Expediente Tcnico:

CREACION DE UN PUENTE CARROZABLE Y REHABILITACION DE LA CARRETERA CRUCE

CHARQUICANCHA - ISHCAYUCRO DEL DISTRITO DE YANAHUANCA, PROVINCIA DANIEL CARRION
PASCO

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ESTUDIO TOPOGRAFICO,
TRAZO Y DISEO VIAL
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CHARQUICANCHA - ISHCAYUCRO DEL DISTRITO DE YANAHUANCA, PROVINCIA DANIEL CARRION
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PRESENTACIN
El presente informe forma parte de los Estudios Definitivos del Proyecto denominado
CREACION DE UN PUENTE CARROZABLE Y REHABILITACION DE LA
CARRETERA CRUCE CHARQUICANCHA - ISHCAYUCRO DEL DISTRITO DE
YANAHUANCA, PROVINCIA DANIEL CARRION PASCO, desarrollado de acuerdo
a los trminos de referencia establecidos por la Municipalidad Provincial Daniel
Carrin.
Este Informe presenta la informacin definitiva de los Servicios de Campo, gabinete y
est referido a los Servicios Topogrficos, ejecutados como parte integrante de los
estudios definitivos del proyecto anteriormente citado.
Los trabajos que integran este Informe reflejan la obtencin de la informacin
topogrfica de todo el tramo carretero, fuente necesaria para la elaboracin de la
obra a proyectarse y es resultado de los trabajos desarrollados en forma sistemtica
tanto en campo como en gabinete.
Es importante mencionar que los levantamientos topogrficos se efectuaron
basndose en una poligonal de apoyo electrnica abierta con medida directa
utilizando la estacin total como equipo de precisin, cuya primera estacin ha sido
ubicado y referenciada por un GPS Topogrfico de precisin 2.00 m. De radio cuyos
valores fueron dados con el elipsoide WGS84; asimismo, en todo el recorrido se han
colocado puntos de Bms, los cuales fueron colocados sobre puntos fijos de fcil
ubicacin.
El proyecto se ha concebido de la siguiente manera, desde la localidad de Ishcayucro
hasta la zona denominada Cruce con Charquicancha en el TRAMO I, en este tramo
se construir la trocha Carrozable de acuerdo a los criterios de diseo de una camino
vecinal de bajo volumen de trnsito, con condiciones geomtricas de diseo que
permita desarrollar una velocidad directriz de 20 km/hora, de 6 metros de ancho, con
obras de drenaje para garantizar la durabilidad de la plataforma de la va,
considerando que debe desarrollase en armona con la forma del terreno y las
condiciones climticas y topogrficas.
El criterio del trazado se ha efectuado segn lo planteado en el perfil del proyecto con
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algunas variaciones en la longitud y beneficiar a los pobladores de la zona, y al haber

oposicin al trazo este ha sido cambiado con la aprobacin de la supervisin, el
recorrido se ha realizado evitando daar los terrenos de cultivo.

El criterio de trazado se ha realizado hasta llegar cerca del punto de llegada propuesto
en el perfil del proyecto.

Un aspecto fundamental a mencionar es la importancia de los trabajos de

reconocimiento con los beneficiarios, definicin de los puntos de paso obligatorio y
trazo de la lnea de gradiente, para lo cual en forma simultnea se ha efectuado el
roce de la vegetacin tupida, propia del lugar, y el levantamiento topogrfico con
apoyo de las cartas y catastros existentes, y con equipo de punta como estacin Total
con Rayo Lser, para efectuar mediciones ms rpidas.

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1.- LEVANTAMIENTOS TOPOGRFICOS

Para los trabajos de levantamiento topogrfico de la faja de la carretera y obras de
arte se sigui el siguiente procedimiento:
1.1 METODOLOGIA
Se levantaron en campo la faja de la carretera; as como las quebradas, viviendas
existentes cercanas y caminos aledaos. Para ello se hizo uso de dos Estaciones
Totales y dos GPs; los cuales se apoyaron en una red de poligonales abiertas
ajustadas y calculadas.
Toda la informacin obtenida se ha procesado empleando programas, con un software
de clculo en el caso de la Estacin Total (indicado en el equipo de software utilizado)
Los puntos de coordenadas y con el empleo de los programas indicados en el punto
N 4.3, se procedieron a modelar las superficies topogrficas para finalmente obtener
las curvas de nivel.
Estos trazos que generan los planos, han sido procesados en dibujos Vectorizados en
AIDC, AUTOCAD LAND y CIVL 3D. Los archivos estn en unidades mtricas. Los
puntos son incluidos como bloques en la capa Puntos Topogrficos y controlada en
tres tipos de informacin bsica (nmero de punto, descripcin y elevacin).

