You are on page 1of 74

N15 1semestrede2015 ano8 ISSN:16475496

EUTRO TERRA
Revista Tcnico-Cientfica |N15| Junho de 2015
http://www.neutroaterra.blogspot.com

Mantendo o compromisso que temos convosco, voltamos vossa presena


com mais uma publicao. Esta j a dcima quinta edio da nossa revista e
continua a verificarse um interesse crescente pelas nossas publicaes,
particularmente em pases estrangeiros, como o Brasil, Angola, os Estados
Unidos e Alemanha. Este facto dnos a motivao necessria para
continuarmos empenhados no nosso objetivo, ou seja, fazer desta revista uma
referncia a nvel nacional e internacional nas reas da Engenharia
Eletrotcnica em que nos propomos intervir.
Jos Beleza Carvalho, Professor Doutor

Mquinas
Eltricas
Pg.05

Energias
Renovveis
Pg.31

Instalaes
Eltricas
Pg.47

Telecomunicaes

Segurana

Pg.53

Pg.57

GestodeEnergiae
Eficincia Energtica
Pg.61

Automao
Domtica
Pg.67

InstitutoSuperiordeEngenhariadoPorto EngenhariaElectrotcnica readeMquinaseInstalaesElctricas

ndice
03|

Editorial

05|

Mquinas Eltricas
Controlo vetorial (FOC) de um motor de induo trifsico aplicado a um veculo eltrico.
Pedro Melo

EUTRO TERRA

Manuteno e diagnstico de avarias em motores de induo trifsicos.


Pedro Melo
31|

Energias Renovveis
Aproveitamento hidroeltrico da bacia do Douro: um olhar crtico.
Antnio Machado e Moura
Sistemas Elicos de Energia mais Leves que o Ar.
Andr Filipe Pereira Ponte; Jos Carlos P. Cerqueira; Mrio Andr S. Fonseca

47|

Instalaes Eltricas
Energia em qualquer situao. Grupos eletrogneos.
Nelson Gonalves

53|

Telecomunicaes
Resenha Histrica da Regulamentao de Infraestruturas de Telecomunicaes em Loteamentos,
Urbanizaes e Conjuntos de Edifcios (ITUR) em Portugal.
Antnio Gomes, Rui Castro, Srgio Filipe Carvalho Ramos

57|

Segurana
Deteo de incndios em tneis rodovirios.
Carlos Neves

61|

Gesto de Energia e Eficincia Energtica


Reduza a sua fatura de eletricidade e poupe dinheiro. Como optar pelo melhor comercializador de
energia.
Lus Rodrigues, Pedro Pereira, Judite Ferreira

67|

Automao e Domtica
SMART CITY O Futuro j Acontece.
Paulo Gonalves

70|

FICHATCNICA

Autores

DIRETOR:

Jos Antnio Beleza Carvalho, Doutor

SUBDIRETORES:

Antnio Augusto Arajo Gomes, Eng.


Roque Filipe Mesquita Brando, Doutor
Srgio Filipe Carvalho Ramos, Eng.

PROPRIEDADE:

rea de Mquinas e Instalaes Eltricas


Departamento de Engenharia Electrotcnica
Instituto Superior de Engenharia do Porto

CONTATOS:

jbc@isep.ipp.pt ; aag@isep.ipp.pt

PUBLICAO SEMESTRAL:

ISSN:16475496

EDITORIAL

Estimados leitores
Mantendo o compromisso que temos convosco, voltamos vossa presena com mais uma publicao. Esta j a dcima quinta
edio da nossa revista e continua a verificarse um interesse crescente pelas nossas publicaes, particularmente em pases
estrangeiros, como o Brasil, Angola, os Estados Unidos e Alemanha. Este facto dnos a motivao necessria para continuarmos
empenhados no nosso objetivo, ou seja, fazer desta revista uma referncia a nvel nacional e internacional nas reas da
Engenharia Eletrotcnica em que nos propomos intervir. Nesta edio, destacamse os assuntos relacionados com as mquinas
eltricas, as energias renovveis, as instalaes eltricas, as telecomunicaes, a gesto de energia e a eficincia energtica.
Nesta edio da revista, merece particular destaque a colaborao do Professor Doutor Machado e Moura, Professor
Catedrtico na FEUP, com a publicao de um importante artigo sobre Aproveitamento Hidroeltrico na Bacia do Douro.
Neste artigo, fazse uma breve resenha histrica da evoluo do aproveitamento dos recursos hdricos nacionais em termos
hidroeltricos, bem como uma anlise da situao atual. O artigo destaca a insuficincia das obras hidrulicas at agora
realizadas a nvel das nossas principais bacias, em particular no caso da bacia portuguesa do Douro, e alerta para as nefastas
consequncias que poderiam advir caso a situao no se alterasse.
Os motores de induo (MI) com rotor em gaiola de esquilo so usados na maioria dos sistemas eletromecnicos e esto muito
disseminados nos atuais sistemas de variao de velocidade. A sua simplicidade e robustez, aliadas a baixos preos e ampla
gama de potncias disponveis, so as principais razes. Por estas razes, a sua manuteno revestese de enorme importncia.
A monitorizao contnua dos equipamentos o elemento chave dos atuais sistemas de manuteno condicionada. A anlise
espectral da corrente absorvida pelo motor est muito implantada na indstria, mas apresenta vrias limitaes. Diversos
mtodos de deteo e diagnstico de avarias tm sido desenvolvidos, baseados nas mltiplas grandezas que caracterizam o
funcionamento do motor. Nesta edio da revista, apresentase dois artigos cientficos de enorme valor, que analisam aplicao
do controlo vetorial na utilizao de MI aplicados aos veculos eltricos, e um artigo sobre manuteno e diagnstico de avarias
em MI trifsicos.
O mercado liberalizado de comercializao de energia eltrica tem evoludo ao longo dos anos e cada vez mais o consumidor de
energia tem em seu poder enumeras opes de escolha. Em paralelo com a evoluo deste mercado anda o mercado do gs
natural. O consumidor, interessado no mercado liberalizado, deve ponderar a sua escolha no caso de ser consumidor de gs
natural. Nesta edio da revista apresentase um artigo Reduza a sua fatura de eletricidade e poupe dinheiro. Como optar pelo
melhor comercializador de energia, onde analisado o processo de deciso da escolha do comercializador de energia mais
adequado a cada tipo de perfil de consumidor.
No mbito das telecomunicaes, nesta edio da revista apresentase um interessante artigo que faz uma resenha histrica da
evoluo das telecomunicaes e da regulamentao das infraestruturas de telecomunicaes em loteamentos, urbanizaes e
conjuntos de edifcios em Portugal ao longo dos ltimos anos.
Nesta edio da revista Neutro Terra podese ainda encontrar outros assuntos muito interessantes e atuais, como um artigo
sobre Grupos Eletrogneos e os principais critrios que se devem adotar no seu dimensionamento, um artigo que aborda a
Deteo de Incndios em Tneis Rodovirios, e um artigo muito importante sobre Eficincia na Iluminao de espaos pblicos,
apresentandose o caso da cidade de gueda que foi premiada com o selo Smart City.
Fazendo votos que esta edio da revista Neutro Terra v novamente ao encontro das expectativas dos nossos leitores,
apresento os meus cordiais cumprimentos.
Porto,junhode2015
JosAntnioBelezaCarvalho

DIVULGAO

ENERGY OPEN DAY


28DE JULHO 2015
Com o objetivo de promover o intercmbio entre a comunidade acadmica e o setor empresarial, o curso de Engenharia
Eletrotcnica Sistemas Eltricas de Energia do Instituto Superior de Engenharia do Porto (ISEP) organiza o evento Energy
Open Day no dia 28 de julho de 2015.
O evento constar de um Ted Talk durante a manh e da apresentao dos trabalhos de final de curso durante a tarde.
O Ted Talk contar com a presena de um painel de convidados que refletiro sobre as tendncias da energia, nos planos
tcnico, social e econmico, e sobre o papel que o ensino superior deve desempenhar na formao de engenheiros. Para
alm de profissionais da rea da Energia, neste painel tambm estar o historiador Joel Cleto, que apresentar uma
perspetiva diferente do tema.
Programa:

09:30h

Acolhimento e boas vindas

10:00h

Ted Talk Energia nos caminhos do Futuro

12:00h

Coffee break e exposio dos trabalhos

13:00h

Pausa para Almoo

14:30h

Apresentao e avaliao de trabalhos de fim de curso

Inscrio gratuita mas obrigatria: aag@isep.ipp.pt

ARTIGO TCNICO

CONTROLO

VETORIAL

PedroMelo
InstitutoSuperiordeEngenhariadoPorto

(FOC)

DE UM MOTOR DE INDUO TRIFSICO APLICADO A

UM VECULO ELTRICO.
I.

qualquer instante, com a posio desse mesmo campo .

INTRODUO

Os motores de induo (MI) com rotor em gaiola de esquilo

O mais eficaz sem dvida o controlo por orientao do

esto muito disseminados nos atuais sistemas de variao de

campo do rotor, sendo por isso o mais usual. No entanto, a

velocidade (drives). A sua simplicidade e robustez, aliadas

implementao deste processo em AC bastante mais

a baixos preos (comparativamente com outras mquinas) e

complexa: para alm dos valores das amplitudes tambm

ampla gama de potncias disponveis, so as principais

necessrio o controlo instantneo da posio relativa dos

razes.

fasores da expresso anterior, ou seja, imprescindvel o

A evoluo verificada nos domnios da eletrnica de


potncia e nos sistemas de controlo (em particular, o
controlo digital), permitiram aplicar os MI em sistemas de
elevado desempenho dinmico (e.g., controlo de binrio
e/ou

posio),

substituindo

os

motores

DC,

cujas

caractersticas dinmicas e simplicidade de controlo os


tornavam a primeira escolha em tais aplicaes. Com efeito,
as drives baseadas em MI apresentam caractersticas
dinmicas em tudo semelhantes aos sistemas DC, incluindo a
possibilidade de funcionamento nos quatro quadrantes do
plano (T, nr). No entanto, a complexidade do conversores e,

conhecimento, em cada instante, da posio espacial do


fluxo do rotor em relao ao estator (i.e., referencial fixado
ao estator).
II. ROTOR FOC
A implementao do controlo por orientao de campo
rotrico assenta na converso da mquina polifsica em
anlise (no necessariamente trifsica), num sistema bifsico
equivalente (eixos ortogonais dq) , definido no referencial
sncrono r. A Figura 1 ilustra os conceitos associados ao
controlo por orientao do campo do rotor Rotor FOC (com
base em [2]).

