4 de Dezembro de 2013 ISSN 2237-8219

ANLISE DE REDE DE DRENAGEM URBANA:

estudo de caso de um trecho da Avenida Nildo Ribeiro da Rocha
Rafael Cassimiro Barbosa 1
Christopher Yuity Kuroda 2
Paulo Fernando Soares 3
Doralice Ap. Favaro Soares 4
RESUMO
Tendo em vista toda a problemtica gerada pelos alagamentos das ruas em dias de chuvas intensas,
nota-se a importncia de um bom planejamento urbano associado ao plano diretor local, de forma
que se antecipem s futuras ocupaes e aos diversos usos de solo, como estabelecido no plano
diretor. Dessa forma, o projetista poder dimensionar o sistema de infraestrutura, como uma rede de
drenagem de guas pluviais que consiga atender as necessidades previstas para as futuras
ocupaes. Este trabalho tem como objetivo analisar uma rede de drenagem de guas pluviais de
um trecho da Avenida Nildo Ribeiro da Rocha na cidade de Maring/PR, onde foram constatados
pontos de alagamentos em dias de chuvas intensas. As anlises constaram da verificao dos pontos
da rede que esto sobrecarregados, dos pontos de alagamento e de quais condutos esto com
velocidade de fluxo acima do recomendvel, verificando assim a situao atual da rede de
drenagem quanto a sua capacidade de suportar a solicitao da regio. Para tal anlise foram
utilizadas informaes de arquivos digitais obtidos junto prefeitura do municpio e tambm
observaes locais nas reas de abrangncia do trecho em estudo, alm do uso do software Storm
Water Management Model - SWMM - para simulao da rede. Aps a anlise, verificou-se que o
projeto implantado se encontra deficitrio na simulao para os parmetros mnimos de projeto.
Palavras-chave: Drenagem urbana. SWMM. Galerias pluviais. guas pluviais.
1

Acadmico do Curso de Engenharia Civil, Universidade Estadual de Maring-UEM, Departamento de

Engenharia Civil-DEC, rafaelcb00@gmail.com
2
Acadmico do Programa de Ps-Graduao de Engenharia Urbana-PEU, Universidade Estadual de
Maring-UEM, christopherkuroda@gmail.com
3
Prof. Dr. Paulo Fernando Soares, Universidade Estadual de Maring-UEM, Departamento de Engenharia
Civil-DEC, paulofsoares@gmail.com
4
Profa. Dra. Doralice Ap. Favaro Soares, Universidade Estadual de Maring-UEM, Departamento de
Engenharia Civil-DEC, dafsoares@gmail.com

