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EL ASFALTO
INDICE
Docente: Ing. Eduardo Injante Lima
Curso: Pavimentos
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ENSAYO DE CONSISTENCIA
PRUEBA DE PENETRACION
PRUEBA DE VISCOSIDAD
PRUEBA DE PESO ESPECIFICO DE CEMENTOS ASFALTICOS
E.
F.
G.
H.
I.
J.
K.
L.
M.
SOLIDOS
PRUEBA DE FLOTACION
PRUEBA DE DUCTIBILIDAD
PRUEBA DE PUNTO DE LLAMA
PRUEBA DE DESTILACION DE ASFALTO
PRUEBA DE SOLUBRIDAD DE BETUNES
DURABILIDAD O RESISTENCIA AL ENVEJECIMIENTO
VELOCIDAD DE CURADO
RESISTENCIA A LA ACCION DEL AGUA
MEDIDA DE CANTIDAD DE AGUA Y SEDIMENTOS
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MODULO 1
DEFINICION:
Sustancia negra, pegajosa, slida o semislida segn la temperatura ambiente; a la temperatura de
ebullicin del agua tiene consistencia pastosa, por lo que se extiende con facilidad. Se utiliza para
revestir carreteras, impermeabilizar estructuras, como depsitos, techos o tejados, y en la
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fabricacin de baldosas, pisos y tejas. No se debe confundir con el alquitrn, que es tambin una
sustancia negra, pero derivada del carbn, la madera y otras sustancias. El asfalto es procesado en
plantas, existen dos tipos de plantas, Plantas tipo Batch y Plantas Contnuas.
El asfalto es una mezcla compleja de hidrocarburos de peso molecular elevado, los cuales
se presentan en forma de cuerpo viscoso ms o menos elsticos, no cristalino y de color
negro. Son producto de la destilacin natural o artificial del petrleo. Es el residuo slido
que queda una vez que se hayan extrado los componentes ms ligeros y voltiles del
petrleo.
Aunque el asfalto puede considerarse como un desecho, tambin puede verse como un
producto de gran calidad, sobre el que se fundamenta gran parte de la construccin de los
pavimentos flexibles, llamados tambin pavimentos asflticos, en virtud de este dctil,
flexible y tenaz material que los constituye y caracteriza.
Cabe mencionar que no todos los crudos del petrleo proporcionan asfaltos aptos para la
construccin de pavimentos flexibles, como sucede con los crudos de la base parafnica los
cuales estn constituidos principalmente por hidrocarburos saturados, que requieren un
proceso complementario de oxidacin parcial. Los mejores asfaltos se pueden obtener a
partir de los crudos de base naftnica, constituidos fundamentalmente por hidrocarburos no
saturados. El comportamiento reolgico de los asfaltos depende de su composicin
qumica, la cual depende a su vez de su fuente de procedencia y del proceso de refinacin.
A continuacin se presenta un esquema esbozando la fabricacin de los distintos productos
asflticos.
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asfaltos soplados, que se obtienen de los residuos del petrleo a temperaturas entre 204 y 316C.
Una pequea cantidad de asfalto se craquea a temperaturas alrededor de los 500C para fabricar
materiales aislantes.
El asfalto natural se utilizaba mucho en la antigedad. En Babilonia se empleaba como material de
construccin. En el Antiguo Testamento en los libros del Gnesis y el xodo hay muchas
referencias a sus propiedades impermeabilizadoras como material para calafatear barcos.
Los depsitos naturales de asfalto suelen formarse en pozos o lagos a partir de residuos de petrleo
que rezuman hacia la superficie a travs de fisuras en la tierra. Entre ellos destacan el lago Asfaltites
o mar Muerto, en Palestina, los pozos de alquitrn de La Brea, en Los ngeles, en los cuales se han
encontrado fsiles de flora y fauna prehistricas, el lago de asfalto, en la isla de Trinidad, y el lago
Bermdez, en Venezuela. Tambin se aprovechan los depsitos de rocas asflticas o rocas
impregnadas de asfalto. Otro tipo de asfalto de importancia comercial es la gilsonita, que se
encuentra en la cuenca del ro Uinta, al suroeste de Estados Unidos, y se utiliza en la fabricacin de
pinturas y lacas.
PRODUCCION:
Concreto Asfltico.- Es una mezcla en caliente, de alta calidad y perfectamente controlada, de
cemento asfltico y agregados de buena calidad bien gradados, que se debe compactar
perfectamente para formar una masa densa y uniforme, tipificadas por las mezclas Tipo IV del
instituto del Asfalto.