sobretudo, dos sistemas de controlo muito mais elevada


nos sistemas AC. Os sistemas baseados no controlo vetorial
so os mais usuais nas drives baseadas nas mquinas AC
convencionais (assncronas e sncronas). Existem outras
metodologias tambm usadas na indstria (e.g., controlo
direto do binrio DTC), mas neste trabalho somente o
controlo vetorial ser abordado.
No domnio do controlo vectorial existem diversas variantes,
sendo o mtodo mais poderoso e utilizado o controlo por
orientao de campo (Field Oriented Control FOC). Desde
finais da dcada de 60 do sculo passado, tm vindo a ser
desenvolvidos vrios mtodos de controlo por orientao de

Figura1.ControlopororientaodocampodorotoremMI

campo [1]. Na sua essncia, assentam numa filosofia

O Rotor FOC assenta na definio das equaes eltricas e

semelhante aos sistemas DC: controlo independente do

magnticas no referencial sncrono (r= 2f/p (rads1)),

fluxo magntico e do binrio desenvolvido. A sua

sendo a direo do fluxo do rotor alinhada, em cada

implementao assenta na considerao de um referencial

instante, com o eixo d desse referencial. As partes real e

que gira com velocidade instantnea igual do campo

imaginria do fasor espacial corrente estatrica (is) so,

girantegirante (referencial sncrono), estando alinhado, em

respetivamente, if e iT, pelo que:

1 Poderserconsideradoqualquerumdoscamposgirantespresentesnomotor:estator,entreferroourotor.

ARTIGO TCNICO

if alinhada com r, regula o seu valor (eixo d);


(6)
iT desfasada de /2 rad. elctricos em relao a if, controla
o binrio electromagntico desenvolvido (eixo q).
Poroutrolado,asequaesmagnticasdorotor,definidas
Em regime permanente temse:
r =Lmif

nomesmoreferencial,tomamaseguinteforma:
(1)
(7)

Tel = KT r iT

(2)
(8)

Em termos conceptuais, o controlo implementado no


referencial sncrono. No entanto, o controlador fsico
(hardware) actua ao nvel do referencial do estator, isto ,

Fixando: isd = if e isq = iT , vem que:

sobre as tenses e correntes que alimentam o motor (3 fases


(ua, ub, uc), (ia, ib, ib)). A determinao instantnea de if e iT

(9)

no referencial esttico (=0) fundamental. Uma vez que


T= arctg(iT/if), a obteno do valor instantneo de f o
ponto central (simultaneamente, o mais exigente) na

(10)

implementao do Rotor FOC.


Substituindo estas ltimas expresses nas equaes
elctricas do rotor, obtmse:

Rotor FOC Mtodo Indirecto

(11)

Sendo esta a metodologia mais usualmente empregue,


apresentase em seguida o modelo matemtico do
respectivo algoritmo de controlo. No essencial, f

(12)

determinado atravs da medio de r e da estimao de dl


(ver Figura 1).
Considerando a representao no sistema de eixos dq, no
referencial sncrono, as equaes elctricas do rotor de um
MI com gaiola de esquilo so dadas por:

[Tr0: constante de tempo do rotor c/ o estator em circuito


aberto)]
Com base nas equaes magnticas do estator, tambm
definidas no referencial r, o binrio electromagntico

(3)

instantneo dado por:

(13)
(4)
Sendo: rd = r e rq =0, as equaes anteriores tomam a

Assim, a velocidade associada ao deslizamento, dl, expressa


em funo de Tel e r dada por:

forma seguinte:
(14)
(5)

2 Demodoasimplificararepresentao,naFigura1estosomenterepresentadososeixosd.

ARTIGO TCNICO

O campo girante do rotor gira com velocidade igual a r,

Em sntese, o modelo do sistema da cadeia de potncia do

relativamente ao referencial estatrico. Desta forma,

veculo inclui somente a drive do motor e a transmisso

considerando um instante t0, tal que: f (t0)=f0; r (t0)=r0; dl

mecnica. Deste modo, a tnica principal ser dada ao

(t0)=dl0, temse:

desempenho do controlador, baseado no Rotor FOC


(indireto). Em seguida, salientamse algumas das condies
(15)

Atravs da velocidade instantnea do rotor (r), obtmse:

mais relevantes a que o motor ser submetido.


Na figura 2, est representado o modelo considerado da
cadeia de potncia do veculo.

(16)

O valor de f ento obtido atravs de (ver Figura 1):


f (t)= dl(t)+r (t)

(17)

A converso entre as mesmas grandezas definidas nos


referenciais esttico e sncrono efetuada atravs da
transformada

de

Park.

Atendendo

ausncia

das

componentes homopolares (dado que, usualmente, no


existe condutor neutro nos MI), esta transformada dada
Figura2.Modelodinmicodoveiculo

por:

Os principais blocos so o Driving Cycle (a verde, inclui o


sin

ciclo de conduo prdefinido e os modelos do veculo e da


(18)

transmisso) e o Field Oriented Control Induction Motor


Drive (a azul, representa a drive do motor de induo).
Ciclo de conduo + Modelo do veculo (dinmico e

III.

transmisso)

SIMULAO

O modelo de simulao utilizado baseiase no contedo do


bloco Field Oriented Control Induction Motor Drive,
integrado na Electric Drives Library do MATLAB/SIMULINK.
Existem diversas limitaes a considerar, sendo de referir:

Para a implementao dos modelos da transmisso mecnica


e da dinmica do veculo, recorreuse toolbox QuasiStatic
Simulation Toolbox (QSS TB), desenvolvida por [3], em
ambiente

MATLAB/SIMULINK.

Esta

toolbox

foi

especificamente desenvolvida para a modelizao de

As

perdas

do conversor de

potncia

no so

consideradas;

veculos hbridos e eltricos, com os seguintes elementos:


ciclos

de

conduo,

modelo

dinmico

do

veculo,

transmisso mecnica, motor de combusto interna e motor

O modelo do motor no inclui as perdas no ferro;

No possvel efetuar frenagens regenerativas, somente


dissipativas (i.e., sem recuperao de energia.

eltrico, baterias, supercondensadores e clulas de


combustvel (fuelcells). Na figura 3 esto representados os
elementos utilizados neste trabalho.

ARTIGO TCNICO

Figura3.Ciclodeconduoemodelodoveculo(dinmica+transmisso

A potncia instantnea pedida ao MI (Tload*r) calculada

Com efeito, tais variaes da energia cintica so suportadas

com

pelo motor.

base

no

ciclo

de

conduo

selecionado,

no

comportamento dinmico do veculo (considera o atrito


resultante do contacto rodapavimento e a resistncia
aerodinmica do ar, em deslocamentos planos) e num
sistema de transmisso mecnico com uma razo constante.

Os parmetros do veculo e do sistema de transmisso


considerados esto indicados, respetivamente, nas Tabelas 1
e 2:
Tabela1.Parmetros doveculo

A equao seguinte corresponde ao modelo dinmico do


veculo:

(19)

Mt

Massa do veculo + massa equivalente dos elementos


mveis;

v(t)

Velocidade

Tabela2.ParmetrosdaTransmissoMecnica

instantnea

do

veculo,

(direo

longitudinal);
Fd(t)

Fora motora (instantnea) aplicada ao veculo,


segundo a direo longitudinal;

Acelerao gravtica [9.8 ms2];

Cr; CW Coeficiente de atrito de rolamento; coeficiente de

A Tabela 3 contm os parmetros do MI considerado.

atrito aerodinmico;
Tabela3.Parmetrosdomotordeinduo(7.5kW;400V;13A;50

; A

Densidade do ar [1.294 kg/m3]; superfcie frontal do


veculo.

O 1 membro da equao anterior representa a fora de


inrcia associada acelerao do veculo, considerando
tambm a variao da energia cintica acumulada nos
componentes do veculo animados de movimento rotativo
(Massa equivalente dos elementos mveis Tabela 3).

Hz;4plos;1440rpm)

ARTIGO TCNICO

Drive do motor de induo trifsico

Figura4.Estruturadadrive:conversor(vermelho),motor(verde)econtrolador(azul)

Na figura 4 est representado o modelo da drive do MI3

O conversor do tipo fonte de tenso (Voltage Source

(conversor de potncia + controlador + Motor de induo) .

Inverter VSI), usual para a potncia do motor considerado.


composto por um retificador no controlado (ponte de

visvel a cadeia de transmisso de potncia (conversor +

dodos Threephase diode rectifier) e um inversor (Three

motor de induo), bem como o controlador de velocidade e

phase inverter) cuja tenso de sada regulada por PWM

o controlador vetorial bloco F.O.C.. O valor de referncia

(Pulse Width Modulation).

do fluxo do rotor (Flux*) gerado pelo controlador de


velocidade. Deste modo, definida a gama de velocidades

Existe a possibilidade de funcionamento nos 4 quadrantes,

associada a fluxo constante (binrio mximo constante) e a

atravs de frenagens dissipativa (i.e., no possvel a

zona de enfraquecimento de campo (potncia constante), de

recuperao da energia cintica do veculo): com efeito, h

acordo com a figura 5:

somente uma resistncia de frenagem (bloco Braking


chopper), onde se d a dissipao da referida energia
cintica. Com vista a evitar sobretenses no barramento DC
(Vdc) devido a desaceleraes bruscas ou velocidades
excessivas nas descidas. A ao frenante associada
resistncia regulada atravs de um controlador histertico
de tenso (ON se Vdc Vmax; OFF se Vdc Vmin).

Figura5.ZonasdefuncionamentodoMI:Fluxoconstante(Baixas
velocidades)eenfraquecimentodecampo(Elevadasvelocidades)
3
4

Asperdasnoferrodomotoreasperdasdoconversornosoincludas.
Osmbolo*estassociadorepresentaodasgrandezasdereferncia.

ARTIGO TCNICO

Rotor FOC

Anlise de Resultados

A Figura 6 ilustra o contedo do bloco F.O.C., onde

Nas figuras 710 esto representados os resultados obtidos,

implementado o algoritmo da seco 2.1.

para o ciclo de conduo considerado (Japan: 11Mode ).


A figura 7 ilustra as referncias de velocidade (ciclo de
conduo) e binrio (eixo motor), bem como o desempenho
do MI3.
Ref
Motor

V elocidade (rpm )

5000
4000
3000
2000
1000
0

20

40

20

40

60

80

100

120

60

80

100

120

Figura6.ImplementaodoRotorFOC(indireto)

bem visvel o desacoplamento da regulao do fluxo

Binrio (N m )

20

rotrico e do binrio: atravs do controlador PI do fluxo do

10
0
-10
-20

rotor (Flux_PI) gerado o sinal Phir*, sendo calculado o

tempo [s]

valor de referncia Id* atravs de (1).


Figura7.Perfildevelocidadeebinrio

O bloco iqs* Calculation determina a referncia da


corrente associada ao binrio (Iq*), com base em (2).

