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MANUAL DE SERVIOS

XRE300/A

NDICE GERAL
INFORMAES GERAIS
CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENO
SISTEMA DE LUBRIFICAO

MOTOR E TRANSMISSO

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

CHASSI

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


RODA TRASEIRA/SUSPENSO
FREIO HIDRULICO
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

SISTEMA ELTRICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIO
PARTIDA ELTRICA
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
DIAGRAMAS ELTRICOS
DIAGNOSE DE DEFEITOS

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Algumas palavras sobre segurana


Informaes de Servio
As informaes de servios e reparos contidas neste manual destinam-se ao uso de tcnicos profissionais qualificados.
A tentativa de execuo de servios ou reparos sem o treinamento, ferramentas e equipamentos adequados pode
causar ferimentos a voc e a outras pessoas. Tambm pode danificar o veculo ou criar situaes inseguras.
Este manual descreve os mtodos e procedimentos adequados para a realizao de servios, manutenes e reparos.
Alguns procedimentos requerem a utilizao de ferramentas especialmente desenvolvidas e equipamentos especficos.
Qualquer pessoa que planeja utilizar uma pea de substituio, ferramenta ou executar procedimento de servio que no
sejam recomendados pela Honda deve determinar os riscos sua prpria segurana e ao seguro funcionamento do veculo.
Se voc necessita substituir algum componente, utilize peas genunas Honda, com o correto cdigo da pea ou
componente equivalente. Ns no recomendamos a utilizao de peas de reposio de inferior qualidade.
Para a segurana do consumidor
Servios e manuteno adequados so essenciais para a segurana do consumidor e confiabilidade do veculo.
Qualquer erro ou descuido durante a execuo de servios em um veculo pode resultar em operao defeituosa, danos
ao veculo ou ferimentos a outras pessoas.
c
Servios ou reparos realizados de maneira inadequada podem criar condies inseguras de utilizao, que podem
levar o consumidor ou outras pessoas a acidentes graves ou fatais.
Siga cuidadosamente os procedimentos e precaues deste manual e outros catlogos de servio.
Para a sua segurana
Como este manual destina-se ao uso de tcnicos de servios profissionais, no fornecemos advertncias sobre vrias prticas
de seguranas bsicas de servios (por exemplo, para peas quentes utilizar luvas). Se voc no recebeu treinamento de
segurana para execuo de servios ou no se sente seguro em relao ao seu conhecimento sobre segurana durante a
execuo de servios, recomendamos que no tente executar os procedimentos descritos neste manual.
Algumas das mais importantes precaues de segurana de servios gerais esto descritas a seguir. Entretanto, no
podemos advertir sobre todos os riscos concebveis que podem surgir durante a execuo de servios ou
procedimentos de reparo. Somente voc pode decidir quando deve ou no executar determinada tarefa.
c
O no acompanhamento dos procedimentos e precaues deste manual pode causar acidentes graves ou fatais.
Siga cuidadosamente os procedimentos e precaues deste manual.
Precaues de Segurana Importantes
Certifique-se de conhecer todas as prticas de segurana de servios, de vestir roupas adequadas e utilizar
equipamentos de segurana. Sempre que realizar servios, seja especialmente cuidadoso com os seguintes pontos:
Leia todas as instrues antes de comear, e certifique-se de ter todas as ferramentas, as peas de substituio ou
reparo e o conhecimento necessrio para realizar as tarefas de maneira segura e completa.
Proteja seus olhos, usando culos de segurana adequados, protetores para os olhos ou protetores para o rosto,
sempre que martelar, perfurar, amolar, alavancar, trabalhar prximo a ar ou lquidos pressurizados e molas ou outros
componentes que possam armazenar energia.
Vista roupas protetoras quando necessrio, como por exemplo, luvas ou sapatos de segurana. Manusear peas
quentes ou cortantes pode provocar queimaduras ou cortes graves. Antes de segurar algo que parea poder machuclo, pare e vista luvas de segurana.
Proteja-se e a outras pessoas sempre que o veculo estiver suspenso. Sempre que levantar o veculo do solo, mesmo
que utilizando um macaco ou guindaste, certifique-se de que est seguramente apoiado. Sempre utilize cavaletes.
Certifique-se de que o motor esteja desligado sempre que iniciar procedimentos de servios, a menos que as instrues
ditem o contrrio. Isso ajudar a eliminar vrios riscos em potencial.
O monxido de carbono liberado pelo motor venenoso. Certifique-se de que o lugar possui ventilao adequada
sempre que ligar o motor.
Lquidos de arrefecimento ou peas quentes podem provocar queimaduras srias. Espere o motor e o escapamento
esfriarem sempre que for trabalhar nestas partes da motocicleta.
As peas mveis da motocicleta podem provocar ferimentos. Se as instrues ditarem para ligar o motor, certifique-se
de que suas mos, dedos ou roupas estejam fora da rea de movimento destas peas.
Os vapores de gasolina e gases de hidrognio emitidos pela bateria so explosivos. Para reduzir a possibilidade de
incndio ou exploses, tenha cuidado ao trabalhar prximo gasolina ou baterias.
Sempre utilize solventes no inflamveis, nunca gasolina, para limpar componentes.
Nunca drene ou armazene gasolina em recipientes abertos.
Mantenha cigarros, fascas e chamas longe da bateria e de todos os componentes relacionados a combustvel.

COMO USAR ESTE MANUAL


Este manual descreve os procedimentos de servio para a motocicleta XRE300/A.
Siga as recomendaes da Tabela de Manuteno (Captulo 4) para garantir perfeitas condies de funcionamento e nveis de
emisses dentro das especificaes.
A execuo das manutenes iniciais de grande importncia, pois compensa o desgaste inicial que ocorre durante o
perodo de amaciamento.
Os captulos 1 e 3 aplicam-se motocicleta inteira. O captulo 2 apresenta os procedimentos de remoo/ instalao de
componentes que podem ser necessrios para a execuo de servios descritos nos captulos seguintes.
Os captulos 4 a 19 apresentam os componentes da motocicleta, agrupados de acordo com sua localizao.
Localize o captulo desejado nesta pgina e, em seguida, consulte o ndice apresentado na primeira pgina do captulo
selecionado.
A maioria dos captulos inicia-se com uma ilustrao do sistema ou conjunto, informaes de servio e diagnose de
defeitos. As pginas subsequentes apresentam procedimentos detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida, consulte o captulo 21, Diagnose de Defeitos.
Sua segurana e a segurana de outras pessoas so de grande importncia. Para mant-lo informado, inclumos
mensagens de segurana e outras informaes neste manual. Infelizmente, impossvel alertar sobre todos os riscos
associados realizao de servios neste veculo.
Voc deve utilizar seu prprio bom-senso.
Voc encontrar informaes de segurana de vrias maneiras, tais como:
Etiquetas de segurana localizadas no veculo.
Mensagens de segurana - precedida por um smbolo de alerta de segurana ! e uma das trs palavras, PERIGO,
CUIDADO ou ATENO.
Estas palavras tem o seguinte significado:
p

: Caso as instrues no sejam seguidas, voc sofrer ferimentos srios ou fatais.

: Caso as instrues no sejam seguidas, voc poder sofrer ferimentos srios ou fatais.

a
: Caso as instrues no sejam seguidas, voc poder sofrer ferimentos.
Instrues: Como executar servios neste veculo de maneira correta e segura.
Neste manual, voc encontrar informaes precedidas do smbolo de NOTA. O propsito desta mensagem alertar a
fim de evitar danos ao veculo, outras propriedades ou ao meio ambiente.
TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES, INSTRUES E ESPECIFICAES INCLUDAS NESTA PUBLICAO
SO BASEADAS NAS INFORMAES MAIS RECENTES DISPONVEIS NA OCASIO DA APROVAO DA
IMPRESSO DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA. SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRVIO AVISO, NO INCORRENDO,
ASSIM, EM OBRIGAES DE QUALQUER ESPCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAO PODE SER
REPRODUZIDA SEM PERMISSO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM
CONHECIMENTOS BSICOS SOBRE A MANUTENO DAS MOTOCICLETAS HONDA.
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.
Departamento de Servios Tcnicos

NDICE GERAL
INFORMAES GERAIS
CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENO
SISTEMA DE LUBRIFICAO

MOTOR E TRANSMISSO

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

CHASSI

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


RODA TRASEIRA/SUSPENSO
FREIO HIDRULICO
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

SISTEMA ELTRICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIO
PARTIDA ELTRICA
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
DIAGRAMAS ELTRICOS
DIAGNOSE DE DEFEITOS

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SMBOLOS
Os smbolos utilizados neste manual indicam procedimentos especficos de servio. Se houver necessidade de informaes
adicionais referentes a estes smbolos, estas sero explicadas especificamente no texto, sem a utilizao dos smbolos.

Substitua a(s) pea(s) por uma nova antes da montagem.

Utilize leo para motor recomendado, a menos que especificado de outra forma.
Utilize soluo recomendada de leo e molibdnio (mistura de leo para motor com graxa de
molibdnio na proporo de 1:1).

Utilize graxa para uso geral (graxa para uso geral base de sabo de ltio NLGI n 2 ou equivalente).
Utilize graxa base de bissulfeto de molibdnio (contendo mais de 3% de bissulfeto de
molibdnio, NLGI n 2 ou equivalente).
Exemplo:
Molykote BR-2 plus fabricada por Dow Corning, EUA
Graxa para uso geral M-2, produzida pela Mitsubishi Oil, Japo
Utilize pasta base de bissulfeto de molibdnio (contendo mais de 40% de bissulfeto de
molibdnio, NLGI n 2 ou equivalente).
Exemplo:
Molykote G-n Paste fabricada por Dow Corning, EUA
Honda Moly 60 (somente para EUA)
Rocol ASP, produzida pela Rocol Ltda., Inglaterra
Pasta Rocol, produzida pela Sumico Lubricant, Japo
Utilize graxa base de silicone.

Utilize trava qumica. Utilize trava qumica com resistncia a torque mdio, a menos que
especificado de outra forma.

Aplique junta lquida.

Utilize fluido de freio DOT4. Utilize o fluido de freio recomendado, a menos que especificado de
outra forma.

Utilize fluido para amortecedor ou suspenso.

XRE300/A

1. INFORMAES GERAIS

NORMAS DE SERVIO

1-2

IDENTIFICAO DO MODELO

1-3

ESPECIFICAES GERAIS

1-5

ESPECIFICAES DO SISTEMA
DE LUBRIFICAO
ESPECIFICAES DO SISTEMA
DE ALIMENTAO (PGM-FI)

1-6
1-6

1-9

ESPECIFICAES DO FREIO HIDRULICO 1-9


ESPECIFICAES DA BATERIA/
SISTEMA DE CARGA

1-10

ESPECIFICAES DO SISTEMA
DE IGNIO

1-10

ESPECIFICAES DA PARTIDA ELTRICA 1-10

ESPECIFICAES DO CABEOTE/
VLVULAS

1-6

ESPECIFICAES DO CILINDRO/PISTO

1-7

ESPECIFICAES DA EMBREAGEM/
SELETOR DE MARCHAS

ESPECIFICAES DA RODA
TRASEIRA/SUSPENSO

1-7

ESPECIFICAES DO
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA 1-7
ESPECIFICAES DA CARCAA
DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/
TRANSMISSO/BALANCEIRO

1-8

ESPECIFICAES DA RODA DIANTEIRA/


SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

1-8

ESPECIFICAES DE LUZES/
INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

1-10

VALORES DE TORQUE PADRO

1-11

VALORES DE TORQUE DE
MOTOR E CHASSI

1-11

LUBRIFICAO E PONTOS DE VEDAO 1-16


PASSAGEM DE CABOS E FIAO

1-18

SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSES

1-45

1-1

INFORMAES GERAIS

XRE300/A

NORMAS DE SERVIO
1. Utilize somente peas, leos e lubrificantes genunos HONDA, recomendados pela HONDA ou seus equivalentes.
Peas que no atendam s especificaes HONDA podem causar danos motocicleta.
2. Utilize as ferramentas especiais desenvolvidas para este produto a fim de evitar danos ou montagem incorreta.
3. Utilize somente ferramentas mtricas ao efetuar reparos na motocicleta. Porcas e parafusos mtricos no podem ser
substitudos por fixadores Ingleses.
4. Instale novas juntas, anis de vedao, cupilhas e placas de fixao durante a montagem.
5. Ao apertar as porcas e parafusos, inicie pelos parafusos internos de maior dimetro. Em seguida, aperte-os,
diagonalmente e em diversas etapas, at o torque especificado, a menos que especificado de outra forma.
6. Limpe as peas com solvente de limpeza aps a desmontagem. Lubrifique as superfcies deslizantes antes da
montagem.
7. Aps a montagem, inspecione todas as peas quanto a sua correta instalao e funcionamento adequado.
8. Passe todas as fiaes eltricas como ilustrado em Passagem de Cabos e Fiao (pgina 1-18).

ABREVIAES
Neste manual, sero utilizadas as seguintes abreviaes para identificar os respectivos componentes ou sistema.
Abreviao
Conector SCS
DLC
ECM
IACV
PAIR
PCV
PGM-FI
MIL
Sensor CKP
Sensor de O2
Sensor EOT
Sensor IAT
Sensor MAP
Sensor TP
Sensor VS

Nome completo
Conector de Curto de Inspeo de Servio
Conector de Transmisso de Dados
Mdulo de Controle do Motor
Vlvula de Controle de Ar de Marcha Lenta
Injeo de Ar de Pulso Secundrio
Vlvula de Controle Proporcional
Injeo de Combustvel Programada
Lmpada Indicadora de Mau Funcionamento
Sensor de Posio da rvore de Manivelas
Sensor de Oxignio
Sensor de Temperatura do leo do Motor
Sensor de Temperatura do Ar de Admisso
Sensor de Presso Absoluta do Coletor de Admisso
Sensor de Posio do Acelerador
Sensor de Velocidade do Veculo

CDIGOS DE REGIO
Neste manual, sero utilizados os seguintes cdigos de regio para identificar os respectivos tipos.
BR

Brasil

1-2

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

IDENTIFICAO DO MODELO

NMEROS DE SRIE
O Nmero de Identificao do Veculo (VIN) est gravado no
lado direito da coluna de direo.

NMERO DE IDENTIFICAO DO VECULO (VIN)

O nmero de srie do motor est gravado no lado esquerdo


da carcaa do motor.

NMERO DE SRIE DO MOTOR

1-3

INFORMAES GERAIS

XRE300/A

O nmero de identificao do corpo do acelerador est


gravado na lateral da unidade de sensores do corpo do
acelerador.

NMERO DE IDENTIFICAO
DO CORPO DO ACELERADOR

ETIQUETAS
A Etiqueta de Controle de Emisses est fixada no lado
esquerdo do brao oscilante (somente tipo BR).
Para certificar-se de que a motocicleta atende legislao
referente, verifique se os nveis de emisses de CO
(Monxido de Carbono) e HC (Hidrocarbonetos) em marcha
lenta encontram-se de acordo com os limites especificados
(pgina 3-13).
ETIQUETA INFORMATIVA DE
CONTROLE DE EMISSES

1-4

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

ESPECIFICAES GERAIS
Dimenses

Chassi

Motor

Alimentao
Transmisso

Sistema eltrico

Item
Especificao
Comprimento total
2.171 mm
Largura total
830 mm
Altura total
1.181 mm
Distncia entre eixos
1.417 mm
Altura do assento
860 mm
Altura do pedal de apoio
345 mm
Altura do solo
259 mm
Peso seco
XRE300
154,5 kg
XRE300A
161 kg
Capacidade mxima de carga
155 kg
Tipo
Bero semi-duplo
Suspenso dianteira
Garfo telescpico
Curso do eixo dianteiro
219 mm
Suspenso traseira
Brao oscilante
Curso do eixo traseiro
225 mm
Medida do pneu dianteiro
90/90-21M/C 54S
Medida do pneu traseiro
120/80-18M/C 62S
Modelo do pneu dianteiro
METZELER ENDURO 3
Modelo do pneu traseiro
METZELER ENDURO 3
Freio dianteiro
Hidrulico, disco simples
Freio traseiro
Hidrulico, disco simples
Caster
2648
Trail
109,7 mm
Capacidade do tanque de combustvel
12,4 l
Capacidade da reserva de combustvel
2,3 l
Disposio do cilindro
Monocilndrico, inclinado 15 em relao vertical
Dimetro e curso
79,0 x 59,5 mm
Cilindrada
291,6 cm3
Razo de compresso
9,0 : 1
Sistema de vlvulas
DOHC, silencioso e acionado por corrente multielos
Vlvula de admisso Abertura (a 1 mm)
5 APMS
Fechamento (a 1mm)
35 DPMI
Vlvula de escape
Abertura (a 1 mm)
40 APMI
Fechamento (a 1 mm)
0 DPMS
Sistema de lubrificao
Forado por bomba de leo e crter mido
Tipo de bomba de leo
Trocoidal
Sistema de arrefecimento
Arrefecido a ar
Sistema de filtragem de ar
Elemento de papel
Peso seco do motor
36,7 kg
Tipo
PGM-FI (Injeo de Combustvel Programada)
Dimetro do acelerador
36 mm
Sistema de embreagem
Multidisco em banho de leo
Sistema de acionamento da embreagem
Acionada por cabo
Transmisso
5 marchas constantemente engrenadas
Reduo primria
2,875 (69/24)
Reduo final
3,000 (39/13)
Relao das marchas 1
3,166 (38/12)
2
1,941 (33/17)
3
1,380 (29/21)
4
1,083 (26/24)
5
0,884 (23/26)
Sistema de mudana de marchas
Sistema de retorno operado pelo p esquerdo
1N2345
Sistema de ignio
Ignio totalmente transistorizada
Sistema de partida
Motor de partida eltrico
Sistema de carga
Alternador de sada trifsica
Trifsico, retificao de onda completa e SCR em curto
Regulador/retificador
Sistema de iluminao
Bateria

1-5

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

ESPECIFICAES DO SISTEMA DE LUBRIFICAO


Item
Capacidade de leo do motor Na drenagem
Na troca de leo e filtro
Na desmontagem
leo recomendado para motor

Rotor da bomba de leo

Folga entre os rotores


interno e externo
Folga entre o rotor externo
e a carcaa da bomba
Folga entre os rotores e a
face da carcaa da bomba

Unidade: mm

Padro
1,4 l
1,5 l
2,0 l
MOBIL SUPER MOTO 4T
Multiviscoso
Classificao de Servio API: SF
Viscosidade: 20W-50

Limite de Uso

0,15

0,20

0,15 0,21

0,25

0,02 0,08

0,12

ESPECIFICAES DO SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


Item
Nmero de identificao do corpo do acelerador
Marcha lenta
Folga da manopla do acelerador
Resistncia do sensor EOT
a 20C
a 100C
Resistncia do injetor de combustvel (a 20C)
Presso de combustvel em marcha lenta
Vazo da bomba de combustvel (a 12 V)

Especificao
GQ3JA
1.400 100 rpm
2 6 mm
2,5 2,8 kW
0,21 0,23 kW
11,6 12,4 W
294 kPa (3,0 kgf/cm2, 43 psi)
Mnimo de 136 cm3/10 segundos

ESPECIFICAES DO CABEOTE/VLVULAS
Item
Compresso do cilindro a 400 rpm
Cabeote
Empenamento
D.I. da cavidade do acionador ADM/ESC
da vlvula
rvore de
Altura do ressalto
ADM
comando
ESC
Empenamento
Folga de leo
Vlvula,
Folga das vlvulas
ADM
guia da vlvula
ESC
D.E. da haste da vlvula
ADM
ESC
D.I. da guia da vlvula
ADM/ESC
Folga entre a haste e a
ADM
guia da vlvula
ESC
Largura da sede da vlvula
ADM/ESC
Mola da vlvula Comprimento livre
Interna ADM/ESC
Externa ADM/ESC
D.E. do acionador da vlvula
ADM/ESC

1-6

Unidade: mm
Padro
1.196 kPa (12,2 kgf/cm2, 174 psi)

Limite de Uso

0,10

26,010 26,026

26,06

37,000 37,240
37,030 37,270

0,020 0,062
0,12 0,03
0,15 0,03
4,975 4,990
4,955 4,970
5,000 5,012
0,010 0,037
0,030 0,057
1,0 1,2
33,77
36,64
25,978 25,993

36,94
36,97
0,05
0,10

4,96
4,94
5,03
0,07
0,09
2,0
32,36
34,84
25,97

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

ESPECIFICAES DO CILINDRO/PISTO
Item
D.I.
Ovalizao
Conicidade
Empenamento
Pisto,
D.E. do pisto a 13 mm de sua base
pino do pisto, D.I. da cavidade do pino do pisto
anis do pisto D.E. do pino do pisto
Folga entre o pisto e o pino do pisto
Folga entre o anel
1 anel
e a canaleta
2 anel
Folga entre as
1 anel
extremidades dos anis
2 anel
Anel do leo
(anel lateral)
Folga entre o cilindro e o pisto
D.I. da cabea da biela
Folga entre a biela e o pino do pisto
Cilindro

Unidade: mm
Padro
79,000 79,010

78,960 78,980
18,002 18,008)
17,994 18,000
0,002 0,014
0,030 0,065
0,015 0,045
0,200 0,350
0,400 0,550

Limite de Uso
79,11
0,05
0,05
0,10
78,88
18,05
17,97
0,07
0,135
0,115
0,35
0,55

0,20 0,70

0,86

0,020 0,050
18,016 18,034
0,016 0,040

0,22
18,06
0,09

ESPECIFICAES DA EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS


Item
Embreagem Folga da alavanca
Comprimento livre da mola
Espessura do disco
Empenamento do separador
D.I. da carcaa
Guia da carcaa da embreagem

D.I.
D.E.
D.E. da rvore primria na guia da carcaa da embreagem

Padro
10 20
45,9
2,92 3,08

33,000 33,025
20,000 20,021
27,980 27,993
19,959 19,980

ESPECIFICAES DO ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA


Item
D.E. da guia da engrenagem movida de partida

Padro
51,660 51,673

Unidade: mm
Limite de Uso

41,3
2,69
0,30
33,035
20,031
27,970
19,91

Unidade: mm
Limite de Uso
51,630

1-7

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

ESPECIFICAES DA CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/


TRANSMISSO/BALANCEIRO
rvore de
manivelas
Transmisso

Garfo seletor,
eixo do garfo
seletor e
tambor seletor

Item
Folga radial do colo da biela
Folga lateral do colo da biela
Empenamento
D.I. da engrenagem
C1
C2 e C3
M4 e M5
D.E. da bucha da
C1
engrenagem
C2 e C3
M4 e M5
D.I. da bucha da
C1
engrenagem
C2 e C3
M4
D.E. da rvore secundria em C1
em C2 e C3
D.E. da rvore primria
em M4
Folga entre a engrenagem e a bucha
Folga entre a bucha
C1
e o eixo
C2, C3 e M4
D.I. do garfo seletor
Espessura da garra do garfo seletor
D.E. do eixo do garfo seletor
D.E. do tambor no mancal da
extremidade direita
D.I. do mancal do tambor
(lado direito da carcaa do motor)

Unidade: mm

Padro
0,006 0,014
0,05 0,50

21,000 21,021
25,020 25,041
23,000 23,021
20,959 20,980
24,979 25,000
22,959 22,980
18,000 18,018
22,000 22,021
20,000 20,021
17,966 17,984
21,959 21,980
19,959 19,980
0,020 0,062
0,016 0,052
0,020 0,062
13,000 13,021
4,93 5,00
12,966 12,984

Limite de Uso
0,05
0,6
0,10
21,07
25,09
23,07
20,90
24,90
22,92
18,08
22,08
20,08
17,91
21,91
19,91
0,10
0,10
0,10
13,05
4,5
12,90

19,959 19,980

19,90

20,000 20,033

20,07

ESPECIFICAES DA RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO Unidade: mm


Item
Profundidade mnima da banda de rodagem do pneu
Presso do
Somente piloto
pneu frio
Piloto e passageiro
Empenamento do eixo
Excentricidade Radial
do aro da roda Axial
Garfo da
Comprimento livre da mola
suspenso
Empenamento do cilindro interno
Fluido recomendado
Nvel de fluido
Capacidade de fluido
Pr-carga do rolamento da coluna de direo

1-8

Padro

150 kPa (1,50 kgf/cm2, 22 psi)


150 kPa (1,50 kgf/cm2, 22 psi)

506,3

Fluido Honda Ultra Cushion 10 W


ou equivalente
143
547 2,5 cm3
7,8 12,7 N (0,8 1,3 kgf)

Limite de Uso
3,0

0,20
2,0
2,0
496
0,20

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

ESPECIFICAES DA RODA TRASEIRA/SUSPENSO


Item
Profundidade mnima da banda de rodagem do pneu
Presso do
Somente piloto
pneu frio
Piloto e passageiro
Empenamento do eixo
Excentricidade Radial
do aro da roda Axial
Corrente de
Medida/elos
transmisso
Folga

Padro

150 kPa (1,50 kgf/cm2, 22 psi)


200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)

DID520VD/104
20 30

ESPECIFICAES DO FREIO HIDRULICO


Freio
dianteiro

Freio
traseiro

Item
Fluido de freio recomendado
Indicador de desgaste da pastilha de freio
Espessura do disco de freio
Empenamento do disco de freio
XRE300A D.I. do cilindro mestre
D.E. do pisto mestre
D.I. do cilindro
Superior
do cliper
Intermedirio
Inferior
D.E. do pisto
Superior
do cliper
Intermedirio
Inferior
XRE300
D.I. do cilindro mestre
D.E. do pisto mestre
D.I. do cilindro do cliper
D.E. do pisto do cliper
Fluido de freio recomendado
Indicador de desgaste da pastilha de freio
Espessura do disco de freio
Empenamento do disco de freio
XRE300A D.I. do cilindro mestre
D.E. do pisto mestre
D.I. do cilindro do cliper
D.E. do pisto do cliper
XRE300
D.I. do cilindro mestre
D.E. do pisto mestre
D.I. do cilindro do cliper
D.E. do pisto do cliper

Unidade: mm
Limite de Uso
3,0

0,20
2,0
2,0

Unidade: mm
Padro
Fluido de freio DOT-4

3,8 4,2

12,700 12,743
12,657 12,684
27,000 27,050
22,650 22,700
27,000 27,050
26,918 26,968
22,585 22,618
26,918 26,968
12,700 12,743
12,657 12,684
27,000 27,050
26,918 26,968
Fluido de freio DOT-4

4,3 4,7

17,460 17,503
17,417 17,444
38,18 38,23
38,098 38,148
12,700 12,743
12,657 12,684
27,000 27,050
26,918 26,968

Limite de Uso

At a ranhura
3,5
0,30
12,755
12,645
27,060
22,712
27,060
26,91
22,573
26,91
12,755
12,645
27,060
26,91

At a ranhura
4,0
0,30
17,515
17,405
38,24
38,09
12,755
12,645
27,060
26,91

1-9

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

ESPECIFICAES DA BATERIA/SISTEMA DE CARGA


Bateria

Alternador

Item
Capacidade
Fuga de corrente
Voltagem (a 20C) Completamente carregada
Necessitando de carga
Corrente de carga Normal
Rpida
Capacidade
Resistncia da bobina de carga (a 20C)

Especificao
12 V 5 Ah
Mxima de 0,49 mA
13,0 13,2 V
Abaixo de 12,3 V
0,5 A / 5 10 h
5,0 A / 0,5 h
275 W a 5.000 rpm
0,1 1,0

ESPECIFICAES DO SISTEMA DE IGNIO


Item
Padro
Para longos percursos em alta rotao
Folga entre os eletrodos da vela de ignio
Pico de voltagem primria da bobina de ignio
Pico de voltagem do sensor CKP
Ponto de ignio (Marca F)
Vela de ignio

Especificao
DPR8EA-9S (NGK)
DPR9EA-9S (NGK)
0,8 0,9 mm
Mnimo de 100 V
Mnimo de 0,7 V
10 APMS em marcha lenta

ESPECIFICAES DA PARTIDA ELTRICA


Item
Comprimento das escovas do motor de partida

Unidade: mm
Padro
12,0 13,0

ESPECIFICAES DE LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
Item
Farol
Luz de freio/Lanterna traseira
Sinaleiras dianteiras
Sinaleiras traseiras
Fusveis
Fusvel principal
Fusvel secundrio
XRE300A
XRE300
Resistncia do sensor de nvel
Superior (Cheio)
de combustvel (a 20C)
Inferior (Vazio)
Lmpadas

1-10

Especificao
12 V 60/55 W
12 V 21/5 W
12 V 16 W x 2
12 V 16 W x 2
20 A
10 A x 5, 30 A x 2
10 A x 4
4 10
90 100

Limite de Uso
6,5

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

VALORES DE TORQUE PADRO


Tipo de fixador
Parafuso e porca, 5 mm
Parafuso e porca, 6 mm
(Incluso parafuso flange SH)
Parafuso e porca, 8 mm

Torque N.m (kgf.m)


5,2 (0,5)
10 (1,0)
22 (2,2)

Parafuso e porca, 10 mm

34 (3,5)

Parafuso e porca, 12 mm

54 (5,5)

Tipo de fixador
Parafuso, 5 mm
Parafuso, 6 mm

Torque N.m (kgf.m)


4,2 (0,4)
9,0 (0,9)

Parafuso flange, 6 mm
(cabea de 8 mm, flange menor)
Parafuso flange, 6 mm
(cabea de 8 mm, flange maior)
Parafuso flange e porca, 6 mm
(cabea de 10 mm)
Parafuso flange e porca, 8 mm
Parafuso flange e porca, 10 mm

10 (1,0)
12 (1,2)
12 (1,2)
27 (2,8)
39 (4,0)

VALORES DE TORQUE DE MOTOR E CHASSI


As especificaes de torque abaixo listadas referem-se a fixadores importantes.
Outros fixadores devem ser apertados nos valores de torque padro acima listados.

MOTOR
Item

Quantidade

Dimetro da
Torque
rosca (mm) N.m (kgf.m)

Manuteno
Vela de ignio
Tampa do orifcio da rvore de manivelas

1
1

12
30

18 (1,8)
8 (0,8)

Tampa do orifcio de sincronizao

14

10 (1,0)

Parafuso de drenagem do leo do motor

12

30 (3,1)

Sistema de Lubrificao
Tampa da vlvula de alvio de presso de leo
Parafuso da conexo do tubo de passagem de leo
Parafuso da conexo do tubo de passagem de leo

1
2
1

14
8
7

19 (1,9)
12 (1,2)
12 (1,2)

Sistema de Alimentao (PGM-FI)


Parafuso Torx da IACV
Parafuso Torx da unidade de sensores
Parafuso de fixao do injetor de combustvel
Parafuso do suporte do cabo do acelerador
Parafuso do suporte da presilha da mangueira
Parafuso da presilha da mangueira de combustvel
Parafuso da braadeira do isolante

2
3
2
2
1
1
1

4
5
5
5
5
5
5

2,1 (0,2)
3,4 (0,3)
5,1 (0,5)
3,4 (0,3)
3,4 (0,3)
3,4 (0,3)

Sensor EOT
Parafuso da tampa da vlvula de inspeo PAIR

1
2

10
5

14,5 (1,5)
5,2 (0,5)

Cabeote/Vlvulas
Parafuso da tampa do cabeote
Parafuso do suporte da rvore de comando

3
8

6
6

12 (1,2)
12 (1,2)

Bujo do acionador do tensor da corrente de distribuio


Porca do cabeote

1
4

6
10

4 (0,41)
45 (4,6)

Parafuso de fixao do isolante do corpo do acelerador

12 (1,2)

Observao

Aplique graxa nas


roscas.
Aplique graxa nas
roscas.

Consulte a pgina
5-44.

Aplique leo para


motor nas roscas
e superfcie de
assentamento.
Aplique leo para
motor nas roscas
e superfcie de
assentamento.

1-11

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

Item

Quantidade

Dimetro da
Torque
rosca (mm) N.m (kgf.m)

Observao

Cilindro/Pisto
Prisioneiro do cilindro

10

Consulte a pgina
8-7.

Embreagem/Seletor de Marchas
Contraporca do cubo da embreagem

16

108 (11,0)

Aplique leo para


motor nas roscas
e superfcie de
assentamento.
Trave.

Parafuso da mola da embreagem


Porca da engrenagem motora primria

5
1

6
16

12 (1,2)
108 (11,0)

Parafuso do posicionador do tambor seletor

12 (1,2)

Alternador/Embreagem de Partida
Parafuso do volante do motor

12

103 (10,5)

Parafuso Allen da carcaa da embreagem de partida

21 (2,1)

Parafuso Allen do sensor CKP

5,2 (0,5)

Parafuso Allen do estator


Parafuso Allen da presilha da fiao do estator

3
1

6
6

10 (1,0)
10 (1,0)

Carcaa do Motor/rvore de Manivelas/Transmisso/


Balanceiro
Pino da mola de retorno do eixo seletor de marchas

24 (2,4)

Partida Eltrica
Porca do terminal do cabo do motor de partida

12 (1,2)

Luzes/Instrumentos/Interruptores
Interruptor de ponto morto

10

12 (1,2)

1-12

Aplique leo para


motor nas roscas
e superfcie de
assentamento.

Aplique leo para


motor nas roscas
e superfcie de
assentamento.
Aplique trava
qumica nas
roscas.
Aplique trava
qumica nas
roscas.

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

CHASSI
Item

Quantidade

Dimetro da
Torque
rosca (mm) N.m (kgf.m)

Chassi/Carenagens/Sistema de Escapamento
Parafuso da articulao do cavalete lateral
Contraporca do cavalete lateral
Porca de fixao do silencioso (traseira)
Parafuso de fixao do silencioso (dianteira)
Parafuso da braadeira do silencioso
Parafuso do protetor do silencioso
Parafuso cego da traseira do silencioso
Porca da conexo do tubo de escapamento
Parafuso do protetor do tubo de escapamento
Prisioneiro da conexo do tubo de escapamento

1
1
1
1
1
3
3
2
2
2

10
10
8
8
8
6
5
8
6
8

10 (1,0)
29 (3,0)
30 (3,1)
26 (2,7)
20 (2,0)
14 (1,4)
5,2 (0,5)
18 (1,8)
14 (1,4)

Remoo/Instalao do Motor
Parafuso da placa de fixao do pinho de transmisso
Porca de fixao do motor
Porca do suporte de fixao do motor
Parafuso do suporte de fixao do motor

2
6
6
4

6
10
8
8

10 (1,0)
49 (5,0)
26 (2,7)
26 (2,7)

Sistema de Lubrificao
Parafuso da conexo da mangueira do radiador de leo

13 (1,3)

Sistema de Alimentao (PGM-FI)


Sensor de O2
Parafuso de fixao do sensor de inclinao do chassi

1
2

12
4

25 (2,5)
1,5 (0,2)

Embreagem/Seletor de Marchas
Parafuso de fixao do pedal seletor de marchas

12 (1,2)

Roda Dianteira/Suspenso/Sistema de Direo


Parafuso do disco de freio dianteiro

42 (4,3)

Parafuso Torx do anel pulsante dianteiro


(Somente XRE300A)

7 (0,7)

Eixo dianteiro
Porca do suporte do eixo dianteiro
Aro
Parafuso superior do garfo da suspenso
Parafuso Allen do garfo da suspenso

1
4
36
2
2

12
6
6
37
8

59 (6,0)
12 (1,2)
3,7 (0,4)
22 (2,2)
20 (2,0)

Parafuso de fixao da mesa superior


Parafuso de fixao da mesa inferior
Porca de ajuste do rolamento da coluna de direo

2
2
1

8
8
26

21 (2,1)
32 (3,3)

Porca da coluna de direo


Parafuso da presilha da mangueira do freio dianteiro

1
2

24
6

103 (10,5)
12 (1,2)

Observao

Porca U

Consulte a pgina
2-15.

Parafuso ALOC:
substitua-o por
um novo.
Parafuso ALOC:
substitua-o por
um novo.
Porca U

Aplique trava
qumica nas
roscas.

Consulte a pgina
12-26.

1-13

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

Item
Roda Traseira/Suspenso
Porca do eixo traseiro
Porca da coroa de transmisso
Raio
Parafuso do disco de freio traseiro

Quantidade

Dimetro da
Torque
rosca (mm) N.m (kgf.m)

1
6
36
4

16
10
6
8

88 (9,0)
45 (4,6)
3,7 (0,4)
42 (4,3)

Parafuso Torx do anel pulsante traseiro


(Somente XRE300A)

7 (0,7)

Porca de fixao superior do amortecedor


Porca de fixao inferior do amortecedor
Porca entre o brao e a articulao do amortecedor
Porca entre a articulao do amortecedor e o chassi
Porca entre o brao do amortecedor e o brao oscilante
Porca da articulao do brao oscilante
Parafuso do deslizador da corrente de transmisso

1
1
1
1
1
1
1

10
10
10
10
12
14
5

54 (5,5)
44 (4,5)
44 (4,5)
44 (4,5)
78 (8,0)
88 (9,0)
4,2 (0,4)

Freio Hidrulico
Parafuso do leo da mangueira do freio (XRE300)
Parafuso do leo da mangueira do freio (XRE300A)
Vlvula de sangria do cliper do freio (XRE300)
Vlvula de sangria do cliper do freio (XRE300A)
Parafuso da tampa do reservatrio do freio dianteiro
Parafuso do suporte do cilindro mestre dianteiro
Parafuso da articulao da alavanca do freio

4
5
2
3
2
2
1

10
10
8
8
4
6
6

34 (3,5)
34 (3,5)
5,4 (0,6)
5,4 (0,6)
1,5 (0,2)
12 (1,2)
1,0 (0,1)

Porca da articulao da alavanca do freio


Parafuso do interruptor do freio dianteiro
Parafuso da tampa do reservatrio do freio traseiro
Parafuso de fixao do cilindro mestre traseiro
Parafuso da conexo da mangueira do reservatrio
do freio traseiro

1
1
2
2
1

6
4
4
6
6

5,9 (0,6)
1,2 (0,1)
1,5 (0,2)
12 (1,2)
1,5 (0,2)

Parafuso de fixao do reservatrio do freio traseiro


Porca da conexo da haste de acionamento do
cilindro mestre traseiro
Parafuso de fixao do cliper do freio dianteiro

1
1

6
8

12 (1,2)
17,2 (1,7)

30 (3,1)

Pino da pastilha do freio dianteiro


Bujo do pino da pastilha do freio dianteiro (XRE300)
Pino da pastilha do freio traseiro
Bujo do pino da pastilha do freio traseiro (XRE300)
Parafuso do pino do cliper do freio dianteiro (XRE300)

1
1
1
1
1

10
10
10
10
8

17,2 (1,7)
2,5 (0,3)
17,2 (1,7)
2,5 (0,3)
22 (2,2)

Parafuso do pino do cliper do freio traseiro (XRE300)


Parafuso do pino do suporte do cliper do freio traseiro
(XRE300)

1
1

12
8

27 (2,8)
12 (1,2)

Parafuso do cliper do freio traseiro (XRE300A)

22 (2,2)

1-14

Observao
Porca U
Porca U
Parafuso ALOC:
substitua-o por
um novo.
Parafuso ALOC:
substitua-o por
um novo.
Porca U
Porca U
Porca U
Porca U
Porca U
Porca U

Aplique graxa de
silicone na
superfcie
deslizante da
alavanca.

Aplique trava
qumica nas
roscas.

Parafuso ALOC:
substitua-o por
um novo.

Aplique trava
qumica nas
roscas.
Aplique trava
qumica nas
roscas.
Parafuso ALOC:
substitua-o por
um novo.

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

Item

Quantidade

Dimetro da
Torque
rosca (mm) N.m (kgf.m)

Sistema de Freio Antitravamento (ABS: XRE300A)


Porca da conexo do tubo de freio

12

10

14 (1,4)

Luzes/Instrumentos/Interruptores
Parafuso do interruptor do cavalete lateral
Parafuso de fixao do interruptor de ignio

1
2

10
8

10 (1,0)
27 (2,8)

Outros
Parafuso do pedal de apoio do condutor
Parafuso da articulao da alavanca da embreagem
Porca da articulao da alavanca da embreagem

2
1
1

12
6
6

84 (8,6)
1,0 (0,1)
5,9 (0,6)

Observao
Aplique fluido de
freio nas roscas.

1-15

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

LUBRIFICAO E PONTOS DE VEDAO


MOTOR
Material
Soluo de leo de
molibdnio (Mistura
de 50% de leo para
motor e 50% de graxa
de bissulfeto de
molibdnio)

leo para motor

Graxa para uso geral

Trava qumica

Junta lquida

1-16

Localizao

Observao

Mancais e ressaltos das rvores de comando


Superfcie externa do acionador da vlvula
Haste da vlvula (Superfcie deslizante da guia da vlvula e
extremidade da haste)
Superfcie externa do pino do pisto
Superfcie interna da cabea da biela
Superfcie deslizante da carcaa da embreagem
Superfcies interna e externa da guia da carcaa da embreagem
Rolamento de agulhas da embreagem de partida
Superfcie deslizante das engrenagens da transmisso
Ranhuras seletores das engrenagens da transmisso
Pino guia e superfcie interna do garfo seletor
Superfcies dos rolamentos e ranhuras-guia do tambor seletor
Roscas e superfcies de assentamento dos parafusos do suporte da
rvore de comando
Roscas e superfcies de assentamento das porcas do cabeote
Superfcie externa do pisto e cavidade do pino do pisto
Superfcie completa dos anis do pisto
Cavidade do cilindro
Superfcie deslizante do eixo do brao de acionamento da embreagem
Superfcie revestida do disco da embreagem
Roscas e superfcie de assentamento da contraporca do cubo da
embreagem
Roscas e superfcie de assentamento da porca da engrenagem
motora primria
Superfcie de contato do retentor de leo da extremidade da rvore
de manivelas
Roscas e superfcie de assentamento do parafuso do volante do motor
Dentes das engrenagens da transmisso
Eixo do garfo seletor
Regio lateral do colo da biela
Superfcie completa da corrente de distribuio
Regio de rolagem dos rolamentos
Superfcie completa dos anis de vedao
Lbios dos retentores de leo
Roscas da tampa do orifcio de sincronizao
Roscas da tampa do orifcio da rvore de manivelas
Roscas do parafuso de fixao do tensor da corrente de distribuio Regio de cobertura:
6,5 1 mm a partir
da extremidade.
Roscas do parafuso do excntrico seletor de marchas
Regio de cobertura:
6,5 1 mm a partir
da extremidade.
Roscas do pino da mola de retorno do eixo seletor de marchas
Regio de cobertura:
6,5 1 mm a partir
da extremidade.
Roscas do parafuso Allen do sensor CKP
Regio de cobertura:
6,5 1 mm a partir
da extremidade.
Roscas do parafuso Allen da carcaa da embreagem de partida
Regio de cobertura:
6,5 1 mm a partir
da extremidade.
Roscas do parafuso de fixao da placa de respiro
Regio de cobertura:
6,5 1 mm a partir
da extremidade.
Superfcie do cabeote
Consulte a pgina 7-28.
Superfcie de assentamento da borracha da fiao do
alternador/sensor CKP
Superfcie de contato da carcaa do motor
Consulte a pgina 8-9.

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

CHASSI
Material

Localizao

Graxa para uso geral

Superfcie deslizante da articulao do cavalete lateral


Superfcie deslizante da articulao da alavanca da embreagem
Superfcie deslizante e de rolagem do cabo do flange do tubo da
manopla do acelerador
Superfcie deslizante do deslizador do cabo do acelerador
Lbios do retentor de p da roda
Regio magntica e superfcie deslizante do sensor VS
Lbios do retentor de p do sensor VS
Anel de vedao do cubo da roda traseira
Superfcie de contato do flange da coroa de transmisso
Superfcie deslizante da articulao do pedal do freio traseiro
Superfcie de rolagem do rolamento de agulhas da articulao do
amortecedor
Lbios do retentor de p da articulao do amortecedor
Superfcie de rolagem do rolamento de agulhas da articulao do
brao do amortecedor
Lbios do retentor de p da articulao do brao do amortecedor
Superfcie de rolagem do rolamento de agulhas da articulao do
brao oscilante
Regies de articulao do brao oscilante (ao redor dos rolamentos)
Lbios da capa do retentor de p da articulao do brao oscilante
Rolamentos do cabeote da coluna de direo
Lbios do retentor de p do rolamento do cabeote da coluna de
direo

Graxa base de
bissulfeto de
molibdnio

Graxa para uso geral


base de Uria
contendo agente de
extrema presso
(Exemplo: EXCELITE
EP2, fabricada pela
Kyodo Yushi, Japo)
Adesivo Honda Bond
A ou equivalente

Superfcie interna da manopla esquerda do guido


Superfcie de contato entre a carcaa e o tubo de conexo do filtro de ar
Superfcie de assentamento do retentor do suporte do cliper do freio
Fluido para
Lbios do retentor de leo do garfo da suspenso
suspenso
Lbios do retentor de p do garfo da suspenso
Fluido de freio DOT-4 Superfcie deslizante do pisto mestre do freio
Superfcie deslizante dos pistes do cliper do freio
Superfcie deslizante do parafuso da articulao da alavanca do freio
Graxa de silicone
dianteiro
Regio de contato entre o pisto mestre e a alavanca do freio dianteiro
Anis limitadores do pino da pastilha do cliper do freio
(Somente XRE300A)
Ranhuras do protetor da haste de acionamento do cilindro mestre do
freio traseiro
Regio de contato entre a haste de acionamento e o pisto mestre do
freio traseiro
Superfcie deslizante do parafuso do pino do suporte do cliper do freio
Superfcie deslizante do parafuso do pino do cliper do freio

Observao

Aplique de 2 a 4 g.

Aplique de 3 a 5 g.
(em cada rolamento).

Aplique 0,1 g.
Aplique 0,1 g.
Aplique 0,1 g.
Aplique 0,1 g.
Aplique 0,4 g.
Aplique 0,4 g.

1-17

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

PASSAGEM DE CABOS E FIAO


XRE300A

PROTETOR DOS CONECTORES:


CONECTORES DAS SINALEIRAS

CHASSI
FIAO DA SINALEIRA
DIANTEIRA DIREITA

CONECTOR 16P DO PAINEL


DE INSTRUMENTOS

REL DA BOMBA
DE COMBUSTVEL

FIAO DA SINALEIRA
DIANTEIRA DIREITA

90 5

FIAO DA SINALEIRA
DIANTEIRA ESQUERDA

FIAO DA SINALEIRA
DIANTEIRA DIREITA

FIAO DOS
INTERRUPTORES DO
LADO ESQUERDO
DO GUIDO

CABO DA
EMBREAGEM
CONECTOR
3P DO FAROL

CAIXA DE FUSVEIS
MANGUEIRA A DO
FREIO DIANTEIRO

MANGUEIRA C DO
FREIO TRASEIRO

FIAO DOS INTERRUPTORES


DO LADO DIREITO DO GUIDO

1-18

FIAO DO INTERRUPTOR
DE IGNIO
MANGUEIRA B DO
FREIO DIANTEIRO

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

FIAO DOS
INTERRUPTORES DO
LADO DIREITO DO GUIDO

GUIDO
MANGUEIRA A DO
FREIO DIANTEIRO
CABO B DO
ACELERADOR

CABO A DO
ACELERADOR

FIAO DOS INTERRUPTORES


DO LADO DIREITO DO GUIDO
LIMITADOR

CABO DA EMBREAGEM
FIAO DOS
INTERRUPTORES DO LADO
ESQUERDO DO GUIDO

CONEXO DA
MANGUEIRA

GUIDO
Posicione a conexo
da mangueira no
limitador.

FIAO DOS
INTERRUPTORES DO
LADO ESQUERDO
DO GUIDO

FIAO DOS
INTERRUPTORES DO
LADO ESQUERDO
DO GUIDO

FIAO DOS
INTERRUPTORES DO
LADO ESQUERDO
DO GUIDO

FIAO DOS
INTERRUPTORES
DO LADO DIREITO
DO GUIDO

FIAO DOS INTERRUPTORES


DO LADO DIREITO DO GUIDO

CABO B DO
ACELERADOR

CABO DA EMBREAGEM

CABO A DO ACELERADOR

FIAO DOS INTERRUPTORES


DO LADO DIREITO DO GUIDO

1-19

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

MANGUEIRA B DO
FREIO DIANTEIRO

FIAO DO SENSOR DE
VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA
Para frente

MANGUEIRA B DO
FREIO DIANTEIRO

FIAO DO SENSOR DE
VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA
TUBO B DO FREIO DIANTEIRO

MANGUEIRA B DO
FREIO DIANTEIRO

Para frente

FIAO DO SENSOR DE
VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA

MANGUEIRA C DO
FREIO DIANTEIRO

1-20

SENSOR DE VELOCIDADE
DA RODA DIANTEIRA

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

MANGUEIRA C DO FREIO DIANTEIRO


MANGUEIRA C DO
FREIO DIANTEIRO
FIAO DO SENSOR VS
Para frente

FIAO DO SENSOR VS

MANGUEIRA C DO FREIO DIANTEIRO

Para frente
MANGUEIRA C DO
FREIO DIANTEIRO
FIAO DO
SENSOR VS

Para frente

FIAO DO SENSOR VS

MANGUEIRA C DO
FREIO DIANTEIRO

1-21

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

FIAO DO INTERRUPTOR DE IGNIO


MANGUEIRA B DO
FREIO DIANTEIRO

TUBO B DO FREIO DIANTEIRO

FIAO DO SENSOR DE
VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA
TUBO B DO FREIO DIANTEIRO
CONECTOR 2P DO
INTERRUPTOR DE
IGNIO

CONECTOR 3P DO
ESTATOR DO ALTERNADOR
CONECTOR 2P (Preto)
DO INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL

CONECTOR 5P
(Preto)

FIAO DA
BUZINA
CONECTOR 2P (Laranja)
DO SENSOR DE
VELOCIDADE DA RODA
DIANTEIRA

FIAO DO
SENSOR DE O2
REGULADOR/
RETIFICADOR

BOBINA DE IGNIO

BUZINA

FIAO DA BUZINA

TUBO B DO FREIO DIANTEIRO

MANGUEIRA DE
SUPRIMENTO PAIR
CONECTOR PRETO
TERMINAL PRETO

FIAO DO SENSOR DE
VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA

CONECTOR 3P (Preto) DO
SENSOR DE INCLINAO
DO CHASSI

CABO DA VELA
DE IGNIO
CONECTOR 5P (Preto) DO
REGULADOR/RETIFICADOR

1-22

CONECTOR 2P (Laranja) DO SENSOR


DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA

XRE300/A

TUBO B DO FREIO DIANTEIRO

INFORMAES GERAIS

FIAO DO INTERRUPTOR
DO CAVALETE LATERAL

FIAO DO ALTERNADOR

FIAO PRINCIPAL
(Para a vlvula solenide)

FIAO DO INTERRUPTOR
DO CAVALETE LATERAL
MANGUEIRA DE
RESPIRO DA BOMBA
DE COMBUSTVEL
CABO DA VELA
DE IGNIO

FIAO DO ALTERNADOR

CABO NEGATIVO
() DA BATERIA
FIAO DO
INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL

CONECTOR 2P (Preto)

MANGUEIRA DE SUCO PAIR


VLVULA SOLENIDE
DE CONTROLE PAIR
MANGUEIRA DE SUPRIMENTO
DE COMBUSTVEL
BRAADEIRA DO ISOLANTE
DO CORPO DO ACELERADOR

FIAO DO ALTERNADOR
CABO DO MOTOR DE PARTIDA

CABO NEGATIVO ()
DA BATERIA

CABO DO MOTOR
DE PARTIDA

CONECTOR 2P (Cinza)
DO SENSOR EOT
CONECTOR 5P (Preto) DA
UNIDADE DE SENSORES

MANGUEIRA DE RESPIRO
DO MOTOR

MANGUEIRA DE SUCO PAIR

CABO NEGATIVO () DA BATERIA

1-23

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

FIAO PRINCIPAL

FIAO PRINCIPAL
(Para a bomba de combustvel)
CHASSI

FIAO DO ALTERNADOR
MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL

MANGUEIRA DE RESPIRO DA
BOMBA DE COMBUSTVEL

FIAO PRINCIPAL
(Para o sensor de
nvel de combustvel)

CABO DO MOTOR
DE PARTIDA

FILTRO DE
COMBUSTVEL

FIAO DO INTERRUPTOR
CABO NEGATIVO ()
MANGUEIRA DE SUPRIMENTO
DO CAVALETE LATERAL
DA BATERIA
DE COMBUSTVEL
CONECTOR 2P (Preto) DA
FIAO DO ALTERNADOR
BOMBA DE COMBUSTVEL

1-24

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

FIAO DO INTERRUPTOR
DO CAVALETE LATERAL
TUBO A DO
FREIO DIANTEIRO
TUBO B DO FREIO
DIANTEIRO

FIAO DO INTERRUPTOR
DO CAVALETE LATERAL

INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL

FIAO DO ALTERNADOR

INTERRUPTOR DE PONTO MORTO

1-25

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

FIAO PRINCIPAL
(Para o interruptor de
luz do freio traseiro)
Para o sensor de
nvel de combustvel

CONECTOR 3P DO SENSOR
DE NVEL DE COMBUSTVEL

FIAO PRINCIPAL

SENSOR DE NVEL
DE COMBUSTVEL

FIAO DO SENSOR DE
NVEL DE COMBUSTVEL

1-26

CONECTOR 3P DO SENSOR
DE NVEL DE COMBUSTVEL

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

TUBO A DO FREIO DIANTEIRO


FIAO PRINCIPAL

TUBO B DO
FREIO TRASEIRO

CONECTOR 3P DO
SENSOR CKP/
INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO

TUBO B DO
FREIO DIANTEIRO

CAIXA DE
FUSVEIS DO ABS

CONECTOR 1P
DA CAIXA DE
FUSVEIS DO ABS
ECM

DLC

INTERRUPTOR DO REL DE PARTIDA


CABO DO MOTOR DE PARTIDA

BATERIA

CONECTOR 25P DO
MODULADOR DO ABS

CABO POSITIVO (+) DA BATERIA

TUBO B DO
FREIO TRASEIRO

TUBO B DO FREIO DIANTEIRO


TUBO C DO FREIO TRASEIRO

TUBO C DO
FREIO DIANTEIRO
SUBCHASSI

FIAO PRINCIPAL

CONECTOR 3P DE INSPEO
DE SERVIOS DO ABS
SUBCHASSI
FIAO PRINCIPAL

TUBO A DO FREIO TRASEIRO

PCV

FIAO
PRINCIPAL

TUBO A DO FREIO DIANTEIRO


TUBO A DO FREIO DIANTEIRO

1-27

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

FIAO DOS INTERRUPTORES DO


LADO ESQUERDO DO GUIDO
FIAO DOS INTERRUPTORES
DO LADO DIREITO DO GUIDO
CABO A DO ACELERADOR

TUBO A DO FREIO DIANTEIRO


FIAO DO
SENSOR DE O2
FIAO
PRINCIPAL

FIAO DOS INTERRUPTORES DO


LADO ESQUERDO DO GUIDO
MANGUEIRA C DO
TUBO A DO
FREIO DIANTEIRO FREIO DIANTEIRO

CABO DA
EMBREAGEM

TUBO A
DO FREIO
DIANTEIRO

FIAO DOS
INTERRUPTORES
DO LADO DIREITO
DO GUIDO

TUBO C
DO FREIO
DIANTEIRO
CABO DO
ACELERADOR

CONECTOR 2P DO
INTERRUPTOR DA
EMBREAGEM

FIAO DO
SENSOR VS

CONECTOR 9P DOS
INTERRUPTORES
DO LADO DIREITO
DO GUIDO

CONECTOR 9P (Preto) DOS


INTERRUPTORES DO LADO
ESQUERDO DO GUIDO

TUBO C
DO FREIO
DIANTEIRO

MANGUEIRA A DO
FREIO DIANTEIRO
CONECTOR 4P
(Preto) DO
SENSOR DE O2

CONECTOR 3P (Preto)
DO SENSOR VS

TUBO C DO FREIO
DIANTEIRO
FIAO DO SENSOR VS

FIAO PRINCIPAL
SUPORTE DO SENSOR DE
INCLINAO DO CHASSI

1-28

CHASSI

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

FIAO PRINCIPAL (Para o sensor


de velocidade da roda traseira)

CONECTOR 2P (Cinza) DO
SENSOR DE VELOCIDADE
DA RODA TRASEIRA

CONECTOR 4P
(Preto) DA IACV

CABO DA EMBREAGEM

CHASSI

35

FIAO PRINCIPAL
(Para a IACV)
CABO B DO ACELERADOR

BRAADEIRA
DO TUBO DE
CONEXO

9 mm
CONECTOR 2P (Cinza) DO
INJETOR DE COMBUSTVEL
FIAO DO SENSOR DE
MANGUEIRA DE
VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA
RESPIRO DO MOTOR
FIAO DO SENSOR DE
VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA

MANGUEIRA DE
RESPIRO DO MOTOR

CABO A DO ACELERADOR

90 5

CONECTOR 2P (Preto) DO
INTERRUPTOR DE LUZ
DO FREIO TRASEIRO
Posicione a conexo da
mangueira no limitador.
LIMITADOR

Para frente
CONEXO DA
MANGUEIRA

FIAO DO
INTERRUPTOR DE LUZ
DO FREIO TRASEIRO

FIAO DO SENSOR DE
VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA

1-29

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

MANGUEIRA DE DRENAGEM DE RESPIRO


DA CARCAA DO FILTRO DE AR
MANGUEIRA B DO
FREIO TRASEIRO

MANGUEIRA B DO FREIO TRASEIRO

FIAO DO SENSOR
DE VELOCIDADE DA
RODA TRASEIRA

FIAO DO SENSOR DE
VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA

FIAO DO SENSOR DE
VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA

1-30

MANGUEIRA B DO FREIO TRASEIRO

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

PROTETOR DOS CONECTORES:


CONECTOR 3P DA LANTERNA/LUZ DE FREIO
CONECTORES DAS SINALEIRAS TRASEIRAS

FIAO PRINCIPAL

FIAO DA SINALEIRA
TRASEIRA DIREITA

90 5

FIAO DA SINALEIRA
TRASEIRA ESQUERDA

1-31

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

XRE300

PROTETOR DOS CONECTORES:


CONECTORES DAS SINALEIRAS

CHASSI
FIAO DA SINALEIRA
DIANTEIRA DIREITA

CONECTOR 16P DO PAINEL


DE INSTRUMENTOS

REL DA BOMBA
DE COMBUSTVEL

FIAO DA SINALEIRA
DIANTEIRA DIREITA

90 5

FIAO DA SINALEIRA
DIANTEIRA ESQUERDA

FIAO DA SINALEIRA
DIANTEIRA DIREITA

FIAO DOS
INTERRUPTORES DO
LADO ESQUERDO
DO GUIDO

CAIXA DE FUSVEIS
MANGUEIRA DO
FREIO DIANTEIRO

CONECTOR 3P DO FAROL

FIAO DOS INTERRUPTORES


DO LADO DIREITO DO GUIDO

1-32

CABO DA EMBREAGEM

FIAO DO INTERRUPTOR DE IGNIO

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

FIAO DOS
INTERRUPTORES DO
LADO DIREITO DO GUIDO

MANGUEIRA DO
FREIO DIANTEIRO

GUIDO

MANGUEIRA
DO FREIO
DIANTEIRO
FIAO DOS INTERRUPTORES
DO LADO DIREITO DO GUIDO

CABO B DO
ACELERADOR

CABO A DO
ACELERADOR
LIMITADOR

CABO DA EMBREAGEM
FIAO DOS
INTERRUPTORES DO LADO
ESQUERDO DO GUIDO

CONEXO DA
MANGUEIRA

GUIDO
Posicione a conexo
da mangueira no
limitador.

FIAO DOS
INTERRUPTORES DO
LADO ESQUERDO
DO GUIDO

FIAO DOS
INTERRUPTORES DO
LADO ESQUERDO
DO GUIDO

FIAO DOS
INTERRUPTORES DO
LADO ESQUERDO
DO GUIDO

FIAO DOS
INTERRUPTORES
DO LADO DIREITO
DO GUIDO

FIAO DOS
INTERRUPTORES
DO LADO DIREITO
DO GUIDO

CABO B DO
ACELERADOR

CABO DA EMBREAGEM
CABO A DO ACELERADOR

FIAO DOS INTERRUPTORES


DO LADO DIREITO DO GUIDO

1-33

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO

Para frente

FIAO DO SENSOR VS
FIAO DO SENSOR VS

MANGUEIRA DO
FREIO DIANTEIRO

MANGUEIRA DO
FREIO DIANTEIRO
FIAO DO
SENSOR VS

1-34

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

FIAO DO INTERRUPTOR DE IGNIO


FIAO DO SENSOR VS
BOBINA DE IGNIO
CONECTOR 2P DO
INTERRUPTOR DE IGNIO
CONECTOR 3P DO
ESTATOR DO ALTERNADOR
CONECTOR 2P (Preto)
DO INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL

FIAO DO
SENSOR DE O2

FIAO DA BUZINA

CONECTOR 5P (Preto) DO
REGULADOR/RETIFICADOR
BUZINA

FIAO DA BUZINA

CONECTOR 3P (Preto) DO SENSOR


DE INCLINAO DO CHASSI

MANGUEIRA DE
SUPRIMENTO PAIR
CONECTOR PRETO

TERMINAL PRETO

FIAO DO
SENSOR DE O2

CABO DA VELA
DE IGNIO

FIAO DO SENSOR VS

CONECTOR 5P (Preto) DO
REGULADOR/RETIFICADOR

FIAO DA BUZINA

1-35

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

FIAO DO INTERRUPTOR
DO CAVALETE LATERAL

FIAO DO ALTERNADOR

FIAO PRINCIPAL
(Para a vlvula solenide)
CABO DA VELA DE IGNIO
FIAO DO
INTERRUPTOR
DO CAVALETE
LATERAL

FIAO DO
ALTERNADOR

MANGUEIRA
DE RESPIRO
DA BOMBA DE
COMBUSTVEL

VLVULA
SOLENIDE
DE CONTROLE
PAIR

CABO
NEGATIVO ()
DA BATERIA

FIAO DO
INTERRUPTOR
DO CAVALETE
LATERAL
CONECTOR 2P (Preto)

MANGUEIRA DE SUCO PAIR

MANGUEIRA DE SUPRIMENTO
DE COMBUSTVEL

FIAO DO ALTERNADOR
CABO DO MOTOR DE PARTIDA

BRAADEIRA DO ISOLANTE
DO CORPO DO ACELERADOR

CABO NEGATIVO ()
DA BATERIA

CABO DO MOTOR
DE PARTIDA

CONECTOR 2P (Cinza)
DO SENSOR EOT
CONECTOR 5P (Preto) DA
UNIDADE DE SENSORES

MANGUEIRA DE RESPIRO
DO MOTOR

MANGUEIRA DE SUCO PAIR

1-36

CABO NEGATIVO () DA BATERIA

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

FIAO PRINCIPAL

FIAO PRINCIPAL
(Para a bomba de combustvel)
CHASSI

FIAO DO ALTERNADOR
MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL

MANGUEIRA DE RESPIRO DA
BOMBA DE COMBUSTVEL

FIAO PRINCIPAL
(Para o sensor de
nvel de combustvel)

CABO DO MOTOR
DE PARTIDA

FILTRO DE
COMBUSTVEL

FIAO DO INTERRUPTOR
CABO NEGATIVO ()
MANGUEIRA DE SUPRIMENTO
DO CAVALETE LATERAL
DA BATERIA
DE COMBUSTVEL
CONECTOR 2P (Preto) DA
FIAO DO ALTERNADOR
BOMBA DE COMBUSTVEL

1-37

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

FIAO DO INTERRUPTOR
DO CAVALETE LATERAL
FIAO DO INTERRUPTOR
DO CAVALETE LATERAL

INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL

FIAO DO ALTERNADOR

INTERRUPTOR DE PONTO MORTO

1-38

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

FIAO PRINCIPAL
(Para o interruptor de
luz do freio traseiro)
Para o sensor de
nvel de combustvel

CONECTOR 3P DO SENSOR
DE NVEL DE COMBUSTVEL

FIAO PRINCIPAL

SENSOR DE NVEL
DE COMBUSTVEL

FIAO DO SENSOR DE
NVEL DE COMBUSTVEL

CONECTOR 3P DO SENSOR
DE NVEL DE COMBUSTVEL

1-39

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

FIAO PRINCIPAL

CONECTOR 3P DO SENSOR CKP/


INTERRUPTOR DE PONTO MORTO

CONECTOR 33P
(Preto) DO ECM

CABO DO MOTOR
DE PARTIDA

ECM

DLC

INTERRUPTOR DO REL DE PARTIDA


BATERIA

1-40

CABO POSITIVO (+) DA BATERIA

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

CABO B DO
ACELERADOR
CABO A DO
ACELERADOR
CABO DA
EMBREAGEM

FIAO DOS
INTERRUPTORES DO
LADO ESQUERDO
DO GUIDO

FIAO DO
SENSOR DE O2
FIAO PRINCIPAL
FIAO DOS
INTERRUPTORES DO
LADO ESQUERDO
DO GUIDO

FIAO DOS
INTERRUPTORES DO
LADO DIREITO DO
GUIDO

FIAO DOS
INTERRUPTORES
DO LADO DIREITO
DO GUIDO

FIAO DO
SENSOR VS

CONECTOR 2P DO
INTERRUPTOR DA
EMBREAGEM

CONECTOR 9P DOS
INTERRUPTORES
DO LADO DIREITO
DO GUIDO

CONECTOR 9P (Preto) DOS


INTERRUPTORES DO LADO
ESQUERDO DO GUIDO

CONECTOR 4P
(Preto) DO
SENSOR DE O2

PONTO DE
ATERRAMENTO
CONECTOR 3P (Preto) DO SENSOR
DE INCLINAO DO CHASSI

CONECTOR 3P (Preto)
DO SENSOR VS

FIAO PRINCIPAL
SUPORTE DO SENSOR DE
INCLINAO DO CHASSI

CHASSI

1-41

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

CHASSI

FIAO PRINCIPAL
(Para a IACV)

35

CABO DA EMBREAGEM

CONECTOR 4P
(Preto) DA IACV

CABO B DO ACELERADOR

BRAADEIRA DO
TUBO DE CONEXO

9 mm

MANGUEIRA DE
RESPIRO DO MOTOR

MANGUEIRA DE
RESPIRO DO MOTOR
LIMITADOR

CONECTOR 2P (Preto) DO INTERRUPTOR


DE LUZ DO FREIO TRASEIRO
CONEXO DA
MANGUEIRA

FIAO DO
INTERRUPTOR DE LUZ
DO FREIO TRASEIRO

1-42

CONECTOR 2P (Cinza)
DO INJETOR DE
COMBUSTVEL
Posicione a conexo da
mangueira no limitador.
CABO A DO
ACELERADOR

Para frente

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

MANGUEIRA DE DRENAGEM DE
RESPIRO DA CARCAA DO FILTRO DE AR
MANGUEIRA DO RESERVATRIO
DO FREIO TRASEIRO

MANGUEIRA DO FREIO TRASEIRO

1-43

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

PROTETOR DOS CONECTORES:


CONECTOR 3P DA LANTERNA/LUZ DE FREIO
CONECTORES DAS SINALEIRAS TRASEIRAS

FIAO PRINCIPAL

FIAO DA SINALEIRA
TRASEIRA DIREITA

90 5

FIAO DA SINALEIRA
TRASEIRA ESQUERDA

1-44

XRE300/A

INFORMAES GERAIS

SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSES


EMISSO DE POLUENTES
O processo de combusto produz monxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC) e xidos de nitrognio (NOx). O
controle do monxido de carbono, dos hidrocarbonetos e dos xidos de nitrognio de grande importncia pois, sob
certas condies, estes reagem fotoquimicamente para produzir fumaa txica quando expostos luz solar. O
monxido de carbono no reage da mesma forma, mas tambm txico.
A Moto Honda da Amaznia Ltda. utiliza vrios sistemas para reduzir os ndices de emisso de monxido de carbono,
hidrocarbonetos e xidos de nitrognio.

SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSES DA CARCAA DO MOTOR


O motor equipado com um sistema de carcaa fechada, a fim de evitar descargas de gases na atmosfera. Os gases
expelidos retornam cmara de combusto atravs da carcaa do filtro de ar e do corpo do acelerador.

SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSO DO ESCAPAMENTO


O sistema de controle de emisses do escapamento composto por um sistema de suprimento de ar secundrio
pulsativo, um catalisador de trs vias e o sistema PGM-FI.
O sistema de suprimento de ar secundrio pulsativo introduz ar filtrado nos gases de escapamento, atravs da porta de
escape. O ar fresco sugado para o interior da porta de escape atravs da vlvula solenide de controle PAIR.
Esta carga de ar fresco promove a queima dos gases no queimados e altera consideravelmente a quantidade de
hidrocarbonetos e monxido de carbono em dixido de carbono relativamente inofensivo e vapor de gua.
A vlvula de inspeo PAIR evita o fluxo inverso de ar atravs do sistema. A vlvula solenide de controle PAIR
controlada pelo ECM, e a introduo de ar fresco regulada segundo a abertura/fechamento da vlvula, de acordo com
as condies de funcionamento do motor.
Esta motocicleta tambm equipada com catalisador de trs vias, alm de um sensor de oxignio aquecido.
O catalisador de trs vias est localizado no sistema de escapamento. Atravs de reaes qumicas, este converte os
hidrocarbonetos, monxido de carbono e xidos de nitrognio do escapamento em dixido de carbono (CO2), gs
nitrognio (N2) e vapor de gua.
Nenhum ajuste neste sistema deve ser feito, a no ser inspees peridicas nos componentes recomendados.
VLVULA SOLENIDE DE CONTROLE PAIR
CORPO DO ACELERADOR

CARCAA DO FILTRO DE AR

VLVULA DE INSPEO PAIR


PORTA DE ESCAPE

MANGUEIRA DE
RESPIRO DA
CRANKCASE
CARCAA
DO
BREATHER HOSE
MOTOR

AR FRESCO
GASES INTRODUZIDOS
CATALISADOR DE 3 VIAS

GASES DE
ESCAPAMENTO

1-45

INFORMAES GERAIS

XRE300/A

SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSO DE RUDOS


So proibidas adulteraes no sistema de controle de emisso de rudos: a lei de cada regio probe os seguintes atos
ou as seguintes consequncias: (1) a remoo ou alterao ineficaz por qualquer pessoa, a no ser por propsitos de
manuteno, reparo ou substituio, de qualquer dispositivo ou elemento de projeto incorporado a qualquer novo
veculo com o propsito prvio de controle de rudos, para venda ou entrega ao comprador final ou enquanto em uso;
(2) a utilizao do veculo aps a remoo de qualquer elemento ou dispositivo do projeto ou alterao ineficaz por
qualquer pessoa.
Entre estes atos, presumimos a constituio de adulterao os seguintes listados abaixo:
1. Remoo ou perfurao do silencioso, defletores, tubos de escapamento ou qualquer outro componente que conduz
os gases de escapamento.
2. Remoo ou perfurao de qualquer componente do sistema de admisso.
3. Falta de manuteno adequada.
4. Substituio de qualquer componente do veculo ou componentes do sistema de admisso e escape, por
componentes que no os especificados pelo fabricante.

1-46

2.

XRE300/A

CHASSI/CARENAGENS/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO

INFORMAES DE SERVIO

2-2

PARA-LAMA SUPERIOR DIANTEIRO

2-10

DIAGNOSE DE DEFEITOS

2-2

RABETA

2-10

LOCALIZAO DAS CARENAGENS

2-3

ALA DE APOIO

2-11

ASSENTO

2-4

PARA-LAMA TRASEIRO

2-11

CAPA DO SILENCIOSO

2-4

PARA-LAMA INFERIOR DIANTEIRO

2-12

TAMPA DO MODULADOR (XRE300A)

2-5

TAMPA DO PINHO DE TRANSMISSO

2-13

TAMPA LATERAL

2-5

PROTETOR INFERIOR DO CHASSI

2-13

PROTETOR DO TANQUE
DE COMBUSTVEL

CAVALETE LATERAL

2-13

2-7

SISTEMA DE ESCAPAMENTO

2-14

CARENAGEM DIANTEIRA

2-8

CAPA INFERIOR DO PAINEL


DE INSTRUMENTOS

2-9

2-1

XRE300/A

CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Este captulo apresenta os procedimentos de remoo e instalao das carenagens e do sistema de escapamento.
Sempre substitua as juntas ao remover o silencioso ou o tubo de escapamento.
Ao instalar o sistema de escapamento, instale provisoriamente todos os fixadores. Aperte primeiramente as porcas da
conexo do tubo de escapamento e, em seguida, aperte os parafusos de fixao. Caso contrrio, o tubo de
escapamento poder no se assentar corretamente.
Sempre inspecione o sistema de escapamento quanto a vazamentos aps sua instalao.

VALORES DE TORQUE
Porca de fixao do silencioso (lado dianteiro)
Parafuso de fixao do silencioso (lado traseiro)
Parafuso da braadeira do silencioso
Parafuso do protetor do silencioso
Parafuso cego da traseira do silencioso
Porca da conexo do tubo de escapamento
Parafuso do protetor do tubo de escapamento
Prisioneiro da conexo do tubo de escapamento
Parafuso da articulao do cavalete lateral
Porca da articulao do cavalete lateral
Parafuso da presilha da mangueira do freio dianteiro

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Rudo excessivo no escapamento
Sistema de escapamento quebrado
Vazamento dos gases de escapamento
Desempenho inadequado
Sistema de escapamento deformado
Vazamento dos gases de escapamento
Silencioso obstrudo

2-2

30 N.m (3,1 kgf.m)


26 N.m (2,7 kgf.m)
20 N.m (2,0 kgf.m)
14 N.m (1,4 kgf.m)
5,2 N.m (0,5 kgf.m)
18 N.m (1,8 kgf.m)
14 N.m (1,4 kgf.m)
Consulte a pgina 2-15.
10 N.m (1,0 kgf.m)
29 N.m (3,0 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)

XRE300/A

CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

LOCALIZAO DAS CARENAGENS

XRE300A:
(2)

(3)

(1)
(4)

(5)
(6)
(11)

(8)

(10)

(9)

(12)
(7)

(15)

(13)
(14)
(1) PARA-LAMA INFERIOR DIANTEIRO (pgina 2-12)
(2) PROTETORES DO TANQUE DE COMBUSTVEL (pgina 2-7)
(3) ASSENTO (pgina 2-4)
(4) TAMPA DO MODULADOR (XRE300A) (pgina 2-5)
(5) TAMPA LATERAL ESQUERDA (pgina 2-5)
(6) TAMPA DO PINHO DE TRANSMISSO (pgina 2-13)
(7) PARA-LAMA TRASEIRO (pgina 2-11)
(8) RABETA (pgina 2-10)
PROCEDIMENTO DE REMOO DA PRESILHA DE FIXAO

(9) ALA DE APOIO (pgina 2-11)


(10 CAPA INFERIOR DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
(pgina 2-9)
(11) CARENAGEM DIANTEIRA (pgina 2-8)
(12) PARA-LAMA SUPERIOR DIANTEIRO (pgina 2-10)
(13) TAMPA LATERAL DIREITA (pgina 2-6)
(14) PROTETOR INFERIOR DO CHASSI (pgina 2-13)
(15) CAPA DO SILENCIOSO (pgina 2-4)
PRESILHA DE FIXAO:

Solte a presilha de fixao, pressionando seu pino central e


removendo a presilha em seguida.

PINO CENTRAL

Antes de instalar a presilha de fixao, empurre o pino central


da presilha de fixao para fora, pressionando a ponta do pino
para trs. Instale a presilha de fixao e trave-a em seguida,
pressionando o pino central at que permanea nivelado.
NOTA

Remoo

Instalao

Travamento

Alinhe cuidadosamente os orifcios das presilhas nas


carenagens, evitando danificar as presilhas.

2-3

XRE300/A

CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

ASSENTO
REMOO

ASSENTO

Remova os dois parafusos e espaadores.


LINGUETAS

Empurre o assento para trs e remova-o em seguida.

INSTALAO
Instale o assento, alinhando a ranhura com a guia do tanque
de combustvel. Insira as linguetas sob a travessa do chassi.
Empurre o assento para frente e alinhe os orifcios dos
parafusos da base do assento e do chassi. Instale os
espaadores e parafusos e aperte-os em seguida.

GUIA

RANHURA

PARAFUSOS E
ESPAADORES

CAPA DO SILENCIOSO
REMOO/INSTALAO
LINGUETAS
Remova os seguintes componentes:
Parafuso Allen
Capa do silencioso (de suas linguetas, empurrando-a para
frente)
Espaador de fixao (Lado oposto ao da capa)
A instalao feita na ordem inversa da remoo.
ESPAADOR

NOTA
Certifique-se de que os fixadores de borracha estejam
instalados seguramente nas linguetas.

FENDAS
CAPA DO SILENCIOSO
PARAFUSO
(6 x 16 mm)

2-4

XRE300/A

CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

TAMPA DO MODULADOR (XRE300A)


REMOO/INSTALAO
Tampa Externa do Modulador
Remova os seguintes componentes:
Presilha de fixao
Parafuso Allen e arruela de fixao
Tampa do modulador (soltando a guia da borracha)

BORRACHA

A instalao feita na ordem inversa da remoo.


GUIA
NOTA

PRESILHA
DE FIXAO

Tenha cuidado para no desencaixar a borracha.

TAMPA EXTERNA
DO MODULADOR
PARAFUSO ALLEN (6 x 14 mm)
E ESPAADOR

PARAFUSOS E ESPAADORES
Tampa Interna do Modulador
Remova os seguintes componentes:
Assento (pgina 2-4)
Tampa externa do modulador (pgina 2-5)
Trs parafusos e espaadores de fixao
Tampa do modulador
A instalao feita na ordem inversa da remoo.

TAMPA LATERAL

TAMPA INTERNA DO MODULADOR

REMOO/INSTALAO
LINGUETAS
Lado Esquerdo:
BORRACHA
Remova os seguintes componentes:
Assento (pgina 2-4)
Tampa externa do modulador (pgina 2-5; Somente
XRE300A)
Destrave a tampa do compartimento de ferramentas com a
chave de ignio, girando-a em sentido anti-horrio.
Desencaixe as quatro linguetas e guias para remover a tampa
do compartimento de ferramentas.

CHAVE

GUIA
TAMPA

2-5

XRE300/A

CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

Remova os seguintes fixadores:


Presilha de fixao
Parafuso Allen e espaador de fixao
Parafuso flange e espaador de fixao
Remova a tampa lateral esquerda, desencaixando a guia da
borracha.
A instalao feita na ordem inversa da remoo.
NOTA
Tenha cuidado para no desencaixar as borrachas.
PARAFUSO ALLEN (6 x 14 mm)
E ESPAADOR

BORRACHA

GUIA
BOSS

TAMPA LATERAL ESQUERDA

PRESILHA DE FIXAO
PARAFUSO FLANGE E ESPAADOR

Lado Direito
Remova os seguintes componentes:
Assento (pgina 2-4)
Capa do silencioso (pgina 2-4)

Remova os dois parafusos Allen e os espaadores de fixao.


Remova a tampa lateral direita, desencaixando a guia da
borracha.
A instalao feita na ordem inversa da remoo.
NOTA
Tenha cuidado para no desencaixar as borrachas.

BORRACHA

TAMPA LATERAL DIREITA

GUIA

PARAFUSOS ALLEN (6 x 14 mm) E ESPAADORES

2-6

XRE300/A

CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

DESMONTAGEM/MONTAGEM

Tampa lateral esquerda:


LINGUETA

Remova os trs parafusos roscantes e separe as tampas


laterais.
A montagem feita na ordem inversa da desmontagem.
NOTA
Identifique a lingueta da tampa lateral traseira, atrs da
tampa lateral dianteira.

PARAFUSOS (4 x 10 mm)

PROTETOR DO TANQUE DE COMBUSTVEL


REMOO/INSTALAO
Remova os seguintes componentes:
Parafuso flange (lado inferior) e arruela
Parafuso Allen (lado superior)
Presilha de fixao
Solte as duas guias das borrachas, empurre o protetor para
frente e remova-o de sua lingueta.
A instalao feita na ordem inversa da remoo.
NOTA
Tenha cuidado para no desencaixar as borrachas.
BORRACHAS
PARAFUSO ALLEN (6 x 12 mm)
GUIAS

PRESILHA DE FIXAO

LINGUETA
TAB

PROTETOR

ENCAIXE
PARAFUSO FLANGE

ARRUELA

2-7

XRE300/A

CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

DESMONTAGEM/MONTAGEM
Remova os trs parafusos roscantes e separe os protetores.
Remova os dois parafusos roscantes. Em seguida, remova o
fixador (somente protetor esquerdo).
A montagem feita na ordem inversa da desmontagem.

