Acimut:

Acimut o azimut,

en rabe: ( as-sumt,

en espaol: las

direcciones)1 que es el plural de samt 'direccin', se refiere a un ngulo de la

orientacin sobre la superficie de una esfera real o virtual. El significado preciso
de este trmino tiene algunas particularidades segn la disciplina en la que se
use.

En astronoma: El acimut es el ngulo o longitud de arco medido sobre

el horizonte celeste que forman el punto cardinal Norte y la proyeccin vertical
del astro sobre el horizonte del observador situado en algunalatitud. Se mide en
grados desde el punto cardinal Norte en el sentido de las agujas del reloj, o sea
Norte-Este-Sur-.
Por proyeccin vertical, entendemos el corte con el horizonte que tiene el
crculo mximo que pasa por el cenit y el astro.
Es una de las dos coordenadas horizontales, siendo la otra la altura. La altura y
el acimut son coordenadas que dependen de la posicin del observador. Es
decir que en un mismo momento, un astro es visto bajo diferentes coordenadas
horizontales por diferentes observadores situados en puntos diferentes de la
Tierra. Esto significa que dichas coordenadas son locales.

En nutica: En nutica, el acimut se mide desde el punto cardinal norte en

sentido horario de 0 a 360 y se llama acimut verdadero (Azv) o real. El acimut
podr ser magntico, si se mide respecto al norte magntico (Azm) o acimut
brjula (Azc) en ingls compass, si se mide desde el punto norte de la brjula.
En el caso de las cartas de navegacin areas, en las que se usa el acimut
magntico, se le denomina rumbo.

Acimuts medidos desde el norte verdadero.

Desde el Norte

Norte

Nornoreste

Noreste

Estenoreste

Este

Estesureste

Sureste

Sursureste

0 o 360

22,5

45

67,5

90

112,5

135

157,5

Sur

Sursuroeste

Suroeste

Oestesuroeste

Oeste

Oestenoroeste

Noroeste

Nornoroeste

180

202,5

225

247,5

270

292,5

315

337,5

COMVERCIONES: Para convertir un rumbo a un Acimut es necesario

primero conocer la declinacin magntica. De esta forma si la declinacin
magntica es al Este, entonces el Acimut va a ser el rumbo ms la declinacin
magntica (Az = Rm + Dm), en cambio, si la declinacin magntica es al Oeste
entonces el Acimut es igual al rumbo menos la declinacin magntica (Az =

Rm-Dm). Para facilitar las ecuaciones y que se utilice una sola, se usa la
ecuacin donde el Acimut es el rumbo ms la declinacin magntica teniendo
en cuenta la convencin de signos donde Este es positivo y Oeste es negativo.
Ejemplo: necesito encontrar el acimut en un punto donde el rumbo es de 60 y
la declinacin magntica es de 5 Oeste (-5). Utilizando la frmula: Az = Rm +
Dm = 60 + (-5) = 55

Demoras en nutica: En un buque en navegacin se llama as al ngulo

medido desde el norte, en sentido horario, hasta un objeto (faro, astro,
embarcacin, etc.) Dado que existe una diferencia entre el norte geogrfico y el
magntico hay una desviacin a la hora de llevar a una carta nutica las
mediciones de las demoras. Puede ser demora verdadera (Dv) o demora de
aguja (Da). La demora verdadera es la demora de aguja corregida con
la correccin total (Ct). Es la que realmente se marca en la carta nutica. La
correccin total (Ct) es la suma de la declinacin magntica (dm), diferencia
entre los nortes geogrfico y magntico, y el desvo de aguja, desvo producido
por las masas metlicas y aparatos de un barco. (Dv =Da + Ct) Si el ngulo se
mide desde la proa de la embarcacin se denomina "marcacin". Si la
marcacin se obtiene por el babor de la embarcacin es negativa y si es por el
estribor es positiva. Las marcaciones se pueden convertir en demoras
utilizando la frmula: demora= marcacin + rumbo.

