Captulo 5

FLEXION DISEO POR RESISTENCIA

5.1 Introduccin
En el grafico se muestra un viga donde se aplican cargas se puede observar como la
estructura comienza a deformarse y aparecen zonas de traccin donde el acero de refuerzo
absorbe estos esfuerzos y zonas de compresin donde la resistencia es generada por el
hormign.
Usualmente los elementos de hormign armado tienen solo acero de traccin, en algunos
casos donde las carga son elevada y/o las secciones de los elementos son pequeos, se
pueden requerir un acero de compresin.
5.2 Comportamiento de una viga de hormign armado sometida a flexin
Se muestra una
viga simple donde
se aplican las
cargas
progresivamente
para conocer el
comportamiento de
la viga

Si las cargas se incrementan hasta la falla por flexin, la seccin central de la viga, donde la
fuerza cortante es nula, atraviesa por las siguientes etapas:
1eraEtapa:
La carga externa es pequea. Los esfuerzos de compresin y traccin en la seccin
no superan la resistencia del concreto, por lo que no se presentan rajaduras. La
distribucin de esfuerzos en la seccin es la mostrada en la figura 5.2.a.

2daEtapa:

La tensin en el concreto casi alcanza su resistencia a la traccin. Antes que se

presente la primera rajadura toda la seccin de concreto es efectivo y el esfuerzo
absorbe el esfuerzo ocasionado por su deformacin. Puede que acero y concreto se
deforman igual por la adherencia que existe entre ellos, los esfuerzos en ambos
materiales estn relacionados a travs de la relacin modular, n, definida en el captulo
precedente:
f s=n f t
Dnde:
f s=Esfuerzo en el acero
f t=Esfuerzo en el concreto
n=Modulode elasticidad
La viga experimenta un comportamiento elstico y la distribucin de esfuerzos es la
mostrada en la figura 5.2.b
3raEtapa:
Se alcanza el denominado momento crtico,

M cr

, bajo el cual se desarrollan las

primeras rajaduras en la zona central de la viga. El eje neutro asciende conforme la

carga aumenta como se aprecia en la figura 5.2.c. el concreto, al agrietarse, no resiste
el esfuerzo de traccin y este es absorbido ntegramente por el esfuerzo. La seccin es
menos rgida pues su momento de inercia disminuye. Esto ocasiona que las
deflexiones sean progresivamente mayores. En esta etapa, el concreto tiene una
distribucin de esfuerzos casi lineal. Los esfuerzos en el concreto llegan hasta o.5f c.
conforme aumenta la carga, las rajaduras se van ensanchando y se dirigen hacia el eje
neutro. Si se retira la carga repentinamente, las rajaduras se cerraran pero si el
elemento se recarga estas reaparecern rpidamente. El comportamiento observado
en las dos primeras etapas no se repetir. La magnitud de las cargas en esta fase
corresponde a las propias de las condiciones de servicio.
4taEtapa:

El esfuerzo alcanza el esfuerzo de fluencia aunque el concreto no llega a su resistencia

mxima. Los esfuerzos en el concreto adoptan una distribucin aproximadamente
parablica (figura 5.2.d). la deflexin se incremente rpidamente y las rajaduras se
ensanchan. Conforme se incrementa la carga, el acero entra a la fase de
endurecimiento por deformacin y finalmente el concreto falla por aplastamiento (figura
5.2.e).
Las cuatro fases descritas son claramente diferenciadas en el diagrama momento
resistente versus curvatura mostrado en la figura 5.3.

Figura 5.3.

Se define curvatura como:

Dnde:
=Deformacion unitaria de la seccionanalizada a una distancia y del eje neutro de

la misma .