PARAFUSOS (4 x 10 mm)
FIXADOR (Lado Esquerdo)

PROTETORES

PARAFUSOS
(5 x 12 mm)

CARENAGEM DIANTEIRA
REMOO/INSTALAO
Remova os quatro parafusos.
Desacople o conector do farol e remova o conjunto da
carenagem dianteira.

PARAFUSOS (Cabea Menor)


CARENAGEM DIANTEIRA

A instalao feita na ordem inversa da remoo.


Ajuste o foco do farol se necessrio (pgina 3-18).

CONECTOR
PARAFUSOS

2-8

XRE300/A

CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

DESMONTAGEM/MONTAGEM
Remova os seguintes componentes:
Duas presilhas de fixao
Quatro parafusos roscantes
Farol e placa guia inferior
Placa guia superior
Carenagem dianteira
A montagem feita na ordem inversa da desmontagem.

PRESILHAS DE FIXAO
PARAFUSOS (5 x 14 mm)
FAROL
PARAFUSOS (5 x 20 mm)

PLACA GUIA INFERIOR


PLACA GUIA SUPERIOR

CARENAGEM
DIANTEIRA

CAPA INFERIOR DO PAINEL


DE INSTRUMENTOS

PARAFUSOS ALLEN
(5 x 13 mm; cor Preta)

REMOO/INSTALAO
Remova os dois parafusos Allen.
Remova as duas linguetas para fora do para-lama superior.
Em seguida, remova a capa inferior do painel de
instrumentos.
A instalao feita na ordem inversa da remoo.
CAPA
LINGUETAS

2-9

XRE300/A

CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

PARA-LAMA SUPERIOR DIANTEIRO


REMOO/INSTALAO
Remova os seguintes componentes:
Capa inferior do painel de instrumentos (pgina 2-9)
Sinaleiras dianteiras (pgina 19-5)
Quatro parafusos flange e espaadores de fixao
Dois parafusos Allen
Remova o para-lama dianteiro superior, medida em que
separa suas extremidades.
A instalao feita na ordem inversa da remoo.
PARAFUSOS ALLEN
(6 x 14 mm; cor Preta)
PARAFUSOS FLANGE
E ESPAADORES

PARA-LAMA

PARAFUSOS FLANGE
E ESPAADORES

RABETA

PARAFUSOS E ARRUELAS

REMOO/INSTALAO
BASES
Remova os seguintes componentes:
Bases de borracha (soltando suas guias da rabeta)
Quatro parafusos e arruelas
Rabeta
NOTA
Tenha cuidado para no quebrar as guias de cada base.
A instalao feita na ordem inversa da remoo.

2-10

RABETA

XRE300/A

CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

ALA DE APOIO
REMOO/INSTALAO
Remova os seguintes componentes:
Assento (pgina 2-4)
Rabeta (pgina 2-10)

PARAFUSO, 6 mm
PARAFUSO, 10 mm

Remova os trs parafusos e arruela. Em seguida, remova a


ala de apoio.
A instalao feita na ordem inversa da remoo.

ALA DE APOIO

PARAFUSO, 10 mm E ARRUELA

PARA-LAMA TRASEIRO
REMOO/INSTALAO
Remova os seguintes componentes:
Assento (pgina 2-4)
Rabeta (pgina 2-10)
Solte o protetor do conector de sua presilha e desacople
todos os conectores.

PARAFUSOS
PARAFUSOS
(6 x 25 mm; Fixado pelo
(6 x 20 mm)
suporte da sinaleira)
ESPAADORES
(Longos)
CONECTORES
ESPAADORES
(Curtos)

Remova os quatro parafusos e o conjunto do para-lama


traseiro.
Para remoo/instalao da lanterna/luz de freio e das
sinaleiras traseiras, consulte a pgina 19-5 do captulo
Luzes/Instrumentos/Interruptores.

PROTETOR

A instalao feita na ordem inversa da remoo.


NOTA
Passe adequadamente a fiao (pgina 1-18).

PRESILHA

PARA-LAMA TRASEIRO

2-11

XRE300/A

CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

PARA-LAMA INFERIOR DIANTEIRO


REMOO/INSTALAO
XRE300
Remova os seguintes componentes:
Dois parafusos Allen
Dois parafusos flange e suportes da fiao
Fiao do sensor de velocidade (da ranhura do para-lama)
Para-lama dianteiro
Porcas da placa
Dois parafusos flange e suportes do para-lama
A instalao feita na ordem inversa da remoo.
NOTA
Aperte os parafusos do suporte do para-lama aps
instalar o para-lama.
XRE300:
RANHURAS
PARA-LAMA DIANTEIRO

FIAO

PARAFUSOS ALLEN (6 x 16 mm)


PORCAS
PARAFUSOS
FLANGE

SUPORTES DO PARA-LAMA

PARAFUSOS FLANGE
E SUPORTES

XRE300A
Remova os seguintes componentes:
Parafuso flange e presilha da mangueira do freio
Dois parafusos Allen
Dois parafusos flange e suportes da fiao
Para-lama dianteiro
Porcas da placa
Dois parafusos flange e suportes do para-lama
A instalao feita na ordem inversa da remoo.
NOTA
Aperte os parafusos do suporte do para-lama aps
instalar o para-lama.
Torque:
Parafuso da presilha

12 N.m (1,2 kgf.m)

XRE300A:
PARA-LAMA DIANTEIRO

PARAFUSO (Cabea menor)


E PRESILHA
PARAFUSOS ALLEN (6 x 16 mm)

SUPORTES DO PARA-LAMA

2-12

PORCAS
PARAFUSOS
FLANGE

XRE300/A

CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

TAMPA DO PINHO DE TRANSMISSO

TAMPA DO PINHO
PARAFUSO
(6 x 35 mm)

REMOO/INSTALAO
Remova os seguintes componentes:
Dois parafusos
Tampa do pinho de transmisso
Guia da corrente de transmisso
A instalao feita na ordem inversa da remoo.

GUIA DA CORRENTE
PARAFUSO (6 x 25 mm)

PROTETOR INFERIOR DO CHASSI


REMOO/INSTALAO
Remova os seguintes componentes:
Dois parafusos Allen e espaador de fixao
Protetor inferior do chassi

PROTETOR INFERIOR
DO CHASSI

A instalao feita na ordem inversa da remoo.

PARAFUSOS (6 x 14 mm) E ESPAADORES

CAVALETE LATERAL
REMOO/INSTALAO
Apoie seguramente a motocicleta, utilizando um macaco ou
outro suporte equivalente, e levante o cavalete lateral do
solo.
Remova o interruptor da articulao do cavalete lateral
(pgina 19-19).
Solte a mola de retorno, mantendo o cavalete lateral retrado.
Remova a porca da articulao.
Remova o parafuso e o cavalete lateral.

PARAFUSO

MOLA

A instalao feita na ordem inversa da remoo.


NOTA
Instale a mola na direo indicada, de acordo com a
ilustrao.
Torque:
Parafuso
Porca

10 N.m (1,0 kgf.m)


29 N.m (3,0 kgf.m)
PORCA

CAVALETE LATERAL

2-13

XRE300/A

CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
JUNTA

PARAFUSO DA BRAADEIRA

SISTEMA DE ESCAPAMENTO
NOTA
No contamine o orifcio de ar do sensor de O2 com
graxa, leo ou outros materiais.

REMOO
Remova a capa do silencioso (pgina 2-4).
Solte o parafuso da braadeira do silencioso.
Remova os parafusos e a porca de fixao. Em seguida,
remova o silencioso do tubo de escapamento.

PARAFUSO DE FIXAO
PORCA E PARAFUSO DE FIXAO

Remova a junta do silencioso.

SILENCIOSO
SENSOR DE O2
Solte levemente o sensor de O2 antes de remover as porcas
da conexo, tendo cuidado para no danificar a fiao do
sensor.
Remova as porcas da conexo e o tubo de escapamento do
cabeote. Em seguida, gire o tubo de escapamento para
remov-lo, enquanto mantm fixado o sensor de O2.
Remova a arruela de vedao do sensor de O2.
NOTA
Cubra o sensor de O2 com um pano limpo ou algo
equivalente para evitar contaminao.
Apoie seguramente o tubo de escapamento medida
que o tubo rotacionado, de maneira que o tubo no
fique pendurado pela fiao do sensor.
No tora a fiao do sensor de O2.

PORCAS DA CONEXO

JUNTA

SENSOR DE O2
Fixe
ARRUELA

Remova a junta da conexo do cabeote.

Gire
TUBO DE
ESCAPAMENTO

2-14

XRE300/A

CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

DESMONTAGEM/MONTAGEM

5,2 N.m (0,5 kgf.m)

14 N.m (1,4 kgf.m)

PROTETOR DO SILENCIOSO

TAMPA DA EXTREMIDADE
BRAADEIRA DO SILENCIOSO

Alinhe (Lingueta e Ranhura)

14 N.m (1,4 kgf.m)


PROTETOR DO TUBO DE ESCAPAMENTO

INSTALAO
Caso os prisioneiros da conexo estejam soltos, aperte-os de
acordo com a ilustrao. Certifique-se de que a altura entre o
topo do prisioneiro e o cabeote esteja de acordo com a
ilustrao.
NOTA
No aperte excessivamente os prisioneiros.
22 0,5 mm

2-15

XRE300/A

CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

Instale uma nova junta da conexo no cabeote.


Instale uma nova arruela de vedao no sensor de O2.
Instale cuidadosamente o tubo de escapamento no sensor de
O2, girando o tubo de escapamento at que o sensor de O2
esteja completamente assentado.
Instale o tubo de escapamento no cabeote, utilizando as
porcas da conexo.

SENSOR DE O2
(Mantenha fixado)
ARRUELA
TUBO DE
ESCAPAMENTO
(Gire)

NOTA
No gire o sensor de O2.
Apoie seguramente o tubo de escapamento medida
que o tubo rotacionado, de maneira que o tubo no
fique pendurado pela fiao do sensor.
Instale uma nova junta do silencioso no tubo de
escapamento.
Instale o silencioso no tubo de escapamento e no chassi,
utilizando dois parafusos e uma porca de fixao.
Aperte primeiro as porcas da conexo. Em seguida, aperte o
parafuso da braadeira do silencioso, cada um em seu
respectivo valor de torque.
Torque:
Porca da conexo
Parafuso da braadeira

18 N.m (1,8 kgf.m)


20 N.m (2,0 kgf.m)

Aperte os fixadores do escapamento no torque especificado.


Torque:
Parafuso de fixao (dianteira)
Porca de fixao (traseira)

26 N.m (2,7 kgf.m)


30 N.m (3,1 kgf.m)

Aps a instalao, inspecione o sistema de escapamento


quanto a vazamentos.
Instale a capa do silencioso (pgina 2-4).
PORCA DE FIXAO
SILENCIOSO

PARAFUSO DA
BRAADEIRA

JUNTA

PORCAS DA CONEXO

PARAFUSOS DE FIXAO

JUNTA
TUBO DE ESCAPAMENTO

2-16

NDICE GERAL
INFORMAES GERAIS
CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENO
SISTEMA DE LUBRIFICAO

MOTOR E TRANSMISSO

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

CHASSI

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


RODA TRASEIRA/SUSPENSO
FREIO HIDRULICO
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

SISTEMA ELTRICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIO
PARTIDA ELTRICA
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
DIAGRAMAS ELTRICOS
DIAGNOSE DE DEFEITOS

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

3. MANUTENO

XRE300/A

INFORMAES DE SERVIO

3-2

CORRENTE DE TRANSMISSO

3-14

TABELA DE MANUTENO

3-3

LINHA DE COMBUSTVEL

3-4

DESLIZADOR DA CORRENTE
DE TRANSMISSO

3-16

FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR

3-4

FLUIDO DE FREIO

3-16

FILTRO DE AR

3-5

DESGASTE DAS PASTILHAS DE FREIO

3-17

RESPIRO DO MOTOR

3-6

SISTEMA DE FREIO

3-17

VELA DE IGNIO

3-6

INTERRUPTOR DE LUZ DO FREIO

3-18

FOLGA DAS VLVULAS

3-7

FACHO DO FAROL

3-18

LEO DO MOTOR

3-10

SISTEMA DE EMBREAGEM

3-18

FILTRO DE LEO DO MOTOR

3-11

CAVALETE LATERAL

3-19

MARCHA LENTA DO MOTOR

3-12

SUSPENSO

3-20

PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES

3-20

RODAS/PNEUS

3-21

SISTEMA DE ESCAPAMENTO
(SOMENTE TIPO BR)

3-13

SISTEMA DE SUPRIMENTO
DE AR SECUNDRIO

3-13

ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO 3-22

3-1

XRE300/A

MANUTENO

INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Apoie a motocicleta sobre uma superfcie plana antes de iniciar qualquer reparo.

ESPECIFICAES
Item
Folga da manopla do acelerador
Vela de ignio

Padro
Para longos percursos
em alta rotao
Folga entre os eletrodos da vela de ignio
Folga das vlvulas
ADM
ESC
leo recomendado para motor

Capacidade de leo do motor

Marcha lenta do motor


Corrente de transmisso

Na drenagem
Na troca de leo/filtro
Na desmontagem
Medida/elos
Folga

Fluido de freio recomendado


Folga da alavanca da embreagem
Presso do pneu frio
Somente
piloto
Piloto e
passageiro
Medida dos pneus
Modelo dos pneus
Profundidade mnima do sulco da
banda de rodagem do pneu

Dianteiro
Traseiro
Dianteiro
Traseiro
Dianteiro
Traseiro
Dianteiro
Traseiro
Dianteiro
Traseiro

Especificao
2 6 mm
DPR8EA-9S (NGK)
DPR9EA-9S (NGK)
0,8 0,9 mm
0,12 0,03 mm
0,15 0,03 mm
Mobil Super Moto 4T
Multiviscoso
Classificao de Servio API: SF
Viscosidade: 20W-50
1,4 l
1,5 l
2,0 l
1.400 100 rpm
DID520VD/104
20 30 mm
Fluido de freio DOT-4
10 20 mm
150 kPa (1,50 kgf/cm2, 22 psi)
150 kPa (1,50 kgf/cm2, 22 psi)
150 kPa (1,50 kgf/cm2, 22 psi)
200 kPa (2,20 kgf/cm2, 29 psi)
90/90-21M/C 54S
120/80-18M/C 62S
METZELER ENDURO 3
METZELER ENDURO 3
3,0 mm
3,0 mm

VALORES DE TORQUE
Vela de ignio
Tampa do orifcio da rvore de manivelas
Tampa do orifcio de sincronizao
Parafuso de drenagem do leo do motor
Porca do eixo traseiro
Parafuso da placa de fixao do pinho de transmisso
Porca da coroa de transmisso

3-2

18 N.m (1,8 kgf.m)


8 N.m (0,8 kgf.m)
10 N.m (1,0 kgf.m)
30 N.m (3,1 kgf.m)
88 N.m (9,0 kgf.m)
10 N.m (1,0 kgf.m)
45 N.m (4,6 kgf.m)

Aplique graxa nas roscas.


Aplique graxa nas roscas.
Porca U.
Porca U.

XRE300/A

MANUTENO

TABELA DE MANUTENO
Item
Linha de combustvel
Acelerador
Filtro de ar
Respiro do motor
Vela de ignio
Folga das vlvulas
leo do motor
Filtro de leo
Marcha lenta
Sistema de escapamento
Sistema de suprimento
de ar secundrio

Operaes

km

4.000

Verificar
Verificar
Limpar (nota 2)
Trocar (nota 2)
Limpar (nota 3)
Trocar
Verificar
Trocar (notas 4, 5 e 6)
Trocar (nota 6)
Verificar
Verificar
Verficar

Verificar, ajustar e lubrificar


(nota 7 e 8)
Deslizador da corrente
Verificar o desgaste
Verificar o nvel
Fluido de freio
Trocar (nota 9)
Pastilhas de freio
Verficar o desgaste (nota 10)
Sistema de freio
Verficar
Interruptor de luz do freio
Verificar
Farol
Ajustar o facho
Embreagem
Verificar
Cavalete lateral
Verificar
Suspenso dianteira e traseira Verificar
Porcas, parafusos e fixadores Verificar (nota 7)
Rodas
Verificar (nota 7)
Pneus
Verificar e calibrar (nota 7)
Coluna de direo
Verificar
Corrente de transmisso

1.000

Perodo
8.000 12.000 16.000 20.000 24.000

a cada km
4.000
4.000
4.000
12.000
4.000
12.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
12.000

A cada 1.000 km
4.000
4.000
16.000
4.000
12.000
12.000
12.000
4.000
12.000
12.000
12.000
12.000
a cada 1.000 km ou semanalmente
12.000

NOTAS:
1. Para leituras maiores do hodmetro, repita os intervalos especificados na tabela.
2. Efetue o servio com mais frequncia sob condies de muita poeira e umidade.
3. Efetue o servio com mais frequncia sob condies de chuva ou acelerao mxima.
4. Verifique o nvel de leo diariamente, antes de pilotar, e adicione se necessrio.
5. Troque 1 vez por ano ou a cada intervalo indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.
6. Efetue o servio com mais frequncia sob condies de muita poeira.
7. Efetue o servio com mais frequncia ao pilotar no off-road.
8. Efetue o servio com mais frequncia sob condies severas de uso, de muita poeira ou lama, e em casos de
pilotagem em alta velocidade por perodos prolongados ou aceleraes rpidas frequentes.
9. Troque a cada 2 anos ou no intervalo especificado, o que ocorrer primeiro. A substituio requer habilidade
mecnica.
10. Efetue o servio com mais frequncia ao pilotar em pistas de terra, molhadas ou com muita poeira.

3-3

XRE300/A

MANUTENO

LINHA DE COMBUSTVEL
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-5).

MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL MANGUEIRA DE RESPIRO DA
BOMBA DE COMBUSTVEL

Inspecione a mangueira de combustvel, a mangueira de


suprimento de combustvel e a mangueira de respiro da
bomba de combustvel quanto a deteriorao, trincas, danos
ou vazamento.
Substitua as mangueiras se necessrio.
Inspecione o filtro de combustvel quanto a obstruo.
Substitua-o se necessrio.

FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR

MANGUEIRA DE
SUPRIMENTO DE
COMBUSTVEL

FILTRO DE COMBUSTVEL

2 6 mm

Inspecione a manopla do acelerador quanto a suavidade de


funcionamento. Inspecione o acelerador quanto a abertura e
fechamento total da manopla, em todas as posies do
guido.
Inspecione os cabos do acelerador e substitua-os caso
estejam deteriorados, dobrados ou danificados.
Lubrifique os cabos do acelerador caso seu funcionamento
no seja suave.
Mea a folga no flange da manopla do acelerador.
Folga: 2 6 mm

AJUSTADOR

A folga da manopla do acelerador pode ser ajustada em


ambas as extremidades do cabo do acelerador.
Ajustes menores so efetuados atravs do ajustador superior.
Afaste o protetor de p do ajustador.
Solte a contraporca, gire o ajustador o quanto for necessrio
e aperte novamente a contraporca.
Instale seguramente o protetor de p sobre o ajustador.

CONTRAPORCA
AJUSTADOR
Ajustes maiores so efetuados atravs do ajustador inferior.
Solte a contraporca, gire o ajustador o quanto for necessrio
e aperte novamente a contraporca.
Inspecione novamente o funcionamento do acelerador.

3-4

PROTETOR DE P
CONTRAPORCA

XRE300/A

MANUTENO
PARAFUSOS

FILTRO DE AR
Remova o assento (pgina 2-4).
Remova os quatro parafusos. Em seguida, remova a tampa
do filtro de ar de sua carcaa.

TAMPA DO FILTRO DE AR
ELEMENTO DE PAPEL
SUPORTE DO ELEMENTO
Remova o suporte do elemento e o elemento de espuma do
elemento de papel.
Em seguida, remova o elemento de papel da carcaa do filtro
de ar.
NOTA
Tenha cuidado para evitar a penetrao de materiais
estranhos na carcaa do filtro de ar.

ELEMENTO DE ESPUMA
ELEMENTO DE PAPEL:
Substitua os elementos de acordo com a tabela de
manuteno (pgina 3-3).
Limpe os elementos do filtro de ar, aplicando ar comprimido
pelo lado externo dos elementos, ou substitua-os se
necessrio.

ELEMENTO DE ESPUMA:

3-5

XRE300/A

MANUTENO

Instale o elemento de papel na carcaa do filtro de ar.


Instale o elemento de espuma e o suporte atravs do
elemento de papel, alinhando a seta gravada (UP) com a
linha de referncia.
Instale os componentes removidos na ordem inversa da
remoo.

LINHA DE REFERNCIA
SETA GRAVADA (UP)
MANGUEIRA DE DRENAGEM DE RESPIRO

RESPIRO DO MOTOR
NOTA
Efetue este procedimento com maior frequncia caso
utilize a motocicleta sob condies de chuva, acelerao
total ou aps a motocicleta ter sido lavada ou revisada.
Efetue tambm este procedimento caso o nvel de
depsitos esteja visvel na seo transparente da
mangueira de drenagem do respiro.
Remova o bujo de drenagem da mangueira de drenagem do
respiro e drene os depsitos em um recipiente adequado. Em
seguida, instale seguramente o bujo de drenagem.

BUJO DE DRENAGEM
SUPRESSOR DE RUDOS

VELA DE IGNIO
Desacople o supressor de rudos da vela de ignio.
Antes de remover a vela de ignio, limpe ao redor de sua
base com ar comprimido e certifique-se de que no haja
penetrao de materiais estranhos na cmara de combusto.
Remova a vela de ignio, utilizando uma chave de velas ou
outra ferramenta equivalente.
Inspecione ou substitua a vela de ignio de acordo com os
intervalos recomendados na tabela de manuteno (pgina
3-3).
Inspecione o isolante quanto a trincas ou danos. Inspecione
os eletrodos quanto a desgaste, existncia de fuligem ou
descolorao. Substitua a vela de ignio se necessrio.
Vela de Ignio Recomendada:
Padro
Para longos percursos em alta rotao

VELA DE IGNIO

ELETRODO CENTRAL

DPR8EA-9S (NGK)
DPR9EA-9S (NGK)

ISOLANTE
ELETRODO LATERAL

3-6

XRE300/A

MANUTENO

Limpe os eletrodos da vela de ignio utilizando uma escova


de ao ou um dispositivo especial de limpeza de vela.
Verifique a folga entre os eletrodos central e lateral da vela de
ignio, utilizando um clibre de lminas do tipo arame.
Se necessrio, ajuste a folga entre os eletrodos, dobrando
cuidadosamente o eletrodo lateral.

0,8 0,9 mm

Folga entre os eletrodos: 0,8 0,9 mm

SUPRESSOR DE RUDOS
Instale a vela de ignio e aperte-a manualmente no
cabeote. Em seguida, aperte-a no torque especificado
utilizando a chave de vela.
Torque: 18 N.m (1,8 kgf.m)
Instale o supressor de rudos e acople-o seguramente na vela
de ignio.

VELA DE IGNIO
TAMPA DO ORIFCIO DE SINCRONIZAO

FOLGA DAS VLVULAS


NOTA
Inspecione e ajuste a folga das vlvulas enquanto o motor
permanecer frio (temperatura abaixo de 35).

INSPEO
Remova a tampa do orifcio da rvore de manivelas e a
tampa do orifcio de sincronizao.
Remova os anis de vedao de ambas as tampas.
Remova a tampa do cabeote (pgina 7-6).

TAMPA DO ORIFCIO DA RVORE DE MANIVELAS

3-7

XRE300/A

MANUTENO

Gire a rvore de manivelas em sentido anti-horrio e alinhe a


marca T do volante do motor com a marca de referncia da
tampa esquerda da carcaa do motor.

MARCA DE REFERNCIA

MARCA T

MARCA IN
Certifique-se de que as marcas de sincronizao (linhas de
referncia) das engrenagens das rvores de comando
estejam alinhadas com a superfcie do cabeote, e de que as
marcas IN e EX estejam voltadas para cima, como
mostra a ilustrao.
Caso as marcas IN e EX estejam voltadas para baixo,
gire a rvore de manivelas por uma volta completa (360) e
alinhe novamente a marca T com a marca de referncia.

MARCA EX
Verifique a folga das vlvulas de admisso e escape,
inserindo um clibre de lminas entre cada acionador de
vlvula e o ressalto da rvore de comando.
ADM

0,12 0,03 mm

ESC

0,15 0,03 mm

Folga das Vlvulas

Ajuste a folga das vlvulas se necessrio (pgina 3-9).


Instale a tampa do cabeote (pgina 7-27).

TAMPA DO ORIFCIO
DE SINCRONIZAO
Cubra novos anis de vedao com leo para motor e instaleos na tampa do orifcio de sincronizao e na tampa do
orifcio da rvore de manivelas.
Aplique graxa nas roscas das tampas.
Instale e aperte as tampas no torque especificado.
Torque:
Tampa do orifcio de sincronizao
10 N.m (1,0 kgf.m)
Tampa do orifcio da rvore de manivelas 8 N.m (0,8 kgf.m)

ANIS DE VEDAO

3-8

CLIBRE DE LMINAS
TAMPA DO ORIFCIO DA
RVORE DE MANIVELAS

XRE300/A

MANUTENO
ACIONADOR DA VLVULA

AJUSTE
Remova as rvores de comando (pgina 7-7).
Remova os acionadores e calos das vlvulas.
NOTA
O calo poder ficar preso no interior do acionador da
vlvula. No permita que os calos caiam no interior do
motor.
Marque todos os acionadores das vlvulas e calos para
assegurar que sejam reinstalados em suas posies
originais.
O acionador da vlvula pode ser facilmente removido
utilizando-se um cabo de ventosa ou um m.
Os calos podem ser facilmente removidos utilizando-se
uma pina ou um m.

CALO
ACIONADOR DA VLVULA

Limpe a regio de contato do calo da vlvula no acionador


utilizando ar comprimido.

CALO
Mea e anote a espessura do calo.

Calcule a espessura do novo calo, utilizando a equao a


seguir.
A = (B C) + D
A: Espessura do novo calo
B: Folga da vlvula anotada
C: Folga da vlvula especificada
D: Espessura do calo antigo
NOTA

1,80 mm

1,825 mm

1,85 mm

1,875 mm

Esto disponveis sessenta e nove calos com diferentes


espessuras, variando do mais fino (1,200 mm de
espessura) ao mais grosso (2,900 mm), em intervalos de
0,025 mm.
Certifique-se da espessura do novo calo, medindo-o
com um micrmetro.
Retifique a sede da vlvula caso haja depsitos de carvo
que resultem em uma medida superior a 2,900 mm.

3-9

XRE300/A

MANUTENO
ACIONADOR DA VLVULA
Instale os novos calos nos retentores das molas das
vlvulas.
Aplique soluo de leo de molibdnio na superfcie externa
de cada acionador da vlvula e instale-os nas cavidades dos
acionadores.
NOTA
Instale os acionadores das vlvulas em suas posies
originais.
Instale as rvores de comando (pgina 7-24).
Rotacione as rvores de comando, girando a rvore de
manivelas em sentido anti-horrio por diversas vezes.
Inspecione novamente a folga das vlvulas (pgina 3-7).

CALO

LEO DO MOTOR
INSPEO DO NVEL DO LEO
D partida no motor e mantenha-o funcionando em marcha
lenta de 3 a 5 minutos.
Desligue o motor e aguarde de 2 a 3 minutos.
Apoie a motocicleta em posio vertical, sobre uma
superfcie plana.
Remova a tampa de abastecimento de leo/vareta de
medio e limpe-a completamente.

TAMPA DE ABASTECIMENTO
DE LEO/VARETA DE MEDIO

Insira novamente a tampa de abastecimento de leo/vareta


de medio em seu lugar, sem rosque-la, remova-a em
seguida e inspecione o nvel de leo.
O nvel de leo deve estar entre as linhas de nvel superior e
inferior.

LINHA DE
NVEL
SUPERIOR

Se o nvel de leo estiver prximo ou abaixo da linha de nvel


inferior da vareta de medio, adicione o leo recomendado
para motor atravs do orifcio do gargalo de abastecimento,
at que o nvel atinja a linha de nvel superior.
leo Recomendado para Motor:
MOBIL SUPER MOTO 4T
Multiviscoso
Classificao de Servio API: SF
Viscosidade: 20W-50
Certifique-se de que os anis de vedao estejam em boas
condies. Substitua-os se necessrio.
Reinstale a tampa de abastecimento de leo/vareta de
medio e aperte-a seguramente.

3-10

LINHA DE
NVEL
INFERIOR

ANEL DE VEDAO

XRE300/A

MANUTENO

TROCA DE LEO
D partida no motor, espere-o aquecer at atingir sua
temperatura normal de funcionamento e desligue-o em
seguida.
Apoie a motocicleta em seu cavalete lateral, sobre uma
superfcie plana.
Remova a tampa de abastecimento de leo/vareta de
medio.
Posicione um recipiente adequado sob o motor a fim de
coletar o leo. Em seguida, remova o parafuso de drenagem,
juntamente com a arruela de vedao.
Drene completamente o leo do motor.

TAMPA DE ABASTECIMENTO
DE LEO/VARETA DE MEDIO
ARRUELA DE VEDAO

Instale uma nova arruela de vedao no parafuso de


drenagem.
Instale e aperte o parafuso de drenagem no torque
especificado.
Torque: 30 N.m (3,1 kgf.m)
Abastea o motor, utilizando o leo recomendado (pgina
3-10).
Capacidade de leo:
1,4 l na troca de leo
1,5 l na troca de leo/filtro
2,0 l na desmontagem

PARAFUSO DE DRENAGEM
PARAFUSOS

Instale e aperte seguramente a tampa de abastecimento de


leo/vareta de medio.
Inspecione novamente o nvel de leo (pgina 3-10).
Certifique-se de que no haja vazamentos de leo.

FILTRO DE LEO DO MOTOR


Drene o leo do motor (pgina 3-11).
Remova os dois parafusos e a tampa do filtro de leo.
Remova o anel de vedao da tampa do filtro de leo.
TAMPA DO FILTRO DE LEO
FILTRO DE LEO
Remova o filtro de leo juntamente com a mola.

MOLA

3-11

XRE300/A

MANUTENO
ANEL DE VEDAO

MARCA OUT SIDE

Instale a mola e um novo filtro de leo.


NOTA
Instale o filtro de leo, mantendo sua marca OUT SIDE
voltada para fora.
Aplique leo para motor em um novo anel de vedao e
instale-o na ranhura da tampa do filtro de leo.
Instale a tampa do filtro de leo, juntamente com seus dois
parafusos.
Aperte seguramente os parafusos.
Abastea o motor, utilizando o leo recomendado (pgina
3-11).

FILTRO DE LEO
PARAFUSOS

MARCHA LENTA DO MOTOR


INSPEO
NOTA
Inspecione e ajuste a marcha lenta somente aps
terminar a execuo de todos os outros itens de
manuteno do motor e certificar-se de que estejam de
acordo com as especificaes.
Antes de verificar a marcha lenta, inspecione os
seguintes itens:
Indicao do MIL (pgina 5-11)
Condies do filtro de ar (pgina 3-5)
Condies da vela de ignio (pgina 3-6)
O motor deve estar aquecido para uma precisa inspeo
de marcha lenta.
Este sistema, se comparado a sistema anteriores, elimina
a necessidade de ajuste manual da marcha lenta.
Utilize um tacmetro com graduaes de 50 rpm ou
menor, capaz de indicar precisamente alteraes dessa
ordem.
D partida no motor e mantenha-o funcionando at atingir
sua temperatura normal de funcionamento.
Desligue o motor e conecte um tacmetro de acordo com o
manual de instrues de seu fabricante.
Apoie a motocicleta sobre uma superfcie plana.
D partida no motor, mantenha-o funcionando em marcha
lenta e execute sua medio.
Marcha lenta: 1.400 100 rpm
Se a marcha lenta for diferente do valor especificado,
inspecione os itens a seguir:
Funcionamento do acelerador e folga da manopla do
acelerador (pgina 3-4)
Vazamento de ar de admisso
Problemas na parte superior do motor (pgina 7-5)
Funcionamento da IACV (pgina 5-47)

3-12

TAMPA DO FILTRO DE LEO

XRE300/A

SISTEMA DE ESCAPAMENTO
(SOMENTE TIPO BR)

MANUTENO

EQUIPAMENTO DE MEDIO DE CO/HC

MEDIO DOS NVEIS DE EMISSO DO


ESCAPAMENTO EM MARCHA LENTA
Verifique os seguintes itens antes de executar esta inspeo:
Condies da vela de ignio (pgina 3-6)
Condies do elemento do filtro de ar (pgina 3-5)
Marcha lenta do motor (pgina 3-12)
Sistema de controle de emisses da carcaa do motor
Ponto de ignio (pgina 17-7)
1. Apoie a motocicleta em seu cavalete lateral, sobre uma
superfcie plana.
2. D partida no motor e espere-o aquecer at que o parafuso
de drenagem atinja a temperatura de 65 5C.
3. Inspecione a marcha lenta do motor.

PONTA DE PROVA

Marcha lenta: 1.400 100 rpm


4. Conecte um tubo ou mangueira apropriado (resistente ao
calor e produtos qumicos) ao silencioso, de forma que a
sonda possa ser inserida por mais de 60 cm.
5. Insira a sonda no silencioso e mea as concentraes de
monxido de carbono (% de CO) e hidrocarboneto (ppm de
HC).

Mais de 60 cm

Concentrao de CO em marcha lenta: Abaixo de 0,2%


Concentrao de HC em marcha lenta: Abaixo de 100 ppm
Caso os nveis de concentrao de monxido de carbono
(CO) e hidrocarboneto (HC) estejam acima do especificado,
verifique a indicao do MIL (pgina 5-11).
Se no houver indicao do MIL, substitua o sensor de O2
e/ou o ECM por um em boas condies de funcionamento
e verifique novamente.

VLVULA DE INSPEO PAIR


TAMPA DO CABEOTE

SISTEMA DE SUPRIMENTO DE AR
SECUNDRIO
NOTA
Este modelo equipado com um sistema de suprimento
de ar secundrio integrado, localizado na tampa do
cabeote.
Este sistema introduz ar filtrado nos gases de
escapamento, atravs da porta de escape. O ar fresco
aspirado na porta de escape sempre que houver um
pulso de presso negativa no sistema de escapamento.
Esta carga de ar fresco promove a queima dos gases de
escapamento que no sofreram combusto e altera
consideravelmente os nveis de hidrocarbonetos e
monxido de carbono em dixido de carbono e vapor
de gua, relativamente inofensivos.

PORTA DE ESCAPE

3-13

XRE300/A

MANUTENO

MANGUEIRA DE SUPRIMENTO PAIR


Inspecione a mangueira de suprimento PAIR, localizada entre
a vlvula solenide de controle PAIR e a vlvula de inspeo
PAIR, quanto a deteriorao, danos ou conexo inadequada.
Certifique-se de que a mangueira no esteja trincada.
NOTA
Caso as mangueiras apresentem sinais de danos por
aquecimento, inspecione a vlvula de inspeo PAIR
(pgina 5-54).
Inspecione a mangueira de suco PAIR, localizada entre a
carcaa do filtro de ar e a vlvula solenide de controle PAIR,
quanto a deteriorao, danos ou conexo inadequada.
Certifique-se de que a mangueira no esteja dobrada,
obstruda ou trincada.

VLVULA SOLENIDE
DE CONTROLE PAIR

MANGUEIRA DE
SUCO PAIR

CORRENTE DE TRANSMISSO
INSPEO DA FOLGA DA CORRENTE
Desligue o interruptor de ignio, apoie a motocicleta em seu
cavalete lateral e coloque a transmisso em ponto morto.
Verifique a folga da corrente na metade de sua poro
inferior, entre a coroa e o pinho de transmisso.
Folga da corrente de transmisso: 20 30 mm
NOTA
Nunca inspecione ou ajuste a folga da corrente de
transmisso com o motor em funcionamento.
Folgas excessivas, iguais ou superiores a 60 mm, podem
danificar o chassi.

20 30 mm
PORCAS DE AJUSTE

AJUSTE

PORCA
DO EIXO

Solte a porca do eixo traseiro e ambas as contraporcas de


ajuste da corrente de transmisso.
Gire ambas as porcas de ajuste em igual nmero de voltas,
at obter-se a folga desejada da corrente de transmisso.
Certifique-se de que as linhas de referncia em ambos os
ajustadores estejam localizadas nas mesmas posies da
fenda do eixo.
Aperte a porca do eixo traseiro no torque especificado.
Torque: 88 N.m (9.0 kgf.m)
Aperte ambas as contraporcas de ajuste da corrente de
transmisso.
Inspecione novamente a folga da corrente de transmisso e
certifique-se de que a roda traseira gira livremente.

LINHAS DE CONTRAPORCAS LINHAS DE


REFERNCIA
REFERNCIA
ZONA EM VERDE

ETIQUETA

Verifique a etiqueta indicadora de desgaste da corrente de


transmisso, localizada no lado esquerdo do brao oscilante.
Se a linha de referncia do ajustador esquerdo atingir a zona
em vermelho da etiqueta indicadora de desgaste, substitua a
corrente de transmisso por uma nova.
NOTA
Para substituir a corrente de transmisso, remova o brao
oscilante (pgina 13-18).
Lubrifique a corrente de transmisso (pgina 3-15).
LINHA DE REFERNCIA

3-14

ZONA EM VERMELHO

XRE300/A

MANUTENO

LIMPEZA E LUBRIFICAO
ESCOVA MACIA

SOLVENTE
Limpe a corrente de transmisso, utilizando solvente no
inflamvel ou de alto ponto de inflamao, e espere a
corrente secar.
Certifique-se de que a corrente esteja completamente seca
antes de lubrific-la.
Inspecione a corrente quanto a possveis danos ou desgaste.
Substitua a corrente se houver indcios de roletes
danificados, elos soltos ou outros danos que no possam ser
reparados.
Instalar uma nova corrente de transmisso em engrenagens
excessivamente desgastadas provocar desgaste acelerado
da corrente de transmisso.
Inspecione a coroa e o pinho de transmisso e substitua-os
se necessrio.

LIMPE
Retire o excesso
e deixe secar

Lubrifique a corrente de transmisso, utilizando leo para


engrenagens #80 90 ou outro lubrificante especialmente
desenvolvidos para utilizao em correntes de transmisso
que possuam anis de vedao. Retire o excesso de
lubrificante.

LEO PARA ENGRENAGENS #80 90


OU LUBRIFICANTE PARA CORRENTE
DE TRANSMISSO

INSPEO DA COROA E PINHO DE TRANSMISSO


DESGASTADO
Remova a tampa do pinho de transmisso (pgina 2-13).
Inspecione os dentes da coroa e do pinho de transmisso
quanto a desgaste ou danos. Substitua-os se necessrio.
Nunca utilize uma nova corrente de transmisso em uma
coroa ou pinho desgastado.
Tanto a corrente como a coroa e o pinho de transmisso
devem estar em boas condies. Caso contrrio, o novo
componente instalado ir desgastar-se prematuramente.

NORMAL

DANIFICADO

PINHO DE TRANSMISSO

PORCAS

Inspecione os parafusos e porcas de fixao do pinho e da


coroa de transmisso.
Se estiverem soltos, aperte-os no torque especificado.
Torque:
Parafuso da placa de fixao
do pinho de transmisso
Porca da coroa de transmisso

10 N.m (1,0 kgf.m)


45 N.m (4,6 kgf.m)

Instale a tampa do pinho de transmisso (pgina 2-13).

PARAFUSOS

COROA DE TRANSMISSO

3-15

XRE300/A

MANUTENO

GUIA DA CORRENTE PARAFUSO LINHA DE LIMITE


DE TRANSMISSO E ARRUELA DE DESGASTE

DESLIZADOR DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
Inspecione o deslizador e a guia da corrente de transmisso
quanto a desgaste ou danos.
Substitua o deslizador e a guia da corrente de transmisso
caso estejam desgastados at a linha de limite de uso ou se
estiverem danificados.
NOTA
Para substituir o deslizador da corrente de transmisso,
remova o brao oscilante (pgina 13-18).
Para substituir a guia da corrente de transmisso,
remova seu parafuso de fixao e a arruela.

LINHA DE LIMITE
DE DESGASTE

DESLIZADOR DA CORRENTE
DE TRANSMISSO

FLUIDO DE FREIO
NOTA
Respingos de fluido de freio danificam severamente
superfcies pintadas, componentes plsticos ou
borrachas. Coloque um pano sobre estes componentes
sempre que executar reparos neste sistema.
No misture diferentes tipos de fluidos de freio pois no
so compatveis entre si.
No permita que materiais estranhos penetrem no
sistema durante o abastecimento do reservatrio.
Um baixo nvel de fluido de freio no reservatrio pode
ser indicativo de desgaste das pastilhas de freio. Caso as
pastilhas estejam desgastadas, os pistes do cliper
permanecem pressionados para fora, abaixando o nvel
de fluido de freio no reservatrio. Se as pastilhas no
estiverem desgastadas, inspecione o sistema de freio
quanto a vazamentos (pgina 3-17).

FREIO DIANTEIRO
Gire o guido at que o reservatrio permanea nivelado e
inspecione o nvel de fluido do freio dianteiro.
Se o nvel estiver prximo ou abaixo da marca de nvel
inferior, inspecione as pastilhas de freio quanto a desgaste
(pgina 3-17).

MARCA DE NVEL INFERIOR

FREIO TRASEIRO
Coloque a motocicleta sobre uma superfcie plana, apoie-a
em posio vertical e inspecione o nvel de fluido do freio
traseiro.
Se o nvel estiver prximo ou abaixo da marca de nvel
inferior, inspecione as pastilhas de freio quanto a desgaste
(pgina 3-17).

MARCAS DE NVEL INFERIOR

3-16

XRE300/A

MANUTENO

DESGASTE DAS PASTILHAS DE FREIO


PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO
Inspecione as pastilhas do freio dianteiro quanto a desgaste.
Substitua as pastilhas de freio (pgina 14-15) caso estejam
desgastadas at a base da ranhura de limite de desgaste.

RANHURAS DE
LIMITE DE DESGASTE

PASTILHAS DO FREIO TRASEIRO


Inspecione as pastilhas do freio traseiro quanto a desgaste.
Substitua as pastilhas de freio (pgina 14-16) caso estejam
desgastadas at a base da ranhura de limite de desgaste.

RANHURAS
DE LIMITE DE
DESGASTE

SISTEMA DE FREIO

XRE300A:

MANGUEIRAS DO FREIO

INSPEO
Acione firmemente a alavanca ou o pedal do freio e
certifique-se de que no haja penetrao de ar no sistema.
Se a alavanca ou o pedal parecerem macios ou esponjosos
quando acionados, execute a sangria do ar do sistema.
Para procedimentos de sangria do freio, consulte as
seguintes pginas:
XRE300 (pgina 14-13)
XRE300A (pgina 14-9)
Inspecione as mangueiras e conexes do sistema quanto a
deteriorao, trincas ou sinais de vazamento.
Aperte as conexes soltas.
Substitua as mangueiras e conexes se necessrio.

MANGUEIRA DO FREIO

3-17

XRE300/A

MANUTENO

INTERRUPTOR DE LUZ DO FREIO

INTERRUPTOR DE LUZ DO FREIO


NOTA
O interruptor de luz do freio dianteiro no necessita de
ajustes.
Verifique se a luz de freio acende antes do freio ser
efetivamente acionado.
Se a luz de freio no acender corretamente, ajuste o
interruptor de forma que a luz acenda de forma adequada.
Para ajustar o interruptor de luz do freio, mantenha o corpo
do interruptor fixado e gire a porca de ajuste. No gire o
corpo do interruptor.

PORCA DE AJUSTE
PARAFUSO DA CARENAGEM DIANTEIRA

FACHO DO FAROL
Apoie a motocicleta sobre uma superfcie plana.
NOTA
Ajuste o facho do farol de acordo com as leis e
regulamentaes locais.
Solte os dois parafusos da carenagem dianteira.
Ajuste verticalmente o facho do farol, girando o parafuso de
ajuste do facho do farol.
Aperte os dois parafusos da carenagem dianteira.

SISTEMA DE EMBREAGEM
Inspecione o cabo da embreagem quanto a dobras ou danos
e lubrifique-o se necessrio.
Mea a folga na extremidade da alavanca da embreagem.
Folga: 10 20 mm

3-18

PARAFUSO DE AJUSTE
10 20 mm

XRE300/A

MANUTENO
AJUSTADOR

CONTRAPORCA

Ajustes menores so efetuados atravs do ajustador superior,


localizado na alavanca da embreagem.
Afaste o protetor de p.
Solte a contraporca e gire o ajustador a fim de obter a folga
correta.
Aperte a contraporca e instale o protetor de p.
Caso o ajustador seja desrosqueado at prximo de seu
limite e, ainda assim, no se obter a folga correta, retorne
totalmente o ajustador e gire-o para fora por uma volta
completa.
Aperte a contraporca e efetue o ajuste maior conforme
descrito a seguir.
NOTA

PROTETOR DE P
PORCA DE AJUSTE

O ajustador poder ser danificado se for desrosqueado


at prximo de seu limite, deixando um mnimo de rosca
acoplado.
Ajustes maiores so efetuados atravs do brao de
acionamento da embreagem.
Solte a contraporca e gire a porca de ajuste a fim de obter a
folga correta.
Aps finalizar o ajuste, aperte seguramente a contraporca.
Se a folga correta no puder ser obtida ou se a embreagem
escorregar durante o teste de rodagem, desmonte e
inspecione a embreagem (pgina 9-7).
CONTRAPORCA

CAVALETE LATERAL
Apoie a motocicleta sobre uma superfcie plana.
Inspecione a mola do cavalete lateral quanto a danos ou
perda de tenso.
Inspecione o conjunto do cavalete lateral quanto liberdade
de movimento e lubrifique sua articulao se necessrio.
Inspecione o sistema de corte de ignio do cavalete lateral,
como descrito a seguir:
Sente-se sobre a motocicleta e recolha o cavalete lateral.
D partida no motor, mantendo a transmisso em ponto
morto, engate a primeira marcha e mantenha a alavanca da
embreagem acionada.
Estenda completamente o cavalete lateral.
O motor dever desligar-se assim que o cavalete for
abaixado.

CAVALETE LATERAL

Se houver algum problema no sistema, inspecione o


interruptor do cavalete lateral (pgina 19-19).

3-19

MANUTENO

SUSPENSO
INSPEO DA SUSPENSO DIANTEIRA
Verifique a ao dos garfos dianteiros, acionando o freio
dianteiro e comprimindo a suspenso por diversas vezes.
Inspecione completamente o conjunto quanto a sinais de
vazamentos, danos ou fixadores soltos.
Substitua os componentes danificados que no puderem ser
reparados (pgina 12-15).
Aperte todas as porcas e parafusos.
NOTA
Componentes da suspenso desgastados ou danificados
prejudicam a estabilidade e controle da motocicleta.

INSPEO DA SUSPENSO TRASEIRA


Apoie firmemente a motocicleta e levante a roda traseira do
solo.
Inspecione os rolamentos do brao oscilante quanto a
desgaste, segurando firmemente a extremidade traseira do
brao oscilante e tentando mov-lo lateralmente.
Substitua os rolamentos caso qualquer folga seja observada
(pgina 13-18).
Verifique a ao do amortecedor traseiro, comprimindo-o por
diversas vezes.
Verifique o conjunto do amortecedor quanto a sinais de
vazamentos, danos ou fixadores soltos.
Substitua os componentes danificados que no puderem ser
reparados (pgina 13-13).
Aperte todos os parafusos e porcas.

PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES


Certifique-se de que todas as porcas e parafusos do chassi
estejam apertados em seus corretos valores de torque
(pgina 1-11).
Verifique se todas as cupilhas, presilhas de segurana,
braadeiras de mangueiras e suportes de cabos encontramse posicionados e fixados corretamente.

3-20

XRE300/A

XRE300/A

MANUTENO

RODAS/PNEUS
Apoie seguramente a motocicleta e levante a roda dianteira
do solo.
Inspecione os rolamentos da roda dianteira quanto a
desgaste, segurando firmemente o garfo da suspenso e
tentando movimentar a roda dianteira lateralmente.
Substitua os rolamentos da roda dianteira caso qualquer
folga seja observada (pgina 13-6).

Apoie seguramente a motocicleta e levante a roda traseira do


solo.
Inspecione os rolamentos da roda traseira quanto a desgaste,
segurando firmemente o brao oscilante e tentando
movimentar a roda traseira lateralmente.
Substitua os rolamentos da roda traseira caso qualquer folga
seja observada (pgina 13-6).

Verifique a presso dos pneus frios, utilizando um


manmetro.
Presso Recomendada dos Pneus
Somente Piloto
150 kPa
Dianteiro
(1,50 kgf/cm2, 22 psi)
150 kPa
Traseiro
(1,50 kgf/cm2, 22 psi)

Piloto e Passageiro
150 kPa
(1,50 kgf/cm2, 22 psi)
200 kPa
(2,00 kgf/cm2, 29 psi)

Verifique os pneus quanto a cortes, presena de pregos ou


outros danos.
Mea a profundidade dos sulcos da banda de rodagem, no
centro dos pneus.
Substitua os pneus quando a profundidade atingir os
seguintes valores de limite de uso.
Profundidade mnima do sulco da banda de rodagem:
Pneu dianteiro 3,0 mm
Pneu traseiro
3,0 mm
Medida e Modelo Recomendado dos Pneus
Medida do pneu
Modelo do pneu

Dianteiro
90/90-21M/C 54S
METZELER
ENDURO 3

Traseiro
120/80-18M/C 62S
METZELER
ENDURO 3

3-21

MANUTENO

ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO


Apoie seguramente a motocicleta e levante a roda dianteira
do solo.
Verifique se o guido movimenta-se livremente de um lado
para outro.
Certifique-se de que os cabos de controle no interferem no
movimento do guido.
Se o guido movimentar-se irregularmente ou se houver
engripamentos ou movimento vertical, inspecione os
rolamentos da coluna de direo (pgina 12-23).

3-22

XRE300/A

NDICE GERAL
INFORMAES GERAIS
CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENO
SISTEMA DE LUBRIFICAO

MOTOR E TRANSMISSO

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

CHASSI

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


RODA TRASEIRA/SUSPENSO
FREIO HIDRULICO
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

SISTEMA ELTRICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIO
PARTIDA ELTRICA
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
DIAGRAMAS ELTRICOS
DIAGNOSE DE DEFEITOS

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

XRE300/A

4. SISTEMA DE LUBRIFICAO

DIAGRAMA DO SISTEMA
DE LUBRIFICAO

4-2

INFORMAES DE SERVIO

4-3

DIAGNOSE DE DEFEITO

4-3

BOMBA DE LEO

4-4

RADIADOR DE LEO

4-9

DUTO DE PASSAGEM DE LEO

4-12

4-1

XRE300/A

SISTEMA DE LUBRIFICAO

DIAGRAMA DO SISTEMA DE LUBRIFICAO


RADIADOR DE LEO

RVORE DE COMANDO

DUTO DE PASSAGEM
DE LEO
DUTOS DE LEO

FILTRO DE LEO

RVORE DE MANIVELAS

VLVULA
DE ALVIO

RVORE PRIMRIA
RVORE SECUNDRIA
BOMBA DE LEO

FILTRO DE TELA

4-2

XRE300/A

SISTEMA DE LUBRIFICAO

INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
c
O contato prolongado com leo usado pode causar cncer de pele. Apesar de improvvel, a menos que manuseie o
leo diariamente, recomendamos lavar completamente as mos com gua e sabo assim que possvel aps o
manuseio do leo usado.

Reparos na bomba de leo podem ser executados com o motor instalado no chassi.
Os procedimentos descritos neste captulo devem ser executados aps a drenagem do leo do motor.
Ao remover ou instalar a bomba de leo, tenha cuidado para no permitir a entrada de sujeira e poeira no interior do
motor.
Se qualquer componente da bomba de leo estiver desgastado alm do limite de uso, substitua todo o conjunto da
bomba de leo.
Aps a instalao da bomba de leo, certifique-se de que no haja vazamentos.

ESPECIFICAES

Unidade: mm

Item
Capacidade de leo do motor Na drenagem
Na troca de leo e filtro
Aps a desmontagem
leo recomendado para motor

Rotor da bomba de leo

Folga entre os rotores


interno e externo
Folga entre o rotor externo
e a carcaa da bomba
Folga entre os rotores e a
face da carcaa da bomba

Padro
1,4 l
1,5 l
2,0 l
MOBIL SUPER MOTO 4T
Multiviscoso
Classificao de Servio API: SF
Viscosidade: 20W-50

Limite de Uso

0,15

0,20

0,15 0,21

0,25

0,02 0,08

0,12

VALORES DE TORQUE
Tampa da vlvula de alvio de presso de leo
Parafuso de 8 mm da conexo do duto de passagem de leo
Parafuso de 7 mm da conexo do duto de passagem de leo
Parafuso da conexo da mangueira do radiador de leo

19 N.m (1,9 kgf.m)


12 N.m (1,2 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)
13 N.m (1,3 kgf.m)

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Baixo nvel de leo
Consumo de leo
Vazamento externo de leo
Anis do pisto instalados incorretamente
Anis do pisto desgastados
Cilindro desgastado
Guia da vlvula desgastada
Retentor da haste da vlvula desgastado
Contaminao de leo
Frequncia de troca de leo do motor ou filtro inadequada
Anis do pisto desgastados

4-3

XRE300/A

SISTEMA DE LUBRIFICAO

ENGRENAGEM MOVIDA DA BOMBA DE LEO

BOMBA DE LEO
REMOO
Remova os seguintes componentes:
Embreagem (pgina 9-7)
Engrenagem movida da bomba de leo

BOMBA DE LEO
Trs parafusos
Bomba de leo

PARAFUSOS
PINOS GUIAS
Dois pinos guias

EIXO DA BOMBA DE LEO

DESMONTAGEM
Remova o eixo da bomba de leo do conjunto da bomba.

4-4

XRE300/A

SISTEMA DE LUBRIFICAO

Remova os parafusos da bomba de leo.

ROTOR INTERNO

PARAFUSOS
TAMPA

Remova a tampa da bomba de leo.


Remova o rotor interno, o rotor externo e os pinos guias.

PINOS GUIAS

ROTOR EXTERNO
VLVULA DE ALVIO DE PRESSO

Remova a tampa da vlvula de alvio, a mola da vlvula e a


vlvula de alvio de presso.
Limpe completamente todos os componentes desmontados.

TAMPA

INSPEO
Instale provisoriamente o rotor externo, o rotor interno e o
eixo da bomba de leo em sua carcaa.
Mea a folga entre os rotores interno e externo.
Limite de Uso

0,20 mm

4-5

XRE300/A

SISTEMA DE LUBRIFICAO

Mea a folga entre o rotor externo e a carcaa da bomba.


Limite de Uso

0,25 mm

Remova o eixo da bomba de leo.


Mea a folga entre o rotor externo e a face da carcaa da
bomba, utilizando uma rgua de preciso e um clibre de
lminas.
Limite de Uso

0,12 mm

MOLA DA VLVULA
Inspecione a mola da vlvula quanto a desgaste ou fadiga.
Inspecione a vlvula de alvio de presso quanto a obstrues
ou danos.

VLVULA DE ALVIO DE PRESSO

4-6

XRE300/A

SISTEMA DE LUBRIFICAO

MONTAGEM
PINOS GUIAS

ROTOR INTERNO

TAMPA DA BOMBA DE LEO

CARCAA DA BOMBA DE LEO


ROTOR EXTERNO
MOLA DA VLVULA

EIXO DA BOMBA DE LEO


VLVULA DE ALVIO DE PRESSO

TAMPA DA VLVULA
19 N.m (1,9 kgf.m)
MOLA DA VLVULA

Mergulhe todos os componentes em leo para motor limpo.


Instale a vlvula de alvio de presso na tampa da bomba de
leo.
Instale a mola da vlvula, juntamente com a tampa da vlvula
de alvio. Em seguida, aperte a tampa da vlvula de alvio no
torque especificado.
Torque: 19 N.m (1,9 kgf.m)
NOTA
Instale a vlvula de alvio mantendo sua extremidade
mais curta voltada para a mola.

VLVULA DE ALVIO
DE PRESSO
ROTOR INTERNO

TAMPA DA VLVULA
TAMPA

Instale os rotores externo e interno na carcaa da bomba de


leo.
Instale os pinos guias e a tampa da bomba de leo.

PINOS GUIAS

ROTOR EXTERNO

CARCAA DA
BOMBA DE LEO

4-7

XRE300/A

SISTEMA DE LUBRIFICAO

Instale e aperte os parafusos da bomba de leo.

PARAFUSOS
EIXO DA BOMBA DE LEO
Instale o eixo da bomba de leo, alinhando os recortes do
eixo da bomba de leo e do rotor interno.

RECORTE
PINOS GUIAS

INSTALAO
Instale os pinos guias na carcaa direita do motor.

BOMBA DE LEO
Instale a bomba de leo.
Instale e aperte firmemente os parafusos de fixao da
bomba de leo.

PARAFUSOS

4-8

XRE300/A

SISTEMA DE LUBRIFICAO
ENGRENAGEM MOVIDA DA BOMBA DE LEO

Instale a engrenagem movida da bomba de leo.


Instale a embreagem (pgina 9-12).

ENCAIXE

GRADE DO RADIADOR DE LEO

RADIADOR DE LEO
INSPEO
Remova o protetor direito (pgina 2-7).
Solte o encaixe da lingueta do radiador de leo, liberando a
grade do radiador.
Remova o espaador.
Inspecione as passagens de ar do radiador de leo quanto a
obstruo ou danos.
Corrija as aletas tortas, utilizando uma pequena chave de
fenda, e remova os resduos de insetos, sujeira ou outras
obstrues utilizando ar comprimido.

ESPAADOR
ANEL DE VEDAO

RADIADOR DE LEO
PARAFUSOS DAS CONEXES

Inspecione os dutos de leo quanto a obstruo, danos ou


empenamento. Substitua-os se necessrio.
Inspecione quanto a vazamentos no radiador de leo e nos
dutos de passagem.

REMOO
Drene o leo do motor (pgina 3-11).
Remova os seguintes componentes:
Protetor direito (pgina 2-7)
Parafusos das conexes superiores dos dutos de leo
Conexes superiores dos dutos de leo
Anis de vedao (das conexes superiores dos dutos)
Parafusos de fixao e espaadores do radiador de leo
Radiador de leo

RADIADOR DE LEO PARAFUSOS/ESPAADORES


PARAFUSOS DAS CONEXES

ANEL DE VEDAO

4-9

XRE300/A

SISTEMA DE LUBRIFICAO
PARAFUSOS DAS CONEXES
Parafusos das conexes inferiores dos dutos de leo
Dutos de leo
Anis de vedao

ESPAADOR

ANIS DE VEDAO
ENCAIXE

Solte o encaixe da lingueta do radiador de leo e remova a


grade do radiador.
Remova o espaador.

RADIADOR DE LEO
ESPAADOR

GRADE DO RADIADOR
DE LEO
ENCAIXE

INSTALAO
Instale o espaador na grade do radiador de leo.
Instale a grade no radiador de leo.

RADIADOR DE LEO

GRADE DO RADIADOR
DE LEO

Cubra novos anis de vedao com leo para motor e instaleos nas conexes superiores dos dutos superiores de leo.

ANIS DE VEDAO

4-10

XRE300/A

SISTEMA DE LUBRIFICAO
ANEL DE VEDAO

PARAFUSOS DAS CONEXES

Instale o radiador de leo, os espaadores e os parafusos de


fixao.
Aperte firmemente os parafusos de fixao.
Instale as conexes superiores dos dutos de leo, juntamente
com seus parafusos no radiador de leo.
Aperte os parafusos das conexes superiores dos dutos de
leo no torque especificado.
Torque: 13 N.m (1,3 kgf.m)

RADIADOR DE LEO PARAFUSOS/ESPAADORES


PARAFUSOS DAS CONEXES

ANEL DE VEDAO
ANIS DE VEDAO
Cubra novos anis de vedao com leo para motor e instaleos na tampa direita da carcaa do motor.

PARAFUSOS DAS CONEXES


Instale as conexes inferiores dos dutos de leo, juntamente
com seus parafusos na tampa direita da carcaa do motor.
Aperte firmemente os parafusos das conexes inferiores dos
dutos de leo.
Instale o protetor direito (pgina 2-7).
Abastea o motor, utilizando o leo recomendado, e verifique
o nvel de leo do motor (pgina 3-10).

CONEXES INFERIORES

4-11

XRE300/A

SISTEMA DE LUBRIFICAO

PARAFUSOS/ARRUELAS DE VEDAO

DUTO DE PASSAGEM DE LEO


REMOO
Drene o leo do motor (pgina 3-11).
Remova os seguintes componentes:
Motor de partida (pgina 18-6)
Parafusos e arruelas de vedao do duto de passagem de
leo
Duto de passagem de leo

DUTO DE PASSAGEM DE LEO


PARAFUSOS DAS CONEXES

INSPEO
Inspecione o duto de passagem de leo e os parafusos do
duto quanto a obstrues, danos ou dobras. Substitua-os se
necessrio.

DUTO DE PASSAGEM DE LEO


PARAFUSO, 7 mm/
DUTO DE PASSAGEM
ARRUELAS DE VEDAO
DE LEO

INSTALAO
Instale o duto de passagem de leo, juntamente com novas
arruelas de vedao e os parafusos das conexes.
Aperte os parafusos das conexes do duto de passagem de
leo no torque especificado.
Torque:
Parafuso, 8 mm
Parafuso, 7 mm

12 N.m (1,2 kgf.m)


12 N.m (1,2 kgf.m)

Instale o motor de partida (pgina 18-12).


Abastea o motor, utilizando o leo recomendado, e verifique
o nvel de leo do motor (pgina 3-10).

4-12

PARAFUSOS, 8 mm/ARRUELAS DE VEDAO

NDICE GERAL
INFORMAES GERAIS
CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENO
SISTEMA DE LUBRIFICAO

MOTOR E TRANSMISSO

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

CHASSI

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


RODA TRASEIRA/SUSPENSO
FREIO HIDRULICO
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

SISTEMA ELTRICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIO
PARTIDA ELTRICA
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
DIAGRAMAS ELTRICOS
DIAGNOSE DE DEFEITOS

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

5.

XRE300/A

SISTEMA DE
ALIMENTAO (PGM-FI)

COMPONENTES DO SISTEMA

5-2

INSPEO DA LINHA DE COMBUSTVEL

5-30

INFORMAES DE SERVIO

5-3

TANQUE DE COMBUSTVEL

5-35

DIAGNOSE DE DEFEITOS DO
SINTOMA DO PGM-FI

BOMBA DE COMBUSTVEL

5-37

5-5

REL DA BOMBA DE COMBUSTVEL

5-38

LOCALIZAO DO SISTEMA PGM-FI

5-6

CARCAA DO FILTRO DE AR

5-39

DIAGRAMA DO SISTEMA PGM-FI

5-7

CORPO DO ACELERADOR

5-42

LOCALIZAO DOS CONECTORES


DO PGM-FI

5-8

IACV

5-47

INJETOR

5-48

INFORMAES SOBRE DIAGNOSE


DE DEFEITOS DO PGM-FI

5-10

UNIDADE DE SENSORES

5-49

NDICE DE CDIGOS DO MIL

5-13

SENSOR EOT

5-50

SENSOR DE INCLINAO DO CHASSI

5-50

INSPEO DA LINHA DE
ALIMENTAO/TERRA DA
UNIDADE DE SENSORES

5-14

ECM

5-51

DIAGNOSE DE DEFEITOS DO MIL

5-15

SENSOR DE O2

5-52

DIAGNOSE DE DEFEITOS DO
CIRCUITO DO MIL

5-28

SISTEMA DE SUPRIMENTO DE AR
SECUNDRIO

5-53

5-1

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

COMPONENTES DO SISTEMA

5-2

XRE300/A

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Trabalhe em um local com ventilao adequada. Fumar ou permitir chamas ou fascas no local de trabalho ou onde a
gasolina armazenada pode provocar incndio ou exploses.
Antes de desconectar a mangueira de combustvel, alivie a presso do sistema, desconecte o ajuste de conexo rpido
(pgina 5-30).
Dobrar ou torcer os cabos de controle prejudicar seu suave funcionamento, podendo causar travamento e resultando
em perda de controle do veculo.
No aplique produtos de limpeza para carburadores disponveis comercialmente no interior do corpo do acelerador.
No movimente a vlvula de acelerao da posio totalmente aberta para totalmente fechada aps a remoo do
cabo do acelerador, pois poder causar funcionamento inadequado em marcha lenta.
Vede a porta de admisso do cabeote com fita ou um pano limpo para evitar que poeira e corpos estranhos penetrem
por ela aps a remoo do corpo do acelerador.
Tenha cuidado para no danificar o corpo do acelerador, pois poder causar funcionamento incorreto da vlvula de
acelerao.
Evite a penetrao de sujeira e corpos estranhos nas cavidades e entradas de ar aps a remoo do corpo do
acelerador. Limpe-as utilizando ar comprimido, se necessrio.
No solte ou aperte os parafusos e porcas do corpo do acelerador pintados com tinta branca. Solt-los ou apert-los
pode provocar falhas no funcionamento da vlvula de acelerao e no controle de marcha lenta.
O corpo do acelerador pr-ajustado na fbrica. No o desmonte de modo diferente do indicado neste manual.
Defeitos no sistema PGM-FI esto geralmente relacionados a mau contato ou conectores corrodos. Inspecione estas
conexes antes de proceder.
O sistema PGM-FI equipado com um Sistema de Autodiagnose. Se o MIL piscar, siga os Procedimentos de
Autodiagnose para solucionar o problema (pgina 5-10).
Ao inspecionar o sistema PGM-FI, siga sempre as etapas de diagnose de defeitos (pgina 5-15).
O sistema PGM-FI equipado com uma funo de segurana que assegura condies mnimas de funcionamento,
mesmo que haja algum defeito no sistema. Quando alguma anormalidade detectada pela funo de autodiagnose, as
condies de funcionamento so asseguradas utilizando-se os valores numricos pr-estabelecidos no mapa de
simulao. No entanto, se alguma anormalidade for detectada no injetor de combustvel ou no sensor CKP, a funo
de segurana desliga automaticamente o motor a fim de proteg-lo contra danos.
Para localizao do sistema PGM-FI, consulte a ilustrao da pgina 5-6.
Ao desmontar os componentes do sistema PGM-FI, observe a localizao dos anis de vedao. Substitua-os por
novos durante a montagem.
Utilize um multmetro digital ao inspecionar o sistema PGM-FI.
Para inspeo do medidor/sensor de nvel de combustvel, consulte a pgina 19-14.

ESPECIFICAES
Item
Nmero de identificao do corpo do acelerador
Marcha lenta
Folga da manopla do acelerador
Resistncia do sensor EOT
a 20C
a 100C
Resistncia do injetor de combustvel (a 20C)
Presso de combustvel em marcha lenta
Vazo da bomba de combustvel (a 12 V)

Especificao
GQ3JA
1.400 100 rpm
2 6 mm
2,5 2,8 k
0,21 0,23 k
11,6 12,4
294 kPa (3,0 kgf/cm2, 43 psi)
Mnimo de 136 cm3/10 segundos

5-3

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

VALORES DE TORQUE
Parafuso Torx da IACV
Parafuso Torx da unidade de sensores
Parafuso de fixao do injetor de combustvel
Parafuso do suporte dos cabos do acelerador
Parafuso do suporte da presilha da mangueira
Parafuso da presilha da mangueira de combustvel
Parafuso da braadeira do isolante
Sensor EOT
Sensor de O2
Parafuso de fixao do sensor de inclinao do chassi
Parafuso da tampa da vlvula de inspeo PAIR

2,1 N.m (0,2 kgf.m)


3,4 N.m (0,3 kgf.m)
5,1 N.m (0,5 kgf.m)
3,4 N.m (0,3 kgf.m)
3,4 N.m (0,3 kgf.m)
3,4 N.m (0,3 kgf.m)

14,5 N.m (1,5 kgf.m)


25 N.m (2,5 kgf.m)
1,5 N.m (0,2 kgf.m)
5,2 N.m (0,5 kgf.m)

Consulte a pgina 5-44.

FERRAMENTAS
Manmetro de combustvel
07406-0040004

Manmetro do coletor de admisso


07ZAJ-S5A0111

Acessrio da mangueira, 9 mm/9 mm


07ZAJ-S5A0120

Acessrio da mangueira, 6 mm/9 mm


07ZAJ-S5A0130

Acessrio de conexo, 6 mm/9 mm


07ZAJ-S5A0150

Dispositivo de teste do ECM 33P


070MZ-MCA0100

Conector SCS
070PZ-ZY30100

Presilha da mangueira
07614-0050101

Pino da mangueira
07HGZ-0010100

5-4

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

DIAGNOSE DE DEFEITOS DOS SINTOMAS DO PGM-FI


Quando a motocicleta apresentar um destes sintomas, inspecione o nmero de piscadas do MIL, consulte o ndice de
cdigo referente (pgina 5-13) e inicie o procedimento adequado de diagnose de defeitos. Caso no haja indicao do
MIL armazenada na memria do ECM, execute o procedimento de diagnstico pelo sintoma, na sequncia listada
abaixo, at que a causa seja encontrada.
Sintoma
O motor gira, mas no d partida
(No h indicao do MIL)

Procedimento de Diagnose
1. Inspecione a bomba de
combustvel (pgina 5-37).
2. Inspecione o sistema de
ignio (pgina 17-5).

O motor gira, mas no d partida 1. Mau funcionamento dos


(No h rudo de funcionamento
circuitos de alimentao/terra
da bomba de combustvel quando
do ECM (pgina 5-52).
o interruptor de ignio ligado)
2. Inspecione a bomba de
combustvel (pgina 5-37).
O motor morre, dificuldade de
1. Inspecione a marcha lenta
partida e marcha lenta irregular
(pgina 3-12).
2. Inspecione a IACV (pgina 547).
3. Inspecione o sistema de
suprimento de combustvel
(pgina 5-30).
Ps-combusto quando o freio
1. Inspecione o sistema PAIR
utilizado
(pgina 5-53).
2. Inspecione o sistema de
ignio (pgina 17-5).
Contraexploses ou falhas
Inspecione o sistema de ignio
durante a acelerao
(pgina 17-5).
Desempenho inadequado
1. Inspecione o sistema de
(dirigibilidade) ou alto consumo
suprimento de combustvel
de combustvel
(pgina 5-30).
2. Inspecione o elemento do
filtro de ar (pgina 3-5).
3. Inspecione o sistema de
ignio (pgina 17-5)
Marcha lenta abaixo da
1. Inspecione a marcha lenta
especificada ou marcha rpida
(pgina 3-12).
muito baixa (no h indicao do 2. Inspecione a IACV (pgina 5MIL)
47).
Marcha lenta acima da
1. Inspecione a marcha lenta
especificada ou marcha rpida
(pgina 3-12).
muito alta (no h indicao do
2. Inspecione a folga e o
MIL)
funcionamento do acelerador
(pgina 3-4).
3. Inspecione a IACV (pgina 547).
Inspecione o circuito do MIL
O MIL nunca acende
(pgina 5-28).
Inspecione o circuito do MIL
O MIL permanece aceso
(pgina 5-29).

Verifique tambm
No h combustvel no injetor
Mangueira de suprimento de combustvel
dobrada ou obstruda
Filtro de combustvel obstrudo
Bomba de combustvel defeituosa
Circuito da bomba de combustvel defeituoso
Mangueira de respira da bomba de
combustvel dobrada ou obstruda
Vazamento de ar de admisso
Combustvel contaminado/deteriorado
IACV defeituosa
Interruptor do motor defeituoso
Rel da bomba de combustvel ou circuito
relacionado defeituoso

Mangueira de suprimento de combustvel


restringida.
Mangueira de respiro da bomba de
combustvel restringida.
Combustvel contaminado/deteriorado.
Vazamento de ar de admisso.
Sistema de ignio defeituoso.

Mangueira de combustvel dobrada ou


obstruda.
Injetor de combustvel defeituoso (bomba de
combustvel).

Sistema de ignio defeituoso.

Sistema de ignio defeituoso.


Vazamento de ar de admisso.
Problemas na parte superior do motor.
Condies do filtro de ar.

5-5

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

LOCALIZAO DO SISTEMA PGM-FI


INTERRUPTOR DE IGNIO
CAIXA DE FUSVEIS (ECU/FUSVEL DA
BOMBA DE COMBUSTVEL, DIODO)
REL DA BOMBA
DE COMBUSTVEL
CORPO DO ACELERADOR

INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM

SENSOR EOT
FUSVEL PRINCIPAL (20 A)
BATERIA

SENSOR DE INCLINAO
DO CHASSI

SENSOR DE O2
SENSOR CKP
INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO
BOMBA DE
COMBUSTVEL

DLC
INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL

IACV

CORPO DO ACELERADOR

CORPO DO ACELERADOR

SENSOR IAT

SENSOR MAP
SENSOR TP

5-6

UNIDADE DE SENSORES

ECM

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

DIAGRAMA DO SISTEMA PGM-FI


Vm/Br

Vm

FUSVEL PRINCIPAL (20A)

Pt

Pt/Vm

Pt/Vm

INTERRUPTOR DE IGNIO

Pt

FUSVEL DA LANTERNA/PARADA DO MOTOR/


BUZINA/INSTRUMENTOS (10 A)
Pt/Vm

Pt/Az

FUSVEL DO ECU/BOMBA DE COMBUSTVEL (10 A)


Br

Pt/Az

BATERIA
(12 V 6 Ah)
Pt/Mr

Pt/Az

INTERRUPTOR DE PARADA DO MOTOR


Pt/Az

SENSOR DE O2

Pt/Az

Pt/Mr

1 IGP

Pt

Pt/Br

3 O2SENS.

Cz

Vd/Br

4 SG

(21)

AQUECEDOR DO SENSOR DE O2

K-LINE 30

Am

SCS 15

Az
Vd/Pt

DLC

(23)

Br

EX-AI 28

SENSOR MAP

Vc/Am

(1)

Lr

Pt/Az

VLVULA SOLENIDE
DE CONTROLE PAIR

27 PB

Pt/Az

INJETOR DE
COMBUSTVEL
INJ 16

Vd/Br

UNIDADE DE
SENSORES

CONECTOR SCS

22 HTCNTL

(12)

Rs/Br

SENSOR TP

(8)
Am/Vm

Am

5 THL

Am/Vm

6 VCC

Pt/Az

IGPLSE 11

SENSOR IAT

(9)
SENSOR EOT

(7)

Cz/Az

14 TA

Am/Az

24 TO

Vd/Br

Rs/Az

VELA DE
BOBINA DE IGNIO
IGNIO
FLR

Mr

ECM

Mr/Vm
Vd

SENSOR DE INCLINAO
DO CHASSI

Vd/Br
Vm/Az

(54)

BOMBA DE
COMBUSTVEL

26 BA

Am/Vm

REL DA BOMBA
DE COMBUSTVEL
MIL

FI-IND 18
Vc/Vm

Vd/Vm

29 NL SW

Vd/Lr

25 SSTAND

Br/Az

Pt

INTERRUPTOR DE PONTO MORTO


Vd

TACHO

Para
cima
Para
baixo

Az/Vm

TACMETRO
PAINEL DE INSTRUMENTOS

INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL


IACV1A 21
12 PCP

IACV1B 32

Az/Pt

Br/Am

23 PCM

IACV2A 20

Mr/Br

IACV2B 31

Mr/Pt

LG

Vd/Pt

SENSOR CKP
Vd

10 PG2

Vd

9 PG1

( ) : N de piscadas do MIL
: O motor no d partida durante
a deteco do DTC
: Faa um curto-circuito nos terminais
para obter a leitura do MIL

Az/Br

Az/Am

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33

CONECTOR 33P DO ECM

IACV

(29)
Pt: Preto
Mr: Marrom
Az: Azul
Vd: Verde
Cz: Cinza
Vc: Verde Claro
Lr: Laranja
Rs: Rosa
Vm: Vermelho
Br: Branco
Am: Amarelo

5-7

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

LOCALIZAO DOS CONECTORES DO PGM-FI


NOTA 1
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-5).
NOTA 2
Remova o ECM (pgina 5-51).
CONECTOR 33P (Preto) DO ECM (NOTA 2)

DLC (NOTA 1)
NOTA 3
Remova a vlvula solenide de controle PAIR (pgina 5-53), as duas porcas da tampa e o suporte da vlvula solenide.
CONECTOR 2P (Preto) DO SENSOR EOT (NOTA 3)

CONECTOR 5P (Preto) DA
UNIDADE DE SENSORES (NOTA 3)

5-8

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

NOTA 4
Prepare a carcaa do filtro de ar (pgina 5-39).
NOTA 5
Prepare o corpo do acelerador (se no for necessrio remover o encaixe de conexo rpida) (pgina 5-42).
CONECTOR 4P (Preto) DA IACV (NOTA 4)

CONECTOR 2P (Cinza) DO INJETOR (NOTA 5)


NOTA 6
Remova o tanque de combustvel (pgina 5-35).
CONECTOR 4P (Preto) DO SENSOR DE O2 (NOTA 6)

CONECTOR 3P (Preto) DO SENSOR DE INCLINAO DO CHASSI (NOTA 6)

5-9

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

INFORMAES SOBRE DIAGNOSE DE DEFEITOS DO PGM-FI


DIAGNOSE DE DEFEITOS GERAIS
Falha Intermitente
O termo falha intermitente indica que o sistema pode possuir uma falha, mas no a est apresentando neste instante.
Se o MIL no piscar, inspecione todos os conectores relacionados e circuitos afetados quanto a mau contato ou pinos
soltos. Caso o MIL esteja aceso mas encontrava-se anteriormente apagado, o problema original pode ser intermitente.
Circuito Aberto e Curto-circuito
Circuito aberto e curto-circuito so termos comuns em eletricidade. Um circuito aberto pode ser um rompimento
em um fio ou em uma conexo. Um curto-circuito uma conexo acidental de um fio ao terra ou a outro fio. Em
eletrnica simples, isto normalmente significa que algo no funcionar corretamente. Com a utilizao do ECM, isto
pode significar que algumas funes funcionaro, mas no da forma que realmente deveriam.
Caso o MIL acenda
Consulte o modelo de piscadas do MIL (pgina 5-10).
Caso o MIL no permanea aceso
Se o MIL no permanecer aceso, mas ainda assim houver um problema de dirigibilidade, execute o item Diagnose de
Defeitos dos Sintomas do PGM-FI (pgina 5-5).

DESCRIO DO SISTEMA
Sistema de Autodiagnose
O sistema PGM-FI equipado com um sistema de autodiagnose. Quando alguma anormalidade ocorrer no sistema, o
ECM aciona o MIL e armazena o DTC na memria temporria.
Funo de Segurana
O sistema PGM-FI equipado com uma funo a prova de falhas, a fim de garantir condies mnimas de
funcionamento mesmo que ocorra algum defeito. Quando qualquer anormalidade for detectada pela funo de
autodiagnose, a capacidade de funcionamento garantida graas a valores pr-especificados no mapa do programa de
simulao. No entanto, se qualquer anormalidade for detectada no injetor de combustvel ou no sensor CKP, esta
funo interrompe automaticamente o funcionamento do motor para proteg-lo contra danos.
Modelo de Piscadas do MIL
Pode-se obter o cdigo de defeito da memria do ECM pelo
modelo de piscadas do MIL.
O MIL indicar o cdigo de defeito atual caso o ECM detecte
um problema enquanto o interruptor de ignio estiver
ligado ou durante o funcionamento em marcha lenta do
motor. O MIL permanecer aceso quando o motor estiver
funcionando em rotaes superiores a 2.000 rpm.
O MIL possui dois tipos de piscadas, uma longa e uma
curta. A piscada longa dura 1,3 segundos, ao passo que a
piscada curta dura 0,5 segundo. Uma piscada longa
equivale a dez piscadas curtas. Por exemplo, quando duas
piscadas longas forem seguidas de cinco piscadas curtas, o
cdigo apresentado pelo MIL 25 (duas piscadas longas =
20, adicionando 5 piscadas curtas).
Quando o ECM armazenar mais de um cdigo de defeito, o
MIL os indicar na ordem crescente de cdigo numrico.