A velocidade rotrica segue de modo muito fiel a referncia


Os blocos a verde esto associados transformada de Park

pretendida. Naturalmente, tal resulta do facto do perfil do

no referencial sncrono (ABCDQ) e respetiva inversa (DQ

binrio motor desenvolvido seguir a respetiva referncia

ABC). Neste referencial, o fluxo instantneo do rotor regido

(modo

por (11); o seu valor obtido atravs do bloco Flux

negativos).

motor:

valores

positivos;

frenagem:

valores

Calculation.
de salientar o ripple existente nos intervalos de
Finalmente,

dl

so

calculados

no

bloco

Teta_Calculation, atravs de, respetivamente, (14) e (17).

acelerao e desacelerao: sendo uma componente de alta


frequncia,

momento

de

inrcia

do

sistema

(motor+transmisso+carga) atenua quase na totalidade a


O dutycycle do trem de impulsos aplicado aos terminais das

influncia desta componente, o que visvel no perfil de

gates dos IGBTs do inversor regulado em funo da

velocidade obtido.

diferena entre Iabc* e Iabc bloco Current Regulator.


As influncias de Id e Iq (referencial sncrono) sobre,
respetivamente, o fluxo rotrico e o binrio desenvolvido
esto bem evidenciados na Figura 8.

10

ARTIGO TCNICO

No entanto, tratandose de regimes dinmicos, necessria

uma anlise mais profunda relativamente s condies de

Id (A)

funcionamento do motor. A ttulo de exemplo, na Figura 10


2

patente o risco de danos causados pelos efeitos trmicos,


0

20

40

60

80

100

atendendo aos intervalos em que a corrente se encontra

120

entre 20 A e 30 A (altas velocidades). Notar que o valor da


30

corrente de pico nominal do motor igual a: sqrt(2)*13=18,4

20

A).

Iq (A)

10
0
-10
-20
-30

30

20

40

60

80

100

120

tempo [s]

20

Figura8.PerfisdeId eIq (referencialsncrono)

fronteira

entre

zona

de

fluxo

constante

enfraquecimento de campo definida pela velocidade de

Corrente (A)

10
0
-10

sincronismo do motor (ns) neste caso, 1500 rpm. Observa

-20

se o valor constante de Id para nr < 1500 rpm. Para valores

-30

superiores da velocidade (zona de enfraquecimento de


campo), Id varia de forma inversamente proporcional

-40
0

20

40

60

80

100

120

tempo (s)

velocidade. Por seu turno, visvel a semelhana entre os


Figura10.Correnteabsorvidapelomotor

perfis de Iq e do binrio desenvolvido: naturalmente, na


zona de enfraquecimento de campo, Iq tende a desviarse do
perfil do binrio, de modo a compensar a diminuio do
fluxo rotrico, de acordo com (2).

A escolha da classe de isolamento do motor e a necessidade


de incluso de ventilao forada devero ser devidamente
ponderadas. As solicitaes mecnicas nas altas velocidades

Para o ciclo de conduo seleccionado, a potncia


instantnea inferior potncia nominal do motor
seleccionado (Figura 9).

(nomeadamente, nos rolamentos) outro fator a ser


analisado.
Por outro lado, o motor submetido a uma gama de

potncias bastante ampla. Tornase importante caracterizar


o rendimento da mquina em mltiplos regimes de

Pu (kW)

funcionamento (motor e frenagem). Os mapas de eficincia


4

so usualmente empregues com este fim.

Na Figura 11 est representado o mapa da mquina usada


(modo motor 1 quadrante), bem como os regimes de

funcionamento impostos pelo ciclo de conduo escolhido


(vermelho).

-2

-4

20

40

60

80

100

120

tempo [s]

Figura9.Ptil domotor

11

ARTIGO TCNICO

Figura11.MapadeeficinciadoMI3epontosdefuncionamento

Neste

caso,

rendimentos

Como tal, a opo por um MI3 (ou outras mquinas eltricas)

relativamente elevados, em quase todo o ciclo de conduo.

s vivel atravs de sistemas de controlo capazes de

As zonas de rendimentos mais baixos situamse nas baixas

dotarem as mquinas de comportamentos dinmicos que

velocidades,

das

estejam altura de tais exigncias o controlo vetorial

caractersticas dos ciclos de conduo e da razo de

(Rotor FOC) a opo mais usual. Com base num modelo de

transmisso, motor poder funcionar preponderantemente

simulao, apresentouse um exemplo de aplicao num

em tais zonas. Nesses casos, com vista a melhorar o

veculo eltrico, procurando tambm evidenciar algumas das

rendimento da mquina, duas opes podero ser

condies de funcionamento da mquina eltrica, e

consideradas:

respetivos impactos sobre a mesma. Por ltimo, de frisar o

com

motor

cargas

funciona

baixas.

com

Dependendo

carcter introdutrio com que se procuraram abordar estes


Optar por um sistema de transmisso com mltiplas razes;

assuntos; essa a perspetiva com que se pretende que este


artigo seja encarado.

Incluir algoritmos de otimizao de fluxo, uma vez que a


principal razo dos baixos rendimentos nas zonas referidas

Referncias

se deve ao valor demasiado elevado do fluxo magntico,


face ao binrio exigido [4].

[1] Marques, Gil (1999). Controlo de Motores Elctricos, IST.

IV.

[2] Krishnan, R. (2001). Electric Motor Drives Modeling, Analysis

CONCLUSES

and Control (1 edition), Prentice Hall, ISBN 13: 9780130910141.

Neste artigo procurouse incidir nos princpios de base do


controlo vetorial por orientao do campo rotrico, aplicado
aos motores de induo trifsicos. Os nveis de exigncia

[3] Guzzella, L., & Amstutz, A. (2005), The QSS Toolbox Manual,
Measurement and Control Laboratory Swiss Federal Institute
of Technology Zurich.

dinmica associados aos sistemas de trao dos veculos


eltricos so muito elevados (e.g., funcionamento nos 4

[4] P. Melo, R. d. Castro, and R. E. Arajo, Evaluation of an Energy

quadrantes, mltiplos regimes de funcionamento com

LossMinimization Algorithm for EVs Based on Induction

variaes mais ou menos bruscas, rendimentos distintos).

Motor,
(2012)

12

Induction Motors Modelling and Control, Intech

ARTIGO TCNICO

PedroMelo
InstitutoSuperiordeEngenhariadoPorto

MANUTENO E DIAGNSTICO DE AVARIAS


EM MOTORES DE INDUO TRIFSICOS.
Resumo

Os dispositivos de proteo convencionais dos motores


eltricos atuam somente aps a ocorrncia de falhas [3]

Os motores de induo trifsicos so usados na maioria dos

(e.g., rels & disjuntores magnetotrmicos: curtocircuitos

sistemas eletromecnicos, pelo que a sua manuteno

entre fases ou faseterra, sobrecargas, defeitos terra,

revestese de enorme importncia. A monitorizao contnua

flutuaes e desequilbrios nas tenso; fusveis: curto

dos equipamentos o elemento chave dos atuais sistemas de

circuitos; protees diferenciais: contra contactos indiretos).

manuteno condicionada. A anlise espectral da corrente

Se forem graves, tal implicar interrupes nos processos de

absorvida pelo motor est muito implantada na indstria,

fabrico,

mas apresenta vrias limitaes. Diversos mtodos de

componentes dos sistemas eletromecnicos onde os

deteo e diagnstico de avarias tm sido desenvolvidos,

motores se inserem. Naturalmente, os custos associados

baseados nas mltiplas grandezas que caracterizam o

podero ser avultados, tanto em equipamentos como, mais

funcionamento do motor. A anlise no domnio das

grave ainda, em vidas humanas.

podendo

tambm

provocar

danos

noutros

frequncias, com recurso a tcnicas de processamento digital


de sinal, tem sido bastante explorada. Este artigo pretende

Deste modo, a deteo antecipada de possveis avarias

focarse nas principais causas e mtodos de diagnstico de

revestese de enorme importncia: reduo dos custos de

avarias no estator e rotor dos motores de induo.

manuteno e tempos de interrupo, aumentando a


fiabilidade e o tempo de vida til dos motores e respetivos

1. Introduo
Os motores eltricos so elementos centrais em qualquer
processo industrial atual. Na Unio Europeia, a sua utilizao
est associada a cerca de 70% da energia consumida no
sector industrial. Em Portugal, verificase um valor

acionamentos [2]. Atualmente, o diagnstico e deteo de


avarias assenta na monitorizao no intrusiva dos
componentes do sistema, conjugadas com tcnicas de
processamento digital de sinal,

cuja anlise permite a

identificao de mltiplas avarias no motor.

semelhante para o mesmo sector, sendo que 30% do total de

Este trabalho est estruturado da seguinte forma: A Seco 2

energia eltrica consumida no pas da responsabilidade dos

apresenta alguns conceitos gerais sobre manuteno

motores eltricos [1]. Neste contexto, os motores de induo

condicionada de motores eltricos. Na Seco 3 descrevem

trifsicos (MI3) assumem uma importncia determinante:

se os principais tipos de avarias em MI3. A Seco 4 incide

cerca de 90% dos motores de corrente alternada utilizados

sobre as avarias eltricas mais frequentes: falhas nos

so deste tipo, em particular, a variante de gaiola de esquilo.

enrolamentos do estator e quebra de barras no rotor. So

Compreendese a importncia dos nveis de fiabilidade

tambm abordados alguns dos mtodos mais relevantes que

destas mquinas, ao longo do seu tempo de vida til, na

tm sido aplicados na sua deteo. A Seco 5 referese a

generalidade dos processos produtivos. A variedade de

duas tcnicas aplicadas na deteo e diagnstico de falhas,

ambientes (mais ou menos agressivos), associada s

realando as suas vantagens e limitaes: a transformada

condies de funcionamento dos motores, so os principais

rpida de Fourier (FFT) e a transformada de Park. Na Seco

fatores que esto na origem do aparecimento de avarias:

6 so apresentados os resultados de algumas simulaes de

para alm dos inconvenientes que podem surgir em termos

avarias e respetivo diagnstico, com base nas tcnicas

produtivos, esto normalmente associadas reduo do

anteriores. Finalmente, a Seco 7 contm as concluses

tempo de vida til dos motores [2].

finais.

13

ARTIGO TCNICO

2. Manuteno Condicionada em Motores Eltricos

So vrios os benefcios da sua aplicao: aumento da


eficincia dos processos, diminuio de paragens no

Tradicionalmente, as aes de manuteno em motores

planeadas, aumento da vida til dos equipamentos e,

eltricos baseavamse em mtodos intrusivos (e.g., ensaios

igualmente importante, o registo detalhado das falhas

de isolamento massa, medio da temperatura e da

ocorridas nas mquinas [3], [4].

resistncia dos isolantes & ndice de polarizao, ensaios de


continuidade eltrica, anlise de lubrificantes, etc). Estas

Na Figura 1 est representada a estrutura bsica destes

tcnicas so normalmente implementadas nos perodos de

sistemas (retngulo cinzento).

paragem das mquinas, no mbito de operaes de


manuteno preventiva sistemtica [4].

