Insp 175 11 Es S 003 1

PROYECTO:ADECUACION SEGUN LA NORMATIVIDAD LEGAL VIGENTE DE LOS
INSTRUMENTOS DE GESTION DE SEGURIDAD DE LOS TERMINALES DE GMP

PROYECTO N 175-11
Cdigo Interno:
INSP-175-11-ES-S-003
DOC. N: INSP-175-11-ES-S-003-1
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL CHIMBOTE
REV. 1
APROBADO POR:
Jefe de Disciplina
Gregorio Neglia O.
Jefe de Proyecto
Victor Leon Choy
Cliente
Consorcio Terminales GMP Oil Tanking
Revisin
Hecho Por
Descripcin
INSPECTRA
Aprobado por el Cliente
COMENTARIOS DEL CLIENTE:
Fecha
Elaborado Revisado
O. Paredes /
29/08/12
G.Neglia.
J. Ramrez
PROY. N 175-11
DOC. N:
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ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL CHIMBOTE
Fecha: 29/08/2012
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TABLA DE CONTENIDO
1. RESUMEN EJECUTIVO ........................................................................................ 6
2. ASPECTOS GENERALES ................................................................................... 12
2.1
Ubicacin del Terminal ................................................................................ 12
2.2
Condiciones Climatolgicas........................................................................ 13
2.3
Informacin General de la instalacin .......................................................... 14
2.4
Caractersticas de la Zona ........................................................................... 14
2.5
Poltica de Seguridad, Salud en el Trabajo y Medio Ambiente de la

Empresa ...................................................................................................... 15
3. OBJETIVO DE LAS INSTALACIONES Y DEL ESTUDIO DE RIESGOS.............. 16

3.1
Objetivo de las Instalaciones ....................................................................... 16
3.2
Objetivo del Proyecto .................................................................................. 16
3.3
Objetivo del Estudio de Riesgos .................................................................. 16
3.4
Alcance del Estudio de Riesgos ................................................................. 16
4. INTEGRANTES DEL EQUIPO QUE REALIZA EL ESTUDIO DE RIESGOS ........ 18

5. NORMAS DE APLICACIN ................................................................................. 19
6. DESCRIPCIN DE LAS INSTALACIONES ......................................................... 20
6.1
Ubicacin del terminal ................................................................................. 20
6.2
Descripcin General .................................................................................... 21
6.3
Edificaciones (Salas de control, laboratorios, almacenes, oficinas, cerco

perimetral, etc.) y vas de circulacin vehicular interna y externa ................ 32
6.4
Disposicin de Equipos, Unidades de Procesos, Tanques de

Almacenamiento, Oficinas, Almacenes ....................................................... 33
6.5
Materias Primas, Insumos, Productos Intermedios y Finales ....................... 37
7. DESCRIPCIN DEL PROCESO.......................................................................... 38

7.1
Recepcin de Combustibles ....................................................................... 38
7.2
Recepcin de Alcohol Carburante ............................................................... 38
7.3
Despacho de Combustibles ......................................................................... 39
7.4
Tratamiento de efluentes ............................................................................. 40
8. CARACTERSTICAS DE LOS FLUIDOS ............................................................. 41
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8.1
Gasolina 84 ................................................................................................. 41
8.2
Diesel B5 ..................................................................................................... 41
8.3
Petrleo Industrial 500................................................................................. 42
8.4
Alcohol Carburante...................................................................................... 42
9. PROTECCIONES FSICAS Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD......................... 44

9.1
Protecciones Fsicas del terminal ................................................................ 44
9.2
Protecciones de Diseo............................................................................... 46
9.3
Protecciones de Seguridad ......................................................................... 46
9.4
Pruebas de Mantenimiento e Inspeccin y Controles Administrativos ......... 47
10. TIPO, CANTIDAD Y UBICACIN DEL EQUIPAMIENTO DE DETECCIN,

ALARMA Y CONTROL DE EMERGENCIAS........................................................ 49
10.1 Equipo de Deteccin y Alarma .................................................................... 49
10.2 Control de Emergencias en Caso de Incendios ........................................... 49
10.3 Sistema de Control en Caso de Derrames en Tierra ................................... 53
11. TIEMPO Y CAPACIDAD DE RESPUESTA DEL PROPIO
ESTABLECIMIENTO ........................................................................................... 54
11.1 Tiempo de Respuesta Ante Incendio ........................................................... 54
11.2 Tiempo de Respuesta Ante Derrame en Tierra ........................................... 54
12. TIEMPO, CAPACIDAD DE RESPUESTA Y ACCESIBILIDAD DE APOYO
EXTERNO COMO LAS UNIDADES DEL CUERPO DE BOMBEROS
VOLUNTARIOS DEL PERU................................................................................. 55
12.1 Tiempo de Respuesta Ante Incendio ........................................................... 55
12.2 Tiempo de Respuesta Ante Derrame en Tierra ........................................... 55
13. DESCRIPCION DE LA METODOLOGIA UTILIZADA........................................... 56
13.1 General ....................................................................................................... 56
13.2 Identificacin de los Riesgos Posibles ......................................................... 57
13.3 Evaluacin de la Probabilidad ..................................................................... 57
13.4 Descripcin de los Escenarios de Riesgo Probables ................................... 58
13.5 Anlisis de Consecuencias .......................................................................... 59
13.6 Calificacin de Riesgos y Matriz de Riesgos Antes de Tratamiento............. 60
13.7 Mitigacin de Riesgos ................................................................................. 65
13.8 Matriz Luego de Tratamiento ....................................................................... 65
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14. DETERMINACION DE LOS POSIBLES ESCENARIOS DE RIESGO

INCLUYENDO AGENTES EXTERNOS ............................................................... 66
14.1 Escenarios de Riesgos Producidos por Agentes Internos ......................... 66
14.2 Escenarios de Riesgos Producidos por Agentes Externos .......................... 68
15. PROBABILIDAD Y FRECUENCIA DE INCIDENTES ........................................... 70
15.1 Estadsticas de Incidentes ........................................................................... 70
15.2 Frecuencia de Incidentes ............................................................................ 70
15.3 Anlisis de Eventos de Riesgos y su Frecuencia de Ocurrencia ................. 72
15.4 Descripcin de los escenarios de riesgos probables ................................... 78
15.5 Descripcin de los escenarios de Riesgo a ser Evaluados .......................... 80
16. ANLISIS DE CONSECUENCIAS ....................................................................... 87
17. CALIFICACION DE RIESGOS Y MATRIZ DE RIESGOS ANTES DE
TRATAMIENTO ................................................................................................. 102
17.1 Fuente de riesgo, ubicacin, riesgo, indicador de alerta y control
existente .................................................................................................... 102
17.2 Calificacin de Riesgos ............................................................................. 104
17.3 Matriz de Riesgos Antes de Tratamiento ................................................... 106
18. ACCIONES DE MITIGACION PARA LOS CASOS DE ALTA PROBABILIDAD
DE OCURRENCIA ............................................................................................. 107
18.1 Medidas de Mitigacin, Prevencin, Monitoreo y Control de Riesgo.......... 107
18.2 Clasificacin del Riesgo Residual .............................................................. 109
18.3 Matriz de Riesgos Mitigados...................................................................... 109
19. EVALUACIN DE EVENTOS DE RIESGOS EN OTRAS REAS DEL
TERMINAL ......................................................................................................... 111
evaluacin y calificacin de eventos de riesgos ................................................. 111
Matriz de Riesgos antes del tratamiento ............................................................ 119
Clasificacin del Riesgo Residual ...................................................................... 120
20. EVALUACION DEL SISTEMA CONTRAINCENDIO .......................................... 121
20.1 Clculo de la Demanda de Agua y Espuma .............................................. 121
20.2 Requerimiento mnimo de agua y espuma contra incendio ....................... 122
20.3 Verificacin del Sistema Contraincendio Existente .................................... 124
21. CONCLUSIONES .............................................................................................. 125
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22. RECOMENDACIONES ...................................................................................... 128

ANEXOS ................................................................................................................. 129
ANEXO 1: INCENDIO EN LA SUPERFICIE SUPERIOR DE UN TANQUE DE
TECHO FIJO...................................................................................................... 130
TECHO FLOTANTE INTERNO .......................................................................... 140
TECHO FLOTANTE EXTERNO ......................................................................... 144
ANEXO 4: CASOS DE INCENDIOS EN OTRAS ZONAS DEL TERMINAL ............. 148
INCENDIO NO CONFINADO POR AGUJERO EN BRAZO DE CARGA
DURANTE DESPACHO DE GASOHOL ............................................................ 148
INCENDIO CONFINADO EN POZA API ............................................................ 148
ANEXO 5: CLCULOS DE DEMANDA MNIMA DE AGUA Y ESPUMA CONTRA
INCENDIO TERMINAL CHIMBOTE .................................................................. 157
ANEXO 6 ................................................................................................................. 159
ANEXO 7: PLANOS DEL TERMINAL ...................................................................... 160
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1. RESUMEN EJECUTIVO
Consorcio Terminales GMP, requiere realizar la adecuacin de sus Instrumentos de
Gestin de Seguridad de sus 09 Terminales
En el presente documento se analizan los riesgos asociados dentro de las
instalaciones del Terminal Chimbote, en donde se desarrollan actividades de
Recepcin, Almacenaje y Despacho de hidrocarburos Lquidos.
El objetivo del presente documento y alcance es analizar los posibles riesgos presentes
en todas las instalaciones del Terminal.
El presente Estudio de Riesgos ha sido efectuado tomando como referencia lo
establecido en la Reglamentacin Nacional vigente.
La metodologa aplicada para el desarrollo del estudio se bas en la identificacin de
eventos desencadenantes de situaciones de emergencia, clculo de la frecuencia de
ocurrencia, evaluacin de la severidad de las consecuencias, as como la calificacin
del riesgo asociado de cada una de ellas.
La evaluacin de riesgos de las instalaciones donde se recepciona, almacena y
despacha combustible se ha realizado mediante la tcnica del rbol de eventos,
mtodo cuantitativo empleado en la evaluacin de eventos de riesgos. Mientras que los
eventos de riesgos en reas como: oficinas, almacenes, subestaciones elctricas, y
otras se han realizado mediante la tcnica del What-if? (Qu pasa si?), mtodo
cualitativo para la evaluacin de riesgos.
Segn el anlisis de frecuencia de ocurrencia de los eventos desencadenantes, los
escenarios de riesgo identificados fueron principalmente los derrames de productos por
fugas en tanques, bombas, tuberas y brazos de carga durante las operaciones de
recepcin y despacho de combustible; adems de eventos de Pool Fire e incendios en
la superficie superior de tanques, encontrndose que el nivel de riesgo obtenido para
los escenarios es de nivel Bajo y tolerancia de riesgo No significativo, tal y como se
indica en la siguiente figura:
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FRECUENCIA
Casos:
1, 2, 3, 4,
de oficinas .
5, 6,Incendio
7, 8, en el rea
11,12,13,
Cas o b: Incendio en el rea de almacenes .
9,10,17,
14,15,16,
Cas o c: Derrame de productos combus tibles .
20
18, 19
Cas o a:
A
c
a, d, e
b, f, g
Cas o d:
Incendio en el cuarto de es tacin elctrica.
Cas o e:
Incendio en el cuarto de grupo electrgeno.
Cas o f:
Choque de camin cis terna en pis ta de

circulacin de vehculos dentro de
Terminal.
Cas o g:
Choque de camin cis terna en parqueo de camiones .
Cas o h:
Explos in de tanque durante

mantenimiento, limpieza o ins peccin.
CONSECUENCIA
S
NIVEL DE RIESGO:
BAJO
ALTO
MODERADO
EXTREMO
5
En donde los casos
analizados estn enumerados tal y como se indica a continuacin:
CONSECUENCIAS
1. Derrame de Gasolina por fuga en tanque.
2. Derrame de Diesel por fuga en tanque.
3. Derrame de PI-500 por fuga en tanque.
4. Derrame de Alcohol Carburante por fuga en tanque
5. Derrame de Gasolina por fuga en bomba.
6. Derrame de Diesel por fuga en bomba.
7. Derrame de PI-500 por fuga en bomba.
8. Derrame de Alcohol Carburante por fuga en bomba.
9. Derrame de Diesel por fuga en tubera
10. Derrame de PI-500 por fuga en tubera
11. Incendio en la superficie superior de Tanque de Techo Fijo
12. Incendio en la superficie superior de Tanque de Techo Flotante Interno
13. Incendio en la superficie superior de Tanque de Techo Flotante Externo
14. Derrame de Gasohol por rotura de brazo de carga
15. Derrame de Diesel por rotura de brazo de carga
16. Derrame de PI-500 por rotura de brazo de carga
17. Derrame de Gasohol por agujero en brazo de carga
18. Derrame de Diesel por agujero en brazo de carga
19. Derrame de PI-500 por agujero en brazo de carga
20. Pool Fire de Gasohol originado por agujero de brazo de carga
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FRECUENCIA
La evaluacin de los eventos de riesgo realizados para las otras reas del Terminal
(reas diferentes a las reas de proceso propiamente dicho) se muestra en la siguiente
Figura:
c,j
Casos:
Cas o a:
Incendio en el rea de oficinas .
Cas o b:
Incendio en el rea de almacenes .
Derrame de productos
combus tibles .
b,f,g,i,l,
a,d,e,k
Cas o d: Incendio en el cuarto de es tacin elctrica.
o,p,q
Cas o e: Incendio en el cuarto de grupo electrgeno.
Cas o c:
A
c
a, d, e
Cas o f:
Cas o g:
Cas o h:
b, f, g
Choque de camin cis terna en pis ta de

circulacin de vehculos dentro de
Terminal.
Choque de camin cis terna en parqueo de camiones .
CONSECUENCIAS
m, n,
h
Explos in de tanque durante

mantenimiento, limpieza o ins peccin.
NIVEL DE RIESGO:
BAJO
ALTO
MODERADO
EXTREMO
Casos:
5
CONSECUENCIAS
a. Incendio en el rea de oficinas.
b. Incendio en el rea de almacenes.
c. Derrame de productos combustibles.
d. Incendio en el cuarto de estacin elctrica
e. Incendio en el cuarto del rectificador.
f. Choque de camin cisterna en pista de circulacin de vehculos dentro del terminal.
g. Choque de camin cisterna en parqueo de camiones.
h. Explosin de tanque durante mantenimiento, limpieza e inspeccin.
i. Incendio tipo charco en rea de tanque diario del caldero
j. Derrame de combustible de tanque diario del caldero
k. Escape de vapor/agua caliente del caldero
l. Falla catastrfica de chimenea del caldero
m. Explosin (lado fuego) del caldero
n. Explosin (lado vapor) del caldero
o. Incendio en Poza API
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p. Incendio en tanque Slop

q. Boilover en tanque Slop
Las conclusiones relevantes del estudio son las siguientes:
En el anlisis de riesgo se han identificado 20 escenarios de riesgo probables
correspondientes a derrame de producto e incendio en los tanques.
Los escenarios de riesgo detectados durante la operacin de almacenamiento
y despacho de productos combustibles tienen una calificacin de riesgo
Bajo.
En el caso de derrame de producto por fuga en tanque, se espera que el
producto pueda ser contenido en los diques de contencin de los tanques de
almacenamiento respectivos, sin embargo parte del producto derramado se
filtrara en el suelo.
En el caso de derrame de producto por fuga en bombas y tuberas, el producto
derramado se esparcira a lo largo de toda la zona del patio de tanques debido
a la falta de medios de contencin (sardineles u otros) que impidan el
esparcimiento del sardineles que puedan contener el producto.
En caso de un incendio del Tanque 15 (Diesel B5), las zonas ms afectadas
involucraran al tanque 14 (Diesel B5).
De acuerdo al escenario de riesgo planteado en base a un incendio del
Tanque 15 (Diesel B5), el requerimiento de agua, as como la capacidad de
bombeo del sistema contra incendio es superior al sistema actual que posee el
Terminal, siendo ste insuficiente as como el requerimiento de espuma
concentrada.
En caso de ocurrir un evento de Pool Fire en las zonas de los diques la
respuesta debe prever el suministro de espuma contra incendio para la accin
inmediata del personal.
En caso de ocurrir un incendio en el tanque 11 de almacenamiento de alcohol
carburante, el requerimiento de espuma concentrada tipo AR-AFFF sera de
460 galones. Este tanque cuenta con una cmara de espuma (a pesar de que
sta no es obligatoria para un tanque de ese dimetro segn la normatividad
vigente), pero sta no puede ser aprovechada porque el Terminal no cuenta
con un sistema de formacin y transporte del tipo de espuma requerido.
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El Terminal no cuenta con un sistema de solucin de espuma complementaria

requerido para combatir algn incendio que pueda ocurrir en el cubeto de los
tanques, el cual debe contar con no menos de 3 puntos de suministro.
La cantidad de espuma concentrada requerida para el sistema de solucin de
espuma complementaria tiene un requerimiento mnimo de 338 galones.
Existen Extintores no listados y/o deteriorados.
El caldero con referencia a los tanques de almacenamiento (28 m) y las islas
de despacho (25 m) podramos decir que no est a una distancia segura en el
terminal.
Las reas de exclusin de personas sin proteccin en caso de incendio en los
tanques son mostradas en plano (Anexo 6), con indicacin del alcance de una
radiacin de 5.1 kW/m2 a nivel de 1.6 m.
En el plano de Afectacin de equipos (Anexo 6) se muestra el alcance de la
radiacin por incendio en los tanques de almacenamiento con intensidad de
12.6 kW/m2 y a nivel del techo de los tanques adyacentes.
En caso de un eventual incendio confinado en la poza API la radiacin
afectara al tanque 2 (PI-500), analizador de grasas y a la poza de secado.
Como resultado del anlisis se recomiendan las siguientes acciones de mitigacin de

riesgo necesarias para reducir la probabilidad de ocurrencia de dichos eventos.
Impermeabilizar los diques de contencin de los tanques a fin de evitar la
filtracin de producto combustible en la tierra en caso de ocurrir un derrame de
producto en los tanques.
Adecuar el sistema contraincendio a los resultados del presente estudio,
incluyendo los planos de afectacin de equipos y de personas (Anexo 6).
Implementar la capacidad de bombeo del SCI y almacenamiento de agente
espumogeno, acorde con las necesidades del terminal, adems de la
verificacin hidrulica del sistema de tuberas.
Implementar la capacidad de almacenamiento de agente espumogeno que
cumpla con los requerimientos del terminal.
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Evaluar la instalacin de monitores y cilindros de espuma concentrada cerca

de los la zonas de los diques a fin de poder combatir algn evento de
incendio tipo Pool Fire que pueda generarse en los diques de contencin.
Implementar un sistema de solucin de espuma complementaria con al menos
3 puntos de suministro y con una capacidad de no menos de 338 galones de
espuma concentrada y evaluar la forma de la implementacin del sistema.
Reemplazar el equipamiento contraincendio no listado por equipo que si lo
sean y cumplan la normativa.
Verificar distancias seguras conforme a Norma en las intersecciones para
permitir el giro de los vehculos en la pista de circulacin de vehculos dentro
del Terminal.
Adecuar el plan de contingencias segn los resultados de este estudio y la
adecuacin del sistema contraincendio.
Reubicar la Poza API del Dique 1 con el fin de que esta poza no se vea
afectada por la radiacin trmica generada por un evento de incendio en el
tanque 2 (PI-500).
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2. ASPECTOS GENERALES
2.1 UBICACIN DEL TERMINAL
El Terminal Chimbote operado por Consorcio Terminales est ubicado
aproximadamente a 431 kilmetros al noroeste de la ciudad de Lima en la faja
costera a 65 metros de la lnea de mar, en las cercanas del Puerto de Chimbote,
Provincia del Santa en el Departamento de Ancash.
La direccin del Terminal de Chimbote es: Calle 3, Lote 110, Zona Industrial, Gran
Trapecio, Chimbote (Ancash).
Las coordenadas UTM de la ubicacin del Terminal son:
Regin: 17S
Coordenadas: 767 651 E y 8 992 516 N.
En la Figura 2.1, se muestra la ubicacin del Terminal Chimbote.
Figura 2.1.- Vista panormica de la ubicacin del Terminal Chimbote
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2.2 CONDICIONES CLIMATOLGICAS

Segn el mapa de clasificacin climtica del SENAMHI, basado en el sistema de
Thornthwaite (SENAMHI, 2004), el clima de la zona corresponde a uno de tipo
rido y semi clido E(d)B1H3, con deficiencia de lluvias a lo largo de las
estaciones del ao.
Las condiciones climatolgicas generales de la zona son como sigue:
Tabla 2.1.- Condiciones climatolgicas
Caracterstica
Descripcin
Altitud
5msnm
Temperatura
(media anual)
Humedad Relativa
Lluvias
Vientos
Sismicidad
Mnima
13C
Mxima
28C
Promedio
19C
Promedio
82 %
Min 1 mm. (Nota 1)

Direccin
Predominante
Velocidad
Mxima
S (Nota 2)
2.8 m/seg
Velocidad Media
2.5 m/seg
Velocidad
Mnima
2.3 m/seg
Zona 3 Sistema PERU
Fuente: Senahmi
Notas:
1. Caracterstico en el meses de verano y sin considerar los eventos
ENSO.
2. Los vientos de la zona de Chimbote estn influenciados bsicamente
por el anticicln del Pacfico Sur, por la configuracin topogrfica y por
el sistema de viento local (brisas marinas).
Evento El Nio-Oscilacin del Sur
Uno de los factores ms influyentes las precipitaciones a lo largo de la costa del
Per es el evento ENSO (El Nio Oscilacin Sur), que se presenta de forma
cclica, aunque no peridica, y tiene el efecto de incrementar los niveles de
precipitacin en la zona norte y disminuirlos en el sur del pas. La ocurrencia de un
evento ENSO en la zona de estudio implica un incremento considerable de los
niveles de precipitacin, debilitamiento de los vientos ausencia del afloramiento.
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Estas condiciones anmalas duran entre 4 y 12 meses, variando su magnitud de

acuerdo a las condiciones causales.
2.3 INFORMACIN GENERAL DE LA INSTALACIN
La Tabla 2.3 detalla la informacin bsica de las instalaciones
Tabla 2.3.- Informacin bsica de las instalaciones
Descripcin General de las Instalaciones

Almacenamiento
Despacho
Recepcin por
buques tanque
Cantidad de tanques: 14
Capacidad Nominal:
313,000bbl.
Productos:
Petrleo Industrial 500
Alcohol Carburante
Diesel B5
Gasolina 84 Oct.
Cantidad de islas
de despacho: 4
N brazos de
carga: 7
Productos Blancos :
Rate de descarga
3 000 Bls / Hr.
El despacho se
realiza mediante
camiones
cisternas.
Productos Negros :
Rate de descarga
2 200 Bls / Hr.
Recepcin por
Cisternas
Producto:
Alcohol Carburante
Capacidad.
Cisternas:
9000-10000 galones
Rate de recepcin:
360 GPM
Bombas :1
2.4 CARACTERSTICAS DE LA ZONA

2.4.1
Entorno Socioeconmico y Poblaciones cercanas:
Las instalaciones del Terminal Chimbote presenta el siguiente entorno

socioeconmico:
Por el Norte: Asentamientos Humanos Ramiro Prial y El Trapecio.
Por el Sur: Asentamientos Humanos, astilleros, depsito ENCI y
Fbrica de harina de pescado.
Por el Oriente: Depsito de Cementos Pacasmayo, Ca. Da y
Pesquera San Fermn.
Por el Occidente: Ocano Pacifico
Las instalaciones del Terminal se caracterizan por estar ubicado en una
zona con una gran presencia
de instalaciones industriales de terceros
fundamentalmente Plantas productoras de harina y aceite de pescado.
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2.5 POLTICA DE SEGURIDAD, SALUD EN EL TRABAJO Y MEDIO AMBIENTE DE LA

EMPRESA
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3. OBJETIVO DE LAS INSTALACIONES Y DEL ESTUDIO DE RIESGOS

3.1 OBJETIVO DE LAS INSTALACIONES
El objetivo de las instalaciones es la recepcin, almacenamiento y despacho de
derivados de petrleo para abastecer a la zona Central, dentro del rea de
influencia del Terminal incluyendo la demanda de los departamentos de Ancash,
Hunuco, Pasco, Ucayali entre otros.
3.2 OBJETIVO DEL PROYECTO
El objetivo del Proyecto es la adecuacin de los Instrumentos de Gestin de
Seguridad del Terminal Chimbote de acuerdo a lo establecido en la Normatividad
Legal Vigente.
3.3 OBJETIVO DEL ESTUDIO DE RIESGOS
Bajo el contexto establecido en los tems anteriores los objetivos del presente
Estudio de Riesgos son:
Identificar, analizar y evaluar los posibles escenarios de riesgo a los que
podran estar sometidas las instalaciones del Terminal Chimbote.
Determinar los niveles de riesgos para cada uno de los escenarios de
riesgos identificados.
Establecer las acciones de mitigaciones de riesgo necesarias o
complementarias y se recomendaran acciones a fin de reducir en lo
posible los riesgos determinados a niveles tolerables.
3.4 ALCANCE DEL ESTUDIO DE RIESGOS
El alcance del presente estudio abarca a las instalaciones existentes de recepcin
dentro del terminal que abarcan a los mltiples de recepcin y las tuberas de
interconexin con los tanques, as como las instalaciones para el almacenamiento
y despacho de hidrocarburos, oficinas y diversas reas de operacin en el interior
del Terminal.
Cabe mencionar que no forma parte de alcance del presente estudio:
Las instalaciones existentes para la recepcin de productos por buques
desde las mangueras de conexin al buque hasta antes el mltiple
(manifold) de recepcin ubicado en el interior del Terminal.
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El amarradero multiboyas propiamente dicho.