MIL

Inspeo do MIL
No instante em que o interruptor de ignio ligado, o MIL permanecer aceso por alguns segundos e apagar em
seguida. Se o MIL no acender, execute a diagnose de defeitos de seu circuito (pgina 5-28).
Cdigo de Defeito Atual/Cdigo de Defeito Travado
O cdigo de defeito indicado de duas maneiras, de acordo com sua condio.
No caso do ECM detectar o problema no presente, o MIL acender e comear a piscar para indicar o cdigo de
defeito. possvel recuperar o modelo de piscadas do MIL, bem como o cdigo de defeito.
Caso o ECM no detecte nenhum problema no presente, mas possua um cdigo de defeito armazenado em sua
memria, o MIL no acender nem piscar. Para recuperar o cdigo de defeito ocorrido, pode-se obter sua leitura
atravs dos procedimentos de leitura do cdigo de defeito (pgina 5-11).

5-10

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

LEITURA DO CDIGO DE DEFEITO


Cdigo de Defeito Atual
D partida no motor e verifique o MIL.
NOTA
No instante em que o interruptor de ignio ligado, o
MIL permanecer aceso por alguns segundos e apagar
em seguida.
Se o MIL permanecer aceso ou comear a piscar, observe o
nmero de piscadas e determine a causa do defeito.
Se o MIL no piscar, o sistema estar funcionando
corretamente. Caso deseje obter a leitura dos cdigos
travados, execute o procedimento a seguir:

MIL
DLC

Leitura do Cdigo de Defeito Travado


Remova o assento (pgina 2-5).
Desligue o interruptor de ignio.
Remova a tampa do DLC do suporte e remova o conector
inativo do DLC.
Faa um curto-circuito entre os terminais do DLC, utilizando a
ferramenta especial.
Ferramenta:
Conector SCS

070PZ-ZY30100

Conexo: Azul Verde/Preta


Certifique-se de que o interruptor do motor esteja na posio
.
Ligue o interruptor de ignio, observe e anote o nmero de
piscadas do MIL e consulte o ndice de diagnose de defeitos
(pgina 5-13).

SUPORTE

CONECTOR INATIVO
DLC

NOTA
Se existir algum cdigo de defeito armazenado na
memria do ECM, o MIL comear a piscar.

LIMPEZA DO CDIGO DE DEFEITO


1. Remova o conector inativo e faa um curto-circuito entre
os terminais do DLC, utilizando a ferramenta especial
(pgina 5-11).
2. Certifique-se de que o interruptor do motor esteja na
posio e ligue o interruptor de ignio.
3. Remova a ferramenta especial do DLC.

CONECTOR SCS
DLC

4. O MIL permanecer aceso por aproximadamente 5


segundos. Enquanto o MIL estiver aceso, faa novamente
um curto-circuito entre os terminais do DLC, utilizando a
ferramenta especial. A memria de autodiagnose ser
apagada se o MIL apagar-se e comear a piscar.
NOTA
O DLC deve ser curto-circuitado enquanto o MIL
permanecer aceso. Caso contrrio, o MIL no comear
a piscar.
Observe que a memria de autodiagnose no poder
ser apagada se o interruptor de ignio for desligado
antes do MIL comear a piscar.
CONECTOR SCS

5-11

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


CONECTOR 33P (Preto)

PRESILHA DA FIAO

INSPEO DO CIRCUITO
Conexo do Dispositivo de Teste do ECM
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-5).
Desligue o interruptor de ignio.
Somente Modelo XRE300A: Remova a caixa de fusveis do
ABS e a presilha da fiao da caixa da bateria.
Remova o ECM utilizando o fixador dos suportes da caixa da
bateria e, em seguida, remova o DLC do fixador e desacople
o conector 33P (Preto).

ECM

CAIXA DE FUSVEIS DO ABS

Acople o dispositivo de teste do ECM entre o conector 33P


(Preto) do ECM e o ECM.
Ferramenta:
Dispositivo de Teste do ECM

DISPOSITIVO DE
TESTE DO ECM

070MZ-MCA0100

CONECTOR
33P (Preto)

Esquema do Dispositivo de Teste


Os terminais do conector 33P do ECM so numerados de
acordo com a ilustrao apresentada a seguir.
Os terminais da caixa do Dispositivo de Teste do ECM
possuem a mesma disposio dos terminais do conector do
ECM, como mostra a ilustrao.

ECM

CONECTOR 33P DO ECM


(Terminal do lado do ECM)
1
11

12

22

23

33
CAIXA DO DISPOSITIVO DE TESTE

5-12

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

NDICE DE CDIGOS DO MIL


MIL

1 piscada

7 piscadas

8 piscadas

9 piscadas

12 piscadas

21 piscadas

23 piscadas

29 piscadas

54 piscadas

Falha da Funo

Causas

Mau funcionamento Conector da unidade de sensores solto


do sensor MAP ou
ou com mau contato
de seu circuito
Circuito aberto ou curto-circuito na
fiao do sensor MAP
Sensor MAP defeituoso (unidade de
sensores)
Mau funcionamento Conector do sensor EOT solto ou com
do circuito do
mau contato
sensor EOT
Circuito aberto ou curto-circuito na
fiao do sensor EOT
Sensor EOT defeituoso
Mau funcionamento Conector da unidade de sensores solto
do circuito do
ou com mau contato
sensor TP
Circuito aberto ou curto-circuito na
fiao do sensor TP
Sensor TP defeituoso (unidade de
sensores)
Mau funcionamento Conector da unidade de sensores solto
do circuito do
ou com mau contato
sensor IAT
Circuito aberto ou curto-circuito na
fiao do sensor IAT
Sensor IAT defeituoso (unidade de
sensores)
Mau funcionamento Conector do injetor de combustvel
do circuito do
solto ou com mau contato
injetor de
Circuito aberto ou curto-circuito na
combustvel
fiao do injetor de combustvel
Injetor de combustvel defeituoso
Mau funcionamento Conector do sensor de O2 solto ou com
do circuito do
mau contato
sensor de O2
Circuito aberto ou curto-circuito na
fiao do sensor de O2
Sensor de O2 defeituoso
Mau funcionamento Conector do sensor de O2 solto ou com
do circuito do
mau contato
aquecedor do
Circuito aberto ou curto-circuito na
sensor de O2
fiao do aquecedor do sensor de O2
Aquecedor do sensor de O2 defeituoso
Mau funcionamento Conector da IACV solto ou com mau
contato
do circuito da IACV
Circuito aberto ou curto-circuito na
fiao da IACV
IACV defeituosa
Mau funcionamento Conector do sensor de inclinao do
do circuito do
chassi solto ou com mau contato
sensor de
Circuito aberto ou curto-circuito na
inclinao
fiao do sensor de inclinao do
do chassi
chassi
Sensor de inclinao do chassi
defeituoso

Sintomas
O motor funciona
normalmente
Valor pr-programado: 70 kPa

Dificuldade de partida em
baixas temperaturas
Valor pr-programado: 90C

Consulte
(MIL)

5-15

5-16

Acelerao inadequada
Valor pr-programado: 0
5-18

O motor funciona
normalmente
Valor pr-programado: 50C

O motor no d partida
Injetor de combustvel, bomba
de combustvel e bobina de
ignio desativados

5-19

5-21

O motor funciona
normalmente
5-22

O motor funciona
normalmente
5-23

O motor morre, dificuldade de


partida ou marcha lenta
irregular

5-25

O motor funciona
normalmente
5-26

5-13

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

INSPEO DA LINHA DE ALIMENTAO/


TERRA DA UNIDADE DE SENSORES
NOTA
Se o MIL piscar 1, 8 ou 9 vezes, execute esta diagnose
de defeitos antes de diagnosticar o MIL.
Antes de iniciar esta inspeo, inspecione o conector 5P
(Preto) da unidade de sensores quanto a mau contato ou
conector solto.
Certifique-se de que o interruptor do motor esteja
posicionado em .
1. Inspeo 1 da Voltagem de Entrada da Unidade de Sensores
Acople o Dispositivo de Teste ao ECM e ao conector 33P do
ECM e ao ECM (pgina 5-12).
Ligue o interruptor de ignio.
Mea a voltagem entre os terminais do Dispositivo de Teste.
Conexo: N 6 (+) N 4 (-)

indicada uma voltagem entre 4,75 e 5,25 V?


Sim V para a etapa 3.
No V para a etapa 2.
2. Inspeo de Curto-Circuito na Linha de Alimentao da
Unidade de Sensores
Desligue o interruptor de ignio.
Desacople o conector 33P do ECM do dispositivo de teste
Inspecione a continuidade entre os terminais do conector 5P.
Inspecione a continuidade entre o terminal do conector 5P
do lado da fiao e o terra.

CONECTOR 5P (Preto) DA
UNIDADE DE SENSORES
(Lado do terminal da fiao)

Conexes: Amarelo/Vermelho Terra

H continuidade?
Sim Curto-circuito no fio Amarelo/Vermelho.
No Substitua o ECM por um novo em boas condies e
inspecione novamente.

Amarelo/Vermelho

3. Inspeo 2 da Voltagem de Entrada da Unidade de


Sensores
Desligue o interruptor de ignio.
Desacople o conector 5P (Preto) da unidade de sensores.
Ligue o interruptor de ignio.
Mea a voltagem entre os terminais do conector 5P, no
lado da fiao.

CONECTOR 5P (Preto) DA
UNIDADE DE SENSORES
(Lado do terminal da fiao)

Conexo: Amarelo/Vermelho (+) Verde/Branco (-)

indicada uma voltagem entre 4,75 e 5,25 V?


Sim Desligue o interruptor de ignio. Acople o conector
5P (Preto) da unidade de sensores e inicie a diagnose
de defeitos do MIL (pgina 5-15).
No V para a etapa 4.

5-14

Amarelo/Vermelho

Verde/Branco

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

4. Inspeo de Curto aberto na Linha de Alimentao/Terra


da Unidade de Sensores

Verde/Branco

Desligue o interruptor de ignio.


Inspecione a continuidade entre o terminal do conector 5P,
no lado da fiao, e os terminais do dispositivo de teste.

Amarelo/Vermelho
Yellow/red

Conexo: Amarelo/Vermelho N 6
Verde/Branca N 4

H continuidade?
Sim Acople o conector 5P (Preto) da unidade de sensores e
comece a diagnose de defeitos do MIL (pgina 5-15).
No Curto aberto no fio Amarelo/Vermelho.
Curto aberto no fio Verde/Branco.

CONECTOR 5P (Preto) DA UNIDADE DE SENSORES


(Lado do terminal da fiao)

DIAGNOSE DE DEFEITOS DO MIL


NOTA
Antes de iniciar a diagnose de defeitos, certifique-se de
que o interruptor do motor esteja posicionado em .

1 PISCADA (SENSOR MAP)


1. Inspeo da Linha de Alimentao/Terra da Unidade de
Sensores
Inspecione a linha de alimentao/terra da unidade de
sensores (pgina 5-14).
Est a linha de alimentao/terra da unidade de sensores
funcionando corretamente?
Sim V para a etapa 2.
No Substitua o componente defeituoso ou repare o
circuito que no funcionar corretamente.
2. Inspeo da Voltagem de Sada do Sensor MAP
Acople o Dispositivo de Teste ao ECM e ao conector 33P
do ECM (pgina 5-12).
Ligue o interruptor de ignio.
Mea a voltagem entre os terminais do Dispositivo de Teste.
Conexo: N 27 (+) N 4 (-)

indicada uma voltagem entre 2,6 e 3,2 V?


Sim Falha intermitente.
Conector do ECM solto ou com mau contato.
No Aproximadamente 5 V: V para a etapa 3.
Aproximadamente 0 V: V para a etapa 4.
3. Inspeo de Circuito Aberto na Linha de Sada do Sensor
MAP
Desligue o interruptor de ignio.
Desacople o conector 5P (Preto) da unidade de sensores.
Ligue o interruptor de ignio.
Mea a voltagem entre os terminais do conector, no lado
da fiao.
Conexo: Verde claro/Amarelo (+) Verde/Branco (-)

CONECTOR 5P (Preto) DA UNIDADE DE SENSORES


(Lado do terminal da fiao)

Verde/Branco
Amarelo/
Vermelho

indicada uma voltagem entre 4,75 e 5,25 V?


Sim Unidade de sensores defeituosa (sensor MAP).
No Circuito aberto no fio Verde claro/Amarelo.

5-15

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

4. Inspeo de Curto-circuito na Linha de Sada do Sensor MAP


Desligue o interruptor de ignio.
Desacople o conector 5P (Preto) da unidade de sensores.
Desacople o conector 33P do ECM do Dispositivo de Teste.
Inspecione a continuidade entre o terminal do conector 5P,
no lado da fiao, e o terra.
Conexo: Verde claro/Amarelo Terra

CONECTOR 5P (Preto) DA UNIDADE DE SENSORES


(Lado do terminal da fiao)

Verde claro/Amarelo

H continuidade?
Sim Curto-circuito no fio Verde claro/Amarelo.
No V para a etapa 5.
5. Inspeo do Sensor MAP
Substitua o sensor MAP por um em boas condies de
funcionamento (pgina 5-49).
Acople o conector 33P do ECM ao Dispositivo de Teste.
Ligue o interruptor de ignio.
Verifique se ocorre indicao do MIL.

O MIL pisca 1 vez?


Sim Substitua o ECM por um em boas condies de
funcionamento e inspecione novamente.
No Unidade de sensores original defeituosa (sensor MAP).

7 PISCADAS (SENSOR EOT)


NOTA
Antes de iniciar esta inspeo, certifique-se de que o
conector 2P do sensor EOT no est solto ou com mau
contato. Em seguida, verifique novamente a indicao do
MIL.
1. Inspeo da Voltagem de Sada do Sensor EOT
Acople o Dispositivo de Teste ao ECM e ao conector 33P do
ECM (pgina 5-12).
Ligue o interruptor de ignio.
Mea a voltagem entre os terminais do Dispositivo de Teste.
Conexo: N 24 (+) N 4 (-)

indicada uma voltagem entre 2,7 e 3,1 V (a 20C)?


Sim Falha intermitente.
Conector do ECM solto ou com mau contato.
No V para a etapa 2.

CAIXA DO DISPOSITIVO DE TESTE

5-16

XRE300/A
2. Inspeo da Voltagem de Entrada do Sensor EOT
Desligue o interruptor de ignio.
Desacople o conector 2P do sensor EOT.
Ligue o interruptor de ignio.
Mea a voltagem entre os terminais do conector 2P, no
lado da fiao.
Conexo: Amarelo/Azul (+) Verde/Branco (-)

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

CONECTOR 2P DO SENSOR EOT


(Lado do terminal da fiao)
Verde/Branco

Amarelo/Azul

indicada uma voltagem entre 4,75 e 5,25 V?


Sim V para a etapa 3.
No V para a etapa 4.
3. Inspeo de Resistncia do Sensor EOT
Desligue o interruptor de ignio.
Mea a resistncia entre os terminais do conector, no lado
do sensor EOT.

CONECTOR 2P DO SENSOR EOT


(Lado do terminal do sensor)

(a 20C)?
indicada uma resistncia entre 2,5 e 2,8 k
Sim Substitua o ECM por um em boas condies de
funcionamento e inspecione novamente.
No Sensor EOT defeituoso.

4. Inspeo de Circuito Aberto na Linha do Sensor EOT


Desligue o interruptor de ignio.
Inspecione a continuidade entre os terminais do conector
2P, no lado da fiao, e os terminais do Dispositivo de Teste.

Amarelo/Azul

Verde/Branco

Conexes: Amarelo/Azul N 24
Verde/Branco N 4

H continuidade?
Sim V para a etapa 5.

CONECTOR 2P DO SENSOR EOT


(Lado do terminal da fiao)

No Circuito aberto no fio Amarelo/Azul.


Circuito aberto no fio Verde/Branco.
5. Inspeo de Curto-circuito no Sensor EOT
Desacople o conector 33P do ECM do Dispositivo de Teste.
Inspecione a continuidade entre o terminal do conector 2P,
no lado da fiao, e o terra.

CONECTOR 2P DO SENSOR EOT


(Lado do terminal da fiao)

Conexo: Amarelo/Azul Terra

H continuidade?

Amarelo/Azul

Sim Curto-circuito no fio Amarelo/Azul.


No Substitua o ECM por um em boas condies de
funcionamento e inspecione novamente.

5-17

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

8 PISCADAS (SENSOR TP)


1. Inspeo da Linha de Alimentao/Terra da Unidade de
Sensores
Inspecione a linha de alimentao/terra da unidade de
sensores (pgina 5-14).

Est a linha de alimentao/terra da unidade de sensores


funcionando corretamente?
Sim V para a etapa 2.
No Substitua o componente defeituoso ou repare o
circuito que no funcionar corretamente.
2. Inspeo da Voltagem de Sada do Sensor TP
Acople o Dispositivo de Teste ao ECM e ao conector 33P do
ECM (pgina 5-12).
Ligue o interruptor de ignio.
Mea a voltagem de sada do sensor TP entre os terminais
do Dispositivo de Teste.
Conexo: N 5 (+) N 4 (-)
Padro: 0,29 0,71 V (Acelerador completamente fechado)
4,13 4,76 V (Acelerador completamente aberto)

indicada a voltagem padro?


Sim Falha intermitente.
Conector do ECM solto ou com mau contato.
No V para a etapa 3.
3. Inspeo de Circuito Aberto na Linha de Entrada de
Alimentao do Sensor TP
Desligue o interruptor de ignio.
Desacople o conector 5P (Preto) da unidade de sensores.
Inspecione a continuidade entre o terminal do conector 5P,
no lado da fiao, e os terminais do Dispositivo de Teste.

Amarelo

Conexo: Amarelo N 5

H continuidade?

CONECTOR 5P (Preto) DA UNIDADE DO SENSOR


(Lado do terminal da fiao)

Sim V para a etapa 4.


No Circuito aberto no fio Amarelo.
4. Inspeo de Curto-circuito na Linha de Sada do Sensor TP
Desacople o conector 33P do ECM do Dispositivo de Teste.
Inspecione a continuidade entre o terminal do conector 5P,
no lado da fiao, e o terra.

CONECTOR 5P (Preto) DA UNIDADE DO SENSOR


(Lado do terminal da fiao)

Conexo: Amarelo Terra

H continuidade?
Amarelo
Sim Curto-circuito no fio Amarelo.
No V para a etapa 5.

5-18

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

5. Inspeo do Sensor TP
Substitua o sensor TP por um em boas condies de
funcionamento (pgina 5-49).
Acople o conector 33P do ECM ao Dispositivo de Teste.
Ligue o interruptor de ignio.
Verifique se ocorre indicao do MIL.

O MIL pisca 8 vezes?


Sim Substitua o ECM por um em boas condies de
funcionamento e inspecione novamente.
No Unidade de sensores original defeituosa (sensor TP).

9 PISCADAS (SENSOR IAT)


1. Inspeo da Linha de Alimentao/Terra da Unidade de
Sensores
Inspecione a linha de alimentao/terra da unidade de
sensores (pgina 5-14).

Est a linha de alimentao/terra da unidade de sensores


funcionando corretamente?
Sim V para a etapa 2.
No Substitua o componente defeituoso ou repare o
circuito que no funcionar corretamente.
2. Inspeo da Voltagem de Sada do Sensor IAT
Acople o Dispositivo de Teste ao ECM e ao conector 33P do
ECM (pgina 5-12).
Ligue o interruptor de ignio.
Mea a voltagem entre os terminais do Dispositivo de Teste.
Conexo: N 14 (+) N 4 (-)

indicada uma voltagem entre 2,7 e 3,1 V (a 20C)?


Sim Falha intermitente.
Conector do ECM solto ou com mau contato.
No V para a etapa 3.
3. Inspeo da Voltagem de Entrada do Sensor IAT
Desligue o interruptor de ignio.
Desacople o conector 5P (Preto) da unidade de sensores.
Ligue o interruptor de ignio.
Mea a voltagem entre os terminais do conector, no lado
da fiao.

CONECTOR 5P (Preto) DA UNIDADE DE SENSORES


(Lado do terminal da fiao)

Conexo: Cinza/Azul (+) Verde/Branco (-)

indicada uma voltagem entre 4,75 e 5,25 V?

Cinza/Azul

Verde/Branco

Sim V para a etapa 4.


No V para a etapa 5.

5-19

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

4. Inspeo de Resistncia do Sensor IAT


Desligue o interruptor de ignio.
Desacople o conector do dispositivo de teste do ECM.
Acople o conector 5P (Preto) da unidade de sensores.
Mea a resistncia entre os terminais do Dispositivo de
Teste do ECM (entre 20 e 30C).
Conexo: N 14 N 4

(a 20C)?
indicada uma resistncia entre 1 e 4 k
Sim Substitua o ECM por um em boas condies de
funcionamento e inspecione novamente.
No Unidade de sensores defeituosa (sensor IAT).
5. Inspeo de Curto-circuito na Linha do Sensor IAT

CONECTOR 5P (Preto) DA UNIDADE DE SENSORES


(Lado do terminal da fiao)

Desligue o interruptor de ignio.


Desacople o conector do Dispositivo de Teste do ECM.
Inspecione a continuidade entre o terminal do conector 5P,
no lado da fiao, e o terra.
Conexo: Cinza/Azul Terra

Cinza/Azul

H continuidade?
Sim Curto-circuito no fio Cinza/Azul.
No V para a etapa 6.
6. Inspeo de Circuito Aberto na Linha do Sensor IAT

CONECTOR 5P (Preto) DA UNIDADE DE SENSORES


(Lado do terminal da fiao)

Inspecione a continuidade entre o conector, no lado da


fiao, e o terminal do Dispositivo de Teste.
Conexo: Cinza/Azul N 14

H continuidade?
Cinza/Azul
Sim Substitua o ECM por um em boas condies de
funcionamento e inspecione novamente.
No Circuito aberto no fio Cinza/Azul.

5-20

XRE300/A
12 PISCADAS (INJETOR DE COMBUSTVEL)
NOTA

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

CONECTOR 2P DO INJETOR
(Lado do terminal do injetor)

Antes de iniciar esta inspeo, certifique-se de que o


conector 2P (Cinza) do injetor de combustvel no est
solto ou com mau contato. Em seguida, verifique
novamente a indicao do MIL.
1. Inspeo de Resistncia do Injetor de Combustvel
Desligue o interruptor de ignio.
Desacople o conector 2P (Cinza) do injetor de combustvel.
Mea a resistncia entre os terminais do conector 2P, no
lado do injetor.

indicada uma resistncia entre 11,6 e 12,4 (a 20C)?


Sim V para a etapa 2.
No Injetor de combustvel defeituoso.

2. Inspeo da Voltagem de Entrada do Injetor de


Combustvel
Instale temporariamente a caixa da bateria e a bateria.
Ligue o interruptor de ignio.
Mea a voltagem entre o terminal do conector 2P, no lado
da fiao, e o terra.

CONECTOR 2P (Cinza) DO INJETOR


(Lado do terminal da fiao)

Conexo: Preto/Azul (+) Terra (-)

indicada a voltagem da bateria?


Preto/Azul
Sim V para a etapa 3.
No Circuito aberto no fio Preto/Azul.
3. Inspeo de Circuito Aberto na Linha de Sinal do Injetor
Acople o Dispositivo de Teste ao conector 33P do ECM
(pgina 5-12).
Inspecione a continuidade entre o terminal do conector 2P,
no lado da fiao, e o terminal do Dispositivo de Teste.

CONECTOR 2P (Cinza) DO INJETOR


(Lado do terminal da fiao)

Conexo: N 16 Rosa/Branco

H continuidade?
Sim V para a etapa 4.

Rosa/Branco

No Circuito aberto no fio Rosa/Branco.

5-21

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

4. Inspeo de Curto-circuito na Linha de Sinal do Injetor de


Combustvel

CONECTOR 2P (Cinza) DO INJETOR


(Lado do terminal da fiao)

Inspecione a continuidade entre o terminal do conector 2P,


no lado da fiao, e o terra.
Conexo: Rosa/Branco Terra

H continuidade?
Sim Curto-circuito no fio Rosa/Branco.
No Substitua o ECM por um em boas condies de
funcionamento e inspecione novamente.

Rosa/Branco

21 PISCADAS (SENSOR DE O2)


NOTA
Antes de iniciar esta inspeo, certifique-se de que o
conector 4P (Preto) do sensor de O2 no est solto ou com
mau contato. Em seguida, verifique novamente a
indicao do MIL.
1. Inspeo do Sistema do Sensor de O2
D partida no motor e mantenha-o em funcionamento at
o leo do motor atingir a temperatura de 80C.
Execute um teste de conduo na motocicleta e inspecione
novamente a indicao do MIL.

O MIL pisca 21 vezes?


Sim V para a etapa 2.
No Falha intermitente.
2. Inspeo de Curto-circuito na Linha do Sensor de O2

CONECTOR 4P (Preto) DO SENSOR DE O2


(Lado do terminal da fiao)

Desligue o interruptor de ignio.


Desacople os conectores 4P (Preto) do sensor de O2 e 33P
do ECM.
Inspecione a continuidade entre o terminal do conector 2P,
no lado da fiao, e o terra.
Conexo: Preto/Branco Terra
Preto/Branco

H continuidade?
Sim Curto-circuito no fio Preto/Branco.
No V para a etapa 3.
3. Inspeo de Circuito Aberto na Linha do Sensor de O2
Acople o Dispositivo de Teste ao conector 33P do ECM
(pgina 5-12).
Inspecione a continuidade entre os terminais do conector
2P, no lado da fiao, e os terminais do Dispositivo de Teste.

CONECTOR 4P (Preto) DO SENSOR DE O2


(Lado do terminal da fiao)
Verde/Branco

Conexes: Preto/Branco N 3
Verde/Branco N 4

H continuidade?
Sim V para a etapa 4.
No Circuito aberto no fio Preto/Branco.
Circuito aberto no fio Verde/Branco.

5-22

Preto/Branco

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

4. Inspeo do Sensor de O2
Substitua o sensor de O2 por um em boas condies de
funcionamento (pgina 5-52).
D partida no motor e mantenha-o em funcionamento at
o leo do motor atingir a temperatura de 80C.
Execute um teste de conduo na motocicleta e inspecione
novamente a indicao do MIL.

O MIL pisca 21 vezes?


Sim Substitua o ECM por um em boas condies de
funcionamento e inspecione novamente.
No Sensor de O2 original defeituoso.

23 PISCADAS (AQUECEDOR DO SENSOR DE O2)


NOTA
Antes de iniciar esta inspeo, certifique-se de que o
conector 4P (Preto) do sensor de O2 no est solto ou com
mau contato. Em seguida, verifique novamente a
indicao do MIL.
1. Inspeo do Sistema do Aquecedor do Sensor de O2
D partida no motor e mantenha-o em funcionamento at
o leo do motor atingir a temperatura de 80C.
Execute um teste de conduo na motocicleta e inspecione
novamente a indicao do MIL.

O MIL pisca 23 vezes?


Sim V para a etapa 2.
No Falha intermitente.
2. Inspeo da Voltagem de Entrada do Aquecedor do Sensor
de O2

CONECTOR 4P (Preto) DO SENSOR DE O2


(Lado do terminal da fiao)

Desligue o interruptor de ignio.


Desacople o conector 4P (Preto) do sensor de O2.
Conecte o cabo negativo (-) da bateria.
Ligue o interruptor de ignio.
Mea a voltagem entre o terminal do conector 4P, no lado
da fiao, e o terra.

Preto/Azul

Conexo: Preto/Azul (+) Terra (-)

indicada a voltagem da bateria?


Sim V para a etapa 3.
No Circuito aberto no fio Preto/Azul.
3. Inspeo da Resistncia do Aquecedor do Sensor de O2
Desligue o interruptor de ignio.
Mea a resistncia entre os terminais do conector 4P, no
lado do sensor de O2.

CONECTOR 4P (Preto) DO SENSOR DE O2


(Lado do terminal do sensor de O2)
Branco

Branco

Conexo: Branco Branco

indicada uma resistncia entre 5 e 20 (a 20C)?


Sim V para a etapa 4.
No Sensor de O2 defeituoso.

5-23

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

4. Inspeo de Curto-circuito no Aquecedor do Sensor de O2


Inspecione a continuidade entre o terminal do conector 4P,
no lado do sensor de O2, e o terra.

CONECTOR 4P (Preto) DO SENSOR DE O2


(Lado do terminal do sensor de O2)

Conexo: Branco Terra

H continuidade?
Sim V para a etapa 5.
No Sensor de O2 defeituoso.

5. Inspeo de Circuito Aberto na Linha do Aquecedor do


Sensor de O2

Branco

CONECTOR 4P (Preto) DO SENSOR DE O2


(Lado do terminal da fiao)

Acople o Dispositivo de Teste ao conector 33P do ECM


(pgina 5-12).
Inspecione a continuidade entre o terminal do conector 4P,
no lado da fiao, e o terminal do Dispositivo de Teste.
Conexo: Branco N 22
Branco

H continuidade?
Sim V para a etapa 6.
No Circuito aberto no fio Branco.
6. Inspeo de Curto-circuito na Linha do Aquecedor do
Sensor de O2

CONECTOR 4P (Preto) DO SENSOR DE O2


(Lado do terminal da fiao)

Inspecione a continuidade entre o terminal do conector 4P,


no lado da fiao, e o terra.
Conexo: Branco Terra

H continuidade?
Sim Curto-circuito no fio Branco.
No Substitua o ECM por um em boas condies de
funcionamento e inspecione novamente.

5-24

Branco

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

29 PISCADAS (IACV)
NOTA
Antes de iniciar esta inspeo, certifique-se de que o
conector 4P (Preto) da IACV no est solto ou com mau
contato. Em seguida, verifique novamente a indicao do
MIL.

CONECTOR 4P (Preto) DA IACV


(Lado do terminal da IACV)

1A
1A

1B
1B

1. Inspeo de Resistncia da IACV


Desligue o interruptor de ignio.
Desacople o conector 4P (Preto) da IACV.
Mea a resistncia entre os terminais do conector 4P, no
lado da IACV.
Conexes: 1A 1B
2A 2B

indicada uma resistncia entre 110 e 150 (a 25C)?

2B

2A

CONECTOR 4P (Preto) DA IACV


(Lado do terminal da fiao)
Azul/Branco

Azul/Preto

Sim V para a etapa 2.


No IACV defeituosa.
2. Inspeo de Curto-circuito na Linha da IACV
Desacople o conector 33P do ECM.
Inspecione a continuidade entre os terminais do conector
4P, no lado da fiao, e o terra.

Marrom/Preto

Marrom/Branco

Conexes: Azul/Branco Terra


Marrom/Branco Terra
Marrom/Preto Terra
Azul/Preto Terra

H continuidade em todas as situaes?


Sim Curto-circuito no fio Azul/Branco.
Curto-circuito no fio Marrom/Branco.
Curto-circuito no fio Marrom/Preto.
Curto-circuito no fio Azul/Preto.

CONECTOR 4P (Preto) DA IACV


(Lado do terminal da fiao)

Azul/Branco

Marrom/Preto

No V para a etapa 3.
3. Inspeo de Circuito Aberto na Linha da IACV
Acople o Dispositivo de Teste ao conector 33P do ECM
(pgina 5-12).
Inspecione a continuidade entre os terminais do conector
4P, no lado da fiao, e os terminais do Dispositivo de Teste.
Conexes: Azul/Branco N 21
Marrom/Branco N 20
Marrom/Preto N 31
Azul/Preto N 32

Azul/Preto

Marrom/Branco

H continuidade em todas as situaes?


Sim V para a etapa 4.
No Circuito aberto no fio Azul/Branco.
Circuito aberto no fio Marrom/Branco.
Circuito aberto no fio Marrom/Preto.
Circuito aberto no fio Azul/Preto.

5-25

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

4. Inspeo do Sistema da IACV


Acople os conectores 4P (Preto) da IACV e 33P do ECM e
instale o corpo do acelerador (pgina 5-42).
D partida no motor, mantenha-o funcionando em marcha
lenta e verifique se ocorre indicao do MIL.

O MIL pisca 29 vezes?


Sim Substitua o ECM por um em boas condies de
funcionamento e inspecione novamente.
No Falha intermitente.

54 PISCADAS (SENSOR DE INCLINAO DO CHASSI)


NOTA
Antes de iniciar esta inspeo, certifique-se de que o
conector 3P (Preto) do sensor de inclinao do chassi no
est solto ou com mau contato. Em seguida, verifique
novamente a indicao do MIL.
1. Inspeo da Linha de Alimentao/Terra do Sensor de
Inclinao do Chassi
Desligue o interruptor de ignio.
Desacople o conector 3P (Preto) do sensor de inclinao do
chassi.
Conecte o cabo negativo (-) da bateria.
Ligue o interruptor de ignio.
Mea a voltagem entre os terminais do conector, no lado
da fiao.

CONECTOR 3P (Preto) DO SENSOR


DE INCLINAO DO CHASSI
(Lado do terminal da fiao)

Conexo: Amarelo/Vermelho (+) Verde/Branco (-)

indicada uma voltagem entre 4,75 e 5,25 V?


Sim V para a etapa 4.
No V para a etapa 2.
Verde/Branco

Amarelo/Vermelho

2. Inspeo de Curto-circuito na Linha de Alimentao do


Sensor de Inclinao do Chassi
Desligue o interruptor de ignio.
Desacople o conector 33P do ECM.
Inspecione a continuidade entre o terminal do conector 3P,
no lado da fiao, e o terra.

CONECTOR 3P (Preto) DO SENSOR


DE INCLINAO DO CHASSI
(Lado do terminal da fiao)

Conexo: Amarelo/Vermelho Terra

H continuidade?
Sim Curto-circuito no fio Amarelo/Vermelho.
Amarelo/Vermelho
No V para a etapa 3.

5-26

XRE300/A
3. Inspeo de Circuito Aberto na Linha de
Alimentao/Terra do Sensor de Inclinao do Chassi

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

Amarelo/Vermelho

Acople o Dispositivo de Teste ao conector 33P do ECM


(pgina 5-12).
Inspecione a continuidade entre os terminais do conector
3P, no lado da fiao, e os terminais do Dispositivo de Teste.
Conexes: Amarelo/Vermelho N 6
Verde/Branco N 4

H continuidade?

Verde/Branco
CONECTOR 3P (Preto) DO SENSOR
DE INCLINAO DO CHASSI
(Lado do terminal da fiao)

Sim Substitua o ECM por um em boas condies de


funcionamento e inspecione novamente.
No Circuito aberto no fio Amarelo/Vermelho.
Circuito aberto no fio Verde/Branco.

CONECTOR 3P (Preto) DO SENSOR


DE INCLINAO DO CHASSI
(Lado do terminal da fiao)

4. Inspeo de Curto-circuito na Linha de Sada do Sensor de


Inclinao do Chassi
Desligue o interruptor de ignio.
Desacople o conector 33P do ECM.
Inspecione a continuidade entre o terminal do conector 3P,
no lado da fiao, e o terra.

Vermelho/Azul

Conexo: Vermelho/Azul Terra

H continuidade?
Sim Curto-circuito no fio Vermelho/Azul.
No V para a etapa 5.

CONECTOR 3P (Preto) DO SENSOR


DE INCLINAO DO CHASSI
(Lado do terminal da fiao)

5. Inspeo de Circuito Aberto na Linha de Sada do Sensor


de Inclinao do Chassi
Acople o Dispositivo de Teste ao conector 33P do ECM
(pgina 5-12).
Inspecione a continuidade entre o terminal do conector 3P,
no lado da fiao, e o terminal do Dispositivo de Teste.

Vermelho/Azul

Conexo: Vermelho/Azul N 26

H continuidade?
Sim Inspecione o sensor de inclinao do chassi (pgina
5-51).
No Circuito aberto no fio Vermelho/Azul.

5-27

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

DIAGNOSE DE DEFEITOS DO CIRCUITO


DO MIL
NOTA
No instante em que o interruptor de ignio ligado, o
MIL dever permanecer aceso por alguns segundos e
apagar-se em seguida.
Se for possvel dar partida no motor, mas o MIL no
funcionar adequadamente no instante em que o interruptor
de ignio for ligado, execute a inspeo descrita a seguir:

MIL

O MIL no acende quando o interruptor de ignio ligado


1. Inspeo do Painel de Instrumentos
Ligue o interruptor de ignio e verifique se o painel de
instrumentos funciona corretamente.

O painel de instrumentos funciona corretamente?


Sim V para a etapa 2.
No Inspecione as linhas de alimentao/terra do painel
de instrumentos (pgina 19-6). Se elas estiverem em
boas condies, substitua a tabua do circuito (pgina
19-8).
2. Inspeo de Funcionamento do MIL
Acople o Dispositivo de Teste ao conector 33P do ECM
(pgina 5-12).
Aterre o terminal N 18 do Dispositivo de Teste, utilizando
um jumper.
Ligue o interruptor de ignio e verifique o MIL.

O MIL acende?
Sim Substitua o ECM por um em boas condies de
funcionamento e inspecione novamente.
No V para a etapa 3.
TAMPA DE P
3. Inspeo de Circuito Aberto na Linha do MIL
Desligue o interruptor de ignio.
Remova o visor dianteiro (pgina 2-8).
Remova a tampa de p do painel de instrumentos e
desacople o conector 16P.

CONECTOR 16P

5-28

XRE300/A
Inspecione a continuidade entre o terminal do conector 16P,
no lado da fiao, e o terminal do Dispositivo de Teste.

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

CONECTOR 16P DO PAINEL DE INSTRUMENTOS


(Lado do terminal da fiao)

Conexo: Branco/Azul N 18

H continuidade?
Sim Painel de instrumentos defeituoso.
No Circuito aberto no fio Branco/Azul.

Branco/
Azul

O MIL no se apaga alguns segundos aps o interruptor de


ignio ser ligado
1. Inspeo de Funcionamento do MIL
Desligue o interruptor de ignio.
Desacople o conector 33P do ECM.
Ligue o interruptor de ignio e verifique o MIL.

O MIL acende?
Sim V para a etapa 2.
No V para a etapa 3.
2. Inspeo de Curto-circuito na Linha do MIL
Desligue o interruptor de ignio.
Desacople o conector 16P do painel de instrumentos.
Acople o Dispositivo de Teste ao conector 33P do ECM
(pgina 5-12).
Inspecione a continuidade entre o terminal do Dispositivo
de Teste e o terra.
Conexo: N 18 Terra

H continuidade?
Sim Curto-circuito no fio Branco/Azul.
No Painel de instrumentos defeituoso.
3. Inspeo de Curto-circuito na Linha do DLC
Acople o Dispositivo de Teste ao conector 33P do ECM
(pgina 5-12).
Inspecione a continuidade entre o terminal do Dispositivo
de Teste e o terra.
Conexo: N 15 Terra

H continuidade?
Sim Curto-circuito no fio Azul.
No Substitua o ECM por um em boas condies de
funcionamento e inspecione novamente.

5-29

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


CONECTOR 2P (Preto)

INSPEO DA LINHA DE COMBUSTVEL


ALVIO DA PRESSO DE COMBUSTVEL
NOTA
Antes de desconectar a mangueira de suprimento de
combustvel, alivie a presso do sistema, como descrito a
seguir.
1. Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-5).
2. Desligue o interruptor de ignio.
3. Desacople o conector 2P da bomba de combustvel.
4. D partida no motor e deixe-o funcionando em marcha
lenta at morrer.
5. Desligue o interruptor de ignio.

REMOO DO ENCAIXE DE CONEXO RPIDA


NOTA
No dobre ou tora a mangueira de combustvel.
Lado do Tanque de Combustvel
1. Alivie a presso de combustvel (pgina 5-30).
2. Desconecte o cabo negativo (-) da bateria (pgina 16-6).
3. Limpe o encaixe de conexo rpida se necessrio e
coloque uma toalha sobre ele.

CAPA DE BORRACHA
CONECTOR

LINGUETAS
RETENTORAS

4. Puxe a capa de borracha, como mostra a ilustrao, a fim


de liberar a guia da borracha da conexo de suas linguetas
retentoras.
Segure o conector com uma das mos e aperte as linguetas
retentoras com a outra para solt-las do encaixe de trava.
Puxe o conector da bomba de combustvel e remova o
retentor e a borracha da conexo.
Seque o combustvel restante da mangueira, utilizando
uma toalha.
Tenha cuidado para no danificar a mangueira ou outros
componentes.
No utilize ferramentas.
Se o conector no se mover, mantenha as linguetas
retentoras pressionadas e empurre e puxe alternadamente
o conector at que ele possa soltar-se facilmente.
5. Para evitar danos e penetrao de materiais estranhos,
vede o conector solto e a conexo da bomba de
combustvel com sacos plsticos.

5-30

ENCAIXE DA TRAVA

SACOS PLSTICOS

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

Lado do Injetor de Combustvel


BORRACHA DA CONEXO
1. Alivie a presso de combustvel (pgina 5-30).

CONECTOR

2. Desacople o cabo negativo (-) da bateria (pgina 16-6).


3. Limpe o encaixe de conexo rpida se necessrio e
coloque uma toalha sobre ele.
4. Deslize a borracha da conexo em direo ao injetor para
soltar sua guia das linguetas retentoras.
Segure o conector com uma das mos e aperte as linguetas
retentoras com a outra para solt-las da lingueta de trava.
Puxe o conector do injetor de combustvel e remova o
retentor e a borracha da conexo.

LINGUETAS
RETENTORAS
LINGUETAS DE TRAVA

SACOS PLSTICOS
Seque o combustvel restante da mangueira, utilizando
uma toalha.
Tenha cuidado para no danificar a mangueira ou outros
componentes.
No utilize ferramentas.
Se o conector no se mover, mantenha as linguetas
retentoras pressionadas e empurre e puxe alternadamente
o conector at que ele possa soltar-se facilmente.
5. Para evitar danos e penetrao de materiais estranhos,
vede o conector solto e a conexo da bomba de
combustvel com sacos plsticos.

INSTALAO DO ENCAIXE DE CONEXO RPIDA


Substitua o retentor e a borracha de conexo do encaixe de
conexo rpida sempre que desconectar a mangueira de
combustvel.
Se for necessrio substituir qualquer um dos retentores,
utilize um de mesmo fabricante do removido (existem
diversos fabricantes de retentores com diferentes
especificaes).
No dobre ou tora a mangueira de combustvel.

CONECTOR
RETENTOR

Lado da Bomba de Combustvel


1. Insira um novo retentor no conector, alinhando as
linguetas de trava com as ranhuras do conector.

Alinhe

5-31

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

2. Instale corretamente a borracha da conexo sobre a


conexo da bomba de combustvel, como mostra a
ilustrao.
Instale o conector na conexo do injetor de combustvel,
alinhando as linguetas da borracha da conexo com as
ranhuras do retentor. Em seguida, pressione o conector at
que ambas as linguetas de trava se encaixem, emitindo um
rudo clique.

CONECTOR
Alinhe

LINGUETAS DE TRAVA
Caso haja dificuldade durante o encaixe, aplique uma
pequena quantidade de leo para motor na extremidade da
conexo do injetor.

LINGUETAS
RETENTORAS
BORRACHA DA CONEXO

3. Certifique-se de que a conexo esteja firme e de que as


linguetas de trava estejam seguramente encaixadas em
seu lugar; inspecione visualmente e puxando o conector.
Certifique-se de que a guia da borracha do conector esteja
corretamente localizada (entre as linguetas retentoras).
4. Conecte o cabo negativo (-) da bateria (pgina 16-6).
5. Eleve a presso do combustvel (pgina 5-33).
CONECTOR

Lado do Injetor de Combustvel

CONECTOR

1. Insira um novo retentor no conector, alinhando as


linguetas de trava com as ranhuras do conector.

RETENTOR

Alinhe

2. Instale corretamente uma nova borracha da conexo na


conexo do injetor, como mostra a ilustrao.
Instale o conector na conexo da bomba de combustvel.
Em seguida, pressione o conector at que ambas as
linguetas de trava se encaixem, emitindo um rudo clique.

Alinhe
CONECTOR

Caso haja dificuldade durante o encaixe, aplique uma


pequena quantidade de leo para motor na extremidade da
conexo da bomba de combustvel.

BORRACHA
DA CONEXO
LINGUETAS RETENTORAS
LINGUETAS DE TRAVA

5-32

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

3. Certifique-se de que a conexo esteja firme e de que as


linguetas de trava estejam seguramente encaixadas em
seu lugar; inspecione visualmente e puxando o conector.
Certifique-se de que a guia da borracha da conexo esteja
devidamente posicionada (entre as linguetas retentoras).
4. Conecte o cabo negativo (-) da bateria (pgina 16-6).
5. Eleve a presso de combustvel (pgina 5-33).

CONECTOR

CONECTOR 2P (Preto)

ELEVAO DA PRESSO DE COMBUSTVEL


1. Acople o conector 2P (Preto) da bomba de combustvel.
2. Ligue o interruptor de ignio e posicione o interruptor do
motor em (A bomba de combustvel dever funcionar
por 2 segundos, elevando a presso de combustvel).
NOTA
No acione o motor.
3. Desligue o interruptor de ignio.
4. Repita os procedimentos 2 e 3 por diversas vezes e
certifique-se de que no haja vazamentos no sistema de
suprimento de combustvel.
5. Instale a tampa lateral esquerda (pgina 2-5).

5-33

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

SUPORTE DA VLVULA
SOLENIDE DE CONTROLE PAIR

INSPEO DA PRESSO DE COMBUSTVEL


Remova os seguintes componentes:
Tampa lateral esquerda (pgina 2-5)
Vlvula solenide de controle PAIR (pgina 5-53)
Duas porcas da tampa
Suporte da bomba de combustvel do chassi
Suporte da vlvula solenide de controle PAIR do suporte
da bomba de combustvel
Desconecte o encaixe de conexo rpida da bomba de
combustvel (pgina 5-30).
PORCAS

SUPORTE DA BOMBA
DE COMBUSTVEL

Conecte as ferramentas especiais entre o tubo de combustvel


e a mangueira de combustvel, como mostra a ilustrao.
Ferramentas:
(1) Manmetro de combustvel
(2) Manmetro do coletor de admisso
(3) Acessrio da mangueira, 9 mm/9 mm
(4) Acessrio da mangueira, 6 mm/9 mm
(5) Acessrio de conexo, 6 mm/9 mm

07406-0040004
07ZAJ-S5A0111
07ZAJ-S5A0120
07ZAJ-S5A0130
07ZAJ-S5A0150

(5)
(1)
MANGUEIRA DE
SUPRIMENTO DE
COMBUSTVEL

Conecte temporariamente o cabo negativo (-) da bateria a ela


e acople o conector 2P (Preto) da bomba de combustvel.
D partida no motor e mantenha-o funcionando em marcha
lenta.
Faa a leitura da presso de combustvel.

(3)

Padro: 249 kPa (3,0 kgf/cm2, 43 psi)


Se a presso de combustvel for superior especificada,
substitua o conjunto da bomba de combustvel.
(4)

Se a presso de combustvel for inferior especificada,


inspecione os seguintes itens:
Vazamento na linha de combustvel
Mangueira de combustvel dobrada ou obstruda
Filtro de combustvel obstrudo
Bomba de combustvel (pgina 5-37)
Aps a inspeo, alivie a presso de combustvel (pgina 5-30).

(2)

BOMBA DE
COMBUSTVEL

SUPORTE DA VLVULA
SOLENIDE DE CONTROLE PAIR

Remova as ferramentas especiais do tubo e da mangueira de


combustvel.
Conecte o encaixe de conexo rpida (pgina 5-31).
Instale os seguintes componentes:
Suporte da vlvula solenide de controle PAIR do suporte
da bomba de combustvel
Suporte da bomba de combustvel do chassi
Duas porcas da tampa
Vlvula solenide de controle PAIR (pgina 5-53)
Tampa lateral esquerda (pgina 2-5)
PORCAS

5-34

SUPORTE DA BOMBA
DE COMBUSTVEL

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

INSPEO DO FLUXO DE COMBUSTVEL


Desconecte o encaixe de conexo rpida da bomba de
combustvel (pgina 5-34).
Conecte a ferramenta especial no tubo de conexo da bomba
de combustvel.
Ferramenta:
Acessrio da mangueira, 6 mm/9 mm

07ZAJ-S5A0130

Coloque a extremidade do acessrio da mangueira em um


recipiente apropriado para gasolina.
Conecte temporariamente o cabo negativo (-) da bateria
bateria e acople o conector 2P (Preto) da bomba de
combustvel.
Conecte o dispositivo de teste do ECM ao conector 33P (Preto
do ECM (pgina 5-12)
Aterre o terminal do Dispositivo de Teste, utilizando um
jumper.

ACESSRIO DA
MANGUEIRA

Conexo: N 8 Terra
Ligue o interruptor de ignio por 10 segundos.

CAIXA DE DISPOSITIVO DE TESTE

NOTA
Certifique-se de que o interruptor do motor esteja na
posio .
Mea o volume de fluxo de combustvel.
Fluxo de combustvel:
Mnimo de 136 cm3/10 segundos a 12 V

JUMPER

Se o fluxo de combustvel for inferior ao especificado,


inspecione a bomba de combustvel (pgina 5-37).
Desligue o interruptor de ignio.
Conecte o encaixe de conexo rpida conexo da bomba de
combustvel (pgina 5-34).

SUPORTE DA
VLVULA SOLENIDE

CONECTOR

CABO
NEGATIVO (-)

TANQUE DE COMBUSTVEL
REMOO/INSTALAO
Remova os seguintes componentes:
Tampa lateral esquerda (pgina 2-5)
Ambos os protetores do tanque de combustvel (pgina 2-7)
Vlvula solenide de controle PAIR (pgina 5-53)
Desligue o interruptor de ignio.
Desacople o conector 2P (Preto) da bomba de combustvel e
desconecte o cabo negativo (-) da bateria.
Remova os seguintes componentes:
Duas porcas da tampa
Suporte da bomba de combustvel do chassi
Suporte da vlvula solenide de controle PAIR do suporte
da bomba de combustvel.

PORCAS

SUPORTE DA BOMBA
DE COMBUSTVEL

PRESILHAS DA MANGUEIRA

Dobre as mangueiras de combustvel e de respiro da bomba


de combustvel, utilizando as ferramentas especiais.
Ferramenta:
Presilha da Mangueira

07614-0050101

Desconecte as mangueiras de combustvel e de respiro da


bomba de combustvel da bomba de combustvel.
NOTA
Limpe o combustvel derramado utilizando uma toalha.
MANGUEIRA DE RESPIRO

MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL

5-35

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


PRESILHAS DA
MANGUEIRA

MANGUEIRA
DE COMBUSTVEL

Instale as mangueiras de combustvel e de respiro da bomba


de combustvel utilizando as ferramentas especiais.
Ferramenta:
Pino da mangueira

07HGZ-0010100

Remova as presilhas das mangueiras.

MANGUEIRA DE RESPIRO
FILTRO DE COMBUSTVEL

PINOS DA MANGUEIRA

Remova o filtro de combustvel do suporte.

PARAFUSOS
Remova os dois parafusos Allen fixados ao para-lama
superior.

PARAFUSO E ARRUELA
Desacople o conector 2P do sensor do nvel de combustvel.
Remova o parafuso de fixao do tanque de combustvel e a
arruela.
Levante a parte traseira do tanque de combustvel para soltla da guia de fixao e remova o tanque de combustvel das
borrachas de fixao, deslizando-o para trs.

CONECTOR

5-36

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

A instalao realizada na ordem inversa da remoo.


NOTA
Alinhe os encaixes do tanque de combustvel com as borrachas de fixao do chassi.
Passe adequadamente a fiao do sensor do nvel de combustvel, a mangueira de
combustvel e a mangueira de respiro (pgina 1-18).
PARAFUSOS ALLEN

PARAFUSO DE FIXAO

TANQUE DE
COMBUSTVEL

ARRUELA

GANCHOS

MANGUEIRA DE RESPIRO

BORRACHAS
DE FIXAO
MANGUEIRA DE COMBUSTVEL

CONECTOR 2P

BOMBA DE COMBUSTVEL
INSPEO

CONECTOR 2P (Preto)

Ligue o interruptor de ignio e certifique-se de que a bomba


de combustvel acionada por 2 segundos.
Se a bomba de combustvel no funcionar, execute a
inspeo a seguir:
NOTA
Certifique-sede que o interruptor do motor esteja na
posio .
Desligue o interruptor de ignio.
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-5).
Desacople o conector 2P (Preto) da bomba de combustvel.
Ligue o interruptor de ignio e mea a voltagem entre os
terminais do conector 2P, no lado da fiao.
Conexo: Marrom/Vermelho (+) Verde (-)
Deve ser indicada a voltagem da bateria por dois segundos
aps o acionamento do interruptor do motor.

CONECTOR 2P (Preto)
(Lado do terminal da fiao)

Se for indicada a voltagem da bateria, substitua a bomba de


combustvel.
Se no for indicada a voltagem da bateria, inspecione os
seguintes itens:
Circuito aberto no fio Marrom/Vermelho entre o rel e a
bomba de combustvel
Circuito aberto no fio Verde entre a bomba de combustvel
e o terminal de aterramento
Rel e circuitos da bomba de combustvel (pgina 5-38)
Linhas de alimentao/terra do ECM (pgina 5-52)

Marrom/Vermelho

Verde

5-37

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


ENCAIXE DE CONEXO RPIDA

SUPORTE

REMOO/INSTALAO
NOTA
No desmonte a bomba de combustvel.
Alivie a presso do combustvel (pgina 5-30).
Desconecte as mangueiras de combustvel e de respiro da
bomba de combustvel (pgina 5-35).
Desacople o encaixe de conexo rpida da conexo da
bomba de combustvel (pgina 5-30) e remova o conjunto da
bomba de combustvel.

CARCAA DE
BORRACHA

BOMBA DE
COMBUSTVEL

Remova o suporte da bomba de combustvel da carcaa de


borracha.
Remova a carcaa de borracha da bomba de combustvel.
A instalao realizada na ordem inversa da remoo.
NOTA
Passe adequadamente a fiao e as mangueiras (pgina
1-18).

REL DA BOMBA DE COMBUSTVEL

REL DA BOMBA DE COMBUSTVEL


O REL DA BOMBA DE COMBUSTVEL NO FUNCIONA
1. Inspeo da Voltagem de Entrada
Remova o assento (pgina 2-8).
Desligue o interruptor de ignio.
Remova o rel da bomba de combustvel do suporte e
desacople o conector 4P.

Ligue o interruptor de ignio.


Mea a voltagem entre os terminais dos fios Preto/Azul (+)
do conector do rel e o terra (-).

indicada a voltagem da bateria?

CONECTOR DO REL DA BOMBA DE


COMBUSTVEL (Lado do terminal da fiao)
Preto/Azul

Sim V para a etapa 2.


No Circuito aberto no fio Preto/Azul entre o rel da
bomba de combustvel e a caixa de fusveis.

Preto/Azul

5-38

XRE300/A
2. Inspeo de Circuito Aberto na Linha de Terra da Bobina
do Rel

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

CONECTOR DO REL DA BOMBA DE


COMBUSTVEL (Visto pelo lado do terminal)

Acople o Dispositivo de Teste ao conector 33P do ECM


(pgina 5-12).
Inspecione a continuidade entre o terminal do conector do
rel e o terminal do Dispositivo de Teste.
Conexo: Marrom N 8

H continuidade?
Marrom

Sim V para a etapa 3.


No Circuito aberto no fio Marrom entre o rel da bomba
de combustvel e o ECM.

C
3. Inspeo do Rel
Conecte o plo positivo (+) de uma bateria de 12 V
completamente carregada ao terminal D do rel da bomba
de combustvel, e o plo negativo (-) da bateria ao terminal
C do rel.
Inspecione a continuidade entre os terminais A e B do rel.

H continuidade?
Sim Substitua o ECM por um em boas condies de
funcionamento e inspecione novamente.

No Rel da bomba de combustvel defeituoso.

CARCAA DO FILTRO DE AR
REMOO/INSTALAO

CONECTOR 3P (Preto)

CONECTOR
DE INSPEO
DE SERVIO

PRESILHA DA FIAO

Remova os seguintes componentes:


Ambas as tampas laterais (pgina 2-5)
Silencioso (pgina 2-14)
Tampa do modulador interno (pgina 2-4)
ECM (pgina 5-51)
Vlvula solenide de controle PAIR (pgina 5-53)
Bateria (pgina 16-6)
Rel de partida (pgina 18-14)
Desacople o conector 3P (Preto) do interruptor de ponto
morto/sensor do CKP e remova-o da caixa de bateria.
Somente o modelo XRE300A: Remova a caixa de fusveis do
ABS, a presilha da fiao e o conector de inspeo de servio
da caixa da bateria.

CAIXA DE
FUSVEIS
DO ABS

5-39

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

Remova os dois parafusos e a tampa da caixa de ferramentas.

PARAFUSOS

TAMPA DA CAIXA
DE FERRAMENTAS
Remova as duas porcas da tampa e a bomba de
combustvel/suporte do chassi.
Remova os dois parafusos de fixao, a arruela e os dois
espaadores.
Remova a guia da caixa da bateria da borracha na carcaa do
filtro de ar.
Somente o modelo XRE300A:
Solte a presilha do tubo do freio dos tubos.
Remova a bomba de combustvel/suporte do chassi e remova
a presilha do cabo do motor de partida da caixa da bateria.
Remova a fiao da ranhura da caixa da bateria e remova a
caixa da bateria do chassi.

FIAO

BORRACHA

ESPAADOR
CAIXA DA BATERIA

ARRUELA

BOMBA DE
COMBUSTVEL/
PORCAS DA TAMPA SUPORTE

ESPAADOR

PRESILHA DO TUBO DO FREIO


GUIA
PARAFUSOS
PRESILHA DO CABO DO MOTOR DE PARTIDA

5-40

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

Remova os dois parafusos e o para-barro.


Desconecte a mangueira de respiro do motor, a mangueira
de suco PAIR e a mangueira de drenagem da carcaa do
filtro de ar.
Solte a presilha da fiao e o parafuso de fixao.
Solte o parafuso da braadeira do tubo de conexo.
Remova a carcaa de filtro de ar da guia do chassi e do corpo
do acelerador.

PARAFUSO DE FIXAO

GUIA
MANGUEIRA DE
SUCO PAIR

CARCAA DO FILTRO DE AR

PRESILHA

MANGUEIRA DE RESPIRO

PARAFUSOS

PARA-BARRO

PARAFUSO DA BRAADEIRA
DO TUBO DE CONEXO

MANGUEIRA DE DRENAGEM
BRAADEIRA DO
TUBO DE CONEXO

35
A instalao realizada na ordem inversa da remoo.
NOTA
Ao apertar o parafuso da braadeira do tubo de
conexo, e posicione adequadamente a braadeira,
como mostra a ilustrao.
Passe adequadamente a fiao, os cabos e as
mangueiras (pgina 1-18).
9 mm

MANGUEIRA DE
RESPIRO DO MOTOR

5-41

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

DESMONTAGEM/MONTAGEM
PARAFUSOS (5 mm)

SUPORTE DO ELEMENTO
DUTO DE AR DE ADMISSO
RESSONADOR

ELEMENTO DE ESPUMA
JUNTA DA TAMPA
ELEMENTO DE PAPEL

PARAFUSOS

JUNTAS A DA
PLACA DE FIXAO
TAMPA DA CARCAA
TUBO DE DRENAGEM
CARCAA DO
FILTRO DE AR

PLACA DE FIXAO DO ELEMENTO

JUNTA B DA PLACA DE FIXAO

CORPO DO ACELERADOR

MANGUEIRA DE
SUPRIMENTO PAIR

CONECTOR 2P (Preto)

REMOO/INSTALAO
PRESILHA
Alivie a presso do combustvel (pgina 5-30).
Remova a carcaa do filtro de ar (pgina 5-39).
Remova a mangueira de suprimento de combustvel da
presilha do suporte da vlvula solenide PAIR.
Remova a vlvula solenide PAIR com o suporte,
desacoplando o conector 2P (Preto) e a mangueira de
suprimento PAIR.

VLVULA SOLENIDE
SUPORTE

5-42

MANGUEIRA DE
SUPRIMENTO DE
COMBUSTVEL

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

Solte a contraporca, desconecte os cabos do tambor do


acelerador e, em seguida, remova-os do suporte do cabo.
Desacople os conectores 5P (Preto) da unidade do sensor e o
4P (Preto) da IACV.
Solte o parafuso da braadeira do isolante e remova o corpo
do acelerador do isolante.
Desacople o conector 2P (Cinza) do injetor.
Remova o parafuso, a presilha e a borracha da mangueira da
mangueira de suprimento de combustvel.
Desconecte o encaixe de conexo rpida da conexo do
injetor (pgina 5-31) e remova o corpo do acelerador.
PRESILHA

PARAFUSO
CONECTOR 2P

BORRACHA DA MANGUEIRA

CONEXO DO INJETOR

MANGUEIRA DE SUPRIMENTO
DE COMBUSTVEL

CONECTOR 4P
CORPO DO ACELERADOR
CONECTOR 5P

BRAADEIRA DO ISOLANTE
CABOS DO ACELERADOR

CONTRAPORCA
Conecte o encaixe de conexo rpida da conexo do injetor
(pgina 5-32).

BRAADEIRA DO ISOLANTE

Posicione a mangueira de suprimento de combustvel com a


borracha da mangueira, a presilha e o parafuso. Em seguida,
aperte seguramente o parafuso.
Acople o conector 2P (Cinza) do injetor.
Certifique-se de que o orifcio de localizao na braadeira do
isolante esteja adequadamente alinhado com a guia de
localizao do isolante.

GUIA E ORIFCIO
Instale o corpo do acelerador no isolante e alinhe o ressalto
com a ranhura, como mostra a ilustrao.

Alinhe

5-43

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

Aperte o parafuso da braadeira do isolante, de modo que a


largura entre as extremidades da braadeira seja 12 1 mm.
Instale os componentes removidos na ordem inversa da
remoo.

12 1 mm

Ajuste a folga livre da manopla do acelerador (pgina 3-4).


Eleve a presso do combustvel (pgina 5-33).
PARAFUSO DA
BRAADEIRA DO ISOLANTE

DESMONTAGEM/MONTAGEM
PORCA PINTADA COM TINTA BRANCA

NOTA
O corpo do acelerador/unidade de sensores prajustado de fbrica. No o desmonte de maneira
diferente da indicada neste manual.
No altere a posio da vlvula de acelerao de
completamente aberta para completamente fechada
aps a remoo do cabo do acelerador, pois pode
causar funcionamento irregular em marcha lenta.
No solte ou aperte os parafusos e porcas do corpo do
acelerador pintados com tinta branca, pois pode causar
falhas no funcionamento da vlvula de acelerao e no
controle de marcha lenta.

PARAFUSOS PINTADOS COM TINTA BRANCA

2,1 N.m (0,2 kgf.m)

BORRACHA

ANEL DE VEDAO
CONEXO DO INJETOR

INJETOR
PLACA DE FIXAO

5,1 N.m (0,5 kgf.m)

ANEL DE VEDAO
IACV

SUPORTE DA PRESILHA
DA MANGUEIRA
ANEL DE VEDAO
3,4 N.m (0,3 kgf.m)

SUPORTE DO CABO DO ACELERADOR

CORPO DO ACELERADOR
UNIDADE DE SENSORES

5-44

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


IACV

LIMPEZA
Remova os seguintes componentes do corpo do acelerador:
IACV (pgina 5-47)
Conjunto do injetor (pgina 5-48)

CONJUNTO DO INJETOR
Aplique ar comprimido em todas as passagens de ar do
corpo do acelerador.
NOTA
Limpar as passagens de ar utilizando um pedao de
arame danificar o corpo do acelerador.

DLC

PROCEDIMENTO DE REINICIALIZAO DA VLVULA


DE ACELERAO EM POSIO COMPLETAMENTE
FECHADA
Caso a unidade de sensores tenha sido removida do corpo do
acelerador, execute o procedimento de reinicializao da
vlvula de acelerao em posio completamente fechada
como descrito a seguir.
1. Apague os cdigos de defeito (pgina 5-11).
2. Desligue o interruptor de ignio.
3. Remova o conector inativo.

CONECTOR SCS

4. Faa um curto-circuito entre os terminais do DLC,


utilizando a ferramenta especial.
Ferramenta:
Conector SCS

070PZ-ZY30100

5-45

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

5. Desacople o conector 2P do sensor EOT.


Faa um curto-circuito entre os terminais do conector 2P
(Preto), no lado da fiao, utilizando um jumper.
Conexo: Amarelo/Azul Verde/Branco

JUMPER

CONECTOR 2P (Preto)

6. Certifique-se de que o interruptor do motor esteja na


posio e ligue o interruptor de ignio. O MIL dever
piscar por 10 segundos (modelo de PREPARAO PARA
REINICIALIZAO).

MIL

7. Desconecte o jumper enquanto o MIL ainda estiver


piscando (nos prximos 10 segundos aps o interruptor de
ignio ter sido acionado).
NOTA
Caso ultrapasse o intervalo de 10 segundos para remover
o jumper ou se o procedimento de reinicializao estiver
incorreto, o MIL ir permanecer aceso. Neste caso, repita
os procedimentos de reinicializao a partir do passo 2.
8. Quando o procedimento de reinicializao estiver
completo, o MIL ir alternar do modelo de PREPARAO
PARA REINICIALIZAO para o modelo REINICIALIZAO
COMPLETA.

Intervalo de 10 seg
0,1 seg

JUMPER

CONECTOR 2P (Preto)

0,3 seg
0,3 seg

MIL Ligado
1,2 seg
Desligado
PREPARAO PARA REINICIALIZAO

5-46

REINICIALIZAO COMPLETA

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

9. Desligue o interruptor de ignio.


10. Acople o conector 2P (Preto) do sensor EOT.
11. Remova o conector SCS e instale o conector inativo.

CONECTOR 2P (Preto)
IACV

IACV
INSPEO
NOTA
A IACV encontra-se instalada no corpo do acelerador, e
seu funcionamento ocorre por meio de um motor de
passo. Quando o interruptor de ignio for ligado e o
interruptor do motor estiver na posio , a IACV
dever ser acionada por alguns segundos.
Certifique-se de que o interruptor do motor esteja na posio
, ligue interruptor de ignio e verifique a IACV.
A IACV est funcionando corretamente caso possa ser
observado um rudo de funcionamento (bipe) do motor de
passo no instante em que o interruptor de ignio ligado.

IACV

PLACA DE RETENO

REMOO/INSTALAO
Remova o corpo do acelerador (pgina 5-42).
Limpe o redor da IACV para evitar que sujeira e detritos
entrem na passagem de ar.
Remova os dois parafusos torx, a placa de reteno e a IACV.

PARAFUSOS TORX
Instale um novo anel de vedao na IACV.

ANEL DE VEDAO

Gire a vlvula no sentido horrio at que ela esteja levemente


assentada na IACV.

VLVULA

5-47

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


PINO

RANHURA

Instale a IACV no corpo do acelerador, alinhando a ranhura


da vlvula com o pino da guia.

IACV

IACV
PLACA DE
RETENO

Alinhe

Instale a placa de reteno, alinhando a ranhura com a guia


da IACV.
Instale os dois parafusos torx e aperte-os.
Torque: 2,1 N.m (0,2 kgf.m)
Instale o corpo do acelerador (pgina 5-42).

PARAFUSOS TORX
CONJUNTO DO INJETOR

INJETOR
REMOO/INSTALAO
Remova a IACV (pgina 5-47).
Limpe ao redor do injetor para evitar que sujeira e detritos
entrem nas passagens de ar.
Remova os parafusos de fixao e o conjunto do injetor do
corpo do acelerador.

CONEXO DO INJETOR

PARAFUSOS
ANEL DE VEDAO

Remova o anel do retentor, a conexo do injetor, o anel de


vedao e a borracha do injetor.
Instale uma nova borracha no injetor.
Cubra um novo anel de vedao e um anel do retentor
utilizando leo para motor e instale-os no injetor.
Instale a conexo do injetor, tendo cuidado para no danificar
o anel de vedao.

BORRACHA

5-48

INJETOR

ANEL DO RETENTOR

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


CONJUNTO DO INJETOR

Instale o conjunto do injetor no corpo do acelerador, tendo


cuidado para no danificar o anel do retentor.
Instale os parafusos de fixao do injetor e aperte-os.
Torque: 5,1 N.m (0,5 kgf.m)
Instale a IACV (pgina 5-47).

PARAFUSOS
UNIDADE DE SENSORES

UNIDADE DE SENSORES
SUBSTITUIO
NOTA
No remova a unidade de sensores, a menos que a
substituio seja necessria.
Remova o corpo do acelerador (pgina 5-42).
Limpe o redor da unidade de sensores para evitar que sujeira
e detritos entrem na passagem de ar.
Remova os trs parafusos Torx, a unidade de sensores e o
anel de vedao do corpo do acelerador.

PARAFUSOS TORX
ANEL DE VEDAO

UNIDADE DE SENSORES

Instale um novo anel de vedao na ranhura do corpo do


acelerador.
Instale uma nova unidade de sensores no corpo do
acelerador, alinhando o ressalto com a extremidade do eixo
do acelerador.

Alinhe
UNIDADE DE SENSORES
Instale os parafusos Torx e aperte-os.
Torque: 3,4 N.m (0,3 kgf.m)
Instale o corpo do acelerador (pgina 5-42).
Execute o procedimento de reinicializao da vlvula de
acelerao completamente fechada (pgina 5-45).

PARAFUSOS TORX

5-49

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

SENSOR EOT
REMOO/INSTALAO
Drene o leo do motor (pgina 3-11).
Remova os seguintes componente:
Tanque de combustvel (pgina 5-35)
Corpo do acelerador (pgina 5-42)
Desacople o conector 2P (Preto) do sensor EOT.
Remova o sensor EOT e a arruela de vedao do cabeote.
CONECTOR 2P (Preto)
Instale o sensor EOT com uma nova arruela de vedao e
aperte-a.
Torque: 14,5 N.m (1,4 kgf.m)
Acople o conector 2P (Preto) do sensor EOT.
Instale os seguintes componentes:
Corpo do acelerador (pgina 5-42)
Tanque de combustvel (pgina 5-35)
Abastea a carcaa do motor utilizando leo de motor
recomendado (pgina 3-11).

ARRUELA DE VEDAO

SENSOR DE INCLINAO DO CHASSI


CONECTOR 3P (Preto)

SENSOR EOT

SENSOR DE
INCLINAO DO CHASSI

REMOO/INSTALAO
Remova o tanque de combustvel (pgina 5-35).
Desacople o conector 3P (Preto) do sensor de inclinao do
chassi.
Remova os parafusos de fixao e o conjunto do sensor de
inclinao do chassi.
Remova os espaadores e as borrachas do sensor de
inclinao do chassi.
Instale as borrachas e os espaadores no sensor de
inclinao do chassi.

PARAFUSOS E ESPAADORES

Instale o conjunto do sensor de inclinao do chassi e os


parafusos de fixao no chassi e aperte os parafusos.
Torque: 1,5 N.m (0,2 kgf.m)
NOTA
Instale o sensor de inclinao do chassi com sua marca
UP voltada para baixo.
Acople o conector 3P (Preto) do sensor de inclinao do chassi.
Instale o tanque de combustvel (pgina 5-35).

5-50

MARCA UP

BORRACHAS

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


SENSOR DE INCLINAO DO CHASSI

INSPEO
Remova o tanque de combustvel (pgina 5-35).
Remova os parafusos de fixao e o conjunto do sensor de
inclinao do chassi.

PARAFUSOS
Conecte o dispositivo de teste ao ECM e acople o conector
33P do ECM ao ECM.

PINAGEM DO DISPOSITIVO DE TESTE

Posicione o sensor de inclinao do chassi na horizontal.


Ligue o interruptor de ignio, mantendo o interruptor do
motor na posio .
Mea a voltagem de sada com os terminais do dispositivo de
teste do ECM.
Conexo: N 26 (+) N 4 (-)

(26)
(4)

Padro: 3,6 4,4 V


Incline o sensor de inclinao do chassi aproximadamente 55
5 para a esquerda ou direita, mantendo o interruptor de
ignio ligado.

POSIO DE INCLINAO DO CHASSI 55 5

Mea a voltagem de sada com os terminais do dispositivo de


teste do ECM.
Conexo: N 26 (+) N 4 (-)

55 5

Padro: 0,7 1,3 V


Caso este teste seja repetido, desligue primeiramente o
interruptor de ignio e, depois, ligue-o.

HORIZONTAL

55 5

ECM

CONECTOR 33P (Preto)

PRESILHA DA FIAO

REMOO/INSTALAO
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-5).
Desligue o interruptor de ignio.
Somente para o modelo XRE300A: Remova a caixa de
fusveis do ABS e a presilha da fiao da caixa da bateria.
Remova o ECM com seu fixador do suporte da caixa de
bateria, remova o ECM do suporte e desacople o conector
33P (Preto).
ECM

CAIXA DE FUSVEIS DO ABS

5-51

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

XRE300/A

INSPEO DA LINHA DE ALIMENTAO/TERRA


Linha de Entrada de Alimentao
Acople o Dispositivo de Teste ao conector 33P do ECM
(pgina 5-12).
Ligue o interruptor de ignio e posicione o interruptor do
motor em .
Mea a voltagem entre o terminal do Dispositivo de Teste e o
terra.
Conexo: N 1 (+) Terra (-)
Deve ser indicada a voltagem da bateria.
Se no for indicada a voltagem da bateria, inspecione quanto
a circuito aberto no fio Preto/Marrom entre o ECM e o
interruptor de parada do motor.
Linha do Terra
Acople o Dispositivo de Teste ao conector 33P do ECM
(pgina 5-12).
Mea a voltagem entre os terminais do Dispositivo de Teste e
o terra.
Conexes: N 2 Terra
N 9 Terra
N 10 Terra
Deve haver continuidade.
Se no houver continuidade, inspecione quanto a circuito
aberto nos fios Verde/Preto e Verde entre o ECM e o terminal
do terra.

SENSOR DE O2
NOTA
No aplique graxa, leo ou outros materiais no orifcio
de ar do sensor de O2 pois poder danific-lo.
O sensor de O2 poder ser danificado se sofrer algum
tipo de queda. Neste caso, substitua-o por um novo.
No execute reparos no sensor de O2 enquanto o sensor
permanecer quente.

CONECTOR 4P

REMOO/INSTALAO
Remova o tanque de combustvel (pgina 5-35).
Desacople o conector 4P (Preto) do sensor de O2.
Remova a fiao do sensor de O2 da presilha da fiao.

PRESILHA DA FIAO

5-52

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


PRESILHA DA FIAO

Remova a fiao do sensor de O2 de sua presilha.


Remova o sensor de O2 e sua arruela de vedao do tubo de
escapamento.
Instale o sensor de O2, juntamente com uma nova arruela de
vedao, e aperte-o no torque especificado.
Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)
Passe adequadamente a fiao do sensor de O2, como mostra
a ilustrao, e fixe-a em sua presilha (pgina 1-18).
Acople o conector 4P (Preto) do sensor de O2.
Instale o tanque de combustvel (pgina 5-35).

SENSOR DE O2
ARRUELA DE VEDAO
MANGUEIRA DE RESPIRO DO MOTOR

SISTEMA DE SUPRIMENTO DE AR
SECUNDRIO
INSPEO DO SISTEMA
D partida no motor, mantenha-o funcionando at atingir sua
temperatura normal de funcionamento e desligue-o em
seguida.
Remova a tampa lateral direita (pgina 2-6).
Desconecte a mangueira do respiro da carcaa do motor da
carcaa do filtro de ar e instale-a.
Desconecte a mangueira de suco PAIR da carcaa do filtro
de ar.
Verifique se a porta de suco PAIR encontra-se limpa e sem
resduos de carvo.
Se houver resduos de carvo na porta de suco PAIR,
verifique a vlvula de inspeo PAIR (pgina 5-54).

MANGUEIRA DE SUCO PAIR

D partida no motor e acelere lentamente para certificar-se de


que o ar sugado atravs da mangueira de suco PAIR.
Se no ocorrer suco de ar, verifique a mangueira de suco
PAIR e a mangueira de suprimento quanto a obstrues ou
desconexo. Verifique tambm a vlvula solenide de
controle PAIR (pgina 5-53).
MANGUEIRA DE
SUPRIMENTO PAIR

CONECTOR 2P

INSPEO DA VLVULA SOLENIDE DE CONTROLE


PAIR
Desacople o conector 2P da vlvula solenide de controle
PAIR.
Desconecte a mangueira de suco PAIR e a mangueira de
suprimento da vlvula solenide.
Remova as duas porcas da tampa, os espaadores e a vlvula
solenide do suporte.

PORCAS E
ESPAADORES

MANGUEIRA DE
SUCO PAIR

VLVULA
SOLENIDE

5-53

XRE300/A

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)

Verifique se ocorre fluxo de ar a partir do encaixe da


mangueira de suco em direo ao encaixe da mangueira de
suprimento.
Deve ocorrer fluxo de ar nesta direo.
Conecte uma bateria de 12 V aos terminais do conector 2P da
vlvula solenide de controle PAIR, como mostra a ilustrao.
No deve ocorrer fluxo de ar enquanto a bateria estiver
conectada.
Instale a vlvula solenide na ordem inversa da remoo.
NOTA

VLVULA SOLENIDE DO CONTROLE PAIR

BATERIA 12 V
ENCAIXE DA
MANGUEIRA DE
SUPRIMENTO
ENCAIXE DA MANGUEIRA
DE SUCO

Instale seguramente as presilhas da mangueira.


PARAFUSOS ALLEN

VERIFICAO DA VLVULA DE INSPEO PAIR


Remova o protetor direito do tanque de combustvel (pgina
2-7).
Remova os dois parafusos Allen e a tampa da vlvula de
inspeo PAIR.

TAMPA DA VLVULA DE INSPEO


VLVULA DE INSPEO PAIR
Remova a vlvula de inspeo PAIR e a placa defletora da
tampa do cabeote.

PLACA DEFLETORA
LIMITADOR
Inspecione a palheta quanto a fadiga ou danos.
Inspecione a borracha da sede quanto a trincas, deteriorao
ou danos.
Certifique-se de que no haja folga entre a palheta e a sede.
Substitua a vlvula de inspeo PAIR se necessrio.
Instale os componentes removidos na ordem inversa da
remoo.
Torque:
Parafuso Allen: 5,2 N.m (0,5 kgf.m)

PALHETA

5-54

BORRACHA DA SEDE

NDICE GERAL
INFORMAES GERAIS
CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENO
SISTEMA DE LUBRIFICAO

MOTOR E TRANSMISSO

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

CHASSI

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


RODA TRASEIRA/SUSPENSO
FREIO HIDRULICO
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

SISTEMA ELTRICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIO
PARTIDA ELTRICA
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
DIAGRAMAS ELTRICOS
DIAGNOSE DE DEFEITOS

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

6.

XRE300/A

REMOO/
INSTALAO DO MOTOR

COMPONENTES DO SISTEMA

6-2

REMOO DO MOTOR

6-4

INFORMAES DE SERVIO

6-3

INSTALAO DO MOTOR

6-8

6-1

XRE300/A

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

COMPONENTES DO SISTEMA
26 N.m (2,7 kgf.m)
49 N.m (5,0 kgf.m)

26 N.m (2,7 kgf.m)

26 N.m (2,7 kgf.m)

49 N.m (5,0 kgf.m)

84 N.m (8,6 kgf.m)

49 N.m (5,0 kgf.m)


10 N.m (1,0 kgf.m)

49 N.m (5,0 kgf.m)

49 N.m (5,0 kgf.m)

26 N.m (2,7 kgf.m)

6-2

26 N.m (2,7 kgf.m)

XRE300/A

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Ao remover ou instalar o motor, cubra o chassi ao redor do motor com fita adesiva, a fim de proteg-lo durante o
manuseio do motor.
necessrio utilizar um macaco ou outro suporte equivalente para apoiar a motocicleta durante a remoo ou
instalao do motor.
necessrio utilizar um macaco jacar ou outro suporte ajustvel para apoiar e manusear o motor durante sua
remoo ou instalao.
necessrio remover o motor do chassi para executar reparos nos seguintes componentes:
Cabeote (pgina 7-11)
Cilindro/pisto (pgina 8-4)
Transmisso (pgina 11-8)
rvore de manivelas/Balanceiro (pgina 11-18)
No necessrio remover o motor do chassi para executar reparos nos outros componentes.

