MTODO TRL PARA DISEO DE

PAVIMENTOS FLEXIBLES
Erick Leonardo Medina Silva
Ivonne Alexandra Caicedo Benitez

Antecedentes del metodo

Este mtodo fue elaborado por el Overseas Centre Transport Research
Laboratory, Crowthorne, Berkshire, United Kingdom.

Se trata de un mtodo de diseo de pavimento basado cartas o tablas

Este diseo de pavimento se basa especialmente en:
Resultados de los experimentos a escala completa donde todos los factores
que afectan el su comportamiento se han medido y cuantificado.
Estudios del funcionamiento de redes carreteras existentes tal como fueron
construidas.

Debido a la naturaleza estadstica del diseo del pavimento causada por

incertidumbres en el pronstico del trnsito y diferentes caractersticas de:
Los materiales
El clima
El comportamiento de los pavimentos de las carreteras
las propuestas de diseo se han presentado como catlogos o tablas de
diseo, que son aplicables, cada una, sobre rangos de trfico y de calidad de
la subrasante.
Este procedimiento hace que las tablas de diseo sean extremadamente
fciles utilizar pero es importante que el diseador entienda a fondo las
aplicaciones de cada tabla

Este metodo es utilizado en climas tropicales y subtropicales

Metodologa
Hay tres pasos principales que se siguen en este mtodo para el diseo de
un pavimento nuevo, :
Estimar la cantidad de transito y el numero acumulado de ejes
equivalentes durante el periodo de diseo.
Evaluar la resistencia de los suelos de la subrasante.
Seleccionar la combinacin mas econmica de materiales y sus
espesores que proporcionen un servicio satisfactorio.

Aspectos para considerarse en el diseo de pavimentos

en zonas tropicales
Influencia del clima en las condiciones de humedad de los suelos de
subrasante.
Condiciones severas a las que puede estar expuesta la carpeta asfltica en
climas tropicales.
Interrelacin entre diseo y mantenimiento (si la va no cuenta con niveles apropiados
de mantenimiento no es posible hacer diseos econmicos).

Cargas por eje y altas presiones de las llantas sobre el pavimento.

Influencia del clima en la naturaleza de los suelos y agregados usados en la
construccin de pavimentos

Procedimiento
EL TRANSITO
Se calcula en trminos del numero de ejes simples equivalentes de 8.2
toneladas en el carril de diseo y durante el periodo de diseo.
El mtodo recomienda un exponente de 4.5 para el factor de equivalencia de
carga
=
Tabla 5.31
Clases De Transito
Clases

Rango (10 ejes equivalentes de

8.2 toneladas)

T1

>0,3

T2

0,3-0,7

T3

0,7-1,5

T4

1,5-3,0

T5

3,0-6,0

T6

6,0-10,0

T7

10,0-17,0

T8

17,0-30,0

1 4,5

Clasificacin de la subrasante
Este mtodo exige la resistencia de la subrasante en trminos de su
CBR, estimado para una densidad especificada y a la mayor humedad
esperada que pueda llegar a tener la subrasante con la va puesta en
servicio.
Una ves determinado el valor de la resistencia representativad ecada
suelo este se puede categorizar en seis clases que reflejan la
sensibilidad del diseo a la resistencia de la subrasante tal como se
muetra en la tabla.

Tabla 5.32
Clases De La Resistencia
De La Subrasante
Clases
Rango de CBR
S1

S2

3-4

S3

05-7

S4

8-14

S5

15-29

S6

30+

En los casos donde no puedan obtener los CBR se puede utilizar los valores
previstos en la siguiente Tabla la cual es conveniente para subrasante cuyas
condiciones de humedad se encuentran en la categora1 y en la categora 2,
siendo aun posible usarla en las de categora 3 como una estimacin
conservadora.

Figuras de diseo
Este mtodo propone 8 figuras de diseo de acuerdo a la clasificacin
hecha anteriormente para el tipo de transito y de la subrasante

Ejemplo
Disear un pavimento flexible para una va cuyo numero
esperado de ejes equivalentes es de 8,2 toneladas en el carril de
diseo y durante el periodo de diseo es de 0,8 x 106 . La
evaluacin geotcnica de la subrasante permiti definir que la
resistencia de diseo de esta capa, evaluada atreves del ensayo
CBR es de 6%.
Evaluar alternativas
SOLUCION

1. Teniendo el valor de los ejes equivalentes igual a 0,8 x 106

nos dirigimos a clasificar el transito en la tabla 5.31

Obteniendo una clasificacin T3

2. Con un CBR de 6% clasificamos la resistencia de la

subrasante
Definindola como S3

3. Las alternativas del diseo las podemos obtener segn los

requisitos de materiales, las figuras de diseo propuestas y las
cartas de dise propuestas en este mtodo