Dado que se asume una destruccin lineal de las deformaciones,

proporcionales y en consecuencia el valor de

y son directamente

es constante para cada momento

resistente.
Los tramos OA y AB del diagrama momento versus curvatura corresponden a las dos
primeras etapas analizadas. La pendiente de la curva es constante y corresponde a la rigidez
de la seccin bruta de la viga. El concreto an no se ha rajado y toda la seccin trabaja
eficientemente. En el tramo BC la pendiente de la curva disminuye lo cual es coherente con la
perdida de rigidez que se observa en la tercera etapa. El tramo CD corresponde al
comportamiento de la viga antes del colapso. El acero ha entrado en fluencia y se puede
apreciar que la pendiente de la grfica es mnima. Se observan grandes deformaciones para
escasos incrementos de momento.
Si la viga no contara con esfuerzo, la falla se presentara inmediatamente despus que el
concreto pierde su capacidad para resistir esfuerzos de tensin, es decir, al fisurarse. La
presencia de acero en la viga de concreto incrementa apreciablemente su resistencia y
ductilidad.
5.3 Hiptesis para el estudio de elementos sometidos a flexin
1. Las deformaciones en concreto y refuerzo son directamente proporcionales a su
distancia al eje neutro de la seccin excepto para vigas de gran peralte para las cuales
se asumir una distribucin no lineal de deformaciones. Esta suposicin ha sido
confirmada experimentalmente y es fundamental para la deformacin de los esfuerzos
en el esfuerzo, tanto a tensin como a compresin.
2. El concreto falla al alcanzar una deformacin unitaria ultima de 0.003. en laboratorio, se
ha obtenido deformaciones superiores a 0.008 bajo condiciones especiales. Sin
embargo, para concretos normales estas varan entre 0.003 y 0.004.
3. El esfuerzo en el acero antes de alcanzar la fluencia es igual al producto de su mdulo
de elasticidad por su deformacin unitaria. Para deformaciones mayores a la de
fluencia, el esfuerzo en el refuerzo ser independiente de la deformacin e igual a f y.
Esta hiptesis refleja el modelo elasto - plstico de la curva esfuerzo- deformacin del
acero que asume el cdigo del ACI.
4. La resistencia a la tensin del concreto es despreciada.

5. La distribucin de los esfuerzos de compresin en la seccin de concreto ser asumida

de modo que sea coherente con los resultados obtenidos en los ensayos. Esta
hiptesis reconoce la naturaleza inelstica del comportamiento del concreto.
6. Los requerimientos del punto anterior son satisfechos por la distribucin rectangular de
esfuerzos, propuesta por Whitney, cuyas caractersticas se muestran en la figura.

si l 4 h
Su anlisis de diseo es diferente
5.4 Tipos de falla.
a) Falla a Traccin
Se conoce tambin con el nombre de seccin sub- reforzada, este caso se presenta cuando la
deformacin del acero de traccin es mayor o igual a 5% 0 as el acero fluye y se presentan
grandes deformaciones antes del colapso este tipo de falla es dctil.
b) Falla de Compresin
Recibe el nombre de seccin sobre reforzado, se representa cuando la deformacin del acero
de traccin tiene una deformacin menor o igual a y . Se caracteriza por ser una falla de tipo
frgil con poca capacidad de disipacin de energa y sobrevive casi sin previo aviso.

c) Falla Balanceada
Se presenta cunado el hormign alcanza una deformacin de 3 por mil y acero una
deformacin de fluencia y .

5.5 Determinacin de la resistencia a flexin

Verificar la relacin:
Mn Mu
Dnde:
: factor de reduccin de resistencia
Mn: Momento nominal calculado a partir de fc, fy , geometra de la seccin y As, tambin
denominado Momento resistente interno .
Mu: Momento ultimo de diseo, es un efecto de las cargas factorizadas (mayoradas).
5.6. Determinacin de la capacidad resistente caso de acero en traccin

Donde:
b
=seccion transversal base /altura
h
dt=distancia de la fibra mas comprimida del acero mas traccionada(altura util)
d=recubrimiento mecanico del acero As

d =recubrimiento mecanico del acero As

As ; A s=acero de tarccion y compresion respectivamente

Anlisis de viga en el tramo:

Equilibrio Interno

FH= 0

C = Ts

MAS=0

C*(jdt) - Mn=0

Se sabe:

Ts = As*fs

C = 0.85 fc a*b
jdt = (dt - a/2)
Luego en :

0.85 fc a*b = As*fs

a=

Con: a = 1*c

Asfs
0.85 fc b

a
c = 1

c: profundidad del eje neutro

Entonces en :
Mn= C (jdt)
Mn=0.85 fc a*b (dt-a/2)
Mn = Mu

momento nominal intermedio

momento ultimo

Caso en el cual el acero no fluye:

Si fs = S *Es = 3%o (dt c)/c * Es = 3%o (dt a/1) / (c/1) * Es
5.7. Determinacin de la capacidad resistente caso de acero en traccin y
compresin

En este caso contamos con:

Datos: b,h,d,d, As , As , fc, fy

Incgnitas: Mu

Equilibrio interno
FH= 0

Ts+ C Ts = 0

MAS=0

Mn = Ts(dt - d) + C (dt - a/2)

Se sabe que:

C = 0.85 fc *b*a

Ts' = As fs

Acero en compresin

Ts = As fs

Acero en traccin

En
a=

As fs+0.85*fc*a*b = As*fs
AsfsAs fs
0.85fc b

En :

Mn = As*fs*(dt - d) + 0.85*fc*a*b*(dt - a/2)

Luego:

Mu= Mn

El As debe ser restringido al pandeo local.

5.8 Determinacin del Acero de Traccin (As)

La determinacin en funcin del equilibrio interno, la normativa recomienda que la seccin
trabaje a traccin vale decir que tenga una falla por traccin, donde la deformacin del acero
ms traccionado es mayor o igual a 5%0
En algunos casos se puede trabajar hasta una deformacin del 4% 0 el cual se encuentra en
una zona de transicin, en la prctica, es usual emplear una deformacin de 5% 0.
Seccin

falla a traccin
t 5%0
C CLimt= 0.375 dt

FH= 0
C = Ts

MAS=0

C*(Jdt)-Mn=0
Pero: Ts=As*fs
Sabemos que:

C=0.85 fc a*b

Jdt=(dt-a/2)

Reemplazamos en en
Mn=Ts *( Jdt)

Mn=As* fs (dt a/2)

Pero Mu:
Mu= Mn
Mu= As fs (dt a/2)
Se tienen: As para determinar cantidad de acero
Mu
As= fs(dt a )
2
Para el clculo de a
C= Ts
Mn=C (J dt)
Mu/= C (Jdt)
Mu
C= ( dta )
2

Mu
0.85 fc a*b = dt a
2

Mu= 0.85 fc a*b *(dt-a/2)

Mu= 0.85 fc a*b *dt -0.85 fc a2/2 *b
2

a
2 Mu
a dt+
=0
2
0.85fc b

a=dt dt 2

2 Mu
0.85fc b

C=CClimt t 3

5.9 Determinacin Del Acero de Traccin y Compresin

El acero de compresin modifica el comportamiento de la estructura:
a) El acero en compresin puede modificar el modo de falla, de una seccin de
falla a compresin a una falla a traccin.
b) El acero de compresin es importante cuando la seccin no tiene suficiente
capacidad. En este caso la presencia de acero de compresin permite colocar
mayor cantidad de acero de traccin y as la resistencia aumenta.
c) El acero en compresin reduce el nivel de compresiones en el hormign, por lo
tanto reduce el flujo plstico en consecuencia reduce las deflexiones diferidas.
d) La presencia de acero en compresin mejora la ductilidad de la seccin (la
curvatura ultima aumenta).
e) Para que el acero en compresin trabaje debe estar sujeto a estribos que eviten
el pandeo del acero comprimido.
El diseo de elementos sometidos a flexin se realizan de modo que el tipo de falla que se
presente sea controlado por traccin (falla a traccin), en los casos donde el diseo muestre
una falla en transicin o compresin podemos limitar el valor de c al lmite contralado por
traccin e introducir acero en compresin as modificamos el comportamiento de una falla en
transicin o compresin a una falla a traccin.