La zona de Parqueo de los camiones Cisterna.
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4. INTEGRANTES DEL EQUIPO QUE REALIZA EL ESTUDIO DE RIESGOS

El estudio de riesgos ha sido elaborado por Profesionales Expertos en elaborar
Estudios de Riesgos inscritos en el Registro de Profesionales Expertos en elaborar
Estudios de Riesgos para Actividades de Hidrocarburos del Osinergmin. A
continuacin se muestra una tabla con los nombres de los profesionales que
elaboraron el presente estudio:
Tabla 4.1.- Relacin de profesionales que elaboraron el presente estudio.
Nombre
Profesin
Especialidad
Gregorio Neglia Ortiz
Ing. Qumico
Especialista Hidrocarburos y
Anlisis de Riesgos
Vctor Len Choy
Ing. Qumico
Especialista en Seguridad
Industrial
Juan Carlos Ramrez V.
Ing. Qumico
Analista
Oscar Leonar Paredes

Cruzado
Ing. Qumico
Analista
Con fecha 24 de febrero de 2011, Quality Assurance Services S.A., empresa

calificadora ante Osinergmin emiti Certificados de la Competencia Tcnica de
Profesionales Expertos indicados en la tabla anterior; los cuales tienen una vigencia
hasta febrero del 2013.
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5. NORMAS DE APLICACIN
El presente estudio de riesgos ha sido realizado tomando como referencia la siguiente
Normativa:
D.S. 052-93-EM: Reglamento de Seguridad para el Almacenamiento de
Hidrocarburos.
D.S. 043-2007-EM: Reglamento de Seguridad para las Actividades de
Hidrocarburos.
Resolucin OSINERGMIN N 240-2010 OS/CD: Procedimiento de
Evaluacin y Aprobacin de los Instrumentos de Gestin de Seguridad para
las Actividades de Hidrocarburos.
Otras normas relacionadas:
NFPA 11: Norma para Espuma de Baja, Media y Alta Expansin.
NFPA 30: Cdigo de Lquidos Inflamables.
NFPA 10: Extintores Porttiles Contra Incendios.
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6. DESCRIPCIN DE LAS INSTALACIONES

El Terminal CT Chimbote cuenta con una capacidad instalada (total) de 313 mil
barriles y tiene un despacho anual promedio de 1.6 millones de barriles/ao, los
combustibles se reciben de buques tanque hasta 7.6 metros de calado, que arriban al
Terminal con una frecuencia de cuatro a siete veces por mes.
Actualmente se almacenan los siguientes productos: Petrleo Industrial 500, Diesel
B5, Alcohol Carburante y Gasolina 84.
6.1 UBICACIN DEL TERMINAL

En la siguiente figura se muestra una vista satelital del Terminal Chimbote en la
que se demarca toda el rea comprendida para sus instalaciones de recepcin,
almacenaje y despacho.
Figura 6.1.- Vista satelital del Terminal Chimbote
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El Terminal Chimbote operado por Consorcio Terminales est ubicado

aproximadamente a 431 kilmetros al noroeste de la ciudad de Lima, en las
cercanas del Puerto de Chimbote, Provincia del Santa en el Departamento de
Ancash.
La direccin del Terminal de Chimbote es: Calle 3 N 110, Zona Industrial, Gran
Trapecio (Chimbote).
Tabla 6.1.- Informacin Adicional del terminal Chimbote
tem
Aspecto
1
Nombre
Construccin de
2
tanques
3
Tipo de instalacin
Detalle
Consorcio Terminal Chimbote.
Segn API 650
Ubicacin
Instalaciones
adyacentes
Tipo de ruta de acceso
Planta de Almacenamiento (Terminal)

Departamento de Ancash, Provincia del Santa.
A 431 Km noroeste de la ciudad de Lima y a 65 m
del litoral.
Al Este con Jirn 27 de Julio y la Zona Industrial
Gran Trapecio, colindante con la empresa Exalmar.
Por el Sur, limita con una pista sin asfaltar que sale
directamente a la playa, por el norte limita con una
pista sin asfaltar colindante con Viviendas de la
Urbanizacin el Trapecio, al Oeste con el mar
Carretera
Vas de acceso
Carretera Panamericana Norte Lima a Chimbote.
Ubicacin y distancias
a Centros Poblados y
otras edificaciones
pblicas relevantes
dentro de los 250 ft.
La distancia ms cercana desde el lindero del

Terminal hacia la vivienda ms cercana es de 11
m (43 ft).
6.2 DESCRIPCIN GENERAL

El Terminal de Chimbote est compuesto por diferentes sistemas que en conjunto
permiten el desarrollo de sus actividades. Para el presente Estudio de Riesgos es
de inters los siguientes Sistemas:
Sistema de Transferencia de producto a Tanques
Sistema de Almacenamiento
Sistema de Despacho
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Sistema de Drenajes
Sistemas Auxiliares
Sistema de Generacin de Vapor
Sistema de suministro Elctrico
A continuacin el detalle de cada uno de estos sistemas.
6.2.1
Sistema de Transferencia de Productos a Tanques

Los productos almacenados en el Terminal son recibidos por medio de
buques de cabotaje y camiones cisterna, siendo su recepcin de
cada uno de los productos tal y como se indica a continuacin:
Productos Recibidos por Buque de Cabotaje

La transferencia del producto recepcionado desde el buque hacia sus
respectivos tanques de almacenamiento se realiza por medio del
mltiple de recepcin del Terminal, el cual se subdivide en 2
distribuidores, uno para productos blancos y otro para productos
negros.
Comprende todos los tramos de tuberas que abarcan desde el
manifold hasta los tanques de almacenamiento de Diesel B5,
Gasolina 84 y Petrleo Industrial 500.
El mltiple de recepcin cuenta con los siguientes accesorios:
Indicador de presin (manmetro) tanto en la lnea de
productos blancos como en la lnea de productos negros,
ubicado despus de la brida de conexin al mltiple de
recepcin.
Termmetro en la lnea de productos Negros, ubicado despus
de la brida de conexin al mltiple de recepcin.
Visor de Flujo en la lnea de productos Blancos, ubicado
despus de la brida de conexin al mltiple de recepcin.
Una vlvula de compuerta de 8 en la lnea de distribucin de
productos negros utilizada para derivar Petrleo Industrial 500
hacia los tanques 1,2,8,9,10 y una vlvula de compuerta de
12 para derivar hacia el tanque 16 .
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productos blancos utilizada para derivar Diesel B5 hacia los
tanques (3, 5,14, 15).
productos blancos utilizada para derivar Gasolina 84 hacia el
tanque 12.
Las tuberas que se dirigen hacia el patio de Tanques estn
construidas de acero al carbn, son de diferente dimetro y cuentan
con vlvulas de compuerta a la entrada y salida de los tanques y en
los puntos requeridos para las diferentes operaciones de la planta.
Estas tuberas no estn enterradas y se encuentran pintadas para su
proteccin contra la corrosin. Tienen una sealizacin mediante un
cdigo de colores para identificar el producto que conducen.
Productos Recibidos por Camiones Cisterna
El producto recepcionado por medio de camiones cisterna en el
terminal Chimbote es el alcohol Carburante y almacenado en el
tanque 11.
Las cisternas que transportan el alcohol carburante son de 9000 a
10000 galones de capacidad y llegan 2 veces al mes al terminal de
Chimbote.
Para el almacenamiento del alcohol carburante se utiliza una bomba
de transferencia desde la cisterna hacia el tanque, siendo sus
caractersticas las siguientes:
Tipo
Potencia del Motor (HP)
Paletas Desplazamiento
Positivo
15 HP
Caudal
360 gpm
Presin de descarga
38 Psig
Dimetro de la tubera de Succin
Dimetro de la Tubera de Descarga
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6.2.2
Almacenamiento de Combustibles
Los combustibles se almacenan en 11 tanques verticales, instalados
en superficie construidos con planchas de acero, distribuidos en 3
diques dentro del patio de tanques.
Los muros de contencin para casos de derrame de los 3 diques son
de tierra y estn parcialmente cubiertos con asfalto y cemento .Los
pisos de los patios de tanques no cuentan con revestimiento.
Las caractersticas principales de cada uno de los tanques de

almacenamiento se muestran en la siguiente tabla:
Tabla 6.2.- Tanques de Almacenamiento en las instalaciones del terminal
Tanque
N
Producto
R-500
R-500
R-500
R-500
10
R-500
16
R-500
DB-5
DB-5
6
12
SLOP
G-84
11
ETA
14
DB-5
15
DB-5
Altura
(ft)
36
42
41
41
41
35
35
41
35
40
34
42
35
Dimetro Tipo de
(ft)
Techo(*)
49
70
70
58
26
115
45
58
40
58
29
70
115
TF
TF
TF
TF
TF
TF
TF
TF
TF
TFI
TFE
TF
TF
Capacidad
(MB)
Sistema de
venteo
11.344
25.231
26.815
17.146
3.722
57.601
9.238
18.263
7.496
14.487
3.365
24.845
58.443
ATMOSFERICO
ATMOSFERICO
ATMOSFERICO
ATMOSFERICO
ATMOSFERICO
ATMOSFERICO
ATMOSFERICO
ATMOSFERICO
ATMOSFERICO
PRESION/VACIO
PRESION/VACIO
ATMOSFERICO
ATMOSFERICO
Dique N
1
1
1
1
1
1
3
3
3
3
3
2
2
(*) TF: Techo Fijo, TFI: Techo Flotante Interno, TFE: Techo Flotante Externo.
Los tanques estn provistos de sistemas de venteo de acuerdo al

producto que contienen. Los tanques que almacenan gasolina son de
1 tipo: de techo flotante interno que no permite la generacin de
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vapores, evitando la contaminacin ambiental al estar directamente

en contacto con el producto almacenado.
Los tanques de almacenamiento se encuentran dispuestos dentro de
diques de contencin para uno o ms tanques, en prevencin de
posibles derrames de producto.
Almacenamiento de Alcohol Carburante
El Alcohol carburante se almacena en el tanque
11, instalado en
superficie construido con planchas de acero ubicado dentro de un

cubeto del Dique 3 .
6.2.3
Sistema de Despacho
El sistema utilizado para las operaciones de despacho est
conformado por tuberas, bombas de transferencia y accesorios, que
permiten el despacho de productos blancos y productos negros
desde los tanques de almacenamiento a los camiones cisterna por
medio de las 4 islas de despacho, las cuales poseen un contmetro,
cada uno utilizado para la verificacin de volumen despachado en los
vehculos tanque cisterna de acuerdo a las ordenes de los mayoristas.
El Terminal cuenta con dos sistemas de carga:
Por la Parte superior (Top Loading) y por el fondo ( Bottom Loading)
que
incluyen los
sistemas
de sobrellenado, puesta a
tierra,
recuperacin de vapores. Para ambos sistemas la inyeccin de

aditivos es por lnea.
El Sistema de Despacho cuenta a su vez con los siguientes sistemas:

Sistema de Transferencia de Combustibles
Sistema de Transferencia de Aditivos
Sistema de Transferencia de Alcohol Carburante
Islas de despacho
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6.2.3.1
Sistema de Transferencia de Combustibles
Bombas de Transferencia de Combustibles

Para la transferencia de combustibles desde sus respectivos tanques
de almacenamiento hacia las islas de despacho se utilizan bombas
centrfugas.
La planta posee 07 electrobombas para el despacho de los
combustibles, multiusos y para efectuar transferencias entre tanques
cuando la operacin lo requiere.
Las bombas
del sistema de despacho son las siguientes:
Tabla 6.3 Caractersticas de las bombas de despacho.

BOMBA
FLUIDO
CAUDAL NOM.
(GPM)
DIAMETRO
SUCCION
DIAMETRO
DESCARGA
PRESION
DESCARGA
(PSI)
N1
N2
N3
DIESEL B5 DIESEL B5 DIESEL B5
N4
RESIDUAL
PI-500
N5
N6
RESIDUAL GASOLINA
PI-500
84
N7
MULTIUSOS
380
400
140
600
350
140
140
12
12
70
50
40
90
90
15
15
Las bombas de productos blancos se encuentran dispuestas en una

casa de bombas ubicado al sur del almacn general.
Las bombas de productos negros se encuentran entre los tanques de
PI-500: 1,2 y 10.
Sistema de tuberas para la Transferencia de Combustibles
Este sistema est conformado por tuberas que salen de los Tanques
hacia la succin de las bombas para luego descargar el combustible
mediante un rack de tuberas hacia las Islas de despacho.
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Transferencia de Gasolinas
Para la Transferencia de Gasolina 84 desde el Tanque 12 se
dispone de tuberas de 6 de dimetro hacia la succin de la
bomba N6 la cual est
ubicada en la casa de bombas. La
descarga de la bomba es de 6 de dimetro y se dirige hacia la

isla de despacho N 2.
Transferencia de Diesel B5
Para la Transferencia de Diesel B5 desde lo Tanques 3,5,14 y 15
se disponen de tuberas de 6 de dimetro hacia la succin de
las bombas N1,N2 y N3 las cuales estn ubicadas en la casa
de bombas. La descarga de la bomba es de 6 de dimetro y se
dirige hacia las islas de despacho N2 y N3.
Transferencia de Residuales
Para la Transferencia de PI-500 desde lo Tanques 1,2,8,9,10 y 16
se dispone de tuberas de 12 de dimetro hacia la succin de
las bombas N4 y N5 las cuales estn ubicadas entre los tanques
de PI-500: 1,2 y 10. La descarga de las bombas es de 8 de
dimetro y se dirige hacia la isla de despacho N1 y N3.
6.2.3.2
SISTEMA DE TRANSFERENCIA DE ADITIVOS
Los aditivos que sern inyectados al producto que se despacha a los

camiones cisternas se almacenan en 12 tanques de 1.016 m. de
dimetro y 2.4 m. de altura y se encuentran en una zona denominada
Patn de Aditivos ubicados a 10 m. de distancia de las islas de
despacho.
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Relacin de Tanques:
Tabla 6.4 Caractersticas de los tanques de aditivos.
Producto
N de tanques de
aditivos
Volumen de cada
tanque de aditivo
(galones)
Gasolina 84
189
Diesel B5
Total
6
12
189
2268
Fuente: Informe Tcnico 166812 - UFMA -040-2009
La inyeccin de aditivos es por lnea y se realiza a travs tuberas de

1 de dimetro y por medio de 12 bombas.
Para el proceso de control de aditivacin se cuenta con los siguientes
equipos:
-
DANLOAD 6000: Modelo del equipo preseteador electrnico

fabricado por la empresa Daniel Ind. Este equipo es el encargado
de realizar el control de la inyeccin y la dosificacin del aditivo al
valor previamente configurado segn instrucciones del usuario y/o
cliente, mediante el accionamiento de las vlvulas o inyectores y
registrando la cantidad de aditivo ingresada al camin cisterna.
DANPACK 6: Sistema que permite la inyeccin del aditivo (hasta

6 tipos de aditivos) va inyectores, compuesta por un mltiple de 6
lneas, un contmetro de aditivo y vlvulas solenoides controlados
por el Danload. Permite una inyeccin por pulsos. Este equipo
cuenta con una conexin para la limpieza, lo cual garantiza que no
haya contaminacin de diferentes aditivos entre una carga y otra.
6.2.3.3
SISTEMA DE TRANSFERENCIA DE ALCOHOL CARBURANTE
El Alcohol carburante almacenado en el TK 11 es transferido mediante

las bombas N8 y la suplente N9 hacia la isla N 2.
Las Principales
continuacin:
caractersticas de estas
bombas se muestran a
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BOMBA
FLUIDO
CAUDAL NOM. (GPM)
DIAMETRO SUCCION
DIAMETRO DESCARGA
MOTOR
HP
N8 y N9
ALCOHOL
60
4"
3"
5
La lnea principal de transferencia es de 4, de la cual se derivarn

lneas de 3 hacia cada uno de los puntos de despacho para la mezcla
del Alcohol carburante con las diversas gasolinas.
6.2.3.4
ISLAS DE DESPACHO
La carga de camiones cisterna se efecta a travs de islas de

despacho, que cuentan con tuberas articuladas y brazos de carga
que facilitan la operacin. Las 4 islas de despacho dentro del Terminal
estn equipadas con sistemas automticos de aditivacin, deteccin y
bloqueo por sobrellenado, corte de despacho por falla de puesta a
tierra, medicin y control electrnicos que interconectados a su
sistema de monitoreo y control de carga que se encuentra instalado
en la oficina principal del Terminal.
Los filtros, accesorios y equipos de medicin de cada lnea de
producto se encuentran dispuestos en un rack de tuberas que termina
en brazos de carga. Las islas estn dentro de una losa de concreto
con su respectivo sistema de drenaje, as mismo la planta no cuenta
con vas asfaltadas de acceso para el movimiento de los vehculos que
ingresan y salen de las plantas, especialmente los camiones cisterna.
En el siguiente cuadro se detallan los productos que son despachados
en cada unas de las Islas:
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Isla
Producto
Tipo
Isla 1
PI-500
Top Loading
Diesel B-5
Bottom Loading
Isla 2
Gasohol 84
Bottom Loading
Isla 3
Diesel B-5
Isla 4
PI-500
Top Loading/Bottom
Loading
Top Loading
Sistema de Procesamiento de Vapores

El sistema de recuperacin de vapores dispones del siguiente equipamiento:
Conectores y mangueras de recoleccin en cada isla.
Separador de condensado.
Emisor atmosfrico.
No se cuenta con sistema de quemado ni de procesamiento de vapores.
6.2.4
SISTEMA DE DRENAJE
Existe un sistema de drenajes que convergen en un colector que
termina en la poza de recuperacin P01, para posteriormente ser
bombeado al Tanque Slop dejando reposar por un periodo no menor a
48 horas realizndose una separacin esttica del agua con los
residuos de producto por diferencia de densidades, se drena el agua
del Tanque Slop haciendo el recorrido por las pozas API que se
encuentra ubicada dentro del Dique N 1 de los Tanques API-500 en la
cual se realiza una separacin dinmica. Finalmente es evacuada el
agua hacia el emisor submarino pasando por un monitoreo
permanente del detector de grasas. Garantizando que el agua
evacuada se encuentre dentro de los parmetros establecidos.
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6.2.5
SISTEMA DE SERVICIOS AUXILIARES
6.2.5.1 SISTEMA DE GENERACIN DE VAPOR

En la zona de calderos se cuenta con un tanque de almacenamiento
de agua la cual previo a su ingreso al generador de vapor pasa por un
proceso de tratamiento con ablandadores.
El generador de vapor utilizado en el Terminal tiene las siguientes
especificaciones:
Modelo
Piro tubular-Horizontal
Presin de Trabajo
70 PSI
Combustible
PI-500
Temperatura de Vapor 100-160 C

producido
6.2.5.2 SISTEMA DE SUMINISTRO ELCTRICO

El suministro principal de energa es desde la red de servicio pblico
existente a cargo de Hidrandina S.A. tiene las siguientes
caractersticas:
Tensin de suministro: 13.2/7.62 KV-MT3, 60 Hz.
Sistema: Trifsico, 3 hilos, aterrado
Instalacin: Red area, conductores de Cu, postes de
concreto
El punto de alimentacin del circuito de media tensin de 13.2 Kv. va
hasta la estructura final que lo constituye la subestacin ubicada
dentro del predio del Terminal, es de tipo caseta superficie equipada
con celda de llegada, celda de reserva, celda de transformacin y
transformador de 13.2/0.44 Kv. Incluye un transformador de servicio
de 0.44/0.22 Kv.
El diseo del sistema de proteccin responde a los criterios de
seguridad y confiabilidad. Para cumplir con el criterio de seguridad, las
fallas en el sistema elctrico, sern aisladas en el menor tiempo, para
ello se han instalado dispositivos de proteccin en los componentes
del sistema.
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Para casos de Contingencia se tiene un generador elctrico de175 Kw.

Ubicado dentro de la subestacin elctrica. Este equipo es de
arranque automtico una vez suceda el corte del fluido. Como
elementos adicionales tiene un tanque de uso propio de Petrleo de
114 Galones y un tablero de transferencia. Este equipo tiene una
autonoma de funcionamiento de 20 hrs. a mxima demanda.
6.3 EDIFICACIONES (SALAS DE CONTROL, LABORATORIOS, ALMACENES, OFICINAS,

CERCO PERIMETRAL, ETC.) Y VAS DE CIRCULACIN VEHICULAR INTERNA Y EXTERNA
El Terminal est rodeado en toda su rea ocupada por un muro perimtrico de 4
m. de altura y cuenta con las siguientes edificaciones:
o
Oficina de mayoristas
Oficinas de personal de empresas contratistas
Caseta de vigilante
Cuarto de subestacin elctrica Grupo Electrgeno
Oficinas Administrativas
Almacenes y
Talleres.
Vas de acceso, vas de circulacin vehicular interna y externa

El Terminal Chimbote cuenta con las siguientes vas de acceso:
o
Dos (02) puertas de ingreso/salida de camiones cisternas de 6.5 m de

ancho cada una.
Una (01) puerta de ingreso/salida peatonal de 1.0 m de ancho.
Una (01) puerta de salida hacia la playa de 1.0 m de ancho.
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6.4 DISPOSICIN DE EQUIPOS, UNIDADES

ALMACENAMIENTO, OFICINAS, ALMACENES
DE
PROCESOS,
TANQUES
DE
A continuacin se realiza un anlisis sobre el cumplimiento de la distancia segura

de la ubicacin de tanques de almacenamiento, equipos y propiedad de terceros.
Distancia mnima entre tanques
La Tabla 6.4.1 muestra la distancia entre tanques en el Dique N 1.
Tabla 6.4.1.- Distancia entre tanques Dique N 1
Desde
Hasta
Distancia en
campo (m)
Distancia
segura1(m)
Cumple
S/No
TQ-16
TQ-20
42
8.25
TQ-16
TQ-9
15
9.45
TQ-10
TQ-9
9.5
4.30
TQ-10
TQ-2
14.0
5.0
TQ-10
TQ-1
8.5
3.8
TQ-1
TQ-8
10.5
6.0
TQ-1
TQ-2
16.0
6.0
TQ-1
TQ-9
21.0
5.4
TQ-9
TQ-8
25.5
6.0
TQ-9
TQ-2
28.5
6.5
La Tabla 6.4.2 muestra la distancia entre tanques en el Dique N 2.