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Sello con Lechada de Emulsin Asfltica.- Es una mezcla de asfalto emulsionado de rotura
lenta, agregado fino y un mineral de relleno, a la que se le aade agua para darle consistencia de
lechada.
Sello Negro de Asfalto.- Es una aplicacin ligera de emulsin asfltica de rotura lenta diluida en
agua. Se utiliza para renovar superficies asflticas viejas y para sellar grietas y pequeos vacos de
la superficie.
Pavimentos Asflticos.- Son pavimentos compuestos por una capa superficial de agregado
mineral recubierto y aglomerado con cemento asfltico, colocada sobre superficies de apoyo tales
como bases asflticas, piedra triturada o grava; o sobre un pavimento de concreto de cemento
Portland, de ladrillo o bloques.
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Capa de Pega Asfltica.- Es una aplicacin muy ligera de asfalto liquido sobre una superficie de
cemento portland. El tipo de asfalto preferido es la emulsin asfltica diluida en agua. Se emplea
para asegurar la adhesin de la nueva carpeta de la superficie que se va a pavimentar.
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MODULO 2
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Los Cementos Asflticos son designados como CA, y son asfaltos obtenidos
especialmente de la destilacin del petrleo, para presentar caractersticas adecuadas
para uso en la construccin de pavimentos, la mayor o menor dureza que presenten los
cementos asflticos dependen principalmente de las condiciones de destilacin de las
cuales fueron extrados, tales como presin, temperatura de destilacin y tiempo. Por lo
cual estos ligantes se pueden diferenciar por el grado de dureza que estos presentan,
medido mediante el ensaye de penetracin anteriormente mencionado, el cual es
inverso a la dureza. El conocimiento del cemento asfltico, sus caractersticas y
comportamiento es de suma importancia para la presente tesis, dado que desde l se
elabora el asfalto espumado.
Para elegir el tipo adecuado de cemento asfltico a utilizar deben considerarse los
siguientes criterios:
Si se desea tener una mayor estabilidad se debe utilizar un asfalto de baja penetracin
dado que mientras menor sea su penetracin, mayor ha de ser la dureza de este y
aportar mayor rigidez a la mezcla.
Para climas con bajas temperaturas deben usarse asfaltos con penetraciones ms altas
(80 100, 120 150), debido a que los asfaltos duros tienden a cristalizarse fcilmente
ante heladas, fracturndose y perdiendo finalmente su estructura. En cambio para
climas clidos deberan usarse asfaltos con penetraciones mas bajas (60 80), dado
que las temperaturas elevadas incitan una disminucin en la viscosidad del asfalto,
provocando una perdida de estabilidad.
El clima es solo uno de los factores importantes en la eleccin de un asfalto, otro
limitante de la eleccin del tipo de asfalto a utilizar es el tipo de trafico dado que en
zonas de transito pesado ha de seleccionarse asfaltos con menor penetracin dado que
estos son ms estables.
Otro factor importante es el tipo de ridos, como por ejemplo para agregados finos
debe aplicarse asfaltos con penetraciones bajas por razones de un buen esparcido y
baado de los ridos en asfalto.
Los asfaltos de altas penetraciones (120 150, 200 300) son utilizados mayormente
en tratamientos doble, no utilizndose en la construccin de carpetas estructurales.
Por consiguiente los Cementos Asflticos ms utilizados son los siguientes:
CA 40 50: Comnmente utilizado para relleno de juntas y grietas de pavimentos de
hormign a travs de un mastic (mezcla con filler).
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Asfaltos Cortados:
Los asfaltos cortados son diluciones de cementos asflticos en solventes voltiles
derivados del petrleo, estas diluciones son de consistencia ms fluida, es decir poseen
una menor viscosidad, y su caracterstica menos viscosa hace que se salga del rango en
que se aplica el ensayo de penetracin, el cual posee como limite mximo el valor de
300.El uso de solventes es proporcionar trabajabilidad al asfalto para ser mezclado con
agregados a bajas temperaturas, luego de esto el solvente se evapora, dejando el
residuo asfltico que envuelve y cohesiona los ridos en la mezcla final.
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El crudo de base.
El tratamiento trmico.
Los aceites plastificantes que se aaden en sustitucin de los destilados.