Os programas de manuteno condicionada utilizados na


indstria assentam na medio e anlise de mltiplas

Nos ltimos anos, os sistemas de diagnstico e deteo de

grandezas (e.g., mecnicas, eltricas, trmicas, etc.). A

avarias tm sido alvo de considerveis desenvolvimentos,

utilizao de tcnicas de processamento digital de sinal tem

assentes na manuteno condicionada ou preditiva: a

revelado um enorme potencial no diagnstico de avarias

monitorizao contnua do estado da mquina durante o seu

(e.g., tenses, correntes, fluxos magnticos, descargas

tempo de vida til (idealmente, tambm dos restantes

parciais, vibraes, velocidade, binrio).

componentes do acionamento), de modo no intrusivo,


permite a identificao de falhas numa fase inicial, ou
mesmo a previso do seu aparecimento.

Figura1.Deteoediagnsticodeavariasemsistemaseletromecnicos

14

ARTIGO TCNICO

Atualmente, os sistemas industriais de diagnstico de avarias

Deste modo, tornase possvel a deteo de mltiplas avarias

de motores eltricos assentam na anlise espectral das

no motor, atravs de uma monitorizao de largo espectro

correntes absorvidas Motor Current Signature Analysis

[5], [6].

(MCSA). No entanto, h algumas limitaes a considerar na


Os conversores de potncia utilizados no controlo dos

sua aplicao, sendo de salientar:

motores fomentam o aparecimento de avarias, limitando o

As

caractersticas

da

mquina

(e.g.,

assimetrias

seu tempo de vida til. As tcnicas de deteo de avarias

construtivas no estator e rotor, saturao magntica)

atualmente mais usadas foram concebidas no mbito de

podem levar a alteraes no sinal da corrente,

alimentaes sinusoidais. Deste modo, o desenvolvimento

semelhantes ocorrncia de certas falhas, introduzindo

de sistemas de deteo de falhas vocacionados para

erros nos diagnsticos de deteo de falhas [3];

alimentaes no sinusoidais revestese de extrema


importncia.

Em regimes transitrios de funcionamento ou se o motor


alimentado atravs de um conversor de frequncia.

3. Tipos de Avarias em Motores de Induo [7]

A disseminao das tcnicas de anlise dos sinais das

As

principais

avarias

em

motores

eltricos

esto

grandezas do motor deve muito ao desenvolvimento e

fundamentalmente associados a falhas mecnicas e eltricas

variedade de sensores atualmente disponveis (e.g., fluxos

causas internas. Existem tambm avarias com origens

magnticos radiais e axiais, velocidade e posio do rotor,

externas ao motor; a disseminao dos conversores de

binrio, vibraes, temperatura, etc.), bem como dos

potncia na sua alimentao contribui para o aumento das

sistemas de aquisio de dados e tcnicas de processamento

avarias. Na Tabela 2 so referidas as avarias mais frequentes.

de sinal.
Tabela2. TiposdeAvariasemMI

15

ARTIGO TCNICO

A figura 2 apresenta o peso relativo das avarias nos

4. Mtodos de Deteo de Avarias

principais constituintes do motor, com base em dois estudos,


efetuados em ambiente industrial [8]: o primeiro, pelo

Nesta seco, apresentase as principais causas das avarias

Institute of Electrical and Electronic Engineers (IEEE), sendo o

nos enrolamentos do estator e nas barras e anis rotricos,

segundo da responsabilidade do Electric Power Research

seguida de uma descrio dos mtodos atuais mais

Institute (EPRI).

relevantes na sua deteo.


4.1. Avarias em enrolamentos estatricos
As avarias no estator podem ocorrer na sua estrutura
magntica (e.g., correntes de circulao entre lminas ou
entre enrolamentos e o circuito magntico), na carcaa do
motor (correntes de fugas para a terra) ou nos enrolamentos
estatricos (e.g., deteriorao/envelhecimento dos materiais
isolantes, deslocamento de condutores, etc.). Em todos os
casos, as avarias esto sempre associadas a falhas nos
isolantes, em particular, entre as espiras que compem as
bobinas dos enrolamentos.
Para alm de boas propriedades dieltricas (e.g., elevada
rigidez dieltrica e perdas reduzidas), os materiais isolantes
requerem tambm caractersticas complementares, tais
como tolerncia a temperaturas e respetivas variaes, a
esforos mecnicos (foras, vibraes e consequente
desgaste por abraso (e.g., testas das bobinas)), bem como a
ambientes quimicamente agressivos (contaminao &
corroso) [10]. O prprio processo de colocao das espiras
que compem os enrolamentos de fase do motor poder

Figura2.Distribuiodasavariaspelosprincipaiscomponentesdo
motor

Levantamentos adicionais permitiram reduzir o peso da


incerteza das causas de avarias (Outras), evidenciando que
as falhas nos rolamentos correspondem a mais de 50% do
total de avarias, enquanto as do estator situamse em cerca
de 20% [9].
No obstante algumas discrepncias, todos os resultados
evidenciam que as falhas mais frequentes ocorrem nos
rolamentos e no estator, principalmente, no isolamento dos
seus enrolamentos.

16

alterar as propriedades dos materiais isolantes: em certos


casos, os impactos sofridos nesta fase so superiores queles
que se verificam no funcionamento posterior do motor [11].
Todas estas solicitaes afetam, em maior ou menor grau, o
processo de envelhecimento dos isolantes do motor.
So bem conhecidos os efeitos das temperaturas elevadas:
tratase de um dos principais fatores responsveis pelas
avarias nos isolantes. Situaes extremas podero levar a
que aqueles materiais derretam tais avarias ocorrem em
intervalos de tempo muito curtos, uma vez que as subidas de
temperatura ocorrem muito rapidamente (e.g., curto
circuitos).

ARTIGO TCNICO

Funcionamentos com temperaturas elevadas (mas abaixo

Alguns dos mtodos mais usuais so descritos em [13], [14],

dos casos anteriores), durante intervalos de tempo longos,

sendo de destacar: utilizao da matriz de impedncias do

so o principal motivo do envelhecimento precoce dos

motor, anlise da potncia eltrica instantnea e anlises

isolantes: dose alteraes

materiais,

espectrais (tenses, correntes, binrio eletromagntico,

tornandoos quebradios. Por outro lado, a expanso dos

fluxo magntico axial). Esta ltima referncia apresenta uma

enrolamentos de cobre dse de um modo distinto dos

descrio bastante exaustiva das causas de avarias em

materiais isolantes que os revestem, pelo que estes so

enrolamentos estatricos de motores de induo e

tambm submetidos a esforos mecnicos deteriorantes

respetivos mtodos de diagnstico.

qumicas

nos

[12]. As falhas da decorrentes contamse entre as mais


frequentes, normalmente manifestandose a mdio/longo

H a distinguir os mtodos intrusivos que requerem a

prazo. Com exceo das perdas por ventilao, as restantes

paragem do motor (Offline) , dos mtodos no intrusivos

perdas no interior do motor (perdas por efeito de Joule,

(Online):

magnticas, mecnicas e adicionais) contribuem para o valor


da temperatura mxima atingida no seu interior. Como tal,

Off Line

os fatores de servio impostos ao motor, bem como as

Com vista a identificar o estado dos materiais isolantes, os

respetivas duraes temporais, so determinantes na

ensaios mais comuns so os seguintes: medio da

ocorrncia destas avarias.

resistncia hmica, rigidez dieltrica, capacidade entre

Um

outro

fenmeno

igualmente

responsvel

pelo

envelhecimento dos materiais isolantes so as descargas


parciais (arcos eltricos que surgem no interior do prprio
isolante ou entre condutores e isolantes, devido a
distribuies no uniformes do campo eltrico que excedem
a sua rigidez dieltrica). Tipicamente, ocorrem em motores
de alta tenso (>2300 V) ou quando alimentados atravs de
inversores [10]. As descargas parciais so responsveis pela
deteriorao progressiva dos materiais isolantes; a sua
deteo difcil, uma vez que so caracterizadas por

condutores estatricos e o circuito magntico do estator


ligado terra e o fator de perdas do dieltrico (tang()).
Podem ser tambm realizados ensaios de impulsos (e.g.,
ondas de choque) e ensaios de descargas parciais. Os
diferentes

ensaios

permitem

efetuar

anlises

complementares aos isolantes; o maior inconveniente da sua


realizao o facto de serem intrusivos e de colocar o motor
fora de servio [10]. Por estes motivos, os ensaios online,
no intrusivos, tm merecido um maior interesse.

OnLine

entanto, a sua monitorizao de extrema importncia, uma

monitorizao

vez que um meio eficaz de verificar o nvel de

estatricos a forma mais evidente de analisar o estado

envelhecimento dos isolantes [10], [12].

e/ou risco de deteriorao dos seus isolantes. Tal poder ser

amplitudes baixas com perodos muito curtos [10]. No


da

temperatura

dos

enrolamentos

conseguido atravs da incluso de termopares nos prprios


4.1.1. Deteo de Avarias
As falhas de isolamento podem ter consequncias muito
nefastas, tanto ao nvel do processo em curso e impactos
econmicos, como, principalmente, na segurana dos
operadores. Vrias tcnicas de diagnstico tm sido
desenvolvidas, baseadas em diferentes abordagens. A sua
aplicao dependente de vrios fatores: potncia nominal e
custo do motor, impacto da avaria, etc.

enrolamentos (em motores de grande potncia), ou atravs


de cmaras termogrficas. Complementarmente, possvel
detetar avarias em partes especficas do motor, atravs de
aumentos anormais da temperatura (locais ou globais) e.g.,
avarias no sistema de ventilao, pontos mais quentes da
mquina, etc. Como tal, o recurso termografia temse
revelado um instrumento valioso na deteo de avarias (no
apenas no estator).

17

ARTIGO TCNICO

A monitorizao online das descargas parciais uma forma

A quebra de uma barra impede a circulao de corrente

bastante eficaz de antecipao de avarias resultantes do

nesse trajeto; se existirem correntes entre barras, a deteo

envelhecimento dos isolantes estatricos [10], [15]. Uma das

desta avaria tornase muito mais difcil, uma vez que tais

consequncias das descargas parciais nos enrolamentos

correntes atenuam o desequilbrio provocado pelas barras

estatricos a produo de ozono, pelo que a monitorizao

partidas [7].

da sua concentrao indicia o aparecimento destas avarias.


No entanto, este fenmeno tende a ocorrer pouco antes de

4.2.1. Deteo de Avarias

surgir a avaria, por isso deve ser usado de forma


complementar [7], [10]. Sendo necessria a instalao de

A deteo destas avarias implica que o motor esteja a

sensores e equipamentos especficos, somente em motores

funcionar em carga (em vazio, as correntes rotricas so

de grande potncia (tenses nominais elevadas) ser

praticamente nulas).

justificvel esta monitorizao.