ESPECIFICAES
Item
Peso seco do motor
Capacidade de
Aps a drenagem
leo do motor
Aps a troca de leo e filtro
Aps a desmontagem

Especificao
36,7 kg
1,4 l
1,5 l
2,0 l

VALORES DE TORQUE
Parafuso da placa de fixao do pinho de transmisso
Porca de fixao do motor (10 mm)
Porca do suporte de fixao do motor (8 mm)
Parafuso do suporte de fixao do motor (8 mm)
Parafuso do pedal de apoio do condutor

10 N.m (1,0 kgf.m)


49 N.m (5,0 kgf.m)
26 N.m (2,7 kgf.m)
26 N.m (2,7 kgf.m)
84 N.m (8,6 kgf.m)

6-3

XRE300/A

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

REMOO DO MOTOR
Drene o leo do motor (pgina 3-11).
Remova os seguintes componentes:
Corpo do acelerador (pgina 5-42)
Tanque de combustvel (pgina 5-35)
Bomba de combustvel (pgina 5-37)
Sistema de escapamento (pgina 2-14)
Pedal do freio traseiro (pgina 14-38)
Tampa do pinho de transmisso (pgina 2-13)
Guia da corrente de transmisso (pgina 3-16)
Solte a porca do eixo.
PORCA DE AJUSTE

PORCA DO EIXO

Apoie firmemente o chassi e levante a roda traseira do solo.


Solte os ajustadores da corrente de transmisso, de forma
que a roda possa ser movimentada para frente em todo o seu
curso.
Empurre a roda traseira para frente e aperte provisoriamente
a porca do eixo.

CONTRAPORCA
CORRENTE DE
TRANSMISSO
PLACA DE FIXAO
Remova os seguintes componentes:
Dois parafusos
Placa de fixao (alinhando as estrias da placa e da rvore
secundria)
Pinho de transmisso (puxando-o da rvore secundria e
soltando-o da corrente de transmisso)

PARAFUSOS

PINHO DE TRANSMISSO
PEDAL DE APOIO

Parafuso e pedal de apoio esquerdo do condutor

PARAFUSO

6-4

XRE300/A

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

Mangueira de suprimento de ar
Desacople os seguintes componentes:
Supressor de rudos da vela de ignio
Conector 2P (Preto) do sensor EOT
Conector 3P (Branco) do alternador
Remova os seguintes componentes:
Cabo do alternador (remova-o do chassi, soltando as
presilhas e fixadores do cabo)
Fiao do sensor (remova-o do chassi, soltando a presilha
da fiao)

CONECTOR 3P
MANGUEIRA

PRESILHA

SUPRESSOR
DE RUDOS
PRESILHA

CONECTOR 2P

CABO

FIAO
PRESILHA
PARAFUSOS

PRESILHA
DUTOS

Dois parafusos
Dutos de leo
Anis de vedao

ANIS DE VEDAO
RADIADOR DE LEO
Dois parafusos e conjunto do radiador de leo

PARAFUSOS

6-5

XRE300/A

REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CONTRAPORCA

FIXADOR DO CABO

Cabo da embreagem (remova-o do brao de acionamento


da embreagem e do fixador do cabo, soltando a
contraporca do fixador

BRAO DE ACIONAMENTO CABO DA EMBREAGEM


CABO DO MOTOR
PORCA
PARAFUSO
Cabo do motor de partida (removendo a porca do terminal)
Cabo negativo (-) da bateria (removendo o parafuso de
fixao do motor)

CAPA DE BORRACHA
PRESILHA

CABO NEGATIVO (-)

Somente XRE300A:
Solte as presilhas do suporte de fixao superior do motor,
responsveis por manter fixados os tubos do freio.

XRE300A:

6-6

PRESILHA

XRE300/A

REMOO/INSTALAO DO MOTOR
(B)

Apoie um macaco jacar ou outro suporte ajustvel sob o


motor.
NOTA
A altura do macaco deve ser constantemente ajustada a
fim de aliviar a tenso e facilitar a remoo do parafuso.
Remova os seguintes fixadores:
Porcas do suporte, porca e parafuso de fixao superior
traseira do motor, parafusos e suportes de fixao (A)
Porcas do suporte, porca e parafuso de fixao superior
dianteira do motor, parafusos e suportes de fixao (B)
(A)

(A)
(B)

(D)

(C)

Porcas do suporte, porca e parafuso de fixao dianteira do


motor, parafusos e suportes de fixao (C)
Parafusos do suporte, porca e parafuso de fixao traseira
do motor e suportes de fixao (D)
Porcas e parafusos de fixao inferior dianteira e traseira do
motor (E)
Manuseie cuidadosamente o motor e remova-o pelo lado
direito do chassi.
NOTA
Durante a remoo do motor, fixe firmemente o motor e
tenha cuidado para no danificar o motor e o chassi.
(E)
(C)

(D)

(E)

6-7

XRE300/A

REMOO/INSTALAO DO MOTOR
SUPORTE (KWT)

SUPORTE (L)

[2]

INSTALAO DO MOTOR
NOTA
Passe adequadamente a fiao, os cabos e mangueiras
(pgina 1-18).
Utilizando um macaco jacar ou outro suporte ajustvel,
posicione cuidadosamente o motor no chassi pelo lado
direito e manuseie o motor at que permanea em sua
correta posio.
NOTA
Durante a instalao do motor, fixe firmemente o motor
e tenha cuidado para no danificar o motor e o chassi.
Observe a posio de instalao dos parafusos de
fixao do motor. Todos os parafusos de fixao devem
ser instalados pelo lado esquerdo.
Os suportes de fixao superior dianteira e traseira do
motor so identificados pelas suas marcas gravadas.
Instale os suportes mantendo suas marcas voltadas para
fora. A marca R identifica o suporte direito, e a marca
L identifica o suporte esquerdo.

[4]
[2]

[5]
SUPORTE (R)

[1]
[3]

Alinhe os orifcios dos parafusos de fixao e instale os


seguintes fixadores:
Parafusos e porcas de fixao inferior dianteira e traseira
(10 mm) [1]
Suportes de fixao traseira do motor, juntamente com
seus dois parafusos cada (8 mm) [2]
Parafuso e porca de fixao (10 mm) [3]

[1]

[3]
SUPORTE (KWT)

[5]

[4]

[3]
SUPORTE

Suportes de fixao dianteira do motor, juntamente com


seus dois parafusos e porcas (8 mm) [4]
Parafuso e porca de fixao (10 mm) [5]

SUPORTE (L)
[4]

NOTA
Instale mantendo a marca KWT voltada para o lado
esquerdo.

[2]
[1]

Suportes de fixao superior dianteira do motor,


juntamente com seus dois parafusos e porcas (8 mm) [1]
Parafuso e porca de fixao (10 mm) [2]
Suportes de fixao superior traseira do motor, juntamente
com seus dois parafusos e porcas (8 mm) [3]
Parafuso e porca de fixao (10 mm) [4]

[3]

SUPORTE (R)

Aps a instalao de todos os fixadores do motor, aperte-os


em seus corretos valores de torque.
Torque:
Parafuso, 8 mm (Suporte)
Parafuso, 10 mm (Fixao do motor)

26 N.m (2,7 kgf.m)


49 N.m (5,0 kgf.m)

[4]

6-8

SUPORTE

[2]

[1]

XRE300/A

REMOO/INSTALAO DO MOTOR
PRESILHA

Somente XRE300A:
Fixe os tubos do freio utilizando as presilhas dos suportes de
fixao superior do motor.

XRE300A:
CORRENTE DE
TRANSMISSO

PRESILHA
MARCA
PINHO DE
GRAVADA TRANSMISSO

Instale o pinho na corrente de transmisso, mantendo sua


marca OUT voltada para fora. Em seguida, instale o pinho
na rvore secundria.
Instale a placa de fixao, mantendo sua marca gravada
voltada para fora. Em seguida, fixe-a na ranhura da rvore
secundria para alinhar os orifcios dos parafusos da placa e
do pinho de transmisso.
Instale os parafusos da placa de fixao e aperte-os no torque
especificado.
Torque: 10 N.m (1,0 kgf.m)
MARCA OUT

PARAFUSOS
PEDAL DE APOIO

PLACA DE FIXAO

Alinhe

Instale o pedal de apoio, alinhando o orifcio e o pino. Em


seguida, aperte o parafuso no torque especificado.
Torque: 84 N.m (8,6 kgf.m)

PARAFUSO

6-9

XRE300/A

REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABO DO MOTOR

PORCA

Conecte o cabo do motor de partida, utilizando a porca do


terminal, e aperte-a em seguida.
Instale a capa de borracha sobre o limitador do terminal.
Conecte o cabo negativo (-) da bateria, utilizando o parafuso
de fixao do motor, e aperte-o em seguida.

CAPA DE
CABO
PARAFUSO
BORRACHA
NEGATIVO (-)
CONTRAPORCA
FIXADOR DO CABO
Instale o cabo da embreagem no fixador do cabo e conecte-o
ao brao de acionamento da embreagem.
Instale a contraporca do cabo.

BRAO DE ACIONAMENTO CABO DA EMBREAGEM


RADIADOR DE LEO
Instale o conjunto do radiador de leo, juntamente com seus
dois parafusos, e aperte-os em seguida.

PARAFUSOS
ANIS DE VEDAO
Cubra novos anis de vedao com leo para motor e instaleos na tampa da carcaa do motor.
Conecte os dutos de leo, utilizando seus parafusos, e aperteos em seguida.

PARAFUSOS

6-10

DUTOS DE LEO

XRE300/A

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

Fixe a fiao do sensor ao suporte de fixao, utilizando sua


presilha, e acople o conector 2P (Preto) do sensor EOT.

CONECTOR 3P
MANGUEIRA

Fixe o cabo do alternador, utilizando suas presilhas (a


presilha superior do cabo fixada junto fiao do
interruptor do cavalete lateral e da vlvula solenide). Acople
o conector 3P (Branco) do alternador.
Acople o supressor de rudos vela de ignio.

SUPRESSOR
DE RUDOS

Instale a mangueira de suprimento de ar.


Instale os seguintes componentes:
Guia da corrente de transmisso (pgina 3-16)
Tampa do pinho de transmisso (pgina 2-13)
Pedal do freio traseiro (pgina 14-38)
Sistema de escapamento (pgina 2-15)
Bomba de combustvel (pgina 5-38)
Tanque de combustvel (pgina 5-35)
Corpo do acelerador (pgina 5-42)

PRESILHA

PRESILHA

CONECTOR 2P

PRESILHA

Efetue os seguintes ajustes:


Folga da alavanca da embreagem (pgina 3-18)
Folga da corrente de transmisso (pgina 3-14)
Abastea o motor utilizando o leo recomendado (pgina
3-10).

FIAO

CABO

PRESILHA

6-11

XRE300/A

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

NOTAS

6-12

NDICE GERAL
INFORMAES GERAIS
CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENO
SISTEMA DE LUBRIFICAO

MOTOR E TRANSMISSO

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

CHASSI

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


RODA TRASEIRA/SUSPENSO
FREIO HIDRULICO
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

SISTEMA ELTRICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIO
PARTIDA ELTRICA
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
DIAGRAMAS ELTRICOS
DIAGNOSE DE DEFEITOS

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

XRE300/A

7. CABEOTE/VLVULAS

COMPONENTES DO SISTEMA

7-2

INFORMAES DE SERVIO

7-3

DIAGNOSE DE DEFEITOS

7-5

COMPRESSO DO CILINDRO

7-6

REMOO DA TAMPA DO CABEOTE

7-6

INSPEO/RETFICA DAS
SEDES DAS VLVULAS

7-17

MONTAGEM DO CABEOTE

7-20

INSTALAO DO CABEOTE

7-23

INSTALAO DAS RVORES


DE COMANDO

7-24

REMOO DAS RVORES DE COMANDO 7-7

INSTALAO DA TAMPA DO CABEOTE 7-27

REMOO DO CABEOTE

7-11

DESMONTAGEM DO CABEOTE

7-13

ACIONADOR DO TENSOR DA
CORRENTE DE DISTRIBUIO

SUBSTITUIO DAS GUIAS


DAS VLVULAS

7-16

7-29

7-1

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS

COMPONENTES DO SISTEMA
12 N.m (1,2 kgf.m)

12 N.m (1,2 kgf.m)

12 N.m (1,2 kgf.m)

18 N.m (1,8 kgf.m)

14,5 N.m (1,5 kgf.m)

45 N.m (4,6 kgf.m)

4 N.m (0,41 kgf.m)

12 N.m (1,2 kgf.m)

7-2

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS

INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Este captulo apresenta os procedimentos de reparo do cabeote, das vlvulas e das rvores de comando. Reparos no
cabeote e nas vlvulas devem ser executados com o motor removido do chassi (pgina 6-3).
Durante a desmontagem, marque e armazene os componentes removidos para certificar-se de que sejam reinstalados
em suas posies originais.
Limpe todos os componentes desmontados com solvente de limpeza e seque-os utilizando ar comprimido antes de
inspecion-los.
Limpe todas as passagens de leo antes de iniciar a montagem do cabeote.
Tenha cuidado para no danificar as superfcies de contato durante a remoo do cabeote. No bata no cabeote com
fora excessiva ao remov-lo.
Lubrifique os mancais e ressaltos das rvores de comando e os acionadores e hastes das vlvulas com soluo de leo
de molibdnio a fim de garantir lubrificao inicial.

ESPECIFICAES
Item
Compresso do cilindro a 400 rpm
Cabeote
Empenamento
D.I. da cavidade do acionador ADM/ESC
da vlvula
rvore de
Altura do ressalto
ADM
comando
ESC
Empenamento
Folga de leo
Vlvula,
Folga das vlvulas
ADM
guia da vlvula
ESC
D.E. da haste da vlvula
ADM
ESC
D.I. da guia da vlvula
ADM/ESC
Folga entre a haste e a
ADM
guia da vlvula
ESC
Largura da sede da vlvula
ADM/ESC
Mola da vlvula Comprimento livre
Interna ADM/ESC
Externa ADM/ESC
D.E. do acionador da vlvula
ADM/ESC

Unidade: mm
Padro
1.196 kPa (12,2 kgf/cm2, 174 psi)

Limite de Uso

0,10

26,010 26,026

26,06

37,000 37,240
37,030 37,270

0,020 0,062
0,12 0,03
0,15 0,03
4,975 4,990
4,955 4,970
5,000 5,012
0,010 0,037
0,030 0,057
1,0 1,2
33,77
36,64
25,978 25,993

36,94
36,97
0,05
0,10

4,96
4,94
5,03
0,07
0,09
2,0
32,36
34,84
25,97

VALORES DE TORQUE
Parafuso da tampa do cabeote
Parafuso do suporte da rvore de comando

12 N.m (1,2 kgf.m)


12 N.m (1,2 kgf.m)

Bujo do acionador do tensor da corrente de distribuio


Porca do cabeote

4 N.m (0,41 kgf.m)


45 N.m (4,6 kgf.m)

Parafuso de fixao do isolante do corpo do acelerador


Vela de ignio
Sensor EOT
Tampa do orifcio de sincronizao
Tampa do orifcio da rvore de manivelas
Parafuso da conexo do duto de passagem de leo, 8 mm

12 N.m (1,2 kgf.m)


18 N.m (1,8 kgf.m)
14,5 N.m (1,5 kgf.m)
10 N.m (1,0 kgf.m)
8 N.m (0,8 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)

Aplique leo para motor nas roscas


e superfcie de assentamento.
Aplique leo para motor nas roscas
e superfcie de assentamento.

Aplique graxa nas roscas.


Aplique graxa nas roscas.

7-3

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS

FERRAMENTAS
Instalador da guia da vlvula, 5,0 mm
07942-MA60000

Compressor de mola da vlvula


07757-0010000

Fresa para sede de vlvula, 24,5 mm


(45 ESC)
07780-0010100

Fresa para sede de vlvula, 29 mm


(45 ADM)
07780-0010300

Fresa plana, 25 mm (32 ESC)


07780-0012000

Fresa plana, 29 mm (32 ADM)


07780-0013400

Fresa para interior, 26 mm (60 ESC)


07780-0014500

Fresa para interior, 30 mm (60 ADM)


07780-0014000

Suporte para fresa, 5,0 mm


07781-0010400

Alargador da guia da vlvula, 5,0 mm


07984-MA60001

Protetor da cavidade, 24 x 25,5 mm


07HMG-MR70002

Acessrio do compressor de mola


da vlvula
07959-KM30101

7-4

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS

Limitador do tensor
070MG-0010100

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Problemas na parte superior do motor geralmente afetam seu desempenho. Tais problemas podem ser diagnosticados
por meio do teste de compresso ou pela deteco de rudos na parte superior do motor, utilizando-se uma sonda ou
um estetoscpio.
Caso o desempenho seja inadequado em baixas rotaes, inspecione quanto a presena de fumaa branca na
mangueira de respiro do motor. Se houver fumaa na mangueira, inspecione quanto a anis do pisto engripados
(pgina 8-6).
Compresso baixa, dificuldade de partida ou desempenho inadequado em baixas rotaes
Vlvulas:
Ajuste incorreto de folga das vlvulas
Vlvula queimada ou empenada
Sincronizao incorreta das vlvulas
Mola da vlvula quebrada
Sede da vlvula irregular
Cabeote:
Junta do cabeote danificada ou com vazamento
Cabeote empenado ou trincado
Vela de ignio solta
Cilindro, pisto ou anis do pisto desgastados (pgina 8-5)
Compresso muito alta, superaquecimento ou pr-detonao
Excesso de depsitos de carvo na cmara de combusto ou na cabea do pisto
Fumaa excessiva
Cabeote:
Guia ou haste da vlvula desgastada
Retentor da haste danificado
Cilindro, pisto ou anis do pisto desgastados (pgina 8-5)
Rudo excessivo
Cabeote:
Ajuste incorreto de folga das vlvulas
Vlvulas presas ou molas das vlvulas quebradas
rvore de comando desgastada ou danificada
Corrente de distribuio solta
Corrente de distribuio desgastada ou danificada
Tensor da corrente de distribuio desgastado ou danificado
Dentes da engrenagem da rvore de comando desgastados
Cilindro, pisto ou anis do pisto desgastados (pgina 8-5)
Marcha lenta irregular
Baixa compresso do cilindro

7-5

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS
MANMETRO

COMPRESSO DO CILINDRO
Aquea o motor at atingir sua temperatura normal de
funcionamento.
Desligue o motor, desconecte o supressor de rudos e
remova a vela de ignio (pgina 3-6).
Desacople o conector 2P (Preto) da bomba de combustvel
(pgina 5-38).
Instale o manmetro no alojamento da vela de ignio.
Abra completamente o acelerador e acione o motor,
utilizando o motor de partida, at que a leitura no manmetro
pare de aumentar.
O valor mximo de leitura normalmente atingido num
intervalo entre 4 e 7 segundos.
Compresso padro:
1.196 kPa (12,2 kgf/cm2, 174 psi) a 400 rpm
NOTA
Para evitar que a bateria se descarregue, no acione o
motor de partida por mais de 7 segundos.
Baixa compresso pode ser causada por:
Junta do cabeote queimada
Ajuste incorreto de folga das vlvulas
Vazamento nas vlvulas
Anis do pisto ou cilindro desgastados

RADIADOR DE LEO

Alta compresso pode ser causada por:


Excesso de depsitos de carvo na cmara de combusto
ou na cabea do pisto

REMOO DA TAMPA DO CABEOTE


Remova os seguintes componentes:
Ambos os protetores (pgina 2-7)
Parafusos de fixao e espaadores do radiador de leo
Radiador de leo (remova-o do chassi)
NOTA
Durante a remoo da tampa do cabeote, tenha cuidado
para no danificar as aletas do radiador de leo.

7-6

PARAFUSOS E ESPAADORES

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS
MANGUEIRA DE SUPRIMENTO DE AR

Supressor de rudos
Mangueira de suprimento de ar (remova-a da tampa da
vlvula de inspeo PAIR)
Parafusos e borrachas de fixao da tampa do cabeote
Tampa do cabeote
Junta

SUPRESSOR DE RUDOS
BORRACHAS/PARAFUSOS DE FIXAO

TAMPA DO CABEOTE

JUNTA

Anel de vedao (da tampa do cabeote)

ANEL DE VEDAO
TAMPA DO ORIFCIO
DE SINCRONIZAO
ANIS DE VEDAO

REMOO DAS RVORES DE COMANDO


Remova o tubo de escapamento/silencioso (pgina 2-14).
Remova a tampa do cabeote (pgina 7-6).
Remova a tampa do orifcio de sincronizao, a tampa do
orifcio da rvore de manivelas e os anis de vedao.

TAMPA DO ORIFCIO DA RVORE DE MANIVELAS

7-7

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS

Gire a rvore de manivelas em sentido anti-horrio e alinhe a


marca T do volante do motor com a marca de referncia do
orifcio de sincronizao da tampa esquerda da carcaa do
motor.

MARCA DE REFERNCIA

MARCA T

MARCA IN
Certifique-se de que as marcas de sincronizao (marcas IN
e EX) das engrenagens das rvores de comando estejam
niveladas com a superfcie do cabeote e voltadas para cima,
como mostra a ilustrao.
Caso as marcas de sincronizao das engrenagens estejam
voltadas para baixo, gire a rvore de manivelas em sentido
anti-horrio por uma volta completa (360) e alinhe
novamente as marcas de sincronizao com a superfcie do
cabeote, de tal forma que as marcas permaneam voltadas
para cima.

MARCA EX
BUJO DO ACIONADOR
ANEL DE VEDAO
Remova o bujo e o anel de vedao do acionador do tensor
da corrente de distribuio.

ACIONADOR DO TENSOR DA
CORRENTE DE DISTRIBUIO
Gire o eixo do acionador do tensor da corrente de
distribuio em sentido horrio at o final de seu curso e fixeo utilizando a ferramenta especial.
Ferramenta:
Limitador do tensor

070MG-0010100

LIMITADOR DO TENSOR

7-8

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS
PARAFUSO

Remova o parafuso de fixao da guia da corrente de


distribuio.

GUIA DA CORRENTE DE DISTRIBUIO


Solte os parafusos dos suportes das rvores de comando em
ordem cruzada e em duas ou trs etapas. Em seguida,
remova os parafusos e a guia da corrente de distribuio.
Remova os suportes das rvores de comando.

PARAFUSOS

SUPORTES DAS RVORES


DE COMANDO
RVORES DE COMANDO

Fixe a corrente de distribuio com um pedao de arame para


evitar que a corrente caia no interior da carcaa do motor.
Remova as rvores de comando.

Remova os acionadores e calos das vlvulas.


NOTA
Tenha cuidado para no danificar as cavidades dos
acionadores das vlvulas.
Os calos podem ficar presos no interior dos
acionadores. No permita que os calos caiam na
carcaa do motor.
Marque todos os calos e acionadores das vlvulas para
certificar-se de que sejam instalados em suas posies
originais.
Os acionadores das vlvulas podem ser facilmente
removidos utilizando-se uma ferramenta de polimento
de vlvula ou um m.
Os calos podem ser facilmente removidos utilizando-se
uma pina ou um m.

CORRENTE DE DISTRIBUIO
ACIONADOR DA VLVULA

CALO

7-9

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS

INSPEO
Guia da Corrente de Distribuio
Inspecione a guia da corrente de distribuio quanto a
desgaste excessivo ou danos. Substitua-a se necessrio.

Suportes das rvores de Comando


Inspecione a superfcie dos mancais de cada suporte das
rvores de comando e do cabeote quanto a escoriaes,
riscos ou indcios de lubrificao insuficiente.
Inspecione as passagens de leo dos suportes das rvores de
comando quanto a obstrues.

rvores de Comando
Utilizando um micrmetro, mea a altura de cada ressalto das
rvores de comando.
ADM

36,94 mm

ESC

36,97 mm

Limite de Uso

Se os ressaltos das rvores de comando estiverem


danificados ou excessivamente gastos, inspecione as
passagens de leo quanto a obstrues.

Apoie as extremidades das rvores de comando sobre blocos


em V e mea seu empenamento, utilizando um relgio
comparador.
Limite de Uso

RELGIO COMPARADOR

0,05 mm

RVORE DE COMANDO

7-10

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS
PLASTIGAUGE

Folga de leo das rvores de Comando


Limpe todo o resduo de leo dos mancais e suportes das
rvores de comando, do cabeote e das rvores de comando.
Aplique longitudinalmente uma tira de plastigauge no topo
de cada mancal da rvore de comando, tendo cuidado para
evitar a passagem de leo.
NOTA
No gire a rvore de comando enquanto utilizar o
plastigauge.

PARAFUSOS
Aplique leo para motor nas roscas e superfcies de
assentamento dos parafusos dos suportes das rvores de
comando.
Instale os suportes das rvores de comando e aperte os
parafusos em ordem cruzada, em duas ou trs etapas e no
torque especificado.
Torque: 12 N.m (1,2 kgf.m)

SUPORTES DAS RVORES DE COMANDO


PLASTIGAUGE
Remova os suportes das rvores de comando e mea a
largura de cada plastigauge.
A maior espessura dos plastigauges determina a folga de
leo.
Limite de Uso

0,10 mm

Se o limite de uso for excedido, substitua a rvore de


comando e inspecione novamente a folga de leo.
Substitua o cabeote e os suportes das rvores de comando
em conjunto se a folga de leo ainda exceder o limite de uso.

SENSOR EOT

REMOO DO CABEOTE
Remova os seguintes componentes:
Motor (remova-o do chassi) (pgina 6-2)
rvores de comando (pgina 7-7)
Remova o sensor EOT e sua arruela de vedao se
necessrio.
Remova a vela de ignio se necessrio.

VELA DE IGNIO

7-11

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS
ARRUELAS DE VEDAO
Remova o duto de passagem de leo do cabeote,
removendo o parafuso de sua conexo e as arruelas de
vedao.

PARAFUSO
PORCAS E ARRUELAS
Remova os parafusos de fixao do cabeote.
Solte as porcas do cabeote em ordem cruzada e em duas ou
trs etapas. Em seguida, remova as porcas e arruelas.
NOTA
Tenha cuidado para que os parafusos, porcas e arruelas
no caiam no interior da carcaa do motor.

PARAFUSOS
CABEOTE
Remova o cabeote.
NOTA
No bata no cabeote com fora excessiva.
Tenha cuidado para no danificar as superfcies de
contato ao utilizar a chave de fenda.

GUIA DA CORRENTE
DE DISTRIBUIO

JUNTA

Remova a guia da corrente de distribuio.


Remova a junta e os pinos guias.

PINOS GUIAS

7-12

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS
PARAFUSOS

DESMONTAGEM DO CABEOTE
Remova os parafusos, o isolante do corpo do acelerador, o
anel de vedao e a junta.

JUNTA/ANEL DE VEDAO ISOLANTE


PROTETOR DA CAVIDADE
Instale o protetor na cavidade do acionador da vlvula.
Ferramenta:
Protetor da cavidade, 24 x 25,5 mm

07HMG-MR70002

Uma ferramenta equivalente pode ser facilmente adaptada


utilizando-se um tubo plstico para filme, de 35 mm, como
mostra na ilustrao.

5 mm

5 mm
VISTA SUPERIOR

15 mm

31 mm

D.I. de 25 mm
(quando comprimido)

ACESSRIO

CHAVETAS

Remova as chavetas, utilizando as ferramentas especiais.


Ferramentas:
Compressor de mola da vlvula
Acessrio do compressor
de mola da vlvula

07757-0010000
07959-KM30101

NOTA
Para evitar perda de tenso, no comprima as molas das
vlvulas mais do que o necessrio ao remover as
chavetas.

COMPRESSOR DE MOLA

7-13

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS
SEDE DA MOLA

MOLA EXTERNA

RETENTOR

Remova os seguintes componentes:


Retentores das molas
Molas internas das vlvulas
Molas externas das vlvulas
Vlvulas
Retentores das hastes
Sede das molas das vlvulas
NOTA
Marque todos os componentes durante a desmontagem
para certificar-se de que sejam instalados em suas
posies originais.
VLVULA

RETENTOR
DA HASTE

MOLA INTERNA

INSPEO
Guia da Corrente de Distribuio
Inspecione a guia da corrente de distribuio quanto a
desgaste excessivo ou danos. Substitua-a se necessrio.

Cabeote
Remova os depsitos de carvo da cmara de combusto.
NOTA
Evite danificar a superfcie da junta.
Inspecione o orifcio da vela de ignio e a regio das
vlvulas quanto a trincas.

CMARA DE COMBUSTO
Inspecione o cabeote quanto a empenamento, utilizando
uma rgua de preciso e um clibre de lminas.
Limite de Uso

7-14

0,10 mm

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS

Inspecione a cavidade dos acionadores das vlvulas quanto a


escoriaes, riscos ou danos.
Mea o D.I. da cavidade de cada acionador.
Limite de Uso

26,06 mm

Acionadores das Vlvulas


Inspecione os acionadores das vlvulas quanto a escoriaes,
riscos ou danos.
Mea o D.E. de cada acionador da vlvula.
Limite de Uso

25,97 mm

Molas das Vlvulas


Mea o comprimento livre das molas internas e externas das
vlvulas.
Mola interna

32,36 mm

Mola externa

34,84 mm

Limite de Uso

Vlvulas/Guias das Vlvulas


Certifique-se de que as vlvulas movimentam-se suavemente
em suas respectivas guias.
Inspecione cada vlvula quanto a empenamento,
queimaduras ou desgaste anormal.
Mea e anote o D.E. de cada haste de vlvula.
ADM

4,96 mm

ESC

4,94 mm

Limite de Uso

7-15

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS
ALARGADOR DA GUIA DA VLVULA
Utilize o alargador nas guias das vlvulas para remover
quaisquer depsitos de carvo antes de medir o D.I. das guias.
NOTA
Utilize leo de corte no alargador durante esta operao.
Tenha cuidado para no inclinar o alargador nas guias
ao utiliz-lo.
Insira o alargador pelo lado da cmara de combusto do
cabeote e gire-o sempre em sentido horrio.
Ferramenta:
Alargador da guia da vlvula, 5,0 mm

07984-MA60001

Mea e anote o D.I. de cada guia da vlvula.


Limite de Uso

ADM/ESC

5,03 mm

Calcule a folga entre a haste e a guia da vlvula, subtraindo o


valor de D.E. da haste da vlvula do valor de D.I. de sua guia
correspondente.
ADM

0,07 mm

ESC

0,09 mm

Limite de Uso

Se a folga entre a haste e a guia da vlvula exceder o valor de


limite de uso, verifique se uma nova guia, com seus valores
padro, corrigiria a folga para os valores tolerados. Em caso
positivo, substitua as guias das vlvulas necessrias e
alargue-as para que encaixem.
Se, mesmo com uma nova guia, o valor da folga entre a
haste e a guia da vlvula exceder o valor de limite de uso,
substitua tambm as vlvulas.
NOTA
Retifique as sedes das vlvulas sempre que as guias
forem substitudas (pgina 7-18).

SUBSTITUIO DAS GUIAS DAS VLVULAS


Coloque as guias das vlvulas para substituio em um
congelador por aproximadamente uma hora.
Aquea o cabeote at atingir uma temperatura entre 130 e
140C, utilizando uma chapa quente ou um forno. No aquea
o cabeote a uma temperatura superior a 150. Utilize um
termmetro, disponvel em lojas de suprimentos de solda,
para certificar-se de que o cabeote esteja aquecido na
correta temperatura.
NOTA
Utilize luvas grossas a fim de evitar queimaduras ao
manusear o cabeote aquecido.
No utilize um maarico para aquecer o cabeote, pois
pode causar seu empenamento.
Apoie o cabeote e retire as guias das vlvulas pelo lado da
cmara de combusto, utilizando a ferramenta especial.
Ferramenta:
Instalador da guia da vlvula, 5,0 mm
Remova os anis de vedao.

7-16

07942-MA60000

INSTALADOR DA GUIA DA VLVULA

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS
INSTALADOR DA GUIA DA VLVULA

Cubra novos anis de vedao com leo para motor e instaleos nas novas guias de vlvulas.
Instale as guias de vlvulas no cabeote pelo lado da rvore
de comando, enquanto o cabeote ainda permanecer
aquecido.
Ferramenta:
Instalador da guia da vlvula, 5,0 mm

07942-MA60000

Espere o cabeote esfriar at atingir a temperatura ambiente.

ALARGADOR DA GUIA DA VLVULA


Passe o alargador nas novas guias aps sua instalao,
utilizando a ferramenta especial.
Ferramenta:
Alargador da guia da vlvula, 5,0 mm

07984-MA60001

NOTA
Tenha cuidado para no inclinar o alargador nas guias
ao utiliz-lo. Do contrrio, as vlvulas ficaro inclinadas
nas guias, causando vazamento de leo pelo retentor da
haste e contato inadequado com a sede de vlvula. Este
processo pode evitar a retfica da sede da vlvula.
Utilize leo de corte no alargador durante esta operao.
Insira o alargador pelo lado da cmara de combusto do
cabeote e gire-o sempre em sentido horrio.
Limpe completamente o cabeote para remover quaisquer
partculas metlicas aps passar o alargador e retifique a
sede de vlvula (pgina 7-18).

INSPEO/RETFICA DAS SEDES DAS


VLVULAS

FERRAMENTA DE POLIMENTO MANUAL

INSPEO
Limpe completamente as vlvulas de admisso e escape para
remover quaisquer depsitos de carvo.
Aplique uma fina camada de Azul da Prssia sobre as sedes
das vlvulas.
Execute o polimento das vlvulas e sedes, batendo a vlvula
em sua sede por diversas vezes, utilizando uma ferramenta
de polimento manual. Para obter um padro regular de
polimento, no permita que a vlvula gire.

7-17

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS

Remova a vlvula e inspecione a largura de sua sede.


O contato da sede da vlvula deve possuir uma largura de
acordo com os valores especificados e permanecer regular
em toda sua circunferncia.
Padro

Limite de Uso

1,0 1,2 mm

2,00 mm
LARGURA DA SEDE

Se a largura da sede da vlvula no estiver de acordo com os


valores especificados, retifique a sede da vlvula (pgina 7-18).

Inspecione a face da sede da vlvula quanto :


Face danificada:
Substitua a vlvula e retifique a sede.
Largura da sede irregular
Substitua a vlvula e retifique a sede.
NOTA
As vlvulas no podem ser retificadas. Substitua a vlvula
se sua face estiver queimada, excessivamente desgastada
ou se o contato com a sede for irregular.
FACE DANIFICADA

LARGURA DA
SEDE IRREGULAR

Regio de contato (muito alta ou muito baixa)


Retifique a sede da vlvula.

CONTATO
MUITO BAIXO

CONTATO
MUITO ALTO

RETFICA DAS SEDES DAS VLVULAS


NOTA
Siga as instrues de utilizao do fabricante do
equipamento de retfica.
Tenha cuidado para no desgastar as sedes das vlvulas
mais do que o necessrio.

45

60
32

7-18

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS

Se a rea de contato na vlvula estiver muito alta, a sede


deve ser rebaixada utilizando-se uma fresa plana de 32.

CONTATO MUITO ALTO

LARGURA
ANTIGA DA SEDE

Se a rea de contato na vlvula estiver muito baixa, a sede


deve ser erguida utilizando-se uma fresa para interiores de 60.
32
LARGURA
ANTIGA DA SEDE

CONTATO MUITO BAIXO

60

Utilize uma fresa de 45 para remover quaisquer rugosidades


ou irregularidades das sedes.
Ferramentas:
Fresa para sede, 29 mm (45 ADM)
Fresa para sede de vlvula,
24,5 mm (45 ESC)
Suporte para fresa, 5,0 mm

RUGOSIDADE

07780-0010300
07780-0010100
07781-0010400

NOTA
Retifique a sede utilizando uma fresa de 45 sempre que a
guia da vlvula for substituda.

Utilize uma fresa plana de 32 para remover 1/4 do material


existente na parte superior da sede da vlvula.
Ferramentas:
Fresa plana, 29 mm (32 ADM)
Fresa plana, 25 mm (32 ESC)
Suporte para fresa, 5,0 mm

LARGURA
ANTIGA DA SEDE
07780-0013400
07780-0012000
07781-0010400
32

Utilize uma fresa para interiores de 60 para remover 1/4 do


material existente na base da sede da vlvula.
Ferramentas:
Fresa para interior, 30 mm (60 ADM)
Fresa para interior, 26 mm (60 ESC)
Suporte para fresa, 5,0 mm

LARGURA
ANTIGA DA SEDE

07780-0014000
07780-0014500
07781-0010400

60

7-19

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS

Utilize uma fresa de 45 para dar o acabamento e obter a


largura correta da sede.
LARGURA DA SEDE

Largura da sede da vlvula: 1,0 1,2 mm


Certifique-se de que todos os pontos de corroso e
irregularidades tenham sido removidos.
Retifique novamente, se necessrio.

45
Aps retificar as sedes, aplique composto de polimento na
face das vlvulas e efetue seu polimento, aplicando pouca
presso.
Altere constantemente a inclinao da ferramenta de
polimento a fim de evitar desgastar irregularmente a sede.

FERRAMENTA DE POLIMENTO MANUAL

NOTA
Presso excessiva durante o polimento pode deformar
ou danificar a sede.
Tenha cuidado para que o composto de polimento no
penetre nas guias.
Aps o polimento, lave e remova quaisquer resduos de
composto de polimento do cabeote e das vlvulas e
verifique novamente o contato da sede.

MONTAGEM DO CABEOTE
ACIONADOR DA VLVULA

ISOLANTE DO CORPO DO ACELERADOR

CHAVETA DA VLVULA
CALO

RETENTOR
DA MOLA

12 N.m (1,2 kgf.m)


ANEL DE
VEDAO

MOLA EXTERNA
MOLA INTERNA
SEDE DA MOLA
DA VLVULA
RETENTOR
DA HASTE

GUIA DA VLVULA

JUNTA

ANEL DE VEDAO

VLVULA DE ADMISSO

7-20

VLVULA DE ESCAPE

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS
PROTETOR DA CAVIDADE

Limpe o cabeote com solvente e aplique ar comprimido em


todas as passagens de leo.
Instale a ferramenta especial ou outra equivalente (pgina
7-13) na cavidade do acionador da vlvula.
Ferramenta:
Protetor da cavidade, 24 x 25,5 mm

07HMG-MR70002

SEDE DA MOLA

MOLA EXTERNA

RETENTOR

Instale as sedes das molas das vlvulas e os novos retentores


das hastes.
Lubrifique as hastes das vlvulas utilizando soluo de leo
de molibdnio.
Insira as vlvulas em suas guias, girando-as lentamente para
evitar danificar os retentores das hastes.

VLVULA

RETENTOR
DA HASTE

MOLA INTERNA

Instale as molas internas e externas das vlvulas, mantendo o


lado das espirais mais prximas voltado para a cmara de
combusto.
Instale os retentores das molas das vlvulas.

Lado da cmara de combusto

Instale as chavetas das vlvulas, utilizando as ferramentas


especiais.
Ferramentas:
Compressor de mola da vlvula
Acessrio do compressor de
mola da vlvula

ACESSRIO

CHAVETAS

07757-0010000
07959-KM30101

NOTA
Aplique graxa nas chavetas para facilitar sua instalao.
Para evitar perda de tenso, no comprima as molas das
vlvulas mais do que o necessrio.
COMPRESSOR DE MOLA

7-21

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS

Bata levemente nas hastes das vlvulas para assentar


firmemente as chavetas, como mostra a ilustrao.
NOTA
Apoie o cabeote sobre a superfcie da bancada de
trabalho para evitar possveis danos s vlvulas.

JUNTA

ISOLANTE

Cubra um novo anel de vedao com leo para motor e


instale-o na ranhura do isolante do corpo do acelerador.
Instale uma nova junta.

ANEL DE VEDAO
Instale o isolante do corpo do acelerador, juntamente com
seus parafusos. Em seguida, aperte os parafusos no torque
especificado.
Torque: 12 N.m (1,2 kgf.m)

PARAFUSOS

7-22

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS
GUIA DA CORRENTE
DE DISTRIBUIO

JUNTA

INSTALAO DO CABEOTE
Limpe completamente as superfcies de contato da junta do
cilindro e do cabeote, tendo cuidado para no danific-las.
Instale os pinos guias e uma nova junta.
Instale a guia da corrente de distribuio, alinhando a
lingueta com a ranhura direita da carcaa do motor.

PINOS GUIAS
GUIA DA CORRENTE DE DISTRIBUIO

Alinhe
CORRENTE DE DISTRIBUIO
RANHURAS
Passe a corrente de distribuio atravs do cabeote e instale
o cabeote.
Alinhe adequadamente as guias da corrente de distribuio
com as ranhuras do cabeote, a fim de assentar corretamente
o cabeote sobre o cilindro.

CABEOTE

GUIAS
PORCAS E ARRUELAS

Aplique leo para motor nas roscas e superfcie de


assentamento das porcas do cabeote.
Instale as arruelas e porcas do cabeote. Em seguida, aperte
as porcas em ordem cruzada, em duas ou trs etapas e no
torque especificado.
Torque: 45 N.m (4,6 kgf.m)
Instale os parafusos de fixao do cabeote e aperte-os
firmemente.

PARAFUSOS

7-23

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS
ARRUELAS DE VEDAO
Instale o duto de leo no cabeote, juntamente com novas
arruelas de vedao e o parafuso da conexo.
Aperte o parafuso da conexo no torque especificado.
Torque: 12 N.m (1,2 kgf.m)

PARAFUSO
ARRUELA DE VEDAO
Instale e aperte a vela de ignio no torque especificado.
Torque: 18 N.m (1,8 kgf.m)
Instale o sensor EOT, juntamente com uma nova arruela de
vedao, e aperte-o no torque especificado.
Torque: 14,5 N.m (1,5 kgf.m)
Instale os seguintes componentes:
rvores de comando (pgina 7-24)
Motor (pgina 6-8)
VELA DE IGNIO
ACIONADOR DA VLVULA

SENSOR EOT

INSTALAO DAS RVORES DE


COMANDO
Instale os calos nos retentores das molas das vlvulas.
NOTA
Instale os calos e acionadores das vlvulas em suas
posies originais.
Aplique soluo de leo de molibdnio na superfcie externa
dos acionadores das vlvulas e instale os acionadores em
suas cavidades.
Gire a rvore de manivelas lentamente em sentido antihorrio, enquanto mantm a corrente de distribuio fixada,
a fim de alinhar a marca T do volante do motor com a
marca de referncia do orifcio de sincronizao da tampa
esquerda da carcaa do motor.

CALO
MARCA DE REFERNCIA

MARCA T

7-24

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS
RVORE DE COMANDO DE ESCAPE

A rvore de comando de admisso possui a marca de


identificao IN.

RVORE DE COMANDO
MARCA IN
DE ADMISSO
RVORES DE COMANDO
Aplique soluo de leo de molibdnio nos mancais e
ressaltos das rvores de comando.
Instale as rvores de comando de admisso e escape no
cabeote, mantendo os ressaltos voltados de acordo com a
ilustrao.

CORRENTE DE DISTRIBUIO
MARCA IN
Instale a corrente de distribuio sobre as engrenagens das
rvores de comando, de forma que as marcas de
sincronizao (marcas IN e EX) permaneam alinhadas
com a superfcie do cabeote e voltadas para cima, como
mostra a ilustrao.

MARCA EX
SUPORTES DAS RVORES DE COMANDO
Os suportes das rvores de comando possuem as seguintes
marcas de identificao:
Marca IN: suporte da rvore de comando de admisso
Marca EX: suporte da rvore de comando de escape
Instale os suportes das rvores de comando.

MARCA EX

MARCA IN

7-25

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS

GUIA DA CORRENTE DE DISTRIBUIO


Aplique leo para motor nas roscas e superfcie de
assentamento dos parafusos dos suportes das rvores de
comando.
Instale a guia da corrente de distribuio, o parafuso da guia
e os parafusos dos suportes das rvores de comando.
Aperte os parafusos dos suportes das rvores de comando
em ordem cruzada, em duas ou trs etapas e no torque
especificado.
Torque: 12 N.m (1,2 kgf.m)
Aperte firmemente o parafuso da guia da corrente de
distribuio.

PARAFUSOS

SUPORTES DAS
RVORES DE COMANDO
PARAFUSO

LIMITADOR DO TENSOR
Remova o limitador do acionador do tensor da corrente de
distribuio.

ANEL DE VEDAO
Cubra um novo anel de vedao com leo para motor e
instale-o na ranhura do acionador do tensor da corrente de
distribuio.
Instale e aperte o bujo do acionador do tensor no torque
especificado.
Torque: 4 N.m (0,41 kgf.m)

BUJO DO ACIONADOR

7-26

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS
MARCA IN

Certifique-se de que as marcas de sincronizao (marcas IN


e EX) das engrenagens das rvores de comando estejam
alinhadas com a superfcie do cabeote e voltadas para cima,
como mostra a ilustrao.

MARCA EX
TAMPA DO ORIFCIO
TAMPA DO ORIFCIO DA
DE SINCRONIZAO
RVORE DE MANIVELAS
Cubra novos anis de vedao com leo para motor e instaleos nas tampas do orifcio da rvore de manivelas e do orifcio
de sincronizao.
Aplique graxa nas roscas das tampas do orifcio da rvore de
manivelas e do orifcio de sincronizao.
Instale e aperte as tampas no torque especificado.
Torque:
Tampa do orifcio de sincronizao
10 N.m (1,0 kgf.m)
Tampa do orifcio da rvore de manivelas 8 N.m (0,8 kgf.m)
Instale a tampa do cabeote (pgina 7-27).
Instale o tubo de escapamento/silencioso (pgina 2-14).

ANIS DE VEDAO

INSTALAO DA TAMPA DO CABEOTE


Cubra um novo anel de vedao com leo para motor.
Instale o anel de vedao no pino guia da tampa do cabeote.

ANEL DE VEDAO

7-27

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS
BORRACHAS DE FIXAO
Instale novas borrachas de fixao na tampa do cabeote,
mantendo suas marcas UP voltadas para cima.

MARCA UP

Limpe as superfcies de contato do cabeote e da tampa do


cabeote.
Aplique junta lquida nos recortes semicirculares do
cabeote, como mostra a ilustrao.

7-28

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS
BORRACHAS/PARAFUSOS DE FIXAO

Instale uma nova junta no cabeote.


Instale a tampa do cabeote, alinhando sua ranhura com a
junta.
NOTA
Durante a instalao da tampa do cabeote, tenha
cuidado para no danificar as aletas do radiador de leo.
Instale e aperte os parafusos da tampa do cabeote no torque
especificado.
Torque: 12 N.m (1,2 kgf.m)
Conecte a mangueira de suprimento de ar.

TAMPA DO CABEOTE
JUNTA
MANGUEIRA DE SUPRIMENTO DE AR

NOTA
Instale firmemente a presilha da mangueira.
Conecte o supressor de rudos.

SUPRESSOR DE RUDOS
RADIADOR DE LEO
Instale o radiador de leo, os espaadores e os parafusos de
fixao.
Aperte seguramente os parafusos de fixao.
Instale ambos os protetores (pgina 2-7).

PARAFUSOS E ESPAADORES
BUJO DO ACIONADOR
ANEL DE VEDAO

ACIONADOR DO TENSOR DA CORRENTE


DE DISTRIBUIO
REMOO
Remova o tubo de escapamento/silencioso (pgina 2-14).
Remova o bujo e o anel de vedao do acionador do tensor
da corrente de distribuio.

ACIONADOR DO TENSOR DA
CORRENTE DE DISTRIBUIO

7-29

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS
EIXO DO ACIONADOR DO TENSOR
Gire o eixo do acionador do tensor da corrente de
distribuio em sentido horrio, at o final de seu curso, e
fixe-o utilizando a ferramenta especial.
Ferramenta:
Limitador do tensor

070MG-0010100

Remova os dois parafusos de fixao.

LIMITADOR DO TENSOR
JUNTA

PARAFUSOS

Remova o acionador do tensor da corrente de distribuio,


juntamente a junta do cilindro.
Remova o limitador do acionador do tensor.

ACIONADOR DO TENSOR

INSPEO
Inspecione o funcionamento do acionador do tensor da
corrente de distribuio:
O eixo do acionador do tensor no deve se retrair para
dentro de seu corpo quando pressionado.
Quando girado em sentido horrio, utilizando-se uma
ferramenta especial, o eixo do acionador do tensor deve se
retrair para dentro de seu corpo. O eixo deve saltar para
fora de seu corpo assim que a ferramenta especial o liberar.

LIMITADOR DO TENSOR

INSTALAO
Gire o eixo do acionador do tensor da corrente de
distribuio em sentido horrio, at o final de seu curso, e
fixe-o utilizando a ferramenta especial.
Ferramenta:
Limitador do tensor

7-30

070MG-0010100

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS
JUNTA

Instale o acionador do tensor da corrente de distribuio no


cilindro, juntamente com uma nova junta.

ACIONADOR DO TENSOR
LIMITADOR DO TENSOR
Instale os dois parafusos de fixao e aperte-os em seguida.
Remova o limitador do acionador do tensor.

PARAFUSOS
ANEL DE VEDAO
Cubra um novo anel de vedao com leo para motor e
instale-o na ranhura do acionador do tensor.
Instale o bujo e aperte-o no torque especificado.
Torque: 4 N.m (0,41 kgf.m)
Instale o tubo de escapamento/silencioso (pgina 2-15).

BUJO DO ACIONADOR

7-31

XRE300/A

CABEOTE/VLVULAS

NOTAS

7-32

NDICE GERAL
INFORMAES GERAIS
CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENO
SISTEMA DE LUBRIFICAO

MOTOR E TRANSMISSO

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

CHASSI

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


RODA TRASEIRA/SUSPENSO
FREIO HIDRULICO
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

SISTEMA ELTRICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIO
PARTIDA ELTRICA
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
DIAGRAMAS ELTRICOS
DIAGNOSE DE DEFEITOS

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

8. CILINDRO/PISTO

XRE300/A

COMPONENTES DO SISTEMA

8-2

REMOO DO CILINDRO/PISTO

8-4

INFORMAES DE SERVIO

8-3

INSTALAO DO CILINDRO/PISTO

8-8

DIAGNOSE DE DEFEITOS

8-3

8-1

CILINDRO/PISTO

COMPONENTES DO SISTEMA

8-2

XRE300/A

XRE300/A

CILINDRO/PISTO

INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Este captulo apresenta os procedimentos de reparo para o cilindro e pisto. Reparos nestes componentes devem ser
executados com o motor removido do chassi (pgina 6-3)
Tenha cuidado para no danificar a parede do cilindro ou o pisto.
Tenha cuidado para no danificar as superfcies de contato durante a remoo do cilindro. No bata no cilindro com
fora excessiva durante sua remoo.

ESPECIFICAES
Item
D.I.
Ovalizao
Conicidade
Empenamento
Pisto,
D.E. do pisto a 13 mm de sua base
pino do pisto, D.I. da cavidade do pino do pisto
anis do pisto D.E. do pino do pisto
Folga entre o pisto e o pino do pisto
Folga entre o anel
1 anel
e a canaleta
2 anel
Folga entre as
1 anel
extremidades dos anis
2 anel
Anel do leo
(anel lateral)
Folga entre o cilindro e o pisto
D.I. da cabea da biela
Folga entre a biela e o pino do pisto
Cilindro

Unidade: mm
Padro
79,000 79,010

78,960 78,980
18,002 18,008)
17,994 18,000
0,002 0,014
0,030 0,065
0,015 0,045
0,200 0,350
0,400 0,550

Limite de Uso
79,11
0,05
0,05
0,10
78,88
18,05
17,97
0,07
0,135
0,115
0,35
0,55

0,20 0,70

0,86

0,020 0,050
18,016 18,034
0,016 0,040

0,22
18,06
0,09

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Compresso muito baixa, dificuldade de partida e desempenho inadequado em baixas rotaes
Vazamento na junta do cabeote
Anis do pisto desgastados, emperrados ou quebrados
Pisto ou cilindro desgastado ou danificado
Compresso muito alta, superaquecimento ou pr-detonao
Excesso de depsitos de carvo na cabea do pisto ou na cmara de combusto
Fumaa excessiva
Cilindro, pisto ou anis do pisto desgastados
Instalao inadequada dos anis do pisto
Pisto ou parede do cilindro escoriada ou riscada
Rudo anormal (pisto)
Pino do pisto ou cavidade do pino do pisto desgastado
Cilindro, pisto ou anis do pisto desgastados
Cabea da biela desgastada

8-3

XRE300/A

CILINDRO/PISTO

CILINDRO

REMOO DO CILINDRO/PISTO
REMOO DO CILINDRO
Remova os seguintes componentes:
Cabeote (pgina 7-11)
Duto de passagem de leo (pgina 4-12)
Remova o cilindro, tendo cuidado para no danificar o pisto
ou os anis do pisto.
NOTA
Tenha cuidado para no danificar as superfcies de
contato e no bata no cilindro com fora excessiva.
Remova os pinos guias e a junta.

PINOS GUIAS

JUNTA
PINO DO PISTO

REMOO DO PISTO
Remova as presilhas do pino do pisto, utilizando um alicate.
Empurre o pino do pisto para fora da biela e do pisto. Em
seguida, remova o pisto.
NOTA
Coloque uma toalha sobre a carcaa do motor para evitar
que as presilhas do pino do pisto caiam no interior do
motor.

PRESILHA DO PINO DO PISTO


Separe as extremidades de cada anel do pisto e remova-os
em seguida, erguendo-os pelo lado oposto da folga.
NOTA
Tenha cuidado para no danificar os anis do pisto,
separando excessivamente suas extremidades.

8-4

XRE300/A

CILINDRO/PISTO

Limpe os depsitos de carvo das canaletas dos anis,


utilizando um dos anis usado que ser descartado.
NOTA
Nunca utilize uma escova de ao pois riscaria as canaletas
dos anis.

INSPEO
Cilindro
Inspecione a parede do cilindro quanto a riscos e desgaste.
Mea e anote o D.I. do cilindro em trs pontos dos eixos X e
Y. Utilize a maior leitura para determinar o desgaste do
cilindro.
Limite de Uso

79,11 mm

Calcule a conicidade e a ovalizao do cilindro em trs pontos


dos eixos X e Y. Utilize a maior leitura para determin-las.
Conicidade

0,05 mm

Ovalizao

0,05 mm

Y
SUPERIOR

Limite de Uso
INTERMEDIRIO
Caso os valores de limite de uso sejam excedidos, o cilindro
dever ser retificado e o pisto substitudo por um
sobremedida.

INFERIOR

Esto disponveis os seguintes pistes sobremedida:


0,25 mm
0,50 mm
O cilindro dever ser retificado de forma que a folga do
pisto sobremedida seja de 0,020 a 0,050 mm.
Inspecione a regio superior do cilindro quanto a
empenamento, colocando uma rgua de preciso e um
clibre de lminas ao longo dos orifcios dos prisioneiros.
Limite de Uso

0,10 mm

8-5

XRE300/A

CILINDRO/PISTO

Pisto/Anis do Pisto
Mea o D.E. do pisto a 13 mm de sua base e a 90 da
cavidade do pino do pisto.
Limite de Uso

90

78,83 mm
13 mm

Calcule a folga entre o cilindro e o pisto. Utilize o valor


obtido na medio do D.I. do cilindro (pgina 8-5).
Limite de Uso

0,22 mm

Mea o D.I. da cavidade do pino do pisto.


Limite de Uso

18,05 mm

Mea o D.E. do pino do pisto na superfcie deslizante do


prprio pisto e da biela.
Utilize a maior leitura para determin-lo.
Limite de Uso

17,97 mm

Calcule a folga entre o pisto e o pino do pisto.


Limite de Uso

0,07 mm

Mea o D.I. da cabea da biela.


Limite de Uso

18,06 mm

Calcule a folga entre a biela e o pino do pisto.


Limite de Uso

0,09 mm

Inspecione os anis do pisto quanto liberdade de


movimento, girando-os em suas canaletas. Deve ser possvel
girar livremente os anis em suas canaletas, sem obstrues.
Pressione o anel at que sua superfcie externa fique
praticamente nivelada com o pisto e mea a folga entre o
anel e a canaleta.
1 anel

0,135 mm

2 anel

0,115 mm

Limite de Uso

8-6

XRE300/A

CILINDRO/PISTO
ANEL DO PISTO

Insira cada anel do pisto na base do cilindro, utilizando o


pisto.
Mea a folga entre as extremidades dos anis do pisto.

Limite de Uso

1 anel
2 anel
Anel do leo
(anel lateral)

0,35 mm
0,55 mm
0,86 mm

PRISIONEIRO

SUBSTITUIO DO PRISIONEIRO DO CILINDRO


Rosqueie duas porcas no prisioneiro e aperte-as uma em
direo outra. Em seguida, solte o prisioneiro utilizando
uma chave nas duas porcas.

Certifique-se de verificar a altura do prisioneiro em relao


superfcie da carcaa do motor.

LADO DA CARCAA
ESQUERDA DO MOTOR:

LADO DA CARCAA
DIREITA DO MOTOR:
132,5 1 mm

136,5 1 mm

Ajuste a altura do prisioneiro se necessrio.

8-7

XRE300/A

CILINDRO/PISTO

INSTALAO DO CILINDRO/PISTO
INSTALAO DOS ANIS DO PISTO
Instale cuidadosamente os anis do pisto em suas canaletas,
mantendo seus lados marcados voltados para cima.
NOTA
No inverta o primeiro e o segundo anel.
Ao instalar o anel do leo, primeiro instale o espaador.
Em seguida, instale os anis laterais.
Posicione as folgas entre as extremidades dos anis a 120
uma da outra.
Posicione as folgas entre as extremidades dos anis laterais
de acordo com a ilustrao.
1 ANEL

120
120

120

2 ANEL

ESPAADOR

ANIS LATERAIS

1 ANEL
A: 20 mm ou mais

2 ANEL

ANEL DO LEO

MARCA IN

INSTALAO DO PISTO
Aplique soluo de leo de molibdnio na superfcie externa
do pino do pisto e na superfcie interna da cabea da biela.
Aplique leo para motor na cavidade do pino do pisto.
Instale o pisto, mantendo sua marca IN voltada para o
lado de admisso. Em seguida, insira o pino do pisto atravs
do pisto e da biela.

PINO DO PISTO

8-8

PISTO

XRE300/A

CILINDRO/PISTO

Instale novas presilhas nas ranhuras da cavidade do pino do


pisto.
NOTA
Coloque uma toalha sobre a carcaa do motor para
evitar que as presilhas do pino do pisto caiam no
interior do motor.
Certifique-se de que as presilhas do pino do pisto
estejam seguramente assentadas.
No alinhe a abertura das extremidades da presilha com
o recorte do pisto.

PRESILHA

INSTALAO DO CILINDRO
Limpe completamente a superfcie de junta da carcaa do
motor e do cilindro, tendo cuidado para no danific-las.
Aplique junta lquida na regio de contato da carcaa do
motor, como mostra a ilustrao.
NOTA
Tenha cuidado para que no haja penetrao de junta
lquida na carcaa do motor.

Instale os pinos guias e uma nova junta.

Cubra a cavidade do cilindro, a superfcie externa do pisto e


os anis do pisto com leo para motor limpo.

PINOS GUIAS
CILINDRO

JUNTA

Passe a corrente de distribuio atravs do cilindro e instale o


cilindro sobre o pisto, medida que comprime
manualmente os anis do pisto.
NOTA
Tenha cuidado para no danificar os anis do pisto e a
parede do cilindro.
Instale o duto de passagem de leo (pgina 4-12).
Instale o cabeote (pgina 7-23).
CORRENTE DE
DISTRIBUIO

PISTO/ANIS DO PISTO

8-9

XRE300/A

CILINDRO/PISTO

NOTAS

8-10

NDICE GERAL
INFORMAES GERAIS
CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENO
SISTEMA DE LUBRIFICAO

MOTOR E TRANSMISSO

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

CHASSI

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


RODA TRASEIRA/SUSPENSO
FREIO HIDRULICO
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

SISTEMA ELTRICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIO
PARTIDA ELTRICA
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
DIAGRAMAS ELTRICOS
DIAGNOSE DE DEFEITOS

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

9.

XRE300/A

EMBREAGEM/
SELETOR DE MARCHAS

COMPONENTES DO SISTEMA

9-2

ENGRENAGEM MOTORA PRIMRIA

9-14

INFORMAES DE SERVIO

9-3

PEDAL SELETOR DE MARCHAS

9-16

DIAGNOSE DE DEFEITOS

9-4

SELETOR DE MARCHAS

9-16

REMOO DA TAMPA DIREITA


DA CARCAA DO MOTOR

9-5

INSTALAO DA TAMPA DIREITA


DA CARCAA DO MOTOR

9-17

EMBREAGEM

9-7

9-1

XRE300/A

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

COMPONENTES DO SISTEMA
108 N.m (11,0 kgf.m)

12 N.m (1,2 kgf.m)

12 N.m (1,2 kgf.m)

12 N.m (1,2 kgf.m)


108 N.m (11,0 kgf.m)

9-2

XRE300/A

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Este captulo apresenta os reparos na embreagem, no seletor de marchas e na tampa direita da carcaa do motor.
Todos os reparos podem ser executados com o motor instalado no chassi.
A viscosidade, bem como o nvel do leo do motor e a presena de aditivos, afetam o funcionamento da embreagem.
Aditivos de qualquer espcie para o leo do motor so especificamente no recomendados. Quando a embreagem no
desengatar ou se a motocicleta trepidar durante o desengate, inspecione o leo do motor e o nvel de leo antes de
verificar o sistema de embreagem.
necessrio separar as metades da carcaa do motor para executar reparos no eixo seletor de marchas, na
transmisso, no tambor seletor ou nos garfos seletores (pgina 11-2).

ESPECIFICAES

Unidade: mm

Item
Embreagem Folga da alavanca
Comprimento livre da mola
Espessura do disco
Empenamento do separador
D.I. da carcaa
Guia da carcaa da embreagem

D.I.
D.E.
D.E. da rvore primria na guia da carcaa da embreagem

Padro
10 20
45,9
2,92 3,08

33,000 33,025
20,000 20,021
27,980 27,993
19,959 19,980

Limite de Uso

41,3
2,69
0,30
33,035
20,031
27,970
19,91

VALORES DE TORQUE
Contraporca do cubo da embreagem

108 N.m (11,0 kgf.m)

Parafuso da mola da embreagem


Porca da engrenagem motora primria

12 N.m (1,2 kgf.m)


108 N.m (11,0 kgf.m)

Parafuso do posicionador do tambor seletor


Parafuso da conexo do duto de passagem de leo, 8 mm
Parafuso de fixao do pedal seletor de marchas

Aplique leo para motor nas roscas


e superfcie de assentamento. Trave.
Aplique leo para motor nas roscas
e superfcie de assentamento.

12 N.m (1,2 kgf.m)


12 N.m (1,2 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)

FERRAMENTAS
Fixador do cubo da embreagem
07724-0050002

Instalador
07749-0010000

Acessrio, 28 x 30 mm
07946-1870100

9-3

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

XRE300/A

Guia, 17 mm
07746-0040400

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Geralmente pode-se corrigir o funcionamento da embreagem defeituosa ajustando-se a folga da alavanca.
Dificuldade de acionamento da alavanca da embreagem
Cabo da embreagem danificado, dobrado ou sujo
Cabo da embreagem passado inadequadamente
Mecanismo de acionamento da embreagem danificado
Rolamento da placa de acionamento da embreagem defeituoso
A embreagem no desengata ou a motocicleta trepida quando a embreagem est desengatada
Folga excessiva na alavanca da embreagem
Separador da embreagem empenado
Mecanismo de acionamento da embreagem danificado
Nvel de leo muito alto, viscosidade do leo incorreta ou presena de aditivos
A embreagem escorrega
Ausncia de folga na alavanca da embreagem
Acionador da embreagem preso
Discos da embreagem desgastados
Molas da embreagem enfraquecidas
Presena de aditivos no leo do motor
Dificuldade no engate de marchas
Funcionamento inadequado da embreagem
Viscosidade inadequada do leo do motor
Ajuste incorreto da embreagem
Eixo seletor de marchas empenado ou danificado (pgina 11-12)
Excntrico seletor de marchas danificado
Eixo do garfo seletor empenado ou garfos seletores e tambor seletor danificados (pgina 11-10)
As marchas escapam
Posicionador do tambor seletor desgastado
Mola de retorno do eixo seletor de marchas desgastada ou quebrada (pgina 11-12)
Excntrico seletor de marchas desgastado ou danificado
Eixo do garfo seletor empenado ou garfos seletores e tambor seletor desgastados (pgina 11-10)
Recortes ou orifcios das engrenagens desgastados (pgina 11-10)
O pedal seletor de marchas no retorna posio
Mola de retorno do eixo seletor de marchas enfraquecida ou quebrada (pgina 11-12)
Eixo seletor de marchas empenado (pgina 11-12)

9-4

XRE300/A

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
PORCA DE AJUSTE

CONTRAPORCA

REMOO DA TAMPA DIREITA


DA CARCAA DO MOTOR
Drene o leo do motor (pgina 3-11).
Remova o pedal do freio (pgina 14-38).
Solte a contraporca e a porca de ajuste da embreagem. Em
seguida, desconecte o cabo da embreagem de seu brao de
acionamento.

BRAO DE ACIONAMENTO
CABO DA EMBREAGEM
PARAFUSOS
CONEXES DOS DUTOS DE LEO
Remova os seguintes componentes:
Parafusos das conexes inferiores dos dutos de leo
Anis de vedao

ANIS DE VEDAO
PARAFUSO
Parafuso da conexo do duto de passagem de leo
Arruelas de vedao

ARRUELAS DE VEDAO
TAMPA DIREITA DA CARCAA DO MOTOR
Onze parafusos
Tampa direita da carcaa do motor
NOTA
Solte os parafusos em ordem cruzada e em duas ou trs
etapas.

PARAFUSOS

9-5

XRE300/A

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
PINOS GUIAS
Dois pinos guias
Junta
Espaador da conexo do duto de leo e anel de vedao

JUNTA

ESPAADOR DA CONEXO/
ANEL DE VEDAO
ANEL ELSTICO

Anel elstico
Retentor de leo

RETENTOR DE LEO
BRAO DE ACIONAMENTO

DESMONTAGEM/INSPEO
Puxe o brao de acionamento da embreagem para fora e
remova a mola de retorno.

Remova o retentor de p.

MOLA DE RETORNO
BRAO DE ACIONAMENTO DA EMBREAGEM

Inspecione o brao de acionamento da embreagem quanto a


empenamento ou danos.
Inspecione a mola de retorno quanto a fadiga ou danos.
Inspecione as buchas quanto a desgaste ou danos.

MONTAGEM
Aplique graxa nos lbios de um novo retentor de p e instaleo na tampa direita da carcaa do motor.
Aplique leo para motor na superfcie deslizante do brao de
acionamento da embreagem.
BUCHAS

9-6

RETENTOR DE P

XRE300/A

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
BRAO DE
ACIONAMENTO

MOLA DE RETORNO

Instale o brao de acionamento da embreagem na tampa


direita da carcaa do motor. Em seguida, encaixe a
extremidade mais curta da mola de retorno no orifcio do
brao de acionamento.
Gire o brao de acionamento e encaixe a extremidade da
mola na ranhura da tampa da carcaa do motor.

ORIFCIO

RANHURA
PLAT DA EMBREAGEM

EMBREAGEM
REMOO
Remova a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-5).
Solte os parafusos da mola da embreagem em ordem
cruzada e em diversas etapas.
Remova os seguintes componentes:
Parafusos e molas
Plat da embreagem
PARAFUSOS/MOLAS
DISCO/SEPARADORES DA EMBREAGEM
Acionador da embreagem
Seis discos A e separadores da embreagem
Disco B da embreagem

ACIONADOR DA EMBREAGEM
SEDE DA MOLA
Mola judder
Sede da mola

MOLA JUDDER

9-7

XRE300/A

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
Destrave
Destrave a contraporca do cubo da embreagem.
NOTA
Tenha cuidado para no danificar as roscas da rvore
primria.

CONTRAPORCA
CONTRAPORCA

FIXADOR DO CUBO
DA EMBREAGEM

Solte a contraporca do cubo da embreagem, enquanto


mantm o cubo fixado, utilizando a ferramenta especial.
Ferramenta:
Fixador do cubo da embreagem

07724-0050002

Remova os seguintes componentes:


Contraporca

ARRUELA DE ENCOSTO
Arruela de encosto
Cubo da embreagem

CUBO DA EMBREAGEM
ARRUELA DE ENCOSTO
Arruela de encosto
Carcaa da embreagem

CARCAA DA EMBREAGEM

9-8

XRE300/A

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
GUIA DA CARCAA
DA EMBREAGEM

ROLAMENTO

Rolamento de agulhas
Guia da carcaa da embreagem

ROLAMENTO

INSPEO
Rolamento do Plat da Embreagem
Inspecione o rolamento do plat quanto a desgaste ou danos.
Gire manualmente a pista interna do rolamento.
O rolamento deve girar suave e silenciosamente.
Verifique tambm se a pista externa do rolamento encaixa-se
sem folga no plat da embreagem.
Remova e descarte o rolamento se a pista interna no girar
suave e silenciosamente ou se a pista externa encaixar-se
com folga no plat.
PLAT DA EMBREAGEM
ACESSRIO
INSTALADOR
Substituio do Rolamento do Plat da Embreagem
Remova o rolamento do plat da embreagem.
Aplique leo para motor em um novo rolamento.
Instale um novo rolamento no plat da embreagem,
utilizando as ferramentas especiais.
Ferramentas:
Instalador
Acessrio, 28 x 30 mm
Guia, 17 mm

07749-0010000
07946-1870100
07746-0040400
GUIA

Mola da Embreagem
Mea o comprimento livre da mola da embreagem.
Limite de Uso

41,3 mm

NOTA
Substitua as molas da embreagem em conjunto.

9-9

XRE300/A

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
DISCO B DA
EMBREAGEM
Disco da Embreagem
Inspecione os discos da embreagem quanto a sinais de
escoriaes ou descolorao.

Mea a espessura de cada disco da embreagem.


Limite de Uso

2,69 mm

NOTA
Substitua os discos e separadores da embreagem em
conjunto.

Separador da Embreagem
Inspecione os separadores da embreagem quanto a
descolorao.
NOTA
Substitua os discos e separadores da embreagem em
conjunto.
Inspecione os separadores da embreagem quanto a
empenamento em sua superfcie, utilizando um clibre de
lminas.
Limite de Uso

0,30 mm

Cubo da Embreagem
Inspecione o cubo da embreagem quanto a trincas, entalhes
ou desgaste anormal provocado pelos separadores da
embreagem.

9-10

DISCO A DA
EMBREAGEM

XRE300/A

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

Carcaa da Embreagem/Guia da Carcaa da Embreagem


Inspecione os recortes da carcaa da embreagem quanto a
trincas, entalhes ou desgaste anormal provocado pelos
discos da embreagem.
Mea o D.I. da carcaa da embreagem.
Limite de Uso

33,035 mm

Inspecione a guia da carcaa da embreagem quanto a danos


ou desgaste anormal.
Mea o D.I. da guia da carcaa da embreagem.
Limite de Uso

20,031 mm

Mea o D.E. da guia da carcaa da embreagem.


Limite de Uso

27,970 mm

Rolamento de Agulhas
Inspecione o rolamento de agulhas quanto a desgaste ou
danos.

SEDE DA MOLA
Mola Judder/Sede da Mola
Inspecione a sede da mola e a mola judder quanto a
distores, desgaste ou danos.

MOLA JUDDER
rvore Primria
Mea o D.E. da rvore primria na superfcie deslizante da
guia da carcaa da embreagem.
Limite de Uso

19,91 mm

9-11

XRE300/A

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
GUIA DA CARCAA
DA EMBREAGEM

ROLAMENTO

INSTALAO
Aplique soluo de leo de molibdnio nas superfcies
interna e externa da guia da carcaa da embreagem.
Instale a guia da carcaa da embreagem na rvore primria.
Aplique leo para motor no rolamento de agulhas e instale-o
na guia da carcaa da embreagem.

ARRUELA DE ENCOSTO
Aplique soluo de leo de molibdnio na superfcie
deslizante da carcaa da embreagem.
Instale a carcaa da embreagem e a arruela de encosto na
rvore primria.

CARCAA DA EMBREAGEM
ARRUELA DE ENCOSTO
Instale o cubo da embreagem.
Instale a arruela de encosto.

CUBO DA EMBREAGEM
CONTRAPORCA
Aplique leo para motor nas roscas e superfcie de
assentamento de uma nova contraporca do cubo da
embreagem e instale-a na rvore primria.
Aperte a contraporca do cubo da embreagem no torque
especificado, enquanto mantm o cubo fixado, utilizando a
ferramenta especial.
Ferramenta:
Fixador do cubo da embreagem

07724-0050002

Torque: 108 N.m (11,0 kgf.m)


FIXADOR DO CUBO DA EMBREAGEM

9-12

XRE300/A

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
Trave

Trave a contraporca do cubo da embreagem na ranhura da


rvore primria.
NOTA
Tenha cuidado para no danificar as roscas da rvore
primria.

CONTRAPORCA
Cubra os discos da embreagem com leo para motor.
Instale a sede da mola, a mola judder, o disco B da
embreagem, os seis discos A da embreagem e os
separadores, como mostra a ilustrao.
SEDE DA MOLA

DISCO A DA EMBREAGEM
(Seis peas)

CUBO DA EMBREAGEM

MOLA JUDDER

DISCO B DA EMBREAGEM
SEPARADORES DA EMBREAGEM (Seis peas)
RANHURA MAIS RASA
Instale as linguetas do lado externo do disco A da
embreagem na ranhura mais rasa da carcaa da embreagem.

DISCO A

9-13

XRE300/A

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

Instale o acionador na rvore primria.

ACIONADOR DA EMBREAGEM
PLAT DA EMBREAGEM
Instale o plat da embreagem.
Instale as molas da embreagem, juntamente com seus
parafusos.
Aperte os parafusos da mola da embreagem em ordem
cruzada, em diversas etapas e no torque especificado.
Torque: 12 N.m (1,2 kgf.m)
Instale a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-17).

PARAFUSOS/MOLAS
FIXADOR DO CUBO DA EMBREAGEM

ENGRENAGEM MOTORA PRIMRIA


REMOO
Remova os seguintes componentes:
Embreagem (pgina 9-7)
Engrenagem movida da bomba de leo (pgina 4-4)
Remova a porca da engrenagem motora primria, enquanto
mantm a engrenagem motora primria fixada, utilizando a
ferramenta especial.
Ferramenta:
Fixador do cubo da embreagem

07724-0050002

PORCA DA ENGRENAGEM MOTORA PRIMRIA


ARRUELA

Remova a arruela e a engrenagem motora primria da rvore


de manivelas.

ENGRENAGEM MOTORA PRIMRIA

9-14

XRE300/A

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
Alinhe

INSTALAO
Instale a engrenagem motora primria na rvore de
manivelas, alinhando a ranhura mais larga com o dente
maior.

ENGRENAGEM MOTORA PRIMRIA


ARRUELA
Instale a arruela.

PORCA DA ENGRENAGEM MOTORA PRIMRIA


Aplique leo para motor nas roscas e superfcies de
assentamento da porca da engrenagem motora primria e
instale-a na rvore de manivelas.
Aperte a porca da engrenagem motora primria no torque
especificado, enquanto mantm a engrenagem motora
primria fixada, utilizando a ferramenta especial.
Ferramenta:
Fixador do cubo da embreagem

07724-0050002

Torque: 108 N.m (11,0 kgf.m)


Instale os seguintes componentes:
Engrenagem movida da bomba de leo (pgina 4-9)
Embreagem (pgina 9-12)

FIXADOR DO CUBO DA EMBREAGEM

9-15

XRE300/A

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

PARAFUSO DE FIXAO

PEDAL SELETOR DE MARCHAS


REMOO/INSTALAO
Remova o parafuso de fixao e o pedal seletor de marchas.
Instale o pedal seletor de marchas, alinhando as marcas
gravadas do pedal e do eixo seletor.
Instale e aperte o parafuso de fixao no torque especificado.
Torque: 12 N.m (1,2 kgf.m)
PEDAL SELETOR DE MARCHAS Alinhe
POSICIONADOR
PARAFUSO
PINO GUIA

SELETOR DE MARCHAS
NOTA
Para reparos no eixo seletor de marchas, consulte o
captulo Carcaa do Motor/rvore de Manivelas/
Transmisso/Balanceiro, na pgina 11-8.

REMOO
Remova os seguintes componentes:
Tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-5)
Parafuso do excntrico seletor de marchas
Excntrico seletor de marchas
Pino guia
Parafuso do posicionador
Posicionador
Arruela
Mola de retorno

PARAFUSO

MOLA/ARRUELA

EXCNTRICO
SELETOR

Inspecione o excntrico seletor de marchas e o posicionador


quanto a desgaste ou danos.
Inspecione a mola de retorno quanto a fadiga ou danos.

ARRUELA/MOLA

POSICIONADOR

INSTALAO
Instale a mola de retorno, a arruela, o posicionador e seu
parafuso.
Aperte o parafuso do posicionador no torque especificado.
Torque: 12 N.m (1,2 kgf.m)

PARAFUSO

9-16

XRE300/A

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
POSICIONADOR

Alinhe

Instale o pino guia no orifcio do tambor seletor.


Fixe o posicionador, utilizando uma chave de fenda, e instale
o excntrico seletor de marchas, alinhando o orifcio do pino
com o pino guia.

PINO GUIA

EXCNTRICO SELETOR

Aplique trava qumica nas roscas do parafuso do excntrico


seletor de marchas.
Instale o parafuso do excntrico seletor de marchas e aperteo seguramente.
Instale a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-17).

PARAFUSO DO EXCNTRICO SELETOR


ANEL ELSTICO

INSTALAO DA TAMPA DIREITA


DA CARCAA DO MOTOR
Limpe as superfcies de contato da carcaa do motor e da
tampa direita da carcaa.
Instale o retentor de leo na tampa da carcaa do motor, at
que esteja completamente assentado.
Instale seguramente o anel elstico.
Aplique leo para motor na superfcie de contato do retentor
de leo.

RETENTOR DE LEO
PINOS GUIAS

Instale os pinos guias e uma nova junta.


Instale o espaador da conexo do duto de leo.
Cubra um novo anel de vedao com leo para motor e
instale-o no espaador da conexo do duto de leo.

JUNTA

ESPAADOR DA CONEXO/
ANEL DE VEDAO

9-17

XRE300/A

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

Instale a tampa da carcaa do motor e gire o brao de


acionamento em sentido horrio, a fim de encaixar o flange
do acionador no recorte do brao de acionamento.

ACIONADOR DA EMBREAGEM

Instale a tampa direita da carcaa do motor e os onze


parafusos.
Aperte os parafusos em ordem cruzada e em duas ou trs
etapas.

BRAO DE ACIONAMENTO

TAMPA DIREITA DA CARCAA DO MOTOR


Instale o duto de passagem de leo na tampa direita da
carcaa do motor, juntamente com as novas arruelas de
vedao e o parafuso da conexo do duto de leo.
Aperte o parafuso da conexo do duto de leo no torque
especificado.
Torque: 12 N.m (1,2 kgf.m)

PARAFUSOS
PARAFUSO
Cubra novos anis de vedao com leo para motor e instaleos na tampa direita da carcaa do motor.

ARRUELAS DE VEDAO
ANIS DE VEDAO

9-18

XRE300/A

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
PARAFUSOS

Instale os dutos de leo na tampa direita da carcaa do


motor.
Instale e aperte seguramente os parafusos.

CONEXES DOS DUTOS DE LEO


CABO DA EMBREAGEM
Conecte o cabo da embreagem ao brao de acionamento.
Ajuste a folga da alavanca da embreagem (pgina 3-18).
Instale o pedal do freio (pgina 14-38).
Abastea o motor, utilizando o leo recomendado (pgina
3-10).

BRAO DE ACIONAMENTO

9-19

XRE300/A

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

NOTAS

9-20

NDICE GERAL
INFORMAES GERAIS
CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENO
SISTEMA DE LUBRIFICAO

MOTOR E TRANSMISSO

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

CHASSI

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


RODA TRASEIRA/SUSPENSO
FREIO HIDRULICO
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

SISTEMA ELTRICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIO
PARTIDA ELTRICA
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
DIAGRAMAS ELTRICOS
DIAGNOSE DE DEFEITOS

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

10.

XRE300/A

ALTERNADOR/
EMBREAGEM DE PARTIDA

COMPONENTES DO SISTEMA

10-2

ESTATOR/SENSOR CKP

10-9

INFORMAES DE SERVIO

10-3

DIAGNOSE DE DEFEITOS

10-4

VOLANTE DO MOTOR/
EMBREAGEM DE PARTIDA

10-11

INSTALAO DA TAMPA ESQUERDA


DA CARCAA DO MOTOR

10-15

REMOO DA TAMPA ESQUERDA


DA CARCAA DO MOTOR

10-5

10-1

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

XRE300/A

COMPONENTES DO SISTEMA

103 N.m (10,5 kgf.m)

10-2

XRE300/A

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Este captulo abrange os reparos no alternador, no volante do motor e na embreagem de partida. Reparos nestes
componentes podem ser executados com o motor instalado no chassi.
Para inspeo do estator do alternador, consulte a pgina 16-7 do captulo Bateria/Sistema de Carga.
Para reparos no motor de partida, consulte a pgina 18-6 do captulo Partida Eltrica.