Jugando con estos factores se puede obtener tipos muy diferentes para cubrir la amplia
gama que responde a su diversa utilizacin de la carretera, desde las imprimaciones y
estabilizacin de suelos de las mezclas de alta calidad.
Al ingeniero corresponde saber elegir y emplear el apropiado para cada caso, prescindiendo
de este ligante si el mercado no ofrece un tipo que pueda servir con absoluta garanta la
funcin que se le pide.
Con el tratamiento trmico se consigue un efecto estabilizante, eliminando los aceites que
retrasan el curado y no evitan el envejecimiento, llegando en la destilacin hasta la brea y
sustituyendo sus propias aceites por mas pesados que aumentarn la vida del ligante.
Actualmente todo el alquitrn que se emplea en carreteras es reconstruido, y casi siempre a
partir de la brea, residuo slido de la destilacin constituido para aceites muy pesados.
A la brea se le aaden aceites de diferentes viscosidades: los ligeros y medios, que hacen el
efecto de la gasolina, kerosene, o sea de fluidificantes para facilitar su aplicacin,
especialmente en tratamientos superficiales y despus desaparecen por evaporacin. Ylos
aceites antracnicos, sobre todo los pesados, de defecto plastificante, que deben conservarse
incorporados al ligante el mayor tiempo posible para mantener la flexibilidad y cohesin
que necesita un pavimento.
Los tipos de alquitranes que se incluyen en las recomendaciones de la Direccin General de
Carreteras son seis, designados como AQ.1, AQ.2, AQ.3, AQ.4, AQ.5 Y AQ.6,
corresponden a los del tipo A de las especificaciones inglesas, o sea los de mayor
proporcin de aceites voltiles y son de viscosidad creciente, recomendndose por este
orden para tratamientos superficiales.
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MODULO 3
A. ENSAYO DE CONSISTENCIA:
Para caracterizar a los asfaltos es necesario conocer su consistencia a distintas
temperaturas, puesto que son materiales termoplsticos que se lican gradualmente
al calentarlos. Consistencia es el trmino usado para describir el grado de fluidez o
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B. ENSAYO DE PENETRACION:
La penetracin es una medida de la consistencia del asfalto, que se determina
midiendo en dcimas de milmetro, la longitud de una aguja normalizada que entra
en una muestra en unas condiciones especificadas de tiempo, temperatura y carga.
Esta cualidad, por si sola, no permite identificar un asfalto, pero s define si el
producto que est sometido al ensayo es liquido, semilquido, semislido o slido.
La penetracin de un producto asfltico disminuye cuando la densidad del mismo
aumenta.
El ensayo de penetracin determina la dureza o consistencia relativa de un betn
asfltico, midiendo la distancia que una aguja normalizada penetra verticalmente en
una muestra del asfalto en condiciones especificadas de temperatura, carga y
tiempo. Cuando no se mencionan especficamente otras condiciones especificadas,
se entiende que la medida de penetracin se hace a 25 C, que la aguja est cargada
con 100 g y que la carga se aplica durante 5 seg. La penetracin determinada en
estas condiciones se llama penetracin normal. La unidad penetracin es la dcima
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de
milmetro.
Es evidente que cuando mas blando sea el betn asfltico se clasifican en grados
segn su dureza o consistencia por medio de la penetracin. El Instituto del Asfalto
ha adoptado cuatro grados de betn asfltico para pavimentacin comprendidas
dentro de los mrgenes siguientes: 6070; 85100; 120150 y 200250. Adems, el
Instituto tiene especificaciones para un betn asfltico de penetracin comprendida
en el margen 40 50, que se usa en aplicaciones especiales e industriales, los
aparatos y procedimientos para realizar el ensayo de penetracin se describen en el
Mtodo AASTHO T49 y en el ASTM D5.
EQUIPO:
Bao de agua Con una capacidad mnima de 10 litros y una parrilla perforada
situada a por lo menos 5 cm. del fondo. Deber mantener una temperatura constante
de 25 C 0.1 C u otra temperatura especificada en el ensayo.
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C. ENSAYO DE VISCOSIDAD:
La viscosidad es la relacin entre la fuerza aplicada a un fluido y la velocidad con la
que fluye. Por lo tanto la viscosidad de un asfalto es una de sus caractersticas
esenciales desde el punto de vista de su comportamiento en el momento de su
aplicacin cuando su consistencia es suficientemente reducida. La viscosidad
depende de la temperatura, por lo que su determinacin a diferentes temperaturas da
una idea de cual es su susceptibilidad trmica.