Desde
Hasta
Distancia en
campo (m)
Distancia
segura1(m)
Cumple
S/No
TQ-14
TQ-15
15.0
10
La Tabla 6.4.3 muestra la distancia entre tanques en el Dique N 3

Desde
Hasta
Distancia en
campo (m)
Distancia
segura1(m)
Cumple
S/No
TQ-3
TQ-4
12.0
8.2
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Desde
Hasta
Distancia en
campo (m)
Distancia
segura1(m)
Cumple
S/No
TQ-3
TQ-5
14.0
5.2
TQ-5
TQ-12
9.0
5.9
TQ-5
TQ-6
16
5.0
TQ-12
TQ-4
15.5
5.0
TQ-11
TQ-4
9.3
3.5
TQ-11
TQ-12
22.4
4.4
TQ-6
TQ-12
27
5.0
Conforme Anexo II, Tabla 7 del D.S 052-93-EM.
La Tabla 6.3.3 muestra distancia entre la pared de los tanques y el murete de los
diques de contencin de los mismos.
Tabla 6.4.4.- Distancia entre tanques murete de diques
Tanque
Distancia a murete de
dique en campo (m)
Distancia segura 1
(m)
Cumple
S/No
TQ-16
12.2
1.5
TQ-20
7.0
1.5
TQ-9
45
1.5
TQ-2
13.5
1.5
TQ-1
13.6
1.5
TQ-8
14.0
1.5
TQ-10
34.2
1.5
TQ-14
12.5
1.5
TQ-15
11.3
1.5
TQ-4
12.0
1.5
TQ-11
11.6
1.5
TQ-3
12.0
1.5
TQ-5
12.5
1.5
TQ-6
13.0
1.5
TQ-12
41.0
1.5
Conforme Art. 21 del D.S 036-2003-EM (Modifican el Reglamento de Seguridad para

el almacenamiento de hidrocarburos).
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Tabla 6.4.5.- Distancia mnima a linderos de propiedad de terceros donde

existan o puedan existir edificaciones incluye el lado opuesto de vas
pblicas
Distancia en
campo (m)
Distancia
segura (m)
Cumple
S/No
Muro perimtrico
de Empresa
Industrial (Lado
sur)
64
19.5
TQ-15
Muro perimtrico
de Empresa
industrial (Lado
este)
47
19.5
TQ-20
Muro perimtrico
de Empresa
Industrial (Lado
sur)
47
5.2
TQ-11
Muro perimtrico
de Empresa
Industrial(Lado
este)
69
4.4
TQ-12
Va pblica (lado
norte)
60
8.8
Desde
Hasta
TQ-16
Tabla 6.4.6.-Distancia mnima al lado ms prximo de una va pblica o al

edificio ms cercano dentro de la misma propiedad
Desde
Hasta
Distancia en
campo (m)
Distancia
segura (m)
Cumple
S/No
TQ-8
Va pblica
conduce a
(laboratorio, taller)
26.5
7.1
TQ-6
Va pblica
conduce a
(oficinas, SSHH )
25.8
TQ-6
Almacn general
24
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Tabla 6.4.7.- Distancia a Equipos y Otras Instalaciones

En la siguiente Tabla se muestra la distancia de equipos y otras instalaciones de
la planta a los tanques de almacenamiento ms cercanos.
Desde
Hasta
Distancia en campo
(m)
Rectificador
TQ-16
23
Caseta de bombas
TQ-5
20
Islas de despacho
TQ-1
34
Caseta de bombas contra

incendio
TQ-14
40
Oficinas administrativas
TQ-6
34
Sala de Caldero
TQ-2
29
Laboratorio
TQ-5
23
Almacn general
TQ-6
25
TQ-2
5.5
CALDERO
19
HIDRANTE 3
23.5
ALMACEN
14.6
Poza API
En la normativa peruana no hay una indicacin sobre la distancia de equipos de

procesos y equipos contra incendio hacia tanques de almacenamiento en planta
de almacenamiento como es el caso de Terminal.
Pero si hay que verificar la distancia entre tanques y la bomba CI.
El detalle de la disposicin de las instalaciones dentro del Terminal se observan
en el plano GMT-TOP-CHIMBOTE-08 mostrado en el Anexo 7.
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6.5 MATERIAS PRIMAS, INSUMOS, PRODUCTOS INTERMEDIOS Y FINALES

Por tratarse de componentes de sistemas de almacenamiento; y considerando que
durante dicho proceso no se producen transformaciones (generacin de productos
intermedios y finales), esta seccin exigida en las normas nacionales, no es de
aplicacin.
Los productos transferidos desde el buque tanque hacia los tanques de
almacenamiento son:
Producto Negro: Petrleo Industrial 500

Productos Blancos: Gasolina 84, Diesel B5.
El sistema involucra solo operaciones de transferencia de productos, y donde no
existen conversiones, consumos, ni acumulacin de los mismos.
Adems, se trasfiere:
Slop, mezcla de hidrocarburos y agua generado en las operaciones de
descarga.
En la Seccin 8 de Caracterstica de los Fluidos se describe en detalle las
caractersticas de los productos mencionados.
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7. DESCRIPCIN DEL PROCESO

7.1 RECEPCIN DE COMBUSTIBLES
La recepcin de combustibles dentro del terminal consiste en la derivacin de la
descarga desde los buques desde el manifold hacia los tanques de
almacenamiento segn el orden de descarga de productos.
La recepcin de productos blancos y negros se realiza de manera secuencial
siguiendo el procedimiento que has sido tratado en detalle en el Estudio de
Riesgos desarrollado para los ductos de recepcin (ver documento INSP- 17511-ES-S-012-0).
7.2 RECEPCIN DE ALCOHOL CARBURANTE
La recepcin de alcohol carburante se realiza por cisternas, la frecuencia de la
recepcin y las cantidades de alcohol recibidos son determinado por el Terminal
de acuerdo a la demanda del despacho de Gasoholes.
Al llegar el camin-cisterna a la instalacin se solicitan los permisos de acceso,
una vez obtenidos el camin ingresa a la instalacin. Previa a la descarga del
camin cisterna se ejecutan los anlisis del laboratorio del alcohol carburante: %
de Agua mediante el equipo Karl Fisher y API.
En el sitio de parqueo el personal de seguridad de la instalacin revisa el estado
de la cisterna, asegurndose que este en ptimas condiciones y sin fugas, luego
se autoriza verbalmente la descarga.
Antes de proceder con la descarga el chofer y el operador del terminal verifican
el cdigo y estado de los precintos de los accesos a los compartimientos del
camin-cisterna para asegurarse que no haya habido manipulacin durante el
viaje. Por ltimo verifica una vez ms los compartimientos para detectar fugas.
El operador del terminal realiza la medicin del tanque de recepcin, para el
clculo el volumen inicial del producto en el tanque.
Se verifica la conexin a tierra de la cisterna, se abren las vlvulas del tanque y
se realiza la conexin del brazo de carga hacia la succin de la bomba. Luego se
alinea la bomba de recepcin de Alcohol hacia el tanque 11 y se inicia la
descarga.
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Finalizada la descarga se verifica que no quede producto en el brazo de carga

y/o manguera recuperando el producto remanente de manera manual.
El operador del Terminal realiza la medicin final del tanque para el clculo y
verificacin del volumen recibido y los compara con la lectura del contmetro.
7.3 DESPACHO DE COMBUSTIBLES
Cuando el camin cisterna se estaciona en la isla de despacho, el operador del
Terminal encargado procede a la revisin del estado en el que se encuentra el
camin cisterna, y slo cuando el operador indique que el estado es el adecuado
se procede al inicio del despacho de cada uno de los productos.
Despacho de Gasohol 84
En el terminal Chimbote se despacha el Gasohol 84 resultante de la mezcla en
lnea de la Gasolina 84 con Alcohol Carburante.
Despacho de Diesel B5
En caso de requerirse el despacho de Diesel, las bombas de transferencia
transportarn el producto desde sus respectivos tanques de almacenamiento
hacia sus respectivas islas de despacho, en la cual se le inyectar una cierta
cantidad de aditivos, la cual depende de la solicitud preestablecida del cliente.
Despacho de PI-500
En el caso del Petrleo Industrial 500 se requiere una temperatura de 120 F
para que pueda ser transportado desde su respectivo tanque de almacenamiento
hacia las islas de despacho.
El vapor calentar el producto a travs del intercambiador de calor que se
encuentra dentro del tanque.
Aditivacin
De tal forma que se registra la cantidad de producto a despachar, tambin se

registra la cantidad y tipo de aditivos que ser mezclado con el producto a
despachar.
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7.4 TRATAMIENTO DE EFLUENTES

El producto de hidrocarburo que se almacena en los tanques posee cierto
contenido de agua de mar, por lo cual luego de que el tanque repose por unas
horas, en el fondo del mismo se forma un colchn de agua que tiene
hidrocarburos en emulsin.
El colchn de agua formado en el fondo de los tanques de almacenamiento de
producto y tanque de slop son drenados hacia a la poza colectora y luego hacia
la poza API, el cual tambin recibe el agua que est inicialmente en la lnea
submarina y el agua proveniente de los tacos separadores entre los productos
durante la operacin de recepcin.
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8. CARACTERSTICAS DE LOS FLUIDOS

Las principales propiedades de los productos que son almacenados en el terminal son:
8.1 GASOLINA 84
Tabla 8.1.- Propiedades de la Gasolina 84
Propiedad
Descripcin
Apariencia, Color, Olor
Transparente, color amarillo y olor

caracterstico.
Gravedad Especfica (15,6 C)
0,73 0,76
Punto de Inflamacin, C
<0
Lmites de Inflamabilidad, %
volumen en aire
De 1,4 a 7,6
Punto de Autoignicin, C
280 aprox.
Solubilidad en Agua
Insoluble
Composicin
Clasificacin de Riesgos segn la
NFPA
Mezcla de hidrocarburos saturados,

olefinas, naftenos y aromticos, en el
rango aproximado de C5 a C12.
Salud:1
Inflamabilidad:3
Reactividad: 0
8.2 DIESEL B5
Tabla 8.4.- Propiedades del Diesel B5
Propiedad
Descripcin
Lquido claro y brillante, color mbar y

olor caracterstico.
0,84 0,87
52 (mnimo)
Lmites de Inflamabilidad, % volumen

en aire
De 1,3 a 6.0
257 aprox.
Solubilidad en Agua
Insignificante
Mezcla de 95% Diesel N2 + 5%
Biodiesel B100.
Salud:0
Inflamabilidad:2
Composicin
NFPA
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Propiedad
Descripcin
Reactividad: 0
8.3 PETRLEO INDUSTRIAL 500

Tabla 8.6.- Propiedades del Petrleo Industrial 500
Propiedad
Descripcin
Lquido viscoso, color marrn oscuro a

negro y olor caracterstico.
0,96 0,99
65.5 min.

en aire
De 1 a 5 aprox.
Punto de Auto ignicin, C
407 aprox.
Solubilidad en Agua
Insignificante
Composicin
NFPA
Mezcla de hidrocarburos en el rango

aproximado de C12 a C50.
Salud: 0
Inflamabilidad: 2
Reactividad: 0
8.4 ALCOHOL CARBURANTE

Tabla 8.7.- Propiedades del Alcohol carburante
Propiedad
Descripcin
Lquido transparente sin color y olor

caracterstico
0,78
13

en aire
De 3.3 a 19 aprox.
407 aprox.
Solubilidad en Agua
Insignificante
Composicin
Mezcla de etanol puro con

desnaturalizantes.

NFPA
Salud: 1
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Propiedad
Descripcin
Inflamabilidad: 3
Reactividad: 0
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9. PROTECCIONES FSICAS Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

9.1 PROTECCIONES FSICAS DEL TERMINAL
Las protecciones fsicas que se disponen para el sistema de transferencia, se
indican en la Tabla siguiente:
Tabla 9.1.- Protecciones Fsicas
tem
Aspecto
Caractersticas
Protecciones Fsicas Generales del Terminal

1
Control de
Ignicin
Llama abierta
Prohibicin de
fumar
Sealizacin
En las instalaciones se cumplen los procedimientos de

control de ignicin durante las operaciones.
En el Terminal no hay equipos que operan con llama
abierta.
La prohibicin de fumar se encuentra en vigor en el
interior de las instalaciones del Terminal.
Las Instalaciones en el terminal se encuentran
debidamente sealizadas.
Sistema Transferencia a Tanques (Recepcin)

5
Control de la
corrosin
Las tuberas y el mltiple del terminal estn protegidos

exteriormente con una pintura adecuada para el
ambiente al que se encuentran expuestos.
Identificacin de
productos
almacenados en
Tanques
En los tanques se indica el liquido que contienen,

pintado directamente sobre el tanque conforme a
norma y la numeracin de las Naciones Unidas (UN).
Control de
derrames
Los tanques cuentan con diques de contencin de

derrames 1.
Eliminacin de
carga esttica
Control de la
corrosin
Los tanques de almacenamiento poseen puesta a tierra

con la finalidad de eliminar la carga esttica que
pudiera generarse durante el almacenamiento de los
fluidos.
Los tanques y sus tuberas asociadas estn recubiertos
con una pintura adecuada para el ambiente al que se
encuentran expuestos.
Adicionalmente, se cuenta con un sistema de
proteccin catdica para los tanques seleccionados
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tem
Aspecto
Caractersticas
segn
estudio
especializada.
realizado
por
una
empresa
Sistema de Despacho
10
Control de la
corrosin
11
Equipos
elctricos
12
Control de
derrames
13
Control de
emergencias
Las tuberas, bombas y accesorios estn recubiertos

con una pintura adecuada para el ambiente al que se
encuentran expuestos.
Los motores elctricos cuentan con una cubierta
conforme la clasificacin de rea.
Los cables elctricos se encuentran instalados
conforme a norma.
Los cables estn instalados en conductores aislantes
(conduits) y las cajas de pase son conforme a la
clasificacin elctrica del rea.
Las bombas de despacho de productos blancos estn
ubicadas dentro de un cuarto de bomba en el cual
quedara confinado posibles derrames.
Las bombas de despacho de productos negros estn
ubicadas dentro de una caseta la cual dispone con un
sardinel para la contencin de posibles derrames.
Las islas de despacho, as como el rea de recepcin
de alcohol carburante cuentan un sistema de drenaje
compuesto por sardineles y pozos de drenaje
distribuidos en sitios estratgicos.
El control de carga disponen de alarmas ,dispositivos
de corte y control por sobrellenado de combustible a
camiones cisterna
Se tiene una botonera de parada general en cada isla
Equipamiento en caso de incendios

14
15
Dentro de las instalaciones del Terminal se cuentan

Extintores
con extintores porttiles y rodantes ubicados en puntos
estratgicos.
Dentro de las instalaciones del terminal se cuenta con
02 motobombas contra incendio de 2000 GPM de
Sistema contra
capacidad cada una adems una bomba Jockey,
incendio
adicionalmente se cuenta con 9 hidrantes y 2
monitores ubicados en puntos estratgicos.
Los tanques cuentan con diques sin revestimiento en el piso para la contencin de
derrames de hidrocarburos.
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9.2 PROTECCIONES DE DISEO

Tabla 9.2.- Protecciones de Diseo
tem
Proteccin
Soportes
Espesor de
tuberas
Factor de
diseo
(Espesor de
planchas)
Factor de
diseo
(Espesor de
tuberas)
Caractersticas
Las tuberas dentro del Terminal son areas y estn
tendidas sobre soportes metlicos tipo H de acuerdo al
Cdigo ASME B31.4.
Las tuberas estn diseadas con un margen adicional de
espesor contra la corrosin. El cdigo de diseo de las
tuberas es segn ASME B 31.3.
Las planchas de los tanques se han diseado con un
margen adicional de espesor contra la corrosin.
Las tuberas de transferencia en tierra se han diseado
con un margen adicional de espesor de 1/8 contra la
corrosin.
Adems cabe mencionar que se dispone de indicadores presin y temperatura en

las lneas a su llegada a los mltiples de recepcin, para monitorear la operacin y
detectar posible sobrepresiones.
9.3 PROTECCIONES DE SEGURIDAD

Tabla 9.3.1.- Protecciones de Seguridad
tem
Proteccin
Caractersticas
Sistema Transferencia a Tanques (Recepcin)
Sobrepresin en
la lnea
Cada lnea de recepcin hacia los tanques dispone de

una vlvula de alivio trmico instalada aguas arriba de la
vlvula de corte al ingreso a cada tanque (Ver Nota 1).
Vlvulas de
Bloqueo
Los ductos de recepcin cuentan con vlvulas de

compuerta para el aislamiento de tramos de tuberas en
caso de alguna perdida de contencin en las mismas.
Sobrepresin en
la lnea
Cada lnea de despacho hacia los tanques dispone de

una vlvula de alivio trmico instalada aguas abajo de la
vlvula de corte a la salida de cada tanque (Ver Nota 1).
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tem
Proteccin
Caractersticas
Alivio de Presin
(venteo)
Todos los tanques poseen boquillas de venteo.
Identificacin de
productos
almacenados en
Tanques
En los tanques se indica el liquido que contienen, pintado

directamente sobre el tanque conforme a norma y la
numeracin de las Naciones Unidas (UN).
Sistema de Despacho
Control de
Ignicin
En las instalaciones se cumplen los procedimientos de

control de ignicin durante las operaciones.
El sistema de control de carga cuenta con dispositivo de
seguridad en caso de la falla de puesta a tierra.
Notas:
1. Esta vlvula alivia la sobrepresin en la lnea originadas por la expansin
trmica del producto cuando este queda retenido entre dos vlvulas de
corte.
9.4 PRUEBAS DE MANTENIMIENTO E INSPECCIN Y CONTROLES ADMINISTRATIVOS

Las Instalaciones de recepcin, almacenamiento y despacho del Terminal
Chimbote reciben las siguientes pruebas de mantenimiento e inspeccin.
Instalacin
Tubera de
Recepcin
(dentro del
Terminal)
Prueba
Inspeccin visual de lneas de recepcin
(tramo terrestre).
Inspeccin de la Junta Monoltica.
- Limpieza y lavado exterior de tanques y

lneas de interconexin.
- Mantenimiento de vlvulas adyacentes.
Tanques de
- Inspeccin y mantenimiento de lnea y
Almacenamiento cmaras de espuma.
- Inspeccin y mantenimiento de lneas y
aspersores de enfriamiento.
Frecuencia
Mensual
Semestral
Semestral
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Instalacin
Prueba
Frecuencia
- Inspeccin y mantenimiento de venteos e

indicadores de presin.
- Inspeccin y pintura de cilindro techo y
escaleras.
Inspeccin visual y tctil para deteccin de
fugas.
Electrobombas
Mantenimiento preventivo /predictivo de

bombas, tableros, puesta a tierra.
Mantenimiento preventivo de vlvulas
(succin descarga, check), alivios y otros.
Diario/Mensual
Mensual
As mismo se dispone de los siguientes controles administrativos
Tabla 9.3.2.- Controles Administrativos

tem
Control
Caractersticas
Prohibicin de
fumar
La prohibicin de fumar se encuentra en vigor en todo el

Terminal.
Permisos de
trabajo seguro
En todo el terminal se dispone de un sistema de

permisos de trabajo.
Cerca de
proteccin /
Proteccin de
accesos
El Terminal cuenta con una cerca de proteccin (muro de

ladrillo de 4m de altura) a lo largo de todo su permetro
Sistema de
Vigilancia
El terminal cuenta con un sistema de vigilancia

compuesto por cmaras de seguridad ubicadas en
lugares estratgicos.
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10. TIPO, CANTIDAD Y UBICACIN DEL EQUIPAMIENTO DE DETECCIN, ALARMA

Y CONTROL DE EMERGENCIAS
10.1
EQUIPO DE DETECCIN Y ALARMA
El terminal no cuenta con ningn equipo de deteccin de gas ni de fuego; sin

embargo, cuenta con una alarma manual giratoria la cual est ubicada fuera de la
oficina general. Adems se cuenta con 1 pulsador de emergencia, ubicado en la
zona de caldero.
Cuando la alarma corresponde a 3 seales de 1 minuto espaciadas por 5
segundos de silencio, se trata de una emergencia de tipo: accidente, derrame de
hidrocarburo, incendios o explosin. Cuando el sonido de la alarma es continua
durante 3 minutos, se trata de una emergencia tipo: sismo, tsunami, inundaciones
o amenazas a la proteccin patrimonial.
10.2
CONTROL DE EMERGENCIAS EN CASO DE INCENDIOS

10.2.1 PROTECCIN MEDIANTE EXTINTORES PORTTILES Y RODANTES
En la tabla 10.2.1 se muestra un listado de extintores porttiles y rodantes
segn se indica en la siguiente tabla:
Tabla 10.2.1.- Lista de Extintores ubicados dentro del terminal Chimbote
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Tipo
PQS
PQS
CO2
PQS
PQS
PQS
CO2
PQS
PQS
PQS
PQS
PQS
PQS
PQS
PQS
Clase
BC
ABC
BC
BC
BC
BC
BC
BC
ABC
BC
BC
BC
BC
BC
ABC
Capacidad
12 Kg
02 Kg
20 Lbs
12 Kg
12 Kg
12 Kg
15 Lbs
12 Kg
250 Kg
12 Kg
12 Kg
12 Kg
12 Kg
12 Kg
250 Kg
Ubicacin
Garita de Vigilancia N 2.
Oficina administrativa interior.
Oficina administrativa interior.
Playa de estacionamiento.
Bombas Productos Blancos.
Laboratorio exterior.
Casa de fuerza.
Grupo electrgeno.
Taller mantenimiento.
Sistema de despacho Isla
Exterior caldero.
Exterior caldero.
Frente isla de despacho.
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N
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
Tipo
PQS
PQS
PQS
PQS
PQS
PQS
PQS
PQS
PQS
PQS
Clase
BC
BC
BC
BC
BC
BC
BC
BC
ABC
BC
Capacidad
12 Kg
12 Kg
12 Kg
50 Kg
250 Lbs
50 Kg
50 Kg
12 kg
02 Kg
50 Kg
Ubicacin
Oficina descarga B/Ts.
Exterior rectificador.
Bombas Productos Negros.
Zona de despacho.
Zona de despacho.
Motobombas SCI exterior
Manifold productos blancos.
Motobombas SCI exterior.
Camioneta.
Manifold productos negros
Estos extintores cumplen con la aprobacin de entidades certificadas por

INDECOPI.
10.2.2 SISTEMA CONTRA INCENDIO

El sistema contra incendio en el Terminal Chimbote est conformado por los
siguientes componentes:
Un tanque vertical abierto (sin techo) para almacenamiento de agua
contra
incendios
vertical
(TQ-20)
con
una
capacidad
de
almacenamiento de agua de 3,180 m3 (20,000 barriles) identificado

de color rojo.
Dos (02) Bombas Contra Incendio y una (01) bomba Jockey listadas
y aprobadas por la UL (Underwriters Laboratories) y FM (Factory
Mutual), cuyas caractersticas se resumen en la siguiente tabla:
Tabla 10.2.2.- Caractersticas de las bombas SCI
tem
Motobomba
01
Motobomba
02
Bomba
Jockey
Marca
AURORA
AURORA
AURORA
Tipo
Centrifuga
Horizontal
Centrifuga
Horizontal
Elctrica
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TERMINAL CHIMBOTE
Revisin: 1
Capacidad
2000 GPM
@150 PSI
2000 GPM
@150 PSI
30GPM
@60 PSI
Potencia
292 HP
266 HP
5HP
Presin de arranque
55 PSI
40 PSI
60 PSI
Presin de apagado
150 PSI
150 PSI
80 PSI
Fuente: Plan de Emergencias Instalacin Portuaria de Terminal de Combustibles

Chimbote.
Red del sistema contra incendio, hidrantes, monitores y mangueras

contraincendio.
Las tuberas utilizadas para el sistema de agua contra incendio
estn pintadas de color rojo y son de acero al carbono, las tuberas
enterradas son de material polietileno de alta densidad HDPE; y de
acero al carbono.
Dentro de todas las instalaciones del Terminal se tienen ubicado en
distintas zonas hidrantes y monitores hidrantes los cuales estn
ubicados segn lo indican las siguientes tablas:
Tabla 10.2.3.- Ubicacin de los Hidrantes dentro del Terminal
N de
Hidrante
Descripcin
Hidrante CI
Hidrante CI
Hidrante CI
Hidrante CI
Hidrante CI
Hidrante CI
Hidrante CI
Ubicacin
Manifold de Negros /
Permetro Playa / Estanca N
1
Juntas Monolticas lneas
submarinas / Estanca N 1
Frente al tanque N 16 /
Permetro sur / Estanca N 1
Frente al tanque N 14 y 15 /
Zona de chatarra / Estanca
N 2
Entre el pastoral No. 20 y
No. 21 / Zona estanca N 2
Adyacente al Pastoral No.23
/ Permetro norte / Estanca
N 3
Adyacente al pastoral N 26
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DOC. N:
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TERMINAL CHIMBOTE
Revisin: 1
N de
Hidrante
Descripcin
10
Hidrante CI
11
Hidrante CI
Ubicacin
y 27 Frente al tanque N 6
Frente al tanque No. 8 /
Interior estanca N 1
Frente al tanque No. 11 /
Interior Estanca N 3
Tabla 10.2.4- Ubicacin de los Monitores - Hidrantes dentro del Terminal