Instrumentos: La toma de ngulos horizontales en el vocabulario marinero se

suele denominar marcacin. En los buques, las marcaciones visuales se
toman desde unas plataformas con suspensin cardnica que tienen un aro
rotatorio (alidada) llamadas taxmetros. En buques equipados con girocomps,
los taxmetros suelen poseer un "repetidor" del girocomps, lo que permite
tomar directamente el "acimut comps", al que debe sumrsele el error
conocido, si lo hubiese.
Tambin puede tomarse una "marcacin radar" a los ecos identificados. Si el
radar est en presentacin relativa, es decir que su lnea de fe est
indicando la proa, a esa demora se le suma el rumbo. Si el radar est en

presentacin "verdadera", la lnea de fe indica el Norte y se toma directamente

el acimut.

En cartografa: El acimut se mide tambin desde el punto cardinal norte.

Es el ngulo de una direccin contado en el sentido de las agujas del reloj a
partir del norte geogrfico. El acimut de un punto hacia el este es de 90 grados
y hacia el oeste de 270 grados sexagesimales. El trmino acimut slo se usa
cuando se trata del norte geogrfico. Cuando se empieza a contar a partir del
norte magntico, se suele denominar rumbo o acimut magntico. En la
geodesia o la topografa geodsica, el acimut sirve para determinar la
orientacin de un sistema de triangulacin.
Es frecuente que en la cartografa y, especialmente, la topografa los acimuts
se

expresen

en grados

centesimales en

lugar

de

utilizar

los grados

sexagesimales.

El rumbo: Es la direccin considerada en el plano del horizonte y,

principalmente, cualquiera de las comprendidas en la rosa de los vientos.
Precisamente la palabra procede del latn rhombus (rombo), que son las
formas geomtricas que unidas sealan las diferentes direcciones posibles en
la rosa de los vientos.
Rumbo es tambin la direccin en la que nos movemos o navegamos, o en la
cual nos dirigimos o miramos y suele expresarse en forma del ngulo que
forma esta direccin con otra tomada como referencia. Segn que esta
direccin de referencia sea el meridiano terrestre que pasa por la posicin en la
que

nos

encontramos

la

direccin

en

que

seala

magntica hablaremos de rumbo geogrfico o de rumbo magntico.

la

brjula

En Nutica: En navegacin se define el rumbo como el ngulo medido en el

plano horizontal entre el norte y la direccin de avance del barco, medido en
crculo, es decir, de 0 a 360. El rumbo se expresa siempre con tres dgitos y,
si es necesario, se aaden ceros a la izquierda. As, al decir "rumbo 028" se
evitan errores de interpretacin, evitando la confusin con rumbo 128 o 228.
Anteriormente el rumbo se expresaba "en cuadrantal", por referencia a un
cuadrante de la rosa nutica: "rumbo S 30 E" significa 30 grados hacia el este
contados desde el sur, lo que equivale a rumbo circular 150.
En las cartas de navegacin se representan los rumbos principales mediante la
rosa nutica, compuesta por 32 rombos (deformados) unidos en el centro,
cuyas puntas exteriores sealan el rumbo sobre el crculo del horizonte. Sobre
el mismo, a partir del siglo XVII, se representa la flor de lis que seala el Norte.
Tambin se representa la intensidad media del viento en los diferentes sectores
en los que se divide el crculo del horizonte.
En nutica se distinguen varios rumbos:

Rumbo de aguja (Ra): el rumbo marcado por la aguja nutica. No es el

rumbo verdadero, ya que le afectan la declinacin magntica y el desvo de
aguja.

Rumbo magntico (Rm): el rumbo con respecto al norte magntico, es

decir, el rumbo marcado por una aguja que no tenga desviacin.

Rumbo verdadero (Rv) o de la proa: es el rumbo que marca la lnea de

cruja del barco con respecto al norte verdadero geogrfico.

Rumbo de superficie (Rs): es el rumbo de avance de un barco por efecto

del abatimiento, es decir, porque un viento lo desva del rumbo verdadero.

Rumbo efectivo (Ref): es el rumbo de avance del barco sometido al

efecto de la deriva, es decir, cuando le afecta una corriente.

Rumbo de la corriente (Rc): es el rumbo de una corriente de agua con

respecto al norte verdadero.

Expresiones relacionadas:

Rumbo de la aguja: cada uno de los treinta y dos sealados en la rosa

nutica y tambin el que segn ella o sin corregir de variacin ha seguido la
nave o se da por arrumbamiento de una costa o entre dos objetos.