1. INTRODUO
Com o crescimento das cidades e consequentemente a impermeabilizao dos solos, fez-se
necessrio resolver a questo das guas de chuva que se acumulavam nas reas impermeveis.
Neste sentido, por volta do sculo XIX, na cidade de Paris (Frana), as gua de chuva escoavam em
canais abertos, diretamente ao Rio Sena e para a coleta dos esgotos foi construda a primeira rede,
denominada Tout gout. Com esta ideia de se coletar os esgotos a as guas pluviais e lev-las
para locais onde no influenciassem a urbanizao, surgiu o conceito higienista. A coleta
separada dos esgotos e das guas pluviais deu origem ao sistema separador absoluto, onde os
esgotos correm por uma rede e as guas pluviais por outra. Uma vez consolidado, este conceito
comeou a se espalhar pelo mundo, no Brasil chegou no final do sculo XIX, atravs do Engenheiro
Saturnino de Brito, o qual projetou as redes de coleta de esgotos e de guas pluviais na cidade de
Santos-SP. No incio do sculo XX, passou a ser norma para as cidades brasileiras, o uso do sistema
separador que antes era o sistema unitrio. Posteriormente surge o Conceito Ambiental para as
redes de drenagem urbana, no qual o conceito higienista foi ampliado dentro de um contexto de
preservao ambiental.
No Brasil, o conceito higienista, mesmo sendo simples, tem sido mal empregado em
decorrncia de falta de recursos, mau dimensionamento, manuteno precria do sistema, elevado
processo de urbanizao e desordenado processo de ocupao do solo, o que tem agravado ainda
mais os problemas de drenagem urbana.
A cidade de Maring, assim como muitas cidades do Brasil sofre com os problemas
associados drenagem urbana, a cidade passa por um processo de urbanizao intenso, os impactos
da urbanizao podem ser observados nos dias de chuvas intensas, isso decorre da expanso sem
planejamento adequado e sem melhorias nas redes existentes que, por vezes, recebem esse
acrscimo na vazo das expanses da rede de drenagem.
Um dos problemas mais observados nesse caso o transbordo das bocas-de-lobo nas ruas,
que causa diversos transtornos aos usurios da via e populao local. Os transtornos podem ser a
desvalorizao imobiliria no local, acidentes de transito, proliferao de doenas, entre outros.
Tendo em vista essa problemtica, este trabalho prope analisar um trecho que sofre com os
problemas de alagamento em dias de chuvas. O trecho estudado situa-se na Avenida Nildo Ribeiro
da Rocha entre as intersees com as vias Rua Bahia e Avenida Carlos Borges.
2. DESENVOLVIMENTO
O Brasil est em desenvolvimento, possuindo assim muitas cidades com elevado
crescimento, uma destas cidades Maring, no estado do Paran. Os problemas de alagamentos e
inundaes nas cidades em crescimento consequncia do processo de urbanizao, isso ainda
mais agravado quando ocorre de forma desordenada, visto que as reas permeveis mnimas
indicadas em projeto dificilmente so mantidas. As redes de drenagem das guas pluviais se
apresentam de forma crucial para evitar ou amenizar esses problemas. O planejamento urbano deve
levar em considerao o crescimento urbano acelerado, para que as redes de drenagem possam
operar sem maiores problemas. Em redes antigas, que possam apresentar problemas, importante
prever ampliaes.
As redes de drenagem urbana de guas pluviais devem ser parte constituinte de um bom
planejamento urbano, que seja capaz de antecipar o crescimento, alm de ganhar ateno nos Planos
Diretores das cidades. Os Planos Diretores devero fornecer o embasamento, junto com o estudo
das caractersticas do local, para o necessrio dimensionamento das redes drenagens pluvial.
Segundo Tucci (2005), grande parte dos engenheiros que atuam, esto desatualizados na
viso ambiental, impactando o ambiente com excesso de reas impermeveis que consequentemente
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provocam o aumento da temperatura, inundaes e poluio. Com isso, percebe-se que os