A anlise espectral da corrente absorvida pelo motor temse
4.2. Barras rotricas partidas

revelado como uma ferramenta eficaz de deteo deste tipo


de avarias, contrariamente ao que sucede no caso das falhas

Este tipo de falhas esto normalmente associadas a barras

estatricas.

rotricas partidas ou anis de extremidade danificados. As


principais causas devemse aos seguintes fenmenos [13]:

A quebra de uma barra rotrica implica uma alterao na


distribuio das correntes nas restantes barras aumenta a

Sobrecargas trmicas e/ou distribuies no uniformes

corrente nas barras adjacentes [7].

de temperatura na gaiola;
Surgem interaes entre campos e correntes rotricas que

Rudo e vibraes, foras eletromagnticas excessivas

originam componentes alternadas no binrio desenvolvido,

sobre as barras e anis (e.g., esforos de toro);

provocando oscilaes na velocidade (dependentes da


inrcia da carga acionada). Em consequncia, surgem

Imperfeies de construo (e.g., assimetrias na

componentes das correntes no estator, cujas frequncias

distribuio das barras);

( ) se situam em torno da frequncia fundamental [16]:


1

Perturbaes dinmicas causadas pelas cargas acionadas

2 ,

1, 2, 3,

(1)

e/ou pelos ciclos de funcionamento;


Normalmente, atendendo atenuao provocada pela

Causas ambientais (e.g., corroso);

inrcia da carga sobre estes fenmenos, as frequncias


laterais ( 2

) so as mais significativas. Por outro lado, a

Falhas mecnicas (e.g., problemas nos rolamentos,

relao entre as amplitudes destas componentes e a

separao de lminas do circuito magntico do rotor,

amplitude da componente fundamental da corrente, reflete

etc.).

a gravidade da falha ocorrida [5], [17].

Quando ocorrem, o motor poder funcionar ainda por algum

5. Tcnicas de Deteo e Diagnstico de Avarias

tempo, sem que se manifestem consequncias extremas


sobre a mquina.

5.1. Tcnicas de Processamento de Sinal


Atualmente, as tcnicas de manuteno condicionada, com

18

ARTIGO TCNICO

vista ao diagnstico de avarias em mquinas eltricas,


assentam na combinao de sistemas de aquisio de dados

a diversos algoritmos de processamento digital de sinal. A

anlise no domnio das frequncias est muito disseminada,

(2)

em particular, atravs da Transformada Rpida de Fourier


Fast Fourier Transform (FFT) e respetivas variantes. no
entanto de referir que a eficcia da FFT est associada a
sinais

estacionrios

(regimes

permanentes

de

funcionamento), exigindo um nmero elevado de amostras


do sinal a analisar, o que implica amostrar um amplo

Sendo vulgar a ausncia do condutor neutro nos motores de


induo, a componente homopolar (i0) nula, o que implica,
em qualquer instante:

(3)

intervalo de tempo. Um outro aspeto fundamental so as


dificuldades trazidas pela presena de rudo nos sinais

Assim, as componentes do vetor de Park da corrente (id e iq)

amostrados, incontornvel em ambientes industriais.

so obtidas do seguinte modo:

Assim, para regimes dinmicos de funcionamento e/ou para

eliminar a influncia do rudo, outros algoritmos de


processamento de sinal mais elaborados tm vindo a ser

considerados. No se pretende tratar aqui este assunto de


forma exaustiva. Com vista a aprofundar este tema,
sugeremse as referncias [18] e [19].

A representao das componentes do vetor de Park da


corrente eltrica (id e iq) no referencial mencionado, tem
sido aplicada na deteo de curtocircuitos entre espiras dos

5.2. Transformada de Park

enrolamentos estatricos.
O vetor de Park da corrente eltrica de alimentao do
motor constitui tambm uma ferramenta de diagnstico de

Em condies de simetria das correntes em cada fase, a

avarias em mquinas eltricas de corrente alternada

representao

no

convencionais [14].

circunferncia.

Havendo

plano

[id,iq]

corresponde

curtocircuitos

entre

uma

espiras,

surgem elipses cujas orientaes podem ajudar a identificar


Esta transformada permite representar uma mquina

a fase do motor onde ocorreu a avaria. Esta representao

polifsica convencional (iguais parmetros nas diferentes

apresenta algumas limitaes quando aplicado deteo de

fases, simetria de eixos magnticos, distribuies de campos

outras avarias. Por exemplo, no caso da quebra de barras

magnticos no espao do entreferro do tipo sinusoidal),

rotricas, surgem componentes com frequncias

atravs de um sistema bifsico equivalente, representado

em id e iq que no so representadas no plano definido por

por um sistema de eixos ortogonais (ngulos eltricos), dq,

estas correntes. Deste modo, foi proposta em [20] uma nova

animado com velocidade genrica

. tambm possvel

metodologia de diagnstico, baseada na anlise espectral do

considerar a existncia de assimetrias no sistema com

mdulo do vetor de Park, designada por EPVA (Extended

componentes homopolares da corrente no nulas, atravs

Park Vector Approach).

da incluso de um terceiro eixo, perpendicular ao plano dq.


Para uma mquina trifsica, no referencial estatrico ( =0), a

Atendendo a (3), (4) e (5), o mdulo do vetor (P) dado por:

relao invariante entre as correntes definidas do domnio d


q0 e as correntes nas fases (a,b,c) dada por:

(6)

19

ARTIGO TCNICO

Com efeito, havendo quebra de barras no rotor, o espectro

Dado que a anlise efetuada incide sobre grandezas do

de P contm uma componente contnua resultante da

estator, o modelo est definido no referencial esttico,

componente associada frequncia de alimentao das

estando as fases estatricas ligadas em estrela.

correntes nas fases estatricas do motor , bem como duas


componentes associadas s frequncias 2sf_s e 4sf_s.

Comease por salientar as principais restries e limitaes

Assim, tornase mais evidente a deteo deste tipo de

do modelo:

avarias. Mais, sendo estas frequncias reduzidas, tambm


mais simples a eliminao do rudo que os sinais amostrados

As perdas no ferro no so includas;

As indutncias parciais de fugas (estator e rotor) so

possam conter.
O EPVA foi tambm aplicado no diagnstico de outras

assumidas como constantes, pelo que a influncia da

assimetrias (e.g., desequilbrios no sistema de tenses de

saturao nos trajectos dos fluxos magnticos de fugas

alimentao e a ocorrncia de excentricidade esttica e/ou

desprezada;

desalinhamentos entre o motor e a carga mecnica a ele

acoplada) [21].

A influncia da saturao no trajecto do fluxo til


principal considerada somente em termos estticos,

De referir ainda a aplicao deste mtodo na deteo de

i.e., a incluso da caracterstica em vazio do motor

curtocircuitos entre espiras nos enrolamentos estatricos

permite ajustar no modelo os valores da indutncia de

de motores sncronos e assncronos [22]. Se o motor for

magnetizao da mquina, em funo do valor eficaz da

alimentado por um sistema de tenses equilibrado, no

corrente de magnetizao: o ciclo histertico do circuito

havendo qualquer avaria, o contedo espectral do mdulo

ferromagntico no considerado;

do vetor de Park no contm nenhuma componente. No


caso de ocorrncia de curtocircuitos entre espiras, surge
uma componente espectral com o dobro da frequncia de
alimentao do motor (se no houver outras avarias). No
entanto,

desequilbrios

no

sistema

de

tenses

de

alimentao, bem como assimetrias construtivas no motor,


podem

igualmente

originar

aparecimento

dessa

componente espectral, pelo que no possvel concluir se


existe realmente uma avaria deste tipo.

Tratase de um modelo de parmetros concentrados,


assente no pressuposto da existncia de simetria na
disposio dos enrolamentos e homogeneidade das
propriedades do circuito magntico da mquina, bem
como na igualdade dos parmetros eltricos em cada
fase. Na ocorrncia de avarias, estas caractersticas
deixam de ser vlidas, pelo que a incluso no modelo de
tais alteraes apresenta diversas dificuldades e
limitaes. No obstante, pretendeuse evidenciar as

6. Simulaes de Avarias

potencialidades de algumas das tcnicas de diagnstico,


em certos tipos de avarias e circunstncias concretas: os

Nesta seco so apresentados alguns resultados de

resultados obtidos enquadramse no que foi exposto nas

simulaes de avarias.

seces anteriores, sublinhando tambm a necessidade


de utilizao de modelos mais elaborados, que possam

Na Figura 3 est representado o modelo de simulao

incluir com maior profundidade os impactos das avarias

utilizado (MATLAB/SIMULINK): o bloco Motor_Induo

sobre a mquina.

consiste no modelo dinmico do MI3 (espao de estados),


definido no sistema de eixos dq. A opo por um motor de
rotor bobinado permitiu simular avarias no rotor.

20

ARTIGO TCNICO

Figura3.Modelodesimulao

Caractersticas do motor considerado:

No cenrio inicial, o motor alimentado tenso e


frequncia nominais, acionando uma carga do tipo

Pn=3 kW; U=400 V; f=50 Hz; n=1450 rpm, 2 pares de plos

parablica (Tc), definida como:

Os respetivos parmetros esto includos na tabela seguinte:


Tabela2.Parmetrosdomotor(referidosaoestator)

4,87

10

(7)

As avarias consideradas foram as seguintes:

Curtocircuitos entre espiras de uma fase estatrica;

Quebra de barras rotricas.

Posteriormente, analisouse a eficcia do diagnstico das


avarias no rotor para os seguintes casos:

Rs; Rr resistncias hmica por fase, respetivamente, do


estator e do rotor;
ls;

lr

indutncias

parciais

de

respetivamente, do estator e do rotor;

fugas

por

fase,

Influnciadomomentodeinrciadosistemamecnico;

Motoremvazio.

O diagnstico implementado baseiase na FFT das correntes


absorvidas e na aplicao da transformada de Park
componentes (iq, id) e EPVA. Como tal, somente os regimes

Lm indutncia de magnetizao.

permanentes de funcionamento sero alvo de anlise, no


sendo considerados para este efeito os perodos de
arranque. Finalmente, importa referir que os dados
apresentados foram obtidos com uma frequncia de
amostragem de 10 kHz.

21

ARTIGO TCNICO

6.1. Funcionamento Normal

Figura4.[correntes_estator];[binrio&velocidade];
[componentes_Park

22

Figura5.[correntes_rotor];[FFT(Ia_estator),N=16384];
[amplitude_Park]

ARTIGO TCNICO

O regime permanente corresponde a T=18 N.m; r=1450

A transformada de Park permite representar simbolicamente

rpm. Como espectvel, sendo uma sinuside pura, a FFT da

os campos girantes desenvolvidos na mquina, no plano

corrente absorvida apenas contm a frequncia de

anterior. Neste caso, ntida a presena de um campo

alimentao. O mdulo do vetor de Park constante, pelo

girante perfeito: a sua amplitude mxima constante e

que a caracterstica no plano [iq, id] uma circunferncia,

proporcional ao mdulo de Park; os raios da circunferncia

cujo raio igual ao mdulo referido.

representam as posies instantneas do eixo magntico do


campo girante no sistema de coordenadas [iq, id].