ESPECIFICAES

Unidade: mm

Item
D.E. da guia da engrenagem movida de partida

Padro
51,660 51,673

Limite de Uso
51,630

VALORES DE TORQUE
Parafuso do volante do motor

103 N.m (10,5 kgf.m)

Parafuso Allen da carcaa da embreagem de partida


Parafuso Allen do sensor CKP
Parafuso Allen do estator
Parafuso Allen da presilha da fiao do estator

21 N.m (2,1 kgf.m)


5,2 N.m (0,5 kgf.m)
10 N.m (1,0 kgf.m)
10 N.m (1,0 kgf.m)

Aplique leo para motor nas roscas e


superfcie de assentamento.
Aplique trava qumica nas roscas.
Aplique trava qumica nas roscas.

FERRAMENTAS
Fixador de volante do motor
07725-0040001

Extrator de volante do motor


07733-0020001

Barra extratora
07716-0020500

Cabeote extrator, 10 mm
07936-GE00200

Eixo extrator, 10 mm
07936-GE00100

Contrapeso extrator
07741-0010201

10-3

XRE300/A

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

Instalador
07749-0010000

Acessrio, 24 x 26 mm
07746-0010700

Guia, 10 mm
07746-0040100

DIAGNOSE DE DEFEITOS
O motor de partida acionado, mas o motor no
Embreagem de partida defeituosa
Engrenagem intermediria de partida e/ou engrenagens redutoras de partida danificadas

10-4

XRE300/A

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
PRESILHA

REMOO DA TAMPA ESQUERDA DA


CARCAA DO MOTOR
Remova os seguintes componentes:
Tampa do pinho de transmisso (pgina 2-13)
Tampa lateral esquerda (pgina 2-5)
Desacople o conector 3P do alternador e remova a fiao de
sua presilha.

CONECTOR 3P
CONECTOR 3P
Remova o conector 3P do sensor CKP/interruptor de ponto
morto de seu fixador no compartimento da bateria.
Desacople o conector 3P do sensor CKP/interruptor de ponto
morto.

Solte a fiao de sua guia e da presilha.

FIAO

Remova a presilha da fiao do chassi.


GUIA

PRESILHA

FIAO

PRESILHA
TAMPA DA ENGRENAGEM REDUTORA
Remova os parafusos e a tampa da engrenagem redutora de
partida.

PARAFUSOS

10-5

XRE300/A

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

PINOS GUIAS
Remova os pinos guias e a junta.

JUNTA
ENGRENAGEM REDUTORA
Remova a engrenagem redutora de partida e o eixo da tampa
esquerda da carcaa do motor.

EIXO
GUIAS
Desacople o conector do interruptor de ponto morto e solte a
fiao das guias da tampa esquerda da carcaa do motor.

CONECTOR DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO


TAMPA ESQUERDA DA CARCAA DO MOTOR
Solte os parafusos da tampa esquerda da carcaa do motor
em ordem cruzada e em duas ou trs etapas. Em seguida,
remova os parafusos e a tampa esquerda da carcaa do
motor.
NOTA
A tampa esquerda da carcaa do motor
magneticamente fixada ao volante do motor. Portanto,
tenha cuidado durante sua remoo.

PARAFUSOS

10-6

XRE300/A

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
JUNTA

Remova a junta e os pinos guias.

PINOS GUIAS
ENGRENAGEM INTERMEDIRIA
Remova a engrenagem intermediria de partida e arruelas da
carcaa esquerda do motor.

ARRUELAS
ANEL DE VEDAO
Remova o anel de vedao do motor de partida.

MOTOR DE PARTIDA

INSPEO
Inspecione a engrenagem intermediria de partida quanto a
desgaste ou danos.

10-7

XRE300/A

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

EIXO
Inspecione a engrenagem redutora de partida e seu eixo
quanto a desgaste ou danos.

ENGRENAGEM REDUTORA
Inspecione os rolamentos do motor de partida.
Gire manualmente a pista interna do rolamento.
O rolamento deve girar suave e silenciosamente.
Verifique tambm se a pista externa do rolamento encaixa-se
sem folga na tampa.

CONTRAPESO
EXTRATOR

ROLAMENTO DO
MOTOR DE PARTIDA

SUBSTITUIO DO ROLAMENTO DO MOTOR DE


PARTIDA
Remova o rolamento do motor de partida, utilizando as
ferramentas especiais.
Ferramentas:
Cabeote extrator, 10 mm
Eixo extrator, 10 mm
Contrapeso extrator

07936-GE00200
07936-GE00100
07741-0010201

EXTRATOR DE ROLAMENTOS
INSTALADOR
Aplique leo para motor em um novo rolamento.
Instale o novo rolamento na tampa da engrenagem redutora
de partida, mantendo seu lado marcado voltado para cima,
at que esteja completamente assentado.
Ferramentas:
Instalador
Acessrio, 24 x 26 mm
Guia, 10 mm

07749-0010000
07746-0010700
07746-0040100

GUIA

10-8

ACESSRIO

XRE300/A

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
ROLAMENTO DA ENGRENAGEM
INTERMEDIRIA DE PARTIDA

SUBSTITUIO DO ROLAMENTO DA ENGRENAGEM


INTERMEDIRIA DE PARTIDA
Remova os rolamentos da engrenagem intermediria de
partida, localizados na carcaa esquerda do motor e na tampa
da carcaa, utilizando as ferramentas especiais.
Ferramentas:
Cabeote extrator, 10 mm
Eixo extrator, 10 mm
Contrapeso extrator

07936-GE00200
07936-GE00100
07741-0010201

Aplique leo para motor em novos rolamentos.


Instale novos rolamentos na carcaa esquerda do motor e na
tampa, mantendo seu lado marcado voltado para cima, at
atingir a profundidade especificada.
Profundidade:
Lado da tampa esquerda da carcaa do motor
0 0,5 mm a partir da superfcie da tampa da carcaa do motor
Lado da carcaa esquerda do motor
0,3 0,5 mm a partir da superfcie da carcaa do motor
Ferramentas:
Instalador
Guia, 10 mm

07749-0010000
07746-0040100

BORRACHA

PARAFUSO

ESTATOR/SENSOR CKP
REMOO
Remova a tampa esquerda da carcaa do motor (pgina 10-5).
Remova o parafuso Allen e a presilha da fiao do estator.
Remova a borracha da fixao da tampa esquerda da carcaa
do motor.

ESTATOR

PRESILHA
SENSOR CKP

Remova os parafusos Allen do estator e do sensor CKP.


Remova a presilha da fiao do sensor CKP. Em seguida,
remova o estator/sensor CKP da tampa esquerda da carcaa
do motor.

PARAFUSOS

PRESILHA

10-9

XRE300/A

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

INSTALAO
10 N.m (1,0 kgf.m)
10 N.m (1,0 kgf.m)
5,2 N.m (0,5 kgf.m)

PRESILHA DA
FIAO DO ESTATOR

PRESILHA DA FIAO
DO SENSOR CKP

SENSOR CKP

BORRACHA
ESTATOR DO ALTERNADOR

ESTATOR

PRESILHA

PARAFUSOS

Instale o estator/sensor CKP, juntamente com a fiao do


sensor CKP na tampa esquerda da carcaa do motor.
Aplique trava qumica nas roscas do parafuso Allen do sensor
CKP.
Instale e aperte os parafusos no torque especificado.
Torque: 5,2 N.m (0,5 kgf.m)
Instale e aperte os parafusos Allen do estator no torque
especificado.
Torque: 10 N.m (1,0 kgf.m)
PARAFUSOS
BORRACHA

SENSOR CKP
PARAFUSO

Aplique junta lquida na superfcie de assentamento da


borracha da fiao e instale-a seguramente na ranhura da
tampa esquerda da carcaa do motor.
Instale a presilha da fiao do estator e o parafuso da
presilha. Em seguida, aperte o parafuso no torque
especificado.
Torque: 10 N.m (1,0 kgf.m)
Instale a tampa esquerda da carcaa do motor (pgina 10-15).

PRESILHA

10-10

XRE300/A

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
PARAFUSO

ARRUELA

VOLANTE DO MOTOR/
EMBREAGEM DE PARTIDA
REMOO DO VOLANTE DO MOTOR
Remova a tampa esquerda da carcaa do motor (pgina 10-5).
Remova o parafuso e a arruela do volante do motor,
enquanto mantm o volante fixado, utilizando as ferramentas
especiais.
Ferramenta:
Fixador de volante do motor

07725-0040001

FIXADOR DE VOLANTE DO MOTOR


EXTRATOR DE VOLANTE DO MOTOR

Remova o volante do motor, utilizando as ferramentas


especiais.
Ferramenta:
Extrator de volante do motor
Barra extratora

07733-0020001
07716-0020500 ou
equivalente

ROLAMENTO DE AGULHAS

ARRUELA

Remova o rolamento de agulhas, a arruela e a chaveta meialua.


NOTA
Tenha cuidado para no danificar a regio cnica da
rvore de manivelas ao remover a chaveta meia-lua.

CHAVETA MEIA-LUA
ENGRENAGEM MOVIDA DE PARTIDA

REMOO DA ENGRENAGEM MOVIDA DE PARTIDA/


EMBREAGEM DE PARTIDA
Inspecione o funcionamento da embreagem unidirecional,
girando a engrenagem movida de partida.
A engrenagem deve girar suavemente em sentido antihorrio. No entanto, no deve ser possvel girar a
engrenagem em sentido horrio.
Remova a engrenagem movida de partida, girando a
engrenagem em sentido anti-horrio.

10-11

XRE300/A

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

PARAFUSOS
Remova os parafusos Torx da carcaa da embreagem de
partida, enquanto mantm fixado o volante do motor,
utilizando as ferramentas especiais.
Ferramenta:
Fixador de volante do motor

07725-0040001

FIXADOR DE VOLANTE DO MOTOR


CARCAA DA EMBREAGEM/
EMBREAGEM UNIDIRECIONAL
Remova a carcaa da embreagem de partida/embreagem
unidirecional do volante do motor.

VOLANTE DO MOTOR

INSPEO DA EMBREAGEM DE PARTIDA


Inspecione o rolamento de agulhas quanto a desgaste
anormal ou danos.
Substitua o rolamento de agulhas se necessrio.

EMBREAGEM UNIDIRECIONAL
Remova a embreagem unidirecional da carcaa da
embreagem.
Inspecione a embreagem unidirecional quanto a desgaste,
danos ou movimento irregular.
Substitua a embreagem unidirecional se necessrio.
Inspecione a superfcie de contato dos roletes da embreagem
unidirecional com a carcaa da embreagem de partida quanto
a desgaste ou danos.
Substitua a carcaa da embreagem de partida se necessrio.

CARCAA DA EMBREAGEM

10-12

XRE300/A

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

Inspecione os dentes da engrenagem movida de partida


quanto a desgaste ou danos.
Mea o D.E. da guia da engrenagem movida de partida.
Limite de Uso

51,630 mm

INSTALAO DA ENGRENAGEM MOVIDA DE


PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAA DA EMBREAGEM DE PARTIDA

EMBREAGEM UNIDIRECIONAL
VOLANTE DO MOTOR

ENGRENAGEM MOVIDA DE PARTIDA

21 N.m (2,1 kgf.m)

EMBREAGEM UNIDIRECIONAL
Instale a embreagem unidirecional na carcaa da embreagem
de partida, mantendo o lado do flange voltado para o volante
do motor.

CARCAA DA EMBREAGEM

10-13

XRE300/A

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

CARCAA DA EMBREAGEM/
EMBREAGEM UNIDIRECIONAL
Instale a carcaa da embreagem de partida/embreagem
unidirecional no volante do motor.

VOLANTE DO MOTOR
PARAFUSOS
Aplique trava qumica nas roscas do parafuso da carcaa da
embreagem de partida.
Alinhe os orifcios dos parafusos do volante do motor e da
carcaa da embreagem de partida. Em seguida, instale os
parafusos.
Fixe o volante do motor, utilizando a ferramenta especial, e
aperte os parafusos no torque especificado.
Ferramenta:
Fixador de volante do motor

07725-0040001

Torque: 21 N.m (2,1 kgf.m)


FIXADOR DE VOLANTE DO MOTOR
ENGRENAGEM MOVIDA DE PARTIDA
Instale a engrenagem movida de partida, girando a
engrenagem em sentido anti-horrio.
Certifique de que a engrenagem movida de partida gira
suavemente em sentido anti-horrio. No deve ser possvel
girar a engrenagem em sentido horrio.

INSTALAO DO VOLANTE DO MOTOR


Instale a chaveta meia-lua na ranhura da rvore de
manivelas.

ROLAMENTO DE AGULHAS

NOTA
Tenha cuidado para no danificar a regio cnica da
rvore de manivelas ao instalar a chaveta meia-lua.
Aplique soluo de leo de molibdnio no rolamento de
agulhas.
Instale a arruela e o rolamento de agulhas na rvore de
manivelas.
Limpe os resduos de leo da regio cnica da rvore de
manivelas e do volante do motor.
CHAVETA MEIA-LUA

10-14

ARRUELA

XRE300/A

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
RECORTE DA CHAVETA

Alinhe

Instale o volante do motor na rvore de manivelas, alinhando


o recorte do volante com a chaveta meia-lua.

VOLANTE DO MOTOR
PARAFUSO/ARRUELA
Aplique leo para motor nas roscas e superfcie de
assentamento do parafuso do volante do motor. Em seguida,
instale a arruela e o parafuso do volante do motor.
Fixe o volante do motor, utilizando a ferramenta especial, e
aperte seu parafuso no torque especificado.
Ferramenta:
Fixador de volante do motor

07725-0040001

Torque: 103 N.m (10,5 kgf.m)


Instale a tampa esquerda da carcaa do motor (pgina 10-15).
FIXADOR DE VOLANTE DO MOTOR
ANEL DE VEDAO

INSTALAO DA TAMPA ESQUERDA DA


CARCAA DO MOTOR
Cubra um novo anel de vedao com leo para motor e
instale-o na ranhura do motor de partida.

MOTOR DE PARTIDA
ENGRENAGEM INTERMEDIRIA DE PARTIDA
Instale as arruelas na engrenagem intermediria de partida.
Instale a engrenagem intermediria de partida na carcaa
esquerda do motor.

ARRUELAS

10-15

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

XRE300/A
JUNTA

Limpe completamente a superfcie de junta da tampa e da


carcaa do motor, tendo cuidado para no danific-las.
Instale os pinos guias e uma nova junta.

PINOS GUIAS
TAMPA ESQUERDA DA CARCAA DO MOTOR
Instale a tampa esquerda da carcaa do motor, juntamente
com seus parafusos. Em seguida, aperte os parafusos em
ordem cruzada e em duas ou trs etapas.
NOTA
A tampa esquerda da carcaa do motor
magneticamente fixada ao volante do motor. Portanto,
tenha cuidado durante sua instalao.

PARAFUSOS
GUIAS
Passe a fiao do interruptor de ponto morto atravs das
guias e acople o conector.

CONECTOR DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO


EIXO
Instale o eixo da engrenagem redutora de partida.
Instale a engrenagem redutora de partida, alinhando os
dentes da engrenagem intermediria de partida com os
dentes da engrenagem do motor de partida.

ENGRENAGEM REDUTORA

10-16

XRE300/A

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
PINOS GUIAS

Instale os pinos guias e uma nova junta.

JUNTA
TAMPA DA ENGRENAGEM REDUTORA
Instale a tampa da engrenagem redutora de partida e aperte
seguramente seus parafusos.

PARAFUSOS
Instale a presilha da fiao no chassi.

FIAO

Fixe a fiao utilizando sua presilha.


GUIA
Passe a fiao atravs da guia.
Passe adequadamente a fiao do alternador (pgina 1-18).
PRESILHA

FIAO

PRESILHA
CONECTOR 3P
Acople o conector 3P do sensor CKP/interruptor de ponto
morto e instale-o no fixador do compartimento da bateria.

10-17

XRE300/A

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

PRESILHA
Acople o conector 3P do alternador.
Fixe a fiao utilizando sua presilha.
Instale os seguintes componentes:
Tampa lateral esquerda (pgina 2-5)
Tampa do pinho de transmisso (pgina 2-13)

CONECTOR 3P

10-18

NDICE GERAL
INFORMAES GERAIS
CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENO
SISTEMA DE LUBRIFICAO

MOTOR E TRANSMISSO

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

CHASSI

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


RODA TRASEIRA/SUSPENSO
FREIO HIDRULICO
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

SISTEMA ELTRICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIO
PARTIDA ELTRICA
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
DIAGRAMAS ELTRICOS
DIAGNOSE DE DEFEITOS

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

11.

XRE300/A

CARCAA DO MOTOR/RVORE DE
MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

COMPONENTES DO SISTEMA

11-2

TRANSMISSO

11-8

INFORMAES DE SERVIO

11-3

RVORE DE MANIVELAS/BALANCEIRO

11-18

DIAGNOSE DE DEFEITOS

11-6

MONTAGEM DA CARCAA DO MOTOR

11-23

SEPARAO DA CARCAA DO MOTOR

11-7

11-1

CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

COMPONENTES DO SISTEMA

11-2

XRE300/A

XRE300/A

CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Este captulo abrange a separao da carcaa do motor para execuo de reparos na rvore de manivelas, transmisso
e balanceiro. Para executar reparos nestes componentes, necessrio remover o motor do chassi (pgina 6-3).
Tenha cuidado para no danificar as superfcies de contato da carcaa do motor durante a execuo de reparos.

ESPECIFICAES
rvore de
manivelas
Transmisso

Garfo seletor,
eixo do garfo
seletor e
tambor seletor

Item
Folga radial do colo da biela
Folga lateral do colo da biela
Empenamento
D.I. da engrenagem
C1
C2 e C3
M4 e M5
D.E. da bucha da
C1
engrenagem
C2 e C3
M4 e M5
D.I. da bucha da
C1
engrenagem
C2 e C3
M4
D.E. da rvore secundria em C1
em C2 e C3
D.E. da rvore primria
em M4
Folga entre a engrenagem e a bucha
Folga entre a bucha
C1
e o eixo
C2, C3 e M4
D.I. do garfo seletor
Espessura da garra do garfo seletor
D.E. do eixo do garfo seletor
D.E. do tambor no mancal da
extremidade direita
D.I. do mancal do tambor
(lado direito da carcaa do motor)

Unidade: mm
Padro
0,006 0,014
0,05 0,50

21,000 21,021
25,020 25,041
23,000 23,021
20,959 20,980
24,979 25,000
22,959 22,980
18,000 18,018
22,000 22,021
20,000 20,021
17,966 17,984
21,959 21,980
19,959 19,980
0,020 0,062
0,016 0,052
0,020 0,062
13,000 13,021
4,93 5,00
12,966 12,984

Limite de Uso
0,05
0,6
0,10
21,07
25,09
23,07
20,90
24,90
22,92
18,08
22,08
20,08
17,91
21,91
19,91
0,10
0,10
0,10
13,05
4,5
12,90

19,959 19,980

19,90

20,000 20,033

20,07

VALORES DE TORQUE
Pino da mola de retorno do eixo seletor de marchas

24 N.m (2,4 kgf.m)

Aplique trava qumica nas roscas.

11-3

CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

XRE300/A

FERRAMENTAS
Extrator de rolamentos universal
07631-0010000

Adaptador roscado
07965-VM00300

Espaador de montagem da carcaa


do motor
07965-VM00100

Eixo de montagem da carcaa


do motor
07965-VM00200

Conjunto extrator de rolamentos,


15 mm
07936-KC10500

Conjunto extrator de rolamentos,


12 mm
07936-1660101

Cabeote extrator de rolamentos,


13 mm
07LMC-KZ10100

Eixo extrator de rolamentos


07936-1660120

Contrapeso extrator de rolamentos


07741-0010201

Instalador
07749-0010000

Acessrio, 32 x 35 mm
07746-0010100

Acessrio, 37 x 40 mm
07746-0010200

11-4

XRE300/A

CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

Acessrio, 42 x 47 mm
07746-0010300

Acessrio, 45 x 50 mm
07946-6920100

Acessrio, 78 x 80 mm
07NAD-PX40100

Guia, 13 mm
07746-0041500

Guia, 15 mm
07746-0040300

Guia, 16 mm
07746-0041300

Guia, 17 mm
07746-0040400

Guia, 20 mm
07746-0040500

Guia, 22 mm
07746-0041000

Guia, 32 mm
07MAD-PR90200

11-5

CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Rudo Excessivo
Rolamento do colo da biela desgastado
Engrenagens da transmisso lascadas ou danificadas
Rolamentos da transmisso desgastados ou danificados
Rolamentos da rvore de manivelas desgastados ou danificados
Cabea da biela desgastada
Rolamentos do balanceiro desgastados
Instalao inadequada do balanceiro
Dificuldade no engate de marchas
Funcionamento inadequado da embreagem
Garfo seletor empenado
Eixo do garfo seletor empenado
Garra do garfo seletor empenada
Ranhuras-guia do tambor seletor danificadas
Pino guia do garfo seletor danificado
Eixo seletor de marchas danificado
Viscosidade incorreta do leo do motor
As marchas escapam
Ressaltos ou rebaixos das engrenagens desgastados
Ranhuras-guia do tambor seletor desgastadas
Pino guia do garfo seletor desgastado
Ranhura seletora de engrenagem desgastada
Eixo do garfo seletor empenado
Garfo seletor desgastado ou danificado
Vibraes excessivas
Sincronizao incorreta do balanceiro
Empenamento excessivo da rvore de manivelas

11-6

XRE300/A

XRE300/A

CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO


ENGRENAGEM DE DISTRIBUIO

SEPARAO DA CARCAA DO MOTOR


Remova o motor do chassi (pgina 6-4).
Remova os seguintes componentes:
Cabeote (pgina 7-11)
Motor de partida (pgina 18-6)
Duto de passagem de leo (pgina 4-12)
Pisto e cilindro (pgina 8-4)
Embreagem (pgina 9-7)
Engrenagem motora primria (pgina 9-14)
Pedal seletor de marchas (pgina 9-16)
Seletor de marchas (pgina 9-16)
Bomba de leo (pgina 4-4)
Volante do motor/embreagem de partida (pgina 10-11)
Interruptor de ponto morto (pgina 19-18)
Mangueira de respiro do motor
Corrente de distribuio
Engrenagem de distribuio

CORRENTE DE DISTRIBUIO

Parafuso
Tensor da corrente de distribuio

PARAFUSO

TENSOR DA CORRENTE
DE DISTRIBUIO

Parafuso da carcaa direita do motor

PARAFUSO DA CARCAA DIREITA DO MOTOR


PARAFUSOS
Onze parafusos da carcaa esquerda do motor
NOTA
Solte os parafusos da carcaa esquerda do motor em
ordem cruzada e em duas ou trs etapas.

11-7

CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

XRE300/A

CARCAA DIREITA DO MOTOR


Apoie lateralmente a carcaa do motor, mantendo seu lado
esquerdo voltado para baixo.
Separe cuidadosamente as metades direita e esquerda da
carcaa do motor, batendo em diversos pontos das metades
da carcaa do motor, utilizando um martelo plstico.
NOTA
No utilize uma chave de fenda para separar as metades
da carcaa do motor.

CARCAA ESQUERDA DO MOTOR


PINOS GUIAS
Remova a junta e os pinos guias.

JUNTA
PLACA DO SELETOR DE MARCHAS

TRANSMISSO
REMOO/DESMONTAGEM
Separe as metades da carcaa do motor (pgina 11-7).
Remova o eixo seletor de marchas, liberando a placa do
seletor de marchas do tambor seletor.

EIXO SELETOR DE MARCHAS


EIXO DO GARFO SELETOR
TAMBOR SELETOR
Puxe o eixo do garfo seletor para fora.
Remova o tambor seletor e os garfos seletores.

GARFOS SELETORES

11-8

XRE300/A

CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO


RVORE PRIMRIA

Remova as rvores primria e secundria em conjunto.

RVORE SECUNDRIA
RVORE PRIMRIA
Desmonte as rvores primria e secundria.
NOTA
Mantenha os componentes desmontados em ordem
(engrenagens, buchas, arruelas e anis elsticos),
encaixando-os em uma ferramenta ou em um pedao de
arame.
No remova os anis elsticos pelos eixos. Expanda as
extremidades dos anis e remova-os em seguida, ao
mesmo tempo em que remove a engrenagem atrs dele.

RVORE SECUNDRIA
RETENTOR DE LEO DA RVORE SECUNDRIA
Remova os retentores de leo da rvore secundria e do eixo
seletor de marchas.

RETENTOR DE LEO DO EIXO


SELETOR DE MARCHAS

11-9

XRE300/A

CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

INSPEO
Engrenagens/Buchas
Inspecione os recortes e orifcios, as ranhuras seletoras e os
dentes das engrenagens quanto a desgaste excessivo ou
danos.
Inspecione as buchas quanto a desgaste anormal ou danos.
Mea o D.I. de cada engrenagem.

Limite de Uso

C1
C2 e C3
M4 e M5

21,07 mm
25,09 mm
23,07 mm

Mea o D.E. da bucha de cada engrenagem.

Limite de Uso

C1
C2 e C3
M4 e M5

20,90 mm
24,90 mm
22,92 mm

Calcule a folga entre as buchas e as engrenagens.


Limite de Uso

0,10 mm

Mea o D.I. da bucha de cada engrenagem.

Limite de Uso

C1
C2 e C3
M4

18,08 mm
22,08 mm
20,08 mm
M4

rvores Primria/Secundria
Inspecione as ranhuras estriadas e superfcies deslizantes
quanto a desgaste anormal ou danos.
Mea o D.E. das rvores primria e secundria nas regies
deslizantes das buchas.

Limite de Uso

C1
C2 e C3
M4

17,91 mm
21,91 mm
19,91 mm
C1

Calcule a folga entre a bucha e o eixo.


Limite de Uso

0,10 mm

Tambor Seletor/Mancal do Tambor


Inspecione a extremidade do tambor seletor quanto a
escoriaes, riscos ou evidncias de lubrificao insuficiente.
Inspecione as ranhuras-guia do tambor seletor quanto a
desgaste anormal ou danos.
Mea o D.E. do mancal da extremidade direita do tambor
seletor.
Limite de Uso

11-10

19,90 mm

C3

C2

XRE300/A

CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

Inspecione o mancal do tambor seletor na carcaa direita do


motor quanto a desgaste excessivo ou danos.
Mea o D.I. do mancal do tambor seletor.
Limite de Uso

20,07 mm

Garfos Seletores
Inspecione a guia do garfo seletor quanto a desgaste ou
danos.
Mea o D.I. do garfo seletor.
Limite de Uso

13,05 mm

Mea a espessura da garra do garfo seletor.


Limite de Uso

4,5 mm

Eixo do Garfo Seletor


Inspecione o eixo do garfo seletor quanto a desgaste
anormal, danos ou empenamento.
Mea o D.E. do eixo do garfo seletor.
Limite de Uso

12,90 mm

Tensor da Corrente de Distribuio


Inspecione o tensor da corrente de distribuio quanto a
desgaste ou danos. Substitua-o se necessrio.

11-11

CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

XRE300/A

MOLA DE RETORNO

MOLA DE AJUSTE

Eixo Seletor de Marchas


Inspecione a placa do seletor de marchas quanto a desgaste
ou danos.
Inspecione as molas de retorno e ajuste quanto a fadiga ou
danos.

PLACA DO SELETOR
Rolamento da Transmisso
Gire manualmente a pista interna de cada rolamento.
Os rolamentos devem girar suave e silenciosamente.
Verifique tambm se a pista externa do rolamento encaixa-se
corretamente na carcaa do motor.

PLACA DE RESPIRO

PLACA LIMITADORA

SUBSTITUIO DOS ROLAMENTOS DA


TRANSMISSO
Rolamento da rvore Primria
Remova os seguintes componentes da carcaa direita do
motor:
Parafuso
Placa de respiro
Placa limitadora
Remova o rolamento da rvore primria da carcaa direita do
motor.
PARAFUSO
ROLAMENTO DA RVORE PRIMRIA
CONTRAPESO EXTRATOR
ROLAMENTO DA
RVORE PRIMRIA
Remova o rolamento da rvore primria da carcaa esquerda
do motor, utilizando as ferramentas especiais.
Ferramentas:
Conjunto extrator de rolamentos, 15 mm 07936-KC10500
Contrapeso extrator de rolamentos
07741-0010201

CONJUNTO EXTRATOR DE ROLAMENTOS

11-12

XRE300/A

CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO


INSTALADOR

Aplique leo para motor em novos rolamentos.


Instale um novo rolamento da rvore primria na carcaa
esquerda do motor, mantendo seu lado selado voltado para
baixo, at que esteja completamente assentado, utilizando as
ferramentas especiais.
Ferramentas:
Instalador
Acessrio, 32 x 35 mm
Guia, 15 mm

07749-0010000
07746-0010100
07746-0040300

Instale um novo rolamento da rvore primria na carcaa


direita do motor, mantendo o lado da ranhura voltado para
baixo, at que esteja completamente assentado, utilizando as
ferramentas especiais.
Ferramentas:
Instalador
Acessrio, 42 x 47 mm
Guia, 20 mm

ACESSRIO
PLACA LIMITADORA

GUIA

07749-0010000
07746-0010300
07746-0040500

Posicione a placa limitadora na ranhura do rolamento da


rvore primria.

PLACA DE RESPIRO
Instale a placa de respiro.
Aplique trava qumica nas roscas do parafuso de fixao da
placa de respiro e instale-o em seguida.
Aperte seguramente o parafuso.

PARAFUSO
Rolamento da rvore Secundria
Remova os rolamentos da rvore secundria das carcaas
direita e esquerda do motor.

ROLAMENTOS DA RVORE SECUNDRIA

11-13

CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

XRE300/A
INSTALADOR

Aplique leo para motor em novos rolamentos.


Instale um novo rolamento da rvore secundria na carcaa
direita do motor, mantendo seu lado marcado voltado para
cima, at que esteja completamente assentado, utilizando as
ferramentas especiais.
Ferramentas:
Instalador
Acessrio, 42 x 47 mm
Guia, 17 mm

07749-0010000
07746-0010300
07746-0040400

Instale um novo rolamento da rvore secundria na carcaa


esquerda do motor, mantendo seu lado selado voltado para
baixo, at que esteja completamente assentado, utilizando as
ferramentas especiais.
Ferramentas:
Instalador
Acessrio, 45 x 50 mm
Guia, 22 mm

GUIA
ROLAMENTO
DE AGULHAS

ACESSRIO
CONJUNTO EXTRATOR

07749-0010000
07946-6920100
07746-0041000

Rolamento de Agulhas do Tambor Seletor


Remova o rolamento de agulhas do tambor seletor da
carcaa esquerda do motor, utilizando as ferramentas
especiais.
Ferramentas:
Conjunto extrator de rolamentos, 12 mm 07936-1660101
Contrapeso extrator de rolamentos
07741-0010201
Aplique leo para motor em um novo rolamento.

CONTRAPESO EXTRATOR
INSTALADOR
2,7 2,9 mm

Instale um novo rolamento de agulhas do tambor seletor na


carcaa esquerda do motor, mantendo seu lado marcado
voltado para cima, at atingir a profundidade especificada,
utilizando as ferramentas especiais.
Profundidade: 2,7 2,9 mm
Ferramentas:
Instalador
Guia, 16 mm

07749-0010000
07746-0041300
GUIA
ROLAMENTO DE AGULHAS
RETENTOR DE LEO DA RVORE SECUNDRIA

MONTAGEM/INSTALAO
Aplique graxa nos lbios de um novo retentor de leo do eixo
seletor de marchas e nos lbios de um novo retentor de leo
da rvore secundria. Em seguida, instale os retentores na
carcaa esquerda do motor.

RETENTOR DE LEO DO EIXO SELETOR DE MARCHAS

11-14

XRE300/A

CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

Aplique soluo de leo de molibdnio nas superfcies


deslizantes e ranhuras seletoras das engrenagens.
CORRETO

Monte todos os componentes em suas posies originais.

INCORRETO

NOTA
Verifique as engrenagens quanto liberdade de
movimento ou rotao em seus eixos.
Instale as arruelas e anis elsticos, mantendo suas
bordas chanfradas voltadas para o lado da carga axial.
No reutilize anis elsticos desgastados que possam
facilmente girar em suas ranhuras.
Certifique-se de que os anis elsticos estejam
assentados em suas ranhuras e alinhe as extremidades
de suas aberturas com as ranhuras das estrias.
Alinhe as linguetas da arruela de trava com as ranhuras
da arruela estriada.

ANEL ELSTICO

rvore Primria
: Superfcies deslizantes e ranhuras
seletoras das engrenagens

ENGRENAGEM M2 (16D)
ARRUELA DE TRAVA

ENGRENAGEM M5 (26D)
BUCHA M5

ARRUELA DE ENCOSTO
ARRUELA
ESTRIADA

ARRUELA ESTRIADA
ANEL ELSTICO
ENGRENAGEM M3 (21D)

ANEL ELSTICO

ARRUELA ESTRIADA
BUCHA M4
ENGRENAGEM M4 (23D)
RVORE PRIMRIA
ENGRENAGEM M1 (12D)
M4
M1

M5
M3

M2

Posio das arruelas e anis elsticos:

11-15

XRE300/A

CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

rvore Secundria

: Superfcies deslizantes e ranhuras


seletoras das engrenagens
ARRUELA DE ENCOSTO

ENGRENAGEM C2 (33D)

ENGRENAGEM C5 (23D)

BUCHA C2
ARRUELA DE ENCOSTO

RVORE SECUNDRIA
ARRUELA DE ENCOSTO
ARRUELA ESTRIADA
ANEL ELSTICO
ENGRENAGEM C4 (26D)
BUCHA C3

ARRUELA DE ENCOSTO

ENGRENAGEM C3 (29D)
C1

ARRUELA DE ENCOSTO
C4

BUCHA C1

ENGRENAGEM C1 (38D)

C2

C3
C5

Posio das arruelas


e anis elsticos:

RVORE PRIMRIA
Aplique leo para motor nos dentes de todas as
engrenagens.
Instale as rvores primria e secundria na carcaa esquerda
do motor.

RVORE SECUNDRIA

11-16

XRE300/A

CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

Cada garfo seletor possui uma marca de identificao:


L: garfo seletor esquerdo
C: garfo seletor central
VKR: garfo seletor direito

MARCAS DE IDENTIFICAO
Aplique soluo de leo de molibdnio nas superfcies
internas dos garfos seletores e pinos guias.
Instale os garfos seletores nas ranhuras seletoras das
engrenagens, mantendo seus lados marcados voltados para
baixo (lado da carcaa esquerda do motor).

GARFOS SELETORES
TAMBOR SELETOR
Aplique soluo de leo de molibdnio nas ranhuras-guia do
tambor seletor e superfcie do rolamento.
Instale o tambor seletor, inserindo os pinos guias dos garfos
seletores nas ranhuras-guia do tambor seletor.

PINOS GUIAS
EIXO DOS GARFOS SELETORES
Aplique leo para motor na superfcie deslizante do eixo do
garfo seletor e insira-o na carcaa esquerda do motor, atravs
dos garfos seletores.

11-17

XRE300/A

CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO


Alinhe

PLACA DO SELETOR

Instale o eixo dos garfos seletores, alinhando as


extremidades da mola de retorno com o parafuso do pino,
medida em que puxa a placa do seletor.
Solte a placa do seletor para encaix-la no tambor seletor.
Monte as metades da carcaa do motor (pgina 11-23).

EIXO SELETOR DE MARCHAS


RVORE DE MANIVELAS

RVORE DE MANIVELAS/BALANCEIRO
REMOO
Separe as metades da carcaa do motor (pgina 11-7).
Remova a transmisso (pgina 11-8).
Remova a rvore de manivelas e o balanceiro da carcaa
esquerda do motor, utilizando uma prensa hidrulica,
enquanto os mantm fixados.
NOTA
Tenha cuidado para no danificar a superfcie de contato
da carcaa do motor e a rvore de manivelas.
Se o rolamento da rvore de manivelas permanecer na
rvore, remova-o utilizando a ferramenta especial e um
protetor adequado.
Ferramenta:
Extrator de rolamentos universal

BALANCEIRO
ROLAMENTO ESQUERDO
DA RVORE DE MANIVELAS

07631-0010000

NOTA
Sempre que a rvore de manivelas for removida,
substitua seu rolamento esquerdo por um novo.
EXTRATOR DE ROLAMENTOS UNIVERSAL
RELGIO COMPARADOR

RELGIO COMPARADOR

INSPEO DA RVORE DE MANIVELAS


Empenamento da rvore de Manivelas
Apoie a rvore de manivelas sobre um cavalete ou blocos em V.
Posicione um relgio comparador sobre a rvore de
manivelas.
Gire a rvore de manivelas por duas voltas completas e faa
a leitura de seu empenamento.
Limite de Uso

6 mm

8 mm

0,10 mm

Apoie

11-18

Apoie

XRE300/A

CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

Folga Lateral do Colo da Biela


Mea a folga lateral do colo da biela.
Limite de Uso

0,6 mm

Folga Radial do Colo da Biela


Mea a folga radial do colo da biela em ambas as direes
X e Y.
Y
Limite de Uso

0,05 mm

MOLA DE FRICO

ANEL ELSTICO

DESMONTAGEM/MONTAGEM DA ENGRENAGEM DO
BALANCEIRO
Remova os seguintes componentes:
Anel elstico
Mola de frico
Placa de fixao da mola
Engrenagem secundria
Molas de amortecimento

ENGRENAGEM SECUNDRIA

PLACA DE FIXAO

Inspecione a engrenagem secundria e a engrenagem do


eixo do balanceiro quanto a desgaste ou danos.
Inspecione as molas de amortecimento e a mola de frico
quanto a fadiga ou danos.

11-19

XRE300/A

CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO


ENGRENAGEM DO
EIXO DO BALANCEIRO

Alinhe

Instale as molas de amortecimento da engrenagem do eixo


do balanceiro.
Instale a engrenagem secundria da engrenagem do eixo do
balanceiro.
NOTA
Alinhe os orifcios da engrenagem secundria e da
engrenagem do eixo do balanceiro.

MOLAS DE AMORTECIMENTO
MOLA DE FRICO

ENGRENAGEM
SECUNDRIA
ANEL ELSTICO

Instale a placa de fixao da mola, alinhando a lingueta com


o orifcio da engrenagem secundria.
Instale a mola de frico na engrenagem secundria,
mantendo seu lado cncavo voltado para dentro.
Instale firmemente o anel elstico na ranhura do eixo do
balanceiro.

Alinhe

PLACA DE FIXAO

INSPEO DO ROLAMENTO
Gire manualmente a pista interna de cada rolamento.
Os rolamentos devem girar suave e silenciosamente.
Verifique tambm se as pistas externas dos rolamentos
encaixam-se sem folga na carcaa do motor.
Remova e descarte os rolamentos se suas pistas no girarem
suave e silenciosamente ou se encaixarem com folga na
carcaa do motor.

ROLAMENTO DA RVORE DE MANIVELAS

SUBSTITUIO DO ROLAMENTO
Remova o rolamento da rvore de manivelas da carcaa do
motor.

11-20

XRE300/A

CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO


ROLAMENTO
DO BALANCEIRO

CONTRAPESO EXTRATOR
Remova o rolamento do balanceiro da carcaa do motor,
utilizando as ferramentas especiais.
Ferramentas:
Cabeote extrator de rolamentos, 13 mm 07LMC-KZ10100
Contrapeso extrator de rolamentos
07741-0010201
Eixo extrator de rolamentos
07936-1660120

EIXO EXTRATOR

CABEOTE EXTRATOR
INSTALADOR

Aplique leo para motor nos novos rolamentos.


Instale os novos rolamentos na carcaa do motor, mantendo
seus lados marcados voltados para cima, at que estejam
completamente assentados, utilizando as ferramentas
especiais.
Ferramentas:
Rolamentos da rvore de manivelas
Instalador
Acessrio, 78 x 80 mm
Guia, 32 mm
Rolamentos do balanceiro
Instalador
Acessrio, 37 x 40 mm
Guia, 13 mm

07749-0010000
07NAD-PX40100
07MAD-PR90200
07749-0010000
07746-0010200
07746-0041500

GUIA

ACESSRIO
ENGRENAGEM DO
EIXO DO BALANCEIRO

INSTALAO
Alinhe os dentes da engrenagem tesoura (engrenagem
movida do balanceiro e engrenagem secundria), utilizando
uma chave de fenda, e insira o pino no orifcio das
engrenagens.

PINO

ENGRENAGEM SECUNDRIA

Encaixe as engrenagens da rvore de manivelas e do


balanceiro, alinhando a linha de referncia e as marcas
gravadas. Em seguida, instale provisoriamente a rvore de
manivelas e o balanceiro em conjunto na carcaa direita do
motor.

Alinhe

RVORE DE MANIVELAS

BALANCEIRO

11-21

XRE300/A

CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

ADAPTADOR ROSCADO
Apoie a carcaa esquerda sobre a carcaa direita do motor.
Instale a ferramenta especial na extremidade da rvore de
manivelas.
Ferramenta:
Adaptador roscado

07965-VM00300

CARCAA ESQUERDA DO MOTOR


EIXO DE MONTAGEM
Instale as ferramentas especiais na pista interna do
rolamento da rvore de manivelas e no adaptador roscado.
Ferramentas:
Espaador de montagem da carcaa
do motor
Eixo de montagem da carcaa do motor

07965-VM00100
07965-VM00200

Instale a rvore de manivelas na pista interna do rolamento.

ESPAADOR DE MONTAGEM
CARCAA DIREITA DO MOTOR
Apoie o lado superior da carcaa do motor (carcaa esquerda
do motor) voltado para baixo.
Remova a carcaa direita da carcaa esquerda do motor.

CARCAA ESQUERDA DO MOTOR


Aps instalar a rvore de manivelas, certifique-se de que as
linhas de referncia do contrapeso da rvore de manivelas e
do contrapeso do balanceiro estejam alinhadas.
Remova o pino da engrenagem movida do balanceiro.

LINHAS DE REFERNCIA

Instale a transmisso (pgina 11-14).


Monte as metades da carcaa do motor (pgina 11-23).

PINO

11-22

XRE300/A

CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO


PINOS GUIAS

MONTAGEM DA CARCAA DO MOTOR


Limpe completamente as superfcies de contato das carcaas
esquerda e direita da carcaa do motor.
Instale os pinos guias e uma nova junta na carcaa do motor.
NOTA
Tenha cuidado para no danificar as superfcies de
contato da carcaa do motor.

JUNTA
CARCAA DIREITA DO MOTOR
Certifique-se de que todos os componentes estejam
instalados na carcaa esquerda do motor.
Instale a carcaa direita sobre a carcaa esquerda.
NOTA
Durante a instalao, no force as metades da carcaa do
motor. Caso seja necessrio utilizar forca excessiva, isto
se deve a algum problema durante a instalao. Remova
a carcaa direita e verifique se existem componentes
desalinhados.

CARCAA ESQUERDA DO MOTOR


Certifique-se de que as superfcies de contato das metades da
carcaa do motor estejam uniformemente encostadas.
Instale os onze parafusos da carcaa esquerda do motor.

PARAFUSOS
Instale o parafuso da carcaa direita do motor.
Aperte todos os parafusos em ordem cruzada e em duas ou
trs etapas.

PARAFUSO DA CARCAA DIREITA DO MOTOR

11-23

CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

XRE300/A

PARAFUSO
Aplique trava qumica nas roscas do parafuso do tensor da
corrente de distribuio.
Instale o tensor da corrente de distribuio, juntamente com
seu parafuso. Em seguida, aperte o parafuso.

TENSOR DA CORRENTE DE DISTRIBUIO


Alinhe
Instale a engrenagem de distribuio na rvore de manivelas,
alinhando a ranhura mais larga com o dente mais largo.

ENGRENAGEM DE DISTRIBUIO
Aplique leo para motor na corrente de distribuio.
Instale a corrente de distribuio na engrenagem de
distribuio.
Conecte a mangueira de respiro do motor.
NOTA
Instale a presilha da mangueira firmemente.
Instale os seguintes componentes:
Interruptor de ponto morto (pgina 19-18)
Volante do motor/embreagem de partida (pgina 10-14)
Bomba de leo (pgina 4-8)
Seletor de marchas (pgina 9-16)
Pedal seletor de marchas (pgina 9-16)
Engrenagem motora primria (pgina 9-15)
Embreagem (pgina 9-12)
Pisto e cilindro (pgina 8-8)
Cabeote (pgina 7-23)
Duto de passagem de leo (pgina 4-12)
Motor de partida (pgina 18-12)
Instale o motor no chassi (pgina 6-8).

11-24

CORRENTE DE DISTRIBUIO

NDICE GERAL
INFORMAES GERAIS
CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENO
SISTEMA DE LUBRIFICAO

MOTOR E TRANSMISSO

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

CHASSI

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


RODA TRASEIRA/SUSPENSO
FREIO HIDRULICO
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

SISTEMA ELTRICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIO
PARTIDA ELTRICA
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
DIAGRAMAS ELTRICOS
DIAGNOSE DE DEFEITOS

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

12.

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/
SISTEMA DE DIREO

COMPONENTES DO SISTEMA

12-2

RODA DIANTEIRA

12-10

INFORMAES DE SERVIO

12-3

GARFO DA SUSPENSO

12-15

DIAGNOSE DE DEFEITOS

12-5

COLUNA DE DIREO

12-23

GUIDO

12-6

12-1

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

COMPONENTES DO SISTEMA
XRE300A:

103 N.m (10,5 kgf.m)

21 N.m (2,1 kgf.m)

32 N.m (3,3 kgf.m)

59 N.m (6,0 kgf.m)

30 N.m (3,1 kgf.m)

12 N.m (1,2 kgf.m)

12-2

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Ao executar reparos na roda dianteira, nos garfos da suspenso ou na coluna de direo, apoie a motocicleta
utilizando um macaco ou suporte equivalente.
Discos ou pastilhas de freio contaminados reduzem a capacidade de frenagem. Descarte pastilhas de freio
contaminadas e limpe os discos utilizando agente desengraxante de freio de alta qualidade.
Utilizar a motocicleta com aros danificados ou raios tortos prejudica a segurana do veculo.
Aps a instalao da roda dianteira, inspecione o funcionamento do freio, acionando a alavanca do freio dianteiro.
Para informaes sobre o sistema de freio, consulte o captulo Freio Hidrulico, na pgina 14-2.

ESPECIFICAES
Item
Profundidade mnima da banda de rodagem do pneu
Presso do
Somente piloto
pneu frio
Piloto e passageiro
Empenamento do eixo
Excentricidade Radial
do aro da roda Axial
Garfo da
Comprimento livre da mola
suspenso
Empenamento do cilindro interno
Fluido recomendado
Nvel de fluido
Capacidade de fluido
Pr-carga do rolamento da coluna de direo

Unidade: mm
Padro

150 kPa (1,50 kgf/cm2, 22 psi)


150 kPa (1,50 kgf/cm2, 22 psi)

506,3

Fluido Honda Ultra Cushion 10 W


ou equivalente
143
547 2,5 cm3
7,8 12,7 N (0,8 1,3 kgf)

Limite de Uso
3,0

0,20
2,0
2,0
496
0,20

VALORES DE TORQUE
Parafuso do suporte do cilindro mestre dianteiro
Parafuso do disco de freio dianteiro

12 N.m (1,2 kgf.m)


42 N.m (4,3 kgf.m)

Parafuso Torx do anel pulsante dianteiro (Somente XRE300A)

7,0 N.m (0,7 kgf.m)

Eixo dianteiro
Porca do suporte do eixo dianteiro
Raios
Parafuso superior do garfo da suspenso
Parafuso Allen do garfo da suspenso

59 N.m (6,0 kgf.m)


12 N.m (1,2 kgf.m)
3,7 N.m (0,4 kgf.m)
22 N.m (2,2 kgf.m)
20 N.m (2,0 kgf.m)

Parafuso de fixao da mesa superior


Parafuso de fixao da mesa inferior
Porca de ajuste do rolamento da coluna de direo
Porca da coluna de direo
Parafuso de fixao do cliper do freio dianteiro

21 N.m (2,1 kgf.m)


32 N.m (3,3 kgf.m)
Consulte a pgina 12-26.
103 N.m (10,5 kgf.m)
30 N.m (3,1 kgf.m)
Parafuso ALOC: substitua-o
por um novo.

Parafuso do suporte da mangueira do freio dianteiro


(Somente XRE300A)

Parafuso ALOC: substitua-o


por um novo.
Parafuso ALOC: substitua-o
por um novo.
Porca U.

Aplique trava qumica nas


roscas.

12 N.m (1,2 kgf.m)

12-3

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

FERRAMENTAS
Chave para raios, 5,8 x 6,1 mm
07701-0020300

Acessrio, 32 x 35 mm
07746-0010100

Acessrio, 42 x 47 mm
07746-0010300

Guia, 15 mm
07746-0040300

Eixo extrator de rolamentos


07746-0050100

Cabeote extrator de rolamentos,


15 mm
07746-0050400

Instalador
07749-0010000

Soquete para coluna de direo


07916-3710101

Instalador da coluna de direo


07946-4300101

Contrapeso instalador do retentor


do garfo da suspenso
07947-KA50100

Acessrio instalador, D.I. de 41 mm


07947-KF00100

Extrator de pista de esferas


07948-4630100

12-4

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Direo dura
Porca de ajuste do rolamento da coluna de direo muito apertada
Rolamentos da coluna de direo desgastados ou danificados
Pistas dos rolamentos do cabeote da coluna de direo desgastados ou danificados
Coluna de direo empenada
Baixa presso do pneu
Pneus dianteiro defeituoso
A motocicleta puxa para um dos lados ou no se desloca em linha reta
Garfos da suspenso empenados
Rolamentos da coluna de direo soltos ou danificados
Rolamentos da roda desgastados ou danificados
Eixo dianteiro empenado
Instalao incorreta da roda
Chassi torto
Componentes da articulao do brao oscilante desgastados (pgina 13-18)
Roda dianteira trepidando
Roda torta
Rolamentos da roda desgastados ou danificados
Pneu defeituoso
Raios soltos ou quebrados
Fixadores do eixo dianteiro soltos
Dificuldade para girar a roda dianteira
Rolamentos da roda dianteira defeituosos
Eixo dianteiro empenado
Freio dianteiro arrastando (pgina 14-6)
Suspenso muito macia
Molas do garfo da suspenso enfraquecidas
Baixo nvel de fluido no garfo da suspenso
Viscosidade do fluido do garfo da suspenso incorreta
Baixa presso do pneu
Suspenso muito dura
Cilindros internos empenados
Obstruo nos movimentos do cilindro externo
Nvel de fluido no garfo da suspenso muito alto
Viscosidade do fluido do garfo da suspenso incorreta (alta viscosidade)
Passagem de fluido no garfo da suspenso obstruda
Presso do pneu muito alta
Rudos na suspenso dianteira
Fixadores do garfo da suspenso soltos
Cilindro interno ou bucha deslizante desgastado
Baixo nvel de fluido no garfo da suspenso

12-5

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

GUIDO

ESPELHOS TROVISORES

REMOO
Remova os seguintes componentes:
Trs cintas da fiao
Espelhos retrovisores

CINTAS DA FIAO
INTERRUPTOR PARAFUSOS PARAFUSOS SUPORTE
Conectores do interruptor da embreagem
Dois parafusos
Interruptores do lado esquerdo do guido
Dois parafusos
Fixadores do suporte
Suporte da alavanca da embreagem

SUPORTE DA ALAVANCA
TAMPA DA CARCAA
Dois parafusos
Tampa da carcaa do acelerador

MANOPLA

PARAFUSOS
CABOS

Deslizador do cabo
Cabos do acelerador (desconecte a manopla do acelerador)
Manopla do acelerador

DESLIZADOR

12-6

CONECTORES

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


FIXADOR

PARAFUSOS

INTERRUPTOR

Conectores do interruptor de luz do freio


Dois parafusos
Interruptores do lado direito do guido
Dois parafusos
Fixador do cilindro mestre
Cilindro mestre do freio
NOTA
Mantenha o cilindro mestre do freio voltado para cima
para evitar a penetrao de ar no sistema hidrulico.

CILINDRO
MESTRE

CONECTORES

PARAFUSOS

MANOPLA
Manopla esquerda do guido

PARAFUSOS
Quatro parafusos
Suportes superiores do guido
Guido

INSTALAO

SUPORTES
MARCAS GRAVADAS

GUIDO
Alinhe

NOTA
Passe adequadamente os cabos e fiao (pgina 1-18).
Instale o guido e seus suportes superiores, mantendo suas
marcas gravadas voltadas para frente. Aperte os parafusos
dianteiros do guido. Em seguida, aperte os parafusos
traseiros.
NOTA
Alinhe a marca gravada do guido com a borda superior
do suporte inferior.
GUIDO

SUPORTES

12-7

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

Aplique o adesivo Honda Bond A na superfcie interna da


manopla esquerda do guido e sobre a superfcie do guido.
Espere de 3 a 5 minutos e instale a manopla. Gire a manopla
do guido para uma distribuio uniforme do adesivo.
NOTA
Espere o adesivo secar por uma hora antes de utilizar a
motocicleta.

MANOPLA

CILINDRO MESTRE

Alinhe

FIXADOR

Instale o cilindro mestre e seu fixador, mantendo a marca


UP do fixador voltada para cima. Aperte primeiro o
parafuso superior. Em seguida, aperte o parafuso inferior no
torque especificado.
Torque: 12 N.m (1,2 kgf.m)
NOTA
Alinhe a borda do cilindro mestre com a marca gravada
no guido.

PARAFUSOS
PARAFUSO (4 x 45 mm)

MARCA UP
INTERRUPTOR

Instale os interruptores do lado direito do guido. Aperte


primeiro o parafuso dianteiro. Em seguida, aperte o parafuso
traseiro.
NOTA
Alinhe o pino de localizao com o orifcio do guido.
Acople os conectores do interruptor de luz do freio.

CONECTORES PARAFUSO (4 x 32 mm)


CABOS
Instale a manopla do acelerador no guido.
Aplique graxa na regio de rolagem do cabo, na regio
deslizante do flange do tubo da manopla do acelerador e nas
extremidades do cabo do acelerador.
Conecte os cabos do acelerador ao tubo da manopla do
acelerador.
Aplique graxa na superfcie deslizante do deslizador do cabo.
Instale o deslizador na carcaa e fixe-o adequadamente aos
cabos do acelerador.

MANOPLA

12-8

DESLIZADOR

Alinhe

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


TAMPA DA CARCAA

Alinhe

Instale a tampa da carcaa do acelerador. Aperte primeiro o


parafuso superior. Em seguida, aperte o parafuso inferior.
NOTA
Alinhe a juno da carcaa com a marca gravada no
guido.
Inspecione a manopla do acelerador quanto a suavidade de
funcionamento.

PARAFUSOS
INTERRUPTOR

PARAFUSOS

Instale os interruptores do lado esquerdo do guido. Aperte


primeiro o parafuso dianteiro. Em seguida, aperte o parafuso
traseiro.
NOTA
Alinhe o pino de localizao com o orifcio do guido.

Alinhe
FIXADOR

PARAFUSOS

CONECTORES

Instale o suporte e o fixador da alavanca da embreagem,


mantendo a marca gravada voltada para frente. Aperte
primeiro o parafuso dianteiro. Em seguida, aperte o parafuso
traseiro.
NOTA
Alinhe a borda do suporte com a marca gravada no
guido.
Acople os conectores do interruptor da embreagem.

MARCA
Fixe a fiao utilizando as trs cintas.

Alinhe SUPORTE DA ALAVANCA


ESPELHOS RETROVISORES

Instale os espelhos retrovisores e aperte a contraporca.


Verifique a folga da manopla do acelerador (pgina 3-4).

CINTAS DA FIAO

12-9

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

PORCAS

RODA DIANTEIRA
REMOO
Solte as porcas dos suportes do eixo do garfo direito da
suspenso. Em seguida, solte o eixo dianteiro.
Levante a roda dianteira do solo, colocando um cavalete de
trabalho ou outro suporte equivalente sobre o chassi.
Remova o sensor de velocidade da roda dianteira do garfo
esquerdo da suspenso e cubra o sensor com um pano limpo
ou equivalente para evitar danific-lo (XRE300A) (pgina 15-23).
EIXO
Remova o eixo, enquanto mantm apoiada seguramente a
roda. Em seguida, separe o sensor de velocidade do veculo
(VS) do cubo da roda e remova a roda dianteira.
NOTA
Tenha cuidado para no danificar o sensor VS ou a
fiao do sensor.
No acione a alavanca do freio (ou o pedal; XRE300A)
aps remover a roda dianteira, pois dificultaria o encaixe
do disco de freio entre as pastilhas.

XRE300A:
Remova o espaador lateral.

INSPEO
Eixo
Apoie o eixo sobre blocos em V. Gire o eixo e mea seu
empenamento, utilizando um relgio comparador.
O valor de empenamento real a metade do valor da leitura
do relgio comparador.
Limite de Uso

12-10

0,20 mm

SENSOR VS
ESPAADOR LATERAL

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

Aro da Roda
Inspecione a excentricidade da roda, colocando-a sobre um
cavalete de alinhamento.
Gire manualmente a roda e mea a sua excentricidade,
utilizando um relgio comparador.
O valor da excentricidade real a metade do valor da leitura
do relgio comparador.
Radial

2,0 mm

Axial

2,0 mm

Limite de Uso

Inspecione os raios e aperte-os caso estejam soltos (pgina


12-11).
Rolamentos da Roda
Gire manualmente a pista interna de cada rolamento.
Os rolamentos devem girar suave e silenciosamente.
Verifique tambm se a pista externa do rolamento encaixa-se
sem folga no cubo.
Remova e descarte os rolamentos caso a pista interna no
gire suave e silenciosamente ou se a pista externa encaixarse com folga no cubo.
NOTA
Substitua os rolamentos da roda em pares.

RETENTOR DE P

PARAFUSOS (XRE300A)

DESMONTAGEM
Remova os seguintes componentes:
Trs parafusos (T25) e anel pulsante (Somente XRE300A)
Retentor de p

PARAFUSOS

ANEL PULSANTE (XRE300A)


DISCO DE FREIO

Quatro parafusos e disco de freio


Tampa do cubo

XRE300A:

TAMPA

12-11

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


EIXO EXTRATOR
Instale o cabeote extrator no rolamento.
Pelo lado oposto da roda, instale o eixo extrator e remova o
rolamento do cubo da roda.
Remova o espaador e o outro rolamento.
Ferramentas:
Cabeote extrator de rolamentos, 15 mm 07746-0050400
Eixo extrator de rolamentos
07746-0050100

CABEOTE EXTRATOR

MONTAGEM
ROLAMENTO (6202U)

ROLAMENTO (6202U)
ESPAADOR

TAMPA DO CUBO (XRE300A)


DISCO DE FREIO
ANEL PULSANTE
(XRE300A)

RETENTOR DE P

PARAFUSOS
42 N.m (4,3 kgf.m)
PARAFUSOS (XRE300A)
7 N.m (0,7 kgf.m)
Ajuste de Centralizao da Roda
Ajuste a posio do cubo da roda de forma que a distncia da
superfcie da extremidade esquerda do centro do cubo at a
lateral do aro seja de 18,7 1 mm, como mostra a ilustrao.
Aperte os raios em duas ou trs etapas progressivas no
torque especificado, utilizando a ferramenta especial.
Ferramenta:
Chave para raios, 5,8 x 6,1 mm

07701-0020300

Torque: 3,7 N.m (0,4 kgf.m)


Inspecione o empenamento do aro (pgina 12-11).

12-12

PONTO
DE BASE

18,7 mm

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


INSTALADOR

ACESSRIO

Aplique graxa nas cavidades dos novos rolamentos.


Instale um novo rolamento esquerdo (lado do disco de freio),
mantendo seu lado selado voltado para cima, at que esteja
completamente assentado.
Instale o espaador.
Instale um novo rolamento direito (lado do sensor VS),
mantendo seu lado selado voltado para cima, at que esteja
completamente assentado.
Ferramentas:
Instalador
Acessrio, 32 x 35 mm
Guia, 15 mm

07749-0010000
07746-0010100
07746-0040300

GUIA
XRE300A:

DISCO DE FREIO

Instale a tampa do cubo da roda, juntamente com o disco de


freio, mantendo sua marca voltada para fora.
Instale novos parafusos no disco de freio e aperte-os em
ordem cruzada, em diversas etapas e no torque especificado.
Torque: 42 N.m (4,3 kgf.m)
NOTA
No aplique graxa no disco de freio pois a fora de
frenagem seria reduzida.

PARAFUSOS

TAMPA

XRE300:
DISCO DE FREIO

PARAFUSOS
TAMPA

RETENTOR DE P

PARAFUSOS (XRE300A)

Somente XRE300A:
Instale o anel pulsante, juntamente com novos parafusos
(T25) e aperte-os no torque especificado.
Torque: 7 N.m (0,7 kgf.m)
Aplique graxa nos lbios de um novo retentor de p.
Instale o retentor de p, de forma que permanea nivelado
com o cubo da roda.

ANEL PULSANTE (XRE300A)

12-13

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


XRE300A:

ESPAADOR LATERAL

INSTALAO
Instale o espaador lateral no lado esquerdo do cubo da roda.

Instale um novo retentor de p, at que esteja


completamente assentado no corpo do sensor. Aplique graxa
no lbio do retentor.
M DO SENSOR
Aplique de 2 a 4 g de graxa na superfcie deslizante do m do
sensor e instale-o na cavidade do sensor VS.

RETENTOR DE P

24g

LINGUETAS
Limpe as superfcies de contato do suporte do eixo e do garfo
da suspenso.
Instale o suporte do eixo, mantendo sua marca UP voltada
para cima. Em seguida, aperte provisoriamente os quatro
parafusos do suporte caso tenham sido removidos.
Posicione e a roda entre os garfos da suspenso e instale o
sensor VS no cubo da roda, de forma que as linguetas do
cubo e o im do sensor no interfiram na roda.
Instale a roda nos garfos da suspenso, encaixando o disco
de freio entre as pastilhas do cliper, de forma que a ranhura
do sensor VS permanea alinhada com o limitador. Em
seguida, insira o eixo.
NOTA

SENSOR VS
EIXO

Tenha cuidado para no danificar as pastilhas de freio.


Aperte os parafusos do eixo no torque especificado.
Torque: 59 N.m (6,0 kgf.m)

SUPORTE (UP)

12-14

Alinhe
PORCAS

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

Mantendo o freio dianteiro acionado, movimente os garfos


da suspenso para cima e para baixo por diversas vezes para
assentar o eixo e verificar o funcionamento do freio.
Mantendo os garfos da suspenso em paralelo, aperte
primeiro superiores do suporte do eixo. Em seguida, aperte
as porcas inferiores no torque especificado.
Torque: 12 N.m (1,2 kgf.m)
Somente XRE300A:
Instale o sensor de velocidade da roda (pgina 15-23).

PORCAS

PARAFUSO (XRE300A)

PARAFUSO E PORCA

GARFO DA SUSPENSO
REMOO
Remova os seguintes componentes do garfo direito da
suspenso:
Parafuso e porca
Presilha da fiao (para soltar a fiao do sensor)
XRE300A: parafuso e conexo da mangueira do freio
Remova os seguintes componentes do garfo esquerdo da
suspenso:
Dois parafusos e cliper do freio
XRE300: parafuso e presilha da mangueira do freio
NOTA

CONEXO (XRE300A)

PRESILHA

PARAFUSO E PRESILHA (XRE300)

Apoie o cliper do freio de forma que no fique


pendurado pela mangueira do freio.
No tora a mangueira do freio.
Remova o para-lama inferior dianteiro (pgina 2-12).
Remova a roda dianteira (pgina 12-10).

PARAFUSOS
CLIPER
DO FREIO

12-15

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


PARAFUSOS
DE FIXAO

PARAFUSO SUPERIOR DO
GARFO DA SUSPENSO

Ao desmontar os garfos da suspenso, solte o parafuso


superior do garfo da suspenso mas ainda no o remova.
Solte os parafusos de fixao da mesa superior.

PARAFUSOS DE FIXAO
Apoie firmemente o garfo da suspenso.
Solte os parafusos de fixao da mesa inferior. Puxe o garfo
da suspenso para baixo e remova-o para fora das mesas dos
garfos da suspenso.

GARFO DA SUSPENSO
PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO DA SUSPENSO

DESMONTAGEM
Remova os seguintes componentes:
Parafuso superior do garfo da suspenso e anel de vedao
c
O parafuso superior do garfo da suspenso encontra-se
sob presso devido mola. Tenha cuidado ao remov-lo.

MOLA DO GARFO DA SUSPENSO


Espaador
Sede da mola
Mola do garfo da suspenso
Retire o fluido da suspenso do cilindro interno, bombeandoo por diversas vezes.

SEDE DA MOLA

12-16

ESPAADOR

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


PARAFUSO ALLEN E ARRUELA

Fixe o cilindro externo em uma morsa de mordentes macios


ou utilizando uma toalha para no danific-lo.
Remova os seguintes componentes:
Parafuso Allen do garfo da suspenso
Arruela de vedao
NOTA
Se o pisto do garfo girar junto com o parafuso Allen,
instale provisoriamente a mola do garfo da suspenso, a
sede da mola, o espaador e o parafuso superior do garfo
da suspenso.

MOLA DE AMORTECIMENTO
Pisto do garfo da suspenso
Mola de amortecimento

PISTO DO GARFO DA SUSPENSO


RETENTOR DE P
ANEL LIMITADOR
Retentor de p
Anel limitador
NOTA
Tenha cuidado para no riscar a superfcie deslizante do
cilindro interno.

Por meio de movimentos sucessivos rpidos, puxe o cilindro


interno para fora do cilindro externo.
A bucha da guia ser forada para fora pela bucha do cilindro
interno.

12-17

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


RETENTOR
DE LEO

ANEL DE APOIO

TRAVA DE LEO

Remova os seguintes componentes:


Trava do leo (do cilindro externo)
Retentor de leo
Anel de apoio
Bucha da guia
Remova cuidadosamente a bucha do cilindro interno, abrindo
sua fenda com uma chave de fenda, at que a bucha possa
ser retirada manualmente.
NOTA
Somente remova a bucha do cilindro interno se for
necessrio substitu-la por uma nova.
BUCHA DA GUIA

BUCHA DO CILINDRO INTERNO

INSPEO
Mola do Garfo da Suspenso
Mea o comprimento livre da mola do garfo da suspenso.
Limite de Uso

496 mm

TRAVA
DE LEO

CILINDRO EXTERNO

CILINDRO
INTERNO

Cilindro Interno/Cilindro Externo/Pisto


Inspecione os cilindros interno e externo, a trava do leo e o
pisto do garfo quanto a marcas de escoriaes e desgaste
anormal ou excessivo.
Inspecione o anel do pisto do garfo quanto a desgaste ou
danos.
Inspecione a mola de amortecimento quanto a fadiga ou
danos.
Substitua os componentes danificados se necessrio.
ANEL DO PISTO
Apoie o cilindro interno sobre blocos em V e mea seu
empenamento, utilizando um relgio comparador.
O valor de empenamento real a metade do valor da leitura
do relgio comparador.
Limite de Uso

12-18

0,20 mm

PISTO DO
MOLA DE
GARFO
AMORTECIMENTO

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

Buchas
Inspecione visualmente a bucha deslizante e a bucha do
cilindro interno.
Substitua as buchas caso estejam excessivamente
escoriadas, riscadas ou se sua camada de teflon estiver
desgastada de forma que a superfcie de cobre permanea
visvel em mais de 3/4 da superfcie total.

BUCHA
ANEL DE APOIO

Inspecione o anel de apoio; substitua-o caso apresente


qualquer distoro nos pontos indicados.

Pontos de inspeo
SUPERFCIES DE COBRE

MONTAGEM
Antes de iniciar a montagem, lave todos os componentes
com solvente no inflamvel ou de alto ponto de inflamao
e seque-os completamente em seguida.

CILINDRO INTERNO

ESPAADOR
PARAFUSO SUPERIOR DO
ANEL DO PISTO
GARFO DA SUSPENSO
22 N.m (2,2 kgf.m)

RETENTOR DE P

ANEL LIMITADOR

RETENTOR DE LEO

ANEL DE APOIO
ANEL DE VEDAO
CILINDRO EXTERNO
SEDE DA MOLA
PISTO
DO GARFO

BUCHA DA GUIA
MOLA DE
AMORTECIMENTO
BUCHA DO
CILINDRO INTERNO
MOLA DO GARFO

ARRUELA DE VEDAO
TRAVA DE LEO
PARAFUSO ALLEN
20 N.m (2,0 kgf.m)

12-19

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

BUCHA DO
PISTO DO GARFO
CILINDRO INTERNO DA SUSPENSO
Instale a bucha do cilindro interno, tendo cuidado para no
danificar seu revestimento.
CILINDRO EXTERNO
NOTA
No abra a bucha do cilindro interno mais do que o
necessrio.
Remova as rebarbas da superfcie de contato da bucha,
tendo cuidado para no descascar seu revestimento.
Instale os seguintes componentes:
Mola de amortecimento (no pisto do garfo da suspenso)
Pisto do garfo da suspenso (no cilindro interno)
Trava de leo (no pisto do garfo da suspenso)

MOLA DE
AMORTECIMENTO

TRAVA DE LEO
PARAFUSO ALLEN E ARRUELA

Instale o cilindro interno no cilindro externo.


Aplique trava qumica nas roscas do parafuso Allen do garfo
da suspenso e instale-o em seguida, juntamente com uma
nova arruela de vedao.
Fixe o cilindro externo em uma morsa de mordentes macios
ou utilizando uma toalha para no danific-lo.
NOTA
Se o pisto do garfo girar junto com o parafuso Allen,
instale provisoriamente a mola do garfo da suspenso, a
sede da mola, o espaador e o parafuso superior do garfo
da suspenso.

CONTRAPESO INSTALADOR
Aperte o parafuso Allen do garfo da suspenso no torque
especificado.
Torque: 20 N.m (2,0 kgf.m)
Coloque a bucha da guia sobre o cilindro interno e acomodea no cilindro externo. Coloque o anel de apoio e uma bucha
velha ou ferramenta equivalente sobre a bucha da guia.
Instale a bucha em seu lugar, utilizando as ferramentas
especiais.
Aplique fita adesiva ao redor da extremidade superior do
cilindro interno para evitar danificar os lbios do retentor de
leo.
Aplique fluido para suspenso nos lbios de um novo
retentor de leo. Instale o retentor de leo mantendo seu
lado marcado voltado para cima.
Instale o retentor de leo na ranhura do anel limitador, at
que permanea visvel, utilizando as ferramentas especiais.
Ferramentas:
Contrapeso instalador do retentor
do garfo da suspenso
Acessrio instalador, D.I. de 41 mm

ACESSRIO

ANEL LIMITADOR

RETENTOR DE LEO
07947-KA50100
07947-KF00100

ANEL DE APOIO

BUCHA DA GUIA

12-20

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


RETENTOR DE P

ANEL LIMITADOR

Instale o anel limitador na ranhura do cilindro externo, tendo


cuidado para no riscar o cilindro interno.
Cubra os lbios de um novo retentor de p com fluido para
suspenso e instale o retentor em seguida.
Remova a fita adesiva da extremidade do cilindro interno.

Abastea o cilindro interno com a quantidade especificada do


fluido recomendado para suspenso.
Fluido recomendado para suspenso:
Fluido Honda ULTRA CUSHION 10 W ou equivalente

NVEL DE
FLUIDO

Capacidade de fluido: 547 2,5 cm

Bombeie lentamente o cilindro interno por diversas vezes


para retirar o ar armazenado no interior de sua parte inferior.
Comprima completamente o garfo da suspenso e mea o
nvel de fluido a partir do topo do cilindro interno.
Nvel de fluido: 143 mm
Puxe o cilindro interno para cima e instale a mola do garfo da
suspenso, mantendo o lado das espirais mais prximas
voltado para baixo.
Para
baixo

Cubra um novo anel de vedao com fluido para suspenso e


instale-o na ranhura do parafuso superior do garfo da
suspenso.
Instale a sede da mola e o espaador da mola.
Fixe seguramente o parafuso superior do garfo da suspenso
e instale-o no cilindro interno.

PARAFUSO SUPERIOR
DO GARFO
ANEL DE
VEDAO

ESPAADOR

NOTA
Tenha cuidado para no danificar as roscas do parafuso
superior do garfo da suspenso.
Somente aperte o parafuso superior do garfo da
suspenso aps instalar o cilindro interno nas mesas do
garfo.

SEDE DA MOLA

12-21

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


PARAFUSOS DE FIXAO

Alinhe

INSTALAO
Instale o cilindro interno na base das mesas superiores.
Alinhe o topo do cilindro interno com a superfcie superior da
mesa superior. Em seguida, aperte provisoriamente os
parafusos de fixao.
NOTA
Passe adequadamente as mangueiras e os cabos (pgina
1-18).
Aperte os parafusos de fixao da mesa inferior no torque
especificado.
Torque: 32 N.m (3,3 kgf.m)

PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO DA SUSPENSO


PARAFUSOS DE FIXAO

Aperte o parafuso superior do garfo da suspenso no torque


especificado caso tenha sido removido.
Torque: 22 N.m (2,2 kgf.m)
Aperte os parafusos de fixao da mesa superior no torque
especificado.
Torque: 21 N.m (2,1 kgf.m)
Instale os seguintes componentes:
Roda dianteira (pgina 12-14)
Para-lama inferior dianteiro (pgina 2-12)
Garfo esquerdo:
Instale o cliper do freio, utilizando novos parafusos de
fixao, e aperte os parafusos no torque especificado.

GARFO DA SUSPENSO

PARAFUSO E PRESILHA (XRE300)

Torque: 30 N.m (3,1 kgf.m)


XRE300:
Instale a presilha da mangueira do freio, utilizando o
parafuso, e aperte o parafuso no torque especificado.

PARAFUSOS

Torque: 12 N.m (1,2 kgf.m)

CLIPER
DO FREIO

PORCA E
PARAFUSO

PRESILHA

FIAO

Garfo direito:
Instale a presilha da fiao, alinhando o orifcio com o pino
de localizao para fixar a fiao do sensor.
Instale a porca e o parafuso. Aperte o parafuso em seguida.
XRE300A:
Instale a conexo da mangueira do freio, juntamente com o
parafuso. Aperte o parafuso em seguida.

Alinhe

12-22

CONEXO (XRE300A) PARAFUSO (XRE300A)

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

COLUNA DE DIREO

XRE300A:

REMOO
Remova os seguintes componentes:
Guido (pgina 12-6)
Roda dianteira (pgina 12-10)
Para-lama inferior dianteiro (pgina 2-12)
Remova os seguintes componentes da mesa inferior do garfo
da suspenso:
Dois parafusos e placa guia de ar
Dois espaadores
Dois parafusos e suporte da mangueira do freio

ESPAADORES

SUPORTE

PLACA

PARAFUSOS
PARAFUSOS

GUIA
Solte a fiao dos interruptores do lado esquerdo do guido e
os cabos do acelerador da guia de cabos.

CAPA

PORCA DA COLUNA
MESA
E ARRUELA
SUPERIOR

Remova a capa da porca da coluna de direo e solte a porca


da coluna.
Remova os garfos da suspenso (pgina 12-15).
Remova os seguintes componentes:
XRE300A: parafusos de fixao da mesa superior e presilha
da mangueira
XRE300: Parafusos de fixao das mesas superior e inferior
do garfo da suspenso e presilhas da mangueira
Porca da coluna de direo e arruela
Mesa superior

GARFOS DA SUSPENSO
XRE300A:

XRE300:

PRESILHAS
PRESILHA

12-23

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


SOQUETE PARA
COLUNA DE DIREO

PORCA DE AJUSTE

Solte a porca de ajuste do rolamento da coluna de direo,


utilizando a ferramenta especial.
Ferramenta:
Soquete para coluna de direo

07916-3710101

Remova a porca de ajuste e o retentor de p, enquanto


mantm fixada a coluna de direo.
Remova os seguintes componentes:
Coluna de direo
Pista interna superior
Rolamento superior da coluna de direo
Rolamento inferior da coluna de direo
COLUNA
DE DIREO

RETENTOR DE P
ROLAMENTO
ROLAMENTO
SUPERIOR
INFERIOR

PISTA INTERNA
EXTRATOR DE PISTA DE ESFERAS
Remova as pistas externas dos rolamentos superior e
inferior, utilizando a ferramenta especial e um DRIFT.
Ferramenta:
Extrator de pista de esferas

07948-4630100

NOTA
Sempre substitua os rolamentos e pistas em conjunto.

RETENTOR DE P
Instale a porca na coluna de direo para evitar danificar as
roscas durante a remoo da pista interna do rolamento
inferior.
Remova a pista interna do rolamento inferior, utilizando uma
talhadeira ou ferramenta equivalente, tendo cuidado para no
danificar a coluna de direo.
Remova o retentor de p.

PISTA INTERNA

12-24

PORCA

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

INSTALAO

PISTA EXTERNA DO
ROLAMENTO INFERIOR

PORCA DE AJUSTE
RETENTOR DE
P SUPERIOR

ROLAMENTO INFERIOR
DA COLUNA DE DIREO

PISTA INTERNA DO
ROLAMENTO SUPERIOR

PISTA INTERNA DO
ROLAMENTO INFERIOR
ROLAMENTO SUPERIOR
DA COLUNA DE DIREO
RETENTOR DE P INFERIOR

PISTA EXTERNA DO
ROLAMENTO SUPERIOR
COLUNA DE DIREO

PISTA INTERNA

INSTALADOR
DA COLUNA

RETENTOR DE P
(Aplique graxa)

Aplique graxa Excelite EP2 (Kyodo Yushi) ou equivalente:


Retentores de p, rolamentos e pistas.
NOTA
Utilize graxa para uso geral base de ureia contendo
agente para presses extremas nos rolamentos e
retentores de p da coluna de direo.
Exemplo: Excelite EP2 (Kyodo Yushi) ou equivalente
Aplique graxa nos lbios de um novo retentor de p inferior e
instale-o na coluna de direo.
Instale uma nova pista interna do rolamento inferior,
utilizando a ferramenta especial.
Ferramenta:
Instalador da coluna de direo

INSTALADOR
07946-4300101

Instale novas pistas externas dos rolamentos no tubo do


cabeote da coluna de direo.
Ferramentas:
Instalador
Acessrio, 42 x 47 mm

07749-0010000
07746-0010300

ACESSRIO

12-25

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


COLUNA DE DIREO

ROLAMENTO SUPERIOR
(Aplique de 3 a 5 g).

Aplique de 3 a 5 g de graxa em cada novo rolamento da


coluna de direo e engraxe-o completamente.
Instale o rolamento inferior da coluna de direo.
Aplique graxa nos lbios de um novo retentor de p superior.
Insira a coluna de direo no tubo da coluna. Em seguida,
instale os seguintes componentes, enquanto mantm fixada
a coluna de direo:
Rolamento superior da coluna de direo
Pista interna superior

ROLAMENTO INFERIOR
(Aplique de 3 a 5 g).

PISTA INTERNA
PORCA DE AJUSTE

Retentor de p
Porca de ajuste
Para
baixo

NOTA
Instale a porca de ajuste, mantendo seu lado chanfrado
voltado para baixo.

RETENTOR DE P (Aplique graxa)


SOQUETE PARA COLUNA DE DIREO
1. Aperte a porca de ajuste em seu torque inicial, utilizando a
ferramenta especial.
Ferramenta:
Soquete para coluna de direo

07916-3710101

Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)

2. Gire a coluna de direo para os lados direito e esquerdo,


de batente a batente, por pelo menos 5 vezes a fim de
assentar os rolamentos.
3. Solte completamente a porca de ajuste.

12-26

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


SOQUETE PARA COLUNA DE DIREO

4. Aperte novamente a porca de ajuste no torque


especificado.
Torque: 3,5 N.m (0,36 kgf.m)

GUIA

CAPA DA COLUNA DE
MESA
PORCA
DIREO E ARRUELA SUPERIOR

Instale a mesa superior, a arruela e a coluna de direo.


Instale os seguintes componentes para fixar a mangueira do
freio.
XRE300A: presilha da mangueira e parafusos de fixao da
mesa superior
XRE300: presilhas da mangueira e parafusos de fixao das
mesas superior e inferior
Instale provisoriamente os garfos da suspenso nas mesas
superior e inferior.
Aperte a porca da coluna de direo no torque especificado.
Torque: 103 N.m (10,5 kgf.m)
Certifique-se de que a coluna de direo movimenta-se
suavemente, sem obstrues ou restries ao movimento.

