REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN

UNIVERSITARIACIENCIA Y TECNOLOGIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO SANTIAGO MARIO
EXTENSIN COL-SEDE CIUDAD OJEDA

Rodamiento

Autores:
Luis Vera

Ciudad Ojeda, Julio 2015

Rodamientos

Los rodamientos se disean para permitir el giro relativo entre dos piezas y
para soportar cargas puramente radiales, puramente axiales o
combinaciones de ambas. Cada tipo de rodamiento presenta unas
propiedades que lo hacen ms o menos adecuado para una aplicacin
determinada. Los rodamientos son unos cojinetes en los que se intercala
entre el rbol y el soporte, una serie de bolas o rodillos que sustituye el
rozamiento por friccin por el de rodadura que es mucho menor. Las
ventajas, aparte de esta ltima comentada, son el calentamiento y el
desgaste son pequeos, admite mayores presiones tanto radiales como
axiales y permite mayores velocidades contribuyendo a la unificacin de
medidas debido a la normalizacin.

La fabricacin de los cojinetes de bolas es la que ocupa en tecnologa un

lugar muy especial, dados los procedimientos para conseguir la esfericidad
perfecta de la bola. Los mayores fabricantes de ese tipo de cojinetes
emplean el vaco para tal fin. El material es sometido a un tratamiento
abrasivo en cmaras de vaco absoluto. El producto final no es casi perfecto,
tambin es atribuida la gravedad como efecto adverso. Las bolas no se o
rodillos no se tocan entre s porque aumentara el rozamiento, sino que van
separadas mediante una jaula. Las superficies exterior del aro mayor e
interior del aro menos que estn en contacto con soporte y rbol
respectivamente se rectifican.

Clasificacin de los rodamientos

Los rodamientos se dividen en dos grupos principales: rodamientos de bolas

y rodamientos de rodillos.
Los rodamientos de bolas se clasifican de acuerdo con la forma del anillo:
rgidos de bolas y de magneto.
Los rodamientos de rodillos a su vez se clasifican de acuerdo al tipo de
rodillo: cilndrico, de agujas, cnicos y esfricos.
Los rodamientos tambin pueden ser clasificados de acuerdo con la
direccin de la carga aplicada: rodamientos radiales y rodamientos axiales.
Otros mtodos de clasificacin pueden hacerse teniendo en cuenta:
Nmeros de filas de rodamientos separables o no separables

En cualquier caso, tambin existen otro tipo de rodamientos, diseados

segn requerimientos del cliente, o fabricados en materiales especiales,
como cermica, resinas, aceros inoxidables, etc., o sometidos a tratamientos
especiales.

Caractersticas de los rodamientos

Los rodamientos se fabrican en muchos tamaos y variedades, cada cual

con sus propias caractersticas. Sin embargo, cuando los comparamos con
los casquillos, los rodamientos tienen las siguientes ventajas:
Su par inicial es bajo y la diferencia entre su par inicial y su par de
funcionamiento es pequea
Con el avance de la normalizacin a nivel mundial, los rodamientos estn
disponibles y son intercambiables internacionalmente
Son fciles de lubricar y consumen menos lubricante
Como regla general, un rodamiento puede soportar cargas radiales y axiales
simultneamente o independientemente
Los rodamientos se pueden precargar para obtener un juego negativo y
obtener una mayor rigidez
Pueden ser utilizados dentro de un gran rango de temperaturas
Las caractersticas de los rodamientos ms comunes se describen a
continuacin:

Rodamientos de 1 hilera de bolas de ranura profunda

Los rodamientos rgidos de bolas son el tipo ms comn. Su campo de

aplicacin es muy amplio. Las ranuras de los carriles de rodadura de los aros
interior y exterior constan de arcos circulares con un radio ligeramente mayor
que el de las bolas. Adems de las cargas radiales, pueden soportar cargas
axiales en ambas direcciones. Dado que su par es bajo, no son aconsejables
en aplicaciones con altas velocidades y bajas prdidas de potencia. Adems
de los rodamientos de tipo abierto, estos rodamientos frecuentemente
incorporan blindajes de acero o sellados de caucho en una o ambas caras y

estn prelubricados de grasa. A veces tambin se utilizan anillos de resorte

sobre el aro exterior. El tipo ms comn de jaula es el de acero estampado.

