1101DZB Instrucciones

Constructor
FICEP S.p.A.
Direccin
Via Matteotti, 21
21045 Gazzada Schianno (Va) Italy
Tel. (+39) 0332 876 111
Fax (+39) 0332 462 459
e-mail: ficep@ficep.it
http: //www.ficep.it
Documento
Manual de Instrucciones
Producto
Lnea de Taladrado y Corte
Modelo
1101 DZB
Versin
---
Matrcula N
28280
Ao de construccin
2004
Cdigo documento
-------
INDICE
1 NORMAS Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD............................................. 1-1
1.1
AVISOS............................................................................................................ 1-1
1.2
NORMAS DE INSTALACION DE LAS LINEAS AUTOMATICAS
DE TALADRADO Y CORTE ......................................................................... 1-2
1.3
GENERALES................................................................................................... 1-2
1.4
AMBIENTALES .............................................................................................. 1-3
1.5
EQUIPOS ELECTRICO Y ELECTRONICO.................................................. 1-4
1.6
EQUIPO HIDRAULICO.................................................................................. 1-4
1.7
EQUIPO NEUMATICO................................................................................... 1-5
1.8
SEGURIDAD ................................................................................................... 1-5
1.9
NORMAS Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ........................................... 1-7
1.10 PROTECCION EN EL LADO DE LA MOTRIZ ............................................ 1-8
1.11 NORMAS DE SEGURIDAD A RESPETAR DURANTE EL
FUNCIONAMIENTO ...................................................................................... 1-8
1.12 PROTECCION EN LA ZONA DE CARGA / DESCARGA........................... 1-9
1.13 NIVEL DE RUIDO: ......................................................................................... 1-9
1.14 AVISO IMPORTANTE ................................................................................. 1-10
2 CARACTERISTICAS......................................................................................... 2-1
GENERALIDADES...................................................................................................... 2-1
2.1
PRINCIPALES CARACTERISTICAS Y CAPACIDADES........................... 2-3
2.1.1 PERFILES A MECANIZAR .................................................................................... 2-3
2.2
UNIDAD DE MECANIZADO ........................................................................ 2-4
2.2.1 UNIDAD DE TALADRADO .................................................................................. 2-4
2.2.2 SIERRA .............................................................................................................. 2-4
2.2.3 EJES CONTROLADOS.......................................................................................... 2-5
2.2.4 CURSO TIL DE LOS EJES................................................................................... 2-5
2.2.5 VELOCIDAD MXIMA DE POSICIONADO ............................................................ 2-6
2.2.6 MNIMO INCREMENTO PROGRAMABLE ............................................................. 2-6
2.3
EQUIPOS ......................................................................................................... 2-7
2.3.1 EQUIPO HIDRULICO:........................................................................................ 2-7
2.3.2 EQUIPO NEUMTICO ......................................................................................... 2-7
2.3.3 DATOS TILES ................................................................................................... 2-7
2.4
EQUIPO ELECTRICO..................................................................................... 2-8
2.5
UNIDAD DE GOBIERNO CNC FICEP SERIE ARIANNA .......................... 2-9
2.6
ACEITES Y LUBRICANTES ....................................................................... 2-11
2.6.1 ACEITE PARA REDUCTORES.................................................................... 2-11
2.6.2 ORIENTACION DEL HUSILLO .................................................................. 2-11
2.6.3 GRASA........................................................................................................... 2-11
2.6.4 LUBRICACIN PARA LAS GUAS DE DESLIZAMIENTO ...................................... 2-11
2.7
REFERENCIAS DE PLANOS UTILES PARA CONSULTA ...................... 2-12
3 MANDOS.............................................................................................................. 3-1
3.1
MANDOS DE LA UNIDAD DE GOBIERNO................................................ 3-1
3.1.1 PANTALLA Y BOTONERA CNC ......................................................................... 3-3
3.1.2 TECLADO CNC DE PROGRAMACIN ALFA-NUMERICO ..................................... 3-8
3.1.3 PULSADORES PARA PERSONALIZACIN DE LA LNEA .................... 3-10
-I-
3.1.4
3.1.5
3.1.6
3.2
3.3
3.4
PULSADORES PARA PERSONALIZACIN DE LA LNEA ....................3-11

BOTONERA EN MQUINA FIG. 2.1098 (OPCIONAL) ........................3-14
PULSADOR DE RESET FIG. 2.1200 ...........................................................3-14
TARJETA PARA LA GESTION DEL FUNCIONAMIENTO DE LA
SIERRA - FIG. 2.1178 ...................................................................................3-15
3.5
DESCRIPCION TECLADO AUXILIAR ALMACENES DE
CAMBIO DE HERRAMIENTA FIG. 2.1214................................................3-16
4 PREPARACION DE MAQUINA.......................................................................4-1
4.1
INTRODUCCION ............................................................................................4-1
4.2
PREPARACION DEL EQUIPO ......................................................................4-3
4.2.1 PUESTA EN SERVICIO DEL SISTEMA ...................................................................4-3
4.2.2 PUESTA EN FUNCIONAMIENTO ..........................................................................4-3
4.2.3 CONTROL DE ALIMENTACIN Y ACCIONAMIENTOS ..........................................4-5
4.2.4 ARRANQUE ........................................................................................................4-6
4.3
PREPARACION PARA EL MECANIZADO .................................................4-7
4.3.1 PREPARACIN PARA EL MECANIZADO EN LA UNIDAD DE GOBIERNO ...............4-7
4.3.2 SECUENCIA TPICA DE PREPARACIN EN LA UNIDAD DE GOBIERNO ................4-8
4.4
SECUENCIA DE PREPARACIN DE MQUINA ......................................4-9
4.4.1 PREPARACIN DE LA PINZA.............................................................................4-10
4.4.2 POSICIONAMIENTO DEL BRAZO DE LA PINZA ..................................................4-10
4.4.3 SUSTITUCIN DE GARRAS DE PINZA ................................................................4-12
4.4.4 PREPARACIN DE LA MORDAZA ......................................................................4-13
4.4.5 PREPARACIN DE LA UNIDAD DE TALADRADO ...............................................4-14
4.4.6 REGULACIN DE LA VELOCIDAD DE AVANCE DEL HUSILLO ...........................4-15
4.4.7 REGULACIN DE LA IMPRONTA DEL PUNTEADO .............................................4-15
4.4.8 DISPOSITIVO DE CAMBIO DE HERRAMIENTAS .................................................4-16
4.4.9 CONTROL DE POSICIONAMIENTO DE LA UNIDAD ............................................4-16
4.4.10 PREPARACIN EL PALPADOR DE LAS ALAS .....................................................4-16
4.4.11 PREPARACIN DE LAS GARRAS DE LA SIERRA ................................................4-17
4.4.12 PREPARACIN DE LA UNIDAD DE CORTE.........................................................4-17
4.5
EQUIPO HIDRULICO ................................................................................4-19
4.5.1 PREPARACIN DEL EQUIPO HIDRULICO ........................................................4-19
4.5.2 TABLA DE ACEITES EQUIVALENTES.....................................................4-20
4.5.3 SELECCIN DEL ACEITE HIDRULICO .............................................................4-21
4.5.4 LLENADO DEL TANQUE ...................................................................................4-21
4.5.5 SUSTITUCIN DEL ACEITE HIDRULICO ..........................................................4-21
4.5.6 MANTENIMIENTO A EFECTUAR DURANTE EL CAMBIO DE ACEITE...................4-22
4.5.7 PURGADO DEL AIRE DEL CIRCUITO .................................................................4-22
4.5.8 FILTROS Y MANTENIMIENTO ...........................................................................4-23
4.5.9 ACUMULADORES (SI EXISTEN)........................................................................4-23
4.5.10 BOMBAS ..........................................................................................................4-24
4.5.11 TARADO DE LA VLVULA DE SEGURIDAD.......................................................4-25
4.5.12 COMPROBACIONES A EFECTUAR EN LAS PRIMERAS HORAS DE
FUNCIONAMIENTO ...........................................................................................4-25
4.5.13 MANTENIMIENTO ......................................................................................4-26
4.5.14 PARADA BREVE DEL EQUIPO ...........................................................................4-26
4.5.15 PARADA LARGA DEL EQUIPO...........................................................................4-26
4.5.16 VUELTA A PONER EN MARCHA ........................................................................4-27
II
4.5.17 REVISIN ........................................................................................................ 4-27

4.5.18 CONEXIN DE RACORES, TUBOS Y BRIDAS ..................................................... 4-27
4.6
SUGERENCIAS EN CASO DE DIFICULTAD DE
FUNCIONAMIENTO .................................................................................... 4-28
4.6.1 INSPECCIN VISUAL ........................................................................................ 4-28
4.6.2 CONTROL SONORO .......................................................................................... 4-29
4.6.3 CONTROL DE TEMPERATURA .......................................................................... 4-29
4.6.4 CONCLUSIONES ............................................................................................... 4-30
4.6.5 RUIDO EXCESIVO ............................................................................................ 4-30
4.6.6 PRESIN DBIL EN EL EQUIPO ......................................................................... 4-31
4.6.7 CALENTAMIENTO DEL EQUIPO ........................................................................ 4-31
4.6.8 GOLPES DE ARIETE EN LOS CONDUCTOS DEL CIRCUITO ................................. 4-32
4.6.9 DISPARO DE LOS RELS TRMICOS DE PROTECCIN DE LOS MOTORES
DE LA CENTRAL ............................................................................................... 4-32
4.6.10 CAUDAL BAJO O NULO .................................................................................... 4-32
4.6.11 VELOCIDAD DE LAS UNIDADES DE MECANIZADO INSUFICIENTE .................... 4-33
4.6.12 FLUCTUACIONES DE PRESIN Y CAUDAL ........................................................ 4-33
4.7
EQUIPO NEUMATICO................................................................................. 4-34
4.7.1 LNEA DE ALIMENTACIN ............................................................................... 4-35
4.7.2 USO NORMAL DE LOS COMPONENTES ............................................................. 4-37
4.7.3 OPERACIONES DE LIMPIEZA PERIDICA .......................................................... 4-37
4.7.4 SOLENOIDES .................................................................................................... 4-37
4.7.5 MANTENIMIENTO DEL GRUPO DE ENTRADA FRL ........................................... 4-38
4.7.5.1
FILTRO DE DESCARGA MANUAL ..................................................... 4-38
4.7.5.2
LUBRICADOR .......................................................................................... 4-38
4.7.5.3
4.7.6
4.7.7
4.7.8
4.7.9
4.8
4.8.1
4.8.2
4.8.3
4.8.4
4.8.5
4.8.6
4.8.7
4.8.8
4.8.9
4.8.10
4.8.11
REGULADOR DE PRESIN .................................................................. 4-38

SUGERENCIAS ................................................................................................. 4-39
VUELTA A FUNCIONAR DESPUS DE UN CIERTO TIEMPO DE PARADA ............. 4-39
LUBRO-REFRIGERACIN DE LAS BROCAS ....................................................... 4-40
OPERACIONES DE LIMPIEZA ............................................................................ 4-40
INFORMACIONES TECNICAS................................................................... 4-41
CONJUNTO INTRODUCCIN DE BARRA............................................................ 4-41
UNIDAD OPERATIVA ....................................................................................... 4-42
LA UNIDAD OPERATIVA EST COMPUESTA POR:............................................. 4-42
ESTRUCTURA .................................................................................................. 4-43
UNIDAD DE TALADRADO ................................................................................ 4-43
POSICIONAMIENTO DE LA UNIDAD DE TALADRAR .......................................... 4-44
DISPOSITIVO CAMBIO DE HERRAMIENTA ........................................................ 4-44
MORDAZA ....................................................................................................... 4-45
PALPADOR PARA LA UNIDAD DE TALADRADO EN POSICIN VERTICAL ......... 4-45
UNIDAD OPERATIVA ....................................................................................... 4-46
CONJUNTO DE EVACUACIN DE BARRA .......................................................... 4-47
- III -
1 NORMAS Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
DIVISION ESTRUCTURAS METALICAS
DIRECCION COMERCIAL - SERVICIO ASISTENCIA TECNICA
21045-GAZZADA-SCHIANNO (Varese) ITALIA
Tel. (+39) 0332 876111 ---------------------- Fax (+39) 0332 462459
Con referencia a las caractersticas esenciales de la mquina descrita, FICEP, S.p.A. se

reserva el derecho de realizar en cualquier momento las modificaciones que considere
necesarias.
Est prohibida la reproduccin total o parcial del presente manual.
FICHAS DE MOVIMENTACION
FICHA DE MOVIMENTACION:
Elevacin:
1101 DZB - TALADRADORA
Masa (peso):
KG 5.600
Organo de elevacin:
Carro puente
Medios de embragado:
Cables de acero
Min. factor de seguridad 6:1
Personal:
N.2 personas.
Elevacin:
1045 BH - SIERRA
Masa (peso):
KG 4.600
Organo de elevacin:
Puente gra
Cables de acero
Personal:
N.2 personas.
Elevacin:
CAMINO DE RODILLOS
Masa (peso):
350 KG
Organo de elevacin:
Puente gra
Cables de acero
Personal:
N.2 personas.
Elevacin:
GUIA MOTRIZ
Masa (peso):
800 KG
Organo de elevacin:
Puente gra
Cables de acero
Personal:
N.2 personas.
Elevacin:
GUIA MOTRIZ+MOTRIZ+PINZA
Masa (peso):
2000 KG
Organo de elevacin:
Puente gra
Cables de acero
Personal:
N.2 personas.
Elevacin:
BANCO DE TRANSFERENCIA DE GATILLOS
Masa (peso):
700 KG
Organo de elevacin:
Puente gra
Cables de acero
Personal:
N.2 personas.
Elevacin:
EQUIPO HIDRULICO DE LA CENTRAL
Masa (peso):
400 KG
Organo de elevacin:
Puente gra
Cables de acero
Personal:
N.2 personas.
Elevacin:
ARMARIO ELECTRICO
Masa (peso):
800 KG
Organo de elevacin:
Puente gra
Cables de acero
Personal:
N.2 personas.
NORMAS Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
1.1
AVISOS
Las solicitudes al departamento de Asistencia Tcnica, tanto para el envo
de piezas de recambio, como para intervenciones deben realizarse con las
siguientes modalidades:
El solicitante debe primero indicar el N de matrcula de la mquina, as

como su correspondiente modelo y tamao, lo cual se encuentra en la
placa de caractersticas de la mquina y/o en el presente manual.
Para sustitucin de piezas de la mquina, se debe referir a las tablas

adjuntas y se deber indicar siempre el N de la tabla y la referencia de
la pieza.
Direccin completa, Razn Social y nmero de identificacin fiscal del

solicitante que hace el pedido.
Instrucciones para la expedicin de las piezas.

