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Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica

Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01


Anexo Modificado por RD 002-2013-EF/63.01
Anexo SNIP 10

ANEXO SNIP 10
PARMETROS DE EVALUACIN
ndice
I.
II.
III

IV

VI.
6.1

6.2

6.3

Horizonte de evaluacin del PIP


Indicaciones sobre la definicin del horizonte de evaluacin.
Valor de la recuperacin de la Inversin
Seala cundo este valor es igual a 0
Precios sociales
Orientaciones sobre cmo debe calcularse los precios sociales de los
bienes transables y no transables.
Valores del Valor Social del Tiempo, el precio social de los
combustibles, el precio social de la mano de obra calificada.
Tasa Social de Descuento
Valor de la TSD General y Especfica para los PIP de servicios
ambientales de reduccin o mitigacin de la emisin de gases de
efecto invernadero.
Beneficios sociales y metodologa de evaluacin por tipo de
proyectos
Orientaciones sobre los rubros que se consideran beneficios sociales
y la metodologa de evaluacin (BC o CE), para Educacin, Salud,
Alcantarillado, Residuos Slidos, Agua Potable, Sistemas de Riego,
Proteccin o control de inundaciones, Carreteras, Caminos vecinales,
Puentes vehiculares aislados, Caminos de herradura, Energa
distribucin, Fortalecimiento Institucional, Sanidad Agraria, servicios
ambientales asociados a forestacin y reforestacin.
Parmetros de evaluacin por tipo de proyectos
Factores que se pueden aplicar para corregir los precios de mercado
y estimar beneficios.
Proyectos de Electrificacin Rural
Factores de correccin para inversin, operacin y mantenimiento.
Valores de beneficios por abonado, segn usos (iluminacin, radio,
refrigeracin), diferenciados en costa, sierra y selva.
Proyectos de Saneamiento Rural
Factores de correccin de la inversin para algunos componentes,
bienes transables, bienes no transables y Mano de Obra.
Valores de beneficios sociales de agua potable y letrinas,
diferenciados por costa, sierra y selva; se incluye los grficos de las
funciones de demanda que sustentan las estimaciones.
Proyectos de Transporte (terrestre, areo, fluvial)
Factores de correccin para inversin, operacin y mantenimiento.
Costo modular de operacin vehicular por tipo de vehculo, carretera
y regin.
Actualizacin del valor social del tiempo a usuarios de transporte

Pgina
2
2
2
23
3-4
4-5

5-8

9 - 15
9

10 - 12

13 - 15

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I.

HORIZONTE DE EVALUACIN DEL PIP

El perodo de evaluacin de un PIP comprende el perodo de ejecucin del proyecto


(que puede ser mayor a un ao) ms un mximo de diez (10) aos de generacin de
beneficios. Dicho perodo deber definirse en el perfil y mantenerse durante todas las
fases del Ciclo del Proyecto.
Para los tipos de PIP especificados a continuacin, el horizonte de evaluacin
considerar el perodo de beneficios sealado en la tabla.
Tipo de PIP
Carreteras con Tratamiento Superficial Bicapa TSB
Carreteras asfaltadas
Carreteras a nivel de Afirmado y Sin Afirmar
Carreteras a nivel de Pavimentos con soluciones
bsicas
Carreteras Pavimentadas (flexible y rgido)
Puentes aislados
Agua potable y alcantarillado
Electrificacin

Perodo de beneficios
a considerar
15 aos
20 aos
10 aos
10 aos
20
20
20
20

aos
aos
aos
aos

La DGPI podr aceptar otro horizonte de evaluacin cuando ste sea tcnicamente
sustentado y cuente con la opinin favorable de la OPI responsable de la evaluacin del
PIP.

II. VALOR DE RECUPERACIN DE LA INVERSIN


En todos los casos en que las inversiones asociadas a un uso especfico posean un
perodo de vida til mayor que el horizonte de evaluacin del PIP y no tengan un uso
alternativo, el valor de recuperacin de dicha inversin ser cero (0).
Deber entenderse como valor de recuperacin a una estimacin del valor de un
activo en el momento en que ste ya no se use en los fines que se haba previsto en el
PIP.

