371-1-337

CONSISTENCIA DE LOS DISEOS DE MEZCLA SEGN LA

METODOLOGA MARSHALL
Ing. Wendy Sequeira Rojas, MSc.
Lanamme, Universidad de Costa Rica
San Jos, Costa Rica
wendy.sequeira@ucr.ac.cr
Ing. Vctor Cervantes Calvo
Lanamme, Universidad de Costa Rica
San Jos, Costa Rica
victor.cervantes@ucr.ac.cr
Resumen
La metodologa de diseo Marshall tiene como finalidad fundamental encontrar la combinacin
adecuada de agregados minerales y cemento asfltico, que permita brindarle a la mezcla asfltica
resultante una serie de caractersticas fsicas y de resistencia que se establecen tanto en los
requisitos contractuales de calidad, como en el diseo de la mezcla asfltica. Las Disposiciones
Viales de Costa Rica definen los requisitos que cuantifican la calidad de la mezcla asfltica a
travs de la definicin de valores lmites de algunos parmetros especficos para la mezcla
asfltica, tanto de la metodologa Marshall como de caractersticas volumtricas, a saber:
contenido de vacos de la mezcla, estabilidad, flujo, vacos en el agregado mineral (VMA), vacos
llenos de asfalto (VFA), correspondientes de la metodologa Marshall y el parmetro volumtrico
de la relacin polvo/asfalto. Por otra parte, estas mismas disposiciones indican que la
Administracin deber aprobar el Diseo de Mezcla presentado por el Contratista, previo al
inicio de la produccin de mezcla asfltica bajo este diseo; sin embargo, esta aprobacin no
contempla un anlisis especfico de los parmetros del diseo que permita establecer alguna
posible particularidad del mismo, tal como la restriccin del rango de contenido de asfalto
indicado, que se define en la metodologa Marshall como el ptimo 0,5%. Este trabajo tiene
como objetivo explicar la metodologa utilizada por la Auditora Tcnica del LanammeUCR para
evaluar la consistencia de los diseos de mezcla que se emplean para elaborar las mezclas
asflticas de diversas obras viales en Costa Rica y evidenciar los resultados ms relevantes de
dichas evaluaciones.
Resumo
A metodologia de desenho Marshall tem como finalidade fundamental encontrar a combinao
certa de agregados minerais e cimento asfltico que permite fornecer mistura asfltica resultante
uma srie de caractersticas fsicas e de resistncia estabelecidos tanto nos requisitos de qualidade
contratuais, como no desenho da mistura asfltica.
As Disposies Rodovirias de Costa Rica definem os requisitos que quantificam a qualidade da
mistura asfltica, atravs da definio de valores-limite de alguns parmetros especficos para

mistura asfltica, tanto da metodologia Marshall como de caractersticas volumtricas, ou seja,

contedo de vazios da mistura, estabilidade, fluxo, vazios no agregado mineral (VMA), vazios
cheios de asfalto (VFA), correspondentes da metodologia Marshall e o parmetro volumtrico da
relao p / asfalto.
Por outro lado, essas mesmas disposies indicam que a Administrao deve aprovar o desenho
de mistura apresentado pela empresa contratada, antes do incio da produo de mistura asfltica
sob este desenho, mas essa aprovao no contempla uma anlise especfica dos parmetros do
desenho que permita estabelecer alguma possvel particularidade do mesmo, tal como a restrio
do intervalo de teor timo de asfalto indicado, que definido pelo mtodo Marshall como de
0,5%.
Este trabalho tem como objetivo explicar a metodologia utilizada pela Auditoria Tcnica do
LanammeUCR para avaliar a consistncia dos desenhos de mistura utilizados para produzir as
misturas asflticas de diferentes obras virias em Costa Rica e evidnciar os resultados mais
relevantes dessas avaliaes.
METODOLOGA MARSHALL
La metodologa de diseo de mezcla asfltica que durante ms tiempo se ha aplicado en Costa
Rica es la metodologa Marshall. Al igual que todas las metodologas de diseo existentes, la
metodologa mencionada tiene como finalidad fundamental encontrar la combinacin adecuada
de agregados minerales y cemento asfltico, que permita brindarle a la mezcla asfltica resultante
una serie de caractersticas fsicas y de resistencia que se establecen tanto en los requisitos
contractuales de calidad, como en el diseo de la mezcla asfltica.
Dicha proporcin busca establecer el adecuado acomodo de las partculas de agregado y el
asfalto, una vez que se conforme la mezcla asfltica, de manera que garantice que sta pueda
soportar los cambios volumtricos resultantes de la compactacin por efecto del trfico. Adems,
busca encontrar la combinacin ptima para soportar los efectos climticos y el paso de las
cargas de trnsito que circularn sobre la carpeta asfltica.
La metodologa de diseo Marshall pretende determinar el contenido ptimo de asfalto para una
combinacin especfica de agregado. El mtodo tambin provee informacin sobre las
propiedades de la mezcla asfltica en caliente, y establece densidades y contenidos ptimos de
vaco que deben ser cumplidos durante la construccin del pavimento (Asphalt Institute, 2007).
El diseo de la mezcla asfltica seleccionado debe ser aquel que cumpla de la manera ms
econmica con todos los parmetros de diseo establecidos en la metodologa Marshall,
cumpliendo con los siguientes aspectos:
Asfalto suficiente para formar una pelcula que cubra el agregado y lo mantenga unido y
provea una capa a prueba de agua con el propsito de garantizar su durabilidad.
Suficiente resistencia de la mezcla a la deformacin permanente por la carga de trnsito a
la que es sometida durante la operacin de la carretera.