(En el caso de que no se faciliten instrucciones de expedicin, FICEP,
S.p.A. se reserva el derecho a usar el medio que considere ms
oportuno).
FICEP
1101 DZB
Lnea de Taladrado Y Corte
Hoja 1-1
1.2
NORMAS DE INSTALACION DE LAS LINEAS AUTOMATICAS

DE TALADRADO Y CORTE
Teniendo en cuenta las clusulas especficas de las condiciones generales de
venta en vigor, que regulan el suministro de FICEP, a continuacin se
sealan algunas normas de carcter general y ambiental a fin de guiar al
usuario sobre el mejor modo de comportarse para obtener los mximos
resultados con el mnimo de gastos.
Las lneas FICEP estn dotadas de aparellajes elctricos y electrnicos,
mandos numricos, equipos hidrulicos y neumticos segn las ltimas
tecnologas. A fin de que estos equipos puedan funcionar mejor y reducirse
el mnimo las averas, se recomienda atenerse a las siguientes normas
fundamentales y generales.
1.3
GENERALES
La instalacin y ubicacin de los componentes del sistema deben ser
conforme a las instrucciones y a los planos FICEP. Las fundaciones deben
ser realizadas como mnimo segn los planos FICEP, modificndolos en
exceso y adecundolas a las caractersticas fsicas del terreno, teniendo en
cuenta eventuales fenmenos de sesmos, movimientos ondulatorios, fondo
blando, etc. No se debe imputar a FICEP ninguna responsabilidad por
fundaciones no soportadas por el terreno.
No deben realizarse modificaciones a ninguna parte o componente del
sistema, respecto a los planos FICEP, sin antes haber recibido autorizacin
escrita de la DIRECCION TECNICA FICEP.
El usuario de la lnea debe tener en stock todas las piezas de recambio
aconsejadas y debe poner a disposicin de los tcnicos el personal idneo
tanto para el funcionamiento de la lnea (operador) como para el
mantenimiento normal.
La primera obligacin del jefe de mantenimiento es verificar donde se ha
producido la avera, para dar a FICEP las indicaciones detalladas para
conocer si la avera depende de una causa simple, eliminable mediante
asistencia telefnica que evite desplazamientos innecesarios de FICEP o de
la firma fabricante del componente en cuestin.
Hoja 1-2
1101 DZB
FICEP
1.4
AMBIENTALES
El sistema debe ser instalado en un pabelln protegido contra los agentes
atmosfricos.
El ambiente donde debe ser instalada la lnea debe cumplir con las
exigencias siguientes:
Tener:
Humedad relativa de aire
inferior a 85%
condensacin
sin
Temperatura ambiente durante el funcionamiento: de +5C a +40C

variacin max. de temperatura:
1.1 K/min.
Altura mxima sobre nivel del mar
1000
m
restricciones
sin
2000 m con reduccin

de la potencia del 1,5 %
por cada 100 m por
encima de 1000 m
Temperatura de almacenamiento:
de -25C a +70C
Duracin mxima del almacenamiento
12 meses
El ambiente donde debe ser instalada la lnea debe cumplir con las
exigencias siguientes:
Ausencia de gases, polvos, humos y otros agentes corrosivos o inflamables
o peligrosos para la integridad fsica del sistema
Ausencia de nieblas que contengan virutas y otros materiales en suspensin,
especialmente si son abrasivos.
FICEP
1101 DZB
Hoja 1-3
1.5
EQUIPOS ELECTRICO Y ELECTRONICO
El aparellaje (y por tanto la mquina) deber situarse en una zona no

sujeta a vibraciones. Se deber siempre dejar un espacio alrededor del
aparellaje que permita, con las puertas abiertas del armario, el acceso
libre al mismo.
Las dimensiones mnimas de los pasos deben ser conforme a lo que

indica en 481.2.4 de la Publicacin IEC 60364-4-481.
El armario deber estar siempre protegido con sus correspondientes

defensas slidas, particularmente contra cargas en movimiento.
El aparellaje no debe estar expuesto a la radiacin solar directa por ms

de 2 horas al da.
(Ver seccin del equipo elctrico y electrnico).
ATENCION! :
Cuando se realizan soldaduras a arco, es indispensable

conectar el cable de masa de la corriente directamente
con la pieza que se debe soldarse, lo ms cerca posible
del punto de soldadura.
Si no se respeta esta regla, se pueden provocar
perturbaciones y/o daos permanentes al aparellaje
electrnico de control de la mquina.
1.6
EQUIPO HIDRAULICO
Es necesario usar el tipo de aceite indicado en la placa de la central
hidrulica, o un equivalente de calidad.
Si el nivel del aceite desciende por debajo del mnimo indicado, aadir sin
falta el aceite que falta de idntica calidad. Jams se debe rellenar con aceite
de recuperacin u otro tipo de aceite, aunque sea nuevo.
No dejar abiertos los tapones del tanque, para evitar que entren virutas o
materia nociva.
Si para efectuar un mantenimiento fuese necesario efectuar soldaduras en
las tuberas del equipo, se recomienda vaciar el equipo, limpindolo bien
con el disolvente adecuado, antes de la operacin de soldadura (Ver seccin
del equipo hidrulico).
Hoja 1-4
1101 DZB
FICEP
1.7
EQUIPO NEUMATICO
La presin del equipo a la entrada del regulador puesto sobre la lnea no
debe ser inferior a 6 Bar, incluso durante las puntas de utilizacin.
La red principal de alimentacin deber ser provista de todos los
dispositivos adecuados para eliminar las condensaciones nocivas o las
impurezas antes de llegar el equipo.
1.8
SEGURIDAD
Durante el funcionamiento de la mquina tanto en modo automtico (ciclo
continuo o paso a paso), como en manual, el operario debe permanecer en la
posicin de trabajo identificada en el layout del plpito CNC y en todo caso
no debe acceder al interior del permetro del cerramiento de la mquina.
El cerramiento de la mquina esta constituido por un conjunto de

protecciones perimetrales fijas (cerramientos metlicos de color amarillo),
por puertas y por barreras fotoelctricas.
El permetro del cerramiento envuelve toda la instalacin.
Los bancos estn destinados slo al alojamiento de los perfiles de

estructuras y no deben ser usados para fines distintos para los que han sido
proyectados.
Cuando se efecta el rearme de las protecciones foto-elctricas con el

pulsador de reset barreras, debemos asegurarnos que no haya nadie presente
en el interior de la zona protegida por barreras.
Cuando el operario accede a la zona cerrada, la mquina pasa

automticamente a un estado intermedio de seguridad (modo operativo
setup). En modo setup quedan bloqueados los movimientos de los ejes y
slo son posibles algunas operaciones individuales: las pruebas de
orientacin y extraccin de la broca del husillo y el cambio de la cinta de
sierra.
El operario, por tanto, debe acceder a la mquina slo para efectuar estas
maniobras y para acciones manuales de breve duracin:
FICEP
1101 DZB
Hoja 1-5
- Retirada de pequeas virutas del corte del plano de la sierra,

- Cambio de broca en el almacn de herramientas
- Orientacin del chorro de lubricacin exterior de la broca..
Durante el acceso a la mquina, no se debe permanecer bajo el husillo, ni en
los recorridos de los ejes a control numrico: motriz, gramil del taladro y
avance del taladro, giro de la sierra para el corte.
En todo caso, la permanencia en el interior del cerramiento debe ser de
breve duracin y ligada nicamente a estas operaciones.
Para mayor seguridad, el operario puede girar el selector de llave situado en
el pupitre de mando a la posicin setup (la mquina pasa al estado de setup).
De este modo no slo se necesita rearmar las protecciones foto-elctricas,
sino que se necesita volver a poner la llave en posicin de desbloqueado.
Para cualquier otra necesidad de acceder a la mquina, es necesario poner la
mquina en estado standby con el correspondiente pulsador en el CNC,
parar la central hidrulica y despus pulsar la parada de emergencia.
Para todas las operaciones de mantenimiento, se recomienda quitar la
corriente al cuadro elctrico o, si se trata de efectuar breves operaciones
repetidas en un breve espacio de tiempo (p.e. 10-15 minutos) accionar el
pulsador de parada de emergencia.
Para todas las operaciones de limpieza se quitar la corriente al cuadro.
Por cada eje accionado por un motor frenado, es necesario controlar cada 15
das el estado de desgaste de la correa de transmisin entre las poleas del
husillo de recirculacin de bolas y del motor.
Si se quita la correa o el motor (cuando no se puede poner previamente el
eje en el fondo de carrera abajo) hay que embragar y sostener con un
puente-gra u otros medios, la unidad de taladrado para evitar su cada,
antes de realizar cualquier operacin..
Al terminarlas operaciones de trabajo diario, antes de apagar la mquina se
aconseja bajar el eje Z por debajo del para-carro mnimo del eje.
Si fuera necesaria una intervencin de mantenimiento en el interior del

cuadro elctrico, se recuerda que los variadores de velocidad (giro de la
broca y giro de la cinta) y los accionamientos de los ejes (motriz, gramil y
avance de taladrado, marcadora) necesitan algunos minutos para descargar
completamente la tensin residual en su interior. Por tanto, si la apertura de
la puerta del cuadro (que en el caso de que no sea accionado el interruptor
general provoca automticamente el desenganche del interruptor general) se
produce justo despus de que la mquina haba quedado activa, es necesario
esperar algn minuto antes de efectuar mediciones o comprobaciones en los
terminales de potencia entre accionamiento y motores.
Hoja 1-6
1101 DZB
FICEP
Las herramientas (brocas y cintas de sierra) se deben siempre manejar con

guantes de proteccin.
Ponerse los guantes de proteccin incluso para retirar pequeas piezas y

virutas durante las operaciones de limpieza de la mquina, de rearme del
nivel de refrigerante (cinta y brocas) y de los cambios de aceite de la central
hidrulica. Durante el rellenado de los niveles de los lquidos, ponerse gafas
de proteccin.
No usar el plano de proteccin como piso de acceso en las operaciones de
cambio de cinta y mantenimiento.
Si fuese necesario acceder, no hacerlo sin antes haberse asegurado que no
hay trazas de aceite o virutas que podran causar resbalones y cadas
1.9

(Ver plano adjunto DES 27807)
La lnea se suministra con los siguientes dispositivos de seguridad que los
tcnicos de FICEP, inspirndose en las normas de seguridad en el trabajo,
han realizado para la salvaguardia y la incolumnidad del usuario y para la
versatilidad de la lnea.
Pulsador de parada de emergencia global con mantenimiento mecnico

que detiene el funcionamiento total de la mquina.
Si hay instaladas barreras foto-elctricas que detienen el movimiento de

los ejes y fuerzan a la mquina al modo de setup (preparacin).
Final de carrera de disparo del interruptor general para evitar la apertura

de las puertas con el cuadro elctrico en tensin.
Selector de llave para hacer independientes los circuitos electrnicos

durante la preparacin de la mquina (por ejemplo para el cambio de
una herramienta). La llave de dicho selector deber ser entregada a una
sola persona responsable y, durante la preparacin, el encargado deber
cerrar el selector, despus de haberlo accionado y retirar la llave para
garantizar que otras personas no puedan poner el selector en posicin de
trabajo. El uso del selector se recomienda incluso cuando existen
barreras foto-elctricas para evitar el rearme con una persona en interior
de la zona protegida.
La configuracin de los principales dispositivos que deben ser instalados,

est indicado en el plano adjunto
Despus de la eventual instalacin de una puerta de acceso a la mquina a
travs del cerramiento (y/o en otros casos similares a este) queda
FICEP
1101 DZB
Hoja 1-7
taxativamente conectado un final de carrera de accin positiva de apertura

con doble contacto NC (normalmente cerrado) en serie con los contactos del
pulsador de emergencia por lo que queda efectuado el control arriba
descrito.
1.10 PROTECCION EN EL LADO DE LA MOTRIZ

Dicha proteccin debe evitar cualquier contacto accidental con el festn o el
brazo de la motriz durante su movimiento. Esta proteccin es indispensable.
La construccin puede hacerse de diversas maneras: paneles de malla
metlica, chapa, etc. pero debe ser sin aperturas o de una altura tal que
impida llegar hasta las partes en movimiento. En el caso de que se realice
con paneles desmontables, stos deben estar enclavados con la alimentacin
general de la lnea.
1.11 NORMAS DE SEGURIDAD A RESPETAR DURANTE EL

FUNCIONAMIENTO
Las normas obligan a que en la lnea debe estar presente un solo operario, el
cual debe siempre encontrarse en la zona de control.
En el caso de que el operario deba salir fuera de esta zona, deber parar la
lnea.
El uso de la mquina en modo setup (activado con el correspondiente
selector de llave y, para las mquinas que no estn provista de l, en
automtico al atravesar la barrera foto-elctrica) queda limitado a las
operaciones de carga/descarga de pieza, de cambio de herramienta y de
orientacin de la lubricacin exterior..
El uso de la mquina en modo manual presupone un adecuado conocimiento
de la misma y queda reservado a los operarios expertos.
Los riesgos residuales de la mquina quedan sustancialmente limitados a un
caso:
Existe el riesgo residual de rotura de la broca al taladrar. Para reducir este
riesgo, se recomienda:
Hoja 1-8
1101 DZB
FICEP
No acercarse al husillo cuando est taladrando, quedndose fuera del

permetro del cerramiento de la mquina, pues de lo contrario se
produce una parada automtica
Programar los avances de taladrado en base a cuanto recomienda el
fabricante de la broca y prever frecuentes afilados que mantengan la
broca en las condiciones ptimas de trabajo
Inspeccionar el estado de integridad de las brocas en el momento del
reafilado
Se recomienda el uso de guantes de proteccin para manejar las piezas y las

herramientas.
Cuando se cargan piezas de peso y/o dimensiones importantes (superiores a
2 t) es obligatorio reducir el feed rate de los ejes en modo proporcional al
aumento de peso y dimensiones.
1.12 PROTECCION EN LA ZONA DE CARGA / DESCARGA