III. PRECIOS SOCIALES


Los precios sociales que deben tenerse en cuenta para la elaboracin de los estudios
de preinversin son:
III.1. PRECIOS SOCIALES DE BIENES TRANSABLES
Se denomina bien transable a un bien importable o exportable. Un bien es transable
cuando un incremento en la produccin que no puede ser absorbido por la demanda
interna es exportado, o cuando un incremento en la demanda interna que no puede ser
abastecido por la produccin interna es importado.
a. Precio Social de Bienes Importables = Precio CIF * PSD + MC + GF

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Donde:
MC
:
Margen comercial del importador por
almacenamiento.
GF
:
Gastos de flete nacional neto de impuestos.
PSD
:
Precio Social de la Divisa

manejo,

distribucin

b. Precio Social de Bienes Exportables = Precio FOB * PSD - GM - GF + GT


Donde:
GM
:
GF
:
GT
:
PSD
:

Gastos de manejo neto de impuestos


Gastos de flete del proveedor al puerto nacional neto de impuestos
Gastos de transporte nacional al proyecto neto de impuestos
Precio Social de la Divisa

c. Precio Social de la Divisa = PSD = 1.02 * Tipo de cambio nominal (nuevos


soles por US$ dlar).
Es la valoracin de una divisa adicional en trminos de recursos productivos
nacionales. Discrepa del costo privado de la divisa por la existencia de distorsiones en
la economa, tales como aranceles y subsidios.
III.2. PRECIOS SOCIALES DE BIENES NO TRANSABLES
Un bien o servicio es no transable cuando su precio interno se determina por la
demanda y oferta internas.
Para el clculo del precio social de los bienes no transables se debe utilizar los precios
de mercado excluyendo todos los impuestos y subsidios.
III.3. VALOR SOCIAL DEL TIEMPO
a. En la evaluacin social de proyectos en los que se considere como parte de los
beneficios del proyecto ahorros de tiempo de usuarios, deber de calcularse dichos
beneficios considerando los siguientes valores del tiempo, segn propsito, mbito
geogrfico y nivel socioeconmico:
i) Propsito Laboral
AREA
Valor del tiempo(S/. Hora)
Urbana
6.44
Rural
4.31
ii) Propsito no laboral.
En este caso se deber utilizar un factor de correccin a los valores indicados en
la tabla anterior, iguala 0.3 para usuarios adultos y 0.15 para usuarios
menores.
b. Valor social del tiempo - Usuarios de transporte
Para estimar los beneficios por ahorros de tiempo de usuarios (pasajeros) en la
evaluacin social de proyectos de transporte, deber considerarse los siguientes
valores de tiempo, segn modo de transporte.

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Valor Social del Tiempo por Modo de Transporte


(soles/hora pasajero)
Modo de
Transporte
A.

Valor del Tiempo


(soles/hora pasajero )

AREO
Nacional

B.

14.39

TERRESTRE
Transporte Interurbano Privado
Costa
6.73
Sierra
6.84
Selva
6.47
Transporte Interurbano Pblico
Lima
5.55
Costa
5.42
Sierra
3.19
Selva
4.17
Transporte Local
Privado
Urbano
7.40
Lima
Rural
4.89
Urbano
4.76
Costa
Rural
2.86
Urbano
4.58
Sierra
Rural
2.17
Urbano
6.17
Selva
Rural
3.18
Transporte Local
Pblico
Urbano
6.15
Lima
Rural
3.13
Urbano
4.86
Costa
Rural
2.10
Urbano
4.48
Sierra
Rural
1.98
Urbano
4.74
Selva
Rural
2.00

Segn la Encuesta Nacional de Hogares 2012 - ENAHO 2012 1, se califica como Urbano a
los Centros Poblados con 2 000 a ms habitantes y rural a los que tienen de 500 a
menos de 2 000 habitantes.
En caso de tener evidencias de que la estimacin del Valor del Tiempo de los usuarios
difiera significativamente de los valores indicados en el presente documento, se podr
estimar valores especficos para cada caso, mediante la realizacin de encuestas a
pasajeros,
III.4. PRECIO SOCIAL DE LOS COMBUSTIBLES