 Porcentaje de vacos suficiente para permitir la compactacin adicional como producto de

las cargas de trnsito sin presentar deterioro, ni exudacin de asfalto, ni comprometer la
permeabilidad de la mezcla asfltica.
Trabajabilidad suficiente para permitir la colocacin y compactacin eficiente sin
presentar segregacin.
Parmetros de Diseo de Mezcla Asfltica en Caliente
Algunos parmetros de diseo tpicos que se consideran dentro de la metodologa Marshall se
definen en funcin del trfico estimado durante la fase de operacin de la carretera, tal como se
puede observar en la Tabla 1.
Tabla 1: Parmetros tpicos de diseo en la Metodologa Marshall definidos en funcin del trfico
Parmetro de diseo

Compactacin (nmero de golpes por cada lado

del espcimen)

Trfico Liviano
(ESAL<104)

Trfico Medio
(104<ESAL<106)

Trfico Pesado
(ESAL>106)

35

50

75

5.338 (550)
8 a 16 (20 a 40)
3a5
Ver Figura 1
65 a 78

8.006 (800)
8 a 16 (20 a 35)
3a5

Estabilidad, N (kgf)
3.336 (450)
Flujo, 1/100 pulg (1/100 cm)
8 a 18 (20 a 45)
Vacos al aire, %
3a5
Vacos en el agregado mineral (VMA),%
Vacos llenos con asfalto (VFA),%
70 a 80
Fuente: Asphalt Handbook (MS-4) Asphalt Institute, 2007.

65 a 75

Internacionalmente, los parmetros Marshall se adecuan a las solicitaciones de trnsito que

experimentar la carretera; sin embargo, en las especificaciones costarricenses vigentes, los
parmetros no varan de acuerdo con el trfico esperado, sino con el uso que se le vaya a dar a la
mezcla, diferenciando entre bacheo en rutas con tratamiento superficial, o con capas y sobrecapas
asflticas (Ver Tabla 2).
17

Porcentaje mnimo de VMA

16

15
14

13
12

11

3%

10

4%
5%

9
8
0

2,5

7,5 10 12,5 15 17,5 20 22,5 25 27,5 30 32,5 35 37,5 40

Tamao mximo nominal (mm)

Fuente: Asphalt Institute, 2007 y Cartel de Licitacin Pblica N 2009LN-000003-CV

Figura 1: Porcentaje mnimo de vacos en el agregado mineral de acuerdo con el contenido de
vacos de diseo en la mezcla asfltica

Tabla 2: Parmetros de diseo en la Metodologa Marshall segn especificaciones de Costa Rica

Parmetro de diseo

Mezcla asfltica para

bacheo en rutas con
tratamiento superficial
Tipo 401 (1)

Mezcla asfltica para

capas o sobrecapas y
bacheo en superficies de
ruedo en concreto
asfltico
Tipo 401 (2)