Toda la zona de la mesa de coordenadas correspondiente a la carga/descarga
del material a trabajar, debe ser inaccesible, tanto para el personal que
utiliza la lnea como para otros, durante el funcionamiento de la lnea .
Para permitir estas operaciones salvaguardando la incolumnidad del
operador, se debern preparar pasillos o rejas vinculados al "final de
carrera" y/o foto-clulas y conectados con las seales de emergencia de
funcionamiento del equipo, para impedir cualquier movimiento de la
mquina durante la permanencia del personal en la zona de carga / descarga.
1.13 NIVEL DE RUIDO:

Medicin efectuada en la posicin tpica de trabajo
del operario y con mquina funcionando:
Leq db A 84
Lectura de fondo, con mquina parada :
Leq db A 56
Las mediciones anteriores han sido realizadas segn los procedimientos

previstos en las normas vigentes. .
FICEP
1101 DZB
Hoja 1-9
1.14 AVISO IMPORTANTE

Con la lnea instalada, es de competencia y responsabilidad del usuario el
construir y aplicar otros medios de proteccin, determinados por la
ubicacin, la utilizacin de la lnea y de los equipos de servicio.
El fabricante tiene siempre sus tcnicos a disposicin del usuario para dar
consejos o instrucciones cuando stos sean solicitados.
IMPORTANTE
Se aconseja dar una copia de
las presentes NORMAS Y DISPOSITIVOS
DE SEGURIDAD al jefe de la lnea
Hoja 1-10
1101 DZB
FICEP
2 CARACTERISTICAS
CARACTERISTICAS
GENERALIDADES
Modelo
1101 DZB
LNEA AUTOMTICA DE TALADRADO Y CORTE CON SIERRA con control

ARIANNA a 3+1 ejes controlados compuesta por:
Un Grupo de introduccin de barra que comprende:
Una Mesa de Salida completa con :
mono-rail completo con cremallera de potencia y de medida
camino de rodillos locos planos
motriz accionada por servomotor
pinza para agarre del material.
sistema para elevacin motorizada de la pinza
sistema de guas fijas de alineamiento.
banco de transferencia de perfiles de tipo de gatillos
Un Conjunto de Unidades de Mecanizado compuesto por:
cabezal de taladrado giratorio mono-husillo
dispositivo de cambio de herramientas a 6 posiciones
un elemento de rodillo loco elevable
una sierra de cinta Modelo 1045 BH
FICEP
1101 DZB
Hoja 2-1
CARACTERISTICAS
Un Grupo de evacuacin de barra que comprende:
estructuras soldadas para soporte de rodillos
rodillos planos motorizados
sistema de motorizacin de rodillos
sistema de guas fijas de alineamiento
banco de transferencia de perfiles de tipo de gatillos
Una Central Hidrulica para la unidad de taladrado y la unidad de corte con sierra
Un Armario Elctrico que contiene:
aparellaje elctrico de potencia
aparellaje para los accionamientos
aparellaje electrnico
Una Unidad de Gobierno (CNC)
tipo ARIANNA a 3+1 ejes controlados
Hoja 2-2
1101 DZB
FICEP
CARACTERISTICAS
2.1
PRINCIPALES CARACTERISTICAS Y CAPACIDADES

2.1.1 Perfiles a mecanizar
Vigas doble T, tanto laminadas, como compuestas, con las siguientes principales
caractersticas:
altura de alma
min.
max.
min.
max.
anchura de alas
Vigas "U"
altura de alma
min.
max.
min.
max.
min.
max.
min.
max.
min.
max.
min.
max.
min.
Entrada max.
Salida max.
anchura de alas
Angulares
Pletinas
ancho
Tubo cuadrado
Tubo rectangular
Longitud del perfil a mecanizar
Peso lineal max. trasladable (masa)

Peso lineal max. del perfil
Velocidad max. de traslacin barra
Nota.
80 mm.
1015 mm.
42 mm.
450 mm.
80 mm.
1015 mm.
45 mm.
300 mm.
80x80x8 mm.
250x250x40 mm.
100 mm.
1000 mm.
80x80 mm.
450x450 mm.
80x40 mm.
1000x450 mm.
2500 mm.
16000 mm.
12000 mm
5400 kg
220 kg/mt
50 m/min.
Las caractersticas fsicas y dimensiones de los perfiles son los definidos por las
Normas UNI as como para tolerancias tanto la laminacin como de
deformaciones aceptables.
FICEP
1101 DZB
Hoja 2-3
CARACTERISTICAS
2.2
Unidad de mecanizado
2.2.1 Unidad de taladrado
Cabezal de taladrado giratorio mono-husillo
n. 1
Posiciones angulares
-90/0/+90
Dimetro mximo a taladrar

- con Cono Morse 4
40 mm.
Espesor mximo taladrable
50 mm.
Potencia instalada en el cabezal (c.a.)
7.5 kW
Velocidad del husillo regulable en continuo

por programa
RPM 180 - 1500
Curso de exploracin en el sentido del gramil:

de ala
de alma
mm. 20 a 995
mm. 10 a 450
Dispositivo de cambio de herramientas:

dispositivos de cambio de herramientas
n de herramientas en almacn
Cono del husillo
no. 1
no. 6
ISO 45
2.2.2 Sierra
Principales caractersticas de la sierra de cinta Modelo 1045 BH para corte

en fro de perfiles
capacidad de corte a 90
Min.
80 x 10 mm
1015 x 450 mm
620 x 450 mm
350 x 350 mm
potencia del motor de cinta dentada 5.5 kW
dimensin de la cinta
41 x 1.3
velocidad de la cinta dentada
20-100 m/min.
Para informacin ms detallada ver el relativo manual.
Hoja 2-4
1101 DZB
FICEP
CARACTERISTICAS
2.2.3 Ejes controlados
Los ejes estn controlados por el CNC.

N total de ejes posicionables:
motriz
eje horizontal
eje vertical
rotacin husillo / cabezal de taladrado
3+1
eje X
eje Y
eje Z
eje MDY
Ejes auxiliares
mordaza
palpador Y
palpador Z
rotacin sierra
bajada del arco de corte
rotacin disco marcadora
sufridera de marcado
eje MM
eje AP1
eje AP2
eje R
eje S
eje DM
eje PD
2.2.4 Curso til de los ejes
FICEP
motriz
eje horizontal (gramil sobre el alma)
Husillo en posicin "C"
eje vertical (gramil sobre el ala lado fijo)
Husillo en posicin "A"
eje vertical (gramil sobre el ala lado mvil)
Husillo en posicin "B"
rotacin sierra
avance de corte
1101 DZB
eje X
0 a 16000
eje Y
+ 20 a + 995
eje Z
+ 10 a + 450
eje V
eje R
eje Z
+ 10 a + 450
+ 45 a - 60
0 a 450
Hoja 2-5
CARACTERISTICAS
2.2.5 Velocidad mxima de posicionado
motriz
Husillo en posicin "A"
Husillo en posicin "B"
Husillo en posicin "C"
eje X
eje Y
eje Z
eje V
50 m/min.
30 m/min.
30 m/min.
30 m/min.
2.2.6 Mnimo incremento programable
+/- 0,1 mm
+/- 0,1 mm
+/- 0,1 mm
eje X
eje Y
eje Z
Precisin de posicionado (*)

entre agujeros de un mismo grupo
entre grupos de agujeros dispuestos a
distancia L (L medido en metros)
+/- 0,5 mm.

+/- 0,5+(Lx0,06)
(*) Estas tolerancias se mantienen vlidas slo para mquina correctamente

regulada y para una herramienta bien afilada y montada en modo correcto.
Hoja 2-6
1101 DZB
FICEP
CARACTERISTICAS
2.3
EQUIPOS
2.3.1 Equipo hidrulico:
Equipo hidrulico de la central
DES 27441
Motor mono-eje
kW 3
Bomba de caudal variable
litros/min 28
Presin de ejercicio
bar 75
Capacidad del tanque
litros 60
Cambiador de calor aire/aceite
Para mayor informacin consultar los esquemas relativos (Lista al final de la

Seccin 2 - "Referencias de Planos Utiles Para Consulta").
2.3.2 Equipo neumtico
Presin de ejercicio
min. bar 5
max. bar 6
Caractersticas de conexin
dimetro mnimo red del taller
gas 3/4
dimetro mnimo conexin
gas 1/2
Para mayor informacin consultar los esquemas relativos (Lista al final de la

Seccin 2 - "Referencias de Planos Utiles Para Consulta").
2.3.3 Datos tiles
FICEP
Tipo de aceite utilizado normalmente
IP/HYDRUS 32
Cantidad de aceite para llenar el equipo
150 litros
Presin de ejercicio
75 bar
1101 DZB
Hoja 2-7
CARACTERISTICAS
2.4
EQUIPO ELECTRICO
El equipo elctrico comprende el cuadro de control, el cableado de la mquina, los

dispositivos de mando y de interfaz con el operario.
El cuadro elctrico esta de acuerdo con las directivas (en la versin vlida en la fecha de la
entrega de la mquina):
Directiva de Mquinas.
Directiva de Baja Tensin.
Directiva EMC.
Y ms en particular con la norma EN60439-1 (IEC 60439-1).
El cableado de la mquina, los dispositivos de mando y de interfaz con el operario estn de
acuerdo con la norma EN60204-1 (IEC 60204-1). Si han tomado tambin en consideracin
las normas EN292-1, EN292-2, EN418, EN894-1, EN894-2, EN954-1, EN 50081-2, EN
50082-2, EN60073) en la versin vlida en la fecha de la entrega de la mquina.
El cuadro elctrico contiene CNC Arianna, los accionamientos para los motores brushless,
las centrales de seguridad para la parada de emergencia y de control de las barreras fotoelctricas y todos los dispositivos elctricos y electromecnicos necesarios, para lo cual se
debe referir al esquema elctrico comprendido en la documentacin.
Caractersticas necesarias para la alimentacin elctrica:
Tensin
3 X 400 V AC
tolerancia 10 %
Frecuencia
50 Hz
tolerancia 1 %
Potencia instalada
37 kW
Armnicos
10 %
Interrupcin de la tensin
en tensin nominal
10 ms
Conexin del conductor PE:
centralizada en el interruptor general.
Atencin: uso no permitido con redes IT. Se desaconseja la alimentacin con redes TNC,
siendo preferible el TNS
Para mayor informacin consultar el esquema relativo (Lista al final de la Seccin 2 "Referencias de Planos Utiles Para Consulta").
Hoja 2-8
1101 DZB
FICEP
CARACTERISTICAS
2.5
UNIDAD DE GOBIERNO CNC FICEP SERIE ARIANNA
La unidad de gobierno de nueva generacin, de 3 + 1 ejes controlados, est basada en la

tecnologa del bus de campo CANopen.
El CNC est alojado en un panel de control orientable, sobre un pedestal, y permite al
operador la mxima visibilidad del equipo.
Todas las tarjetas de entrada y de salida estn conectadas con el bus y alojadas, si es
posible, directamente en la mquina.
El CNC posee :
Entradas digitales 24 V. optoaisladas
Salidas digitales 24 V. de transistor protegidas
El panel de control es un PC industrial que contiene el control numrico con las siguientes
caractersticas:
CPU Celeron 850 Mhz con 128 MB RAM, 10 GB HD, FDD

Pantalla de colores TFT 12.1
Panel teclado y teclado auxiliar
Puerta Ethernet 10/100 RJ45
Modem USB
4 puertas seriales RS232
1 puerta paralela
1 puerta adicional USB para la conexin de un floppy driver exterior (driver excluido
del suministro)
Sistema operativo Windows XP
Software de tele-asistencia
Programacin
Input datos simplificado en forma de tablas con grfica de la pieza en lnea

Cotas absolutas e incrementales
Programacin por dimetros
Pattern lineales, matriciales y bridas
Acumulacin sobre una misma barra de piezas diferentes con grfica de la barra en
lnea
Acumulacin automtica
Elaboracin
Eleccin automtica de la herramienta

Suma offset unidad
Orden de las cuotas
Optimizacin automtica en base a la cantidades restantes de cada pieza
FICEP
1101 DZB
Hoja 2-9
CARACTERISTICAS
Ejecucin
Control automtico de la longitud de barra y re-clculo de la acumulacin optimizada

Parada del ciclo automtico para modificacin del setup, con indicacin en pantalla de
las herramientas que deben sustituirse
Posibilidad de trabajar en multitasking de los cabezales de taladrado en las zonas de
trabajo correspondientes (incluso con el cambio de herramientas automtico)
Control automtico para prevenir una colisin eventual con las brocas
Tabla de parmetros de taladrado
Todas las visualizaciones estn en claro y en espaol, y se refieren a:
Programa en ejecucin con indicacin en tono ms claro del mecanizado en curso

Alarmas internas y externas al CNC
Registro de la fecha y la hora de las ltimas 100 alarmas
Mensajes diagnsticos para el operador.
Hoja 2-10
1101 DZB
FICEP
CARACTERISTICAS
2.6
ACEITES Y LUBRICANTES
2.6.1 ACEITE PARA REDUCTORES
Lubricante MELLANA OIL 150

o bien
SHELL OMALA OIL 150
2.6.2 ORIENTACION DEL HUSILLO
INTERFLON - FOODLUBE G150
2.6.3 GRASA
IP-ATHESIA GREASE EP 2
o bien
SHELL ALVANIA GREASE EP 2
2.6.4 Lubricacin para las guas de deslizamiento
Las guas estn lubricadas y protegidas contra la corrosin y el desgaste. Se

aconseja el uso de grasa de rodamientos de jabn de litio. Es tambin
posible el uso de aceites de base mineral.
La lubricacin se realiza a travs de un engrasador que va montado en el
carro.
Los intervalos de lubricacin depende de distintos factores, como por
ejemplo la carga, las condiciones ambientales, etc.
Los carros van provistos ya de carga de grasa de rodamiento.
FICEP
1101 DZB
Hoja 2-11
CARACTERISTICAS
2.7
REFERENCIAS DE PLANOS UTILES PARA CONSULTA

Plano de fundacin
DES 726771
Equipo elctrico
DES 27701
Equipo hidrulico de la central con Equipo DES 27441

hidrulico de la mquina
Equipo neumtico
DES 27553
Equipo hidrulico de la sierra
DES 26803
Equipo neumtico de la sierra
DES 26956
Hoja 2-12
1101 DZB
FICEP
3 MANDOS
MANDOS
Nota. La descripcin siguiente tiene como referencia los planos adjuntos.
3.1
MANDOS DE LA UNIDAD DE GOBIERNO