Ficha Tcnica de la ENAHO 2012, sobre condiciones de vida y pobreza


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Para el clculo del precio social de los combustibles, se aplicar una correccin al
precio de mercado, incluyendo impuestos, de 0.66.
III.5. PRECIO SOCIAL DE LA MANO DE OBRA NO CALIFICADA
Se entiende por mano de obra no calificada a aquellos trabajadores que desempean
actividades cuya ejecucin no requiere de estudios ni experiencia previa, por ejemplo:
jornaleros, cargadores, personas sin oficio definido, entre otros.
El precio social de la mano de obra no calificada resulta de aplicar un factor de
correccin o de ajuste (ver cuadro) al salario bruto o costo para el empleador de la
mano de obra (costo privado).
Factores de correccin o de ajuste
Regin Geogrfica
Lima Metropolitana
Resto Costa
Sierra
Selva

IV.

Urbano
0.86
0.68
0.60
0.63

Rural
0.57
0.41
0.49

TASA SOCIAL DE DESCUENTO

La Tasa Social de Descuento (TSD) representa el costo en que incurre la sociedad


cuando el sector pblico extrae recursos de la economa para financiar sus proyectos.
Se utiliza para transformar a valor actual los flujos futuros de beneficios y costos de un
proyecto en particular. La utilizacin de una nica tasa de descuento permite la
comparacin del valor actual neto de los proyectos de inversin pblica.
La Tasa Social de Descuento Nominal se define como la TSD ajustada por la inflacin.
Tasa Social de Descuento General
La Tasa Social de Descuento General es equivalente a 9 %.
Si la evaluacin del proyecto se realiza a precios reales o constantes se debe utilizar la
Tasa Social de Descuento General. Si la evaluacin se realiza a precios nominales o
corrientes se debe utilizar la Tasa Social de Descuento Nominal.
Tasa Social de Descuento Especfica para PIP de servicios ambientales de
reduccin o mitigacin de las emisiones de gases de efecto invernadero
Para PIPS de servicios ambientales de reduccin o mitigacin de las emisiones de gases
de efecto invernadero la Tasa Social de Descuento ser 4%. Dicha tasa ser la nica
que se aplicar para ese tipo de PIP, cuya cadena funcional programtica es la
siguiente:
Funcin 17: Ambiente
Divisin funcional 054: Desarrollo Estratgico, conservacin y aprovechamiento
sostenible del patrimonio natural
Grupo funcional 0121: Gestin del cambio climtico

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En el caso de PIP que generen como externalidades servicios ambientales de reduccin


o mitigacin de las emisiones de gases de efectos invernadero, los beneficios
asociados a dichos servicios se descontarn con la Tasa Social de Descuento Especfica
del 4% para agregarse a los beneficios asociados con el servicios sobre el cual se
interviene con el PIP que se descontarn con Tasa Social de Descuento General del 9%.
La rentabilidad social se demostrar fundamentalmente por los beneficios asociados al
servicio.

V.

BENEFICIOS SOCIALES Y METODOLOGA DE EVALUACIN POR TIPO


DE PROYECTOS
Tipo PIP
Educacin

Salud

Alcantarillado

Residuos
slidos

Agua potable

Beneficios sociales
- Mayores ingresos econmicos

- Disminucin de costos asociados a


atencin de salud.
Para el Estado (horas de
doctores, medicinas, etc.).
Para el usuario (gasto de
bolsillo, tiempo).
- Menor prdida de productividad

- Reduccin de costos en salud


debido a eliminacin de focos de
contaminacin.
- Liberacin de recursos (gasto en el
manejo de los residuos slidos en la
situacin sin PIP menos gasto en la
situacin con PIP).
- Reduccin de costos en salud
debido a eliminacin de focos de
contaminacin.
- Recursos liberados para el usuario
(costo de aprovisionamiento con
fuentes alternativas en la situacin
sin PIP menos costo de provisin
con PIP).
- Excedente del consumidor por
mayor consumo de agua.
- Ahorros
en
tratamiento
de
enfermedades
al
reducir
su
incidencia

