Medidas para prevenir los accidentes y

mejorar la seguridad vial

MEDIDAS EN RELACION CON EL AUMENTO DE CAPACIDADES DEL CONDUCTORVEHICULO
Por un lado:
- mejorando las condiciones mecnicas de los vehculos
- mejorando las aptitudes de los conductores y usuarios
de las vas
En lo que se refiere al vehculo, encontramos dos
factores:
1. Los que concurren en su fabricacin, que se
encuentran en un nivel muy aceptable.
2. Los relacionados con el entretenimiento y uso del mismo por parte del conductor: la
ergonoma ha de esforzarse en la adaptacin de la maquina al hombre, buscando la
mxima eficiencia en el conjunto, pero el conductor debe vigilar todos los factores de
seguridad activa o primaria (frenos, direccin, neumtico, etc.) y de seguridad pasiva o
secundaria, que son lo que garantizan una menor gravedad en el accidente en caso de
producirse (cinturn de seguridad, air-bags, etc.).
La seguridad exige un vehculo en buen estado. El entretenimiento de los rganos de
seguridad debe ser preocupacin constante del conductor y reparados en cuanto
aparezca un mnimo defecto, acudiendo peridicamente a un taller a hacer una
revisin de sus elementos.
No hay nada mas peligros que adaptar nuestra conduccin progresivamente a un
deterioro de un elemento de seguridad, lo cual ira reduciendo da a da el margen de
seguridad.

MEDIDAS EN RELACION CON EL FACTOR HUMANO

En materia de seguridad, el factor humano es el objetivo final y mas importante. Entre

las medidas para mejorar la seguridad vial que pueden aplicarse con relacin al factor
humano, se destacan las siguientes:
1. Condiciones psicofsicas
2. Educacin vial
3. Formacin de conductores
4. Actividad informativa y motivadora
5. Vigilancia y control
1. CONDICIONES PSICOFISICAS
La conduccin es una tarea:
- compleja: ya que requiere el control del vehculo en un entorno distinto y cambiante,
que precisa de una energa y un buen funcionamiento de los mecanismos psicofisicos
de la persona
- peligrosa: ya que se producen accidentes
y para que el conductor pueda controlar las distintas y variadas situaciones que se le
presentan, necesita estar bien informado y en condiciones de tener una buena
recepcin de esa informacin, lo que es indispensable para una conduccin segura.
El conductor es por tanto, un procesador de informacin, cuyo papel es:
- Recibir informacin: sobre todo por la vista y el odo, procedente del entorno, del
vehculo que conduce y de si mismo.
- Procesar y evaluar la informacin recibida
- Tomar decisiones
- Ejecutar esas decisiones

- Controlar los resultados de esas decisiones

Por todo ello, para obtener un permiso o licencia de conduccin, es necesario tener una
condiciones:
- fsicas: ya que la conduccin es una actividad fsica (manos, pies, ojos,,)
- psicofisicas: ya que estn implicados procesos psicolgicos que influyen en la toma de
decisiones y por tanto en el comportamiento
o psicolgicas que dependern de la clase de permiso, ya que unas se exigen a todos
los conductores y otras solo a los que aspiran a obtener un permiso profesional y han
de reunirse no solo en el momento de obtener el permiso, sino para continuar con la
posesin del mismo.
Pero las personas que padezcan enfermedad o defecto fsico o funcional que les
incapacite para obtener permiso de conduccin ordinario, pueden obtener uno
extraordinario de las clases A1, A, B, B+E y LICENCIAS, siempre que dichas
deficiencias puedan suplirse con adaptaciones, restricciones y limitaciones en la
persona, el vehculo o de circulacin.
Los procesos psicolgicos implicados en la conduccin son:
1. Capacidad perceptiva y atencional
2. Capacidad intelectual
3. Toma de decisiones
4. Capacidad de respuesta
5. Personalidad
2. EDUCACION VIAL
La educacin vial persigue la formacin del comportamiento del ciudadano como
usuario de las vas publicas, ya sea como peatn, conductor o viajero, lo cual no debe
entenderse nicamente como el mero aprendizaje de las normas y seales de

circulacin y de un catalogo de reglas de cortesa y urbanidad, sino que debe ir

acompaada de unos hbitos de comportamiento y de unas relaciones de convivencia.
Por ello se integra la Educacin Vial en la E.G.B. Hay que distinguir entre:
- Educacin Vial Infantil: hasta 5 aos.
- Educacin Vial Escolar: de los 6 hasta los 16 o 17 aos.
Pero el papel que tienen los nios como usuarios de la va va siendo mas activo a la
medida que crecen, aumentando su exposicin al riesgo y la probabilidad de sufrir un
accidente. Su papel es el siguiente:
- Hasta los 4 aos: como peatn y pasajero
- De 5 a 14 aos: como peatn, pasajero y ciclista.
- De 15 a 17 aos: como conductor y pasajero de bicicletas, ciclomotores y
motocicletas de pequea cilindrada.
Segn el Cdigo de la Circulacin el profesorado de todas las escuelas y colegios,
tanto oficiales como particulares, esta obligado a ensear a sus alumnos las reglas
generales de la circulacin y la conveniencia de su perfecta observancia, advirtindoles
de los grandes peligros a que se exponen al jugar en las calzadas de las vas publicas,
salir atropelladamente de los centros docentes, subir a la parte posterior de los
vehculos y topes de los tranvas, etc. El Ministerio de Instruccin Publica (hoy
Educacin y Cultura) dictara las oportunas disposiciones que aseguren la conveniente
vigilancia del cumplimiento de este precepto.
De lo cual se deduce:
- Que la educacin vial de los nios es un hecho educativo, quedando enmarcado en
las actividades de la Escuela.
- Que la enseanza incumbe a los profesores.
- Que el Ministerio de Educacin y Cultura es quien deber dictar las oportunas
disposiciones para que la educacin vial se imparta.

