarlos, cortarlos es caro por lo que los fabricantes los realizan de muchas medidas
diferentes.
Los pilotes precolados pueden ser tambin preesforzados. Con el preesforzado se trata de
reducir las grietas por tensin durante su manejo e hincado y de proporcionar resistencia a los
esfuerzos de flexin.
Como la mayor parte de los pilotes de hormign pueden hincarse hasta alcanzar una alta
resistencia sin dao, usualmente es posible asignarles mayores cargas admisibles que a los
pilotes de madera. Bajo condiciones ordinarias no estn sujetos a deterioro y pueden usarse
arriba del nivel del agua fretica. Las sales del agua de mar y la humedad marina, atacan el
refuerzo en los pilotes a travs de las grietas en el hormign; al formarse el xido el
hormign se desconcha. La mejor proteccin es usar un hormign denso y de alta calidad. El
deterioro de los pilotes preesforzados no es tan rpido porque las grietas de tensin se
reducen al mnimo.
a) Pilotes de acero
Se utilizan mucho como pilotes los tubos de acero, que usualmente se llenan de hormign
despus de hincados, y los perfiles de acero en H cuando las condiciones requieren un
hincado violento, longitudes desusadamente grandes o elevadas cargas de trabajo por pilote.
Los pilotes de perfiles de acero en H penetran en el terreno ms fcilmente que otros tipos, en
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parte porque desalojan relativamente poco material. En consecuencia se usan frecuentemente

para alcanzar un estrato de gran capacidad de carga a gran profundidad. Si el hincado es
difcil y especialmente si el material superior obstrucciones o gravas gruesas, es posible que
los patines se daen y los pilotes se tuerzan o se doblen. Pueden producirse pocos defectos
serios y pueden notarse los sntomas durante el hincado. Cuando las condiciones sugieran la
posibilidad de estos daos, las puntas de los pilotes deben reforzarse.
Los pilotes de acero estn sujetos a la corrosin. El deterioro es usualmente insignificante, si
todo el pilote est enterrado en una formacin natural, pero puede ser intenso en algunos
rellenos debido al oxigeno atrapado. Si los pilotes se prolongan hasta el nivel del terreno, o
ms arriba del mismo, las zonas inmediatas arriba y abajo del nivel del suelo, son
especialmente vulnerables. Una buena defensa para el acero es recubrir las zonas vulnerables
con hormign (Calavera, 1985).

Figura: Modelado virtual de un pilote. Fuente: Cimentaciones.

Segn su longitud y de los mecanismos de transferencia de carga al suelo: pilotes

resistentes en punta, pilotes resistentes en fuste o a friccin, pilotes resistentes en punta y
fuste.
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Por la forma de la seccin transversal: cuadrados, circulares, doble T.

Por la forma en que se construyen los pilotes de hormign: pilotes prefabricados
hincados con ayuda de martillos, pilotes construidos in situ de concreto armado.
Los pilotes hincados desplazan el suelo en el espacio que este va a ocupar, por accin de los
esfuerzos de penetracin, Puede generarse una densificacin, posiblemente benfica, en los
suelos granulares sueltos. En otros medios tiene lugar levantamientos del terreno, empujes
sobre elementos vecinos y otras consecuencias casi siempre nocivas para estructuras y
servicio aledaos al sitio de instalacin.
Con los pilotes preexcavados o perforados se remueve el suelo del espacio que va a ocupar el
pilote al aplicar varias posibles tcnicas de excavacin o perforacin, formando as una
cavidad que en caso necesario se protege del derrumbe de sus paredes, en cuyo interior se
funde el concreto integrante del cuerpo del pilote.
a. PILOTES HINCADOS
Definicin
Los pilotes hincados se utilizan como apoyos puntuales para cimentaciones de edificaciones
sobre terreno sin capacidad portante y se hincan en el terreno con maquinaria pesada hasta
alcanzar una capa con suficiente capacidad portante o un estrato de rocas (Weckenmann,
2015).
Caractersticas
Poseen una armadura interior y una armadura exterior en espiral para soportar las tracciones
transversales generadas por el proceso de hinca; los pilotes tambin se fabrican pretensados.
La cabeza del pilote es plana, el pie en punta. Un ejemplo clsico de una cimentacin con
pilotes es la cuidad de Venecia, que a lo largo de los siglos fue construida sobre innumerables
pilotes.

b. PILOTES CUADRADOS DE HORMIGN

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c. PILOTES CIRCULARES DE HORMIGN

La carga admisible de estos pilotes perforados con la punta apoyada en el suelo, por friccin
lateral del fuste no puede ser inferior al 80% de la carga de trabajo del mismo, y la resistencia
total no puede ser inferior a dos veces dicha carga.
Si el pilote tiene su punta embutida en la roca y se puede garantizar el contacto entre el
hormign y la roca, toda la carga puede ser absorbida por la resistencia de punta, teniendo en
este caso un coeficiente de seguridad no inferior a tres.
Para los pilotes sometidos a compresin, si la tensin media de compresin fuera 5 MPa el
pilote solo precisa ser armado en el trecho superior con una armadura mnima de As = 0,5 %
del rea de hormign.
Las referencias sobre el uso del lodo bentontico, su fabricacin y propiedades, as como de la
perforacin, armaduras (en ciertos casos) y hormigonado de estos pilotes circulares, son las
mismas que para los muros colados (ARPILE, 2015).