Metodologa/ Indicador
ACE: Anlisis Costo Efectividad
o Costo Eficacia.
Costo social incremental por
alumno que recibe el servicio
(matriculados)
ACE: Anlisis Costo Efectividad
o Costo Eficacia
Costo social incremental por
persona que recibe el servicio
- Hospitales:
servicios
recuperativos
- Puestos y Centros de
Salud:
servicios
preventivos.
ACE: Anlisis Costo Efectividad
o Costo Eficacia.
Costo incremental por
beneficiario
ACE: Anlisis Costo Efectividad
o Costo Eficacia
Costo social incremental por
poblador.
Anlisis Beneficio Costo
VANS: Valor Actual Neto Social
TIRS: Tasa Interna de Retorno
Social

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Tipo PIP

Beneficios sociales

Sistemas de
riego

- Valor Neto de la Produccin


incremental asociado al incremento
de la produccin, productividad o
calidad de los productos.

Proteccin o
control de
inundaciones
(rural / urbano)

- Costos evitados de Reposicin de


infraestructura pblica.
- Prdidas de los beneficios sociales
de los usuarios al interrumpirse los
servicios pblicos, que se evitan.
- Costos sociales indirectos asociados
con la interrupcin de los servicios
pblicos, que se evitan.
- Excedente del productor

Construccin
de carreteras

Rehabilitacin
de carreteras

- Ahorros
en
transportes*2

Rehabilitacin
de carreteras
vecinales a
nivel de
afirmado y sin
afirmar
Mejoramiento
de carreteras

el

sistema

Metodologa/ Indicador

de

Beneficios cualitativos

VANS: Valor Actual Neto Social


TIRS: Tasa Interna de Retorno
Social
Anlisis Beneficio Costo
VANS: Valor Actual Neto Social
TIRS: Tasa Interna de Retorno
Social

Anlisis Beneficio Costo


VANS: Valor Actual Neto Social
TIRS: Tasa Interna de Retorno
Social
Anlisis Beneficio Costo
VANS: Valor Actual Neto Social
TIRS: Tasa Interna de Retorno
Social
ACE:
Anlisis
Costo
Efectividad
Costo social por Beneficiario

- Beneficios Trfico Normal y Trfico


Desviado: Ahorros en el Sistema de
Transportes*
- Beneficios
Trfico
Generado:
Ahorros
en
el
Sistema
de
Transportes*
o
Excedente
del
productor en el caso de vas en
corredores
con
potencial
productivo

Anlisis Beneficio Costo

Anlisis Beneficio Costo


VANS: Valor Actual Neto Social
TIRS: Tasa Interna de Retorno
Social

* Ahorro en el Sistema de Transportes: Ahorros de Costos de operacin vehicular (COV), ahorros de


tiempo de viaje, ahorros de costos de mantenimiento de la va, reduccin de accidentes (gastos evitados),
reduccin de prdidas o mermas en la carga transportada

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Tipo PIP
Mejoramiento
de caminos
vecinales a
nivel de
afirmado y sin
afirmar con
trfico hasta
50 veh./da y
costo de
inversin
mximo a
precios de
mercado por
km hasta US$
45,000 en
Costa/ Sierra y
hasta US$
60,000 en
Selva
Puentes
vehiculares
aislados

Caminos de
herradura:
construccin,
rehabilitacin y
mejoramiento.
Energa distribucin