GARFOS DA SUSPENSO
XRE300A:
XRE300:
MANGUEIRA

MANGUEIRA

Instale a capa da porca da coluna de direo.


Passe os cabos do acelerador e a fiao dos interruptores do
lado esquerdo do guido adequadamente pela guia do cabo
(pgina 1-18).

PRESILHAS
PRESILHA

Instale adequadamente os garfos da suspenso (pgina


12-22).
Instale o suporte da mangueira do freio na mesa inferior e
aperte seus dois parafusos.
Instale a placa guia de ar, juntamente com os espaadores, e
aperte os dois parafusos.
Instale os seguintes componentes:
Para-lama inferior dianteiro (pgina 2-12)
Roda dianteira (pgina 12-14)
Guido (pgina 12-7)

XRE300A:

ESPAADORES

SUPORTE

PLACA

PARAFUSOS
PARAFUSOS

12-27

XRE300/A

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

PR-CARGA DO ROLAMENTO DA COLUNA DE


DIREO
Levante a roda dianteira do solo, colocando um cavalete de
trabalho ou outro suporte sob o chassi.
Posicione a coluna de direo em linha reta.
Instale um torqumetro de mola no cilindro interno, entre as
mesas superior e inferior.
Certifique-se de que no haja interferncia de cabos, fiao
ou mangueiras.
Puxe o torqumetro de mola, mantendo sua escala sempre
formando um ngulo reto com a coluna de direo.
Efetue a leitura da escala no exato instante em que a coluna
de direo comear a se mover.
Pr-carga do rolamento da coluna de direo:
7,8 12,7 N (0,8 1,3 kgf)
Se o valor da leitura de pr-carga estiver fora dos limites
especificados, ajuste novamente a porca de ajuste da coluna
de direo.

12-28

90
90

NDICE GERAL
INFORMAES GERAIS
CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENO
SISTEMA DE LUBRIFICAO

MOTOR E TRANSMISSO

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

CHASSI

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


RODA TRASEIRA/SUSPENSO
FREIO HIDRULICO
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

SISTEMA ELTRICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIO
PARTIDA ELTRICA
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
DIAGRAMAS ELTRICOS
DIAGNOSE DE DEFEITOS

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

XRE300/A

13. RODA TRASEIRA/SUSPENSO

COMPONENTES DO SISTEMA

13-2

RODA TRASEIRA

13-6

INFORMAES DE SERVIO

13-3

AMORTECEDOR/ARTICULAO

13-13

DIAGNOSE DE DEFEITOS

13-5

BRAO OSCILANTE

13-18

13-1

XRE300/A

RODA TRASEIRA/SUSPENSO

COMPONENTES DO SISTEMA
XRE300A:

54 N.m (5,5 kgf.m)

88 N.m (9,0 kgf.m)

44 N.m (4,5 kgf.m)


84 N.m (8,6 kgf.m)
44 N.m (4,5 kgf.m)

44 N.m (4,5 kgf.m)

78 N.m (8,0 kgf.m)

88 N.m (9,0 kgf.m)

13-2

XRE300/A

RODA TRASEIRA/SUSPENSO

INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Levante a roda traseira do solo, apoiando firmemente o chassi para executar reparos. Utilize um cavalete de trabalho
ou outro suporte equivalente para apoiar a motocicleta.
Discos ou pastilhas de freio contaminados reduzem a capacidade de frenagem. Descarte pastilhas de freio
contaminadas e limpe os discos utilizando agente desengraxante de freio de alta qualidade.
Utilizar a motocicleta com aros danificados ou raios tortos prejudica a segurana do veculo.
Utilize sempre parafusos e porcas de substituio genunos Honda em todos os pontos de articulao e fixao da
suspenso. Parafusos que no os originais no possuem a resistncia adequada para estas aplicaes. Alem disso,
observe a posio de instalao destes parafusos, pois devem ser corretamente instalados.
O amortecedor possui nitrognio pressurizado. No permita que chamas ou fascas prximas ao amortecedor. Antes
de descartar o amortecedor, libere o nitrognio armazenado em seu interior (pgina 13-15).
Aps a substituio da roda traseira, inspecione o funcionamento do freio, acionando o pedal do freio.
Para reparos na corrente de transmisso, consulte a pgina 3-14 do captulo Manuteno.
Para reparos no sistema de freio hidrulico, consulte a pgina 14-2 do captulo Freio Hidrulico.

ESPECIFICAES
Item
Profundidade mnima da banda de rodagem do pneu
Presso do
Somente piloto
pneu frio
Piloto e passageiro
Empenamento do eixo
Excentricidade Radial
do aro da roda Axial
Corrente de
Medida/elos
transmisso
Folga

Unidade: mm
Padro

150 kPa (1,50 kgf/cm2, 22 psi)


200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)

DID520VD/104
20 30

Limite de Uso
3,0

0,20
2,0
2,0

VALORES DE TORQUE
Porca do eixo traseiro
Porca da coroa de transmisso
Raios da roda
Parafuso do disco de freio traseiro

88 N.m (9,0 kgf.m)


45 N.m (4,6 kgf.m)
3,7 N.m (0,4kgf.m)
42 N.m (4,3 kgf.m)

Parafuso Torx do anel pulsante traseiro


(Somente XRE300A)
Porca de fixao superior do amortecedor
Porca de fixao inferior do amortecedor
Porca entre o brao e a articulao do amortecedor
Porca entre a articulao do amortecedor e o chassi
Porca entre o brao do amortecedor e o brao oscilante
Porca da articulao do brao oscilante
Parafuso do deslizador da corrente de transmisso
Parafuso do pedal de apoio do condutor

7,0 N.m (0,7 kgf.m)


54 N.m (5,5 kgf.m)
44 N.m (4,5 kgf.m)
44 N.m (4,5 kgf.m)
44 N.m (4,5 kgf.m)
78 N.m (8,0 kgf.m)
88 N.m (9,0 kgf.m)
4,2 N.m (0,4 kgf.m)
84 N.m (8,6 kgf.m)

Porca U.
Porca U.
Parafuso ALOC; substitua-o por um
novo.
Parafuso ALOC: substitua-o por um
novo.
Porca U.
Porca U.
Porca U.
Porca U.
Porca U.
Porca U.

13-3

XRE300/A

RODA TRASEIRA/SUSPENSO

FERRAMENTAS
Chave para raios, 5,8 x 6,1 mm
07701-0020300

Acessrio, 37 x 40 mm
07746-0010200

Acessrio, 42 x 47 mm
07746-0010300

Acessrio, 24 x 26 mm
07746-0010700

Acessrio, 22 x 24 mm
07746-0010800

Guia, 17 mm
07746-0040400

Guia, 20 mm
07746-0040500

Cabeote extrator de rolamentos,


17 mm
07746-0050500

Instalador
07749-0010000

Extrator de rolamentos de agulhas,


20 mm
07931-MA70000

Acessrio, 28 x 30 mm
07946-1870100

Instalador
07949-3710001

13-4

XRE300/A

RODA TRASEIRA/SUSPENSO

Eixo extrator de rolamentos


07GGD-0010100

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Roda traseira trepidando
Aro torto
Rolamentos da roda traseira desgastados ou danificados
Pneu defeituoso
Raios soltos ou quebrados
Rolamentos do brao oscilante desgastados ou danificados
Chassi ou brao oscilante torto
Fixadores do eixo apertados inadequadamente
Dificuldade de girar a roda traseira
Rolamentos da roda defeituosos
Eixo empenado
Corrente de transmisso muito apertada (pgina 3-14)
Freio arrastando (pgina 14-2)
Suspenso muito macia
Ajuste incorreto da suspenso
Mola do amortecedor enfraquecida
Vazamento de leo no amortecedor
Baixa presso do pneu
Suspenso muito dura
Ajuste incorreto da suspenso
Haste do amortecedor empenada
Rolamentos da articulao do brao oscilante ou da suspenso danificados
Chassi ou brao oscilante torto
Presso do pneu muito alta
A motocicleta puxa para um dos lados ou no se desloca em linha reta
Ajustadores da corrente de transmisso ajustados desigualmente
Eixo torto
Chassi torto
Componentes da articulao do brao oscilante desgastado
Rudos na suspenso traseira
Fixadores da suspenso soltos
Rolamentos da articulao da suspenso desgastados ou danificados
Amortecedor defeituoso

13-5

XRE300/A

RODA TRASEIRA/SUSPENSO
XRE300:

PORCA DO EIXO

CONTRAPORCA PORCA DE
AJUSTE
EIXO E ARRUELA

PLACA
CORRENTE DE
TRANSMISSO

RODA TRASEIRA
REMOO
Solte a porca do eixo.
Levante a roda traseira do solo, apoiando um cavalete de
trabalho ou outro suporte equivalente sob o chassi.
Remova o sensor de velocidade da roda traseira do cliper do
freio e cubra o sensor com um pano limpo ou equivalente
para evitar danific-lo (XRE300A) (pgina 15-24).
Solte os ajustadores da corrente, de forma que a roda possa
ser movimentada para frente em todo o seu curso.
Remova a porca do eixo e a placa de fixao.
Empurre a roda para frente e desencaixe a corrente de
transmisso da coroa.
Remova a porca do eixo da roda traseira.
NOTA
Apoie o cliper do freio de forma que no fique
pendurado pela mangueira do freio.
No tora a mangueira do freio.
No acione o pedal do freio aps remover a roda
traseira, pois dificultaria o encaixe do disco de freio
entre as pastilhas.

PORCA DE AJUSTE
CONTRAPORCA
ESPAADORES

Remova os ajustadores da corrente de transmisso.


Remova os espaadores laterais.

XRE300A:

INSPEO
Eixo
Apoie o eixo sobre blocos em V. Gire o eixo e mea seu
empenamento, utilizando um relgio comparador.
O valor de empenamento real a metade do valor da leitura
do relgio comparador.
Limite de Uso

13-6

0,20 mm

XRE300/A

RODA TRASEIRA/SUSPENSO

Roda
Inspecione a excentricidade do aro da roda, colocando-a
sobre um cavalete de alinhamento.
Gire manualmente a roda e mea a sua excentricidade,
utilizando um relgio comparador.
O valor da excentricidade real a metade do valor da leitura
do relgio comparador.
Radial

2,0 mm

Axial

2,0 mm

Limite de Uso

Inspecione os raios e aperte-os caso estejam soltos (pgina


13-10).
Rolamentos da Roda
Gire manualmente a pista interna de cada rolamento.
Os rolamentos devem girar suave e silenciosamente.
Verifique tambm se a pista externa do rolamento encaixa-se
sem folga no cubo da roda.
Remova e descarte os rolamentos caso a pista interna no
gire suave e silenciosamente ou se a pista externa encaixarse com folga no cubo da roda.
NOTA
Substitua os rolamentos da roda em pares.
Coroa de Transmisso
Inspecione a condio dos dentes da coroa de transmisso.
Substitua a coroa caso seus dentes estejam desgastados ou
danificados.

BOAS CONDIES

SUBSTITUA

NOTA
Se houver necessidade de substituir a coroa de
transmisso, inspecione a corrente e o pinho de
transmisso.
Nunca instale uma nova corrente de transmisso em um
conjunto de coroa e pinho desgastados, ou uma
corrente desgastada em um conjunto de coroa e pinho
novos. Tanto a corrente como a coroa e o pinho de
transmisso devem estar em boas condies. Caso
contrrio, a nova corrente ou o novo conjunto de coroa
e pinho se desgastaro rapidamente.

XRE300A:

PARAFUSOS

DESMONTAGEM
Remova os seguintes componentes:
Somente XRE300A:
Quatro parafusos (T25) e anel pulsante

ANEL PULSANTE

13-7

XRE300/A

RODA TRASEIRA/SUSPENSO
PARAFUSOS

DISCO DE FREIO

Retentor de p direito
Quatro parafusos e disco de freio

RETENTOR DE P

RETENTOR DE P
FLANGE DA COROA

Retentor de p esquerdo
Conjunto do flange da coroa
NOTA
Caso seja necessrio substituir a coroa de transmisso,
solte os parafusos da coroa.

PARAFUSOS
PORCAS E ARRUELAS
AMORTECEDORES DE BORRACHAS
Anel de vedao
Amortecedores de borracha

ANEL DE VEDAO
ESPAADOR
Espaador do flange da coroa
Rolamento do flange da coroa

ROLAMENTO

13-8

XRE300/A

RODA TRASEIRA/SUSPENSO
EIXO EXTRATOR

Instale o cabeote extrator no rolamento.


Pelo lado oposto da roda, instale o eixo extrator e remova o
rolamento do cubo da roda.
Remova o espaador lateral e o outro rolamento.
Ferramentas:
Cabeote extrator de rolamentos, 17 mm 07746-0050500
Eixo extrator de rolamentos
07GGD-0010100

CABEOTE EXTRATOR

MONTAGEM

AMORTECEDORES DE BORRACHA

FLANGE DA COROA DE TRANSMISSO


PARAFUSOS (XRE300A)
7 N.m (0,7 kgf.m)

ROLAMENTO (6204UU)

RETENTOR DE P

ANEL PULSANTE (XRE300A)

RETENTOR DE P
ESPAADOR DO
FLANGE DA COROA

DISCO DE FREIO

COROA DE TRANSMISSO
ROLAMENTO (6203U)

ROLAMENTO (6203U)
ANEL DE VEDAO

ESPAADOR

PARAFUSOS
42 N.m (4,3 kgf.m)
ARRUELAS
PORCAS
45 N.m (4,6 kgf.m)

PARAFUSOS

13-9

XRE300/A

RODA TRASEIRA/SUSPENSO

Ajuste de Centralizao da Roda


Ajuste a posio do cubo da roda de forma que a distncia da
superfcie de contato do disco do cubo at a lateral do aro
seja de 23,5 1 mm, como mostra a ilustrao.

23,5 1 mm

PONTO DE BASE

Aperte os raios em duas ou trs etapas progressivas no


torque especificado, utilizando a ferramenta especial.
Ferramenta:
Chave para raios, 5,8 x 6,1 mm

07701-0020300

Torque: 3,7 N.m (0,4 kgf.m)


Inspecione o empenamento do aro (pgina 13-7).

INSTALADOR

ACESSRIO

Aplique graxa nas cavidades de novos rolamentos.


Instale um novo rolamento no lado direito (lado do disco),
mantendo seu lado selado voltado para cima, at que esteja
completamente assentado.
Instale o espaador.
Instale um novo rolamento no lado esquerdo (lado da coroa
de transmisso), mantendo seu lado selado voltado para
cima, at que esteja completamente assentado.
Ferramentas:
Instalador
Acessrio, 37 x 40 mm
Guia, 17 mm

07749-0010000
07746-0010200
07746-0040400

GUIA
ACESSRIO

INSTALADOR

Instale o espaador do flange da coroa no rolamento, at que


esteja completamente assentado.
Ferramentas:
Instalador
Acessrio, 28 x 30 mm
Guia, 17 mm

07749-0010000
07946-1870100
07746-0040400

Instale o rolamento do flange da coroa/espaador, mantendo


o lado do espaador voltado para baixo, at que esteja
completamente assentado.
Ferramentas:
Instalador
Acessrio, 42 x 47 mm
Guia, 17 mm

07749-0010000
07746-0010300
07746-0040400

ROLAMENTO
ESPAADOR
AMORTECEDORES

GUIA

Instale os amortecedores de borracha, como mostra a


ilustrao.
Cubra um novo anel de vedao com graxa e instale-o na
ranhura do cubo.

ANEL DE VEDAO

13-10

XRE300/A

RODA TRASEIRA/SUSPENSO

Aplique graxa na superfcie de contato (superfcie deslizante)


do flange da coroa de transmisso.

RETENTOR DE P

FLANGE DA COROA

Instale o conjunto do flange da coroa no cubo da roda, at


que esteja completamente assentado.
Aperte as porcas da coroa de transmisso, girando os
parafusos caso a coroa de transmisso tenha sido
substituda.
Torque: 45 N.m (4,6 kgf.m)
Aplique graxa nos lbios de um novo retentor de p.
Instale o retentor de p, de forma que o retentor permanea
nivelado com o flange da coroa.
PARAFUSOS
PARAFUSOS

PORCAS E ARRUELAS
DISCO DE FREIO

Instale o disco de freio, mantendo sua marca gravada voltada


para fora.
Instale novos parafusos no disco e aperte-os em ordem
cruzada, em diversas etapas e no torque especificado.
Torque: 42 N.m (4,3 kgf.m)
NOTA
No contamine os discos de freio com graxa, pois
reduziria a capacidade de frenagem.
Aplique graxa nos lbios de um novo retentor de p.
Instale o retentor de p, de forma que o retentor permanea
nivelado com o cubo.

XRE300A:

RETENTOR DE P
PARAFUSOS

Somente XRE300A:
Instale o anel pulsante, utilizando novos parafusos (T25), e
aperte-os no torque especificado.
Torque: 7 N.m (0,7 kgf.m)

ANEL PULSANTE

13-11

XRE300/A

RODA TRASEIRA/SUSPENSO
Lado esquerdo:

Lado direito:

INSTALAO
Instale os espaadores laterais.

ESPAADORES
XRE300:

CLIPER

Instale o cliper do freio na guia do brao oscilante.


Instale os ajustadores da corrente de transmisso no brao
oscilante, mantendo o lado de sua escala voltado para fora.

GUIA

AJUSTADOR
CORRENTE DE TRANSMISSO

Posicione a roda traseira no brao oscilante, de forma que o


disco de freio permanea entre as pastilhas do cliper.
Insira o eixo, juntamente com a arruela, pelo lado esquerdo,
atravs do brao oscilante (ajustadores), da roda e do cliper.
Empurre a roda para frente e instale a corrente de
transmisso sobre a coroa.

EIXO E ARRUELA
XRE300:
Instale a placa de fixao e a porca do eixo.
Ajuste a folga da corrente de transmisso (pgina 3-14).
Somente XRE300A:
Instale o sensor de velocidade da roda (pgina 15-24).

PORCA

13-12

PLACA

XRE300/A

RODA TRASEIRA/SUSPENSO
PARAFUSOS

PARA-BARRO

AMORTECEDOR/
ARTICULAO DO AMORTECEDOR
REMOO DA ARTICULAO DO AMORTECEDOR
Remova a roda traseira (pgina 13-6).
Remova os dois parafusos roscantes e o para-barro.
Solte o tubo de respiro do motor de sua guia e remova-o do
brao oscilante.
TUBO
(1)
Apoie o brao oscilante e remova a articulao do
amortecedor, observando a sequncia descrita a seguir:
Porca e parafuso entre o brao do amortecedor e o brao
oscilante (1)
Porca e parafuso entre o brao do amortecedor e a
articulao (2) (levante o brao oscilante e remova o
parafuso)

(2)
(3)
Porca e parafuso de fixao inferior do amortecedor (3)
(movimente o brao do amortecedor sobre o brao
oscilante para remov-lo)
Brao do amortecedor

BRAO DO AMORTECEDOR
(4)
Porca e parafuso entre a articulao do amortecedor e o
chassi (4)
Articulao do amortecedor

ARTICULAO DO AMORTECEDOR

13-13

XRE300/A

RODA TRASEIRA/SUSPENSO

ESPAADORES
Espaadores da articulao
Retentores de p

RETENTORES DE P
PARAFUSO E PORCA DE FIXAO SUPERIOR

REMOO DO AMORTECEDOR
Remova os seguintes componentes:
Tampa lateral esquerda (pgina 2-5)
Brao do amortecedor (pgina 13-13)
Remova a porca de fixao superior do amortecedor,
soltando o parafuso de fixao.
NOTA
Tenha cuidado para no perder a porca.
Remova o parafuso de fixao. Em seguida, retire o
amortecedor do chassi.

ROLAMENTOS

INSPEO
Inspecione os espaadores de articulao e rolamentos
quanto a desgaste ou danos.

BUCHA

ESPAADORES
HASTE DO AMORTECEDOR

Inspecione os seguintes componentes:


Haste do amortecedor quanto a empenamento ou danos
Amortecedor quanto a vazamento ou outros danos
Coxim de amortecimento quanto a desgaste ou danos
Bucha quanto a desgaste ou danos
NOTA
Substitua o amortecedor em conjunto.
Caso o amortecedor seja substitudo, consulte quanto ao
correto procedimento de descarte (pgina 13-15).
COXIM DE AMORTECIMENTO

13-14

XRE300/A

RODA TRASEIRA/SUSPENSO

Procedimento de Descarte do Amortecedor


Faa uma marca de puno no centro da carcaa do
amortecedor a 40 mm do fixador superior, a fim de identificar
o ponto de perfurao.
Enrole o amortecedor em um saco plstico e fixe-o em uma
morsa, mantendo-o voltado para cima, como mostra a
ilustrao.
Atravs da abertura do saco plstico, insira a furadeira
eltrica, utilizando uma broca de 2 a 3 mm.

40 mm

NOTA
No utilize uma furadeira de impacto que poderia causar
aquecimento excessivo e aumento de presso no
interior do amortecedor, podendo acarretar exploso ou
srios ferimentos.
O amortecedor contm gs nitrognio e leo sob alta
presso. No perfure sua carcaa em qualquer ponto
que no o especificado, pois atingiria a cuba de fluido.
Como consequncia,o fluido sob alta presso poderia
causar srios ferimentos.
Vista culos de segurana para evitar que partculas
metlicas penetrem em seus olhos no instante em que o
gs nitrognio for liberado. A nica finalidade do saco
plstico proteg-lo durante o vazamento de gs.
Mantenha o saco plstico ao redor da furadeira e acione-a em
seguida, ainda dentro do saco plstico; o saco plstico se
inflar devido ao motor da furadeira, facilitando sua utilizao
durante a perfurao.

SACO PLSTICO

ACESSRIO

INSTALADOR

SUBSTITUIO DO ROLAMENTO DA ARTICULAO


DO AMORTECEDOR
Brao do Amortecedor
Remova os rolamentos de agulhas do brao do amortecedor,
utilizando as ferramentas especiais.
Ferramentas:
Lado do brao oscilante
Instalador
Acessrio, 24 x 26 mm
Guia, 20 mm
Lado da articulao e do amortecedor
Instalador
Acessrio, 22 x 24 mm
Guia, 17 mm

07949-3710001
07746-0010700
07746-0040500
07949-3710001
07746-0010800
07746-0040400

Aplique graxa base de bissulfeto de molibdnio nos roletes


de agulha dos novos rolamentos.

GUIA

6,0 0,2 mm (3 lugares)

Instale cuidadosamente os rolamentos de agulhas na


articulao, at que permaneam 6,0 mm acima da superfcie
externa do brao do amortecedor, utilizando as mesmas
ferramentas especiais.
NOTA
Instale os rolamentos, mantendo seus lados marcados
voltados para cima.

13-15

XRE300/A

RODA TRASEIRA/SUSPENSO
INSTALADOR

ACESSRIO

Articulao do Amortecedor
Remova os rolamentos de agulhas da articulao do
amortecedor, utilizando as ferramentas especiais.
Ferramentas:
Instalador
Acessrio, 22 x 24 mm
Guia, 17 mm

6,0 0,2 mm

07949-3710001
07746-0010800
07746-0040400

Aplique graxa base de bissulfeto de molibdnio nos roletes


de agulhas dos novos rolamentos.
Instale cuidadosamente os rolamentos de agulhas na
articulao, at que permaneam 6,0 mm acima da superfcie
externa da articulao do amortecedor, utilizando as mesmas
ferramentas especiais.

GUIA
PARAFUSO E PORCA (10 x 58 mm)

NOTA
Instale os rolamentos, mantendo seus lados marcados
voltados para cima.

INSTALAO DO AMORTECEDOR
Posicione o amortecedor no chassi. Em seguida, instale o
parafuso (10 x 58 mm) pelo lado esquerdo.
Instale a porca de fixao, girando o parafuso de fixao.
NOTA

ESPAADORES

RETENTORES DE P

BRAO DO AMORTECEDOR
ARTICULAO
DO AMORTECEDOR

RETENTORES DE P

Tenha cuidado para no perder a porca de fixao.


Aperte o parafuso de fixao no torque especificado,
enquanto mantm a porca fixada.
Torque: 54 N.m (5,5 kgf.m)
Instale os seguintes componentes:
Brao do amortecedor (pgina 13-17)
Tampa lateral esquerda (pgina 2-5)

INSTALAO DA ARTICULAO DO AMORTECEDOR


Certifique-se de que os roletes de agulhas dos rolamentos
estejam corretamente posicionados.
Aplique graxa base de bissulfeto de molibdnio nos lbios
de um novo retentor de p.
Instale os retentores de p, mantendo sua superfcie lisa
voltada para fora, at que estejam completamente
assentados.
Instale os espaadores da articulao.

ESPAADOR

13-16

XRE300/A

RODA TRASEIRA/SUSPENSO
PARAFUSO (10 x 69 mm)

PORCA

NOTA
Insira todos os parafusos da articulao pelo lado
esquerdo.
Instale a articulao do amortecedor no chassi, juntamente
com seu parafuso (10 x 69 mm).
Instale a porca e aperte-a no torque especificado.
Torque: 44 N.m (4,5 kgf.m)

ARTICULAO DO AMORTECEDOR
PARAFUSO (10 x 52 mm) BRAO DO AMORTECEDOR
Posicione o brao do amortecedor no brao oscilante e
instale-o no amortecedor, juntamente com seu parafuso
(10 x 52 mm).
Instale a porca e aperte-a no torque especificado.
Torque: 44 N.m (4,5 kgf.m)
NOTA
Instale o brao do amortecedor mantendo seu lado
marcado voltado para o lado esquerdo.

PORCA
PARAFUSO ALLEN E PORCA

MARCA

Conecte a articulao ao brao do amortecedor, juntamente


com seu parafuso (10 x 72 mm).
Conecte o brao do amortecedor ao brao oscilante,
utilizando o parafuso Allen.
Instale as porcas e aperte-as no torque especificado.
Torque:
Porca entre o brao e a articulao
do amortecedor
Porca entre o brao do amortecedor
e o brao oscilante

44 N.m (4,5 kgf.m)


78 N.m (8,0 kgf.m)
PARAFUSO E PORCA (10 x 72 mm)
PARAFUSOS

PARA-BARRO

Instale o para-barro e aperte os parafusos roscantes.


Instale adequadamente o tubo de respiro do motor em sua
guia (pgina 1-18).
Instale a roda traseira (pgina 13-12).

TUBO

13-17

XRE300/A

RODA TRASEIRA/SUSPENSO
PARAFUSOS

PARA-BARRO

BRAO OSCILANTE
REMOO
Remova a roda traseira (pgina 13-6).
Remova os dois parafusos roscantes e o para-barro.
Solte o tubo de respiro do motor de sua guia e remova-o do
brao oscilante.

TUBO
XRE300A:

GUIAS DA MANGUEIRA

Remova os seguintes componentes do brao oscilante:


XRE300A: dois parafusos e guias da mangueira do freio
XRE300: dois parafusos e guias da mangueira do freio
Trs parafusos e tampa da corrente de transmisso
Duas porcas, parafusos, espaadores e guia da corrente de
transmisso

PARAFUSO
PARAFUSOS (XRE300: PARAFUSO)
PARAFUSOS TAMPA DA CORRENTE DE TRANSMISSO

PORCAS, PARAFUSOS
E ESPAADORES
BRAO DO AMORTECEDOR

GUIA DA CORRENTE
(1)

Apoie o brao oscilante e remova os fixadores da articulao


na sequncia indicada.
Parafuso e porca entre o brao do amortecedor e o brao
oscilante (1)
Parafuso e porca entre o brao e a articulao do amortecedor
(2) (levante o brao oscilante e remova o parafuso)

(2)

13-18

XRE300/A

RODA TRASEIRA/SUSPENSO
PORCA E PARAFUSO

PEDAL DE APOIO

Remova o parafuso e o pedal de apoio direito para obter


acesso porca da articulao do brao oscilante.
NOTA
Prenda o cliper do freio e a corrente de transmisso
utilizando pedaos de barbante de forma que no
interfiram no brao oscilante.
Remova a porca e o parafuso da articulao.
Solte o brao do amortecedor do brao oscilante e remova o
brao oscilante do chassi.
BRAO OSCILANTE

PARAFUSO
CAPAS

DESMONTAGEM
Remova as capas dos retentores de p e o espaador da
articulao.

ESPAADOR
GUIAS

PARAFUSO E ARRUELA

Remova o parafuso, a arruela de fixao e o deslizador da


corrente de transmisso, desencaixando as duas guias.

DESLIZADOR
ROLAMENTOS
Inspecione o espaador da articulao e os rolamentos de
agulhas quanto a desgaste ou danos.

ESPAADOR

13-19

XRE300/A

RODA TRASEIRA/SUSPENSO

SUBSTITUIO DO ROLAMENTO
Remova os rolamentos da articulao, utilizando a
ferramenta especial.
Ferramenta:
Extrator de rolamentos de agulhas, 20 mm

07931-MA70000

Aplique graxa base de bissulfeto de molibdnio nos roletes


de agulhas de novos rolamentos.
Instale cuidadosamente um novo rolamento na articulao,
at que permanea 8 mm acima da superfcie externa,
utilizando as ferramentas especiais.
Ferramentas:
Instalador
Acessrio, 24 x 26 mm
Guia, 20 mm

INSTALADOR

07749-0010000
07746-0010700
07746-0040500

EXTRATOR DE ROLAMENTOS
ACESSRIO

8,0 0,5 mm

NOTA
Instale o rolamento, mantendo seu lado marcado voltado
para cima.
Instale o rolamento do lado oposto da mesma maneira que
descrito acima.

GUIA

MONTAGEM

ESPAADOR DA
ARTICULAO

CAPAS DOS
RETENTORES DE P

DESLIZADOR DA CORRENTE
DE TRANSMISSO
PARAFUSO
4,2 N.m (0,4 kgf.m)

13-20

ARRUELA DE FIXAO

XRE300/A

RODA TRASEIRA/SUSPENSO

Instale o deslizador da corrente de transmisso, alinhando


sua fenda com a lingueta de localizao, e posicione as guias
nos orifcios.
Fixe o deslizador, utilizando a arruela de fixao e o parafuso.

GUIAS

Torque: 4,2 N.m (0,4 kgf.m)


Certifique-se de que os roletes de agulhas dos rolamentos
estejam corretamente posicionados.

Alinhe

Instale o espaador da articulao.


DESLIZADOR

NOTA

ARRUELA E PARAFUSO

Aplique graxa base de bissulfeto de molibdnio na


articulao, como mostra a ilustrao.
Aplique graxa base de bissulfeto de molibdnio nos lbios
de novas capas dos retentores de p e instale-as
seguramente sobre a articulao.

ESPAADOR

INSTALAO
Coloque o brao oscilante no chassi, atravs da corrente de
transmisso, e posicione o brao do amortecedor sobre o
brao oscilante.
Alinhe os orifcios dos parafuso e instale o parafuso da
articulao pelo lado esquerdo.

CAPAS

NOTA
Tenha cuidado para que as capas dos retentores no
escapem do brao oscilante.

PARAFUSO E PORCA

PEDAL DE APOIO

BRAO
Alinhe
OSCILANTE
BRAO DO AMORTECEDOR

PARAFUSO
PARAFUSO E
PORCA, 12 mm

Instale a porca e aperte-a no torque especificado.


Torque: 88 N.m (9,0 kgf.m)
Instale o pedal de apoio, alinhando seu orifcio com o pino de
localizao. Em seguida, aperte o parafuso no torque
especificado.
Torque: 84 N.m (8,6 kgf.m)
Conecte a articulao ao brao do amortecedor, utilizando o
parafuso de 10 mm.
Conecte o brao do amortecedor ao brao oscilante,
utilizando o parafuso Allen de 12 mm.
NOTA
Insira os parafusos pelo lado esquerdo.
Instale as porcas e aperte-as no torque especificado.
Torque:
Porca entre o brao e a articulao
do amortecedor
Porca entre o brao do amortecedor
e o brao oscilante

44 N.m (4,5 kgf.m)


78 N.m (8,0 kgf.m)
ARTICULAO DO
AMORTECEDOR

PARAFUSO E PORCA, 10 mm

13-21

XRE300/A

RODA TRASEIRA/SUSPENSO
PARAFUSOS

TAMPA DA CORRENTE

Instale a guia da corrente de transmisso, juntamente com


seus parafusos, espaadores (externos) e porcas (internas), e
aperte-os em seguida.
Instale a tampa da corrente de transmisso e aperte os trs
parafusos.
Instale as guias da mangueira, juntamente com seus
parafusos, e aperte-os em seguida.

PARAFUSOS, ESPAADORES
GUIA DA
E PORCAS
CORRENTE
XRE300A:
GUIAS DA MANGUEIRA

PARAFUSO
Instale o para-barro e aperte os parafusos roscantes.
Instale adequadamente o tubo de respiro do motor em sua
guia (pgina 1-17).
Instale a roda traseira (pgina 13-12).

TUBO

13-22

PARAFUSOS (XRE300: PARAFUSO)


PARAFUSOS
PARA-BARRO

NDICE GERAL
INFORMAES GERAIS
CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENO
SISTEMA DE LUBRIFICAO

MOTOR E TRANSMISSO

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

CHASSI

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


RODA TRASEIRA/SUSPENSO
FREIO HIDRULICO
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

SISTEMA ELTRICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIO
PARTIDA ELTRICA
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
DIAGRAMAS ELTRICOS
DIAGNOSE DE DEFEITOS

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

14. FREIO HIDRULICO

XRE300/A

COMPONENTES DO SISTEMA

14-2

CILINDRO MESTRE DIANTEIRO

14-19

INFORMAES DE SERVIO

14-4

CLIPER DO FREIO DIANTEIRO (XRE300A) 14-23

DIAGNOSE DE DEFEITOS

14-6

CLIPER DO FREIO DIANTEIRO (XRE300)

14-26

SUBSTITUIO DO FLUIDO DE FREIO/


SANGRIA DO AR (XRE300A)

CILINDRO MESTRE TRASEIRO

14-29

14-7

SUBSTITUIO DO FLUIDO DE FREIO/


SANGRIA DO AR (XRE300)

14-12

CLIPER DO FREIO TRASEIRO (XRE300)

14-36

DISCO/PASTILHAS DE FREIO

14-15

PEDAL DO FREIO

14-40

CLIPER DO FREIO TRASEIRO (XRE300A) 14-33

14-1

XRE300/A

FREIO HIDRULICO

COMPONENTES DO SISTEMA
FREIO DIANTEIRO
1,5 N.m (0,2 kgf.m)

12 N.m (1,2 kgf.m)

34 N.m (3,5 kgf.m)

XRE300A:

XRE300:

17,2 N.m (1,7 kgf.m)

30 N.m (3,1 kgf.m)

17,2 N.m (1,7 kgf.m)


30 N.m (3,1 kgf.m)
34 N.m (3,5 kgf.m)

2,5 N.m (0,3 kgf.m)


34 N.m (3,5 kgf.m)

14-2

XRE300/A

FREIO HIDRULICO

FREIO TRASEIRO

12 N.m (1,2 kgf.m)

34 N.m (3,5 kgf.m)

84 N.m (8,6 kgf.m)

1,5 N.m (0,2 kgf.m)


XRE300A:

XRE300:
34 N.m (3,5 kgf.m)

17,2 N.m (1,7 kgf.m)

17,2 N.m (1,7 kgf.m)

34 N.m (3,5 kgf.m)

22 N.m (2,2 kgf.m)

2,5 N.m (0,3 kgf.m)

14-3

XRE300/A

FREIO HIDRULICO

INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
c
A frequente inalao da poeira de pastilhas de freio, indiferentemente da composio de seus materiais, pode ser
prejudicial sua sade.
Evite respirar partculas de poeira.
Nunca utilize uma mangueira de ar ou escova para limpar o conjunto do freio. Utilize um aspirador de p apropriado.
NOTA
Respingos de fluido de freio danificam severamente as lentes dos instrumentos e superfcies pintadas. Tambm
podem danificar alguns componentes de borracha. Tenha cuidado sempre que remover a tampa do reservatrio;
certifique-se primeiramente de que o reservatrio esteja em posio horizontal.
Este captulo apresenta os procedimentos de reparos dos componentes convencionais do sistema de freio. Para
reparos no sistema ABS, consulte a pgina 15-2 do captulo Sistema de Freio Antitravamento.
Discos ou pastilhas de freio contaminadas reduzem a capacidade de frenagem. Descarte pastilhas de freio
contaminadas e limpe os discos contaminados com agente desengraxante de freio de alta qualidade.
Nunca permita que contaminantes (por exemplo gua ou sujeira) penetrem no reservatrio enquanto estiver aberto.
Execute a sangria do ar do sistema de freio sempre que o sistema hidrulico for aberto ou o freio parecer esponjoso.
Ao executar reparos no sistema de freio, sempre utilize fluido de freio DOT-4 de um recipiente lacrado. No misture
diferentes tipos de fluidos pois podem no ser compatveis.
Sempre inspecione o funcionamento do freio antes de utilizar a motocicleta.

ESPECIFICAES
Freio
dianteiro

Freio
traseiro

14-4

Item
Fluido de freio recomendado
Indicador de desgaste da pastilha de freio
Espessura do disco de freio
Empenamento do disco de freio
XRE300A D.I. do cilindro mestre
D.E. do pisto mestre
D.I. do cilindro
Superior
do cliper
Intermedirio
Inferior
D.E. do pisto
Superior
do cliper
Intermedirio
Inferior
XRE300
D.I. do cilindro mestre
D.E. do pisto mestre
D.I. do cilindro do cliper
D.E. do pisto do cliper
Fluido de freio recomendado
Indicador de desgaste da pastilha de freio
Espessura do disco de freio
Empenamento do disco de freio
XRE300A D.I. do cilindro mestre
D.E. do pisto mestre
D.I. do cilindro do cliper
D.E. do pisto do cliper
XRE300
D.I. do cilindro mestre
D.E. do pisto mestre
D.I. do cilindro do cliper
D.E. do pisto do cliper

Unidade: mm
Padro
Fluido de freio DOT-4

3,8 4,2

12,700 12,743
12,657 12,684
27,000 27,050
22,650 22,700
27,000 27,050
26,918 26,968
22,585 22,618
26,918 26,968
12,700 12,743
12,657 12,684
27,000 27,050
26,918 26,968
Fluido de freio DOT-4

4,3 4,7

17,460 17,503
17,417 17,444
38,18 38,23
38,098 38,148
12,700 12,743
12,657 12,684
27,000 27,050
26,918 26,968

Limite de Uso

At a ranhura
3,5
0,30
12,755
12,645
27,060
22,712
27,060
26,91
22,573
26,91
12,755
12,645
27,060
26,91

At a ranhura
4,0
0,30
17,515
17,405
38,24
38,09
12,755
12,645
27,060
26,91

XRE300/A

FREIO HIDRULICO

VALORES DE TORQUE
PParafuso do leo da mangueira do freio
Vlvula de sangria do cliper do freio
Parafuso da tampa do reservatrio do freio dianteiro
Parafuso do fixador do cilindro mestre dianteiro
Parafuso da articulao da alavanca do freio
superfcie deslizante da alavanca.
Porca da articulao da alavanca do freio
Parafuso do interruptor do freio dianteiro
Parafuso da tampa do reservatrio do freio traseiro
Parafuso de fixao do cilindro mestre traseiro
Parafuso da conexo da mangueira do reservatrio
do freio traseiro
Parafuso de fixao do reservatrio do freio traseiro
Porca da conexo da haste de acionamento do
cilindro mestre traseiro
Parafuso de fixao do cliper do freio dianteiro
Pino da pastilha do freio dianteiro
Bujo do pino da pastilha do freio dianteiro
(Somente XRE300)
Pino da pastilha do freio traseiro
Bujo do pino da pastilha do freio traseiro
(Somente XRE300)
Parafuso do pino do cliper do freio dianteiro (XRE300)
Parafuso do pino do cliper do freio traseiro (XRE300)
Parafuso do pino do suporte do cliper do freio traseiro
(XRE300)
Parafuso do cliper do freio traseiro (XRE300A)
Parafuso do pedal de apoio do condutor

34 N.m (3,5 kgf.m)


5,4 N.m (0,6 kgf.m)
1,5 N.m (0,2 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)
1,0 N.m (0,1 kgf.m)

Aplique graxa de silicone na

5,9 N.m (0,6 kgf.m)


1,2 N.m (0,1 kgf.m)
1,5 N.m (0,2 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)
1,5 N.m (0,2 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)

Aplique trava qumica nas roscas.

17,2 N.m (1,7 kgf.m)


30 N.m (3,1 kgf.m)
17,2 N.m (1,7 kgf.m)
2,5 N.m (0,3 kgf.m)
17,2 N.m (1,7 kgf.m)
2,5 N.m (0,3 kgf.m)
22 N.m (2,2 kgf.m)
27 N.m (2,8 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)
22 N.m (2,2 kgf.m)

Aplique trava qumica nas roscas.

Aplique trava qumica nas roscas.


Parafuso ALOC: substitua-o por
um novo.

84 N.m (8,6 kgf.m)

FERRAMENTA
Alicate para anel elstico
07914-SA50001

14-5

FREIO HIDRULICO

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Alavanca/pedal do freio muito macio ou esponjoso
Existncia de ar no sistema hidrulico
Vazamento no sistema hidrulico
Baixo nvel de fluido de freio
Passagem de fluido obstruda
Disco de freio empenado/deformado
Pastilhas/disco de freio contaminados
Pastilhas/disco de freio irregularmente desgastados
Pisto do cilindro mestre preso/desgastado
Cilindro mestre contaminado
Cliper do freio contaminado
Cliper do freio deslizando inadequadamente
Pisto do cliper preso/desgastado
Copos do pisto do cilindro mestre desgastados
Retentor do pisto do cliper desgastado
Vlvula de retardamento defeituosa
Alavanca/pedal do freio empenados
Alavanca/pedal do freio duro
Sistema hidrulico de freio obstrudo/restringido
Pisto do cliper preso/desgastado
Cliper do freio deslizando inadequadamente
Retentor do pisto do cliper desgastado
Pisto do cilindro mestre preso/desgastado
Alavanca/pedal do freio empenados
Vlvula de retardamento defeituosa
Freio arrastando
Pastilhas/disco de freio contaminados
Pastilhas/disco de freio irregularmente desgastados
Disco de freio empenado/deformado
Cliper do freio deslizando inadequadamente
Pisto do cliper preso
Passagem de fluido obstruda/restringida
Sistema hidrulico do freio obstrudo/restringido
Roda desalinhada
Vlvula de controle proporcional defeituosa (modelo equipado com ABS; freio traseiro)
Rudos durante a frenagem
Pastilhas/disco de freio contaminados
Cliper do freio instalado inadequadamente
Disco de freio empenado/deformado

14-6

XRE300/A

XRE300/A

FREIO HIDRULICO

SUBSTITUIO DO FLUIDO DE FREIO/


SANGRIA DO AR (XRE300A)
NOTA
Respingos de fluido de freio podem danificar
componentes pintados, componentes plsticos ou
borrachas. Coloque um pano sobre estes componentes
sempre que executar reparos no sistema de freio.
No misture diferentes tipos de fluidos pois no so
compatveis entre si.
No permita que contaminantes (por exemplo, gua ou
poeira) penetrem no sistema enquanto o reservatrio
estiver aberto.

PARAFUSOS

DRENAGEM DO FLUIDO DE FREIO


Linha da Alavanca do Freio
Antes de remover a tampa do reservatrio, gire o guido de
forma que o reservatrio permanea em posio horizontal.
Remova os parafusos, a tampa do reservatrio, a placa de
fixao e o diafragma.

PLACA E DIAFRAGMA TAMPA DO RESERVATRIO


VLVULA DE SANGRIA SUPERIOR
Conecte uma mangueira de sangria vlvula de sangria
superior do cliper do freio dianteiro.

Solte a vlvula de sangria superior e bombeie a alavanca do


freio. Somente pare de bombear a alavanca do freio quando
no houver mais fluxo de fluido pela vlvula de sangria.
Aperte a vlvula de sangria.

ALAVANCA DO FREIO

14-7

XRE300/A

FREIO HIDRULICO
PARAFUSOS
Linha do Pedal do Freio (Combinado)
Remova os parafusos, a tampa do reservatrio, a placa de
fixao e o diafragma.

TAMPA DO
RESERVATRIO

PLACA DE FIXAO
E DIAFRAGMA

Conecte uma mangueira de sangria vlvula de sangria


inferior do cliper do freio dianteiro.
Solte a vlvula de sangria inferior e bombeie o pedal do freio.
Somente pare de bombear o pedal do freio quando no
houver mais fluxo de fluido pela vlvula de sangria.
Aperte a vlvula de sangria.

VLVULA DE SANGRIA INFERIOR

PEDAL DO FREIO
VLVULA DE SANGRIA
Conecte uma mangueira de sangria vlvula de sangria do
cliper do freio traseiro.
Da mesma forma que descrito no procedimento acima, drene
o fluido de freio da vlvula de sangria do cliper do freio
traseiro.

14-8

XRE300/A

FREIO HIDRULICO
SANGRADOR DE FREIO

ABASTECIMENTO DE FLUIDO/SANGRIA DO AR NA
LINHA DA ALAVANCA DO FREIO
Feche a vlvula de sangria superior do cliper do freio
dianteiro.
Abastea o reservatrio utilizando fluido de freio DOT-4 de
um recipiente lacrado.
Conecte um sangrador de freio disponvel comercialmente
vlvula de sangria superior.
Acione o sangrador de freio e solte a vlvula de sangria
superior.
NOTA
Siga as instrues de utilizao do fabricante da
ferramenta de sangria.

VLVULA DE SANGRIA SUPERIOR

Caso no utilize um sistema de reabastecimento automtico,


adicione o fluido de freio quando o nvel de fluido no
reservatrio estiver baixo.
NOTA
Inspecione frequentemente o nvel de fluido ao executar a
sangria para evitar que o ar seja bombeado para o
interior do sistema.
Execute o procedimento de sangria at que o sistema esteja
completamente nivelado/sangrado.
NOTA
Se houver penetrao de ar no sistema atravs das roscas
da vlvula de sangria, vede-as utilizando fita de teflon.

VLVULA DE SANGRIA SUPERIOR

Feche a vlvula de sangria superior e acione a alavanca do


freio. Caso o sistema ainda parea esponjoso, execute
novamente o procedimento de sangria do sistema.
Se no houver disponvel um sangrador de freio, execute o
seguinte procedimento:
Conecte uma mangueira de sangria vlvula de sangria
superior do cliper do freio dianteiro.
Pressurize o sistema, utilizando a alavanca do freio, at que
certa resistncia seja observada.
1. Acione a alavanca do freio at o final de seu curso. Abra a
vlvula de sangria em 1/4 de volta e feche-a em seguida.
NOTA
No solte a alavanca do freio at que a vlvula de
sangria esteja completamente fechada.
2. Solte lentamente a alavanca do freio e espere alguns
segundos aps atingir o final de seu curso.
3. Repita os procedimentos 1 e 2 at que no mais apaream
bolhas de ar na mangueira de sangria.
Aps completar a sangria do sistema, aperte a vlvula de
sangria superior no torque especificado.
Torque: 5,4 N.m (0,6 kgf.m)

14-9

XRE300/A

FREIO HIDRULICO

LINHA DE NVEL SUPERIOR (SALINCIA)


Abastea o reservatrio at atingir a linha de nvel superior,
utilizando fluido de freio DOT-4.

Instale o diafragma, a placa de fixao e a tampa do


reservatrio, utilizando os parafusos. Em seguida, aperte os
parafusos no torque especificado.

PARAFUSOS

Torque: 1,5 N.m (0,2 kgf.m)

ABASTECIMENTO DE FLUIDO/SANGRIA DO AR NA
LINHA DO PEDAL DO FREIO (COMBINADO)
Abastecimento de Fluido
NOTA
No h problemas se houver bolhas de ar no fluido que
escorrer pela vlvula de sangria, pois as linhas do freio
sero sangradas posteriormente (sangria do ar).
Feche as vlvulas de sangria inferiores dos caliperes dos
freios dianteiro e traseiro.

DIAFRAGMA E
TAMPA DO
PLACA DE FIXAO
RESERVATRIO
VLVULA DE SANGRIA INFERIOR

Abastea o reservatrio, utilizando fluido de freio DOT-4 de


um recipiente lacrado.
1. Conecte um sangrador de freio disponvel comercialmente
vlvula de sangria inferior do cliper do freio dianteiro.
NOTA
Siga as instrues de utilizao do fabricante da
ferramenta de sangria.
Caso no utilize um sistema de reabastecimento
automtico, adicione o fluido de freio quando o nvel de
fluido no reservatrio estiver baixo.
NOTA
Inspecione frequentemente o nvel de fluido ao executar
a sangria para evitar que o ar seja bombeado para o
interior do sistema.
Se houver penetrao de ar no sistema atravs das roscas
da vlvula de sangria, vede-as utilizando fita de teflon.
2. Execute o procedimento de abastecimento acima at que
uma quantidade suficiente de fluido escorra pela vlvula de
sangria.
Feche a vlvula de sangria.

14-10

SANGRADOR DE FREIO

XRE300/A

FREIO HIDRULICO
VLVULA DE SANGRIA

Conecte um sangrador de freio disponvel comercialmente


vlvula de sangria do cliper do freio traseiro.
Repita as etapas 1 e 2 para a vlvula de sangria do cliper do
freio traseiro.
Em seguida, execute o procedimento de sangria do ar sem a
utilizao da ferramenta de sangria (pgina 14-11).
Se no houver disponvel um sangrador de freio, execute o
seguinte procedimento:
Pressurize o sistema, utilizando o pedal do freio, at que certa
resistncia seja observada.
Conecte uma mangueira de sangria vlvula de sangria
inferior do cliper do freio dianteiro e execute o
abastecimento de acordo com as etapas a seguir.

VLVULA DE SANGRIA INFERIOR

1. Bombeie rapidamente o pedal do freio por diversas vezes


(5 a 10). Em seguida, pressione o pedal do freio at o final
de seu curso e solte a vlvula de sangria em 1/4 de volta.
Espere alguns segundos e feche a vlvula de sangria.
NOTA
No solte o pedal do freio at que a vlvula de sangria
esteja completamente fechada.
2. Solte lentamente o pedal do freio e espere alguns
segundos aps atingir o final de seu curso.
3. Repita os procedimentos 1 e 2 at que uma quantidade
suficiente de fluido escorra pela vlvula de sangria.

MANGUEIRA DE SANGRIA
MANGUEIRA DE SANGRIA

Conecte uma mangueira de sangria vlvula de sangria do


cliper do freio traseiro.
Repita as etapas 1 a 3 para a vlvula de sangria do cliper do
freio traseiro.
Em seguida, execute o procedimento de sangria do ar do
sistema (pgina 14-11).
Sangria do Ar
Conecte uma mangueira de sangria vlvula de sangria
inferior do cliper do freio dianteiro e execute o
abastecimento de acordo com as etapas a seguir.
1. Bombeie rapidamente o pedal do freio por diversas vezes
(5 a 10). Em seguida, pressione o pedal do freio at o final
de seu curso e solte a vlvula de sangria em 1/4 de volta.
Espere alguns segundos e feche a vlvula de sangria.

VLVULA DE SANGRIA
VLVULA DE SANGRIA INFERIOR

NOTA
No solte o pedal do freio at que a vlvula de sangria
esteja completamente fechada.
2. Solte lentamente o pedal do freio e espere alguns
segundos aps atingir o final de seu curso.
3. Repita os procedimentos 1 e 2 at que no mais apaream
bolhas de ar na mangueira de sangria
MANGUEIRA DE SANGRIA

14-11

XRE300/A

FREIO HIDRULICO
MANGUEIRA DE SANGRIA
Conecte uma mangueira de sangria vlvula de sangria do
cliper do freio traseiro.
Repita as etapas 1 e 2 para a vlvula de sangria do cliper do
freio traseiro.
NOTA
Observe que possvel ocorrer forte resistncia no pedal
do freio traseiro durante seu bombeamento no processo
de sangria do cliper. Este sintoma deve-se ao
funcionamento da vlvula de controle proporcional (PCV).
Certifique-se de acionar o pedal do freio at o final de seu
curso.
Quando no mais houver bolhas de ar no fluido de freio,
repita o procedimento de sangria do ar mais duas ou trs
vezes.

TAMPA DO RESERVATRIO

VLVULA DE SANGRIA
PARAFUSOS

Certifique-se de que as vlvulas de sangria estejam fechadas


e acione o pedal do freio em seguida. Caso o pedal do freio
ainda parea esponjoso, execute novamente o procedimento
de sangria.
Aps a completa sangria do ar, aperte as vlvulas de sangria
no torque especificado.
Torque: 5,4 N.m (0,6 kgf.m)
Abastea o reservatrio, at atingir a linha de nvel superior,
utilizando fluido de freio DOT-4 de um recipiente lacrado.

LINHA DE
NVEL SUPERIOR

DIAFRAGMA E
PLACA DE FIXAO

Instale o diafragma, a placa de fixao e a tampa do


reservatrio, utilizando os parafusos. Em seguida, aperte os
parafusos no torque especificado.
Torque: 1,5 N.m (0,2 kgf.m)

SUBSTITUIO DO FLUIDO DE FREIO/


SANGRIA DO AR (XRE300)
NOTA
Respingos de fluido de freio podem danificar
componentes pintados, componentes plsticos ou
borrachas. Coloque um pano sobre estes componentes
sempre que executar reparos no sistema de freio.
No misture diferentes tipos de fluidos, pois no so
compatveis entre si.
No permita que contaminantes (por exemplo, gua ou
poeira) penetrem no sistema enquanto o reservatrio
estiver aberto.

Freio
dianteiro: PARAFUSOS

Freio
traseiro:

PARAFUSOS

DRENAGEM DO FLUIDO DE FREIO


Antes de remover a tampa do reservatrio do freio dianteiro,
gire o guido de forma que o reservatrio do cilindro mestre
permanea em posio horizontal.

TAMPA

TAMPA

Remova os parafusos, a tampa do reservatrio, a placa de


fixao e o diafragma.
PLACA E DIAFRAGMA

14-12

PLACA E DIAFRAGMA

XRE300/A

FREIO HIDRULICO
Freio
dianteiro:

MANGUEIRA
DE SANGRIA

Freio
traseiro:

MANGUEIRA
DE SANGRIA

Conecte uma mangueira de sangria vlvula de sangria.


Solte a vlvula de sangria e bombeie a alavanca ou o pedal
do freio. Somente pare de bombear quando no houver mais
fluxo de fluido atravs da vlvula de sangria.
Aperte a vlvula de sangria.

VLVULA DE SANGRIA
Freio dianteiro:

VLVULA DE SANGRIA

ABASTECIMENTO DE FLUIDO/SANGRIA DO AR
Feche a vlvula de sangria.
Abastea o reservatrio utilizando fluido de freio DOT-4 de
um recipiente lacrado.
Conecte um sangrador de freio disponvel comercialmente
vlvula de sangria.
Acione o sangrador e solte a vlvula de sangria.
NOTA
Siga as instrues de utilizao do fabricante.
SANGRADOR DO FREIO
Se no utilizar um sistema de reabastecimento automtico,
adicione o fluido de freio quando o nvel de fluido no
reservatrio estiver baixo.
NOTA
Verifique constantemente o nvel de fluido durante o
abastecimento, a fim de evitar que haja penetrao de ar
no sistema durante o bombeamento.

Execute o procedimento de sangria at que o sistema esteja


completamente nivelado/sangrado.
NOTA
Se houver penetrao de ar no sistema atravs das roscas
da vlvula de sangria, vede-as utilizando fita de teflon.
Feche a vlvula de sangria e acione a alavanca ou o pedal do
freio. Caso ainda parea esponjoso, execute novamente o
procedimento de sangria.

14-13

XRE300/A

FREIO HIDRULICO
Freio
dianteiro:

MANGUEIRA
DE SANGRIA

Freio
traseiro:

MANGUEIRA
DE SANGRIA

Se no houver disponibilidade de um sangrador de freio,


execute o seguinte procedimento.
Conecte a mangueira de sangria vlvula de sangria.
Pressurize o sistema utilizando a alavanca ou o pedal do freio
at que seja observada uma certa resistncia.
1. Acione a alavanca ou o pedal do freio at atingir o final de
seu curso, abra a vlvula de sangria em 1/4 de volta e
feche-a em seguida.
NOTA
No solte a alavanca ou o pedal do freio at que a
vlvula de sangria esteja fechada.

VLVULA DE SANGRIA

VLVULA DE SANGRIA

2. Solte lentamente a alavanca ou o pedal do freio e espere


alguns segundos at atingir o final de seu curso.
3. Repita os procedimentos 1 e 2 at que no mais haja
bolhas de ar na mangueira de sangria.
Aps executar a sangria completa do sistema, aperte a
vlvula de sangria no torque especificado.
Torque: 5,4 N.m (0,6 kgf.m)

Freio
dianteiro:

Freio
traseiro:

LINHA DE NVEL
SUPERIOR

Abastea o reservatrio, at atingir a linha de nvel superior,


utilizando fluido de freio DOT-4.

LINHA DE NVEL SUPERIOR (SALINCIA)


Freio
Freio
dianteiro: PARAFUSOS traseiro:
PARAFUSOS
Instale o diafragma, a placa de fixao, a tampa do
reservatrio e seus parafusos.
Aperte os parafusos da tampa no torque especificado.
Torque: 1,5 N.m (0,2 kgf.m)

TAMPA

PLACA E DIAFRAGMA

14-14

TAMPA

PLACA E DIAFRAGMA

XRE300/A

FREIO HIDRULICO

DISCO/PASTILHAS DE FREIO
SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DO FREIO
DIANTEIRO
XRE300A
Empurre os pistes do cliper em todo o seu curso,
pressionando o corpo do cliper para dentro, permitindo a
instalao de novas pastilhas de freio.
NOTA
Inspecione o nvel de fluido no reservatrio do cilindro
mestre, pois este procedimento provoca elevao no
nvel de fluido.

PINO DA PASTILHA

Solte o pino da pastilha.


Puxe o pino da pastilha para fora do corpo do cliper,
pressionando as pastilhas de freio em direo mola.
Remova as pastilhas de freio.
Cubra o anel limitador da extremidade do pino da pastilha
com graxa de silicone.
Instale novas pastilhas de freio no cliper, de forma que suas
extremidades acomodem-se adequadamente no retentor da
pastilha do suporte.
RETENTOR

ANEL LIMITADOR

Instale o pino da pastilha, pressionando as pastilhas de freio


em direo mola para alinhar os orifcios do pino nas
pastilhas e no corpo do cliper.
NOTA
Certifique-se de que a mola da pastilha esteja
corretamente instalada.
Sempre substitua as pastilhas de freio em pares para
garantir uma presso uniforme sobre o disco.
Aperte o pino da pastilha no torque especificado.
Torque: 17,2 N.m (1,7 kgf.m)

PINO DA PASTILHA

PASTILHAS DE FREIO

Acione a alavanca do freio para assentar os pistes do cliper


nas pastilhas.

14-15

XRE300/A

FREIO HIDRULICO

PINO DA PASTILHA
XRE300
Empurre os pistes do cliper em todo o seu curso,
pressionando o corpo do cliper para dentro, permitindo a
instalao de novas pastilhas de freio.
NOTA
Inspecione o nvel de fluido no reservatrio do cilindro
mestre, pois este procedimento provoca elevao no nvel
de fluido.
Remova o bujo do pino e solte o pino da pastilha.
BUJO DO PINO DA PASTILHA
Puxe o pino da pastilha para fora do corpo do cliper,
pressionando as pastilhas de freio em direo mola.
Remova as pastilhas de freio.
Instale novas pastilhas no cliper, de forma que suas
extremidades acomodem-se adequadamente no retentor da
pastilha do suporte.
Instale o pino da pastilha, pressionando as pastilhas de freio
em direo mola para alinhar os orifcios do pino nas
pastilhas e no corpo do cliper.
NOTA
Certifique-se de que a mola da pastilha esteja
corretamente instalada.
Sempre substitua as pastilhas de freio em pares para
garantir uma presso uniforme sobre o disco.

RETENTOR

Aperte o pino da pastilha no torque especificado.


Torque: 17,2 N.m (1,7 kgf.m)
Instale o bujo do pino da pastilha e aperte-o no torque
especificado.
Torque: 2,5 N.m (0,3 kgf.m)
Acione a alavanca do freio para assentar os pistes do cliper
nas pastilhas.
PASTILHAS DE FREIO

14-16

XRE300/A

FREIO HIDRULICO
PINO DA PASTILHA

SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DO FREIO TRASEIRO


XRE300A
Empurre o pisto do cliper em todo o seu curso,
pressionando o corpo do cliper para dentro, permitindo a
instalao de novas pastilhas de freio.
NOTA
Inspecione o nvel de fluido no reservatrio do cilindro
mestre, pois este procedimento provoca elevao no nvel
de fluido.
Solte o pino da pastilha.
Remova o parafuso do cliper.

PARAFUSO

Abra o cliper para cima e remova o pino da pastilha e as


pastilhas de freio.
Cubra o anel limitador da extremidade do pino da pastilha
com graxa de silicone.
Instale novas pastilhas de freio, juntamente com o pino da
pastilha, e posicione-os adequadamente sobre a mola da
pastilha.
Abaixe o corpo do cliper, pressionando as pastilhas em
direo mola, de forma que as extremidades das pastilhas
permaneam sobre o retentor do suporte.
ANEL LIMITADOR

RETENTOR

NOTA
Certifique-se de que a mola da pastilha esteja
corretamente instalada.
Sempre substitua as pastilhas de freio em pares para
garantir uma presso uniforme sobre o disco.
Instale um novo parafuso do cliper e aperte-o no torque
especificado.
Torque: 22 N.m (2,2 kgf.m)
Aperte o pino da pastilha no torque especificado.
Torque: 17,2 N.m (1,7 kgf.m)

PASTILHAS DE FREIO

PINO DA PASTILHA

Acione o pedal do freio para assentar os pistes do cliper


nas pastilhas.

14-17

XRE300/A

FREIO HIDRULICO

PINO DA PASTILHA
XRE300
Empurre o pisto do cliper em todo o seu curso,
pressionando o corpo do cliper para dentro, permitindo a
instalao de novas pastilhas de freio.
NOTA
Inspecione o nvel de fluido no reservatrio do cilindro
mestre, pois este procedimento provoca elevao no nvel
de fluido.
Remova o bujo do pino e solte o pino da pastilha.
Puxe o pino da pastilha para fora do corpo do cliper,
pressionando as pastilhas de freio em direo mola.
Remova as pastilhas de freio.

BUJO DO PINO DA PASTILHA

Instale novas pastilhas no cliper, de forma que suas


extremidades acomodem-se adequadamente no retentor da
pastilha do suporte.
Instale o pino da pastilha, pressionando as pastilhas de freio
em direo mola para alinhar os orifcios do pino e das
pastilhas no corpo do cliper.
NOTA
Certifique-se de que a mola da pastilha esteja
corretamente instalada.
Sempre substitua as pastilhas de freio em pares para
garantir uma presso uniforme sobre o disco.

PASTILHAS DE FREIO

Aperte o pino da pastilha no torque especificado.


Torque: 17,2 N.m (1,7 kgf.m)
Instale o bujo do pino da pastilha e aperte-o no torque
especificado.
Torque: 2,5 N.m (0,3 kgf.m)
Acione o pedal do freio para assentar os pistes do cliper
nas pastilhas.
RETENTOR

14-18

XRE300/A

FREIO HIDRULICO

INSPEO DO DISCO DE FREIO


Inspecione visualmente o disco de freio quanto a danos ou
trincas.
Mea a espessura do disco de freio em diversos pontos do
disco.
Dianteiro

3,5 mm

Traseiro

4,0 mm

Limite de Uso

Substitua o disco de freio caso sua menor medida seja


inferior ao valor de limite de uso.
Inspecione o disco de freio quanto a empenamento.
Limite de Uso

Dianteiro/Traseiro

0,3 mm

Inspecione os rolamentos da roda quanto a folga excessiva


caso o empenamento do disco exceda o valor de limite de
uso.
Substitua o disco de freio caso os rolamentos da roda
estejam normais.
Para remoo/instalao do disco de freio consulte as
respectivas paginas.
Freio dianteiro: pgina 12-11
Freio traseiro: pgina 13-7

ESPELHO RETROVISOR

CILINDRO MESTRE DIANTEIRO


DESMONTAGEM
Drene o fluido de freio do sistema hidrulico do freio
dianteiro:
XRE300A: pgina 14-7
XRE300: pgina 14-12
Remova os seguintes componentes:
Espelho retrovisor direito
Conectores do interruptor de luz do freio
CONECTORES
PARAFUSO DO LEO
Parafuso do leo e arruelas de vedao
Mangueira do freio
NOTA
Ao remover o parafuso do leo, cubra a extremidade da
mangueira para evitar contaminao.

ARRUELAS DE VEDAO

14-19

XRE300/A

FREIO HIDRULICO
CILINDRO MESTRE

PARAFUSOS

Dois parafusos
Fixador do cilindro mestre
Cilindro mestre

FIXADOR
Protetor de p

PORCA E PARAFUSO

PROTETOR DE P
PARAFUSO

Parafuso e interruptor de luz do freio


Porca da articulao e parafuso
Alavanca do freio
Protetor do pisto

ALAVANCA

PROTETOR
INTERRUPTOR
ANEL ELSTICO

Anel elstico
Ferramenta:
Alicate para anel elstico

07914-SA50001

ALICATE

14-20

XRE300/A

FREIO HIDRULICO
PISTO MESTRE

Pisto mestre
Mola
Limpe o cilindro mestre, o reservatrio e o pisto mestre
utilizando fluido de freio novo.

INSPEO
Inspecione os copos do pisto e o protetor quanto a
desgaste, deteriorao ou danos.
Inspecione a mola quanto a danos.
Inspecione o cilindro mestre e o pisto quanto a escoriaes,
riscos ou danos.
COPOS

MOLA

Mea o D.I. do cilindro mestre.


Limite de Uso

12,755 mm

Mea o D.E. do pisto mestre.


Limite de Uso

12,645 mm

MONTAGEM
PARAFUSO DA ARTICULAO
1,0 N.m (0,1 kgf.m)

MOLA
PISTO MESTRE

PROTETOR
INTERRUPTOR DE LUZ DO FREIO
ANEL ELSTICO
PARAFUSO
1,2 N.m (0,1 kgf.m)

ALAVANCA DO FREIO
PROTETOR DE P

PORCA DA ARTICULAO
5,9 N.m (0,6 kgf.m)

14-21

XRE300/A

FREIO HIDRULICO
PISTO MESTRE
Cubra a superfcie deslizante do pisto mestre com fluido de
freio novo.
Instale a mola na extremidade do pisto.
Instale o pisto mestre/mola no cilindro mestre.
NOTA
No permita que os lbios do copo do pisto girem ao
contrrio.

COPOS DO PISTO
MOLA
ANEL ELSTICO
Instale o anel elstico na ranhura do cilindro mestre.
Ferramentas:
Alicate para anel elstico

07914-SA50001

NOTA
Certifique-se de que o anel elstico esteja firmemente
assentado em sua ranhura.

ALICATE
PROTETOR
Instale o protetor no cilindro mestre e na ranhura do pisto.
Aplique graxa de silicone na regio de contato entre a
alavanca do freio e o pisto mestre.

Aplique graxa de silicone na regio deslizante entre a


alavanca do freio e o parafuso da articulao.
Instale a alavanca do freio, juntamente com o parafuso da
articulao. Em seguida, aperte o parafuso no torque
especificado.

PARAFUSO E PORCA

PARAFUSO

Torque: 1,0 N.m (0,1 kgf.m)


Instale a porca da articulao e aperte-a no torque
especificado.
Torque: 5,9 N.m (0,6 kgf.m)
Instale o interruptor de luz do freio, alinhando o pino de
localizao com o orifcio. Em seguida, aperte o parafuso no
torque especificado.
Torque: 1,2 N.m (0,1 kgf.m)
ALAVANCA

14-22

INTERRUPTOR

XRE300/A

FREIO HIDRULICO
CILINDRO MESTRE

FIXADOR

Instale o cilindro mestre e o fixador, mantendo sua marca


UP voltada para cima. Aperte primeiro o parafuso superior.
Em seguida, aperte o parafuso inferior no torque
especificado.
Torque: 12 N.m (1,2 kgf.m)
NOTA
Alinhe a borda do cilindro mestre com a marca gravada
no guido.

Alinhe
PARAFUSOS
PARAFUSO DO LEO

MARCA UP
PINO

Conecte a mangueira do freio ao cilindro mestre, juntamente


com o parafuso do leo e novas arruelas de vedao.
Aperte o parafuso do leo no torque especificado.
Torque: 34 N.m (3,5 kgf.m)
NOTA
Certifique-se de acomodar o pino da conexo da
mangueira no limitador.

ARRUELAS DE VEDAO
ESPELHO RETROVISOR
Acople os conectores do interruptor de luz do freio.
Instale o espelho retrovisor direito.
Abastea o sistema hidrulico do freio e execute sua sangria:
XRE300A: pgina 14-9
XRE300: pgina 14-13

CLIPER DO FREIO DIANTEIRO (XRE300A)


DESMONTAGEM
Drene o fluido de freio dos sistemas hidrulicos da alavanca e
do pedal do freio (pgina 14-7).

CONECTORES
PARAFUSOS

MANGUEIRAS

Remova as pastilhas do freio dianteiro (pgina 14-15).


Remova os seguintes componentes:
Parafuso do leo e arruelas de vedao
Mangueira do freio
Dois parafusos de fixao
Cliper do freio
NOTA
Ao remover o parafuso do leo, cubra a extremidade da
mangueira para evitar contaminao.

CLIPER

PARAFUSOS DO LEO
E ARRUELAS DE VEDAO

14-23

XRE300/A

FREIO HIDRULICO
PROTETOR

SUPORTE

Suporte do cliper
Mola da pastilha
Protetores

MOLA

PROTETOR

Coloque uma toalha sobre os pistes.


Posicione o corpo do cliper, mantendo os pistes voltados
para baixo, e aplique pequenos jatos de ar comprimido na
entrada de fluido para remover os pistes.
NOTA
No utilize ar comprimido sob alta presso ou aproxime
demasiadamente o injetor de ar da entrada de fluido.

Empurre os retentores do pisto e retentores de p para


dentro e levante-os para fora.

RETENTORES DOS PISTES

NOTA
Tenha cuidado para no danificar a superfcie deslizante
do pisto.
Limpe as ranhuras dos retentores, os cilindros do cliper e os
pistes com fluido de freio novo.

INSPEO
Inspecione os cilindros do cliper e os pistes quanto a
riscos, escoriaes ou danos.
Mea o D.I. dos cilindros do cliper.

Limite de Uso

Superior

27,060 mm

Intermedirio

22,712 mm

Inferior

27,060 mm

Mea o D.E. dos pistes do cliper.

Limite de Uso

14-24

Superior

26,91 mm

Intermedirio

22,573 mm

Inferior

26,91 mm

RETENTORES DE P

XRE300/A

FREIO HIDRULICO

MONTAGEM
PROTETOR DO
PINO DO CLIPER
RETENTOR DA PASTILHA

PISTO INTERMEDIRIO
RETENTOR DO PISTO
PISTO SUPERIOR
RETENTORES DOS PISTES

SUPORTE DO CLIPER
ANEL LIMITADOR
PISTO INFERIOR
RETENTOR DE P

RETENTORES DE P
PROTETOR DO
PINO DO SUPORTE
PINO DA PASTILHA
17,2 N.m (1,7 kgf.m)

MOLA DA PASTILHA
PASTILHAS DE FREIO
RETENTORES DE P
Instale os novos retentores dos pistes e retentores de p em
suas ranhuras no cilindro do cliper.
Cubra a superfcie deslizante dos pistes do cliper com
fluido de freio novo e instale-os nos cilindros do cliper,
mantendo o lado de suas aberturas voltado para as pastilhas.

Inspecione os protetores do pino do cliper e do pino do


suporte. Substitua-os caso estejam endurecidos, deteriorados
ou danificados.
Instale os protetores no cliper e no suporte.

RETENTORES DOS PISTES


CLIPER

PISTES
PROTETORES

Instale a mola da pastilha no corpo do cliper, como mostra a


ilustrao.
Aplique graxa de silicone no interior de cada protetor e
instale o suporte do cliper sobre o corpo do cliper.
Certifique-se de que as salincias do protetor estejam
adequadamente assentadas nas ranhuras dos protetores dos
pinos do cliper e do suporte.
Instale as pastilhas de freio (pgina 14-15).
MOLA DA PASTILHA

SUPORTE

14-25

XRE300/A

FREIO HIDRULICO
PARAFUSOS DE FIXAO

MANGUEIRAS

Instale o cliper do freio de forma que o disco permanea


posicionado entre as pastilhas, tendo cuidado para no
danificar as pastilhas de freio.
Instale novos parafusos de fixao e aperte-os no torque
especificado.
Torque: 30 N.m (3,1 kgf.m)
Conecte as mangueiras do freio ao cliper, utilizando novos
parafusos do leo e novas arruelas de vedao.
Acomode as conexes da mangueira no corpo do cliper e
aperte os parafusos do leo no torque especificado.
Torque: 34 N.m (3,5 kgf.m)

PINO DA PASTILHA

Aperte o pino da pastilha.

PARAFUSOS

PARAFUSOS DO LEO
E ARRUELAS DE VEDAO
PARAFUSO DO LEO

Torque: 17,2 N.m (1,7 kgf.m)


Abastea os sistemas hidrulicos da alavanca e do pedal do
freio e execute sua sangria (pgina 14-9).

CLIPER DO FREIO DIANTEIRO (XRE300)


DESMONTAGEM
Drene o fluido de freio do sistema hidrulico do freio
dianteiro (pgina 14-12).
Remova as pastilhas do freio dianteiro (pgina 14-16).

ARRUELAS DE VEDAO
SUPORTE

PROTETOR

Remova os seguintes componentes:


Parafuso do leo e arruelas de vedao
Mangueira do freio
Dois parafusos de fixao
Cliper do freio
NOTA
Ao remover o parafuso do leo, cubra a extremidade da
mangueira para evitar contaminao.
Suporte do cliper
Mola da pastilha
Protetores
Coloque uma toalha sobre os pistes.
Posicione o corpo do cliper, mantendo os pistes voltados
para baixo, e aplique pequenos jatos de ar comprimido na
entrada de fluido para remover os pistes.
NOTA
No utilize ar comprimido sob alta presso ou aproxime
demasiadamente o injetor de ar da entrada de fluido.

14-26

MOLA

PROTETOR

XRE300/A

FREIO HIDRULICO
RETENTORES DOS PISTES

Empurre os retentores do pisto e retentores de p para


dentro e levante-os para fora.
NOTA
Tenha cuidado para no danificar a superfcie deslizante
do pisto.
Limpe as ranhuras dos retentores, os cilindros do cliper e os
pistes com fluido de freio novo.

RETENTORES DE P

INSPEO
Inspecione os cilindros do cliper e os pistes quanto a
riscos, escoriaes ou danos.
Mea o D.I. dos cilindros do cliper.
Limite de Uso

27,060 mm

Mea o D.E. dos pistes do cliper.


Limite de Uso

26,91 mm

MONTAGEM
PROTETOR DO PINO DO CLIPER

RETENTOR DA PASTILHA

MOLA DA PASTILHA

PARAFUSO DO PINO DO CLIPER


22 N.m (2,2 kgf.m)

SUPORTE DO CLIPER

PASTILHAS DE FREIO

PROTETOR DO
PINO DO SUPORTE

PISTES DO CLIPER
RETENTORES DE P
RETENTORES DOS PISTES
PINO DA PASTILHA
17,2 N.m (1,7 kgf.m)

BUJO DO PINO DA PASTILHA


2,5 N.m (0,3 kgf.m)

14-27

XRE300/A

FREIO HIDRULICO

RETENTORES DOS PISTES


Instale os novos retentores dos pistes e retentores de p em
suas ranhuras no cilindro do cliper.
Cubra a superfcie deslizante dos pistes do cliper com
fluido de freio novo e instale-os nos cilindros do cliper,
mantendo o lado de suas aberturas voltado para as pastilhas.

RETENTORES DE P

PISTES
PROTETORES

Inspecione os protetores do pino do cliper e do pino do


suporte. Substitua-os caso estejam endurecidos, deteriorados
ou danificados.
Instale os protetores no cliper e no suporte.
Aplique graxa de silicone no interior de cada protetor e
instale o suporte do cliper sobre o corpo do cliper.
Certifique-se de que as salincias do protetor estejam
adequadamente assentadas nas ranhuras dos protetores dos
pinos do cliper e do suporte.

Instale a mola da pastilha no corpo do cliper, como mostra a


ilustrao.

SUPORTE

CLIPER

Instale as pastilhas de freio (pgina 14-16).


Instale o cliper do freio de forma que o disco permanea
posicionado entre as pastilhas, tendo cuidado para no
danificar as pastilhas de freio.
Instale novos parafusos de fixao e aperte-os no torque
especificado.
Torque: 30 N.m (3,1 kgf.m)
Conecte a mangueira do freio ao cliper, utilizando o
parafuso do leo e novas arruelas de vedao.
Acomode a conexo da mangueira no corpo do cliper e
aperte o parafuso do leo no torque especificado.

MOLA DA PASTILHA
PARAFUSOS DE FIXAO

PARAFUSO DO LEO

Torque: 34 N.m (3,5 kgf.m)


Aperte o pino da pastilha no torque especificado.
Torque: 17,2 N.m (1,7 kgf.m)
Instale o bujo do pino da pastilha e aperte-o no torque
especificado.
Torque: 2,5 N.m (0,3 kgf.m)
Abastea o sistema hidrulico e execute sua sangria (pgina
14-13).
BUJO DO PINO
DA PASTILHA

14-28

ARRUELAS DE VEDAO

XRE300/A

FREIO HIDRULICO

CILINDRO MESTRE TRASEIRO

PINO DE CONEXO

DESMONTAGEM
Drene o fluido de freio dos sistemas hidrulicos:
XRE300A: pgina 14-8
XRE300: pgina 14-12
Remova os seguintes componentes:
Protetor inferior do chassi (pgina 2-13)
Cupilha
Pino de conexo

CUPILHA
CONEXO DA MANGUEIRA

ANEL DE VEDAO

Parafuso
Conexo da mangueira do reservatrio
Anel de vedao

PARAFUSO
PARAFUSO DO LEO

ARRUELAS DE VEDAO

Parafuso do leo e arruelas de vedao


Mangueira do freio
Dois parafusos de fixao
Cilindro mestre

CILINDRO MESTRE
PARAFUSOS DE FIXAO
PROTETOR
Protetor
Anel elstico
Ferramenta:
Alicate para anel elstico

07914-SA50001

ANEL ELSTICO

ALICATE

14-29

XRE300/A

FREIO HIDRULICO
XRE300A:

COPOS DO PISTO

HASTE DE
ACIONAMENTO

XRE300A:
Haste de acionamento/conjunto do pisto mestre
Copo primrio
Mola
XRE300:
Haste de acionamento
Pisto mestre
Mola
Limpe o cilindro mestre e o pisto mestre com fluido de freio
novo.

INSPEO

MOLA

Inspecione os copos do pisto e o protetor quanto a


desgaste, deteriorao ou danos.
Inspecione a mola quanto a danos.
Inspecione o cilindro mestre e o pisto quanto a escoriaes,
riscos ou danos.

XRE300:

MOLA
XRE300A:
Mea o D.I. do cilindro mestre.
XRE300A

17,515 mm

XRE300

12,775 mm

Limite de Uso

Mea o D.E. do pisto mestre.


XRE300A

17,405 mm

XRE300

12,645 mm

Limite de Uso

XRE300:

14-30

PISTO MESTRE
HASTE DE
COPOS DO PISTO
ACIONAMENTO

PISTO MESTRE

XRE300/A
MONTAGEM

FREIO HIDRULICO

XRE300A:

XRE300A:
Cubra a superfcie deslizante do pisto mestre com fluido de
freio novo.
PISTO MESTRE

Instale o copo primrio na mola.


Instale a mola e o pisto mestre no cilindro mestre.

COPO DO
PISTO

NOTA
No permita que os lbios do copo do pisto girem ao
contrrio.

HASTE DE
ACIONAMENTO

Aplique graxa de silicone na superfcie de contato entre o


pisto e a haste de acionamento.
Instale a haste de acionamento no cilindro mestre.
PROTETOR

MOLA

ANEL ELSTICO
COPO DO PISTO

XRE300:
Cubra a superfcie deslizante do pisto mestre com fluido de
freio novo.

XRE300:
PISTO MESTRE

Instale a mola na extremidade do pisto.