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Figura: Pilotes perforados circulares de hormign. Fuente: Arpile.

d. PILOTES METLICOS
Los perfiles estructurales de acero, as como las secciones tubulares, son comnmente usados
como pilotes. Se prefieren en general las secciones H reforzadas, por ser las que soportan
mejor las grandes presiones que le impone la superestructura. Los pilotes metlicos tienen
seccin transversal reducida, por lo cual al penetrar en el terreno, desplazan slo limitados
volmenes de suelo. Adems, son capaces de atravesar estratos duros con gran facilidad, as
como romper las piedras de boleo que encuentran en su camino, o perforar troncos o races de
rbo1es enterrados.
Los pilotes metlicos trabajan bien por punta, como columnas, y se pueden cortar o empalmar
fci1mente como muestra la figura 12.28. Cuando los pilotes son muy esbeltos y descansan en
suelos rocosos, se suele reforzar su punta con planchas de acero, para evitar el pandeo local.
Estos pilotes tambin son aptos para resistir solicitaciones en flexin compuesta y flexo
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torsin y por su gran rea de contacto con el suelo de fundacin, se produce una importante
friccin a lo largo de su fuste, que incrementa la capacidad portante del pilote.
El esquema a) de la figura 12.28 corresponde al empalme soldado de dos perfiles 1 mediante
dos canales, y el esquema b) a una unin empernada, con plancha de base. Estas uniones son
similares a las usadas en columnas metlicas. Los esquemas c) y d) muestran secciones
tubulares, donde el empalme se realiza mediante un anillo metlico que se suelda en ambos
extremos al tubo. Los pilotes metlicos tubulares se emplean generalmente en obras
martimas y se van soldando a tope o mediante anillos, a medida que penetran en el suelo. Su
dimetro vara entre 20 y 100 cm. Pueden tener as mismo forma troncoc6nica, con su
extremos inferior cerrado, pero son ms comunes los cilndricos con el extremo abierto.
Cuando se desea incrementar su resistencia por punta, se pueden usar los pilotes metlicos
con disco inferior, como muestra la figura 12.29 a) el cual est reforzado con nervios para
aumentar su rea de base. Estos pilotes de disco son indicados para suelos granulares.
Los pilotes metlicos se pueden colocar segn dos tcnicas diferentes:

Pilotes hincados
Pilotes roscados

La hinca de estos pilotes es similar a la usada en los de concreto armado. Para evitar el
deterioro y cambio de forma de la cabeza del pilote, se lo recubre con un cabezote o
sombrerete adecuado, donde golpea la maza del martinete, y amortigua el impacto por
percusi6n. Los pilotes roscados son los que se colocan precindolos con un movimiento
circular y penetran atornillndose en el suelo con su punta provista de un tornillo de
Arqumedes. Ver figura 12.29 b), el cual a su vez incrementa el rea portante. En suelos
blandos, se utilizan roscas con cuerpo cilndrico y hlices muy salientes, mientras que en
suelos resistentes, como las arenas y gravas, es ms usual el empleo de roscas con cuerpo
cnico y hlices poco salientes. (Ver Seccin 12.6 Mtodo Grimaud).

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CONCLUSIN

Bibliografa
ARPILE. (2015). Pilotes Perforados Circulares. Obtenido de Pilotes Perforados
Circulares:
http://arpilefundaciones.com.ar/archivos/03PilotesPerforadosCirculares.pdf
Calavera, J. (1985). Proyecto y Clculo de Estrcturas de Hormign Armado para
Edificios. INTEMAC.
Documento Bsico SE-C. (Marzo de 2006). Seguridad estructural. Cimentos.
Obtenido de Seguridad estructural. Cimentos:
http://www.bizkaia.net/dokumentuak/07/suhiltzaileak/Documentacion/cimi
entos.pdf?idioma=EU
Engucm. (2009). Engucm Wordpress. Obtenido de Engucm Wordpress:
https://engucm.files.wordpress.com/2015/03/tema-8-ok-cimentacionesprofundas.docx.
Industriales, E. T. (2010). Cimentaciones. Madrid: Universidad Politcnica de
Madrid.
Vargas, E. (22 de Agosto de 2014). Prezi. Obtenido de Prezi:
https://prezi.com/bsa9kmzck9rl/copy-of-cimentaciones-profundas/

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Weckenmann. (2015). Weckenmann. Obtenido de Weckenmann:

http://www.weckenmann.com/es/temas-y-tecnolog%C3%ADa/productosprefabricados-de-hormig%C3%B3n/pilote-hincado/

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