El CNC es el modelo Arianna
Los modos operativos son:
(1) modo ejecucin (individual o continuo) tambin llamado modo
automtico.
(2) modo ejecucin manual
(3) modo standby
(4) modo setup tambin llamado de preparacin setting
El modo (1) es el normal de funcionamiento.
El modo (2) es til para efectuar fcilmente controles y en general para
comodidad del operario.
El modo (3) se usa cuando se debe bloquear temporalmente la mquina para
compilar un nuevo programa, actualizar el setup de software de mquina
(tabla de herramientas mondas y sus caractersticas), cambiar un parmetro
de mquina o en general efectuar operaciones de introduccin de datos sin
que la mquina trabaje.
El modo (4) sirve para la carga y descarga de piezas, para el cambio de
herramientas y para La orientacin del chorro de lubricacin exterior de las
brocas.
Desde el punto de vista seguridad del operario, los modos estn
relacionados a su nivel de automatismo y por tanto con peligrosidad
decreciente. Los primeros 3 modos son libremente activables con el operario
en la posicin de mando fuera de la zona peligrosa. El cuarto modo queda
forzado automticamente apenas se corte la barrera foto-elctrica (s existe)
o con el selector de llave de los modos de funcionamiento.
A estos modos de funcionamiento se aaden 3 estados de mquina no
operativos:
(5) estado de hold
(6) estado de auxiliares off
(7) estado de mquina parada despus de una parada de emergencia
El estado de hold (5) es un estado temporal de paso. No se ha proyecto con
fines de seguridad de los operarios, sino que es un estado de servicio que
exige las transiciones entre los modos (1) y (3).
FICEP
1101 DZB
Hoja 3-1
MANDOS
Hoja 3-2
1101 DZB
FICEP
MANDOS
El estado de auxiliares off (6) es til para detenciones prolongadas de la

mquina pero no por motivos de mantenimiento. Ejemplo: cambio de turno
de operarios, espera de llegada de material, pausas diversas.
El espacio de mquina parada despus de una parda de emergencia (7) es un
estado de paso, pero no puede ser tambin usado en casos excepcionales,
incluso para rpidos controles; se recomienda en todo caso poner para
operaciones de mantenimiento poner siempre la mquina fuera de tensin
abriendo el interruptor general.
Desde el punto de vista seguridad del operario los estados han sido
relacionados en orden de peligrosidad decreciente.
La secuencia normal de estados y modos de la mquina en el arranque es
como sigue:
encendido del cuadro 7 (4) 6 3 5 1, donde el modo 4 se presenta
si estn instaladas las barreras foto-elctricas.
La secuencia normal de estados y modos de la mquina en la desconexin es
como sigue:
5 3 6 desconexin del cuadro
3.1.1 Pantalla y Botonera CNC
display LCD 12.1 a colores
b Botonera: Se compone de 16 teclas con led luminoso. Segn los casos,

el led de una tecla puede estar:
apagado
=mando o seleccin no activo
encendido
=mando o seleccin activo
parpadeando
=mando a la espera de confirmacin
b1 pulsador de desconexin (off) de circuitos auxiliares.

al desconectar los auxiliares se detienen todos los movimientos y la
central hidrulica; todas las salidas del CNC se ponen a cero. La
mquina queda en estado de auxiliares off (6). Se recomienda
valerse de otros mandos para detencin temporales de la mquina,
en particular si es de un ciclo o de un movimiento en curso.
b2 pulsador de conexin (on) de circuitos auxiliares
se pulsa el inicio del trabajo para pasar del estado de auxiliares off
(6) al modo standby (3)
b3 Pulsador con lmpara de sealizacin (TEST)
Sirve para simular un programa en vaco, sin material en mquina,
o bien con el material, pero sin taladrar
FICEP
1101 DZB
Hoja 3-3
MANDOS
Durante la ejecucin del programa, no habilita:

- el taladrado
- el cierre de mordaza del taladro contra el perfil (la mordaza se
predispone a la longitud terica)
- el corrector electrnico (Opcionales)
el cierre de mordazas de la sierra (el descenso del arco y la
rotacin de la cinta estn activos)
el descenso de los presores de la sierra
b4 Pulsador de toma automtica de la longitud de la barra agarrada en
pinza
b5 M01
Pulsador selector de posicin retenida para mando exterior de la
parada opcional programada (M01). Si est activado (LED
encendido) queda activa la funcin cuando es llamada por
programa.
Pulsando CYS, el programa contina.
b6 CONT (CONTINUE)
Pulsador de seguimiento de operaciones introducidas.
Pulsado confirma la continuacin de la operacin.
Activo (parpadeante) para interrupcin del mando o de la operacin
en curso.
Ejemplo: permiso para continuar la operacin de taladrado despus
de la interrupcin con el pulsador de emergencia (taladrado)
b7 Pulsador con lmpara indicadora para ejecucin del cambio de
herramienta durante la ejecucin del programa.
Peticin de cambio de herramienta
b8 pulsador de reset
siempre activo en presencia de mensajes o alarmas en pantalla (a).
Efecta el reset del mensaje o alarma. Si se trata de mensaje o
alarma ligado a una situacin fsica de la mquina (ejemplo: nivel
de aceite insuficiente) el mensaje o alarma se re-arma
automticamente una vez eliminada la causa fsica que lo
determina.
Para retomar el programa, si el mensaje ha forzado la mquina al
modo standby (3) es necesario primero seleccionar la modalidad de
ejecucin continua / individual y por tanto volver a dar el mando de
start con el pulsador (b16). Si el mensaje ha forzado a la mquina al
estado de hold es suficiente mandar satart con el pulsador (b16)
b9 pulsador de standby
activo en modo hold o en modo ejecucin automtica. Cuando se
pulsa se paran los ejes. Si haba un ciclo de taladrado (y si existe
marcado) en curso, si este ltimo estaba en una fase interrumpible,
Hoja 3-4
1101 DZB
FICEP
MANDOS
quedar interrumpido; de lo contrario queda completado. La

mquina pasa al modo de standby (3) para re-iniciar es necesario
seleccionar la modalidad de ejecucin individual / continua y
pulsar el botn de ciclo (b16).
Es similar al pulsador de hold (b15) pero adems de lo que sucede
en este estado determina la deshabilitacin de los accionamientos
de los servo-motores poniendo en seguridad el software de los ejes
y evitando eliminar inultilmente la corriente cuando la mquina no
esta en ciclo y esta detenida por actividades de programacin o
similares
b10 pulsador de ejecucin manual
activo en el estado de hold (5) o en el modo standby (3). Selecciona
el modo de funcionamiento de ejecucin manual. En esta
modalidad son activos los movimientos individuales en jog de
accin mantenida de los ejes y los mandos de los rganos de la
mquina (apertura-cierre de pinzas, introduccin desconexin del
cero mvil)
b11 pulsador de ejecucin individual
activo en el estado de hold (5) y en el modo standby (3). Selecciona
la ejecucin del programa paso a paso (lnea por lnea). Para
avanzar en el programa desde una lnea hasta la siguiente pulsar el
botn de ciclo (b16)
b12 pulsador de ejecucin continua
activo en el estado de hold (5) o en el modo standby (3). Selecciona
la ejecucin del programa en modo continuo (una lnea detrs de
otra sin interrupciones hasta termina el programa). Durante la
ejecucin hasta el final del programa, el giro del husillo (si existe)
se mantiene activo
b13 pulsador de movimiento de ejes en jog +
b14 pulsador de movimiento de ejes en jog son activos cuando la mquina est en modo ejecucin manual. Es
necesario seleccionar la pgina ejecucin y el eje a mover. Al
pulsar las teclas + y en el teclado CNC (b) se determina el
movimiento con la velocidad introducida con el feedrate
b15 pulsador de hold
activo en modo ejecucin automtica (1). Cuando se pulsa se
detienen los ejes; si haba un ciclo de taladrado (y si existe
marcado) en curso si este ltimo estaba en una fase interrumpible
queda interrumpido, de lo contrario queda completado. La mquina
pasa del estado al estado de hold (5); el programa en ejecucin
queda interrumpido y para su restauracin paso al modo ejecucin
automtica (es necesario pulsar el botn de activacin de ciclo
FICEP
1101 DZB
Hoja 3-5
MANDOS
(b16). Si la operacin en curso haba sido interrumpida, quedar rehecha por completo
b16 pulsador de activacin (start) del ciclo o CYS
determina el inicio de la ejecucin o volver a tomar un programa
realizable o pone la mquina en ejecucin individual o colectiva,
segn que haya sido seleccionado el modo paso a paso con el
pulsador (b12) o el modo ejecucin continuo con el pulsador (b11).
El mando es activo slo cuando la mquina esta en estado de hold
(5)
b17 pulsador luminoso azul reset emergencia
sirve para restaurar el estado de auxiliares off (6) despus de una
parada de emergencia (7) o al meter corriente por primera vez
b18 pulsador luminoso azul reset barreras foto-elcticas (s existen)
sirve para restaurar la central de seguridad de control de las
barreras foto-elctricas
determina el paso del modo setup (4) al modo standby (3)
b19 pulsador de parada de ciclo
activo en modo ejecucin automtica (1) con un ciclo en curso de
taladrado (y si existe marcado). Cuando se pulsa, si el ciclo estaba
en una fase interrumpible queda interrumpido y de lo contrario
queda terminado. La mquina pasa al estado de hold (5), el
programa en ejecucin queda interrumpido y para su restauracin
(paso al modo de ejecucin automtica) es necesario pulsar el
botn de activacin de ciclo (b16). Si la operacin en curso haba
sido interrumpida quedar rehecha por entero. Vase que la
funcionalidad de este pulsador es similar a la del pulsador hold si se
excluye
la
parada
de
los
ejes
en
movimiento.
El pulsador se ilumina cuando est en proceso de cambio de
herramienta; el operario puede pulsarlo antes de acceder a la zona
de la mquina protegida (lnea en modo setup) cuando sea
necesario regular el chorro de lubricacin exterior
b20 selector de llave 3 posiciones para bloquear modos funcionamiento
1
posicin setup
Fuerza la mquina al modo setup. Atravesar las barreras fotoelectricas (si existen) tiene el mismo efecto. El modo setup (4)
es similar al modo standby (3) pero ste es ms seguro por no
es posible pasar al estado de hold (5) y de aqu a la ejecucin
con mandos en la botonera CNC sin una accin voluntaria del
operario: o el selector de la barrera foto-elctrica o poner el
selector de llave en posicin 2. Adems en el modo setup la
seguridad del software de la mquina est interbloqueada
Hoja 3-6
1101 DZB
FICEP
MANDOS
elctricamente y con una avera en el CNC no es posible hacer

un movimiento no deseado de un eje.
2
posicin de modo de funcionamiento desbloqueado.

No queda ningn vnculo en la operatividad de los pulsadores
del teclado.
posicin de modo de funcionamiento bloqueado.

En esta posicin la mquina permanece en el modo
anteriormente seleccionado. Slo es posible pasar a modos o
estados ms seguros: ejemplo: desde modo ejecucin
automtica (1) al estado de hold (5) pulsando el botn de hold
o del estado de hold (5) al modo de standby (3) pulsando el
botn standby.
b21 Lmpara de alarma de barreras
FICEP
1101 DZB
Hoja 3-7
MANDOS
3.1.2 Teclado CNC de programacin alfa-numerico
Utilidad: Introduccin de los datos del programa.

Para la utilizacin completa del teclado, ver Manual de Programacin.
i) Pulsadores para personalizacin de la Lnea.
Estos pulsadores asumen una funcin especifica para cada Lnea.
Para su descripcin, ver el apndice correspondiente adjunto.
l) Pulsadores para personalizacin de la Lnea.
m) Pulsadores para personalizacin de la Lnea.
n) Pulsadores para personalizacin de la Lnea.
o) pulsador rojo de seta sobre disco amarillo, con retencin mecnica para parada de
emergencia
est siempre activo en cualquier modo o estado de la mquina y en cualquiera de sus
fases Determina la detencin segura de todos los movimientos de la mquina y de la
central hidrulica. Todas las salidas del CNC se ponen a cero. La mquina queda en
estado de mquina parada despus de la parada de emergencia (este es tambin el
estado en que se encuentra la mquina cuando se conecta la corriente). A diferencia del
estado de auxiliares off (6), los accionamientos de los servo-motores estn
desalimentados (lado de potencia) y para restaurar su funcionamiento es necesario
rearmar el mdulo de seguridad de parada de emergencia pulsando el correspondiente
botn (d3).
Hoja 3-8
1101 DZB
FICEP
MANDOS
FICEP
1101 DZB
Hoja 3-9
MANDOS
3.1.3 PULSADORES PARA PERSONALIZACIN DE LA LNEA
i1)
Pulsador de mando adelante lento gatillos (opcional)
i2)
Pulsador de mando adelante rpido gatillos (opcional)
i3)
Pulsador para habilitacin de mandos del banco de carga (opcional)
i4)
Pulsador para habilitacin de mandos del banco de descarga

(opcional)
i5)
No se utiliza
i6)
Pulsador de mando atrs lento gatillos (opcional)
i7)
Pulsador de mando atrs rpido gatillos (opcional)
i8)
No se utiliza
i9)
No se utiliza
i10)
No se utiliza
Hoja 3-10
1101 DZB
FICEP
MANDOS
l1)
Selector para INCLUIR/EXCLUIR en manual la gua de cinta.
l2)l3) Selector APERTURA - CIERRE mordaza 1

Activo solo en MANUAL.
Permite la apertura y el cierre de la mordaza que se encuentra en
correspondencia al cuadrante relativo a la rotacin en positivo
l4)l5) Selector APERTURA - CIERRE mordaza 2
Activo solo en MANUAL
Permite la apertura y el cierre de la mordaza que se encuentra en
correspondencia al cuadrante relativo a la rotacin en negativo.
l6)
Selector para INCLUIR/EXCLUIR en manual la gua de cinta.
l7)l8) Selector SUBIDA - BAJADA presor vertical 1.