N de
Monitor
Hidrante
Descripcin
Ubicacin
Monitor - Hidrante CI
Adyacente Isla de
despacho N. 4 Pi-500
Monitor - Hidrante CI
Adyacente a cisterna de
agua y Patn de aditivos
Cilindro de
Espuma
Las mangueras utilizadas en el sistema contra incendio se ubican en gabinetes los

cuales se encuentran distribuidos dentro de las instalaciones del Terminal.
Tabla 10.2.5- Ubicacin de los Gabinetes dentro del Terminal
N
Gabinete
Contenido
Manguera CI
Manguera CI
Manguera CI
Manguera CI
Manguera CI
Manguera CI
Manguera CI
Ubicacin
Adyacente Isla de despacho
N. 4 Pi-500
Adyacente a cisterna de agua
y Patn de aditivo
Manifold de Negros / Permetro
Playa / Estanca N 1
Juntas Monolticas lneas
submarinas / Estanca N 1
Frente al tanque N 16 /
Permetro sur / Estanca N 1
Frente al tanque N 14 y 15 /
Zona de chatarra / Estanca N
2
Entre el pastoral No. 20 y No.
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N
Gabinete
8
Contenido
Manguera CI
Ubicacin
21 / Zona estanca N 2
Adyacente al pastoral N 26 y
27 Frente al tanque N 6
El sistema de espuma del Terminal est conformado por 01 tanque

bladder de 1,000 galones de capacidad.
La espuma contra incendio procedente del bladder se aplica
nicamente a las cmaras de espuma de los taques de
almacenamiento ubicados dentro del Terminal.
10.3
SISTEMA DE CONTROL EN CASO DE DERRAMES EN TIERRA

10.3.1 Equipos contra derrames en tierra ubicados en el Terminal
En el terminal se dispone de materiales para la atencin de derrames entre
los que estn:
Paos Oleoflicos.
Barreras Absorbentes.
Cilindros de arena en cada una de las islas.
Herramientas para excavacin de zanjas y remocin de tierra.
El personal y equipamiento para la recoleccin es contratado inmediatamente
cuando la magnitud del derrame lo amerita.
Cabe mencionar que cuando se produce un derrame, una de las primeras
acciones es constituirse en el lugar del derrame con un detector de gases en
prevencin de que dicho evento pueda desencadenar un incendio.
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11. TIEMPO Y CAPACIDAD DE RESPUESTA DEL PROPIO ESTABLECIMIENTO

11.1
TIEMPO DE RESPUESTA ANTE INCENDIO
El tiempo de respuesta ante un incendio en el interior del Terminal Chimbote es de

5 minutos contados desde la activacin de la brigada contra incendio.
La capacidad de respuesta ante un incendio esta descrito en la seccin 10.2 del
presente documento.
11.2
TIEMPO DE RESPUESTA ANTE DERRAME EN TIERRA
En caso de ocurrir algn derrame que no pueda ser contenido en los diques de
contencin, el personal del Terminal proceder a desplegar las barreras
absorbentes disponibles en la zona afectada, siendo el tiempo requerido de 5 min.
Nota 1: Los tiempos de respuesta han sido obtenidos conforme a los Simulacros
realizados en el Terminal.
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12. TIEMPO, CAPACIDAD DE RESPUESTA Y ACCESIBILIDAD DE APOYO EXTERNO

COMO LAS UNIDADES DEL CUERPO DE BOMBEROS VOLUNTARIOS DEL
PERU
12.1
TIEMPO DE RESPUESTA ANTE INCENDIO
En la ciudad de Chimbote se encuentra la Compaa de Bomberos N 33,

ubicada en Calle Guillermo Moore N 502
a 08 kilmetros de distancia del
terminal, para lo cual en caso de requerir apoyo de la compaa de bomberos, por
la zona geogrfica de ubicacin del Terminal, llegar no antes de los 07 minutos
de recibida y conformada la comunicacin en su Central de Radio y sus refuerzos
no antes de 15 minutos.
12.2
TIEMPO DE RESPUESTA ANTE DERRAME EN TIERRA
Cualquier derrame en el interior del Terminal ser controlado con los propios
medios del propio terminal. No se prev que otra entidad apoye en estos casos.
En el Terminal se han desarrollado simulacros de derrame de producto en las islas
de despacho, reportndose una tiempo de respuesta1 de 5 minutos.
Tiempo cronometrado desde que se detecta el derrame y se da aviso hasta que se toma la decisin de
cmo mitigarlo.
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13. DESCRIPCION DE LA METODOLOGIA UTILIZADA

13.1
GENERAL
La metodologa empleada para la evaluacin de riesgos consiste en desarrollar el

proceso de anlisis en
etapas: identificacin de posibles eventos
desencadenantes, evaluacin de la probabilidad de ocurrencia de los mismos y
definicin de los eventos de riesgo probables, anlisis de la severidad de las
consecuencias de un evento peligroso, la valoracin y calificacin del riesgo, y el
establecimiento de medidas de mitigacin del riesgo para poder establecer la
matriz de riesgos luego de la mitigacin de los riesgos. Para realizar la evaluacin
es necesario conocer las caractersticas de la instalacin y de los materiales que
son procesados en la misma, as como la capacidad de respuesta propia de la
instalacin en caso emergencias.
Identificacin de
eventos
desencadenantes
Matriz luego
de
tratamiento
Evaluacin de la
probabilidad
Mitigacin
de riesgo
Descripcin de los
escenarios de
riesgos probables
Anlisis de
consecuencias
Calificacin de riesgos y
Matriz antes de
tratamiento
Figura 13-1. Esquema lgico de la metodologa empleada.
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13.2
IDENTIFICACIN DE LOS RIESGOS POSIBLES
El proceso de identificacin de los riesgos posibles consiste en definir cules

pueden ser los eventos desencadenantes de un evento de riesgo, tal como la
perdida de contencin (derrames o fugas) dentro de las instalaciones incluyendo
recipientes, tanques, tuberas, bombas y otros equipos para el caso de
instalaciones en operacin.
Para ello se emplea el mtodo Delphi. Este mtodo, que consiste en la discusin
sistemtica del tema bajo consideracin sobre la base de las opiniones de un
grupo de expertos y bajo la direccin de un coordinador o facilitador.
En el presente estudio las discusiones se desarrollaron en reuniones de trabajo
con participacin del staff tcnico de Inspectra S.A. Todos los resultados fueron
alcanzados por consenso.
Luego de discutir los posibles escenarios de riesgo se identificaron las causas y
consecuencias de fallas primarias.
13.3
EVALUACIN DE LA PROBABILIDAD
La probabilidad de un evento de riesgo se calcula mediante la tcnica del rbol de

eventos, partiendo de la frecuencia de ocurrencia de un evento desencadenante y
evaluando la probabilidad de los diversos eventos de riesgo que pueden resultar.
Para propsitos del anlisis no se toman en consideracin aquellos eventos cuya
probabilidad de ocurrencia sea menor que 10-5 aos-1. Las razones para descartar
dichos eventos son los siguientes.
Para un evento que tiene una frecuencia de uno en un milln de aos,
solo existe la probabilidad de 0.01% que ocurra en 100 aos o, lo que
es lo mismo, existe una probabilidad de 99.99% que no ocurra ningn
evento, lo que resulta en una probabilidad muy remota.
Para un evento que tiene una frecuencia de uno en cien mil aos solo
existe la probabilidad de 0.1% que ocurra en 100 aos o, lo que es lo
mismo, existe una probabilidad de 99.9% que no ocurra ningn evento,
lo que resulta en una probabilidad muy remota.
La matrices de riesgo consideran rangos de probabilidad de hasta 1.0 x
10-5 por ao, por lo que un evento con probabilidad 1.0 x 10-6 est en un
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rango fuera de la clase de eventos improbables y por ello no amerita

incluirlos en la matriz de riesgos.
El nivel A de la matriz de riesgos califica un evento como Improbable si

ocurre con una frecuencia menor a 1 en 10-5 aos y lo define como
Nunca escuchado en la industria, No hay registros conocidos del
evento. El evento podra ocurrir solamente en circunstancias
especiales.
La Figura 13.3 muestra la probabilidad de ocurrencia de un evento en funcin de la
frecuencia y del tiempo que confirma lo antes indicado. La grfica ha sido
construida considerando que los eventos de riesgo ocurren de manera aleatoria.
Debido a esto la distribucin estadstica de Poisson permite simular la probabilidad
de tales eventos.
Probabilidad en funcion del tiempo

100.0000
10.0000
1.0000
0.1000 0
20
40
60
80
100
0.0100
0.0010
0.0001
Aos
1.00E-06
1.00E-05
1.00E-02
1.00E-01
1.00E-04
1.00E-03
FUENTE: INSPECTRA S.A.

Figura 13.3.- Probabilidad de eventos de riesgos en funcin del tiempo.
13.4
DESCRIPCIN DE LOS ESCENARIOS DE RIESGO PROBABLES
Los escenarios de riesgos que resultan con una frecuencia de ocurrencia mayor
que 10-5 / ao se consideran eventos probables y sobre esta base se definen los
escenarios de riesgo probables.
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Mediante el anlisis de rbol de eventos para los escenarios de riesgo identificado

se establece la frecuencia de ocurrencia de los eventos resultantes.
13.5
ANLISIS DE CONSECUENCIAS
Para cada uno de los eventos de riesgo probables se calculan las consecuencias.
Para ste tipo de instalaciones (ductos de recepcin a partir de buque tanque) se
espera que las consecuencias o escenarios de riesgos probables a ocurrir sean:
derrames en mar o en tierra, incendios confinados y no confinados dependiendo el
lugar donde ocurra el incendio.
Para eventos Improbables el anlisis se realiza cualitativamente
cuantitativamente segn la relevancia o consecuencia potencial del evento.
13.5.1 Anlisis de Consecuencia en caso de Incendios

El anlisis de consecuencias de incendios se realiza mediante el empleo de
un software especializado, a partir del cual se analiza la afectacin que
podra ocasionar la radiacin trmica liberada a las instalaciones, al medio
ambiente y a la salud de las personas.
El software empleado para realizar las simulaciones de los eventos de
incendio en el Terminal es BREEZE HAZ Versin 4.0.1.
En la Tabla 13.5 se muestra los daos que ocasionan la radiacin trmica en
caso de un incendio.
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Tabla 13.5.- Daos esperados por efecto de radiacin trmica.

Radiacin
Trmica
(kW/m2)
37.5
25
Daos Esperados
Suficiente para causar dao a equipo de proceso. Prdida de
resistencia del acero no protegido y colapso de estructuras
pesadas inclusive. No es posible evitar nuevos incendios en
equipos, an con agua de refrigeracin.
Energa mnima para encender madera sometida a largas
exposiciones.
12.5
Ignicin de la madera, fusin de los recubrimientos plsticos en

cables elctricos.
9.5
Dolor por exposicin despus de 8 segundos, quemaduras de

segundo grado despus de 20 segundos de exposicin.
5.1
Quemaduras de 1er grado en 15 a 20 seg. Deshidratacin de la

madera.
4.0
Suficiente para causar dolor al personal si no es capaz de estar

bajo proteccin en 20 segundos.
1.6
No causa daos por larga exposicin.
Fuente: Guidelines for Chemical Process Quantitative Risk Analysis, segunda edicin
(2000), que recoge los efectos de la radiacin trmica del Banco Mundial(1985).
Los niveles de exposicin empleados para el anlisis en el presente estudio

son: 37.5 kW/m2, que equivale a la destruccin total de los activos; 12.6
kW/m2, que corresponde a la zona en la cualquier material combustible
arder; y 5.1 kW/m2, que corresponde a la zona de exclusin de las
personas.
13.6
CALIFICACIN DE RIESGOS Y MATRIZ DE RIESGOS ANTES DE TRATAMIENTO
La calificacin de los riesgos se realiza sobre la base de la frecuencia de

ocurrencia y las consecuencias del evento.
Para la calificacin de la frecuencia de ocurrencia de cada evento se emplea la
clasificacin indicada en la Tabla 13.6.1.
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Tabla 13.6.1.- Calificacin de la frecuencia de ocurrencia
Frecuencia de Ocurrencia
(aos -1)
Calificacin
f < 1.0E-03
1.0E-03 < f < 1.0E-02
1.0E-02 < f < 1.0 E-01
1.0E-01 < f < 1
1< f
Fuente: INSPECTRA S.A.
Para la calificacin de la severidad de las consecuencias se emplea la calificacin

indicada en la Tabla 13.6.2.
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Tabla 13.6.2.- Calificacin de la severidad de las consecuencias.
Muy Alto
Alto
Medio
Bajo
Muy bajo
5
4
3
2
1
Categoras de Severidad
Descripcin / Caracterstica
Entorno Humano (Vida y

Salud)
Infraestructura y Medios
Una o ms fatalidades.
Dao total a la unidad o

seccin. Daos mayores a
10 MMUS$. Multa mayor o
proceso Judicial.
Incapacidad total o
permanente.
Dao a la propiedad desde

2 hasta 10 MMUS$. Multas
significativas o medidas
cautelares
Afectacin causando
perdida de horas
trabajadas o incapacidad
parcial.
Dao localizado a la
propiedad desde 0.5 hasta
2 MMUS$.
Requiere primeros
auxilios.
Capacidad de trabajo
restringida. Dao a la
propiedad entre 10,000 y
500,000 US $.
Sin lesiones.
Daos menores a 10,000

US $.
Ambiente (Medio fsico,

biolgico y/o ecolgico)
Impacto ambiental
irreversible.
Imagen
Impacto en la
reputacin a
nivel nacional o
internacional.
Impacto en la
Impactos ambientales que
imagen de
requieren gran esfuerzo
trascendencia a
para la recuperacin.
nivel nacional.
Impactos ambientales en
las reas aledaas a la
zona de la emergencia.
Impactos ambientales
menores dentro del rea
de la emergencia.
Sin Impacto Ambiental
Impacto de
reputacin a
nivel Regional.
Perdida de
reputacin en
la comunidad.
Sin Impacto
Fuente: INSPECTRA S.A.
Luego de clasificar cada evento de riesgo identificado se construye la matriz de

riesgos correspondiente; ver Figura 13.6.
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Figura 13.6.- Matriz de Riesgos
FRECUENCIA
10
15
20
25
12
16
20
12
15
10
A
1
CONSECUENCIAS
La clasificacin de los riesgos se realiza segn los criterios mostrados en la Tabla
13.6.3.
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Tabla 13.6.3.- Calificacin del riesgo.

Nivel del
riesgo
Extremo
Tolerancia
al riesgo
Inaceptable
Rango
Acciones
15-25
Situacin crtica que requiere tomar acciones

de inmediato. De no ser posible mitigar el
riesgo debe prohibirse el proyecto o la
operacin. Realizar anlisis cuantitativo de
riesgo completo definiendo planes de accin
e indicando como el riesgo debe ser reducido
Alto
Significativo
10-12
Situacin que requiere una correccin

urgente o inmediata. Realizar anlisis
cuantitativo de riesgo completo definiendo
planes de accin e indicando como el riesgo
debe ser reducido
Moderado
Tolerable
4-9
Mitigar el riesgo y tomar medidas correctivas

con o sin inversin asociada en un plazo
determinado
1-3
No es necesario tomar medidas correctivas,

pero pueden recomendarse medidas que no
supongan inversiones o gastos. Cuando sea
apropiado realizar investigaciones locales
para riesgos menores
Bajo
No
significativo
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13.7
MITIGACIN DE RIESGOS
De resultar eventos de riesgo que sean inaceptables se establecern las medidas

de mitigacin que sean necesarias para reducir la frecuencia de ocurrencia o la
severidad de las consecuencias.
13.8
MATRIZ LUEGO DE TRATAMIENTO
Luego establecer las medidas de mitigacin se reevala el riesgo residual sobre la

matriz de riesgos y se verifica que los eventos tengan un riesgo tolerable o
Moderado.
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14. DETERMINACION DE LOS POSIBLES ESCENARIOS DE RIESGO INCLUYENDO

AGENTES EXTERNOS
En la presente seccin se evalan diversos aspectos asociados con el riesgo al que se
encuentran sometidas las instalaciones del Terminal existentes, definiendo y
analizando los escenarios de riesgo originados por agentes internos y externos
durante la operacin del Terminal.
A continuacin se describe los escenarios de riesgos originados por agentes internos y
externos:
14.1
ESCENARIOS DE RIESGOS PRODUCIDOS POR AGENTES INTERNOS
Los posibles riesgos producidos por agentes internos son:

14.1.1 DERRAME DE PRODUCTO DE HIDROCARBUROS
Durante las operaciones de almacenamiento de productos de hidrocarburos
desde el mltiple de recepcin hacia los tanques respectivos y la operacin
de despacho de producto hacia los camiones cisterna, el escenario de
riesgo con mayor probabilidad de ocurrencia es el derrame de combustibles.
Las posibles causas de un derrame de producto en ste tramo de tubera
area comprendida desde el muro perimetral a la altura del mltiple de
recepcin de producto, podran ser:
Corrosin de las tuberas debido a las condiciones climticas de la
zona (humedad, salinidad) y a la falta de mantenimiento del sistema
de proteccin catdica.
Falla en el sello mecnico de las bombas.
Falta de mantenimiento a los equipos y sistemas en general.
Rebose de Producto en el tanque por sobrellenado.
Colisin de alguna herramienta sobre el sistema de tuberas.
Ruptura de las tuberas ocasionado por fenmenos naturales tales
como sismos o tsunamis que provoquen inestabilidad de los
soportes de la tubera.
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14.1.2 DERRAME DE PRODUCTOS Y POSTERIOR INCENDIO EN EL DIQUE DE

CONTENCIN
Al producirse un derrame de producto de hidrocarburo, si ste alcanza una

fuente de ignicin, se generara un evento de incendio.
Las posibles causas que pueden ocasionar un incendio en el dique de
contencin son las siguientes:
Errores humanos o accidentes.
Incendio provocado por procedimientos inadecuados durante las
operaciones con equipos y maquinaria.
Chispa, fuente de calor o de ignicin en presencia de aire o
atmsferas combustibles.
Corto circuito en instalaciones y conexiones elctricas de equipos o
instalaciones.
Carga esttica, friccin, procesos de soldadura y oxicorte.
Los riesgos de incendio que podran presentarse pueden ser del siguiente
tipo:
Riesgo de Incendio No Confinado Tipo Pileta: Este tipo de riesgo
puede producirse en cualquier rea donde se tengan tuberas, equipos
o recipientes que almacenen hidrocarburos, en los que se produzca
una prdida de contencin en los mimos y la posterior ignicin.
As mismo podr producirse dentro de las zonas estancas de los
diques por la prdida de contencin de las tuberas asociadas a los
tanques.
Incendio Tipo Pileta Confinada: Este tipo de riesgo puede producirse
en cualquier tanque de almacenamiento (combustibles, Slop y Alcohol
Carburante) por la ignicin del producto contenido en ellos.
Las posibles causas que pueden ocasionar un incendio son las siguientes:
Errores humanos o accidentes.
Incendio provocado por procedimientos inadecuados durante las
operaciones con equipos y maquinaria.
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Chispa, fuente de calor o de ignicin en presencia de aire o

atmsferas combustibles.
Corto circuito en instalaciones y conexiones elctricas de equipos o
instalaciones.
14.2
ESCENARIOS DE RIESGOS PRODUCIDOS POR AGENTES EXTERNOS

Los riesgos producidos por agentes externos son los siguientes:
14.2.1 SISMOS
Los sismos son movimientos de la corteza terrestre causados por fenmenos
naturales como las fallas geolgicas activas, la acomodacin de placas
tectnicas, y la acumulacin de energa por el movimiento relativo de las
mismas.
La costa peruana ha sido categorizada como zona ssmica 3 y los epicentros
ssmicos ocurren en el mar con mayor frecuencia por lo que el tramo de
tubera submarina de blancos y negros tienen nivel de riesgo superior que el
tramo de tubera terrestre.
Las amenazas para el tramo terrestre areo de los ductos de recepcin
seran solo desajustes o desconexiones de los accesorios que lo conforman.
Cabe mencionar que los ductos de recepcin de los productos blancos y
negros han sido diseados para las condiciones de sismo tpicas en la zona
por lo tanto la probabilidad de que los ductos se vean afectados por un sismo
es baja.
14.2.2 TSUNAMIS
El Terminal Chimbote cuenta con un procedimiento para la descarga de
productos desde el buque tanque en la cual se indica que antes de proceder
a descargar las condiciones climatolgicas de la zona son verificadas por la
Capitana del Puerto para autorizar el atraque del buque, asimismo en caso
de mal tiempo o luego de la ocurrencia de un sismo de gran intensidad
(ocurrencia posterior de maremoto o tsunami) durante la descarga del buque
se debe detener la transferencia de producto seguido del retiro del buque del
amarradero.
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Cabe indicar que la presencia de tsunamis en las costas peruanas es comn

y que la altura de las olas reportadas por tsunamis no sobrepasan los 15 m.
El Terminal se encuentra a 5 msnm y a una distancia de 100 metros de la
costa, por lo tanto se prev que el Terminal pueda ser afectado por un
tsunami.
14.2.3 Afectacin por Terceros

Los daos a los tanques por interferencias de terceros incluyen a las
siguientes causas:
Colisin entre los camiones cisterna que transitan dentro de las
instalaciones del Terminal con las tuberas, tanques o equipos en
general.
Sabotaje, robo o atentados.
Para evitar este riesgo, en el Terminal cuenta con garitas y cmaras de
vigilancia quienes supervisan la zona.
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15. PROBABILIDAD Y FRECUENCIA DE INCIDENTES

15.1
ESTADSTICAS DE INCIDENTES
En el Per no se cuenta con suficientes datos de accidentes relacionados con

instalaciones petroleras que permitan realizar una estadstica sobre accidentes
dentro de las instalaciones de los Terminales de almacenamiento de Hidrocarburo.
Adems, las estadsticas de Consorcio Terminales estn orientadas a los
incidentes y accidentes de los trabajadores pero no estn referidas a siniestros de
tanques, tuberas o bombas, de modo que no pueden ser empleadas como fuente
de informacin para el presente Estudio de Riesgos.
15.2
FRECUENCIA DE INCIDENTES
Para la determinacin de la probabilidad de ocurrencia de los riesgos asociados a

la operacin del Terminal, se tomar como base los datos siguientes:
15.2.1 PERDIDA DE CONTENCIN DE PRODUCTO POR FUGA Y ROTURA DE
TUBERAS
De acuerdo con la informacin publicada (UK Risk Assessment Guidelines)

de la Asociacin de Operadores de Ductos Terrestres del Reino Unido
(UKOPA) por sus siglas en ingls, se obtuvo la siguiente frecuencia de fallas
para tuberas en tierra:
Tabla 15.2.1.- Frecuencia de falla en tuberas dados por la UKOPA

(por 1000 km ao)
Mecanismo de Dao
Pinchadura
Agujero
Ruptura
Total
Interferencia por terceros
0.006
0.04
0.011
0.057
Corrosin Externa
0.035
0.009
0.002
0.046
Corrosin Interna
0.003
0.003
Material y Construccin
0.063
0.013
0.076
Movimiento de Tierra
0.063
0.004
0.002
0.009
Otros
Total
0.052
0.162
0.019
0.085
0.002
0.017
0.073
0.264
Siendo:
Pinchadura: Dimetro del agujero < 20 mm.
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Agujero: 20 mm <= Dimetro del agujero <= Dimetro de la tubera.