COPOS DO
PISTO

Instale a mola e o pisto mestre no cilindro mestre.


NOTA
No permita que os lbios do copo do pisto girem ao
contrrio.

HASTE DE
ACIONAMENTO
Aplique graxa de silicone na superfcie de contato entre o
pisto e a haste de acionamento.
Instale a haste de acionamento no cilindro mestre.

PROTETOR

MOLA

ANEL ELSTICO

14-31

XRE300/A

FREIO HIDRULICO
PROTETOR
Instale o anel elstico na ranhura do cilindro mestre.
Ferramentas:
Alicate para anel elstico

07914-SA50001

NOTA
Certifique-se de que o anel elstico esteja firmemente
assentado em sua ranhura.

ANEL ELSTICO

ALICATE
PROTETOR

Aplique graxa de silicone na ranhura do protetor na haste de


acionamento e instale o protetor no cilindro mestre e em sua
ranhura.
Gire a conexo da haste de acionamento de forma que a
lingueta da conexo permanea voltada para trs (lado da
conexo da mangueira).

Para trs

PORCA DA CONEXO
Caso a haste de acionamento seja reinstalada, ajuste seu
comprimento de forma que a distncia entre o centro do
orifcio do parafuso de fixao inferior do cilindro mestre ao
centro do orifcio do pino de conexo seja de 77 mm.
Aps o ajuste, aperte a porca da conexo da haste de
acionamento no torque especificado.
Torque: 17,2 N.m (1,7 kgf.m)

77 mm

PARAFUSO DO LEO

ARRUELAS DE VEDAO

Instale o cilindro mestre, utilizando novos parafusos de


fixao.
Conecte a mangueira do freio ao cilindro mestre, utilizando o
parafuso do leo e novas arruelas de vedao.

CILINDRO MESTRE

14-32

PARAFUSOS DE FIXAO

XRE300/A

FREIO HIDRULICO
ANEL DE VEDAO

CONEXO DA MANGUEIRA

Cubra um novo anel de vedao com fluido de freio novo e


instale-o na conexo da mangueira do reservatrio.
Instale a conexo da mangueira no cilindro mestre.
Aplique trava qumica nas roscas do parafuso.
Instale o parafuso e aperte-o no torque especificado.
Torque: 1,5 N.m (0,2 kgf.m)

PARAFUSO
Conecte o pedal do freio haste de acionamento, utilizando o
pino de conexo. Fixe o pino utilizando uma nova cupilha.

PINO DE CONEXO

Aperte os parafusos de fixao no torque especificado, de


forma que o corpo do cilindro mestre e a haste de
acionamento estejam alinhados.
Torque: 12 N.m (1,2 kgf.m)
Aperte o parafuso do leo no torque especificado.
Torque: 34 N.m (3,5 kgf.m)

CUPILHA

NOTA
Certifique-se de acomodar o pino da conexo da
mangueira no limitador.

PARAFUSO DO LEO

Instale o protetor inferior do chassi (pgina 2-13).


Abastea o sistema hidrulico do freio e execute sua sangria:
XRE300A: pgina 14-10
XRE300: pgina 14-13

CLIPER DO FREIO TRASEIRO (XRE300A)


DESMONTAGEM
Drene o fluido de freio do sistema hidrulico do freio traseiro
(pgina 14-8).

PARAFUSOS
DE FIXAO
PINO

CORPO
HASTE
ARRUELAS DE VEDAO

Alinhe

PARAFUSO DO LEO

Remova os seguintes componentes:


Presilha da fiao
Parafuso do leo e arruela de vedao
Mangueira do freio
Pastilhas de freio (pgina 14-17)
NOTA
Ao remover o parafuso do leo, cubra a extremidade da
mangueira para evitar contaminao.
Cubra o cliper com uma toalha, pois o fluido de freio
escorrer pela porta de entrada de fluido.
PRESILHA DA FIAO

14-33

XRE300/A

FREIO HIDRULICO
SUPORTE
Abra o corpo do cliper para cima e empurre-o para fora. Em
seguida, remova-o do suporte do cliper.
Remova o protetor do suporte do cliper.

PROTETOR
ESPAADOR

CLIPER
MOLA

Remova a mola da pastilha, o espaador e o protetor do


corpo do cliper.

PROTETOR

CLIPER

Coloque uma toalha sobre o pisto.


Posicione o corpo do cliper, mantendo o pisto voltado para
baixo, e aplique pequenos jatos de ar comprimido na entrada
de fluido para remover o pisto.
NOTA
No utilize ar comprimido sob alta presso ou aproxime
demasiadamente o injetor de ar da entrada de fluido.

RETENTOR DO PISTO
Empurre os retentores do pisto e retentores de p para
dentro e levante-os para fora.
NOTA
Tenha cuidado para no danificar a superfcie deslizante
do pisto.
Limpe as ranhuras dos retentores, o cilindro do cliper e o
pisto com fluido de freio novo.

RETENTOR DE P

14-34

XRE300/A

FREIO HIDRULICO

INSPEO
Inspecione o cilindro do cliper e o pisto quanto a riscos,
escoriaes ou danos.
Mea o D.I. do cilindro do cliper.
Limite de Uso

38,24 mm

Mea o D.E. do pisto do cliper.


Limite de Uso

38,09 mm

MONTAGEM
PISTO DO CLIPER
RETENTOR DO PISTO
PROTETOR
MOLA DA PASTILHA

ESPAADOR

RETENTOR DE P

PINO DA PASTILHA
17,2 N.m (1,7 kgf.m)

ANEL LIMITADOR
PASTILHAS DE FREIO

RETENTOR DE P
Instale os novos retentor do pisto e retentor de p em suas
ranhuras no cilindro do cliper.
Cubra a superfcie deslizante do pisto do cliper com fluido
de freio novo e instale-o no cilindro do cliper, mantendo o
lado de sua abertura voltado para as pastilhas.

RETENTOR DO PISTO

PISTO

14-35

XRE300/A

FREIO HIDRULICO
ESPAADOR

MOLA

Inspecione os protetores. Substitua-os caso estejam


endurecidos, deteriorados ou danificados.
Instale os protetores no cliper e no suporte.
Aplique graxa de silicone no interior de cada protetor e
instale o espaador no protetor do cliper.
Instale a mola da pastilha no corpo do cliper, como mostra a
ilustrao.
Instale o corpo do cliper no suporte.
Certifique-se de que a salincia do protetor esteja
adequadamente assentada na ranhura do protetor do pino do
cliper.

PROTETOR
SUPORTE

CLIPER

Instale as pastilhas de freio (pgina 14-17).

Conecte a mangueira de freio, utilizando o parafuso do leo e


novas arruelas de vedao. Em seguida, aperte o parafuso do
leo no torque especificado.

PROTETOR
ARRUELAS DE VEDAO

CLIPER
PARAFUSO DO LEO

Torque: 34 N.m (3,5 kgf.m)


NOTA
Certifique-se de acomodar a conexo da mangueira na
borracha do corpo do cliper.
Instale a presilha da fiao.
Abastea o sistema hidrulico do freio e execute sua sangria
(pgina 14-10).

PRESILHA DA FIAO

CLIPER DO FREIO TRASEIRO (XRE300)


DESMONTAGEM
Drene o fluido de freio do sistema hidrulico do freio traseiro
(pgina 14-12).
Coloque uma toalha sob o parafuso do leo e solte-o em
seguida.
Remova os seguintes componentes:
Pastilhas do freio traseiro (pgina 14-18)
Roda traseira (pgina 13-6)
PARAFUSO DO LEO

14-36

XRE300/A

FREIO HIDRULICO
CLIPER

Parafuso do leo e arruelas de vedao


Mangueira do freio
Cliper do freio
NOTA
Ao remover o parafuso do leo, cubra a extremidade da
mangueira para evitar contaminao.

ARRUELAS DE VEDAO
PROTETORES

PARAFUSO DO LEO
SUPORTE

Suporte do cliper
Mola da pastilha
Protetores

MOLA
Coloque uma toalha sobre o pisto.
Posicione o corpo do cliper, mantendo o pisto voltado para
baixo, e aplique pequenos jatos de ar comprimido na entrada
de fluido para remover o pisto.
NOTA
No utilize ar comprimido sob alta presso ou aproxime
demasiadamente o injetor de ar da entrada de fluido.

RETENTOR DO PISTO
Empurre os retentores do pisto e retentores de p para
dentro e levante-os para fora.
NOTA
Tenha cuidado para no danificar a superfcie deslizante
do pisto.
Limpe as ranhuras dos retentores, o cilindro do cliper e o
pisto com fluido de freio novo.

RETENTOR DE P

14-37

XRE300/A

FREIO HIDRULICO

INSPEO
Inspecione o cilindro do cliper e o pisto quanto a riscos,
escoriaes ou danos.
Mea o D.I. do cilindro do cliper.
Limite de Uso

27,060 mm

Mea o D.E. do pisto do cliper.


Limite de Uso

26,91 mm

MONTAGEM
PROTETOR DO
PINO DO CLIPER

RETENTOR DO PISTO

RETENTOR DE P

PISTO DO CLIPER

RETENTOR
DA PASTILHA

PROTETOR DO PINO DO SUPORTE

PARAFUSO DO PINO DO CLIPER


27 N.m (2,8 kgf.m)

SUPORTE DO CLIPER

PARAFUSO DO PINO DO SUPORTE


12 N.m (1,2 kgf.m)

MOLA DA
PASTILHA
BUJO DO PINO DA PASTILHA
2,5 N.m (0,3 kgf.m)
PINO DA PASTILHA
17,2 N.m (1,7 kgf.m)

PASTILHAS DE FREIO

RETENTOR DE P
Instale os novos retentor do pisto e retentor de p em suas
ranhuras no cilindro do cliper.
Cubra a superfcie deslizante do pisto do cliper com fluido
de freio novo e instale-o no cilindro do cliper, mantendo o
lado de sua abertura voltado para as pastilhas.

RETENTOR DO PISTO

14-38

PISTO

XRE300/A

FREIO HIDRULICO
PROTETORES

SUPORTE

Inspecione os protetores do pino do cliper e do pino do


suporte. Substitua-os caso estejam endurecidos, deteriorados
ou danificados.
Instale os protetores no cliper e no suporte.
Aplique graxa de silicone no interior de cada protetor e
instale o suporte do cliper sobre o corpo do cliper.
Certifique-se de que as salincias do protetor estejam
adequadamente assentadas nas ranhuras dos protetores dos
pinos do cliper e do suporte.

CLIPER
MOLA DA PASTILHA
Instale a mola da pastilha no corpo do cliper, como mostra a
ilustrao.

CLIPER
Conecte a mangueira de freio ao cliper, utilizando o
parafuso do leo e novas arruelas de vedao.

ARRUELAS DE VEDAO

PARAFUSO DO LEO

Instale o cliper do freio e a roda traseira (pgina 13-12).


Acomode a conexo da mangueira no limitador e aperte o
parafuso do leo no torque especificado.
Torque: 34 N.m (3,5 kgf.m)
Instale as pastilhas de freio (pgina 14-18).
Abastea o sistema hidrulico e execute sua sangria (pgina
14-13).

PARAFUSO DO LEO

14-39

XRE300/A

FREIO HIDRULICO

PEDAL DO FREIO

MOLA DO INTERRUPTOR

REMOO
Remova os seguintes componentes:
Protetor inferior do chassi (pgina 2-13)
Parafuso do suporte
Pedal de apoio direito
Mola do interruptor de luz do freio (da haste do interruptor)
Mola de retorno

PEDAL DE APOIO

MOLA DE RETORNO
ARRUELA

PARAFUSO
PINO DE CONEXO

Cupilha e pino de conexo


Cupilha e arruela

CUPILHA

CUPILHA
HASTE

Pedal do freio
Haste do interruptor de luz do freio (do pedal do freio)
Retentores de p

RETENTORES DE P
PEDAL DO FREIO
RETENTORES DE P
HASTE

INSTALAO
Aplique graxa nos lbios de novos retentores de p e instaleos em seguida, mantendo seus lbios voltados para o chassi.
Aplique graxa na ranhura da articulao do pedal do freio.
Instale a haste do interruptor de luz do freio no pedal do freio,
como mostra a ilustrao.
Passe a haste do interruptor atravs do interior do chassi e
instale o pedal do freio.

PEDAL DO FREIO

14-40

XRE300/A

FREIO HIDRULICO
ARRUELA

PINO DE CONEXO

Instale a arruela e uma nova cupilha.


NOTA
Certifique-se de que os retentores de p internos estejam
instalados adequadamente no orifcio da articulao.
Conecte o pedal do freio ao cilindro mestre, utilizando o pino
de conexo. Em seguida, fixe o pino utilizando uma nova
cupilha.

CUPILHA
Instale as molas, observando a posio indicada na
ilustrao.

CUPILHA
MOLA DO INTERRUPTOR

Instale o pedal de apoio direito, alinhando o orifcio com o


pino do chassi. Em seguida, aperte o parafuso no torque
especificado.

PEDAL DE APOIO

Torque: 84 N.m (8,6 kgf.m)


Instale o protetor inferior do chassi (pgina 2-13).

MOLA DE RETORNO

PARAFUSO

14-41

XRE300/A

FREIO HIDRULICO

NOTAS

14-42

NDICE GERAL
INFORMAES GERAIS
CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENO
SISTEMA DE LUBRIFICAO

MOTOR E TRANSMISSO

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

CHASSI

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


RODA TRASEIRA/SUSPENSO
FREIO HIDRULICO
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

SISTEMA ELTRICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIO
PARTIDA ELTRICA
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
DIAGRAMAS ELTRICOS
DIAGNOSE DE DEFEITOS

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

15.

XRE300/A

SISTEMA DE FREIO
ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

LOCALIZAO DOS COMPONENTES

15-2

DIAGNOSE PELO CDIGO DE DEFEITO

15-10

DIAGRAMA DO SISTEMA

15-3

INFORMAES DE SERVIO

15-4

DIAGNOSE DE DEFEITOS
DO INDICADOR DO ABS

15-20

SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA

15-22

VLVULA DE CONTROLE
PROPORCIONAL (PCV)

15-25

MODULADOR DO ABS

15-25

LOCALIZAO DOS CONECTORES


DO ABS

15-5

INFORMAES SOBRE A DIAGNOSE


DE DEFEITOS DO ABS

15-6

NDICE DE CDIGOS DE DEFEITOS


DO ABS

15-9

15-1

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

XRE300/A

LOCALIZAO DOS COMPONENTES

INDICADOR DO ABS

MODULADOR DO ABS
(Com mdulo de controle embutido)

SENSOR DE VELOCIDADE
DA RODA DIANTEIRA

SENSOR DE VELOCIDADE
DA RODA TRASEIRA

15-2

XRE300/A

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

DIAGRAMA DO SISTEMA
PAINEL DE INSTRUMENTOS
Indicador do ABS

PT

LUZ DE FREIO

INTERRUPTOR
DE IGNIO

FUSVEL,
PT/VM 10 A

PT/VM

PT

INTERRUPTORES VD/AM
DE LUZ DO FREIO
PT

PT

PT

VD/AM

Traseiro

VM
PT
VM/BR

FUSVEL
PRINCIPAL,
20 A

VD/AM

Dianteiro

FUSVEL PRINCIPAL
DO ABS,
10 A

UNIDADE DE CONTROLE
DO ABS
(Conjunto do Modulador)

VM/AZ

FUSVEL ABS FSR,


30 A

16

IGN

(11,12)

(71)

RS

VD/AZ

FSR

RS/BR

VD/VM

(23,43)

CZ/VM

CONECTOR DE INSPEO
DE SERVIOS DO ABS

AMARELO
AZUL
BRANCO
CINZA
LARANJA
MARROM
PRETO
ROSA
VERDE
VERMELHO

(51,52,53)
(54)

12 FR SP+

SOLENIDES
3

FR SP-

RR SP+

SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA


TRASEIRA
(13,14)

ANEL PULSANTE TRASEIRO

AM
AZ
BR
CZ
LR
MR
PT
RS
VD
VM

BOMBA

REL DA
BOMBA

P
VM

ANEL PULSANTE DIANTEIRO

(21,41,42)

VD

(61,62)

9 MOTOR+

SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA


BATERIA

MEDIDA DO PNEU

BR/PT

ABS WARN 7
IND

FUSVEL ABS MOTOR,


30 A
VM

VM/BR

4 STOP
LAMP SW

LR/AZ
VD

18 RR SP-

13

SCS

10

DIAG

VD

25 MOTOR
GND

VD

LOGIC
GND

24

(31,32,33,34,37,38)

CPU

(81)

CONECTOR 25P DO MODULADOR DO ABS


(Lado do modulador/Terminais macho)
1 2 3 4 5 6 7
( ) : Cdigo de defeito
: Faa um curto-circuito entre os terminais
para recuperar o cdigo de defeito

10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23

24 25

15-3

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

XRE300/A

INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Este captulo abrange a execuo de reparos no Sistema de Freio Antitravamento (ABS). Para reparos no sistema de
freio convencional, consulte a pgina 14-2.
O mdulo de controle eletrnico do ABS (ECU) est incorporado ao modulador (modulador com ECU embutida). No
desmonte o modulador do ABS. Substitua o conjunto do modulador do ABS sempre que este apresentar defeitos.
Se alguma falha for detectada pelo mdulo de controle do ABS, o funcionamento do ABS ser interrompido,
alternando o sistema de freio para o modo de funcionamento convencional. Nesta situao, o indicador do ABS
permanecer aceso. Tenha cuidado durante o teste de funcionamento.
Problemas no resultantes de defeitos no sistema ABS (por exemplo, disco de freio chiando ou pastilhas de freio
desgastadas desuniformemente) no podem ser detectados pelo sistema de diagnose do ABS.
Leia cuidadosamente o tpico Informaes Sobre a Diagnose de Defeitos do ABS, inspecione e efetue a diagnose de
defeitos do sistema ABS de acordo com o item Diagnose de Defeitos. Observe atentamente cada etapa do
procedimento. Anote o cdigo do defeito e o provvel componente defeituoso antes de iniciar a diagnose de defeitos.
Aps a diagnose de defeitos, apague o cdigo do defeito e execute a autodiagnose inicial para certificar-se de que o
indicador do ABS funciona normalmente.
Ao substituir o sensor de velocidade da roda e/ou o anel pulsante, inspecione a folga (folga de ar) entre ambos os
componentes.
O modulador do ABS pode ser danificado se sofrer alguma queda. Caso seu conector seja acoplado ou desacoplado
enquanto houver fluxo de corrente eltrica, o surto de voltagem poder danificar o mdulo de controle eletrnico.
Sempre desligue o interruptor de ignio antes de iniciar qualquer reparo.
Tenha cuidado para no danificar o sensor de velocidade da roda e o anel pulsante ao remover ou instalar a roda.

VALORES DE TORQUE
Porca do tubo do freio

15-4

14 N.m (1,4 kgf.m)

Aplique fluido de freio nas roscas.

XRE300/A

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

LOCALIZAO DOS CONECTORES DO ABS


Para desacoplar os conectores, deve-se remover os componentes apresentados logo aps cada conector.

CAIXA DE FUSVEIS
(FUSVEL "ABS MAIN")

CONECTOR 2P (Cinza) DO
SENSOR DE VELOCIDADE
DA RODA TRASEIRA
CONECTOR 2P (Laranja) DO
SENSOR DE VELOCIDADE
DA RODA DIANTEIRA
CAIXA DE FUSVEIS DO ABS
(FUSVEIS ABS MOTOR E ABS FSR)

Alavanca de Trava

CONECTOR 1P
(Branco) DA CAIXA
DE FUSVEIS DO ABS

CONECTOR DE INSPEO
DE SERVIOS DO ABS

Parafuso

CONECTOR 25P DO
MODULADOR DO ABS

Caixa de fusveis
Tampa inferior do painel de instrumentos (pgina 2-9)
Conector 2P (Laranja) do sensor de velocidade da roda dianteira
(atrs do tanque de combustvel)
Conector 2P (Cinza) do sensor de velocidade da roda traseira
Tampa lateral direita (pgina 2-6)
Conector 1P (Branco) da caixa de fusveis do ABS
Tampa lateral esquerda (pgina 2-5)
Caixa de fusveis do ABS
Tampa lateral esquerda (pgina 2-5)
Conector 25P do modulador do ABS (* Solte o parafuso do suporte do modulador e puxe a alavanca de trava vermelha
para cima para solt-lo)
Tampa lateral esquerda (pgina 2-5)
Conector de inspeo de servios do ABS
Tampa lateral esquerda (pgina 2-5)

15-5

XRE300/A

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

INFORMAES SOBRE A DIAGNOSE DE DEFEITOS DO ABS


RESUMO DO SISTEMA DE AUTODIAGNOSE INICIAL DO ABS
O sistema de autodiagnose inicial do ABS verifica o sistema eltrico, bem como a condio de funcionamento do
modulador. Se ocorrer qualquer anormalidade, tanto o defeito como o componente a ele associado podem ser
detectados atravs da leitura do cdigo do defeito.
Quando o veculo atingir a velocidade de aproximadamente 6 km/h ou superior, um sinal do sensor de velocidade da
roda enviado ao mdulo de controle do ABS. Em seguida, o sistema de autodiagnose inicial do ABS aciona o motor da
bomba (dentro do modulador) e verifica se o sistema hidrulico est funcionando normalmente.
Se o funcionamento do ABS for normal, seu indicador se apagar aps a motocicleta atingir a velocidade de 10 km/h,
indicando que a autodiagnose foi completada.
No entanto, se algum problema for detectado, o indicador do ABS piscar ou permanecer aceso para notificar o
condutor sobre o problema. A autodiagnose tambm realizada enquanto a motocicleta permanecer em funcionamento
e, caso algum problema seja detectado, o indicador do ABS piscar.
Quando o indicador do ABS piscar, a causa do problema poder ser identificada pela recuperao do cdigo do defeito,
por meio do procedimento de recuperao especificado (pgina 15-7).
Autodiagnose inicial em situao normal
INTERRUPTOR
DE IGNIO

MOTOR

Ligado
Desligado

Em funcionamento

Partida do motor

Desligado

VELOCIDADE
DO VECULO

6 km/h ou
superior

MOTOR DA
BOMBA

Ligado

INDICADOR
DO ABS

Aceso

Desligado

Apagado
10 km/h ou superior, autodiagnose
inicial completa

PROCEDIMENTO DE AUTODIAGNOSE INICIAL


(Inspeo diria)
1. Ligue o interruptor de ignio.
2. Certifique-se de que o indicador do ABS acende.
3. D partida no motor.
4. Conduza a motocicleta e acelere at atingir
aproximadamente 10 km/h.
5. O ABS estar normal se o indicador do ABS apagar-se.

15-6

INDICADOR DO ABS

XRE300/A

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)


Cinza/Vermelho

Verde

RECUPERAO/LIBERAO DO CDIGO DE DEFEITO


O cdigo de defeito no pode ser apagado ao desligar-se o
interruptor de ignio enquanto o cdigo estiver sendo
apresentado. Observe que ao ligar novamente o interruptor
de ignio, o cdigo de defeito no apresentado. Para
indic-lo, repita os procedimentos de recuperao do cdigo
de defeito desde o inicio.
Aps a diagnose de defeitos, apague o(s) cdigo(s) de
defeito e execute a autodiagnose inicial para certificar-se de
que no haja defeitos no indicador do ABS (verificar se o
indicador funciona corretamente).
Recuperao do Cdigo de Defeito
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-5).

CONECTOR 3P TAMPA DO CONECTOR

JUMPER

1. Remova a tampa do conector 3P (Preto) de inspeo de


servios do ABS.
Faa um curto-circuito entre os terminais do conector de
inspeo de servios, utilizando um jumper, e mantendo o
interruptor de ignio desligado.
Conexo: Cinza/Vermelho Verde
INDICADOR DO ABS

2. Ligue o interruptor de ignio. O indicador do ABS dever


acender por 2 segundos (sinal inicial). Em seguida, ele
dever permanecer apagado por 3,6 segundos e iniciar a
indicao do cdigo de defeito.
NOTA
No aciona a alavanca ou o pedal do freio durante este
procedimento.

O cdigo de defeito indicado pelo nmero de vezes que o indicador piscar.


Se o cdigo de defeito no estiver armazenado, o indicador do ABS permanecer aceso.
3. Desligue o interruptor de ignio e remova o jumper.
Modelo de Indicao do Cdigo de Defeito:
O indicador do ABS utiliza cdigos de piscadas de 11 a 81. O indicador apresenta dois tipos de piscadas, uma piscada
longa e outra curta. A piscada longa dura 1,3 segundo; a piscada curta dura 0,3 segundo. Por exemplo, quando
ocorrer uma piscada longa e duas curta, o cdigo de defeito apresentado 12. Nesse caso, siga as instrues de
diagnose de defeitos do cdigo 12.
Quando o mdulo de controle do ABS armazenar mais de um cdigo de defeito, o indicador do ABS os apresentar
em sequncia, do nmero mais baixo para o mais alto. Por exemplo, se o indicador apresentar o cdigo 12 e em
seguida o cdigo 23, tero ocorrido duas falhas.

INTERRUPTOR
DE IGNIO

Ligado
2 seg

INDICADOR
DO ABS

Modelo repetido

1,3 seg

Desligado
Aceso

0,3 seg
3,6 seg

Apagado
Sinal inicial de
cdigo de defeito

0,4 seg

3,6 seg

Cdigo de defeito menor


(Exemplo: cdigo 12)

0,5 seg
Cdigo de defeito maior
(Exemplo: cdigo 23)

Quando o cdigo de defeito


no for armazenado:
2 seg

INDICADOR
DO ABS

3,6 seg

Aceso
Apagado

15-7

XRE300/A

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)


Cinza/Vermelho

Verde

Limpeza do Cdigo de Defeito:


1. Faa um curto-circuito entre os terminais do conector de
servios do ABS, utilizando um jumper, e mantendo o
interruptor de ignio desligado, da mesma forma que
executado durante a recuperao do cdigo
Conexo: Cinza/Vermelho Verde

CONECTOR 3P
2. Ligue o interruptor de ignio enquanto aciona a alavanca
do freio. O indicador do ABS deve acender por 2 segundos
e apagar-se em seguida.

JUMPER

INDICADOR DO ABS

3. Solte imediatamente a alavanca do freio aps o indicador


do ABS apagar-se. O indicador do ABS dever acender
novamente.
4. Acione imediatamente a alavanca do freio aps o indicador
do ABS acender. O indicador do ABS dever apagar-se
novamente.
5. Solte imediatamente a alavanca do freio aps o indicador
do ABS apagar-se.
Quando a eliminao do cdigo estiver finalizada, o
indicador do ABS piscar 2 vezes e permanecer aceso.

TAMPA DO CONECTOR

6. Desligue o interruptor de ignio.


Acople a tampa do conector de inspeo de servios do ABS.
Instale a tampa lateral esquerda (pgina 2-5).

CONECTOR 3P

15-8

XRE300/A

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

NDICE DE CDIGOS DE DEFEITOS DO ABS


O indicador do ABS poder piscar nas seguintes situaes. Corrija o componente defeituoso.
Presso dos pneus incorreta
Instalao de pneus no recomendados para a motocicleta (medida incorreta do pneu)
Deformao da roda ou pneu
O indicador do ABS poder piscar durante a pilotagem sob as seguintes condies. Isso caracteriza uma falha temporria. Apague o
cdigo de defeito e execute a autodiagnose inicial. O ABS estar funcionando normalmente se o indicador do ABS se apagar.
Questione o condutor sobre as condies detalhadas de pilotagem quando a motocicleta trazida para inspeo.
A motocicleta frequentemente utilizada em estradas irregulares
A roda dianteira perdeu contato com o solo por um perodo prolongado durante a pilotagem (empinamento)
Somente a roda dianteira ou traseira permaneceu girando
O ABS operou continuamente
O mdulo de controle do ABS foi atingido por uma onda de rdio extremamente forte (interferncia eletromagntica)
Cdigo
de defeito

11

12

13

14

21
23
31
32
33
34
37
38
41
42
43
51
52
53
54
61
62
71
81

Falha de funcionamento

Deteco
A
B

Mau funcionamento do indicador do ABS


Fiao relacionada do indicador
Mau funcionamento do circuito do sensor de
velocidade da roda dianteira
Sensor de velocidade da roda ou fiao relacionada
Mau funcionamento do sensor de velocidade da roda
dianteira
Sensor de velocidade da roda ou fiao relacionada
Interferncia eletromagntica
Mau funcionamento do circuito do sensor de
velocidade da roda traseira
Sensor de velocidade da roda ou fiao relacionada
Mau funcionamento do sensor de velocidade da
roda traseira
Sensor de velocidade da roda ou fiao relacionada
Rudo eltrico/interrupo intermitente
Pulso do sensor de velocidade da roda dianteira
Anel pulsante ou sensor de velocidade da roda
Pulso do sensor de velocidade da roda traseira
Anel pulsante ou sensor de velocidade da roda

Mau funcionamento da vlvula solenide

Trava do aro dianteiro


Condio de utilizao (empinamento)
Sensor de velocidade da roda ou fiao relacionada
Trava do aro traseiro
Condio de utilizao
Sensor de velocidade da roda ou fiao relacionada
Travamento do motor
O motor permanece desligado
O motor permanece ligado
Mau funcionamento do circuito do rel de segurana
Baixa voltagem de alimentao
Alta voltagem de alimentao
Medida do pneu incorreta
Mau funcionamento da CPU
(Mdulo de controle do ABS)

O
O
O
O
O
O

Sintoma/Funo de Segurana

Consulte a
pgina

O indicador do ABS nunca acende


O indicador do ABS permanece aceso

15-20
15-21

Interrupo no funcionamento do ABS

15-10

Interrupo no funcionamento do ABS

15-10

Interrupo no funcionamento do ABS

15-12

Interrupo no funcionamento do ABS

15-12

Interrupo no funcionamento do ABS

15-10

Interrupo no funcionamento do ABS

15-12

Interrupo no funcionamento do ABS

15-14

O Interrupo no funcionamento do ABS

15-10

Interrupo no funcionamento do ABS

15-12

O
O
O
O
O
O
O

Interrupo no funcionamento do ABS


Interrupo no funcionamento do ABS
Interrupo no funcionamento do ABS
Interrupo no funcionamento do ABS
Interrupo no funcionamento do ABS
Interrupo no funcionamento do ABS
Interrupo no funcionamento do ABS

Interrupo no funcionamento do ABS

15-14
15-16
15-18
15-19
15-19

(A) Autodiagnose inicial (pgina 15-6)


(B) Autodiagnose ordinria: diagnose durante a pilotagem da motocicleta (aps a autodiagnose inicial)

15-9

XRE300/A

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

DIAGNOSE PELO CDIGO DE DEFEITO


NOTA
Consulte a localizao dos Conectores do ABS (pgina
15-5) para certificar-se de sua localizao e remoo dos
componentes necessrios para tanto.
Execute as inspees mantendo o interruptor de ignio
desligado, a no ser que especificado de outra forma.
Utilize uma bateria completamente carregada. No
execute verificaes utilizando um carregador conectado
bateria.
Quando o modulador do ABS for detectado como
defeituoso, inspecione novamente a fiao quanto a mau
contato ou conectores corrodos antes de substitu-lo.
Aps a diagnose de defeitos, apague o cdigo de defeito
(pgina 15-8). Execute a autodiagnose inicial (pgina 15-6)
para certificar-se de que o indicador do ABS esteja
funcionando normalmente.

CDIGOS DE DEFEITO 11, 12, 21, 41 OU 42


(Sensor de Velocidade da Roda Dianteira)
NOTA
O indicador do ABS poder piscar caso ocorram algumas
situaes ou condies de pilotagens incomuns (pgina
15-9). Trata-se somente de falha temporria. Apague os
cdigos de defeito e execute o procedimento de
autodiagnose inicial antes de efetuar a diagnose de
defeitos. Se o ABS estiver funcionando corretamente,
seu indicador ir apagar-se.
Caso o cdigo de defeito apresentado seja o 41, verifique
se o freio dianteiro est arrastando.
1. Inspeo da Folga de Ar do Sensor de Velocidade
Mea a folga de ar entre o sensor de velocidade da roda e
o anel pulsante (pgina 15-22).

Est a folga de ar correta?


Sim V para a etapa 2.
No Inspecione cada componente quanto a deformao.
Verifique tambm se esto soltos e corrija-os
adequadamente. Inspecione novamente a folga de ar.
2. Inspeo das Condies do Sensor de Velocidade
Inspecione a regio ao redor do sensor de velocidade.
Inspecione quanto a presena de depsitos de ferro ou
outros materiais magnticos entre o anel pulsante e o
sensor de velocidade da roda. Verifique tambm as fendas
do anel pulsante quanto a obstrues.
Inspecione as condies de instalao do anel pulsante e
do sensor de velocidade da roda. Verifique se esto soltos.
Inspecione o anel pulsante e a ponta do sensor quanto a
deformao ou danos (como, por exemplo, dentes do anel
pulsante lascados).

SENSOR DE VELOCIDADE

Esto o sensor de velocidade da roda e o anel pulsante em


boas condies?
Sim V para a etapa 3.
No Remova quaisquer depsitos. Instale adequadamente
ou substitua os componentes defeituosos.
ANEL PULSANTE

15-10

XRE300/A

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

3. Inspeo de Curto-circuito na Linha do Sensor de


Velocidade (no lado do mdulo de controle do ABS)
Desacople os conectores 25P do modulador do ABS e 2P
(Laranja) do sensor de velocidade.
Inspecione a continuidade entre o terminal do conector
25P, no lado da fiao, e o terra.

CONECTOR 25P DO MODULADOR


(Lado dos terminais da fiao)

Verde/Azul

Conexo: Verde/Azul Terra


Rosa Terra

H continuidade?
Sim Curto-circuito na fiao entre o modulador do ABS e
o sensor de velocidade.
No V para a etapa 4.

4. Inspeo de Circuito Aberto na Linha do Sensor de


Velocidade
Faa um curto-circuito entre os terminais dos fios Rosa e
Verde/Azul do conector 25P, no lado da fiao, utilizando
um jumper.
Inspecione a continuidade entre os terminais do conector
2P (Laranja) do sensor, no lado da fiao.

Rosa

CONECTOR 2P DO SENSOR DE VELOCIDADE


(Lado dos terminais da fiao)
Verde/Azul
Rosa

Verde/Azul

Conexo: Verde/Azul Rosa

H continuidade?
Sim V para a etapa 5.
No Circuito aberto na fiao entre o modulador do ABS
e o sensor de velocidade.

5. Inspeo de Curto-circuito na Linha do Sensor de


Velocidade (no lado do sensor)

Rosa
CONECTOR 25P DO MODULADOR
(Lado dos terminais da fiao)

CONECTOR 2P DO SENSOR DE VELOCIDADE


(Lado dos terminais do sensor)

Inspecione a continuidade entre o terminal do conector 2P


(Laranja), no lado do sensor, e o terra.
Conexo: Azul Terra
Branco Terra

H continuidade?

Branco

Azul

Sim Sensor de velocidade da roda dianteira defeituoso.


No V para a etapa 6.

15-11

XRE300/A

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

6. Reproduo da Falha utilizando um Novo Sensor de


Velocidade
Substitua o sensor de velocidade da roda dianteira por um
novo (pgina 15-23).
Acople o conector 25P do modulador do ABS.
Apague o cdigo de defeito (pgina 15-8).
Execute a autodiagnose inicial e inspecione o indicador do
ABS (pgina 15-6).

INDICADOR DO ABS

O indicador pisca?
Sim Modulador do ABS defeituoso.
No Sensor de velocidade da roda removido defeituoso.

CDIGOS DE DEFEITO 13, 14, 23 OU 43


(Sensor de Velocidade da Roda Traseira)
NOTA
O indicador do ABS poder piscar caso ocorram algumas
situaes ou condies de pilotagens incomuns (pgina
15-9). Trata-se somente de falha temporria. Apague os
cdigos de defeito e execute o procedimento de
autodiagnose inicial antes de efetuar a diagnose de
defeitos. Se o ABS estiver funcionando corretamente,
seu indicador ir apagar-se.
Caso o cdigo de defeito apresentado seja o 43, verifique
se o freio traseiro est arrastando.
1. Inspeo da Folga de Ar do Sensor de Velocidade
Mea a folga de ar entre o sensor de velocidade da roda e
o anel pulsante (pgina 15-22).

Est a folga de ar correta?


Sim V para a etapa 2.
No Inspecione cada componente quanto a deformao.
Verifique tambm se esto soltos e corrija-os
adequadamente. Inspecione novamente a folga de ar.
2. Inspeo das Condies do Sensor de Velocidade
Inspecione a regio ao redor do sensor de velocidade.
Inspecione quanto a presena de depsitos de ferro ou
outros materiais magnticos entre o anel pulsante e o
sensor de velocidade da roda. Verifique tambm as fendas
do anel pulsante quanto a obstrues.
Inspecione as condies de instalao do anel pulsante e
do sensor de velocidade da roda. Verifique se esto soltos.
Inspecione o anel pulsante e a ponta do sensor quanto a
deformao ou danos (como, por exemplo, dentes do anel
pulsante lascados).

ANEL PULSANTE

Esto o sensor de velocidade da roda e o anel pulsante em


boas condies?
Sim V para a etapa 3.
No Remova quaisquer depsitos. Instale adequadamente
ou substitua os componentes defeituosos.
SENSOR DE VELOCIDADE

15-12

XRE300/A

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

3. Inspeo de Curto-circuito na Linha do Sensor de


Velocidade (no lado do mdulo de controle do ABS)
Desacople os conectores 25P do modulador do ABS e 2P
(Cinza) do sensor de velocidade.
Inspecione a continuidade entre o terminal do conector
25P, no lado da fiao, e o terra.
Conexo: Rosa/Branco Terra
Verde/Vermelho Terra

CONECTOR 25P DO MODULADOR


(Lado dos terminais da fiao)
Rosa/Branco

Verde/Vermelho

H continuidade?
Sim Curto-circuito na fiao entre o modulador do ABS e
o sensor de velocidade.
No V para a etapa 4.
4. Inspeo de Circuito Aberto na Linha do Sensor de
Velocidade
Faa um curto-circuito entre os terminais dos fios
Rosa/Branco e Verde/Vermelho do conector 25P, no lado da
fiao, utilizando um jumper.
Inspecione a continuidade entre os terminais do conector
2P (Cinza) do sensor, no lado da fiao.
Conexo: Rosa/Branco Verde/Vermelho

H continuidade?

CONECTOR 2P DO SENSOR DE VELOCIDADE


(Lado dos terminais da fiao)
Verde/Vermelho
Rosa/Branco

Rosa/Branco

Verde/Vermelho
CONECTOR 25P DO MODULADOR
(Lado dos terminais da fiao)

Sim V para a etapa 5.


No Circuito aberto na fiao entre o modulador do ABS
e o sensor de velocidade.

5. Inspeo de Curto-circuito na Linha do Sensor de


Velocidade (no lado do sensor)

CONECTOR 2P DO SENSOR DE VELOCIDADE


(Lado dos terminais do sensor)

Inspecione a continuidade entre o terminal do conector 2P


(Cinza), no lado do sensor, e o terra.
Conexo: Azul Terra
Branco Terra

Branco

Azul

H continuidade?
Sim Sensor de velocidade da roda traseira defeituoso.
No V para a etapa 6.

15-13

XRE300/A

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

6. Reproduo da Falha utilizando um Novo Sensor de


Velocidade
Substitua o sensor de velocidade da roda traseira por um
novo (pgina 15-24).
Acople o conector 25P do modulador do ABS.
Apague o cdigo de defeito (pgina 15-8).
Execute a autodiagnose inicial e inspecione o indicador do
ABS (pgina 15-6).

INDICADOR DO ABS

O indicador pisca?
Sim Modulador do ABS defeituoso.
No Sensor de velocidade da roda removido defeituoso.

CDIGOS DE DEFEITO 31, 32, 33, 34, 37 OU 38


(Vlvula Solenide)
1. Reproduo da Falha
Apague o cdigo de defeito (pgina 15-8).
Execute a autodiagnose inicial (pgina 15-6).
Recupere o cdigo de defeito (pgina 15-7).

INDICADOR DO ABS

indicado um dos cdigos 31, 32, 33, 34, 37 ou 38?


Sim Modulador do ABS defeituoso.
No Sistema normal (o cdigo de defeito no foi
armazenado; falha intermitente).
FUSVEL ABS MOTOR

CDIGOS DE DEFEITO 51, 52 OU 53


(Motor da Bomba)
1. Inspeo do Fusvel
Verifique se o fusvel ABS Motor (30 A) na caixa de
fusveis do ABS est queimado.

Est o fusvel queimado?


Sim V para a etapa 2.
No V para a etapa 3.
CAIXA DE FUSVEIS DO ABS

15-14

XRE300/A

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

2. Inspeo de Curto-circuito na Linha de Entrada de


Alimentao do Motor
Desacople o conector 25P do modulador do ABS.
Inspecione a continuidade entre o terminal do conector
25P, no lado da fiao, e o terra, mantendo o fusvel ABS
MOTOR removido.
Conexo: Vermelho Terra

CONECTOR 25P DO MODULADOR


(Lado dos terminais da fiao)

Vermelho

H continuidade?
Sim Curto-circuito no fio Vermelho entre a caixa de
fusveis e o modulador do ABS.
No Falha intermitente; instale um fusvel sobressalente
e inspecione novamente desde a primeira etapa.
3. Inspeo de Circuito Aberto na Linha de Entrada de
Alimentao do Motor (no lado do mdulo de controle do
ABS)
Instale o fusvel ABS MOTOR.
Desacople o conector 25P do modulador do ABS.
Mea a voltagem entre o terminal do conector 25P, no lado
da fiao, e o terra.
Deve ser indicada a voltagem da bateria em todas as
situaes.

CONECTOR 25P DO MODULADOR


(Lado dos terminais da fiao)

Vermelho

Conexo: Vermelho (+) Terra (-)

indicada a voltagem da bateria?


Sim V para a etapa 5.
No V para a etapa 4.

CONECTOR 1P DA CAIXA DE FUSVEIS

4. Inspeo de Circuito Aberto na Linha de Entrada de


Alimentao do Motor (no lado da caixa de fusveis)
Desacople o conector 1P (Branco) da caixa de fusveis do
ABS.
Mea a voltagem entre o terminal do conector 1P, no lado
da bateria, e o terra.
Deve ser indicada a voltagem da bateria em todas as
situaes.

Vermelho/Branco

Conexo: Vermelho/Branco (+) Terra (-)

indicada a voltagem da bateria?


Sim Circuito aberto no fio Vermelho/Branco ou no fio
Vermelho entre o conector 1P e o mdulo de
controle do ABS.
No Circuito aberto no fio Vermelho/Branco entre a
bateria e o conector 1P.

15-15

XRE300/A

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

5. Reproduo da Falha
Acople o conector 25P do modulador do ABS.
Apague o cdigo de defeito (pgina 15-8).
Execute a autodiagnose inicial (pgina 15-6).
Recupere o cdigo de defeito (pgina 15-7).

INDICADOR DO ABS

indicado um dos cdigos 51, 52 ou 53?


Sim Modulador do ABS defeituoso.
No Sistema normal (o cdigo de defeito no foi
armazenado; falha intermitente).

FUSVEL ABS FSR

CDIGO DE DEFEITO 54 (REL DE SEGURANA)


1. Inspeo do Fusvel
Verifique se o fusvel ABS FSR (30 A) na caixa de fusveis
do ABS est queimado.

Est o fusvel queimado?


Sim V para a etapa 2.
No V para a etapa 3.

CAIXA DE FUSVEIS DO ABS


2. Inspeo de Curto-circuito na Linha de Entrada de
Alimentao do Rel
Desacople o conector 25P do modulador do ABS.
Inspecione a continuidade entre o terminal do conector
25P, no lado da fiao, e o terra, mantendo o fusvel ABS
FSR removido.

CONECTOR 25P DO MODULADOR


(Lado dos terminais da fiao)

Conexo: Vermelho Terra

H continuidade?
Sim Curto-circuito no fio Vermelho entre a caixa de
fusveis e o modulador do ABS.
No Falha intermitente; instale um fusvel sobressalente
e inspecione novamente desde a primeira etapa.

15-16

Vermelho

XRE300/A

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

3. Inspeo de Circuito Aberto na Linha de Entrada de


Alimentao do Rel (no lado do mdulo de controle do ABS)
Instale o fusvel ABS FSR.
Desacople o conector 25P do modulador do ABS.
Mea a voltagem entre o terminal do conector 25P, no lado
da fiao, e o terra.
Deve ser indicada a voltagem da bateria em todas as
situaes.
Conexo: Vermelho (+) Terra (-)

CONECTOR 25P DO MODULADOR


(Lado dos terminais da fiao)

Vermelho

indicada a voltagem da bateria?


Sim V para a etapa 5.
No V para a etapa 4.
4. Inspeo de Circuito Aberto na Linha de Entrada de
Alimentao do Rel (no lado da caixa de fusveis)
Desacople o conector 1P (Branco) da caixa de fusveis do
ABS.
Mea a voltagem entre o terminal do conector 1P, no lado
da bateria, e o terra.
Deve ser indicada a voltagem da bateria em todas as
situaes.

CONECTOR 1P DA CAIXA DE FUSVEIS

Vermelho/Branco

Conexo: Vermelho (+) Terra (-)

indicada a voltagem da bateria?


Sim Circuito aberto no fio Vermelho/Branco ou no fio
Vermelho entre o conector 1P e o mdulo de
controle do ABS.
No Circuito aberto no fio Vermelho/Branco entre a
bateria e o conector 1P.

5. Reproduo da Falha
Acople o conector 25P do modulador do ABS.
Apague o cdigo de defeito (pgina 15-8).
Execute a autodiagnose inicial (pgina 15-6).
Recupere o cdigo de defeito (pgina 15-7).

INDICADOR DO ABS

indicado o cdigo 54?


Sim Modulador do ABS defeituoso.
No Sistema normal (o cdigo de defeito no foi
armazenado; falha intermitente).

15-17

XRE300/A

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)


FUSVEL ABS MAIN

CDIGOS DE DEFEITO 61 OU 62
(Circuito de Alimentao)
1. Inspeo do Fusvel
Verifique se o fusvel ABS MAIN (10 A) na caixa de
fusveis principal do ABS est queimado.

Est o fusvel queimado?


Sim V para a etapa 2.
No V para a etapa 3.

2. Inspeo de Curto-circuito na Linha de Entrada de


Alimentao
Desacople o conector 25P do modulador do ABS.
Inspecione a continuidade entre o terminal do conector
25P, no lado da fiao, e o terra, mantendo o fusvel ABS
MAIN removido.

CONECTOR 25P DO MODULADOR


(Lado dos terminais da fiao)

Conexo: Vermelho/Azul Terra

H continuidade?

Vermelho/Azul

Sim Curto-circuito no fio Vermelho/Azul entre a caixa de


fusveis e o modulador do ABS.
No Falha intermitente; instale um fusvel sobressalente
e inspecione novamente desde a primeira etapa.
3. Inspeo de Circuito Aberto na Linha de Entrada de
Alimentao
Instale o fusvel ABS MAIN.
Desacople o conector 25P do modulador do ABS.
Mea a voltagem entre o terminal do conector 25P, no lado
da fiao, e o terra.
Deve ser indicada a voltagem da bateria quando o
interruptor de ignio estiver ligado.
Conexo: Vermelho/Azul (+) Terra (-)

indicada a voltagem da bateria?


Sim V para a etapa 4.
No Circuito aberto na fiao entre o interruptor de
ignio e o modulador do ABS.
Se a fiao estiver correta, inspecione o sistema de
carga (pgina 16-5).

15-18

CONECTOR 25P DO MODULADOR


(Lado dos terminais da fiao)

Vermelho/Azul

XRE300/A

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

4. Reproduo da Falha
Acople o conector 25P do modulador do ABS.
Apague o cdigo de defeito (pgina 15-8).
Execute a autodiagnose inicial (pgina 15-6).
Recupere o cdigo de defeito (pgina 15-7).

INDICADOR DO ABS

indicado um dos cdigos 61 ou 62?


Sim Modulador do ABS defeituoso.
No Sistema normal (o cdigo de defeito no foi
armazenado; falha intermitente).

CDIGO DE DEFEITO 71 (Medida do Pneu)


NOTA
Inspecione os itens a seguir e corrija-os se necessrio:
Presso incorreta dos pneus
Medida incorreta dos pneus
Deformao na roda ou pneu

INDICADOR DO ABS

1. Reproduo da Falha
Caso os itens anteriormente citados estejam corretos,
verifique novamente o cdigo de defeito.
Apague o cdigo de defeito (pgina 15-8).
Execute a autodiagnose inicial (pgina 15-6).
Recupere o cdigo de defeito (pgina 15-7).

indicado o cdigo 71?


Sim Modulador do ABS defeituoso.
No Sistema normal (o cdigo de defeito no foi
armazenado; falha intermitente).

CDIGO DE DEFEITO 81
(CPU; Mdulo de Controle do ABS)
1. Reproduo da Falha
Apague o cdigo de defeito (pgina 15-8).
Execute a autodiagnose inicial (pgina 15-6).
Recupere o cdigo de defeito (pgina 15-7).

INDICADOR DO ABS

indicado o cdigo 81?


Sim Modulador do ABS defeituoso.
No Sistema normal (o cdigo de defeito no foi
armazenado; falha intermitente).

15-19

XRE300/A

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

DIAGNOSE DE DEFEITOS DO INDICADOR


DO ABS
O indicador do ABS no acende (quando o interruptor de
ignio ligado)
1. Inspeo da Linha do Terra/Linha de Alimentao do
Painel de Instrumentos
Inspecione as linhas de entrada de alimentao e do terra
do painel de instrumentos (pgina 19-6).

Est a fiao normal?


Sim V para a etapa 2.
No Circuito aberto na fiao relacionada.

ALAVANCA DE TRAVA

2. Inspeo de Funcionamento do Indicador


Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-5).
Desligue o interruptor de ignio.
Solte o parafuso do suporte do modulador para desacoplar
facilmente seu conector.
Puxe a alavanca de trava para cima e desacople o conector
25P do modulador do ABS.
Ligue o interruptor de ignio e inspecione o indicador do
ABS.

CONECTOR 25P
DO MODULADOR

PARAFUSO

O indicador do ABS acende?


PROTETOR DE P
Sim Modulador do ABS defeituoso.
No V para a etapa 3.
3. Inspeo de Curto-circuito na Linha de Sinal do Indicador
Remova a carenagem dianteira (pgina 2-8).
Desligue o interruptor de ignio.
Remova o protetor de p e desacople o conector 16P do
painel de instrumentos.
Inspecione a continuidade entre o conector 25P, no lado da
fiao, e o terra.
Conexo: Branco/Preto Terra

H continuidade?
Sim Curto-circuito no fio Branco/Preto entre o painel de
instrumentos e o modulador do ABS.
No Painel de instrumentos defeituoso.

CONECTOR 16P DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

Branco/Preto

CONECTOR 25P DO MODULADOR


(Lado dos terminais da fiao)

15-20

XRE300/A

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

O indicador do ABS permanece aceso (O indicador no se


apaga com a motocicleta em movimento; o cdigo de defeito
no indicado pelo procedimento de recuperao)

ALAVANCA DE TRAVA

1. Inspeo de Curto-circuito na Linha de Inspeo de


Servios
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-5).
Desligue o interruptor de ignio.
Solte o parafuso do suporte do modulador para desacoplar
facilmente seu conector.
Puxe a alavanca de trava para cima e desacople o conector
25P do modulador do ABS.
Inspecione a continuidade entre o conector 25P, no lado da
fiao, e o terra.

CONECTOR 25P
DO MODULADOR

PARAFUSO

Conexo: Cinza/Vermelho Terra

H continuidade?

CONECTOR 25P DO MODULADOR


(Lado dos terminais da fiao)

Sim Curto-circuito no fio Cinza/Vermelho entre o conector


de inspeo de servios e o modulador do ABS.
No V para a etapa 2.
2. Inspeo de Funcionamento do Indicador
Cinza/Vermelho
Remova a carenagem dianteira (pgina 2-8).
Remova o protetor de p do conector 16P do painel de
instrumentos.
Mantendo o conector acoplado, faa um curto-circuito
entre o terminal do fio Branco/Preto do conector 16P do
painel de instrumentos e o terra, utilizando um jumper.
Verifique o indicador do ABS com o interruptor de ignio
ligado.

PROTETOR DE P

O indicador do ABS se apaga?


Sim V para a etapa 3.
No Painel de instrumentos defeituoso.

CONECTOR 16P

3. Inspeo de Circuito Aberto na Linha de Sinal do Indicador


Desligue o interruptor de ignio.
Remova o jumper do conector 16P do painel de
instrumentos.
Faa um curto-circuito entre o terminal do fio Branco/Preto
do conector 25P do modulador do ABS e o terra, utilizando
um jumper.
Verifique o indicador do ABS com o interruptor de ignio
ligado.

Branco/Preto

Branco/Preto

O indicador do ABS se apaga?


Sim V para a etapa 4.
No Circuito aberto no fio Branco/Preto entre o painel de
instrumentos e o modulador do ABS.
CONECTOR 25P DO MODULADOR
(Lado dos terminais da fiao)

15-21

XRE300/A

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

4. Inspeo de Circuito Aberto na Linha do Terra Lgico


Desligue o interruptor de ignio.
Remova o jumper do conector 25P do modulador do ABS.
Faa um curto-circuito entre os terminais dos fios Branco/
Preto e Verde do conector 25P, utilizando um jumper.
Verifique o indicador do ABS com o interruptor de ignio
ligado.

CONECTOR 25P DO MODULADOR


(Lado dos terminais da fiao)

O indicador do ABS se apaga?

Branco/Preto

Sim Modulador do ABS defeituoso.


No Circuito aberto no fio Verde entre o modulador do
ABS e o terra.

Verde

Roda dianteira:

SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA


INSPEO DA FOLGA DE AR
Levante a roda do solo, colocando um cavalete de trabalho
ou outro suporte equivalente sob o chassi.
Mea a folga (folga de ar) entre o sensor e o anel pulsante em
diversos pontos, girando a roda lentamente.
A folga deve estar de acordo com os valores especificados.
Padro

0,4 1,2 mm

A folga (folga de ar) no pode ser ajustada.


Caso a folga no esteja de acordo com os valores
especificados, inspecione a instalao de cada componente
quanto a deformao e certifique-se de que no estejam
soltos ou danificados.

15-22

Roda traseira:

XRE300/A

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

SUBSTITUIO
Sensor de Velocidade da Roda Dianteira
Remova o tanque de combustvel (pgina 5-35).
Desacople o conector 2P (Laranja) do sensor de velocidade da
roda dianteira.
Remova os seguintes fixadores da fiao:
Duas presilhas da fiao

PRESILHAS

CONECTOR 2P

Duas presilhas da fiao


Dois parafusos das presilhas e presilhas da mangueira
FIAO

PRESILHAS

PARAFUSOS
E PRESILHAS

Remova os trs parafusos, os espaadores, a tampa do


sensor e o sensor de velocidade.
Remova a presilha da fiao do sensor.
Limpe completamente ao redor da regio de fixao do garfo
da suspenso. Certifique-se de que no haja penetrao de
corpos estranhos no orifcio de fixao.

PRESILHA

TAMPA
PARAFUSOS E
ESPAADORES

Instale um novo sensor de velocidade na ordem inversa da


remoo.
NOTA
Passe adequadamente a fiao do sensor (pgina 1-17).
Aps a instalao, verifique a folga de ar (pgina 15-22).

SENSOR DE VELOCIDADE

15-23

XRE300/A

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

Sensor de Velocidade da Roda Traseira


CONECTOR 2P
Remova a tampa lateral direita (pgina 2-6).
Desacople o conector 2P (Cinza) do sensor de velocidade da
roda traseira.
PRESILHAS

Solte a fiao do sensor das duas presilhas.


Remova os seguintes fixadores da fiao:
Presilha da fiao
Trs presilhas da fiao
Dois parafusos e guias da mangueira
Remova a fiao do sensor para fora do chassi.

PRESILHA
FIAO
GUIAS

PRESILHAS
PRESILHA

PARAFUSOS

Remova os dois parafusos, o suporte da fiao e o sensor de


velocidade do suporte do cliper.
Remova as duas presilhas para permitir a remoo do
suporte da fiao.

PRESILHAS

Limpe completamente ao redor da regio de fixao do


suporte do cliper. Certifique-se de que no haja penetrao
de corpos estranhos no orifcio de fixao.
Instale um novo sensor de velocidade na ordem inversa da
remoo.
NOTA
Passe adequadamente a fiao do sensor (pgina 1-17).
Aps a instalao, verifique a folga de ar (pgina 15-22).
SUPORTE

15-24

SENSOR DE VELOCIDADE

XRE300/A

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)


TUBO DO FREIO

PORCAS DE CONEXO

VLVULA DE CONTROLE PROPORCIONAL


(PCV)
REMOO
Drene o fluido de freio do sistema hidrulico do pedal do
freio (pgina 14-8).
Remova os seguintes componentes:
Tampa lateral esquerda (pgina 2-5)
Tampa interna do modulador
Solte a porca de conexo do tubo do freio (localizada no lado
superior da PCV) para desconectar o tubo do freio.

PORCA DE
CONEXO

PARAFUSOS

PCV

NOTA
Ao soltar as porcas de conexo, cubra a extremidade dos
tubos do freio para evitar contaminao.

Solte as duas porcas de conexo (localizadas na face lateral


da PCV e no lado superior dianteiro do modulador) e remova
o tubo do freio, tendo cuidado para no danificar as roscas da
porca de conexo.
Remova os dois parafusos e a PCV.

INSTALAO
A instalao feita na ordem inversa da remoo.
NOTA
Tenha cuidado para no danificar as roscas das porcas de
conexo.
Aplique fluido de freio nas roscas das porcas de conexo.

Torque:
Porcas de conexo do tubo do freio

14 N.m (1,4 kgf.m)

Abastea o sistema hidrulico do pedal do freio e execute sua


sangria (pgina 14-10).

ALAVANCA

PORCAS DE CONEXO

MODULADOR DO ABS
REMOO
Drene o fluido de freio dos sistemas hidrulicos da alavanca
e do pedal do freio (pgina 14-7).
Remova a PCV (pgina 15-25).
Puxe a alavanca de trava para cima e desacople o conector
25P do modulador do ABS.
Solte a presilha do tubo do freio.
CONECTOR

PRESILHA

15-25

XRE300/A

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

Solte as quatro porcas de conexo do tubo do freio para


desconectar os tubos.
NOTA
Ao soltar as porcas de conexo, cubra a extremidade dos
tubos do freio para evitar contaminao.

Remova os trs parafusos, as arruelas, os espaadores e o


conjunto do modulador, de forma a no haver interferncia
nos tubos do freio.
NOTA
Tenha cuidado para no deformar ou danificar os tubos do freio.

MODULADOR DO ABS

INSTALAO
A instalao feita na ordem inversa da remoo.
NOTA
Tenha cuidado para no danificar as roscas das porcas de
conexo.
Aplique fluido de freio nas roscas das porcas de conexo.

Torque:
Porcas de conexo do tubo do freio

14 N.m (1,4 kgf.m)

Abastea os sistemas hidrulicos da alavanca e do pedal do


freio e execute suas sangrias (pgina 14-9).

15-26

PARAFUSOS/ARRUELAS/ESPAADORES

NDICE GERAL
INFORMAES GERAIS
CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENO
SISTEMA DE LUBRIFICAO

MOTOR E TRANSMISSO

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

CHASSI

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


RODA TRASEIRA/SUSPENSO
FREIO HIDRULICO
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

SISTEMA ELTRICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIO
PARTIDA ELTRICA
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
DIAGRAMAS ELTRICOS
DIAGNOSE DE DEFEITOS

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

XRE300/A

16. BATERIA/SISTEMA DE CARGA

LOCALIZAO DOS COMPONENTES

16-2

BATERIA

16-6

DIAGRAMA DO SISTEMA

16-2

INSPEO DO SISTEMA DE CARGA

16-6

INFORMAES DE SERVIO

16-3

BOBINA DE CARGA DO ALTERNADOR

16-7

DIAGNOSE DE DEFEITOS

16-5

REGULADOR/RETIFICADOR

16-7

16-1

XRE300/A

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

LOCALIZAO DOS COMPONENTES


REGULADOR/RETIFICADOR

FUSVEL PRINCIPAL, 20 A

BATERIA

ALTERNADOR

DIAGRAMA DO SISTEMA
FUSVEL PRINCIPAL, 20 A
Vd:
Vm:
Br:
Am:

Am

Am

Am Vm/Br

Vd

ALTERNADOR
REGULADOR/RETIFICADOR

16-2

BATERIA

Verde
Vermelho
Branco
Amarelo

XRE300/A

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
c
A bateria produz gases explosivos; no fume e mantenha chamas e fascas afastadas. Trabalhe em locais com
ventilao adequada ao carregar a bateria.
A bateria contm cido sulfrico (eletrlito). O contato com a pele ou com os olhos poder causar srias
queimaduras. Vista roupas protetoras e protetor facial.
Se o eletrlito entrar em contato com a pele, lave-a com grandes quantidades de gua.
Se o eletrlito entrar em contato com os olhos, lave-os com grandes quantidades de gua por, pelo menos, 15
minutos e procure imediatamente um mdico.
O eletrlito venenoso:
Em caso de ingesto, beba grandes quantidades de gua ou leite e procure imediatamente um mdico.
NOTA
Sempre desligue o interruptor de ignio antes de desconectar qualquer componente eltrico.
Alguns componentes eltricos podem ser danificados caso seus terminais ou conectores sejam acoplados ou
desacoplados enquanto o interruptor de ignio estiver ligado e houver fluxo de corrente eltrica.
Este modelo equipado com uma bateria livre de manuteno (MF). Observe os seguintes aspectos sobre as baterias MF:
Utilize somente o eletrlito que acompanha a bateria
Utilize todo o eletrlito
Vede adequadamente a bateria
Nunca abra os selos aps a instalao da bateria
Caso a motocicleta seja armazenada por um perodo prolongado, remova a bateria, carregue-a completamente e
armazene-a em local seco e ventilado. Para estender sua vida til, carregue a bateria a cada duas semanas.
Se a bateria permanecer na motocicleta sem uso, desconecte o cabo negativo de seu terminal.
As baterias livres de manuteno devem ser substitudas quando atingirem o final de sua vida til.
A bateria pode ser danificada se submetida a uma carga insuficiente ou excessiva, ou se permanecer descarregada por
um longo perodo. Estas mesmas condies contribuem para a reduo da vida til da bateria. Mesmo em condies
normais de utilizao, o desempenho da bateria diminui aps 2 ou 3 anos.
A voltagem da bateria pode ser recuperada aps sua recarga, no entanto, sob severas condies de uso, sua voltagem
pode cair rapidamente ou at cessar eventualmente. Por esta razo, o sistema de carga tido como razo do
problema. Problemas de sobrecarga normalmente so resultantes de defeitos na prpria bateria. Se uma das clulas
da bateria estiver em curto-circuito e a voltagem da bateria no subir, o regulador/retificador supre o excesso de
voltagem bateria. Sob estas condies, o nvel de eletrlito diminui rapidamente.
Antes de efetuar a diagnose do sistema de carga, inspecione quanto ao correto uso e manuteno da bateria. Verifique
se a bateria frequentemente utilizada sob severas condies de uso, como por exemplo, manter o farol e a lanterna
traseira acesos por longos perodos sem utilizar a motocicleta.
A bateria se descarregar quando a motocicleta no for utilizada. Por esta razo, carregue a bateria a cada duas
semanas para evitar a sulfatao de suas placas.
Abastecer uma nova bateria com eletrlito ir produzir alguma voltagem. No entanto, para obter o desempenho
adequado, sempre carregue a bateria. Alm disso, a vida til da bateria estendida quando inicialmente carregada.
Ao inspecionar o sistema de carga, sempre siga as etapas da tabela de diagnose de defeitos (pgina 16-5).
Para remoo/instalao do alternador, consulte o captulo Alternador/Embreagem de Partida (pgina 10-5).
CARGA DA BATERIA
Ligue e desligue o carregador de baterias em seu interruptor (Liga/Desliga), e no no terminal da bateria.
Ao recarregar a bateria, no exceda a corrente de carga ou o tempo especificado na bateria. Utilizar corrente excessiva
ou estender o tempo de carga pode danificar a bateria.
Cargas rpidas somente devem ser utilizadas em situaes emergenciais. Do contrrio, cargas lentas so sempre
preferveis.
VERIFICAO DA BATERIA
Consulte o manual de instrues do testador de bateria recomendado para procedimentos de verificao da bateria. O
testador de bateria recomendado aplica uma carga na bateria, de forma que sua condio real possa ser medida.
Testador de bateria recomendado: FBT-50

16-3

XRE300/A

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

ESPECIFICAES
Item
Bateria

Alternador

16-4

Capacidade
Fuga de corrente
Voltagem (a 20C) Completamente carregada
Necessitando de carga
Corrente de carga Normal
Rpida
Capacidade
Resistncia da bobina de carga (a 20C)

Especificao
12 V 5 Ah
Mxima de 0,49 mA
13,0 13,2 V
Abaixo de 12,3 V
0,5 A / 5 10 h
Mxima de 5,0 A / 0,5 h
275 W a 5.000 rpm
0,1 1,0

XRE300/A

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

DIAGNOSE DE DEFEITOS
BATERIA DANIFICADA OU FRACA
1. Verificao da Bateria
Remova a bateria (pgina 16-6).
Inspecione as condies da bateria, utilizando o testador de bateria recomendado.
Testador de bateria recomendado: FBT-50

Est a bateria em boas condies?


Sim V para a etapa 2.
No Bateria defeituosa.
2. Teste de Fuga de Corrente
Instale a bateria (pgina 16-6).
Execute um teste de fuga de corrente da bateria (pgina 16-6).

indicada uma fuga de corrente inferior a 0,49 mA?


Sim V para a etapa 4.
No V para a etapa 3.
3. Teste de Fuga de Corrente com o Regulador/Retificador Desconectado
Desacople o conector 5P do regulador/retificador e execute novamente um teste de fuga de corrente da bateria.

indicada uma fuga de corrente inferior a 0,49 mA?


Sim Regulador/retificador defeituoso.
No Fiao em curto-circuito.
Interruptor de ignio defeituoso.
4. Inspeo da Bobina de Carga do Alternador
Mea a resistncia da bobina de carga do alternador (pgina 16-7).
Padro: 0,1 1,0 (a 20C)

indicada uma resistncia entre 0,1 e 1,0 (a 20C)?


Sim V para a etapa 5.
No Bobina de carga defeituosa.
5. Inspeo da Voltagem de Carga
Mea e anote a voltagem da bateria, utilizando um multmetro digital (pgina 16-6).
D partida no motor.
Mea a voltagem de carga (pgina 16-7).
Compare o valor obtido na medio com o resultado do seguinte clculo.
Padro:
VB medida < VC medida < 15,5 V
VB = Voltagem da bateria
VC = Voltagem de carga

Esto as voltagens da bateria e de carga satisfazendo o clculo?


Sim Bateria defeituosa.
No V para a etapa 6.
6. Inspeo do Sistema do Regulador/Retificador
Inspecione a voltagem e resistncia no conector 5P do regulador/retificador (pgina 16-7).

Os resultados da medio de voltagem e resistncia esto corretos?


Sim Regulador/retificador defeituoso.
No Circuito aberto na fiao relacionada.
Sem contato ou mau contato nos terminais relacionados.
Fiao em curto-circuito.

16-5

XRE300/A

BATERIA/SISTEMA DE CARGA
CABO NEGATIVO (-)

CABO POSITIVO (+)

BATERIA
REMOO/INSTALAO
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-5).
NOTA
Sempre desligue o interruptor de ignio antes de
remover ou instalar a bateria.
Conecte primeiro o cabo positivo (+) da bateria. Em
seguida, conecte o cabo negativo (-).
Desconecte primeiro o cabo negativo (-) da bateria. Em
seguida, desconecte o cabo positivo (+).
Remova o parafuso e a placa de fixao da bateria.
Remova a bateria para fora de seu compartimento.

PARAFUSO

PLACA DE FIXAO

A instalao feita na ordem inversa da remoo.


(+)

INSPEO DE VOLTAGEM
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-5).
Mea a voltagem da bateria, utilizando um multmetro digital
disponvel comercialmente.

(-)

Voltagem (a 20C): Completamente carregada: 13,0 13,2 V


Necessitando de carga: Abaixo de 12,3 V

INSPEO DO SISTEMA DE CARGA

CABO NEGATIVO (-)

TERMINAL NEGATIVO (-)

TESTE DE FUGA DE CORRENTE


Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-5).
Mantendo o interruptor de ignio desligado, desconecte o
cabo negativo (-) da bateria.
Conecte a ponta de prova (+) do ampermetro ao cabo
negativo (-) da bateria, e a ponta de prova (-) do ampermetro
ao terminal negativo (-) da bateria.
Mantendo o interruptor de ignio desligado, inspecione a
fuga de corrente.
NOTA
Ao medir a corrente, ajuste inicialmente o testador para
sua maior escala. Em seguida, ajuste a escala para um
nvel apropriado. Uma corrente superior escala
selecionada pode queimar o fusvel do testador.
Ao medir a corrente, no ligue o interruptor de ignio.
Um repentino surto de corrente pode queimar o fusvel
do testador.
Fuga de corrente especificada: Mxima de 0,49 mA
Se a fuga de corrente exceder o valor especificado,
provvel que haja um curto-circuito na fiao.
Localize o curto-circuito, desligando as conexes uma a uma
e medindo novamente a corrente.

16-6

PONTA DE PROVA (+)

PROVA DE PROVA (-)

XRE300/A

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

INSPEO DA VOLTAGEM DE CARGA


Certifique-se de que a bateria esteja em boas condies antes
de executar este teste.
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-5).

(+)

(-)

D partida no motor, aquea-o at atingir sua temperatura


normal de funcionamento e desligue-o em seguida.
Conecte o multmetro entre os terminais positivo (+) e
negativo (-) da bateria.
NOTA
Para evitar curto-circuito, certifique-se de quais so os
cabos e terminais positivos (+) e negativos (-).
No desconecte a bateria ou qualquer cabo do sistema
de ignio sem antes desligar o interruptor de ignio.
No observar esta precauo poder danificar o testador
ou algum dos componentes eltricos.
D partida novamente no motor e acione o farol alto.
Mea a voltagem no multmetro, mantendo o motor
funcionando a 5.000 rpm.
Padro:
VB medida < VC medida < 15,5 V
VB = Voltagem da bateria (pgina 16-6)
VC = Voltagem de carga

BOBINA DE CARGA DO ALTERNADOR

CONECTOR 3P DO ALTERNADOR

INSPEO
Mantendo o interruptor de ignio desligado, desacople o
conector 3P do alternador.
Mea a resistncia entre os terminais dos fios Amarelos do
conector, no lado do alternador.
Padro

0,1 1,0

Inspecione a continuidade entre cada terminal dos fios


Amarelos do conector, no lado do alternador, e o terra.
No deve haver continuidade.

CONECTOR 5P

Substitua o estator do alternador (pgina 10-9) caso o valor


medido de resistncia esteja fora dos limites especificados ou
se houver continuidade entre a fiao e o terra.

REGULADOR/RETIFICADOR
INSPEO DO SISTEMA
Desacople o conector 5P (Preto) do regulador/retificador.

REGULADOR/RETIFICADOR

16-7

XRE300/A

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

Execute a seguinte verificao no conector 5P do


regulador/retificador, no lado da fiao.

CONECTOR 5P DO REGULADOR/RETIFICADOR
(Lado do terminal da fiao)

Item
Linha de carga
da bateria

Terminal
Especificao
Fios Vermelho/Branco Deve ser indicada
(+) e Terra (-)
a voltagem da
bateria.
Linha da bobina Fio Amarelo e
0,1 1,0 (a 20C)
de carga
Amarelo
Fio Amarelo e Terra
No deve haver
continuidade.
Linha do Terra
Fio Verde e Terra
Deve haver
continuidade.

Amarelo

Verde

Amarelo

Amarelo

Vermelho/Branco

CONECTOR 5P

REMOO/INSTALAO
Remova as duas porcas e o regulador/retificador do chassi.
Desacople o conector 5P (Preto) e remova o
regulador/retificador.
A instalao feita na ordem inversa da remoo.

PORCAS

16-8

REGULADOR/RETIFICADOR

NDICE GERAL
INFORMAES GERAIS
CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENO
SISTEMA DE LUBRIFICAO

MOTOR E TRANSMISSO

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

CHASSI

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


RODA TRASEIRA/SUSPENSO
FREIO HIDRULICO
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

SISTEMA ELTRICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIO
PARTIDA ELTRICA
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
DIAGRAMAS ELTRICOS
DIAGNOSE DE DEFEITOS

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

XRE300/A

17. SISTEMA DE IGNIO

LOCALIZAO DOS COMPONENTES

17-2

INSPEO DO SISTEMA DE IGNIO

17-5

DIAGRAMA DO SISTEMA

17-2

BOBINA DE IGNIO

17-7

INFORMAES DE SERVIO

17-3

PONTO DE IGNIO

17-7

DIAGNOSE DE DEFEITOS

17-4

17-1

XRE300/A

SISTEMA DE IGNIO

LOCALIZAO DOS COMPONENTES


INTERRUPTOR
DE IGNIO
CAIXA DE FUSVEIS
(ECU/BOMBA DE COMBUSTVEL/DIODO)

INTERRUPTOR DE
PARADA DO MOTOR

BOBINA DE
FUSVEL PRINCIPAL (20 A)
IGNIO
BATERIA

SENSOR DE
INCLINAO
DO CHASSI

VELA DE IGNIO
SENSOR CKP
INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO

INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL

ECM

DIAGRAMA DO SISTEMA
Br/Am

SENSOR CKP

Vd/Br

Vm/Az

Am/Vm

Az/Am

Vd/Vm

Vc/Pt

INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO

DIODO
Pt/Mr

SENSOR DE
INCLINAO DO CHASSI

Pt/Az

Pt

Amarelo
Azul
Branco
Laranja
Preto
Rosa
Verde claro
Verde
Vermelho
Vm

Pt/Az

INTERRUPTOR
DE IGNIO

Vm/Br

Vm

FUSVEL PRINCIPAL (20 A)


Vd

Rs/Az

Pt/Mr

Pt/Vm

FUSVEL (10 A)
(ECU/BOMBA DE
COMBUSTVEL)

BOBINA DE
IGNIO
VELA DE
IGNIO

ECM

17-2

Vd/Vm

Az/Am

Br/Am

Am/Vm

Vd/Br

Vm/Az

Para
cima

Vd/Lr

Rs/Az

Vd/Br

INTERRUPTOR
DO CAVALETE
LATERAL

Pt/Az

INTERRUPTOR DE
PARADA DO MOTOR

Vd

Para
baixo

Am:
Az:
Br:
Lr:
Pt:
Rs:
Vc:
Vd:
Vm:

BATERIA

XRE300/A

SISTEMA DE IGNIO

INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
c
O Mdulo de Controle do Motor (ECM) pode ser danificado se sofrer alguma queda. Caso seu conector seja desacoplado
enquanto houver fluxo de corrente, o excesso de voltagem tambm poder danific-lo. Sempre desligue o interruptor de
ignio antes de executar reparos.
Utilize uma vela de ignio com o correto grau trmico. Utilizar velas com o grau trmico incorreto pode danificar o motor.

NOTA
Sempre desligue o interruptor de ignio antes de desconectar qualquer componente eltrico.
Alguns componentes eltricos podem ser danificados caso seus terminais ou conectores sejam acoplados ou desacoplados
enquanto o interruptor de ignio estiver ligado e houver fluxo de corrente eltrica.
Alguns componentes eltricos podem ser danificados caso seus terminais ou conectores sejam acoplados ou desacoplados
enquanto o interruptor de ignio estiver ligado e houver fluxo de corrente.
Ao executar reparos no sistema de ignio, sempre siga as etapas da tabela de diagnose de defeitos, na pgina 17-4.
O sistema de ignio transistorizado utiliza um sistema de ponto de ignio controlado eletricamente. Nenhum ajuste pode
ser realizado no ponto de ignio.
Um sistema de ignio defeituoso est normalmente relacionado a mau contato. Inspecione estas conexes antes de
proceder.
Certifique-se de que a bateria esteja completamente carregada. Utilizar o motor de partida com uma bateria fraca resulta em
uma menor velocidade de partida do motor, bem como a falta de fascas na vela de ignio.
Para inspeo da vela de ignio, consulte a pgina 3-6.
Para reparos no sensor de inclinao do chassi, consulte a pgina 5-50.
Para remoo/instalao do sensor CKP, consulte a pgina 10-9.
Para inspeo do diodo do interruptor de ponto morto, consulte a pgina 18-14.
Para reparos no interruptor de ignio, consulte a pgina 19-14.
Para inspeo do interruptor de parada do motor, consulte a pgina 19-16.
Para inspeo do interruptor da embreagem, consulte a pgina 19-18.
Para reparos do interruptor de ponto morto, consulte a pgina 19-18.
Para reparos no interruptor do cavalete lateral, consulte a pgina 19-19.

ESPECIFICAES
Item
Padro
Para longos percursos em alta rotao
Folga entre os eletrodos da vela de ignio
Pico de voltagem primria da bobina de ignio
Pico de voltagem do sensor CKP
Ponto de ignio (Marca F)

Especificao
DPR8EA-9S (NGK)
DPR9EA-9S (NGK)
0,8 0,9 mm
Mnimo de 100 V
Mnimo de 0,7 V
10 APMS em marcha lenta

Vela de ignio

VALORES DE TORQUE
Tampa do orifcio de sincronizao

10 N.m (1,0 kgf.m)

Aplique graxa nas roscas.

FERRAMENTAS
Verificador de diagnstico Imrie (modelo
625) ou adaptador de pico de voltagem
07HGJ-0020100

Dispositivo de Teste do ECM, 33P


070MZ-MCA0100

juntamente com multmetro digital


disponvel comercialmente (impedncia
mnima de 10 M/Vcc)

17-3

SISTEMA DE IGNIO

XRE300/A

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Inspecione os seguintes itens antes de executar a diagnose de defeitos do sistema:
Vela de ignio defeituosa
Supressor de rudos ou cabo da vela de ignio solto
Penetrao de gua no supressor de rudos (fuga de voltagem secundria da bobina de ignio)
Entende-se por voltagem inicial da bobina de ignio primria como a voltagem da bateria com o interruptor de
ignio ligado e o interruptor do motor posicionado em ON (O motor no acionado pelo motor de partida).
No h fascas na vela de ignio
Voltagem
primria da
bobina de
ignio

Sensor
CKP

17-4

Condio anormal
Possvel causa (Inspecione seguindo a ordem numrica)
1. Circuito aberto no fio Preto/Azul entre a bobina de ignio e a caixa
Sem voltagem inicial com o
de fusveis.
interruptor de ignio ligado (os
2. Mau contato ou conector solto no terminal primrio ou circuito
outros componentes eltricos
aberto na bobina primria.
esto normais).
3. ECM defeituoso (Caso a voltagem inicial esteja normal quando o
conector Preto do ECM estiver desacoplado).
Voltagem inicial normal, mas a 1. Conexes incorretas do adaptador de pico de voltagem (O sistema
voltagem cai para 2 a 4 V
est normal se a voltagem medida for superior especificada ao
quando o motor acionado.
inverter-se as conexes).
2. Bateria descarregada (A voltagem cai excessivamente quando o
motor de partida acionado).
3. Interruptor de parada do motor defeituoso.
4. Sem voltagem no terminal do fio Preto/Marrom do conector do ECM
ou mau contato no conector do ECM.
5. Mau contato ou circuito aberto no fio Verde (Terra) do ECM.
6. Mau contato ou circuito aberto no fio Rosa/Azul entre a bobina de
ignio e o ECM.
7. Curto-circuito na bobina de ignio primria.
8. Circuitos do interruptor do cavalete lateral ou do interruptor de ponto
morto defeituosos.
9. Sensor CKP defeituoso (Mea o pico de voltagem).
10. ECM defeituoso (Caso os itens acima, de 1 a 9, estejam normais).
1. Conexes incorretas do adaptador de pico de voltagem (O sistema
Voltagem inicial normal, mas
est normal se a voltagem medida for superior especificada ao
no h pico de voltagem
inverter-se as conexes).
quando o motor acionado.
2. Adaptador de pico de voltagem defeituoso.
3. ECM defeituoso (caso os itens acima, de 1 a 2, estejam normais).
Voltagem inicial normal, mas o 1. Impedncia interna do multmetro muito baixa; inferior a 10 M/Vcc.
pico de voltagem inferior ao 2. Velocidade de partida muito baixa (Bateria descarregada).
3. Ponto de amostra do testador e pulso medido no sincronizados
valor padro.
(O sistema est normal se a voltagem medida for superior
voltagem padro pelo menos uma vez).
4. Bobina de ignio defeituosa.
5. ECM defeituoso (Caso os itens acima, de 1 a 4, estejam normais).
1. Vela de ignio defeituosa ou fuga de corrente secundria da bobina
Voltagem inicial e pico de
de ignio.
voltagem normais, mas no h
2. Bobina de ignio defeituosa.
fasca.
1. Impedncia interna do multmetro muito baixa; inferior a 10 M/Vcc.
Baixo pico de voltagem.
2. Velocidade de partida muito baixa (Bateria descarregada).
3. Ponto de amostra do testador e pulso medido no sincronizados
(O sistema est normal se a voltagem medida for superior
voltagem padro pelo menos uma vez).
4. Sensor CKP defeituoso (Caso os itens acima, de 1 a 3, estejam
normais).
1. Adaptador de pico de voltagem defeituoso.
Sem pico de voltagem.
2. Sensor CKP defeituoso.

