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IVPLA MAR
PLAN VIAL PROVINCIAL

PARTICIPATIVO DE LA PROVINCIA
DE LA MAR
COMIT DIRECTIVO DEL IVP LA MAR
Sr. EULOGIO VILA MONTAO

Alcalde de la Municipalidad Provincial de La Mar
PRESIDENTE
Ing. WILDER MANYAVILCA SILVA

Alcalde de la Municipalidad Distrital de Anco
VICEPRESIDENTE
Lic. EDUARDO URBANO MENDEZ

Alcalde de la Municipalidad Distrital de Ayna
SECRETARIO
Sr. LEONIDAS ILLISCA GUILLEN

Alcalde de la Municipalidad Distrital de Chilcas
MIEMBRO
Prof. SOCRATES GUTIERREZ ALARCON

Alcalde de la Municipalidad Distrital de Luis Carranza
MIEMBRO
Sr. TELESFORO OCHOA TAGUADA

Alcalde de la Municipalidad Distrital de Santa Rosa
MIEMBRO
Sr. CIRO GAVILAN PALOMINO

Alcalde de la Municipalidad Distrital de Tambo
MIEMBRO
Sr. DANIEL HUAMAN JUAREZ

Alcalde de la Municipalidad Distrital de Chungui
MIEMBRO
SECRETARIA TECNICA DEL IVP LA MAR

COORDINADOR GENERAL
Bach. Ing. HERNN BONIFACIO ATAO
Gerente General del Instituto Vial Provincial de La Mar.
MIEMBRO
Bach. Ing. JOSE LUIS ARONS JARA
Jefe de Operaciones del Instituto Vial Provincial de La Mar.
COORDINADOR TECNICO
Ing. WILIAN SALVATIERRA VEGA
Representante del Consorcio Pirmide
Consultor Externo de la Municipalidad Provincial de La Mar.
EQUIPO TCNICO RESPONSABLE DE LA ELABORACIN DEL PLAN VIAL

PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE LA PROVINCIA DE LA MAR
JEFE DE EQUIPO TCNICO.
Ing. EFRAIN JUAREZ CORONADO
RESPONSABLE DEL INVENTARIO VIAL GEOREFERENCIADO.
Bach. Ing. JULIO CESAR SALVATIERRA VEGA.
FORMULACIN GIS.
Ing. RONALD HERMOZA SOTOMAYOR.
FORMULACION DEL PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO.

Ing. VICTOR A. ILLACCANQUI LLAMOJA.
LOGISTICA.
Econ. DENY PAUCAR BUSTIOS.
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE LA PROVINCIA DE LA MAR

Presentacin
Resumen Ejecutivo
Marco de Referencia
VOL. I CARACTERIZACION TERRITORIAL DE LA PROVINCIA
Captulo I. ASPECTOS GENERALES
1.1.
Descripcin General de la Provincia

1.1.1. Datos Gene rales: Ubica cin geogrfi ca, Lmites, Exten sin,
Altitud, Divisin Poltica
1.1.2. Caractersticas Geomorfolgicos
1.1.3. Problemtica Ambiental
1.2.
Aspectos Demogrficos y Sociales

1.2.1 .Poblacin
1.2.2 Indicador de Pobreza
1.2.3 Accesibilidad a los servicios bsicos sociales: Salud y Educacin
Captulo II. OFERTA DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

2.1.
Nivel de articulacin vial de la provincia en el mbito regional.

2.1.1. Situacin actual de la infraestructura vial.
2.1.2. Descripcin de los principales ejes viales que atraviesan o cruzan
la provincia de La Mar.
2.1.3. Indicadores de transporte.
2.2. Anlisis del sistema vial de la provincia de La Mar.

2.2.1. Participacin de los caminos en el sistema vial.
2.2.2. Defin icin del nuevo Clas ifica dor de Rutas y de la mall a
Topo lgic a Vial de la provincia de la Mar
2.2.3. Principales diferencias en la mtrica por tipo de la red vial.
2.2.4. Distancia entre las principales localidades de la provincia.
2.2.5. Distancias entre la capital de la provincia y las principales
ciudades de la regin y del pas.
2.3. Estado y caractersticas de los caminos vecinales y de herradura.
2.3.1. ndice de accesibilidad rural (IAR)
2.3.2. Densidad vial
2.3.3. Nivel de conectividad y transitabilidad
2.3.4. Tipificacin del servicio de transporte.
2.3.5. Caminos vecinales: Principales caractersticas, Centros
poblados, Puentes, pontones y otros.
2.3.6. Caminos de herradura: Principales caractersticas
2.4. Indicadores de la infraestructura vial rural (Matriz de Indicadores de
transporte y gestin vial).
2.5. Niveles de intervencin en los caminos vecinales
Captulo III. DEMANDA VIAL Y SERVICIO DE TRANSPORTE RURAL
3.1. Demanda asociada a la marginalidad de centros poblados.
3.2. Dema nda der ivada de las pote nci alid ades
3.3. Anlisis de los conteos en caminos vecinales

3.4. Servicio de transporte de pasajeros y carga.
Captulo IV. POTENCIALIDADES DEL TERRITORIO PROVINCIAL
4.1. Identificacin de los Recursos Naturales Disponibles - RD (stock)
4.2. Utilizacin de los Recursos Naturales-RU
4.3. Clculo y Jerarquizacin de las Potencialidades
Volumen II. PROGRAMA DE INVERSION VIAL.
Captulo V. CAPITULO II: PROPOSITO DEL PLAN VIAL

5.1. Visin
5.2. Objetivos
5. 2. 1. Obj et iv o Gen er al
5.2.2. Objetivos Especficos
5.3.Estrategias
Captulo VI. PROGRAMACION DE LAS INVERSIONES VIALES

6.1. Priorizacin de las inversiones Viales
6.1.1. Caminos vecinales.
6.1.2. Caminos de herradura.
6.2. Programa de Intervencin
6.3. Programa de Inversiones
6.4. Financiamiento
6.5. Impacto de la vulnerabilidad y medio ambiente en los caminos
Priorizados
Captulo VII. SEGUIMIENTO Y EVALUACION DEL PVPP

7.1. Marco Institucional, Actores y Responsabilidades.
7.2. Indicadores de Seguimiento.
7.3. Indicadores de Evaluacin
Volumen III. ANEXOS
PRESENTACION
La visin de desarrollo est cambiando en los ltimos aos, del pensamiento
sectorial a una concepcin ms integral y centrada en las capacidades de las
personas que finalmente de manera individual y colectiva deciden sobre un territorio
determinado. Reconociendo para ello sus propias caractersticas ecolgicas,
econmicas, sociopolticas, institucionales, sin perder de vista el peso de la historia
transcurrida all y la cultura generada por las generaciones anteriores.
El contexto en que vivimos nos muestra un proceso de descentralizacin que
requiere para su consolidacin de territorios inteligentes, es decir que las
organizaciones se fortalezcan y las instituciones se consoliden y desarrollen
capacidades para la gestin del territorio de manera sostenible.
La conformacin del territorio de la Provincia de La Mar, est definida por
distritos que pertenecen a las regiones de Sierra y Selva, y cuenta con cinco de los
ocho pisos ecolgicos, los mismos que por su ubicacin y caractersticas mantienen
relaciones sociales y econmicas comunes; existen distritos que sin embargo, no se
encuentran vialmente articulados de manera adecuada. Lo anteriormente descrito es
un punto de partida por el cual se promovi la conformacin del Instituto Vial Provincial
IVP, que se encargue desde una perspectiva ms amplia de la gestin vial de la
provincia de La Mar.
En ese contexto el Ministerio de Transportes y comunicaciones a travs de
PROVAS DESCENTRALIZADO, en el marco del proceso de descentralizacin viene
transfiriendo a los gobiernos locales en forma gradual y progresiva las competencias y
recursos para una adecuada gestin vial de los caminos rurales o vecinales. Tambin
interviene apoyando en la elaboracin de sus documentos e instrumentos de gestin,
tales como el presente Plan Vial, para que las Municipalidades puedan asumir de
manera eficiente la tarea que les corresponde.
Entre las funciones asignadas a PROVIAS DESCENTRALIZADO se pueden
enunciar, el de brindar asesoramiento y apoyo a la institucionalidad regional y local en
la elaboracin de los documentos de gestin necesarios, de ah el apoyo en la
formulacin del presente Plan Vial Participativo Provincial, proporcionando las
metodologas y asistencia tcnica necesaria. El proceso de formulacin tuvo su inicio
con el requerimiento de los gobiernos locales para formar parte del sistema desde sus
propias condiciones, para ello se cumpli con los arreglos institucionales como la
Implementacin del Instituto Vial Provincial, y la conformacin de la secretara tcnica
correspondiente, quienes de manera coordinada con los dems sectores y
representantes de la Sociedad Civil construyeron el presente plan, que cont con el
soporte importante del equipo tcnico de PROVIAS DESCENTRALIZADO y el
liderazgo de la Municipalidad Provincial de La Mar y de las Municipalidades Distritales
de Tambo, Ayna, Santa Rosa, San Miguel; Anco, Chungui, Chilcas y Luis Carranza
El presente documento PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE LA
PROVINCIA DE LA MAR, constituye un instrumento fundamental para lograr enfrentar
el problema de la vialidad y pobreza en el mbito provincial, ha sido trabajado
considerando una temporalidad de atencin por un periodo de .
El presente Plan Vial Participativo Provincial de la Mar contienen entre otras
cosas: Diagnstico Provincial, Anlisis del Espacio, Priorizacin de Inversiones,
Planteamiento de Objetivos para la Gestin Vial y Estrategias, Programa de

Inversiones en Infraestructura Vial, Seguimiento y Evaluacin del Plan Vial
Participativo.
Es preciso manifestar que la Elaboracin del PLAN VIAL PARTICIPATIVO
PROVINCIAL, ha surgido en base al convenio interinstitucional suscrito por PROVIAS
DESCENTRALIZADO y la Municipalidad Provincial de La Mar, en donde han asumido
de manera seria el liderazgo del proceso, los gobiernos locales, es decir las
Municipalidades Distritales y Provincial, respaldadas por sus autoridades, instituciones
sectoriales y ONGs con presencia en la zona, as como por las organizaciones de
base que tuvieron una activa participacin; producto de ello se ha logrado la
participacin masiva en los Talleres de Capacitacin a los miembros de la STPV.
Dichos procesos han permitido que las autoridades de las diferentes Municipalidades,
tanto distritales como provincial hayan colaborado de manera decisiva, facilitando al
equipo tcnico las condiciones logsticas y la informacin de campo necesaria para la
complementacin del trabajo aqu presentado. El aporte de todos ellos, se ve
manifestado en la informacin de referencia y sobre todo en las propuestas que
grafican sus expectativas y compromiso por generar mejores condiciones de vida para
todos.
RESMEN EJECUTIVO
1.
Descripcin de la Provincia
La Provincia de La Mar, se encuentra ubicada en la parte nor oriental de la regin
Ayacucho en la zona conocida como oreja de perro. Cuenta con una extensin
superficial de 4,392.15 Km2. Es una zona con gran diversidad ecolgica y
geogrfica, consta de altitudes que van desde los 470 msnm, hasta aquellas que
estn por encima de los 4000 msnm. Cuenta adems con diversas micro cuencas
que desembocan en los ros Pampas y Apurmac. La provincia de La Mar cuenta
con un potencial turstico no explotado hasta la fecha, donde podran destacar
sobre todo el turismo ecolgico y de aventura
A la provincia de La Mar se accede desde la ciudad de Huamanga, capital de
Ayacucho, a travs de la carretera nacional PE-28 B, que pasando por los distritos
de Quinua y Tambo llega a San Francisco capital del distrito de Ayna, de ah se
distribuyen al resto del territorio a lo largo de las rutas AY-102 y AY-101.
1.1 Anlisis de la vialidad: oferta actual y demanda del servicio de
transporte.
El siguiente cuadro nos muestra la participacin por tipo de red vial
(jerarqua) y tipo de superficie que tiene el sistema vial de la Provincia de La
Mar. Se puede observar que los caminos vecinales representan el 61.33% del
total del sistema, de los cuales 262.28 Km, 52.57 Km sin afirmar y 447.24 Km
tienen la condicin de trochas en mal estado de conservacin.
CLASIFICACIN DE LA RED VIAL POR TIPO DE SUPERFICIE
Tipo de Red
Vial
N de
Rutas
Tipo de Superficie de Rodadura (Km.)

Longitud
(Km.) Asfaltado Afirmado Sin Afirmar
Trocha
%
14.45%
Nacional
179.60
179.60
Departamental
Vecinal
2
91
301.17
762.49
278.04
262.68
23.13
52.57
447.24
Registrada
No registrada
Total
%
7
84
94
121.33
641.16
1,243.26
100.00%
86.18
176.50
720.32
57.94%
52.57
75.70
6.09%
35.15
412.08
447.24
35.97%
24.22%
61.33%
9.76%
51.57%
Fuente : DRTC-Ayacucho.
Elaboracin: Equipo Tcnico
2.
CLASIFICADOR DE RUTAS.
El siguiente cuadro muestra el clasificador de rutas del Provincia de La mar, en
donde se puede apreciar la cantidad y longitud de las rutas que forman parte de la
red Vial provincial de la Provincia de la Mar.
CLASIFICACIN DE LA RED VIAL POR TIPO DE SUPERFICIE
Cdigo
de Ruta
Tramo
Desde
Hasta
RED VIAL PROVINCIAL: (1) + (2) +(3)
Superficie de rodadura (Km)

Longitud
Sin
(Km)
Asfaltado Afirmado
Trocha
Afirmar
1,243.256
0.000
0.00%
720.324
57.94%
75.695
6.09%
447.237
35.97%
(1). RED VIAL NACIONAL RECORRIDA CON GPS.
179.600
0.000
179.600
0.000
0.000
Emp.PE-3S (Pacaycasa)
179.600
0.000
179.600
(2). RED VIAL DEPARTAMENTAL RECORRIDA CON GPS.
301.167
0.000
278.042
23.125
0.000
1 AY-102
Emp. PE-28B(Tambo)
Chungui - Ccanchi
163.067
139.942
23.125
2 AY-101
Emp. AY-100(Dv. Pacobamba)
Chiquintirca - Santa Rosa - San Fco.
138.100
138.100
1 PE-28B
1
2
3
4
5
6
7
8
AY-513
AY-512
AY-511
AY-517
AY-518
AY-520
AY-521
AY-522
San Francisco (Ayna)
(3). RED VIAL VECINAL TOTAL
762.489
0.000
262.682
52.570
447.237
(3.1.). RED VIAL VECINAL REGISTRADA.

Emp. AY-102 (Dv.Chilcas)
Pampas
Emp. AY-513 (Dv.Esccana)
Chillihua
Emp. PE-28B - Acco
Polanco
Emp. PE-28B (San Pedro)
Pucayacu
Emp. PE-28B (Osno)
Emp. AY -102 (Cceccra)
Emp. AY -102 (Millpo)
Emp. AY-102 (Dv. Llausa)
Emp. AY-102 (Dv. San Miguel)
Emp. AY-102 (Dv. Challhuas)
Challhuas
121.333
30.387
34.974
6.941
1.000
14.000
6.600
6.818
6.600
0.000
86.179
30.387
34.974
0.000
35.154
6.941
1.000
14.000
6.600
6.818
6.600

9 AY-524
10 AY-525
1
2
3
4
5
6
7
8
9
SF-R01
SF-R02
SF-R03
SF-R04
SF-R05
SF-R06
SF-R07
SF-R08
SF-R09
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
AN-R01
AN-R02
AN-R03
AN-R04
AN-R05
AN-R06
AN-R07
AN-R08
AN-R09
AN-R10
AN-R11
AN-R12
AN-R13
AN-R14
AN-R15
AN-R16
1
2
3
SM-R01
SM-R02
SM-R03
Emp. PE-28B
Emp. PE-28B (Dv. Mahuayura)
Limite Prov. Huanta (Uchuraccay)

Ticuy
(3.2.). RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA

AYNA - SAN FRANCISCO
Emp.PE-28B (Limonchayocc)
Puente San Carlos
Em. PE-28B (San Francisco)
Santa Rosa
Emp. SF-R02(Dv. Guindamita)
Guindamita
Emp.SF-R03
Emp.SF-05
Emp.SF-R02(Pasato)
C.P. Arroyo Negro
Emp.SF-R02(Carmen Pampa)
Sol Naciente
Emp. PE-28B (Pampa Aurora)
Santa Teresa
Emp. PE-28B(Dv. Santa Teresa)
Emp. SF-R07 - Santa Teresa
Emp. PE-28B(Naranjal)
San Martn
ANCO
Emp. AY-101(Anchihuay)
Tixibamba
Emp. AN-R01(Dv. Quillabamba)
Quillabamba
Emp. AN-R08(Mejorada)
Emp. AN-R06
Emp. AN-R01 (Porvenir)
Patahuasi
Emp. AN-R06 (Dv. Paltaypata)
Paltaypata
Emp. AN-R01(Arwinmayo)
San Vicente
Emp. AN-R08(Huayrapata)
Santa Rosa
Emp. AY-101(Dv. Mejorada)
San Antonio
Emp. AY-101 (Isoccasa)
San Jose
Emp. AN-R01 (Dv. Matenimi)
Emp. AN-R01
Emp. AY-101 (Iran)
Nain
Emp. AN-R01 (Agua Dulce)
Porvenir
Emp. AY-101 (Huayahuara)
Emp. AY-102 (Punquiccocha)
Emp. AY-102 (Pacobamba)
Osccoccocha
Emp. AY-102 (Nuuga)
Ccanchiccocha
Emp. AY-102 (Huallhua)
Anyay
SAN MIGUEL
Emp. AY-102 (Dv. Cochas Alto)
Cochas Alto
Emp. AY-102 (Dv. Rocchas)
Rocchas
Emp. SM-R01 (Dv. Qatunrumi)
Qatunrumi
10
11.013
3.000
641.156
11.013
3.000
0.000
176.503
5.067
18.87
7.984
3.400
4.083
3.188
9.065
3.329
3.938
5.067
18.870
39.795
1.737
1.945
12.428
1.675
23.855
8.072
16.268
5.608
6.247
2.602
2.585
7.896
6.595
4.526
11.852
39.795
29.529
1.54
2.012
29.529
52.570
412.083
7.984
3.400
4.083
3.188
9.065
3.329
3.938
1.737
1.945
12.428
1.675
23.855
8.072
16.268
5.608
6.247
2.602
2.585
7.896
6.595
4.526
11.852
1.540
2.012

4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
SM-R04
SM-R05
SM-R06
SM-R07
SM-R08
SM-R09
SM-R10
SM-R11
SM-R12
SM-R13
SM-R14
SM-R15
SM-R16
SM-R17
SM-R18
SM-R19
SM-R20
SM-R21
1
2
3
4
5
6
7
8
SR-R01
SR-R02
SR-R03
SR-R04
SR-R05
SR-R06
SR-R07
SR-R08
SR-R09
10
11
12
13
14
15
SR-R10
SR-R11
SR-R12
SR-R13
SR-R14
SR-R15
Emp. SM-R08 (Dv. Capillapampa) Capillapampa

Emp. SM-R01 (Dv. Cchaca)
Cusay
Emp. SM-R01 (Dv. Santahuaylla)
Emp. SM-R01
Emp. SM-R08 (Dv. Qachitupa)
Qachitupa
Emp. AY-521 (Dv. Pampahuasi)
Pampahuasi
Emp. AY-521
Emp. AY-102 (Dv. Socos)
Socos
Emp. AY-102 (Dv. Chorobamba)
Chorobamba
Emp. AY-513 (Dv. Condoray)
Condoray
Emp. AY-101(Sani)
Sani
Emp SM-R13 (Dv. Jerusalen)
Jerusalen
Emp. SM-R13 (Sanabamba)
Union Vista Alegre
Emp. AY-101 (Dv.Villa Rica)
Villa Rica
Emp. SM-R19 (Dv. Chontabamba) Chontabamba
Emp. AY-101 (Dv.Caa Piriato)
Caa Piriato
Emp. AY-101 (Dv. Chaupimayo)
Chaupimayo
Emp. AY-101 ( Dv. Canal)
Iribamba
Emp. AY-101 (Samugari)
Iribamba SC
SANTA ROSA
Emp. AY-101 (Dv.Marintari)
San Luis Alta
Emp.SR-R01 (San Luis)
Morompiari
Miraflores, Aguas Verdes
Emp.SR-R02 (Dv. Iribamba)
Iribamba
Emp. AY-101 (Dv.Samariba)
Samariba
Emp.SR-R01 (Dv. N Jerus.)
Nueva Jerusalen
Emp. AY-101 (Dv. San Jose)
San Jose
Emp. SR-R01 (Dv. Mozobamba)
Mozobamba
Emp. SF-R02 (Dv. SanJuan de
Oro)
San Juan de Oro
Emp. SR-R03 (Dv. Pampa
Miraflores)
Pampa Mira Flores
Emp. SF-R02 (Dv. Luz Verde)
Luz Verde
Emp. SR-R03 (Dv.San Pedro)
San Pedro
Emp. SR-R07 (Dv. Antoccasa)
Antoccasa Alto
Emp. SR-R07 (Dv.Ranramayo)
Ranramayo
Emp. SR-R07 (Dv.Chontaccocha) Chontaccocha
11
1.335
23.777
6.605
0.782
10.702
0.556
8.511
0.982
4.553
4.701
3.725
1.853
4.214
1.268
2.503
6.525
11.533
11.339
13.18
1.932
7.931
1.956
3.429
1.544
11.998
1.4
1.335
23.777
6.605
0.782
10.702
0.556
8.511
0.982
4.553
4.701
3.725
1.853
4.214
1.268
2.503
6.525
11.533
11.339
13.180
1.932
7.931
1.956
3.429
1.544
11.998
1.400
7.189
2.074
3.319
5.896
1.859
1.729
4.815
7.189
2.074
3.319
5.896
1.859
1.729
4.815

16 SR-R16
17 SR-R17
18 SR-R18
1
2
3
4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
1
2
3
1
2
CH-R01
CH-R02
CH-R03
CH-R04
Emp. SR-R09 (Dv. Encarnacin)

Emp. SR-R09 (Dv. Ccahuasana)
Emp. AY-101 (Dv. Comunpiari)
CHUNGUI
Emp. AY-102 (Santa Rosa de
Marco)
Emp. AN - R01 (Tixibamba)
Emp. AY-102 (Dv. Qarin)
Emp. AY-102 (Dv. Rumichaca)
Encarnacin
Yanasacha
Comunpiari
1.554
2.083
0.52
Sonccopa
Villa Vista
Anama
Rumichaca - Pallcca
TAMBO
Emp. AY-518 (Dv. Usmay)
Yanta yanta
Emp. AY-518 (Vicus)
Emp. TM-R01 (Dv. Chacco)
Emp. TM-R02 (Dv. Vicus Cucho)
AY-518 (Vicus)
Emp. TM-R01 (Dv. Patapata)
AY-518
Emp. AY-518 (Dv. Santanhuaylla) Santanhuaylla
Emp. TM-R01 (Dv. Estera)
Estera
Emp. TM-R01 (Dv. Huisca)
Huisca
Emp. PE-28B(Dv. )
Emp. AY-102(Dv.)
Emp. PE-28B(Dv. Huito)
Emp. PE-28B(Dv. )
Emp. PE-28B(Dv. Balcon)
Balcon, Union San Cristobal
Emp. PE-28B(Dv. Tanahuasi)
Tanahuasi
CHILCAS
CHI-R01 Emp. AY-512(Dv. Chilcas)
Emp. AY-513
CHI-R02 Emp. AY-512 (Dv. Rumi Rumi)
Apucancha
CHI-R03 Emp. AY-513(Dv. Joyama)
Joyama
LUIS CARRANZA
LC-R01
Emp. AY-513(Dv. )
Emp. AY-513(Dv. )
LC-R02
Emp. AY-513(Dv. Acosvinchos)
L.Prov. Huamanga
TM-R01
TM-R02
TM-R03
TM-R04
TM-R05
TM-R06
TM-R07
TM-R08
TM-R09
TM-R10
TM-R11
20.662
7.664
18.74
15.036
29.872
23.392
3.092
4.946
6.782
12.142
8.915
1.644
5.072
12.625
6.875
4.402
4.220
1.737
8.132
19.643

*En base a la informacin del levantamiento Georeferenciado de la Red Vial de la Provincia de La Mar -Ayacucho
12
1.554
2.083
0.520
20.662
7.664
18.740
15.036
29.872
23.392
3.092
4.946
6.782
12.142
8.915
1.644
5.072
12.625
6.875
4.402
4.220
1.737
8.132
19.643
2.1.1. Potencialidades ponderadas de la Provincia de La Mar.

Del anlisis realizado se desprende que la potencialidad actual y la
perspectiva econmica de la provincia de La Mar se sustentan en la actividad
agrcola relacionada a la produccin forestal en bosques, sin embargo la
provincia de La Mar tambin presenta importantes reservas de minerales que
de entrar en operacin estos proyectos, generaran las divisas que
dinamizaran la economa de la provincia posibilitando la adecuacin del
territorio para construir un destinos tursticos que en definitiva se constituiran
en actividades alternativas y complementarias a la agrcola generando
empleo de manera sostenible.
CUADRO RESUMEN DE POTENCIALIDADES PONDERADAS DE LA
PROVINCIA DE LA MAR.
Par TerritorioPotencialidad
Jerarquizado
Coeficiente de
Localizacin CL
CL Normalizado
Nodo (distrital)
segn Mapa de
Potencialidades
3.10
2.23
0.58
0.13
1.00
0.72
0.19
0.04
Anco, Chungui
San Miguel, Ayna
Chungui, Anco
Ayna, San Miguel
Montes y Bosques
Suelos Agrcolas
Pastos
Turismo
ELABORACIN: Equipo Tcnico
En esta parte cabe destacar la participacin de cada uno de estos recursos

en la economa de la provincia, la realidad actual nos muestra que a pesar de
disponer menor cantidad de tierras para la agricultura, este soporta el mayor
porcentaje de la PEA, el suelo para pastos por sus caractersticas no es
representativo a pesar de disponer sustancialmente el doble de Hectreas.
Ejes de Articulacin
En la provincia de La Mar, existen dos ejes articuladores bien marcados, los

cuales son las rutas departamentales AY-102 y AY-101, los que se unen a la
ruta nacional PE-28B en las ciudades de Tambo y San Francisco
respectivamente.
13
3. Prioridades de las inversiones viales.

CAMINOS VECINALES PRIORIZADOS PARA REHABILITACIN
1
2
3
4
5
6
7
8
COD
C1
C2
C3
C4
C5
C6
C7
C8
9 C9
10 C10
11
12
13
14
15
16
17
RUTA O TRAMOS DE
RUTA
AY-513
AY-512
(AN-R01)-(CH-RO2)
AY-524
AN-R04
AN-R06
AN-R07
AN-R13
AN-R16
SM-R05
C11
C12
C13
C14
C15
C16
C17
SM-R08
(SM-R20)-(SM-R21)
SR-R03
SR-R07
SR-R09
CH-R01
CH-R04
18 C18
19 C19
(SF-R07)-(SF-R08)
TM-R01
20
21
22
23
24
25
C20
C21
C22
C23
C24
C25
TM-R02
TM-R06
TM-R07
TM-R10
LC-R01
LC-R02
CARACTERISTICAS DEL CAMINO

NOMBRE DEL CAMINO
LONGITUD ANCHO
(KM)
(M)
SUPERFICIE
AMBITO DE
INFLUENCIA
CONEXIN
VIAL
POBLACION
ATENDIDA
8
5
15
5
2
4
3
2
1758
1079
6319
8293
225
1024
430
482
Local
Local
Local
Acceso
Acceso
Acceso
Acceso
Acceso
Interdistrital
Distrital
Interdistrital
Distrital
Distrital
Distrital
Distrital
Distrital
Departamental
Vecinal
Departamental
Nacional
Vecinal
Vecinal
Vecinal
Departamental
30.387
34.974
47.459
11.013
12.428
23.855
8.072
7.896
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
Huallhua - Rapi - Anyay

Emp SM-R01 - Cusay - Rayama
11.852
23.777
4.50 Afirmado
4.50 Trocha
Malo
Malo
3
2
655
264
Acceso
Acceso
Distrital
Distrital
Departamental
Departamental
San Miguel - Pampahuasi

Emp AY-101 - Canal - Iribamba - San Cristobal - Rinconada Baja
Marintari - Miraflores - Aguas Verdes
Santa Rosa - La Victoria - Patacocha - San Jos
Emp SF-R02 - Ccahuasana - San Juan de Oro
Santa Rosa de Marco - Churca - Qewayllo - Sonccopa
Emp AY -102 - Rumichaca - Pallcca
10.702
22.872
7.931
11.998
7.189
20.66
15.036
4.00
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
Malo
Malo
Malo
Malo
Malo
Malo
Malo
1
1
2
3
1
7
2
95
214
566
218
189
1007
250
Acceso
Acceso
Acceso
Acceso
Acceso
Acceso
Acceso
Distrital
Distrital
Distrital
Distrital
Distrital
Distrital
Distrital
Vecinal
Departamental
Departamental
Departamental
Vecinal
Departamental
Departamental
Limonchayooc - Santa teresa - Arizona

Emp AY - 518 - Ccescce - Yanta yanta
12.39
29.872
4.50 Trocha
4.50 Afirmado /Trocha
Malo
Malo
4
2
360
240
Acceso
Acceso
Distrital
Distrital
Vicus -Tinyas - Pmaparaccay

Emp TM-R01 - Estera
Emp TM-R01 - Huisca
Ccarhuapampa -Balcon - Union Cristal
Emp AY-513 - Ancamarca
Emp AY-513 - Huaracco - Limite Provincial Huamanga
23.392
12.142
8.915
12.625
8.132
19.643
4.50
4.50
4.50
4.50
4.00
4.50
Malo
Malo
Malo
Malo
Malo
Malo
5
1
5
1
-
653
88
8260
27
-
Acceso
Acceso
Acceso
Acceso
Acceso
Acceso
14
Trocha
Trocha
Trocha
Trocha
Trocha
Trocha
Trocha
Trocha
Trocha
Trocha
Trocha
Trocha
Trocha
Regular
Regular
Regular
Malo
Malo
Malo
Malo
Malo
TIPO DE
CAMINO
CENTROS
POBLADOS
Ninabamba - Chilcas - Pampas

Emp. AY-513 - Esccana - Chillhua
Anchihuay - San Antonio - Arwimayo - Lechemayo - Tixibamba - Villa vista
Tambo - Ccarhuapampa - Huaychao - Paria
Porvenir - Patahuasi
Arwimayo - Nuevo Berlin - San Vicente
Mejorada - Pampa Autrora - Santa Rosa
Huayllahura - Punqui
Elaboracin: Equipo Tcnico.
Afirmado
Afirmado
Afirmado /Trocha
Trocha
Afirmado /Trocha
Sin afirmar
Sin afirmar
Trocha
ESTADO
BENEFICIARIOS
Nacional
Vecinal
Distrital
Vecinal
Distrital
Vecinal
Distrital
Vecinal
Distrital
Nacional
Distrital
Vecinal
Inter - Distrital Vecinal

CAMINOS DE HERRADURA PRIORIZADOS PARA MEJORAMIENTO
Beneficiarios
N
Nombre del Camino
Longitud
(Km.)
Distrito
Cod. Ruta
Km.
Ubicacin
Centros
Poblados
Poblacin
Atendida
Conexin
Frecuencia
con la red
de peatones
vial
CHUPON - PALLCCAS -TOTORA - ORONCCOY
63
Chungui
635
SONCCOP A - CHUPON- BELEN CHAPI
46
Chungui
CH-R01
20+662
344
CH-R01
11
VILLA VISTA - MALVINAS - MOYABAMBA- R UMICHACA
32
Chungui
CH-R02
7+664
857
CH-R02
23
KUTINACHACA - ORONCCOY - HIERBABUENA
22
Chungui
414
ORONCCOY - MOLLEBAMBA- NINABAMBA
34
Chungui
337
MOYABAMBA - VILLA AURORA - TORRE - BELEN CHAPI
48
Chungui
422
15
TANT ARPATA - SOCOS - PALLCCAS
18
Chungui
CH-R01
10+520
602
CH-R01
SONCCOP A - HUEHUES - VILLA AURORA - CHINETE
42
Chungui
CH-R01
20+662
484
CH-R01
18
QARIN - PUERTO UNION - AMARU PAMPA
13
Chungui
CH-R03
18+740
464
CH-R03
10 RAPI - AMARUPAMPA
38
Anco
CH-R03
18+740
135
CH-R03
11 OSCCOCCOCHA - HATUN PALLCCA
35
Anco
AN-R04
12+428
285
AN-R04
12 SAN FRANCISCO ARRO YO N EGRO
12
Ayna
AY-101
0+000
741
AY-101
13 LAS PALMAS SAN AGUSTIN
Ayna
AY-101
4+500
433
AY-101
14 RINCONADA BAJA - ENCARNACION
16
Santa Rosa
SR-R16
1+555
SR-R16
15
15 SAN AGUSTIN - CATUTE - SANTA ROSA
Santa Rosa
AY-101
18+870
AY-101
16 MARINTARI SAN LUIS ALTA
Santa Rosa
AY-101
27+365
1,055
AY-101
18
17 SAN MIGUEL - PALLAPALLA - CUSAY - RAYAMA
22
SM-R05
0+000
678
SM-R05
18 CUSAY - ESTERA
San
San Miguel
Miguel
- Tambo
SM-R05
21+500
212
SM-R05
11
19 TAMBO - BALCON -UNION SAN CRISTOBAL
18
Tambo
AY-102
0+000
188
AY-100
20 BALCON -PARIA - PAMPAHUASI

21 ESCCANA - HUINCHE - CHILLIHUA - PAMPAS
12
17
Tambo
Luis
TM-R10
AY-513
9+100
30+387
2
6
387
1,294
TM-R10
8
9
15
AY-513

PROGRAMA DE INTERVENCIN
RUTA
CAMINO
NIVEL
PRIOR.
INTERV.
KMS
AOS
5
10
CAMINOS VECINALES
(AN-R01)-(CH-RO2)
Emp. AY-101(Anchihuay) - Villavista
47.46
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
MP
MR
CH-R01
Emp. AY-102 (Santa Rosa de Marco) - Sonccopa
20.66
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
MP
MR
AN-R16
Emp. AY-102 (Huallhua) - Anyay
11.85
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
MP
MR
AY-513
Emp. AY-102 (Dv.Chilcas) - Pampas
30.39
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
MP
MR
CH-R04
Emp. AY-102 (Dv. Rumichaca)- Rumichaca Pallca
15.04
MR
MR
MP
MR
MR
MR
MP
MR
AY-524
Emp. PE-28B - Limite prov Huanta
11.01
MR
R
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
MP
AN-R07
Emp. AN-R08 (Huayrapata) - Santa Rosa
8.07
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
MP
(SM-R20)-(SM-R21)
Emp. AY-101 ( Dv. Canal) - Iribamba
22.87
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
MP
TM-R10
Emp. PE-28B - Balcon - Union Cristal
12.63
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
MP
AN-R13
Emp. AY-101 (Huayllahura) - Emp AY-102Punquiccocha
10
7.90
MR
MR
MP
MR
MR
MR
MP
AY-512
Emp. AY-513 (Dv.Esccana) - Chillihua
11
34.97
MR
R
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
SR-R07
Emp. AY-101 (Dv. San Jose) - San Jos
12
12.00
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
Emp. PE-28B (Pampa Aurora) - Emp PE-28B Limonchayocc
13
12.39
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
TM-R02
Emp. AY-518 (Vicus) - TM-R01 (Dv Chacco)
14
23.39
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
LC-R02
Emp. AY-513 (Dv. Acosvinchos) - Lmite Prov. Huamanga
15
19.64
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
LC-R01
Emp. AY-513 - Emp. AY-513
16
8.13
MR
MR
MR
MP
MR
MR
SM-R05
Emp. SM-R01 (Dv. Chaca) - Cusay
17
23.78
MR
MR
MR
MP
MR
MR
SR-R03
Emp. AY-101 (Dv. Marintari) - Aguas Verdes
18
7.93
MR
MR
MR
MP
MR
MR
SM-R08
Emp. AY-521 (Dv. Pampahuasi) - Pampahuasi
19
10.70
MR
MR
MR
MP
MR
MR
AN-R06
Emp. AN-R01 (Arwimayo) - San Vicente
20
23.86
MR
MR
MR
MP
MR
MR
TM-R07
Emp. TM-R01 (Dv. Huisca) - Huisca
21
8.92
MR
MR
MR
MP
MR
TM-R01
Emp. AY-518 (Usmay) - Yanta yanta
22
29.87
MR
MR
MR
MP
MR
AN-R04
Emp. AN-R01 (Porvenir) - Patahuasi
23
12.43
MR
MR
MR
MP
MR
TM-R06
Emp. TM-R01 (Dv. Estera) - Estera
24
12.14
MR
MR
MR
MP
MR
SR-R09
Emp. SF-R02 (Dv. San Juan de Oro)- San Juan de Oro
25
7.19
MR
MR
MR
MP
MR
(SF-R07)-(SF-R08)
Sonccopa - Chupn - Chapi Belen
CN
Villa Aurora - Torre - Yerba buena - Ninabamba - Mollebamba
CN
Yerba buena - Orronccoy
CN
Centro Poblado Anco - Cabildo - Patahuasi
CN
San Vicente - Patahuasi
CN
Rayama - Rayn - Estera.
CN
Pampas - Pintoccpampa - Lucas Pupiana

Rapi - Amarupampa - Puerto Unin
CN
CN
CN
16
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
MP
CN
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
MP
CN
MR
CN
MR
MR
MP
MR
MR
MR
MR
MR
MR
MP
MR
MR
CN
MR
MR
MR
MP
MR
CN
MR
MR
MR
MP
CN
MR
CN
MR
MR
MR
MR
RUTA
CAM INO
NIVEL
PRIOR.
INTE RV.
KMS
AOS
5
CAM INOS DE HERRADURA

ANCO - CABILDO - PATAHUASI
37.00
ESCCA NA - HUINC HE - CHILLIHUA - PAMPAS
17.00
VILLA VISTA - MALVINAS - MOYABAMBA- RUMICHACA
32.00
SONCC OPA - HUEHUES - VILLA AURORA - CHINETE
42.00
SAN MIGUEL - PALLAPALLA - C USAY - RAYAMA
22.00
MOYABAMBA - VILLA AURORA - TORRE - BELEN CH API
48.00
SAN FRAN CISCO ARROYO NEGRO
12.00
CHUPON - PALLCCAS -TOTORA - ORON CCOY
63.00
SONCC OPA - CHU PON- BELEN CHAPI
46.00
PAMPAS - RIO PAMPAS
10
19.00
TANTARPATA - SOCOS - PALLCCAS
11
18.00
QARIN - PUERTO UNION - AMARUPAMPA
12
13.00
KUTINACH ACA - ORONCCOY - HIERBABUENA
13
22.00
14
34.00
MONTERRICO - LIBERTAD - GRINGOYACU
15
10.00
TAMBO - BALCON -UNION CRISTAL
16
18.00
RINCONADA BAJA - ENCARNACION
17
16.00
BALCON -PARIA - PAMPAHUASI
18
12.00
RAPI - AMARUPAMPA
19
38.00
OSCCOCC OCHA - HAT UN PALLCCA
20
35.00
Elaboracin Equipo Tcnico
17
10

PROGRAMA DE INVERSIONES
CAMINO VECINAL
DESDE
HASTA
NIVEL
PRIOR.
INTERV.
KMS
AOS S/.
5
Rehabilitacin
Villavista
47.46
2,135,655.00
85,426.20
85,426.20
85,426.20
711,885.00
85,426.20
85,426.20
85,426.20
711,885.00
Marco)
Sonccopa
20.66
929,700.00
37,188.00
37,188.00
37,188.00
309,900.00
37,188.00
37,188.00
37,188.00
309,900.00
Anyay
533,340.00
Pampas
3
4
11.85
R
R
30.39
1,367,415.00
21,333.60
54,696.60
21,333.60
54,696.60
21,333.60
54,696.60
177,780.00
455,805.00
21,333.60
54,696.60
21,333.60
54,696.60
21,333.60
54,696.60
177,780.00
455,805.00
Emp. AY-100 (Dv. R umichaca)
R umichacca Pallca
15.04
676,620.00
27,064.80
27,064.80
27,064.80
225,540.00
27,064.80
27,064.80
27,064.80
225,540.00
Emp. PE-28B
Limite Prov. H uanta Uchuraccay
495,585.00
Santa Rosa
6
7
11.01
Emp. AN-R08 (Huayrapata)
R
R
8.07
363,240.00
19,823.40
14,529.60
19,823.40
14,529.60
19,823.40
14,529.60
165,195.00
121,080.00
19,823.40
14,529.60
19,823.40
14,529.60
19,823.40
14,529.60
Iribamba
8
9
1,029,240.00
Balcn-U nion San Cristbal
R
R
22.87
Emp. PE-28B
12.63
568,125.00
41,169.60
22,725.00
41,169.60
22,725.00
41,169.60
22,725.00
343,080.00
189,375.00
41,169.60
22,725.00
41,169.60
22,725.00
41,169.60
22,725.00
Emp. AY-101 (Huayllahura)
Emp. Ay-100 (Punquicocha)
10
11
355,320.00
C hillihua
R
R
7.90
34.97
14,212.80
1,573,830.00
14,212.80
62,953.20
14,212.80
62,953.20
118,440.00
62,953.20
14,212.80
524,610.00
14,212.80
62,953.20
14,212.80
62,953.20
San Jose
12
12.00
539,910.00
21,596.40
21,596.40
21,596.40
179,970.00
21,596.40
21,596.40
Emp. PE-28B (Limonchayocc)
13
12.39
557,550.00
22,302.00
22,302.00
22,302.00
185,850.00
22,302.00
22,302.00
Emp. AY-518 (Vicus)
T M-R 01 (Dv. Chacco)
14
23.39
1,052,640.00
42,105.60
42,105.60
42,105.60
350,880.00
42,105.60
42,105.60
Emp. AY-513 (Dv. Acosvinchos)
Lmite Prov. Huamanga
15
19.64
883,935.00
35,357.40
35,357.40
294,645.00
35,357.40
35,357.40
Emp. AY-513
16
8.13
35,357.40
365,940.00
14,637.60
14,637.60
14,637.60
121,980.00
14,637.60
Emp. SM-R01 (Dv. C haca)
C usay
17
23.78
1,069,965.00
42,798.60
42,798.60
42,798.60
356,655.00
42,798.60
Emp. AY-101 (Dv. Marintari)
Ave
18
7.93
356,895.00
14,275.80
14,275.80
14,275.80
118,965.00
14,275.80
19
10.70
481,590.00
19,263.60
19,263.60
19,263.60
160,530.00
19,263.60
23.86
8.92
1,073,475.00
42,939.00
401,175.00
42,939.00
42,939.00
357,825.00
42,939.00
16,047.00
16,047.00
16,047.00
133,725.00
Pampahuasi
Emp. AN-R01 (Arwimayo)

San Vicente
Huisca
20
21
Emp. AY-518 (Usmay)

Yanta Yanta
Patahuasi
22
1,344,240.00
559,260.00
53,769.60
53,769.60
448,080.00
23
29.87
12.43
53,769.60
22,370.40
22,370.40
22,370.40
186,420.00

Oro)
Estera
San Juan de Oro
R
R
24
25
12.14
7.19
546,390.00
323,505.00
21,855.60
12,940.20
21,855.60
12,940.20
21,855.60
12,940.20
182,130.00
107,835.00
Construcciones Nuevas
CN
11.04
CN
9.36

CN
17.36
CN
37.70
CN
8.50
CN
10.50

CN
CN
19.30
9.30
2,760,000.00
19,872.00
2,340,000.00
18
19,872.00
16,848.00
19,872.00
16,848.00
165,600.00
16,848.00
19,872.00
140,400.00
19,872.00
16,848.00
19,872.00
16,848.00
165,600.00
16,848.00
4,340,000.00
31,248.00
9,425,000.00
31,248.00
67,860.00
31,248.00
67,860.00
260,400.00
67,860.00
31,248.00
565,500.00
31,248.00
67,860.00
2,125,000.00
15,300.00
2,625,000.00
15,300.00
15,300.00
127,500.00
18,900.00
4,825,000.00
18,900.00
18,900.00
34,740.00
2,325,000.00
34,740.00
16,740.00
CAMINO VECINAL
DESDE
HASTA
NIVEL
PRIOR.
INTERV.
KMS
AOS S/.
5
Caminos de Herradura
ESCCA NA - HUINC HE - CHILLIHUA - PAMPAS
1
2
37.00
310,800.00
17.00

SONC COPA - HUEHUES - VILLA AURORA - CHINETE
142,800.00
32.00
268,800.00
3
4
42.00
352,800.00
SAN MIGUEL - PALLAPALLA - C USAY - RAYAMA
22.00
184,800.00

SAN FRANCISCO ARROYO NEGRO
6
7
48.00
403,200.00
12.00
100,800.00
CHUPON - PALLCCAS -TOT ORA - ORONCCOY

SONC COPA - CHU PON- BELEN CH API
8
9
63.00
529,200.00
46.00
386,400.00
PAMPAS - RIO PAMPAS

19.00
159,600.00
10
11
18.00
151,200.00
12
13.00
109,200.00
KUTINACH ACA - ORONCCOY - HIERBABUENA
13
22.00
184,800.00
14
34.00
285,600.00
15
10.00
84,000.00
16
18.00
151,200.00
RINCONA DA BAJA - ENCARNACION
17
16.00
134,400.00
18
12.00
100,800.00
RAPI - AMARUPAMPA
OSCC OCCOCHA - HATUN PALLCCA
R
R
19
20
38.00
35.00
319,200.00
294,000.00
TOTAL
R
R
9,477,931.00
6,615,093.20
19
10,129,157.60
14,068,921.20
8,741,130.60
4,507,777.20
7,359,209.00
4,792,838.00
3,849,234.60
MARCO DE REFERENCIA
BREVES PERSPECTIVAS HISTRICAS DE LA PROVINCIA DE LA MAR
La actual provincia de La Mar, en la poca pre-hispnica, ha formado parte del
imperio Wari y posteriormente de los Estados Regionales y Confederaciones: poca
de la Cultura Chanca (1,200 a 1,400 D.C) e Intermedio Tardo. La provincia de La Mar
fue parte conformante del estado Chanca, datan de esta poca los asentamientos
humanos dispuestos en pequeas aldeas o pueblos con un esquema de vida rural y
campesina organizada, principalmente al fondo de los valles en las terrazas agrcolas.
Durante la colonia San Miguel fue la base de la evangelizacin de la selva
Ayacuchana Cuzquea, enlazando las iglesias de Anco y Chungui se ingresaban
hacia las regiones ms agrestes de la regin. Los jesuitas convirtieron el valle de
Torobamba en la principal fuente de ingresos a base de produccin de frutas y
menestras para mantener las legiones. Entre 1784 y 1825 fue parte de la intendencia
del corregimiento de Huamanga. Son vestigios de esta poca las iglesias de Cochas y
Ninabamba.
Desde la Independencia de 1821 y aos ms tarde la ciudad de San Miguel
como distrito forma parte de la provincia de Huanta, departamento de Ayacucho por la
administracin del Libertador Don Simn Bolvar, encargando a una Junta de Consejo
que estaba presidida por el general don Jos de La Mar Cortzar.
Al crearse la provincia de La Mar por el Presidente Mariscal Ramn Castilla en
cumplimiento a lo dispuesto en el Decreto Ley 655, la ciudad de San Miguel es capital
de la provincia de La Mar; adems de los distritos de Tambo y los distritos de Anco y
Chungui que antes pertenecan a la provincia de Huamanga.
Con la Ley N 12331, de la fecha 10 de junio de 1955, con el impuesto del
barbasco desde 1946, el Congreso aprueba la construccin de la carretera de Tambo
al Valle de Ro Apurmac.
En 1968, con la Reforma Agraria, se forman las cooperativas agrarias, en el
gobierno del Gral. Juan Velasco Alvarado, hecho que ha afectado significativamente
la produccin frutcola y agrcola en general.
En el ao 2002, se declara la feria agropecuaria de San Miguel como Feria
Nacional con Resolucin Ministerial N 0252-2002-AG.
ANALISIS DE LA VISION DE DESARROLLO DE LA PROVINCIA

Previo al inicio propiamente dicho del Diagnostico Provincial es necesario
revisar los planes que se han formulado y aprobado tanto a nivel distrital como
provincial, con el objeto de conocer la visin de desarrollo de la provincia, sus
objetivos y los ejes de desarrollo planteados para conseguirlo y en particular para la
red vial provincial. Se incluye, entre estos documentos: el Plan De Desarrollo
Provincial, Plan Estratgico de Desarrollo de la Provincia, Plan de Acondicionamiento
Territorial de la Provincia, Plan de Desarrollo Departamental o Regional y el Plan Vial
Departamental Participativo-PVDP. Igualmente, se trata de definir el papel de la
provincia dentro del contexto departamental, para ello es preciso tomar en cuenta su
20

estrecha vinculacin con el espacio geogrfico regional y el alto grado de relacin
respecto a las decisiones y definiciones de polticas que emanan del nivel regional.
Visin de Desarrollo de la Provincia de la Mar
"... Es una provincia saludable con una poblacin que denota una mejor
calidad de vida merced a la prestacin de servicios sociales y comunales de
calidad y a la generacin creciente de oportunidades de empleo productivo.
Desarrolla una produccin competitiva y sostenible basada en cadenas
productivas con cultura empresarial, con enfoque agro ecolgico, de cuenca y
de mercado, en armona con el medio ambiente.
Es un espacio socioeconomicamente articulado a los principales corredores
econmicos regionales, que armoniza el desarrollo urbano y rural en base a la
construccin participativa de instrumentos de gestin territorial. Se ha
insertado al circuito turstico regional poniendo en valor sus atractivos
La Provincia de La Mar, se encuentra ubicado en la zona nor oriental de la
Regin Ayacucho sobre una superficie de 4392.15 Km2. Es una provincia con gran
diversidad ecolgica y geogrfica, con altitudes que van desde los 610 m.s.n.m. Hasta
los 4530 msnm. La provincia est irrigada por varios ros conformantes de diversas
micro cuencas que desembocan en los ros Apurmac y Pampas.
El rea es rica en flora y fauna de sierra y selva. El desarrollo de la provincia se
mide desde las diferentes etapas de la produccin, que tradicionalmente han pasado,
desde la poca colonial en la zona de sierra con cultivos como la papa, el trigo, habas,
etc., y desde 1950 y 1960 en la selva con la mayor actividad de extraccin del cube o
barbasco; en los periodos de 1960 y 1970 correspondiente al cultivo del caf; en la
dcada entre 1970 y 1980, al cultivo del cacao y a partir de 1985, al cultivo de la coca.
A continuacin se detalla en el cuadro adjunto el anlisis de la visin de
desarrollo de la provincia La Mar. Casi todos los planes distritales se centran en la
necesidad de mejorar la infraestructura vial existente y concretar la integracin
provincial. La mayor potencialidad de la provincia est centrada en la agricultura, por la
abundancia de terrenos para agricultura y la presencia de recursos hdricos, sobre
todo en los distritos de Anco, Chungui, Ayna, Tambo y Chilcas; y tambin por su
proximidad geogrfica con la capital del departamento est destinada en un mediano
plazo, ha convertirse en un abastecedor del mercado regional y nacional; motivo por el
cual requiere de una adecuada integracin vial.
21
RESUMEN DE LOS PLANES DE LOS DISTRITOS DE LA PROVINCIA LA

MAR
Planes / Programas
Vision
Objetivos
Ejes Estrategicos
del Desarrollo
provincial
"... es una provinci a saludable con una Mej oramiento de las condiciones Eje de desarrollo
poblacin que denota una mejor calidad de fsicas de las aulas para un mejor Social y Poltico.
vida merced a la prestacin de servicios proceso de enseanza aprendizaje. Eje de desarrollo
sociales y comunales de calidad y a la Mej oramiento de la capacidad econmico.
generacin creciente de oportunidades de resolutiva de los estableci mientos de Eje
ambiental
empleo
productivo.
Desarrolla
una salud.
territorial.
produccin competitiva y sostenible basada Reduccin de los ndices de Eje
desarrollo
en
cadenas productivas con cultura analf abetismo en la provincia de La institucional.
Plan Estratgico de empresarial, con enfoque agro ecolgico, de Mar.
Desarrollo Concertado cuenca y de mercado, en armona con el Fortalecer la capacidad tecnolgica,
empresarial
y
articulacin
al
de la Provincia de La medio ambiente.
Es
un
espacio
socioeconomicamente mercado.
Mar 2007-2016.
articulado a los principales corredores Reducir la vulnerabilidad de la
econmicos regionales, que armoniza el actividad
agraria.
desarrollo urbano y rural en base a la Integrar los centros de produccin a
construccin partic ipativa de instrumentos de los
principales
corredores
gestin territorial. Se ha insertado al circuito econmicos
de
la
regin.
turstico regional poniendo en valor sus Integrar los atractiv os tursticos
atractivos
de
ecolgico,
vivencial, locales a la oferta turstica regional.
arqueolgico y religioso-costumbrista..."
Prioridad
otorgada a las
Inversiones Viales
rurales
*Mejoramiento de
la carretera QuinuaSan
Francisco.
*Mejoramiento de
la carretera
San Francisco Santa
RosaPalmapampaMonterrico-San
Antonio.
*Construccin
trocha
carrozable
CcarhuapampaHuanta.
*Mejoramiento de
la carretera Acos
Vinchos Chilcas.
El Plan Estratgico del distrito de Anco, Articular a todas las comunidades Eje de Desarrollo *Construccin
de
indica: "... en el ao 2,015 ser un distrito mediante
carreteras
afirmadas, Econmico y Vial. carretera
vialmente integrado, con un sistema de telefona y sistemas de radio Eje de Desarrollo Rumichaca
crecimi ento urbano y rural planificado, comunicacin.