Compactacin (nmero de golpes por cada lado del

50
75
espcimen)
Estabilidad mtodo Marshall, kgf
550
800
Estabilidad mtodo Marshall modificado, kgf
1.240
1.800
Flujo mtodo Marshall, 1/100 cm
20 a 45
20 a 35
Flujo mtodo Marshall modificado, 1/100 cm
30 a 67,5
30 a 52,5
Vacos al aire, %
3a5
3a5
Vacos en el agregado mineral (VMA),%
Ver Figura 1
Vacos llenos con asfalto (VFA),%
65 a 78
Ver Tabla 3
Relacin polvo/asfalto efectivo
No se especifica
0,6 a 1,3
Fuente: Cartel de Licitacin Pblica N 2009LN-000003-CV para la conservacin vial de Costa Rica

Dentro de esta normativa, se consideran rangos diferentes de ESAL (ejes equivalentes de 8,2 ton)
para el caso del parmetro VFA; definiendo valores menores a 0,3 x 106 para trfico liviano,
valores entre 0,3 x 106 y 3 x 106 para trfico medio y valores mayores a 3 x 106 para trfico
pesado, segn se detalla en la Tabla 3. Dichos valores fueron los aplicados durante este estudio.
Tabla 3: Porcentaje de VFA para su aplicacin en sobrecapas
Trfico en millones de ejes equivalentes de 8,2
Porcentaje de VFA (%)
toneladas (*)
Inferior a 0,3
70-80
Inferior a 3
65-78
Superior o igual a 3
65-75
Nota: Los ejes equivalentes de 8,2 toneladas sern estimados para un periodo de carga de 20 aos.
(*) Para bacheos en sobrecapas se aplica el rango de 65% a 75%
Fuente: Cartel de Licitacin Pblica N 2009LN-000003-CV

Metodologa para el anlisis de la consistencia de los diseos de mezcla

La normativa costarricense establece los requisitos que debe cumplir la mezcla asfltica en
caliente, los cuales se tipifican en su mayora para la metodologa de diseo de mezcla Marshall,
por lo que el cumplimiento integral de los requisitos establecidos en este procedimiento, no slo
constituye una obligacin contractual sino que define las pautas de produccin que se deben
seguir para producir mezcla asfltica con la calidad contractualmente pactada.
El cumplimiento integral se refiere a que todos los parmetros Marshall (contenido de vacos,
densidad, VFA,VMA, relacin polvo/asfalto, estabilidad y flujo) deben cumplirse dentro de la
totalidad del rango ptimo de contenido de asfalto establecido en el diseo de mezcla asfltica.
Por ejemplo, si el contenido ptimo de asfalto estimado en el diseo es de 5,0%; la metodologa
Marshall indica que dentro del rango ptimo 0,5 (de 4,5% a 5,5%) todos los criterios de diseo

deben cumplir con las especificaciones. En caso contrario, se debe determinar el rango esperado
en el cual se logre alcanzar dicha condicin.
Por medio de la metodologa utilizada por la Auditora Tcnica del Lanamme, se analiza el
comportamiento individual de cada parmetro dentro del rango ptimo de contenido de asfalto
con el fin de evaluar si existe el riesgo potencial de incurrir en un incumplimiento durante la
produccin de la mezcla asfltica en planta.
En estos anlisis realizados por el equipo de auditora se ha considerado como riesgo potencial la
probabilidad que evidencia el diseo de mezcla de incumplir alguno de los parmetros analizados
anteriormente durante el proceso de produccin de mezcla asfltica. Sin embargo, se considera
que dicho riesgo se materializa durante el proceso de produccin, cuando variaciones en las
caractersticas de la materia prima (granulometra de los agregados, consistencia del asfalto, entre
otras) que son permitidas en cierta magnitud y se contemplan en la frmula de trabajo; podran
producir mayores o menores incumplimientos. El riesgo potencial podra no verse reflejado en
aquellos casos en donde el diseo de mezcla muestra una reduccin pequea del rango de asfalto
y existe un excelente control del proceso productivo; en caso contrario, toma mayor relevancia en
aquellos diseos de mezcla en donde la restriccin del rango de asfalto es alta y el proceso
productivo es muy variable, en estos casos el riesgo es muy alto ya que la materializacin de los
incumplimientos sealados es inminente.
El primer paso consiste en reproducir los grficos de la metodologa Marshall, a partir de la
informacin reportada en los informes de diseo de mezcla realizados por el laboratorio
contratado para tal fin. En estos grficos se comparan las propiedades de la mezcla asfltica
versus el contenido de asfalto y se calculan las ecuaciones de la lnea de tendencia para cada
parmetro segn se muestra en la Figura 2.