Ruptura: Dimetro del agujero = Dimetro de tubera.
15.2.2 PRDIDA DE CONTENCIN DE PRODUCTO POR FUGA EN TANQUES Y
BOMBAS
De acuerdo con la informacin publicada en el Guideline for Quantitative

Risk Assessment se tiene la siguiente frecuencia de incidentes:
Fuga en las conexiones de la bomba: 5.0 E-04 por bomba por ao.
Fuga en tanque: 1.0 E-04 por tanque por ao.
15.2.3 INCENDIO EN TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE HIDROCARBUROS
De acuerdo con la informacin publicada por la International Association of
Oil & Gas Producers (OGP) se tiene las siguientes frecuencias de incendio
en tanques de almacenamiento de hidrocarburos.
Incendio en la superficie superior de un tanque de Techo Flotante
Externo: 1.2 E-04 por tanque por ao.
Incendio en la superficie superior de un tanque de Techo Flotante
Interno (Sbana Flotante): 9.0E-05 por tanque por ao.
Incendio en la superficie superior de un tanque de Techo Fijo: 9.0E-05
por tanque por ao.
15.2.4 PRDIDA DE CONTENCIN POR ROTURA Y FUGA EN BRAZOS DE CARGA
DURANTE DESPACHO EN CAMIONES CISTERNAS
Falla por rotura de brazo de carga: 3.0 x 10-8 por hora de operacin.
Falla por agujero de brazo de carga (tamao de agujero de 10% del
dimetro de brazo): 3.0 x 10-7 por hora de operacin.
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15.3
ANLISIS DE EVENTOS DE RIESGOS Y SU FRECUENCIA DE OCURRENCIA
El anlisis de rbol de eventos tiene por objeto determinar la frecuencia de

ocurrencia de las consecuencias que se pueden derivar de una secuencia de
eventos desencadenados por un evento iniciante.
Un evento iniciante es por ejemplo la rotura o fuga de un producto de una tubera
que lo contiene y las consecuencias de dicho evento podran terminar slo en un
derrame y en el peor de los casos terminar en un incendio pileta (Pool Fire)
confinado o no confinado siempre y cuando el derrame encuentre un punto de
ignicin.
A partir de los datos de frecuencia de incidentes, los cuales han sido extrados de
una fuente bibliogrfica mostrados en la seccin 15.2, se proceder a calcular la
frecuencia de ocurrencia (empleando la Tcnica del rbol de Eventos) para cada
uno de los incidentes conforme a las caractersticas de la planta y a las
condiciones de operacin de la misma.
15.3.1 FRECUENCIA DE OCURRENCIA DE EVENTOS DE RIESGOS POR FUGA O
ROTURA DE TUBERAS
Con los datos mostrados en la Tabla 15.2.1 (Frecuencia de falla por

agujero y ruptura de tuberas) y tomando en cuenta la longitud del rack
de tuberas de los productos que se manejan en el Terminal y un factor
en base al tiempo de operacin de las tuberas se obtiene el valor de la
columna A del rbol de eventos mostrado en los Grficos 15.3.1 y
15.3.2.
La longitud de las tuberas por tipo de producto se muestra en la
siguiente Tabla:
Producto
Longitud de tuberas (km)
0.20
Gasolina
0.383
Diesel
0.411
PI-500
0.240
Alcohol carburante
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Grafico15.3.1.- rbol de eventos para rotura del elemento de contencin

Rotura de
Tubera
Ignicin
Inmediata
B
Si
No
Combinacin
de Eventos
Consecuencia
AB
Pool Fire
A(1-B)
Derrame
Grafico15.3.2. rbol de eventos para fugas del elemento de contencin

Fuga en
Tubera
Ignicin
Inmediata
B
Si
No
Combinacin
Consecuencia
de Eventos
AB
Pool Fire
A(1-B)
Derrame
De los grficos 15.3.1 y 15.3.2; la prdida de contencin de producto por

rotura y agujero en tuberas tiene como consecuencias eventos de pool
fire (incendios) y derrames.
El valor de probabilidad de ignicin inmediata (Columna B) es 0.065 para

la gasolina, 0.01625 para el diesel ,0.0065 para PI-500 y 0.04875 para el
alcohol carburante. Valor obtenido de Guideline for Quantitative Risk
Assessment Purple Book (Norma Holandesa).
Posteriormente se realiza la combinacin para finalmente obtener los

valores de frecuencia de ocurrencia de eventos de riesgos mostrados en
la Tabla 15.3.1.
Tabla 15.3.1.- Frecuencia de falla (ao-1) de los riesgos en el Tramo de

Tuberas de cada producto dentro del Terminal
PRODUCTO
Escenario de
Evento
Riesgo
Iniciante
Gasolina
Diesel
PI-500
Alcohol Carburante
Derrame
2.89E-07
5.81E-07
6.30E-07
3.52E-07
Ruptura de
Tubera
Pool Fire
2.01E-08
9.60E-09
4.12E-09
1.81E-08
Derrame
7.65E-06
1.48E-05
1.61E-05
8.98E-06
Fuga en
Tubera
Pool Fire
5.32E-07
2.45E-07
1.05E-07
4.60E-07
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15.3.2 FRECUENCIA DE OCURRENCIA DE EVENTOS DE RIESGO POR FUGA EN

TANQUES Y BOMBAS
Con los datos mostrados en el tem 15.2.2 y tomando en cuenta el

nmero de bombas y tanques operativos en el Terminal y adems
considerando en tiempo de operacin de las bombas y tanques se
obtiene el valor de la columna A del rbol de eventos mostrado en los
Grficos 15.3.3 y 15.3.4.
Equipo
Producto
Bombas
Gasolina
Diesel
Alcohol carburante
Gasolina
Diesel
11
Alcohol carburante
Tanques
Cantidad
Para el caso de las bombas se ha considerado una frecuencia de

operacin de 12 horas al da por 6 das a la semana. As mismo se ha
tomado en cuenta que las bombas no operan de forma continua si no
que existen intervalos de tiempo en los cuales la bomba estn en estado
de espera por el despacho de otro producto o por el ingreso de una
nueva cisterna a la isla de despacho. En el caso de los tanques su
servicio es continuo, es decir las 24 horas al da.
En la siguiente Tabla se muestra nmero de equipos:
Grafico15.3.3.- rbol de eventos para fuga en bombas
Fuga en
Bomba
A
Ignicin
Inmediata
B
Si
No
Combinacin
Consecuencia
de Eventos
AB
Pool Fire
A(1-B)
Derrame
Grafico15.3.4.- rbol de eventos para fuga en tanques
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Fuga en
Tanque
A
Ignicin
Inmediata
B
Si
Combinacin
de Eventos
Consecuencia
AB
Pool Fire
A(1-B)
Derrame
No
De los grficos 15.3.3 y 15.3.4; la prdida de contencin de producto por

fuga en bombas y tanques respectivamente tiene como consecuencias
eventos de pool fire (incendios) y derrames.

la gasolina, 0.01625 para el diesel, 0.0065 para PI-500 y 0.04875 para el

la Tabla 15.3.2 y 15.3.3.
La Tabla 15.3.4 muestra los valores de la frecuencia de falla para cada uno de
los riesgos que podran suceder en caso de fuga en bombas:
Tabla 15.3.2.- Frecuencia de falla (ao-1) de los riesgos asociados en caso de
fuga en bombas
Evento
Iniciante
Fuga en
Bomba
Escenario de
Riesgo
Derrame
Pool Fire
Gasolina
1.20E-04
8.36E-06
Diesel
2.53E-04
4.18E-06
PRODUCTO
PI-500
1.28E-04
8.36E-07
Alcohol carburante
1.92E-04
9.40E-07
La Tabla 15.3.3 muestra los valores de la frecuencia de falla para cada uno de
los riesgos que podran suceder en caso de fuga en tanques:
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Tabla 15.3.3.- Frecuencia de falla (ao-1) de los riesgos asociados en caso de

fuga en tanques
PRODUCTO
Evento
Iniciante
Escenarios de
Riesgo
Gasolina
Diesel
PI-500
Fuga en
Tanque
Derrame
9.35E-05
3.94E-04
5.96E-04
Alcohol
carburante
9.95E-05
Pool Fire
6.50E-06
6.50E-06
3.90E-06
4.88E-07
Puede apreciarse que existen eventos con una probabilidad de ocurrencia inferior
a 1.0 E-05 (sombreados de color amarillo), los que para propsito del anlisis se
pueden considerar como poco probables, por lo cual en lo siguiente no sern
analizados, a menos que se determine que la severidad de la consecuencia de
dichos eventos sean considerables tal que ameriten ser analizados en el estudio.
15.3.3 FRECUENCIA DE OCURRENCIA DE EVENTOS DE INCENDIO EN TANQUES
o
Con los datos mostrados en el tem 15.2.3 y tomando en cuenta el

nmero de tanques operativos en el Terminal se obtiene el valor de la
frecuencia de ocurrencia de incendio en tanques.
En la Tabla 15.3.4 se muestra los valores de frecuencia de ocurrencia de

eventos de incendio en los tanques de almacenamiento.
Tabla 15.3.4.- Frecuencia de ocurrencia (ao-1) de incendios en tanques

Frecuencia de
Frecuencia de Ocurrencia
Ocurrencia de
Tipo de Techo
de Incendio en tanque
Incendio en tanque
(por tanque por ao)
(por ao)
Nro. tanques: Techo Fijo
11
9.00E-05
9.90E-04
Nro. tanques: Techo Flotante Interno
1
9.00E-05
9.00E-05
Nro. tanques: Techo Flotante Externo
1
1.20E-04
1.20E-04
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15.3.4 FRECUENCIA DE OCURRENCIA DE EVENTOS DE RIESGOS POR FUGA O

ROTURA DE BRAZOS DE CARGA-ZONA DE DESPACHO
o
Con los datos mostrados en la Tabla 15.2.4 (Frecuencia de falla por

agujero o ruptura de brazos de carga) y tomando en cuenta el tiempo de
operacin de brazos de carga se obtiene el valor de la columna A del
rbol de eventos mostrado en los Grficos 15.3.5 y 15.3.6.
Grafico15.3.5.- rbol de eventos para rotura o agujero en brazo de
carga
Rotura / agujero Ignicin

de manguera Inmediata
A
B
Si
No
Combinacin
Consecuencia
de Eventos
AB
Pool Fire
A(1-B)
Derrame
Del grfico 15.3.5; la prdida de contencin de producto por rotura y

agujero en brazos de carga tiene como consecuencias eventos de pool
fire (incendios) y derrames.

la gasolina, 0.01625 para el diesel, 0.0065 para PI-500 y 0.04875 para el

la Tabla 15.3.5
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Tabla 15.3.5.- Frecuencia de ocurrencia de falla (ao-1) en brazos de carga
De las tablas 15.3.1, 15.3.2, 15.3.3, 15.3.4 y 15.3.5 puede apreciarse que
existen eventos con una frecuencia de ocurrencia inferior a 1.0 E-05 ao-1
(sombreados de color amarillo), los que para propsito del anlisis se
pueden considerar como poco probables, por lo cual en lo siguiente no
sern analizados, a menos que se determine que la severidad de la
consecuencia de dichos eventos sean considerables tal que ameriten ser
analizados en el estudio.
15.4
DESCRIPCIN DE LOS ESCENARIOS DE RIESGOS PROBABLES
En la Tabla 15.4.1 se muestra los escenarios de riesgos cuya frecuencia de falla es

superior a 1.0 E-05 por ao y por consecuencia tienen mayor frecuencia de
ocurrencia.
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Tabla 15.4.1.- Descripcin de los Escenarios de Riesgos Probables
Caso
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Descripcin del Escenario de Riesgo

Derrame de Gasolina por fuga en tanque
Derrame de Diesel por fuga en tanque
Derrame de PI-500 por fuga en tanque
Derrame de Alcohol carburante por fuga en tanque
Derrame de Gasolina por fuga en bomba
Derrame de Diesel por fuga en bomba
Derrame de PI-500 por fuga en bomba
Derrame de Alcohol Carburante por fuga en bomba
Derrame de Diesel por fuga en tubera
Derrame de PI-500 por fuga en tubera
Incendio en la superficie superior de un tanque de Techo Fijo
Incendio en la superficie superior de un tanque de Techo flotante
interno
Incendio en la superficie superior de un tanque de Techo flotante
externo
Derrame de Gasohol por rotura de brazo de carga
Derrame de Diesel por rotura de brazo de carga
Derrame de PI-500 por rotura de brazo de carga
Derrame de Gasohol por agujero en brazo de carga
Derrame de Diesel por agujero en brazo de carga
Derrame de PI-500 por agujero en brazo de carga
Pool Fire de gasohol originado por agujero de brazo de carga
Frecuencia de
Ocurrencia (ao -1)
9.35E-05
3.94E-04
5.96E-04
9.95E-05
1.20E-04
2.53E-04
1.28E-04
1.92E-04
1.48E-05
1.61E-05
9.90E-04
9.00E-05
1.20E-04
1.50E-05
4.44E-05
2.74E-05
1.50E-04
4.44E-04
2.74E-04
1.04E-05
De la Tabla 15.4.1 se deduce que los 20 escenarios de riesgos planteados tienen

una frecuencia de ocurrencia improbables y un nivel de frecuencia A, conforme
a lo indicado en la Tabla 13.6.1.
La diferencia entre los casos de derrames mostrados en la Tabla 15.4.1, es
fundamentalmente por la cantidad de producto derramado, la cual depender del
tamao del agujero por donde fuga el producto, presin del fluido y del tiempo de
respuesta del Terminal para detectar la fuga y tomar las medidas correspondientes
para controlar el evento.
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Con respecto a los escenarios de incendio en los tanques de almacenamiento

cuyas probabilidades se describieron en la seccin 15.2.3. se puede deducir, por el
nmero de tanques de cada tipo detallado en la Tabla 6.3., que estos eventos
tendrn una frecuencia de ocurrencia calificada con improbable pero al obtenerse
valores mayores a 1.0E-05 debern ser analizados.
15.5
DESCRIPCIN DE LOS ESCENARIOS DE RIESGO A SER EVALUADOS
De acuerdo a las guas para el anlisis de consecuencias de la Environmental

Protection Agency (EPA), series Risk Management Program (RMP), la cantidad de
producto derramado por fuga en tuberas se calcula para tamaos de orificio
tpicos (1/4, 1/2 y 1) y en un tiempo hasta que la fuga sea detectada por el
operario.
Para el clculo de los derrames producidos por fuga en tuberas, bombas, brazos
de carga y tanques se ha considerado la clasificacin de los productos
combustibles disponibles en el Terminal segn su clase y el clculo respectivo se
realiz escogiendo el producto de menor densidad, tal y como se indica en la
siguiente tabla:
Clase
Productos Incluidos
Producto a ser
Analizado
IA
Gasolina y Alcohol
Carburante
Gasolina
II
Diesel B5
Diesel B5
IIIA
Para el caso de los escenarios de incendio en los tanques, se considerar:

El tanque de mayor dimetro de cada clase, o el que produzca una mayor
afectacin a instalaciones cercanas y que por tanto sea el del mayor requerimiento
de agua contra incendio.
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Criterios para determinar el tamao de los derrames:

Los criterios tomados para determinar el tamao de los casos de derrame
mostrado en la Tabla 15.4.1son:
o
El tamao del agujero para los tanques es 10.0 mm.Segn lo recomienda

en la The Guideline for quantitative risk assessment Purple Book escrito
por National Institute of Public Health and the Environment (RIVM)
Normas Holandesas.
El tamao de agujero en bombas y brazos de carga se ha considerado

como 10% del dimetro nominal de la tubera. Para el caso de las bombas
se considera la tubera de descarga.
El tamao de agujero en tuberas se ha considerado conforme a las

guas para el anlisis de consecuencias de la EnvironmentalProtection
Agency (EPA), series Risk Management Program (RMP).
El clculo del rgimen de la fuga de lquido se ha realizado empleando la

ecuacin clsica de Bernoulli y Torricelli.
El tiempo ha sido
consideraciones:
estimado
tomando
en cuenta
las
siguientes
Para los casos de derrame en tanques se ha considerado un tiempo de

5 minutos tomando en cuenta que en la Planta hay una permanente
vigilancia durante el desarrollo de las operaciones, de modo que
cualquier operador que transita por la planta se percate del derrame y
proceda a reportar la emergencia al Supervisor de Turno.
Para los casos de derrame en bombas se ha considerado un tiempo

de 6 minutos el cual incluye el tiempo de deteccin de la fuga y
apagado de las bombas.
Para los casos de derrame en tuberas se ha considerado un tiempo de

6 minutos el cual incluye el tiempo de deteccin de la fuga, apagado de
las bombas en caso que la fuga ocurra en una lnea de despacho y el
tiempo de drenaje de lquido contenido en la tubera.
Para los casos de derrame por rotura en los brazos de carga se ha

considerado un tiempo de 30 segundos y para los casos de fuga un
tiempo de 5 minutos.
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Para cada uno de los clculos de determinacin del rgimen de fuga se ha

tomado en cuenta las caractersticas del fluido y las condiciones de
operacin.
Para los casos de fuga en los tanques se ha considerado fugas en tanque

lleno y el lugar del agujero se considerado en la parte ms baja del tanque.
En las Tablas 15.5.1, 15.5.2, 15.5.3 y 15.5.5, se muestra la descripcin detallada

de los eventos de derrames producidos por fuga en tanques, bombas, tuberas,
brazos de carga (zona de recepcin y despacho) respectivamente.
Tabla 15.5.1.- Descripcin de escenarios de riesgos probables para caso de
derrames ocasionado por fuga en tanques
Volumen
Descripcin del
Caso
Caractersticas del evento
derramado
evento
(gal)
Derrame de Gasolina
Fuga a travs de un orificio de 10 mm
1
debido a fuga en el
en el fondo del tanque durante 5
67.33
tanque 12.
minutos.
Derrame de Diesel
2
debido a fuga en el
63
tanque 15.
minutos.
3
Derrame de PI-500
debido a fuga en el
tanque 16.

minutos.
63
Derrame de Alcohol
Carburante debido a
fuga en el tanque 11.

minutos.
61.5

derrames ocasionado por fuga en bombas
Caso
5
6
Descripcin del
evento
Derrame de gasolina en la descarga de

Derrame de Gasolina
debido a fuga en bomba. la bomba a travs de un agujero de 0.6
Derrame de Diesel
Derrame de Diesel en la descarga de la
debido a fuga en
bomba a travs de un agujero de 0.6
bomba.
Volumen
derramado
(gal)
132.64
183.74
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Caso
Descripcin del
evento
Derrame de PI-500
debido a fuga en
bomba.
Derrame de Alcohol
Carburante debido a
fuga en bomba
Volumen
derramado
(gal)
Derrame de PI-500 en la descarga de la

bomba a travs de un agujero de 0.8
226.08
Derrame de Alcohol carburante en la

descarga de la bomba a travs de un
agujero de 0.3
67

derrames ocasionado por fuga en tuberas
Caso
10
Descripcin del evento

Derrame de Diesel B5
debido a fuga en la
tubera de descarga de
la bomba de despacho
Derrame de PI-500
debido a fuga en tubera
en el mltiple de
recepcin del Terminal.
Volumen
derramado
(gal)
Fuga en tubera a travs de un agujero de

durante 5 minutos
32
Fuga en tubera a travs de un agujero de

durante 5 minutos
31.96
En las Tablas 15.5.4 se muestra la descripcin detallada de los eventos

probables de incendio que podran ocurrir en el Terminal.
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Incendios
Caso
Descripcin del
evento
Caractersticas del
evento
11.1
Incendio en la
superficie superior
de tanque de techo
fijo (Nota 1)
Incendio confinado
en TQ-15 que
almacena diesel
11.2
Incendio en la
superficie superior
de tanque de techo
fijo (Nota 1)
Incendio confinado
en TQ-5 que
almacena diesel
11.3
Incendio en la
superficie superior
de tanque de techo
fijo (Nota 1)
Incendio confinado
en TQ-2 que
almacena (PI-500l
evento
11
12
13
o
o
Incendio en la superficie
superior de tanque de sbana
(Nota 3)
flotante interno
Incendio en la superficie
superior de tanque de sbana
(Nota 3)
flotante externo
Incendio confinado
en TQ-12 que
almacena gasolina
Incendio confinado
en TQ-11 que
almacena alcohol
carburante
Cantidad
Incendiada
Nota 2
Nota 2
Nota 2
Nota 2
Nota 2
Nota 1: Los casos 11.1, 11.2 y 11.3 son eventos de incendio en tanque de techo
fijo. El terminal cuenta con 11 tanques de ste tipo, se ha seleccionado a los
tanques 2, 5 y 15 para hacer la simulacin de incendio por ser considerados de
mayor riesgo por ubicacin y por tamao.
Nota 2: Un evento de incendio confinado en el tanque, se considerar como peor
escenario, cuando el tanque se encuentre lleno de producto.
Nota3: El caso 12 y 13 son eventos de incendio en tanques de techo tipo sbana
flotante interno y externo. El Terminal Chimbote cuenta con 02 tanques de ste tipo
(TQ-12 y TQ-11) respectivamente.
En la Tabla 15.5.5 se muestran la descripcin detallada de los eventos probables

de derrame de combustible en brazos de carga.
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Derrames Brazos de Carga
Caso
Descripcin del evento
Volumen
derramado
14
Derrame de gasohol
por rotura de brazo
de carga en Isla de
despacho de
camiones cisternas
Dimetro de brazo: 4 durante 30

segundos.
Presin descarga de bomba: 15 psi.
645 galones
15
Derrame de diesel
por rotura de brazo
de carga en zona de
despacho de
camiones cisternas
16
17
Derrame de PI-500
por rotura de brazo
de carga en zona de
despacho de
camiones cisternas
Derrame de Gasohol
por agujero en brazo
de carga en zona de
despacho a
camiones cisternas
18
Derrame de Diesel
de carga en zona de
despacho de
camiones cisternas
19
Derrame de PI-500
de carga en zona de
despacho de
camiones cisternas

segundos.
1307 galones

segundos.
1386 galones

Dimetro de agujero en brazo: 0.4
durante 5 minutos.
40 galones

durante 5 minutos.
53.5 galones

durante 5 minutos.
53 galones
En las Tablas 15.5.6 se muestra la descripcin detallada de los eventos

probables de incendio en las zonas de despacho del Terminal.
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Tabla 15.5.6.- Descripcin de escenarios de riesgos de Incendios en la zona de

despacho
Caso Descripcin del evento
20
Incendio no confinado
Derrame de gasohol sobre losa
por agujero en brazo de
de despacho de camiones
carga durante despacho
cisternas con posterior ignicin
de gasohol
Cantidad
Incendiada
40 galones
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16. ANLISIS DE CONSECUENCIAS

En lo que sigue se analiza el impacto de las consecuencias de los escenarios de
riesgo descritos en la seccin 15.
Caso 1.- Derrame de gasolina debido a fuga en el fondo del tanque 12
El clculo de ste derrame ha sido calculado segn las siguientes
consideraciones:
Condicin inicial del tanque: Inicialmente el tanque 12 se encuentra en
su mxima capacidad.
Agujero de 10 mm. de dimetro.
Tiempo de deteccin de la fuga desde que el operador se da cuenta
hasta que tome las medidas necesarias para controlar el derrame = 5
minutos.
A partir de los datos anteriores, se obtiene que el volumen derramado es igual
a 67.33 galones.
Caso 2.- Derrame de Diesel debido a fuga en el fondo del tanque 15
consideraciones:
su mxima capacidad.
minutos.
a 63 galones.
Caso 3.- Derrame de PI-500 debido a fuga en el fondo del tanque 12
consideraciones:
su mxima capacidad.
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minutos.
a 63 galones.
Caso 4.- Derrame de Alcohol Carburante debido a fuga en el fondo del
tanque 11
consideraciones:
su mxima capacidad.
minutos.
A partir de los datos anteriores, se obtiene que el volumen derramado es igual a 61.5
galones.
* Para los casos de derrame por fuga de producto en tanques, se considera que dentro
del Terminal se cuenta con diques de contencin, el cual podra contener el derrame
de producto dependiendo de la magnitud del mismo.
Caso 5.- Derrame de Gasolina debido a fuga en bomba
consideraciones:
Presin de descarga de la bomba: 18 PSI
Agujero de 10% del dimetro de la tubera de descarga: 0.6
Tiempo de deteccin de la fuga = 1 minuto.
Tiempo de respuesta ante un derrame = 5 minutos
a 132.64 galones.
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Caso 6.- Derrame de Diesel B5 debido a fuga en bomba

consideraciones:
Tiempo de deteccin de la fuga = 1 min
Tiempo de respuesta ante un derrame = 5 minutos.
a 183.74 galones.
Caso 7.- Derrame de PI-500 debido a fuga en bomba
consideraciones:
Tiempo de deteccin de la fuga = 1 min.
a 226.08 galones.
Caso 8.- Derrame de Alcohol carburante debido a fuga en bomba
consideraciones:
a 67 galones.
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Caso 9.- Derrame de Diesel B5 debido a fuga en tubera

consideraciones:
Punto de fuga: Tubera de descarga de la bomba de despacho.
Agujero de de dimetro en la tubera de despacho de producto
a 32 galones.
Caso 10.- Derrame de PI-500 debido a fuga en tubera
consideraciones:
Punto de fuga: Tubera en el mltiple de recepcin del terminal
Agujero de de dimetro en la tubera de despacho de producto
a 31.96 galones.
Caso 11.- Incendio de la superficie superior de un tanque de Techo fijo
Para eventos de este tipo se ha evaluado 3 casos segn la radiacin trmica
generada a un eventual incendio en la superficie superior de este tipo de
tanques siniestrados debido a sus dimensiones y a la mayor incidencia a otras
zonas y tanques cercanos.
Caso 11.1- Incendio de la superficie superior del tanque 15 que almacena
Diesel
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Los clculos de la radiacin trmica generada por un incendio confinado en el