Territorial
Espinco-Hueccues racional en armona con su medio Adecuada
articulacin
territorial Eje de Red Vial y Villa
Auroraambiente...".
mantiene
integrada
elctrica, Comercializacin Chinete.
El Plan Concertado del distrito de Chungui comunicacional y vialmente a las
*Construccin
de
Planes Estratgicos de seala: "...es un distrito productivo en el comunidades.
El
carretera
Villa
Desarrollo Concertado sector agropecuario, conserva una gran 100% de las comunidades y anexos,
Aurora - Chinete
Distritales
biodiv ersidad
y
sistemas
ecolgicos, que integran las zonas de comercio
7.0
Km.
promoviendo el turismo, que son la base de del distrito de Tambo se encuentran
*Ampl iacin
y
una creciente actividad comercial
y interconectados
vialmente,
Mejoramiento
de
turstica
territorialmente
ha logrado mejorando las condiciones de vida
Carretera
construir un distrito integrado con una de los productores e incrementando
Huayrapata
infraestructura vi al y red elctrica,...". la Poblacin Econmicamente Activ a
Pampa Aurora
El Plan Concertado del distrito de Tambo (PEA) distrital.
Seis de Agosto
seala: "...en el ao 2009 ser un espacio
Santa Rosa.
(del Sector Transportes) "Un ainstitucin Impulsar
la
ampliacin,
moderna capaz de ofrecer servi cios de mejoramiento y conservacin de la
calidad y oportunos a la poblacin, constituir infraestructura vial de la regin a fin
Plan
Vial una
regin adecuadamente integrada, de dinamizar el flujo comercial de
Departamental
transporte terrestre eficiente y seguro y un productos de los centros de
Participativo
sistema de comunciaciones acorde con el produccin a mercados de consumo
desarrollo social y cultural de la poblaci n". y promover los servicios de
transportes terrestres eficientes y
seguros.
FUENTE: Planes de Desarrollo Concertados Distritales, Provincial y Regional.
22
ANLISIS GEOPOLTICO DE LA PROVINCIA DE LA MAR.

La provincia de La Mar, a pesar de la precariedad de la infraestructura
productiva y comunicacional, juega un rol importante en la dinmica econmica de la
regin Ayacucho.
Dadas las potencialidades de la zona, esta podra convertirse en una gran
oportunidad para el desarrollo productivo y por ende de la generacin de empleo para
muchas familias si la consideramos como un gran nodo de articulacin vial con salida
directa a los mercados de la costa y a travs de ella al exterior.
La otra gran posibilidad econmica alternativa al cultivo de la coca es la
construccin de un destino turstico sobre la base de la proximidad a la Ciudad de
Huamanga, a donde llegan un nmero importante de turistas, su potencialidad
paisajstica y cultural.
23
UBICACIN GEOGRFICA DE LOS DISTRITOS DE LA PROVINCIA DE LA MAR

MAPA DE UBICACIN
24
VOLUMEN I.
CARACTERIZACION TERRITORIAL DE LA
PROVINCIA.
25
CAPITULO I
ASPECTOS GENERALES
CONTENIDO
1.1.
Descripcin General de la provincia.

1.1.1
Datos generales de la Provincia: Ubicacin geogrfica, lmites,
extensin, altitud, divisin poltica.
1.1.2
Caractersticas Geomorfolgicas.
1.1.3
Problemtica Ambiental.
1.2.
Aspectos Demogrficos y Sociales

1.2.1 Poblacin
1.2.2 Indicadores de pobreza
1.2.3 Accesibilidad a los servicios bsicos sociales: Salud y Educacin.
26
CAPITULO I. ASPECTOS GENERALES.

1.1
DESCRIPCIN GENERAL DE LA PROVINCIA.
1.1.1 Datos generales: Ubicacin geogrfica, lmites, extensin, altitud, divisin

poltica.
a) Ubicacin Geogrfica.
La provincia de La Mar, fue creada por Ley del 30 de marzo de 1,861. Su
capital es la ciudad de San Miguel que tiene el ttulo de Villa por Ley N 780 y
con La Ley N 360 del 15 de septiembre de 1,920 se elev a la categora de
Ciudad. Est ubicada a 2,661 m.s.n.m. y a 13 00 32 de latitud sur y 73 58
45 de longitud oeste.
La provincia de La Mar se encuentra ubicada en el Sub Espacio Andino Selva
Norte y en la parte Nor Oriental de la Regin de Ayacucho, (Ver mapa N 1), su
territorio est atravesado por la cordillera central, definiendo su topografa
accidentada con presencia de quebradas abruptas y montaas agrestes,
terrenos agrcolas fragmentados y dispersos.
Se presenta a continuacin el Cuadro N 1.1, donde se seala las
caractersticas geogrficas, tales como las coordenadas, altitud y la regin
donde se encuentran ubicados los 8 distritos que conforman la provincia de La
Mar.
CUADRO N 1.1.
UBICACIN GEOGRFICA DE LOS DISTRITOS DE LA PROVINCIA DE LA MAR
Distritos
Ayna
Santa Rosa
San Miguel
Anco
Tambo
Chungui
Chilcas
Luis Carranza
Coordenadas
Latitud
Longitud
1236'10"
7347'15"
1240'45"
7343'40"
Rango Altitudinal
msnm*
Region**
470
Selva
730
Selva
Superficie
2
(Km )
265.73
372.27
Densidad
poblacional
2
(Hab./Km )
33.71
32.78
1300'33"
1303'27"
7358'45"
7348'18"
2,661
3,215
Sierra
Sierra
902.98
1,098.20
24.16
11.98
1256'40"
1313'06"
7401'06"
7337'12"
3,219
3,499
Sierra
Sierra
335.18
1,060.52
41.35
4.70
1310'06"
1313'30"
7354'20"
7353'33"
3,220
2,952
Sierra
Sierra
149.63
207.64
13.90
15.20
TOTAL
4,392.15
FUENTE: INEI- Anuario Estadstico 2005

* Metros sobre el nivel del mar
** Sierra, Costa o Selva
27
UBICACIN POLITICO ADMINISTRATIVO
28

El distrito ms antiguo viene a ser Chilcas, creado en 1,893 y el de reciente
creacin es Santa Rosa, creado en 1,992. La provincia presenta dos espacios
claramente diferenciados de sierra y selva alta. A excepcin de Tambo, Chilcas y
Lus Carranza que estn ubicados en la regin Sierra, los dems distritos estn
ubicados en la ceja de selva como: Ayna y Santa Rosa o comparten ambos
espacios como: Anco, Chungui y San Miguel. Los distritos con mayor densidad
poblacional son: Tambo, Ayna y Santa Rosa con 41.35; 33.71 y 32.78 Hab./Km2
respectivamente. El distrito con menos densidad poblacional es Chungui con 4.70
Hab./Km2.
b) Extensin:
Con 4,392.15 Km2 de superficie territorial, la provincia de La Mar representa el
10.02% de la superficie territorial de la regin de Ayacucho y es la tercera
provincia con mayor extensin territorial a nivel de esta jurisdiccin. Un 65% de
su extensin corresponde a la sierra y un 35% a la ceja de selva. Los
principales centros poblados de la provincia se encuentran emplazados en las
regiones naturales de yunga fluvial o selva alta y quechua, estando Chungui en
los lmites de esta ltima regin con 3,499 m.s.n.m. En el Cuadro N 1.1, se
detalla la densidad poblacional de los distritos de la provincial La Mar.
c) Lmites:
La provincia de La Mar tiene los siguientes lmites:
Por el Norte, con la provincia de Huanta.
Por el Este, con la provincia (La Convencin-Cusco)
Por el Oeste, con la provincia de Huamanga
Por el Sur, con la Regin Apurmac.
d) Divisin Territorial:
La provincia de La Mar est dividida en 8 distritos (Ver mapa N 2)
San Miguel (Capital Provincial).
Tambo.
Anco.
Ayna.
Santa Rosa.
Chungui.
Chilcas.
Luis Carranza.
e) Distancia
La capital de la provincia de La Mar se encuentra a 86 Km. de la ciudad de
Ayacucho, capital del departamento de Ayacucho.
29
620000
ta
ia
Siv
Rio
Ch
u
Rio
ima
co
660000
680000
San
Martin
Rio
Rio
Pie
ne
#S
ri
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un
p
am
R.
Ma
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lo
Rio
Aco
n
640000
Rio
Pich
ari
600000
Rosario
#S
lo
R. Manta
Guindamita #S
SANTA ROSA
Rosa
\& Rio SantaComunpiari
Cruz #SVerde
San Juan de Oro Yanasacha
#S
#S
ari
itu
Map
Rio
#S
Rio
Huisca
S
#
Ticuy
Chacco
525
S
#
#S
Santanhuaylla
Rio
Rocchas
Rio
Ccanchiccocha
#S
Porvenir
S
#
Ninabamba
#S
Rio
Joyama
S
#
To
#S Apucancha
\&CHILCASS
#
#S
rob
Rio
am
ba
Rio
Pa
Hu
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ua
H
Rio
ma
yo
yo
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ma
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S Sonccopa
#
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ung
Rio
Ch
Cu
lla
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an
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urma
Rio
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8540000
hic
aC
Rio
Rio Palljasmayo
lca
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Rio C
Rio Toroy
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Rio Ap
mp
Pa
Pu
Rio C
\& CHUNGUI
Rio
Rio Pampas
Rio
ona
pac
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P
Rio
nas
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SIGNOS CONVENCIONALES
Codigo de la Red Vial Nacional
Codigo de la Red Vial Departamental
Codigo de la Red Vial Vecinal
Limite Departamental
Limite Provincial
Limite Distrital
Capital de Departamento
Capital de Provincia
Capital de Distrito
Centro poblado
Va Nacional
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Via Vecinal (Con Registro MTC)
Via Vecinal (Sin Registro MTC)
Camino Herradura
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DEPARTAMENTO AYACUCHO
Camino Asfaltado
Camino Afirmado
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Trocha Carrozable
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Baos Termales
Area Arqueologica
Lugar de Recreo
Turismo Paisajistico
Volcanes
Nevados
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Quebradas
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
LA MAR
REPUBLICA DEL PERU
Escala: 1:375,000
4
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO

MAPA:
POLITICO ADMINISTRATIVO
PROFESIONAL RESPONSABLE:
12 Kilometers
CUADRICULA 20,000 METROS ZONA 18 SUR,

PROYECCION UNIVERSAL TRANVERSAL MERCATOR (UTM) ZONA 18 SUR
ESFEROIDE Y DATUM: SISTEMA GEODESICO MUNDIAL (WGS) DE 1984
SUPERVISION:
ING. EFRAIN JUAREZ CORONADO

ESCALA:
1:375,000
PROYECCION - DATUM:
UTM - WGS84 - ZONA 18 S
FUENTES:
IGN, INEI, INRENA, INC, MTC
01
MAPA:
ING. ALDO INFANTE PASTOR

FECHA:
ENERO - 2009

1.1.2 Caractersticas Geomorfolgicas.
a) Relieve.
El relieve de la provincia de La Mar, es muy accidentado donde se aprecia
una compleja geografa conformada por materiales sedimentarios
acumulados durante el Paleozoico Inferior, que fueron comprimindose a lo
largo de las posteriores eras geolgicas, al mismo tiempo que se fracturaba
y erosionaba hasta conformar valles pequeos que atraviesan gargantas
con laderas abruptas que concluyen en los estrechos fondos tanto del
Apurmac y del Pampas.
La Cordillera Central, que atraviesa de sur a norte la regin de Ayacucho,
define reas ecolgicas y fisiogrficas variables, como valles interandinos y
ceja de selva al nororiente de la provincia de La Mar (Ver Mapa N 03).
El relieve provincial presenta fuertes dificultades para la integracin vial y el
asentamiento de los centros poblados que se encuentran dispersos en el
territorio provincial. Sin embargo, es favorable para el desarrollo de la
actividad agrcola y ganadera.
Los suelos son de textura variada, se cuenta con suelos arcillosos y franco
arcillosos, franco areno arcillosos y tierras con alto contenido de grava de
origen principalmente andestica y grantica. En las zonas Suni y Puna, se
cuenta con tierras de alto contenido de materia orgnica denominada
turba y en la zona selva, tierras de naturaleza aluvial y coluvial,
generalmente frgiles y en proceso de degradacin. En general son suelos
apropiados para la instalacin de diversos tipos de cultivos de acuerdo a los
pisos ecolgicos y las regiones naturales.
En la zona sierra la topografa es variada; en general son suelos apropiados
para la instalacin de diferentes cultivos como cereales, leguminosas,
quenopodios, tuberosas, hortalizas y especies aromticas/ornamentales de
acuerdo a los pisos ecolgicos, cultivos de pastos, programas de
forestacin y reforestacin para el incremento de la cobertura vegetal etc.
Existe un predominio de tierras de cultivo con pendientes elevadas y una
tecnologa productiva tradicional de bajos rendimientos. Se practica la
rotacin de tierras de cultivo por perodos de cinco a seis aos mediante el
sistema de Aypus donde el Camayocc es la mxima autoridad para la
preservacin de los cultivos del dao de animales.
Del mismo modo, en la zona selva un alto porcentaje de las tierras son de
topografa accidentada con poqusimas llanuras especialmente a la orilla
del ro Apurmac, sin embargo ofrece pintorescos valles como potencial
turstico y que son apropiados para la agricultura y la ganadera, son
terrenos con tupida vegetacin tropical, con basamento rocoso, de valles
clidos y ubrrimos.
Segn informacin de ONERN (1984), ms del 50 % del territorio provincial,
est constituido por formas de relieve de tipo Vs1-e vertiente montaosa y
colina empinada a escarpada. En segundo lugar se encuentran las formas
de relieve de tipo Vs2-e vertiente montaosa empinada y escarpada en
reas adyacentes al ro Pampas.
31
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Escala: 1:375,000
4

MAPA:
GEOMORFOLOGICO
12 Kilometers

SUPERVISION:

ESCALA:
1:375,000
FUENTES:
IGN, INRENA
PROYECCION - DATUM:
02
MAPA:

FECHA:
ENERO - 2009

b) Regiones Naturales
Segn Pulgar Vidal, la provincia de La Mar, posee cinco de las regiones
naturales delimitadas a nivel nacional:
b.1 Yunga fluvial, Selva alta o Rupa rupa: Ubicada en la margen
izquierda del ro Apurmac, desde los 600 m.s.n.m. hasta los 1,400
m.s.n.m., con clima clido y hmedo, de tupida vegetacin entre arbustiva y
boscosa. Tiene un relieve accidentado con quebradas, laderas y valles
profundos, por lo mismo que se encuentra en riesgo de deslizamientos
frecuentes. En la zona se encuentran especies maderables y principales
plantaciones Agro-industriales como el caf, cacao, barbasco, caa de
azcar, y, entre los cultivos de pan de llevar se encuentran: yuca, maz
amarillo, ajonjol, frijoles, soya, arroz. Tambin se tiene cultivos de frutales
como: pias, los ctricos, paltos, papaya, mango, pltanos y otros. En esta
regin se tiene la produccin de la hoja de coca.
b.2 Quechua: Entre los 1,400 m.s.n.m. y 3,500 m.s.n.m. con climas desde
el clido al templado y frgido, caracterizada por laderas de diversos grados
de pendiente, muy pocas llanuras y praderas, tierras de produccin
bsicamente de secano, con reas bajo riego en los valles interandinos; los
principales cultivos son el maz, trigo, cebada, papa, arvejas, frutales como
lcuma, chirimoya, palta, manzana, durazno, la guinda, el pacae y el higo.
Esta zona est expuesta a derrumbes, especialmente en los meses de
lluvia (noviembre a marzo). Del mismo modo esta zona se caracteriza por la
produccin hortcola., Tambin se da la actividad ganadera, las principales
crianzas son los vacunos, equinos, caprinos, ovinos, aves y otros animales
menores. Su alimentacin en el 85% es a base de pastos naturales con
proceso de degradacin permanente del suelo y solamente un 15% es
cubierto por pastos cultivados.
b.3 Suni o Jalca: Comprendido entre los 3,500 m.s.n.m. y 4,000 msnm
con clima predominantemente de templado a frgido caracterizada por las
precipitaciones fluviales en dos pocas muy marcadas, una seca y otra muy
hmeda que limitan la soportabilidad de pastos durante los periodos de
estiaje. Son tierras poco explotadas para la agricultura, donde la cedula de
cultivos est formado principalmente por la papa, el olluco, la mashua, la
avena, la maca y la mayor extensin es de pastos naturales. Son tierras
pobres de fuertes pendientes aptas para el desarrollo forestal y ganadera.
b.4 Puna: Por encima de los 4,000 m., zona predominantemente frgida y
muy frgida con fuertes variaciones de temperatura entre el da y la noche,
zona de fuertes heladas, predominantemente rocosa y de poca
disponibilidad de pastos naturales (gramneas forrajeras) como el ichu en
proceso de degradacin por el sobre pastoreo, tambin predomina
bofedales aunque pequeos que constituyen en algunos casos el
nacimiento de los riachuelos y ros.
b.5 Janca: No apto para la produccin agropecuaria. Presencia de cuerpos
hdricos lnticos.
c) Clima
En la provincia, el clima, las temperaturas y las precipitaciones son variadas y
estn definidas por las zonas de vida natural o los pisos ecolgicos; segn las
delimitaciones de regiones naturales de Pulgar Vidal que comprende cuatro
pisos ecolgicos diferenciados que corresponden a las regiones:
33
Regin Yunga fluvial o Rupa rupa con un clima clido y hmedo (20C a 35C),
con una humedad relativa promedio de 85% que cubre a los distritos de Santa
Rosa, Ayna y una parte de los distritos de San Miguel, Anco y Chungui; Regin
Quechua con un clima clido a templado (14C a 21C) con una humedad
relativa promedio de 60% que cubre a los distritos de San Miguel, Luis
Carranza y una parte de Chilcas, Tambo y Anco; Regin Suni, con un clima fro
boreal promedio de 9.7C que cubre una parte del distrito de Tambo, Luis
Carranza, Chilcas y Chungui y la Puna con un clima de tundra seca de alta
montaa, que cubre gran parte del distrito de Chilcas y Chungui. Ver Mapas N
9 y N 10: Climatolgico y de Pluviosidad de la provincia de La Mar.
Se tiene los siguientes climas:
Clima Fro o Boreal: Comprende al noroeste de La Mar.
Clima de Temperatura Seca o Alto Montano: Es aquel que predomina en el
mbito departamental y comprende zonas entre los 3,000 y 4,000 msnm,
abarcando medianamente a la provincia de La Mar.
Se distinguen dos estaciones bien diferenciadas; la temporada de estacin
seca (de mayo a septiembre), en la cual durante el da la temperatura vara
entre 15 a 20C y durante la noche baja hasta los 0C. La temporada de lluvias,
que se inicia en diciembre y permanece hasta marzo, en esta poca la
temperatura es generalmente uniforme, registrndose un promedio de 18C.
La presencia de lluvias (Ver Mapa N10), entre los meses de diciembre a
marzo, ocasiona dificultades en la comunicacin a nivel de los distritos y
comunidades del interior, por el deterioro de las carreteras y la crecida de ros,
generando problemas en el transporte de pasajeros y el desabastecimiento de
productos de primera necesidad, principalmente en las rutas de la ceja de
selva. Por lo tanto, la influencia del clima en el estado de las vas es
determinante, toda vez que, a causa de las lluvias se producen derrumbes,
Huaycos, deslizamientos e interrupciones del trnsito vehicular. La creacin del
IVP y una cabal comprensin de los temas de vialidad por parte de las
autoridades, permitir la construccin de carreteras con las correspondientes
obras de arte, que garanticen su adecuada conservacin y rpido
mantenimiento, sobre todo en poca de lluvias.
d) Suelo
La provincia de La Mar, es la tercera provincia con mayor extensin superficial
del departamento de Ayacucho, con 4,392.15 Km2. Los pastos naturales
ocupan un rea 71,426 Has. y los montes y bosques con 36,906 Has, que
ocupan el 16.26% y el 8.40% de la extensin superficial total, respectivamente.
Las tierras agrcolas ocupan el 10.59% del territorio, distribuyndose a su
interior en tierras bajo secano y bajo riego que con 42,636 Has. y 3,898 Has,
ocupan el 9.71% y el 0.89% de la extensin superficial de la provincia de La
Mar.
En la distribucin territorial por distritos resaltan Anco, Chungui y San Miguel
ocupando el 69.65% del territorio de la provincia de La Mar. Le siguen en
importancia Santa Rosa, Tambo y Ayna que ocupan el 8.48%; 7.63% y 6.05%,
de la extensin superficial total de esta provincia. Luis Carranza y Chilcas,
ocupan una menor extensin superficial, con 4.73% y 3.41% de la superficie
total.
34

En general, a excepcin de contados valles, las tierras agrcolas tienen
limitaciones de pendiente y clima por la fisiografa predominante en la
provincia de La Mar.
Los montes y bosques corresponden a la porcin selvtica de la provincia de
La Mar y a contadas plantaciones en macizo en los distritos serranos de esta
jurisdiccin que datan de los 90, principalmente fomentadas por el
PRONAMACHCS. Pese a su fragilidad ecolgica, la ceja de selva, ofrece
mejores perspectivas productivas por sus menores limitaciones edafolgicas y
posibilidades de diversificacin productiva.
e) Hdricos
Hidrogrficamente la provincia de La Mar pertenece a la vertiente del Atlntico
y las cuencas del Apurmac y Pampas. Dentro de la red hidrogrfica de la
provincia de La Mar, destaca por su importancia productiva la micro cuenca del
ro Torobamba, donde se emplaza la plataforma productiva del mismo nombre;
los principales tributarios del ro Torobamba son: Molino Huaycco, Iglesia
Huaycco, Huinche Huaycco y Chuchin Huaycco (distrito de Chilcas),
Miskihuayqo, Michihuayqo, Santa Brbara, Ccarhuaqmayo y Yerba Buena
(distrito de Luis Carranza). (Ver mapa N 11)
Existen tambin una gran cantidad de lagunas en la parte alta de la provincia

de La Mar, destacan por su importancia las lagunas que se encuentran
diseminadas en el mbito provincial, constituyendo un recurso de singular
importancia para la crianza de truchas y pejerrey. Se han registrado las
siguientes lagunas:
Laguna de Osccococha que almacena aproximadamente 32830,000
m3 y da origen al ro Osccococha, ubicado en el anexo del mismo
nombre.
Laguna de Toccto, Usmayccocha, Saracocha, Yanahirco, Cochas,
Estiva, Churcaccocha, Yanacocha, Wiscaccocha en Tambo.
Laguna de Huayroccocha, Ccanchiccocha, Huayroccocha, Pichiccocha,
Yanapacccha, Totora, Yanaccocha, Luichoccocha, Cceullaccocha,
Sagurosiato, Moroccocha en Anco.
Lagunas de Saraccocha, Magdalena, Churccacocha, Moroccocha,
Mamaccocha,
Cceullacocha,
Chontaccocha,
Mansoccocha,
Sihuarccocha, Yanaccocha, Perolccocha.
35

Laguna de Ccanchisccocha ubicado en el anexo de Punqui, estos dos
ltimos almacenan alrededor de 28000,000 m3 de agua y dan origen a
los ros Tixibamba y Qanchiccocha.
Laguna de Yanaccocha que almacena aproximadamente 200,000 m3
de agua y da origen al ro Yanapacccha, ubicado en el anexo
Yanapacccha.
Laguna de Magdalena, afluente del ro Magdalena.
Lagunas de Mamacocha, Morococha, Pelorcocha, afluentes del ro
Santa Rosa.
Lagunas de Ranraccocha y Viuda Rumi, Uchpaccocha, Moroccocha,
Piurayccocha,
Romanoccocha,
Luichoccocha,
Yanaccocha,
Palomaccocha,
Ccayllaccocha,
Tamborccocha,
Pataccocha,
Yahuarccocha, Sonccopaccocha, Winchoccocha, Rayanccocha,
Chochaccocha, Sueroccocha, San Blas Ccocha, Totoraccocha,
Azulccocha, Orccoccocha, Yanaccocha, Ccatunccocha, Pallccas,
Totora, Piuraccocha en Chungui.
Lagunas de Omoto y Toccto en Chilcas.
Laguna de Pichihuillca ubicado en el anexo de Huarcca.
36
600000
620000
640000
660000
680000
San
Martin
#S
Puente San Carlos
Rosario
#S
#S
#S Santa Teresa
Santa#STeresa
8600000
Pucayacu
517
#S
Sol Naciente #S
8600000
S
#
PROVINCIA
HUANTA
\& SAN FRANCISCO
Carmen
Pampa
#S
Arroyo Negro #S
Guindamita #S
SANTA ROSA
\&
Cruz #SVerde
#S
#S
Ranramayo
#S
#S Samariba
#S
Encarnacion
#S
Mozobamba
#S
Samugari
#S
#S
Nuevo Jerusalen
San Pedro
#S
Aguas Verdes #S Pampa Miraflores
Iribamba
#S
San Luis Alta #S
Chontaccocha
Antaccasa Alto #S
San Jose
Comunpiari
#S
#S
#S
#S
Morompiari
/(
Tana Huasy
Huisca
Ticuy
#S
Polanco
#S
Union Cristal
#S
S
#
S
#
511
Osno
S
#
TAMBO
S
#
Santa Rosa
Estera
S
#
S
#
#S
Anchihuay
San Jose
Osno Baja
S
#
S
#
Millpo
San Antonio#S
Cusay
Patapata
#S
S
#
San Martin Naranjal
S
#
#S
Caccadela
Santanhuaylla
Arwimayo
S
#
Paltaipata #S
Agua dulce
Rocchas
S
#
S
#
SAN MIGUEL
S
#
#S
San Vicente
Porvenir
S
#
522
S
#
Pampa Huaylla
S #
#
S
Challhuas
Capillapampa #S #S
Qachitupa
Illaura
Ccanchiccocha
S
#
Cochas Alto
S
#
#S
S
#
Socos
#S Pacobamba
Ninabamba
.,
\&
#S
Anyay
Villa vista
S
#
#S
Huayllahura
S
#
Condoray #S
Tixibamba #S
S Patahuasi
#
CHIQUINTIRCA
Chorobamba
S
#
Quillabamba
Osccoccocha
#S
S
#
Pampahuasi
8560000
S
# #Y\&
S Qatunrumi
#
519
8560000
S
#
#S
#S
Cceccra
S
#
\&
S
#
Vicus
S
#
518
Acco
524
S
#
DEPARTAMENTO
CUSCO
Jerusalen #S
Chacco
525
.,
Sani#S Villa#S Rica

#S
S
#
Nain
S
#
S
#
Paria
Yanta#S Yanta
S
#
#S
Caa
Piriato
1O1
#S
Chaupimayo
28B
S
#
#S
8580000
8580000
San Cristobal
#S
Canal
#S
Chotabamba
#S
Punquiccocha
100
Joyama
S
#
S
#
513
\&CHILCASS
#
8540000
#S Pallcca
Rodeo
Jutanchipampa
PAMPAS
#S
#S Anguia
Ccarin
#S
\&
8540000
S
#
PROVINCIA
HUAMANGA
#S Apucancha
512
\& CHUNGUI
S Sonccopa
#
Ccanchi
COLOR
RANGO
0% - 17%
17% - 35%
35% - 52%
52% - 69%
69% - 90%
8520000
8520000
#S
DESCRIPCION
DEPARTAMENTO
APURIMAC
Muy Level
Leve
Moderada
Alta
Muy Alta
600000
620000
640000
660000
680000
1*
.
-X(
,
Limite Provincial
Limite Distrital
Capital de Distrito
Centro poblado
[%
Y#
\&
#S
Va Nacional
Va Departamental
Camino Herradura
Puente
Ponton
Baden
Minas
Hidroelectrica
Aerodromo
Baos Termales
Area Arqueologica
Lugar de Recreo
Volcanes
Camino Asfaltado
Camino Afirmado
Camino Sin Afirmar
Trocha Carrozable
Proyecto
Nevados
Templos
Catarata
Rios
Quebradas
LA MAR
REPUBLICA DEL PERU
Escala: 1:375,000
4

MAPA:
PENDIENTES
12 Kilometers

SUPERVISION:

ESCALA:
1:375,000
PROYECCION - DATUM:
FUENTES:
IGN, INEI, INRENA, MTC, Secretara Tcnica
03
MAPA:

FECHA:
ENERO - 2009

f) Ecologa:
El departamento de Ayacucho, cuenta con una alta diversidad de
ecosistemas, llegando a un total de 40 Zonas de Vida de 84 que tiene el
Per, de las cuales 27 son las ms importantes. Estos ecosistemas son
muy variados y van desde ambiente muy ridos, como el desierto
superrido, hasta los bosques muy hmedos, que corresponden a la regin
selvtica, donde se aprecia una diversidad de hermosos paisajes, que
cuentan con una gran riqueza florstica.
La provincia de La Mar, tiene una gran diversidad ecolgica, con siete pisos
ecolgicos delimitados, siendo el distrito con mayor variabilidad ecolgica
Chungui. Las zonas ecolgicas presentes son:
d.1 Bosque Seco Tropical: Posee el ms alto potencial con respecto al
resto de las formaciones ecolgicas. La temperatura clida permite el
crecimiento de la mayora de las plantas tropicales. Las precipitaciones van
de 1,000 a 2,000 mm. Esta zona est presente en Ayna, Santa Rosa, ceja
de selva de San Miguel y Anco. Los principales cultivos son: yuca, pltano,
caa de azcar, camote, pituca, pia, achiote, papaya, coca, etc.
d.2 Bosque Espinoso Sub Tropical y Bosque Seco Subtropical: La

temperatura es variable entre 16C Y 24C y las precipitaciones de 300 a
1,000 mm, con presencia de terrenos erosionables y de excesiva pendiente
que impiden la formacin del suelo. Comprende desde los 2,300 hasta los
3,100 m.s.n.m. Las especies que caracterizan esta zona de vida son: la
tuna, la chamana (arbusto que permanece todo el ao), el molle, la retama
y la tara. Estn localizadas en las quebradas del Ro Pampas. Esta zona
est presente en San Miguel, Chilcas, Anco, Chungui. Los principales
cultivos son: frutales, vid, alfalfa, caa de azcar.
38

d.3 Bosque Seco Montano Bajo: El clima de esta formacin se acerca a lo
ideal para la vida humana y para las actividades agrarias, aun cuando
recibe de 500 a 1,000 mm de precipitacin pluvial. Se ubica en el nivel
medio del flanco occidental de la cordillera central entre los 3,000 y 3,200
msnm El clima es hmedo. Las temperaturas son templadas, algo fras en
las maanas y al atardecer y ligeramente clidas durante el da. Las
principales especies forestales son molle, tara, maguey, retama, aliso, tuna,
etc. Est localizada en San Miguel, Anco, Tambo.
d.4 Bosque Muy Hmedo Montao: Comnmente llamado ceja de

montaa. Con temperaturas relativamente bajas, alta incidencia de
neblinas y por su exceso de humedad. La precipitacin anual va de 1,000 a
2,000 mm. La topografa es abrupta. Se ubica entre los 1,900 y 2,500
m.s.n.m. y destaca la produccin de aj, calabaza y otras cucurbitceas.
Est presente en Ayna, Santa Rosa, San Miguel, Anco y Chungui.
d.5 Bosque Muy Hmedo Sub Alpino y Tundra Pluvial Alpino: Esta
parte del territorio goza de ms humedad proveniente de las alturas del
oriente debido a su proximidad a la ceja de montaa y por el menor ancho
que tienen las montaas en el centro de la regin. Las precipitaciones
varan de 500 a 1,000 mm. Ocupa el espacio ms bajo del flanco oriental
de la cordillera central, desde los 494m.s.n.m. hasta cerca de los
2,000m.s.n.m. Originalmente tenan el mejor pasto y capacidad para la
produccin sostenida de forrajes. Est presente en Anco, San Miguel y
Chungui.
g) Flora y Fauna
Las principales especies forestales se encuentran en la selva, localizados
principalmente en la ceja de selva donde existen especies maderables de
alto rendimiento econmico como son: el tornillo, la caoba, el cedro, roble,
diablo fuerte, alcanfor, lagarto fuerte, mohena, palo lechero, aceite mara y
otras especies menores con muchas posibilidades de ser aprovechadas de
manera industrial, en la medicina y el uso domstico. La sierra cuenta con
pequeos bosques especialmente en las cuencas hidrogrficas que
proveen de madera y lea a sus habitantes.
Segn los datos de la Direccin Regional Agraria, la provincia de La Mar
tiene una extensin superficial de 36,906 Has. de montes y bosques, que
representa el 8.40% del total provincial, resaltando los distritos de Anco y
Chungui, con una extensin que representa el 76.38% de la extensin total
39

con montes y bosques. La actividad forestal en la sierra rural tiene su
expresin en las diversas plantaciones en macizo dispersos que se observa
en el territorio provincial las cuales estn exentas de un adecuado manejo
forestal, sirviendo como combustible domstico o para la construccin civil,
principalmente el pino y el eucalipto y en menor escala otras especies
arbreas. Resalta el distrito de Tambo donde se han instalado 95 Has. De
pino y existe un vivero forestal con capacidad de produccin de 125,000
plantones por campaa.
Gran parte de la flora silvestre tiene diversos usos en beneficio del hombre,
como el caso de las medicinas naturales; los cuales pueden generar
ingresos en las familias en un futuro.
Con respecto a la fauna, no se tiene un inventario especfico para la
provincia de La Mar, pero se ha logrado determinar la distribucin esperada
de algunas especies de fauna en funcin de las zonas de vida. En la zona
de sierra existen animales silvestres como los zorros, puma, vizcacha,
comadreja, venado, sachavaca, sajino, oso, perezoso, hormiguero, lagarto.
En la selva existe un potencial muy rico en especies nativas que
encuentran su hbitat en la vasta vegetacin y existen especies animales
silvestres de gran variedad que no estn debidamente conocidos.
40

h) Forestal
En la provincia de La Mar, se han identificado cinco formaciones vegetales:
Bh-mo: Bosque hmedo de montaa.
Msh: Matorral subhmedo.
Pj: Pajonal.
Matorral hmedo.
reas Deforestadas.
1.1.3 Problemtica Ambiental
La contaminacin ambiental est relacionada, bsicamente, con la
contaminacin de los ros por el uso de sustancias txicas como el cube o
barbasco en la pesca de los peces existentes en los ros y lagunas de la
provincia. A nivel provincial los ros del Valle Ro Apurmac, se encuentran
contaminadas por sustancias txicas por encima del lmite mximo permisible.
En sus afluentes se han determinado la presencia de contaminantes tales
como el plomo, ocasionando problemas y perjuicios tanto para la flora como
para la fauna (acutica o terrestre) de la cuenca, como para la poblacin
asentada en sus micro cuencas. Los principales ros de esta cuenca son el,
Santa Rosa, Samugari, Chunchubamba e Itgalo.
El narcotrfico crea un efecto negativo en los ros ya que se convierten en
receptores de los residuos contaminados y como consecuencia la destruccin y
extincin de especies hidrobiolgicas y por ende el dao al ecosistema.
Dentro de la actividad agrcola el uso de agroqumicos de alto poder residual,
sobre todo en los cultivos de papa para el mercado regional y nacional es otro
factor que altera el medio ambiente; este problema se presenta,
principalmente, en los distritos de la sierra.
Tambin se percibe que los desechos de los diferentes productos que se
consumen y otros factores que contaminan el medio ambiente como plsticos y
otros descartables son arrojados a los ros y riachuelos.
Otro problema medio ambiental es la depredacin de los bosques naturales de
especies maderables que se han extinguido casi en todo el rea ocupada por
los agricultores por el uso de fuente de energa para la preparacin de sus
alimentos; sin embargo en las partes altas, distantes a las trochas carrozables
todava es posible encontrar rboles de cedro, caoba, roble, diablo fuerte,
quinacho y otras especies. Esta depredacin sistemtica, no cuenta con un
tratamiento de parte de las autoridades, tanto locales como provinciales y
regionales; siendo necesario priorizar la preservacin de dichas especies, ya
que muchas de ellas se encuentran en proceso de extincin. No se cuenta con
una informacin cuantificada respecto a la magnitud del problema.
En cuanto a la vulnerabilidad ambiental podemos sealar que, una parte
importante del territorio provincial est formado por tierras con un alto grado de
erosin que genera problemas en la construccin y mantenimiento de las vas
carrozables. Los distritos que presentan la mayor extensin de tierras con alto
riesgo de vulnerabilidad son: Anco, Ayna, Santa Rosa, Chungui, Tambo;
conforme se puede observar en el Mapa N 6.
En la provincia La Mar no existen reas Naturales Protegidas (ANP):
41

De acuerdo al Inventario Regional de RRNN-2004, se tiene como reas
identificadas para ser propuesta como reas Naturales Protegidas por el
estado los siguientes:
Bosque de Alisos y Chachacomos de Sayripata Parobamba - distrito Luis
Carranza, provincia La Mar.
rea de Conservacin Municipal Mayunmarca- Panti-Huayllan distrito de
Anco, provincia de La Mar.
Las tierras de proteccin juegan un papel primordial dentro del contexto
integrado de la conservacin de los recursos naturales, representando el
espacio que acta como nexo o puente entre una tierra agrcola y otra pecuaria
o forestal y del cuidado que se tenga de aquellas, incidir en la calidad y
productividad de stas. Por otro lado, las tierras de proteccin constituyen el
centro y refugio de la diversidad biolgica vegetal y animal.
42
Rio
Ticuy
S
#
S
#
Millpo
Rio
Rio U
ras
Osccoccocha
#S
Rio
To
Ccanchiccocha
#S
ba
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rob
S
#
Pampahuasi
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#
Cochas Alto
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S
#
S
#
Socos
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Rio
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#
S
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\&
S
#
513
CHILCAS
#S
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Rio
Ch
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Santa#STeresa
Pucayacu
Problemas de sobreR. Mpastoreo

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Problemas de contaminacin de la descarga
de aguas servidas, residuos slidos y
desechos quimicos al ro.
Problemas de contaminacin de la descarga
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(suelos)
Equilibrio ecolgico
(suelos)
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680000
Limite Provincial
Limite Distrital
Capital de Distrito
Centro poblado
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1*
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Camino Afirmado
Camino Sin Afirmar
Trocha Carrozable
Proyecto
Minas
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Baos Termales
Area Arqueologica
Lugar de Recreo
Volcanes
Nevados
Templos
Catarata
Rios
Quebradas
LA MAR
REPUBLICA DEL PERU
Escala: 1:375,000
4

MAPA:
PROBLEMAS AMBIENTALES
12 Kilometers

SUPERVISION:

ESCALA:
1:375,000
PROYECCION - DATUM:
FUENTES:
IGN, INEI, MTC, Secretara Tcnica
04
MAPA:

FECHA:
ENERO - 2009

1.2
ASPECTOS DEMOGRAFICOS Y SOCIALES.
1.2.1 Poblacin
De acuerdo al Censo del 2005, la poblacin total de la provincia de La Mar es
de 82,473 habitantes, que constituye la tercera provincia con ms poblacin a
nivel de la regin de Ayacucho y representa el 13.3% de la poblacin total de
la regin de Ayacucho. En el ltimo periodo intercensal se ha revertido la
tendencia negativa observada en el censo anterior, estando en proceso de
recuperar el crecimiento registrado antes de los problemas sociales de los aos
80s y 90s.
CUADRO N 1.2
POBLACION TOTAL Y TASAS DE CRECIMIENTO EN LA PROVINCIA DE LA MAR
Distritos
Ayna
Santa Rosa
San Miguel
Anco
Tambo
Chungui
Chilcas
Luis Carranza
Provincia
1993
1,759
9,930
11,618
8,607
11,866
2,380
4,338
19,520
70,018
Poblacin
%
2005
2.51
8,457
14.18
10,717
16.59
19,185
12.29
14,551
16.95
17,596
3.40
7,209
6.20
2,303
27.88
2,455
100.00%
82,473
%
10.25
12.99
23.26
17.64
21.34
8.74
2.79
2.98
100.00%
TC*
1.88
1.63
0.22
0.56
1.21
3.51
1.69
1.87
1.13
Poblacin Proy.
2018
%
10,524
11.01
12,988
13.59
19,734
20.65
15,611
16.33
20,364
21.31
10,499
10.98
2,809
2.94
3,052
3.19
100.00%
95,581
Los distritos que cuentan con mayor poblacin son: San Miguel, Tambo y Anco,
que concentran ms de la mitad de la poblacin provincial. La tasa de
crecimiento en la totalidad de los distritos de la provincia es positiva; todo esto
se detalla en el Cuadro N 1.2.
Es necesario sealar que los distritos con mayores perspectivas de desarrollo
en el corto y mediano plazo son los distritos de Tambo y Anco, sobre todo, por
su ubicacin, configuracin topogrfica y accesibilidad.
44

De acuerdo a esta informacin el distrito que presenta mayor tasa de
crecimiento es Chungui, seguido por Ayna y Luis Carranza; mientras que a
nivel provincial la tasa de crecimiento es 1.13%. En conclusin la tasa de
crecimiento de la provincia es positiva, que hace prever un crecimiento
sostenido de la poblacin en los prximos aos y ms an si se prioriza el
desarrollo de la conexin vial con todos los distritos, anexos, y comunidades,
de tal modo que posibilite una comunicacin ms rpida con la capital
provincial y departamental.
En el Cuadro N 1.3, se detalla la poblacin urbana y rural de cada distrito; en
donde la poblacin rural a nivel provincial representa el 61.29% y el 38.71%
representa a la poblacin urbana; tambin se observa que los distritos con
mayor porcentaje de poblacin urbana son: Tambo, San Miguel, Santa Rosa y
Ayna. En cambio los distritos con mayor poblacin rural son: Anco y San
Miguel.
Toda vez que la poblacin rural a nivel provincial es la predominante, la

atencin mayoritaria se debe dirigir a estas poblaciones; Sin embargo a medida
que pasan los aos la tendencia es a urbanizarse en desmedro del campo,
precisamente por la falta de oportunidades de trabajo, mejoramiento de sus
condiciones de vida y la falta de servicios bsicos en las zonas rurales; adems
del aislamiento en que se encuentran con relacin a las principales ciudades y
dificultades para trasladar sus principales productos a los mercados. Todas
estas razones hacen que las poblaciones prefieran vivir en las ciudades por
las comodidades en cuanto a servicios y las oportunidades laborales que stas
ofrecen.
CUADRO N 1.3
POBLACION URBANA Y RURAL 2005 EN LA PROVINCIA DE LA MAR
Distrito
Ayna
Santa Rosa
San Miguel
Anco
Tambo
Chungui
Chilcas
Luis Carranza
Provincia
Urbana
Abs.
%
5,264
16.49
5,740
17.98
8,392
26.29
2,143
6.71
9,366
29.34
567
1.78
237
0.74
215
0.67
38.71%
31,924
Rural
Abs.
3,193
4,977
10,793
12,408
8,230
6,642
2,066
2,240
50,549
Total
%
6.32
9.85
21.35
24.55
16.28
13.14
4.09
4.43
61.29%
Abs.
8,457
10,717
19,185
14,551
17,596
7,209
2,303
2,455
82,473
%
10.25
12.99
23.26
17.64
21.34
8.74
2.79
2.98
100.00
Fuente: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica. CPV-2005
En el Cuadro N 1.4, se detalla los centros poblados, con sus respectivas

categoras y poblacin respectivamente organizados por rutas en la provincia
de La Mar.
La conformacin de los centros poblados est en relacin a diversos factores
como: la presencia de recursos naturales, proximidad a sus tierras de cultivo,
fuentes de agua, pastos naturales que les permita la crianza de vacunos,
45

ovinos; y tambin por la cercana a las carreteras y localidades en crecimiento,
como viene ocurriendo con las localidades de Tambo (por la ubicacin de la va
de integracin provincial y departamental), Chungui ( ubicada frente al distrito
de Huaccana de la provincia de Chincheros-Apurmac), San Antonio (ubicada
en el lmite departamental con Cusco), Lechemayo (frente al distrito de
Vilcabamba provincia La Convencin-Cusco), Monterrico (ubicada frente al
distrito de Kimbiri provincia de La Convencin-Cusco).
A nivel provincial, la dispersin de los centros poblados, hace muy difcil su
integracin vial y a esto se suma la topografa accidentada del territorio. Sin
embargo, se cuenta con una red vial que permite el intercambio comercial y la
prestacin de los servicios esenciales.
CUADRO N 1.4
POBLACION POR RUTAS, CENTROS POBLADOS Y CATEGORIAS
Cdigo de
Ruta
PE-28B
AY-102
Centros Poblados
Categora de CC.PP.
Poblacin 2005
Tambo
Acco
Challhuamayo Baja
Mahuayura
Tapuna
Calicanto
Ayna
Machente
San Pedro
Qentabamba
Limonchayocc
Rosario
Monterrico
Naranjal
C iudad
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
6,283
626
286
223
82
91
135
693
148
278
291
941
57
305
Siato
San Francisco
Tambo
Caserio
Villa
C iudad
96
3,630
6,283
Millpo
San Miguel
Illaura
Patibamba
Misquibamba
Ninabamba
Tranca
Chilinga
Aquilla
Chacco
Sacharaccay
Huallhua
Hatunpucro
Pacobamba
Punqui
Anco
Huarcca
Angea
Chungui
Santa Rosa de Marco
Caserio
Villa
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
55
3,376
350
317
292
581
216
135
250
290
294
314
37
280
282
412
138
293
567
174
Ccanchi
Caserio
23
46
Cdigo de
Ruta
AY-101
AY-513
AY-512
AY-511
AY-517
AY-518
AY-520
10
AY-521
11
AY-522
12
AY-524
13
AY-525
14
SF-R01
Centros Poblados
Categora de CC.PP.
Poblacin 2005
Huayllahura
Chiquintirca
Toccate
Caccadela
Buena Gana
San Ignacio de Magas
Collpapampa
Miraflores
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
200
348
126
150
200
92
88
424
Iran
Monterrico
Caserio
Caserio
152
945
San Agustin
Pichihuillca
Caserio
Caserio
204
677
Piriato
Palmapampa
Caserio
Pueblo
541
1,103
Rinconada
Rinconada Baja
Caserio
Caserio
100
450
Chamayruchayocc
Marintari
Caserio
Caserio
146
938
Santa Rosa
La Union
Union Mejorada
Nueva Fortaleza
Las Palmas
Villa
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
4,255
310
227
47
219
Ninabamba
Magnopampa
Caserio
Caserio
581
340
Retama
Chilcas
Caserio
Caserio
99
237
Asnaccpampa
Huachinga
Caserio
Caserio
190
69
Ancamarca
Pampas
Esccana
Rumi rumi
Huinches
Mollorcco
Chillihua
Acco
Pampa Hermosa
Yacotoma
Polanco
Pucayacu
Osno
Osno Baja
Ccochcca
Qeqra
Millpo
Llausa
San Miguel
San Miguel
Challhuas
Tambo
Ccarhuapampa
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Villa
Caserio
Caserio
Ciudad
Pueblo
27
215
439
288
140
57
155
626
228
48
149
42
499
260
270
162
55
337
3,376
3,376
59
6,283
1,703
Tantacocha
Huaychao
Caserio
Caserio
76
72
Paria
Mahuayura
Ticuy
Caserio
Caserio
-
159
223
47

N
Cdigo de
Ruta
15
SF-R02
16
SF-R03
17
SF-R04
18
SF-R05
19
SF-R06
20
SF-R07
21
SF-R08
22
SF-R09
23
AN-R01
24
25
AN-R02
AN-R03
26
AN-R04
27
AN-R05
28
AN-R06
29
AN-R07
30
AN-R08
31
AN-R09
32
AN-R10
33
AN-R11
34
AN-R12
35
AN-R13
Centros Poblados
Categora de CC.PP.
Poblacin 2005
San Francisco
Villa
Carmen Pampa
Pasato
Caserio
Caserio
166
42
San Agustn
Buena Vista
Jerusalen
Santa Rosa
Caserio
Caserio
Caserio
Villa
214
35
126
4,255
San Agustn
Guindamita
Guindamita
Arroyo Negro
Pasato
Arroyo Negro
Carmen Pampa
Sol Naciente
Arizona
Santa Teresa
Limonchayocc
Santa Teresa
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
214
15
20
15
42
15
166
63
9
30
291
30
Naranjal
San Martn
Caserio
Caserio
305
294
Anchihuay
Villa U nin
Pueblo
Caserio
2,011
425
Paterine
San Antonio
Caserio
Caserio
272
550
San Martin
Arwimayo
Agua Dulce
Amargura
Porvenir
Lechemayo
Huayrupata
Cuculipampa
Tixibamba
Quillabamba
Mejorada
Porvenir
Patahuasi
Paltaypata
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
402
534
209
100
157
309
310
342
139
285
210
157
68
122
Arwimayo
Nuevo Berlin
Caserio
Caserio
534
108
Rosario Pampa
San Vicente
Pampa Aurora
6 de Agosto
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
147
235
181
104
Santa Rosa
San Antonio
Mejorada
Huayrapata
Caccadela
Unin Cerro
San Jos
Naranjal
San Martin
Nain
Agua Dulce
Porvenir
Punqui
Huayllahura
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
145
550
210
310
150
140
242
217
402
158
209
157
282
200
48
3,630

N
Cdigo de
Ruta
36
AN-R14
37
AN-R15
38
AN-R16
39
SM-R01
40
41
42
SM-R02
SM-R03
SM-R04
43
SM-R05
Centros Poblados
Categora de CC.PP.
Poblacin 2005
Osccococha
Pacobamba
Qanchi Cocha
Huallhua
Rapi
Anyay
San Miguel
Llajuapampa
Allpa Corral
Uras
Cochas Alto
Rochas
Qatunrumi
Capillapampa
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Villa
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Cusay
Rayama
Llajuapampa
SM-R06
Pampahuaylla
SM-R07 Qachitupa
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
132
132
400
65
87
SM-R08 Pampahuasi
SM-R09 San Miguel
Illaura
SM-R10
Socos
SM-R11 Chorobamba
Ninabamba
SM-R12
Condoray
Paquic hari
SM-R13 Sanabamba
Sani
Caserio
Villa
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
-
95
3,376
350
170
145
581
120
245
282
SM-R14 Jerusalen
Sanabamba
SM-R15
Unin Vista Alegre
Caserio
Caserio
Caserio
94
282
248
54
55
SM-R16 Villa Rica

SM-R17 Chontabamba
Caserio
Caserio
186
95
56
57
58
59
SM-R18
SM-R19
SM-R20
SM-R21
Caa Piriato
Chaupimayo
Canal
San C ristobal
Marintari
Gloriapata
Vistoso
San Luis
San Luis Alta
San Luis
Morompiari
Miraflores
Aguas Verdes
Iribamba
Shimariba
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
90
303
214
Nuevo Jerusalen
La Victoria
San Jos
Caserio
Caserio
Caserio
Pataccocha
Va Interrumpida
Gloriapata
Mozobamba
Ccahuasana
San Juan de Oro
Pampa Miraflores
Cruz Verde
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
60
SR-R01
61
SR-R02
62
SR-R03
63
64
SR-R04
SR-R05
65
SR-R06
66
SR-R07
67
SR-R08
68
SR-R09
69
70
SR-R10
SR-R11
49
226
280
314
56
285
3,376
400
38
162
455
340
55
191
938
478
50
117
117
32
547
19
240
135
126
78
32
108
478
162
189
547
28

N
Cdigo de
Ruta
71
SR-R12
72
SR-R13
73
SR-R14
74
SR-R15
75
SR-R16
76
SR-R17
77
SR-R18
78
CH-R01
79
CH-R02
80
CH-R03
81
CH-R04
82
TM-R01
83
TM-R02
84
85
TM-R03
TM-R04
86
TM-R05
87
88
89
90
TM-R06
TM-R07
TM-R08
TM-R09
Centros Poblados
Categora de CC.PP.
Rumipata
San Pedro
Pataccocha
Antaccasa
Antaccasa Alto
Ranramayo
Nuevo Paraiso
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Chontaccocha
Encarnacin
Ccahuasana
Caserio
Caserio
Caserio
193
22
189
Yanasacha
Comunpiari
Santa Rosa de Marco
Tantarpata
Ccotopuquio
Churca
Toccllancca
Qewayllo
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
28
735
174
287
213
191
7
35
Sonccopa
Tixibamba
Villa Vista
Caserio
Caserio
Caserio
100
139
420
Angea
Anama
Uchuymarcca
Percca
Qarin
Rumichaca
Pallcca
Huanacopampa
Ccescce
Yanta Yanta
Vicus
Tinyas
Huancapampa
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
293
138
18
85
326
38
212
Pamparaccay
Chacco
Osno Baja
Pata Pata
Ccochacc
Ccochcca
SantaHuaylla
Estera
Huiscca
Tambo
Tambo
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Cuidad
Cuidad
95
Tambo
Ccarhuapampa
TM-R10 Chillihua
Balcn
Unin Cristal
TM-R11 Tana Huasi
Esccana
CHI-R01
Chilcas
Apucancha
CHI-R02
Rumi rumi
CHI-R03 Joyama
Ciudad
Pueblo
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
96
97
LC-R01
LC-R02
Caserio
-
91
92
93
94
Poblacin 2005
Ancamarca
Huaracco
* D e acuerdo a las rutas definidas en el IVG de la provincia
50
39
153
108
78
75
179
120
120
295
124
80
86
68
260
292
89
270
105
88
6,283
6,283
6,283
1,703
116
28
130
439
237
288
133
27
-
620000
680000
Rio
NUEVO PROGRESO NARANJAL