Fuente: Auditora Tcnica, LanammeUCR

Figura 2: Ejemplo de resultados de ensayo Marshall. Propiedades de la mezcla asfltica segn el
contenido de asfalto

Estos grficos permiten determinar el rango de contenido de asfalto dentro del cual los
parmetros de diseo Marshall cumplen con las especificaciones (en adelante rango ptimo).
Tpicamente, la metodologa Marshall establece que el contenido ptimo de asfalto es aquel valor
en donde se obtiene el 4% de vacos, y a partir de este valor encontrado, se evalan los otros
parmetros en 0,5% de variacin. Para el caso mostrado en la Figura 2, el contenido de asfalto
ptimo resultante es de 5,75% 0,5% (rango ptimo: 5,25% a 6,25%).
Una vez analizados los rangos del contenido de asfalto en que los parmetros de diseo cumplen
las especificaciones, se elabora una tabla resumen similar a la Tabla 4. Esta tabla muestra el
resultado del anlisis, en donde se establecen los valores mximos y mnimos de cada uno de los
parmetros dentro el rango ptimo. Se puede observar que para el caso del ejemplo expuesto,
existen incumplimientos en los parmetros de contenido de vacos y VFA, lo cual limitara al
rango ptimo para poder cumplir con los requisitos contractuales.
Tabla 4. Ejemplo de anlisis del rango efectivo de contenido de asfalto
Parmetro

Lmites de
especificacin

Contenido de asfalto
ptimo - 0,5%
ptimo ptimo + 0,5%
5,25%
5,75%
6,25%
1.633
1.752
1.787
32
35
37
4,1
3,3
5,1 (a)
1,1
1,0
0,9
15,7
15,6
15,8
74
79
68 (b)
68
74
79 (c)
68
74
79 (d)

Cumplimiento

Estabilidad, kg
Mayor a 800
Flujo, 1/100 cm
20
40
Contenido de vacos, %
5
3
Relacin Polvo/asfalto
1,3
0,6
VMA
Mayor a 14
VFA trnsito liviano
70
80
VFA trnsito medio
65
78
VFA trnsito pesado
65
75
Fuente: Auditora Tcnica, LanammeUCR
Nota: El cumplimiento se obtiene cuando el porcentaje de asfalto es (a) 5,29% (b) 5,43% (c) 6,13% y (d) 5,84%

SI
SI
NO
SI
SI
NO
NO
NO

Para una mejor comprensin del anlisis, se elabora una grfica que muestra el rango de
contenido de asfalto en el cual la mezcla cumple con los valores establecidos en las
especificaciones contractuales para los parmetros de estabilidad, flujo, vacos en la mezcla,
VMA, VFA y relacin polvo/asfalto (Ver Figura 3). Se puede observar que para lograr cumplir
las condiciones indicadas el rango se restringe en un 45%, ya que habra que reducir la tolerancia
permitida de 0,5 por encima del ptimo de asfalto hasta solo +0,09 (41% de reduccin de la
tolerancia total) y por debajo, quedara en -0,46 (4% de reduccin de la tolerancia total),
aproximadamente.
Como resultado de este anlisis se puede evidenciar que el producir mezcla asfltica bajo las
condiciones de granulometra, contenido de asfalto y distribucin volumtrica similares al diseo,
en la totalidad del rango ptimo de contenido de asfalto, implica un riesgo potencial de
incumplimiento; debido a que en los extremos del rango existe una alta posibilidad de sobrepasar
el valor de los requisitos establecidos en las especificaciones contractuales. En el caso de este
ejemplo, los parmetros de contenido de vacos de la mezcla y vacos llenos de asfalto (VFA)
estn restringiendo el rango ptimo, lo cual no asegura la calidad solicitada en el contrato de la
mezcla asfltica producida.

