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ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

Mcal. Antonio Jos de Sucre
BOLIVIA

INFORME
Al:

My.DIM Robert Nerio Jordn Funk

DOCENTE MATERIA CONSTRUCCIONES

De:

Alvarado Bernal Fabricio Ral

Barrios Jordn Daniela Fernanda
Fernndez Alcal Juan Carlos

Objeto:

Informe Desplome Edificio Malaga

Lugar y Fecha:

La Paz, 21 de Abril del 2014

4843000 L.P.
4840562 L.P.
6123207 L.P.

Seor Mayor:
Elevo a su Autoridad, el presente informe
I.

ANTECEDENTES
Morir sepultado por el edificio que construyeron. Ese fue el irnico y triste
destino de los 15 trabajadores que se encontraban en obra cuando el edificio
Mlaga en pleno Santa Cruz, Bolivia.
Hasta media maana del lunes 24 de enero de 2011, todo era fiesta en el edificio
Mlaga. La torre de 10 pisos se haba alzado en tiempo rcord en el centro de la
ciudad y contratistas e ingenieros festejaban el cumplimiento exacto del
cronograma de trabajo. Aqu nunca falt plata. Tenamos los materiales que
necesitbamos y los sueldos se pagaban a tiempo, dice Ral Puma, un
encofrador que vio alzarse el Mlaga y que trabaj en l hasta las 17:30 del da
en que se cay.
Pero la euforia revent a las 10:30 del 24, cuando tres columnas del stano
mostraron deterioro. Segn recuerda Puma, fue un estallido, como cuando algo,
una madera grande o un metal, se golpea contra el piso. Cremos que algo se
haba cado cuenta; pero en realidad algo se haba roto. Debajo de la escalera,
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cerca del ascensor, tres columnas haban reventado (ver los grficos) y eso se
apunta como una de las causas para que el edificio colapsara 11 horas y 7
minutos ms tarde, a las 21:37.
Pero la historia del Mlaga comienza aos antes, en 2006, cuando fue
denominado edificio Monseor Salvatierra, por la calle donde estaba ubicado.
Era una torre con 12 departamentos. Esta obra qued inconclusa. Segn Ismael
Serrate, vocero de Paulina Calla, duea del Mlaga, compraron la edificacin
con el pilotaje, parte de los muros de contencin, cuatro columnas del stano
que llegaban hasta la planta baja, una parte de la rampa y la losa de la planta
baja. Sobre esa base, el ingeniero Armando Ribera dise y calcul una nueva
estructura.
A principios de 2010, el proyecto arquitectnico del Mlaga fue concluido por
Joaqun Calla Soliz. Cuando la oficina de Aprobacin de Proyectos de la
Alcalda hizo sus ltimas observaciones, la primera quincena de junio, la obra
comenz a construirse, sin tener la aprobacin final del proyecto, que sali en
agosto. Esto fue calificado por los profesionales de la construccin como usual.
Para mediados de agosto de 2010, en el Mlaga se haba vaciado la losa del
segundo piso. Ah comenz a trabajar Israel Quintanilla, encofrador. Cuenta que
los trabajos se hacan a paso rpido. Al da siguiente que la empresa Concretec
vaciaba la losa, se comenzaban a armar los cajones para preparar las columnas
que sostendran la siguiente losa. En tres das estaba listo el encofrado, a la par
de que los fierristas preparaban las armaduras. Las columnas se vaciaban con
hormign mezclado en la misma obra y slo ocupaban a Concretec para las
losas y vigas. Este proceso demoraba dos semanas por cada nivel, por lo que
en noviembre se concluy con la obra bruta del edificio. Para ello trabajaron
todos los das, y en horas extras, un pequeo ejrcito de 35 obreros.
Cuando se termin la estructura hubo cambio de personal. Entraron
especialistas en obra fina que en su mayora cobraba su trabajo por avance de
obra (metro cuadrado). No hubo incidentes hasta unos dos meses antes del

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derrumbe. Parte de un muro del sexto piso cay sobre una casa vecina. Esto no
tuvo nada que ver con la catstrofe. Se trat de una pared recin levantada que
no haba fraguado lo suficiente para soportar los fuertes vientos de ese da.
El 3 de enero, segn recuerda Puma, hubo otro evento importante. Desde el
stano se pudo ver cmo una losa se curv. No caus sobresaltos. Se trataba
de una losa que se convertira en el patio del edificio y que no soportaba nada
de carga, por lo que Ribera orden que se construya una columna adicional para
corregir la deformacin. Esto, segn Serrate, fue comunicado a los propietarios
en la reunin semanal que realizaban los viernes. Fue el nico evento informado
por los constructores. La columna fue hecha por Puma y tena dimensiones de
35 centmetros por lado.
Cuando estallaron las tres columnas se pens en una solucin similar. A las
16:00 llegaron albailes para apuntalar toda la zona y preparar lo necesario para
vaciarlas (reconstruirlas) al da siguiente. El hecho de que la mayora de los 80
obreros que haban trabajado en el edificio cobraba por avance de obra hizo que
el contratista, Luis Camacho, trajera a otros trabajadores especialistas en
construccin de estructuras (encofradores, ayudantes y fierristas).
Pero la fuerza de la gravedad no los dej concretar sus planes. Cuando
terminaron de preparar todo, la obra se desmoron sepultando a los principales
responsables de la ejecucin del proyecto.