ROSARIO
SAN FRANCISCO
#\&
#
SANTA ROSA
NUEVO PARAISO
CCAHUASANA
MACHENTE
SANTA ROSA
TAMBO
S
#
# 511
OSNO ALTA
525
SAN MIGUEL
## #
# 518 MASINGA
524
#
# HUAYAO
QARHUAPAMPA TAMBO
## PATA PATA
#
QEQRA
#
TAMBO
\
&
#
CCOCHCCA
HUITOTOCCTO #
S
#
S
#
ACCO
ampa
CHOCCACANCHA
VISTA ALEGRE
URAS
NINABAMBA
# #
ray
ondo
Rio C
MAGNUPAMPA #
Rio
ESCCANA
RUMI RUMI
512
\&#CHILCASS
#
To
8540000
Pa
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R. T
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arja
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H
Rio
ma
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Jaja
Rio
H
huam
ayo
Huir
amb
cab
Cha
Rio
unay
DEPARTAMENTO
APURIMAC
ao
umb
620000
640000
Capital de Distrito
Centro poblado
Va Nacional
Va Departamental
Camino Herradura
Puente
Ponton
Baden
1*
,.-X(
[%
Y#
\&
#S
Baos Termales
Area Arqueologica
Lugar de Recreo
Volcanes
Nevados
Templos
Catarata
Rios
Quebradas
Pam
pas
680000
Camino Asfaltado
Camino Afirmado
Camino Sin Afirmar
Trocha Carrozable
Proyecto
Minas
Hidroelectrica
Aerodromo
Rio
660000
Limite Provincial
Limite Distrital
MOLLEBAMBA
Rio Pallccahuayjo
600000
NINABAMBA
Rio C
h
j
maruy
o
Rio A
8520000
ORONCCOY
cas
8520000
YERBABUENA
Rio Co
Casero
Pueblo
Villa
Ciudad
na
pas
Pam
me
oru
m
Co
amb
hulla
Rio
Rio
Rio C
arob
Rio C
yo
Rio Tojiascca
lca
Rio C
cha
Ch
Rio
Rio
CHUNGUI
PALLCCAS
aco
ui
ung
y
Cu
lla
Rio
Categora de Centro Poblado
Pu
PACOBAMBA
urma
TANTARPATA
Rio Palljasmayo
Rio
co
SAN JOSE DE SOCOS
Rio Quishuarma
Rio
an
io R
VILLA AURORA
SAN MARTIN DE CHUPON
hic
QOTOPUQUIO
MAYABAMBA
ayo
huam
Chall
ay
ahu
SANTA ROSA DE MARCO
LUIS CARRANZA
unca
ra
SANTO DOMINGO DE HUECCHUES
aC
Rio Toroy
esay
SAN JOSE DE VILLAVISTA
CHURCA
mp
Pa
Rio Pampas
Rio C
ANQUEA
QARIN
RIMAYMARCA
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pac
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P
Rio
nas
aco
mp
a
io P
hoqu
Ap
CUCULIPAMPA
UNION LIBERTAD RUMICHACA
as
CHILLIHUA
ayo
ontam
R. Ch
8540000
Rio
\&#
quimayo
ba
Rio
Rio
lo
Itiga
# SAN CRISTOBAL DE ANCO
am
PAMPAS
Rio
Rio
rob
iato
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om
C
R.
# 100
ASNACPAMPA
PROVINCIA
HUAMANGA
arp
,.-
PUNQUI
AUQUIRACCAY
ANYAY
S
# CHILCAS
# #
CHILCAS
\&#
#
##
CERRO DE ORO
#513
CHIQUINTIRCA
HUAYLLAHURA
SACHARACCAY
CHAQO
HUALLHUA
AQUILLA
Rio Pun
ba
am
DEPARTAMENTO
CUSCO
SAN AGUSTIN
Alf
rob
MISQUIBAMBA
Rio
To
OSCCOCCOCHA
COCHAS
ANCO
am
pa
##
Rio
Pa
llj
Rio
8560000
# S#
R.
8560000
S
#
1O1
to
sia
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p
um
# HUAYRAPATA
# MEJORADA
#
a
#SAN ANTONIO
b
m
a
NARANJAL#
b
u
h
unc
ARWIMAYO
Ch
Rio#
Rio
ROSASPAMPA
Itag
#
AGUA DULCEalo
#
#
R. Sinquivini
SAN VICENTE
PORVENIR #
R. Apurimac
LECHEMAYO #
# QUILLABAMBA
#
HUAYRURPATA
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600000
LA MAR
REPUBLICA DEL PERU
Escala: 1:375,000
4

MAPA:
CATEGORIA DE CENTROS POBLADOS
12 Kilometers

SUPERVISION:

ESCALA:
1:375,000
PROYECCION - DATUM:
FUENTES:
IGN, INEI, INRENA, MTC
05
MAPA:

FECHA:
ENERO - 2009

En el Cuadro N 1.5, se detalla la Poblacin Econmicamente Activa (PEA) de
los distritos de la provincia La Mar. La PEA, est constituida por las personas
que estn desarrollando alguna actividad econmica o estn buscando trabajo.
En la provincia de La Mar, al igual que en toda la sierra de nuestro pas, los
nios se integran a la actividad productiva desde muy temprana edad, razn
por la cual el censo de 1,993 considera a partir de los 06 aos y ms.
En la provincia, la PEA de 06 aos y ms, segn el Censo de 1,993 es de
19,830 habitantes, de los cuales el 75% son varones y el 25% mujeres. Los
distritos con mayor nmero de PEA son San Miguel con 6,102, Santa Rosa con
3,643 y Anco con 3,022 habitantes. El distrito con menor PEA es Luis Carranza
con 281. Es conveniente recordar que hasta la fecha no se tiene informacin
actualizada referente a la PEA.
La actividad agropecuaria absorbe el 65.77% de la PEA provincial, mientras
que la manufacturera representa el 2.1%, turismo representa el 1.0%,
construccin representa el 0.8%
CUADRO N 1.5
POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA POR DISTRITOS Y PROVINCIA
Distritos
Agropecuaria
Minera
Ayna
Santa Rosa
1,435
2,634
San Miguel
3,834
Anco
2,202
Tambo
Chungui
1,879
698
Chilcas
Luis Carranza
Provincia
218
143
13,043
PEA POR SECTORES*

Pesquera Turismo Manufactura Construccin
2
Otros
Total
98
15
91
39
36
21
1,298
925
2,961
3,634
51
120
80
2,015
6,102
64
744
3,022
21
74
19
21
575
217
2,570
934
104
132
6,010
326
281
19,830
189
4
6
417
166
Fuente: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica. Censo Nacional: IX de Poblacin y IV de Vivienda - 1993
* Es la PEA de 15 aos y ms, por sexo, sector econmico, segn distrito
CUADRO N 1.6
POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA POR PROVINCIAS Y DEPARTAMENTO
Provincias
Cangallo
Huamanga
Huancasancos
Huanta
Sucre
Vctor Fajardo
La Mar
Lucanas
Parinacochas
Paucar del Sara Sara
Vilcashuaman
Departamento
Agropecuaria
Minera
6,349
11,230
1,852
10,297
2,282
5,396
13,043
8,682
3,300
1,550
2,724
66,705
10
65
11
9
1
115
3
765
256
2
0
1237
PEA POR SECTORES*

Pesquera
Turismo Manufactura Construccin
0
11
0
2
0
0
2
2
2
0
1
20
21
717
11
128
2
16
189
94
36
11
5
1230
280
3963
79
652
71
110
417
690
437
161
87
6947
Fuente: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica. Censo Nacional: IX de Poblacin y IV de Vivienda - 1993
* Es la PEA de 15 aos y ms, por sexo, sector econmico, segn provincia
52
435
1672
12
185
13
44
166
113
61
34
16
2751
Otros
1,784
25,530
623
5,575
907
1,466
6,010
5,323
2679
1027
1621
52545
Total
8,879
43,188
2,588
16,848
3,276
7,147
19,830
15,669
6,771
2,785
4,454
131,435

En el Cuadro N 1.6, se detalla la Poblacin Econmicamente Activa (PEA) de
las provincias del departamento de Ayacucho.
La PEA de la provincia de La Mar representa el 15.09% de la PEA total del
Departamento, con 19,830 habitantes. A nivel departamental tambin se
observa que la actividad agropecuaria absorbe la mayor cantidad de la PEA
1.2.2 Indicadores de Pobreza
La pobreza expresa relaciones de discriminacin y de desigualdad de
oportunidades que actan y se reproducen constantemente en la sociedad. La
situacin de pobreza es una situacin de restriccin de la libertad que proviene
de reacciones econmicas, sociales, culturales y polticas injustas".
En el Per, sabemos la fuerza histrica que ha tenido la conquista y la
institucionalizacin de la discriminacin tnica, en las estructuras econmicas,
sociales y polticas, que en diversos y profundos aspectos supervive en la
actualidad. As mismo, diversas formas de discriminacin de gnero
profundamente enraizadas en nuestro comportamiento cotidiano, as como
discriminaciones hacia grupos especficos de edad, de condicin social y, ms
ampliamente, de debilidad econmica o poltica, generando factores
permanentes de restriccin de la libertad y de pobreza.
Las causas de la pobreza en el Per tienen un carcter estructural, que tiene
que ver con la injusta distribucin de la riqueza, donde amplios sectores del
pueblo se encuentran excluidos de las oportunidades y servicios que brinda el
Estado y la modernidad. Diversos estudiosos y analistas sealan que nuestro
pas se encuentra dividido, en un Per oficial de las grandes ciudades, donde
se ubican los grupos de poder que concentran la riqueza y los principales
servicios, y un Per real, de las grandes mayoras que viven en el interior del
pas, en los lugares ms alejados, carentes de los ms elementales servicios
como son: educacin, salud, empleo digno y vas de comunicacin
debidamente construidas y mantenidas, que les permita transportar sus
productos agrcolas y pecuarios a los mercados, en mejores condiciones. En el
Cuadro N 1.7, se detalla el ndice de pobreza por distritos.
CUADRO N 1.7
INDICE DE POBREZA POR DISTRITOS
P ro v in ci a y D is t ri t o s
La M ar
A yna
S a nta R o sa
S a n M i g ue l
A nco
Tam bo
C hu n q ui
C hi lc a s
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53

En el N 1.8, se detalla los indicadores de desarrollo provincial y distritales;
segn los ndices de Desarrollo Humano (IDH), el cual es un indicador
estadstico compuesto que mide el adelanto medio de un pas o regin en lo
que respecta a la capacidad humana bsica; para lo cual se consideran tres
indicadores bsicos: salud, nivel educativo y nivel de ingresos, representadas
por la tasa de supervivencia infantil, promedio de aos de estudio de la
poblacin de 25 y ms aos de edad, tasa de alfabetizacin, y PBI per cpita.
Esto nos indica el conocimiento y utilizacin de las potencialidades para
desencadenar procesos orientados al logro del bienestar, el crecimiento de la
economa y la equidad distributiva.
CUADRO N 1.8
INDICADORES DEL NIVEL DE VIDA EN LA PROVINCIA DE LA MAR
DISTRITOS
Luis
Chilcas Chungui
Carranza
Indicador
PROVINCIA
LA MAR
Anco
Ayna
Aos
63,26
63,37
61,62
63,71
63,65
S/.
164,73
151,84
196,12
155,52
Logro educativ o - IDH 2003
51,68
54,93
71,26
Matriculacin en secundaria IDH 2003
43,92
48,22
Tasa
67,20
0,40
Conceptos
Esperanza de vida al nacer IDH 2003
Ingreso fami liar per cpita
S/. promedio mensual - IDH
2003
Tasa de alfabetismo de la
poblacin de 15 a ms aosIDH 2003
Indice de desarrollo Humana Pobreza
San
Miguel
Santa
Rosa
Tambo
62,10
64,14
63,11
62,96
159,39
141,24
168,81
156,80
167,57
52,13
45,61
46,43
56,91
40,42
40,89
69,38
51,46
34,27
33,50
51,66
20,22
39,53
68,36
75,02
53,47
68,31
72,29
67,41
80,82
43,60
0.41
0,46
0,40
0,38
0,37
0,42
0,36
0,36
Fuente: www.mesadeconcertacion.org.pe
La tasa de desnutricin en la provincia de La Mar, es del 55%, superando el

promedio departamental donde afecta al 25% de la poblacin, afectando a la
primera infancia, deteriorando el potencial humano y alentando el crculo
vicioso de la pobreza. La desnutricin es el resultado de enfermedades
infecciosas continuas, prcticas inadecuadas de alimentacin e higiene y el
consumo insuficiente de alimentos nutritivos adems de las deficientes
condiciones econmicas de las familias sobre todo de la madre. La cuarta parte
de la poblacin infantil rural no asiste a la escuela.
Los programas sociales, en su gran mayora asistenciales, no permiten que
amplios sectores de campesinos excluidos puedan salir de la situacin de
pobreza en que se encuentran. Un tercio de la poblacin de La Mar, habita en
viviendas con caractersticas fsicas inadecuadas y alrededor de la mitad, en
viviendas con hacinamiento, estando en mayor desventaja la poblacin rural de
esta jurisdiccin.
En el Cuadro N 1.8., se detalla los indicadores de la situacin provincial y
distrital, de acuerdo al Mapa de Pobreza-2006 de FONCODES, en donde se
tienen los indicadores de carencia, el porcentaje de poblacin que cuenta con
servicios bsicos, tasa de analfabetismo y tasa de desnutricin.
Los distritos de Chungui y Luis Carranza estn en la condicin de pobreza
extrema; Anco, Santa Rosa, Tambo y Chilcas son muy pobres y San Miguel y
54

Ayna, son considerados pobres de acuerdo al Mapa de la Pobreza y a nivel
provincial La Mar es muy pobre.
Algo ms del 90% de hogares en la provincia de La Mar, tiene alguna
necesidad bsica insatisfecha, lo cual significa que de cada 10 hogares, nueve
tienen alguna necesidad bsica insatisfecha, siendo los hogares del rea rural
los que denotan las mayores carencias frente a los hogares urbanos. Tres de
cada 10 hogares, tienen caractersticas fsicas inadecuadas y hacinamiento.
Aproximadamente el 60% de los hogares urbanos no tienen desage
elevndose a un significativo 80% en el rea rural.
55
620000
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Rio
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Rio
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0.0650 - 0.1042
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640000
660000
Capital de Distrito
Centro poblado
Va Nacional
Va Departamental
Camino Herradura
Puente
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Baos Termales
Area Arqueologica
Lugar de Recreo
Volcanes
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Templos
Catarata
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Quebradas
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Camino Asfaltado
Camino Afirmado
Camino Sin Afirmar
Trocha Carrozable
Proyecto
Minas
Hidroelectrica
Aerodromo
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Limite Distrital
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0.1337 - 0.4961 Rio Pallccahuayjo
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Co
0.5604 - 0.7153
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0.7206 - 0.9672 (Ms Pobres)
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Indice de Carencias
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LA MAR
REPUBLICA DEL PERU
Escala: 1:375,000
4

MAPA:
INDICE DE POBREZA
12 Kilometers

SUPERVISION:

ESCALA:
1:375,000
PROYECCION - DATUM:
FUENTES:
IGN, INRENA, FONCODES
06
MAPA:

FECHA:
ENERO - 2009

1.2.3
Accesibilidad a los Servicios Bsicos sociales: Salud y Educacin.

Salud: Se encuentran organizadas por Redes y Micro Redes, que tienen a su
cargo un determinado nmero de Puestos y Centros de Salud. Lo ms
importante de esta organizacin es que la conformacin de las Micro Redes se
ha realizado en funcin a la proximidad geogrfica, la accesibilidad (integracin
vial) y la mejor prestacin del servicio. A nivel provincial existen dos hospitales
de apoyo, tres centros de salud y treinta seis puestos de salud. De los 41
establecimientos de salud instalados en la Provincia de La Mar, 37 se
encuentran articulados por la Red Vial Provincial, representando el 90.2% del
total, y un 9.8% de los establecimientos de salud no estn articulados por la
Red Vial Provincial, sino a travs de caminos de herradura.
Educacin: En la provincia de La Mar, segn informacin estadstica
proporcionada por la Unidad de Gestin Educativa Local UGEL- La Mar, al
2005, existan 334 instituciones educativas a nivel de la provincia de La Mar,
correspondiendo el 78% a la educacin pblica, el 3% a la educacin privada y
el 19% a alfabetizacin. El 72% pertenece a la modalidad escolarizada, el 9% a
la no escolarizada y el 19% a alfabetizacin. Segn el contenido mostrado en
el Cuadro N 1.9, 209 instituciones educativas, de un total de 334, se
encuentran articuladas por la Red Vial Provincial, lo cual representa un 62.6%,
deducindose de lo anterior, que existe un 37.4% de instituciones educativas
que no se encuentran articuladas por la Red Vial Provincial, sino a travs de
los caminos de herradura.
En el Cuadro N 1.9, se muestra la cantidad de instituciones educativas que se
encuentran en la jurisdiccin provincial; con la finalidad de determinar la
accesibilidad a los servicios de infraestructura de educacin y salud a travs de
la red vial de la provincia, stos estn organizados por rutas.
CUADRO N 1.9.
INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA Y DE SALUD POR RUTAS Y CENTROS
POBLADOS
Distrito /
CC.PP.
Categoria
Red Vial
CCPP
Instituciones Educativas
1
3
4
Establecimiento de Salud
Total
Tambo
Acco
Challhuamayo Baja
Mahuayura
Calicanto
Ayna
Machente
San Pedro
1
1
Qentabamba
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Rosario
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1
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1
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1
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Distrito /
CC.PP.
AY-102
Categoria
Red Vial
Departamental
CCPP
1
Total
Tambo
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1
1
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1
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Anco
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Chungui
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Centro
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1
1
3
11
1
1
1
1
Hatunpucro
1
1
2
1
1
Santa Rosa de Marco

Ccanchi
Huayllahura
Chiquintirca
Toccate
Collpapampa
Miraflores
Iran
Monterrico
San Agustin
Pichihuillca
Piriato
Palmapampa
Rinconada Baja
Chamayruchayocc
Marintari
Santa Rosa
La Union
4
2
Union Mejorada
Caccadela
Buena Gana
San Ignacio de Magas
AY-101
Departamental
1
1
3
1
2
1
1
Rinconada
1
1
3
7
2
1
1
1
1
Nueva Fortaleza
AY-513
Vecinal
Las Palmas
Ninabamba
Magnopampa
Retama
Chilcas
Asnaccpampa
1
1
1
1
1
3
1
Huachinga
Anamarca
AY-512
Vecinal
Pampas
Esccana
Rumi rumi
Huinches
Chillihua
Acco
Pampa Hermosa
Mollorcco
AY-511
Vecinal
Yacotoma
Polanco
58
N
7
8
9
10
11
12
Distrito /
CC.PP.
Categoria
Red Vial
AY-517
Vecinal
Pucayacu
AY-518
Vecinal
Osno
AY-520
Vecinal
Millpo
AY-521
Vecinal
Llausa
San Miguel
Tambo
Ccarhuapampa
Tantacocha
AY-522
AY-524
Vecinal
Vecinal
CCPP
1
Total
Hospital
Centro
Posta
Total
1
1
11
Challhuas
1
1
1
Huaychao
Paria
13
14
15
AY-525
Vecinal
SF-R01
Vecinal
SF-R02
Vecinal
Ticuy
San Francisco
Carmen Pampa
9
1
Pasato
San Agustn
Buena Vista
Jerusalen
16
SF-R03
Vecinal
17
SF-R04
Vecinal
18
SF-R05
Vecinal
19
SF-R06
Vecinal
20
SF-R07
Vecinal
21
SF-R08
Vecinal
22
SF-R09
Vecinal
23
Santa Rosa
San Agustin
7
1
Guindamita
Guindamita
Arroyo Negro
AN-R01
Vecinal
Pasato
Arroyo Negro
Carmen Pampa
Sol Naciente
Arizona
Santa Teresa
Limonchayocc
Santa Teresa
Naranjal
San Martn
Anchihuay
Villa Unin
Paterine
San Antonio
San Martin
Arwimayo
Agua Dulce
Amargura
Porvenir
Lechemayo
1
1
1
1
-
Huayrupata
24
25
Cuculipampa
Tixibamba
1
1
1
1
AN-R02
Vecinal
Quillabamba
AN-R03
Vecinal
Mejorada
1
1
1
1
26
AN-R04
Vecinal
Porvenir
Patahuasi
27
AN-R05
Vecinal
Paltaypata
Arwimayo
Nuevo Berlin
Rosario Pampa
San Vicente
Pampa Aurora
6 de Agosto
Santa Rosa
San Antonio
Mejorada
28
29
30
AN-R06
AN-R07
AN-R08
Vecinal
Vecinal
Vecinal
Huayrapata
Caccadela
59
1
1
1
1
2
1
N
31
Distrito /
CC.PP.
AN-R09
Categoria
Red Vial
Vecinal
32
AN-R10
Vecinal
33
AN-R11
Vecinal
34
AN-R12
Vecinal
35
AN-R13
Vecinal
CCPP
1
San Jos
Naranjal
San Martin
Nain
Agua D ulce
Porvenir
Punqui
Huayllahuara
1
1
1
1
Huallhua
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Anyay
1
1
1
1
San Miguel
Llajuapampa
Uras
Cochas Alto
Vecinal
37
AN-R15
Vecinal
Qanchi Cocha
38
AN-R16
Vecinal
40
41
42
43
Total
1
AN-R14
Vecinal
36
SM-R01
Unin Cerro
Osccococha
Pacobamba
39
10
Rochas
SM-R03
Vecinal
Qatunrumi
SM-R04
Vecinal
Capillapampa
Vecinal
Cusay
Rayama
Llajuapampa
44
SM-R06
Vecinal
45
46
47
SM-R07
Vecinal
Qachitupa
SM-R08
Vecinal
Pampahuasi
SM-R09
Vecinal
San Miguel
Illaura
Socos
Chorobamba
Ninabamba
Condoray
Paquichari
Sanabamba
Sanabamba
Unin Vista Alegre
SM-R10
Vecinal
49
SM-R11
Vecinal
50
SM-R12
51
SM-R13
Vecinal
Vecinal
Posta
T otal
Allpa Corral
Vecinal
48
Centro
1
1
SM-R02
SM-R05
Hospital
Pampa huaylla
10
1
1
Sani
52
SM-R14
Vecinal
53
SM-R15
Vecinal
54
55
56
57
58
59
SM-R16
Vecinal
Villa Rica
SM-R17
Vecinal
Chontabamba
SM-R18
Vecinal
Caa Piriato
SM-R19
Vecinal
Chaupimayo
SM-R20
Vecinal
Canal
SM-R21
Vecinal
San Cristobal
Marintari
Gloriapata
San Luis
San Luis Alta
San Luis
60
SR-R01
Vecinal
Jerusalen
Vistoso
61
SR-R02
Vecinal
62
SR-R03
Vecinal
Miraflores
Aguas Verdes
63
64
65
SR-R04
Vecinal
Iribamba
SR-R05
Vecinal
Shimariba
SR-R06
Vecinal
Nuevo Jerusalen
Morompiari
La Victoria
66
SR-R07
Vecinal
San Jos
Pataccocha
Va Interrumpida
60
N
67
Distrito /
CC.PP.
SR-R08
Categoria
Red Vial
Vecinal
CCPP
1
Total
Gloriapata
Mozobamba
Hospital
Centro
Posta
T otal
Ccahuasana
68
SR-R09
Vecinal
69
70
SR-R10
Vecinal
Pampa Miraflores
SR-R11
Vecinal
Cruz Verde
71
SR-R12
Vecinal
72
SR-R13
Vecinal
73
SR-R14
Vecinal
74
SR-R15
Vecinal
75
SR-R16
Vecinal
76
SR-R17
Vecinal
77
SR-R18
Vecinal
San Juan de Oro

1
Rumipata
San Pedro
Pataccocha
Antaccasa
Antaccasa Alto
78
Ranramayo
Nuevo Paraiso
CH-R01
Vecinal
Chontaccocha
Comunpiari
Santa Rosa de Marco
Tantarpata
Ccotopuquio
Churca
Soncc opa
Tixibamba
Villa Vista
Angea
Anama
Qarin
Rumichaca
Pallcca
Huanacopampa
Ccescce
Yanta Yanta
Vicus
Tinyas
Huancapampa
Encarnacin
Ccahuasana
Yanasacha
1
Toccllancca
Qewayllo
79
80
CH-R02
CH-R03
Vecinal
Vecinal
Uchuymarcca
Percca
81
82
83
CH-R04
TM-R01
TM-R02
Vecinal
Vecinal
Vecinal
Pamparaccay
Chacco
84
85
TM-R03
Vecinal
Osno Baja
TM-R04
Vecinal
Pata Pata
86
TM-R05
Vecinal
Ccochcca
SantaHuaylla
Ccochacc
87
88
89
90
91
TM-R06
Vecinal
Estera
TM-R07
Vecinal
Huiscca
TM-R08
Vecinal
Tambo
TM-R09
Vecinal
Tambo
Tambo
Ccarhuapampa
TM-R10
Vecinal
Chillihua
Balcn
Union Cristal
92
TM-R11
Vecinal
93
CHI-R01
Vecinal
Tana Huasi
Esccana
Chilcas
61
Distrito /
CC.PP.
Categoria
Red Vial
CCPP
1
Total
Apucancha
94
CHI-R02
Vecinal
Rumi rumi
95
96
97
CHI-R03
Vecinal
Joyama
LC-R01
Vecinal
Ancamarca
LC-R02
Vecinal
Huaracco
Fuente: INEI-Ayacucho:CPV-2005, MEF:SIG

NOTA TEC.:
1: Instituciones Educativas a nivel primario

2: Instituciones Educativas a nivel secundario
3: Otras institcuiones educativas (tcnicas y superiores)
62
Hospital
Centro
Posta
Total
620000
660000
680000
Rio
Rio
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Pie
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Rio
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LA MAR
REPUBLICA DEL PERU
Escala: 1:375,000
4

MAPA:
ESTABLECIMIENTOS DE SALUD
12 Kilometers

SUPERVISION:

ESCALA:
1:375,000
PROYECCION - DATUM:
FUENTES:
IGN, INRENA, MTC, MINSA
07
MAPA:

FECHA:
ENERO - 2009
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4

MAPA:
INSTITUCIONES EDUCATIVAS SEGN

NIVEL BSICO
12 Kilometers

SUPERVISION:

ESCALA:
1:375,000
PROYECCION - DATUM:
FUENTES:
IGN, INEI, MTC, MINEDU
08
MAPA:

FECHA:
ENERO - 2009
CAPITULO II
OFERTA DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
2.1.
Nivel de articulacin vial de la provincia en el mbito regional

2.1.1. Situacin actual de la infraestructura vial
2.1.2. Descripcin de los principales ejes viales que atraviesan o
cruzan la provincia de La Mar.
2.1.3. Indicadores de transportes.
2.2.
Anlisis del sistema vial de la provincia

2.2.1. Participacin de los caminos en el sistema vial
2.2.2. Definicin del nuevo Clasificador de Rutas y de la Malla
Topolgica Vial de la provincia
2.2.3. Principales diferencias en la mtrica por tipo de la red vial
2.2.4. Distancia entre las principales localidades de la provincia
2.2.5. Distancia entre la capital de la provincia y las principales ciudades
de la regin y del pas.
2.3.
Estado y caractersticas de los caminos vecinales y caminos de

herradura
2.3.1. ndice de Accesibilidad Rural (IAR)
2.3.2. Densidad vial
2.3.4. Tipificacin del servicio de transporte
2.3.5. Caminos Vecinales: principales caractersticas
2.3.6. Caminos de Herradura: principales caractersticas
2.4.
Indicadores de la infraestructura vial rural
2.5.
Nivel de intervencin en los caminos vecinales
65
CAPITULO II. OFERTA DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL RURAL.

2.1.
NIVEL DE ARTICULACIN VIAL DE LA PROVINCIA DE LA MAR EN EL

MBITO REGIONAL.
La nica va que interrelaciona a la Provincia de La Mar, con el resto del pas
es la carretera nacional PE-28B, en el tramo comprendido entre la ciudad de
Huamanga y el distrito de Ayna - San Francisco.
La provincia de La Mar, cuenta sin embargo, con dos carreteras
departamentales. La Ruta AY-102, inicia en la carretera nacional PE-28B en la
capital del distrito de Tambo y concluye en el pueblo de Chungui, pasando por
la ciudad de San Miguel Capital del distrito del mismo nombre y capital de la
provincia de La Mar. De esta carretera en el sector denominado Pacobamba se
bifurca una nueva troncal de nivel departamental con el cdigo AY-101 que
comunica al Pueblo de Chiquintirca, Capital del distrito de Anco, pasando por el
Distrito de Santa Rosa para empalmar nuevamente con la PE-28B en la ciudad
de San Francisco
En sntesis la conectividad de la provincia de La Mar con el resto del Pas es a
travs de la carretera PE-28B, que une a la Provincia de La Mar, con la ciudad
de Huamanga Ayacucho.
2.1.1. Situacin actual de la infraestructura vial.

Un primer punto para visualizar la conectividad es establecer la articulacin de
la red vial con las localidades distritales y provinciales que se ubican en los
lmites de su jurisdiccin.
Todos los distritos conformantes de la Provincia de La Mar estn conectados
con el resto del Pas a travs de la ciudad de Huamanga, ya que no se tiene
otras vas que relacionen con otras ciudades.
66

Los ocho distritos de la provincia de La Mar, estn integrados vialmente
mediante las rutas AY-102 y AY-101, y algunas rutas vecinales, todas las
cuales se unen a la Ruta Nacional PE-28B.Asimismo, para efectos de la
explotacin del Gas de Camisea en los ltimos 04 aos se ha rehabilitado la
ruta de San Miguel, Pacobamba, Punqui, Chiquintirca. Tramo que llega desde
San Miguel hasta la selva ayacuchana,
La informacin de esta parte del estudio se basa en el inventario de la red de
caminos vecinales existentes en la Provincia de La Mar, realizado por un
equipo tcnico, y la participacin de los miembros de la secretara tcnica, la
misma que culmin en mayo del ao 2008.
CUADRO N 2.1.
CLASIFICACION DE LA RED VIAL NACIONAL
Ambito/Red
Vial
Per
Nacional
Departamental
Vecinal
Regin
Nacional
Departamental
Vecinal
Provincia
Nacional
Departamental
Vecinal
Tipo de Superficie de Rodadura

Asfaltado
Km.
%
10,189.00
8,141.00
1,106.00
942.00
177.44
169.34
13.04
47.98
7.76
2.01
4.16
28.41
8.10
0.29
Afirmado
Km.
%
Sin Afirmar
Km.
%
Trocha
Km.
%
Total
Km.
18,533.00
6,640.00
6,015.00
5,878.00
679.10
393.60
23.72
39.13
42.21
12.53
15.91
66.04
13,809.00
1,860.00
4,291.00
7,658.00
339.65
29.55
17.68
10.96
30.11
16.33
7.96
4.96
35,596.00
326.00
2,839.00
32,431.00
3,072.86
3.50
45.56
1.92
19.92
69.14
71.98
0.59
78,127.00
16,967.00
14,251.00
46,909.00
4,269.05
595.99
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
258.20
27.30
720.32
179.60
278.04
262.68
28.99
0.98
57.94
100.00
92.32
34.45
195.50
114.60
75.70
21.95
4.12
6.09
436.90
2,632.46
447.24
49.06
94.61
35.97
23.13
52.57
7.68
6.89
447.24
58.65
890.60
2,782.46
1,243.26
179.60
301.17
762.49
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
Fuente: DRTC -Ayacucho; Direccin de Caminos
Como se observa en el cuadro precedente, la red vial de la Provincia de la Mar,

est constituida por caminos que pertenecen a las redes nacional,
departamental y vecinales, los caminos vecinales que predominan son los que
se encuentran en condiciones de trocha y representan el 58.65 % del total de la
red vial, estas carreteras tienen obras de arte y algunos con sealizacin, pero
carecen de tratamiento en la superficie de rodadura, y como estas se
construyeron por las laderas de los cerros y sobre material suelto, son muy
vulnerables a la erosin. La inestabilidad de estas carreteras es una constante
en la Provincia de La Mar, sobre todo en los caminos de acceso a los centros
poblados.
2.1.2. Descripcin de los ejes viales que atraviesan o cruzan la Provincia de La
Mar
Sistema Nacional
A este sistema pertenecen las carreteras longitudinales y de penetracin de
inters nacional. En la Provincia de La Mar se tiene la presencia de la carretera
nacional con el cdigo PE-28B. Esta carretera es la que une a los principales
centros poblados de la provincia. La conexin principal parte de la Ciudad de
Huamanga llegando hasta la provincia de La Mar a travs del distrito de
Tambo, continuando luego hasta el distrito de Ayna y su capital San Francisco,
continuando por el distrito de Quimbiri y conectar con la carretera que se
viene construyendo desde la ciudad de Quillabamba. Por el otro ramal esta
67

carretera, se conecta con aquella que tiene el cdigo PE-28C por el distrito de
Pichari y que conectar con la carretera central a travs de la provincia de
Satipo y los distritos de Pangoa y Ro Tambo.
Desde el punto de vista funcional, estas carreteras constituyen la columna
vertebral del sistema vial nacional, a ella se conectan todos los caminos
vecinales, con algunas excepciones que se bifurcan de las troncales.
Sistema Departamental
Son llamadas as aquellas carreteras que constituyen la red vial circunscrita a
la zona de un departamento. Une capitales de provincias o zonas de influencia
econmico-social dentro del mismo departamento; o aquellas que rebasan la
demarcacin departamental.
En el presente caso las vas clasificadas en este nivel conectan los distritos de
la provincia de La Mar, estas son: San Miguel, Chungui, Anco y Santa Rosa y
Ayna, lo que significa que la conectividad entre las capitales de Distrito es
fluida con algunas dificultades en poca de lluvias.
A nivel provincial, se tiene dos troncales que pertenecen al sistema
departamental, clasificadas con los cdigos AY-101 y AY-102 y tienen las
siguientes caractersticas:
El primero parte de la capital del distrito de Tambo, pasa por San Miguel,
capital de la Provincia de la Mar y llega hasta el distrito de Chungui, tiene una
longitud de 163.67 Km. El primer tramo es decir de Tambo hasta el desvo a
Chiquintirca, Capital de Anco, es una carretera afirmada en regular estado de
conservacin, su ancho promedio es de 6.00 Mts, cuenta con sealizacin y
sus respectivas obras de arte.
La segunda AY-101, se empalma con la anterior (AY-102) en el sector
denominado Pacobamba, pasando por Chiquintirca, capital del distrito de Anco,
llega a Santa Rosa y empalma nuevamente con la carretera nacional PE-28B
en la ciudad de San Francisco, tiene una longitud de 138.10 Km., su estado de
conservacin es variada.
Sistema Vecinal
En lo que respecta al sistema vial vecinal, no se tienen ejes viales que
atraviesan la Provincia de La Mar, por lo cual, stos no son tomados en cuenta
para la determinacin de los ejes viales.
68
CUADRO N 2.2.
PRINCIPALES EJES VIALES DE ARTICULACIN EN LA PROVINCIA
Tipo de eje
Tramos
Red Vial
Nacional
Transversal
PE-28B
Extensin (Km.)
Pacaycasa Quinua Tambo

San Francisco Dv. Quellouno
Echerate Quillabamba
Maranura Ollantaytambo
Urubamba Yucay Calca
Lamay Coya Pisac San
Salvador Emp. PE- 3SF
Emp. PE-28B (Tambo) - San

Miguel -Retama - Nuunga Red Vial
Pacchac - Punqui - Huarcca Departamental
Chungui - L.D. con Apurmac
AY-102
(Hacienda Picus) (Hacia
Huaccana).
Longitudinal
Situacin de la va
Superficie
Pavimento
Asfaltada (16.30)
163.50 (463.63)
Transitable
Afirmada (200.63)
163.67 (230.50)
Afirmado (163.67)
Transitable
138.10
Afirmado (138.10)
Transitable
Emp. PE-28B (L.D. con Cusco en
Red Vial
San Francisco) - Santa Rosa Departamental Palmapampa - San Martn Chiquintirca - Emp. AY-102
AY-101
(Punqui).
Fuente: DRTC -Ayacucho; Direccin de Caminos
69

2.1.3. Indicadores de transporte
Los indicadores de transporte en la provincia de La Mar nos muestra que se
encuentra por encima de los indicadores tanto nacional como regional
(Ayacucho), la longitud de carreteras por Km2 llega a 0.28, ello significa que
gran parte del territorio cuenta con vas carrozables, sin embargo hay que
destacar que la densidad vial se concentra en la parte selva de los distritos que
lo conforman, siendo totalmente diferente con las partes altas (Sierra) que no
cuentan con carreteras por que estas no estn ocupadas.
CUADRO N 2.3.
INDICADORES DE TRANSPORTE
Indicadores
2
(Km. / Km ) Superficie
(Km. / Hab.) * 1,000
Superfi cie
Poblacin 2005
Densidad Poblacional
Red Vial 2007
Miles Km2
Miles Hab.
2
Hab./Km
Km.
Per
0.06
2.99
1,285,215.60
26,152,265.00
19.97
78,127.00
Regin
0.10
6.89
43,815.00
619,338.00
13.28
4,269.05
Provincia
0.28
15.07
4,392.15
82,473.00
18.26
1,243.26
Fuente: INEI, DRTC-Ayacucho.

2.2.
ANLISIS DEL SISTEMA VIAL DE LA PROVINCIA DE LA MAR.

Del anlisis comparativo del sistema vial al interior de la Provincia de La Mar,
observamos que se ha producido un crecimiento significativo en lo que se
refiere a carreteras de acceso sobre todo, en algunos distritos paralelamente
se vienen ejecutando acciones de rehabilitacin, actualmente la inversin en
nuevas carreteras por parte de los gobiernos locales es del orden del 50 % de
sus presupuestos anuales.
2.2.1. Participacin de los caminos en el sistema vial.

El cuadro N 2.4., nos muestra la participacin por tipo de red vial (jerarqua) y
tipo de superficie que tiene el sistema vial de la Provincia de La Mar. Se puede
observar que los caminos vecinales representan el 61.33% del total del
sistema, de los cuales 262.68 Km. tienen la condicin de afirmado, 52.57 Km.
tienen la condicin de sin afirmar y 447.24 Km. son trochas en mal estado de
conservacin.
Solo el 9.76% de los caminos vecinales se encuentran registradas en el
clasificador de rutas, el resto, es decir 84 rutas mantienen la situacin de no
registrado.
70
620000
680000
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San
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Limite Provincial
Limite Distrital
Capital de Distrito
Centro poblado
Va Nacional
Va Departamental
Camino Herradura
Puente
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#S
Camino Asfaltado
Camino Afirmado
Camino Sin Afirmar
Trocha Carrozable
Proyecto
Minas
Hidroelectrica
Aerodromo
Baos Termales
Area Arqueologica
Lugar de Recreo
Volcanes
Nevados
Templos
Catarata
Rios
Quebradas
LA MAR
REPUBLICA DEL PERU
Escala: 1:375,000
4

MAPA:
SISTEMA VIAL PROVINCIAL
12 Kilometers

SUPERVISION:

ESCALA:
1:375,000
PROYECCION - DATUM:
FUENTES:
09
MAPA:

FECHA:
ENERO - 2009

CUADRO N 2.4.
CLASIFICADOR DE RUTA POR TIPO DE SUPERFICIE
Tipo de Red
Vial
N de Longitud
Rutas
(Km.)
T ipo de Superficie de Rodadura (Km.)

Asfaltado
Afirmado
Sin Afirmar
Trocha
Nacional
Departamental
Vecinal
1
2
91
179.60
301.17
762.49
179.60
278.04
262.68
23.13
52.57
447.24
Registrada
No registrada
Total
7
84
94
121.33
641.16
1,243.26
86.18
176.50
720.32
52.57
75.70
35.15
412.08
447.24
100.00%
57.94%
6.09%
35.97%
%
Fuente: DRTC -Ayacucho.
El nivel de transitabilidad segn el estado de conservacin del sistema vial de

la provincia es mostrada en el cuadro N 2.5. Se puede observar la cantidad de
kilmetros por estado del camino, un indicador que nos seala el estado de
operacin y mantenimiento de los caminos y las condiciones de transitabilidad
del mismo.
72
%
14.45%
24.22%
61.33%
9.76%
51.57%

CUADRO N 2.5.
CLASIFICADOR DE RUTA POR ESTADO DEL CAMINO
Tipo de Red
Vial
N de
Rutas
Longitud
(Km.)
Nacional
Departamental
Vecinal
1
2
91
Registrada
No registrada
Total
%
Estado de conservacin del camino (Km.)

Bueno
Regular
Malo
Muy Malo
179.60
301.17
762.49
179.60
195.76
177.92
105.41
584.57
14.4
24.2
61.3
7
84
121.33
641.16
89.18
88.74
32.15
552.41
9.8
51.6
94
1,243.26
553.28
44.50
689.98
55.50
Fuente: DRTC -Ayacucho.

Como se puede observar, en su mayora los caminos vecinales se encuentran

en mal estado de conservacin producto de la precariedad constructiva y sobre
todo al escaso mantenimiento que estas reciben, sumado a ello la calidad de
suelos, arcillosos con poco a nada de material grueso, expuesto a las lluvias su
deterioro es inminente, de ah la necesidad de intervencin con tratamiento de
las superficies de rodadura y la construccin y/o mejoramiento de las obras de
arte.
La transitabilidad a nivel de la provincia de La Mar es sumamente dificultosa,
sobre todo sobre las vas de acceso, que partiendo de las troncales su uso es
incierto sobre todo en la poca de lluvias, el mantenimiento sobre estas
carreteras consiste en posibilitar trabajos de limpieza y rose en la modalidad de
faenas por parte de los usuarios, con apoyo de maquinaria de la Municipalidad
correspondiente, en esas condiciones la transitabilidad es incierta.
73

Los caminos de acceso en su mayora son de 1 a 5 Km. y conectan a
pequeos caseros, ello no posibilita una intervencin tcnica ni poltica desde
el punto de vista de las prioridades, son los propios usuarios los que de alguna
manera posibilitan la transitabilidad sobre estas vas.
A lo largo de las 94 rutas y los 762.49 Km. No registrados se asientan un total
de 83 centros poblados de diversa categora que son ocupadas por el 62 % de
la poblacin.
2.2.2. Definicin del nuevo Clasificador de Rutas y de la Malla Topolgica Vial
de la Provincia de La Mar
La Provincia de La Mar de acuerdo a sus propias caractersticas, como la
concentracin de los centros poblados en todo su territorio, el asentamiento en
pequeos caseros propios de procesos de colonizacin que de a poco se van
consolidando en la medida que se va ampliando la frontera agrcola y se va
ampliando a su vez los caminos que permitan extraer los recursos naturales de
la zona, tiende a constituirse en un eje de desarrollo muy importante dentro de
la regin.
Se tiene una sola va nacional que conecta a la Provincia de La Mar con la red
nacional, esta es la carretera PE-28B, que al interior de la provincia atraviesa
los distritos de Tambo y Ayna y llega hasta la ciudad de San Francisco, para
luego continuar por el distrito de Kimbiri hasta el habr de Cielo Puncu en
donde se conectar con la carretera en construccin que viene de la ciudad de
Quillabamba.
Las dems vas son internas, es decir de acceso a los centros poblados.
74
660000
0.21
1.93
6.53
0.84
1.21
05
1.
1 .4 3
6.40
0.8
0
6
2.9
5
3.0
3.8
6.10
1.17
1.10
2.5
#!
10
.03
Ninabamba
13.95
1.7
4
2.7
9.3
.73
S# Pacobamba
8.00
S#
Huayllahura
11
5.20
6.65
.,
2.60
0.4
3.7
3
3
0.9
0.9
.43
12
#!
S#
Villa vista
CH
R02
#!
AN
R13
S# Punquiccocha
102
6.8
1.4
Anyay
S#
AN
R02
57
AN
R16
#!
8.
#!
1.0
.95
CHIQUINTIRCA
7.
Quillabamba
1.74
S#
S# Tixibamba
8.0
90
0.4
0.20
SM
R12
2.95
19.90
2.52
1.25
4.55
\&
AN
R15
0.63
0.98
#!
S#
#!
S#
Patahuasi
2
0.1
#!
Chorobamba
SM
1.7 S#
0
R11
S#
Socos
Condoray
S#
4.53
51
AN
R04
6.60
Ccanchiccocha
S#
Cochas Alto
S#
0.8
14
AN
R14
!
#
1.3
7.66
#!
SM
R06
8.51
S# Agua dulce
3.7
Osccoccocha
S#
5.5
4.9
0.34
0.9
5
2.7
AN
R12
S#
San Vicente
ANCO
.11
0.10
2.43
#!
8560000
11
#!
9.38
2.18
2.2
S#
Paltaipata
1.04
0.5
0.4
2.10
3.14
6.13
2.65
6.40
1.43
0.05
1.21
1.
05
2.20
4.
85
2.9
6
0.4
5
2.10
2.65
3.10
0.8
0
3.43
0.8
1
1.43
44
3
15.5
99
5.
69
6.
6
0.7
4.00
9.
75
2.20
0.8
1
4.4
6
2.
30
1.7
0
3.40
8
0.5
2.00
5.85
41.26
0
3.0
3.3
0
4
8580000
0.7
5.05
8580000
0.72
8560000
8600000
2
4 .2
1.21
0.8
#!
AN
R10
Arwimayo
S#
2.6
13
#!
4.05
AN
R01
3.
SM
R10
Naranjal
S#
Porvenir S#
S#
S#
Challhuas Pampam Huaylla
2.
4.07
1.68
#!
AN
R05
#!
S# Illaura
7.18
1.95
#!
AN
R06
SM
R01
522
SM
R08
S#
Pampahuasi
4.60
15
San MartinS#
2.38
2.87
#
S
#! #!
9.4
S#
Qachitupa
6.6
#!
AN
R03
0.39
3.5
2.50
.31
3.4
#\&
Y
4
Capillapampa 1.3 .78
S# 0
SM
R07
0.90
7.2
0.45 0.69 0
.31
.32
2.3
0.00
6
0.4
3
0.45
SM
R04
SM
R09
SM
R05
13
7
0.7 5.04
0.2
SAN MIGUEL
7.63
Caccadela S#
2.01
#!
3.5
521
San Antonio
S#
0
S#
Qatunrumi
S#
2.81
#
S
AN
R08
1.5
#!
#!
S# Santanhuaylla
!
#
Santa Rosa
S#
AN
R07
2.2
SM
R03
Rocchas
S#
S#
San Jose
15.3
63
6.
16
SM
R02
#!
Cusay
TM
R05
0.
0.97
TM
R08
58
12.
!
#
#!
S# Millpo
3.9
7.79
0.51
#!
!
#
TM
R09
0.
SAN MIGUEL
S#
Patapata
DEPARTAMENTO
CUSCO
#!
83
1.01
1.85
6.10
4.8
AN
R09
1.62
12.1
!
#
82
2.3
#!
\&
1.2
5.07
!
#
TM
R06
TM
R04
2.
2.13
9.1
Anchihuay
#
0.80 S
9.12
S# Estera
3.41
Iribamba
#
S
6
.96
#!
SM
R21
AN
R11
1.94
SM
R14
3.70
21
5.
Cceccra
0.06
S#
0.9 TAMBO
0
0.6 2
8 .60
Nuevo Jerusalen
0.3 Samugari
7 S#
!
#
Nain
S#
90
4.6
#!
#!
7.1
SR
# R06
S
2.0
1.2
1.67
#
S
Pampa Miraflores
1.54
5.55
0.
518
SM
R16
0
0.5 0.47
#
S
Acco
S#
524
#!
Jerusalen S#
1.32
#
S
Mozobamba
#
S
1.40
1O1
S#
Chaupimayo
Villa Rica
S#
S# 1.44 S# Sanabamba
1.52
Union Vista Alegre
5 1.46 0.28
S# 1.8
SM
R15
S#1 Vicus
Osno Baja
0.25
.,
SM
R19
SM
R17
#!
.09
S#1
!
#
!
#
Sani
2.56
0.3
S#
San Cristobal
TM
R01
0.24
2.1
3.7
2.96
1.5
95
6.
4.1
S#
2.25
0.08
SR
R10
San Luis Alta 0.38
SM
R13
.80
3.09
7.90
5
0.5
TM
R10
Osno
5.6
!
#
1.60
9
3.9
Union Cristal
S#
#
S
511
2.0
S#
1.2
SR
R01
#
S
Auas Verdes
2.62
Chacco
S#
TM
R02
TM
R03
12.6
Polanco
0 0.08
S#
Chotabamba
!
#
5
2.
1.70
!
#
7.3
!
#
SR
R04
0.1
SM 2.
37
41 R20
0.
6.8
#
S
TAMBO
!
#
TM
R07
525
3.4
!
#
S#
Morompiari
Canal
S#
SM
Caa Piriato R18
S#
!
#
#!
!
#
#!
SR
R08
SR
R02
!
#
9.16
1.9
18
8.
TM
R11
Paria
S#
Yanta Yanta
S#
8.9
#!
Iribamba
#
6 S
0.38
#!
2.5
4 .8
!
#
SR
R07
SM
R21
SR
R03
SR
R12
3.31
8.04
#!
San Luis Alta

S#
!
#
21
5.
#! #!
#!
SR
R05
#!
SR
R18
Comunpiari
#
S
7.49
#
S
San Pedro
Antaccasa Alto
#
S
SR
R13
San Jose
#
S
0.3 Samugari
7 S#
!
#
Huisca
S#
Ticuy
S#
Nuevo Jerusalen
#!
6.6
2.0
S#
Pampa Miraflores
S#
Auas Verdes
SR
S# R06
1.54
5.05
/(
S#
Tana Huasy
Mozobamba
1.40 S
#
#
S
Samariba
SR
R15
0.16
1.70
SR
R10
SANTA ROSA
28B
SR
R08
0.72
AYNA
#! !#
!
#
#!
SR
R01
0.16
Antaccasa Alto
S#
SR
R13
San Jose
S#
4.2
1.70
#!
S#
San Pedro
2.5
1.21
SR
R15
SR
R03
SR
R12
3.31
8.04
7
2.0
#!
0.52
S# Chontaccocha
#! #!
#!
SR
R05
SR
R18
1.04
# Chontaccocha
S
SR
R16
#!
Comunpiari
S#
7.49
4
0.3
#!
S#
Samariba
3.81
S#
Ranramayo
SR
R16
13.0
1.04
6.6
0
4.8
1.5
1.64
1.01
Encarnacion S#
0.04
2.00
1.73
\&
SANTA ROSA
0.4
1.90
#!
4.48
SR
R09
05
2.08
#!
#!
2.
Yanasacha
S#
#!
SR
R14
0.55
Cruz Verde 3.32

S#
SR
R17
SR
R11
1.4
SF
R03
2.41
San Juan de Oro

S#
#!
5.
2.00
#
S
Ranramayo
0.04
3.81
2.10
4.97
#!
2.21
SF
R04
0.21
Arroyo Negro
S#
1.87
57
1.5
ncarnacion S#
4.20
1.64
1.90
1.73
SF
R02
0.18
SF
R05
0.4
1.01
#!
#!
S#
Sol Naciente
1
3.7
8600000
4.48
#!
3.38
9
3.1
Guindamita S#
PROVINCIA
HUANTA
\&
1.81
Yanasacha
#
S
2.08
3.86
0
1.0
517
#!
1.3
2
1.6
SF
R07
Carmen Pampa S#
SF
R06
Pucayacu
S#
#
S
SF
R08
#!
6
0.6
#!
6.11
SAN FRANCISCO
0.7
Santa Teresa
S#
3.33
1.
S# Santa Teresa
SR
R17
0.9
3.23
SF
R01
S#
Oro
0
0.7
#!
Puente San Carlos
05
&
\
SANTA ROSA
0.52
#!
0
7.5
Rosario S#
2.
1.43
3.94
Cruz Verde 3.32

#
S
#!
SR
R14
0.55
SF
R09
3 .1 0
3.40
San Martin
S#
#!
SR
R11
1.4
SF
R03
2.10
0.05
#!
5.
4.97
1.87
57
2.21
4.20
0.18
SF
R05
85
#!
#!
680000
4.
640000
3.43
8620000
620000
8620000
600000
CHILCAS
2.71
0
4.4
#!
CHI
R02
Pallcca
#
8 S
4.7
9.2
0.2
S# Jutanchipampa
5.08
7.10
2.87
38
3.
Ccarin
S#
00
1.
#!
8.46
S# Anguia
2.3
CH
R03
CHUNGUI
9
4.38
10.52
#!
S# Sonccopa
CH
R01
27
.57
Santa Rosa de Marco S#
0.7
2.0
6.74
PAMPAS
PROVINCIA
HUAMANGA
\&
1.5
1.4
\&
2.5
8.13
LC
R01
0.64
3.1
2.1
#!
#!
CH
R04
Rodeo S#
8540000
8540000
11.64
0.10
512
2.64
LC
R02
#! S#
CHI
R01
14.9
\&
CHILCAS
Apucancha
S#
2
4.2
4.80
4.40
513
5.60
#
S
1.4
0.77
Joyama1.74
S#
4.90
CHI
R03
#!
11
13.9
#!
8.
LUIS CARRANZA
S# Ccanchi
CHUNGUI
8520000
8520000
DEPARTAMENTO
APURIMAC
600000
620000
640000
660000
680000
*
1
.,
X(
Capital de Distrito
Centro poblado
Minas
[%
Hidroelectrica
\&
Baos Termales
#
Y
Aerodromo
#
S
Area Arqueologica
Va Nacional
Lugar de Recreo
Va Departamental
Volcanes
Nevados
Templos
Catarata
Camino Herradura
Puente
Ponton
Baden
LA MAR
Trocha Carrozable
Proyecto
Limite Provincial
Limite Distrital
Camino Asfaltado
Camino Afirmado
Camino Sin Afirmar
Rios
Quebradas
REPUBLICA DEL PERU
Escala: 1:375,000
5000
5000
10000

MAPA:
DIAGRAMA VIAL PROVINCIAL
SUPERVISION:

15000 Meters

ESCALA:
ING. ALDO INFANTES PASTOR
PROYECCION - DATUM:
1:190,000
FUENTES:
MAPA:
FECHA:
ENERO - 2009
10

CUADRO N 2.6
CLASIFICADOR DE RUTAS DE LA RED VIAL DE LA PROVINCIA DE LA MAR
N
Cdigo
de Ruta
Tramo
Desde
Hasta

Longitud
Sin
(Km)
Asfaltado Afirmado
Trocha
Afirmar
1,243.256
0.000
720.324
75.695
447.237
0.00%
57.94%
6.09%
35.97%
0.000
0.000
0.000
179.600
0.000
179.600
Emp.PE-3S (Pacaycasa)
179.600
0.000
179.600
301.167
0.000
278.042
23.125
1 AY-102
Emp. PE-28B(Tambo)
Chungui - Ccanchi
163.067
139.942
23.125
2 AY-101
Chiquintirca - Santa Rosa - San Fco.
138.100
138.100
1 PE-28B
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AY-513
AY-512
AY-511
AY-517
AY-518
AY-520
AY-521
AY-522
AY-524
AY-525
762.489
0.000
262.682
52.570
447.237

Pampas
Chillihua
Emp. PE-28B - Acco
Polanco
Pucayacu
Emp. PE-28B (Osno)
Challhuas
Emp. PE-28B
Ticuy
121.333
30.387
34.974
6.941
1.000
14.000
6.600
6.818
6.600
11.013
3.000
0.000
86.179
30.387
34.974
0.000
35.154
76
6.941
1.000
14.000
6.600
6.818
6.600
11.013
3.000