Cumplimiento de requisitos

ms de 3E6 de Ejes Equivalentes

VFA

Parmetros Marshall

Polvo Asfalto

VMA

% Vacos

4%

55%

41%

Flujo

6,4

6,25

6,2

6,0

5,8

5,84

5,75

5,6

5,4

5,29

5,2

5,25

5,0

4,8

Estabilidad

% asfalto

Fuente: Auditora Tcnica, LanammeUCR

Figura 3. Ejemplo de anlisis grfico del rango efectivo de contenido de asfalto

Casos de Estudio
Desde el ao 2006, la Unidad de Auditora Tcnica del LanammeUCR ha implementado esta
metodologa para la revisin de diseos de mezcla asfltica en caliente que se producen para la
construccin y mantenimiento de proyectos viales en Costa Rica. A travs de este periodo de
tiempo se ha evidenciado que el contenido ptimo de asfalto determinado por medio de la
elaboracin del diseo de mezcla, para el cual todos los parmetros volumtricos y de desempeo
cumplen, se ve reducido significativamente, por lo que no solo no se logra cumplir con lo
estipulado en la metodologa Marshall, es decir, 0,5%, sino que se omite indicar en el propio
diseo que habra que restringir el rango de contenido de asfalto para el cual se cumple con todas
las especificaciones.
La Figura 4 muestra que en todos los diseos de mezcla analizados por la auditora entre el
periodo 2006 a 2012, el rango ptimo de asfalto se redujo para lograr el cumplimiento de las
especificaciones. En promedio, el rango ptimo estimado fue de 0,44% y el caso ms crtico se
present en el informe 6 (ao 2008), en el cual se calcul una reduccin del 95% en el rango
ptimo de asfalto, lo cual hace que el riesgo potencial de incumplimiento sea muy probable.

1,1

Rango de contenido ptimo de asfalto (%)

1,0
0,9
0,8
0,7
0,6

0,5
0,4

0,3
0,2

16 (2012)

15 (2011)

14 (2011)

13 (2011)

12 (2011)

11 (2011)

10 (2010)

9 (2010)

8 (2009)

7 (2008)

6 (2008)

5 (2008)

4 (2008)

3 (2008)

2 (2008)

0,0

1 (2006)

0,1

Informe (ao)
Ra ngo efectivo

Ra ngo de diseo

Promedio

Fuente: Auditora Tcnica, LanammeUCR

Figura 4: Rangos del contenido ptimo de asfalto segn los diseos de mezcla analizados por la
Auditora Tcnica del Lanamme

Nmero de Incumplimientos

Al analizar histricamente los diseos de mezcla, se observa que parmetros como el contenido
de vacos y los vacos llenos con asfalto (VFA) presentan incumplimiento en el 81% y 69% de
los casos, respectivamente (Ver Figura 5). En el caso del VFA, se detect que la mayora de los
incumplimientos se presentaron porque el diseo se formulaba para un trnsito menor al que
realmente circulaba por la va, por lo que el anlisis deba realizarse con un rango de VFA ms
restrictivo (65% a 75%). Por otro lado, existen otros parmetros como la estabilidad y el flujo
Marshall, as como los vacos en el agregado mineral (VMA) que en la mayora de los 16 diseos
analizados no se determinaron incumplimientos de acuerdo con las especificaciones establecidas
en la normativa costarricense.
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
Estabilidad

Flujo

Vacos

VMA

Polvo/asfalto VFA pesado

VFA medio

VFA liviano

Parmetro de Diseo

Fuente: Auditora Tcnica, LanammeUCR

Figura 5: Nmero de incumplimientos en los parmetros de diseo Marshall.

Con el fin de analizar si los incumplimientos detectados en los diseos se ven reflejados en la
produccin de la mezcla asfltica, la Auditora Tcnica del LanammeUCR se ha dado a la tarea
de examinar resultados de ensayo de la mezcla asfltica realizados por los laboratorios de control
de calidad de los contratistas que ejecutan proyectos viales. Para ello, peridicamente se elaboran
grficos de control similares a los mostrados en la Figura 6. En dichos grficos se indican los
lmites de la especificacin para detectar incumplimientos y visualizar tendencias del proceso
productivo con el fin de correlacionar el anlisis realizado al diseo de mezcla con las grficas y
determinar con certeza si el potencial riesgo observado en el diseo, se materializa durante el
proceso productivo.
9,0
Vacios de MAC

8,0

Limite inferior (3%)

Limite superior (3%)

6,0

VFA (%)

5,0
4,0
3,0
2,0

08/01/2007
13/01/2007
18/01/2007
23/01/2007
28/01/2007
02/02/2007
07/02/2007
12/02/2007
17/02/2007
22/02/2007
27/02/2007
04/03/2007
09/03/2007
14/03/2007
19/03/2007
24/03/2007
29/03/2007
03/04/2007
08/04/2007
13/04/2007
18/04/2007
23/04/2007
28/04/2007
03/05/2007
08/05/2007
13/05/2007
18/05/2007
23/05/2007
28/05/2007
02/06/2007
07/06/2007
12/06/2007
17/06/2007
22/06/2007
27/06/2007
02/07/2007
07/07/2007
12/07/2007
17/07/2007
22/07/2007
27/07/2007
01/08/2007
06/08/2007
11/08/2007