problemas so causados por insuficincia ou mau dimensionamento dessas redes de drenagem.
Esses tipos de projeto geralmente apresentam deficincias, por vezes decorrentes da concepo
inadequada dos profissionais de engenharia para o correto planejamento e controle dos sistemas.
O surgimento do Conceito Ambiental para as redes de drenagem urbana, trouxe o conceito
higienista ampliado para admitir solues alternativas e complementares para evacuao das guas
pluviais dentro de um contexto de preservao ambiental. O conceito ambiental prope solues
focadas na questo ambiental, ligada aos impactos da elevao dos picos de vazo e da poluio
difusa carreada para os corpos hdricos, e no apenas estrutural, evitando assim problemas
comumente vistos em obras que adotaram o conceito higienista. Por exemplo: para evitar o
problema do elevado fluxo de gua, existem obras de reteno como os piscines, que armazenam
parte das guas da chuva durante o pico, que servem para reduzir a vazo e a velocidade, fazendo
com que o escoamento chegue com menor intensidade jusante, evitando problemas de eroses
(TOMASI, 2008).
Alm disso, existem formas de diminuir o escoamento superficial, atravs de pavimentos
permeveis e/ou valas de infiltrao, diminuindo assim a quantidade de gua escoada. Por ltimo, o
conceito ambiental prope que as guas pluviais devem ser tratadas antes de serem lanadas ao
corpo receptor, pois a mesma pode ser to poluidora quanto o esgoto, devido poluio presente
nas vias, bocas-de-lobo e at mesmo nos dutos condutores (TOMASI, 2008).
A diferena entre os dois conceitos - conceito higienista e ambiental - est na forma de lidar
com a gua da chuva, em que o conceito higienista apenas soluciona o problema local, ao captar a
gua precipitada e canaliz-la para um ponto a jusante, sem se preocupar com os possveis impactos
no corpo receptor, a jusante, como as eroses devido ao escoamento que chegam uma velocidade
altssima, gerando problemas ambientais na rea.
A dificuldade de utilizao no Brasil do conceito ambiental o alto custo e a difcil
implantao, pois exige conhecimentos multidisciplinares para ser implantado. Alm disso, o
conceito higienista simples de executar, partindo-se da ideia de que toda gua circulante deve ir
rapidamente para o sistema de captao, evitando insalubridades e desconforto a populao local,
por isso o mais utilizado at hoje (TOMASI, 2008).
Essa prtica de se livrar rapidamente das guas pluviais se apresentou de forma satisfatria
at o aumento das chuvas intensas e o aumento da urbanizao que trouxe a impermeabilizao do
solo atravs de telhados, ruas e caladas, a gua que antes infiltrava no solo, em lotes sem
construes, passa a escoar pelos condutos de drenagem, junto ao volume de gua que j escoava,
fazendo com que ocorra um aumento do escoamento superficial, exigindo assim maior capacidade
de escoamento.
Alm disso, com a urbanizao h o aumento de resduos slidos produzidos pela
populao, que por vezes do destinos incorretos a esses resduos. Isso agravado em ocupaes
irregulares em que o municpio no oferece um sistema de coleta de resduos eficiente, fazendo com
que a gua escoada nas ruas, arraste o lixo despejado de forma incorreta, causando entupimentos
nos dutos, reduzindo a capacidade de drenagem, e ainda contaminando a gua pluvial escoada
(TUCCI, 2005). Esse aumento de escoamento superficial eleva a capacidade de transporte dos
resduos slidos para a rede de drenagem, fazendo com que as bocas-de-lobo e dutos fiquem
obstrudos e comecem a inundar as ruas.
Outro fator que provoca inundaes a m execuo do projeto de rede de drenagem das
guas pluviais. O projeto conta com declividades constantes e dutos condizentes com os valores de
vazo de projeto, no entanto, na hora de execut-lo, as empresas seguem a declividade das vias, que
apresentam alteraes ao longo dos trechos e estas mudanas de declividade podem causar ressaltos
hidrulicos ou escoamentos forados, causando assim as inundaes. Existe, alm disso, a
instalao de tubulaes inferiores s projetadas.

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3. METODOLOGIA
O estudo de caso se deu em um trecho da Avenida Nildo Ribeiro da Rocha, na cidade de
Maring-PR. Primeiramente, foi necessria a obteno, junto prefeitura do municpio, de um
arquivo digital do projeto de galerias pluviais da cidade. No arquivo foi possvel identificar o trecho
em estudo e obter dados como dimetro, comprimento dos tubos, a posio das bocas-de-lobo e dos
poos de visita. Realizaram-se algumas visitas ao local, para certificar a posies das bocas-de-lobo,
dessa forma notou-se que algumas bocas-de-lobo no trecho no estavam indicadas no projeto.
A partir dessas informaes o estudo passou a ser feito atravs do software Google Earth,
no qual foi possvel identificar o trecho em estudo. Com a identificao da rea, o arquivo cedido
pela prefeitura, com as galerias e a topografia do terreno, identificou-se redes fora do trecho
proposto inicialmente, que acabavam interligando-se rede principal antes de lanar a gua para o
exutrio (neste caso, o crrego Clepatra), portanto o trecho a ser analisado neste trabalho foi
alterado (Figura 1).
Figura 1 Redes separadas por cores, as linhas vermelhas representam o trecho 1 e o azul
trecho 2 em funo das reas de contribuio, com identificao dos principais locais de
alagamento

Fonte: Google Earth

Mesmo nos trechos no pontuados como crticos, a gua da chuva apresenta um lamina
dgua elevada na Avenida Nildo Ribeiro da Rocha (Figura 4), a lamina presente nas sarjetas quase
ultrapassava as guias.
Levantado os dados tcnicos e as visitas a campo, iniciou-se a utilizao do software para as
simulaes, das redes dos Trechos 01 e 02, no programa Storm Water Management Model
(SWMM). Inicialmente foram delimitadas as reas de contribuio, caracterizadas a rea das subbacias e inseridas a rede coletora de guas pluviais e os pontos de coleta. Em relao ao modelo de
projeto para captao e demais componentes do sistema de galerias pluviais, adotou-se um sugerido
pela Secretaria Municipal de Servios Pblicos da cidade de Maring. As cotas geomtricas das
bocas-de-lobo, caixas de ligao e poos de visita foram obtidas atravs do software Google
Earth, e com o projeto das redes de guas pluviais, para caracterizao e identificao da posio
dos componentes existentes.
Em trechos planos, adotou-se a inclinao de 2,00%, valor este utilizado pela Prefeitura do
Municpio de Maring, atendendo as exigncias da SAOP local, a qual exige uma inclinao maior
que 1,00% (TOMASI, 2008). Em trechos no planos, a inclinao adotada a mesma da via, pois
desta maneira que so executados as tubulaes de acordo com a prefeitura local, devido ao fato
que tal mtodo construtivo evita grandes cortes de terra e torna mais fcil a execuo, sempre