1
2
3
4
5
6
7
8
9
SF-R01
SF-R02
SF-R03
SF-R04
SF-R05
SF-R06
SF-R07
SF-R08
SF-R09
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
AN-R01
AN-R02
AN-R03
AN-R04
AN-R05
AN-R06
AN-R07
AN-R08
AN-R09
AN-R10
AN-R11
AN-R12
AN-R13
AN-R14
AN-R15
AN-R16
1
2
3
4
5
SM-R01
SM-R02
SM-R03
SM-R04
SM-R05
641.156

Puente San Carlos
Santa Rosa
Guindamita
Emp.SF-R03
Emp.SF-05
Emp.SF-R02(Pasato)
C.P. Arroyo Negro
Sol Naciente
Santa Teresa
San Martn
ANCO
Tixibamba
Quillabamba
Emp. AN-R06
Patahuasi
Paltaypata
San Vicente
Santa Rosa
San Antonio
San Jose
Emp. AN-R01
Emp. AY-101 (Iran)
Nain
Porvenir
Osccoccocha
Emp. AY-102 (Nuuga)
Ccanchiccocha
Anyay
SAN MIGUEL
Emp. AY-102 (Dv. Cochas Alto)
Cochas Alto
Emp. AY-102 (Dv. Rocchas)
Rocchas
Emp. SM-R01 (Dv. Qatunrumi)
Qatunrumi
Emp. SM-R08 (Dv. Capillapampa) Capillapampa
Emp. SM-R01 (Dv. Cchaca)
Cusay
77
0.000
176.503
5.067
18.87
7.984
3.400
4.083
3.188
9.065
3.329
3.938
5.067
18.870
39.795
1.737
1.945
12.428
1.675
23.855
8.072
16.268
5.608
6.247
2.602
2.585
7.896
6.595
4.526
11.852
39.795
29.529
1.54
2.012
1.335
23.777
29.529
52.570
412.083
7.984
3.400
4.083
3.188
9.065
3.329
3.938
1.737
1.945
12.428
1.675
23.855
8.072
16.268
5.608
6.247
2.602
2.585
7.896
6.595
4.526
11.852
1.540
2.012
1.335
23.777

6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
SM-R06
SM-R07
SM-R08
SM-R09
SM-R10
SM-R11
SM-R12
SM-R13
SM-R14
SM-R15
SM-R16
SM-R17
SM-R18
SM-R19
SM-R20
SM-R21
1
2
3
4
5
6
7
8
SR-R01
SR-R02
SR-R03
SR-R04
SR-R05
SR-R06
SR-R07
SR-R08
SR-R09
10
11
12
13
14
15
16
17
SR-R10
SR-R11
SR-R12
SR-R13
SR-R14
SR-R15
SR-R16
SR-R17
Emp. SM-R01 (Dv. Santahuaylla)

Emp. SM-R01
Emp. SM-R08 (Dv. Qachitupa)
Qachitupa
Pampahuasi
Emp. AY-521
Emp. AY-102 (Dv. Socos)
Socos
Emp. AY-102 (Dv. Chorobamba)
Chorobamba
Emp. AY-513 (Dv. Condoray)
Condoray
Emp. AY-101(Sani)
Sani
Emp SM-R13 (Dv. Jerusalen)
Jerusalen
Emp. SM-R13 (Sanabamba)
Union Vista Alegre
Emp. AY-101 (Dv.Villa Rica)
Villa Rica
Emp. SM-R19 (Dv. Chontabamba) Chontabamba
Emp. AY-101 (Dv.Caa Piriato)
Caa Piriato
Emp. AY-101 (Dv. Chaupimayo)
Chaupimayo
Iribamba
Emp. AY-101 (Samugari)
Iribamba SC
SANTA ROSA
San Luis Alta
Morompiari
Iribamba
Samariba
Nueva Jerusalen
San Jose
Mozobamba
Emp. SF-R02 (Dv. SanJuan de
Oro)
San Juan de Oro
Miraflores)
Pampa Mira Flores
Luz Verde
San Pedro
Antoccasa Alto
Ranramayo
Emp. SR-R07 (Dv.Chontaccocha) Chontaccocha
Encarnacin
Yanasacha
78
6.605
0.782
10.702
0.556
8.511
0.982
4.553
4.701
3.725
1.853
4.214
1.268
2.503
6.525
11.533
11.339
13.18
1.932
7.931
1.956
3.429
1.544
11.998
1.4
6.605
0.782
10.702
0.556
8.511
0.982
4.553
4.701
3.725
1.853
4.214
1.268
2.503
6.525
11.533
11.339
13.180
1.932
7.931
1.956
3.429
1.544
11.998
1.400
7.189
2.074
3.319
5.896
1.859
1.729
4.815
1.554
2.083
7.189
2.074
3.319
5.896
1.859
1.729
4.815
1.554
2.083

18 SR-R18
1
2
3
4
CH-R01
CH-R02
CH-R03
CH-R04
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
TM-R01
TM-R02
TM-R03
TM-R04
TM-R05
TM-R06
TM-R07
TM-R08
TM-R09
TM-R10
TM-R11
1
2
3
CHI-R01
CHI-R02
CHI-R03
1
2
LC-R01
LC-R02

Comunpiari
CHUNGUI
Marco)
Sonccopa
Emp. AN - R01 (Tixibamba)
Villa Vista
Emp. AY-102 (Dv. Qarin)
Anama
Rumichaca - Pallcca
TAMBO
Yanta yanta
Emp. AY-518 (Vicus)
AY-518 (Vicus)
AY-518
Emp. AY-518 (Dv. Santanhuaylla) Santanhuaylla
Estera
Huisca
Emp. PE-28B(Dv. )
Emp. AY-102(Dv.)
Emp. PE-28B(Dv. )
Tanahuasi
CHILCAS
Emp. AY-512(Dv. Chilcas)
Emp. AY-513
Emp. AY-512 (Dv. Rumi Rumi)
Apucancha
Emp. AY-513(Dv. Joyama)
Joyama
LUIS CARRANZA
Emp. AY-513(Dv. )
Emp. AY-513(Dv. )
L.Prov. Huamanga
0.52
20.662
7.664
18.74
15.036
29.872
23.392
3.092
4.946
6.782
12.142
8.915
1.644
5.072
12.625
6.875
4.402
4.220
1.737
8.132
19.643

79
0.520
20.662
7.664
18.740
15.036
29.872
23.392
3.092
4.946
6.782
12.142
8.915
1.644
5.072
12.625
6.875
4.402
4.220
1.737
8.132
19.643

CUADRO N 2.7
MALLA TOPOLOGICA DE LA RED VIAL DE LA PROVINCIA DE LA MAR
Cdigo
N
de Ruta
Tramo
Desde
Hasta
1 PE-28B
Longitud
(Km)
Ancho
va (m)

Tipo
Estado
Afirmado
Regular
Afirmado
Regular/Malo
1,360.469
179.600
Emp.PE -3S (Pacaycasa)
179.600
301.167
1 AY-102
Emp. PE-28B(Tambo)
163.067
2 AY-101
Chungui - Ccanchi
Chiquintirca - Santa Rosa - San
Fco.
138.100
762.489
121.333
1 AY-513
Pampas
30.387
2 AY-512
Chillihua
34.974
3 AY-511
Emp. PE-28B - Acco
Polanco
6.941
4 AY-517
Pucayacu
1.000
5 AY-518
Emp. PE-28B (Osno)
6 AY-520
80
14.000
6.600
6.00
4.50
4.50
4.50
4.50
4.00
4.50
4.50
4.50
Afirmado
Regular/Malo
Afirmado
Regular
Afirmado
Regular
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Afirmado
Regular
Trocha
Malo
7 AY-521
6.818
8 AY-522
Challhuas
6.600
9 AY-524
Emp. PE-28B
Ticuy
10 AY-525
11.013
3.000
4.50
4.50
4.50
4.50
Afirmado
Regular
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Regular
Afirmado
Regular
Afirmado
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Regular
Afirmado
Malo
Sin Afirmar
Malo
Sin Afirmar
Malo
Sin Afirmar
Malo
641.156

1
SF-R01
Emp.PE -28B (Limonchayocc)
Puente San Carlos
5.067
SF-R02
Santa Rosa
18.870
SF-R03
Guindamita
7.984
SF-R04
Emp.SF-R03
Emp.SF-05
3.400
SF-R05
Emp.SF-R02(Pasato)
C.P. Arroyo Negro
4.083
SF-R06
Sol Naciente
3.188
SF-R07
Santa Teresa
9.065
SF-R08
3.329
SF-R09
San Mart'in
3.938
39.795
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
ANCO
1
AN-R01
Tixibamba
AN-R02
Quillabamba
1.737
AN-R03
Emp. AN-R06
1.945
AN-R04
Patahuasi
12.428
81
4.50
4.50
4.50
4.50
AN-R05
Paltaypata
1.675
AN-R06
San Vicente
23.855
AN-R07
Santa Rosa
8.072
AN-R08
San Antonio
16.268
AN-R09
San Jose
5.608
10
AN-R10
Emp. AN-R01
6.247
11
AN-R11
Emp. AY-101 (Iran)
Nain
2.602
12
AN-R12
Porvenir
2.585
13
AN-R13
7.896
14
AN-R14
Osccoccocha
6.595
15
AN-R15
Emp. AY-102 (Nuuga)
Ccanchiccocha
4.526
16
AN-R16
Anyay
11.852
29.529
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.20
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Sin Afirmar
Malo
Afirmado
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Sin Afirmar
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Afirmado
Malo
Afirmado
Regular
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
SAN MIGUEL
1
SM-R01 Emp. AY-102 (Dv. Cochas Alto)
Cochas Alto
SM-R02 Emp. AY-102 (Dv. Rocchas)
Rocchas
1.540
SM-R03 Emp. SM-R01 (Dv. Qatunrumi)
Qatunrumi
2.012
SM-R04 Emp. SM-R08 (Dv. Capillapampa)
Capillapampa
1.335
SM-R05 Emp. SM-R01 (Dv. Cchaca)
Cusay
SM-R06 Emp. SM-R01 (Dv. Santahuaylla)
Emp. SM-R01
6.605
SM-R07 Emp. SM-R08 (Dv. Qachitupa)
Qachitupa
0.782
23.777
82
4.50
4.50
4.50
4.00
4.50
4.50
4.00
SM-R08 Emp. AY-521 (Dv. Pampahuasi)
Pampahuasi
10.702
SM-R09 Emp. AY-102 (Dv. San Miguel)
Emp. AY-521
0.556
10 SM-R10 Emp. AY-102 (Dv. Socos)
Socos
8.511
11 SM-R11 Emp. AY-102 (Dv. Chorobamba)
Chorobamba
0.982
12 SM-R12 Emp. AY-513 (Dv. Condoray)
Condoray
4.553
13 SM-R13 Emp. AY-101(Sani)
Sani
4.701
14 SM-R14 Emp SM-R13 (Dv. Jerusalen)
Jerusalen
3.725
15 SM-R15 Emp. SM-R13 (Sanabamba)
Union Vista Alegre
1.853
16 SM-R16 Emp. AY-101 (Dv.Villa Rica)
Villa Rica
4.214
17 SM-R17 Emp. SM-R19 (Dv. Chontabamba)
Chontabamba
1.268
18 SM-R18 Emp. AY-101 (Dv.Caa Piriato)
Caa Piriato
2.503
19 SM-R19 Emp. AY-101 (Dv. Chaupimayo)
Chaupimayo
6.525
20 SM-R20 Emp. AY-101 ( Dv. Canal)
Iribamba
11.533
21 SM-R21 Emp. AY-101 (Samugari)

Iribamba SC
SANTA ROSA
11.339
SR-R01
San Luis Alta
13.180
SR-R02
Morompiari
1.932
SR-R03
7.931
SR-R04
Iribamba
1.956
SR-R05
Samariba
3.429
83
4.00
4.50
4.50
4.50
4.00
4.50
4.50
3.50
3.60
4.50
3.00
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
Trocha
Malo
Afirmado
Regular
Afirmado
Regular
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Sin Afirmar
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Sin Afirmar
Malo
Sin Afirmar
Malo
Trocha
Malo
Sin Afirmar
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Regular
Sin Afirmar
Regular
Trocha
Malo
Trocha
Regular
Trocha
Malo
SR-R06
Nueva Jerusalen
1.544
SR-R07
San Jose
SR-R08
Mozobamba
SR-R09
7.189
10
SR-R10
Emp. SF-R02 (Dv. SanJuan de Oro) San Juan de Oro

Miraflores)
Pampa Mira Flores
11
SR-R11
Luz Verde
3.319
12
SR-R12
San Pedro
5.896
13
SR-R13
Antoccasa Alto
1.859
14
SR-R14
Ranramayo
1.729
15
SR-R15
Emp. SR-R07 (Dv.Chontaccocha)
Chontaccocha
4.815
16
SR-R16
Encarnacin
1.554
17
SR-R17
Yanasacha
2.083
18
SR-R18
Comunpiari
0.520

CHUNGUI
CH-R01 Marco)
Sonccopa
20.662
CH-R02 Emp. AN - R01 (Tixibamba)
Villa Vista
7.664
CH-R03 Emp. AY-102 (Dv. Qarin)
Anama
18.740
CH-R04 Emp. AY-102 (Dv. Rumichaca)
Rumichaca - Pallcca
15.036
Yanta yanta
29.872
11.998
1.400
2.074
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
5.50
4.50
4.50
4.50
4.50
Trocha
Regular
Trocha
Malo
Trocha
Regular
Trocha
Malo
Sin Afirmar
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Afirmado
Regular
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Afirmado/Trocha
Trocha
Malo
Malo
TAMBO
1
2
TM-R01
TM-R02

Emp. AY-518 (Vicus)
84
4.50
4.50

23.392
3
TM-R03
AY-518 (Vicus)
3.092
TM-R04
AY-518
4.946
TM-R05
Emp. AY-518 (Dv. Santanhuaylla)
Santanhuaylla
6.782
TM-R06
Estera
12.142
TM-R07
Huisca
8.915
TM-R08
Emp. PE-28B(Dv. )
Emp. AY-102(Dv.)
1.644
TM-R09
Emp. PE-28B(Dv. )
5.072
10
TM-R10
11
TM-R11

CHILCAS
Tanahuasi
6.875
12.625
CHI-R01 Emp. AY-512(Dv. Chilcas)
Emp. AY-513
4.402
CHI-R02 Emp. AY-512 (Dv. Rumi Rumi)
Apucancha
4.220
CHI-R03 Emp. AY-513(Dv. Joyama)

Joyama
LUIS CARRANZA
1.737
LC-R01
Emp. AY-513(Dv. )
Emp. AY-513(Dv. )
8.132
LC-R02
L.Prov. Huamanga
19.643
(4.0.). RED VIAL VECINAL DE OTRAS PROVINCIAS ARTICULADAS

1
AY-500
Uchurucay
AY-509
Emp. PE-28B
L. Prov. La Mar.
3.800
85
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
3.50
3.50
4.00
4.50
Trocha
Malo
Trocha
Regular
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Afirmado
Regular
Sin Afirmar
Malo
Trocha
Malo
Afirmado
Regular
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
Trocha
Malo
117.213
16.420
Pta. Carretera
4.50
4.20
4.50
AY-119
Emp. PE-28B
Triboline
5.327
PE-28B
San Francisco
Cielo Puncu - Quillabamba
72.523
AY-524
Iquicha
Huanta
15.743
AY-527
Emp.560
Acosvincho -Ayahuarca
3.400

86
4.50
4.50
4.50
4.50
Afirmado
Regular
Afirmado/Trocha
Regular
Trocha
Regular
Trocha
Malo
2.2.3. Principales diferencias en la mtrica por tipo de la red vial.

Las diferencias en la mtrica (longitud en Km) existente entre los caminos
incorporados en el Clasificador de Rutas y los levantados en el recorrido del
IVG, con el colector de datos en la Provincia de La Mar, se muestran en el
Cuadro N 2.8:
CUADRO N 2.8.
PRINCIPALES DIFERENCIAS EN LA MTRICA DE LA RED VIAL
1
2
Cdigo de
Ruta
AY-100
AY-101
Longitud (Km) segn

Trabajo de
Campo
Inventario
Vial MTC
Variacin en la Mtrica
Incremento de
Caminos por
Eror en la a longitud
de caminos
RED VIAL DEPARTAMENTAL

163.067
134.5
28.57
138.100
123.5
14.60
ERROR EN LA MEDICION DE LA RED (Km.)
0.00
RED VIAL VECINAL

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AY-513
AY-512
AY-511
AY-517
AY-518
AY-520
AY-521
AY-522
AY-524
AY-525
30.387
34.974
6.941
1.000
14.000
6.600
6.818
6.600
11.013
3.000
34.30
43.20
5.20
1.00
13.70
6.60
6.82
6.60
10.20
3.00
3.91
8.23
1.74
0.30
0.81
ERROR EN LA MEDICION DE CAMINOS (Km.)
12.14
Caminos Registrados
46.02
Caminos No Registrados.
641.16
Aumento de Longitud (Km.)
687.18
2.2.4. Distancia entre las principales localidades de la provincia.

En la Provincia de la Mar, la conectividad entre las capitales de los distritos se
da de una manera bien marcada, determinada por la carretera nacional PE-28B
que viene de Huamanga hasta San Francisco, y las rutas departamentales
tales como la AY-102 y la AY-101, a las cuales se conectan los caminos
vecinales.
87
Hu aman ga
San Mig uel
Lu is
Carranza
Ch ilcas
T ambo
San ta Rosa
An co
Ayn a
D is trito s
Chu n gui
CUADRO N 2.9.
DISTANCIA ENTRE LAS PRINCIPALES LOCALIDADES DE LA PROVINCIA
DE LA MAR
A yna
A n co
12 9 .1 0
C hu n g ui
S a nta R o s a
T am bo
C hi lc a s
19 0 .2 0
L u is C a r ran z a
S a n M ig u e l
18 4 .0 0
H ua m an g a
1 8 .8 7
11 7 .0 0
16 9 .0 0
12 9 .0 0
19 6 .0 0
6 1.1 0
1 1 0.2 3
1 2 5.1 8
1 1 9.1 8
1 7 1 .3 3
1 3 5 .5 0
1 2 9 .5 0
1 3 5.8 7
1 8 7.8 7
5 2 .0 0
1 3 4.1 8
1 1 3.1 8
1 4 4 .5 0
1 2 3 .5 0
2 0 2.8 7
1 4 7.8 7
6 7 .0 0
1 2 .0 0
1 5 .0 0
4 0 .0 0
55 .0 0
1 8 1.0 0
2 1 9 .5 0
2 1 9.8 7
8 4 .0 0
1 3 6 .00
15 1 .0 0
9 6. 00
E l a bo r a ci n: E qu ipo T c nic o
*E n ba s e a la info r m a ci n del leva nta m ien to G e orefe renc i ado d e la R e d V ial d e l a P rovin c ia d e L a M ar - Aya c uc h o
M xi m a D is ta n c ia
2 0 2.8 7
M xi m a D is ta n c ia a S a n M ig1u4e7.8
l 7
D is ta nc i a P r o m e di o
8 8.6 5
2.2.5. Distancias entre la capital de la provincia y las principales ciudades de la

regin y del pas.
La capital de la Provincia de La Mar, no tiene conectividad directa con las
principales ciudades de la regin y del pas, dicha conectividad se realiza a
travs de la ciudad de Ayacucho, sin embargo para fines didcticos, se
presenta el Cuadro N 2.9, en donde se puede observar las distancias entre la
ciudad de San Miguel, capital de la Provincia de La Mar y las principales
ciudades de la regin y del pas.
San Miguel
Huamanga
Huanta
Andahuaylas
Abancay
Huancayo
Lima
96.00
134.00
353.00
491.00
343.50
710.00
88
Lima
Huancayo
Aban cay
Andahuaylas
Huanta
Huamnaga
San Miguel
CUADRO N 2.10.
DISTANCIA ENTRE LA CAPITAL DE LA PROVINCIA DE LA MAR Y LAS
PRINCIPALES CIUDADES DE LA REGIN Y DEL PAIS

2.3.
ESTADO Y CARACTERSTICAS DE LOS CAMINOS VECINALES Y

CAMINOS DE HERRADURA.
La finalidad de este acpite es mostrar la importancia de los caminos en un
mbito local a nivel de distrito, conocer el nivel de articulacin, conectividad,
accesibilidad y transitabilidad de los caminos al interior de un distrito y luego
por cada ruta. Para ello, se va emplear los indicadores utilizados en el primer
captulo calculado en un mbito de distrito.
2.3.1. Indice de Accesibilidad Rural (IAR)

La accesibilidad depende de la movilidad (facilidad y frecuencia de
movimientos) y la proximidad (distancia). Podemos decir que son poco
accesibles si no cumplen satisfactoriamente con factores como el tiempo, el
esfuerzo y el costo.
El aislamiento y la inaccesibilidad son las principales fuentes de pobreza. Esto
se da porque la poblacin rural no tiene un fcil acceso a los servicios
esenciales como son el agua, la educacin, la salud, las finanzas, etc. Los
servicios muchas veces no se encuentran disponibles a cortas distancias, o la
calidad y el precio de estos establecimientos son poco asequibles y confiables
para la mayora de la poblacin.
Medicin del IAR
Mide el nmero de personas que viven dentro del radio de 2 Km. (tpicamente
equivalente a una caminata de 20 a 25 minutos) de un camino para toda
estacin, como proporcin del total de la poblacin rural. Un camino para toda
estacin es un camino que esta transitable todo el ao a proveer medios de
transporte rural. La eleccin de 2 Km. como la distancia definida para un
acceso adecuado permite establecer una comparacin y agregacin de los
valores de las poblaciones objetivo (sobre las bases del peso de la poblacin).
CUADRO N 2.11.
NDICE DE ACCESIBILIDAD RURAL
Centros Poblados (N)

Distrito
Total
Ambito urbano y rural
457
Ambito rural
435
Conectados al
Sistema Vial
Sin
conexion
205
252
44.86%
55.14%
183
252
42.07%
57.93%
Circula transporte de
pasajeros por el ambito
rural
IAR
Poblacin (Habitantes)
Conectados al
Sistema Vial
Sin
conexin
63,599
18,874
77.11%
22.89%
53,322
34,448
18,874
64.65%
64.60%
35.40%
53,322
29,730
23,592
36.05%
28.61%
Total
82,473
36.05%
89

2.3.2. Densidad Vial
El distrito que menor densidad vial presenta es Chungui, reflejando el nivel de
pobreza con alto grado de aislamiento, solo cuenta con la via de acceso hasta
la capital, desde donde parte solo una carretera vecinal que en adelante servir
para alimentar las vas de acceso a las comunidades que actualmente solo se
acceden por caminos de herradura. La parte alta (Sierra) no tiene conexin vial
con la parte de selva, ello dificulta el intercambio de productos y la posibilidad
de aprovechar mejor los recursos.
El distrito de Tambo es el que mayor densidad presenta en la provincia de La
Mar, esto es debido a que la carretera nacional PE-28B, atraviesa el distrito
articulando una gran parte delos centros poblados del distrito, sumado a esto
los caminos vecinales que se originan en la ruta nacional PE-28B y la ruta
departamental AY-102.
CUADRO N 2.12
INDICADORES POR DISTRITO DE LA DENSIDAD POBLACIONAL Y VIAL
Superficie
Poblacio n 2005
Densidad
Poblacional
Red Vial
Vecinal
Densidad
Vial
Respecto a la
poblacion
Distritos
Ayna
Santa Rosa
San Miguel
Anco
Tambo
Chungui
Chilcas
Luis Carranza
PROVINCIAL
Km2
N Habitan.
Hab./Km2
(Km.)
(Km./Km2)
(Km./Hab.)*1000
265.7
372.3
903.0
1098.2
335.2
1060.5
149.6
207.6
4,392.15
6.1
8.5
20.6
25.0
7.6
24.1
3.4
4.7
100
8,457
10,717
19,185
14,551
17,596
7,209
2,303
2,455
82,473
33.71
32.78
24.16
11.98
41.35
4.70
13.90
15.20
18.26
59.924
74.408
156.101
153.686
156.911
62.102
60.089
39.268
762.49
0.23
0.20
0.17
0.14
0.47
0.06
0.40
0.19
0.17
7.1
6.9
8.1
10.6
8.9
8.6
26.1
16.0
9.2

Dentro del espacio que comprende la Provincia de La Mar, el distrito con mayor
dificultad de articulacin es el distrito de Chungui, la ruta AY-102 ingresa hasta
la capital del distrito y desde all parten las pocas rutas vecinales que existen
en el distrito. El distrito de Chungui es los que menor ndice de articulacin vial
a nivel de carreteras presenta.
90
CUADRO N 2.13
CENTROS POBLADOS ARTICULADOS POR DISTRITO Y NIVELES DE TRANSITABILIDAD
Distritos
T otal Provincia
Ayna
Santa Rosa
San Miguel
Anco
Tambo
Chungui
Chilcas
Luis Carranza
Total
457
38
38
98
74
67
73
29
40
Centros Pobl ados

Accesible
Restringido
205
44.86%
25
38
34
42
31
18
11
6
252
55.14%
13
0
64
32
36
55
18
34
Nivel
Articulacin
Nacional
Departamental
Departamental
Departamental
Nacional
Departamental
Vecinal
Vecinal
T ransitabilidad
Buena/ Regular
Buena/ Regular
Buena/ Regular
Regular
Buena/ Regular
Regular
Regular/Malo
Regular/Malo
El nivel de transitabilidad de los caminos de acceso a la provincia, sobre todo

en la parte baja es insegura respecto a las interupciones que se producen
resultado de los deslizamientos y por el deterioro de la superficie por las lluvias,
la mayora sobre todo de los distritos de la zona selva, que no tienen superficie
tratada y la arcilla siendo el material predominante no es el mejor aliado en
pocas de lluvias intensas que son una constante en algunas zonas de la
Provincia.
Los caminos que no cuentan con obras de arte como las alcantarillas y/o
vadenes, son las mas inestables e inseguros por la erosin que presenta la
superficie y los bordes que reducen permanentemente el ancho de las
plataformas.
91
2.3.4. Tipificacin del Servicio de Transporte

El servicio de transporte en la Provincia de La Mar y su conexin con el exterior
presenta caractersticas de informalidad, tanto para pasajeros como para
carga, para el primero de los casos se tiene empresas que prestan servicios
desde la ciudad de Huamanga hasta las capitales de los distritos, y lo hacen
por la ruta nacional, rutas departamentales y caminos vecinales, para el
servicio a los centros poblados del interior se realiza mediante los vehiculos
particulares tipo Combi que salen en cuanto completan la cantidad de
pasajeros que permita su operatividad, sin horarios ni fechas fijas.
El transporte de carga se realiza mediante camiones ligeros de dos ejes en su
mayora, con capacidades de 06 a 10 Tn. Sin embargo no se tienen empresas
formales institucionalizadas, son empresarios independientes que brindan
servicio o transportan su propia carga (Acopiadores). Este servicio tambin se
realiza con las empresas de pasajeros que acondicionan sus vehiculos para
transportar pequeas cantidades de carga en la parte superior de sus
vehculos.
CUADRO N 2.14
TIPOLOGA DE VEHICULOS SEGN TIPO DE TRANSPORTE
Transpo rte
Privado
Vehculo ligero
VL
Autom vil,
Pickup 4x4
Station Wagon
Transporte Pbli co (o Pasajeros)

Local
Interprovincial
LO
IP
Camioneta Rural
Camioneta Rural
Transporte de carga
Liviano
Pesado
LI
PE
Camin de 2 ejes
Cami ones de 3 ejes
2.3.5. Caminos vecinales: Principales caractersticas.

En el cuadro N 2.15., se detalla todas las caractersticas de los caminos
vecinales, resaltando que de acuerdo a los parmetros de caracterizacin la
mayora son caminos de acceso y locales por que se desarrollan dentro del
distrito, sin embargo por la extensin y que articulan a mas de dos centros
poblados las consideramos en el plan como troncales con fines de priorizacin.
92

CUADRO N 2.15
CARACTERSTICAS DE LOS CAMINOS VECINALES POR DISTRITOS
Caracterstica de la va
Nombre de los
Cdigo de
Ruta
Distritos
(c)
(d)
AY-517
Ayna
Emp. PE-28B (San Pedro) - Pucayacu
1.000
4.50
SF-R01
Ayna
Emp.PE-28B (Limonchayocc) - Puente San Carlos
5.067
4.50
SF-R02
Ayna
Em. PE-28B (San Francisco) - Santa Rosa
18.870
4
5
SF-R03
SF-R04
Ayna
Ayna
Emp. SF-R02(Dv. Guindamita) - Guindamita

Emp.SF-R03 - Emp.SF-R05
7.984
3.400
SF-R05
Ayna
Emp.SF-R02(Pasato) - Arroyo Negro
SF-R06
Ayna
Emp.SF-R02(Carmen Pampa) - Sol Naciente
SF-R07
Ayna
SF-R08
10
Beneficiarios
Tipo de
camino
Ambito de
influencia
Transporte
Conexin vial
Estado
Centros
Poblados
Poblacin
Atendida
(e)
(f)
(g)
(h)
(i)
(j)
(k)
Trocha
Malo
42
Acceso
Distrital
Nacional
Afirmado
Regular
Acceso
Distrital
Nacional
4.50
Afirmado
Malo
8468
Acceso
Inter - Distrital
Departamental
4.50
4.50
Trocha
Trocha
Malo
Malo
2
2
229
35
Acceso
Acceso
Distrital
Distrital
Vecinal
Vecinal
1
1
4.083
4.50
Trocha
Malo
57
Acceso
Distrital
Vecinal
3.188
4.50
Trocha
Malo
229
Acceso
Distrital
Vecinal
Emp. PE-28B (Pampa Aurora) - Santa Teresa
9.065
4.50
Trocha
Malo
39
Acceso
Distrital
Nacional
Ayna
Emp. PE-28B(Dv. Santa Teresa) - Emp. SF-R07 - Santa Teresa
3.329
4.50
Trocha
Malo
321
Acceso
Distrital
Nacional
SF-R09
Ayna
Emp. PE-28B(Naranjal) San Martin
3.938
4.50
Trocha
Regular
599
Acceso
Distrital
Nacional
11
AN-R01
Anco
Emp. AY-101(Anchihuay) - Tixibamba
39.795
4.50
Afirmado
Malo
13
5760
Local
Distrital
Departamental
16
12
AN-R02
Anco
Emp. AN-R01(Dv. Quillabamba) - Quillabamba
1.737
4.50
Sin Afirmar
Malo
285
Acceso
Distrital
Vecinal
13
AN-R03
Anco
Emp. AN-R08(Mejorada) - Emp. AN-R06
14
AN-R04
Anco
15
AN-R05
Anco
Emp. AN-R06 (Dv. Paltaypata) - Paltaypata
16
AN-R06
Anco
17
AN-R07
Anco
18
19
AN-R08
AN-R09
Anco
Anco
Emp. AY-101(Dv. Mejorada) - San Antonio

Emp. AY-101 (Isoccasa) - San Jos
20
AN-R10
Anco
21
AN-R11
Anco
22
AN-R12
23
24
25
26
Caminos
(a)
(b)
Longitud Ancho
Superficie
(Km.)
(m)
Ligero
Pasajero
Carga
(l)
(m)
(n)
1
1
1
1
3
-
1.945
4.50
Sin Afirmar
Malo
210
Acceso
Distrital
Vecinal
12.428
4.50
Sin Afirmar
Malo
225
Acceso
Distrital
Vecinal
1.675
4.50
Trocha
Malo
122
Acceso
Distrital
Vecinal
Emp. AN-R01(Arwinmayo) - San Vicente
23.855
4.50
Trocha
Malo
1024
Acceso
Distrital
Vecinal
Emp. AN-R08(Huayrapata) - Santa Rosa
8.072
4.50
Sin Afirmar
Malo
430
Acceso
Distrital
Vecinal
16.268
5.608
4.50
4.50
Afirmado
Trocha
Malo
Malo
4
2
1220
382
Acceso
Acceso
Distrital
Distrital
Departamental
Departamental
1
1
1
1
Emp. AN-R01 (Dv. Matenimi) - Emp. AN-R01
6.247
4.20
Trocha
Malo
619
Acceso
Distrital
Vecinal
Emp. AY-101 (Iran)- Nain
2.602
4.50
Sin Afirmar
Malo
158
Acceso
Distrital
Departamental
Anco
Emp. AN-R01 (Agua Dulce) - Porvenir
2.585
4.50
Trocha
Malo
366
Acceso
Distrital
Vecinal
AN-R13
Anco
Emp. AY-101 (Huayahuara) - Emp. AY-100 (Punquiccocha)
7.896
4.50
Trocha
Malo
482
Acceso
Distrital
Departamental
AN-R14
Anco
Emp. AY-102 (Pacobamba) - Osccoccocha
6.595
4.50
Trocha
Malo
506
Acceso
Distrital
Departamental
AN-R15
AN-R16
Anco
Anco
Emp. AY-102 (Nuuga)-Ccanchiccocha

4.526
11.852
4.50
4.50
Trocha
Afirmado
Malo
Malo
655
Acceso
Acceso
Distrital
Distrital
Departamental
Departamental
93
1
-
1
-
1
1
Nombre de los
N
Cdigo de
Ruta
Distritos
27
28
AY-521
AY-513
San Miguel
San Miguel
29
AY-522
San Miguel
30
31
SM-R01
SM-R02
San Miguel
San Miguel
Emp. AY-102 (Dv. Cochas Alto) - Cochas Alto

Emp. AY-102 (Dv. Rocchas) - Rocchas
32
SM-R03
San Miguel
33
SM-R04
San Miguel
34
SM-R05
San Miguel
Emp. SM-R01 (Dv. Cchaca) - Cusay
35
36
SM-R06
SM-R07
San Miguel
San Miguel
Emp. SM-R01 (Dv. Santahuaylla) - Emp. SM-R01

Emp. SM-R08 (Dv. Qachitupa) - Qachitupa
37
SM-R08
San Miguel
38
SM-R09
San Miguel
39
SM-R10
40
SM-R11
41
Caminos
Emp. AY-102 (Dv. Llausa) - Emp. AY-100 (Dv. San Miguel)
Longitud Ancho
Superficie
(Km.)
(m)
Beneficiarios
Estado
Centros
Poblados
Poblacin
Atendida
Transporte
Tipo de
camino
Ambito de
influencia
Conexin vial
Ligero
Pasajero
Carga
6.818
4.138
4.50
4.50
Afirmado
Afirmado
Regular
Regular
2
8
3713
1758
Acceso
Local
Distrital
Inter - Distrital
Departamental
Departamental
1
14
6.600
4.500
Trocha
Malo
3435
Acceso
Distrital
Departamental
29.529
1.540
4.50
4.50
Afirmado
Trocha
Regular
Malo
5
1
4431
340
Acceso
Acceso
Distrital
Distrital
Vecinal
Departamental
Emp. SM-R01 (Dv. Qatunrumi) - Qatunrumi
2.012
4.50
Trocha
Malo
55
Acceso
Distrital
Vecinal
Emp. SM-R08 (Dv. Capillapampa) - Capillapampa
1.335
4.00
Trocha
Malo
191
Acceso
Distrital
Vecinal
23.777
4.50
Trocha
Malo
264
Acceso
Distrital
Departamental
6.605
0.782
4.50
4.00
Trocha
Trocha
Malo
Malo
2
1
465
87
Acceso
Acceso
Distrital
Distrital
Vecinal
Vecinal
1
1
1
1
10.702
4.00
Trocha
Malo
95
Acceso
Distrital
Vecinal
Emp. AY-102 (Dv. San Miguel)- Emp. AY-521
0.556
4.50
Afirmado
Regular
3376
Acceso
Distrital
Vecinal
San Miguel
Emp. AY-102 (Dv. Socos) - Socos
8.511
4.50
Afirmado
Regular
520
Acceso
Distrital
Departamental
San Miguel
Emp. AY-102 (Dv. Chorobamba) - Chorobamba
0.982
4.50
Trocha
Malo
145
Acceso
Distrital
Departamental
SM-R12
San Miguel
Emp. AY-513 (Dv. Condoray) - Condoray
4.553
4.00
Trocha
Malo
701
Acceso
Distrital
Vecinal
42
43
SM-R13
SM-R14
San Miguel
San Miguel
Emp. AY-101(Sani) - Sani

Emp SM-R13 (Dv. Jerusalen) - Jerusalen
4.701
3.725
4.50
4.50
Sin Afirmar
Trocha
Malo
Malo
2
1
527
94
Acceso
Acceso
Distrital
Distrital
Departamental
Vecinal
1
1
44
SM-R15
San Miguel
Emp. SM-R13 (S anabamba) - Union Vista Alegre
1.853
3.50
Trocha
Malo
530
Acceso
Distrital
Vecinal
45
SM-R16
San Miguel
Emp. AY-101 (Dv.Villa Rica) -Villa Rica
4.214
3.60
Sin Afirmar
Malo
186
Acceso
Distrital
Departamental
46
SM-R17
San Miguel
Emp. SM-R19 (Dv. Chontabamba) - Chontabamba
1.268
4.50
Sin Afirmar
Malo
95
Acceso
Distrital
Vecinal
47
SM-R18
San Miguel
Emp. AY-101 (Dv.Caa Piriato) - Caa Piriato
2.503
3.00
Trocha
Malo
90
Acceso
Distrital
Departamental
48
SM-R19
San Miguel
Emp. AY-101 (Dv. Chaupimayo) -Chaupimayo
6.525
4.50
Sin Afirmar
Malo
303
Acceso
Distrital
Departamental
49
SM-R20
San Miguel
Emp. AY-101 ( Dv. Canal)- Iribamba
11.533
4.50
Trocha
Malo
214
Acceso
Distrital
Departamental
50
SM-R21
San Miguel
Emp. AY-101 (Samugari) - Iribamba San Cristobal
11.339
4.50
Trocha
Malo
Acceso
Distrital
Departamental
Emp. AY-102 (Dv. Challhuas) - Challhuas
94
1
1
1
1
1
-
1
1
-
1
1
-
Nombre de los
N
Cdigo de
Ruta
Distritos
51
52
SR-R01
SR-R02
Santa Rosa
Santa Rosa
Emp. AY-101 (Dv.Marintari) -San Luis Alta

Emp.SR-R01 (San Luis) -Morompiari
53
SR-R03
Santa Rosa
54
SR-R04
Santa Rosa
55
SR-R05
56
Caminos
Longitud Ancho
Superficie
(Km.)
(m)
Beneficiarios
Transporte
Tipo de
camino
Ambito de
influencia
Conexin vial
Estado
Centros
Poblados
Poblacin
Atendida
Regular
Regular
4
2
1583
149
Acceso
Acceso
Distrital
Distrital
Ligero
Pasajero
Carga
Departamental
Vecinal
4
3
2
2
1
2
13.180
1.932
4.50
4.50
Trocha
Sin Afirmar
Emp. AY-101 (Dv.Marintari) -Miraflores, Aguas Verdes
7.931
4.50
Trocha
Malo
566
Acceso
Distrital
Departamental
Emp.SR-R02 (Dv. Iribamba) - Iribamba
1.956
4.50
Trocha
Regular
240
Acceso
Distrital
Vecinal
Santa Rosa
Emp. AY-101 (Dv.Samariba) - Samariba
3.429
4.50
Trocha
Malo
135
Acceso
Distrital
Departamental
SR-R06
Santa Rosa
Emp.SR-R01 (Dv. N Jerus.) - Nueva Jerusalen
1.544
4.50
Trocha
Regular
126
Acceso
Distrital
Vecinal
57
SR-R07
Santa Rosa
Emp. AY-101 (Dv. San Jose) - San Jose
11.998
4.50
Trocha
Malo
218
Acceso
Distrital
Departamental
58
SR-R08
Santa Rosa
Emp. SR-R01 (Dv. Mozobamba) - Mozobamba
1.400
4.50
Trocha
Regular
640
Acceso
Distrital
Vecinal
59
60
SR-R09
SR-R10
Santa Rosa
Santa Rosa
Emp. SF-R02 (Dv. SanJuan de O) - San Juan de Oro

Emp. SR-R03 (Dv. Pampa Miraflores) - Pampa Mira Flores
7.189
2.074
4.50
4.50
Trocha
Sin Afirmar
Malo
Malo
1
1
189
547
Acceso
Acceso
Distrital
Distrital
Vecinal
Vecinal
1
1
1
-
61
SR-R11
Santa Rosa
Emp. SF-R02 (Dv. Luz Verde) - Luz Verde
3.319
4.50
Trocha
Malo
28
Acceso
Distrital
Vecinal
62
SR-R12
Santa Rosa
Emp. SR-R03 (Dv.San Pedro) - San Pedro
5.896
4.50
Trocha
Malo
192
Acceso
Distrital
Vecinal
63
SR-R13
Santa Rosa
Emp. SR-R07 (Dv. Antoccasa) - Antoccasa Alto
1.859
4.50
Trocha
Malo
186
Acceso
Distrital
Vecinal
64
SR-R14
Santa Rosa
Emp. SR-R07 (Dv.Ranramayo) - Ranramayo
1.729
4.50
Trocha
Malo
75
Acceso
Distrital
Vecinal
65
SR-R15
Santa Rosa
Emp. SR-R07 (Dv.Chontaccocha) - Chontaccocha
4.815
4.50
Trocha
Malo
372
Acceso
Distrital
Vecinal
66
67
SR-R16
SR-R17
Santa Rosa
Santa Rosa
Emp. SR-R09 (Dv. Encarnacin) - Encarnacin

Emp. SR-R09 (Dv. Ccahuasana) - Yanasacha
1.554
2.083
4.50
4.50
Trocha
Trocha
Malo
Malo
1
2
22
217
Acceso
Acceso
Distrital
Distrital
Vecinal
Vecinal
1
1
68
SR-R18
Santa Rosa
Emp. AY-101 (Dv. Comunpiari) - Comunpiari
0.520
5.50
Trocha
Malo
735
Acceso
Distrital
Departamental
69
CH-R01
Chungui
Emp. AY-100(Santa Rosa de Marco) - Sonccopa
20.662
4.50
Trocha
Malo
1007
Acceso
Distrital
Departamental
70
71
CH-R02
CH-R03
Chungui
Chungui
Emp. AN - R01 (Ti xibamba) - Villa Vista

Emp. AY-102 (Dv. Qarin) - Anama
7.664
18.740
4.50
4.50
Afirmado
Trocha
Regular
Malo
2
5
559
860
Acceso
Acceso
Distrital
Distrital
Vecinal
Departamental
1
-
1
1
1
1
72
CH-R04
Chungui
Emp. AY-102 (Dv. Rumichaca) - Rumichaca - Pallcca
15.036
4.50
Trocha
Malo
250
Acceso
Distrital
Departamental
95
1
1
1
-
1
-
Nombre de los
N
Cdigo de
Ruta
Distritos
73
AY-511
Tambo
Emp. PE-28B - Acco - Polanco
74
AY-518
Tambo
Emp. PE-28B (Osno) - Emp. AY -100 (Cceccra)
75
AY-520
Tambo
Emp. AY-102 - Emp. AY -100 (Millpo)
76
77
AY-524
AY-525
Tambo
Tambo
78
TM-R01
79
TM-R02
80
Caminos
Longitud Ancho
Superficie
(Km.)
(m)
Beneficiarios
Estado
Centros
Poblados
Poblacin
Atendida
Transporte
Tipo de
camino
Ambito de
influencia
Conexin vial
Ligero
Pasajero
Carga
6.941
4.00
Trocha
Malo
1051
Acceso
Distrital
Nacional
14.000
4.50
Afirmado
Regular
1191
Acceso
Distrital
Nacional
6.600
4.50
Trocha
Malo
55
Acceso
Distrital
Departamental
Emp. PE-28B - Limite Provincial Huanta (Uchuraccay)

Emp. PE-28B Mahuyura - Ticuy
11.013
3.000
4.50
4.500
Trocha
Trocha
Malo
Regular
5
2
8293
223
Acceso
Acceso
Distrital
Distrital
Nacional
Nacional
Tambo
Emp. AY-518 (Dv. Usmay) - Yanta yanta
29.872
4.50 Afirmado/Trocha Malo
240
Acceso
Distrital
Vecinal
Tambo
Emp. AY-518 (Vicus) - Emp. TM-R01 (Dv. Chacco)
23.392
4.50
Trocha
Malo
653
Acceso
Distrital
Vecinal
TM-R03
Tambo
Emp. TM-R02 (Dv. Vicus Cucho) - AY-518 (Vicus)
3.092
4.50
Trocha
Malo
260
Acceso
Distrital
Vecinal
81
TM-R04
Tambo
Emp. TM-R01 (Dv. Patapata) - AY-518
4.946
4.50
Trocha
Regular
292
Acceso
Distrital
Vecinal
82
TM-R05
Tambo
Emp. AY-518 (Dv. Santanhuaylla) -Santanhuaylla
6.782
4.50
Trocha
Malo
464
Acceso
Distrital
Vecinal
83
84
TM-R06
TM-R07
Tambo
Tambo

12.142
8.915
4.50
4.50
Trocha
Trocha
Malo
Malo
88
Acceso
Acceso
Distrital
Distrital
Vecinal
Vecinal
1
1
1
1
85
TM-R08
Tambo
Emp. PE-28B(Dv. )- Emp. AY-100(Dv.)
1.644
4.50
Afirmado
Regular
6283
Acceso
Distrital
Nacional
86
87
TM-R09
TM-R10
Tambo
Tambo
Emp. PE-28B(Dv. Huito) - Emp. PE-28B(Dv. )

Emp. PE-28B(Dv. Balcon) - Balcon, Union Cristal
5.072
12.625
4.50
4.50
Sin Afirmar
Trocha
Malo
Malo
1
5
6283
8260
Acceso
Acceso
Distrital
Distrital
Nacional
Nacional
88
TM-R11
Tambo
Emp PE-28B - Tanahuasi
6.875
4.50
Afirmado
Regular
Acceso
Distrital
Nacional
89
AY-513
Chilcas
14.756
4.50
Afirmado
Regular
1758
Local
Inter - Distrital
Departamental
14
90
91
AY-512
CHI-R01
Chilcas
Chilcas

Emp. AY-512(Dv. Chilcas) - Emp. AY-513
34.974
4.402
4.50
4.50
Afirmado
Trocha
Regular
Malo
5
2
1079
676
Local
Acceso
Distrital
Distrital
Vecinal
Vecinal
7
1
3
2
92
CHI-R02
Chilcas
Emp. AY-512 (Rumi Rumi) - Apuncancha
4.220
3.50
Trocha
Malo
288
Acceso
Distrital
Vecinal
16
93
CHI-R03
Chilcas
Emp. AY-513(Dv. Joyama) - Joyama
1.737
3.50
Trocha
Malo
133
Acceso
Distrital
Vecinal
94
AY-513
Luis Carranza Emp. AY-102 (Dv.Chilcas) - Pampas
11.493
30.387
4.5
Afirmado
1758
Local
Inter - Distrital
Departamental
14
95
LC-R01
Luis Carranza Emp. AY-513(Dv. ) - Emp. AY-513(Dv. )
8.132
4.00
Trocha
Malo
27
Acceso
Distrital
Vecinal
96
LC-R02
Luis Carranza Emp. AY-513(Dv. Acosvinchos) - L.Prov. Huamanga
19.643
4.50
Trocha
Malo
Acceso
Inter - Distrital
Vecinal
Fuente: INEI, DRTC-Ayacucho.