II.

ANALISIS
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La estructura, las columnas del edificio Mlaga, no estaban diseadas para

soportar su peso, aun sin ser habitado. Incluso debi haberse desplomado antes
del 24 de enero de 2011. Esa es la conclusin a la que llegan los peritajes
tcnicos realizados por Miguel Trujillo, un ingeniero civil contratado por la
empresa Cicruz, propietaria de la estructura de 10 pisos y por otro solicitado por
la Fiscala y elaborado por el Instituto de Investigaciones Forenses (IDIF).

Se trata de dos estudios que recalcularon la estructura del edificio sobre el

diseo realizado por el ingeniero Armando Ribera Jimnez (fallecido en el
desplome) y que sirvieron de sustento para que el fiscal Cndido Blanco exculpe
a Paulina y Andrea Calla Jarpa, accionistas de Cicruz que estaban imputadas
por homicidio doloso de las 15 personas que fallecieron.

Trujillo evidenci que del quinto piso hasta el nivel del stano, las columnas no
tenan la seccin (grosor) ni la armadura (barras de acero) necesarias para
soportar el peso de la propia estructura, menos an el peso proveniente de la
ocupacin del centro multifamiliar y la influencia de factores externos (fuertes
vientos o terremotos).
Por el lado del IDIF, la conclusin fue que haba columnas que soportaban hasta
tres veces el peso mximo aconsejado y que el edificio de la calle Monseor
Salvatierra debi caerse antes.

En el proyecto estructural se habra efectuado una baja estimacin de las

cargas de diseo de las losas. Este dficit se ha traducido en una carga menor
en las columnas, dficit que se ha ido acumulando de las columnas de los pisos
superiores hasta el nivel de fundaciones propiamente, dice Trujillo.

Esto, segn el informe del IDIF, se tradujo en fisuras en toda la estructura, desde

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los muros hasta las losas. Segn declaraciones de albailes que trabajaron en el
edificio antes de que se desplome, haba rajaduras en las paredes recin
revocadas y el peritaje del IDIF logr comprobar que haba fisuras en las vigas,
en los empalmes de vigas y columnas, en las losas cerca de las columnas y
finalmente en las columnas.
Trujillo explica en su informe, de 91 pginas, que para edificar el Mlaga se
utilizaron los pilotes (especie de columnas que se entierran para servir de base a
las que sostendrn el edificio) del proyecto que qued inconcluso en 2006. Algo
que llam la atencin a Trujillo es que las columnas del Mlaga fueron diseadas
para ser construidas de forma excntrica, es decir, no en el centro de los
cabezales de pilote. El IDIFva ms all y cuestiona la seccin de las zapatas y
llega a la conclusin que 60 centmetros de profundidad era muy poco para la
altura del edificio.

Otro aspecto que llama la atencin de Trujillo es que el calculista hace referencia
a la norma boliviana del hormign (CBH87) y a la norma estadounidense (ACI),
que no son complementarias, pero, por ejemplo, incluye en la estructura dos
columnas cuadradas de 15 centmetros de lado, algo que ninguna de las normas
permite, ya que lo mnimo establecido en el reglamento boliviano para columnas
de seccin cuadrada es de 25 por 25 centmetros. El IDIF corrobora que las
especificaciones de Ribera no cumplen con ninguna de las normas.

Otro aspecto observado por Trujillo es que las columnas no tenan la armadura
necesaria. El calculista utiliz barras de acero corrugado de hasta 8 milmetros,
cuando lo mnimo establecido es de 12 milmetros. Tampoco tena el
espaciamiento de estribos necesario. En todos los casos se han utilizado
estribos de dimetro 6 mm. De acuerdo con la norma CBH87, la distancia
mxima entre estribos es igual a 12 veces el dimetro mnimo de las barras
longitudinales; otras normas sealan 15 veces el dimetro indicado. Para el caso
de las columnas con barras de acero de dimetro de 8mm, el espaciamiento
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requerido resulta 10 cm (segn CBH87) y 12cm segn otras normas, explica

Trujillo.