Rumbo del mundo: cualquiera de los que se consideran en el globo

hacia los cuatro puntos cardinales y sus intermedios.

Rumbo corregido o verdadero: el que se supone hecho por cualquiera

de los del mundo o el corregido de la variacin de la aguja y del abatimiento
de la nave.

Rumbo directo: el que media directamente entre el punto de partida y el

de llegada prescindiendo de los diferentes intermedios que haya sido
forzoso hacer en la travesa a causa de la variedad de los vientos o como si
aqul slo se hubiese seguido. Se llama estimado cuando su deduccin o
averiguacin proviene de la cuenta de estima. El que sigue la curva
ortodrmica es un rumbo directo.

Rumbo oblicuo: cualquiera de los intermedios entre los que siguen la

direccin de los cuatro puntos cardinales o el que hace la embarcacin que
navega por la loxodromia. Tambin se dice del que toma la que persigue a
otra en ciertas circunstancias sin dirigirse a ella para alcanzarla ms pronto.

Rumbo falso: el que se aparta de la derrota conveniente y se adopta a la

vista de otro buque a quien se quiere engaar.

Rumbo de bolina: cualquiera de los dos que forman con la direccin del
viento un ngulo de seis cuartas o sesenta y siete y medio grados por cada
lado.

Rumbo franco: el que conduce al buque libre de cualquier bajo u otro

peligro.

Dar el rumbo: servir de gua en todos los movimientos o alteraciones en

la derrota a las dems embarcaciones que van en conserva y tambin
ejercer el que manda la accin de su autoridad e indicar o sealar el rumbo
que ha de seguirse.

Hacer rumbo: ponerse desde luego a navegar con direccin al punto

determinado y hacer tal rumbo es denominar el que se lleva en el momento
o determinar el que haya de seguirse.

Estar, ir, navegar, gobernar o ponerse a rumbo: seguir el que conviene a

la derrota o ponerse a l.

Enmendar el rumbo: corregir un rumbo equivocado.

Corregir el rumbo: reducir a verdadero el que se ha hecho por la

indicacin de la aguja, sumndole o restndole la variacin de sta segn
los casos y en combinacin con el abatimiento cuando lo hay.

Meter a tal rumbo: dirigir la proa hacia el propuesto orzando o arribando

lo necesario aunque en este caso el meter se entiende ms generalmente
por orzar o por cerrar el ngulo del rumbo con la direccin a que demora
algn objeto.

Abrir el rumbo: agrandar el ngulo que este forma con la visual a un

objeto y tambin el que el mismo rumbo vale o el que hasta l se cuenta
desde la lnea norte-sur. Las operaciones contrarias se significan con la
frase de cerrar el rumbo. En otro sentido y con otra expresin, cual es la
de abrir un rumbo se entiende el levantar un tabln en el casco del buque.

Abatir el rumbo: hacer declinar su direccin hacia sotavento arribando

para ello lo necesario o suficiente al fin propuesto.

Atravesar, cruzar o cortar el rumbo. Tomar y seguir un rumbo que se

aproxime todo lo posible al que debe hacerse y proporcione al mismo
tiempo una posicin que defienda contra la mucha mar y viento. La frase

de cortar entre mar y mar, expresa la misma maniobra pero aprovechando

para ejecutarla los intervalos entre golpe y golpe de mar a fin de ganar ms
hacia el rumbo conveniente.

Perder el rumbo: extraviarse de la derrota e ignorar el paraje en que se

halla la nave.

Hurtar el rumbo: tomar o ponerse un buque durante la noche a otro

rumbo distinto del que ha seguido en el da para evadirse del enemigo
superior que lo persigue.

Echar o coger un rumbo: ajustar, colocar y clavar en su lugar el tabln o

pedazo de tabln levantado en el casco del buque con cualquier motivo.

A rumbo!: voz de mando al timonel para que gobierne al que se le ha

sealado.

A rumbo de pipa: mod. adv. con que se denota una vuelta o curvidad
semejante a la de las duelas de las pipas.