XRE300/A

SISTEMA DE IGNIO

INSPEO DO SISTEMA DE IGNIO

MULTMETRO DIGITAL

NOTA
Se no houver fasca na vela de ignio, inspecione
todas as conexes quanto a mau contato ou conector
solto antes de medir o pico de voltagem.
Utilize o multmetro digital recomendado ou um
disponvel comercialmente com impedncia mnima de
10 M/Vcc.
Os valores apresentados nos mostradores podem diferir
dependendo da impedncia interna do multmetro.
Caso utilize um verificar Imrie (modelo 625), siga as
instrues de seu fabricante.

ADAPTADOR DE PICO DE VOLTAGEM

Conecte um verificador de diagnstico Imrie (modelo 625) ou


o adaptador de pico de voltagem ao multmetro digital.
Ferramentas:
Verificador de diagnstico Imrie (modelo 625) ou
Adaptador de pico de voltagem
07HGJ-0020100
juntamente com multmetro digital disponvel
/Vcc)
comercialmente (impedncia mnima de 10 M

INSPEO DO PICO DE VOLTAGEM PRIMRIA DA


BOBINA DE IGNIO
NOTA
Verifique todas as conexes do sistema antes de
executar esta inspeo. Mau contato pode provocar
leituras incorretas de pico de voltagem.
Verifique a compresso do cilindro e certifique-se de
que a vela de ignio esteja corretamente instalada.
Remova o tanque de combustvel (pgina 5-35).
Conecte o cabo negativo (-) da bateria.
Desconecte o supressor de rudos da vela de ignio.
Conecte uma vela de ignio em boas condies de
funcionamento ao supressor de rudos e aterre a vela ao
cabeote, da mesma maneira que executado no teste de fasca.
Mantendo o conector acoplado, conecte as pontas de prova do
verificador de diagnstico Imrie ou do adaptador de pico de
voltagem ao terminal primrio da bobina de ignio e ao terra.
Conexes: Rosa/Azul (+) Terra (-)
Ligue o interruptor de ignio.

VELA DE IGNIO EM BOAS CONDIES


BOBINA DE IGNIO

NOTA
Certifique-se de que o interruptor do motor esteja
posicionado em .
(-)

Verifique a voltagem inicial.


Deve ser indicada a voltagem da bateria.
Caso a voltagem inicial no possa ser medida, siga as etapas
da tabela de diagnose de defeitos (pgina 17-4).

(+)

Coloque a transmisso em ponto morto.


D partida no motor, utilizando o motor de partida, e faa a
leitura do pico de voltagem primria da bobina de ignio.

17-5

XRE300/A

SISTEMA DE IGNIO

Pico de Voltagem: Mnimo de 100 V


Se o pico de voltagem for inferior ao valor padro, siga as
etapas da tabela de diagnose de defeitos (pgina 17-4).
Instale o tanque de combustvel (pgina 5-35).

INSPEO DO PICO DE VOLTAGEM DO SENSOR CKP

ADAPTADOR DE PICO
DE VOLTAGEM

NOTA
Verifique a compresso do cilindro e certifique-se de que
a vela de ignio esteja corretamente instalada.
Conecte o Dispositivo de Teste ao conector 33P do ECM
(pgina 5-12).
Ferramenta:
Dispositivo de Teste do ECM, 33P

(+)

070MZ-MCA0100

Conecte as pontas de prova do adaptador de pico de


voltagem ou do testador aos terminais da fiao de teste.
Conexo: 12 (+) 23 (-)

(-)
()
DISPOSITIVO DE TESTE DO ECM

Ligue o interruptor de ignio.


Coloque a transmisso em ponto morto.
NOTA
Certifique-se de que o interruptor do motor esteja
posicionado em .
D partida no motor, utilizando o motor de partida, e faa a
leitura do pico de voltagem do sensor CKP.
Pico de voltagem: mnimo de 0,7 V
Se o pico de voltagem medido no conector 33P do ECM for
anormal, mea o pico de voltagem no conector 3P do sensor
CKP/interruptor de ponto morto.
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-5).
Remova o conector 3P do sensor CKP/interruptor de ponto
morto de seu fixador e desacople-o em seguida.
Conecte as pontas de prova do adaptador de pico de
voltagem ou do testador aos terminais do conector, no lado
do sensor CKP.
Conexo: Azul/Amarelo (+) Branco/Amarelo (-)
Da mesma maneira que no conector 33P do ECM, mea o
pico de voltagem e compare-o voltagem medida no
conector 33P do ECM.
Se o pico de voltagem medido no conector do ECM for
anormal e o pico de voltagem medido no sensor CKP
normal, a fiao possui algum ponto de circuito aberto,
curto-circuito ou mau contato.
Se ambos os picos de voltagem medidos forem anormais,
inspecione cada item da tabela de diagnose de defeitos
(pgina 17-4).

17-6

CONECTOR 3P

XRE300/A

BOBINA DE IGNIO

SISTEMA DE IGNIO

CONECTORES

SUPORTE DO
CONECTOR

REMOO/INSTALAO
Remova o tanque de combustvel (pgina 5-35).
Desacople o supressor de rudos da vela de ignio.
Remova o parafuso e o suporte do conector.
Desacople os conectores da fiao primria.
Remova os dois parafusos, os espaadores e a bobina de
ignio.

BOBINA DE IGNIO

ESPAADORES

A instalao feita na ordem inversa da remoo.


TAMPA DO ORIFCIO DE SINCRONIZAO
NOTA
Passe adequadamente a fiao (pgina 1-18).

PONTO DE IGNIO
D partida no motor e aquea-o at atingir sua temperatura
normal de funcionamento.
Desligue o motor e remova a tampa do orifcio de
sincronizao.
Remova o anel de vedao da tampa do orifcio de
sincronizao.

Conecte uma lmpada estroboscpica ao cabo da vela de


ignio.
NOTA
Leia as instrues de utilizao da lmpada estroboscpica.
D partida no motor, mantenha-o funcionando em marcha
lenta e inspecione o ponto de ignio.
Marcha lenta: 1.400 100 rpm

LMPADA ESTROBOSCPICA
O ponto de ignio est correto se a marca F do volante do
motor alinhar-se com a marca de referncia da tampa traseira
da carcaa do motor, enquanto o motor estiver funcionando
em marcha lenta.

MARCA DE REFERNCIA

Aumente as rotaes do motor e certifique-se de que a marca


F comea a mover-se.
Desligue o motor e desconecte a lmpada estroboscpica.

MARCA F

17-7

XRE300/A

SISTEMA DE IGNIO

TAMPA DO ORIFCIO DE SINCRONIZAO


Cubra um novo anel de vedao com leo para motor e
instale-o na tampa do orifcio de sincronizao.
Aplique graxa nas roscas da tampa do orifcio de
sincronizao.
Instale a tampa do orifcio de sincronizao e aperte-a no
torque especificado.
Torque: 10 N.m (1,0 kgf.m)

ANEL DE VEDAO

17-8

NDICE GERAL
INFORMAES GERAIS
CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENO
SISTEMA DE LUBRIFICAO

MOTOR E TRANSMISSO

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

CHASSI

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


RODA TRASEIRA/SUSPENSO
FREIO HIDRULICO
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

SISTEMA ELTRICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIO
PARTIDA ELTRICA
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
DIAGRAMAS ELTRICOS
DIAGNOSE DE DEFEITOS

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

18. PARTIDA ELTRICA

XRE300/A

LOCALIZAO DOS COMPONENTES

18-2

MOTOR DE PARTIDA

18-6

DIAGRAMA DO SISTEMA

18-2

INTERRUPTOR DO REL DE PARTIDA

18-13

INFORMAES DE SERVIO

18-3

DIODO

18-14

DIAGNOSE DE DEFEITOS

18-4

18-1

XRE300/A

PARTIDA ELTRICA

LOCALIZAO DOS COMPONENTES


INTERRUPTOR
DE IGNIO

CAIXA DE FUSVEIS
(FAROL/PARTIDA/DIODO)

INTERRUPTOR DE PARTIDA
INTERRUPTOR DO REL DE
PARTIDA/FUSVEL PRINCIPAL (20 A)

INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM

BATERIA

MOTOR DE PARTIDA

INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO
INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL

DIAGRAMA DO SISTEMA
INTERRUPTOR
DO REL DE
PARTIDA

Vm/Br

Am/Vm

Vd/Vm

FUSVEL
PRINCIPAL
(20 A)

BATERIA
Vm

Pt

Pt/Vm

INTERRUPTOR DE IGNIO

Vm/Pt

FUSVEL (10 A)
(FAROL/PARTIDA)

Am/Vm

Vm/Pt

INTERRUPTOR
DE PARTIDA
Vd/Vm

MOTOR DE
PARTIDA
Am:
Br:
Lr:
Pt:
Vc:
Vd:
Vm:

18-2

Amarelo
Branco
Laranja
Preto
Verde claro
Verde
Vermelho

Vc/Vm

INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO

DIODE
DIODO
Vd/Vm

Vd/Vm

Pt

Pt

Vd/Lr

INTERRUPTOR DA EMBREAGEM

Vd/Br
Para
cima

INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL

Para
baixo

XRE300/A

PARTIDA ELTRICA

INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
NOTA
O motor de partida pode ser danificado se for mantido um fluxo de corrente atravs dele e a partida do motor no for
acionada.
Sempre desligue o interruptor de ignio antes de executar reparos no motor de partida. O motor pode
repentinamente ser acionado, causando srios ferimentos.
Reparos no motor de partida podem ser executados com o motor instalado no chassi.
Ao inspecionar o sistema de partida, siga sempre as etapas de diagnose de defeitos, na pgina 18-4.
Uma bateria fraca pode ser incapaz de acionar o motor de partida rpido o suficiente ou fornecer a corrente de ignio
adequada.
Para reparos na embreagem de partida, consulte o captulo Alternador/Embreagem de Partida, na pgina 10-11.
Para informaes sobre os seguintes componentes, consulte as respectivas pginas:
Interruptor de ignio; pgina 19-14
Interruptor de partida; pgima 19-16
Interruptor da embreagem; pgina 19-18
Interruptor de ponto morto; pgina 19-18
Interruptor do cavalete lateral; pgina 19-19

ESPECIFICAO
Item
Comprimento das escovas do motor de partida

Unidade: mm
Padro
12,0 13,0

Limite de Uso
6,5

VALOR DE TORQUE
Porca do terminal do cabo do motor de partida

12 N.m (1,2 kgf.m)

18-3

PARTIDA ELTRICA

XRE300/A

DIAGNOSE DE DEFEITOS
O motor de partida no funciona.
1. Inspeo do Fusvel
Verifique se os fusveis principal ou secundrio esto queimados.

Est algum fusvel queimado?


Sim Substitua o fusvel.
No V para a etapa 2.
2. Inspeo da Bateria
Certifique-se de que a bateria esteja completamente carregada e em boas condies.

Est a bateria em boas condies?


Sim V para a etapa 3.
No Carregue ou substitua a bateria.
3. Inspeo do Cabo da Bateria
Inspecione os cabos da bateria quanto a mau contato, terminal solto e circuito aberto.

Esto os cabos da bateria em boas condies?


Sim V para a etapa 4.
No Cabos da bateria soltos ou com mau contato.
Circuito aberto nos cabos da bateria.
4. Inspeo do Cabo do Motor de Partida
Inspecione os cabos do motor de partida quanto a mau contato, terminal solto e circuito aberto.

Esto os cabos do motor de partida em boas condies?


Sim V para a etapa 5.
No Cabos do motor de partida soltos ou com mau contato.
Circuito aberto nos cabos do motor de partida.
5. Inspeo de Funcionamento do Interruptor do Rel de Partida
Inspecione o funcionamento do interruptor do rel de partida (pgina 18-13).

O rel de partida emite um rudo clique?


Sim V para a etapa 6.
No V para a etapa 7.
6. Inspeo do Motor de Partida
Conecte o terminal do motor de partida diretamente ao terminal positivo da bateria. (Utilize um cabo de grande bitola
devido ao grande fluxo de corrente eltrica)

O motor de partida acionado?


Sim Interruptor do rel de partida defeituoso.
No Motor de partida defeituoso.
7. Inspeo da Linha do Terra da Bobina do Rel
Inspecione a linha do terra do interruptor do rel de partida (pgina 18-13).

Est a linha do terra funcionando normalmente?


Sim V para a etapa 8.
No Interruptor de ponto morto defeituoso (pgina 19-18).
Diodo defeituoso (pgina 18-14).
Interruptor da embreagem defeituoso (pgina 19-18).
Interruptor do cavalete lateral defeituoso (pgina 19-19)
Sem contato ou mau contato no conector da fiao relacionada.
Circuito aberto na fiao.

18-4

XRE300/A

PARTIDA ELTRICA

8. Inspeo da Linha de Entrada de Alimentao da Bobina do Rel


Inspecione a linha de entrada de alimentao do interruptor do rel de partida (pgina 18-13).

Est a linha de entrada de alimentao funcionando normalmente?


Sim V para a etapa 9.
No Interruptor de ignio defeituoso (pgina 19-14).
Interruptor de partida defeituoso (pgina 19-16).
Sem contato ou mau contato no conector da fiao relacionada.
Circuito aberto na fiao.
9. Inspeo do Interruptor do Rel de Partida
Inspecione o funcionamento do interruptor do rel de partida (pgina 18-14).

Est o interruptor do rel de partida funcionando normalmente?


Sim Sem contato ou mau contato no conector do interruptor do rel de partida.
No Interruptor do rel de partida defeituoso.
O motor de partida aciona o motor muito lentamente
Baixa voltagem da bateria.
Mau contato nos cabos da bateria.
Mau contato nos cabos do motor de partida.
Motor de partida defeituoso.
Mau contato no terminal do cabo do terra.
O motor de partida acionado, mas o motor no
Embreagem de partida defeituosa.
Engrenagem intermediria de partida e/ou engrenagem redutora defeituosa ou danificada.
O interruptor do rel de partida emite um rudo clique, mas o motor no acionado
A rvore de manivelas no gira devido a problemas no motor.

18-5

XRE300/A

PARTIDA ELTRICA

CABO DO MOTOR DE PARTIDA

MOTOR DE PARTIDA
REMOO
Remova o acionador do tensor da corrente de distribuio
(pgina 7-29).
Desconecte o cabo negativo (-) da bateria (pgina 16-6).
Remova os seguintes componentes:
Capa de borracha
Porca do terminal
Cabo do motor de partida
CAPA DE BORRACHA
CABO DO TERRA

PORCA DO TERMINAL
MOTOR DE PARTIDA

Dois parafusos de fixao e cabo do terra


Motor de partida
Anel de vedao (do motor de partida)

PARAFUSOS

DESMONTAGEM/INSPEO
Remova os seguintes componentes:
Parafusos da carcaa do motor de partida

PARAFUSOS
ANIS RETENTORES

TAMPA TRASEIRA

Conjunto da tampa traseira


Tampa dianteira
Anis retentores
Induzido

TAMPA DIANTEIRA

18-6

INDUZIDO

XRE300/A

PARTIDA ELTRICA
RETENTOR DE LEO

Inspecione o retentor de leo e o rolamento da tampa


dianteira quanto a desgaste ou danos.

ROLAMENTO
Inspecione as barras comutadoras do induzido quanto a
descolorao.
NOTA
No utilize esmeril ou lixa fina no comutador.

BARRAS COMUTADORAS
H continuidade:
Inspecione a continuidade entre os pares de barras
comutadoras.
Deve haver continuidade.

No h continuidade:
Inspecione a continuidade entre cada barra comutadora e o
eixo do induzido.
No deve haver continuidade.

18-7

XRE300/A

PARTIDA ELTRICA

MOLAS
Remova as escovas e molas do suporte das escovas.

ESCOVAS
H continuidade:
Inspecione a continuidade entre a escova isolada e o terminal
do cabo.
Deve haver continuidade.

No h continuidade:
Inspecione a continuidade entre a escova isolada e a tampa
traseira.
No deve haver continuidade.

PARAFUSO-ARRUELA
Remova os seguintes componentes:
Parafuso-arruela
Conjunto de escova B

CONJUNTO DE ESCOVA B

18-8

XRE300/A

PARTIDA ELTRICA
PORCA

ISOLANTE

ANEL DE VEDAO

Porca
Arruela
Isolante
Limitador do terminal
Anel de vedao

ARRUELA
LIMITADOR DO TERMINAL
CONJUNTO DE ESCOVA A
Parafuso do terminal
Conjunto de escova A
Suporte das escovas

SUPORTE DAS ESCOVAS

PARAFUSO DO TERMINAL

Inspecione as escovas quanto a danos e mea o


comprimento das escovas.
Limite de Uso

6,5 mm

BUCHA
Inspecione a bucha da tampa traseira quanto a desgaste ou
danos.

18-9

XRE300/A

PARTIDA ELTRICA

MONTAGEM
CARCAA DO
MOTOR DE PARTIDA

ANEL RETENTOR

ANEL RETENTOR

ARRUELA

TAMPA DIANTEIRA

LIMITADOR
DO TERMINAL
TAMPA
TRASEIRA

PARAFUSOS

CONJUNTO
DE ESCOVA A

PORCA

ISOLANTE

ANEL DE VEDAO
PARAFUSO
DO TERMINAL

SUPORTE DAS ESCOVAS


MOLAS DAS ESCOVAS
CONJUNTO DE ESCOVA B
PARAFUSO-ARRUELA
INDUZIDO
CONJUNTO DE ESCOVA A

Instale os seguintes componentes na tampa traseira:


Suporte das escovas
Conjunto de escova A
Parafuso do terminal

SUPORTE DAS ESCOVAS PARAFUSO DO TERMINAL


PORCA
ISOLANTE
ANEL DE VEDAO
Novo anel de vedao
Limitador do terminal
Isolante
Arruela
Porca

ARRUELA

18-10

LIMITADOR DO TERMINAL

XRE300/A

PARTIDA ELTRICA
CONJUNTO DE ESCOVA B

PARAFUSO-ARRUELA

CARCAA DO MOTOR

MOLAS DAS ESCOVAS


INDUZIDO

Conjunto de escova B
Parafuso-arruela
Molas das escovas
Instale as escovas no suporte das escovas.

Instale o induzido na carcaa do motor de partida, de forma


que o lado do comutador permanea voltado para a ranhura
da carcaa.
Ao instalar o induzido na carcaa do motor de partida, segure
firmemente o induzido para evitar que o m da carcaa do
motor o atraia em direo carcaa.
NOTA
A bobina pode ser danificada caso o m atraia o induzido
em direo carcaa.

RANHURA
ANEL RETENTOR

TAMPA TRASEIRA

Instale um novo anel retentor na carcaa do motor de partida.


Instale o conjunto da tampa traseira na carcaa do motor de
partida, alinhando a lingueta com a ranhura.

Alinhe
TAMPA DIANTEIRA
Instale um novo anel retentor na carcaa do motor de partida.
Instale a tampa dianteira no eixo do induzido e na carcaa do
motor.

ANEL RETENTOR

18-11

XRE300/A

PARTIDA ELTRICA

Alinhe os orifcios dos parafusos das tampas dianteiras e


traseiras, alinhando as linhas de referncia da carcaa e das
tampas do motor de partida.
Instale os parafusos da carcaa e aperte-os em seguida.

PARAFUSOS
MOTOR DE PARTIDA

Alinhe

INSTALAO
Cubra um novo anel de vedao com leo para motor e
instale-o na ranhura do motor de partida.
Instale o motor de partida na tampa esquerda da carcaa do
motor e na carcaa direita do motor.

ANEL DE VEDAO
CABO DO TERRA
Instale o suporte do duto de passagem de leo, o cabo do
terra e os parafusos de fixao. Em seguida, aperte os
parafusos.

SUPORTE DO DUTO
PARAFUSOS
CABO DO MOTOR DE PARTIDA CAPA DE BORRACHA
Instale o cabo do motor de partida, juntamente com a porca
do terminal. Em seguida, aperte a porca do terminal no
torque especificado.
Torque: 12 N.m (1,2 kgf.m)
Instale a capa de borracha sobre o terminal do cabo.
Conecte o cabo negativo (-) da bateria (pgina 16-6).
Instale o acionador do tensor da corrente de distribuio
(pgina 7-30).

PORCA DO TERMINAL

18-12

XRE300/A

PARTIDA ELTRICA

INTERRUPTOR DO REL DE PARTIDA


INSPEO DE FUNCIONAMENTO
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-5).
Coloque a transmisso em ponto morto.
Ligue o interruptor de ignio e pressione o interruptor de
partida.
A bobina do rel est funcionando normalmente se o
interruptor do rel de partida emitir um rudo clique.
Caso o interruptor no emita um rudo clique, inspecione
os circuitos da bobina do rel.

INTERRUPTOR DO REL DE PARTIDA


Verde/Vermelho

INSPEO DO CIRCUITO
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-5).
Remova o interruptor do rel de partida de seu suporte no
compartimento da bateria.
Linha do Terra
Desacople o conector 4P do interruptor do rel de partida.
Inspecione a continuidade entre o terminal do fio
Verde/Vermelho do conector, no lado da fiao, e o terra.
Deve haver continuidade quando a transmisso estiver em
ponto morto ou quando a embreagem estiver desengatada e
o cavalete lateral recolhido.

CONECTOR 4P
Amarelo/Vermelho (+)

Linha de Entrada de Alimentao


Ligue o interruptor de ignio.
Mea a voltagem entre o terminal do fio Amarelo/Vermelho (+)
do conector 4P do interruptor do rel de partida e o terra (-).
Deve ser indicada a voltagem da bateria somente quando o
interruptor de partida estiver pressionado.

CONECTOR 4P

18-13

XRE300/A

PARTIDA ELTRICA

INSPEO DE FUNCIONAMENTO
Remova o interruptor do rel de partida (pgina 18-14).
Conecte um ohmmetro entre os terminais do cabo do
interruptor do rel de partida.
Conecte uma bateria de 12 V completamente carregada aos
terminais do conector 4P do interruptor do rel de partida.

BATERIA

Conexo:
Terminal positivo (+) da bateria Amarelo/Vermelho
Terminal negativo (-) da bateria Verde/Vermelho
Deve haver continuidade entre os terminais do cabo somente
enquanto a bateria estiver conectada, e no deve haver
continuidade quando a bateria no estiver conectada.
CONECTOR 4P

PARAFUSOS

REMOO/INSTALAO

TERMINAIS
DO CABO

Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-5).


Desconecte o cabo negativo (-) da bateria (pgina 16-6).
Remova o interruptor do rel de partida de seu suporte no
compartimento da bateria e desacople o conector 4P
(Vermelho).
Puxe a capa de borracha para fora dos terminais do
interruptor do rel de partida e remova os parafusos e os
terminais do cabo.

INTERRUPTOR DO
REL DE PARTIDA

A instalao feita na ordem inversa da remoo.

DIODO

CAPA DE BORRACHA

DIODO
INSPEO
Remova a capa inferior do painel de instrumentos (pgina 2-9).
Abra a caixa de fusveis e remova o diodo.

CAIXA DE FUSVEIS
Inspecione a continuidade entre os terminais do diodo.
Quando houver continuidade, deve ser apresentado um
pequeno valor de resistncia.

DIODO

O diodo est funcionando normalmente se houver


continuidade somente em uma direo.

C
A

18-14

NDICE GERAL
INFORMAES GERAIS
CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENO
SISTEMA DE LUBRIFICAO

MOTOR E TRANSMISSO

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

CHASSI

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


RODA TRASEIRA/SUSPENSO
FREIO HIDRULICO
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

SISTEMA ELTRICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIO
PARTIDA ELTRICA
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
DIAGRAMAS ELTRICOS
DIAGNOSE DE DEFEITOS

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

19.

XRE300/A

LUZES/INSTRUMENTOS/
INTERRUPTORES

LOCALIZAO DOS COMPONENTES

19-2

INTERRUPTOR DE IGNIO

19-14

INFORMAES DE SERVIO

19-3

INTERRUPTORES DO GUIDO

19-16

FAROL

19-4

INTERRUPTORES DE LUZ DO FREIO

19-17

SINALEIRAS

19-4

INTERRUPTOR DA EMBREAGEM

19-18

LANTERNA/LUZ DE FREIO

19-6

INTERRUPTOR DE PONTO MORTO

19-18

PAINEL DE INSTRUMENTOS

19-6

INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL

19-19

VELOCMETRO/SENSOR VS

19-9

REL DAS SINALEIRAS

19-20

TACMETRO

19-11

BUZINA

19-20

MEDIDOR DE COMBUSTVEL/
SENSOR DE NVEL DE COMBUSTVEL

19-12

19-1

XRE300/A

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

LOCALIZAO DOS COMPONENTES


INTERRUPTORES DO LADO
ESQUERDO DO GUIDO
PAINEL DE INSTRUMENTOS
INTERRUPTOR DE IGNIO
INTERRUPTOR DE LUZ
DO FREIO DIANTEIRO
INTERRUPTORES DO LADO
DIREITO DO GUIDO
INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM
SENSOR DE NVEL
DE COMBUSTVEL

BUZINA
SENSOR VS

INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO

19-2

INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL

INTERRUPTOR DE LUZ
DO FREIO TRASEIRO

XRE300/A

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
NOTA
Observe as seguintes recomendaes ao substituir a lmpada halgena do farol:
Vista luvas limpas para substituir a lmpada. No deixe impresses digitais na lmpada do farol pois podem causar
manchas quentes na lmpada e provocar a sua queima.
Caso a lmpada seja tocada com as mos descobertas, limpe-a utilizando um pano umedecido com lcool a fim de
evitar sua queima prematura.
A lmpada halgena do farol torna-se muito quente enquanto o farol estiver aceso, e assim permanece por um perodo
aps o seu desligamento. Certifique-se de deix-la esfriar antes de executar reparos.
Certifique-se de instalar o protetor de p aps substituir a lmpada.
Verifique as condies da bateria antes de executar qualquer inspeo que necessite de sua correta voltagem.
Testes de continuidade podem ser executados com os interruptores instalados na motocicleta.

ESPECIFICAES
Item
Farol
Luz de freio/Lanterna traseira
Sinaleiras dianteiras
Sinaleiras traseiras
Fusveis
Fusvel principal
Fusvel secundrio
XRE300A
XRE300
Resistncia do sensor de nvel
Superior (Cheio)
de combustvel (a 20C)
Inferior (Vazio)

Especificao
12 V 60/55 W
12 V 21/5 W
12 V 16 W x 2
12 V 16 W x 2
20 A
10 A x 5, 30 A x 2
10 A x 4
4 10
90 100

Lmpadas

VALORES DE TORQUE
Parafuso de fixao do interruptor de ignio
Interruptor de ponto morto
Parafuso do interruptor do cavalete lateral

27 N.m (2,8 kgf.m)


12 N.m (1,2 kgf.m)
10 N.m (1,0 kgf.m)

FERRAMENTAS
Dispositivo de Teste do ECM, 33P
070MZ-MCA0100

19-3

XRE300/A

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

FAROL
SUBSTITUIO DA LMPADA
NOTA

PROTETOR DE P

Para remoo/instalao do farol, consulte o item


Carenagem Dianteira, na pgina 2-8.
Remova a carenagem dianteira (pgina 2-8).
Remova o protetor de p.
Solte o retentor da lmpada, remova a lmpada do farol e
substitua-a por uma nova.
NOTA
Evite tocar a lmpada halgena do farol. Impresses
digitais na lmpada podem causar manchas quentes e
provocar a sua queima.

LMPADA

RETENTOR

Instale uma nova lmpada no farol, alinhando suas linguetas


com as ranhuras. Em seguida, instale adequadamente o
retentor da lmpada.
Caso a lmpada seja tocada com as mos descobertas, limpea utilizando um pano umedecido com lcool a fim de evitar
sua queima prematura.
Instale o protetor de p no faro, alinhando os recortes do
protetor com os terminais da lmpada.
Instale a carenagem dianteira (pgina 2-8).

SINALEIRAS
SUBSTITUIO DA LMPADA

Alinhe

Remova o parafuso e a lente da sinaleira.


Remova o soquete da lmpada de sua lente, girando-o em
sentido anti-horrio.
Puxe a lmpada para fora do soquete e substitua-a por uma
nova.
A instalao feita na ordem inversa da remoo.

PARAFUSO

LENTE
LMPADA

NOTA
Ao instalar a lente, alinhe sua lingueta com a ranhura da
carcaa.

SOQUETE

19-4

XRE300/A

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
PRESILHA
(Somente lado direito)

PRESILHA

PROTETOR

REMOO/INSTALAO
Sinaleiras Dianteiras
Remova a carenagem dianteira (pgina 2-8).
Solte o protetor de conector de sua presilha e desacople os
conectores (Sinaleira esquerda: Laranja e Verde/Sinaleira
direita: Azul claro e Verde).
Remova a fiao de sua presilha (somente lado direito).
Remova a porca de fixao e a sinaleira, juntamente com sua
arruela.

CONECTORES

A instalao feita na ordem inversa da remoo.


PORCA
NOTA
Alinhe as superfcies lisas da sinaleira e do chassi.
Passe adequadamente a fiao (pgina 1-17).

Alinhe

ARRUELA
SINALEIRA

Sinaleiras Traseiras
Remova o para-lama traseiro (pgina 2-11).
Solte a fiao das sinaleiras de sua guia no para-lama.
Remova a porca de fixao e a sinaleira, juntamente com sua
arruela.
A instalao feita na ordem inversa da remoo.

GUIA

Alinhe

NOTA
Alinhe as superfcies lisas da sinaleira e do suporte.
PORCA

SUPORTE
ARRUELA
SINALEIRA

19-5

XRE300/A

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

LANTERNA/LUZ DE FREIO

PARAFUSOS

GUARNIO
DA LENTE

LMPADA

SUBSTITUIO DA LMPADA
Remova os parafusos e a lente da lanterna/luz de freio.
Empurre a lmpada para dentro, gire-a em sentido antihorrio, remova-a em seguida e substitua-a por uma nova.
Certifique-se de que a guarnio esteja instalada em sua
correta posio e encontre-se em boas condies.
Substitua a guarnio por uma nova se necessrio.

LENTE

A instalao feita na ordem inversa da remoo.

REMOO/INSTALAO
Remova a rabeta (pgina 2-10).
Solte o protetor do conector da presilha e desacople o
conector 3P da lanterna/luz de freio.

LANTERNA/
LUZ DE FREIO

ARRUELAS

PORCAS

PRESILHA

Remova as duas porcas, a presilha (lado esquerdo) e as duas


arruelas.
Solte a guia da borracha e remova a lanterna/luz de freio.

CONECTOR 3P

A instalao feita na ordem inversa da remoo.


NOTA
Passe adequadamente a fiao (pgina 1-18).

PROTETOR
GUIA

BORRACHA

PROTETOR DE P

PAINEL DE INSTRUMENTOS
INSPEO DA LINHA DE ALIMENTAO/TERRA
Remova a carenagem dianteira (pgina 2-8).
Solte o protetor de p e desacople o conector 16P do painel
de instrumentos.
Inspecione os seguintes terminais do conector 16P, no lado
da fiao.

CONECTOR 16P

19-6

XRE300/A
Linha de Entrada de Alimentao
Mea a voltagem entre o terminal do fio Preto (+) e o terra ().
Deve ser indicada a voltagem da bateria quando o interruptor
de ignio estiver ligado.

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

CONECTOR 16P DO PAINEL DE INSTRUMENTOS


(Lado do terminal da fiao)

Caso no seja indicada a voltagem da bateria, verifique os


seguintes itens:
Fusvel TAIL/STOP/HORN/ METER (10 A)
Fio Preto entre a caixa de fusveis e o painel de
instrumentos quanto a circuito aberto
Interruptor de ignio (pgina 19-14)
Fio Preto/Vermelho entre o interruptor de ignio e a caixa
de fusveis quanto a circuito aberto
Linha Auxiliar
Mea a voltagem entre o terminal do fio Vermelho (+) e o
terra (-).
Deve ser indicada a voltagem da bateria em todas as
situaes.
Caso no seja indicada a voltagem da bateria, verifique os
seguintes itens:
Fusvel CLOCK (10 A)
Fio Vermelho entre a caixa de fusveis e o painel de
instrumentos quanto a circuito aberto
Fio Vermelho/Branco entre o fusvel principal e a caixa de
fusveis quanto a circuito aberto
Linha do Terra
Mea a continuidade entre o terminal do fio Verde e o terra.
Deve haver continuidade em todas as situaes.

Preto

CONECTOR 16P DO PAINEL DE INSTRUMENTOS


(Lado do terminal da fiao)

Vermelho

CONECTOR 16P DO PAINEL DE INSTRUMENTOS


(Lado do terminal da fiao)

Se no houver continuidade, inspecione quanto a circuito


aberto no fio Verde.

Verde

19-7

XRE300/A

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

REMOO/INSTALAO
Remova a carenagem dianteira (pgina 2-8).
Remova o protetor de p e desacople o conector 16P do
painel de instrumentos.

PAINEL DE INSTRUMENTOS
CONECTOR 16P

Solte o protetor do conector de sua presilha.


Remova os trs parafusos roscantes, as arruelas, a presilha
(lado inferior) e o painel de instrumentos.

PRESILHA

A instalao feita na ordem inversa da remoo.


NOTA
Instale firmemente o protetor de p na carcaa do painel
de instrumentos.

PROTETOR DE P

PARAFUSOS

ARRUELAS

PARAFUSOS

DESMONTAGEM/MONTAGEM
Remova os seguintes componentes:
Sete parafusos roscantes
Carcaa inferior
Placa de circuito impresso
Carcaa superior
A montagem feita na ordem inversa da desmontagem.

CARCAA INFERIOR

PLACA DE CIRCUITO IMPRESSO

CARCAA SUPERIOR

19-8

XRE300/A

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

VELOCMETRO/SENSOR VS
INSPEO
1. Inspeo do Painel de Instrumentos
Ligue o interruptor de ignio e certifique-se de que o
painel de instrumentos apresenta o funcionamento inicial.

O painel de instrumentos apresenta o funcionamento


inicial?
Sim V para a etapa 2.
No Inspecione as linhas de alimentao/terra do painel
de instrumentos (pgina 19-6). Caso estejam
funcionando corretamente, substitua a placa de
circuito impresso (pgina 19-8).
2. Inspeo da Voltagem de Entrada do Sensor VS
Remova o tanque de combustvel (pgina 5-35).
Desacople o conector 3P do sensor VS.
Conecte o cabo negativo (-) da bateria.

CONECTOR 3P
Ligue o interruptor de ignio.
Mea a voltagem entre os terminais do conector 3P, no
lado da fiao.

CONECTOR 3P DO SENSOR VS
(Lado do terminal da fiao)
Vermelho/Preto

Preto/Verde

Conexo: Vermelho/Preto (+) Preto/Verde (-)

indicada a voltagem da bateria?


Sim V para a etapa 3.
No Circuito aberto no fio Vermelho/Preto.
Circuito aberto no fio Preto/Verde.

3. Inspeo de Circuito Aberto na Linha de Sinal do Sensor VS


Desligue o interruptor de ignio.
Desacople o conector 16P do painel de instrumentos
(pgina 19-6).
Inspecione a continuidade do fio Branco/Vermelho entre os
terminais dos conectores 3P e 16P, no lado da fiao.

CONECTOR 3P DO SENSOR VS

Branco/Vermelho

H continuidade?
Sim V para a etapa 4.
No Circuito aberto no fio Branco/Vermelho.

CONECTOR 16P DO PAINEL


Branco/Vermelho DE INSTRUMENTOS
(Lado do terminal da fiao)

19-9

XRE300/A

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

4. Inspeo de Curto-circuito na Linha de Sinal do Sensor VS


CONECTOR 3P DO SENSOR VS
(Lado do terminal da fiao)

Inspecione a continuidade entre o terminal do conector 3P,


no lado da fiao, e o terra.
Conexo: Branco/Vermelho Terra

H continuidade?
Sim Curto-circuito no fio Branco/Vermelho.
No V para a etapa 5.
Branco/Vermelho

5. Inspeo do Sensor VS
Substitua o sensor VS por um em boas condies de
funcionamento.
Inspecione o funcionamento do velocmetro.

O velocmetro funciona corretamente?


Sim Sensor VS original defeituoso.
No Painel de instrumentos defeituoso.

XRE300A:

REMOO/INSTALAO DO SENSOR VS
Remova o tanque de combustvel (pgina 5-35).
Desacople o conector 3P do sensor VS.
Remova a fiao do sensor VS, soltando-a de suas presilhas.

PARAFUSO E PORCA
Remova o parafuso, a porca e a fiao da presilha.
Remova a roda dianteira e o sensor VS (pgina 12-10).
Instale a roda dianteira e o sensor VS (pgina 12-14).
Instale a presilha da fiao, alinhando o orifcio com o pino
de localizao.
Instale a porca e o parafuso. Em seguida, aperte o parafuso.

Alinhe

19-10

CONECTOR 3P
PRESILHA

XRE300/A

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

Passe adequadamente a fiao do sensor VS (pgina 1-17).


Acople o conector 3P do sensor VS.
Instale o tanque de combustvel (pgina 5-35).

TACMETRO
INSPEO

CONECTOR 3P

1. Inspeo do Painel de Instrumentos


Ligue o interruptor de ignio e certifique-se de que o
painel de instrumentos apresenta o funcionamento inicial.

O painel de instrumentos apresenta o funcionamento


inicial?
Sim V para a etapa 2.
No Inspecione as linhas de alimentao/terra do painel
de instrumentos (pgina 19-6). Caso estejam
funcionando corretamente, substitua a placa de
circuito impresso (pgina 19-8).
2. Inspeo da Voltagem de Sinal do Tacmetro
Desligue o interruptor de ignio.
Acople o Dispositivo de Teste ao conector 33P do ECM
(pgina 5-12).
Ligue o interruptor de ignio.
Mea a voltagem entre o terminal da fiao de teste e o
terra.
Conexo: N 7 (+) Terra (-)

indicada uma voltagem de aproximadamente 5 V?


Sim Substitua o ECM por um em boas condies de
funcionamento e inspecione novamente.
No V para a etapa 3.
3. Inspeo de Circuito Aberto na Linha de Sinal

CONECTOR 16P DO PAINEL DE INSTRUMENTOS


(Lado do terminal da fiao)

Desacople o conector 16P do painel de instrumentos


(pgina 19-6).
Inspecione a continuidade entre os terminais do conector
16P, no lado da fiao, e o Dispositivo de Teste.
Conexo: Azul/Vermelho N 7

H continuidade?

Azul/Vermelho

Sim V para a etapa 4.


No Circuito aberto no fio Azul/Vermelho.

19-11

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

XRE300/A

4. Inspeo de Curto-circuito na Linha de Sinal


Inspecione a continuidade entre o terminal da fiao de
teste e o terra.
Conexo: N 7 Terra

H continuidade?
Sim Curto-circuito no fio Azul/Vermelho.
No Substitua a placa de circuito impresso do painel de
instrumentos (pgina 19-8).

MEDIDOR DE COMBUSTVEL/
SENSOR DE NVEL DE COMBUSTVEL
INSPEO DO SISTEMA
1. Inspeo do Painel de Instrumentos
Ligue o interruptor de ignio e certifique-se de que o
painel de instrumentos apresenta o funcionamento inicial.

O painel de instrumentos apresenta o funcionamento


inicial?
Sim V para a etapa 2.
No Inspecione as linhas de alimentao/terra do painel
de instrumentos (pgina 19-6). Caso estejam
funcionando corretamente, substitua a placa de
circuito impresso (pgina 19-8).
2. Inspeo 1 de Funcionamento do Medidor de Combustvel
Desligue o interruptor de ignio.
Remova o assento (pgina 2-4).
Desacople o conector 3P do sensor de nvel de
combustvel.
Ligue o interruptor de ignio e inspecione o medidor de
nvel de combustvel.

Os segmentos do medidor de nvel de combustvel se


acendem?
Sim V para a etapa 4.
No V para a etapa 3.

19-12

CONECTOR 3P

MEDIDOR DE NVEL DE COMBUSTVEL

XRE300/A
3. Inspeo de Curto-circuito na Linha do Sensor de Nvel de
Combustvel

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

CONECTOR 16P DO PAINEL DE INSTRUMENTOS


(Lado do terminal da fiao)

Desligue o interruptor de ignio.


Desacople o conector 16P do painel de instrumentos
(pgina 19-6).
Inspecione a continuidade entre o terminal do conector 3P,
no lado da fiao, e o terra.
Conexo: Amarelo/Branco Terra

Amarelo/Branco

H continuidade?
Sim Curto-circuito no fio Amarelo/Branco.
No Substitua a placa de circuito impresso do painel de
instrumentos (pgina 19-8).
4. Inspeo 2 de Funcionamento do Medidor de Nvel de
Combustvel

CONECTOR 16P DO PAINEL DE INSTRUMENTOS


(Lado do terminal da fiao)

Desligue o interruptor de ignio.


Aterre o terminal do fio Amarelo/Branco do conector 3P, no
lado da fiao, utilizando um jumper.
Ligue o interruptor de ignio e inspecione o medidor de
nvel de combustvel.

Os segmentos do medidor de combustvel se acendem?


Amarelo/Branco
Sim Medidor de combustvel e seus circuitos
funcionando corretamente. Inspecione o sensor de
nvel de combustvel (pgina 19-14).
No V para a etapa 5.

MEDIDOR DE NVEL DE COMBUSTVEL

CONECTOR 16P DO PAINEL DE INSTRUMENTOS


5. Inspeo de Circuito Aberto na Linha do Sensor de Nvel
de Combustvel
Desligue o interruptor de ignio.
Desacople o conector 16P do painel de instrumentos
(pgina 19-6).
Inspecione a continuidade do fio Amarelo/Branco entre os
terminais dos conectores 16P e 3P, no lado da fiao.

H continuidade?
Sim Substitua a placa de circuito impresso do painel de
instrumentos (pgina 19-8).
No Circuito aberto no fio Amarelo/Branco.

Amarelo/Branco
CONECTOR 3P DO SENSOR
DE NVEL DE COMBUSTVEL
(Lado do terminal da fiao)
Amarelo/Branco

19-13

XRE300/A

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

REMOO/INSTALAO
Remova o tanque de combustvel (pgina 5-35).
Remova a fiao de sua presilha.
Remova as quatro porcas, o sensor de nvel de combustvel e
o anel de vedao do tanque de combustvel.

PORCAS

SENSOR DE NVEL
DE COMBUSTVEL

NOTA
Tenha cuidado para no danificar o brao da boia.

ANEL DE VEDAO

Instale o sensor de nvel de combustvel na ordem inversa da


remoo.
NOTA
Substitua o anel de vedao por um novo.
FIAO

INSPEO DO SENSOR DE NVEL DE COMBUSTVEL

PRESILHA

BOIA

Remova o sensor de nvel de combustvel (pgina 19-14).


Superior
(cheio)

Mea a resistncia entre os terminais do conector do sensor


de nvel de combustvel, mantendo a boia nas posies
superior (cheio) e inferior (vazio).
Resistncia (a 20C):
4 10 com a boia na posio superior (cheio)
90 100 com a boia na posio inferior (vazio)

Inferior
(vazio)

INTERRUPTOR DE IGNIO
INSPEO
Remova o tanque de combustvel (pgina 5-35).
Desacople o conector 2P (Branco) do interruptor de ignio.

19-14

XRE300A:

CONECTOR 2P

XRE300/A

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

Inspecione a continuidade entre os terminais do conector, no


lado do interruptor de ignio, em cada posio do
interruptor.
Deve haver continuidade segundo o esquema de cores a
seguir:
Cor
Posio
Travado
Desligado
Ligado

Vermelho

Preto

O
INTERRUPTOR DE IGNIO

REMOO/INSTALAO

XRE300A:

Desacople o conector 2P (Branco) do interruptor de ignio


(pgina 19-14).

CONECTOR 2P

Remova a fiao do interruptor do chassi, soltando as


presilhas da fiao.

PRESILHAS

Remova os dois parafusos, a placa guia de ar e os


espaadores.

XRE300A:

Remova os dois parafusos de fixao e o interruptor de


ignio.
Instale o interruptor de ignio na ordem inversa da remoo.
NOTA

PLACA

Passe adequadamente a fiao do interruptor de ignio


(pgina 1-18).
Torque:
Parafuso do interruptor

27 N.m (2,7 kgf.m)

ESPAADORES

PARAFUSOS
INTERRUPTOR DE IGNIO

PARAFUSOS

19-15

XRE300/A

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
CONECTOR 9P (Preto)

INTERRUPTORES DO GUIDO
INSPEO
Remova o tanque de combustvel (pgina 5-35).
Desacople os seguintes conectores:
Conector 9P (Preto) dos interruptores do lado esquerdo do
guido
Conector 9P (Branco) dos interruptores do lado direito do
guido
CONECTOR 9P (Branco)
INTERRUPTOR
DAS SINALEIRAS
Interruptores do Lado Esquerdo do Guido
Inspecione a continuidade entre os terminais do conector, no
lado dos interruptores, em cada posio dos interruptores.
Deve haver continuidade segundo o esquema de cores a
seguir:
Comutador do Farol
Cor
Azul/Branco
Posio
O
(N)
O
O
Interruptor das Sinaleiras
Cor
Azul claro
Posio
O
N

Azul

O
O

Cinza

Interruptor da Buzina
Cor

19-16

O
O
INTERRUPTOR DA BUZINA

Laranja

O
O

Posio
Solto
Pressionado

Branco

Preto/
Marrom

Verde claro

COMUTADOR DO FAROL

XRE300/A

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
INTERRUPTOR DE PARADA DO MOTOR

Interruptores do Lado Direito do Guido


Inspecione a continuidade entre os terminais do conector, no
lado dos interruptores, em cada posio dos interruptores.
Deve haver continuidade segundo o esquema de cores a
seguir:
Interruptor de Parada do Motor
Cor
Posio

Preto/
Marrom

Preto/Azul

O
INTERRUPTOR DE PARTIDA

Interruptor de Partida
Cor
Posio
Solto
Pressionado

Vermelho/
Preto
O
O

Amarelo/
Vermelho

Azul/Branco
O

CONECTORES

INTERRUPTOR DE LUZ DO FREIO


INTERRUPTOR DE LUZ DO FREIO DIANTEIRO
Desacople os conectores do interruptor de luz do freio
dianteiro e inspecione a continuidade entre os terminais do
interruptor.
Deve haver continuidade enquanto a alavanca do freio estiver
acionada, e no deve haver continuidade quando a alavanca
estiver solta.

INTERRUPTOR DE LUZ DO FREIO

INTERRUPTOR DE LUZ DO FREIO TRASEIRO

CONECTOR 2P (Preto)

Remova a tampa lateral direita (pgina 2-6).


Desacople o conector 2P do interruptor de luz do freio
traseiro e inspecione a continuidade entre os terminais do
conector, no lado do interruptor.
Deve haver continuidade enquanto o pedal do freio estiver
pressionado, e no deve haver continuidade quando o pedal
estiver solto.

19-17

XRE300/A

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
CONECTORES

INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
Desacople os conectores do interruptor da embreagem e
inspecione a continuidade entre os terminais do interruptor.
Deve haver continuidade enquanto a alavanca da embreagem
estiver acionada, e no deve haver continuidade quando a
alavanca estiver solta.

INTERRUPTOR DA EMBREAGEM

INTERRUPTOR DE PONTO MORTO


INSPEO
Remova a tampa do pinho de transmisso (pgina 2-13).
Desacople o conector do interruptor de ponto morto.
Inspecione a continuidade entre o terminal do interruptor e o
terra.
Deve haver continuidade enquanto a transmisso estiver em
ponto morto, e no deve haver continuidade quando a
transmisso estiver em qualquer marcha exceto no ponto
morto.

REMOO/INSTALAO
Desacople o conector do interruptor de ponto morto (pgina
19-18).
Remova o interruptor de ponto morto e a arruela de vedao
da carcaa do motor.
Instale o interruptor de ponto morto na carcaa esquerda do
motor, juntamente com uma nova arruela de vedao. Em
seguida, aperte o interruptor no torque especificado.
Torque: 12 N.m (1,2 kgf.m)
Instale os componentes removidos na ordem inversa da
remoo.

19-18

CONECTOR DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO


INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO
ARRUELA DE VEDAO

XRE300/A

INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

XRE300A:

INSPEO

CONECTOR 2P

Remova o tanque de combustvel (pgina 5-35).


Desacople o conector 2P (Preto) do interruptor do cavalete
lateral.
Inspecione a continuidade entre os terminais do conector, no
lado do interruptor.
Deve haver continuidade enquanto o cavalete lateral estiver
recolhido. E no deve haver continuidade quando o cavalete
lateral estiver abaixado.

REMOO/INSTALAO

XRE300A:

PRESILHAS
CONECTOR 2P

Desacople o conector 2P (Preto) do interruptor do cavalete


lateral (pgina 19-19).
Solte a fiao do interruptor do cavalete lateral de suas
presilhas.

PRESILHA
PRESILHA

PARAFUSOS DA TAMPA
Remova os dois parafusos da tampa e a tampa do
interruptor.
Remova o parafuso do interruptor e o interruptor do cavalete
lateral.
Instale o interruptor do cavalete lateral, alinhando o pino do
interruptor com o orifcio do cavalete lateral, e a ranhura do
interruptor com o pino da mola de retorno.
Instale um novo parafuso do interruptor e aperte-o no torque
especificado.
Torque: 10 N.m (1,0 kgf.m)
Passe adequadamente a fiao do interruptor (pgina 1-18).
Acople o conector 2P (Preto) do interruptor do cavalete
lateral.

PARAFUSO DO
INTERRUPTOR
Alinhe

TAMPA DO INTERRUPTOR
INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL

Instale os componentes removidos na ordem inversa da


remoo.

Alinhe

19-19

XRE300/A

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

REL DAS SINALEIRAS


NOTA
O rel das sinaleiras est integrado ao painel de
instrumentos.

INSPEO
1. Inspeo do Painel de Instrumentos
Ligue o interruptor de ignio e certifique-se de que o
painel de instrumentos apresenta o funcionamento inicial.

O painel de instrumentos apresenta o funcionamento


inicial?
JUMPER
Sim V para a etapa 2.
No Inspecione as linhas de alimentao/terra do painel
de instrumentos (pgina 19-6). Caso estejam
funcionando corretamente, substitua a placa de
circuito impresso (pgina 19-8).

Preto

Cinza

2. Inspeo do Circuito das Sinaleiras


Desacople o conector 16P do painel de instrumentos
(pgina 19-6).
Conecte os terminais do conector, no lado da fiao,
utilizando um jumper.

CONECTOR 16P DO PAINEL DE INSTRUMENTOS


(Lado do terminal da fiao)

BUZINA

Conexo: Preto Cinza


Ligue o interruptor de ignio.
Acione o interruptor das sinaleiras e verifique seu
funcionamento.

As sinaleiras acendem?
Sim Painel de instrumentos defeituoso.
No Circuito aberto no fio Cinza.

BUZINA
INSPEO
Desacople os conectores da fiao da buzina.
Conecte uma bateria de 12 V completamente carregada
diretamente aos terminais da buzina.
A buzina est normal se emitir som quando conectada
diretamente bateria.

REMOO/INSTALAO
Desacople os conectores da fiao da buzina.
Remova o parafuso e a buzina.
A instalao feita na ordem inversa da remoo.

19-20

PARAFUSO

CONECTORES

NDICE GERAL
INFORMAES GERAIS
CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENO
SISTEMA DE LUBRIFICAO

MOTOR E TRANSMISSO

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

CHASSI

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


RODA TRASEIRA/SUSPENSO
FREIO HIDRULICO
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

SISTEMA ELTRICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIO
PARTIDA ELTRICA
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
DIAGRAMAS ELTRICOS
DIAGNOSE DE DEFEITOS

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

XRE300/A

XRE300

20. DIAGRAMA ELTRICO


20-3

XRE300A

20-4

20-1

XRE300/A

DIAGRAMA ELTRICO

NOTAS

20-2

XRE300/A
WIRING DIAGRAM

PAINEL DE INSTRUMENTOS

INTERRUPTOR DE PARTIDA/
PARADA DO MOTOR
HL

BAT3

INTERRUPTOR DO
REL DE PARTIDA

INTERRUPTOR DE LUZ
DO FREIO DIANTEIRO

BAT4

FUSVEL PRINCIPAL (20 A)

Pt

Pt

Pt

Vm/Br

Vd/Vm
Vm/Br

Vm/Br

Mr/Vm

Pt

Vd

Mr/Vm

Mr
Pt/Az

Pt/Az

Cz

Br

Pt

Pt
Vm

Pt
Vd/Am

Br

Vd/Br

Pt/Br

Pt/Az

Pt/Vm
Vm/Br

Vd/Am

INTERRUPTOR DE LUZ
DO FREIO TRASEIRO

4P
WPC
(Pt)

Pt

Pt/Az

Br

Vd/Am

Pt

Pt/Az

Vm/Pt

Az/Br

Pt/Mr

Am/Vm
Am/Vm

Az/Br

Vm/Pt

Lr

Vd

Am/Br

4P

2P

Pt/Vd

Vm/Pt

Br/Vm

9P
MINI

Pt/Mr

Vd

Am/Br

Pt/Az

VCC
GND
OUT
Vm

Pt

2P
WPC
(Pt)

BOMBA DE
COMBUSTVEL

2P
WPC
(Pt)

+-

BAT BAT
2 1

3P
MINI

3P (Pt)

SENSOR DE O2

INTERRUPTOR
DE IGNIO

VLVULA SOLENIDE
DE CONTROLE PAIR

SENSOR DE NVEL
DE COMBUSTVEL

Br

Lr

Br/Az

Az

Vm/Pt

Ac

Pt/Vd

Vm

Cz

Vd

Vc/Pt

BATERIA
4P

REL DA BOMBA
DE COMBUSTVEL

TACHO
FUEL
SP PULSE
IGN
W/RELAY
BATT
NEUTRAL
SP GND
HI BEAM
SP +
TURN L
TURN R
FI WARN

Pt

Am/Br

Br/Vm

(12 V 5 Ah)

MOTOR DE
PARTIDA

SENSOR VS

Am/Vm

Pt

Vd/Am

Pt/Az

Az/Br

Pt/Mr

Vm/Pt

Am/Vm

STIG

Az/Vm

SINALEIRA TRASEIRA DIREITA


12 V 16 W
Vd
Ac
3P MINI
Vd
Pt

Ac

Vd

Vd/Am

Mr

Lr

Vd

Vd

Vd

Ac
Vd/Am

LUZ DE FREIO/LANTERNA TRASEIRA


12 V 21/5 W

Lr
Vd

Vd/Am
Mr

Ac
Vd
Vd
Lr

Ac
Vd

SINALEIRA DIANTEIRA DIREITA


12 V 16 W

Lr
Vd

SINALEIRA TRASEIRA ESQUERDA


12 V 16 W

BAT1 BAT2

DESLIGADO

PRESSIONADO

TRAVADO

COR

COR

Vm

Pt

ST

HL

PG2
BANK ANGLE
PCM
PCP
IGPLSE
INJ
TO
O2HTCNTL
O2SENS
NLSW
IACV1A
IACV1B
IACV2A
IACV2B

EXAI
VCC
SG
SSTAND
FLR
IGP
PG1
FI WARN

TACHO
LG
THL
PB
TA
SCS
K-LINE

IG

BAT4

COMUTADOR
DO FAROL
L

HL

LO

Am

Am

Vd

Vd

Vd

Vd

Vd

Vd/Pt

Vd

Vd

Vd

Vd/Pt

Vd

Vd

Am

Am

Br/Am

Vc/Vm

Vd/Br

Am

ALTERNADOR

Vm/Br

SENSOR CKP

Am

INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL

Vd

Para
baixo

IACV

TERRA DO CHASSI

Pt
Am
Az
Vd
Vm
Br
Mr
Lr
Ac
Vc
Rs
Cz

Preto
Amarelo
Azul
Verde
Vermelho
Branco
Marrom
Laranja
Azul claro
Verde claro
Rosa
Cinza

REGULADOR/RETIFICADOR

INTERRUPTOR
DA BUZINA
HI

Am

Az/Am

3P
WPC

ECM
INTERRUPTOR
DAS SINALEIRAS

Am

Az/Am
Br/Am

3P
WPC
(Pt)

VELA DE
IGNIO
Para
cima

4P
WPC
(Pt)

33P
WPC
(Pt)

2P
WPC
(Pt)

Am

Az/Br

Mr/Br

BOBINA DE
IGNIO

Az/Pt

Mr/Pt

Mr/Br
Mr/Pt

Pt/Br

Az/Br

Az/Pt

Am/Az

Br

Rs/Br

Vd/Vm

Rs/Az

Vd

Br/Am

Vm/Az

Az/Am

Vd/Lr

Br/Az

Pt/Mr

Vd

Mr

Vd/Br

Am/Vm
Lr

Am

Az

Vc/Am

Cz/Az

Az/Vm

Vd/Pt

DE

Vc/Vm

Vd/Lr
(Pt)

Vd

2P
WPC
(Cz)

Pt/Az

Rs/Br

Rs/Az

Vd

Pt/Az

Am/Vm
OUT
VCC
GND

Vd/Br

Vm/Az

Vd/Br

Am/Az

Vc/Am
Am

Az

Vd/Br

Cz/Az

Am/Vm

VCC
SG
TA
PB
TPS

3P
WPC
(Pt)

SENSOR SENSOR DE
EOT
INCLINAO INJETOR DE
DO CHASSI COMBUSTVEL

Am

Pt

Vm/Pt

Pt/Az

Pt/Vm

Vm/Br

Vc/Vm

UNIDADE DE
SENSORES

CAIXA DE FUSVEIS
A
DIODO
B
DIODO
C (10 A) RELGIO
D (10 A) LANTERNA/PARADA DO MOTOR/
BUZINA/PAINEL DE INSTRUMENTOS
E (10 A) ECM/BOMBA DE COMBUSTVEL
F (10 A) FAROL/PARTIDA

INTERRUPTOR DE
PARADA DO MOTOR
BAT3

SOLTO

AB

2P
WPC
(Pt)

5P
WPC
(Pt)

INTERRUPTOR DA EMBREAGEM

INTERRUPTOR
DE PARTIDA

LIGADO

Vm

Vc/Pt
Pt

Pt

INTERRUPTOR DAS SINALEIRAS/


BUZINA/COMUTADOR DO FAROL

Vd/Vm

Pt

Ac

Pt/Mr

Pt

Vc
Vc
Ho

BAT5

Az/Br

Br
Hi

Lo

Lr
Cz
Ac
W
L

R
HL

BUZINA

CONTINUIDADE DOS INTERRUPTORES

DLC

Pt/Mr

Az/Br

Az

Lr
Az

Br

Cz

2P
MINI

SINALEIRA DIANTEIRA ESQUERDA


12 V 16 W

Vc

Pt/Az
Vd/Pt

9P
MINI
(Pt)

Vd
Lr

Am

Pt

Vd/Vm

Ac

Vc

Vd/Lr

Cz

Lr

Az/Br

Br

Az

FAROL
12 V 60/55 W

INTERRUPTOR
DE IGNIO

Vd

Ac
Vd
Vd
Lr

Vd
Az (Hi)
Br (Lo)

Vd

XRE300

DIAGRAMA ELTRICO

INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO
BAT5

HO

Pt/Mr

Vc

SOLTO
N
Vm/Pt Am/Vm Az/Br

COR

(N)

PRESSIONADO
COR

Pt/Mr Pt/Az
COR

Ac

Cz

Lr

COR

Az/Br

Az

Br

20-3

XRE300/A

DIAGRAMA ELTRICO

XRE300A
PAINEL DE INSTRUMENTOS

INTERRUPTOR DE PARTIDA/
PARADA DO MOTOR
HL

BAT3

ST

INTERRUPTOR DO
REL DE PARTIDA

INTERRUPTOR DE LUZ
DO FREIO DIANTEIRO

BAT4

FUSVEL PRINCIPAL (20 A)

IG

IGN
FSR
MOTOR +
ABS WARN IND
MOTOR GND
LOGIC GND
STOP LAMP SW
DIAG
SCS
RR SP RR SP +
FR SP FR SP +

V-

V+

Br

Vd

3P
WPC
(Pt)

Lr/Az

Rs/Br
Vd/Vm

Vd/Az

Pt

Rs

2P
WPC
(Cz)

Cz/Vm

CONECTOR DE INSPEO
DE SERVIOS DO ABS

Az

Az

Br

V-

V+

Rs

Cz/Vm

Rs/Br

Vd/Az

Vd/Vm

Vd

Vd/Am

Vd

Lr/Az

Vm

Vm/Az

Vm
Vd

Vd
Vd

Vd

Vd
Vd

Vd/Am

Vm

Vd/Am

Vm

Vm

Vm

Vm/Az

Pt
Pt

Vm/Az

2P
WPC
(Lr)

Vd/Am

Br

Vd/Br
Pt/Az

Pt/Br

SENSOR DE VELOCIDADE
DA RODA (TRASEIRA)

Br/Pt

Pt

Pt

Vm/Br
Am/Vm
Vd/Vm

Vm/Br

Mr/Vm

Mr/Vm

Pt/Az

Br

Cz

Pt

Pt
Vm
Pt/Vm
Vm/Br

Vd/Am

Br

Vd/Am

Pt/Az

Az/Br

Pt/Mr

Pt
Pt

Pt/Az

Az/Br

Pt/Mr

Am/Vm

Vd

SENSOR DE VELOCIDADE
DA RODA (DIANTEIRA)

25P
WPC

CONEXO W/P

4P
WPC
(Pt)

2P
Vm/Pt

Lr

9P
MINI

Pt/Vd

Am/Br

Br/Vm

Am/Vm

Vm/Pt
Pt/Az

Vd

Am/Br

Pt

3P
MINI

3P (Pt)
Vm/Pt

4P

INTERRUPTOR DE LUZ
DO FREIO TRASEIRO

Vd

VCC
GND
OUT

Vm

2P
WPC
(Pt)

MOTOR DE
PARTIDA

2P
WPC
(Pt)

+ -

BAT BAT
2 1

Br

Lr

Az

Br/Az

Ac

Vm/Pt

Vm

Pt/Vd

Vd

Cz

Vc/Pt

Pt

Br/Pt

Am/Br

Br/Vm

SENSOR
DE O2

INTERRUPTOR
DE IGNIO

Mr

ABS
TACHO
FUEL
SP PULSE
IGN
W/RELAY
BATT
NEUTRAL
SP GND
HI BEAM
SP +
TURN L
TURN R
FI WARN

SENSOR DE NVEL
DE COMBUSTVEL

16P

Az/Vm

VLVULA SOLENIDE
DE CONTROLE PAIR

BATERIA
4P

Vm/Br

REL DA
BOMBA DE
COMBUSTVEL BOMBA DE
COMBUSTVEL

SENSOR VS

Pt/Az

Pt

Vd/Am

Pt/Mr

Pt/Az

Az/Br

Vm/Pt

Am/Vm

MODULADOR DO ABS
(12 V 5 Ah)

SINALEIRA TRASEIRA DIREITA


12 V 16 W
Vd
Ac
3P MINI
Vd
Pt

Ac

Vd/Am

Mr

Lr

Vd

Ac

Vd

Vd/Am
Vd

LUZ DE FREIO/LANTERNA TRASEIRA


12 V 21/5 W

Lr

Vd

Vd

Vd/Am
Mr

Ac
Vd

SINALEIRA DIANTEIRA DIREITA


12 V 16 W

Lr

Vd
Az(Hi)
Br(Lo)

Vd

SINALEIRA TRASEIRA ESQUERDA


12 V 16 W

Am

Am

Am

Az/Am
Br/Am

Vc/Vm

ALTERNADOR

Vd

Am

SENSOR CKP

Vm/Br

INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL

IACV

REGULADOR/RETIFICADOR

BAT1 BAT2
SOLTO

DESLIGADO

PRESSIONADO

TRAVADO

COR

COR

20-4

BAT3

LIGADO

Vm

Pt

ST

HL

IG

INTERRUPTOR
DAS SINALEIRAS

BAT4

COMUTADOR
DO FAROL
L

HL

INTERRUPTOR
DA BUZINA
HI

LO

INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO
BAT5

HO

Pt/Mr

Vc

SOLTO
N
Vm/Pt Am/Vm Az/Br

COR

(N)

PRESSIONADO
COR

Pt/Mr Pt/Az
COR

Ac

Cz

Lr

COR

Az/Br

Az

Br

Vd

Vd

Vd

Vd

Vd

Vd

Vd

Vd

Vd/Pt
Vd/Pt

Vd
2

ECM

INTERRUPTOR DE
PARADA DO MOTOR

INTERRUPTOR
DE PARTIDA

Vd

Vd

Vd

Am

Am

Am

Para
baixo

Am

PG2
BANK ANGLE
PCM
PCP
IGPLSE
INJ
TO
O2HTCNTL
O2SENS
NLSW
IACV1A
IACV1B
IACV2A
IACV2B

EXAI
VCC
SG
SSTAND
FLR
IGP
PG1
FI WARN

INTERRUPTOR DA EMBREAGEM

Vd/Br

Para
cima
4P
WPC
(Pt)

VELA DE
IGNIO

Am

BOBINA DE
IGNIO

Az/Br

Mr/Br

SENSOR DE
INCLINAO INJETOR DE
DO CHASSI COMBUSTVEL

3P
WPC

Vc/Vm

Vd

3P
WPC
(Pt)

Az/Am

2P
WPC
(Pt)

(Pt)

Br/Am

Vd/Lr

Rs/Az
2P
WPC
(Cz)

Pt/Az

Rs/Br

Vd

Pt/Az

Am/Vm
OUT
VCC
GND

3P
WPC
(Pt)

Az/Pt

Mr/Pt

Pt/Br

Az/Br

Mr/Br

Az/Pt

Am/Az

Br

Vd/Vm

Rs/Br

Vd

Rs/Az

Az/Am

Br/Az

Br/Am

Vm/Az

Vd/Lr

Pt/Mr

Vd

Mr

Vd/Br

Az

Am/Vm
Lr

Am

Cz/Az

Vc/Am

Am

CAIXA DE FUSVEIS
DIODO
DIODO
(10 A) RELGIO
33P
WPC
(10 A) LANTERNA/PARADA DO MOTOR/
BUZINA/PAINEL DE INSTRUMENTOS (Pt)
(10 A) ECM/BOMBA DE COMBUSTVEL
(10 A) FAROL/PARTIDA
(10 A) PRINCIPAL DO ABS

Vd/Pt

(30 A) ABS FSR

Az/Vm

(30 A) MOTOR DO ABS

SENSOR
EOT

Mr/Pt

UNIDADE DE
SENSORES
CAIXA DE FUSVEIS DO ABS
H

Vd/Br

Vm/Az

Vd/Br

2P
WPC
(Pt)

5P
WPC
(Pt)

TACHO
LG
THL
PB
TA
SCS
K-LINE

Vm

VCC
SG
TA
PB
TPS

Vm/Br

Pt

Vm/Az

Vm/Pt

Vm/Br

Pt/Vm

HI

Am/Az

Vc/Am
Am

Cz/Az

Vd/Br

Az

Am/Vm

Am

Vd/Pt

Vm/Br
Pt

DE FG

Pt/Az

Vc/Pt

Vc/Vm

Vm

Vd/Vm

Pt

Pt/Mr

Pt

Vc
Ho

Br

Az/Br
Hi

Lo

Pt

Vc

Ac

Pt/Mr

E
F
G

INTERRUPTOR DAS SINALEIRAS/


BUZINA/COMUTADOR DO FAROL
CONTINUIDADE DOS INTERRUPTORES

DLC

A
B
C
D

BAT5

Lr

Az
L

BUZINA

1P

AB C

HL

Lr
Cz
Ac
W

Vc

Vd

Az

Br

Az/Br

SINALEIRA DIANTEIRA ESQUERDA


12 V 16 W

Cz

2P
MINI

Vm

9P
MINI
(Pt)

Vd
Lr

Pt/Az

Vd/Vm

Pt

Vc

Vd/Lr

Cz

Az

Lr

Br

Az/Br

Ac

FAROL
12 V 60/55 W

INTERRUPTOR
DE IGNIO

Vd

Ac
Vd
Vd
Lr

Ac
Vd
Vd
Lr

TERRA DO CHASSI

Pt
Am
Az
Vd
Vm
Br
Mr
Lr
Ac
Vc
Rs
Cz

Preto
Amarelo
Azul
Verde
Vermelho
Branco
Marrom
Laranja
Azul claro
Verde claro
Rosa
Cinza

NDICE GERAL
INFORMAES GERAIS
CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENO
SISTEMA DE LUBRIFICAO

MOTOR E TRANSMISSO

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

CHASSI

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


RODA TRASEIRA/SUSPENSO
FREIO HIDRULICO
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

SISTEMA ELTRICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIO
PARTIDA ELTRICA
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
DIAGRAMAS ELTRICOS
DIAGNOSE DE DEFEITOS

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

XRE300/A

21. DIAGNOSE DE DEFEITOS

O MOTOR NO D PARTIDA
OU A PARTIDA DIFCIL

21-2

DESEMPENHO INADEQUADO
EM ALTAS ROTAES

21-5

FALTA DE POTNCIA NO MOTOR

21-3

DIRIGIBILIDADE INADEQUADA

21-6

DESEMPENHO INADEQUADO EM
BAIXAS ROTAES E MARCHA LENTA

21-5

21-1

DIAGNOSE DE DEFEITOS

O MOTOR NO D PARTIDA OU A PARTIDA DIFCIL


1. Inspeo da Vela de Ignio
Remova e inspecione a vela de ignio.

Est a vela de ignio em boas condies?


Sim V para a etapa 2.
No Grau trmico da vela de ignio incorreto.
Folga incorreta entre os eletrodos da vela de ignio.
2. Teste de Fasca
Execute um teste de fasca.

Est a qualidade da fasca normal?


Sim V para a etapa 3.
No Vela de ignio defeituosa.
Vela de ignio queimada.
Cabo da vela de ignio rompido ou em curto-circuito.
Sem contato ou mau contato nos cabos do sistema de ignio.
Interruptor do motor defeituoso.
Bobina de ignio defeituosa.
ECM defeituoso.
Sensor CKP defeituoso.
Bateria defeituosa.
Sensor de inclinao do chassi defeituoso.
3. Inspeo da Bomba de Combustvel
Inspecione o funcionamento da bomba de combustvel e verifique o fluxo de combustvel.

Est a bomba de combustvel funcionando normalmente?


Sim V para a etapa 4.
No Bomba de combustvel defeituosa.
4. Inspeo do Sistema PGM-FI
Inspecione o sistema PGM-FI.

Est o sistema PGM-FI funcionando normalmente?


Sim V para a etapa 5.
No Sistema PGM-FI defeituoso.
5. Inspeo de Compresso do Cilindro
Execute um teste de compresso do cilindro.

Est a compresso do cilindro normal?


Sim V para a etapa 6.
No Vlvula emperrada na posio aberta.
Cilindro e anis do pisto desgastados.
Junta do cabeote danificada.
Sincronizao das vlvulas inadequada.
Folga das vlvulas incorretas.
Vlvulas presas.
6. Condies de Partida do Motor
D partida no motor pelo procedimento normal.

O motor d partida, mas morre em seguida?


Sim Vazamento de ar no coletor de admisso.
Vlvula IAC defeituosa.
Ponto de ignio inadequado (ECM ou sensor CKP defeituoso).
Combustvel contaminado.

21-2

XRE300/A

XRE300/A

DIAGNOSE DE DEFEITOS

FALTA DE POTNCIA NO MOTOR


1. Inspeo do Sistema de Transmisso
Levante a roda do solo e gire-a manualmente.

A roda gira livremente?


Sim V para a etapa 2.
No Freio arrastando.
Rolamentos da roda desgastados ou danificados.
Eixo torto.
2. Inspeo da Presso do Pneu
Inspecione a presso dos pneus.

Est a presso dos pneus correta?


Sim V para a etapa 3.
No Vlvula do pneu defeituosa.
Pneu furado.
3. Inspeo da Embreagem
Acelere rapidamente em primeira marcha e engate a segunda marcha.

As rotaes do motor alteram-se corretamente quando a embreagem liberada?


Sim V para a etapa 4.
No Embreagem escorregando.
Discos/separadores da embreagem desgastados.
Discos/separadores da embreagem empenados.
Mola da embreagem enfraquecida.
Presena de aditivo no leo do motor.
Ajuste incorreto da embreagem.
4. Inspeo de Desempenho do Motor
Acelere levemente.

As rotaes do motor aumentam?


Sim V para a etapa 5.
No Filtro de ar sujo.
Sistema de alimentao defeituoso.
Sistema de escapamento obstrudo.
5. Inspeo da Vela de Ignio
Remova e inspecione a vela de ignio.

Est a vela de ignio em boas condies?


Sim V para a etapa 6.
No Frequncia de manuteno incorreta.
Grau trmico da vela de ignio incorreto.
Folga incorreta entre os eletrodos da vela de ignio.
6. Inspeo do leo do Motor
Inspecione o nvel e as condies do leo do motor.

Est o leo do motor em boas condies?


Sim V para a etapa 7.
No Nvel de leo do motor muito alto.
Nvel de leo do motor muito baixo.
leo do motor contaminado.

21-3

DIAGNOSE DE DEFEITOS

7. Inspeo do Ponto de Ignio


Inspecione o ponto de ignio.

Est o ponto de ignio correto?


Sim V para a etapa 8.
No ECM defeituoso.
Sensor CKP defeituoso.
8. Inspeo de Compresso do Cilindro
Execute um teste de compresso do cilindro.

Est a compresso do cilindro normal?


Sim V para a etapa 9.
No Vlvula emperrada na posio aberta.
Cilindro e anis do pisto desgastados.
Junta do cabeote danificada.
Sincronizao das vlvulas inadequada.
Folga das vlvulas incorretas.
Vlvulas presas.
9. Inspeo da Bomba de Combustvel
Inspecione o fluxo de combustvel.

Est a bomba de combustvel funcionando normalmente?


Sim V para a etapa 10.
No Bomba de combustvel defeituosa.
10. Inspeo do Sistema PGM-FI
Inspecione o sistema PGM-FI.

Est o sistema PGM-FI funcionando normalmente?


Sim V para a etapa 11.
No Sistema PGM-FI defeituoso.
11. Inspeo de Lubrificao
Remova a tampa do cabeote e inspecione sua lubrificao.

Est o sistema de vlvulas lubrificado adequadamente?


Sim V para a etapa 12.
No Passagem de leo obstruda.
Duto de passagem de leo obstrudo ou danificado.
Bomba de leo defeituosa.
Tela do filtro de leo obstruda.
Filtro de leo obstrudo.
12. Inspeo de Superaquecimento
Verifique se ocorre superaquecimento do motor.

Ocorre superaquecimento do motor?


Sim Excesso de depsitos de carvo na cmara de combusto.
Utilizao de combustvel de baixa qualidade.
Tipo de combustvel incorreto.
Embreagem escorregando.
No V para a etapa 13.
13. Inspeo de Pr-detonao no Motor
Acelere ou utilize o motor em altas rotaes.

Ocorre pr-detonao no motor?


Sim Cilindro e pisto desgastados.
Tipo de combustvel incorreto.
Excesso de depsitos de carvo na cmara de combusto.
Ponto de ignio muito avanado (ECM defeituoso).
No No ocorre pr-detonao no motor.

21-4

XRE300/A

XRE300/A

DIAGNOSE DE DEFEITOS

DESEMPENHO INADEQUADO EM BAIXAS ROTAES E MARCHA LENTA


1. Inspeo da Vela de Ignio
Remova e inspecione a vela de ignio.

Est a vela de ignio em boas condies?


Sim V para a etapa 2.
No Frequncia de manuteno incorreta.
Grau trmico da vela de ignio incorreto.
Folga incorreta entre os eletrodos da vela de ignio.
2. Inspeo do Ponto de Ignio
Inspecione o ponto de ignio.

Est o ponto de ignio correto?


Sim V para a etapa 3.
No ECM defeituoso.
Sensor CKP defeituoso.
3. Inspeo da Bomba de Combustvel
Inspecione o fluxo de combustvel.

Est a bomba de combustvel funcionando normalmente?


Sim V para a etapa 4.
No Bomba de combustvel defeituosa.
4. Inspeo do Sistema PGM-FI
Inspecione o sistema PGM-FI.

Est o sistema PGM-FI funcionando normalmente?


Sim V para a etapa 5.
No Sistema PGM-FI defeituoso.
5. Inspeo de Vazamento no Coletor de Admisso
Inspecione quanto a vazamentos de ar no coletor de admisso.

Ocorre vazamento de ar?


Sim Isolante solto.
Isolante danificado.

DESEMPENHO INADEQUADO EM ALTAS ROTAES


1. Inspeo do Ponto de Ignio
Inspecione o ponto de ignio.

Est o ponto de ignio correto?


Sim V para a etapa 2.
No ECM defeituoso.
Sensor CKP defeituoso.
2. Inspeo da Bomba de Combustvel
Inspecione o fluxo de combustvel.

Est a bomba de combustvel funcionando normalmente?


Sim V para a etapa 3.
No Bomba de combustvel defeituosa.

21-5

DIAGNOSE DE DEFEITOS

3. Inspeo do Sistema PGM-FI


Inspecione o sistema PGM-FI.

Est o sistema PGM-FI funcionando normalmente?


Sim V para a etapa 4.
No Sistema PGM-FI defeituoso.
4. Inspeo da Vela de Ignio
Remova e inspecione a vela de ignio.

Est a vela de ignio em boas condies?


Sim V para a etapa 5.
No Frequncia de manuteno incorreta.
Grau trmico da vela de ignio incorreto.
Folga incorreta entre os eletrodos da vela de ignio.
5. Inspeo de Sincronizao das Vlvulas
Verifique a sincronizao das vlvulas.

Esto as vlvulas sincronizadas corretamente?


Sim V para a etapa 6.
No Engrenagens das rvores de comando instaladas inadequadamente.
6. Inspeo das Molas das Vlvulas
Inspecione as molas das vlvulas.

Est o comprimento das molas das vlvulas de acordo com a especificao?


Sim V para a etapa 7.
No Molas das vlvulas defeituosas.
7. Inspeo das rvores de Comando
Remova e inspecione as rvores de comando.

Est a altura dos ressaltos das rvores de comando de acordo com a especificao?
Sim rvores de comando normais.
No rvores de comando defeituosas.

DIRIGIBILIDADE INADEQUADA
Direo pesada
Porca de ajuste do rolamento da coluna de direo muito apertada.
Rolamentos do cabeote da coluna de direo danificados.
Baixa presso do pneu.
Rodas dianteira e traseira trepidando
Folga excessiva nos rolamentos das rodas.
Aro torto.
Cubo da roda instalado inadequadamente.
Rolamentos da articulao do brao oscilante excessivamente desgastados.
Chassi torto.
A motocicleta puxa para um dos lados
Rodas dianteira e traseira desalinhadas.
Garfo da suspenso empenado.
Brao oscilante empenado.
Eixo empenado.
Chassi torto.

21-6

XRE300/A

NDICE GERAL
INFORMAES GERAIS
CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENO
SISTEMA DE LUBRIFICAO

MOTOR E TRANSMISSO

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI)


REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/BALANCEIRO

CHASSI

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO


RODA TRASEIRA/SUSPENSO
FREIO HIDRULICO
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS XRE300A)

SISTEMA ELTRICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIO
PARTIDA ELTRICA
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
DIAGRAMAS ELTRICOS
DIAGNOSE DE DEFEITOS

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00X6B-KWT-002

Moto Honda da Amaznia Ltda.