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obedecendo ao cobrimento mnimo de 1,00 m. de terra sobre o tubo, valor este que atende as
exigncias da SAOP local, a qual exige um cobrimento mnimo de 0,90 m. (TOMASI, 2008).
O coeficiente n de Manning adotado na rede foi de 0,015, isso em decorrncia dos tubos
de concreto e j ter sido implantado h, pelo menos, 10 anos, tornando-se uma superfcie regular.
O modelo hidrolgico de clculo da vazo em funo da rea das sub-bacias utilizado pelo
programa SWMM o mtodo Racional. A aplicao deste mtodo recomendvel para reas
menores que 2,00 km, este fato permite simular a rede do trecho em estudo, pois, a rea desta
menor que o valor. Para clculo das reas das sub-bacias foi utilizado outro arquivo obtido na
prefeitura, que o zoneamento junto diviso dos lotes (terrenos) da cidade de Maring, obtendo
assim a rea dos terrenos presentes nas reas de contribuies na unidade de hectares (ha).
O coeficiente de Runoff esperado na simulao em torno de 0,95, valor este de acordo com
a rea em estudo, h a predominncia de edificao, onde o revestimento predominantemente de
cobertura impermevel, alm da porcentagem de solo impermevel nas sub-bacias adotado de 90%,
em funo da norma da prefeitura que exige uma rea mnima permevel de 10% do terreno.
O perodo ou tempo de retorno da chuva adotado foi de 5 anos, valor este sugerido pela
CETESB (Companhia Ambiental do Estado de So Paulo) para microdrenagem. Utilizou-se a
equao da intensidade de chuva em funo do tempo de retorno de 5 anos e durao de 5 minutos,
o que representaria uma chuva de alta intensidade, obtm-se uma precipitao de aproximadamente
155,5 mm/h.
Foram feitas duas simulaes de chuvas distintas, uma com os 155,5 mm/h e em decorrncia
das mudanas climticas globais e locais, que tendem a intensificar os eventos extremos, sero
acrescidos no valor da precipitao uma taxa de 25%.
Regionalmente, observou-se que alguns municpios do estado do Paran tm
apresentado uma acelerao do ciclo hidrolgico desde o incio da dcada de 70, o
que pode ser constatado atravs do aumento da frequncia de chuvas intensas, do
aumento das vazes mdias e da ocorrncia de estiagens com maior durao.
(Silva; Guetter, 2003).

3. RESULTADOS E DISCUSSO
Os pontos identificados, Ponto 1 ao 3 (Figura 1), apresentam maior lamina de gua (Figura 2
e 3), ou sej, onde os problemas podem ser notados com facilidade. As bocas-de-lobos do local
(Figura 3B e 4B) no suportam o elevado escoamento superficial (Figura 4).
No trecho 1, a simulao que utilizou os 155,50 mm de chuva, a precipitao escoada foi de
152,61 mm, concluindo que quase toda gua precipitada escoada e colhida pela rede, tendo uma
perda por infiltrao de apenas 3,13 mm. Dentro destes resultados os condutos com maior
instabilidade de fluxos foram logo a montante do Ponto 1 de alagamento (Figura 1). O trecho que
logo a montante da rotatria e o trecho a jusante dela. Foi constatado que o Ponto 1 e 2 passaram
90% do tempo sobrecarregados durante a simulao da chuva. A sobrecarga dos ns ocorre quando
a gua ultrapassa a geratriz superior do conduto mais alto, causando a inundao daquele n. A
velocidade do escoamento se apresentou dentro das recomendaes da norma.
A rede coletora do Ponto 1, trabalha com 88% da capacidade no perodo da chuva, isso
justifica o alagamento provocado nas bocas-de-lobo montante e a jusante. O exutrio da rede fica
com 95% da capacidade utilizada durante o tempo da chuva. O Ponto 2, passa o tempo com 93% da
capacidade limitada.