Fortalecimiento
institucional

Sanidad
Agraria

Beneficios sociales

Metodologa/ Indicador

ACE:
Anlisis
Efectividad

- Beneficios cualitativos

Costo

Costo social por Beneficiario

- Ahorros
en
transportes*

el

sistema

de

Anlisis Beneficio Costo


VANS: Valor Actual Neto Social
TIRS: Tasa Interna de Retorno
Social

- Beneficios cualitativos

ACE: Anlisis Costo Efectividad


Costo social por Beneficiario

- Excedente del consumidor (gasto de


aprovisionamiento
con
fuentes
alternativas en la situacin sin PIP
menos gasto de provisin con PIP).
Directos:
- Reduccin de costos de transaccin
(demanda).
- Reduccin de costos de produccin
de servicios pblicos (oferta).
Indirectos:
- Reduccin de precios en mercados
relacionados.
- Reduccin de prdidas de cosechas.
- Incremento del VBP.
- Productos sanos e inocuos.
- Reduccin de daos ambientales
- Acceso de productos a mercados
externos.

Anlisis Beneficio Costo


VANS: Valor Actual Neto Social
TIRS: Tasa Interna de Retorno
Social
Anlisis Beneficio Costo
VANS: Valor Actual Neto Social
TIRS: Tasa Interna de Retorno
Social
ACE
(en
casos
sustentados y en funcin a
monto de inversin).
Anlisis Beneficio Costo:
VANS: Valor Actual Neto Social
TIRS: Tasa Interna de Retorno
Social

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Tipo PIP

Beneficios sociales

Servicios
Ambientales
asociados a
Forestacin y
Reforestacin
(Agricultura)

- Proteccin,
Conservacin
y/o
Recuperacin del recurso suelo.
Excedente del productor
- Reduccin de la sedimentacin de
los cursos de agua. Reduccin de
costos de tratamiento o de daos y
prdidas
por
probables
inundaciones.
- Mantenimiento o mejoramiento de
la recarga de acuferos. Beneficios
derivados del uso del agua.
- Proteccin de reas agrcolas y
pecuarias. Prdidas evitadas.

Metodologa/ Indicador
Anlisis Beneficio Costo:
VANS: Valor Actual Neto Social
TIRS: Tasa Interna de Retorno
Social

* Ahorro en el Sistema de Transportes: Ahorros de Costos de operacin vehicular (COV), ahorros de tiempo
de viaje, ahorros de costos de mantenimiento de la va, reduccin de accidentes (gastos evitados), reduccin
de prdidas o mermas en la carga transportada

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VI.

PARMETROS DE EVALUACIN POR TIPO DE PROYECTO

VI.1. PARMETROS DE PROYECTOS DE ELECTRIFICACIN RURAL


Factores de correccin:
Nombre del parmetro

Valor

Factor de correccin para la inversin1.


Factor de correccin para la operacin y mantenimiento 2.

0.8309
0.8475

1. Se aplica al total de la inversin a precios de mercado, siempre que esta no exceda los S/. 6 millones.
2. Se considera como servicio no transable de origen nacional.
Fuente: DGPI

Estimacin de beneficios sociales de la electricidad en reas rurales


Nombre del parmetro

S/. por
Abonado
por ao

Beneficios por Iluminacin en Sierra

710.88

Beneficios por Radio y T.V. en Sierra

271.43

Beneficios por Refrigeracin en Sierra

0.00

Beneficios por Iluminacin en Costa

556.32

Beneficios por Radio y T.V. en Costa

401.22

Beneficios por Refrigeracin en Costa

1037.24

Beneficios por Iluminacin en Selva

458.84

Beneficios por Radio y T.V. en Selva

260.12

Beneficios por Refrigeracin en Selva

623.10

NOTA: Si un PIP sustenta la existencia de beneficios por usos adicionales, se utilizar el valor de US$
0.15109 por Kw.h adicional, actualizado al tipo de cambio vigente a la fecha de formulacin del estudio de
preinversin.
Fuente: DGPI, actualizacin valores del estudio Estrategia integral de electrificacin rural 1999, de NRECA
International, ltd. Seta.