Datos del (b) al (f) extrados del Clasificador de rutas o Malla topolgica vial (cuadros N 4.6 y 4.7).
96
1
1
1
1
1
1
1
-
1
1
2
3
1
CUADRO N 2.16.
CARACTERSTICAS DE LOS CENTROS POBLADOS
CDIGO UBICACIN
DE RUTA
(Km)
AY-513
AY-512
AY-511
AY-517
AY-518
AY-520
AY-521
AY-522
AY-524
AY-525
AN-R01
AN-R02
AN-R03
AN-R04
AN-R05
AN-R06
AN-R07
AN-R08
0+000
2+800
11+900
16+600
22+340
24+520
27+900
30+387
16+700
21+500
27+200
32+100
34+974
0+000
4+130
6+200
6+941
1+000
14+000
2+800
5+100
12+800
6+600
2+425
6+818
0+000
6+600
0+000
0+900
7+020
5+500
11+013
0+000
3+000
0+800
5+600
9+100
16+278
17+100
23+200
28+160
29+200
30+300
32+900
34+200
36+100
39+795
1+737
1+945
0+000
12+428
1+675
0+000
7+600
8+500
23+855
4+600
7+100
8+072
0+000
1+200
0+200
16+268
CENTRO
POBLADO
Ninabamba
Magnopampa
Retama
Chilcas
Asnaccpampa
Huachinga
Anamarca
Pampas
Esccana
Rumi rumi
Huinches
Mollorcco
Chillihua
Acco
Pampa Hermosa
Yacotoma
Polanco
Pucayacu
Osno
Osno Baja
Ccochcca
Qeqra
Millpo
Llausa
San Miguel
San Miguel
Challhuas
Tambo
Ccarhuapampa
Tantacocha
Huaychao
Paria
Mahuayura
Ticuy
Anchihuay
Villa Unin
Paterine
San Antonio
San Martin
Arwimayo
Agua Dulce
Amargura
Porvenir
Lechemayo
Huayrupata
Cuculipampa
Tixibamba
Quillabamba
Mejorada
Porvenir
Patahuasi
Paltaypata
Arwimayo
Nuevo Berlin
Rosario Pampa
San Vicente
Pampa Aurora
6 de Agosto
Santa Rosa
San Antonio
Mejorada
Huayrapata
Caccadela
CLASIFIC
Urbano
Rural
Urbano
Rural
Rural
Rural
Rural
Urbano
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Urbano
Urbano
Rural
Urbano
Urbano
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Urbano
Urbano
Urbano
Rural
Rural
Rural
Urbano
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Urbano
Urbano
Rural
Rural
Rural
CATEGORIA
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Villa
Villa
Caserio
Ciudad
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Pueblo
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Villa
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
97
ACT.
ECONOMICA
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
MODO DE
TRANSPORTE
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Caminata, tracto anim al
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
TIPO DE
VEHICULO
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Camioneta
Combi, camioneta
Combi, camioneta
Combi, camioneta
Combi, camioneta
Combi, camioneta
Camioneta
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi, camioneta
Camioneta
Combi, camioneta
Combi, camioneta
Combi, camioneta
Combi, camioneta
Combi, camioneta
Combi, camioneta
Combi, camioneta
Combi, camioneta
Combi, camioneta
Combi, camioneta
Combi, camioneta
Combi, camioneta
Combi, camioneta
Combi
Combi
Combi, camioneta
Combi, camioneta
Camioneta
Camioneta
Camioneta
Camioneta
Camioneta
Camioneta
Camioneta
Combi, camioneta
Combi, camioneta
Combi, camioneta
Combi, camioneta
Combi, camioneta
CDIGO UBICACIN
DE RUTA
(Km)
AN-R09
AN-R10
AN-R11
AN-R12
AN-R13
AN-R14
AN-R15
AN-R16
CHI-R01
CHI-R02
CHI-R03
CH-R01
CH-R02
CH-R03
CH-R04
LC-R02
SF-R02
1+620
5+608
4+072
6+247
2+602
0+000
2+585
CENTRO
POBLADO
Unin Cerro
San Jos
Naranjal
San Martin
Nain
Agua Dulce
Porvenir
0+000
7+896
0+000
6+595
4+235
0+000
5+200
11+852
4+402
0+000
4+220
1+737
0+000
10+520
14+900
16+407
17+200
18+600
20+662
0+000
7+664
0+900
9+100
16+200
8+460
18+740
9+256
14+036
15+036
11+643
0+000
4+464
7+844
8+447
13+200
Punqui
Huayllahuara
Pacobamba
Osccococha
Qanchi Cocha
15+800
Jerusalen
Huallhua
Rapi
Anyay
Esccana
Rumi rumi
Apucancha
Joyama
Santa Rosa de Marco
Tantarpata
Ccotopuquio
Churca
Toccllancca
Qewayllo
Sonccopa
Tixibamba
Villa Vista
Angea
Anama
Uchuymarcca
Percca
Qarin
Rumichaca
Pallcca
Huanacopampa
Huaracco
San Francisco
Carmen Pampa
Pasato
San Agustn
Buena Vista
18+870 Santa Rosa

SF-R03
SF-R05
SF-R06
SF-R07
SF-R08
SF-R09
SM-R01
SM-R02
SM-R03
SM-R04
SM-R05
SM-R06
7+984
4+083
3+188
2+300
9+068
3+329
0+000
3+938
19+500
13+980
29+529
1+540
2+012
1+335
21+500
5+100
23+777
6+605
Guindamita
Arroyo Negro
Sol Naciente
Arizona
Santa Teresa
Santa Teresa
Limonchayocc
San Martn
Allpa Corral
Uras
Cochas Alto
Rochas
Qatunrumi
Capillapampa
Cusay
Llajuapampa
Rayama
Pampa huaylla
CLASIFIC
CATEGORIA
ACT.
ECONOMICA
MODO DE
TRANSPORTE
TIPO DE
VEHICULO
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Com bi, camioneta

Com bi, camioneta
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Urbano
Rural
Rural
Rural
Rural
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Com bi, camioneta
Com bi, camioneta
Com bi, camioneta
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Motorizado
Motorizado
Caminata, tracto
Caminata, tracto
Caminata, tracto
Motorizado
Caminata, tracto
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Combi
Combi
Rural
Urbano
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Villa
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Villa
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
98
animal
animal
animal
Camioneta
animal
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
CDIGO UBICACIN
CENTRO
CLASIFIC
DE RUTA
(Km)
POBLADO
SM-R07
0+782 Qachitupa
Rural
SM-R08
10+702 Pampahuasi
Rural
SM-R09
0+000 San Miguel
Urbano
0+000 Illaura
Rural
SM-R10
8+512 Socos
Rural
SM-R11
0+982 Chorobamba
Rural
4+553 Condoray
Rural
SM-R12
0+000 Ninabamba
Urbano
0+000 Sanabamba
Rural
4+701 Sani
Rural
SM-R13
1+800 Paquichari
Rural
SM-R14
3+725 Jerusalen
Rural
SM-R15
1+853 Unin Vista Alegre Rural
SM-R16
4+214 Vill a Rica
Rural
SM-R17
1+268 Chontabamba
Rural
SM-R18
2+503 Caa Piriato
Rural
SM-R19
6+525 Chaupimayo
Rural
SM-R20
11+533 Canal
Rural
SM-R21
11+339 San Cristobal
Rural
0+000 Marintari
Urbano
4+800 Gloriapata
Rural
SR-R01
6+400 Vistoso
Rural
12+800 San Luis
Rural
13+180 San Luis Alta
Rural
SR-R02
1+932 Morompiari
Rural
6+500 Miraflores
Rural
SR-R03
7+931 Aguas Verdes
Rural
SR-R04
1+956 Iribamba
Rural
SR-R05
3+429 Shimariba
Rural
SR-R06
1+544 Nuevo Jerusalen Rural
0+800 La victoria
Rural
9+900 San Jos
Rural
SR-R07
6+800 Paccocha
Rural
11+998 Va Interrumpi da Rural
1+400 Mozobamba
Rural
SR-R08
0+000 Gloriapata
Rural
0+000 Gloriapata
Rural
1+900 Ccahuasana
Rural
SR-R09
7+189 San Juan de Oro Rural
SR-R10
2+074 Pampa Mirafl ores Urbano
SR-R11
3+319 Cruz Verde
Rural
1+050 Rumipata
Rural
SR-R12
5+896 San Pedro
Rural
1+700 Antaccasa
Rural
1+860 Antaccasa Alto
Rural
SR-R13
0+000 Pataccocha
Rural
SR-R14
1+729 Ranramayo
Rural
1+010 Nuevo Paraiso
Rural
SR-R15
4+815 Chontaccocha
Rural
SR-R16
1+554 Encarnacin
Rural
2+083 Yanasacha
Rural
SR-R17
0+000 Ccahuasana
Rural
SR-R18
0+520 Comunpiari
Rural
10+100 Ccescce
Rural
TM-R01
35+855 Yanta Yanta
Rural
22+068 Chacco
Rural
19+900 Pamparaccay
Rural
TM-R02
1+800 Vicus
Rural
8+900 Tinyas
Rural
12+600 Huancapampa
Rural
TM-R03
3+092 Osno Baja
Rural
ACT.
ECONOMICA
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Villa
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Pueblo
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Comunidad Campesina
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
Caserio
Agricultura
CATEGORIA
99
MODO DE
TRANSPORTE
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Caminata, tracto animal
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
TIPO DE
VEHICULO
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
CDIGO UBICACIN
DE RUTA
(Km)
TM-R04
TM-R05
TM-R06
TM-R07
TM-R08
TM-R09
TM-R10
TM-R11
CENTRO
POBLADO
4+946 Pata Pata

2+300 Ccochacc
Ccochcca
6+783 SantaHuaylla
12+142 Estera
8+915 Huiscca
0+000 Tambo
6+095 Millpo
5+072 Tambo
1+200 Chillihua
9+100 Balcn
10+700 Unin Cristal
0+000 Ccarhuapampa
6+875 Tanay Huasi
CLASIFIC
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Urbano
Rural
Urbano
Rural
Rural
Rural
Urbano
Rural
CATEGORIA
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Cuidad
Caserio
Cuidad
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
Caserio
ACT.
ECONOMICA
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
MODO DE
TRANSPORTE
TIPO DE
VEHICULO
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
Combi
CUADRO N 2.17.
CARACTERSTICAS DE PUENTES, PONTONES, BADENES Y TUNELES
TIPO DE
CODIGO DE UBICACIN
OBRA DE
RUTA
KM
ARTE
64+100 Ponton
PE-28B
77+100 Ponton
10+020 Puente
12+050 Puente
22+215 Puente
24+920 Puente
AY-102
29+600 Puente
31+387 Puente
59+900 Ponton
61+100 Ponton
154+200 Baden
0+300 Puente
1+200 Baden
2+400 Baden
11+200 Puente
11+800 Baden
18+900 Puente
26+200 Baden
27+300 Puente
28+100 Baden
29+200 Baden
30+200 Ponton
31+500 Baden
36+700 Puente
39+400 Puente
AY-101
42+800 Puente
45+200 Puente
52+100 Baden
57+100 Ponton
64+800 Puente
66+800 Puente
98+200 Puente
98+600 Baden
105+400 Baden
107+580 Puente
112+500 Baden
114+700 Puente
115+400 Puente
116+900 Puente
NOMBRE DEL
RIO O
QUEBRADA
Challhuamayo
Torobamba
Ucusmayo
Illaura
Soccomayo
Ninabamba
Ccarachamara
Sankirhuato
Catute
Santa Rosa
Marintari
Samugari
Mejiamayo
Pichihuill ca
NOMBRE DEL
PUENTE
TIPO
Piedra
Piedra
Concreto Armado
Puente Ucusmayo
Concreto Armado
Puente Illaura
Concreto Armado
puente soccomayo
Concreto Armado
Puente Ninabamba
Concreto Armado
Puente Ccarachamara Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Puente Sankirhuato
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Puente catute II
Concreto Armado
Natural
Puente Santa rosa
Mixto o Compuesto
Concreto Armado
Puente Marintari I
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Puente Samugari
Concreto Armado
Concreto Armado
Puente Mejiamayo
Concreto Armado
Puente Pichihuillca
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Puente Anchihuay
Viga mixta metalica
Puente Techin II
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Metalico
Concreto Armado
Metalico
Metalico
Metalico
100
ESTADO
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Construccion
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Malo
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
LUZ
9.00
9.00
14.00
19.00
19.00
20.00
13.00
15.00
5.00
5.00
8.00
25.00
5.00
5.00
5.00
30.00
5.00
30.00
6.00
12.00
8.00
15.00
33.00
9.00
15.00
15.00
38.00
8.00
18.00
18.00
15.00
6.00
9.00
12.00
12.00
15.00
12.00
10.00
ANCHO CARGA
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
6.00
4.50
6.00
4.50
4.50
6.00
4.50
5.00
4.50
6.00
6.00
4.50
6.00
4.50
4.50
4.50
4.50
8.00
4.50
4.50
4.50
4.50
5.00
5.00
4.50
8.00
4.50
4.50
4.50
36
36
36
36
36
36
Tn
Tn
Tn
Tn
Tn
Tn
36 Tn
36 Tn
36 Tn
36 Tn
36
36
36
36
Tn
Tn
Tn
Tn
36 Tn
36 Tn
36 Tn
36 Tn
36 Tn
36 Tn
36 Tn
TIPO DE
OBRA DE
ARTE
2+100 Baden
2+650 Baden
3+620 Baden
12+640 Ponton
15+300 Ponton
17+900 Baden
18+400 Baden
20+080 Baden
2+400 Baden
20+900 Pontn
22+100 Baden
22+200 Baden
23+190 Baden
25+160 Baden
0+080 Baden
2+200 Puente
11+600 Baden
12+100 Baden
12+640 Baden
3+800 Pontn
5+600 Pontn
8+336 Pontn
10+260 Pontn
11+138 Pontn
2+350 Puente
5+800 Pontn
12+700 Puente
18+100 Baden
18+400 Baden
24+440 Puente
27+200 Pontn
31+200 Baden
31+600 Baden
32+700 Baden
39+200 Puente
0+060 Puente
0+100 Baden
5+600 Baden
5+000 Baden
1+100 Puente
10+200 Baden
8+200 Baden
1+700 Baden
1+510 Puente
2+100 Baden
6+200 Pontn
6+900 Pontn
3+100 Baden
15+490 Baden
18+100 Pontn
27+500 Baden
28+600 Baden
3+240 Baden
4+980 Baden
6+680 Baden
8+900 Baden
11+300 Baden
1+560 Pontn
3+200 Pontn
4+090 Pontn
0+200 Baden
0+400 Pontn
1+900 Baden
2+466 Baden
2+800 Baden
2+980 Baden
4+000 Baden
4+200 Baden
CODIGO DE UBICACIN
RUTA
KM
AY-513
AY-512
AY-518
AY-521
SF-R02
AN-R01
SM-R01
SM-R04
SM-R05
SM-R08
SM-R10
SM-R12
SR-R03
CH-R02
TM-R01
TM-R02
TM-R03
TM-R04
CHI-R01
NOMBRE DEL
RIO O
QUEBRADA
Catute
Tixibamba
Torobamba
Huanchi
NOMBRE DEL
PUENTE
TIPO
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Madera
Madera
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Puente Molinohuaycco Provisional
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Madera
Madera
Madera
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Puente Catute alta
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Itigalo
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Tixibamba
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Mirafl ores Huanchi
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Madera
Madera
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
101
ESTADO
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Malo
Regular
Regular
Provisional
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
LUZ
5.00
5.00
5.00
6.00
6.00
5.00
5.00
4.00
4.00
5.00
6.00
4.00
5.00
6.00
5.00
6.00
5.00
4.00
4.00
8.00
5.00
5.00
6.00
8.00
15.00
8.00
9.00
6.00
8.00
5.00
8.00
6.00
6.00
17.00
14.00
5.00
6.00
5.00
9.00
5.00
5.00
5.00
11.00
6.00
6.90
6.90
5.00
8.00
4.00
6.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
8.00
4.50
2.00
4.00
5.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
ANCHO CARGA
5.00
5.00
5.00
4.50
4.50
5.00
4.50
5.00
5.00
4.50
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
4.50
5.00
5.00
5.00
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
5.00
5.00
4.50
4.50
5.00
5.00
5.00
4.50
4.50
5.00
5.00
5.00
4.50
5.00
5.00
5.00
4.50
5.00
4.50
4.50
5.00
5.00
4.50
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
4.50
4.50
4.50
55.00
3.50
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
36 Tn
36 Tn
36 Tn
36 Tn
36 Tn
36 Tn
36 Tn
36 Tn
36 Tn
2.3.6. DEFINICION DE LOS CAMINOS A SER PRIORIZADOS.

En el cuadro N 2.18., se muestra una lista de 25 caminos a ser considerados
en el proceso de priorizacin, los mismos que se han obtenido teniendo en
cuenta la importancia de los rutas y la longitud de las mismas.
Algunos caminos se han configurado con el criterio de conformacin de
corredores economicos. As las rutas AN-R01 y CH-R02, cosntituyen un solo
camino para el proceso de priorizacin. Lo mismo se puede decir del camino
SM-R20 y SM-R21 y del camino SF-R07 y SF-R08.
La importancia de las rutas se determina principalmente teniendo en cuenta su
longitud, as, la ruta AN-R13, tiene una longitud de 7.896 y en el proceso no
son considerados rutas con longitudes menores, pues stas no podran
competir en el proceso con otras rutas de mayores longitudes.
En la provincia de La Mar, existen rutas con longitudes de hasta 1 Km y que
por su configuracin, contexto y ubicacin no pueden conformar corredores
economicos con otras rutas para determinar caminos de longitudes mayores.
Con las consideraciones antes sealadas se escogen 25 caminos de un total
de 97 rutas, para ser considerados en el proceso de priorizacin mediante la
Matriz Electra.
102
CUADRO N 2.18.
CARACTERSTICAS DE LOS CAMINOS A SER PRIORIZADOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
COD
CARACTER ISTICAS DEL CAMINO
RUTA O TRAM OS DE
RUTA
C1
C2
C3
C4
C5
C6
C7
C8
C9
C10
C11
C12
C13
C14
C15
C16
C17
AY-513
AY-512
(AN-R01)-(CH-RO2)
AY-524
AN-R04
AN-R06
AN-R07
AN-R13
AN-R16
SM-R05
SM-R08
(SM-R20)-(SM-R21)
SR-R03
SR-R07
SR-R09
CH-R01
CH-R04
C18
C19
20 C20
21 C21
22 C22
(SF-R07)-(SF-R08)
TM-R01
TM-R02
23 C23
24 C24
25 C25
NOMBRE DEL CAMINO
LONGITUD ANCHO
(KM )
(M )
SUPERFICIE
POBLACION
ATENDIDA
8
5
15
5
2
4
3
2
3
2
1
1
2
3
1
7
2
1758
1079
6319
8293
225
1024
430
482
655
264
95
214
566
218
189
1007
250
Local
Local
Local
Acceso
Acceso
Acceso
Acceso
Acceso
Acceso
Acceso
Acceso
Acceso
Acceso
Acceso
Acceso
Acceso
Acceso
AMBITO DE
INFLUENCIA
Interdistrital
Distrital
Interdistrital
Distrital
Distrital
Distrital
Distrital
Distrital
Distrital
Distrital
Distrital
Distrital
Distrital
Distrital
Distrital
Distrital
Distrital
CONEXIN
VIAL
30.387
34.974
47.459
11.013
12.428
23.855
8.072
7.896
11.852
23.777
10.702
22.872
7.931
11.998
7.189
20.66
15.036
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.00
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50

12.39
29.872
23.392
4.50 Trocha
4.50 Afirmado /Trocha
4.50 Trocha
Malo
Malo
Malo
4
2
5
360
240
653
Acceso
Acceso
Acceso
Distrital
Distrital
Distrital
Nacional
Vecinal
Vecinal
TM-R06
TM-R07
Emp TM-R01 - Est era

Emp TM-R01 - Huisca
12.142
8.915
4.50 Trocha
4.50 Trocha
Malo
Malo
88
Acceso
Acceso
Distrital
Distrital
Vecinal
Vecinal
TM-R10
LC-R01
LC-R02

12.625
8.132
19.643
4.50 Trocha
4.00 Trocha
4.50 Trocha
Malo
Malo
Malo
5
1
-
8260
27
-
Acceso
Acceso
Acceso
103
Regular
Regular
Regular
Malo
Malo
Malo
Malo
Malo
Malo
Malo
Malo
Malo
Malo
Malo
Malo
Malo
Malo
TIPO DE
CAMINO
CENTROS
POBLADOS
Ninabamba - C hilcas - Pampas

T ambo - Ccarhuapampa - Huaychao - Paria
Afirmado
Afirmado
Afirmado /Trocha
Trocha
Afirmado /Trocha
Sin afirmar
Sin afirmar
Trocha
Afirmado
Trocha
Trocha
Trocha
Trocha
Trocha
Trocha
Trocha
Trocha
ESTADO
BENEFICIARIOS
Departamental
Vecinal
Departamental
Nacional
Vecinal
Vecinal
Vecinal
Departamental
Departamental
Departamental
Vecinal
Departamental
Departamental
Departamental
Vecinal
Departamental
Departamental
Distrital
Nacional
Distrital
Vecinal
Inter - Distrital Vecinal
2.3.6. Caminos de Herradura: Principales caractersticas.

A nivel de la Provincia de la Mar, an existen caminos de herradura sobre todo en los
distritos de Chungui, Anco y Luis Carranza, sobre todo los que antes se utilizaban para
articular los centros poblados, ya que por la falta de articulacin vial en estos distritos,
se continuan utilizando caminos de herradura. Estas limitaciones aceleran la migracin
de la poblacin rural hacia las ciudades.
CUADRO N 2.19
CARACTERSTICAS DE LOS CAMINOS DE HERRADURA POR DISTRITOS
Beneficiarios
N
Nombre del Camino
Longitud
(Km.)
Distrito
Km.
Ubicacin
Centros
Poblados
Poblacin
Atendida
Conexin
Frecuencia
con la red
de acmilas
vial
CHUPON - PALLCCAS -TOTORA - ORONC COY
63
Chungui
635
SONCCOP A - CHUPON- BELEN CHAPI
46
Chungui
20+662
344
11
3
4
32
Chungui
7+664
857
23
22
Chungui
414
5
6
34
Chungui
337
48
Chungui
422
15
18
Chungui
10+520
602
8
9
SONCCOPA - HUEHUES - VILLA AURORA - CHINETE
42
Chungui
20+662
484
18
QARIN - PUERTO UNION - AMARU PAMPA
5
5
13
Chungui
18+740
464
38
Anco
18+740
135
35
Anco
12+428
285
5
5
12 SAN FRANCISCO ARROYO NEGRO
12
Ayna
0+000
741
13 RINCONADA BAJA - ENCARNACION

16
Santa Rosa
1+555
1654
15
22
San Miguel
0+000
678
5
5
15 TAMBO - BALCON -UNION CRISTAL
18
Tambo
0+000
188
16 BALCON -PARIA - PAMPAHUASI
12
Tambo
9+100
387

18 ANCO - CABILDO - PATAHUASI
17
37
Chilcas - Luis Carranza

Anco
30+387
105+093
6
3
1,294
530
9
15
19 MONTER RICO - LIBERTAD - GRINGOYACU

20 PAMPAS - RIO PAMPAS
10
19
Ayna
Luis Carranza
161+600
30+387
3
7
148
338
104
5
8
10
10

2.4.
INDICADORES DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL RURAL.

CUADRO N 2.20
VARIABLES DE LOS INDICADORES DE INFRAESTRUCTURA VIAL
Variables de los indicadores de infrae structura vial

a) Poblacin con acceso a la red vial:
63599 Habitantes
b) % de Poblacin conec tados al Sistema Vial:
77.11%
c) Centros poblados articulad os:
205
d) % de Centros Poblados conectad os:
44.86%
e) % de Centros Poblados sin conexin:
55.14%
f)
Densidad poblacional (Hab./Km )

Provin cia de La Mar:
18.26
A Nivel Nacional:
19.97
Regin Ayacucho:
13.28
0.28
A Nivel Nacional:
0.06
Regin Ayacucho:
0.10
15.1
A Nivel Nacional:
3.0
Regin Ayacucho:
6.9
g) Densidad Vial (Km./Km 2)
h) Densidad vial/poblacin (Hab./Km.)
i)
Kilmetros georeferenciados:
1,360.469 Km
j)
Kilmetros georefere nciados del Sistema Vial:
1,243.256 Km
k) Kilmetros georeferenciados de vas No Registrada:
641 .156 Km
l)
51.57%
% Vas No Registradas / Sistema Vial Provincial:
m) N de rutas no registradas en Sistema Vial:
84
n) N de rutas totales del Sistema Vial de la Provincia:
o) Tipo de superficie (Km):

Asfaltado:
0.000
0.00%
Afirmado:
720.324
57.94%
Sin Afirmar:
75.695
6.09%
Trocha:
447.237
35.97%
Bueno
0.000
0.00%
Regular
44.502
44.50%
Malo
55.498
55.50%
p) Estado de los caminos (Km):
Elabor aci n: Equipo Tcnico
105
2.5. NIVELES DE INTERVENCIN EN LOS CAMINOS VECINALES.

El Cuadro N 2.21, nos muestra los niveles de intervencin en los caminos
vecinales considerados para la priorizacin, ordenados por distritos.
CUADRO N 2.21.
NIVELES DE INTERVENCIN REQUERIDA POR CAMINO VECINAL
Cdigo de
Ruta
Nombre de los Caminos
Longitud
(Km.)
Nivel de intervencin
Ayna - San Francisco

1
AY-517
Emp. PE-28B (San Pedro) - Pucayacu
1.000
Rehabilitacion
SF-R01
Emp.PE-28B (Limonchayocc) - Puente San Carlos
5.067
Rehabilitacion
SF-R02
Em. PE-28B (San Francisco) - Santa Rosa
SF-R03
Emp. SF-R02(Dv. Guindamita) - Guindamita
7.984
Rehabilitacin
SF-R04
Emp.SF-R03 - Emp.SF-R05
3.400
Rehabilitacion
SF-R05
Emp.SF-R02(Pasato) - Arroyo Negro
4.083
Rehabilitacion
SF-R06
Emp.SF-R02(Carmen Pampa) - Sol Naciente
3.188
Rehabilitacion
SF-R07
Emp. PE-28B (Pampa Aurora) - Santa Teresa
9.065
Rehabilitacion
SF-R08
Emp. PE-28B(Dv. Santa Teresa) - Emp. SF-R07 - Santa Teresa
3.329
Rehabilitacion
10
Anco
SF-R09
Emp. PE-28B(Naranjal) San Martin
3.938
Rehabilitacion
11
AN -R01
Emp. AY-101(Anchihuay) - Tixibamba
39.795
Rehabilitacion
12
AN -R02
Emp. AN-R01(Dv. Quillabamba) - Quillabamba
1.737
Rehabilitacion
13
AN -R03
Emp. AN-R08(Mejorada) - Emp. AN-R06
14
AN -R04
15
AN -R05
Emp. AN-R06 (Dv. Paltaypata) - Paltaypata
16
AN -R06
Emp. AN-R01(Arwinmayo) - San Vicente
17
AN -R07
Emp. AN-R08(Huayrapata) - Santa Rosa
18
AN -R08
Emp. AY-101(Dv. Mejorada) - San Antonio
19
AN -R09
Emp. AY-101 (Isoccasa) - San Jos
5.608
Mejoramiento
20
AN -R10
Emp. AN-R01 (Dv. Matenimi) - Emp. AN-R01
6.247
Mejoramiento
21
AN -R11
Emp. AY-101 (Iran)- Nain
2.602
Mejoramiento
22
AN -R12
Emp. AN-R01 (Agua Dulce) - Porvenir
2.585
Rehabilitacion
23
AN -R13
Emp. AY-101 (Huayahuara) - Emp. AY-100 (Punquiccocha)
7.896
Rehabilitacion
24
AN -R14
Emp. AY-102 (Pacobamba) - Osccoccocha
6.595
Rehabilitacion
25
AN -R15
Emp. AY-102 (Nuuga)-Ccanchiccocha
4.526
Mejoramiento
26
AN -R16
11.852
Rehabilitacion
27
AY-522
Emp. AY-100 (Dv. Challhuas) - Challhuas
6.600
Mejoramiento
28
AY-521
Emp. AY-102 (Dv. Llausa) - Emp. AY-100 (Dv. San Miguel)
6.818
Mantenimiento Rutinario
29
AY-513
4.138
Rehabilitacin
30
SM-R01
Emp. AY-102 (Dv. Cochas Alto) - Cochas Alto
31
SM-R02
Emp. AY-102 (Dv. Rocchas) - Rocchas
1.540
Mejoramiento
32
SM-R03
Emp. SM-R01 (Dv. Qatunrumi) - Qatunrumi
2.012
33
SM-R04
Emp. SM-R08 (Dv. Capillapampa) - Capillapampa
Mejoramiento
Manteniemiento
Periodico
34
SM-R05
Emp. SM-R01 (Dv. Cchaca) - Cusay
35
SM-R06
Emp. SM-R01 (Dv. Santahuaylla) - Emp. SM-R01
36
SM-R07
Emp. SM-R08 (Dv. Qachitupa) - Qachitupa
37
SM-R08
38
SM-R09
Emp. AY-102 (Dv. San Miguel)- Emp. AY-521
18.870
Mantenimiento Perodico
1.945
Rehabilitacion
12.428
Rehabilitacion
1.675
Rehabilitacion
23.855
Mejoramiento
8.072
16.268
Rehabilitacion
Mantenimiento Perodico
San Miguel
106
29.529
1.335
23.777
Rehabilitacion
6.605
Mejoramiento
0.782 Mantenimiento Perodico

10.702
0.556
Rehabilitacin
Ninguno
39
SM-R10
Emp. AY-102 (Dv. Socos) - Socos
8.511
Manteniemiento
Rutinario
40
SM-R11
Emp. AY-102 (Dv. Chorobamba) - Chorobamba
0.982
Mejoramiento
41
SM-R12
Emp. AY-513 (Dv. Condoray) - Condoray
4.553
Mejoramiento
42
SM-R13
Emp. AY-101(Sani) - Sani
4.701
Rehabilitacion
43
SM-R14
Emp SM-R13 (Dv. Jerusalen) - Jerusalen
3.725
Rehabilitacion
44
SM-R15
Emp. SM-R13 (Sanabamba) - Union Vista Alegre
1.853
Rehabilitacion
45
SM-R16
Emp. AY-101 (Dv.Villa Rica) -Villa Rica
4.214
Rehabilitacion
46
SM-R17
Emp. SM-R19 (Dv. Chontabamba) - Chontabamba
1.268
Rehabilitacion
47
SM-R18
Emp. AY-101 (Dv.Caa Piriato) - Caa Piriato
2.503
Rehabilitacion
48
SM-R19
Emp. AY-101 (Dv. Chaupimayo) -Chaupimayo
6.525
Rehabilitacion
49
SM-R20
11.533
Rehabilitacion
50
SM-R21
Emp. AY-101 (Samugari) - Iribamba San Cristobal
11.339
Rehabilitacion
51
SR -R01
Emp. AY-101 (Dv.Marintari) -San Luis Alta
13.180
Rehabilitacin
52
SR -R02
Emp.SR-R01 (San Luis) -Morompiari
1.932
Rehabilitacin
53
SR -R03
Emp. AY-101 (Dv.Marintari) -Miraflores, Aguas Verdes
7.931
Rehabilitacin
54
SR -R04
Emp.SR-R02 (Dv. Iribamba) - Iribamba
1.956
Rehabilitacin
55
SR -R05
Emp. AY-101 (Dv.Samariba) - Samariba
3.429
56
SR -R06
Emp.SR-R01 (Dv. N Jerus.) - Nueva Jerusalen
1.544
Rehabilitacin
Manteniemiento
Periodico
57
SR -R07
58
SR -R08
Emp. SR-R01 (Dv. Mozobamba) - Mozobamba
1.400 Mantenimiento Perodico
59
SR -R09
Emp. SF-R02 (Dv. SanJuan de O) - San Juan de Oro
7.189
60
SR -R10
Emp. SR-R03 (Dv. Pampa Miraflores) - Pampa Mira Flores
2.074
Rehabilitacion
Manteniemiento
Periodico
61
SR -R11
Emp. SF-R02 (Dv. Luz Verde) - Luz Verde
3.319
Rehabilitacion
62
SR -R12
Emp. SR-R03 (Dv.San Pedro) - San Pedro
5.896
Rehabilitacion
63
SR -R13
Emp. SR-R07 (Dv. Antoccasa) - Antoccasa Alto
1.859
64
SR -R14
Emp. SR-R07 (Dv.Ranramayo) - Ranramayo
1.729
Rehabilitacion
Manteniemiento
Periodico
65
SR -R15
Emp. SR-R07 (Dv.Chontaccocha) - Chontaccocha
4.815
Rehabilitacion
66
SR -R16
Emp. SR-R09 (Dv. Encarnacin) - Encarnacin
1.554
Rehabilitacion
67
SR -R17
Emp. SR-R09 (Dv. Ccahuasana) - Yanasacha
2.083
Rehabilitacion
68
SR -R18
Emp. AY-101 (Dv. Comunpiari) - Comunpiari
0.520
Rehabilitacion
69
CH-R01
Emp. AY-100(Santa Rosa de Marco) - Sonccopa
20.662
Rehabilitacion
70
CH-R02
Emp. AN - R01 (Tixibamba) - Villa Vista
7.664
Rehabilitacion
71
CH-R03
Emp. AY-102 (Dv. Qarin) - Anama
18.740
Rehabilitacion
72
CH-R04
Emp. AY-102 (Dv. Rumichaca) - Rumichaca - Pallcca
15.036
Rehabilitacion
73
AY-511
Emp. PE-28B - Acco - Polanco
74
AY-518
Emp. PE-28B (Osno) - Emp. AY -100 (Cceccra)
14.000
75
AY-524
Emp. PE-28B - limite provincial Huanta (Uchuraccay)
11.013
Rehabilitacion
76
AY-525
Emp. PE-28B (Dv. Mahuayura) - Ticuy)
3.000
Mejoramiento
77
TM-R01
Emp. AY-518 (Dv. Usmay) - Yanta yanta
29.872
Rehabilitacion
78
TM-R02
Emp. AY-518 (Vicus) - Emp. TM-R01 (Dv. Chacco)
23.392
Rehabilitacion
79
TM-R03
Emp. TM-R02 (Dv. Vicus Cucho) - AY-518 (Vicus)
3.092
Rehabilitacin
80
TM-R04
Emp. TM-R01 (Dv. Patapata) - AY-518
4.946
81
TM-R05
Emp. AY-518 (Dv. Santanhuaylla) -Santanhuaylla
6.782
Mejoramiento
82
TM-R06
12.142
Rehabilitacion
83
TM-R07
8.915
Rehabilitacion
84
TM-R08
Emp. PE-28B(Dv. )- Emp. AY-100(Dv.)
1.644
85
TM-R09
Emp. PE-28B(Dv. Huito) - Emp. PE-28B(Dv. )
5.072
Rehabilitacion
Santa Rosa
11.998
Rehabilitacion
Chungui
Tambo
6.941
107
Rehabilitacin

86
TM-R10
Emp. PE-28B(Dv. Balcon) - Balcon, Union Cristal
87
TM-R11
Emp PE-28B - Tanahuasi
12.625
Rehabilitacion
6.875
Rehabilitacion
AY-513
14.756
Rehabilitacin
88
89
AY-512
34.974
Rehabilitacin
CHI-R01
Emp. AY-512(Dv. Chilcas) - Emp. AY-513
4.402
90
Mejoramiento
CHI-R02
Emp. AY-512 (Rumi Rumi) - Apuncancha
4.220
91
Mejoramiento
CHI-R03
Emp. AY-513(Dv. Joyama) - Joyama
1.737
Rehabilitacin
11.493
Rehabilitacion
8.132
Rehabilitacion
19.643
Rehabilitacion
Chilcas
87
Luis Carranza
92
AY-513
93
LC-R01
Emp. AY-513(Dv. ) - Emp. AY-513(Dv. )
94
LC-R02
Emp. AY-513(Dv. Acosvinchos) - L.Prov. Huamanga
108
CAPITULO III
DEMANDA VIAL Y SERVICIO DE
TRANSPORTE RURAL
CONTENIDO
3.1.
Demanda asociada a la marginalidad de centros
3.2.
Demanda derivada de las potencialidades
3.3.
Anlisis de los conteos en caminos vecinales
3.4.
Servicio de transporte de pasajeros y carga
109
CAPITULO III. DEMANDA VIAL.

3.1
DEMANDA ASOCIADA A LA MARGINALIDAD DE CENTROS POBLADOS.

Este acpite est orientado a determinar cules podran ser los nuevos
caminos que son necesarios construir para conectar los centros poblados
importantes que se encuentran marginados y que no tienen conexin con el
sistema vial de la provincia.
CUADRO N 3.1.
NUEVAS CONSTRUCCIONES DE CAMINOS VECINALES
Camino vecinal
Ubicacion
Distritos
conectados
Beneficiarios
Poblacin
Poblados
Inv ersion
Para la Integracin Espacial*

1
Luis Carranza
Luis Carranza
385.000
6.000
2,760,000.00
Rapi - Amarupampa - Puerto U nin
Anco
Anco
217.000
3.000
2,340,000.00
Chungui
Chungui
344.000
3.000
4,340,000.00
Chungui
Chungui
932.000
6.000
9,425,000.00
Chungui
Chungui
406.000
2.000
2,125,000.00
San Miguel
San Miguel
212.000
3.000
2,625,000.00
Anco
Anco
480.000
3.000
4,825,000.00
Anco
Anco
303.000
2.000
2,325,000.00

* C entros Poblados marginados
3.2
DEMANDA DERIVADA DE LAS POTENCIALIDADES.

Es la demanda de nuevas construcciones de caminos en base a los resultados
de la Matriz Provincial de Potencialidades Jerarquizadas (MPPJ) mostrada en
el Cuadro N 3.2.
CUADRO N 3.2.
NUEVAS CONSTRUCCIONES DE CAMINOS VECINALES
Potencialidades
Jerarquizadas
Restricciones a Levantar
Requerimientos de Infraestructura
Vial
San Miguel - Agrcola
Inexistencia de carreteras a las zonas de produccin y

caminos de herradura precarios, carreteras en mal
estado de conservacion.
Chungui - Pastos
*Sonccopa - Chupn - Chapi Belen

Inexistencia de carreteras a los bofedales y caminos de *Villa Aurora - Torre - Yerba Buena herradura precarios, deficiente manejo de praderas
Ninabamba - Mollebamba
*Yerba buena - Oronccoy
Anco - Bosques
Bosques en laderas, zonas de alto riesgo, con poca o

precaria infraestructura vial
Ayna - Turismo
Inexistencia de productos tursticos de calidad,

deficiente infraestructura vial, que no permite un
acceso fcil a los recursos tursticos.
110
* Rayama - Rayn - Estera.
* Centro Poblado Anco - Cabildo Patahuasi

* San Vicente - Patahuasi

3.3
ANLISIS DE LOS CONTEOS DE CAMINOS VECINALES.

Existe poca circulacin de vehculos en el interior de la provincia de La Mar. La
mayor circulacin se da sobre la rutas Nacional y Departamentales, de ah a
los centros poblados mas alejados la situacin cambia radicalmente, el trnsito
es muy espordico, salvo los fines de semana que se movilizan para llegar a
las ferias que se dan en diferentes puntos de la provincia, el resto de la
semana, no existe trnsito, salvo los lunes y viernes a los centros poblados
cercanos y a las capitales se movilizan vehculos para transportar a los
profesores que en su mayora son de dos a tres docentes.
Los camiones de carga se movilizan a los centros de acopio que generalmente
son los centros poblados mas importantes, llegan a las ferias con productos de
primera necesidad y otros, para retornar con productos de la zona.
El acopio de los productos en los centros poblados incluso se realizan en
vehculos pequeos como camionetas 4x4 por las malas condiciones de las
vas.
CUADRO N 3.3.
CONTEO DE VEHICULOS EN LOS CAMINOS VECINALES
Nombre de los
Longitud
(Km.)
T PDA
Cdigo de Ruta
AY-513
30.39
14.00
3.00
17.00
1.00
18.00
AY-512
34.97
7.00
3.00
10.00
2.00
12.00
(AN-R01)-(CH-RO2)
47.46
16.00
5.00
21.00
3.00
24.00
AY-524
Emp. PE-28B - Limite Prov. Huanta Uchuraccay
11.01
2.00
1.00
3.00
1.00
4.00
AN-R04
12.43
2.00
0.00
2.00
1.00
3.00
AN-R06
23.86
2.00
0.00
2.00
1.00
3.00
AN-R07
8.07
2.00
0.00
2.00
0.00
2.00
AN-R13
Emp. AY-101 (Huayllahura)- Emp. Ay-100 (Punquicocha)
7.90
2.00
1.00
3.00
0.00
3.00
AN-R16
11.85
2.00
1.00
3.00
0.00
3.00
10
SM-R05
23.78
2.00
1.00
3.00
0.00
3.00
11
SM-R08
Emp. Ay-521 (Dv. Pampahuasi) - Pampahuasi
10.70
2.00
0.00
2.00
0.00
2.00
12
(SM-R20)-(SM-R21)
22.87
6.00
3.00
9.00
0.00
9.00
0.00
2.00
Caminos
Ligero
Pesado
Total
Veh-Eq.
TPDA
Total
7.93
2.00
0.00
2.00
12.00
2.00
0.00
2.00
0.00
2.00
7.19
1.00
0.00
1.00
0.00
1.00
20.66
2.00
1.00
3.00
0.00
3.00
Emp. AY-102 (Dv. Rumichaca) - Rumichacca Pallca
15.04
2.00
2.00
4.00
0.00
4.00
Emp. PE-28B (Pampa Aurora) - Emp. PE-28B (Limonchayocc)
12.39
2.00
1.00
3.00
0.00
3.00
TM-R01
Emp. AY-518 (Usmay) - Yanta Yanta
29.87
2.00
0.00
2.00
0.00
2.00
TM-R02
Emp. AY-518 (Vicus) - TM-R01 (Dv. Chacco)
23.39
2.00
0.00
2.00
0.00
2.00
21
TM-R06
12.14
1.00
0.00
1.00
0.00
1.00
22
TM-R07
8.92
1.00
0.00
1.00
0.00
1.00
23
TM-R10
Emp. PE-28B (Dv. Balcn) - Balcn-Union San Cristbal
12.63
2.00
2.00
4.00
0.00
4.00
24
LC-R01
8.13
1.00
1.00
2.00
0.00
2.00
25
LC-R02
19.64
1.00
0.00
1.00
0.00
1.00
13
SR-R03
Emp. AY-101 (Dv. Marintari) - Miraflores-Aguas Verdes
14
SR-R07
15
SR-R09
Emp. SF-R02 (Dv. San Juan de Oro) - San Juan de Oro
16
CH-R01
17
CH-R04
18
(SF-R07)-(SF-R08)
19
20
111
3.4
Servicios de Transporte de Pasajeros y Carga

i) Informacin bsica del transporte de pasajeros.
Para el anlisis de este rubro, es importante reconocer el comportamiento del
flujo de pasajeros y de carga entre el interior de la Provincia y las ciudades con
quienes mantienen relaciones sociales, administrativas y comerciales, en esta
caso la ciudad de Huamanga es el punto principal de referencia y la ciudad de
Lima como mercado principal de los productos.
El flujo interno entre distritos es dbil y de estos an con carreteras es
espordico, el motivo de estos movimientos para el caso de pasajeros es la
necesidad de salir fuera las ciudades. En cada una de las capitales de distrito
se cuenta con servicio de transporte informal usando para ello las camionetas
tipo Combi que salen cuando completan el nmero de pasajeros y no tienen
horarios fijos.
Para el caso de transporte entre las capitales de distritos y la ciudad de
Huamanga las condiciones son totalmente diferentes ya que existen empresas
formales usando las camionetas tipo Combi con capacidad de 15 pasajeros las
ms comunes.
Los principales centros nodales, (lugares donde se concentra el mayor flujo de
bienes y servicios) al interior de la provincia son: Las localidades de San
Francisco, San Miguel y Tambo, el resto con poca dinmica de transporte, en
este grupo se encuentran los distritos de Anco, Chungui, Luis Carranza,
Chilcas, Chiquintirca y Santa Rosa) el intercambio natural es con la ciudad de
Huamanga.
ii) Informacin bsica del transporte de carga.
El transporte de carga en la Provincia de La Mar en la actualidad es
parcialmente informal, dado que en algunos casos no existen empresas
constituidas con una referencia segura, son transportistas individuales o los
propios productores que cuentan con sus propios camiones, sin embargo
debido a las caractersticas propias de la zona, el transporte de carga se da en
dos modalidades, la primera interna desde las zonas de produccin (chacras) a
los centros de acopio en las capitales de los distritos, desde donde salen a los
mercados de Ayacucho o dirctamente a Lima.
Los camiones medianos de 03 a 06 toneladas son los ms comunes,
espordicamente se usa de mayor tonelaje, no por limitaciones de las vas sino
por los volmenes y comodidad, estos se acomodan mejor a las condiciones
del tipo de comercio que se desarrolla en la provincia.
112
CUADRO N 3.4.
FORMATO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PBLICO
Distrito
Empresas
Origen:
San Miguel
Duracin
(Min)
180
150
240
180
90
120
150
240
180
420
210
40
420
40
210
420
420
120
150
420
120
150
420
420
360
90
360
90
360
90
150
Pasaje
(S/.)
12
15
20
12
10
15
15
20
10
30
20
6
25
6
20
25
25
10
15
25
10
15
25
25
20
10
20
10
20
10
15
San Miguel
55.00
120
12
15
Cam. Rur.
Huamanga
151.00
300
23
15
Cam. Rur.
San Miguel
40.00
90
10
15
Cam. Rur.
Huamanga
136.00
270
18
15
Cam. Rur.
Huamanga
219.50
420
30
15
Cam. Rur.
Lechemayo
115.85
300
20
15
Cam. Rur.
Huamanga
219.50
420
30
15
Cam. Rur.
San Francisco
18.87
219.87
60.00
77.20
60.00
72.27
40
500
180
240
180
150
6
30
15
20
20
13
15
15
15
15
15
15
2
1
1
1
1
1
14
7
7
7
7
7
Cam. Rur.
Huamanaga
San Miguel
Transportes ROMA
San Miguel
Chiquintirca
San Antonio
Huamanga
Chilcas
Transp. Nuevo Oriente
San Miguel
Luis Carranza
Chiquintirca
San Antonio
Antezana Hnos.
San Miguel
Huamanga
Huamanga
Selva de Oro
San Francisco
San Antonio
Santa Rosa
Ayn a - San Francisco
Huamanga
Turismo San Agustin
San Francisco
Santa Rosa
San Antonio
Turismo San Francisco
San Francisco
Huamanga
Huamanga
Sr. De Quinuapata
San Francisco
Palmapampa
Monterrico
Huamanga
Trans - Sel
San Francisco
Palmapampa
Anco
Monterrico
Cholito Bus
San Francisco
Huamanga
Unin del Valle
San Francisco
Huamanga
Transp. Roma
Chiquintirca
Roma Travel
Chuiquintirca
Luis
Carran za
Chilcas
Chungui
Santa Rosa
Huamanga
San Antonio
Huamanga
San Antonio
Huamanga
San Martin
San Martn
Roma Travel
Trans- Sel
Chiquintirca
San Antonio
N Pasaj.
15
15
15
15
15
15
15
15
40
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
30
15
15
15
15
15
15
15
15
Tipo de
vehculo
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Bus
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Pampas
Chilcas
Chungui
Chungui
Santa Rosa
Huamanga
San Antonio
Lechemayo
Emp. San Martn
Frecuencia
Da
Sema.
1
7
1
7
1
7
15
80
1
7
1
7
1
7
1
7
1
1
6
18
1
7
1
7
5
35
3
21
2
14
10
65
5
14
3
14
3
12
4
14
3
14
3
12
2
14
5
21
1
7
1
7
1
7
1
7
1
7
1
7
1
7
Distancia
(Km)
96.00
113.18
131.94
96.00
40.00
55.00
113.18
131.94
96.00
196.00
48.10
18.87
196.00
18.87
48.10
196.00
196.00
49.14
63.90
196.00
49.14
63.90
196.00
196.00
181.00
48.10
181.00
48.10
181.00
48.10
113.18
Destino:
Santa Rosa
San Antonio
Anchihuay
113
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
Cam. Rur.
CUADRO N 3.5.
FORMATO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE DE CARGA
San Miguel
Distrito
Empresas
Transportes ROMA
Origen:
San Miguel
San Miguel
Destino
Huamanaga
Chiquintirca
Huamanga
Anco
San Antonio
Huamanga
Ayna - San Fran cisco
Selva de Oro
San Francisco
Santa Rosa
San Antonio
Huamanga
Turismo San Agustin
San Francisco
Santa Rosa
San Antonio
Turismo San Francisco
Huamanga
Trans - Sel
Huamanga
Tursimos Libertadores
San Francisco
Huamanga
Distancia
(Km)
Duracin (Min) Flete (S/. x Kg)
TN.
Tipo de
vehculo
Productos
Mercaderias
96
113.18
96
113.18
131.94
180
150
180
150
240
0.15
0.18
0.15
0.15
0.15
2
1
2
1
1
C am. Rur.
Alimentos y otros
C am. Rur.
Alimentos y otros
C am. Rur.
C am. Rur.
Alimentos y otros
Alimentos y otros
C am. Rur.
Alimentos y otros
196.00
18.87
48.10
420
40
210
0.15
0.15
0.15
2
1
1
C am. Rur.
Alimentos y otros
C am. Rur.
Alimentos y otros
C am. Rur.
Alimentos y otros
196.00
18.87
48.10
196.00
196.00
420
40
210
420
420
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
3
1
1
2
2
C am. Rur.
Alimentos y otros
C am. Rur.
Alimentos y otros
C am. Rur.
Alimentos y otros
C am. Rur.
Alimentos y otros
C am. Rur.
Alimentos y otros
750
750
0.15
0.15
15
15
Camin 2E
Alimentos y otros
Camin 2E
Alimentos y otros
420
0.15
C am. Rur.
Alimentos y otros
Cholito Bus
Huamanga
196.00
196.00
Unin del Valle
Huamanga
196.00
- Ayacucho
- Lima
S/0.07 por Kgm.

S/0.15 por Kgm.
A estos precios de referencia se le aade o disminuye de acuerdo a la

distancia, el estado de la carretera y la temporalidad. El flete es concertado
dirctamente sobre el monto total y no tanto sobre el costo unitario.
Algo que destacar respecto al comportamiento del comercio es que debido al
nivel de accesibilidad que se tiene a los centros poblados del Valle, los
productos manufacturados llegan a la puerta de sus viviendas y a las
principales ferias cercanas a la comunidad a manera de bazares rodantes.
Los productos agrcolas y madera generalmente trozada es acopiada en la
propia comunidad, el flete de acopio es cargado dirctamente al precio de
compra que definitivamente es muy variable, el que se considera es desde las
capitales de distritos.
114
CAPITULO IV
POTENCIALIDADES DEL TERRITORIO PROVINCIAL
CONTENIDO
4.1. Identificacin de los Recursos Naturales disponibles (stock) - RD.

4.2. Utilizacin de los Recursos Naturales - RU.
4.3. Clculo y jerarquizacin de potencialidades.
115
CAPITULO IV. POTENCIALIDADES DEL TERRITORIO PROVINCIAL

El anlisis de las potencialidades nos permite identificar las oportunidades de
aprovechamiento de los recursos sobre la base de la adecuacin del territorio y la
construccin de infraestructura bsica que luego posibilitar la generacin de ingresos
para los participantes en las cadenas productivas de estos.
Las condiciones de potencialidades de la Provincia de La Mar se detallan a
continuacin:
4.1.
Identificacin de los Recursos Naturales Disponibles RD(stock)

Para la identificacin de los recursos disponibles se recurri a fuentes
secundarias y al conocimiento de los actores locales, sus percepciones se
grafican en los siguientes cuadros, algo que resalta es la capacidad productiva
de la tierra por los suelos y por el clima hmedo en la zona de selva, que segn
refieren no requiere de riego, los bosques no son reconocidos desde una
perspectiva econmica para el colectivo, las pocas reas maderables se
encuentran casi extintas, existiendo arboles maderables distribuidos de forma
errtica en la zona de selva, y eucaliptos principalmente en la zona sierra.
No se conoce de ninguna operacin minera, la gente est segura que en las
partes altas de los distritos existen reservas mineras pero no se tiene
informacin al respecto, de acuerdo a los registros del Ministerio de Energa y
Minas solo se tienen diversos denuncios, los mismos que no estn aun en la
fase de explotacin.
a) Identificacin del recurso suelo.
CUADRO N 4.1.
TIPOS DE SUELO
Tipo de Suelo
Descripcin
A3c-P1c
Suelos aptos para el desarrollo de la agricultura en limpio, de calidad

agrologica baja o suelos para pastos de alta calidad, ambos con
limitaciones de clima.
F3c-P2e
Suelos con aptitud forestal de baja calidad agrologica por el clima o

suelos para pastos de calidad media de erosin.
F3c-P2e-X
Suelos con aptitud forestal de baja calidad agrolgica por clima aptos
para pastos de calidad media por erosin y para proteccin.
P1c
Suelos con aptitud para pastos de alta calidad agrolgica pero con
limitaciones climaticas.
P1c
Suelos con aptitud para pastos de alta calidad agrolgica pero con
limitaciones de clima o suelos para proteccin.
P1c
Suelos para proteccin o suelos aptos para pastos de calidad

agrolgica media por erosin.
116
CUADRO N 4.2.
CAPACIDAD DE USO MAYOR DE SUELOS POR DISTRITOS HAS
Distrito
Area(Has)
Agrcola
Pastos
Forestal
Proteccion
Otros
Ayna
26,573.00
5,407.00
505.00
2,011.00
17,600.00
1,050.00
Santa Rosa
37,227.00
5,782.00
264.00
644.00
14,570.00
15,967.00
San Miguel
90,298.00
11,860.00
5,207.00
3,754.00
43,200.00
26,277.00
109,820.00
10,463.00
21,193.00
13,941.00
47,700.00
16,523.00
33,518.00
3,649.00
863.00
64.00
17,400.00
11,542.00
106,052.00
6,341.00
34,672.00
14,699.00
27,450.00
22,890.00
Chilcas
14,963.00
1,728.00
3,002.00
806.00
2,370.00
7,057.00
Luis Carranza
20,764.00
1,304.00
5,720.00
987.00
5,680.00
7,073.00
439,215.00
46,534.00
71,426.00
36,906.00
175,970.00
108,379.00
Anco
Tambo
Chungui
Total
b) Identificacin de recursos hidrobiolgicos.