Rodamientos de 1 hilera de bolas de contacto angular

Los rodamientos individuales de este tipo son capaces de soportar cargas

radiales y axiales en una direccin. Estn disponibles en cuatro ngulos de
contacto: 15, 25, 30 y 40. Cuanto mayor es el ngulo de contacto, mayor
carga axial. Para aplicaciones a altas velocidades son preferibles los de
menor contacto angular. Habitualmente se montan emparejados y se debe
ajustar correctamente el juego entre ambos. Las jaulas de acero estampado
son las ms usuales.

Rodamientos dplex

A la combinacin de 2 rodamientos radiales se les denomina par duplex.

Estas combinaciones se suelen formar utilizando rodamientos de bolas de
contacto angular o rodamientos de rodillos cnicos. Las posibles
combinaciones son: cara-a-cara, la cual une las caras del aro exterior (tipo
DF); espalda-a-espalda, (tipo DB), o bien las dos caras en la misma direccin
(tipo DT). Los rodamientos duplex del tipo DF y DB pueden soportar cargas
radiales y axiales en cualquier direccin. El tipo DT se utiliza cuando existe
una gran carga en una direccin y es necesario repartirla equitativamente
sobre los dos rodamientos.

Rodamientos de 2 hileras de bolas de contacto angular

Los rodamientos de doble hilera de bolas de contacto angular constan de 2

rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular montadas espalda-aespalda. La diferencia con los anteriores est en que constan slo de 1 aro
interior y 1 aro exterior que contienen 2 caminos de rodadura cada uno.
Pueden soportar cargas axiales en cualquier direccin.

Rodamientos de bolas de 4 puntos de contacto

Los rodamientos de 4 puntos de contacto tienen los aros interior y exterior

separables, ya que el aro interior est seccionado en sentido radial. Ambos
pueden soportar cargas axiales. Las bolas tienen un ngulo de contacto de
35 con cada aro. Este tipo de rodamiento puede sustituir una combinacin
cara-a-cara o espalda-a-espalda de rodamientos de contacto angular. Las
jaulas suelen ser de latn mecanizadas.

Rodamientos de rodillos cilndricos

En este tipo de rodamientos, los rodillos cilndricos estn en contacto lineal

con los caminos de rodadura. Tienen una alta capacidad de carga radial y
son aconsejables para altas velocidades. Existen los siguientes tipos. NU,
NJ, N o NF para rodamientos de una hilera, y NNU o NN para rodamientos
de doble hilera. Los aros interior y exterior de todos estos tipos son
separables. Algunos rodamientos de este tipo carecen de reborde en ambos
aros, lo que permite que ambos aros puedan desplazarse axialmente uno
respecto al otro. Este rodamiento puede ser utilizado como rodamiento de
extremo libre. Los rodamientos de rodillos cuyo aro interior o exterior consta
de rebordes a ambos lados, mientras que el otro aro no consta de reborde
alguno, pueden soportar cargas axiales en una direccin. Los rodamientos
de doble hilera de rodillos cilndricos poseen alta rigidez radial y se usan
principalmente en mquinas-herramientas de precisin. Generalmente se
utilizan jaulas de acero pretensado o de latn mecanizado, aunque a veces
se utilizan de poliamida moldeada.

Rodamientos de agujas

Los rodamientos de agujas estn compuestos de finos rodillos de una

longitud que va de tres a diez veces su dimetro. Por lo tanto, la relacin
entre el dimetro exterior del rodamiento y el dimetro del crculo inscrito es
pequea y poseen una capacidad de carga bastante alta. Existen muchos
tipos, de los cuales bastantes carecen del aro interior. El tipo de copaestirada consta de aro exterior de acero pretensado, mientras que el tipo
slido consta de aro exterior mecanizado. Existen tambin montajes de jaula

y agujas que carecen de aros. La mayora de estos rodamientos tienen jaulas

de acero pretensado, aunque algunos carecen de jaula.