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Figura 2 Foto tiradas no trecho 1, Ponto 1

A Escoamento superficial elevado; B Boca-de-lobo com sinais de alagamento.
A

Figura 3 Foto tiradas no trecho 2

A Escoamento superficial elevado; B Boca-de-lobo com sinais de alagamento.
A

Figura 4 Foto tiradas na Avenida Nildo Ribeiro da Rocha fora dos pontos crticos

O cenrio 2 consiste na chuva de 194,4 mm, a precipitao escoada foi de 191,49 mm, assim
como no primeiro modelo a gua praticamente toda escoada. Os mesmos trechos apresentaram
instabilidades, com o acrscimo de um novo ponto a montante da rotatria. Em relao sobrecarga
dos ns foram acrescidos mais dois, dessa seis novos pontos de alagamentos existiriam nesta
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hiptese, e dois dos pontos sobrecarregados no anterior estariam com 18% de acrscimo ao cenrio
anterior. A rede coletora de modo geral acresceu 2% em relao simulao anterior, dessa forma
os 88%, 95% e 93% subiram para 90%, 97% e 95% respectivamente.
No ponto de alagamento 1, pertencente ao trecho 1, houve uma inundao volumosa na
caixa de ligao e outra menor em outra caixa de ligao, alm de uma inundao pequena nas
bocas-de-lobo. O fato coincide com o registrado no dia da visita ao campo, j que quando h a
inundao da caixa-de-ligao, ocorre o alagamento pelas bocas-de-lobo mais prximas e pelo
volume inundado na caixa de ligao, essa gua transbordada e tenta entrar novamente na rede pelas
bocas-de-lobo seguintes, as quais esto ligadas na caixa de ligao com menor sobrecarga, fazendo
com que tais bocas-de-lobo fiquem cheias e transbordem ainda mais, resultando nos alagamentos
registrados para aquele ponto.
No trecho 2, cenrio 1, a precipitao total foi de 155,50 mm, o valor escoado foi de 152,77
mm. Os condutos com maior instabilidade de fluxos foram o conduto que est ligado na caixa de
ligao do Ponto 3 de alagamento (Figura 1) e o conduto que est montante do Ponto 3.
A boca-de-lobo no Ponto 3 de alagamento, est sobre efeito de sobrecarga 77% do perodo
chuvoso. Alm dela, uma das caixas de ligao quase montante do ponto de alagamento apresenta
efeitos de sobrecarga 78% do perodo chuvoso. Por fim, montante do Ponto 3 na Av. Nildo
Ribeiro da Rocha, a caixa de ligao apresenta-se sobrecarregada 57% do perodo chuvoso.
No instante 0:50 min o mais crtico do perodo chuvoso, referente a inundao dos ns.
Trs pontos apresentam uma inundao significativa e durante mais da metade do perodo chuvoso.
Em diversos condutos pode-se observar uma velocidade de escoamento acima do
recomendvel, que de 6,0 m/s. (TOMASI, 2008). Os conduto que apresentaram essas velocidades
so a sada da rede para o exutrio, trata-se da galeria da Rua So Salvador (paralela a Av. Nildo
Ribeiro da Rocha), o conduto que est sob o Ponto 3 de alagamento e os condutos logo montante.
O conduto que liga uma das bocas-de-lobo do Ponto 3 sua caixa de ligao, trabalha com a
capacidade limitada 75% durante toda chuva. J o conduto que est sob o Ponto 3, funciona
sobrecarregado 55% do tempo chuvoso.
O segundo cenrio para o trecho dois foi com precipitao total de 194,40 mm, a escoada foi
de 191,68 mm. Os condutos com instabilidade de fluxo foram acrescidos de dois novos trechos e
houve a estabilizao de dois trechos. Os condutos que apresentam essa instabilidade se encontram
sob o ponto de alagamento Ponto 3, justificando o alagamento. O Ponto 3 teve um acrscimo no
volume inundado em relao ao cenrio anterior, e novos pontos de alagamento surgiram pela
sobrecarga sofrida nos condutos.
Os condutos de ligao entre uma das bocas-de-lobo e caixa de ligao no Ponto 3 e o
conduto sob o mesmo ponto tiveram seu tempo com capacidade limitada aumentado
consideravelmente em relao simulao para o cenrio 1 (8% e 18%), fazendo com que ambos
trabalhassem mais de 70% do tempo da chuva com sua capacidade de fluxo limitada.
Depois de simulados os dois trechos para os cenrios propostos, notou-se que em ambos os
trechos, o cenrio 2 foi o que apresentou resultados mais crticos e notrios, como maior volumes
inundados, tempo de inundao, velocidade de fluxo nos condutos e tempo de operao dos
condutos com sua capacidade limitada.
A rede analisada mostrou-se insuficiente para a simulao adotada, sendo ento necessrias
melhorias e ampliaes na mesma, no apenas nos dimetros das tubulaes, mas tambm no
projeto em questo, como previso da ocupao do solo. As tubulaes acompanham a declividade
das vias, para facilitar a execuo da rede, porm como as vias mudam sua declividade
constantemente, fator este indesejado para tubulaes, estas mudanas de declividades podem
contribuir para os alagamentos devido aos ressaltos hidrulicos e, consequentemente, escoamentos
forados causados por elas.
As ampliaes das redes, como dito anteriormente, vo alm da mudana de dimetro das
tubulaes, devido ao fato de que este tipo de mudana iria de acordo somente com o conceito
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higienista, onde sua principal crtica se d na no soluo do problema no local e apenas o