Hidrogrficamente la provincia de La Mar pertenece a la vertiente del Atlntico,
sus microcuencas desembocan en el Pampas y en el Apurmac. Es necesario
tener en cuenta en esta parte la gran cantidad de lagunas existentes en los
distritos de sierra que pueden ser utilizados para la crianza de peces.
Las principales lagunas en la provincia de La Mar son las de de Osccococha
que almacena aprox. 32830,000 m3 y da origen al ro del mismo nombre, la
laguna de Tocto, Usmayccocha, Saraccocha, Yanahirco, Ccochas, Estiva,
Churcaccocha.
La dificultad para el aprovechamiento de estas fuentes para la crianza de
peces, es la accesibilidad y otros factores como la seguridad, disponibilidad de
alimentos y costos de los mismos.
A continuacin se muestra el cuadro N 4.3., que muestra la produccin
hidrobiolgica de truchas en diversas lagunas de la provincia de La Mar
CUADRO N 4.3.
EXPLOTACION HIDROBIOLOGICA EN LA PROVINCIA DE LA MAR
Distrito
San Miguel
Ayna
Chungui
Tambo
APELLIDOS Y NOMBRES
Juan Paulino aa Palomino
Municipalidad Provincial de La Mar
Asoc. Los Campesinos Agrop. de Pacobamba
Asoc. de Produc. y Ecoturismo los Trece de Ayna
Justiniano Huamn Hio
Hel Farfn Roca
Empresa Pisccol a Aqua King.
Clodomiro Mendoza la Torre
Lincoln Almed Prez Torres
Albino Huyhua Marquina
Especie
Trucha
Trucha
Trucha
Trucha
Trucha
Trucha
Trucha
Trucha
Trucha
Trucha

Fuente: Direccin R egional de Produccin.
117
Espejo de
Agua (M2)
90.00
133.00
1089.00
450.00
62.00
60.00
10000.00
81.00
25.00
112.00
Localidad
Capillapampa
Huaycohuasi-Sacsamarca
Pacobamba
Ayna
Santa Cruz de Machente
Qorpamachay
Lag. Tocctococha
Callcachaca - Com. de Pinchin
Accopamapa - Vicus
Huancapampa
Provincia
La Mar
La Mar
La Mar
La Mar
La Mar
La Mar
La Mar
La Mar
La Mar
La Mar
Total
Total
(Kg)
Distrital
260.00
2450.00 5010.00
2300.00
6300.00
9450.00
3150.00
90.00
90.00
7481.00
70.00
7641.00
30.00
60.00
Rio
Rio
Sa
Rio
Rio
Sol Naciente #S
Arroyo Negro #S
#S
Guindamita #S
Rio
SANTA ROSA
Rosa
Cruz #SVerde
#S
Xse-C3se( r )-A3se( r
ato
ani
Sam
#S
Xse-F3se
ri
ua
it
Map
Rio
Xse-P3se-A3sec
Man
Rio
Chaupimayo
#S
Millpo
#S
Santanhuaylla
Rocchas
8560000
522
Rio
Osccoccocha
#S
To
#S
rob
#S
Pampahuasi
Ccanchiccocha
#
S
#S
ba
am
Illaura
Cochas Alto
Chorobamba
#S
#S
Socos
Condoray #S
ray
ondo
#S
Xse-P3se-A3sec
Joyama
#S
Rio
# CHILCAS
S
\&
#
S
513
CHILCAS
8540000
To
#S Apucancha
rob
Villa#Svista
Rio
Ap
ur
ma
Rio
ba
Rio
Pa
Hu
arja
H
Rio
ma
yo
#S
mp
as
ona
pac
Rio C
hoqu
yo
a
rjam
ua
nas
aco
mp
a
io P
Rio Toroy
esay
unca
ra
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MAPA:
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Escala: 1:375,000
4
12 Kilometers

SUPERVISION:

ESCALA:
1:375,000
FUENTES:
IGN, INRENA, MTC
PROYECCION - DATUM:
11
MAPA:

FECHA:
ENERO - 2009
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Baos Termales
Area Arqueologica
Lugar de Recreo
Volcanes
Nevados
Templos
Catarata
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REPUBLICA DEL PERU
Escala: 1:375,000
4

MAPA:
RECURSO MINERO Y FORESTAL
12 Kilometers

ESCALA:
1:375,000
FUENTES:
IGN, INRENA, MTC
SUPERVISION:
PROYECCION - DATUM:
FECHA:
ENERO - 2009
12
MAPA:
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#S
Huir
aco
#S
Rio
Estera
#S
Rio U
DEPARTAMENTO
CUSCO
Anchihuay
quimayo
\&
#S
am
pa
TAMBO
#S
1O1
to
sia
iru
mp
u
.C
Rio C
Ticuy
S#
Sani# Villa#S Rica

#S
S #S
Nain
Jerusalen #S
#S
Vicus
#S
Acco 518
Cceccra
#
#S
talo
iar
mp
iru
h
io C
Rio Pun
524
Osno #S
Yanta#S Yanta
arp
#
S
511
itap Rio Samu

gari
unc
o
Par
Rio
Huisca
#
Alf
#S
.1 ,
Rio
Union Cristal
#S
Man
uete
SANTA ROSA
to
usia
mpir
u
R. C
Rio Maq
#S
#
S
Polanco
Rio
Chaupimayo
#
S
TAMBO
Rosa
ari
itu
Map
#S
525
Paria
#S
SANTA ROSA
Rio
Pa
llj
8580000
Tana Huasy
Rio
Ranramayo
#S Samariba
#S #S
Encarnacion
Mozobamba
#S
#S
Chontaccocha
Samugari Rio
#S
#S
Ap
#S
Nuevo Jerusalen
uri
San Pedro
Antaccasa Alto #S
ma
#S
c
#S Pampa Miraflores
Aguas
Verdes
#
S
San Jose
Iribamba
#
S
#
S
San Luis Alta #S
Canal
Caa
#S
#S
Piriato
Morompiari
#S
Chotabamba
San Cristobal #S
AYNA
28B
#S
ato
ani
Sam
8580000
/(
Rio
Cruz #SVerde
#S
#S
iene
Rio P
R.
S
8600000
517
8600000
#
S
Pucayacu
PROVINCIA
HUANTA
\& SAN FRANCISCO
Carmen
Pampa
#
siato
Santa#S Teresa
R. Cumpiru
#S Santa Teresa
to
#S
R. Comercia
Puente San Carlos
LA MAR
REPUBLICA DEL PERU
Escala: 1:375,000
4

MAPA:
CORREDORES TURISTICOS
12 Kilometers

SUPERVISION:

ESCALA:
1:375,000
PROYECCION - DATUM:
FUENTES:
14
MAPA:

FECHA:
ENERO - 2009

c) Identificacin de recursos mineros
En la Provincia de La Mar no existe explotacin minera en la actualidad, sin
embargo se conoce del potencial minero sobre todo en las partes altas de los
distritos, tan es as que existen una diversidad de denuncios mineros en toda la
provincia, los mismos que an no estn en explotacin:.
No existe informacin sobre los volmenes de reservas ya que todas se
encuentran a nivel de denuncios y concesiones mineras sin estudios de
exploracin en campo, por lo que en el presente estudio se muestra el cuadro
N 4.4., que indica los denuncios mineros en la provincia de La Mar.
Dada la ubicacin de las reservas no se cuenta con vas de acceso a las
mismas, quedando a iniciativa de los propietarios de los denuncios la
construccin de trochas.
d) Identificacin de recursos tursticos.
El mayor potencial turstico de la Provincia de La Mar lo constituyen sus
campias y la belleza natural tanto de la zona de sierra y de la ceja de selva,
son atractivas las pequeas ciudades de San Francisco, San Miguel Tambo, la
belleza natural de la zona conocida como oreja de perro, las lagunas de la
parte alta de los distritos de Tambo, Anco, Chungui, Chilcas y Luis Carranza,
entre las ms destacadas.
El distrito de Anco cuenta con ms de 20 lagunas que constituyen una
posibilidad de circuito turstico. En la zona de ceja de selva el principal atractivo
es el paisaje natural complementado con la flora y fauna que abren
interesantes oportunidades para el turismo.
En la provincia de La Mar existen recursos dispersos, si stos se observan
como una unidad geogrfica con la perspectiva de construir un destino turstico,
es importante formular un plan de desarrollo turstico que permita en un primer
momento la sensibilizacin de la poblacin y las propias autoridades sobre la
potencialidad de este recurso, para a partir de ello levantar un inventario de los
atractivos y disear los circuitos a ser puestos en valor y promocionarlos, para
ello ser imprescindible el asfaltado de la carretera PE-28B entre Pampa
Quinua y San Francisco, as como el mantenimiento adecuado de las vas
vecinales de accesos a los recursos.
122

CUADRO N 4.4.
DENUNCIOS MINEROS TITULADOS EN LA PROVINCIA DE LA MAR
Cdigo
Mapa
Cdigo D.
Minero
27815
10233607
AMERICA MEGAROMI
JAPAN
D.M. Titulado D.L. 708
000649-2007INGEMMET/PCD/PM
26813
10084107
APACHETA
001884-2007-INACC/J
16275
20000503
CALICANTO 1
02521-2003-INACC/J
CONCESION MINERA
Ayacucho-La Mar -Ayna
16971
20004403
CALICANTO 2
03219-2003-INACC/J
CONCESION MINERA
Ayacucho-La Mar -Ayna ;Huanta-HuantaSivia
20892
10058605
COMO SMRL
02158-2005-INACC/J
25799
10475006
COMPAIA MINERA
CHACA BRR
000186-2007-INACC/J
27911
10247607
ESPERANZA NUEVA III
CONCESION MINERA
Ayacucho-La Mar-Tambo-San Miguel
16289
20000703
LEALTAD 1
01460-2003-INACC/J
CONCESION MINERA
Ayacucho-La Mar -Ayna
20716
10035505
MARIA CONCEPCION III
01717-2005-INACC/J
CONCESION MINERA
Ayacucho-La Mar-Chungui; Cuzco-La

Convencin -Vilcabamba
10
23669
10105906
MINA GALLITO
002433-2006-INACC/J
CONCESION MINERA
Ayacucho-La Mar-San Miguel-Tambo
11
27891
10243407
MINAS PAMPA
CONCESION Y SOCIEDAD
LEGAL
Ayacucho-La Mar-Anco-San Miguel
12
28392
10316107
MINERA LARA
CONCESION MINERA
Ayacucho-La Mar-Tambo
13
28708
10353207
MINERA YANAURCCO I-A
EXPIDASE LOS CARTELES
Ayacucho-La Mar -Tambo-Ayna
14
24634
10283706
PROGRESO UNO
005555-2006-INACC/J
CONCESION MINERA
Ayacucho-La Mar-Tambo
15
28758
10359307
PUMA 1
CONCESION MINERA
Ayacucho-La Mar-Anco-Chilcas
Nombre D. Minero
Estado graf.
Resolucin
123
Tipo
LEGAL
LEGAL
LEGAL
LEGAL
Ubicacin
Ayacucho-La Mar-San Miguel-Tambo
Ayacucho-La Mar-Tambo ;AyacuchoHuamanga-Quinua
Ayacucho-La Mar- San Miguel

Ayacucho-La Mar-San Miguel
16
28760
10359507
PUMA 2
CONCESION MINERA
Ayacucho-La Mar-Anco
17
28759
10359407
PUMA 3
CONCESION MINERA
18
31269
10014908
PUMA 5
CONCESION MINERA
Ayacucho-La Mar-Chilcas-Anco
19
17000
10170403
RAPI
03108-2003-INACC/J
CONCESION MINERA
Ayacucho-La Mar- Anco
20
16997
10170103
RAPI CUATRO
03719-2003-INACC/J
CONCESION MINERA
21
16998
10170203
RAPI DOS
03231-2003-INACC/J
CONCESION MINERA
22
16999
10170303
RAPI TRES
03438-2003-INACC/J
CONCESION MINERA
23
17001
10170603
RAPI UNO
03107-2003-INACC/J
CONCESION MINERA

Ayacucho-La Mar- Anco-San Miguel
24
24755
10309706
RAYAMA 2006
004910-2006-INACC/J
LEGAL
25
25498
10428806
SAN JORGE I 2006
000618-2007-INACC/J
CONCESION MINERA
Ayacucho-La Mar- Tambo-Ayna
26
28282
10299507
SAN MIGUEL 2007 N 1
CONCESION MINERA
27
12838
10243094
SAN RAFAEL 94-N 4
7927-94-RPM
CONCESION MINERA
28
28301
10302407
SANTA BARBARA 2007
CONCESION MINERA
29
30918
10638107
SAQUIRI 100
CONCESION MINERA
Ayacucho-La Mar-Luis Carranza
30
25013
10357406
TERESITA 2006
004516-2006-INACC/J
CONCESION MINERA
Ayacucho-La Mar- Anco-Chungui
31
28192
10289407
YANAPACCHA 2007
LEGAL
Fuente: Direccin Regional de Produccin.
124
CUADRO N 4.5.
COMPONENTES Y DESCRIPCION DE LOS PRINCIPALES ATRACTIVOS TURISTICOS
Distritos
Atractivo turstico
1
2
3
4
Estad o de
Conservacin
Fluj o de
T uristas
Eq uipamiento
6
7
An co
21
Bu eno
30
Alojam iento Restaurantes
Ayna
Bu eno
500
Hostales
Restaurantes
Disco teca,
Bares
Chilca s
Bu eno
Tie ndas
Chungui
14
10
Bu eno
15
Hostales
Restaurantes
Tie ndas
Luis
Carranza
San
Mi guel
Santa
Rosa
Bu eno
12
Bu eno
400
Hostales
Restaurantes
Bu eno
150
Hostales
Restaurantes
Tambo
Bu eno
400
Hostales
Restaurantes
Total
91
29
22
46
Bu eno
1505
Elaborac in: Equipo Tc nico
125
Disco tecas,
Bares
Disco tecas,
Bares
Disco tecas,
Bares
8
Em presas de
transportes
Em presas de
transportes
Em presas de
transportes
Em presas de
transportes
Em presas de
transportes
Em presas de
transportes
Em presas de
transportes
Em presas de
transportes
Infrae stru ctura

9
10
Telfono,
Carreteras
TV
Telfono,
Carreteras
TV
Telfono,
Carreteras
TV
Telfono,
Carreteras
TV
Telfono,
Carreteras
TV
Telfono,
Carreteras
TV
Telfono,
Carreteras
TV
Telfono,
Carreteras
TV
CUADRO N 4.6.
MATRIZ 1: RECURSOS DISPONIBLES (RD)
Distrito
Recursos
RD
U.M
Cant.
Suelo agrcola
Has.
5,407
Pastos Naturales
Has.
505
AYNA
Montes y
bosques
Tursticos
Hidrobiolgicos
Has.
N Turistas
potenciales
Tn/ao
Localizacin
Problemas
principales
En la parte .Fitosanitarios
intermedia
y
baja de la
microcuenca
. Accesibilidad en
del ro Piene.
la zona de selva
Parte alta e
intermedia del
distrito.
Soluciones
.Capacitacin.
Marco
Institucional
.MINAG
.Gob. Local
.ONGs
.Organizaciones
. Construccin de
carreteras a las zonas de productores
productivas
.IVP
.Inrena
.Sobrepastoreo
.Zonificacin
.Gob. Local
.Control y
.Indeci.
sensibilizacin sobre
.Quema de pastos
los impactos de las
.Ongs.
quemas
.Mayor control
.INRENA
.Deforestacin
.Programas
de
indiscriminada.
.Gob. Local
reforestacin.
Parte
baja
hacia la rivera
del
ro
Apurmac
.Accesibilidad
selva
.Transformacin
.Gob. Regional
500
Parte Baja del .Accesibilidad y

distrito
equipamiento
Construccin de
carreteras y caminos
9.45
.Escasa
Parte alta e
produccin
intermedia del
distrito.
.Accesibilidad
.Gob. Local
.IVP
.Direccin
Regional de
Produccin
.INRENA
.Gob. Local
2,011
126
.Capacitacin.
. Construccin de
carreteras a las zonas
.Gob. Regional
de produccin.
Distrito
Recursos
Suelo agrcola
RD
U.M
Has.
Cant.
11,860
Localizacin
Parte
intermedia del
distrito,
circundante a
la ciudad
capital y en la
parte baja
rivera del ro
Apurmac
zona de selva
Problemas
principales
Has.
5,207
SAN MIGUEL
Montes y
bosques
Tursticos
Hidrobiolgicos
Has.
N Turistas
potenciales
Tn/ao
3,754
400
.Capacitacin.
.MINAG
.Construccin de
.Gob. Local
. Riego en la parte
infraestructura y
media Sierra.
tecnificacin del riego. .ONGs
.Organizaciones
de productores
. Construccin de
. Accesibilidad en
la zona de selva
productivas
.IVP
5.01
.Zonificacin
Parte alta e
.Control y
intermedia del
distrito.
.Quema de pastos
los impactos de las
quemas
Parte baja
.Mayor control
hacia la rivera .Deforestacin
.Programas de
indiscriminada.
del ro
reforestacin.
Apurmac
.Accesibilidad
.Transformacin
selva
Parte media y
.Accesibilidad y
.Construccin de
baja del
equipamiento
distrito
Parte alta e
intermedia del
distrito.
127
Marco
Institucional
Fitosanitarios
.Sobrepastoreo
Pastos Naturales
Soluciones
.INRENA
.Gob. Local
.INDECI.
.Ongs.
.INRENA
.Gob. Local
.Gob. Regional
.Gob. Local
.IVP
.Direccin
Regional de
Produccin
.INRENA
.Gob. Local
.Escasa
produccin
.Capacitacin.
.Accesibilidad
. Construccin de
.Gob. Regional
de produccin.
Distrito
Recursos
Suelo agrcola
ANCO
RD
U.M
Has.
Cant.
10,463
Pastos Naturales
Has.
21,193
Montes y
bosques
Has.
13,941
Tursticos
N Turistas
potenciales
30
Localizacin
En la parte
intermedia y
baja del
distrito.
Problemas
principales
.Fitosanitarios
Soluciones
.Capacitacin.
Marco
Institucional
.MINAG
.Gob. Local
.ONGs
.Organizaciones
. Construccin de
productivas
.IVP
.INRENA
.Sobrepastoreo
.Zonificacin
.Gob. Local
Parte alta e
.Control y
.INDECIi.
intermedia del
distrito.
.Quema de pastos
los impactos de las
.Ongs.
quemas
Parte baja
.Mayor control
.INRENA
.Programas de
indiscriminada.
.Gob. Local
del ro
reforestacin.
Apurmac
.Accesibilidad
.Transformacin
.Gob. Regional
selva
.Gob. Local
Construccin de
distrito
equipamiento
carreteras y caminos .IVP
128
. Accesibilidad en
la zona de selva
Distrito
Recursos
RD
U.M
Cant.
Suelo agrcola
Has.
6,341
Pastos Naturales
Has.
34,672
Montes y
bosques
Has.
14,699
Tursticos
N Turistas
potenciales
15
Hidrobiologicos
Tn/ao
0.09
CHUNGUI
Localizacin
Problemas
principales
Soluciones
Marco
Institucional
.MINAG
.Fitosanitarios
.Capacitacin.
.Gob. Local
En la parte
.ONGs
intermedia y
baja del
.Organizaciones
. Construccin de
. Accesibilidad en
distrito.
la zona de selva
productivas
.IVP
.INRENA
.Sobrepastoreo
.Zonificacin
.Gob. Local
Parte alta e
.Control
y
.INDECI.
intermedia del
distrito.
.Quema de pastos
los impactos de las
.Ongs.
quemas
Parte baja
.Mayor control
.INRENA
.Programas de
indiscriminada.
.Gob. Local
del ro
reforestacin.
Apurmac
.Accesibilidad
.Transformacin
.Gob. Regional
selva
.Gob. Local
Construccin de
distrito
equipamiento
carreteras y caminos .IVP
.Direccin
Regional de
.Escasa
.Capacitacin.
Produccin
produccin
Parte alta del
.INRENA
distrito.
.Gob. Local
. Construccin de
.Accesibilidad
.Gob. Regional
de produccin.
129
Distrito
Recursos
Suelo agrcola
RD
U.M
Has.
Cant.
5,782
Localizacin
En la parte
intermedia y
baja del
distrito.
Problemas
principales
.Fitosanitarios
. Accesibilidad en
la zona de selva
.Sobrepastoreo
SANTA
ROSA
Pastos Naturales
Montes y
bosques
Tursticos
Has.
Has.
N Turistas
potenciales
264
644
15
Soluciones
.MINAG
.Capacitacin.
.Gob. Local
.ONGs
. Construccin de
.Organizaciones
productivas
.IVP
.INRENA
.Zonificacin
.Gob. Local
.INDECI.
.Control y
Parte alta e
intermedia del
distrito.
.Quema de pastos
los impactos de las
quemas
Parte baja
hacia la rivera
del ro
Apurmac
selva
Parte Baja del
distrito
130
Marco
Institucional
.Ongs.
.Deforestacin
indiscriminada.
.Mayor control
.Programas de
reforestacin.
.INRENA
.Accesibilidad
.Transformacin
.Gob. Regional
.Accesibilidad y
equipamiento
Construccin de
.Gob. Local
.IVP
.Gob. Local
Distrito
Recursos
Suelo agrcola
RD
U.M
Has.
Cant.
1,728
Localizacin
En la parte
intermedia y
baja del
distrito.
Problemas
principales
.Fitosanitarios
. Accesibilidad en
la zona de selva
.Sobrepastoreo
CHILCAS
Pastos Naturales
Montes y
bosques
Tursticos
Has.
Has.
N Turistas
potenciales
3,002
806
Soluciones
.MINAG
.Capacitacin.
.Gob. Local
.ONGs
.Organizaciones
. Construccin de
productivas
.IVP
.INRENA
.Zonificacin
.Gob. Local
.INDECI.
.Control y
Parte alta e
intermedia del
distrito.
.Quema de pastos
los impactos de las
quemas
Parte baja
hacia la rivera
del ro
Apurmac
selva
Parte Baja del
distrito
131
Marco
Institucional
.Ongs.
.Mayor control
.INRENA
.Programas de
reforestacin.
.Gob. Local
.Accesibilidad
.Transformacin
.Gob. Regional
.Accesibilidad y
equipamiento
Construccin de
.Gob. Local
.IVP
.Deforestacin
indiscriminada.
Distrito
Recursos
Suelo agrcola
LUIS
CARRANZA
Pastos Naturales
Montes y
bosques
Tursticos
RD
U.M
Has.
Has.
Has.
N Turistas
potenciales
Cant.
1,304
5,720
987
Localizacin
En la parte
intermedia y
baja del
distrito.
Problemas
principales
.Fitosanitarios
Soluciones
.Capacitacin.
Marco
Institucional
.MINAG
.Gob. Local
.ONGs
.Organizaciones
. Construccin de
productivas
.IVP
.INRENA
.Sobrepastoreo
.Zonificacin
.Gob. Local
Parte alta e
.INDECI.
.Control y
intermedia del
sensibilizacin
sobre
distrito.
.Quema de pastos
los impactos de las
.Ongs.
quemas
Parte baja
hacia la rivera
del ro
Apurmac
selva
. Accesibilidad en
la zona de selva
.Deforestacin
indiscriminada.
.Mayor control
.Programas de
reforestacin.
.INRENA
.Accesibilidad
.Transformacin
.Gob. Regional
Construccin de
.Gob. Local

distrito
equipamiento
132
.Gob. Local
.IVP
Distrito
Recursos
Suelo agrcola
Pastos Naturales
RD
U.M
Has.
Has.
Cant.
3,649
863
TAMBO
Montes y
bosques
Tursticos
Hidrobiolgicos
Has.
N Turistas
potenciales
Tn/ao
64
400
7.64
Localizacin
En la parte
intermedia y
baja del
distrito.
Problemas
principales
.Fitosanitarios
Soluciones
.Capacitacin.
Marco
Institucional
.MINAG
.Gob. Local
.ONGs
.Organizaciones
. Construccin de
productivas
.IVP
.INRENA
.Sobrepastoreo
.Zonificacin
.Gob. Local
Parte alta e
.INDECI.
.Control y
intermedia del
distrito.
.Quema de pastos
los impactos de las
.Ongs.
quemas.
Parte baja
hacia la rivera
del ro
Apurmac
selva
. Accesibilidad en
la zona de selva
.Deforestacin
indiscriminada.
.Mayor control
.Programas de
reforestacin.
.INRENA
.Accesibilidad
.Transformacin
.Gob. Regional
Construccin de
.Gob. Local
.IVP
.Direccin
Regional de
Produccin
.INRENA
.Gob. Local

distrito
equipamiento
.Escasa
produccin
.Capacitacin.
.Accesibilidad
. Construccin de
.Gob. Regional
de produccin.
Parte alta del

distrito.
133
.Gob. Local

4.2. Utilizacin de los recursos naturales - RU
La provincia de La Mar es una zona predominantemente agrcola y que ha
tenido dinmicas altamente inestables sobre todo en la zona de ceja de selva,
de tal forma que entre los aos 50 y 60 se tuvo un relativo auge del barbasco,
entre los 60 y 70 el caf, los 70 el cacao, del 75 al 80 el maz amarillo duro y
entre el 85 y el 95 el ajonjol y la coca. En la zona de sierra, bsicamente la
produccin se ha centrado en el cultivo de la papa, la oca, la mashua, habas,
etc., con dinmicas ms estables respecto a lo que sucede en la zona de ceja
de selva.
En la zona de la selva, los cultivos estn orientados a los cultivos de cacao,
caf, coca, y a otros cultivos.
La dcada de la violencia y el narcotrfico ha influido duramente en la vida

econmica de la provincia de La Mar. El autoconsumo, trueque y mercadeo
local subsiste en el entorno de una incipiente economa de mercado, la misma
no otorga precisamente riqueza al pequeo productor campesino. La utilizacin
de tierras y bosques de proteccin, con efectos sobre la ecologa, son tpicos
en el esquema agropecuario de la provincia.
La produccin agrcola es el motor de las actividades econmicas, aunque la
generalizacin de la agricultura en la zona de selva se ha dado por los
migrantes andinos, que han trasladado a la selva sus prcticas tradicionales.
Estas prcticas, sin embargo, no son rentables. La agricultura "itinerante"
desarrollada en la zona de selva se ha realizado en tierras de proteccin y
laderas, con un alto nivel de deforestacin y mal uso de los suelos. Las tierras
aptas para la agricultura no alcanzan al 4.5 % mientras que las de proteccin
alcanzan al 90.95 %.
Aspectos econmicos y productivos.

Perfil de la economa de la Provincia.
La economa de la provincia presenta caractersticas muy especiales
que para su entendimiento es importante dar una mirada a la evolucin
de la actividad agrcola que es el soporte de su economa.
Como se ha indicado anteriormente, en la provincia, la zona de sierra ha
estado tradicionalmente destinada al cultivo de productos tambin
tradicionales, tales como la papa, la oca, la mashua el haba y otros.
En la zona de selva de la provincia, se producen productos tales como
el cacao, caf, caa de azcar y en los ltimos aos hoja de coca, en
virtud a las alzas de precio de este producto. Si bien es cierto los
precios de la coca han tenido diversas bajas, llegando a costar por
ejemplo S/. 0.41 el kilo en 1995, su recuperacin hace que el campesino
conserve sus cultivos a la espera de una probable alza.
El agricultor de la provincia de La Mar, no es mono cultivador, sobre
todo en la zona de selva. Lo que existe es una estrategia de reduccin
de riesgo (Bedoya, 2003), donde la coca es el cultivo que minimiza
prdidas y maximiza oportunidades, en tanto permite sostener a los
otros cultivos y satisfacer las necesidades cotidianas del agricultor. La
134

coca requiere menos inversin que los otros productos y se cosecha
hasta tres veces al ao, a diferencia de los otros productos: con pocos
cuidados se obtienen mas ingresos durante todo el ao, de ah que el
agricultor considere a la coca como una suerte de Caja chica.
De otra parte, dados los vnculos que mantienen los pobladores del
valle con sus familias en la sierra, la coca cumple un rol central en el
trueque o intercambio de productos tradicionales serranos cebada,
maz, chuo, papas etc.), que continan siendo consumidos por las
familias de la selva. La provincia de La Mar tiene en la selva a su zona
agrcola ms dinmica, por ende la de mayor crecimiento demogrfico,
con un campesinado estrechamente vinculado al mercado.
Complementariamente, se desarrollan otras actividades como el
comercio y servicios, reflejado en el crecimiento de los principales
centros poblados y el flujo de trnsito de personas y de carga.
En los ltimos aos, otro factor que viene generando un gran
movimiento comercial son las obras que se han venido realizando a raz
de la explotacin del Gas de Camisea, lo cual genera inversiones
adicionales en la Provincia.
Produccin agraria.
Siendo la actividad agrcola la principal, en esta parte se considera
destacar los principales cultivos, los mismos que finalmente soporten la
economa de la provincia.
Los cultivos frutcolas son los de mayor volumen de produccin por
ejemplo en el distrito de San Miguel, as como los cultivos forrajeros, de
los cuales la gran mayora estn orientados al mercado, los cuadros
siguientes muestran con claridad el comportamiento de los cultivos que
se desarrollan en cada uno de los distritos de la provincia.
135
CUADRO N 4.7.
PRODUCCION AGRICOLA EN LA PROVINCIA DE LA MAR POR DISTRITOS
DISTRITO DE SAN MIGUEL

Producto s
Hs.
Princip ales
Cosechadas
Achiote
42
Alf alfa
61
Arroz con cscara
52
Arvej a grano seco
121
Arvej a grano ver de
42
Cacao
949
Caf
623
Cebada grano
136
Chirimoya
32
Frijol grano seco
297
Haba grano seco
97
Limn sutil
25
Linaza
12
Lucuma
9
Maz amaril lo duro
93
Maz amilaceo
457
Man para aceite
489
Melocotonero
35
Naranjo
378
Olluco
15
Oca
25
Pacae o Guabo
37
Palto
76
Papa
367
Papaya
25
Pltano
124
Quinua
23
Tomate
18
Trigo
421
Tuna
152
Yuca
84
Zapallo
20
TOTAL
5,337
Rendimiento
1.10
29.29
1.43
0.85
2.22
0.79
0.72
0.84
6.00
0.91
0.89
6.67
1.00
6.33
1.61
1.01
1.25
6.00
6.59
4.11
4.00
6.61
7.34
10.52
8.69
10.75
0.91
6.60
0.90
5.85
11.00
13.93
Produccin
Kg.
33,000
1,318,000
60,000
85,000
80,000
701,000
344,000
91,000
132,000
209,000
58,000
40,000
8,000
38,000
111,000
377,000
441,000
78,000
1,516,000
37,000
48,000
119,000
323,000
1,526,000
113,000
645,000
10,000
99,000
292,000
509,000
660,000
209,000
10,310,000
FUENTE: Direccin Regional Agraria - Ayacucho; Campaa Agrcola 2006-2007
136
Produccin
TM
33
1,318
60
85
80
701
344
91
132
209
58
40
8
38
111
377
441
78
1,516
37
48
119
323
1,526
113
645
10
99
292
509
660
209
10,310

DISTRITO DE CHILCAS
Productos
Hs.
Princip ales
Cosechadas
Ajo
4
Alfalfa
8
Arvej a grano seco
42
Arvej a grano ver de
12
Cebada grano
45
Frij ol grano seco
57
Haba grano seco
24
Haba grano verde
9
Lim n sutil
5
Maz amilaceo
142
Maz choclo
18
Mashua
10
Oca
17
Olluco
17
Palto
3
Papa
77
Quinua
15
Rabano
43
Trigo
219
Tuna
11
TOTAL
778
Rendimiento
4.75
22.75
0.89
2.21
0.85
0.92
0.88
2.11
6.40
0.98
5.44
3.40
4.18
4.29
9.33
12.33
0.93
9.54
0.91
5.55
Produccin
Kg.
19,000
182,000
56,000
31,000
58,000
84,000
35,000
19,000
32,000
367,000
98,000
34,000
71,000
73,000
28,000
949,000
14,000
410,000
248,000
61,000
2,869,000
Produ ccin
TM
19
182
56
31
58
84
35
19
32
367
98
34
71
73
28
949
14
410
248
61
2,869
DISTRITO DE AYNA
Productos
Hs.
Princip ales
Cosechadas
Achiote
64
Arroz con cscara
89
Cacao
923
Caf
912
Caa de azcar
7
Cocotero
6
Frij ol Caupi grano seco
23
Lima
9
Lim n sutil
7
Maz amaril lo duro
112
Mango
6
Naranjo
35
Pacae o Guabo
8
Palil lo
9
Palto
11
Papaya
19
Pasto elefante
5
Pia
21
Pltano
67
Tangelo
8
Yuca
92
TOTAL
2,433
Rendimiento
1.08
1.93
0.73
0.70
38.57
9.17
1.13
5.56
8.86
1.71
9.82
8.39
9.33
3.08
8.88
8.63
43.50
10.44
9.42
11.00
8.09
Produccin
Kg.
69,000
172,000
1,823,000
1,713,000
270,000
55,000
26,000
50,000
62,000
251,000
108,000
478,000
140,000
40,000
151,000
276,000
435,000
376,000
1,253,000
88,000
1,149,000
8,985,000
137
Produccin
TM
69
172
1,823
1,713
270
55
26
50
62
251
108
478
140
40
151
276
435
376
1,253
88
1,149
8,985

D IS T R IT O D E C H U N G U I
P ro d uc t o s
Hs.
P ri n c ip a le s
C o s e c ha d a s
A lf al fa
45
C ac a o
84 6
C af
1,0 1 2
C a a d e az c a r
24
C eb a d a gr a n o
45
F r ij ol g ra n o s ec o
98
H ab a g ra n o s ec o
29
M a z a m a ril lo d ur o
56
M a z a m i la c e o
19 6
M a n d ar in a
8
M ango
12
M a n p ar a a c e ite
64
M a s h ua
28
N ar a n jo
25
O ca
23
O llu c o
31
P acae o G u abo
5
P a lil lo
9
P a pa
18 5
P a pa y a
12
P a sto e le f an te
5
P l ta n o
25
Q ui n ua
4
T r ig o
16
Tuna
21
Y uca
29
TOTAL
2,8 5 3
R e nd im ie n t o
2 5. 2 5
0 .6 7
0 .6 4
4 6. 2 5
0 .9 1
0 .8 8
0 .9 0
1 .8 3
1 .0 0
8 .2 0
7 .5 0
1 .1 7
3 .6 0
7 .5 5
4 .1 1
4 .2 7
7 .6 0
2 .8 9
8 .4 8
8 .2 5
4 5. 6 0
1 0. 6 0
1 .0 0
0 .8 8
5 .2 4
7 .6 9
P r o d u c c i n
K g.
2 02 ,0 0 0
4 71 ,0 0 0
4 62 ,0 0 0
1 85 ,0 0 0
2 0 ,0 0 0
7 6 ,0 0 0
1 7 ,0 0 0
7 7 ,0 0 0
1 52 ,0 0 0
4 1 ,0 0 0
3 0 ,0 0 0
3 4 ,0 0 0
3 6 ,0 0 0
8 3 ,0 0 0
7 4 ,0 0 0
9 4 ,0 0 0
3 8 ,0 0 0
2 6 ,0 0 0
1 ,5 6 8, 0 0 0
9 9 ,0 0 0
2 28 ,0 0 0
2 65 ,0 0 0
4, 00 0
1 4 ,0 0 0
1 10 ,0 0 0
2 23 ,0 0 0
4 ,6 2 9, 0 0 0
P ro d u cc i n
TM
202
471
462
185
20
76
17
77
152
41
30
34
36
83
74
94
38
26
1 ,5 6 8
99
228
265
4
14
110
223
4 ,6 2 9
F U E N T E : D i re c c i n R e g io n a l A g r ar ia - A ya c u c h o ; C a m p a a A g r c ol a 2 0 0 6 - 2 0 0 7
DIST RITO DE SANT A ROS A

Prod uctos
Hs.
Prin cipales
Cose chada s
Ach iote
25
Arroz con cscara
52
Cacao
1,084
Caf
512
Caa de azcar
9
Cocotero
5
Cube o barbasco
236
Frij ol Caupi Chicl ayo
21
Frij ol de Palo grano seco 54
Frij ol grano seco
6
Haba grano seco
58
Li ma
13
Limn sutil
4
Maz amarillo duro
113
Mandarina
5
Mango
9
Naranjo
18
Pacae o Guabo
10
Palillo
20
Papaya
62
Pasto elef ante
20
Pia
53
Pltano
45
Yuca
168
TOT AL
2,602
Rendim iento
1.00
1.49
0.76
0.67
22.89
11.80
24.92
1.00
1.00
1.00
0.89
7.08
7.25
1.60
8.80
5.67
8.86
6.20
2.60
10.56
39.50
15.58
9.46
11.77
Produccin
Kg.
30,000
94,000
1,02 0,000
426,000
206,000
59,000
6,60 3,000
21,000
60,000
6,000
58,000
92,000
29,000
198,000
44,000
51,000
195,000
62,000
52,000
718,000
790,000
966,000
539,000
2,80 1,000
15,1 20,000
FUENT E: Direccin Regional Agraria - Ayacucho; Campaa Agrcola 2006-2007
138
Prod uccin
TM
30
94
1,020
426
206
59
6,603
21
60
6
58
92
29
198
44
51
195
62
52
718
790
966
539
2,801
15,120

D IS T R IT O D E A N C O
P ro d u c t o s
Hs.
P ri n c ip a le s
C o s e c ha d a s
A c h io te
35
A lf al fa
68
A r ro z c o n c s c a ra
17 5
A r v e j a g r a no s e c o
65
C ac a o
24 6
C af
1, 2 7 4
C a a d e az c a r
19
C eb a d a gr a n o
57
C hi ri m o y a
15
F r ij ol d e pa l o g r a no s e c o
32
F r ij ol g ra n o s ec o
11 6
H ab a g ra n o s ec o
16 4
L i m n s u til
27
M a z a m a ril lo d ur o
17 4
M a z a m i la c e o
11 4
M a n d ar in a
15
M ango
13
M a n p ar a a c e ite
37 7
M a s h ua
12 1
M e lo c o to n ero
14
N ar a n jo
56
O ca
22 4
O llu c o
15 4
P a ca e o G u a b o
19
P a lil lo
23
P a lt o
15
P a pa
62 5
P a pa y a
35
P a sto e le f an te
9
P l ta n o
12 5
Q ui n ua
43
T r ig o
35
Tuna
46
Y uca
17 8
TOTAL
4, 7 0 8
R e n d im ie n t o
1 .0 0
1 8.6 2
1 .5 6
0 .8 8
0 .8 4
0 .7 0
5 1.0 0
0 .8 8
6 .2 0
1 .2 1
0 .9 4
0 .9 6
6 .2 0
1 .7 7
0 .8 9
7 .6 7
8 .3 3
1 .2 2
3 .5 8
5 .7 8
8 .9 1
3 .6 9
4 .1 3
5 .7 0
2 .8 0
1 1.5 0
7 .4 6
1 0.0 0
4 2.7 1
9 .7 9
1 .0 0
0 .9 2
5 .9 0
7 .6 9
P r o d u c c i n
K g.
5, 00 0
2 42 ,0 0 0
1 25 ,0 0 0
2 2 ,00 0
1 08 ,0 0 0
5 74 ,0 0 0
1 53 ,0 0 0
2 2 ,00 0
3 1 ,00 0
1 7 ,00 0
4 3 ,20 0
7 0 ,00 0
3 1 ,00 0
1 63 ,0 0 0
7 9 ,00 0
2 3 ,00 0
2 5 ,00 0
2 73 ,0 0 0
2 54 ,0 0 0
5 2 ,00 0
1 96 ,0 0 0
6 08 ,5 0 0
3 30 ,0 0 0
5 7 ,00 0
2 8 ,00 0
6 9 ,00 0
3 ,0 9 6, 0 0 0
1 20 ,0 0 0
2 99 ,0 0 0
8 03 ,0 0 0
8, 00 0
2 3 ,00 0
1 18 ,0 0 0
8 07 ,0 0 0
8 ,8 7 4, 7 0 0
P ro d u cc i n
TM
5
242
125
22
108
574
153
22
31
17
4 3 .2
70
31
163
79
23
25
273
254
52
196
6 0 8 .5
330
57
28
69
3 ,0 9 6
120
299
803
8
23
118
807
8 ,8 7 4 .7
F U E N T E : D i re c c i n R e g io n a l A g r ar ia - A ya c u c h o ; C a m p a a A g r c ol a 2 0 0 6 - 2 0 0 7
D IST RIT O D E LUI S C AR RA NZ A

P roducto s
H s.
P rin ci pal es
Co se cha d as
A lf alfa
12
A rv ej a gr ano se co
18
C eba da gra no
31
C hiri m oy a
11
Frij ol gra no sec o
35
H aba gra no sec o
12
Li m n su til
8
M a z am ar illo dur o
5
M az am ilac eo
167
M a z ch oclo
16
M as hua
6
M eloc otoner o
5
O ca
9
O llu co
9
P alto
8
P apa
42
Q uinua
10
Trig o
164
T un a
16
Y uc a
3
TOT AL
587
Re nd im ie nto
25.67
0. 91
0. 89
6. 46
0. 96
0. 88
6. 00
1. 20
1. 02
5. 94
3. 33
5. 80
3. 67
4. 22
7. 00
9. 93
1. 00
0. 95
5. 25
9. 67
Pr od uccin
K g.
308 ,000
19 ,000
31 ,000
84 ,000
45 ,000
15 ,000
60 ,000
6, 000
211 ,000
95 ,000
20 ,000
29 ,000
33 ,000
38 ,000
56 ,000
417 ,000
10 ,000
155 ,000
84 ,000
29 ,000
1, 74 5,000
FUEN T E: Direc c in Regiona l A gr aria - Ayacuc ho; Cam paa Agr c ola 2 006- 2007
139
P rodu cci n
TM
30 8
19
31
84
45
15
60
6
21 1
95
20
29
33
38
56
41 7
10
15 5
84
29
1,7 45

CUADRO N 4.8.
PRODUCCION AGRICOLA EN LA PROVINCIA DE LA MAR POR DISTRITOS
DISTRI TOS
Arroz con
Achiote
Ayna
69,000
Santa Rosa
30,000
San Miguel
33,000
Anco
5,000
Tambo
Chungui
Chilcas
Luis Carranza
Total
137,000
Ajo
Alfalfa
19,000
1,318,000
242,000
1,357,000
202,000
182,000
97,000
308,000
3,609,000
78,000
Arveja
cscara grano seco

172,000
94,000
60,000
85,000
125,000
22,000
207,000
Cebada
Cacao
Caf
1,823,000
1,020,000
701,000
108,000
1,713,000
426,000
344,000
574,000
471,000
462,000
4,123,000
3,519,000
grano
56,000
451,000
19,000
389,000

140
91,000
22,000
193,000
20,000
58,000
31,000
415,000
Cebolla
659,000
659,000
PRINCIPALES PRODUCT OS EN TM
Frijol
Maz
Maz
Naranjo
grano
amarillo
amilaceo
seco
duro
26000
251,000
478,000
21,000
198,000
195,000
209,000
111,000
377,000
1,516,000
43,217
163,000
79,000
196,000
346,000
76,000
77,000
152,000
83,000
84,000
367,000
Olluco
Oca
37,000
330,000
301,000
94,000
73,000
48,000
608,500
112,000
74,000
71,000
45,000
504,217
38,000
873,000
33,000
946,500
6,000
806,000
211,000
1,532,000
2,468,000
CUADRO N 4.9.
VOLUMENES DE PRODUCCION Y VENTA DE PRODUCTOS AGRICOLAS EN LA PROVINCIA DE LA MAR
Productos
Achiote
Ajo
Alf alfa
Arroz con cscara
Arveja grano seco
Cacao
Caf
Cebada grano
Cebolla
Frijol grano seco
Maz amarillo duro
Maz ami laceo
Naranjo
Olluco
Oca
Palto
Papa
Pltano
Quinua
Trigo
Tuna
Yuca
Total
Ayna
Produccin
Venta
69,000
1.43
Santa Rosa
Produccin
Venta
30,000
1.45
172,000
0.81
94,000
0.80
1,823,000
1,713,000
3.91
4.11
1,020,000
426,000
4.95
4.05
26000
251,000
1.33
0.50
21,000
198,000
1.50
0.47
478,000
0.50
195,000
0.46
151,000
0.83
1,253,000
0.31
1,149,000
7,085,000
0.40
539,000
2,801,000
5,324,000
0.31
0.41
San Miguel
Produccin
Venta
33,000
1.42
Anco
Produccin
Venta
5,000
1.49
1,318,000
60,000
85,000
701,000
344,000
91,000
0.30
1.00
1.01
4.47
4.26
0.50
242,000
125,000
22,000
108,000
574,000
22,000
0.30
0.87
0.97
4.42
4.56
0.50
209,000
111,000
377,000
1,516,000
37,000
48,000
323,000
1,526,000
645,000
10,000
292,000
509,000
660,000
8,895,000
1.74
0.48
1.08
0.50
0.50
0.42
0.97
0.39
0.31
1.51
0.70
0.43
0.42
43,217
163,000
79,000
196,000
330,000
608,500
69,000
3,096,000
803,000
8,000
23,000
118,000
807,000
7,441,717
1.38
0.61
0.95
0.51
0.52
0.43
0.99
0.60
0.30
1.58
0.70
0.52
0.40
141
Tambo
Produccin
Venta
78,000
1,357,000
1.96
0.31
207,000
1.00
193,000
659,000
0.54
0.67
346,000
1.03
301,000
112,000
0.61
0.50
3,667,000
0.42
11,000
232,000
61,000
1.56
0.70
0.49
7,224,000
Chungui
Produccin
Venta
202,000
0.31
471,000
462,000
20,000
4.42
4.64
0.50
76,000
77,000
152,000
83,000
94,000
74,000
1.49
0.51
1.00
0.51
0.51
0.42
1,568,000
265,000
4,000
14,000
110,000
223,000
3,895,000
0.40
0.30
1.52
0.73
0.51
0.40
Chilcas
Produccin
19,000
182,000
56,000
58,000
84,000
367,000
73,000
71,000
28,000
949,000
14,000
248,000
61,000
2,210,000

Produccin pecuaria
La actividad pecuaria es una actividad complementaria a la actividad
agrcola; siendo en orden de importancia para la provincia el
ganado ovino, vacuno, porcino, caprino y aves. Hay importantes
esfuerzos por promover el desarrollo ganadero en la provincia de
La Mar, el ganado producido en la provincia, se comercializa en
mercados como Ayacucho y el Valle del Ro de Apurmac y Ene, ello
significa que es un productor potencial en el aspecto ganadero que
pudiera ser aprovechado en la generacin de empleo en la provincia
de La Mar.
La produccin pecuaria de acuerdo a la informacin del
Ministerio de Agricultura, mue str a que el ndice de saca de animales
es muy reducido en la zona selva y considerable en la zona de sierra.
Lo mismo sucede con la produccin de
carcasa. La deficiente
crianza y alimentacin, arroja animales de 180 a 250 Kg. de peso
vivo. En carcasa se obtiene 120 a 200 Kg. de carne pura. Una oveja
tiene una produccin de carcasas de 09 Kg; y un cerdo ofrece
una carcasa de 45 kg. Sin embargo, la actividad pecuaria en la
provincia, se torna de mucha importancia en el mediano y largo plazo.
CUADRO N 4.10.
POBLACION GANADERA EN LA PROVINCIA DE LA MAR
Distritos
Ayna
Santa Rosa
San Miguel
Anco
Tambo
Chungui
Chilcas
Luis Carranza
TOTAL
Vacuno
224
423
8,583
7,596
8,090
8,458
4,783
4,048
42,205
Ovino
30
181
8,626
8,975
8,139
9,338
5,300
5,158
45,747
FUENTE: Direccin Regional Agraria - Ayacucho-2007
142
Porcino
210
325
6,656
4,990
7,103
4,867
1,807
1,980
27,938
Caprino
6,098
6,003
3,023
3,913
2,901
2,850
24,788
Aves
4,300
12,129
23,362
22,537
6,115
9,439
4,567
3,375
85,824

CUADRO N 4.11.
PRODUCCION PECUARIA POR ESPECIES Y DISTRITOS EN LA PROVINCIA DE LA MAR (KG)
Crianza
Produccion
Poblacin (Unds)
Saca (Unds)
VACUNOS Prod.de Carne (t)
Para Ordeo (Unds)
Prod.de Leche (lt)
Poblacin (Unds)
PORCINO Saca (Unds)
Prod.de Carne (t)
Poblacin (Unds)
CAPRINOS Saca (Unds)
Prod.de Carne (t)
Poblacin (Unds)
Saca (Unds)
OVINOS Prod.de Carne (t)
Esquilados (Unds)
Prod.de lana (t)
Poblacin (Unds)
Saca (Unds)
AVES
Prod.de Carne (t)
Gall.P ostura (Unds)
Prod.de Huevos (t)
Provincia
42,205
8,297.10
934.03
5,717.82
1,591.37
27,938.00
11,569.04
454.39
24,788.00
4,951.99
53.01
45,747.00
9,101.10
104.21
15,227.00
21.04
85,824.00
49,756.30
83.65
18,685.94
56.06
Ayna
224
49
6.16
25
6.79
210
63
2.84
4,300
2,580
4.13
1,032
3
-
Anco
7,596
1,519
167.11
1,027
200.26
4,990
2,246
94.31
6,003
1,621
17.83
8,975
1,975
21.72
2,100
3
22,537
13,522
21.64
4,507
13.52
Distritos
Santa Rosa San Miguel
Chungui
423
8,583
8,458
93
1,545
1,692
12.10
182.30
186.08
48
1,189
1,144
10.69
321.15
222.99
325
6,656
4,867
130
2,995
2,044
6.24
113.82
81.77
6,098
3,913
915
783
10.06
7.83
181
8,626
9,338
36
1,553
1,868
0.43
18.63
20.54
0
3,537
3,362
13
5
5
12,129
23,362
9,439
7,277
14,017
4,720
11.64
25.23
8.02
2,911
4,672
2,596
8.73
14.02
7.79
FUENTE: Direccin Regional Agraria - Ayacucho-2007
143
Chilcas
4,783
1,052
115.75
630
104.03
1,807
813
29.27
2,901
580
5.22
5,300
1,166
12.83
1,654
2
4,567
2,284
3.88
913
2.74
Luis Carranza
4,048
891
97.07
534
120.06
1,980
792
31.68
2,850
570
6.27
5,158
1,032
12.38
1,238
2
3,375
1,688
2.87
709
2.13
Tambo
8,090
1,456
167.46
1,121
605.40
7,103
2,486
94.47
3,023
484
5.80
8,139
1,465
17.58
3,337
5
6,115
3,669
6.24
1,345
4.04
CUADRO N 4.12.
PRODUCCION PECUARIA POR ESPECIES Y DISTRITOS EN LA PROVINCIA DE LA MAR
Productos
Ayna
Prod.
Venta
6,160
9.00
6.79
1.50
2,835
8.00
4,128
7.00
9.00
Vacuno (Carne)/ Kg
Vacuno (Leche)/Lts
Porcino (Carne)/Kg.
Caprinos (Carne)/Kg.
Ovinos (Carne)/Kg.
Aves (Carne)/Kg.
Aves (Huevos)/Kg.
Total
13,129.79
Santa Rosa
Prod.
Venta
12,098
8.00
10.69
1.50
6,240
8.00
13,214
7.00
11,644
9.00
9
4.50
43,215.52
San Miguel
Prod.
Venta
182,303
9.00
321.15
1.50
113,818
8.00
10,062
7.00
18,632
7.00
25,231
9.00
14.02
4.50
350,380.50
Anco
Prod.
167,112
200.26
94,311
17,829
21,720
21,636
13.52
322,820.71
FUENTE: Direccin Regional Agraria - Ayacucho; Campaa Pecuario 2007
144
Venta
9.00
1.50
8.00
7.00
7.00
9.00
4.50
Tambo
Prod.
Venta
167,463
9.00
605.40
1.50
94,470
8.00
5,804
7.00
17,580
7.00
6,237
9.00
4.04
4.50
292,164.04
Chungui
Prod.
Venta
186,076
9.00
222.99
1.50
81,766
8.00
7,826
7.00
20,544
7.00
8,023
9.00
7.79
4.50
304,465.12
Chilcas
Luis Carranza
Prod.
Venta
Prod.
Venta
115,749
9.00
97,071
9.00
104.03
1.50
120.06
1.50
29,273
8.00
31,680
8.00
5,222
7.00
6,270
7.00
12,826
7.00
12,379
7.00
3,882
9.00
2,869
9.00
2.74
4.50
2.13
4.50
167,058.52
150,391.18

Flujos de comercializacin agropecuaria.
Para tener una mayor claridad respecto a los flujos de comercializacin,
debemos distinguir dos niveles, los productos de consumo local y productos de
demanda extraregional, gran parte de la produccin sale de la provincia de La
Mar con destino a Ayacucho y Lima, entendiendo que incluso la ciudad de
Huamanga cumple el rol de acopiador mayor, para luego ser trasladado a Lima
como destino final en parte de la cadena, ya que incluso gran parte de la
produccin se exporta fuera del Pas como el Cacao y el propio Caf.
Al interior de la provincia, el sistema funciona a travs de las empresas
acopiadoras que se ubican en las capitales de distritos donde tienen sus
almacenes, sin embargo gran parte se acopia en las ciudades de San Miguel,
Tambo, San Francisco y Santa Rosa, desde donde son transportados
directamente a Huamanga y/o a Lima, sobre todo los productos perecibles
como las frutas, el resto de no completar la carga se almacena en las centros
poblados ms importantes de la provincia.
Los centros poblados rurales y urbanos se articulan con los centros claves de
mercadeo a travs de la red vial formada por caminos afirmados y trochas
carrozables que articulan a los principales centros poblados de la provincia, as
como, algunos caminos de herradura que permiten la articulacin entre los
centros poblados.
Los principales ejes articuladores en la provincia de La Mar, que facilita la
articulacin a los centros poblados de la provincia de la Mar, son las rutas
PE-28B y las rutas departamentales AY-102 y AY-101, para la comercializacin
de sus productos y el abastecimiento de otras mercancas, las carreteras
vecinales o locales son complementarias con baja intensidad de uso.
CUADRO N 4.13.
FLUJO DE LA COMERCIALIZACION AGRICOLA DE LA PROVINCIA DE LA MAR (KG)
Mercado Externo
Distrito
Ayna
Santa Rosa
San Miguel
Anco
Tambo
Chungui
Chilcas
Luis Carranza
Total
Volumen de Venta
15,885,816.67
8,778,911.23
11,656,997.54
9,393,400.24
6,155,558.95
8,192,254.86
2,817,574.54
4,289,170.34
2,370,305.99
3,147,389.34
2,536,218.06
1,662,000.92
2,211,909.55
760,744.70
5,242,319.34
2,897,040.73
3,846,809.19
3,099,822.08
2,031,334.45
2,703,443.78
929,799.79
Mercado Interno
6,354,326.99
3,511,564.52
4,662,799.02
3,757,360.10
2,462,223.59
3,276,901.54
1,127,030.05
2,145,862.16
65,026,376.20
579,382.78
17,557,121.68
708,134.52
21,458,703.87
858,344.87
26,010,550.66

A: Mercado de Ayacucho
B: Mercado de Lima
* se considera la comercializacin agrcola y pecuaria
145

Ferias
Las ferias son muy comunes en la provincia de La Mar, stas son espacios de
intercambio comercial, donde se venden productos de la zona a los
acopiadores y se compra productos manufacturados y otros de los
comerciantes, en la mayora de casos son actores diferentes, es decir los
acopiadores y los comerciantes, estos ltimos incluso utilizan tiendas rodantes,
es decir llegan a los centros poblados en una movilidad debidamente
acondicionada en la que se oferta desde ropa, alimentos, incluso productos de
ferretera.
El desarrollo de los eventos agropecuarios se realiza principalmente
coincidiendo con las festividades patronales de los pueblos son de
carcter festivo; sin embargo estos ltimos aos se nota la tendencia a la
utilizacin como espacios de comercializacin y desarrollo de intercambio de
experiencias de los productores, que an requieren de la facilitacin y
apoyo de las Instituciones y Gobiernos Locales, cuando el actor principal
son los productores quienes estn en la capacidad de poder realizar y
organizar todos los eventos agropecuarios, para conocimiento se tiene las
siguientes actividades:
CUADRO N 4.14.
FERIAS DE IMPORTANCIA LOCAL Y REGIONAL EN LA PROVINCIA DE LA MAR
Feria/
Ubicacin
Volumen
Comercializacin
(Tn)
Plaza
Principal (San
Miguel)
(Mercado)
Tambo
Plaza
Principal
(Chungui)
Plaza
Principal
(Pampas)
Plaza
Principal
(Chilcas)
Plaza
Principal (San
Francisco)
Plaza
Principal
(Santa Rosa)
Plaza
Principal
(Chiquintirca)
rea de
Influencia de
la feria
2,668
Interdistritales
2,167
Interdistritales
1,168
Distrital
433
Distrital
663
Distrital
2,126
Interdistrital
1,597
Distrital
2,233
Distrital
Localizaci n
Oferentes
Ayacucho,
Tambo, San
Antonio
Ayacucho,
Tambo, San
Ayacucho,
Tambo, San
Antonio
Ayacucho,
Tambo, San
Antonio
Ayacucho,
Tambo, San
Antonio
Ayacucho,
Tambo, San
Antonio
Ayacucho,
Tambo, San
Antonio
Ayacucho,
Tambo, San
Antonio
Localizacin
Demandantes
San Miguel,
Chilcas,
Pampas
San Miguel,
Chilcas,
San Miguel,
Chilcas,
Pampas
San Miguel,
Chilcas,
Pampas
San Miguel,
Chilcas,
Pampas
San Miguel,
Chilcas,
Pampas
San Miguel,
Chilcas,
Pampas
San Miguel,
Chilcas,
Pampas
Frecuencia
Vas
utilizadas
Semanal
AY-102
Semanal
PE-28B,
AY-102
Semanal
AY-102,
AY-101
Semanal
AY-513
Semanal
AY-514
Semanal
PE-28B,
AY-101
Semanal
AY-101
Semanal
AY-102,
AY-101
Las ferias permanentes de intercambio comercial, en la que los productores

ofertan sus productos agropecuarios a los acopiadores y los comerciantes de
productos manufacturados proveen de artculos y productos diversos a los
pobladores se desarrollan en diferentes puntos de la provincia, tenindose,
ferias en los principales centros poblados un da a la semana.
146

Cabe destacar que el acopio de los productos se realiza de forma permanente
en los principales centros poblados, incluso los rescatistas llegan a los mismos
centros de produccin en las comunidades, la existencia de las carreteras
permite esta modalidad.
Existen centros poblados menores que tienen un rol acumulador y abastecedor
de mercancas a pequeos centros poblados en una determinada rea de
influencia, es el caso Puerto Asuncin de la jurisdiccin de la Comunidad
Campesina Anchiway (distrito de Anco) que mantiene una relacin directa y
permanente con los 12 anexos de esta comunidad.
Produccin pesquera
En la provincia de La Mar a pesar de contar con buena cantidad de recursos
hdricos como los ros, la produccin pesquera es casi nula, ya que se
aprovecha solo los recursos que la naturaleza ofrece, incluso mostrando una
gran disminucin por la depredacin en la extraccin y por la contaminacin de
los ros, sin embargo existen pequeos productores de trucha sobre todo en la
zona de los distritos de sierra de la provincia de La Mar, que aprovechan
bsicamente las lagunas de la zona mediante programas de repoblamiento de
especies hidrobiologicas en las mismas. Por tal razn los recursos
hidrobiologicos que se disponen en la Provincia de La Mar, son consumidos o
utilizados prcticamente en su totalidad. Para efectos de la determinacin de
los recursos utilizados se aplica un factor de uso del 90%.
Produccin Minera.
En la provincia de La Mar no se tiene ningn centro de explotacin minera de
ninguna clase, en la zona de sierra se conoce de algunos denuncios mineros
pero que hasta la fecha incluso no se tiene trabajos de exploracin de modo
que no se tiene informacin sobre esta posible potencialidad.
Actividad Turstica.
Considerando que los reportes de flujo de visitantes a un determinado lugar, no
necesariamente tiene que estar vinculado a la actividad turstica, se considera
un factor de 45% para la determinacin del RU, sobre un total de visitas que
corresponde al RD.
Produccin Forestal
Segn los datos de la Direccin Regional Agraria, en la Prov. De la Mar se
tiene una extensin superficial de 36,906 Has. De Montes y bosques, que
representa el 8.40 % del total provincial, resaltan los distritos de Anco y
Chungui con una extensin que representa el 76.38 % de la extensin total con
montes y bosques. La actividad forestal en la sierra rural tiene su expresin en
las diversas plantaciones en macizo dispersos que se observa en el territorio
en la parte de la sierra de los distritos que conforman la Provincia de La Mar. El
Pino y el Eucalipto son las especies predominantes en esta parte.
Con la finalidad de ordenar la informacin obtenida se utiliza la matriz N 2,
mostrada en el cuadro N 4.15., en donde a falta de informacin disponible,
para el recurso suelo para pastos y bosques, se estima, en base a los usos y
costumbres de la poblacion de la zona, en que estos estn siendo utilizados a
un 45% de los recursos disponibles.
147
640000
660000
680000
Pich
ia
Rio
Siv
Rio
ari
Rio
nta
Rio
P
ien
e
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San
Martin
lo
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Rio
Rio
Ch
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620000
ari
600000
Rosario
#S
lo
SANTA ROSA
Rosa
Cruz #SVerde
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#S
Rio
Rio
Chacco
Rio
Rocchas
oro
Pampahuasi
Ccanchiccocha
#S
#S
Cochas Alto
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Chorobamba
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S
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Socos
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513
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Rio
Rio
Pallcca
co
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8540000
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Rio
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CHUNGUI
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8520000
rca
ma
Jaja
DEPARTAMENTO
APURIMAC
pas
Pam
Rio
Rio
DESCRIPCION
600000
bao
640000
660000
680000
Capital de Distrito
Centro poblado
Va Nacional
Va Departamental
Camino Herradura
Puente
Ponton
Baden
*
,.-1X(
[%
#
Y
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#
S
Camino Asfaltado
Camino Afirmado
Camino Sin Afirmar
Trocha Carrozable
Proyecto
Minas
Hidroelectrica
Aerodromo
Baos Termales
Area Arqueologica
Lugar de Recreo
Volcanes
Nevados
Templos
Catarata
Rios
Quebradas
pas
Rio C
620000