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VI.2. PARMETROS DE PROYECTOS DE SANEAMIENTO RURAL


Factores de conversin a precios sociales a nivel de componentes de
inversin Saneamiento

Factor de
correccin

Componente
Planta de Tratamiento de agua potable
Lnea de agua potable
Obras civiles estructuras
Equipamiento e instalaciones hidrulicas
Lneas de alcantarillado
Planta de Tratamiento de Desage

0.797
0.802
0.759
0.838
0.772
0.785

Fuente: DGPI

Factores de correccin de precios de


saneamiento Operacin y mantenimiento

I.
II.
III.
IV.

Precio Bsico
Bienes No Transables
Bienes Transables
Mano de Obra Calificada
Mano de Obra No Calificada1/

mercado

para

proyectos

de

Factor de Correccin
0.847
0.867
0.909

1/ Factores de correccin de los precios de la mano de obra no calificada (Ver tem 2.5 de este anexo.)
Fuente: Sector Saneamiento y DGPI

Valores unitarios sugeridos para la estimacin de beneficios de un proyecto


de agua potable y saneamiento, segn regiones geogrficas (en S/.
/beneficiario-ao)
Beneficios, segn tipo de
sistema de disposicin de
aguas servidas
Letrinas sin arrastre hidrulico
Letrinas con arrastre hidrulico

Tipo de usuario

Costa

Sierra

Selva

Nuevos usuarios
Antiguos usuarios
Nuevos usuarios
Antiguos usuarios

256
71
355
164

152
41
223
110

365
102
486
213

Fuente: DGPI

A continuacin se presentarn los grficos de las funciones de demanda que se


utilizaron para estimar los valores unitarios sugeridos. Se construyeron sobre la base
de revisin de casos proporcionados por PRONASAR y Amazona Rural.

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Estimacin de beneficios sociales para proyectos de agua potable segn


regiones geogrficas
Usuarios con servicio de agua potable y letrinas sin arrastre hidrulico (hoyo
seco, compostera).
NUEVOS USUARIOS

ANTIGUOS USUARIOS

REGIN COSTA

S/. /m3

REGIN COSTA

S/. /m3

B = (18 x 18 +18 x 42/2) x 365


1000

B = (13 x 30/2) x 365


1000

B = S/. 256 / hab. /ao

18

B = S/. 71 / hab. /ao

13

l/h/d
18

l/h/d

60

30

REGIN SIERRA

S/. /m3

60

REGIN SIERRA
S/. /m3

B = (13 x 14 +13 x 36/2) x 365


1000

B = (9 x 25/2) x 365
1000

B = S/. 152 / hab. /ao

B = S/. 41 / hab. /ao

13

l/h/d
14

l/h/d

50

25

REGIN SELVA

50

REGIN SELVA

S/. /m3

S/. m3

B = (22 x 21 +22 x 49/2) x 365

B = (16 x 35/2) x 365


1000

1000

B = S/. 102 / hab. /ao

22

B = S/. 365 / hab. /ao


16

l/h/d
21

12

70

l/h/d
35

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Usuarios con servicio de agua potable y letrinas con arrastre hidrulico


(Con tanque sptico o biodigestor ms pozo de infiltracin)
NUEVOS USUARIOS

ANTIGUOS USUARIOS

REGIN COSTA

S/. /m3

REGIN COSTA
S/. /m3

18

B = (18 x 18 +18 x 72/2) x 365


1000

B = (15 x 60/2) x 365


1000

B = S/. 355 / hab. /ao

B = S/. 164 / hab. /ao


15

l/h/d

l/h/d
30

90

18

REGIN SIERRA

S/. /m3

90

REGIN SIERRA
S/. /m3

B = (11 x 55/2) x 365


1000

B = (13 x 14 +13 x 66/2) x 365


1000

B = S/. 110 / hab. /ao

B = S/. 223 / hab. /ao


13
11

l/h/d
14

l/h/d

80

25

REGIN SELVA

80

REGIN SELVA

S/. /m3

S/. /m3

B = (22 x 21 +22 x 79/2) x 365

B = (18 x 65/2) x 365


1000

1000
B = S/. 213 / hab. /ao

22

B = S/. 486 / hab. /ao


18

l/h/d
21

13

100

l/h/d
35

100

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VI.3.
PARMETROS DE PROYECTOS DE TRANSPORTE (TERRESTRE, AEREO,
FLUVIAL)
FACTORES DE CORRECCIN
PRECIOS SOCIALES