TQ-15 que almacena diesel se muestran en el Anexo 01 y se resume en la
Tabla 16.1.
Tabla 16.1.- Radiacin Trmica Provocada por un Incendio del Tanque 15
Flujo Trmico
(KW/m2)
Distancia desde el centro del

incendio (m)
15.6
31.70
12.6
44.16
5.1
58.94
Tal y como se muestra en la tabla 16.1, una radiacin de 5.1, la cual producira
quemaduras de 1er grado en un lapso de exposicin de 15 a 20 segundos, se
alcanza a una distancia de 58.94 m. desde el centro del tanque y que afectara
notablemente las siguientes zonas :
-
Tanque 11 (Alcohol Carburante).
Tanque 14 (DB-5).
Hidrantes 9 y 10
De acuerdo al escenario planteado, como medida de mitigacin el personal del

Terminal debe enfocarse en el enfriamiento de las paredes de los tanques
aledaos y proceder a la evacuacin del personal que se encuentre en las
oficinas. Del mismo modo el TQ-4 deber ser enfriado con un hidrante aunque
este tanque este fuera de servicio. En la figura 1 del Anexo 1 se muestra el
radio de afectacin del incendio del Tanque 15(Diesel B-5).
Diesel
TQ-5 que almacena diesel se muestran en el Anexo 01 y se resume en la Tabla
16.2.
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Flujo Trmico
(KW/m2)

incendio (m)
8.1
16.95
8.0
18.57
5.1
27.28
-
Tanque 3 (DB-5).
Tanque 6 (Slop).
Tanque 12 (G-84).
Manifold de Productos Blancos

oficinas. En la figura 2 del Anexo 1 se muestra el radio de afectacin del
incendio del Tanque 5(Diesel).
PI-500
TQ-2 que almacena PI-500 se muestran en el Anexo 01 y se resume en la
Tabla 16.3.
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Flujo Trmico
(KW/m2)

incendio (m)
9.0
22.16
5.1
28.2
-
Poza API
Poza de secado
Analizador de Grasas

aledaos, proteger la poza API y proceder a la evacuacin del personal que se
encuentre en las oficinas. En la figura 3 del Anexo 1 se muestra el radio de
afectacin del incendio del Tanque 2 (PI-500).
Caso 12.- Incendio de la superficie superior del tanque 12 que almacena
Gasolina
TQ-12 que almacena Gasolina se muestran en el Anexo 02 y se resume en la
Tabla 16.4.
Flujo Trmico
(KW/m2)

incendio (m)
6.2
28.05
5.1
30.20
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-
Manifold de Productos Blancos
Tanque 5 (DB-5).
Tanque 4 (Fuera de servicio).

oficinas. En la figura del Anexo 2 se muestra el radio de afectacin del
incendio del Tanque 12 (G-84).
Caso 13.- Incendio de la superficie superior del tanque 11 que almacena

Alcohol Carburante
TQ-11 que almacena Alcohol Carburante se muestran en el Anexo 03 y se
resume en la Tabla 16.5.
Flujo Trmico
(KW/m2)

incendio (m)
14.3
10.45
12.6
11.39
5.1
19.43
-
Tanque 4 (Fuera de servicio).
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aledaos utilizando el Hidrante 9 y proceder a la evacuacin del personal que
se encuentre en las oficinas. En la figura 5 del Anexo 3 se muestra el radio de
afectacin del incendio del Tanque 11 (Alcohol carburante).
Caso 14.- Derrame de gasohol por rotura de brazo de carga en isla de

despacho de camiones cisternas
El clculo de ste derrame ha sido realizado segn las siguientes
consideraciones:
Punto de fuga: Brazo de carga de despacho de gasohol.
Presin de descarga de la bomba de despacho de : 15 PSI
Dimetro de brazo de carga: 4 .
Tiempo de deteccin de la fuga = 30 segundos.
Tomando en cuenta que el despacho de producto siempre se realiza
con una vigilancia permanente de un operador de planta y el conductor
del camin cisterna.
Con estas consideraciones, se obtiene un volumen derramado de 645 galones.
El producto derramado se extender sobre la losa de estacionamiento de los
camiones cisternas y podr ser cercado con arena disponible en cilindros cerca
de la zona de despacho.
Caso 15: Derrame de Diesel por rotura de brazo de carga en isla de
consideraciones:
Punto de fuga: Brazo de carga de despacho de diesel.
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del camin cisterna.
Con estas consideraciones, se obtiene un volumen derramado de 1307
galones. El producto derramado se extender sobre la losa de estacionamiento
de los camiones cisternas y podr ser cercado con arena disponible en
cilindros cerca de la zona de despacho.
Caso 16.- Derrame de PI-500 por rotura de brazo de carga en isla de
consideraciones:
Punto de fuga: Brazo de carga de despacho de PI-500.
del camin cisterna.
Con estas consideraciones, se obtiene un volumen derramado de 1386
galones. El producto derramado se extender sobre la losa de estacionamiento
de los camiones cisternas y podr ser cercado con arena disponible en
cilindros cerca de la zona de despacho.
Caso 17: Derrame de gasohol por agujero en brazo de carga de isla de
consideraciones:
Punto de fuga: Agujero en brazo de carga de despacho de gasohol.
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Dimetro de agujero en brazo de carga: 0.4 .

Tiempo de deteccin de la fuga = 5 minutos.
del camin cisterna.
Caso 18.- Derrame de Diesel por agujero en brazo de carga en isla de
consideraciones:
Punto de fuga: Agujero en brazo de carga de despacho de diesel.
del camin cisterna.
Con estas consideraciones, se obtiene un volumen derramado de 53.5 galones.
Caso 19.- Derrame de PI-500 por agujero en brazo de carga en isla de
consideraciones:
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Punto de fuga: Agujero en brazo de carga de despacho de PI-500.

del camin cisterna.
Caso 20: Incendio no confinado por agujero en brazo de carga durante

despacho de gasohol
En la Tabla 16.6, se muestra un resumen de la simulacin obtenida para ste
caso. En el Anexo 4 se muestra el reporte completo de la simulacin y la
grfica de afectacin de la radiacin trmica.
Tabla 16.6.- Distancia de alcance de radiacin trmica
Flujo Trmico
(KW/m2)

incendio (m)
24.0
10.37
8.0
24.32
5.1
30.08
De acuerdo a los datos indicados en la Tabla 16.6, una radiacin de 24.0

kW/m2, la cual es suficiente para causar daos a equipos al ser sometidos a
largas exposiciones, alcanzara hasta distancias de 10.37 m desde el centro del
charco de fuego afectando en su totalidad a las islas de despacho con sus
tuberas y equipos asociados. En el peor de los casos tambin podran verse
afectados los camiones cisternas que en ese momento podra encontrarse
cargando combustible.
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Un nivel de radiacin de 7 kW/m2 alcanza a cubrir a los tanques de aditivos, los

cuales necesariamente debern ser enfriados. Actualmente no hay ningn
hidrante o monitor que este a menos de 30.0 m de los tanques de aditivos.
En la figura 6 del Anexo 4 se muestra grfica con distancia de alcance de la
radiacin trmica.
Luego de haber descrito las consecuencias para los eventos de riesgos con una
frecuencia de ocurrencia mayor de 1.0 E-05 ao-1, a continuacin se realiza las
consecuencias para los 03 componentes del entorno, siendo stos los siguientes:
Entorno Humano: Se refiere a los riesgos que tienen afectacin sobre el
personal involucrado en la operacin de recepcin, almacenamiento y
despacho de combustibles, as como riesgos sobre la poblacin del rea de
influencia.
Entorno Socio Econmico: Riesgos sobre la infraestructura del Terminal,
as como a las viviendas y terrenos de cultivo aledaos a las instalaciones
del Terminal (propiedad de terceros).
Entorno Natural: Comprende riesgos sobre medio fsico, medio biolgico,
medio ecolgico.
En la Tabla 16.7 se evalan sus consecuencias respecto al entorno natural (ambiente),
entorno humano (vida y salud) y entorno socioeconmico (infraestructuras y medios),
para cada uno de los casos.
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Tabla 16.7.- Consecuencias de los escenarios de riesgos probables

Consecuencias para
el entorno
socioeconmico
(Infraestructura)
Consecuencias
para el entorno
natural
Consecuencias
para el entorno
humano
Posible infiltracin
del suelo (al
interior del
Terminal) de
producto
derramado.
Posible afectacin
a la salud del
personal por
manipulacin del
producto durante
la limpieza del
rea afectada.
Interrupcin del
servicio.
Posible infiltracin
del suelo (al
5,6, 7,8 interior del
9, y 10 Terminal) de
producto
derramado.
Posible afectacin
a la salud del
personal por
manipulacin del
producto durante
la limpieza del
rea afectada.
Interrupcin del
servicio.
Generacin de
11,12 y
gases de efecto
13
invernadero.
Posibles
quemaduras y
dolor por
exposicin a alta
radiacin trmica.
Posible infiltracin
del suelo (al
14, 15,
interior del
16,17,
Termina-rea de
18 y 19
despacho) de
producto
derramado.
Posible afectacin
a la salud del
personal por
manipulacin del
producto durante
la limpieza del
rea afectada.
tem
1, 2, 3
y4
20
Generacin de
gases de efecto
invernadero.
Posibles
quemaduras y
dolor por
exposicin a alta
radiacin trmica.
Items:
Prdida de producto
derramado.
Imagen
Prdida de
reputacin en
la comunidad
Costo por
Reparaciones.
Prdida de producto
derramado.
Prdida de
reputacin en
la comunidad
Costo por
Reparaciones.
Interrupcin del
servicio.
Costo por
Reparaciones de los
equipos en el rea
afectada.
Interrupcin del
servicio.
Prdida de producto
derramado.
Impacto de
reputacin a
nivel Regional.
Prdida de
reputacin en
la comunidad
Costo por
Reparaciones.
Interrupcin del
servicio.
Costo por
Reparaciones de los
equipos en el rea
afectada.
Impacto de
reputacin en
la comunidad.
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17. CALIFICACION DE RIESGOS Y MATRIZ DE RIESGOS ANTES DE TRATAMIENTO

17.1
FUENTE DE RIESGO, UBICACIN, RIESGO, INDICADOR DE ALERTA Y CONTROL
EXISTENTE
En la Tabla 17.1 se muestra un resumen sobre la fuente de riesgo, su ubicacin, el

riesgo que podra generar, los indicadores de alerta y el control existente para cada
uno de los casos analizados en el presente estudio.
Tabla 17.1.- Fuentes de riesgo, ubicacin, indicadores de alerta y control existente
Caso
Fuente
de riesgo
Ubicacin
1, 2,3,4
Prdida de
contencin
de producto
de por fuga
en tanques
Cubeto de
Contencin
del tanque
correspondiente
5,6,7,8
9,10
Prdida de
contencin
de producto Patio de
por fuga en Bombas de
las bombas Despacho.
de despacho
respectiva
Prdida de
contencin
de producto
por fuga en
la tubera de
cercana al
manifold de
recepcin de
productos y/o
a las bombas
de despacho
Manifold de
productos
Blancos y
Manifold de
productos
Negros.
Riesgo
Incendio
Derrame
Incendio
Derrame
Indicador de
alerta
Deteccin
Visual.
Deteccin
Visual.
Control existente
Programa de
mantenimiento e
inspeccin.
Procedimientos de
operacin y seguridad.
Las bombas estn
ubicadas sobre losa de
concreto que a su vez
cuentan con buzones
para colectar los
derrames.
Programa de
mantenimiento e
inspeccin.
Procedimientos de
Incendio
Derrame
Deteccin
Visual.
Programa de
mantenimiento e
inspeccin.
Procedimientos de
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11,12 y 13
14,15,16,17
,18 y 19
20
Incendio de
la superficie
superior de
tanques
Superficie
superior de
TQ15,TQ,2,
TQ5,TQ11,
TQ12
Prdida de
contencin
de producto
por fuga y/o
rotura en
brazo de
carga
rea de
despacho de
productos por
camiones
cisterna.
rea de
Incendio no
despacho de
confinado en
productos por
zona de
camiones
despacho
cisterna.
Incendio
Deteccin
Visual.
Programa de
mantenimiento e
inspeccin.
Procedimientos de
Sistema contra incendio

fijo convencional. (Nota 1).
Incendio
Derrame
Incendio
Deteccin
Visual.
Deteccin
Visual.
Programa de
mantenimiento e
inspeccin de brazos de
carga.
Procedimientos de
Sistema contra incendio

fijo convencional. (Nota 1).
Procedimientos de
Nota 1: El Sistema Contra Incendio del Terminal est descrito en la seccin 10.2 del
presente documento, el mismo que ser validado en la seccin 20
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17.2
CALIFICACIN DE RIESGOS
En base al anlisis de probabilidad de ocurrencia y de las consecuencias realizado

en las secciones 15 y 16, la Tabla 17.2 muestra la calificacin de los riesgos
asociados con la operacin del Terminal Chimbote.
Tabla 17.2.- Clasificacin de Riesgos de los casos analizados
Entorno
Humano
(Vida y
Salud)
Infraestructura y
Medios
Sin lesiones
restringida. Dao a la
propiedad entre
10,000 y 500,000 US$
de la emergencia
Daos menores a
10,000 US$
de la emergencia
de la emergencia.
restringida. Dao a la Impactos ambientales en
propiedad entre
las zonas aledaas a la
10,000 US$ y 500,000 zona de la emergencia
US$
14,15,16 Sin lesiones
Daos menores a
10,000 US$
de la emergencia.
17,18,19 Sin lesiones
Daos menores a
10,000 US$
tem
1, 2, 3, 4
5, 6, 7, 8 Sin lesiones
9,10
11,12,13
Sin lesiones
Requiere
primeros
auxilios
Daos menores a
10,000 US$
Ambiente (Medio fsico, Categora de

biolgico y/o ecolgico) Severidad
Categora de
Frecuencia
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tem
Entorno
Humano
(Vida y
Salud)
Infraestructura y
Medios
Ambiente (Medio fsico, Categora de

biolgico y/o ecolgico) Severidad
Categora de
Frecuencia
de la emergencia.
20
Requiere
primeros
auxilios
Dao localizado a la
propiedad desde 0.5
hasta 2 MMUS$.
Impactos ambientales en
las zonas aledaas a la
zona de la emergencia
Items:
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17.3
MATRIZ DE RIESGOS ANTES DE TRATAMIENTO

Figura 17.3.- Matriz de Riesgos (en condiciones actuales)
FRECUENCIA
1, 2,3,4,5
6,7,8,9,10
,17,18,19
11,12,13
14,15,16,
20
A
1
CONSECUENCIAS
De la anterior matriz de riesgos y las definiciones de nivel de riesgo mostradas en

la Tabla 13.6.3 (Calificacin de Riesgo), se deduce que los escenarios de riesgos
planteados en el presente estudio (items 1, al 20) tienen un nivel de riesgo bajo y
tolerancia de riesgo No significativo.
Cabe indicar que de acuerdo a la metodologa, los eventos cuya frecuencia de
ocurrencia es menor de 1E-05 son excluidos de la matriz de riesgo y descartados
de anlisis.
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18. ACCIONES DE MITIGACION PARA LOS CASOS DE ALTA PROBABILIDAD DE

OCURRENCIA
Las frecuencias de ocurrencia de los escenarios de riesgo planteados en el presente
estudio tienen un nivel de frecuencia que vara entre un evento Improbable y Que al
menos ocurri una vez en la industria, as como una severidad de las consecuencias
que vara entre Bajo y Medio.
A continuacin se detallan medidas que podran contribuir a reducir la probabilidad de
ocurrencia para todos los escenarios de riesgos:
18.1
MEDIDAS DE MITIGACIN, PREVENCIN, MONITOREO Y CONTROL DE RIESGO
A continuacin se plantean las siguientes medidas de mitigacin que podran

contribuir a reducir la probabilidad de ocurrencia para todos los escenarios de
riesgos:
Colocar letreros de sealizacin o indicacin del Tag de las bombas y del
Producto que bombean.
Mantener otras medidas actualmente utilizadas y que se enlistan en la Tabla
18.1.
Tabla 18.1.- Medidas o Acciones de mitigacin

tem
1, 2, 3, 4
5,6,7,8
9,10
Descripcin
general
Medios para prevenir y mitigar los

posibles daos
- Conexin de puesta a tierra.

Derrame por
- Capacitacin y entrenamiento del
fugas en
personal.
tanques
-Mantenimiento de Tanques
Derrame por
fugas en
bombas de
despacho
Tipo de Medio
Prevencin
- Conexin de puesta a tierra.

personal.
Prevencin
-Mantenimiento de bombas
Derrame en - Conexin de puesta a tierra.

tuberas
- Inspeccin peridica del estado de las
terrestre
tuberas.
areo
Prevencin
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11,12,13
Descripcin
general
Incendio
Confinado
en la
superficie
superior de
los tanques
(TQ-15,
TQ-2,TQ-5)

posibles daos
personal.

personal en temas de lucha contra
incendio.
- Inspeccin de sistema puesta tierra
de tanques.
- Control administrativo sobre permisos
de trabajo en planta ya sea para
inspeccin y/o mantenimiento, la cual
ser aprobada previa evaluacin de
las condiciones de seguridad.
Prevencin y
Mitigacin
- Adecuacin del sistema contra

incendio conforme a Norma. Ver
Seccin 20 (Evaluacin del sistema
contra incendio) del presente Estudio.
14,15,16
Derrame de
producto por - Inspeccin y mantenimiento de
rotura de
mangueras.
brazo de
- Colocar cilindros de arena cerca del
carga en Isla
rea.
de despacho
17,18,19
Derrame de
producto por
agujero en - Inspeccin y mantenimiento
brazos de carga.
brazo de
carga en Isla
de despacho
20
Tipo de Medio
Prevencin y
Mitigacin
de
- Adecuacin del sistema contra

incendio conforme a Norma. Ver
Incendio no
Seccin 20 (Evaluacin del sistema
confinado en
contra incendio) del presente Estudio.
zona de
- Mantener
peridicamente
la
despacho
capacitacin y entrenamiento del
personal en temas de lucha contra
incendio (Manejo de extintores <74,
Prevencin
Prevencin y
Mitigacin
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tem
Descripcin
general

posibles daos
bombas CI, hidrantes, monitores,
entre otros).
Tipo de Medio
- Control administrativo sobre permisos

de trabajo en planta ya sea para
inspeccin y/o mantenimiento, la cual
ser aprobada previa evaluacin de
las condiciones de seguridad.
18.2
CLASIFICACIN DEL RIESGO RESIDUAL
La calificacin del riesgo residual es requerida toda vez que se presentan casos de
riesgo moderado, alto o significativo a los cuales se aplica medidas de mitigacin,
lo cual no se da para el presente caso.
Las medidas de mitigacin adicionales a las existentes que vienen siendo
aplicadas solo contribuyen en la reduccin de la probabilidad de los eventos los
cuales en si ya se encuentran dentro del nivel ms bajo. Por lo cual la matriz de
riesgos mitigada es equivalente a la matriz de riesgo sin tratamiento para este
caso.
18.3
MATRIZ DE RIESGOS MITIGADOS
La matriz de riesgos mitigados es la misma que la presentada en la seccin 17,

toda vez que no se requieren medidas especiales de mitigacin de riesgos. Ver
Figura 18.1.
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Figura 18.1.- Matriz de Riesgos Mitigados
FRECUENCIA
||
1, 2,3,4,5
6,7,8,9,10
,17,18,19
11,12,13,
14,15,16,
20
A
1
CONSECUENCIAS
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19. EVALUACIN DE EVENTOS DE RIESGOS EN OTRAS REAS DEL TERMINAL

En esta seccin del Estudio se realiza la evaluacin de los posibles eventos de riesgos
que puedan ocurrir en las otras reas del Terminal donde no se recepcionan,
almacenan o despachan combustible. Tales como:
rea de oficinas
rea de almacenes
Sub estacin elctrica y grupo electrgeno
rea de parqueo de camiones cisternas.
rea de trnsito vehicular dentro de la planta
rea de tanques: Durante limpieza, mantenimiento e inspeccin de tanques.
rea de Caldero
EVALUACIN Y CALIFICACIN DE EVENTOS DE RIESGOS
En la Tabla 19.1, se muestra la evaluacin y calificacin de los riesgos

identificados en cada una de las reas.
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Tabla 19.1.- Evaluacin,Calificacin de Riesgos y Medida para prevenir, mitigar o controlar el riesgo en otras reas del Terminal
rea
Caso
What if
Causa
Consecuencia
Matriz de
riesgos
Salvaguardas Existentes
F
OFICINAS
- Cortocircuito elctrico debido

a cables gastados, enchufes
rotos, etc.
Incendio en el
rea de oficinas - Mal mantenimiento de
equipos elctricos.
- Prdidas econmicas.
- Posible dao al personal.
- Daos ambientales.
- Fumar en el rea de oficinas.
Incendio en el
rea de
almacenes
- Ubicar extintores porttiles de

tipo PQS y CO2 en cada uno de
los almacenes del Terminal. La
distancia entre extintores no
debe ser mayor de 15.0 m.
B
- Programa de mantenimiento
preventivo de instalaciones y
equipos elctricos en los
almacenes.
- Fumar en el rea de
almacenes.
- Corto circuito.
- Letreros de No fumar.
- Daos ambientales.
- Mantenimiento preventivo de
las instalaciones elctricas
dentro del almacn.
- El ingreso a los almacenes
slo es para personal
autorizado.
- Ubicar extintores porttiles de

tipo PQS, en las oficinas de
Mayoristas (Personal de
Terceros). La distancia entre
extintores no debe ser mayor de
15.0 m.
- 01 Extintor porttil PK.
ALMACENES
NR
equipos elctricos de las oficinas.
- Chispas procedentes de
operaciones de corte y
soldadura.
NR
las instalaciones elctricas
dentro de las oficinas.
- En las oficinas administrativas
hay un total de 02 extintores
porttiles (01 extintor de tipo
CO2 y 01 extintor de tipoPQS)
Matriz de
riesgos
mitigado
Medida para prevenir, mitigar o

controlar el riesgo
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rea
Caso
What if
Consecuencia
Causa
Matriz de
riesgos
F
SUB
ESTACIN
ELCTRICA
Derrames de
productos
combustibles
(lubricantes,
solventes, otros)
Incendio en el
cuarto de la
estacin
elctrica.
- Agujero en contenedor de
producto combustible
- Fuga en contenedor por mala - Prdidas econmicas.

manipulacin de
contenedores de producto
combustible.
- Descarga elctrica de
transformadores u otro
equipo dentro la subestacin
elctrica.
- Daos ambientales.
- Procedimiento seguro para la

manipulacin y apilamiento de
productos combustibles.
NR
NR
- Revisar y adecuar
almacenamiento de
contenedores de combustible en
lo que fuese necesario a fin de
M
A
cumplir con lo indica en la NFPA
30, capitulo de almacenamiento
de combustible en contenedores.
- Inspeccin y mantenimiento
preventivo de
transformadores.
- Inspeccin y mantenimiento
de tableros de distribucin
elctrica.
Matriz de
riesgos
mitigado

controlar el riesgo
- Ubicar un extintor porttil de tipo

CO2.
A
B - Limpieza general a todas

instalaciones dentro de la
subestacin.

RECTIFICADO
R
PISTA DE
CIRCULACIN
DE
VEHCULOS
DENTRO DEL
TERMINAL
Incendio en el
cuarto del
Rectificador.
- Falla de componentes
elctricos o mecnicos que
produzcan chispas.
Choque de
- Maniobra temeraria de
camin cisterna
conductor.
- Inhalacin de gases de
combustin.
- Emisin de gases de
combustin
Derrame de producto.
Incendio.
Volteo de camin cisterna
Personas lesionadas por
atropello.
- Mantenimiento de Tableros de
control.
- Mantenimiento preventivo del
generador.