Limite Provincial
Limite Distrital
Pam
cas
CORREDOR ECONOMICO DE FLUJO INTERNO
Rio
Rio Co
hum
Rio Pallccahuayjo
NODO COMERCIAL
CENTRAL
Rio Pincos
8540000
yo
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Rio Palljasmayo
8520000
Rio
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PROVINCIA
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#S
Rio
8560000
Osccoccocha
#S
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Rio
Illaura
Rio
San Vicente
522
Pampa Huaylla
S
S #
#
Challhuas
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S
#
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Agua dulce
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#
S
SAN MIGUEL
Capillapampa #S #S
Qachitupa
Rio Sachap
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S Qatunrumi
#
519
S
#
San Martin Naranjal
S
#
#S
Caccadela
8560000
# Y#\&
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TAMBO
#
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524
Osno #S
Acco 518
S
#
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S
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Rio Pun
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511
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#
S
#
S
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Santa Rosa
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DEPARTAMENTO
CUSCO
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S
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Jerusalen #S
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525
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Yanta#S Yanta
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8580000
Par
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Huisca
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SANTA ROSA
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28B
Tana Huasy
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8580000
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#S #S
Encarnacion
Mozobamba
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Chontaccocha
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#S
Nuevo Jerusalen
uri
San Pedro
Antaccasa Alto #S
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Pampa
Miraflores
S
#
Aguas
Verdes
#
S
San Jose
Iribamba
S
#
S
#
San Luis Alta #S
Canal
Caa
#S
#S
Piriato
Morompiari
#S
Chotabamba
San Cristobal #S
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Rio
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Guindamita #S
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ania
Sam
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Sol Naciente #S
Arroyo Negro #S
#S
Rio
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517
R. Cumpiru
anq
R.
S
8600000
Pucayacu
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Pampa
#S
8600000
#
S
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o
Santa#S Teresa
PROVINCIA
HUANTA
R. Manta
#S Santa Teresa
to
#S
R. Comercia
Puente San Carlos
LA MAR
REPUBLICA DEL PERU
Escala: 1:375,000
4

MAPA:
FLUJOS DE COMERCIALIZACION
12 Kilometers

SUPERVISION:

ESCALA:
1:375,000
PROYECCION - DATUM:
FUENTES:
IGN, MTC, Secretara Tcnica
15
MAPA:

FECHA:
ENERO - 2009

CUADRO N 4.15
MATRIZ DE POTENCIALIDADES DE LA PROVINCIA LA MAR
DISTRITO S
AYNA
RECURSO
Rec. Disp
Potencialidad
Agricola (Has)
5,407.00
2,433.00
2,974.00
Pastos (Has)
505.00
227.25
277.75
2,011.00
904.95
1,106.05
500.00
225.00
275.00
9.45
8.51
0.95
Agricola (Has)
11,860.00
5,337.00
6,523.00
Pastos (Has)
5,207.00
2,343.15
2,863.85
Montes y bosques
3,754.00
1,689.30
2,064.70
400.00
180.00
220.00
5.01
4.51
0.50
Agricola (Has)
10,463.00
4,708.00
5,755.00
Pastos (Has)
21,193.00
9,536.85
11,656.15
Montes y bosques
13,941.00
6,273.45
7,667.55
30.00
13.50
17.00
Agricola (Has)
6,341.00
2,853.00
3,488.00
Pastos (Has)
34,672.00
15,602.40
19,069.60
Montes y bosques
14,699.00
6,614.55
8,084.45
Turistico (N Turistas)
15.00
6.75
8.00
Hidrobiolgicos (Tn/ao)
0.09
0.08
0.01
Agricola (Has)
5,782.00
2,601.90
3,180.10
Pastos (Has)
264.00
118.80
145.20
Montes y bosques
644.00
289.80
354.20
15.00
6.75
8.00
Agricola (Has)
1,728.00
778.00
950.00
Pastos (Has)
3,002.00
1,350.90
1,651.10
806.00
362.70
443.30
5.00
2.25
3.00
Agricola (Has)
1,304.00
587.00
717.00
Pastos (Has)
5,720.00
2,574.00
3,146.00
987.00
444.15
542.85
5.00
2.25
3.00
Agricola (Has)
3,649.00
1,642.00
2,007.00
Pastos (Has)
863.00
388.35
474.65
Montes y bosques
64.00
35.20
28.80
400.00
180.00
220.00
7.64
6.88
0.76
Montes y bosques
SAN MIGUEL
Rec. Util
ANCO
CHUNGUI
SANTA ROSA
CHILCAS
Montes y bosques
LUIS
CARRANZA
Montes y bosques
TAMBO
149

4.3. Clculo y jerarquizacin de las Potencialidades
La metodologa utilizada para estimar las potencialidades del valle se sustenta
en la gua metodolgica de PROVIAS DESCENTRALIZADO, la misma que
distingue las Potencialidades bsicas o primarias: que se refieren al incremento
del nivel de uso de los recursos. Se identifica este concepto con el de ventajas
comparativas o ventajas naturales, para el caso de la provincia de La Mar
por ejemplo las condiciones naturales para la produccin agropecuaria, que no
requieren de mayores adecuaciones.
Por otro lado las potencialidades secundarias: Referidas al mejor
aprovechamiento de los recursos. No se incrementa el volumen o cantidad de
recursos utilizados, sino la calidad de su utilizacin. Se identifica este concepto
con el de ventajas competitivas basadas en mejoras de productividad o en
criterios de innovacin. (Gua Metodolgica PVPM PROVIAS
DESENTRALIZADO).
En esta lgica para el caso de la Provincia de La Mar, sobre la base del
conocimiento de las autoridades y pobladores que reconocen a los suelos y
pastos como sus principales recursos, se complementan con otros que an no
son aprovechados adecuadamente.
Jerarquizacin de Potencialidades.
Sobre la base de la identificacin de las potencialidades de la provincia de La
Mar, que la poblacin reconoce de manera directa, procedemos a
jerarquizarlas en funcin de la cantidad, calidad y oportunidad que representan
en la actualidad y en proyeccin futura, para ello consolidamos la matriz
siguiente verificando informacin cuantitativa disponible.
CUADRO N 4.16
AGREGACION PROVINCIAL DE RECURSOS DISPONIBLES
RECURSOS DISPONIBLES (RD)

N
Suelos
Pastos
Bosques
Hidrobiolgicos
Tursticos
Ayna
5,407
505
2,011
12
500
Santa Rosa
5,782
264
644
San Miguel
11,860
5,207
3,754
400
Anco
10,463
21,193
13,941
30
Tambo
3,649
863
64
10
400
Chungui
6,341
34,672
14,699
15
Chilcas
1,728
3,002
806
Luis Carranza
1,304
5,720
987
46,534
71,426
36,906
32
1,360
Total Provincia
Del cuadro precedente se desprende que los suelos para pastos son los que
ms rea del territorio ocupa, encontrndose la mayor parte de ellos en los
150

distritos de Anco Y Chungui, lo cual significa que podra constituir una ventaja
competitiva para desarrollar el sector pecuario.
El rea de bosques existente que constituye un recurso importante por la
extensin de territorio que cubre, ha venido cediendo paso a la agricultura,
sobre todo en las partes bajas de las quebradas y en laderas con menor
pendiente en zonas de selva, cabe destacar que estos bosques de acuerdo a la
altitud donde se ubican mantienen caractersticas propias, de modo que el
potencial maderable est en las zonas ms bajas y por tanto compiten con los
suelos de aptitud agrcola.
Los terrenos de uso agrcola para el caso de la zona de selva, son producto de
la deforestacin y se ubican en la parte baja de la zona selva de la provincia.
En la zona de sierra, desde los 2,500 a 3,800 msnm existen terrenos con
pendientes, pequeas planicies formadas en las faldas de los cerros, las
mismas que tienen restricciones para una adecuada utilizacin de estos
recursos pues representan baja rentabilidad de la produccin agropecuaria,
debido los bajos rendimientos y los altos costos de produccin por la tecnologa
precaria y el costo del transporte.
Los recursos mineros se ubican en la zona de sierra de los distritos de la
provincia de La Mar, por la cantidad de denuncios y concesiones mineras se
deduce que existe un gran potencial minero, sin embargo hasta la fecha no se
tiene ningn proyecto en operacin, las restricciones para su explotacin son la
accesibilidad y sobre todo la decisin de iniciar operaciones por parte de los
empresarios.
Los recursos tursticos estn intactos, la riqueza paisajstica como su principal
atractivo, el clima y sus fiestas tradicionales constituyen oportunidades
vigentes, pero que hasta la fecha no son aprovechados debido al clima social y
las dificultades de accesibilidad y dficit en la oferta de servicios tursticos de
calidad.
Localizacin de las potencialidades
Siguiendo la metodologa para la ponderacin y localizacin de los recursos
disponemos de la informacin base que nos permite conocer la especialidad en
detalle de cada uno de los distritos y del valle en conjunto.
Agricultura.
El distrito de Ayna es el que se muestra con mayor potencialidad respecto al
resto, por tanto es considerado el nodo de recurso, seguido por Santa Rosa,
San Miguel y Chilcas y Tambo considerados como zonas econmicas
especializadas, ello estimulado tambin por la existencia de las vas que los
conectan directamente con los mercados externos y la geomorfologa de su
territorio.
La matriz siguiente nos muestra con objetividad la disponibilidad de las tierras
ponderadas existentes en la provincia de La Mar, con seguridad aunque dos
de ellos destacan por la extensin y condiciones, la especialidad econmica
actual es la agricultura y su rol es eminentemente productivo.
151
CUADRO N 4.17
COEFICIENTE DE LOCALIZACIN - RECURSO AGRICOLA PROVINCIAL
Tierras
Extensin
Agrcolas
Geogrfica
(miles Has) (miles Has)
Distritos
Ayna
Santa Rosa
San Miguel
Anco
Tambo
Chungui
Chilcas
Luis Carranza
5,407
5,782
11,860
10,463
3,649
6,341
1,728
1,304
26,573
37,227
90,298
109,820
33,518
106,052
14,963
20,764
Total Provincia
46,534
439,215
Relacin Relacin
RA1/EG1 RAP/EGP
0.203
0.155
0.131
0.095
0.109
0.060
0.115
0.063
0.106
0.106
0.106
0.106
0.106
0.106
0.106
0.106
Coeficiente
de
Localizacin
Tierras
Ponderadas
(miles Has)
1.92
1.47
1.24
0.90
1.03
0.56
1.09
0.59
10,384.34
8,476.27
14,702.73
9,408.88
3,749.53
3,578.52
1,883.54
772.95
Conclusin
Nodo Recurso
Z. E. Especializado
Z. E. Especializado
No Especializado
Z. E. Especializado
No Especializado
Z. E. Especializado
No Especializado
52,956.76
Pastos.- De igual manera se muestra que los distritos con predominancia de

territorio de altura cuentan con este recurso, aunque de muy baja calidad por lo
accidentado del terreno, la calidad de los suelos y la escasez de agua.
El distrito de Chungui se muestra con bastante relevancia respecto a los dems
distritos, por lo cual es el considerado nodo del recurso, seguido de los distrito
de Luis Carranza, Chilcas y Anco como zonas econmicas especializadas.
Como se puede apreciar los distritos de zona de selva no cuentan con este
recurso debido bsicamente a que los bosques deforestados son utilizados
para la agricultura eminentemente.
CUADRO N 4.18
COEFICIENTE DE LOCALIZACIN - RECURSO PASTOS PROVINCIAL
Distritos
Tierras de
Extensin
Pastos
Geogrfica
(miles Has) (miles Has)
Ayna
Santa Rosa
San Miguel
Anco
Tambo
Chungui
Chilcas
Luis Carranza
505
264
5,207
21,193
863
34,672
3,002
5,720
26,573
37,227
90,298
109,820
33,518
106,052
14,963
20,764
Total Provincia
71,426
439,215
Relacin
RA1/EG1
Relacin
RAP/EGP
0.019
0.007
0.058
0.193
0.026
0.327
0.201
0.275
0.163
0.163
0.163
0.163
0.163
0.163
0.163
0.163
Tierras
Coeficiente
Ponderadas
de
de
Pastos (miles
Localizacin
Has)
0.12
0.04
0.35
1.19
0.16
2.01
1.23
1.69
59.02
11.51
1,846.37
25,149.21
136.64
69,704.33
3,703.60
9,689.51
Conclusin
No Especializado
No Especializado
No Especializado
Z. E. Especializado
No Especializado
Nodo Recurso
Z. E. Especializado
Z. E. Especializado
110,300.17
Los bosques.- La zona selva de la provincia de La Mar ha dejado de ser una

potencialidad maderera, sin embargo, el distrito de Ayna sobresale sobre los
dems distritos de la provincia y junto al distrito de Chungui, son considerados
los nodos del recurso, y el distrito de Anco es considerado como zona
econmica especializada. La posibilidad de ponderar estos recursos va por el
152

aporte como reserva ambiental y paisajstica, ya que estos bosques son parte
de las laderas de los cerros y su deforestacin comprometera la estabilidad de
los mismos.
CUADRO N 4.19.
COEFICIENTE DE LOCALIZACIN - RECURSO BOSQUES PROVINCIAL
Tierras de
Montes y
Bosques
(miles Has)
Extensin
Geogrfica
(miles Has)
Relacin
RA1/EG1
Relacin
RAP/EGP
Ayna
Santa Rosa
San Miguel
Anco
Tambo
Chungui
Chilcas
Luis Carranza
3,754
644
3,754
13,941
64
14,699
806
987
26,573
37,227
90,298
109,820
33,518
106,052
14,963
20,764
0.141
0.017
0.042
0.127
0.002
0.139
0.054
0.048
0.088
0.088
0.088
0.088
0.088
0.088
0.088
0.088
Total Provincia
38,649
439,215
Distritos
Tierras
Coeficiente
Ponderadas de
Conclusin
de
Bosques (miles (Tipificacion de zona)
Localizacin
Has)
1.61
0.20
0.47
1.44
0.02
1.58
0.61
0.54
6,026.80
126.61
1,773.57
20,111.54
1.39
23,152.38
493.39
533.17
Nodo Recurso
No Especializado
No Especializado
Z. E. Especializado
No Especializado
Z. E. Especializado
No Especializado
No Especializado
52,218.84
Turismo.- Para el caso del turismo es importante destacar que las personas
que visitan la provincia de La Mar lo hacen generalmente por intereses en
negocios y otras actividades, a la fecha no existen productos tursticos que
ofertar y menos se tiene infraestructura de soporte, por lo que sobre la base de
la identificacin de los recursos corresponde hacer los estudios y proyectos de
promocin, sobre la base del reconocimiento y decisin poltica de construir un
destino turstico, que como actividad econmica logre competir con otros
destinos tursticos.
En la actualidad no hay personas naturales ni jurdicas que se dediquen a la
promocin de la actividad turstica y menos hay oferta de servicios, las visitas
espordicas utilizan la infraestructura existente que de por s es precaria y no
responde a las condiciones que demanda el turista convencional.
CUADRO N 4.20.
COEFICIENTE DE LOCALIZACIN - RECURSO TURISMO PROVINCIAL
Dist ritos
PEA
Distri tal
PEA
Relacin Relaci n
ocupada en PEAB1/PE PEAP/PE
Turismo
ABP
A1
Ayna
Santa Rosa
Sa n Mi guel
Anco
Tambo
Chungui
Chilcas
Luis Carranza
2,603
3,634
6,102
3,022
2,570
934
326
281
45
15
51
4
21
0
0
0
0.02
0.00
0.01
0.00
0.01
0.00
0.00
0.00
To tal Provinc ia
19,472
136
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
0.007
ELABORACI N: Equipo Tc nico
153
Coeficiente
N Turista s
de
Ponderados
Localizacin (RD Ponderado)
2.4 8
0.5 9
1.1 9
0.1 9
1.1 7
0.0 0
0.0 0
0.0 0
1,238
9
478
6
467
15
5
5
2,222
Conclusin
Nodo Recurso
No Espec ializado
Z. E. Especial izado
No Espec ializado
Z. E. Especial izado
No Espec ializado
No Espec ializado
No Espec ializado

CUADRO N 4.21
IDENTIFICACIN DE LOS NODOS DE POTENCIALIDADES
Recurso: Suelo Agrcola.
Distritos
Potencialidad
C.L.
Potencialidad
Ponderada
Zonificacion
AYNA
2,974.00
1.92
5,711.68
SANTA ROSA
3,180.10
1.47
4,661.95
SAN MIGUEL
6,523.00
1.24
8,086.50 Nodo de Potencialidades
ANCO
5,755.00
0.90
5,175.20
TAMBO
2,007.00
1.03
2,062.29
CHUN GUI
3,488.00
0.56
1,968.44
CHILCAS
950.00
1.09
1,035.51
LUIS CARRANZA
717.00
0.59
425.00
Recurso: Suelo para pastos

Distritos
Potencial
C.L.
Potencialidad
Ponderada
AYNA
277.75
1.61
SANTA ROSA
145.20
0.20
28.55
SAN MIGUEL
2,863.85
0.47
1,353.02
11,656.15
1.19
13,832.06
474.65
0.16
19,069.60
2.01
CHILCAS
1,651.10
1.23
2,036.98
LUIS CARRANZA
3,146.00
1.69
5,329.23
ANCO
TAMBO
CHUN GUI
Zonificacion
445.91
75.15
Recurso: Suelo para bosques

Distritos
Potencial
AYNA
C.L.
Potencialidad
Ponderada
1,106.05
1.61
SANTA ROSA
354.20
0.20
69.63
SAN MIGUEL
2,064.70
0.47
975.47
ANCO
7,667.55
1.44
11,061.35
28.80
0.02
8,084.45
1.58
CHILCAS
443.30
0.61
271.36
LUIS CARRANZA
542.85
0.54
293.24
TAMBO
CHUN GUI
Zonificacion
1,775.69
0.62
Recurso: Turistico
Distritos
Potencial
AYNA
C.L.
Potencialidad
Ponderada
275.00
2.48
SANTA ROSA
8.00
0.59
4.72
SAN MIGUEL
220.00
1.19
262.68
17.00
0.19
3.21
220.00
1.17
ANCO
TAMBO
Zonificacion
556.92 Nodo de Potencialidades
256.81
CHUN GUI
8.00
N o si gnif.
CHILCAS
3.00
N o si gnif.
LUIS CARRANZA
3.00
N o si gnif.
154
CUADRO N 4.22.
MATRIZ 3: NODO DE POTENCIALIDADES EN LA PROVINCIA
Nodos de
Potencialidades
Restricciones
SAN MIGUEL
Deficiente infraestructura vial
CHUNGUI
Escasa infraestructura vial, la existente es deficiente
CHUNGUI
Escasa infraestructura vial, la existente es deficiente
AYNA
Deficiente infraestructura vial
155
Rio
Pie
ne
#S
Rosario
#S
Santa#S Teresa
Par
Rio
8560000
ras
Rio
To
rob
#S
Ccanchiccocha
#
S
#S
ba
am
#S
Pampahuasi
Cochas Alto
Chorobamba
#S
#S
Socos
Condoray #S
Ninabamba
#S
Rio
Joyama
#S
# CHILCAS
S
\&
#
S
513
CHILCAS
#S Apucancha
Rio
Pa
Rio
Villa#Svista
Ap
ur
ma
Ma
nite
a
arja
ua
H
Rio
ma
yo
as
yo
a
rjam
ona
pac
am
P
Rio
Rio C
hoqu
Rio
#S Sonccopa
urma
ung
Ch
Rio
Rio
C
ulla
ui
hic
aC
Pu
Rio Palljasmayo
Rio
#S
lca
cab
amb
CHUNGUI
Rio A
m
aruyo
j
mo
Co
pas
Pam
Rio
DEPARTAMENTO
APURIMAC
8520000
Rio
Cha
na
Rio
co
Rio Ap
mp
Ccanchi
hulla
arc
Ran
ay
ahu
\& CHUNGUI
Pa
Rio Pampas
Rio C
ajam
unca
ra
#S Anguia
Rio
J
Rio
Rio Toroy
esay
Pallcca
Rodeo
nas
aco
mp
a
io P
#S
yo
8520000
Hu
#S
mp
Rio Quishuarma
Rio Tojiascca
Rio Pallccahuayjo
Rio
Pam
pas
Rio Pincos
Rio C
h
umb
cas
ao
Rio Co
amb
rum
Rio C
arob
Rio
ba
512
ayo
Rio
lo
Itiga
am
LUIS CARRANZA
huam
Chall
Tixibamba #S
#S Patahuasi
Punquiccocha
#S
Ccarin
#
\&
#
S
Quillabamba
Rio
Rio
rob
u
R. T
8540000
8540000
To
nq
R. Apurimac
100
Anyay
Jutanchipampa
PAMPAS
#S
R. Sinquivini
Porvenir
#
ANCO
Rio
PROVINCIA
HUAMANGA
,.-
ray
ondo
#S
\&
Huayllahura
#S
#S
CHIQUINTIRCA
#S Pacobamba
#S
Rio C
Rio
San Vicente
522
Osccoccocha
#S
Arwimayo
#
Itag
Paltaipata #S
alo
Agua dulce
ampa
Pampa Huaylla
#S #S
Challhuas
Illaura
Caccadela
Rio Sachap
#
S
SAN MIGUEL
Capillapampa #S #S
Qachitupa
#
S
San Martin Naranjal
#S
#S
8560000
# Y#\&
S
#S Qatunrumi
ayo
#S
San Antonio#S
ba
m
uba
c
hun
R. Ch
jcha
Rocchas
519
anq
uir
oat
o
Rio
Santanhuaylla
iato
erc
om
C
R.
ayo
#S
Millpo
#S
huam
#S
Cusay
Patapata
#S
Santa# Rosa
ontam
Rio U
SAN MIGUEL
ac
unay
\&
TAMBO
Osno Baja
urim
Rio C
#S
Ap
cha
S#
Acco 518
Cceccra
#
#S
quimayo
524
Osno #S
Rio
#S
#S
am
pa
511
DEPARTAMENTO
CUSCO
San Jose
Rio Pun
#
S
#
S
Estera
#S
arp
#S
Vicus
#S
to
sia
iru
mp
u
.C
1O1
Anchihuay
Alf
Union Cristal
#S
#S
Rio
Polanco
Chacco
Sani# Villa#S Rica

#S
S #S
Nain
Jerusalen #S
TAMBO
Paria
#S
,.-
to
usia
mpir
u
R. C
iar
mp
iru
h
io C
Huir
aco
Ticuy
Yanta#S Yanta
talo
uete
Ranramayo
#S Samariba
#S #S
Encarnacion
Mozobamba
#S
#S
Chontaccocha
Samugari Rio
#S
#S
Ap
#S
Nuevo Jerusalen
uri
San Pedro
Antaccasa Alto #S
ma
#S
c
#S Pampa Miraflores
Aguas
Verdes
#
S
San Jose
Iribamba
#
S
#
S
San Luis Alta #S
Canal
Caa
#S
#S
Piriato
Morompiari
#S
Chotabamba
San Cristobal #S
#S
525
#S
Nodo de Recursos
Agricola
Bosque
Pastos
Turismo
Man
Rio Maq
Chaupimayo
#
S
Rio
#S
Huisca
#
28B
Tana Huasy
Rosa
Simbolo
ri
ua
it
Map
SANTA ROSA
/( #
#S
Rio
SANTA ROSA
Cruz #SVerde
#S
#S
ato
ani
Sam
8580000
8580000
%
AYNA
Rio
itap Rio Samu

gari
unc
o
Guindamita #S
iene
Rio P
Sol Naciente #S
Arroyo Negro #S
#S
Rio
Pa
llj
8600000
517
\& SAN FRANCISCO
Carmen
Pampa
#
R.
S
#
S
Pucayacu
PROVINCIA
HUANTA
lo
R. Manta
#S Santa Teresa
to
#S
R. Comercia
Puente San Carlos
siato
Rio
Rio
Ch
u
tu
un
mp
a
io S
San
Martin
8600000
Nodo de Potencialidades
Agricola
Bosque
Pasto
Turistico
Simbolo
ari
R.
Ma
nta
lo
ia
Siv
680000
Hua
ta
ima
co
660000
Rio
Rio
Aco
n
640000
R. Cumpiru
620000
Rio
Pich
ari
600000
600000
620000
640000
660000
680000
Limite Provincial
Limite Distrital
Capital de Distrito
Centro poblado
Va Nacional
Va Departamental
Camino Herradura
Puente
Ponton
Baden
*
,.-1X(
[%
#
Y
\&
#
S
Camino Asfaltado
Camino Afirmado
Camino Sin Afirmar
Trocha Carrozable
Proyecto
Minas
Hidroelectrica
Aerodromo
Baos Termales
Area Arqueologica
Lugar de Recreo
Volcanes
Nevados
Templos
Catarata
Rios
Quebradas
LA MAR
REPUBLICA DEL PERU
Escala: 1:375,000
4
NODOS DE RECURSOS Y
POTENCIALIDADES
MAPA:
12 Kilometers

SUPERVISION:

ESCALA:
1:375,000
PROYECCION - DATUM:
FUENTES:
FECHA:
ENERO - 2009
16
MAPA:

Tipologas de las Zonas Econmicas.
A partir de la identificacin de los recursos y potencialidades se procedi a
evaluar las caractersticas econmicas de cada distrito, que nos permita definir
la tipologa de la economa de cada una de ellas en la provincia de La Mar. Los
coeficientes de localizacin y los recursos ponderados de cada distrito nos
definen la tipologa de especializacin territorial como la cantidad ponderada
del recurso y la posibilidad de tener una mayor cantidad en funcin a
mercados ms grandes.
La provincia de La Mar presenta una particularidad que tomamos en cuenta
para definir las potencialidades y tiene que ver con la propia vulnerabilidad de
los recursos como el caso de los suelos para agricultura, estos crecern en
desmedro de bosques y pastos. Las tierras agrcolas en la parte alta darn
paso a la minera si entran en operacin las concesiones existentes.
PARA EL RECURSO SUELO AGRCOLA
Altas
Potencialidades
San Miguel
Ayna
ESTRACTO II
Zonas Moderadas
ESTRACTO I
Zonas Dinmicas
Anco
Santa Rosa
Bajo Stock
Recursos
Alto Stock
Recursos
Tambo
Chungui
Chilcas
ESTRACTO III
Zonas Deprimidas
ESTRACTO IV
Zonas Estancadas
Luis Carranza
Bajas
Potencialidades
Stock del Recurso en Tierras

Agrcolas Ponderadas
Ayna
Santa Rosa
San Miguel
Anco
Tambo
Chungui
Chilcas
Luis Carranza
Potencialidad Agrcola Ponderada
10,384
8,476
14,703
9,409
3,750
3,579
1,884
773
Ayna
Santa Rosa
San Miguel
Anco
Tambo
Chungui
Chilcas
Luis Carranza
157
5,712
4,662
8,087
5,175
2,062
1,968
1,036
425
PARA EL RECURSO PASTOS
Altas
Potencialidades
Chungui
ESTRACTO II
Zonas Moderadas
ESTRACTO I
Zonas Dinmicas
Anco
Luis Carranza
Chilcas
Bajo Stock
Recursos
Alto Stock
Recursos
San Miguel
Ayna
Tambo
Santa Rosa
ESTRACTO III
Zonas Deprimidas
ESTRACTO IV
Zonas Estancadas
Bajas
Potencialidades
Stock del Recurso Tierras Pastos

Ponderados
Ayna
Santa Rosa
San Miguel
Anco
Tambo
Chungui
Chilcas
Luis Carranza
Potencialidad Pastos
Ponderados
59
12
1,846
25,149
137
69,704
3,704
9,690
Ayna
Santa Rosa
San Miguel
Anco
Tambo
Chungui
Chilcas
Luis Carranza
158
446
29
1,353
13,832
75
38,337
2,037
5,329
PARA EL RECURSO BOSQUES
Altas
Potencialidades
Chungui
Anco
ESTRACTO II
Zonas Moderadas
ESTRACTO I
Zonas Dinmicas
Ayna
San Miguel
Bajo Stock
Recursos
Alto Stock
Recursos
Luis Carranza
Chilcas
Santa Rosa
ESTRACTO III
Zonas Deprimidas
Tambo
ESTRACTO IV
Zonas Estancadas
Bajas
Potencialidades
Stock del Recurso Tierras Bosques
Ponderados
Potencialidad Bosques Ponderados
Ayna
Santa Rosa
San Miguel
Anco
Tambo
Chungui
Chilcas
Luis Carranza
Ayna
Santa Rosa
San Miguel
Anco
Tambo
Chungui
Chilcas
Luis Carranza
6,027
127
1,774
20,112
1
23,152
493
533
159
1,776
70
975
11,061
1
12,734
271
293
PARA EL RECURSO TURISMO
Altas
Potencialidades
Ayna
San Miguel
Tambo
ESTRACTO II
Zonas Moderadas
ESTRACTO I
Zonas Dinmicas
Bajo Stock
Recursos
Alto Stock
Recursos
Santa Rosa
Anco
Chungui
Chilcas
ESTRACTO III
Luis Carranza Zonas Deprimidas
ESTRACTO IV
Zonas Estancadas
Bajas
Potencialidades
Stock del Recurso Turismo Ponderado
Ayna
Santa Rosa
San Miguel
Anco
Tambo
Chungui
Chilcas
Luis Carranza
Potencialidad Turismo Ponderado
1,238
9
478
6
467
15
5
5
Ayna
Santa Rosa
San Miguel
Anco
Tambo
Chungui
Chilcas
Luis Carranza
160
557
5
263
3
257
No signif.
No signif.
No signif.

Potencialidades ponderadas de la Provincia de La Mar
Del anlisis realizado se desprende que la potencialidad actual y la perspectiva
econmica de la Provincia de La Mar se sustentan en las actividades derivadas
del uso de los suelos para bosques y montes y para el uso agrcola, dndoles
la posibilidad de asignarle valor agregado a sus diversos productos, sin
embargo la parte de la sierra nos presenta importantes reservas de minerales
que de entrar en operacin estos proyectos, generaran las divisas que
dinamizaran la economa de la provincia posibilitando la adecuacin del
territorio para construir un destino turstico que en definitiva sera una actividad
alternativa y complementaria a la agrcola generadora de empleo de manera
sostenible.
CUADRO N 4.23.
COEFICIENTE DE LOCALIZACION: RECURSO SUELO AGRICOLA
Provincia
Tierras
Agrcolas
(miles Has)
Superficie
Fsica (Has)
Relacin
RAP/RDA
Relacin
EGD/EGP
Coeficiente de
Localizacin
46,534
439,215
0.223
9.976
2.23
208,367
4,381,480
La Mar
Total Departamento
CUADRO N 4.24.
COEFICIENTE DE LOCALIZACION: RECURSO SUELO PARA PASTOS
Provincia
Tierras
Pastos
(miles Has)
Superficie
Fsica (Has)
Relacin
RAP/RDA
Relacin
EGD/EGP
Coeficiente de
Localizacin
71,426
1,234,182
439,215
4,381,480
0.058
9.976
0.58
La Mar
Total Departamento
CUADRO N 4.25.
COEFICIENTE DE LOCALIZACION: RECURSO SUELO PARA BOSQUES
Provincia
Tierras
Bosques
(miles Has)
Superficie
Fsica (Has)
Relacin
RAP/RDA
Relacin
EGD/EGP
Coeficiente de
Localizacin
36,906
118,678
439,215
4,381,480
0.311
9.976
3.10
La Mar
Total Departamento
CUADRO N 4.26.
COEFICIENTE DE LOCALIZACION: RECURSO TURSTICO
Provincia
La Mar
Total Departamento
N de
Turistas
PEA
1,370
68,100
189
1,230

Fuente: Direccin Regional de Turismo.
161
Relacin
RAP/RDA
Relacin
EGD/EGP
Coeficiente de
Localizacin
0.020
6.508
0.13
CUADRO N 4.27.
JERARQUIZACIN DE POTENCIALIDADES EN LA PROVINCIA
Recursos
Coeficiente
Localizacin
Prov/Dpto
Jerarquizacin
del Recurso
Montes y Bosques
Suelos Agrcolas
Pastos
Turismo
3.10
2.23
0.58
0.13
Primera
Segunda
Tercera
Cuarta
Nodo (distrital)
segn Mapa de
Potencialidades
Potencialidades
Jerarquizadas
Anco, Ch ungui
Anco - Bosques
San Miguel, Ayna San Miguel - Agrcola
Chungui, Anco
Chungui - Pastos
Ayna, San Miguel
Ayna - Turismo
CUADRO N 4.28
MATRIZ 4 MATRIZ PROVINCIAL DE POTENCIALIDADES JERARQUIZADAS EN LA
PROVINCIA DE LA MAR
Potencialidades
Jerarquizadas
San Miguel - Agrcola
Chungui - Pastos
Anco - Bosques
Ayna - Turismo
Restricciones a Levantar
Requerimientos de Infraestructura Vial
* Construccion Camino Vecinal Rayama Rayn - Estera.

* Rehabilitacin Camino Vecinal Emp SMInexi stencia de carreteras a las zonas de produccin y
R01- Cusay
caminos de herradura precarios, carreteras en mal
* Rehabilitacin Camino Vecinal Emp AYestado de conservacion.
521 - Pampahuasi.
* Rehabilitacin Camino Vecinal Emp AY101 - Iribamba - Canal.
* Construccion Camino Vecinal Sonccopa
- Chupn - Chapi Belen.
* Construccion Camino Vecinal Vil la
Aurora - Torre - Yerba Buena Ninabamba - Mollebamba.
* Construccion Camino Vecinal Yerba
Inexistencia de carreteras a los bofedales y caminos de
buena - Oronccoy.
herradura precarios, deficiente manejo de praderas
* Rehabilitacin Camino Vecinal Emp AY101 - Anchihuay - Villav ista.
* Rehabilitacin Camino Vecinal Emp AY102 - Santa Rosa de Marco - Sonccopa
* Rehabilitacin Camino Vecinal Emp AY102 - Rumichaca - Pallcca.
* Construccion Camino Vecinal Centro
Poblado Anco - Cabildo - Patahuasi.
* Construccion Camino Vecinal San
Vicente - Patahuasi.
* Rehabilitacin Camino Vecinal Emp AY102 - Huallhua - Anyay.
Bosques en laderas, zonas de alto riesgo, con poca o
* Rehabilitacin Camino Vecinal Emp AYprecaria infraestructura vial
101 (Huayllahura) - Emp. AY-102
(Punquicocha)
* Rehabilitacin Camino Vecinal Emp AN R01 - Arwimayo - San Vicente
* Rehabilitacin Camino Vecinal Emp AN R01 - Patahuasi.
Inexistencia de productos tursticos de calidad,
deficiente infraestructura vial, que no permite un
acceso fcil a los recursos tursticos.
162
* Rehabilitacin Camino Vecinal Emp PE 28B Pampa Aurora - Limonchayocc
VOLUMEN II.
PROGRAMA DE INVERSION VIAL
163
CAPITULO V
PROPOSITO DEL PLAN VIAL
CONTENIDO
5.1. Visin.
5.2. Objetivos
5.2.1. Objetivo General.
5.2.2. Objetivos Especficos.
5.3. Estrategias
164
CAPITULO V. PROPOSITO DEL PLAN VIAL

5.1
VISIN.
Sobre la base del reconocimiento de las condiciones de articulacin interna y
externa, as como las potencialidades y oportunidades por parte de las
autoridades y poblacin de la provincia de La Mar, se proyecta la visin
compartida que llega a ser la aspiracin de la gente que apuesta por un futuro
diferente.
Red vial estable y segura que garantiza la transitabilidad permanente al

interior de la Provincia de La Mar, con carreteras vecinales rehabilitadas y
mantenimiento rutinario institucionalizado, gestionado por el Instituto Vial
Provincial autogestionario, y cuenta con la carretera asfaltada de conexin
con Huamanga, que incentiva el desarrollo de la actividad turstica
aprovechando las ventajas agropecuarias, paisajsticas y tursticas.
El origen de esta visin se sustenta en la constatacin del problema central que

es la mala calidad de las vas en la Provincia de La Mar, producto de la
precariedad constructiva y la ausencia de rehabilitacin y mantenimiento
rutinario que contrarreste la incidencia del clima sobre todo en poca de lluvias
y las condiciones topogrficas y de calidad de suelo.
5.2
OBJETIVOS.
5.2.1 Objetivo General
Mejoramiento, rehabilitacin y mantenimiento permanente de los caminos
vecinales que garanticen la transitabilidad, producto de la capacidad de gestin
y la disponibilidad de recursos para la operacin del Instituto Vial Provincial.
5.2.2 Objetivos especficos
a)
b)
c)
5.3
Promover la construccin de nuevas carreteras con la rigurosidad tcnica

que garanticen la estabilidad y adecuada transitabilidad, en funcin de las
demandas de expansin y aprovechamiento de las potencialidades locales.
Gestionar y ejecutar la rehabilitacin de las carreteras y caminos
existentes, as como garantizar el mantenimiento correspondiente con
participacin activa de la poblacin organizada.
Articular la provincia, mediante un sistema de caminos vecinales
adecuadamente conservados.
ESTRATEGIA
Una estrategia es un plan de utilizacin y asignacin eficiente de los recursos
disponibles, con el fin de modificar la realidad actual (diagnstico) hacia una
realidad mejorada (Visin y Objetivos).
La estrategia general del Plan se sustenta en la consolidacin del Instituto Vial
Provincial de la Provincia de La Mar, para ello se transferir toda la
165

responsabilidad de la gestin vial vecinal con el soporte de los Gobiernos
locales involucrados, quienes asegurarn los recursos necesarios as como el
aval poltico para una adecuada gestin.
El Plan Vial Provincial ser el instrumento bsico de gestin y monitoreo, el
mismo que deber ser actualizado y adecuado permanentemente con la
participacin de los actores clave, que permita ir orientando las inversiones que
alienten la actividad econmica.
Para ello, se han establecido los siguientes lineamientos estratgicos.
En relacin con la gestin vial
El IVP asumir toda la responsabilidad de gestin y administracin de las obras
viales, para lo que implementar las condiciones operativas que promueva la
participacin activa de las empresas privadas en su ejecucin.
La prioridad para la contratacin de ejecucin de obras pequeas y medianas
obras, sern las PYMES locales debidamente formalizadas que participarn en
los procesos e contratacin de acuerdo a ley.
La ejecucin del mantenimiento rutinario ser contratado preferentemente con
microempresas especializadas, que sern promovidas entre las comunidades y
pobladores del mbito de influencia de la va a licitar. El Gobierno local, por
intermedio del IVP, adoptar las medidas adecuadas para la capacitacin,
entrenamiento y acompaamiento sostenido de estas micro empresas,
considerando el impacto social que ello genera en el marco de la estrategia de
Desarrollo Econmico Local.
Las polticas y planes de atencin referidos a caminos de jerarqua
departamental sern consensuados en el directorio del IVP, de modo que la
responsabilidad sea compartida por todos los distritos involucrados.
Priorizacin de las inversiones.
Normal y tradicionalmente se priorizan la inversiones en funcin de una
demanda expresa de la poblacin beneficiaria y/o por ofertas polticas de los
gobiernos sin mayor anlisis respecto al carcter estratgico de las mismas, de
modo que muchas veces estas inversiones no generan mayores impactos y los
elefantes blancos son una constante, aunque una va de por s genera cambios
pero no en la dimensin de la inversin.
En base a este anlisis el criterio bsico para la priorizacin se dar como en el
presente caso ponderando diversos factores sociales, econmicos y
ambientales que aseguren que las inversiones inmediatamente generen
condiciones de cambio y aperturen o refuercen oportunidades de actividades
econmicas que generen empleo y con ello superar las condiciones de
pobreza.
La ponderacin de las potencialidades y la contrastacin de estas con la
coyuntura de oportunidad que representan en el momento sern los factores de
mayor peso para la priorizacin de las inversiones, sobre la base del principio
de equidad.
166

En sntesis de lo que se trata es de priorizar con la mayor objetividad posible el
aprovechamiento de las potencialidades del valle y, a partir de ello, lograr
incorporar a la poblacin que se encuentra en situacin de pobreza y exclusin
a los procesos de adelanto y mejorar las condiciones sociales y econmicas de
las familias asentadas y la apertura de oportunidades para quienes quisieran
establecerse.
El enfoque del Plan basado en las potencialidades define de hecho la prioridad
de los proyectos viales a escala de pares territorio-potencialidad.
Para el caso del Plan vial el territorio considerado como unidad de planificacin
es la sumatoria de los distritos, y las vas forman parte del sistema cuyo
tratamiento debe ser integral, de modo que es en ese contexto se priorizan las
inversiones reconociendo las relaciones internas y externas, el criterio bsico
es Qu le conviene al valle? Ms all de lo que le conviene solamente al
distrito.
Fortalecimiento Institucional.
El xito de la estrategia de la gestin vial est en funcin de la consolidacin
del Instituto Vial Provincial de la Provincia de La Mar al que se transferir toda
la competencia de la gestin y administracin vial por acuerdo del consejo
directivo, esta condicin permite mirar la integralidad del sistema, articulada a
la estrategia de promocin econmica local.
El fortalecimiento del IVP, ser posible en la medida que se afirme la voluntad
poltica que sea refrendado por mecanismos legales que superen los arrebatos
personales cuando se producen los cambios de gobierno y mas bien sea el hilo
conductor de la continuidad de los procesos de desarrollo, para ello el
PROVIAS DESENTRALIZADO brindar el soporte tcnico que se encargar de
capacitar y brindar asistencia tcnica a los agentes vinculados al IVP.
El IVP-La Mar, tendr la potestad y competencia para establecer alianzas y
firmar convenios con otros IVPs de la Regin y con otras instituciones afines o
complementarias que permitan gestionar de manera conjunta los programas de
inversin en el marco de las polticas gubernamentales.
Implementacin de mecanismos de financiamiento para la gestin vial.
La gestin de recursos para mantener la operatividad del sistema vial siempre
ser un reto importante para las autoridades locales, para ello tendrn que
recurrir a las diferentes posibilidades de financiamiento tanto de fuentes como
los presupuestos Nacionales, Regionales y Locales y tambin de la
cooperacin internacional, para ello una adecuada priorizacin y una cartera de
proyectos calificados sern los instrumentos de gestin para captar los
recursos necesarios.
La capacidad operativa de los gobiernos locales que cuentan con maquinaria
pesada constituye una base importante de contrapartida para apalancar
presupuestos externos, as mismo los recursos provenientes del Canon
gasfero y minero constituyen una oportunidad inmediata para invertir en el
mejoramiento de las vas.
La determinacin de asignar un porcentaje del presupuesto municipal
transferido al IVP, para el mantenimiento rutinario, constituye la garanta de
sostenibilidad, sumado a ello la participacin organizada de la poblacin que
167

tradicionalmente participa en jornadas de mantenimiento y en la propia
construccin se sus obras.
Participacin protagnica de la poblacin organizada.
Una condicin fundamental que garantice la sostenibilidad del Plan Vial es la
participacin activa de la poblacin, para ello fue importante involucrarlos en el
proceso de formulacin y comprometerlos a participar de la gestin vial. Ello
ser posible en la medida que se firmen compromisos concretos para que los
comits viales avalados por las comunidades beneficiarias de los diferentes
tramos no solo sean fiscalizados por ellos, sino que participen activamente en
labores de mantenimiento.
La participacin de la poblacin en la gestin de recursos que se dan a travs
de los presupuestos participativos es fundamental, complementado con
proyectos productivos que active el aporte de las vas en la dinmica
econmica.
168
CAPITULO VI
PROGRAMACION DE LAS INVERSIONES VIALES
CONTENIDO
6.1. Priorizacin de las inversiones Viales

6.1.1. Caminos vecinales.
6.1.2. Caminos de herradura
6.2.
Programa de Intervencin
6.3.
Plan de Inversiones
6.4.
Financiamiento
6.5.
Impacto de la vulnerabilidad y medio ambiente en los caminos

priorizados.
169
CAPITULO VI. PROGRAMACION DE LAS INVERSIONES VIALES

6.1.
PRIORIZACIN DE LAS INVERSIONES VIALES.

Luego del proceso de diagnstico en el que conocemos la problemtica de la
provincia y sobre todo haber identificado sus potencialidades, utilizando la
metodologa del criterio mltiple, con siete variables que son las siguientes:
potencialidad, trfico, ordenamiento territorial, conectividad, nivel de pobreza y
accesibilidad a los servicios bsicos de educacin y salud, es posible
establecer lo siguiente:
La Provincia de La Mar presenta caractersticas especiales respecto a sus
distritos en el punto de vista administrativo y poltico, cuya capital referente
histrica y legalmente reconocida es el Distrito de San Miguel, sin embargo el
propio sistema vial en su proceso de consolidacin ha generado condiciones en
los distritos de San Miguel, Tambo y Ayna como centros referentes, desde
donde se distribuyen al resto de centros poblados
El programa de inversin define el orden y el tipo de intervencin en las vas de
la Provincia de La Mar, teniendo como posibilidades desde la competencia de
los gobiernos locales a travs del Instituto Vial Provincial de ejecutar trabajos
de Rehabilitacin, (Construccin del afirmado de los caminos vecinales);
mantenimiento (labores de mantenimiento regular y peridico de los caminos
vecinales rehabilitados); Construcciones nuevas (Construccin de nuevos
caminos vecinales); Puentes y pontones (Tratamiento de estos o
construcciones nuevas) y mejoramiento de los caminos de herradura.
6.1.1 Caminos Vecinales.

Luego de la ponderacin con la metodologa multicriterio compatibilizando con
las prioridades, potencialidades, articulacin, etc., en la orientacin que los
caminos seleccionados sern intervenidos con trabajos de mejoramiento,
rehabilitacin y mantenimiento segn corresponda al caso, se obtiene el orden
de priorizacin de los caminos vecinales a ser intervenidos, indicndose
adems los niveles de intervencin que han de tener dichos caminos, luego de
lo cual se ha de garantizar los trabajos de mantenimiento correspondientes.
La metodologa para priorizar los caminos vecinales
siguientes:
incluye los pasos
Paso N 01.- Definicin de los Caminos Vecinales para la Priorizacin.

En la Provincia de La Mar existen actualmente 94 rutas vecinales entre
registradas y no registradas con diferentes caractersticas cada una. En el
presente plan, de acuerdo a la metodologa multicriterio propuesto por Provas
Descentralizado y a la determinacin de los miembros de la secretara tcnica,
para una primera evaluacin fueron seleccionados 25 caminos de mayor
importancia, los mismos que se definen en funcin principalmente a su
longitud, aunque la mayora de ellos no atraviesan los distritos y solo articulan a
mas de dos centros poblados, sirven de conectores para otros caminos ms
pequeos y tienen, como se dijo anteriormente, longitudes considerables. Los
dems por su longitud y configuracin, estn agrupados como caminos de
menor importancia y son considerados como resto de caminos con pocas
posibilidades de competir en el proceso de priorizacin
170
CUADRO N 6.1.
RUTAS VECINALES CONSIDERADAS PARA EL PROCESO DE PRIORIZACION
N
COD
RUTA O TRAMOS
DE RUTA
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
C1
C2
C3
C4
C5
C6
C7
C8
C9
C10
C11
C12
C13
C14
C15
C16
C17
C18
C19
C20
C21
C22
C23
C24
AY-513
AY-512
(AN-R01)-(CH-RO2)
AY-524
AN-R04
AN-R06
AN-R07
AN-R13
AN-R16
SM-R05
SM-R08
(SM-R20)-(SM-R21)
SR-R03
SR-R07
SR-R09
CH-R01
CH-R04
(SF-R07)-(SF-R08)
TM-R01
TM-R02
TM-R06
TM-R07
TM-R10
LC-R01
25 C25
LC-R02
NOMBRE DEL CAMINO
LONGITUD
(KM)
Ninabamba - Chilcas - Pampas

Tambo - Ccarhuapampa - Huaychao - Paria
Emp TM-R01 - Estera
Emp TM-R01 - Huisca
30.387
34.974
47.459
11.013
12.428
23.855
8.072
7.896
11.852
23.777
10.702
22.872
7.931
11.998
7.189
20.66
15.036
12.39
29.872
23.392
12.142
8.915
12.625
8.132
19.643
Paso N 02.- Utilizar los criterios y pesos de los indicadores.

Para el propsito del trabajo se han identificado seis criterios que apoyan el
desarrollo econmico y social de los distritos de la Provincia de la Mar y que
son los siguientes: potencialidad, trfico, ordenamiento territorial, conectividad,
nivel de pobreza y accesibilidad a los servicios bsicos de educacin y salud.
El peso considerado para cada uno de los criterios tiene un intervalo de
confianza de 1.0 a 2.0
Se ha considerado un valor de 2.0 para el criterio de potencialidad, pues como
ya se ha mencionado anteriormente, se asume que son las potencialidades
existentes en el territorio y no las carencias, el criterio bsico que orienta la
prioridad de asignacin de recursos para las inversiones en vialidad. Al trfico
futuro se le ha asignado un peso de 1.8 (debe tomarse el valor del ltimo ao
proyectado), y a los otros criterios que tambin son importantes, se les ha
asignado un puntaje menor.
171

Paso 3.- Identificacin en el mapa vial de los caminos ms importantes a
evaluar.
Se mostrar la localizacin de los caminos ms importantes a evaluar en el
diagrama vial de la provincia (un mapa), de esta manera se podr visualizar las
localidades que unen, rea de influencia, niveles de accesibilidad con que
cuentan y la conexin con otros caminos de la red. As mismo en lo posible
puede mostrarse con el mapa geomorfolgico, de pendientes y de puntos
crticos que permita identificar el grado o nivel de vulnerabilidad del camino.
FIGURA N 6.1.
IDENTIFICACION DE LOS CAMINOS PREIORIZADOS (ZOOM)
172
FIGURA N 6.2.
173
FIGURA N 6.3.
174

CUADRO N 6.2.
CRITERIOS, ASPECTOS Y PESOS CONSIDERADOS
Criterios
Aspectos
1. Potencialidad
2. Trafico
3. Ordenamiento
Territorial
4. Conectividad
5. Nivel de Pobreza
6. Accesibilidad
Peso
1.1 Coeficiente de Localizacin en la MPPJ

2.1 Futuro
3.1 Localidades unidas
3.2 Poblacin beneficiada directamente
4.1 Camino Nacional
4.2 Camino Departamental
4.3 Camino Vecinal Troncal
4.4 Camino Vecinal Local
5.1 Categorizado a cada distrito segn su quintil
6.1 A instituciones educativas, establecimiento de salud y otros
servicios
2.00
1.80
1.70
1.60
1.50
1.50
Fuente: Gua PVPP
1. Potencialidad.
Este criterio dar preferencia a aquellos caminos vecinales que se encuentran
en los nodos de potencialidades de acuerdo a su coeficiente de localizacin
normalizado del nivel provincial.
CUADRO N 6.3.
NORMALIZACION DE LOS COEFICIENTES DE LOCALIZACIN POR POTENCIALIDAD
Coeficiente
de
CL
Localizacin Normalizado
CL
Par TerritorioPotencialidad
Jerarquizado
Nodo (distrital)
segn Mapa de
Potencialidades
Suelos Agrcolas
2.23
0.72
San Miguel, Ayna
Pastos
0.58
0.19
Chungui, Anco
Montes y Bosques
3.10
1.00
Anco, Chungui
Turismo
0.13
0.04
Ayna, San Miguel
.
CUADRO N 6.4.
TABLA DE CALIFICACION PARA EL CRITERIO DE POTENCIALIDAD
Calificacin
Rango
Si el CL es 1.0
Si el CL es menor de 1 y mayor de 0.75
Si el CL es menor de 0.75 y mayor de 0.50
Si el CL es menor de 0.50 y mayor de 0.30
Si el CL es menor de 0.30
Fuente: Gua PVPP
175

2. Trfico.
Este criterio permite considerar la cantidad de vehculos que circulan por el
camino vecinal, otorgndole una mayor calificacin al camino que tiene un
mayor trfico futuro.
CUADRO N 6.5.
TABLA DE CALIFICACION PARA EL CRITERIO DE TRFICO
Calificacin
Rango
> de 100 vehculos diarios
Mayor de 75 y menor de 100 vehculos por da
Menor de 5 vehculos por da
Fuente: Gua PVPP
3. Ordenamiento territorial.
3.1. Localidades unidas.
Este criterio permite considerar la cantidad de centros poblados que une el
camino vecinal, la calificacin del camino depende del nmero de localidades
que conecte. Es importante esta condicin al momento de evaluar la
importancia del camino a nivel distrital, provincial o regional.
CUADRO N 6.6.
TABLA DE CALIFICACION PARA EL CRITERIO DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
Calificacin
Rango
Si el camino vecinal une a mas de 16 poblados
Si el camino vecinal une entre 16 a 14 poblados
Si el camino vecinal une menos de 2 poblados
Fuente: Gua PVPP
3.2. Poblacin beneficiada.