Rodamientos de rodillos esfricos

Los rodamientos de rodillos esfricos constan de rodillos en forma de barril.

El aro interior tiene dos caminos de rodadura, mientras que el aro exterior
tiene un solo camino de forma esfrica. Debido a que el centro de curvatura
del camino de rodadura del aro exterior coincide con el eje del rodamiento,
son autoalineantes. Estos rodamientos pueden soportar grandes cargas
radiales y algunas cargas axiales en cualquier direccin. Tienen una gran
capacidad de carga radial. Algunos rodamientos tienen agujero cnico y
pueden ser montados directamente sobre ejes cnicos o bien sobre ejes
cilndricos con la ayuda de un manguito. Las jaulas son de acero pretensado,
latn mecanizado o de poliamida moldeada.

Rodamientos de rodillos cnicos

Los rodamientos de este tipo constan de rodillos cnicos guiados por un

reborde en la parte posterior del cono. Pueden soportar altas cargas radiales
y tambin cargas axiales en una sola direccin. Normalmente son montados
de manera similar a la de los rodamientos de una hilera de bolas de contacto
angular. Puesto que son separables los conjuntos de conos y aros pueden
ser montados independientemente. Estos rodamientos se dividen en tres
tipos atendiendo al ngulo de contacto: de ngulo normal, de ngulo medio y
de ngulo pronunciado. Generalmente se utilizan jaulas de acero pretensado.

Rodamientos de bolas de empuje de una sola direccin

Los rodamientos axiales de bolas de una sola direccin constan de aros en

forma de arandela con caminos de rodadura. Al aro ajustado al eje se le
denomina aro del eje, mientras que al aro fijado en el alojamiento se le
denomina aro del alojamiento. En los rodamientos axiales de bolas de doble
direccin hay 3 aros, de los cuales el central es el que se fija al eje. Tambin
existen rodamientos axiales de bolas con asiento de alineacin debajo del
aro exterior, cuya finalidad es compensar errores de montaje o

desalineamientos del eje. Normalmente las jaulas son de acero pretensado

para tamaos pequeos y de latn mecanizado para tamaos grandes.

Rodamientos de rodillos a rtula

Estos rodamientos poseen un camino de rodadura esfrico en el aro del

alojamiento y de rodillos en forma de barril dispuestos oblicuamente a su
alrededor. Ya que el camino de rodadura del aro exterior es esfrico, este tipo
de rodamientos son autoalineantes. Tienen una gran capacidad de carga
axial y pueden soportar cargas radiales moderadas una vez aplicada la carga
axial. Las jaulas suelen ser de acero pretensado o latn mecanizado.
Rodamientos completamente llenos de rodillos

Los rodamientos NNF completamente llenos de rodillos tienen un anillo

interior compuesto por 2 piezas y 3 pestaas integrales y se mantienen
unidos mediante un anillo de retencin. Este rodamiento se fabrica con 2
obturaciones como estndar. Se utilizan principalmente en poleas o
mquinas elevadoras.

Rodamientos axiales de rodillos

Los rodamientos axiales oscilantes de rodillos son rodamientos de una hilera

de rodillos, con regulacin de alineacin. Estn formados por anillos de eje,
anillos de alojamiento y rodillos asimtricos guiados por jaulas. La jaula
mantiene unidos la corona de rodillos y el anillo de eje. Estos rodamientos
son desmontables. Por ello, los componentes del rodamiento se pueden
montar por separado.
Los rodamientos axiales oscilantes de rodillos soportan cargas axiales muy
elevadas y permiten velocidades de giro relativamente altas. Debido a la
inclinacin de las pistas de rodadura con respecto al eje del rodamiento,
estos rodamientos soportan tambin cargas radiales.

Rodamientos axiales de rodillos cilndricos

Los rodamientos axiales de rodillos cilndricos se componen de coronas

axiales de rodillos cilndricos, discos-alojamiento y discos-eje.
Los rodamientos axiales de rodillos cilndricos tienen una altura constructiva
axial muy reducida, una elevada capacidad de carga, son muy rgidos y
absorben cargas axiales en un sentido.