CO2.
- Reduccin de velocidad del

vehculo dentro del Terminal.
- Verificar distancias seguras

conforme a Norma en las
intersecciones para permitir el
giro de los vehculos.
A
- Colocar guarda vas en islas de

despacho y zona de recepcin.
- Incluir en el Plan de
Contingencias, Procedimiento de
respuesta de emergencia ante
atropello de personal.
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rea
Caso
What if
Causa
Consecuencia
Matriz de
riesgos
F
PARQUEO DE
CAMIONES
CISTERNAS
MANTENIMIE
NTO DE
TANQUES
Choque de
- Maniobra temeraria de
camin cisterna
conductor.
Explosin de
tanque
Incendio tipo
charco en rea
del tanque de
diario
CALDERO
(Nota 3)
- Derrame de producto.
- Incendio.
- Personas lesionadas por
atropello.
- Volteo de camin cisterna
- Prdidas econmicas (dao

- Negligencia de operador al
catastrfico de tanque).
omitir los procedimientos de
- Prdida de vidas humanas
seguridad establecidos.
(operadores que realizan el
mantenimiento del tanque).
- Agujero en el tanque de
diario.
- Chispas procedentes de
operaciones de corte y
soldadura.
- Fumar en el rea.
- Agujero en el tanque de
diario.
- Corrosin / falta de
mantenimiento
- Procedimiento de trabajo
seguro en actividades
especificas como son:
limpieza, mantenimiento o
inspeccin de tanques.
NR
NR
- Incluir en el Plan de
Contingencias, Procedimiento de
B
A
respuesta de emergencia ante
atropello de personal.
- Mantener programa de
calibracin y mantenimiento
peridico de equipos detectores
de gas o explosmetros.
A
- Permiso de trabajo seguro
M - Permanente capacitacin a
personal operativo sobre los
riesgos que conlleva sta
actividad.

PQS dedicado al tanque de
diario. La distancia entre el
extintor y el tanque no debe ser
mayor de 15 m.
- Daos ambientales.
las instalaciones elctricas.
- Emisin de permisos de
trabajos en caliente.
B
equipos elctricos en los
almacenes.
- Capacitacin del personal en

casos de amagos de incendio.
- Corto circuito.
Derrames de
combustibles
(PI-500)
- Plan de inspeccin y
mantenimiento.
- Proteccin con pintura
anticorrosiva.
- Limpieza peridica
Matriz de
riesgos
mitigado

controlar el riesgo
equipos elctricos.
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rea
Caso
What if
Causa
Consecuencia
- Falla del material aislante.

- Falla en los elementos de
control de nivel.
Matriz de
riesgos
mitigado

controlar el riesgo
NR
NR
- Disponer de lnea de agua fra en

A
caso de quemaduras.
- Capacitacin del personal en

prevencin y atencin de eventos
de riesgo durante la operacin.
A
B
- Entrenamiento en caso de
emergencias.
- Plan de mantenimiento de los

elementos de control del
caldero.
- Fugas en tuberas. (Nota 3)

Escape de
vapor o agua
caliente
Matriz de
riesgos
- Sobrepresin.
- Procedimientos de purga y
tratamiento de agua para
evitar obstrucciones por
depsitos
- Uso de Equipos de Proteccin
Personal (EPPs).
- Control de nivel auxiliar
- Aislamiento trmico.
l
Falla
catastrfica de
la chimenea.
- Terremotos.
- Inspecciones deficientes
- Inhalacin de gases de
combustin.
- Emisin de gases de
combustin
- Posible dao al personal
- Plan de Inspeccin y
Mantenimiento.
- Ubicacin de la chimenea por
encima del techo del cuarto
del caldero.
- Pulsador de parada de
emergencia del caldero.
- Sistema de control de
seguridad en manejo de
combustible (detectores de
llama).
m
(Nota
1)
Explosin
(lado fuego)
- Falla de quemador (Falla de

llama y re-encendido)
- Procedimiento seguro de reencendido del caldero.

- Distancia de seguridad
conforme a norma. (Nota 4)
- Se dispone de una
construccin de material noble
exclusiva que alberga al
caldero.
- Capacitacin de Personal en
emergencias en calderos.
A
M - Cumplir con el mantenimiento a

todos los componentes del
caldero.
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rea
Caso
What if
Causa
Consecuencia
Matriz de
riesgos
F
NR
- Sistema de control de
seguridad en manejo de vapor
(switch de presin de
vapor/switch de temperatura).
n
(Nota
2)
Explosin
(lado Vapor)
- Sobrepresin
- Vlvula de seguridad.
- Deficiencias en el tratamiento
de agua.
- Vlvula de purga manual.
- Falla en el control del nivel

de agua en el caldero
- Indicador mecnico de nivel

(flotador).
Matriz de
riesgos
mitigado

controlar el riesgo
F
NR
- Capacitacin de personal en
temas de emergencias en
calderos.
A
- Distancia de seguridad
conforme a norma. (Nota 4)
- Mantener actualizado los

reportes de los operadores, y los
anlisis de agua.
- Cumplir con el mantenimiento a
todos los componentes del
caldero
- Se dispone de una
construccin de material noble
exclusiva que alberga al
caldero.
POZA API
TANQUE
SLOP
Incendio en
poza API
(Nota 5)
Incendio en
Tanque Slop
(TQ-6)
- Ignicin de vapores
inflamables.
- Afectacin por incidencia de

radiacin trmica al TQ-2. (
Ver Nota 5)
- Efecto domin con posible
ignicin de producto
almacenado en poza B1. ( Ver
Nota 5)
- Procedimiento inadecuado
durante operacin o
mantenimiento de tanque.
- Falla de puesta a tierra de

tanque.
- Posible boilover.
- Hidrante N 3 ubicado frente a

la Poza API.
- Reubicar poza API en una zona

fuera del rea estanca del dique
A
de contencin del Tanque 8. (Ver
Nota 6)
- Mantener operativo el sistema de

sistema de agua y espuma del
A
tanque.
- Procedimiento de operacin
seguro del tanque.
- Sistema fijo de enfriamiento y
espuma en caso de incendio.
- Emisin de Permiso de
trabajo seguro.
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Caso
rea
What if
Boilover en
tanque slop
(TQ-6)
Causa
- Incendio en el tanque y falla

del sistema de agua de
enfriamiento y extincin de
incendios del tanque.
Consecuencia
Matriz de
riesgos
Matriz de
riesgos
mitigado

controlar el riesgo
NR
NR
- Mantener operativo el sistema de

sistema de agua y espuma del
A
tanque.
- Sistema fijo de enfriamiento y

espuma en caso de incendio.
- Drenaje continuo de agua.
- Emisin de Permiso de
trabajo seguro.
- Incendio en el dique.
- Hidrante N 7 ubicado a 36 m
del tanque slop.
Siendo:
F: Frecuencia, S: Severidad y NR: Nivel de Riesgo.
(Ver Tablas 13.6.1 y 13.6.2).
Notas:
1.
2.
3.
4.
5.
La falla de un quemador, al estar operando el caldero, podra resultar en un derrame de PI-500 dentro del hogar del caldero (cmara de fuego), este lquido podra
vaporizar al contacto con la base caliente del hogar creando as una potencial formacin de mezcla explosiva en el interior del caldero. Sin embargo la energa de la
cantidad vaporizada es rdenes de magnitud menor a la que se tendra en caso de que el combustible fuese gas, por lo que los efectos en la caldera y los
alrededores seran considerablemente menores en comparacin con un combustible gaseoso y por tanto no requieren de un anlisis detallado. Adicionalmente se
dispone de detectores de llama que dan seal de parada en caso de prdida de la misma y procedimiento para el re-encendido de un caldero considerando el
barrido del hogar con aire fresco a fin de evitar la acumulacin es vapores que pueda producir una mezcla explosiva.
En el caso de una excesiva presin de operacin de las calderas y la consecuente falla de los controles para el manejo de la seguridad del vapor (que deshabilita el
control de combustin cuando se llega a una presin establecida), la vlvula de alivio deber actuar. De fallar esta la fuga del vapor se producir en cualquier punto
dbil de la lnea o conexiones del caldero. Un evento de esta naturaleza solo tendra el potencial de deformar las paredes del caldero sin perder su integridad
mecnica.
Las tuberas de vapor se encuentra recubiertas por un aislamiento trmico el cual brinda proteccin en caso de quemaduras por contacto y constituye adems una
barrera para el vapor en caso de perforaciones de las tuberas.
Segn el DS 051-93-EM la distancia de seguridad desde un rea de servicios industriales (generacin de vapor) a tanques de almacenamiento no debe ser menor a
35m. El caldero con referencia a los tanques de almacenamiento (28 m) podramos decir que no est a una distancia segura.
En el Anexo 4 del Estudio se muestra reporte de simulacin de incendio en la poza API. Ah se muestra grfica con el alcance de la distancia de radiacin trmica.
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6.
La poza API debe ser reubicada ya que no cumple con la distancia segura exigida en la Norma. Segn D.S N 051-93-EM (Reglamento de Seguridad para la
refinacin y procesamiento de hidrocarburos) la distancia de seguridad desde los separadores de aceite-agua a los tanques de almacenamiento de combustible no
debe ser menor de 30.0 m. El TQ-2 (PI-500) es el tanque ms cercano a la poza API, la cual se encuentra a una distancia de 5.5 m; en ese sentido no cumple con la
distancia segura.
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MATRIZ DE RIESGOS ANTES DEL TRATAMIENTO

A partir de la calificacin de los riesgos mostrados en la Tabla 19.1 se construye la
matriz de riesgos.
FRECUENCIA
c, j,
a, d, e, k
b, f, g ,i , l,
o ,p, q
m, n, h
A
1
CONSECUENCIAS
Figura 19.1.- Matriz de Riesgos antes del tratamiento
De la anterior matriz de riesgos y las definiciones de nivel de riesgo mostradas en la

Tabla 13.6.3 (Calificacin de Riesgo), se deduce lo siguiente:
Caso
a, b, d, e, f, g, i, k, l, o, p
,q
c, h, j, m, n
Nivel de Riesgo
Tolerancia de riesgo
Bajo
No significativo
Moderado
Tolerable
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Revisin: 1
CLASIFICACIN DEL RIESGO RESIDUAL

A partir de la calificacin de cada consecuencia mostrada en la Tabla 19.1 se
construye la matriz de riesgos mitigada.
FRECUENCIA
a, c, j
b, c, d, e, f,
g, i, k, l
o,p,q
CONSECUENCIAS
m, n, h
Figura 19.2.- Matriz de Riesgos mitigado

De la anterior matriz de riesgos y las definiciones de nivel de riesgo mostradas en la
Tabla 13.6.2 (Calificacin de Riesgo), se deduce que todos los eventos de riesgo
(casos m, n y h) tienen un nivel riesgo Moderado, ya que las medidas de mitigacin
para el ste caso slo aportar a reducir su nivel de frecuencia de ocurrencia, ms su
nivel de consecuencia ser la misma.
Los dems casos tienen un nivel de riesgo Bajo.
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20. EVALUACION DEL SISTEMA CONTRAINCENDIO

20.1
CLCULO DE LA DEMANDA DE AGUA Y ESPUMA
De la evaluacin de eventos de riesgos realizados en el presente Estudio, se puede

deducir que los eventos de incendio en la superficie de los tanques son los eventos de
mayor riesgo. A partir, de esta premisa, la evaluacin del Sistema Contra Incendio
Existente en el Terminal se realizar tomando en cuenta lo siguiente:
a. Incendio en la superficie de los tanques evaluando el alcance de la Radiacin
Trmica a 12.6 kW/m2 a una altura de inters igual a la altura de los tanques
adyacente del tanque incendiado.
Se considera un nivel de radiacin de 12.6 kW/m2, ya que a partir de dicho nivel
de radiacin las instalaciones expuestas necesitan enfriamiento a fin de no ver
afectada su estructura.
En el Anexo 6 se muestra Plano de reas de afectacin a equipos con el
trazado de las distancias de alcance de radiacin trmica a 12.6 kW/m2 para
eventos de incendio en la superficie de todos los tanques del Terminal, a una
altura de inters igual a la altura de los tanques adyacentes del tanque
incendiado. De donde se concluye lo siguiente:
El Hidrante 9 y las Bombas de despacho de PI-500 son los equipos que
resultaran afectados por este tipo de eventos en el terminal.
b. Incendio en la superficie de los tanques evaluando el alcance de la Radiacin
Trmica (5.1 kW//m2) a una altura de inters igual a la altura promedio de un
hombre (1.6 m)
Se considera un nivel de radiacin de 5.1 kW/m2, ya que a dicho nivel de
radiacin las personas expuestas y sin proteccin (ropa de bombero) pueden
sufrir quemaduras de primer grado en un tiempo de exposicin de 20 segundos.
En el Anexo 6 se muestra plano de reas de exclusin a personas con el
trazado de las distancia de alcance de la radiacin trmica a 5.1kW/m2 para
eventos de incendio en la superficie de todos los tanques del Terminal, a una
altura de inters igual a la altura promedio de un hombre (1.6 m).
De donde se concluye lo siguiente:
De acuerdo al Plano se puede distinguir que areas son las ms seguras para
el personal en caso de ocurrir este tipo de eventos en el terminal.
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20.2
REQUERIMIENTO MNIMO DE AGUA Y ESPUMA CONTRA INCENDIO
La demanda mnima de agua y espuma del sistema contra incendio en el Terminal

Chimbote, ser la mayor demanda de agua y espuma que requiera los eventos de
riesgos.
Se considero al evento del caso 11.1 como el de mayor afectacin a otros tanques y a
la mxima demanda de agua y espuma que se requiere en el terminal
o
Caso 11.1: Incendio confinado en el TQ -15 que almacena diesel B5.
Resumen de clculo de demanda mnima de capacidad de bombeo

En la Tabla 20.1 se muestra un resumen de los clculos de la demanda mnima de
capacidad de bombeo, cantidad de agente espumgeno y volumen de agua requerido
para cada caso.
Los clculos detallados del requerimiento de agua y espuma para el sistema contra
incendio del Terminal se muestran en el Anexo 5.
Tabla 20.1.- Resmenes de clculo de demanda de agua y espuma Contra Incendio
CASO 11.1* Incendio en TQ-15 (Diesel)/

Tanque existente
Requerimiento
enfriamiento Techo
Escenario de
Incendio
TQ-9
Tanques o
zonas a enfriar
% rea
TECHO
TQ-15
0%
TQ-14
100%
TQ-5
TQ-8
Rack de
tuberas
GMP
TECHO
Requerimiento rea
lateral
% rea
CILINDRO
GMP
CILINDRO
100%
587.2
100%
100%
106.74
100%
100%
106.74
50%
Req. Otras
Zonas
GMP OTROS
Hidrante/M
onitor
Req. Agua para

Req. Total
solucin de
Enfriamiento Espuma
Principal
Req. Agua para

solucin de
Espuma
Suplementaria
GPM
GPM
GPM
1947.2
1947
1009.285
375
701.95
1289
1009.285
375
266.66
250
Sub Total
(GPM)
250
3486
REQUERIMIENTO CAPACIDAD DE BOMBEO (GPM)
4871
REQUERIMIENTO AGENTE ESPUMOGENO (GAL)
2548
REQUERIMIENTO VOLUMEN DE AGUA (m3)
3323
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De los resultados del resumen de clculo de agua y espuma CI, se concluye lo

siguiente:
Capacidad de Bombeo.- La capacidad de bombeo mnimo requerido para el Sistema
Contra Incendio de la Planta es 4871 GPM.
Capacidad de Almacenamiento de Agua.- La capacidad de almacenamiento de agua
mnima requerida es 3323 m3.
Capacidad de Almacenamiento de Concentrado de Espuma.La cantidad de agente espumgeno concentrado es 2548 galones.
Para el caso en que ocurra un incendio en el tanque 11 de Alcohol Carburante, el
requerimiento de espuma es el siguiente:
Tanque 11
Dimetro (ft)
29
Altura (ft)
34
2
rea de Aplicacin de Espuma (ft )
697.5
Rgimen de Aplicacin de Solucin de

Espuma (gpm/ft2)
0.20
Tiempo de Aplicacin (minutos)
55
Cantidad de Espuma Concentrada

Requerida (galones)
230
Capacidad de Almacenamiento de Agua.-.

El clculo de agua de enfriamiento se ha basado en el requerimiento de la normativa
nacional, el cual no incluye el enfriamiento del tanque siniestrado (tanque 15).
Cabe indicar que el requerimiento mnimo sealado no contempla factores de diseo
del propio sistema (como por ejemplo: factores de flujo de los aspersores de los anillos
de enfriamiento, nmero de aspersores, las presiones de ingreso a los dispositivos,
etc.), por lo cual el consumo real de agua correspondera al valor calculado como
mnimo incrementado en un 40% aproximadamente (factor de experiencia).
Los resultados obtenidos muestran que el requerimiento de agua es mayor en 903
barriles (144 m3) a la capacidad de almacenamiento existente.
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Capacidad de Almacenamiento de Espuma Concentrada para Incendio en

Tanques de Hidrocarburos
El requerimiento total de concentrado de espuma calculado para un periodo de 30
minutos es de 1,274 galones para ser aplicados al tanque siniestrado. Por otro lado,
de acuerdo a normativa nacional la cantidad de espuma concentrada que debe
mantenerse en almacn debe ser igual a, por lo menos, la misma capacidad que la
instalada o necesaria para combatir el mayor riesgo individual posible, siendo as la
cantidad de espuma concentrada requerida es de 2,548 galones.
Capacidad de Almacenamiento de Espuma Concentrada para Incendio en el

Tanque de Almacenamiento de Alcohol Carburante
En caso de ocurrir un incendio en el tanque 11 (Alcohol Carburante), el requerimiento
de espuma sera igual a 230 galones; sin embargo de acuerdo a normativa nacional la
cantidad de espuma concentrada que debe mantenerse en almacn debe ser igual a,
por lo menos, la misma capacidad que la instalada o necesaria para combatir el mayor
riesgo individual posible, siendo as la cantidad de espuma concentrada requerida de
460 galones.
20.3
VERIFICACIN DEL SISTEMA CONTRAINCENDIO EXISTENTE
El sistema contra incendio existente presenta las siguientes deficiencias:

Actualmente la capacidad de agua contra incendio disponible en el Terminal tiene
una capacidad de 3,180 m3 la cual resulta insuficiente para atender el evento de
incendio en los tanques. Por lo tanto, deber ampliarse la capacidad de
almacenamiento de agua del SCI de la planta.
El sistema de bombeo de agua contra incendio tiene una capacidad de 4000
gpm, que es insuficiente para atender la demanda para el caso de incendio del
tanque 15 (Diesel B5).
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21. CONCLUSIONES
En el anlisis de riesgo se han identificado 20 escenarios de riesgo probables
correspondientes a derrame de producto e incendio en los tanques.
Los escenarios de riesgo detectados durante la operacin de almacenamiento y
despacho de productos combustibles tienen una calificacin de riesgo Bajo.
En el caso de derrame de producto por fuga en tanque, se espera que el producto
pueda ser contenido en los diques de contencin de los tanques de almacenamiento
respectivos, sin embargo parte del producto derramado se filtrara en el suelo.
En el caso de derrame de producto por fuga en bombas y tuberas, el producto
derramado se esparcira a lo largo de toda la zona del patio de tanques debido a la
falta de medios de contencin (sardineles u otros) que impidan el esparcimiento del
sardineles que puedan contener el producto.
En caso de un incendio del Tanque 15 (Diesel B5), las zonas ms afectadas
involucraran al tanque 14(Diesel B5).
De acuerdo al escenario de riesgo planteado en base a un incendio del Tanque
15(Diesel B5), el requerimiento de agua, as como la capacidad de bombeo del
sistema contra incendio es superior al sistema actual que posee el Terminal, siendo
ste insuficiente as como el requerimiento de espuma concentrada.
En caso de ocurrir un evento de Pool Fire en las zonas de los diques la respuesta
debe prever el suministro de espuma contra incendio para la accin inmediata del
personal.
En caso de ocurrir un incendio en el tanque 11 de almacenamiento de alcohol
carburante, el requerimiento de espuma concentrada tipo AR-AFFF sera de 460
galones. Este tanque cuenta con una cmara de espuma (a pesar de que sta no es
obligatoria para un tanque de ese dimetro segn la normatividad vigente), pero
sta no puede ser aprovechada porque el Terminal no cuenta con un sistema de
formacin y transporte del tipo de espuma requerido.
El Terminal no cuenta con un sistema de solucin de espuma complementaria
requerido para combatir algn incendio que pueda ocurrir en el cubeto de los
tanques, el cual debe contar con no menos de 3 puntos de suministro.
La cantidad de espuma concentrada requerida para el sistema de solucin de
espuma complementaria tiene un requerimiento mnimo de 338 galones.
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En las otras reas del Terminal donde no se recepcionan, almacenan o despachan

combustible se han identificado los siguientes eventos de riesgos:
Caso
a
b
c
d
e
f
g
h
i
j
k
l
m
n
o
p
q
Tipo de evento
Incendio
Incendio
Derrame de combustible
Incendio
Incendio
Choque de camin cisterna
Lugar afectado
Oficinas administrativas
Almacenes
Almacenes
Sub Estacin Elctrica
Rectificador
Pista de circulacin de vehculos dentro de
Terminal
Choque de camin cisterna Parqueo de camiones cisternas
Explosin de tanque durante Tanque de almacenamiento
limpieza, mantenimiento o
inspeccin.
Incendio
Exterior sala del caldero
Derrame de combustible
Exterior sala del caldero
Escape de agua/vapor
Sala del caldero
Falla Catastrfica Chimenea Sala del caldero
Explosin (lado fuego)
Sala del caldero
Explosin (lado vapor)
Sala del caldero
Incendio en Poza API
Dique N1
Incendio en Tanque Slop
Dique N 3
Boilover en Tanque Slop
Dique N 3
La evaluacin de los anteriores eventos de riesgos ha sido realizado empleando la

tcnica de Anlisis Qu Pasa S (What- if Analysis) y de cuya evaluacin se
concluye lo siguiente:
Caso
a, b, d, e, f, g, i, k, l, o, p,
q
c, h, j, m, n
Nivel de Riesgo
Tolerancia de riesgo
Bajo
No significativo
Moderado
Tolerable
Tomando en cuenta las medidas de mitigacin descritas en la Tabla 19.1, todos los
eventos de riesgos podran alcanzar niveles de riesgo Bajo, a excepcin de los
casos (m, n, h) cuyo nivel de riesgo es Moderado y cuya medida de mitigacin
ayudar a reducir su nivel de frecuencia de ocurrencia (pero siendo este nivel el ms
bajo Nivel A- no puede reducirse ms en la matriz de riesgos) y es por ello que se
mantiene igual su nivel de riesgo en la matriz antes del tratamiento y en la matriz
mitigada.
Existen Extintores no listados y/o deteriorados.
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El caldero con referencia a los tanques de almacenamiento (28 m) y las islas de

despacho (25 m) podramos decir que no est a una distancia segura en el terminal.
Las reas de exclusin de personas sin proteccin en caso de incendio en los
tanques son mostradas en plano (Anexo 6), con indicacin del alcance de una
radiacin de 5.1 kW/m2 a nivel de 1.6 m.
En el plano de Afectacin de equipos (Anexo 6) se muestra el alcance de la
radiacin por incendio en los tanques de almacenamiento con intensidad de 12.6
kW/m2 y a nivel del techo de los tanques adyacentes.
En caso de un eventual incendio confinado en la poza API la radiacin afectara al
tanque 2(PI-500), analizador de grasas y a la poza de secado.
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22. RECOMENDACIONES
Impermeabilizar los diques de contencin de los tanques a fin de evitar la filtracin

de producto combustible en la tierra en caso de ocurrir un derrame de producto en
los tanques.
Adecuar el sistema contraincendio a los resultados del presente estudio, incluyendo
los planos de afectacin de equipos y de personas (Anexo 6).
Implementar la capacidad de bombeo del SCI y almacenamiento de agente
espumogeno, acorde con las necesidades del terminal, adems de la verificacin
hidrulica del sistema de tuberas.
Implementar la capacidad de almacenamiento de agente espumogeno que cumpla
con los requerimientos del terminal.
Evaluar la instalacin de monitores y cilindros de espuma concentrada cerca de los
la zonas de los diques a fin de poder combatir algn evento de incendio tipo Pool
Fire que pueda generarse en los diques de contencin.
Implementar un sistema de solucin de espuma complementaria con al menos 3
puntos de suministro y con una capacidad de no menos de 338 galones de espuma
concentrada y evaluar la forma de la implementacin del sistema.
Reemplazar el equipamiento contraincendio no listado por equipo que si lo sean y
cumplan la normativa.
Verificar distancias seguras conforme a Norma en las intersecciones para permitir el
giro de los vehculos en la pista de circulacin de vehculos dentro del Terminal.
Adecuar el plan de contingencias segn los resultados de este estudio y la
adecuacin del sistema contraincendio.
Reubicar la Poza API del Dique 1 con el fin de que esta poza no se vea afectada
por la radiacin trmica generada por un evento de incendio en el tanque 2 (PI500).
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ANEXOS
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ANEXO 1: Incendio en la Superficie Superior
de un Tanque de Techo Fijo
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CASO 11.1.- Incendio de la superficie superior del tanque 15 que

almacena Diesel
CONFINED POOL FIRE MODEL

Terminal Chimbote
TQ 15
CIRCULAR DIKE OR TANK FIRE
FUEL
Name
Pool temperature
: DIESEL B5
: 19.0 C
CONSTANT PROPERTIES
Molecular weight
Boiling point
Critical temperature
Critical pressure
Heat of combustion
Flame temperature
:
:
:
:
:
:
CALCULATED PROPERTIES
Liquid compressibility factor
Liquid density
: 0.014
: 757.5 kg/cu m
DIMENSIONS
Pool diameter
Pool liquid height
Height of flame base
Height for Radiation Calculations
:
:
:
:
39.0 m
10.6 m
10.6 m
1.6 m
LOCAL AMBIENT CONDITIONS