Permite la bajada o la subida del presor que se encuentra en
correspondencia al cuadrante relativo a la rotacin en positivo.
l9)l10) Selector SUBIDA - BAJADA presor vertical 2.
Activo solo en MANUAL
Permite la bajada o la subida del presor que se encuentra en
correspondencia al cuadrante relativo a la rotacin en negativo.
FICEP
1101 DZB
Hoja 3-11
MANDOS
m1)
Pulsador MANDO ROTACION/PARADA CINTA

Habilita la rotacin de la cinta/ Deshabilita y para la rotacin de cinta
Pulsadores de mando de pinza motriz

Siempre activos, excepto en STAND-BY de mquina o en CYS fijo.
m2)
descenso de la pinza motriz
m3)
ascenso de la pinza motriz
m4)
Pulsador de mando de apertura/cierre de pinza motriz.
m5) Pulsador atrs rpido de rodillos de la mesa de descarga

m6) Pulsador adelante lento de rodillos de la mesa de descarga
m7) Pulsador atrs lento de rodillos de la mesa de descarga
m8) Pulsador adelante rpido de rodillos de la mesa de descarga
Hoja 3-12
1101 DZB
FICEP
MANDOS
n1)
Pulsador seleccin cabezal en posicin "B"

n2)
Pulsador seleccin cabezal en posicin "C"

Atencin:
n3)
antes de desconectar la mquina, el cabezal se llevar a la posicin C. Si

esto no se ha hecho, al volver a encender la mquina, no ser posible efectuar
el ciclo de cero y ser necesario, desbloqueando la rotacin del cabezal (ver
prrafo 3.4.1), girar manualmente el cabezal hasta la posicin C
Pulsador seleccin cabezal en posicin "A"
n4)
Pulsador para quitar la herramienta del husillo.
n5)
Pulsador de mando de apertura de MORDAZA.

Al pulsar el botn se produce la apertura continua de la mordaza.
Al soltar el botn, la mordaza se para.
El mando est desactivado con MORDAZA en barrera de mxima apertura.
n6)
Pulsador de mando de cierre MORDAZA

Al pulsar el botn, se produce el cierre continuo de la mordaza.
Al soltar el botn, la mordaza se para.
El mando est desactivado con MORDAZA en barrera de mximo cierre.
n7)
No se utiliza
n8)
No se utiliza
FICEP
1101 DZB
Hoja 3-13
MANDOS
3.2
Botonera en mquina
Fig. 2.1098 (opcional)
Pulsador de seta rojo, de retencin mecnica para emergencia general

(opcional rearmable con llave).
Siempre activo.
Activado produce la parada y la inhabilitacin de todas las funciones de
mquina (AUX-OFF)
3.3
Pulsador de reset Fig. 2.1200

Pulsador de rearme de la parada de emergencia. Est situado en la puerta del
cuadro elctrico (donde se conecta la alimentacin trifsica de toda la
mquina)
Hoja 3-14
1101 DZB
FICEP
MANDOS
3.4
TARJETA PARA LA GESTION DEL FUNCIONAMIENTO DE LA

SIERRA - FIG. 2.1178
a-
Selector TENSADOR - AFLOJADOR CINTA

Se utiliza para montar correctamente la cinta. Activo solo si el
selector trabajo - cambio cinta est en posicin CAMBIO CINTA.
b-
Pulsador EMERGENCIA GENERAL

Pulsando la tecla a seta, de retencin mecnica, se para todo el
equipo (est directamente conectado con el CNC).
FICEP
1101 DZB
Hoja 3-15
MANDOS
3.5
DESCRIPCION TECLADO AUXILIAR ALMACENES DE CAMBIO

DE HERRAMIENTA FIG. 2.1214
a) Selector seleccin almacn herramienta almacn TB - almacn TA

(opcional). Los mandos siguientes son activos para el almacn
seleccionado.
b) Inclusin almacn hacia el husillo
c) Exclusin almacn fuera del husillo
d) Desbloqueo del giro del cabezal
e) Desbloqueo de giro del husillo
Nota: un nico motor efecta la rotacin del cabezal o del husillo, segn
que se pulse respectivamente el giro del husillo o el giro del cabezal
f) Desbloqueo herramienta en el husillo
g) Pulsador de activacin de lubricacin manual
h) Pulsador para habilitacin de mandos almacn herramientas: habilita la

seleccin y los desplazamientos de los relativos almacenes, debe
seleccionarse el modo de funcionamiento MANUAL. (Ref. pulsador
"d" Fig. 2.1170)
i)
Pulsador de seta rojo, de retencin mecnica para emergencia general

(opcional rearmable con llave).
Siempre activo.
Activado produce la parada y la inhabilitacin de todas las
funciones de mquina (AUX-OFF)
Todos estos pulsadores estn activos en modo "setup". El pulsador g) puede

usarse para regular manualmente la posicin del chorro de agua cuando
debe utilizarse la lubricacin externa. Especialmente cuando la broca de
taladrado se ha cambiado en el husillo y, en consecuencia, se ha cambiado
tambin probablemente la longitud de la herramienta de taladrado.
Hoja 3-16
1101 DZB
FICEP
MANDOS
FICEP
1101 DZB
Hoja 3-17
4 PREPARACION DE MAQUINA
PREPARACION DE MAQUINA
4.1
INTRODUCCION
Como preparacin de mquina o setup se entienden todas aquellas

operaciones y regulaciones que el operario debe realizar para preparar
la mquina para su funcionamiento correcto.
Es importante que el programador conozca las secuencias de

preparacin descritas en esta Seccin, a fin de identificar los datos del
programa que tambin necesita el operario para la ejecucin de la pieza.
Las fases de preparacin se han dividido como sigue:
Preparacin de la lnea
Referente a las regulaciones y operaciones comunes a los distintos
mecanizados que el operario debe realizar para hacer la lnea eficiente.
Preparacin para el mecanizado

Se refiere a las secuencias tpicas a realizar en la preparacin.
FICEP
1101 DZB
Hoja 4-1
IMPORTANTE
DURANTE TODAS LAS FASES DE PREPARACION (setup), el operario debe realizar

las siguientes secuencias operativas para evitar posibles accidentes:
puesta en tensin del equipo con ejecucin de los ciclos de acero
girar el pulsador-selector de llave de los modos de funcionamiento a la posicin de

setup.
ES IMPORTANTE QUE LAS OPERACIONES DE PREPARACION SE EFECTUEN

POR UN UNICO OPERARIO.
(Ver capitulo introductorio de las NORMAS DE SEGURIDAD)
Hoja 4-2
1101 DZB
FICEP
4.2
PREPARACION DEL EQUIPO

4.2.1 Puesta en servicio del sistema
La puesta en servicio del equipo puede producirse fundamental- mente en

dos situaciones:
despus de un largo perodo de parada, o bien despus de un trabajo de

mantenimiento ordinario o extraordinario que llamamos PUESTA EN
FUNCIONAMIENTO.
al inicio de un turno de trabajo o despus de una parada no debida a

causas de mantenimiento, que llamamos ARRANQUE EN
FUNCIONAMIENTO.
4.2.2 Puesta en funcionamiento
Se aconseja que, adems del operario, est presente el jefe de

mantenimiento y que ambos realicen las siguientes comprobaciones
generales:
FICEP
las piezas que componen los conjuntos que han sufrido mantenimiento
han quedado en su puesto (conectores, cables de terminales,
componentes electrnicos, etc.) especialmente los circuitos
correspondientes a:
cables del resolver de los servo-motores
conexiones de potencia de los motores
no existen herramientas u otros objetos abandonados en posicin tal que

obstaculicen el normal funcionamiento.
el nivel del aceite en la central hidrulica es correcto.
la alimentacin elctrica y neumtica del taller est correctamente

conectada y no presentan tensiones o presiones incorrectas.
los circuitos de tierra estn correctamente conectados a todos los puntos

presentes.
los fusibles de proteccin si existen, tanto principales como de los

circuitos individuales, son del calibre correcto indicado en el esquema
elctrico.
se comprueba la funcionalidad de las barreras foto-elctricas (si

existen). Despus de haber interrumpido uno de los dos haces (la
prueba se repite para cada haz) debe resultar imposible mover los ejes
de la mquina. Obviamente si el operario durante el normal
funcionamiento se percata que al atravesar las barreras para las
operaciones normales de carga y descarga no queda en alarma la central
de control en el interior del cuadro (cosa observable fcilmente por el
encendido del pulsador luminoso azul de rearme de barreras) debe
1101 DZB
Hoja 4-3
suspender la utilizacin de la mquina hasta que la avera quede

reparada y restaurada la funcionalidad de la seguridad.
Hoja 4-4
Despus de la eventual sustitucin del pulsador de emergencia, de la

central de parada de emergencia o de uno de los interruptores que
interrumpen la alimentacin a los accionamientos de los motores
brushless, es obligatorio comprobar que cuando se pulsa el botn de
emergencia de seta ocurra la apertura de los tele-ruptores de
alimentacin de los accionamientos, de la central hidrulica y del motor
del husillo. Esta operacin se comprueba mediante al acceso del cuadro
en tensin que debe ser efectuado solamente por personal adiestrado.
1101 DZB
FICEP
4.2.3 Control de alimentacin y accionamientos
Despus de haber realizado las comprobaciones generales, el personal de

mantenimiento debe:
garantizar que ninguna persona ajena se encuentre en la proximidad de

la mquina y del aparellaje elctrico.
comprobar si las tensiones a la entrada del interruptor automtico

principal son:
del valor nominal correcto con una mxima desviacin del 10%
las tensiones de fases son simtricas entre s y a tierra
comprobar que el interruptor de seguridad dispuesto en la puerta del

cuadro principal est en posicin rearmada, ya que si est la puerta del
armario abierta, sera imposible conectar los circuitos.
cerrar el interruptor automtico principal.
conectar y desconectar por impulsos los auxiliares, pulsando

alternativamente los botones correspondientes para controlar que el
motor de la central hidrulica gira en el sentido correcto (comprobar
con las flechas dispuestas sobre el motor).
conectar nuevamente los auxiliares, estando preparado para

desconectarlos inmediatamente en el caso en que se viese uno de los
ejes controlados desplazarse.
En el caso de que no se encontrasen anomalas, se debe desconectar el

interruptor principal y cerrar la puerta del armario.
FICEP
1101 DZB
Hoja 4-5
4.2.4 Arranque
Para el arranque normal de la lnea, es suficiente que est presente el

operario.
a
Realizar los siguientes controles:

-
la presin del aire comprimido de la lnea debe tener al menos un

valor de 5 bar.
el nivel del aceite en la central debe ser correcto.
la puerta del armario del CNC est cerrada.
Meter tensin:
-
conectar el interruptor automtico principal del armario mediante la

manilla relativa que har que se enciendan los pulsadores
correspondientes en la consola de mando.
comprobar el encendido
funcionamiento
rearmar la central de seguridad pulsando el botn luminoso azul de

reset. En cuanto se produce el rearme , la luz debe apagarse
rearmar (si existe) las barreras foto-elctricas pulsando el botn

luminoso azul de reset barreras. En cuanto se produce el rearme , la
luz debe apagarse
conectar los auxiliares mediante el pulsador correspondiente
comprobar que no haya aparecido ningn mensaje de alarma en la

pantalla del CNC.
del
piloto
blanco
cuadro
en
Si todas estas secuencias son correctas, se puede considerar terminada la

fase de arranque del equipo y pasar a las siguientes operaciones.
Hoja 4-6
1101 DZB
FICEP
4.3
PREPARACION PARA EL MECANIZADO

4.3.1 Preparacin para el mecanizado en la unidad de gobierno
Cada vez que se debe iniciar el mecanizado con un nuevo Programa

CANONICO, el operario, teniendo en cuenta las informaciones procedentes
de las Oficinas de Produccin y de Programacin, deber realizar las
operaciones de preparacin de la mquina en funcin del tipo de perfil y del
tipo de mecanizado a realizar.
Las informaciones que las Oficinas de Produccin y Programacin debern
enviar al taller dependen de la organizacin propia de la empresa, que vara
de un usuario a otro.
Existen informaciones especificas de la mquina que la Unidad de Gobierno
visualiza.
(Para ms detalles ver captulos de programacin).
FICEP
1101 DZB
Hoja 4-7
4.3.2 Secuencia tpica de preparacin en la Unidad de Gobierno
En este captulo describimos una secuencia tpica de operaciones que el

operario debe realizar para la preparacin de la mquina cada vez que se
procede al mecanizado de un nuevo PROGRAMA CANONICO.
Normalmente el operario tendr a su disposicin para cada PROGRAMA
CANONICO, una visualizacin particular con indicacin de todos los
parmetros necesarios para la preparacin.
(Para ms detalles ver captulos de programacin).
Durante todas las operaciones descritas a continuacin, se necesita trabajar
con la central en movimiento, con el CNC conectado y con el ciclo de
puesta a cero realizado.
Durante todas las fases de preparacin, poner el selector de llave de los
modos de funcionamiento a la posicin de setup, lo cual garantiza el trabajo
en condiciones de seguridad.
Hoja 4-8
1101 DZB
FICEP
4.4
Secuencia de preparacin de mquina

El operario debe haber recibido la documentacin de las Oficinas de
Programacin y Produccin y las principales informaciones para poder
proceder al utillamiento de la mquina.
a)
Tipo de perfil a trabajar.
b)
Programa a utilizar para el mecanizado
c)
Caractersticas de taladrado con especificacin del dimetro de

taladrado y el avance de trabajo ptimo.
d)
Tipo de pinza a utilizar y situacin del agarre, en funcin

eventuales agujeros a realizar en el mismo extremo de la barra.
e)
Para la sierra, ver el manual adjunto
de
En este punto, el operario puede proceder en el modo siguiente a la

preparacin de la mquina:
FICEP
regulacin en altura del brazo de la pinza
eventual sustitucin de las mordazas de la pinza
apertura de la mordaza para adecuar su posicin a las dimensiones

del perfil
introduccin del extremo de la barra en la mordaza
montar en el almacn los casquillos ISO 45 completos de todas las

herramientas, regular la longitud y controlar que no colisionan
controlar que durante la fase de posicionamiento, el husillo de la

unidad no colisiona con las alas del perfil.
apertura de la mordaza de la sierra para adecuar su posicin a las

dimensiones del perfil
regulacin de la posicin de los presores verticales en funcin de la

dimensin del perfil. La posicin debe tener en cuenta tambin del
ngulo de rotacin programado.
montar la cinta con los dientes adecuados para el mecanizado a

realizar.
1101 DZB
Hoja 4-9
4.4.1 Preparacin de la pinza
La preparacin de la pinza consiste de 2 operaciones distintas:
- posicionamiento en altura del brazo de la pinza