Solo para ciertas investigaciones se utilizan viscosmetros capilares para la
obtencin de la viscosidad absoluta del producto a una temperatura. En la prctica
se suele recurrir a determinar la viscosidad relativa. Los viscosmetros mas
utilizados son los de Saybolt (Furol y Universal). Se basan en la determinacin del
tiempo en que una cierta cantidad de producto asfltico a una temperatura prefijada
fluye por un orificio por la accin de la gravedad en unas condiciones normalizadas.
Permite conocer los valores de la resistencia del asfalto a fluir. Este ensayo se puede
realizar a temperaturas de 60C o de 135C. A 60C se efecta la viscosidad
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ASTM-D70
1.- OBJETIVO:
El objetivo de este ensayo es, el de conocer el PESO ESPECIFICO, del producto
asfltico, este dato es til para hacer las correcciones de Volumen cuando este se
mide
a
temperaturas
elevadas.
Se emplea tambin como uno de los factores para la determinacin de los huecos
en las mezclas asflticas para pavimentaciones compactadas.
2.- FUNDAMENTO TERICO:
El peso especifico es la relacin en peso para volmenes iguales de betn y agua
refinados ambos a la temperatura de 25 C. su determinacin comprende una
muestra de betn a la temperaturas y medio ambiente, este ensayo desempea
adems un rol interesante en la que respecta a la clasificacin permitiendo
establecer si se trata de betumenes de petrleo o de yacimientos asflticos lacustres,
de Trinidad, Bermuda Cuba, etc. O del alquitrn y sus derivados. El peso especifico
del cemento asfltico como subproducto de la destilacin artificial del petrleo, rara
vez excede de 1.04: el del alquitrn llega a 1.30 y los asfaltos naturales de los
yacimientos lacustres de 1.20 a 1.40. Este valor debe estar entre 0.93 a 0.97 [gr/cc.]
para el MC250 utilizado en el ensayo segn especificaciones.
Aunque normalmente no se especifica, es deseable conocer el peso especfico del
betn asfltico. Este conocimiento es til para hacer las correcciones de volumen
cuando este se mide a temperaturas elevadas. Se emplea tambin como uno de los
factores para la determinacin de los huecos en las mezclas asflticas para
pavimentacin compactadas. El peso especfico es la relacin del peso de un
volumen determinado de material al peso de igual volumen de agua, estando ambos
materiales a temperaturas especificadas. As un peso especfico de 1.05 significa
que el material pesa 1.05 veces lo que el agua a la temperatura fijada. Todos los
lquidos y la mayor parte de los slidos sufren cambios de volumen cuando vara la
temperatura. Se expansiona cuando se le calientan y se contraen cuando se enfran.
Para fijar condiciones determinadas aplicables a un valor dado del peso especfico,
debe indicarse la temperatura del material y del agua. As por ejemplo, P.E. a 15/15
C indica que la determinacin se ha hecho con ambos materiales a una temperatura
de 15 C el peso especifico del betn se determina normalmente por el mtodo del
picnmetro, descrito en los mtodos AASHO y ASTM.
3.- RESUMEN DEL ENSAYO:
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E. PRUEBA DE FLOTACION:
Seutilizaparadeterminarlaconsistenciadelosmaterialesasflticossemislidosquesonmsviscos
osqueelgrado3,000oquetienenunapenetracinmayorque300,yaqueestosmaterialesnopuedene
nsayarseconvenientementeconelusoyaseadelapruebadeviscosidaddeSayboltFurolodelaprueb
adepenetracin.
AASHTO T 50 - ASTM D 139
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OBJETIVO:
El objetivo de este ensayo, es medir la temperatura del cemento asfltico, a partir de
la cual habr peligro en su manipulacin, debido a la inflamacin de sus vapores.
Este mtodo comprende la determinacin de puntos de inflamacin de todos los
productos derivados del petrleo, excepto aceites y productos con punto de
inflamacin por debajo de 79 C (175 F) empleando el aparato del vaso abierto de
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IMPORTANTE: Cada vez que se vaya a realizar este ensayo, el operador debe
tomar en cuenta las medidas de seguridad apropiadas, sobre todo las primeras veces
que se aplica la llama de ensayo, ya que algunas muestras pueden producir llamas
anormales.
EQUIPO:
Malla de 460 mm (18 in.) de base y 610 mm (24 in.) alto, es recomendable que
tenga un frente abierto.