6.2. CurtoCircuito numa Fase do Estator


100

Ira (A)

Isa (A)

200
100
0
-100

0
-100
-200

Irb (A)

Isb (A)

-100

-100

Irc (A)
1

tempo [s]

tempo [s]

1000

400

500

350

0
-500

300

200

100

amplitude (A)

Isc (A)

-100

1500

wr (rpm)

100

T (N.m)

100

-100

100

100

250
200
150
100

50

-100

6
0

tempo [s]

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

frequncia (Hz)

Vector de Park
400

12

350
300
250

Park (A)

Amplitude (A)

11.5

11

200
150

10.5

100
50

10

4.04

4.045

4.05

4.055

4.06

4.065

4.07

4.075

4.08

4.085

tempo (s)

Figura6.[correntes_estator];[binrio&velocidade];
[amplitude_Park]

20

40

60

80

100

120

frequncia (Hz)

Figura7.[correntes_rotor];[FFT(Ia_estator),N=16384];
[FFT(comp_altern_Park),N=16384]

23

ARTIGO TCNICO

A implementao deste tipo de falhas foi feita atravs dos


10

blocos Falha_ Figura 6. Estes consistem na srie de uma

8
6

resistncia hmica com uma indutncia. Deste modo, os

iq (A)

parmetros Rs e ls foram previamente alterados, simulando

0
-2

um curtocircuito entre espiras de uma fase; A incluso dos

-4
-6

blocos anteriores nas outras fases permite assumir, do lado


das

fontes

de

alimentao,

constncia

-8

-10

daqueles

-5

10

id (A)

(a)

parmetros. Os resultados apresentados a seguir, assumem


uma diminuio em 30% do nmero de espiras do

10
8

enrolamento. O valor de ls foi alterado com base apenas na

6
4

possveis alteraes ao nvel da saturao do trajeto do fluxo

iq (A)

diminuio do nmero de espiras, no considerando

0
-2
-4

de fugas do estator. Deste modo, os novos valores

-6
-8
-10

assumidos para aqueles parmetros foram os seguintes:

-10

-5

10

id (A)

Rs= 0,71,115 = 0,7805

(b)

(8)
10
8

(9)

6
4

do estator;

iq (A)

Ne nmero efetivo de espiras do enrolamento de uma fase

0
-2
-4
-6
-8
-10

fe f0 permeabilidades magnticas associadas ao trajeto


do fluxo de fugas de uma fase do estator (respetivamente,

-10

-5

10

id (A)

(c)

trajetos no material ferromagntico (fe) e no ar (0));


Figura8.a)c.c.(fase_a);b)c.c.(fase_b);c)c.c.(fase_c)

A seco reta associada ao trajeto do fluxo de fugas de uma


fase do estator;
lfe, l0 Comprimentos associados ao trajeto do fluxo de fugas
de uma fase do estator, respetivamente, no material
ferromagntico (fe) e no ar (0)).

6.3. Quebra de Barras Rotricas


A opo pelo modelo de um motor de rotor bobinado,
permite efetuar algumas alteraes nos parmetros
rotricos. No entanto, a simulao de barras partidas feita

Sendo a componente alternada do vetor de Park (100 Hz)

com vrias limitaes. Por um lado, no ser possvel

francamente menor do que nos casos anteriores, tambm o

quantificar o nmero de barras afetadas; por outro lado,

so as oscilaes nas correntes rotricas e no binrio

invivel associar uma determinada barra com uma fase

desenvolvido. A sua FFT apresenta uma componente

equivalente rotrica. Inevitavelmente, tal foi feito no

associada frequncia de alimentao, visvel na modulao

modelo em questo: incluiuse um bloco Falha_ (R=4)

da sua amplitude mxima. Este facto poder estar associado

em srie com a fase rotrica onde se pretendeu simular a

influncia da reduo considerada do nmero de espiras

avaria (fase_a). Atendendo maior dificuldade em estimar o

sobre o valor de ls, de acordo com (8). No entanto,

impacto que uma avaria deste tipo ter no valor de lr, e

prematura uma concluso definitiva sem confirmao

tendo presente que a anlise efetuada corresponde a um

experimental.

regime de funcionamento com baixo deslizamento

24

ARTIGO TCNICO

(Rr/s assume uma maior relevncia), apenas se efetuaram


Ira (A)

100

alteraes no valor destes parmetros.

-100

Irb (A)

100

Isa (A)

100

-100

100

Isb (A)

100

Irc (A)

-100

-100

-100

tempo [s]

Isc (A)

100

-100

400

tempo [s]

350
300

1000

amplitude (A)

wr (rpm)

1500

500
0
-500

250
200
150

100
300

50

T (N.m)

200

100

10

20

30

-100

40

50

60

70

80

90

100

frequncia (Hz)

Vector de Park

tempo [s]

16

14
10

Amplitude (A)

12

iq (A)

10

6
-5

4
-10

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.6

4.7

tempo (s)
-15

-10

-5

10

15

id (A)

Figura9.[correntes_estator];[binrio&velocidade];

Figura10.[correntes_rotor];[FFT(Ia_estator),N=16384];

componentes_Park]

[amplitude_Park]

25

ARTIGO TCNICO

400

6.3.1. Influncia do Momento de Inrcia

350
300

Com vista anlise do efeito da inrcia do sistema,

Park (A)

250

apresentamse os resultados seguintes. Para o cenrio inicial

200

de avaria na fase_a do rotor, fixouse o momento de inrcia

150

em 0,1 Kg.m2.

100
50

20

40

60

80

100

Isa (A)

100

120

frequncia (Hz)

-100

Figura11.FFT(comp_altern_Park),N=16384

0.2

0.4

0.6

0.8

1.2

1.4

1.6

1.8

0.2

0.4

0.6

0.8

1.2

1.4

1.6

1.8

0.2

0.4

0.6

0.8

1.2

1.4

1.6

1.8

bem visvel o impacto da modulao da amplitude mxima

Isb (A)

100

-100

da corrente do estator na sua FFT. O deslizamento associado


ao regime de carga imposto ao motor igual a 3,33 %,
verificandose

que

as componentes

principais

esto

Isc (A)

100

-100

associadas a f_s (12), principalmente a que inferior

tempo [s]

frequncia de alimentao bem patente o efeito da

intensidade da avaria: a frequncia de modulao da


amplitude mxima ( 3 Hz), provoca alteraes peridicas na

1500
1000

wr (rpm)

inrcia do sistema, tal como referido em 4.2.1. As


(9)
caractersticas no plano [iq, id] evidenciam a ocorrncia e

500
0
-500

amplitude mxima do campo girante estatrico (de notar

300

50 Hz >> 3 Hz). ntida a correlao entre o valor desta

200

ltima frequncia e as bandas laterais do espectro da


corrente estatrica.

T (N.m)

que o campo girante praticamente perfeito, uma vez que:

0.2

0.4

0.6

0.8

1.2

1.4

1.6

1.8

0.2

0.4

0.6

0.8

1.2

1.4

1.6

1.8

100
0
-100

tempo [s]

A diferena entre os valores mximo e mnimo do raio das


circunferncias traduz a intensidade da avaria.
10

A anlise da FFT da componente alternada do mdulo do


que as componentes principais so dadas por 2sf_s e 4sf
_s (aprox.), o que confirma o exposto na seco 5.2. A

iq (A)

vector de Park complementar s anteriores, verificandose

-5

frequncia de modulao da amplitude mxima da corrente


-10

absorvida refletese na principal componente do mdulo de


Park, bem como na componente oscilatria do binrio

-15

-10

-5

10

15

id (A)

desenvolvido.
Figura12.[correntes_estator];[binrio&velocidade];
[componentes_Park]

26

ARTIGO TCNICO

Ira (A)

100

-100

0.2

0.4

0.6

0.8

1.2

1.4

1.6

1.8

0.2

0.4

0.6

0.8

1.2

1.4

1.6

1.8

0.2

0.4

0.6

0.8

1.2

1.4

1.6

1.8

Irb (A)

100

-100

Irc (A)

100

-100

tempo [s]

400

Figura14.FFT(comp_altern_Park),N=16384

350

amplitude (A)

300

Tambm na FFT da componente alternada de Park se verifica

250

que as principais componentes so as seguintes (aprox.):

200
150

3,33

(12)

6,7

(13)

10

(14)

100
50
0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

frequncia (Hz)

Vector de Park
16
15

6.3.2. Funcionamento em Vazio

14

Amplitude (A)

13

De modo a analisar a influncia do regime de carga imposto

12

ao motor, considerouse a mesma avaria anterior, estando

11
10

agora o motor em vazio. Naturalmente, temse agora

J=0,096 Kg.m2. Os resultados obtidos so os seguintes:

8
7
6
0.6

0.8

1.2

1.4

1.6

tempo (s)
6
4

Figura13.[correntes_rotor];[FFT(Ia_estator),N=1638[

iq (A)

[amplitude_Park]

0
-2

So claramente visveis as oscilaes rotricas, que se


-4

refletem em FFTs com contedos mais ricos. Com efeito, as

-6

principais componentes do espectro da corrente absorvida

-8
-10

so dadas aproximadamente por (ver 4.2.1):

-8

-6

-4

-2

10

id (A)

(10)

Figura15.[componentes_Park]&[FFT(Ia_estator),N=8192]

(11)

[amplitude_Park]

27

ARTIGO TCNICO

400

continua a ser o mtodo mais disseminado na indstria. No


350

entanto, apresenta vrias limitaes em certos tipos de

amplitude (A)

300
250

avarias, pelo que a complementariedade com outras

200

grandezas monitorizadas revelase fundamental, no sentido

150

de obter sistemas de diagnstico mais eficazes. Por outro

100

lado, a restrio a sinais estacionrios, a necessidade de um

50
0

nmero elevado de amostras, bem como a procura de


0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

tcnicas com maior imunidade ao rudo, tem levado

100

frequncia (Hz)

aplicao de tcnicas de processamento de sinal mais

Vector de Park
25

elaboradas. No entanto, a maior complexidade em


implementlas e interpretao de resultados, tem colocado

Amplitude (A)

20

alguns entraves sua aplicao na indstria.

15

A disseminao dos conversores de potncia na grande

10

maioria dos sistemas eletromecnicos industriais, ou mesmo

outras aplicaes dinamicamente exigentes, como os


0

0.4

0.6

0.8

1.2

1.4

1.6

1.8

veculos eltricos, tornam urgente o desenvolvimento de

tempo (s)

Figura15.[componentes_Park]&[FFT(Ia_estator),N=8192] (9)
[amplitude_Park]

sistemas de diagnstico de avarias que contemplem estas


condies.

capacidade

de

processamento

dos

controladores j instalados, fornece uma plataforma para a


ao

integrao de sistemas de diagnstico de avarias; o tipo de

funcionamento sem avarias, o que est de acordo com o

controlo do motor ter uma influncia relevante naqueles

exposto em 4.2.1. No sendo conclusivo o diagnstico, so

sistemas. A evoluo dos sistemas de diagnstico de avarias

realadas as limitaes destas tcnicas na deteo de

dever assentar nos seguintes tpicos [18]:

No

alteraes

significativas

relativamente

avarias, quando o motor funciona com baixas fraes de


carga. O desenvolvimento de tcnicas cuja eficcia no
dependa da frao de carga revelase de grande importncia.