Datum altimtrico: El trmino datum se aplica en varias reas de estudio y

trabajo especficamente cuando se hace una relacin hacia alguna geometra
de referencia importante, sea sta una lnea, un plano o una superficie (plana o
curva).
Por lo tanto, los datums pueden ser visibles o tericos, y frecuentemente son
identificados (A, B, C,... etc.).

Datum de referencia: Un datum geodsico es una referencia de las medidas

tomadas. En geodesia un datum es un conjunto de puntos de referencia en la
superficie terrestre con los cuales las medidas de la posicin son tomadas y un

modelo asociado de la forma de la tierra (elipsoide de referencia) para definir el

sistema de coordenadas geogrfico. Datum horizontales son utilizados para
describir un punto sobre la superficie terrestre. Datum verticales miden
elevaciones o profundidades. En ingeniera y drafting, un datum es un punto de
referencia, superficie o ejes sobre un objeto con los cuales las medidas son
tomadas.
Un datum de referencia (modelo matemtico) es una superficie constante y
conocida, utilizada para describir la localizacin de puntos sobre la Tierra. Dado
que diferentes datum tienen diferentes radios y puntos centrales, un punto
medido con diferentes datum puede tener coordenadas diferentes. Existen
cientos de datum de referencia, desarrollados para referenciar puntos en
determinadas reas y convenientes para esa rea. Datum contemporneos
estn diseados para cubrir reas ms grandes.
Los datum ms comunes en las diferentes zonas geogrficas son los
siguientes:

Amrica del Norte: NAD27, NAD83 y WGS84

Argentina: Campo Inchauspe

Brasil: SAD 69/IBGE

Sudamrica: PSAD 56 y WGS84

Espaa: ED50, desde el 2007 el ETRS89 en toda Europa.

El datum WGS84, que es casi idntico al NAD83 utilizado en Amrica del

Norte, es el nico sistema de referencia mundial utilizado hoy en da. Es el
datum

estndar

por

defecto

para

coordenadas

en

los

dispositivos GPS comerciales. Los usuarios de GPS deben chequear el datum

utilizado ya que un error puede suponer una traslacin de las coordenadas de
varios cientos de metros.
En ingeniera, un datum puede ser representado en dibujo tcnico, y la
representacin de ste puede variar un poco dependiendo de las normas ISO.

En una forma simplificada, se puede decir que los datums generalmente

reflejan los planos cartesianos "X", "Y" y "Z", para establecer las superficies
crticas desde donde medir y controlar la altura, el ancho y el grosor de un
cuerpo. Aunque realmente los datums pueden estar en cualquier posicin
dependiendo de la geometra de los objetos (y no ser necesariamente
etiquetados con X, Y, y Z).
Los datums son esenciales para controlar la geometra y tolerancias de
fabricacin de una variedad de caractersticas, como lo puede ser la
cilindricidad, simetra, angularidad, perpendicularidad, etc.

Un ejemplo: En la manufactura de objetos para ser ensamblados, donde dos

superficies planas deben hacer contacto ptimo (siendo una superficie de un
objeto, y la otra del otro objeto), stas, por su importancia en el producto final,
sern asignadas como datums, (por ejemplo, identificados en un dibujo tcnico
por la letra "A") puesto que se querr controlar el paralelismo de ambas
superficies adems de lo plano y liso con que sean acabadas durante
el proceso de fabricacin para lograr el cometido de contacto ptimo entre
ambas.

Sistemas de unidades ms usadas.

Un sistema de unidades es un conjunto de unidades de medida consistente,
estndar y uniforme. En general definen unas pocas unidades de medida a
partir de las cuales se deriva el resto. Existen varios sistemas de unidades:

Sistema Internacional de Unidades (SI): es el sistema ms usado. Sus

unidades bsicas son: el metro, el kilogramo, el segundo, el amperio,
el kelvin, la candela y el mol. Las dems unidades son derivadas del
Sistema Internacional.

Sistema Mtrico Decimal: primer sistema unificado de medidas.

Sistema Cegesimal de Unidades (CGS): denominado as porque sus

unidades bsicas son el centmetro, el gramo y el segundo. Fue creado
como ampliacin del sistema mtrico para usos cientficos.

Sistema Natural: en el cual las unidades se escogen de forma que

ciertas constantes fsicas valgan exactamente la unidad.