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PROCEDIMIENTO:
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PROCEDIMIENTO DE PRUEBA:
1) Pese exactamente 200 gr de una muestra representativa de la emulsin en el
alambique previamente pesado W1 (incluyendo tapa, abrazadera, termmetro y
dems accesorios)
2) Tape perfectamente el alambique usando el tornillo de presin y colocando
entre la abrazadera y el alambique un empaque.
3) Introduzca los termmetros en los respectivos orificios de la tapa, con su
correspondiente tapn de corcho; de tal forma que el bulbo de uno de los
termmetros quede a 6mm del fondo del alambique y el otro a 165mm del
fondo.
4) Monte el equipo, conectando al alambique con el refrigerante y el quemador de
gas anular a una distancia de 15 cm del fondo del alambique. Coloque un
mechero en el tubo conector del refrigerante aplique suficiente calor para
prevenir la condensacin del agua en este tubo. Encienda el quemador anular y
ajuste la flama.
5) Cuando la temperatura del termmetro colocado en el fondo marque
aproximadamente 205 C (para muestras con polmero 175 C), mueva el
quemador anular al fondo del alambique. Incremente la temperatura de la
muestra hasta 260| C (para emulsionesmodificadas hasta 204 C) y mantenga
esta temperatura por 15 min. Si esta temperatura incrementa ms o si el tiempo
se excede, la prueba debe ser realizada nuevamente.
6) Despus de los 15 min, inmediatamente pese el alambique y los accesorios W2.
7) El tiempo total de la destilacin ser de 60 +- 15 min.
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juzgar sobre la cantidad de asfalto puro que contiene dicho material. Por otro lado, la
propiedad de solubilidad, sirve para comprobar la uniformidad de composicin de un
producto de este tipo y para determinar la cantidad de asfalto de que consta un pavimento.
Reproduceelefectodelaireydelcalorsobreunapelculadelgadadelliganteasfltico,simul
andoelenvejecimientoquestesufreacortoplazodurantelosprocesosdemezcladoycoloc
acindelasmezclasdeconcretoasfltico.
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Alamuestraasenvejecida,seledeterminanlaprdidademasa,lapenetracin(25C),laduc
tilidad(25C)ylaviscosidada60Cparamedirelendurecimientoanticipadodelmaterialdu
rantelasoperacionesdemezclaycolocacin.
Reproduceelefectodelaireydelcalorsobreunapelculadelgadadelliganteasflticoenmo
vimiento,simulandoelenvejecimientoquestesufreacortoplazodurantelosprocesosde
mezcladoycolocacindelasmezclasdeconcretoasfltico.
Lasventajasdeesteensayosobreeldelhornoenpelculafinaconsistenenquesepuedeacom
odarunmayornmerodemuestrasenelhornoyqueeltiemporequeridoparaenvejecerlases
menor.
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Horno
K.
VELOCIDAD DE CURADO:
Conforme al tipo de solvente utilizado en la mezcla estos asfaltos pueden clasificarse tres
tipos dependiendo de la velocidad de curado del solvente.
Asfalto cortado de curado rpido.
Asfalto cortado de curado medio.
Asfalto cortado de curado lento.
Todos los asfaltos cortados poseen una nomenclatura especfica para cada tipo,donde las
letras van acompaadas de un nmero el cual indica su grado de viscosidad.
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Se debe considerar como factor importante el contenido de agua que hay en el suelo ya que
determina el grado en que las fuerzas mecnicas causan destruccin en la estructura.
Tambin existen relaciones entre estabilidad de los agregados y algunos constituyentes del
suelo:
-
Porosidad: Representa el porcentaje total de huecos que hay entre el material slido de un
suelo. Es un parmetro importante porque de l depende el comportamiento del suelo frente
a las fases lquida y gaseosa, y por tanto vital para la actividad biolgica que pueda
soportar.
Contenido de agua:
Seempleaparadeterminarlaexistenciade
contaminacionesindebidasoasegurarsequenoseproducirespumaduranteelcalentamientodelpr
oducto.
Elmtodosebasaenladestilacinareflujodeunamuestradelasfalto,juntoconundisolventevoltil
nomiscibleconelagua,elcual,alevaporarse,facilitaelarrastredelaguapresente,separndosedeell
aal condensarse.
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MODULO 4
ENSAYOS DE ASFALTOS
EMULSIFICADOS
DEFINICION:
Las emulsiones asflticas corresponden a un asfalto lquido cuyo fluidificante es el agua.