1) Desenvolvimentodemodelosmaisdetalhadosdomotor,
quepermitamainclusoediagnsticodeavarias;
2) Sensoresetcnicasdemonitorizaovocacionadospara

No obstante as limitaes do modelo considerado, a


aplicao da FFT e da Transformada de Park das correntes

adeteodeavarias;
3) Tcnicasdediagnsticocommaiorsensibilidade

permitiu diagnosticar as avarias simuladas, realando em

ocorrnciadefalhas,simultaneamentemaisrobustas

simultneo algumas das limitaes destas tcnicas.

influnciadacargaeinrcia;
4) Maiorintegraodosprocedimentosconvencionaisde

7. Concluses
A monitorizao no intrusiva do estado dos equipamentos,
permitindo a deteo precoce de avarias, sem perturbao
dos processos, constitui a base dos atuais planos de
manuteno dos sistemas eletromecnicos (conversor de
potncia + motor + transmisso + carga).

diagnsticoeastcnicasdeintelignciaartificial.
O aumento da fiabilidade um objetivo sempre presente. Os
sistemas de deteo de avarias sero fundamentais na
obteno de sistemas eletromecnicos com maior tolerncia
a falhas. Em complemento, o dimensionamento de motores
com mltiplas fases (e respetivos conversores) ser tambm
um importante contributo na aproximao daquele objetivo.

A anlise atravs da FFT da corrente absorvida pelo motor

28

ARTIGO TCNICO

[12] G. Stone and J. Kapler, Stator winding monitoring, IEEE

Referncias

Industry Applications Magazine, 1998.


[1] Medidas de Eficincia Energtica Aplicveis Indstria
Portuguesa: Um Enquadramento Tecnolgico Sucinto, ADENE
Agncia para a Energia, 2010.
[2] Kalpesh

J.

Chudasama,

Noninvasive

Fault

Vipul

Diagnostic

Shah,

Induction

techniques:

Motor
Review,

(IJERT), Vol.1, Issue 5, July 2012.

Faults in Induction Motor Drives, IEEE International Symposium


on Diagnostics for Electric Machines, Power Electronics & Drives
(SDEMPED), 2011.

Enrolamentos Estatricos de Motores de Induo Trifsicos


Atravs da Aplicao do Mtodo dos Referenciais Mltiplos,

Portugal, 2004.
[15] Neelam Mehala, Condition Monitoring and Fault Diagnosis of
Induction Motor Using Motor Current Signature Analysis,
Dissertao de Doutoramento, National Institute of Technology

[4] Erik L. Bonaldi, Levy E. L. de Oliveira, Jonas G. B. da Silva,


Luiz

E.

B.

da

Silva,

Predictive

Maintenance by Electrical Signature Analysis to Induction


Motors, Induction Motors Modelling and Control, Prof. Rui
Esteves Arajo (Ed.), ISBN: 9789535108436, InTech, 2012.
[5] M. El Hachemi Benbouzid, A Review of Induction Motors
Signature Analysis as a Medium for Faults Detection, IEEE
Transactions on Industrial Electronics, vol. 47, no. 5, pp. 984
993, Oct. 2000.
[6] Abdesselam

[14] Srgio M. A. Cruz, Diagnstico e Anlise de Avarias nos

Dissertao de Doutoramento, Universidade de Coimbra,

[3] R. Fier et al., Diagnostic System for Online Detection of Rotor

L.Torresm,

Diagnosis of Electrical Motors a Review, IEEE Transactions on


Energy Conversion, vol. 20, no. 4, pp. 719729, Dec. 2005.

International Journal of Engineering Research & Technology

Germano

[13] S. Nandi, H. Toliyat, and X. Li, Condition Monitoring and Fault

Kurukshetra, India, 2010.


[16] F. Filippetti, G. Franceschini, C. Tassoni, and P. Vas, AI
techniques in induction machines diagnosis including the speed
ripple effect, in Proc. IEEE Industry Applications Society Annual
Meeting Conf., pp. 655662, 1996.
[17] Ian Culbert P., Wendell Rhodes, Using Current Signature
Analysis Technology to Reliably Detect Cage Winding Defects in
SquirrelCage Induction Motors, IEEE Transactions on Industry
Applications, vol. 43, no. 2, pp. 422428, 2007.

Lebaroud,

Amar

Bentounsi,

Detection

Improvement of the Broken Rotor Bars of IM After Supply


Disconnection, Journal of Electrical Engineering, Vol. 56, No.
1112, pp. 322326, 2005.
[7] H. A. Toliyat, S. Nandi, S. Choi, and H. MeshginKelk, Electric
Machines Modeling, Condition Monitoring and Fault
Diagnosis. CRC Press, ISBN 13: 9781420006285 (eBook
PDF), 2013.
[8] Troubleshooting of Electric Motors Technical Report, Electric
Power Research Institute, 2000.

[9] A. H. Bonnett and C. Yung, Increased efficiency versus


increased reliability, IEEE Industry Applications Magazine, vol.
14, no. 1, pp. 2936, 2008.
[10] S. Lee and G.B. Kliman, An online technique for monitoring the
insulation condition of ac machine stator windings, IEEE
Transactions on Energy Conversions, vol. 20, no. 4, pp. 737745,
2005.
[11] E.L. Brancato, Insulation aging, IEEE Transactions on
Dielectrics and Electrical Insulation, vol. EI13, no. 4, 1978.

[18] A. Bellini, F. Filippetti, C. Tassoni, G.A. Capolino, Advances in


Diagnostic

Techniques

for

Induction

Machines,

IEEE

Transactions on Industrial Electronics, vol. 55, n 12, pp. 4109


4126, 2008.
[19] Shahin H. Kia, Humberto H., GrardA. Capolino, Some Digital
Signal

Processing

Techniques

for

Induction

Machines

Diagnosis, IEEE International Symposium on Diagnostics for


Electric Machines, Power Electronics & Drives (SDEMPED), 2011.
[20] Cruz, S. M. A. and Cardoso, A. J. M., "Rotor cage fault diagnosis
in threephase induction motors, by Extended Park's Vector
Approach", Electric Machines and Power Systems, vol. 28, n 4,
pp. 289299, 2000.
[21] Cruz, S. M. A. and Cardoso, A. J. M., "Diagnosis of the multiple
induction motor faults using Extended Park's Vector Approach",
International Journal of Comadem, vol. 4, n 1, pp. 1925, 2001.
[22] Cruz, S. M. A., Cardoso, A. J. M., Stator winding fault diagnosis
in threephase synchronous and asynchronous motors, by the
Extended Park's Vector Approach, IEEE Transactions on
Industry Applications, vol. 37, n 5, pp. 12271233, 2001.

29

DIVULGAO

CURSODEPSGRADUAOEMREABILITAODEINFRAESTRUTURASELECTROTCNICAS E
MECNICASEMEDIFCIOS
Em Portugal a reabilitao urbana temse assumido como uma rea de interveno prioritria para o setor da construo,
apoiando a recuperao, modernizao e valorizao do patrimnio edifcio e dos centros urbanos. Cruza elementos
essenciais da engenharia civil e arquitetura, mas requer tambm a coordenao com outras reas de especializao,
designadamente da engenharia eletrotcnica e mecnica para reforar o conforto, funcionalidades e sustentabilidade dos
projetos e empreendimentos.
A psgraduao em Reabilitao de Infraestruturas Eletrotcnicas e Mecnicas de Edifcios, do ISEP especializa profissionais
para responder aos desafios de infraestruturas eletrotcnicas e mecnicas na rea da revitalizao urbana e reabilitao de
edifcios, dotando os seus formandos de conhecimentos avanados ao nvel das instalaes e equipamentos eltricos,
eficincia energtica, domtica, segurana e telecomunicaes e ventilao e sistemas de elevao.
Privilegiando a aproximao a situaes reais de trabalho, o corpo docente da psgraduao ntegra docentes do ISEP e
especialistas do setor, assim como a colaborao de diversas empresas e entidades com interveno no domnio da
reabilitao urbana.
Destinatrios: Diplomados em engenharia eletrotcnica e engenharia mecnica interessados em desenvolver ou atualizar
conhecimentos avanados para a conceo e realizao de projetos de reabilitao de infraestruturas em edifcios.
Durao: 218 horas / 14 semanas letivas
Horrio: Pslaboral: quinta e sextafeira, 18:1023:30, e sbados, 08:3013:30.
Candidaturas: 1 fase: 29 de junho 17 de julho de 2015 / 2 fase: 718 de setembro de 2015 (condicionada s vagas
sobrantes)
Incio das atividades letivas: 8 de outubro de 2015
Mais informao: http://isep.ipp.pt/Course/Course/86

30

ARTIGO TCNICO

AntnioMachadoeMoura
FaculdadedeEngenharia
UniversidadedoPorto

APROVEITAMENTO HIDROELTRICO DA BACIA DO DOURO:


UM OLHAR CRTICO
Resumo

Embora de reduzida extenso em territrio nacional, a bacia


do rio Minho uma das de maior escoamento mdio, quase

No presente artigo, fazse uma breve resenha histrica da


evoluo do aproveitamento dos recursos hdricos nacionais

comparvel do Tejo, em virtude das elevadas precipitaes


mdias registadas no noroeste peninsular.

em termos hidroeltricos, bem como uma anlise da


situao atual. Dse particular destaque

vertente

As duas bacias hidrogrficas mais importantes da Pennsula

hidroeltrica, mas no se limita a ela. Mostrase a

Ibrica em termos de potencial hdrico (escoamento mdio

insuficincia das obras hidrulicas at agora realizadas a

anual) so as do rio Douro e do rio Ebro, esta ltima

nvel das nossas principais bacias, em particular no caso da

integralmente localizada em territrio espanhol. Seguemse

bacia portuguesa do Douro, e alertase para as nefastas

lhes em volume mdio anual gerado as do rio Tejo, rio

consequncias que poderiam advir caso a situao no se

Minho, rio Guadiana e rio Guadalquivir. A variabilidade dos

alterasse. O PNBEPH aprovado em 2007 veio contribuir para

regimes pluviomtricos na Pennsula Ibrica e a ausncia de

relanar esta importante temtica, a qual pareceu

grandes massas de gelo nas cadeias montanhosas, capazes

inexplicavelmente esquecida durante quase duas dcadas,

de introduzir um efeito regularizador dos caudais durante o

por parte das entidades s quais competia zelar pelo

vero, determinam uma grande irregularidade dos caudais

interesse pblico e pela salvaguarda dos legtimos direitos e

de todos os seus grandes rios, o que apenas pode ser

expectativas das populaes nacionais.

atenuado pela realizao de importantes obras hidrulicas,


capazes de proporcionar os meios de gesto adequada dos

1. Portugal e as Bacias Hidrogrficas na Pennsula Ibrica


Com uma rea total de cerca de 590 000 km2, dos quais 500
000 km2 pertencem a Espanha, a Pennsula Ibrica forma um
vasto promontrio de contorno poligonal situado no
extremo SW do continente europeu, sendo uma regio de
planaltos, os mais elevados da Europa, de que resulta a sua
elevada altitude mdia (660 m).
A pluviosidade em terras peninsulares revela uma
distribuio muito desigual. A zona costeira do Cantbrico e
do Atlntico at quase foz do Tejo recebe chuvas
abundantes (Ibria Hmida), enquanto que o centro
peninsular, o litoral atlntico ao sul do Tejo e todo o litoral
mediterrneo (quase dois teros da rea total peninsular)
recebem chuvas escassas (Ibria Seca).

caudais do regime natural.