En las especificaciones del Mlaga los estribos estaban dispuestos cada 20

centmetros. Esto puede haberle quitado resistencia a las columnas. El IDIF
encontr adems daos en los estribos de las vigas planas.
Un aviso que dio el edificio sobre problemas constructivos, fue el pandeo de
una losa mes y medio antes de su desplome. Segn el cuaderno de
investigacin, en ese momento, un albail le dijo a Ribera que las columnas
eran muy delgaditas para resistir, pero el ingeniero le respondi: No
opine, mi hijo, despus de preguntarle si l tambin era ingeniero.

Cuando Trujillo comenz a sumar todas las cargas del edificio y las compar con
el peso mximo que podan resistir las columnas del stano, encontr el motivo
del desplome: en lo que iba a ser el parqueo del Mlaga haba 27 columnas
fuera de los muros laterales y 23 de ellas se hallaban por debajo de los
requerimientos de resistencia. De las cuatro columnas que tenan seccin
suficiente, tres correspondan a las columnas ya existentes del proyecto
anterior, dice Trujillo. El informe del IDIF salva solo una y asegura que las
columnas de 15X15 estaban soportando tres veces ms peso del que resistan.

Consultado sobre cul debi ser el grosor mnimo de las columnas, el perito
explica que puede haber varias soluciones. Por ejemplo, en las columnas
cuadradas de 15 centmetros de lado, armadas con cuatro barras de 12
milmetros, debieron remplazarse por pilares cuadrados de 25 centmetros de
lado con ocho barras de acero de 16 milmetros de espesor.

Las columnas de 15 x15 son las ms frgiles de todo el conjunto, motivo por el

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cual han sido las primeras en presentar roturas, seala.

El IDIFcoincide en este punto y encontr un patrn de desplome que indica que
las cargas de las columnas ms delgadas se redistribuyeron entre los pilares
ms cercanos, lo que deriv en que el edificio se desplome sobre su mismo eje,
aplastando al calculista, los cuatro encargados de la construccin y 10 obreros
que intentaban apuntalarlo.
Entre la certificacin y la revisin
La Cmara de la Construccin est trabajando en un proyecto de certificacin de
edificaciones que plantea poner un sello de garanta a los edificios construidos
en la ciudad.
Segn explica su presidente, Rolando Shrupp, se trata de un servicio que
ofrecern a las empresas constructoras, que acompaar todas las fases de
edificacin de una estructura, desde el diseo arquitectnico hasta la conclusin
de la obra, pasando por el diseo y clculo estructural.
Shrupp cree que solo procesos de certificacin evitarn que una tragedia como
la del Mlaga se repita. En la actualidad, esta institucin participa de la revisin
del Cdigo de Urbanismo y Obras del municipio, que deber ser aprobado este
ao. El anterior solo contempla una certificacin de afiliacin a los colegios de
profesionales firmantes en el plano y un emplazamiento correcto en el terreno.
Trujillo, en sus recomendaciones, plantea que los proyectos de ingeniera
deberan merecer una revisin sucinta. Seala que esta revisin lleva la dcima
parte de tiempo que hacer el clculo estructural, por lo que considera posible
realizarla en los municipios.

III.

CONCLUSIONES
Las columnas, de las losas, la estructuracin del edificio no estn de acuerdo a
las normas nacionales e internacionales.

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En la zona del ascensor se sobrecargo la estructura con un tanque de agua,

debido a que la estructura de las columnas no poda soportar ni siquiera la carga
del edificio.
Una gran falencia es que la altura mayor del encepado (zapatas) es de 60
centmetros, insuficiente para la altura del edificio. Por tanto no tienen suficiente
rigidez para soportar las cargas normales y de flexin sobres las columnas,
produciendo un pandeo como se evidencia al fallar el aplastamiento del
hormign.
El colapso fue debido a la excesiva carga de compresin, adems de que el
momento de flexin tambin sobrepaso la mxima carga admisible, de dos a tres
veces de su capacidad, en las columnas de 15 X 15 centmetros.
De la verificacin estructural se concluye que todas las columnas hasta el nivel
del primer piso fallan por exceso de compresin, que fueron superadas en su
capacidad de resistencia. Solo una columna se encontraba adecuada al diseo,
el

resto

debieron

fallar

antes

del

nivel

que

se

alcanz.

Columnas: fallas de aplastamiento del hormign y pandeo de las barras.

Vigas: tenan rotura de estribos, grietas verticales, rotura y aplastamiento del
hormign.
Uniones de vigas y columnas: presentaban grietas diagonales, fallas de la
adherencia del refuerzo de las vigas.
Losas: tenan grietas alrededor de las columnas.
Muros de hormign: haba grietas diagonales, longitudinales, aplastamiento del
hormign, pandeo de las barras.

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Muros de ladrillo: presentaban grietas diagonales, verticales cerca de las

columnas.
IV.

ANEXOS

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Alumno
Alvarado Bernal Fabricio Ral
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Alumno
Barrios Jordn Daniela Fernanda
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