Sistema Tcnico de Unidades: derivado del sistema mtrico con

unidades del anterior. Este sistema est en desuso.

Sistema anglosajn de unidades: es el sistema anglosajn, con algunas

diferencias, normalizado en el Reino Unido en 1824. An utilizado en
algunos pases anglosajones. Muchos de ellos lo estn reemplazando por
el Sistema Internacional de Unidades.

Adems de stos, existen unidades prcticas usadas en diferentes campos y

ciencias. Algunas de ellas son:

Unidades atmicas

Unidades usadas en Astronoma

Unidades de longitud

Unidades de superficie

Unidades de volumen

Unidades de masa

Unidades de medida de energa

Unidades de temperatura

Unidades de densidad

Sistema sexagesimal...
Es un sistema de numeracin posicional que emplea como base aritmtica el
nmero 60. Tuvo su origen en la antigua Mesopotamia, en la civilizacin
sumeria. Tambin fue empleado por los rabes durante el califatoomeya. El
sistema sexagesimal se usa para medir tiempos (horas, minutos y segundos) y
ngulos (grados, minutos y segundos).
El nmero 60 tiene la ventaja de tener muchos divisores (1, 2, 3, 4, 5, 6, 10, 12,
15, 20, 30 y 60), con lo que se facilita el clculo con fracciones. Ntese que 60
es el nmero ms pequeo que es divisible por 1, 2, 3, 4, 5 y 6.
El uso del nmero sesenta como base para la medicin de ngulos,
coordenadas y medidas de tiempo se vincula a la vieja astronoma y a la
trigonometra. Era comn medir el ngulo de elevacin de un astro y la
trigonometra utiliza tringulos rectngulos. En la Antigedad, lo que ahora
llamamos nmeros enteros positivos excluido el cero eran los nicos
nmeros "bona fide". Los nmeros racionales actuales eran considerados
razones entre nmeros enteros, pues la filosofa imperante recurra a la
proporcin y una fraccin, en definitiva, era una comparacin proporcional entre
dos segmentos de valores enteros. Todo esto vinculado a lo que
llamamos mnimo comn mltiplo. Todos los tringulos rectngulos de lados
enteros tienen la propiedad de que el producto de sus tres lados es siempre un
mltiplo de sesenta. Si uno de los catetos es primo, el otro es al
menos mltiplo de

doce

resulta

mltiplo

de

sesenta

si

tambin

la hipotenusa es prima. Si no hay cateto primo, un cateto es divisible por tres y

el otro por cuatro; cualquiera de los tres lados es mltiplo de cinco. Esta
penltima afirmacin tiene por excepcin al tringulo sagrado egipcio, que tiene
un cateto primo y la hipotenusa prima, pero el cateto compuesto es mltiplo de
cuatro: (3, 4, 5), aunque el producto es sesenta. Otros ejemplos de tringulos
con cateto e hipotenusa primos son: (11, 60, 61) y (71, 2520, 2521).
Quedan vestigios del sistema sexagesimal en la medicin del tiempo. Hay
24 horas en un da, 60 minutos en una hora y 60segundos en un minuto. Las
unidades menores que un segundo se miden con el sistema decimal.

Para expresar los nmeros en el sistema sexagesimal, se sigue un convenio

que consiste en emplear los nmeros del sistema decimal (de 0 a 59),
separados de dos en dos por comas. Para indicar la coma decimal, se
empleara un punto y coma sexagesimal. Por ejemplo, el nmero 1;07,30
corresponde a 1 + 07/60 + 30/60 = 1,125 en decimal. durante el Califato
Omeya, el sistema sexagesimal fue empleado por los rabes tanto para contar
el tiempo como para la geometra y trigonometra que haba evolucionado de
los ancestros babilnicos, pasando por el viejo Egipto y muchas otras culturas.
Fueron precisamente los rabes quienes asentaron el uso del sistema
sexagesimal en la cultura moderna, ya que durante casi 500 aos ostentaron
todo el potencial cientfico sin discusin. Al igual que en su momento los
babilonios trazaron las primeras lneas para que los rabes utilizaran su
sistema aos despus, estos cimentaron el uso del sistema sexagesimal tal y
como lo conocemos hoy da. Y por muy curiosos que resulte todava sigue
funcionando a la perfeccin.