Air temperature
Ambient pressure
Wind speed
Relative humidity
:
:
:
:
19.0 C
1.01 bar
2.5 m/s
82.0%
RESULTS
Mass burning rate
Flame length
Flame tilt from vertical
Flame drag ratio
Maximum emissive power
Effective emissive power
:
:
:
:
:
:
0.034 kg/m s
30.54 m
71.22
1.00
30.0 kW/m
30.0 kW/m
248.0
294.85 C
741.0 K
15.5 bar
4.23E+07 J/kg
1300 K
------------------------------------------------------------------Thermal flux
Distance From center of Pool
(kW/m)
(m)
------------------------------------------------------------------31.5
Unable to calculate distance to this flux
15.6
31.70
12.6
44.16
5.1
58.94
-------------------------------------------------------------------
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----------------------------------------------------------------------Distance from
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
center of pool
horizontal target
vertical target
to target
(m)
(kW/m)
(kW/m)
(kW/m)
----------------------------------------------------------------------29.25
13.61
3.46
15.36
39.00
11.63
5.24
14.37
48.75
7.01
5.53
8.93
58.50
3.11
4.15
5.19
78.00
0.61
1.64
1.75
97.50
0.18
0.74
0.76
117.00
0.07
0.41
0.42
156.00
0.02
0.17
0.17
234.00
0.00
0.06
0.06
390.00
0.00
0.02
0.02
------------------------------------------------------------------------
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5.1 Kw/m2 a 59 m
12.6 Kw/m2 a 44.1 m
Figura 1: Grfica de distancia de alcance de radiacin trmica
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CASO 11.2.- Incendio de la superficie superior del tanque 5 que almacena Diesel

FUEL
Name
Pool temperature
: DIESEL B5
: 19.0 C
CONSTANT PROPERTIES
Molecular weight
Boiling point
Critical pressure
Heat of combustion
Flame temperature
:
:
:
:
:
:
Liquid density
: 0.014
: 757.5 kg/cu m
DIMENSIONS
Pool diameter
Pool liquid height
:
:
:
:
17.7 m
12.5 m
12.5 m
1.6 m

Air temperature
Ambient pressure
Wind speed
Relative humidity
:
:
:
:
19.0 C
1.01 bar
2.5 m/s
82.0%
RESULTS
Mass burning rate
Flame length
Flame drag ratio
:
:
:
:
:
:
0.034 kg/m s
17.59 m
73.62
1.00
30.0 kW/m
29.85 kW/m
248.0
294.85 C
741.0 K
15.5 bar
4.23E+07 J/kg
1300 K
------------------------------------------------------------------Thermal flux
(kW/m)
(m)
------------------------------------------------------------------31.5
8.1
16.95
8.0
18.57
5.1
27.28
-------------------------------------------------------------------
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---------------------------------------------------------------------Distance from
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
center of pool
horizontal target
vertical target
to target
(m)
(kW/m)
(kW/m)
(kW/m)
---------------------------------------------------------------------13.28
7.13
0.75
7.59
17.70
7.27
1.77
8.06
22.13
6.15
2.49
7.37
26.55
4.46
2.84
5.29
35.40
1.76
2.12
2.75
44.25
0.66
1.22
1.39
53.10
0.29
0.73
0.78
70.80
0.08
0.30
0.31
106.20
0.01
0.09
0.09
177.00
0.00
0.02
0.02
----------------------------------------------------------------------
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5.1 Kw/m2 a 27 m
12.6 Kw/m2 a 18 m
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CASO 11.3.- Incendio de la superficie superior del tanque 2 que almacena PI-500
FUEL
Name
Pool temperature
: RESIDUAL 500
: 19.0 C
CONSTANT PROPERTIES
Molecular weight
Boiling point
Critical pressure
Heat of combustion
Flame temperature
:
:
:
:
:
:
Liquid density
: 0.018
: 960 kg/cu m
DIMENSIONS
Pool diameter
Pool liquid height
:
:
:
:
21.3 m
12.8 m
12.8 m
1.6 m

Air temperature
Ambient pressure
Wind speed
Relative humidity
:
:
:
:
19.0 C
1.01 bar
2.5 m/s
82.0%
RESULTS
Mass burning rate
Flame length
Flame drag ratio
:
:
:
:
:
:
0.016 kg/m s
12.43 m
74.87
1.00
40.0 kW/m
39.93 kW/m
280.0
599.85 C
900.0 K
14.19 bar
4.29E+07 J/kg
1300 K
------------------------------------------------------------------Thermal flux
(kW/m)
(m)
------------------------------------------------------------------31.5
9.9
17.05
9.0
22.16
5.1
28.20
-------------------------------------------------------------------
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---------------------------------------------------------------------Distance from
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
center of pool
horizontal target
vertical target
to target
(m)
(kW/m)
(kW/m)
(kW/m)
---------------------------------------------------------------------15.98
9.01
1.40
9.87
21.30
7.43
3.08
9.25
26.63
4.57
3.52
5.77
31.95
2.43
2.81
3.71
42.60
0.70
1.38
1.55
53.25
0.26
0.72
0.77
63.90
0.11
0.41
0.42
85.20
0.03
0.17
0.18
127.80
0.01
0.06
0.06
213.00
0.00
0.02
0.02
-----------------------------------------------------------------------
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5.1 Kw/m2 a 28 m
9 Kw/m2 a 22 m
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de un Tanque de Techo Flotante Interno
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CASO 12.- Incendio de la superficie superior del tanque 12 que almacena

Gasolina

FUEL
Name
Pool temperature
: GASOLINA 84
: 19.0 C
CONSTANT PROPERTIES
Molecular weight
Boiling point
Critical pressure
Heat of combustion
Flame temperature
:
:
:
:
:
:
Liquid density
: 0.006
: 700.4 kg/cu m
DIMENSIONS
Pool diameter
Pool liquid height
:
:
:
:
17.7 m
12.2 m
12.2 m
1.5 m

Air temperature
Ambient pressure
Wind speed
Relative humidity
:
:
:
:
19.0 C
1.01 bar
2.5 m/s
82.0%
RESULTS
Mass burning rate
Flame length
Flame drag ratio
:
:
:
:
:
:
0.11 kg/m s
35.73 m
36.69
1.00
40.0 kW/m
39.8 kW/m
100.5
101.85 C
552.0 K
28.93 bar
4.49E+07 J/kg
1300 K
------------------------------------------------------------------Thermal flux
(kW/m)
(m)
------------------------------------------------------------------31.5
6.2
25.15
6.2
28.05
5.1
30.20
-------------------------------------------------------------------
ESTUDIO DE RIESGOS
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-003-1
Fecha: 29/08/2012
Pgina 142 de 160
TERMINAL CHIMBOTE
Revisin: 1
---------------------------------------------------------------------Distance from
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
center of pool
horizontal target
vertical target
to target
(m)
(kW/m)
(kW/m)
(kW/m)
---------------------------------------------------------------------13.28
4.86
0.76
4.92
17.70
5.52
1.82
5.88
22.13
5.28
2.51
6.19
26.55
4.68
2.82
6.22
35.40
3.33
2.83
4.37
44.25
2.21
2.45
3.30
53.10
1.44
2.00
2.46
70.80
0.61
1.22
1.36
106.20
0.15
0.51
0.53
177.00
0.03
0.16
0.16
----------------------------------------------------------------------
Confined Pool Fire Radiation

10.00
1.00
0.10
0.01
1
10
100
1000
Distance (m)
Horizontal Heat Flux
Vertical Heat Flux
Maximum Heat Flux
Radiation Level 5.05kW/m
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-003-1
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL CHIMBOTE
Fecha: 29/08/2012
Pgina 143 de 160
Revisin: 1
5.1 Kw/m2 a 30 m
6.2 Kw/m2 a 28m

m
ESTUDIO DE RIESGOS
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-003-1
TERMINAL CHIMBOTE
Fecha: 29/08/2012
Pgina 144 de 160
Revisin: 1
de un Tanque de Techo Flotante Externo
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-003-1
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL CHIMBOTE
Fecha: 29/08/2012
Pgina 145 de 160
Revisin: 1
CASO 13.- Incendio de la superficie superior del tanque 11 que almacena Alcohol
Carburante

FUEL
Name
Pool temperature
: ETHYL ALCOHOL
: 19.0 C
CONSTANT PROPERTIES
Molecular weight
Boiling point
Critical pressure
Heat of combustion
Flame temperature
:
:
:
:
:
:
Liquid density
: 0.003
: 767.9 kg/cu m
DIMENSIONS
Pool diameter
Pool liquid height
:
:
:
:
8.9 m
10.4 m
10.4 m
1.6 m

Air temperature
Ambient pressure
Wind speed
Relative humidity
:
:
:
:
19.0 C
1.01 bar
2.5 m/s
82.0%
RESULTS
Mass burning rate
Flame length
Flame drag ratio
:
:
:
:
:
:
0.025 kg/m s
9.09 m
49.93
1.00
95.0 kW/m
88.42 kW/m
46.07
78.3 C
516.25 K
63.83 bar
2.69E+07 J/kg
1300 K
------------------------------------------------------------------Thermal flux
(kW/m)
(m)
------------------------------------------------------------------31.5
14.3
10.45
12.6
11.39
5.1
19.43
-------------------------------------------------------------------
ESTUDIO DE RIESGOS
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-003-1
TERMINAL CHIMBOTE
Fecha: 29/08/2012
Pgina 146 de 160
Revisin: 1
---------------------------------------------------------------------Distance from
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
center of pool
horizontal target
vertical target
to target
(m)
(kW/m)
(kW/m)
(kW/m)
---------------------------------------------------------------------6.68
7.59
0.68
13.48
8.90
8.18
1.84
14.19
11.13
7.75
2.98
14.31
13.35
6.71
3.70
7.66
17.80
4.30
3.81
5.74
22.25
2.52
3.12
4.01
26.70
1.48
2.36
2.79
35.60
0.57
1.34
1.46
53.40
0.14
0.53
0.55
89.00
0.02
0.15
0.16
----------------------------------------------------------------------
Confined Pool Fire Radiation

100.00
10.00
1.00
0.10
0.01
1
10
100
Distance (m)
Horizontal Heat Flux
Vertical Heat Flux
Maximum Heat Flux
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-003-1
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL CHIMBOTE
Fecha: 29/08/2012
Pgina 147 de 160
Revisin: 1
5.1 Kw/m2 a 19.4

m
12.6 Kw/m2 a 12m
m
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-003-1
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL CHIMBOTE
Fecha: 29/08/2012
Pgina 148 de 160
Revisin: 1
ANEXO 4: Casos de Incendios en Otras Zonas
del Terminal
Incendio No Confinado por Agujero en Brazo de
Carga Durante Despacho de Gasohol
Incendio Confinado en Poza API
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-003-1
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL CHIMBOTE
Fecha: 29/08/2012
Pgina 149 de 160
Revisin: 1
INCENDIO NO CONFINADO POR AGUJERO EN BRAZO DE CARGA

DURANTE DESPACHO DE GASOHOL
UNCONFINED POOL FIRE MODEL
CASO 20
STORAGE TANK COLLAPSE WITH IMMEDIATE IGNITION OF SPILLED CONTENTS
FUEL
Name
Temperature
Pressure (absolute)
Physical state
:
:
:
:
GASOLINA 84
24.85 C
1.01 bar
Liquid phase only
CONSTANT PROPERTIES
Molecular weight
Boiling point
Critical pressure
Heat of combustion
Flame temperature
:
:
:
:
:
:
100.5
101.85 C
552.0 K
28.93 bar
4.49E+07 J/kg
1300 K
Liquid density
: 0.006
: 696.4 kg/cu m
RELEASE DATA
Spill type
Inventory
Surface type
Target distance
Elevation of target
:
:
:
:
:
Instantaneous
105.44 kg
Concrete
10.0 m
1.5 m

Air temperature
Ambient pressure
Wind speed
Relative humidity
:
:
:
:
19.0 C
1.01 bar
2.5 m/s
82.0%
STEADY STATE RESULTS

Maximum pool radius
: 5.16 m
Time to reach maximum radius
: 14.74 s
: 40.0 kW/m
---------------------------------------------------------------------Time
Burning
Flame
Flame tilt
Flame drag
Effective
Interval
Rate
Length
from vertical
ratio
emissive power
(s)
(kg/m s)
(m)
(deg)
(kW/m)
----------------------------------------------------------------------------1.47
0.066
7.70
56.53
1.35
28.29
2.95
0.080
11.04
52.87
1.31
32.69
4.42
0.088
13.49
50.62
1.30
34.90
5.90
0.093
15.48
48.96
1.28
36.25
7.37
0.096
17.20
47.63
1.27
37.15
8.84
0.099
18.74
46.50
1.26
37.80
10.32
0.101
20.16
45.51
1.26
38.27
11.79
0.103
21.48
44.62
1.25
38.63
13.27
0.104
22.74
43.80
1.24
38.91
14.74
0.105
23.95
43.03
1.24
39.13
----------------------------------------------------------------------------
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-003-1
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL CHIMBOTE
Fecha: 29/08/2012
Pgina 150 de 160
Revisin: 1
---------------------------------------------------------------------------Time
Pool
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
Interval
Radius
horizontal target
vertical target
to target
(s)
(m)
(kW/m)
(kW/m)
(kW/m)
-------------------------------------------------------------------------1.47
1.52
2.43
4.51
5.14
2.95
2.15
8.94
7.69
12.04
4.42
2.65
11.68
9.37
15.44
5.90
3.08
13.40
10.67
17.77
7.37
3.46
14.70
11.71
19.58
8.84
3.82
15.78
12.53
21.07
10.32
4.17
16.72
13.15
22.30
11.79
4.50
17.57
13.49
23.29
13.27
4.83
18.36
13.43
23.98
14.74
5.16
19.10
12.70
24.27
-------------------------------------------------------------------------Distance to Radiation Levels at Maximum Pool Size
Maximum pool radius
Mass burning rate
Flame length
Flame drag ratio
:
:
:
:
:
:
:
5.16 m
0.105 kg/m s
23.95 m
43.03
1.24
40.0 kW/m
39.13 kW/m
------------------------------------------------------------------Thermal flux
(kW/m)
(m)
------------------------------------------------------------------24.0
10.37
8.0
24.32
5.1
30.08
-------------------------------------------------------------------
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-003-1
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL CHIMBOTE
Fecha: 29/08/2012
Pgina 151 de 160
Revisin: 1
UnConfined Pool Fire Radiation at Target

100
10
1
1
10
100
Time (s)
Horizontal Flux
Vertical Flux
Maximum Flux
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-003-1
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL CHIMBOTE
Fecha: 29/08/2012
Pgina 152 de 160
Revisin: 1
5.1 Kw/m2 a 30 m
8 Kw/m2 a 24.3 m
24 Kw/m2 a 10 m
ESTUDIO DE RIESGOS
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-003-1
TERMINAL CHIMBOTE
Fecha: 29/08/2012
Pgina 153 de 160
Revisin: 1
INCENDIO CONFINADO EN POZA API

RECTANGULAR DIKE FIRE
TRENCH FIRE
FUEL
Name
Pool temperature
: GASOLINA 84
: 19.0 C
CONSTANT PROPERTIES
Molecular weight
Boiling point
Critical pressure
Heat of combustion
Flame temperature
:
:
:
:
:
:
Liquid density
: 0.006
: 700.4 kg/cu m
DIMENSIONS
Pool width
Pool length
Pool Liquid Height
:
:
:
:
:
3.4
8.0
0.0
0.0
1.6

Air temperature
Ambient pressure
Wind speed
Relative humidity
:
:
:
:
19.0 C
1.01 bar
2.5 m/s
82.0%
RESULTS
Mass burning rate
Flame length
Flame tilt from vertical (front view)
Flame tilt from vertical (side view)
Flame drag ratio (front view)
Flame drag ratio (side view)
Effective emissive power (front view)
Effective emissive power (side view)
:
:
:
:
:
:
:
:
:
0.104 kg/m s
10.99 m
52.87
45.88
1.58
1.16
40.0 kW/m
32.05 kW/m
37.5 kW/m
100.5
101.85 C
552.0 K
28.93 bar
4.49E+07 J/kg
1300 K
m
m
m
m
m
Front view (view along dike/trench width)

------------------------------------------------------------------Thermal flux
Distance from center of pool
(kW/m)
(m)
------------------------------------------------------------------31.5
5.91
12.6
13.79
5.1
18.25
-------------------------------------------------------------------
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-003-1
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL CHIMBOTE
Fecha: 29/08/2012
Pgina 154 de 160
Revisin: 1
Side view (view along dike/trench length)

------------------------------------------------------------------Thermal flux
Distance from center of pool
(kW/m)
(m)
------------------------------------------------------------------31.5
7.34
12.6
12.05
5.1
16.41
------------------------------------------------------------------Maximum emissive power
: 12,680 Btu/ft hr
Front view (view along dike/trench width)
-----------------------------------------------------------------------------Distance from
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
center of pool
horizontal target
vertical target
to target
(m)
(kW/m)
(kW/m)
(kW/m)
-----------------------------------------------------------------------------6.00
24.49
21.52
27.46
8.00
21.81
17.78
25.77
10.00
17.56
14.89
22.10
12.00
12.13
12.43
17.23
16.00
3.01
6.57
7.99
20.00
0.88
3.26
3.67
24.00
0.33
1.82
1.97
32.00
0.08
0.77
0.81
48.00
0.02
0.26
0.27
80.00
0.00
0.07
0.07
-----------------------------------------------------------------------------Side view (view along dike/trench length)
-----------------------------------------------------------------------------Distance from
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
center of pool
horizontal target
vertical target
to target
(m)
(kW/m)
(kW/m)
(kW/m)
-----------------------------------------------------------------------------2.55
Target in flame
Target in flame
Target in flame
3.40
Target in flame
Target in flame
Target in flame
4.25
Target in flame
Target in flame
Target in flame
5.10
Target in flame
Target in flame
Target in flame
6.80
Target in flame
Target in flame
Target in flame
8.50
20.88
19.55
26.56
10.20
14.03
13.15
18.51
13.60
5.82
7.05
9.19
20.40
0.73
2.16
2.30
34.00
0.05
0.42
0.42
------------------------------------------------------------------------------
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-003-1
Revisin: 1
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL CHIMBOTE
Fecha: 29/08/2012
Pgina 155 de 160
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-003-1
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL CHIMBOTE
Fecha: 29/08/2012
Pgina 156 de 160
Revisin: 1
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-003-1
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL CHIMBOTE
Fecha: 29/08/2012
Pgina 157 de 160
Revisin: 1
ANEXO 5: Clculos de Demanda mnima de Agua
y Espuma Contra Incendio Terminal Chimbote
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-003-1
Revisin: 1
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL CHIMBOTE
Fecha: 29/08/2012
Pgina 158 de 160
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-003-1
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL CHIMBOTE
Fecha: 29/08/2012
Pgina 159 de 160
Revisin: 1
ANEXO 6
-
Plano de reas de exclusin de personas: Trazado de

distancia de alcance de radiacin 5.1 kW/ m2.
Plano de reas de afectacin a equipos: Trazado de las

distancias de alcance de radiacin 12.6 kW/ m2.
ANEXO 7: Planos del terminal

Planos del Terminal
Descripcin de Plano
Plano Maestro del Terminal Chimbote
Nro. de Plano
GMT-TOP-CHIMBOTE-08 Rev. 8
Plano de Seguridad
Plano Sistema de drenaje, Tratamiento
de efluentes, Vapor.
GMT-TOP-CHIMBOTE-06

Insp 175 11 Es S 003 1

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PROYECTO:ADECUACION SEGUN LA NORMATIVIDAD LEGAL VIGENTE DE LOS

INSTRUMENTOS DE GESTION DE SEGURIDAD DE LOS TERMINALES DE GMP

Victor Leon Choy

Consorcio Terminales GMP Oil Tanking

Aprobado por el Cliente

COMENTARIOS DEL CLIENTE:

Ubicacin del Terminal ................................................................................ 12

Informacin General de la instalacin .......................................................... 14

Caractersticas de la Zona ........................................................................... 14

Poltica de Seguridad, Salud en el Trabajo y Medio Ambiente de la

3. OBJETIVO DE LAS INSTALACIONES Y DEL ESTUDIO DE RIESGOS.............. 16

Objetivo de las Instalaciones ....................................................................... 16

Objetivo del Proyecto .................................................................................. 16

Objetivo del Estudio de Riesgos .................................................................. 16

Alcance del Estudio de Riesgos ................................................................. 16

4. INTEGRANTES DEL EQUIPO QUE REALIZA EL ESTUDIO DE RIESGOS ........ 18

Ubicacin del terminal ................................................................................. 20

Descripcin General .................................................................................... 21

Edificaciones (Salas de control, laboratorios, almacenes, oficinas, cerco

Disposicin de Equipos, Unidades de Procesos, Tanques de

Materias Primas, Insumos, Productos Intermedios y Finales ....................... 37

7. DESCRIPCIN DEL PROCESO.......................................................................... 38

Recepcin de Combustibles ....................................................................... 38

Recepcin de Alcohol Carburante ............................................................... 38

Despacho de Combustibles ......................................................................... 39

Tratamiento de efluentes ............................................................................. 40

8. CARACTERSTICAS DE LOS FLUIDOS ............................................................. 41

Petrleo Industrial 500................................................................................. 42

9. PROTECCIONES FSICAS Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD......................... 44

Protecciones Fsicas del terminal ................................................................ 44

Protecciones de Seguridad ......................................................................... 46

Pruebas de Mantenimiento e Inspeccin y Controles Administrativos ......... 47

10. TIPO, CANTIDAD Y UBICACIN DEL EQUIPAMIENTO DE DETECCIN,

14. DETERMINACION DE LOS POSIBLES ESCENARIOS DE RIESGO

22. RECOMENDACIONES ...................................................................................... 128

Incendio en el cuarto de es tacin elctrica.

Incendio en el cuarto de grupo electrgeno.

Choque de camin cis terna en pis ta de

Choque de camin cis terna en parqueo de camiones .

Explos in de tanque durante

Incendio en el rea de oficinas .

Incendio en el rea de almacenes .

Choque de camin cis terna en pis ta de

Explos in de tanque durante

p. Incendio en tanque Slop

El Terminal no cuenta con un sistema de solucin de espuma complementaria

Como resultado del anlisis se recomiendan las siguientes acciones de mitigacin de

Evaluar la instalacin de monitores y cilindros de espuma concentrada cerca

Figura 2.1.- Vista panormica de la ubicacin del Terminal Chimbote

2.2 CONDICIONES CLIMATOLGICAS

Min 1 mm. (Nota 1)

Zona 3 Sistema PERU

Estas condiciones anmalas duran entre 4 y 12 meses, variando su magnitud de

Descripcin General de las Instalaciones

2.4 CARACTERSTICAS DE LA ZONA

Entorno Socioeconmico y Poblaciones cercanas:

Las instalaciones del Terminal Chimbote presenta el siguiente entorno

de instalaciones industriales de terceros

fundamentalmente Plantas productoras de harina y aceite de pescado.

2.5 POLTICA DE SEGURIDAD, SALUD EN EL TRABAJO Y MEDIO AMBIENTE DE LA

3. OBJETIVO DE LAS INSTALACIONES Y DEL ESTUDIO DE RIESGOS

El amarradero multiboyas propiamente dicho.

4. INTEGRANTES DEL EQUIPO QUE REALIZA EL ESTUDIO DE RIESGOS