- sustitucin, cuando se necesite, de las garras de blocaje del perfil (Ver
Tabla 43)
4.4.2 Posicionamiento del brazo de la pinza
Sabiendo las caractersticas del perfil a mecanizar, se posicionar mediante

selector, el brazo de la pinza a la altura deseada.
Para algunos mecanizados en especial, existe la posibilidad de girar las

garras de la pinza en 90.
En este caso, es preciso desbloquear la tuerca que bloquea las garras, poner
las garras a la posicin deseada y volver a blocar la tuerca de apriete.
Hoja 4-10
1101 DZB
FICEP
FICEP
1101 DZB
Hoja 4-11
4.4.3 Sustitucin de garras de pinza
En funcin del tipo de perfil a mecanizar y de su espesor, se utilizan

distintas garras que se suministran con la mquina.
Despus de haber desenfilado el perno pasante entre la garra mvil y fija,

efectuar la sustitucin de la garra superior y a continuacin volver a meter el
perno en su alojamiento.
Existe la posibilidad de utilizar pinzas especiales, cuyo suministro deber

tratarse con la Oficina Tcnica de FICEP, en funcin del mecanizado a
realizar.
Garra mvil superior
Plano N 7 0 6 6 1 2
para espesores de 3 a 15 mm
Garra mvil superior
Plano N 7 0 6 6 1 3
Garra mvil superior
Plano N 7 0 6 6 1 4
Garra mvil superior
Plano N 7 0 6 6 1 5
Garra fija inferior
Hoja 4-12
Plano N 7 0 6 6 1 1
1101 DZB
FICEP
4.4.4 Preparacin de la mordaza
Como preparacin de la mordaza se entiende el montaje en los estribos

verticales de los utillajes adecuados (opcionales).
La mordaza funciona solamente en blocaje unilateral.
Por tanto, slo una garra montante se mover, mientras que la otra quedar
inmvil.
Para reducir al mnimo el tiempo de ciclo de cierre de mordaza durante el

mecanizado se aconsejo posicionar la garra mvil a aprox. 20 mm del ala
del perfil.
Para hacer esta operacin, se pueden utilizar los pulsadores de mando

teniendo como referencia el perfil en el interior de la mordaza o bien
midiendo la apertura de las mismas antes de introducir el perfil en la zona
de blocaje.
FICEP
1101 DZB
Hoja 4-13
4.4.5 Preparacin de la unidad de taladrado
La unidad de taladrado no necesita ninguna preparacin.
Las regulaciones correspondientes a la carrera del cabezal y al avance de la

broca estn controladas por el CNC.
Las distintas velocidades de giro del husillo se realizan mediante un motor

de corr. alterna y un accionamiento Inverter.
Las velocidades del motor se seleccionan en modo analgico por el CNC,

que basndose en el dimetro de la broca procede a regular oportunamente
el accionamiento Inverter.
Hoja 4-14
1101 DZB
FICEP
4.4.6 Regulacin de la velocidad de avance del husillo
Durante el ciclo normal de taladrado, se seleccionan los tres tipos de avance:

- Avance Rpido (AR)
- Avance de Trabajo (AL)
- Retorno Rpido (RR)
Bajo aplicaciones especiales, sobre todo con avance intermitente, stos
pueden tener distintas caractersticas.
El paso de un tipo de avance a otro, queda determinado en ciclo normal por
el dispositivo adaptativo electrnico. Este dispositivo permite pasar
automticamente de una velocidad rpida a otra de trabajo cuando la
herramienta hace contacto con el material, as como mandar el retorno
rpido cuando la herramienta ha terminado la ejecucin del agujero.
Este dispositivo elimina los finales de carrera F.C. y su regulacin.
La velocidad de avance y retorno rpido es pre-determinadas y no debe ser
normalmente regulada por el operario.
La velocidad de avance de trabajo puede ser regulada por el CNC.
Para trabajo en estructuras metlicas, se puede considerar normal un avance
entre 30 mm/min. y 120 mm/min., en funcin de la velocidad de giro y del
tipo de herramienta utilizada, as como del tipo de lubro-refrigeracin
empleado.
4.4.7 Regulacin de la impronta del punteado
La unidad de taladrado puede realizar tambin ciclos de punteado, tanto

para indicar las referencias para sucesivas operaciones, como para tener un
control directo del programa a realizar.
El ciclo de punteado puede ser introducido directamente en el programa con
sus correspondientes instrucciones (ver captulos de programacin).
FICEP
1101 DZB
Hoja 4-15
4.4.8 Dispositivo de cambio de herramientas
La unidad de taladrado est compuesta por :
Dispositivo de cambio automtico de herramientas con las siguientes

caractersticas tcnicas :
Cono de husillo
ISO 45
N de herramientas en almacn
La seleccin de la herramienta y las operaciones de conexin y

desembrague de la misma son automticos y se activan desde el control
numrico.( ver captulos de programacin).
4.4.9 Control de posicionamiento de la unidad
El operario que prepare la mquina deber asegurarse que la unidad en sus

movimiento durante el programa no interfiera con cualquier obstculo.
Se debe asegurarse que la unidad vertical, al llegar al final de curso, no
llegue a colisionar con cualquier obstculo.
Controlar, por tanto, que los finales de carrera sean eficientes y que las levas
intervengan en modo ptimo.
4.4.10
Preparacin el palpador de las alas
En la garra mvil de la mordaza va montado el dispositivo para la

correccin automtica del cero de referencia del gramil sobre el eje real de
la viga, correspondiente al cabezal en posicin vertical "C", compuesto por
un palpador conectado al CNC con control electrnico.
Dicho dispositivo no necesita ninguna preparacin.
Hoja 4-16
1101 DZB
FICEP
4.4.11
Preparacin de las garras de la sierra
La mordaza no necesita ninguna preparacin especfica.

La mordaza funciona en blocaje unilateral y est compuesta por dos garras
independientes.
Para reducir al mnimo el tiempo de ciclo de cierre de mordaza durante el
mecanizado, se aconseja posicionar la garra mvil a unos 20 mm del ala del
perfil.
Nota : Ver el Manual de la Sierra.
4.4.12
Preparacin de la unidad de corte
- Montaje de la cinta y regulaciones de la gua de cinta

- Regulacin de los parmetros de avance
La regulacin del avance de corte est en funcin del tipo de perfil, de los
espesores y de la resistencia del material, por lo que los cm2/minuto que
pueden cortarse tienen valores desde 20 hasta 60.
Nota: Ver el manual adjunto de la Sierra
FICEP
1101 DZB
Hoja 4-17
IMPORTANTE
Para poder obtener un ptimo funcionamiento global de la lnea, no slo

basta con efectuar correctamente todas las operaciones de preparacin y
disponer de personal preparado para su funcionamiento sino que es preciso:
efectuar una correcta limpieza y
engrasar las partes en movimiento
al menos una vez a la semana
Hoja 4-18
1101 DZB
FICEP
4.5
EQUIPO HIDRULICO
4.5.1 Preparacin del equipo hidrulico
La seguridad del funcionamiento y la economa del equipo hidrulico

dependen en gran medida de la calidad del fluido hidrodinmico empleado.
Este fluido no slo tiene la funcin de transmitir eficientemente la energa
(transmisin de presin) sino que debe tambin asegurar en todas las
condiciones de funcionamiento y de carga, una lubricacin suficiente a
todas las partes mviles, situadas en el interior de los componentes
hidrulicos recorridos por el fluido.
Adems, no debe atacar las juntas, ni provocar formacin de espuma.
Debe poseer una buena resistencia al envejecimiento, ofrecer un poder anticorrosivo adecuado y presentar un comportamiento favorable en las
variaciones de viscosidad con las diversas temperaturas.
Generalmente, se emplean como lquidos hidrulicos los aceites minerales
que se encuentran en el mercado bajo la denominacin colectiva de
"ACEITE HIDRAULICO".
El aceite recomendado por FICEP es el "H Y D R U S 3 2" de la compaa
I.P.
En la pgina siguiente se indican en una tabla, los aceites equivalentes al
aconsejado.
FICEP
1101 DZB
Hoja 4-19
4.5.2 TABLA DE ACEITES EQUIVALENTES
DENOMINACION
COMPAIA
O S O 32
AGIP
A P I - C I S 32
API
E N E R G O L H L P Z 32
B.P.
H Y S P I N A W S 32
CASTROL
M E C H A N I S M L S P 32
CHEVRON
E L F O L N A 32
ELF
N U T O H 32
ESSO
H Y D R A N 32
FINA
M O B I L D T E 24
MOBIL
H A Y D N 32
Q8
T E L L U S O I L 32
SHELL
A Z O L L A Z S 32
TOTAL
Hoja 4-20
1101 DZB
FICEP
4.5.3 Seleccin del aceite hidrulico
De la premisa general, se puede comprender lo importante que es la eleccin

y el control peridico del aceite hidrulico.
A este propsito, hemos propuesto los nombres de una serie de compaas
que producen aceites equivalentes al que FICEP usa y aconseja.
4.5.4 Llenado del tanque
Despus de comprobar que el aceite es efectivamente el prescrito y despus

de haber limpiado las bocas del barril, comprobar que el aceite no est
alterado por infiltraciones de agua.
Verterlo en el tanque a travs del filtro correspondiente, usando
eventualmente una bomba.
Respetar el nivel mximo y anotar la fecha y el tipo de aceite introducido.
Un consejo esencial es de no aadir aceites distintos. En caso de cambio de
marca, sustituir todo el aceite del sistema.
4.5.5 Sustitucin del aceite hidrulico
Adems de las normales precauciones de inspeccin del tanque y el

mantenimiento del mximo nivel en el tanque, tomar como norma sustituir
TODO el aceite del sistema despus de 2000 horas de funcionamiento.
FICEP
1101 DZB
Hoja 4-21
4.5.6 Mantenimiento a efectuar durante el cambio de aceite
Despus de haber vaciado el equipo y el tanque, es necesario:
limpiar el tanque a fondo, eliminando todos los residuos y sedimentos

que se hayan acumulado
desmontar los filtros de aspiracin situados en el interior del tanque y

los eventuales en el exterior de la central, limpiarlos o sustituirlos si
estn daados
comprobar el estado del filtro de aire situado en el tapn de rellenado, el

cual debe estar perfectamente limpio y tener la redecilla ntegra, sin
laceraciones que permitiran la entrada en el tanque de cuerpos extraos
Se aconseja, adems, tanto en el rellenado parcial, como en la sustitucin

total del aceite, el filtrar el aceite, especialmente si se utilizan bidones ya
abiertos.
4.5.7 Purgado del aire del circuito
En la puesta en servicio del equipo, se necesitar purgar el aire que haya

entrado en el circuito a travs de los distintos dispositivos y controlar que no
haya prdidas en los puntos donde se hayan realizado los trabajos de
mantenimiento.
Para ello, se necesita abrir todos los grifos previstos para la purga, o si no
existen, aflojar los racores en la parte ms elevada del equipo.
El final de la purga se manifestar por la ausencia de espuma en el tanque y
por la ausencia de ruidos anormales, as como por el movimiento uniforme
de los pistones de las unidades de mecanizado.
Despus de purgado, es necesario volver a poner el nivel mximo de aceite.
Una nueva purga es necesaria cuando el equipo ha alcanzado la temperatura
mxima, porque el aire se libera al aumentar la temperatura.
Hoja 4-22
1101 DZB
FICEP
4.5.8 Filtros y mantenimiento
Particularmente importantes son los filtros de aspiracin, de carga y de

lnea.
Estos protegen los componentes hidrulicos y permiten su perfecto
funcionamiento.
Excluyendo la fase inicial de puesta en marcha, el filtro sumergido se debe
inspeccionar en cada cambio de aceite. Los filtros exteriores, cada mes.
4.5.9 Acumuladores (si existen)
Asegurarse que la pre-carga se ha efectuado con nitrgeno.

La carga correcta se efecta lentamente.
Alcanzada la presin adecuada, desatornillar el dispositivo de hinchado.
Volver a poner el tapn de proteccin, atornillndolo manualmente con
atencin.
Comprobar la retencin perfecta. En caso de defecto,
inmediatamente las partes defectuosas y repetir el hinchado.
sustituir
Una prdida continua lleva sin duda a la destruccin de la vejiga o de la

membrana.
En la primera semana de funcionamiento, se debe efectuar la comprobacin
de la presin en los acumuladores.
Si no hay prdidas, se repite despus de aprox. 3 meses. Si tambin este
control es positivo y el funcionamiento ha sido hasta ahora regular, es
suficiente un control anual.
FICEP
1101 DZB
Hoja 4-23
4.5.10
Bombas
Las bombas hidrulicas constituyen la parte esencial del equipo.