transporte de tal problema jusante. Levando-se em conta esta crtica, tornam-se necessrias
mudanas alternativas para a rede, seguindo o conceito ambiental, em que para diminuir a
velocidade de fluxo das tubulaes, alm de aumentar os dimetros destas, pode-se implantar bacias
de deteno como dissipadores de energia em pontos estratgicos, para que em horrios de pico
estas bacias amorteam o escoamento.
Notou-se no trecho 2 na tubulao que transporta a gua pluvial para o exutrio uma
velocidade acima do recomendvel. Este fato pode ser tratado com a implantao de um dissipador
de energia na sada desta tubulao, de forma a diminuir a velocidade dgua que chega ao crrego
Clepatra, evitando maiores danos ambientais. Alm disso, para combater os problemas de
impermeabilidade das sub-bacias e do pavimento asfltico, pode-se pensar em obras como valetas
permeveis no decorrer das caladas, diminuindo assim o escoamento superficial.
Por fim, com a implantao das obras citadas anteriormente, juntamente com a ampliao
dos dimetros da rede, possvel executar uma galeria de guas pluviais capaz de suportar esta
chuva pesada simulada, trabalhando dentro dos limites recomendados, com bom desempenho e o
principal, sem trazer prejuzos populao. Alm disso, tendo em vista toda a problemtica
estudada, fica mais evidente a necessidade de um bom planejamento urbano quanto a uso e
ocupao do solo em reas que no possuem redes de drenagem de guas pluviais, para evitar os
problemas comentados neste trabalho e consequentemente evitar custos indesejveis para ampliao
e melhoria das redes de galerias pluviais.
CONCLUSO
As redes de drenagem urbana analisadas mostram-se com deficincia para a atual rea
impermevel contribuinte, apresentando problemas de alagamentos e transbordo. Tendo em vista
esses problemas, essencial realizar melhorias para soluciona-los. Alm disso, existe a necessidade
de um bom planejamento urbano das redes de guas pluviais devem ser parte constituinte de um
bom planejamento urbano, que seja capaz antecipar o crescimento, alm de ganhar ateno nos
Planos Diretores das cidades. Os Planos Diretores devero ainda contemplar implementao de
polticas ambientais em reas urbanas, fornecer o embasamento, junto com o estudo das
caractersticas do local, para o necessrio dimensionamento das redes drenagens pluvial.
REFERNCIAS
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<http://ebookbrowse.com/13-planejamento-de-sistemas-de-drenagem-1-ppt-d134431928>. Acesso em: 26
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TOMASI, E. G.; Coleta e transporte de esgoto sanitrio e microdrenagem urbana. Maring, 2008. p.
246-265. Apostila de Saneamento III do curso de Engenharia Civil Universidade Estadual de Maring;
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