PARA

CONVERTIR

PRECIOS

Nombre del parmetro

PRIVADOS

EN

Valor

Factor de correccin para la Inversin


Factor de correccin para los costos de Mantenimiento y
Operacin

0.79
0.75

Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones

Costo Modular de Operacin Vehicular a Precios Econmicos


US$-Vehiculo-Km
Regin
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva

15

Tograf
a
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
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A
L

Superfici
e
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI

Estado
B
M
R
B
M
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M
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M
R
B
M
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B
M
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M
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M
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B
M
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M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B

Auto
0,269
0,431
0,301
0,244
0,301
0,260
0,464
0,374
0,521
0,440
0,269
0,431
0,293
0,236
0,301
0,260
0,456
0,358
0,513
0,431
0,269
0,431
0,293
0,244
0,301
0,260
0,456
0,358
0,513
0,431
0,285
0,456
0,317
0,252
0,326
0,277
0,488
0,391
0,545
0,464
0,277

Camta
0,285
0,383
0,301
0,269
0,309
0,277
0,407
0,334
0,456
0,383
0,285
0,374
0,301
0,269
0,301
0,277
0,399
0,334
0,448
0,374
0,285
0,383
0,301
0,269
0,301
0,277
0,399
0,334
0,448
0,383
0,407
0,513
0,423
0,383
0,431
0,399
0,537
0,464
0,594
0,513
0,293

Bus
med
0,609
0,870
0,659
0,522
0,659
0,572
0,932
0,783
1,032
0,895
0,584
0,870
0,646
0,522
0,659
0,572
0,920
0,746
1,019
0,870
0,597
0,870
0,646
0,522
0,659
0,572
0,920
0,758
1,019
0,870
0,671
0,957
0,721
0,584
0,733
0,634
1,019
0,858
1,119
0,970
0,609

Bus
gran
0,638
0,829
0,671
0,597
0,688
0,630
0,870
0,746
0,953
0,837
0,630
0,821
0,663
0,597
0,680
0,622
0,862
0,738
0,945
0,821
0,638
0,829
0,671
0,597
0,680
0,630
0,862
0,738
0,953
0,829
0,887
1,119
0,928
0,837
0,945
0,870
1,169
1,019
1,260
1,119
0,663

Cam
2e
0,854
1,525
1,011
0,655
1,061
0,804
1,633
1,268
1,848
1,533
0,845
1,517
1,003
0,646
1,053
0,796
1,624
1,251
1,832
1,517
0,854
1,517
1,003
0,655
1,053
0,804
1,624
1,260
1,840
1,517
1,169
1,915
1,343
0,937
1,392
1,111
2,031
1,624
2,263
1,915
0,887

Cam
Articu3e
lado
1,094
1,343
1,757
1,939
1,243
1,475
0,895
1,160
1,293
1,508
1,044
1,293
1,865
2,039
1,500
1,716
2,080
2,229
1,765
1,948
1,086
1,326
1,740
1,915
1,235
1,459
0,887
1,152
1,285
1,492
1,036
1,276
1,848
2,014
1,484
1,682
2,055
2,205
1,740
1,915
1,086
1,334
1,749
1,923
1,235
1,467
0,887
1,152
1,285
1,500
1,036
1,285
1,857
2,022
1,492
1,691
2,064
2,213
1,749
1,923
1,550
1,915
2,304
2,553
1,724
2,055
1,326
1,716
1,782
2,105
1,492
1,865
2,420
2,652
2,014
2,304
2,660
2,859
2,304
2,553
1,135
1,392

Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica


Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01
Anexo Modificado por RD 002-2013-EF/63.01
Anexo SNIP 10

Costo Modular de Operacin Vehicular a Precios Econmicos


US$-Vehiculo-Km
Regin
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra

Tograf
a
L
L
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L
O
O
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O
O

Superfici
e
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO

Estado
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
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B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R