Coronas axiales de rodillos cilndricos

Las coronas axiales de rodillos cilndricos se componen de una jaula axial

con una o dos hileras de rodillos cilndricos. Las coronas axiales tienen una
altura constructiva axial muy reducida, una elevada capacidad de carga y son
muy rgidas. Absorben fuerzas axiales en un sentido y actan como
rodamientos libres en direccin radial. Las coronas axiales se combinan con
discos-alojamiento y discos-eje, o bien se integran directamente en la
construccin anexa. Si las coronas axiales se utilizan sin discos axiales, las
pistas de rodadura tienen que estar realizadas como pista de rodadura para
rodamientos.

Discos-alojamiento

Los discos-alojamiento estn fabricados con arranque de viruta, la superficie

envolvente est rectificada y la pista de rodadura est mecanizada con
precisin. Se pueden centrar exteriormente y se combinan con las coronas
axiales, si la superficie anexa no se puede utilizar como pista de rodadura.

Discos-eje

Los discos-eje estn fabricados con arranque de viruta, el agujero est

rectificado y la pista de rodadura est mecanizada con precisin. Se pueden
centrar interiormente y se combinan con las coronas axiales, si la superficie
anexa no se puede utilizar como pista de rodadura.

Discos de rodadura

Los discos de rodadura se pueden utilizar indistintamente como discos-eje y

discos-alojamiento. El agujero y la superficie envolvente estn torneados y la
pista de rodadura est rectificada.

Rodillos de apoyo

Los rodillos de apoyo son unidades de una o de dos hileras, que se montan
en ejes. Se componen de anillos exteriores de pared gruesa con superficie
envolvente abombada y coronas de agujas, o bien conjuntos de rodillos
cilndricos sin jaula. Los rodillos de apoyo absorben elevadas cargas
radiales, as como las cargas axiales que resulten de errores de alineacin o
marcha oblicua, y son adecuados para accionamientos por levas, elementos
de guiado, instalaciones de extraccin, etc. Estos rodamientos estn
disponibles sin y con anillo interior, as como obturados y sin obturaciones.

Rodillos de levas

Los rodillos de levas se componen de anillos exteriores de pared gruesa, con

superficie envolvente abombada, buln macizo con rosca de fijacin, discos
de apoyo y coronas de agujas o bien conjuntos de rodillos cilndricos sin o
con jaula, de una o de dos hileras. Absorben elevadas cargas radiales, as
como las cargas axiales que resulten de errores de alineacin o marcha
oblicua, y son adecuados para accionamientos por levas, elementos de
guiado, instalaciones de extraccin, etc. Los rodillos de levas estn
disponibles en diferentes ejecuciones, sin y con excntrica

Problemas resueltos

Se debe revisar la aplicacin existente. Un rodamiento rgido de bolas SKF

Explorer 6309-2RS1 con sellado integral y relleno de grasa estndar funciona
bajo las mismas condiciones que se describen en el ejemplo 1 ( = 2,45). Las
condiciones de contaminacin de esta aplicacin se deben controlar para

determinar si es posible utilizar un rodamiento ms rentable que cumpla con

el requisito de vida til mnima de 3000 horas de funcionamiento.

Si se tiene en cuenta la lubricacin con garsa y el sello integral, el

nivel de contaminacin se puede caracterizar como alta limpieza y de
la tabla 2, c = 0,8. Con Pu/P = 0,134, c (Pu/P) = 0,107, utilizando la
escala SKF Explorer en el diagrama 1 y = 2,45, aSKF = 8.

en horas de funcionamiento.

Una disposicin de rodamientos ms rentable usara un rodamiento

con placa SKF Explorer 6309-2Z. El nivel de contaminacin se puede
caracterizar como limpieza normal; luego, de la tabla 2, c = 0,5. Con
Pu/P = 0,134, c (Pu/P) = 0,067, utilizando la escala SKF Explorer en el
diagrama 2 y = 2,45, aSKF 3,5.
en horas de funcionamiento.