Igualmente, se considera la poblacin beneficiada directamente, de modo tal
que el camino que beneficie a un mayor nmero de pobladores tenga mayor
jerarqua e importancia para la provincia y la regin.
176

CUADRO N 6.7.
TABLA DE CALIFICACION PARA EL CRITERIO DE POBLACION BENEFICIADA
Calificacin
Rango
Menor a 500 habitantes
De 500 -1,500 habitantes
De 1,501 2,500 habitantes
De 20,001 - 30,000 habitantes
Mayor a 30,000 habitantes
Fuente: Gua PVPP
4. Conectividad.
Este criterio depende de la conexin (empalme) del camino hacia otro de
mayor jerarqua (nacional, departamental y vecinal) vial, que permite identificar
el tipo de comunicacin y salida del camino.
CUADRO N 6.8.
TABLA DE CALIFICACION PARA EL CRITERIO DE CONECTIVIDAD
Calificacin
Rango
Si se conecta a la red vial Nacional
Si se conecta a la red vial Departamental
Si se conecta a la red vial Vecinal - camino tronca
Si se conecta a la red vial Vecinal - camino local
Fuente: Gua PVPP
5. Nivel de pobreza.
Permite una mayor preferencia a aquellos caminos que se encuentran en
zonas de extrema pobreza con el fin de coadyuvar a su desarrollo social e
econmico
CUADRO N 6.9.
TABLA DE CALIFICACION PARA EL CRITERIO DE NIVEL DE POBREZA
Calificacin
Rango
Si el camino se ubica en distrito Ms Pobre (1ro. quintil)
Si el camino se ubica en distrito del 2do. Quintil
Si el camino se ubica en distrito del 3er. Quintil
Si el camino se ubica en distrito del 4to. quintil
Si el camino se ubica en distrito Menos Pobre (5to. quintil)
Fuente: Gua PVPP
177

6. Accesibilidad.
Permite una mayor preferencia cuando el camino vecinal conecta un mayor
nmero de servicios bsicos de educacin y salud. Es decir comunica a un
nmero de instituciones educativas y de establecimientos de salud.
CUADRO N 6.10.
TABLA DE CALIFICACION PARA EL CRITERIO DE ACCESIBILIDAD
Calificacin
Rango
Si el camino transita por ms de 20 centros o establecimientos
Si el camino transita entre 19 a 20 centros o establecimientos

Si el camino transita por menos de 3 centros o
establecimientos
Fuente: Gua PVPP
Paso N 03.- Identificacin en el mapa vial de los caminos ms importantes

a evaluar.
Se muestra la localizacin de los caminos ms importantes a evaluar en el
diagrama vial de la provincia para de esta manera poder visualizar las
localidades que unen, rea de influencia, niveles de accesibilidad con que
cuentan y la conexin con otros caminos de la red.
Paso 4: Clculo de la matriz del valor de los indicadores de los caminos a
evaluar
Se construye la matriz, mostrada en el Cuadro N 6.11, con los valores de los
indicadores para cada camino vecinal. Se coloca el valor del coeficiente
normalizado, el nmero de centros poblados que comunica, el nmero total de
beneficiarios directos, el trfico futuro, su conexin vial con otro camino, el
nmero total de instituciones educativas y de establecimientos de salud que une,
y finalmente el quintil al cual pertenece cada distrito por donde recorre el camino.
En la columna correspondiente a la conexin vial, se han de considerar los
siguientes valores:
1 = En caso de conectar a la red vial nacional
2 = En caso de conectar a la red vial departamental
3 = En caso de conectar a un camino vecinal (troncal)
4 = En caso de conectar a un camino vecinal (local)
5 = En caso de conectar a un camino de acceso
Los resultados de la evaluacin multicriterio mediante la matriz Electra, se

detallan en el Cuadro N 6.12.
178
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Camino Herradura
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Camino Afirmado
Camino Sin Afirmar
Trocha Carrozable
Proyecto
Minas
Hidroelectrica
Aerodromo
Baos Termales
Area Arqueologica
Lugar de Recreo
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Quebradas
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Limite Provincial
Limite Distrital
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R. Comercia
Puente San Carlos
LA MAR
REPUBLICA DEL PERU
Escala: 1:375,000
4

MAPA:
TRANSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL
12 Kilometers

SUPERVISION:

ESCALA:
1:375,000
PROYECCION - DATUM:
FUENTES:
17
MAPA:

FECHA:
ENERO - 2009
Potencialidad
Centros
Poblados
T rafico
(veh./da)
Co nexi n vial
Accesibilidad
a Servic ios
Po breza
( N
q uint il)
CUADRO N 6.11.
MATRIZ DE LOS VALORES DE LOS INDICADORES
AY-513
Pampas
30.387
0.19
9.00
1688.00
18.00
2.00
20.00
1.00
AY-512
Chilcas
Chillihua
34.974
0.19
5.00
1079.00
12.00
4.00
8.00
1.00
(AN-R01)-(CH-RO2)
Anco - Chungui
Villavista
47.459
1.00
14.00
4512.00
24.00
2.00
42.00
1.00
AY-524
Tambo
Emp. PE-28B
Limite Prov. Huanta Uchuraccay
11.013
0.19
5.00
2262.00
4.00
1.00
12.00
1.00
AN-R04
Anco
225.00
3.00
4.00
4.00
1.00
Anco
12.428
23.855
2.00
AN-R06
Patahuasi
San Vicente
1.00

1.00
3.00
490.00
3.00
4.00
4.00
1.00
AN-R07
Anco
Santa Rosa
8.072
1.00
4.00
742.00
2.00
5.00
9.00
1.00
AN-R13
Anco
7.896
1.00
2.00
482.00
3.00
2.00
4.00
1.00
AN-R16
Anco
Anyay
11.852
1.00
3.00
655.00
3.00
2.00
5.00
1.00
10
SM-R05
San Miguel
Emp. SM-R01 (Dv. Chaca)
Cusay
23.777
0.72
1.00
132.00
3.00
5.00
1.00
1.00
11
SM-R08
San Miguel
Pampahuasi
10.702
0.72
1.00
95.00
2.00
5.00
0.00
1.00
12
(SM-R20)-(SM-R21)
San Miguel
550.00
9.00
4.00
5.00
1.00
Santa Rosa
22.872
7.931
3.00
SR-R03
Iribamba
Ave
0.72
13

0.19
2.00
1485.00
2.00
2.00
6.00
1.00
14
SR-R07
Santa Rosa
San Jose
11.998
0.19
4.00
4473.00
2.00
2.00
7.00
1.00
15
SR-R09
Santa Rosa
Emp. SF-R02 (Dv. San Juan de Oro)
San Juan de Oro
7.189
0.19
1.00
189.00
1.00
5.00
0.00
1.00
16
CH-R01
Chungui
Emp. AY-102 (Santa Rosa de Marco)
Sonccopa
20.660
1.00
7.00
1007.00
3.00
2.00
11.00
1.00
17
CH-R04
Chungui
Rumichacca Pallca
15.036
1.00
2.00
535.00
4.00
2.00
3.00
1.00
18
(SF-R07)-(SF-R08)
Ayna
12.390
0.72
3.00
330.00
3.00
1.00
2.00
1.00
19
TM-R01
Tambo
Emp. AY-518 (Usmay)
Yanta Yanta
29.872
0.19
1.00
120.00
2.00
5.00
0.00
1.00
20
TM-R02
Tambo
Emp. AY-518 (Vicus)
TM-R01 (Dv. Chacco)
23.392
0.19
5.00
2538.00
2.00
5.00
8.00
1.00
21
TM-R06
Tambo
Estera
12.142
0.19
1.00
50.00
1.00
5.00
0.00
1.00
22
TM-R07
Tambo
Huisca
8.915
0.19
1.00
88.00
1.00
5.00
2.00
1.00
23
TM-R10
Tambo
Emp. PE-28B
Balcn-Union San Cristbal
12.625
0.19
4.00
2159.00
4.00
1.00
11.00
1.00
24
25
LC-R01
LC-R02
Luis Carranza
Luis Carranza
Emp. AY-513
8.132
0.19
0.19
1.00
1.00
133.00
133.00
2.00
1.00
5.00
5.00
5.00
5.00
1.00
1.00
Ubicacin del tramo vial

N
Codigo de Ruta
Longitud
(Km.)
Distrito
De:
A:
180
19.643
Beneficiarios
N Hab.

CUADRO N 6.12.
RESULTADOS DE LA EVALUACION DE LOS CAMINOS MAS IMPORTANTES
ORD.
PRIOR.
ELECTRA
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
PTJ
RUTA
49 (AN-R01)-(CH-RO2)
45
CH-R01
42
AN- R16
37
AY-513
35
CH-R04
35
AY-524
35
AN- R07
34 (SM-R20)-(SM-R21)
33
TM-R10
33
AN- R13
32
AY-512
32
SR- R07
31 (SF-R07)-(SF-R08)
31
TM-R02
30
LC-R02
30
LC-R01
30
SM-R05
30
SR- R03
29
SM-R08
28
AN- R06
28
TM-R07
27
TM-R01
27
AN- R04
27
TM-R06
25
SR- R09
DESDE
Emp. AY-102 (Santa Rosa de Marco)
Emp. PE-28B
Emp. PE-28B
Emp. AY-518 (Vicus)
Emp. T M-R01 (Dv. Huisca)
Emp. AY-518 (Usmay)
Emp. T M-R01 (Dv. Estera)
Emp. SF-R02 (Dv. San Juan de Oro)
HASTA
Villavista
Sonccopa
Anyay
Pampas
Rumichacca Pallca
Santa Rosa
Iribamba
Chillihua
San Jose
T M-R01 (Dv. Chacco)
Emp. AY-513
Cusay
Ave
Pampahuasi
San Vicente
Huisca
Yanta Yanta
Patahuasi
Estera
San Juan de Oro
181
UBICACIN (DISTRIT O)
Anco - Chungui
Chungui
Anco
Chungui
Tambo
Anco
San Miguel
Tambo
Anco
Chilcas
Santa Rosa
Ayna
Tambo
Luis Carranza
Luis Carranza
San Miguel
Santa Rosa
San Miguel
Anco
Tambo
Tambo
Anco
Tambo
Santa Rosa
LONG
47.459
20.66
11.852
30.387
15.036
11.013
8.072
22.872
12.625
7.896
34.974
11.998
12.39
23.392
19.643
8.132
23.777
7.931
10.702
23.855
8.915
29.872
12.428
12.142
7.189
TIPO DE
INT ERVENCION
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
PRESUPUESTO
2,135,655.00
929,700.00
533,340.00
1,367,415.00
676,620.00
495,585.00
363,240.00
1,029,240.00
568,125.00
355,320.00
1,573,830.00
539,910.00
557,550.00
1,052,640.00
883,935.00
365,940.00
1,069,965.00
356,895.00
481,590.00
1,073,475.00
401,175.00
1,344,240.00
559,260.00
546,390.00
323,505.00

Del mismo modo se procedi a evaluar las condiciones de los caminos de
herradura, los mismos que progresivamente vienen siendo remplazados por las
carreteras, sin embargo dada las condiciones de transitabilidad y la poca oferta
de servicios de transporte, algunos caminos son transitados con relativa
intensidad. El anlisis de los caminos de herradura se realiza teniendo en
cuenta metodologa descrita anteriormente para caminos vecinales, y se
aplican los mismos rangos y calificaciones segn sea el caso.
6.1.2. Caminos de Herradura
El camino de herradura es una va que permite conectar e integrar los centros
poblados ms alejados al desarrollo de la actividad social, econmica y cultural
de todos los Distritos de la Provincia de La Mar.
CUADRO N 6.13.
CAMINOS DE HERRADURA CONSIDERADOS PARA PRIORIZADOS
Beneficiarios
N
Nombre del Camino
Longitud
(Km.)
Distrito
Km.
Ubicacin
Centros
Poblados
Poblacin
Atendida
Conexin
Frecuencia
con la red
de acmilas
vial
CHUPON - PALLCCAS -TOTORA - ORONC COY
63
Chungui
635
SONCCOPA - CHUPON- BELEN CHAPI
46
Chungui
20+662
344
11
32
Chungui
7+664
857
23
22
Chungui
414
34
Chungui
337
48
Chungui
422
15
18
Chungui
10+520
602
42
Chungui
20+662
484
18
9 QARIN - PUERTO UNION - AMARUPAMPA

13
Chungui
18+740
464
38
Anco
18+740
135
35
Anco
12+428
285
12 SAN FRANCISCO ARROYO NEGRO
12
Ayna
0+000
741
13 RINCONA DA BAJA - ENCARNACION

16
22
Santa Rosa
San Miguel
1+555
0+000
7
5
1654
678
5
5
15
9
15 TAMBO - BALCON -UN ION CRISTAL
18
Tambo
0+000
188
16 BALCON -PARIA - PAMPAHUA SI
12
Tambo
9+100
387
17
30+387
1,294
18 ANCO - CABILDO - PATAH UASI
37
Anco
105+093
530
15
19 MONTERRICO - LIBERTAD - GRINGOYACU

20 PAMPAS - RIO PAMPAS
10
19
Ayna
Luis Carranza
161+600
30+387
3
7
148
338
1
4
10
10
La metodologa para priorizar los caminos de herradura incluye los pasos

siguientes:
Paso N 1.- Definir los caminos de herradura que se considerarn en el
proceso de evaluacin.
Los caminos de herradura que se consideran en la evaluacin, son aquellos
considerados como los de mayor importancia, teniendo en cuenta su longitud,
accesibilidad a mayor nmero de centros poblados, frecuencia peatonal, o sea
que tengan un comportamiento similar a los caminos troncales. En todo caso la
STPV, conjuntamente con los Alcaldes definirn los caminos a ser evaluados.
182

Paso N 2.- Utilizar los criterios y pesos de los indicadores siguientes para
la aplicacin del Mtodo Electra I.
Para el propsito del trabajo se han identificado cuatro criterios que apoyan el
desarrollo econmico y social de los distritos de la provincia y que son los
siguientes: transito, ordenamiento territorial, conectividad y accesibilidad.
CUADRO N 6.14.
CRITERIOS, ASPECTOS Y PESOS CONSIDERADOS
Criterios
Aspectos
1. Transito
2. Ordenamiento
Territorial
3. Conectividad
Flujo de peatones y/o acmilas

Localidades unidas
Poblacin beneficiada directamente
Segn el tipo de red vial
4. Accesibilidad
A instituciones educativas, establecimientos de

salud y otros servicios existentes.
Pesos
1.8
1.7
1.6
1.5
Fuente: Gua PVPP
CUADRO N 6.15.
TABLA DE CALIFICACION PARA EL CRITERIO DE TRANSITO
Calificacin
Rango
Transito mayor a 20 peatones o acmilas por da
Transito entre 20 a 15 peatones o acmilas por da
Transito menor a 5 peatones o acmilas por da
Fuente: Gua PVPP
CUADRO N 6.16.
TABLA DE CALIFICACION PARA EL CRITERIO DE LOCALIDADES UNIDAS
Calificacin
Rango
Mayor a 5 centros poblados
Comunica a 5 centros poblados
Menor o igual a 2 centros poblados
Fuente: Gua PVPP
183

CUADRO N 6.17.
TABLA DE CALIFICACION PARA EL CRITERIO DE POBLACION BENEFICIADA
Calificacin
Rango
Poblacin mayor a 1,500 habitantes
Poblacin entre 1,500 a 1,000 habitante
Poblacin entre 1,000 a 500 habitantes
Poblacin entre 500 a 250 habitantes
Poblacin menor a 250 habitantes
Fuente: Gua PVPP
CUADRO N 6.18.
Calificacin
Rango
Si se conecta a la red vial Nacional
Si se conecta a la red vial Departamental
Si se conecta a la red vial Vecinal - camino troncal
Si se conecta a la red vial Vecinal - camino local
Si se conecta a la red vial Vecinal - camino de acceso
Fuente: Gua PVPP
CUADRO N 6.19.
Calificacin
Rango
Si el camino comunica con ms de 7 servicios

(educacin, salud y otros)
Si el camino comunica con 6 a 7 servicios
Si el camino comunica con menor o igual a 2 servicios
Fuente: Gua PVPP
Paso N 3.- Calculo de la matriz del valor de los indicadores de los caminos
de herradura a evaluar.
El proceso de priorizacin de Caminos de Herradura se realizan con un
Programa en Excel a partir de la matriz del valor de los indicadores, para la
aplicacin del mtodo Electra I.
184
Ubicacin del tramo vial

De:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Longitud
(Km.)
Distrito
A:
Beneficiarios
Centros
Poblados
N Hab.
Accesibilidad
a Servicios
Codigo
de Ruta
Frecuencia de
acemilas/dia
Conexin vial
CUADRO N 6.20.
MATRIZ DEL VALOR DE LOS INDICADORES DE LOS CAMINOS DE HERRADURA
Chungui
C HUPON - PALLCCA S
TOTORA - ORON CCOY
63.000
635
Chungui
SONCCOPA - CHUPON
BELEN CHAPI
46.000
344
11
Chungui
VILLA VIST A - MALVINAS
MOYABAMBA- RUMICHACA
32.000
857
23
10
Chungui
KUTINA CHACA
ORONC COY - HI ERBABUENA
22.000
414
Chungui
ORO NCCOY
MOLLEBAMBA- NINABAMBA
34.000
337
Chungui
MOYABAMBA - VILLA AURORA
TORRE - BELEN CHAPI
48.000
422
15
Chungui
TANTARPATA
SOCOS - PALLCCA S
18.000
602
Chungui
SONCCOPA - HUEHUES
VILLA AURORA - CHINET E
42.000
484
18
Chungui
QARIN
PUERTO UNION - AMARUPAMPA
13.000
464
Anco
R API
AMARUPAMPA
38.000
135
Anco
OS CCOCCOCHA
HATUN PALLCCA
35.000
285
Ayna
SAN FRANCISCO
ARROYO NEGRO
12.000
741
11
Santa Rosa
R INCONADA BAJA
ENCARNAC ION
16.000
1,654
15
San Miguel
SAN MIGU EL - PALLAPALLA
CUSAY - RAYAMA
22.000
678
12
Tambo
TAMBO - BALCON
UNION CRISTAL
18.000
188
11
Tambo
BALCON -PARIA
PAMPAHUASI
12.000
387
ESCCANA - HUINCHE
CHILLIHUA - PAMPAS
17.000
1,294
Anco
ANCO - CABILDO
PATAHUASI
37.000
530
15
Ayna
MONTERRICO
LIBERTAD - GRING OYACU
10.000
148
10
PAMPAS
RIO PAMPAS
19.000
338
10
Luis Carranza
CUADRO N 6.21.
185

RESULTADOS DE LA PRIORIZACION DE LOS CAMINOS DE HERRADURA
DESCRIPCION DEL CAMINO
TIPO DE
INTERVENCION
PRIORIDAD
LONG (KM)
37.00
MEJORAMIENTO
310,800.00
ESCCANA - HUINCHE - CHILLIHUA - PAMPAS
17.00
MEJORAMIENTO
142,800.00
32.00
MEJORAMIENTO
268,800.00
42.00
MEJORAMIENTO
352,800.00
SAN MIGUEL - PALLAPALLA - CUSAY - RAYAMA
22.00
MEJORAMIENTO
184,800.00
48.00
MEJORAMIENTO
403,200.00
12.00
MEJORAMIENTO
100,800.00
63.00
MEJORAMIENTO
529,200.00
SONCCOPA - CHUPON- BELEN CHAPI
46.00
MEJORAMIENTO
386,400.00
PAMPAS - RIO PAMPAS
10
19.00
MEJORAMIENTO
159,600.00
11
18.00
MEJORAMIENTO
151,200.00
12
13.00
MEJORAMIENTO
109,200.00
13
22.00
MEJORAMIENTO
184,800.00
14
34.00
MEJORAMIENTO
285,600.00
15
10.00
MEJORAMIENTO
84,000.00
16
18.00
MEJORAMIENTO
151,200.00
17
16.00
MEJORAMIENTO
134,400.00
18
12.00
MEJORAMIENTO
100,800.00
RAPI - AMARUPAMPA
19
38.00
MEJORAMIENTO
319,200.00
OSCCOCCOCHA - HATUN PALLCCA
20
35.00
MEJORAMIENTO
294,000.00
186
PRESUPUESTO
600000
620000
640000
660000
San
Martin
#S
Puente San Carlos
Rosario
#S
Santa Teresa
#
S
13
#S
\& SAN FRANCISCO
Santa Teresa
#S
#
S
517
Pucayacu
PROVINCIA
HUANTA
8600000
Carmen
Pampa
#
#S
Sol Naciente #S
Arroyo Negro #S
Guindamita #S
SANTA ROSA
\&
Cruz #SVerde
#S
#S
25
Comunpiari
#
S
08?
12
/(
Huisca
#
#S
#
S
Ticuy
Chacco
525
Polanco
#S
#
10 S
Union Cristal
#S
14
Paria
#S
511
524
Osno
TAMBO
#
S
Acco 518
Cceccra
#
#S
\&
22
Vicus
#S #S
#S
09
#S
Osno Baja
Estera
17
#S
Millpo
Santanhuaylla
SAN MIGUEL
#S
Caccadela
20
19
#S
#S
#S
#S
Cochas Alto
#S
Pampahuasi
Ccanchiccocha
#
S
#S
#S
#S Pacobamba
Ninabamba
#S
Condoray #S
04
03
Anyay
,.-
\&CHILCASS
#
#S
Punquiccocha
100
05
Pallcca
#S
11
#S Anguia
Ccarin
#
\& CHUNGUI
\&
LUIS CARRANZA
02
PAMPAS
#S
Rodeo
Jutanchipampa
8540000
#S
PROVINCIA
HUAMANGA
#S Apucancha
512
16
8540000
15
513
Villa#Svista
#S
Joyama
#S
# CHILCAS
S
#
S
Tixibamba #S
\&
Huayllahura
#S
01
Quillabamba
#S Patahuasi
CHIQUINTIRCA
Chorobamba
Socos
ANCO
Osccoccocha
#S
23
522
Porvenir
#
8560000
8560000
Arwimayo
#
Paltaipata #S
Agua dulce
San Vicente
Pampa Huaylla
#S #S
Challhuas
Illaura
#
S
San Martin Naranjal
#S
#S
#
S
SAN MIGUEL
San Antonio#S
#S
#S Qatunrumi
Capillapampa #S #S
Qachitupa
Santa# Rosa
Cusay
#S
# Y#\&
S
#S
San Jose
Rocchas
519
DEPARTAMENTO
CUSCO
Anchihuay
#S
Patapata
#S
,.-
Sani# Villa#S Rica

#S
S #S
Nain
Jerusalen #S
24
#S
#S
07
06 TAMBO
#
S
Yanta#S Yanta
Ppto. S/.
2,463,122.00
1,072,254.00
615,119.00
1,577,085.00
780,368.00
571,575.00
418,937.00
1,187,057.00
655,238.00
409,802.00
1,815,151.00
622,696.00
643,041.00
1,214,045.00
1,019,472.00
422,051.00
1,234,026.00
411,619.00
555,434.00
1,238,075.00
462,689.00
1,550,357.00
645,013.00
630,170.00
373,109.00
8580000
Tana Huasy
DENOMINACION DEL TRAMO

Km.
47.459
20.66
11.852
30.387
Emp. AY-100 (Dv. Rumichaca) - Rumichacca Pallca
15.036
Emp. PE-28B - Limite Prov. Huanta Uchuraccay
11.013
8.072
22.872
Emp. PE-28B - Balcn-Union San Cristbal
12.625
Emp. AY-101 (Huayllahura) - Emp. Ay-100 (Punquicocha)
7.896
34.974
11.998
Emp. PE-28B (Pampa Aurora) - Emp. PE-28B (Limonchayocc) 12.39
Emp. AY-518 (Vicus) - TM-R01 (Dv. Chacco)
23.392
19.643
Emp. AY-513 - Emp. AY-513 - Emp. AY-513
8.132
23.777
Emp. AY-101 (Dv. Marintari) - Ave
7.931
10.702
23.855
8.915
Emp. AY-518 (Usmay) - Yanta Yanta
29.872
12.428
12.142
Emp. SF-R02 (Dv. San Juan de Oro) - San Juan de Oro
7.189
Caa
Piriato
1O1
#S
Chaupimayo
28B
#S
SANTA ROSA
21
8580000
AYNA
DISTRITO
Anco - Chungui
Chungui
Anco
Chungui
Tambo
Anco
San Miguel
Tambo
Anco
Chilcas
Santa Rosa
Ayna
Tambo
Luis Carranza
Luis Carranza
San Miguel
Santa Rosa
San Miguel
Anco
Tambo
Tambo
Anco
Tambo
Santa Rosa
18
Ranramayo
#S Samariba
#S #S
Encarnacion
Mozobamba
#S
#S
Chontaccocha
Samugari
#S
#S
#S
Nuevo Jerusalen
San Pedro
Antaccasa Alto #S
#S
#S Pampa Miraflores
Aguas
Verdes
#
S
San Jose
Iribamba
#S
San Luis Alta #S
Canal
#S
#S
Morompiari
#S
Chotabamba
San Cristobal #S
RUTA
(AN-R01)-(CH-RO2)
CH-R01
AN-R16
AY-513
CH-R04
AY-524
AN-R07
(SM-R20)-(SM-R21)
TM-R10
AN-R13
AY-512
SR-R07
(SF-R07)-(SF-R08)
TM-R02
LC-R02
LC-R01
SM-R05
SR-R03
SM-R08
AN-R06
TM-R07
TM-R01
AN-R04
TM-R06
SR-R09
8600000
PRIOR. COLOR
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
680000
#S Sonccopa
CHUNGUI
Ccanchi
8520000
8520000
#S
DEPARTAMENTO
APURIMAC
600000
620000
640000
660000
680000
Limite Provincial
Limite Distrital
Capital de Distrito
Centro poblado
Va Nacional
Va Departamental
Camino Herradura
Puente
Ponton
Baden
*
,.-1X(
[%
#
Y
\&
#
S
Camino Asfaltado
Camino Afirmado
Camino Sin Afirmar
Trocha Carrozable
Proyecto
Minas
Hidroelectrica
Aerodromo
Baos Termales
Area Arqueologica
Lugar de Recreo
Volcanes
Nevados
Templos
Catarata
Rios
Quebradas
LA MAR
REPUBLICA DEL PERU
Escala: 1:375,000
4

MAPA:
CAMINOS VECINALES PRIORITARIOS
12 Kilometers

SUPERVISION:

ESCALA:
1:375,000
PROYECCION - DATUM:
FUENTES:
18
MAPA:

FECHA:
ENERO - 2009

6.2
PROGRAMA DE INTERVENCIN
Entendiendo que teniendo solo un listado de obras priorizadas sin conocer el
nivel de intervencin necesario en cada uno de los caminos priorizados, no
constituye un resultado claro de la elaboracin de un Plan Vial, es necesario
indicar el nivel de intervencin del camino vecinal e funcin a la observacin
realizada en la visita de campo y realizacin del IVG.
De la evaluacin del sistema vial, ms que proponer nuevas construcciones, se
debe mejorar las condiciones de transitabilidad de las existentes que en su
mayora son trochas en mal estado de conservacin y no cuentan con las obras
de arte correspondientes y su sistemas de drenaje son deficientes.
En estas condiciones el programa de intervencin se centra en las obras de
rehabilitacin que demandan las 25 carreteras vecinales ms importantes de la
provincia.
188
CUADRO N 6.22.
PROGRAMA DE INTERVENCION NIVEL DE INPLEMENTACION DE CAMINOS
Cdigo del Camino

(AN-R01)-(CH-RO2)
Camino
Tramo
Nivel de
Intervencin
Nivel de estudio
Etapa
Codigo SNIP
Prioridad
Tixibamba - Villavista
Rehabilitacion
Perfil
76300
CH-R01
Santa Rosa de Marco - Sonccopa
Rehabilitacion
Perfil
103099
LC-R02
Emp. AY-513 - Luis Carranza - Limite Prov. Huamanga
Emp. AY-513 - Yanahuillca
Rehabilitacion
Perfil
260302
15

Fuente: Banco de Datos del SNIP
189

CUADRO N 6.23.
PROGRAMA DE INTERVENCIN DE CAMINOS
RUTA
CAMINO
NIVEL
PRIOR.
INTERV.
KMS
AOS
5
10
CAMINOS VECINALES
47.46
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
MP
MR
CH-R01
20.66
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
MP
MR
AN-R16
11.85
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
MP
MR
AY-513
30.39
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
MP
MR
CH-R04
Emp. AY-102 (Dv. R umichaca)- Rumichaca Pallca
15.04
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
MP
MR
AY-524
Emp. PE-28B - Limite prov Hu anta
11.01
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
MP
AN-R07
8.07
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
MP
(SM-R20)-(SM-R21)
22.87
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
MP
TM-R10
Emp. PE-28B - Balcon - Union Cri stal
12.63
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
MP
AN-R13
Emp. AY-101 (Huayllahura) - Emp AY-102Punquiccocha
10
7.90
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
MP
AY-512
11
34.97
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
Emp. AY-101 (Dv. San Jose) - San Jos
12
13
12.00
Emp. PE-28B (Pampa Aurora) - Emp PE-28B Limonchayocc
R
R
12.39
MR
MR
MR
MR
MR
MR
MP
MP
MR
MR
MR
MR
MR
MR
TM-R02
Emp. AY-518 (Vicus) - TM-R01 (Dv Chacco)
14
23.39
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
LC-R02
15
19.64
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
LC-R01
16
8.13
MR
MR
MR
MP
MR
MR
SM-R05
SR-R03
17
18
23.78
Emp. AY-101 (Dv. Marintari) - Aguas Verdes
R
R
7.93
MR
MR
MR
MR
MR
MR
MP
MP
MR
MR
MR
MR
SM-R08
19
10.70
MR
MR
MR
MP
MR
MR
AN-R06
20
23.86
MR
MR
MR
MP
MR
MR
TM-R07
21
8.92
MR
MR
MR
MP
MR
TM-R01
AN-R04
Emp. AY-518 (Usmay) - Yanta yanta
22
23
29.87
R
R
12.43
MR
MR
MR
MR
MR
MR
MP
MP
MR
MR
TM-R06
24
12.14
MR
MR
MR
MP
MR
SR-R09
Emp. SF-R02 (Dv. San Juan de Oro)- San Juan de Oro
25
7.19
MR
MR
MR
MP
MR
(AN-R01)-(CH-RO2)
SR-R07
(SF-R07)-(SF-R08)
CN
CN
CN
CN
CN
CN

CN
CN
CN
190
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
MP
CN
MR
MR
MR
MP
MR
MR
MR
MP
CN
MR
CN
MR
MR
MP
MR
MR
MR
MR
MR
MR
MP
MR
MR
CN
MR
MR
MR
MP
MR
CN
MR
MR
MR
MP
CN
MR
CN
MR
MR
MR
MR
RUTA
CAMINO
NIVEL
PRIOR.
INTERV.
KMS
AOS
5
CAMINOS DE HERRADURA
37.00
ESCCANA - HUINC HE - CHILLIHUA - PAMPAS
17.00
32.00
42.00
22.00
MOYABAMBA - VILLA AURORA - TORRE - BELEN CH API
48.00
12.00
CHUPON - PALLCCAS -TOT ORA - ORONCCOY
63.00
SONCCOPA - CHU PON- BELEN CHAPI
46.00
PAMPAS - RIO PAMPAS
10
19.00
11
18.00
12
13.00
13
22.00
14
34.00
15
10.00
16
18.00
RINCONADA BAJA - ENCAR NACION
17
16.00
18
12.00
RAPI - AMARUPAMPA
OSCCOCC OCHA - HATUN PALLCCA
M
M
19
20
38.00
35.00
M
M
191
10

6.3
PROGRAMA DE INVERSIONES.
Sobre la base del programa de intervenciones en la que se define el tipo de
accin que se ejecutar sobre el camino, se propone el programa de inversin
para un horizonte de 10 aos en los trabajos de rehabilitacin de caminos
vecinales y de mejoramiento de caminos de herradura, que podr ser reajustado
en la medida de la disponibilidad de recursos, como se advierte en el contenido
del PVPP, la dificultad actual radica en el mejoramiento y conservacin de las
vas en la provincia, de acuerdo a las tendencias y las posibilidades de
asignacin por diversas fuentes se debe procurar un presupuesto anual mnimo
para garantizar una mejora sistemtica en el sistema vial.
Durante los ltimos aos se ha invertido significativamente en la construccin de
nuevos caminos, las Municipalidades cuentan con maquinaria pesada,
especialmente con tractores Oruga, de modo que para no tenerlas paradas
vienen ampliando los caminos vecinales en longitud, conectando los pequeos
caseros que se van asentando a medida que van ampliando terrenos agrcolas
deforestando los bosques.
Alentar nuevas construcciones significa atentar contra el equilibrio ecolgico de
la zona, para aprovechar mejor los recursos y potencialidades de la provincia de
La Mar se recomienda desarrollar el plan de ordenamiento territorial, con una
visin integral en la que las disputas por la ubicacin de uno u otro equipamiento
urbano y otros establecimientos necesarios para el progreso de la provincia
responda a la racionalidad tcnica y no a capricho o protagonismo poltico de
sus autoridades.
192

CUADRO N 6.24
PROGRAMA DE INVERSIONES
CAMINO VECINAL
DESDE
HASTA
NIVEL
PRIOR.
INTERV.
KMS
AOS S/.
5
85,426.20
37,188.00
85,426.20
37,188.00
85,426.20
37,188.00
711,885.00
309,900.00
85,426.20
37,188.00
85,426.20
37,188.00
85,426.20
37,188.00
711,885.00
309,900.00
Rehabilitacin
Villavista
Marco)
Sonccopa
R
R
1
2
47.46
2,135,655.00
20.66
929,700.00

Anyay
Pampas
533,340.00
1,367,415.00
21,333.60
21,333.60
177,780.00
21,333.60
21,333.60
21,333.60
177,780.00
11.85
30.39
21,333.60
54,696.60
54,696.60
54,696.60
455,805.00
54,696.60
54,696.60
54,696.60
455,805.00
Rumichacca Pallca
15.04
676,620.00
27,064.80
27,064.80
225,540.00
27,064.80
27,064.80
27,064.80
225,540.00
Emp. PE-28B

Santa Rosa
6
7
11.01
R
R
27,064.80
495,585.00
8.07
363,240.00
19,823.40
14,529.60
19,823.40
14,529.60
19,823.40
14,529.60
165,195.00
121,080.00
19,823.40
14,529.60
19,823.40
14,529.60
19,823.40
14,529.60

Emp. PE-28B
Iribamba
1,029,240.00
568,125.00
41,169.60
41,169.60
343,080.00
41,169.60
41,169.60
41,169.60
22.87
12.63
41,169.60
22,725.00
22,725.00
22,725.00
189,375.00
22,725.00
22,725.00
22,725.00
355,320.00
Chillihua
10
11
7.90
R
R
34.97
14,212.80
1,573,830.00
14,212.80
62,953.20
14,212.80
62,953.20
118,440.00
62,953.20
14,212.80
524,610.00
14,212.80
62,953.20
14,212.80
62,953.20
San Jose
12
12.00
539,910.00
21,596.40
21,596.40
21,596.40
179,970.00
21,596.40
21,596.40

Emp. AY-518 (Vicus)

T M-R01 (Dv. Chacco)
R
R
13
14
12.39
23.39
557,550.00
1,052,640.00
22,302.00
42,105.60
22,302.00
42,105.60
22,302.00
42,105.60
185,850.00
350,880.00
22,302.00
42,105.60
22,302.00
42,105.60


Emp. AY-513
15
35,357.40
365,940.00
35,357.40
35,357.40
294,645.00
35,357.40
35,357.40
16
19.64
8.13
883,935.00
14,637.60
14,637.60
14,637.60
121,980.00
14,637.60

Cusay
Ave
R
R
17
18
23.78
7.93
1,069,965.00
356,895.00
42,798.60
14,275.80
42,798.60
14,275.80
42,798.60
14,275.80
356,655.00
118,965.00
42,798.60
14,275.80
19,263.60
19
10.70
481,590.00
19,263.60
19,263.60
19,263.60
160,530.00

San Vicente
Huisca
Pampahuasi
20
1,073,475.00
42,939.00
357,825.00
42,939.00
21
42,939.00
401,175.00
42,939.00
23.86
8.92
16,047.00
16,047.00
16,047.00
133,725.00
Emp. AY-518 (Usmay)
Yanta Yanta
22
23
1,344,240.00
Patahuasi
R
R
29.87
12.43
559,260.00
53,769.60
22,370.40
53,769.60
22,370.40
53,769.60
22,370.40
448,080.00
186,420.00

Oro)
Estera
San Juan de Oro
R
R
24
25
12.14
7.19
546,390.00
323,505.00
21,855.60
12,940.20
21,855.60
12,940.20
21,855.60
12,940.20
182,130.00
107,835.00
Construcciones Nuevas
CN
CN
11.04
9.36

CN
17.36
CN
37.70
CN
8.50
CN
CN
CN
10.50
19.30
9.30

2,760,000.00
19,872.00
2,340,000.00
19,872.00
19,872.00
165,600.00
19,872.00
19,872.00
19,872.00
165,600.00
16,848.00
4,340,000.00
16,848.00
16,848.00
140,400.00
16,848.00
16,848.00
16,848.00
31,248.00
9,425,000.00
31,248.00
67,860.00
31,248.00
67,860.00
260,400.00
67,860.00
31,248.00
565,500.00
31,248.00
67,860.00
15,300.00
15,300.00
15,300.00
127,500.00
2,625,000.00
18,900.00
4,825,000.00
18,900.00
18,900.00
34,740.00
2,325,000.00
34,740.00
16,740.00
2,125,000.00
193
CAMINO VECINAL
DESDE
HAST A
NIVEL
INTERV. PRIOR.
KMS
AOS S/.
5
Caminos de Herradura
R
R
ESCCANA - HUINCHE - CHILLIHUA - PAMPAS
37.00
17.00
310,800.00
142,800.00

SONC COPA - HUEHUES - VILLA AURORA - CHINETE
R
R
3
4
32.00
42.00
268,800.00
352,800.00
22.00
184,800.00

6
7
48.00
403,200.00
12.00
100,800.00
R
R
63.00
46.00
529,200.00
SONC COPA - CHU PON- BELEN CHAPI

PAMPAS - RIO PAMPAS
9
10
386,400.00
R
R
QARIN - PUERTO U NION - AMARUPAMPA
12
13.00

13
14
22.00
184,800.00
34.00
10.00
285,600.00
84,000.00
18.00
151,200.00

R
R
R
11
19.00
18.00
159,600.00
151,200.00
109,200.00
15
16
17
R
R
RAPI - AMARUPAMPA
OSCC OCC OCHA - HATUN PALLCCA
R
R
TOTAL
18
16.00
12.00
134,400.00
100,800.00
19
20
38.00
35.00
319,200.00
294,000.00
9,477,931.00
6,615,093.20
194
10,129,157.60
14,068,921.20
8,741,130.60
4,507,777.20
7,359,209.00
4,792,838.00
3,849,234.60
6.4.
FINANCIAMIENTO.
El financiamiento es la parte ms importante del Plan en el sentido de la
posibilidad de contar con los recursos necesarios para ejecutar las acciones
programadas, evaluando las posibilidades de financiamiento directo por parte
de los gobiernos locales, de ah la necesidad de explorar las diversas
posibilidades que se encuentran en el entorno inmediato como el Gobierno
Regional de Ayacucho, los Organismos Pblicos descentralizados y la propia
cooperacin internacional a travs de sus programas como el PASA UE. Entre
otras.
Para definir con claridad el financiamiento del presente plan hacemos un
anlisis de las posibilidades existentes en el medio y los medios e instrumentos
necesarios para acceder a ellos, sobre la base del reconocimiento del PVPM.
a. Gobiernos locales.
La fuente ms importante y permanente son los recursos que el gobierno
central transfiere a los Gobiernos locales por medio de FONCOMUN.
Los distritos de la provincia de La Mar debern prever recursos de
contrapartida para atender las partidas de mantenimiento rutinario para las
vas intervenidas con rehabilitacin, dichos fondos sern considerados en la
priorizacin de los presupuestos participativos de cada distrito por la
sociedad civil.
b. Gobiernos Regionales.
Estos recursos sern accesibles en la medida que se gestionen proyectos
de mediana envergadura que involucre sobre todo vas de penetracin, es
decir aquellos que articulen la provincia de La Mar con otros departamentos,
o la posibilidad de trabajar un proyecto especial en base al PVPP y el
soporte institucional del Instituto Vial Provincial como estrategia de
consolidacin.
Los recursos especiales provenientes de planes y programas orientados a la
lucha contra el narcotrfico, como el caso del Plan DEVIDA entre otros, para
ello el Plan Vial constituye el instrumento fundamental de negociacin.
La participacin de la poblacin organizada que contribuye en las
actividades de mantenimiento y ampliacin de las propias carreteras
mediante convenios especficos con la municipalidad, en la que aportan con
combustible y mano de obra, contra el aporte de maquinaria pesada, este
mecanismo es frecuente en la actualidad que deber ser institucionalizado
como una forma de empoderamiento respecto a la importancia de las vas.
El endeudamiento es otro de los mecanismos factibles de implementar para
ejecutar obras de mediana envergadura, que permita superar la falta de
liquidez por las transferencias mensuales que reciben los gobiernos locales.
195
DEMANDA
OFERTA
Gobiernos locales
Nuevas construcciones
Gobierno Regional
REHABILITACION
INADE Sierra Centro- Sur.
MANTENIMIENTO
PERIODICO
PROVIAS DESENTRALIZADO
DEVIDA
MANTENIMIENTO
RUTINARIO
Programas de Cooperacin
MEJORAMIENTO DE
CAMINOS DE
HERRADURA
ONGs.
6.5.
IMPACTO DE LA VULNERABILIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN LOS

CAMINOS PRIORIZADOS
En cuanto a la vulnerabilidad ambiental podemos sealar que, de acuerdo al
Mapa N 02, una parte importante del territorio provincial est formado por
tierras con pendientes muy pronunciadas y por tanto con un alto grado de
erosin que genera problemas en la construccin y mantenimiento de las vas
carrozables. Los distritos que presentan la mayor extensin de tierras con alto
riesgo de vulnerabilidad son: Anco, Ayna, Santa Rosa, Chungui, Tambo, y los
caminos para rehabilitacin y construcciones nuevas considerados dentro de
estos distritos.
En la provincia de La Mar no existen reas Naturales Protegidas (ANP), por
tanto los proyectos de rehabilitacin y de construcciones nuevas dentro de la
provincia, no afectarn a reas importantes de proteccin medio ambiental.
De acuerdo al Mapa N 02, una considerable cantidad de caminos se
encuentran en laderas propensas a riesgos de derrumbes y deslizamientos, por
lo que, los caminos que se ubiquen en estas zonas (distritos antes
mencionados), deben contemplar mediadas de contingencia ante estos riesgos.
196
CAPITULO VII
SEGUIMIENTO Y EVALUACION DEL PVPP
CONTENIDO
7.1.
Marco Institucional, Actores y Responsabilidades.
7.2.
Indicadores de Seguimiento.
7.3.
Indicadores de Evaluacin.
197
CAPITULO VII. SEGUIMIENTO Y EVALUACION DEL PVPP

7.1.
MARCO INSTITUCIONAL, ACTORES Y RESPONSABILIDADES.

El Instituto Vial Provincial de La Mar, es la institucin encargada de la Gestin
Vial en la provincia, as como de la implementacin del Plan Vial Participativo
Provincial, de acuerdo a las responsabilidades y competencias asignadas en
sus instrumentos de Gestin Administrativa (Estatuto, Reglamento de
Organizacin y Funciones, Manual de Organizacin y Funciones, etc.); sin
embargo, es pertinente precisar que el IVP es un rgano desconcentrado de
los gobiernos locales provinciales que la conforman por decisin propia,
respaldada en los acuerdos de consejo respectivos, en el marco de las
competencias que les atribuye la Ley Orgnica de Municipalidades N 27792.
Es el Consejo Directivo que define los lineamientos de poltica en aspectos de
vialidad y promueve las inversiones pblicas y privadas en el marco del PVPP.
Para el logro de los objetivos propuestos, es necesario identificar a los
principales actores y sus responsabilidades, con la finalidad de establecer
adecuadamente sus funciones y competencias, sean estas de Seguimiento,
Evaluacin o de Acompaamiento.
CUADRO N 7.1
ACTORES Y SUS RESPONSABILIDADES
ACTORES
SEGUIMIENTO
EVALUACION
Dar informacin sobre

el cumplimiento de la
planificacin
operativa, para hacer
correcciones
Cumplimiento
de
actividades y tareas.
Logros de las metas
que
stas
se
propusieron. Uso de
recursos
Determinar los logros

del
Plan
Vial
y
compararlos con los
que ste se haba
propuesto
Cumplimiento de la
jerarqua de objetivos
(propsito
y
resultados)
Compartir
responsabilidades
gestin
de
Fortalecimiento
institucional
socializacin de logros
Frecuencia sugerida
Dos veces al ao, al

inicio y al cierre
Cada dos meses
Fuentes
Informes producidos
por el IVP
Responsables
Instituto
Vial
Provincial de La Mar
A la mitad del perodo

de ejecucin y al final
del PVPP
Informes
de
seguimiento de los
indicadores
del
propsito
y
de
resultados, poblacin
objetivo,
IVP
e
informacin externa
IVP o especialistas
externos
Objetivos
persiguen
Aspectos que
consideran
que
se
198
ACOMPAAMIENTO
Informes tcnicos del IVP

y del Consejo Directivo
Asociacin
de
Municipalidades Distritales
de la Provincia.
Consejo de Coordinacin
Local

Para el logro de los objetivos propuestos, es necesario identificar a los
principales actores y sus responsabilidades, con la finalidad de establecer
adecuadamente sus funciones y competencias, sean estas de Seguimiento,
Evaluacin o de Acompaamiento.
7.2.
INDICADORES DE SEGUIMIENTO
El Seguimiento tiene que ver bsicamente con la gestin administrativa, con el
examen continuo o peridico que debe hacer el Instituto Vial Provincial de La
Mar, durante la etapa de implementacin del PVPP, con la finalidad de
controlar el cumplimiento de los plazos de las actividades programadas, de los
insumos entregados y de los productos obtenidos en los tiempos previstos, y
en las cantidades y calidades asignadas. Esto permitir tomar decisiones para
corregir posibles errores o insuficiencias.
Se realizar dos veces al ao; al inicio y al final del ejercicio fiscal y estar a
cargo del Instituto Vial Provincial de La Mar.
CUADRO N 7.2
INDICADORES DE SEGUIMIENTO - PRODUCTO
Objetivos
Cod.
Rehabilitacin
de
caminos vecinales
ISP-1
Construccin de
nuevos caminos
vecinales
ISP-2
ISP-3
Mejoramiento
caminos
herradura
de
de
ISP-4
Mantenimiento de
caminos vecinales
ISP-5
Construccin
puentes
de
ISP-6
Indicadores
DE PRODUCTO
Porcentaje de avance de las obras de
rehabilitacin de caminos vecinales con
relacin a lo programado en el PVPP
construccin de caminos vecinales con
relacin a lo programado en el PVPP
mejoramiento de caminos de herradura
con relacin a lo programado en el PVPP
Porcentaje de caminos vecinales en
mantenimiento rutinario y peridico con
relacin a las vas programadas en el
PVPP
Porcentaje de recursos orientados a las
obras viales del total de sus presupuestos
anuales
construccin de puentes con relacin a lo
programado en el PVPP
199

7.3.
INDICADORES DE EVALUACIN
La Evaluacin tiene que ver con los cambios propuestos en el nivel de objetivos
y los productos obtenidos con la ejecucin de las actividades. Permite conocer
los progresos alcanzados hacia el cumplimiento de las metas de cada uno de
los niveles de la jerarqua de objetivos del PVPP. Para el caso, tenemos dos
tipos de indicadores:
Indicadores de Impacto: Indican la informacin necesaria a recoger para
medir los cambios que se esperan obtener al final del PVPP, con el logro del
propsito u objetivo general. A este nivel se intenta conocer y medir las
situaciones finales o cambios fundamentales que se han logrado producir en la
poblacin objetivo al trmino del Plan vial.
CUADRO N 7.3
INDICADORES DE EVALUACIN IMPACTO
Objetivos
Mejorar la gestin
vial de la provincia
de La Mar para
permitir el acceso a
servicios
socio
econmicos
y
satisfacer
las
necesidades
bsicas
de
la
poblacin
Cod.
IE1-1
IEI-2
IEI-3
IEI-4
IEI-5
IEI-6
IEI-7
IEI-8
IEI-9
IEI10
IEI11
Indicadores
DE IMPACTO
Nmero de consultas en los Centros
de Salud
Nmero de
tenciones a los
programas sociales
Nmero de alumnos matriculados en
los Centros Educativos
Nmero de Negocios
Nmero
de
establecimientos
comerciales
Volmenes de mercadeo de los
principales productos agrcolas
Flujo de turismo receptivo
Trnsito por tipo de vehculo
Nmero de Centros Poblados
incorporados a la red vial rural
Nmero
de
beneficiarios
interconectados por un sistema de
transporte confiable
Nmero de servicios de transporte
de carga y pasajeros
VALOR
45258
12520
25899
12,200
18251
14253
1505
152821
266
1525
131821
Indicadores de Efecto: Identifican la informacin requerida para medir los

cambios que se van a producir con la ejecucin del PVPP; es decir con el logro
de los componentes u objetivos especficos.
El Plan constituye una lnea de base para cuantificar los indicadores, ello
permitir monitorear el avance y resultados de las acciones implementadas en
el marco del Plan.
200

CUADRO N 7.4
INDICADORES DE EVALUACIN EFECTO
Objetivos
Fortalecer la institucionalidad
para la gestin vial en el
valle,
facilitando
la
coordinacin
interinstitucional
e
impulsando el liderazgo de la
zona.
Incrementar las inversiones

viales en la provincia,
mejorando la capacidad de
gestin y el uso de
instrumentos.
Cod.
IEE1
IEE2
IEE3
IEE4
IEE-5
IEE-6
IEE-7
IEE-8
IEE-9
Ampliar la red vial rural
Mejorar la transitabilidad de
la red vial rural
IEE10
IEE11
IEE12
IEE13
IEE14
IEE15
IEE16
IEE17
IEE18
IEE19
IEE20
Indicadores
DE EFECTO
Nmero de convenios de cooperacin
interinstitucional para obras viales
Nmero de reuniones del Consejo Directivo del
IVP
Nmero de Acuerdos Municipales relacionados
a la gestin vial de la Provincia de La Mar.
Nmero de asambleas del IVP con
participacin de representantes de la Sociedad
Civil
Nmero de G.L. que cofinancian el
mantenimiento
Recursos asignados para transportes del total
del presupuesto
Disponibilidad de equipo o maquinarias para
obras viales
Personal capacitado disponible para obras
viales
Recursos para obras viales provenientes del
Estado (regional y nacional)
Recursos para obras viales provenientes de
fuentes extranjeras
Nmero de Km de caminos vecinales
construidos por distritos
Nmero de empleo temporal generado por
obras de nuevas construcciones
Nmero de km de caminos vecinales
rehabilitados por distritos
Nmero de Km de caminos vecinales
mejorados por distritos
Nmero de Km de caminos vecinales con
mantenimiento rutinario por distritos
Nmero de Km de caminos vecinales con
mantenimiento peridico por distritos
Nmero de Km de caminos de herradura
mejorados
Nmero de empleo temporal generado por
obras de rehabilitacin
Nmero de Micro empresas de mantenimiento
vial dedicadas al mantenimiento
Empleo
permanente
por
labores
de
mantenimiento
201

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IVPLA MAR

PLAN VIAL PROVINCIAL

COMIT DIRECTIVO DEL IVP LA MAR

Sr. EULOGIO VILA MONTAO

Ing. WILDER MANYAVILCA SILVA

Lic. EDUARDO URBANO MENDEZ

Sr. LEONIDAS ILLISCA GUILLEN

Prof. SOCRATES GUTIERREZ ALARCON

Sr. TELESFORO OCHOA TAGUADA

Sr. CIRO GAVILAN PALOMINO

Sr. DANIEL HUAMAN JUAREZ

SECRETARIA TECNICA DEL IVP LA MAR

EQUIPO TCNICO RESPONSABLE DE LA ELABORACIN DEL PLAN VIAL

FORMULACION DEL PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO.

PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE LA PROVINCIA DE LA MAR

Descripcin General de la Provincia

Aspectos Demogrficos y Sociales

Captulo II. OFERTA DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

Nivel de articulacin vial de la provincia en el mbito regional.

2.2. Anlisis del sistema vial de la provincia de La Mar.

PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE LA PROVINCIA DE LA MAR

Captulo V. CAPITULO II: PROPOSITO DEL PLAN VIAL

Captulo VI. PROGRAMACION DE LAS INVERSIONES VIALES

Captulo VII. SEGUIMIENTO Y EVALUACION DEL PVPP

Volumen III. ANEXOS

PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE LA PROVINCIA DE LA MAR

PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE LA PROVINCIA DE LA MAR

PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE LA PROVINCIA DE LA MAR

Tipo de Superficie de Rodadura (Km.)

PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE LA PROVINCIA DE LA MAR

CLASIFICACIN DE LA RED VIAL POR TIPO DE SUPERFICIE

RED VIAL PROVINCIAL: (1) + (2) +(3)

Superficie de rodadura (Km)

(1). RED VIAL NACIONAL RECORRIDA CON GPS.

(2). RED VIAL DEPARTAMENTAL RECORRIDA CON GPS.

Emp. AY-100(Dv. Pacobamba)

Chiquintirca - Santa Rosa - San Fco.

San Francisco (Ayna)

(3). RED VIAL VECINAL TOTAL

(3.1.). RED VIAL VECINAL REGISTRADA.

PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE LA PROVINCIA DE LA MAR

Limite Prov. Huanta (Uchuraccay)

(3.2.). RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA

PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE LA PROVINCIA DE LA MAR

Emp. SM-R08 (Dv. Capillapampa) Capillapampa

PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE LA PROVINCIA DE LA MAR

Emp. SR-R09 (Dv. Encarnacin)

Elaboracin: Equipo Tcnico

PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE LA PROVINCIA DE LA MAR

2.1.1. Potencialidades ponderadas de la Provincia de La Mar.

En esta parte cabe destacar la participacin de cada uno de estos recursos

En la provincia de La Mar, existen dos ejes articuladores bien marcados, los

PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE LA PROVINCIA DE LA MAR

3. Prioridades de las inversiones viales.

CARACTERISTICAS DEL CAMINO

Huallhua - Rapi - Anyay

San Miguel - Pampahuasi

Limonchayooc - Santa teresa - Arizona

Vicus -Tinyas - Pmaparaccay

Ninabamba - Chilcas - Pampas

Elaboracin: Equipo Tcnico.

PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE LA PROVINCIA DE LA MAR

Nombre del Camino