A precios Noviembre 2010


Fuente: Resultados del Modelo HDM-III

Notas
16

Auto
0,448
0,309
0,252
0,317
0,269
0,480
0,374
0,537
0,448
0,285
0,456
0,309
0,252
0,317
0,269
0,480
0,383
0,545
0,456
0,319
0,491
0,352
0,286
0,352
0,303
0,523
0,425
0,581
0,491
0,294
0,474
0,319
0,262
0,327
0,278
0,507
0,392
0,564
0,474
0,294
0,474
0,327
0,262
0,335
0,286
0,507
0,401
0,572
0,474

Camta
0,399
0,309
0,277
0,317
0,293
0,415
0,350
0,472
0,399
0,399
0,505
0,423
0,374
0,423
0,391
0,529
0,456
0,578
0,505
0,556
0,679
0,581
0,532
0,589
0,548
0,711
0,630
0,769
0,687
0,303
0,417
0,327
0,286
0,327
0,303
0,442
0,360
0,491
0,417
0,425
0,532
0,442
0,392
0,450
0,409
0,556
0,482
0,613
0,532

Bus
med
0,908
0,671
0,547
0,684
0,597
0,957
0,783
1,069
0,908
0,659
0,945
0,709
0,572
0,721
0,634
0,995
0,821
1,106
0,945
0,749
1,049
0,799
0,649
0,812
0,712
1,124
0,949
1,224
1,061
0,637
0,949
0,699
0,562
0,712
0,612
1,011
0,824
1,124
0,949
0,687
0,999
0,749
0,599
0,762
0,649
1,049
0,862
1,161
0,999

Bus
gran
0,862
0,696
0,622
0,622
0,655
0,903
0,771
0,995
0,862
0,870
1,102
0,912
0,821
0,928
0,854
1,144
0,995
1,243
1,102
1,207
1,490
1,257
1,141
1,282
1,190
1,548
1,365
1,665
1,490
0,691
0,907
0,733
0,649
0,741
0,683
0,949
0,808
1,041
0,907
0,916
1,157
0,966
0,866
0,974
0,899
1,207
1,049
1,307
1,157

Cam
2e
1,591
1,044
0,680
1,102
0,837
1,699
1,318
1,923
1,591
1,152
1,890
1,318
0,920
1,376
1,094
2,006
1,608
2,238
1,890
1,557
2,398
1,748
1,307
1,807
1,490
2,531
2,073
2,797
2,398
0,932
1,673
1,099
0,708
1,157
0,874
1,790
1,382
2,023
1,673
1,215
1,990
1,390
0,974
1,449
1,149
2,106
1,690
2,356
1,990

Cam
Articu3e
lado
1,832
2,014
1,293
1,525
0,928
1,202
1,343
1,566
1,086
1,334
1,939
2,113
1,558
1,765
2,163
2,312
1,832
2,014
1,525
1,873
2,271
2,503
1,699
2,022
1,301
1,682
1,749
2,064
1,467
1,823
2,387
2,602
1,981
2,254
2,619
2,801
2,271
2,503
2,048
2,539
2,905
3,313
2,239
2,714
1,798
2,306
2,306
2,764
1,990
2,481
3,039
3,447
2,572
3,014
3,313
3,705
2,905
3,322
1,190
1,465
1,923
2,115
1,357
1,607
0,974
1,265
1,415
1,648
1,141
1,407
2,040
2,223
1,640
1,856
2,273
2,431
1,923
2,115
1,607
1,973
2,389
2,631
1,782
2,123
1,365
1,773
1,840
2,173
1,548
1,923
2,506
2,739
2,081
2,373
2,756
2,947
2,389
2,631

Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica


Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01
Anexo Modificado por RD 002-2013-EF/63.01
Anexo SNIP 10

A
L
O
ASF
AFI

17

=
=
=
=
=

Accidentada
Llana
Ondulada
Asfaltada
Afirmada

SAF
TRO
B
R
M

=
=
=
=
=

Sin Afirmar
Trocha
Bueno
Regular
Malo