Los Servicios de Campo que conforman este Informe estn basados en el Estudio
definitivo para la elaboracin del proyecto CREACION DE UN PUENTE
CARROZABLE

REHABILITACION

DE

LA

CARRETERA

CRUCE

CHARQUICANCHA - ISHCAYUCRO DEL DISTRITO DE YANAHUANCA, PROVINCIA

DANIEL CARRION PASCO en concordancia con los Trminos de Referencia,
tomando en consideracin que los trabajos ejecutados deben proporcionar la
informacin necesaria para el desarrollo final de los diseos.

En los levantamientos ejecutados se ha procurado obtener toda la informacin y

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caractersticas necesarias de la va para el mejor trazo de las obras a proyectarse.

1.2.1 GEOREFERENCIACION Y COLOCACION DE CONTROL DE PUNTOS

1.2.1.1 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
El alcance de los servicios comprende las siguientes actividades:
Levantamiento Topogrfico Lineal
Este trabajo comprende el levantamiento de la faja de la carretera a construir desde el
Km. 0+000 hasta el Km. 10+000.00 en el TRAMO I (Localidad de ISHCAYUCRO
hasta la zona denominada CRUCE CON CHARQUICANCHA).
Levantamiento Topogrfico no Lineal
Estos trabajos comprenden los trabajos topogrficos que fueron ejecutados para la
ubicacin y caractersticas de las reas Y para los diseos definitivos de las obras de
arte (Pontones, alcantarillas, badenes).
1.2.1.2 ZONA DE TRABAJO Y DURACION
UBICACIN Y DESCRIPCIN DEL REA DE ESTUDIO
UBICACIN POLITICA
Polticamente se encuentra ubicado en:
Regin

Pasco

Provincia

Daniel A. Carrin

Distrito

Yanahuanca

Lugar

Cruce Charquicancha - Ishcayucro

1.2.2. DESCRIPCIN DEL REA DE ESTUDIO

ACCESOS
El acceso se realiza siguiendo el siguiente itinerario:
Dicho terreno para el proyecto presenta un acceso bien definidos en dos sentidos con
una va afirmada que se llega de la ciudad Yanahuanca derivando a la margen Derecha,
la misma que cuenta con una plataforma de rodadura de 3.50 m. de ancho, con un

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recorrido de 1.5 hora aproximadamente llegando al punto denominado Cruce

Charquicancha - Ishcayucro.
TIPO DE TIEMPO DE
DESCRIPCION
De Lima a Pasco
De Pasco a Yanahuanca
De Yanahuanca al Cruce

VIA
Asfaltado
Asfaltado
Afirmado

RECORRIDO
7 horas
2 horas
1.5 horas

Clima y Altitud:
La zona del proyecto se encuentra a una altitud de 4250.00 m.s.n.m; al inicio del tramo
(cruce de Andahuayla) y 4253.00 m.s.n.m; al termino del tramo (Ishcayucro), el clima es
de frgido - seco - templado, con una temperatura promedio de +5C, las precipitaciones
es abundante y estacional. Presentndose Entre los meses de noviembre - abril; la
precipitacin media anual en el mbito del trayecto es de 900 mm y la velocidad del
viento es de 33 km/h.
La actividad principal de los pobladores beneficiarias es la ganadera,
escala la agricultura.

1.2.1.3 EQUIPOS DE INGENIERIA

EQUIPO DE COLECCIN DE DATOS
02 Estacin Total TOPCON Serie 3100
02 GPS Garmin Topogrfico
02 Porta prismas
02 Prismas
02 Winchas metlica 50 m
02 Brjulas Bruto
08 Radios.
02 Camionetas PIK UP 4X4
EQUIPO DE CMPUTO

y en menor

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02 Computadoras Porttiles (Laptop Intel Core 2Duo)