Estos dos lquidos inmiscibles conforman una mezcla en la cual uno de ellos se dispersa en
el otro, en forma de gotas diminutas, denominndose al primero fase dispersa (Asfalto) y al
segundo fase continua (Agua). Para lograr una estabilidad entre la fase continua y dispersa
es necesario incorporar un agente emulsificador, generalmente de base jabonosa o solucin
alcalina.
Los agentes emulsificantes forman una pelcula protectora alrededor de los glbulos de
asfalto instituyndoles una determinada polaridad en la superficie, lo que hace que estos se
repelan manteniendo estable la emulsin. Cuando la emulsin se pone en contacto con los
ridos, se produce un desequilibrio elctrico que rompe la emulsin llevando las partculas
de asfalto a unirse a los ridos y el agua fluye o se evapora separndose de la mezcla.
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Existen agentes emulsificadores que permiten que este quiebre sea instantneo y otros ms
poderosos que retardan este fenmeno. Lo que implica que las emulsiones se clasifiquen
en:
Emulsiones asflticas de quiebre rpido, RS.
Emulsiones asflticas de quiebre medio, MS.
Emulsiones asflticas de quiebre lento, SS.
Emulsiones asflticas de quiebre rpido: Emulsiones designadas con las letras RS.
Poseen un porcentaje relativamente bajo de emulsificante y es menos estable, este tipo de
ligante es la ms adecuada para la construccin de tratamientos superficiales por su
facilidad de empleo y excelente adherencia a los ridos.
Emulsiones asflticas de quiebre medio: Segundo tipo de emulsin. Son utilizadas
Principalmente para mezclas en fro ya sea esta en planta o en sitio.
Emulsiones asflticas de quiebre lento: De igual modo que la emulsin anterior es usada
para mezclas en fro, adems de utilizarse en estabilizacin de suelos, riegos de liga en
proporcin 1:1 en agua, lechadas asflticas y riegos negros.
Dado la existencia de ridos cargados elctricamente, con polaridad positiva negativa, se
ha de necesitar emulsiones elctricamente afines con los ridos. Esta caracterstica se la da
el agente emulsificador, el cual puede cargar positiva o negativamente la emulsin, las
primeras llamadas emulsiones catinicas las cuales son afines a ridos de carga negativa
(que son los ms comunes en Chile), como son los de origen silceo o cuarzoso y las
segundas llamadas emulsiones aninicas que son afines con ridos de carga positiva, como
los de origen calizo.
Es la dispersin homognea de pequeos glbulos de cemento asfltico cubiertos por un
emulsificante, dentro de una fase continua acuosa.
Sufabricacinrequieredostiposdeenerga:
-
Unamecnica,aportadaporunmolinocoloidalquefragmentaelasfaltoenformadegotases
fricas.
Una fsico - qumica, que evita que los glbulos se unan unos con otros, la cual es
aportada por el emulsificante, que disminuye la tensin interfacial entre el asfalto y
el agua y crea una carga elctrica en la superficie de los glbulos.
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Es
la
separacinirreversibledelasfaltoydelaguadelaemulsin.Enfuncindelavelocidadderotura,esd
ecir,desumayoromenorfacilidadpararomperelequilibriodelasemulsionescuandoseenfrentanc
onlosagregadosptreos,sesubdividenen:
-
De rotura rpida
De rotura media
De rotura lenta
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pH
Carga de partculas
Contenido de agua
Destilacin
Estabilidad al almacenamiento
Tamizado
Se aplica una carga de 8 miliamperios y los glbulos se dirigen hacia el lado que
presente carga contraria a la del emulsificante que ellos tienen.
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Contenido de agua:
-
Destilacin:
-
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Estabilidad enalmacenamiento:
-
Tamizado:
-
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Viscosidad
Demulsibilidad
Mezcla con cemento
Resistencia a la accin del agua (adhesividad)
Viscosidad:
-
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a) Demulsibilidad:
La
emulsinsesometeaadicionesdeunasolucinal0.8%
de
sdioparaprovocarsurotura,tamizndolaposteriormenteporeltamiz#14,determinandoelresidu
oretenidoendichotamiz.
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Tiene por objeto fijar una condicin de mnima estabilidad para las emulsiones de
rotura lenta en mezclas con agregados que contengan una elevada proporcin de finos.
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Son los mismos que para emulsiones convencionales, puesto que no debe haber
diferencias apreciables en las caractersticas, por el hecho de que el ligante est
modificado.
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