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Adems de las anteriores, tambin son opacos, con alta densidad, alto punto
de fusin y muy buenos conductores del calor y la electricidad.
Podemos clasificar los metales en base al color, la densidad, los resistente que
sea.. Sin embargo, dado que el hierro ha sido el metal ms usado con mucha
diferencia, los metales se suelen clasificar en ferrosos (si tienen hierro) y no
ferrosos (no tienen hierro).
Metales frricos
Los materiales frricos son aquellos que en su composicin tienen
principalmente hierro, como el acero (mezcla de hierro con un poco de
carbono) o el hierro puro.
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Metales no frricos
Veremos los metales que pos su uso son ms importantes
Cobre: Debido a su gran conductividad trmica y
elctrica, su uso queda casi exclusivamente para
estos cometidos (cables, tubos de calderas...) ya
que no es un material barato. Se suelda con
facilidad, es muy dctil y maleable y cuando se
oxida, forma una capa verdosa que le protege.
Cinc: Se suele emplear junto con otros metales. Muy resistente a la corrosin,
se emplea mucho en el proceso de galvanizado por el cual se aade este
elemento a la capa externa del metal (generalmente un acero) para crear un
material muy resistente en la intemperie.
Existen otros metales como el titanio (caro, muy duro, resistente a la corrosin)
que se emplea en prtesis mdicas, el estao, el wolframio
Aleaciones
La mezcla de varios elementos qumicos, (uno de ellos debe ser metal) da
lugar a un nuevo material mejorando alguna de las propiedades. A este nuevo
material, le llamamos aleacin. Veremos algunos de ellos. Grifo de latn
La oxidacin
Es toda reaccin qumica en la que uno o ms electrones se transfieren entre
los reactivos, provocando un cambio en
sus estados de oxidacin.
Para que exista una reaccin de
reduccin-oxidacin, en el sistema
debe haber un elemento que ceda
electrones, y otro que los acepte:
El agente reductor es aquel elemento
qumico que suministra electrones de
su estructura qumica al medio,
aumentando su estado de oxidacin, es
decir, siendo oxidado.
La corrosin
La corrosin se define como el deterioro de un material a consecuencia de un
ataque electroqumico por su entorno. De manera ms general, puede
entenderse como la tendencia general que tienen los materiales a buscar su
forma ms estable o de menor energa interna. Siempre que la corrosin est
originada por una reaccin electroqumica (oxidacin), la velocidad a la que
tiene lugar depender en alguna medida de la temperatura, de la salinidad del
fluido en contacto con el metal y de las propiedades de los metales en
cuestin. Otros materiales no metlicos tambin sufren corrosin mediante
otros mecanismos. El proceso de corrosin es natural y espontneo.
Lo que provoca la corrosin es un flujo elctrico masivo generado por las
diferencias qumicas entre las piezas implicadas. (La corrosin es un fenmeno
electroqumico) Una corriente de electrones se establece cuando existe una
diferencia de potenciales entre un punto y otro. Cuando desde una especie
qumica se ceden y migran electrones hacia otra especie, se dice que la
especie que los emite se comporta como un nodo y se verifica la oxidacin, y
nodo de sacrificio
El nodo de sacrificio es un elemento que protege de la corrosin a otro
material metlico conectado a ste, segn el principio de proteccin catdica.
Los nodos de sacrificio, proveen a la instalacin de puesta a tierra una mayor
proteccin frente a la corrosin, que se transmite en un mejor funcionamiento
del sistema de puesta a tierra y una mayor longevidad de la puesta a tierra.
Instalacin
El nodo de sacrificio se instala en la arqueta para facilitar el mantenimiento.
Peridicamente se debe realizar una inspeccin de su desgaste, coincidiendo
con los intervalos de revisin de la puesta a tierra.
Tratamiento trmico
Son las operaciones de calentamiento y enfriamiento, bajo condiciones
controladas de temperatura, tiempo de permanencia, velocidad, presin, de los
metales o las aleaciones en estado slido, con el fin de mejorar sus
propiedades mecnicas, especialmente la dureza, la resistencia y la
elasticidad. Los materiales a los que se aplica el tratamiento trmico son,
bsicamente, el acero y la fundicin, formados por hierro y carbono. Tambin
se aplican tratamientos trmicos diversos a los cermicos.
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Anlisis de resultados.
Datos del ensayo: cilindro de 14.5 cm de dimetro y 1 pie de altura
Carga mxima: la carga mxima (pmax ) alcanzada en el ensayo fue de
20567 kg lo cual corresponde al valor de 20.567 toneladas en el cual el cilindro
de concreto fallo.
Resistencia ultima:
La resistencia ltima se determina a partir de la siguiente ecuacin:
Rum=Pmax/S
Donde P: carga mxima
aplicada.
S: seccin transversal del
cilindro utilizado
S=*(15cm)2/4
S=176.71cm2
A partir de esto se determin la
resistencia ltima o el esfuerzo
mximo:
Rum=esfuerzo mximo= 20567kg/176.71cm2
Rum= 116.39kg/cm2
Esfuerzo mximo=116.39kg/cm2/0.07=1662.71psi
Esfuerzo mximo=124.55kg/cm2/0.07=1779.29psi
A partir de los datos obtenidos de resistencia se procedi a calcular el mdulo
de elasticidad del concreto de la siguiente manera:
Ec=0.034 Wc(fc)1/1.5
Donde Wc= peso unitario del concreto
fc= resistencia del concreto
Ec= mdulo de elasticidad del concreto
Asumiendo el valor del peso unitario de un concreto normal como el valor
medio entre 1450-2450 (kg/cm3) y as se obtuvo un valor para el mdulo de
elasticidad:
Ec=0.034*1950kg/cm3*(1779.29kg/cm2)1/1.5
Ec=954049180.3Mpa
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Aplicaciones
Deteccin de grietas superficiales en todos los metales
Ventajas
Simple de usar, preciso y fcil de interpretar
El anlisis no destructivo con Lquidos Penetrantes se emplea generalmente
para evidenciar discontinuidades superficiales sobre casi todos los materiales
no porosos (o con excesiva rugosidad o escamado) como metales, cermicos,
vidrios, plsticos, etc. caracterstica que lo hace utilizable en innumerables
campos de aplicacin. El mtodo de LP se introdujo en la industria en los aos
que precedieron a la Segunda Guerra Mundial, la causa principal fue la
necesidad de poder disponer de un control vlido alternativo al de Partculas
Magnetizables el cual requiere, para su aplicacin, materiales con
caractersticas ferromagnticas, especialmente en el campo aeronutico. Su
origen se remonta a fines del siglo pasado en los talleres ferroviarios de
Harford (EEUU) en donde se aplicaba el procedimiento de aceite y blanqueo
para la deteccin de fisuras de fatiga en componentes de vagones y
locomotoras.
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Capilaridad
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