Es por esta razn que debe darse una atencin particular a estos
componentes.
Es necesario asegurarse, en la fase de la puesta en marcha del equipo, que se
cumplen las siguientes condiciones:
utilizacin del aceite prescrito o equivalente
abertura de eventuales grifos de aspiracin
filtros limpios
temperatura del aceite no inferior a 25C
puesta en descarga del equipo, donde se exija
sentido correcto de giro del motor
Si estas condiciones fundamentales no se cumplen, tendremos sobre todo en

la fase inicial, una falta de circulacin del aceite y, en consecuencia, una
falta de lubricacin de los componentes internos que est confiada al fluido
hidrulico.
Se podran tambin producir gripaduras en caso de tolerancias de
fabricacin muy estrechas, con consecuencias graves para la duracin de la
bomba.
Es necesario, por tanto, hacer entrar en el cuerpo de la bomba el fluido
hidrulico usado en el circuito y hacer girar la bomba manualmente algunas
vueltas, comprobando la distribucin efectiva desde la boca de entrada.
Si la bomba tiene una capacidad variable, proceder a una regulacin media.
Arrancar despus el motor por impulsos para no superar la mitad de la
velocidad prevista, asegurarse de que produzca el cebado.
Una vez cebada la bomba, poner a plena velocidad.
Hoja 4-24
1101 DZB
FICEP
4.5.11
Tarado de la vlvula de seguridad
La vlvula de seguridad, llamada tambin vlvula de mxima, constituye

una parte importante del equipo.
En efecto, la vlvula de mxima puede descargar todo el caudal de las
bombas y garantizar as la seguridad.
En lo que respecta a la regulacin, girar la manivela dispuesta sobre la
vlvula, a fin de regular la fuerza del muelle en su interior, comprobando
simultneamente el efecto de la regulacin sobre el valor de la presin
mediante el manmetro dispuesto en la central.
4.5.12
Comprobaciones a efectuar en las primeras horas de
funcionamiento
En las primeras horas de funcionamiento, es necesario comprobar con

atencin el nivel de aceite y determinar eventuales puntos de fuga.
Comprobar adems que la temperatura del fluido no supere en ningn caso
los 45-50C.
Despus de las primeras 50 horas de funcionamiento, comprobar los
cartuchos de filtro y la pre-carga de los acumuladores.
Realizar adems, el control de la temperatura de las bombas, de los motores
y los alineamientos entre bomba y motor.
Despus de 100 horas de funcionamiento, es necesario controlar si en el
aceite hay presencia de agua o alteraciones debidas a desgaste o a oxidacin.
Es adems necesario volver a efectuar la regulacin de las vlvulas.
FICEP
1101 DZB
Hoja 4-25
4.5.13
MANTENIMIENTO
Todos los controles anteriores deben repetirse a intervalos regulares, en

general, cada 2 meses.
Particularmente interesante es el control de la temperatura que podra
sealar con eficacia los estados de alteracin.
La temperatura no debe superar los 50C, por encima de los cuales, el
deterioro del equipo podra ser peligroso.
Ms frecuentemente se debe controlar el nivel del fluido. Su cambio total se
deber efectuar despus de un ao o de 1800-2000 horas de funcionamiento.
Controlar semanalmente los indicadores de atascamiento de los filtros y el
engrase de las partes mviles.
4.5.14
Parada breve del equipo
Una parada breve, de duracin inferior a 2 meses, no necesita precauciones

especiales.
4.5.15
Parada larga del equipo
En este caso, puede ser til hacer funcionar el equipo durante un rato a
intervalos regulares, para asegurar la lubricacin de los componentes.
Si esto no se hace y la parada es particularmente larga, conviene descargar
el fluido hidrulico y sustituirlo por lquido anti-corrosin.
Los vstagos de los cilindros deben ser mantenidos en posicin todo atrs,
de lo contrario se debe recubrir y proteger con productos anti-corrosivos.
Para los acumuladores, se aconseja reducir la presin de hinchado.
Hoja 4-26
1101 DZB
FICEP
4.5.16
Vuelta a poner en marcha
Despus de una parada breve, es necesario purgar el aire.

Si la parada es larga, el equipo deber ser limpiado cuidadosamente en el
exterior. Antes de poner en marcha con el fluido viejo, es conveniente
analizarlo y, si est alterado, se deber sustituir.
En todo caso, es necesario comprobar el nivel del tanque.
Si el equipo ha sido rellenado con fluido anti-corrosivo, antes de nada es
necesario hacerlo circular a baja presin, accionando los cilindros.
Despus, es necesario limpiar el tanque, renovar los filtros y hacer andar el
equipo con el nuevo fluido hidrulico, siguiendo todos los consejos ya
mencionados para los equipos nuevos.
4.5.17
Revisin
Despus de un cierto perodo de funcionamiento, las bombas y los motores

debern ser sometidos a una completa revisin.
Segn las condiciones de ejercicio, su frecuencia depender de las
indicaciones del constructor, o bien de la experiencia directa del usuario.
Es siempre oportuno sustituir las juntas.
Es aconsejable tener motores y bombas, vlvulas y cilindros de recambio,
para casos de avera.
Por ltimo, durante el mantenimiento, es necesario separar a menudo las
conexiones de rosca o a brida que forman parte del equipo. En el caso de las
roscas, es necesario usar, antes de conectarlos, un buen producto no soluble
en aceite.
4.5.18
Conexin de racores, tubos y bridas
Como ya se ha dicho, se deben usar productos ya en el comercio, como

TEFLON o LOCTITE que se debern aplicar sobre las roscas exteriores de
tubos o racores. Algunos huecos de la extremidad de estos tubos o racores
debern dejarse limpios para evitar que durante la conexin, el producto
pueda entrar en las tuberas causando problemas al funcionamiento
hidrulico.
En el caso de conexiones con brida, es necesario asegurarse que la junta,
normalmente del tipo O-RING est perfectamente asentada y cuando se
sustituya se deber usar otra de idnticas caractersticas a la anterior.
Es siempre una buena norma, antes de colocar la junta, limpiar
cuidadosamente su sede y la guarnicin.
FICEP
1101 DZB
Hoja 4-27
4.6
SUGERENCIAS
EN
FUNCIONAMIENTO
CASO
DE
DIFICULTAD
DE
A menudo, muchos inconvenientes que impiden el funcionamiento regular

del sistema, se eliminan por una persona experta, la cual, la mayora de las
veces obtiene rendimiento del sistema sin ayuda de elementos especiales,
sino confiando la diagnosis a las indicaciones que el mismo sistema seala.
4.6.1 Inspeccin visual
Un buen sistema para prevenir los inconvenientes de un sistema hidrulico

es inspeccionarlo visualmente a intervalos regulares.
Se observan eventuales seales de prdidas: un tubo o una pieza mojados,
manchas de aceite, nivel bajo en el tanque.
Es til controlar peridicamente el nivel de aceite en el tanque, no tanto para
controlar el nivel del mismo, sino para controlar el estado del fluido.
Si el aceite en el tanque tiene un aspecto lechoso, es que est saturado de
agua o aire.
En tal caso, el equipo podr sufrir inconvenientes.
Continuar despus la inspeccin visual observando las tuberas por dnde
pasa el fluido; controlar las mangueras flexibles para ver si estn gastadas y
si su estanqueidad es buena.
Es bueno, adems, ver si hay tubos plegados o aplastados, dado que ello
provoca mayor resistencia que la prevista para el paso del aceite y, en el
caso de conductos directamente alimentados desde la bomba, hara sufrir
daos a sta.
Hoja 4-28
1101 DZB
FICEP
4.6.2 Control sonoro
Es importante escuchar los distintos sonidos que el equipo produce durante

su funcionamiento y distinguir los sonidos normales de los anormales.
Los sonidos normales de un equipo son armoniosos, mientras que cuando se
sienten golpes secos es conveniente proceder a una comprobacin.
Individualizar la proveniencia de dichos sonidos y tratar de eliminarlos
actuando sobre las piezas o dispositivos que causan dichos golpes.
4.6.3 Control de temperatura
Normalmente, la temperatura del aceite no debe superar los 45C. En esta

temperatura, todos los componentes del equipo funcionan ptimamente.
Si en algn punto del equipo se verificase una temperatura superior, efectuar
una comprobacin con termmetro.
Si la temperatura va hacia los 60C, controlar e individualizar la causa de
este aumento anormal, sin olvidar la temperatura ambiente.
Si el equipo posee cambiador de calor, comprobar inmediatamente si est
funcionando.
Su falta de funcionamiento puede ser debida a avera del termmetro y si el
cambiador es del tipo aire/aceite, debido al ventilador que no gira, mientras
que si es del tipo agua/aceite, debido a la electro-vlvula que mete el agua
en circuito pero no lo abre o tambin debido a falta de agua.
Si los cambiadores de calor estn funcionando, buscar en los otros
componentes la razn del aumento de temperatura.
Puede ser la vlvula de lnea que tiene por finalidad dar descarga libre al
aceite bombeado y no usado.
Si dicha vlvula no funciona y permanece cerrada, el aceite no utilizado por
el equipo se descarga por la vlvula de mxima, no a descarga libre sino a la
mxima presin.
En estas condiciones el aceite se calienta rpidamente.
FICEP
1101 DZB
Hoja 4-29
4.6.4 Conclusiones
Cuando se comprueba una de estas causas, es preciso intervenir y reparar o

bien llamar a un experto.
Como simplificacin de todo lo expuesto y sugerido, a continuacin van
algunas indicaciones orientativas que ayudarn al usuario para
individualizar los problemas y su forma de manifestacin, as como para
conocer la mquina que utilizan.
4.6.5 Ruido excesivo
En la transmisin:
En la bomba:
En los conductos:
incorrecto alineamiento motor-bomba
juntas mal cerradas
motor defectuoso
excesiva resistencia en el conducto de

aspiracin a causa de filtros atascados o grifos
cerrados
excesiva velocidad de giro del motor
presin excesiva
junta de retencin de bomba, rota o desgastada
sentido invertido de giro
aire en aspiracin debido a nivel muy bajo del

fluido en el tanque
racores mal fijados
aire en suspensin en el circuito
En las electro-vlvulas: -
excesivo juego (por desgaste) entre cursor y

sede
debilidad del electro-imn por cada de tensin

o avera
vibraciones mecnicas por desgaste o dao
incorrecto alineamiento con la bomba
mal anclaje a la base
nivel de aceite muy bajo
presencia de espuma por anomala del equipo
En el motor:
En el tanque:
Hoja 4-30
1101 DZB
FICEP
4.6.6 Presin dbil en el equipo
Resistencia a la aspiracin debida a filtros atascados, a posibles pliegues en

los tubos o a viscosidad excesiva del aceite.
Impurezas, desgastes o averas que tienden a mantener abiertas las vlvulas
de seguridad.
Defectos en los circuitos de pilotado o en las vlvulas de mxima presin
estropeadas (sedes rayadas o gripadas).
Viscosidad del aceite muy baja debida a una elevada temperatura del aceite.
4.6.7 Calentamiento del equipo
De la bomba:
Del aceite hidrulico:
FICEP
rodamientos gastados
aceite de viscosidad muy baja
apertura continua de una vlvula de

mxima
presin excesiva en el equipo debida a

desreglaje de la vlvula de seguridad
motor del cambiador defectuoso
cambiador de calor desgastado o

atascado, el aceite, por tanto, puede
hacer by-pass a travs de la vlvula de
seguridad.
1101 DZB
Hoja 4-31
4.6.8 Golpes de ariete en los conductos del circuito
Distribuidores muy rpidos
Conductos y mangueras montadas incorrectamente
Acumuladores descargados
4.6.9 Disparo de los rels trmicos de proteccin de los motores de

la central
4.6.10
Tensin de alimentacin incorrecta o fluctuante
Arranque del motor con la bomba bajo carga, electro-vlvula AP

excitada o blocada
Duracin del ciclo en AP muy largo
Caudal bajo o nulo
Escasa potencia en el motor debido a desgaste o cada de tensin
Resistencia a la aspiracin por:

-
viscosidad excesiva
grifos cerrados
pliegues en los tubos
filtros atascados
Orificios en la bomba cambiados, rotacin invertida de la bomba,

vlvula de seguridad con muelle roto.
Regulacin del caudal insuficiente.
Hoja 4-32
1101 DZB
FICEP
4.6.11
4.6.12
FICEP
Velocidad de las unidades de mecanizado insuficiente
Vlvula de secuencia cerrada
Limitador de caudal muy cerrado
Acumulador descargado
Escapes en las juntas de los pistones o pistones gripados
Ciclos de trabajo muy cercanos
Fluctuaciones de presin y caudal
Presencia de aire en el circuito (realizar purga)
Vlvula reguladora de caudal, tarada para un valor superior al necesario
Inestabilidad de la vlvula de seguridad
1101 DZB
Hoja 4-33
4.7
EQUIPO NEUMATICO
El equipo neumtico es extremadamente simple.
No obstante, se deben tener presentes algunas normas generales.
La lnea de alimentacin debe poseer gran seccin a fin de garantizar la
mxima eficacia del equipo, sobre todo si la fuente de energa, el compresor,
se encuentra lejano del punto de instalacin de la mquina.
La garanta del buen funcionamiento del equipo y de los componentes
neumticos, estn ligados con las siguientes condiciones:
TEMPERATURA DEL AIRE
mnima + 4C
mxima + 80C
TEMPERATURA AMBIENTE
mnima + 4C
mxima + 45C
PRESION DEL AIRE
max. ejercicio 5 - 6 bar

mxima 4 bar
Adems de las condiciones que podemos decir esenciales, es necesario

conocer perfectamente la composicin y el funcionamiento del equipo
adems de sus obligatorias regulaciones y mantenimiento.
Hoja 4-34
1101 DZB
FICEP
4.7.1 Lnea de alimentacin
Condicin esencial para el buen funcionamiento del equipo neumtico y de

sus componentes es que el aire comprimido del taller llegue al grupo de
entrada del equipo situado en la central, lo ms libre posible de agua y de
condensaciones.
En caso contrario se comprometer la funcionalidad de todas las partes
neumticas, como electro-vlvulas, reguladores, etc.
El grupo de entrada, dispuesto al inicio del equipo de la mquina est
compuesto por un filtro, un lubricador, y un regulador de presin con
manmetro.
El filtro tiene como finalidad eliminar el agua y otras impurezas presentes
en el equipo neumtico. Por tanto, se deber proceder a una precisa y
peridica verificacin y limpieza.
El lubricador tiene como finalidad el depositar aceite en el sistema, tanto en
condiciones de bajo flujo de aire, como en condiciones de alto flujo de aire.
Una adecuada lubricacin se tiene cuando todas las partes mviles del
equipo reciben bastante aceite para mantener un estado de lubricacin de
alto grado.
Esto es necesario para asegurar al sistema una larga duracin.
A continuacin se indica una lista de lubricantes para los circuitos
neumticos que se consideran ms adecuados para esta finalidad.
MARCA
TIPO
IP
HYDRUS OIL 15
ESSO
CORAY 45
SHELL
TELLUS 15
En general, cualquier aceite ligero con base mineral con un punto de

Anelina de 82 C a 104 C y con una viscosidad equivalente a SAE 10
resultar compatible con los compuestos BUNA N usados en las vlvulas.
Estos aceites debern tambin atomizarse suficientemente en la mayor parte
de los lubricadores y lubricar las partes mviles del sistema neumtico.
FICEP
1101 DZB
Hoja 4-35
Para lubricar las partes internas de los distintos componentes es, por tanto,
necesario mantener el frasco del lquido de lubricacin situado al lado del
filtro a la entrada del equipo siempre con el nivel correcto.
Por tanto, actuar sobre el tornillo dispuesto sobre el frasco a fin de regular la
cantidad del lquido lubricante que debe entrar en los conductos del equipo.
Una buena lubricacin se puede comprobar sujetando una hoja de papel
blanco cerca de la boca de descarga de una vlvula durante 3-4 ciclos.
Una vlvula bien lubricada producir solamente una ligera mancha en el
papel.
Para el cambio de aceite no existen prescripciones.
Es importante, sin embargo, la reposicin continua de aceite y se
recomienda no mezclar aceite diferentes.
El regulador de presin permite mantener la presin constante al valor
regulado.
La regulacin se produce a travs del tornillo de regulacin dispuesto debajo
del mismo regulador.
El manmetro nos dar el valor exacto de la presin existente en el equipo
de mquina.
Es muy importante regular el Presostato de lnea a una presin no inferior a
4 bar, ya que por debajo de esta valor, el equipo no funciona de modo
ptimo.
Hoja 4-36
1101 DZB
FICEP
4.7.2 Uso normal de los componentes
En la mayor parte de los casos, para el mantenimiento no ser necesario

quitar las vlvulas de sus posiciones.
Normalmente, solo las juntas de retencin y eventualmente los muelles,
tienen necesidad de ser sustituidos.
Un control peridico de los excitadores y de los dispositivos de blocaje es
recomendable para verificar las condiciones de usura.
4.7.3 Operaciones de limpieza peridica
En determinadas condiciones de trabajo, los orificios de las vlvulas y sus

canales internos pueden acumular cuerpos extraos y depsitos de suciedad.
Despus de un tiempo, estos depsitos provocarn un funcionamiento lento
y eventualmente irregular.
Por tanto, se aconseja efectuar una limpieza peridica de las vlvulas en
caso de que se produzcan estas condiciones.
En lo que respecta al depsito de suciedad en el filtro del grupo FRL, esto a
su vez est causado por juntas defectuosas del compresor de aire que
permiten al aceite penetrar en la cmara de compresin.
El calor de esta cmara puede causar la escisin qumica del aceite.
4.7.4 Solenoides
Mantener los contactos de los rels bien limpios.