Pero segn el art. 4.c del Texto articulado de Ley sobre Trafico, Circulacin de Vehculos
a Motor y Seguridad Vial, es competencia de la Admn. del estado, la publicacin de las
normas bsicas y mnimas para la programacin de la educacin vial en las distintas
modalidades de la enseanza, es decir, las Escuelas, Colegios e Institutos.
Segn el Reglamento General de Conductores, para obtener la licencia de ciclomotor
estarn exentos de realizar la prueba terica los que:
- Hayan realizado en una escuela de conductores un curso de la D.G.T. de al menos 8
horas.
- Hayan superado en un colegio, instituto y otro centro de formacin, un curso o
asignatura optativa sobre conocimientos para conducir ciclomotores, autorizado por la
D.G.T.
Son colaboradores del profesorado encargado de impartir la educacin vial, los padres
(como educadores de base, como motivadores siendo un ejemplo a seguir y apoyando
la educacin que reciben en la escuela) y las Policas Locales (vigilando por la
seguridad de los nios en la entrada y salida de los centro, apoyando la tarea de los
profesores o impartiendo clases en los Parques Infantiles de Trafico y en la calle en el
contacto con el ciudadano).
Para que la educacin vial pueda seguir la evolucin de las condiciones de la
circulacin, esta debe ser permanente.
3. FORMACION DE CONDUCTORES
Durante el aprendizaje se deben adquirir:
- las habilidades necesarias en el manejo del vehculo
- los conocimientos sobre normas y seales que regulan la circulacin por las vas
publicas
- la formacin de actitudes de respeto a las normas.
- la experiencia de la puesta en practica en las vas publicas

En la formacin del conductor se pueden distinguir dos fases:

1. Fase de aprendizaje: el aspirante aprende unas nociones tericas y aprende a
manejar el vehculo para superar las pruebas de aptitud.
2. Fase de practica y perfeccionamiento: donde comenzara a adquirir experiencia y al
carecer de profesor, tambin malos hbitos que le pueden conducir al accidente.
Una buena fase de aprendizaje es esencial para que la segunda fase de adquisicin de
experiencia sea provechosa si el conductor tienen la conciencia de reflexionar sobre las
dificultades y los errores cometidos.
Hay que distinguir entre rutina y experiencia:
Rutina: es un habito adquirido por la repeticin de actos iguales que nos puede llevar
a automatizar malos hbitos o peligrosos. Se conducir mas fcilmente pero peor,
pudiendo producirse el accidente.
Experiencia: es cuando adquirimos un conocimiento a travs de una practica racional
y observando los propios errores, profundizando en los errores y sacando la leccin
oportuna.
El Reglamento General de Circulacin es un texto jurdico y no un texto
pedaggico ni un manual de seguridad.
Conducir es adaptarse continuamente a las dificultades y problemas distintos y
cambiantes de la circulacin, es decir, percibir las situaciones,prever su evolucin y
los riesgos que puedan aparecer, para despus decidir y poner en practica los medios
para hacerles frente, lo cual va mas all de los jurdico.
4. ACTIVIDAD INFORMATIVA Y MOTIVADORA
La educacin y la formacin vial son tareas de carcter permanente. Una de las formas
de llevarlas a cabo es a travs de las campaas divulgativas y posteriormente con una
actuacin paralela de los Agentes encargados de la vigilancia del trafico, mediante la
prevencin y denuncia de las infracciones a las normas y seales de la campaa.
5. VIGILANCIA Y CONTROL

Son funciones preventivas:

- La presencia y control de los Agentes encargados de la vigilancia del trafico.
- Las sanciones de trafico por:
1. Desde el punto de vista material son un mal para quien las tiene que cumplir.
2. Produce un bien, tanto en el que la tiene que cumplir como para los dems, al
servirles de ejemplo.
3. Prevencin general: evita la comisin de infracciones por la generalidad de los
conductores.
4. Prevencin especifica: evita que el conductor infractor cometa nuevas
infracciones.
5. Por ser una medida represiva surte efecto.
6. Su funcin primordial es la tutela jurdica, es decir, la proteccin del derecho
que todos tienen a circular y usar las vas publicas de forma moderada y segura.
7. Tiene efectos educativos, pues en la mayora de los conductores y en el propio
infractor refuerza el respeto a las normas y seales reguladoras de la
circulacin.