08/01/2007
13/01/2007
18/01/2007
23/01/2007
28/01/2007
02/02/2007
07/02/2007
12/02/2007
17/02/2007
22/02/2007
27/02/2007
04/03/2007
09/03/2007
14/03/2007
19/03/2007
24/03/2007
29/03/2007
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08/04/2007
13/04/2007
18/04/2007
23/04/2007
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03/05/2007
08/05/2007
13/05/2007
18/05/2007
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02/06/2007
07/06/2007
12/06/2007
17/06/2007
22/06/2007
27/06/2007
02/07/2007
07/07/2007
12/07/2007
17/07/2007
22/07/2007
27/07/2007
01/08/2007
06/08/2007
11/08/2007

1,0

Fecha

Fecha

b) VFA

2,2
2,1
2
1,9
1,8
1,7
1,6
1,5
1,4
1,3
1,2
1,1
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5

P/A
Limite inferior (0,6%)

07/02/2007

02/02/2007

23/01/2007

18/01/2007

13/01/2007

08/01/2007

03/01/2007

29/12/2006

24/12/2006

19/12/2006

14/12/2006

09/12/2006

04/12/2006

29/11/2006

24/11/2006

19/11/2006

14/11/2006

09/11/2006

04/11/2006

30/10/2006

Limite superior (1,3%)

25/10/2006

Polvo/Asfalto

a) Contenido de vacos

28/01/2007

% de vacos

7,0

VFA
Limite inferior (65%)
Limite superior (78%)

90
88
86
84
82
80
78
76
74
72
70
68
66
64
62
60

Fecha

c) Polvo/asfalto
Fuente: Auditora Tcnica, LanammeUCR

Figura 6: Ejemplo de grficos de control elaborados a partir de los resultados de control de

calidad de los proyectos viales en Costa Rica
En la Figura 6 se pueden observar algunos de los parmetros de diseo que histricamente han
presentado mayores incumplimientos segn los resultados de control de calidad analizados por la
Auditora Tcnica. Estos parmetros son la relacin polvo/asfalto, el contenido de vacos en la
mezcla y el porcentaje de vacos llenos con asfalto. Estos incumplimientos podran ser causados
en parte por estar produciendo mezcla asfltica en un rango que evidencia riesgo segn las
restricciones calculadas en los diseos. De ah la importancia de revisar rutinariamente la
consistencia de los diseos de mezcla, ya que estas revisiones permitiran definir los rangos en

que se debe mantener el contenido de asfalto para lograr minimizar el riesgo de un potencial
incumplimiento.
CONCLUSIONES

La Auditora Tcnica del LanammeUCR ha implementado una metodologa para revisar

los diseos de mezcla presentados a la Administracin con el objetivo de analizar su
consistencia con respecto a la metodologa Marshall. Dicha metodologa ha permitido
evidenciar que existen restricciones relacionadas con el rango de contenido de asfalto, lo
cual podra causar un riesgo potencial de incumplir los parmetros de diseo durante el
proceso de produccin definidos en la disposiciones viales costarricenses para la
metodologa Marshall y requisitos de la mezcla asfltica.

La recomendacin que ha realizado la Auditora Tcnica a travs de sus informes ha sido

la de implementar un procedimiento que permita realizar una revisin integral del diseo
de mezcla asfltica que se presenta a la Administracin, para corroborar que los
parmetros volumtricos de la mezcla se cumplen en todo el rango de contenido de asfalto
propuesto para la produccin, o por lo menos advertir que el diseo de mezcla posee una
restriccin que se debe considerar al momento de la produccin de mezcla asfltica; todo
esto con el propsito principal de garantizar la calidad de la mezcla asfltica que se
produce en dicho diseo.

REFERENCIAS
Asphalt Institute. The Asphalt Handbook (MS-4). Sptima edicin Kentucky, EE.UU. 2007.
Kandhal, P., Roberts, F. et all. Hot Mix Asphalt Materials, Mixture Design and Construction.
National Center for Asphalt Technology. Segunda edicin,1996.
Ministerio de Obras Pblicas y Transportes. Disposiciones Generales para la construccin y
Conservacin Vial: AM-01-2001 y MN-01-2001. Octubre 2002.
Ministerio de Obras Pblicas y Transportes. Cartel de Licitacin Pblica N 2009LN-000003CV. Setiembre 2011.