Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
m2
d) Peso prprio da trelia:
Com relao ao peso prprio da trelia, este ser adicionado ao clculo atravs
do programa AUTOMETAL.
q calha = + 180,00
Onde a rea da seo transversal da calha. No item 2.1 foi determinado que
o valor dessa rea 207,50 cm, para uma altura de gua de 8,55 cm. Porm, como devese considerar que pode ocorrer um entupimento da calha e a altura pode dobrar,
chegando a 17,1 cm, para o clculo do peso da calha deve-se levar em considerao o
caso mais crtico, ou seja, o caso em que a calha est entupida. Dessa forma deve-se
calcular a rea da seo transversal da calha para uma altura de 17,1 cm, e utilizar esse
valor no clculo do peso prprio da calha. Assim a rea a ser considerada :
=
14
1
3
5
7
9
11
13
Ainf = 8,390 m
Ainf = 4,195 m
15
2.2.2. Sobrecarga
Segundo a NBR 8800/2008 para coberturas comuns, na ausncia de
especificao mais rigorosa, deve ser prevista uma sobrecarga nominal mnima de
0,25 kN 2 = 250 N 2 , em projeo horizontal.
m
m
Pi = Ainf 250
Levando-se em considerao as mesmas reas de influncia utilizadas para o
carregamento permanente:
2.2.3. Vento
S1 = fator topogrfico que leva em conta as variaes do relevo do terreno.
S1 =1,0 terreno plano ou fracamente acidentado
16
17
VENTO 0
VENTO 90
A1 e B1: Ce = -0,8
A2 e B2: Ce = -0,4
A3 e B3: Ce = -0,2
C: Ce = +0,7
D: Ce = -0,3
A: Ce = +0,7
B: Ce = -0,5
C1 e D1: Ce = -0,9
C2 e D2: Ce = -0,5
18
VENTO 90
E e G: Ce = -0,8
F e H: Ce = -0,52
I e J: Ce = -0,2
E, F e I: Ce = -1,08
G, H e J: Ce = -0,4
Para realizar esse clculo, precisa-se definir as reas das aberturas fixas e mveis
da estrutura. Para isso, foi considerado:
C
90
19
VENTO 90
rea de entrada/rea de sada = 10venezianas / 13venezianas
rea de entrada/rea de sada = 7,68/10,0848 = 0,761
20
VENTO 90
Cimx = +0,34
Cimin = -0,4
Cimx = +0,2
Cimin = -0,7
-0,8
-0,8
-0,8
+0,34
Vento 0
I
-0,2
-0,2
-0,4
Vento 0
II
-0,4
-1,08
+0,7
-0,2
-0,2
-1,08
-0,5
+0,2
+0,7
-0,4
-0,5
-0,7
Vento 90
III
Vento 90
IV
22
Coeficientes Finais:
-1,14
-1,14
-1,14
Vento 0
I
-1,28
+0,2
+0,2
-1,14
+0,2
+0,2
Vento 0
II
-0,6
-0,38
-0,7
+0,5
+0,3
+0,2
+1,4
Vento 90
III
Vento 90
IV
a) Carregamento I
1. Parede
23
1. Parede
24