01 Impresora A3 HP 9800 PRINTER
01 Calculadora HP-50+G
EQUIPO DE SOFTWARE TOPOGRFICO
Survey Office, Topcon Link, AIDC, AUTOCAD LAND y 3D CIVIL.
Office 2007.
Google Earth
1.2.2 POLIGONALES ABIERTAS
En funcin a la importancia del Estudio y para el cumplir con los requerimientos
establecidos en los Trminos de Referencia, se han empleado equipos electrnicos
de alta precisin como son las Estaciones Totales y GPS Topogrficos, en los que se
ha almacenado informacin codificada que luego es convertida en datos que se
suministran a programas de cmputo para la elaboracin de planos vectorizados en
sistemas CAD (AIDC, CIVIL 3D y LAND).
Para el caso de la poligonal abierta y levantamiento de las obras de arte se realiz
con los equipos de Estacin Total y GPS Topogrfico bsicamente para poder obtener
valores de posicin y niveles de error mnimos.
La metodologa resumida fue la siguiente:
Ubicacin e Implantacin de Hitos
Control con Estacin
Total
Descripcin
Cuarto
Poligonales
Orden
Secundarias
Lmite de error Acimutal
10 (N) ^ 20 (N) ^
Mximo error en la medicin de 1:10,000
1:5,000
distancia
1:5,000
1:3,000
Cierre
despus
del
ajuste MC
MC Crandall
Acimutal
Crandall
Criterio
de
clculo
y
compensacin
MC = Mnimo cuadrados
N

= NMERO DE VRTICESMETODOLOGA DE TRABAJO

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POLIGONAL DE CONTROL BSICO HORIZONTAL Y VERTICAL

En funcin a la importancia del Estudio y para el cumplir con los requerimientos
establecidos en los Trminos de Referencia, se han empleado equipos electrnicos
de alta precisin como son las Estaciones Totales y GPS Topogrficos, en los que se
ha almacenado informacin codificada que luego es convertida en datos que se
suministran a programas de cmputo para la elaboracin de planos vectorizados en
sistemas CAD (AIDC, CIVIL 3D y LAND).
Para el caso de la poligonal abierta y levantamiento de las obras de arte se realiz
con los equipos de Estacin Total y GPS Topogrfico bsicamente para poder obtener
valores de posicin y niveles de error mnimos.
La metodologa resumida fue la siguiente:
Ubicacin e Implantacin de Hitos
Control con Estacin
Total
Cuarto
Poligonales

Descripcin

Orden
Secundarias
10 (N) ^ 20 (N) ^

Lmite de error Acimutal

Mximo error en la medicin de 1:10,000

1:5,000

distancia

1:3,000

Cierre

1:5,000
despus

del

ajuste MC

Acimutal
Criterio

MC Crandall

Crandall
de

clculo

compensacin
MC = Mnimo cuadrados
N

= Nmero de vrtices

Brigadas de Campo y Gabinete

Dos Brigadas de Campo de Levantamiento Topogrfico, compuesta por: 02
Topgrafos y 06 Prismeros.

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Un Bachiller en Ingeniera Civil especializado en procesar informacin de campo,

coleccin de datos de equipo digital y elaboracin de planos computarizados.
1.4 PROCESAMIENTO
Los trabajos de gabinete consistieron bsicamente en:
-

Procesamiento de la informacin topogrfica tomadas en campo

Elaboracin de los planos topogrficos respectivos

PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIN TOPOGRFICA OBTENIDA EN
CAMPO.

Con ayuda

de computadoras de gran potencia, se procesaron los puntos del

levantamiento topogrfico de la carretera proyectada, el soporte lgico (Software) de

diseo vial constituido por los paquetes informticos AIDC, AUTOCAD LAND y 3D
CIVIL, en forma automtica sin mayor dificultad.
Luego se chequeo los BMs, las quebradas, badenes, pontones, alcantarillas y
posibles drenajes transversales que se requieren.
Una vez verificado el levantamiento topogrfico se procedi a la elaboracin de los
planos definitivos de planta, perfil, secciones transversales de la carretera.
ELABORACIN DE LOS PLANOS FINALES.
Los planos definitivos fueron procesados en Autocad versin 2013, cuya presentacin
se encuentra de acuerdo a Normas de Carretera de Bajo Volumen de Transito
exigidos por el MTC.
Finalmente, una vez que los planos han sido terminados se grab estos archivos con
una ordenacin codificada en un CD.

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CONCLUSIONES
El levantamiento topogrfico de campo fue llevado a cabo en forma diaria utilizando:

Dos estaciones totales marca TOPCON, serie 3100 con sus accesorios, el cual
realiza la correccin automtica errores, y

los resultados son de precisin y

rendimiento.

Los software de diseo: AIDC, AUTOCAD LAND y 3D CIVIL, para procesamiento

de datos.

El Software del AutoCAD versin 2013, para la presentacin de los planos

topogrficos a escalas solicitadas.

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