Contactos sucios o golpeados pueden causar irregularidades en la
alimentacin elctrica, provocando humedad o calor en el revestimiento del
solenoide.
En condiciones de temperatura y humedad normal, un solenoide correcto no
debera dar problemas.
La humedad excesiva, la condensacin o el calor en el contenedor del
solenoide pueden ser dainos y acortar la vida de la bobina.
Se debe evitar someter las electro-vlvulas normales a estas condiciones.
Si la temperatura ambiente supera los 49C o si existen condiciones de
humedad excesiva, se necesita usar solenoides especiales.
FICEP
1101 DZB
Hoja 4-37
4.7.5 Mantenimiento del grupo de entrada FRL
4.7.5.1
Filtro de descarga manual
Peridicamente, retirar el elemento filtrante y lavarlo con keroseno.

Despus de lavado, el elemento filtrante debe ser soplado con aire
comprimido.
Las tazas transparentes deben mantenerse limpias para asegurar una visin
adecuada.
4.7.5.2
Lubricador
Para una eficiente lubricacin es necesario mantener la taza llena de aceite.

No es necesario descargar la presin del equipo durante el relleno de la taza;
esto ltimo se efecta mediante el tapn de carga situado sobre la parte
superior del lubricador.
Peridicamente se deber proceder al lavado del dispositivo de regulacin,
con keroseno.
Despus de cada lavado, secar bien con aire comprimido.
Las tazas transparentes deben mantenerse limpias para asegurar una visin
adecuada.
4.7.5.3
Regulador de presin
En condiciones normales de funcionamiento, el regulador de presin no

requiere ningn mantenimiento.
Hoja 4-38
1101 DZB
FICEP
4.7.6 Sugerencias
Resumimos las recomendaciones ms importantes para tener un equipo lo

ms eficiente y funcional.
Mantener el grupo FRL de la entrada siempre en las mejores condiciones de
funcionamiento.
Prepara una lnea de alimentacin de gran seccin. (Igual, por lo menos, a la
de la conexin)
Observar los mnimos y los mximos de la presin.
Observar los mnimos y los mximos de la temperatura.
Evitar restricciones en la descarga y en el envo.
4.7.7 Vuelta a funcionar despus de un cierto tiempo de parada
Un equipo dejado inactivo por algn tiempo, al volver a empezar, puede que
no funcione ptimamente.
Las impurezas, la condensacin y otros en circulacin en el equipo, pueden
depositarse en los componentes impidiendo un deslizamiento normal o un
movimiento de las partes mviles.
Cuando aparecen estas condiciones, no se debe hacer otra cosa que tratar de
desbloquear las partes, haciendo limpiar el paso del aire y, si esto no diese
resultado, se debern desmontar los elementos blocados, limpiarlos y
volverlos a montar.
FICEP
1101 DZB
Hoja 4-39
4.7.8 Lubro-refrigeracin de las brocas
La lnea incluye tambin un sistema neumtico para la lubro-refrigeracin

de las brocas
4.7.9 Operaciones de limpieza
Cada tres semanas se recomienda retirar las cubiertas de la mquina para

efectuar la limpieza de los filtros situados sobre las tomas de ventilacin del
cuadro elctrico dispuesto a bordo de la mquina y del cuadro a bordo de la
motriz.
Para extraer el filtro, es suficiente sacar la rejilla de plstico de proteccin,
no siendo necesario abrir el cuadro elctrico.
Igualmente, es necesario limpiar cada tres semanas los filtros de las tomas
de ventilacin del armario del control numrico, los del cuadro de la sierra y
los del cuadro de tierra principal. Todos estos filtros son accesibles
directamente.
Como para todas las operaciones de limpieza, es obligatorio quitar la
corriente, abriendo el interruptor general del cuadro elctrico antes de
acercarse a la mquina.
Hoja 4-40
1101 DZB
FICEP
4.8
INFORMACIONES TECNICAS
En este captulo daremos algunas descripciones acerca de la composicin y el

funcionamiento de las partes individuales de la lnea.
4.8.1 Conjunto introduccin de barra
El conjunto de introduccin de barra est compuesto por una estructura formada por
distintos elementos soldados, sobre los cuales van posicionadas las cremalleras de potencia
y de medicin que permiten a la motriz moverse y, mediante la pinza, posicionar el
material hacia la zona de las unidades de mecanizado.
La motriz se desplaza en la cremallera apoyada sobre rodamientos de bolas; el movimiento
se transmite por un servomotor hasta un pin mediante un sistema moto-reductor /
cremallera.
En el exterior de la motriz va conectado el conjunto de captacin de cotas.
Por delante, est el conjunto de pinza que sirve para enganchar el material y permite su
traslacin sobre la mesa.
Todo el conjunto de pinza est motorizado y es elevable o abatible mediante selector para
adecuarlo a la altura del perfil.
En el brazo de la pinza se encuentra el sistema de apertura y cierre de las garras mediante
cilindro neumtico.
En la parte inicial y terminal de la estructura de soporte de la motriz estn posicionados los
F.C. (finales de carrera) de emergencia de la motriz adelante y atrs (eje X).
Siempre en la parte final de la estructura de soporte de la motriz se encuentra el F.C. de
puesta a cero del eje X.
Para el modo de utilizacin de las garras de la pinza, ver su correspondiente preparacin.
Adems el conjunto introduccin de barra est compuesto por un banco de transferencia de
perfiles de tipo de gatillos.
FICEP
1101 DZB
Hoja 4-41
4.8.2 Unidad operativa
La unidad operativa es una taladradora de prtico adecuada para el mecanizado de vigas

doble T, UPN, Pletinas y tubos cuadrados y rectangulares mediante una unidad de
taladrado posicionada sobre la bancada de la mquina.
La unidad puede montar brocas helicoidales hasta 40 mm de dimetro (Cono Morse). El
cambio de broca se realiza con un sistema automatico controlado por el CNC.
4.8.3 La unidad operativa est compuesta por:
una estructura de prtico en acero soldado, donde sobre guas se desplazan y se

posiciona la unidad de taladrado.
un cabezal de taladrado de un husillo, completo con un dispositivo giratorio angular

para orientar el husillo en tres posiciones angulares (-90/0/+90) que comprende:
a)
un motor una polaridad, de 7,5 kW para giro del husillo
b)
un sistema de transmisin de correa para el giro del husillo
c)
Un dispositivo adaptativo electrnico adecuado para variar automticamente el

avance de trabajo cuando la herramienta llega en contacto con el material y mandar
su retorno rpido con el agujero terminado.
d)
un sistema de cambio de la herramienta automtico
e)
un sistema neumtico de lubro-refrigeracin de la broca
un sistema de posicionamiento en el sentido del gramil y un sistema de avance para

la unidad de taladrado que son accionados mediante husillos a bolas y
servomotores controlados por la Unidad de Gobierno.
un conjunto de mordaza de 2 garras para el blocaje de la viga, cada una con dos
cilindros de blocaje vertical.
un dispositivo (palpador vertical) que permite corregir el cero de referencia del

cabezal en posicin vertical "C" en funcin de la dimensin real en anchura de la
viga.
Hoja 4-42
1101 DZB
FICEP
4.8.4 Estructura
La estructura sirve de soporte y deslizadera de todos los componentes de la mquinaherramienta.

Sobre ella van posicionadas las guas donde se desliza la unidad de taladrar, el soporte de
husillo a bolas que posiciona esta unidad, el motor de c.c. que transmite el movimiento a
un husillo a bolas, la mordaza con sus garras para el blocaje del material, adems de todos
los elementos del equipo elctrico, hidrulicos y neumtico a bordo de la mquina.
4.8.5 Unidad de taladrado
Est compuesta por una caja en cuyo interior est el sistema de transmisin de correa del
motor del husillo.
Por su parte inferior aparece el rbol porta-husillo en el cual se monta el portaherramientas.
La unidad est completa con un dispositivo giratorio angular del husillo.
Todo este grupo se desliza sobre sus correspondientes guas y est accionado por un husillo
a bolas con servomotor para obtener el movimiento de avance.
Por cada eje accionado por un motor frenado, es necesario controlar cada 15 das el estado
de consumo de la correa de transmisin entre las poleas del husillo de recirculacin de
bolas y del motor.
Si se quita la correa o el motor (cuando no se puede poner previamente el eje en el fondo
de carrera abajo) hay que embragar y sostener con una gra-puente u otros medios, la
unidad de taladrado o de corte para evitar su cada, antes de realizar cualquier operacin.
FICEP
1101 DZB
Hoja 4-43
4.8.6 Posicionamiento de la unidad de taladrar
El posicionamiento de la unidad de taladrar se efecta por un husillo a bolas que,

accionado por un servomotor desplaza el soporte de gua de la unidad de taladrar,
posicionndola segn programa.
El husillo a bolas recibe la transmisin por una correa dentada va unida al motor a travs
de polea.
El curso de posicionado de la unidad de taladrado si por alguna razn sobre-pasase la cota
programada, quedara parado por dos F.C. (finales de carrera) situados en la estructura de
la mquina y accionados por levas situadas en los soportes de gua de la unidad de taladrar.
4.8.7 Dispositivo cambio de herramienta
La mquina est provista de un dispositivo de cambio de herramientas situado en el lado

del filo de cero de la mquina.
Consiste de un soporte adecuado para 6 herramientas.
La seleccin de la herramienta y las operaciones de carga y descarga de la herramienta son
automticas por el CNC.
Hoja 4-44
1101 DZB
FICEP
4.8.8 Mordaza
El soporte de mordaza est situado en la parte inferior de la estructura de la mquina.

La parte superior de dicho soporte sirve como plano de apoyo de la garra fija y de
desplazamiento de la garra mvil.
Por la parte de la garra mvil va aplicado un cilindro hidrulico que permite el movimiento
de apertura y cierre de la garra.
En las dos garras de la mordaza estn dispuestas las bridas para el material. Consisten de 4
bridas que se deslizan sobre los correspondientes canales de las mordazas y que van
accionadas por 4 cilindros hidrulicos. Tienen tambin los agujeros para fijar eventuales
utillajes especiales (opcionales) y los rodillos de apoyo y deslizamiento del perfil.
4.8.9 Palpador para la Unidad de taladrado en posicin Vertical
El sistema de captacin por encoder (uno en la garra mvil de la mordaza)

No necesita ninguna preparacin o regulacin.
FICEP
1101 DZB
Hoja 4-45
4.8.10
Unidad operativa
Una sierra de cinta 1045 BH para corte en fro de perfiles y est compuesta por:
- cuerpo de mquina compuesto por una base en la que se alojan los servicios hidrulicos y
de lubro-refrigeracin. En la base estn colocados el montante y la gua para el arco portacinta.
- arco porta-cinta completo con una cinta deslizable verticalmente. Sobre el arco se
encuentran: la motorizacin de la cinta, el tensor de cinta mandado por el cilindro
hidrulico, el sistema de gua cinta y el cepillo giratorio para la limpieza de la cinta.
- sistema de mordazas para el blocaje horizontal del perfil.
- sistema de mordazas para el blocaje vertical del perfil (el Operador debe pre-regular
manualmente los cilindros verticales, en funcin del tipo de mecanizado)
- base giratoria para la rotacin de la sierra a +45 en un sentido y a -60 en el otro sentido,
completa con un sistema de posicionamiento controlado por CNC.
- recipiente para virutas extraible.
- equipo de lubrorefrigeracin de la cinta.
Para informacin ms detallada ver el relativo manual.
Hoja 4-46
1101 DZB
FICEP
4.8.11
Conjunto de evacuacin de barra
Est compuesto por una mesa de salida de la taladradora adecuada para vigas derechas con
una anchura mxima de 1015 mm y un peso mximo de aprox. 220 kg/metro lineal.
La longitud de la mesa permite cargar y transportar barras hasta una longitud de 12 metros
y comprende rodillos motorizados montados sobre soportes con rodamientos.
Sobre la mesa, cuando existen los bancos de translacin, estn instalados los
correspondientes topes para el material.
El rodillo loco intermedio y el motorizado en la salida pueden elevarse
contemporneamente, gracias a cilindros hidrulicos mandados por una electrovlvula,
para impedir una eventual interferencia entre el material en la entrada de la sierra y la mesa
fija de soporte.
Los rulos mencionados se elevan siempre durante la transferencia de la barra, mientras que
se encuentra eclipsados durante los ciclos de corte o de taladrado.
Adems el conjunto evacuacin de barra est compuesto por un banco de transferencia de
perfiles de tipo de gatillos.
FICEP
1101 DZB
Hoja 4-47

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Constructor

Lnea de Taladrado y Corte

PULSADORES PARA PERSONALIZACIN DE LA LNEA ....................3-11

4.5.17 REVISIN ........................................................................................................ 4-27

LUBRICADOR .......................................................................................... 4-38

REGULADOR DE PRESIN .................................................................. 4-38

1 NORMAS Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

DIVISION ESTRUCTURAS METALICAS

DIRECCION COMERCIAL - SERVICIO ASISTENCIA TECNICA

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