A partilha das bacias comuns aos dois pases foi alvo de
sucessivos convnios lusoespanhis, celebrados pelos
governos dos dois pases, aps laboriosas, longas e nem
sempre pacficas negociaes. A particularidade de Portugal
possuir as partes de jusante das bacias um fator
importante a ter em conta e que nos poderia priori
favorecer. Todavia o notvel conjunto de obras hidrulicas
realizadas pelos nossos vizinhos na parte de montante das
bacias partilhadas, possibilitandolhes capacidades de
armazenamento que, em alguns casos, so superiores aos
valores de escoamento anual mdio das respectivas bacias,
tem

criado

dificuldades

negociais

acrescidas

aos

negociadores portugueses que so confrontados com


situaes quase inultrapassveis. A ltima conveno luso

Portugal partilha com Espanha alguns dos mais importantes

espanhola celebrada no final dos anos noventa bem a

cursos de gua da Pennsula e correspondentes bacias, em

imagem da situao desigual em termos de base de

especial as dos rios Douro, Tejo e Guadiana.

negociao criada, levando a aceitar como bom, aquilo que,


na verdade, insuficiente.

31

ARTIGO TCNICO

2. Potencial

hidroeltrico

portugus

seu

aproveitamentos hidroeltricos portugueses: Castelo de


Bode (Figura 1)

aproveitamento

no Zzere e Venda Nova no Rabago

(Central de Vila Nova), os quais viriam a ser inaugurados j


Embora seja difcil de quantificar com a preciso desejvel, e

no incio da dcada de 50, mais precisamente em 1951. Em

sejam

de

1947 surge a Companhia Nacional de Eletricidade (CNE),

parmetros, alguns dificilmente quantificveis, os vrios

qual outorgada a concesso da rede de transporte, com a

estudos realizados por diversas entidades apontam para

misso de interligar os sistemas produtores do Cvado e

valores da ordem dos 32 TWh para o potencial energtico

Zzere entre si e com os sistemas existentes, alm de

bruto total dos nossos cursos de gua, dos quais cerca de 25

garantir o abastecimento aos grandes centros de consumo.

dependentes

de

um

complexo

conjunto

TWh e 21 TWh so considerados como tcnica e


economicamente aproveitveis, respetivamente.

Na dcada de 50 so criadas a HidroEltrica do Douro (HED)


e a Empresa Termoeltrica Portuguesa (ETP) e tm lugar os

O incio do aproveitamento e utilizao deste potencial

desenvolvimentos dos sucessivos aproveitamentos

energtico iniciouse em Portugal em finais do sculo XIX,


mais propriamente na ltima dcada desse sculo e o incio

realizados nas bacias do Cvado e Zzere, bem como o incio

do sculo XX assistiu ao progressivo aparecimento de largas

do aproveitamento do Douro Internacional, assistindose

dezenas de realizaes de aproveitamentos hidroeltricos, a

ento a uma autntica dcada de ouro no campo da

maioria de potncia muito reduzida, inferior a 100 kW.

hidroeletricidade.

Merece especial referncia a Lei n. 2002, publicada em 26

Os anos sessenta correspondem a uma nova fase do

de Dezembro de 1944, da autoria do grande paladino da

desenvolvimento do sistema electroprodutor uma vez que o

eletrificao do Pas que foi o Engenheiro Ferreira Dias

crescimento dos consumos justifica a introduo de grupos

(19001966). este diploma que vem estabelecer de forma

trmicos de grande dimenso por razes de garantia da sua

coerente e sistematizada as bases da produo, transporte e

satisfao a nvel global. Surgem assim as centrais

distribuio da energia eltrica no nosso pas [10].

termoeltricas da Tapada do Outeiro e do Carregado e


assistese a uma desacelerao na evoluo do subsistema

Em Outubro de 1945 so constitudas as empresas Hidro

hidrulico, o qual regista uma retoma na segunda metade da

Eltrica do Cvado (HICA) e HidroEltrica do Zzere (HEZ),

dcada com o lanamento dos primeiros escales do Douro

dandose incio construo dos dois primeiros grandes

Nacional (Carrapatelo, Rgua e Valeira).

Figura1.AproveitamentohidroeltricodeCastelodeBodenorioZzere(1951)

32

ARTIGO TCNICO

De assinalar ainda nesta dcada a criao, em Dezembro de


1969, da

Companhia Portuguesa de Eletricidade (CPE)

j aproveitados e em construo temos cerca de 11,6 TWh


(no considerando o PNBEPH)

resultante da fuso das grandes empresas do sector da


produo e transporte de energia eltrica: HICA, HEZ, HED,

identificados como candidatos a integrao no sistema


electroprodutor esto cerca de 6,6 GWh (aproveitamentos

ETP e CNE.

de grande e mdia dimenso)


As dcadas de setenta e oitenta so em geral caracterizadas
por elevadas taxas de crescimento dos consumos de
eletricidade, consequncia do desenvolvimento econmico
do pas e de outros fatores, designadamente a eletrificao
em superfcie levada a cabo. Este crescimento de consumos
satisfeito pela continuao da introduo de grupos
trmicos de cada vez maior dimenso e pelo prosseguimento
do programa hidroeltrico. Entretanto, em Junho de 1976,

restam cerca de 2 TWh realizveis em aproveitamentos de


pequena dimenso (minihdricos)
Em

termos

de

potncia

instalada,

componente

hidroeltrica corresponde a cerca de 45% da potncia total,


representando, em ano mdio, cerca de 30% da emisso
total de energia.

na sequncia do DecretoLei n. 502, criada a Eletricidade

A relevncia destes valores, mas sobretudo a importncia

de Portugal Empresa Pblica (EDP), a qual tem por objetivo

decisiva dos aproveitamentos hidroeltricos em termos da

principal o estabelecimento e a explorao do servio

gesto do sistema electroprodutor pela sua excelente

pblico de produo, transporte e distribuio de energia

flexibilidade na adaptao ao regime do diagrama de cargas,

eltrica no territrio do continente. A EDP o resultado da

aliados,

fuso da CPE, entretanto nacionalizada (1975), com mais

aproveitamentos de fins mltiplos, aconselham claramente

onze empresas do sector eltrico ligadas pequena

uma

produo e distribuio de energia eltrica.

hidroeltricas, uma vez que ainda falta aproveitar mais de

Chegados ao final da primeira dcada do sculo XXI, a


situao

do

hidroeltricos

aproveitamento
podia

dos

caracterizarse

nossos

recursos

sucintamente

do

em

certos

intensificao

casos,

do

sua

programa

misso

de

como

realizaes

50% do potencial nacional. Alis, no panorama europeu, a


nossa posio muito pouco lisonjeira, como se pode
verificar na figura 2.

seguinte modo:

Figura2.Potencialhidroeltricoaproveitadonofinalda1dcadasc.XXI(REN)

33

ARTIGO TCNICO

3. A valia atual dos aproveitamentos hidroeltricos

combustvel ser o carvo (em vez do gs natural). Como se


sabe, o peso da componente ambiente na avaliao de

A valia de um aproveitamento hidroeltrico era medida em

projetos de produo de energia eltrica preponderante,

termos da energia eltrica que poderia fornecer em ano

pelo que nos surge aqui a noo de valia ambiental associada

mdio, ou seja, em certa medida, em termos do combustvel

a um projeto hidroeltrico.

fssil que poderia poupar ao sistema electroprodutor. A


valorizao da energia hidroeltrica assentava assim numa

Assim, em sntese, vemos que associado a um projeto

comparao tcnicoeconmica direta com a soluo

hidroeltrico aparece um valor econmico que constitudo

alternativa termoeltrica, a qual correspondia a um

pela soma de vrias parcelas, a saber: a valia eltrica de

agravamento da nossa dependncia do exterior. O

referncia, a valia dinmica, a valia de emergncia (nos casos

aproveitamento hidroeltrico corresponde explorao de

dispondo de uma importante reserva e de localizao

um recurso endgeno, no poluente, alm de outras

estratgica) e a valia ambiental. Este conjunto de valias

excelentes caractersticas que o permitem apreciar luz de

permite equacionar de forma mais correta e adequada a

outros critrios mais abrangentes e que traduzem uma

opo de construo ou no de um dado aproveitamento em

reapreciao em alta do seu verdadeiro valor. Hoje existe a

comparao com outro.

noo plena que a valia de um aproveitamento hidroeltrico


deve ser encarada com base numa multiplicidade de fatores,

Importa sublinhar que o uso da gua deve ser feito

que conduzem a uma revalorizao dos mencionados

prioritariamente com outros fins que no apenas a produo

aproveitamentos face anlise clssica. So eles a valia

de energia eltrica, nomeadamente o abastecimento das

dinmica, a de emergncia e a ambiental.

populaes e a agricultura, pelo que na maior parte dos


casos as novas realizaes devem ser encaradas sob uma

A valia dinmica corresponde, basicamente, caracterstica

tica mais abrangente, como potenciais Aproveitamentos de

dos centros produtores hidroeltricos poderem responder,

Fins Mltiplos. Entre as diversas funes associadas a esses

sem qualquer dificuldade e em tempo muito curto, a

aproveitamentos poderamos citar, nomeadamente:

grandes variaes da procura ou at da oferta, devido sada


intempestiva de grandes unidades termoeltricas. Esta
componente da valia eltrica depende de diversos fatores,

o abastecimento de gua (populaes, indstria e


pecuria) e rega;

como, por exemplo, a maior ou menor capacidade de


armazenamento / regularizao e a existncia ou no de
equipamento reversvel (turbinamento/ bombagem).

a contribuio para mitigar os efeitos danosos em


situaes extremas de escassez ou abundncia excessiva
de caudais (garantia de caudais ecolgicos e ambientais

Os aproveitamentos de grande capacidade de regularizao

satisfatrios a jusante, visando reduzir os efeitos da

prestam ainda um servio adicional inestimvel em termos

poluio difusa; contribuio para o amortecimento dos

da garantia do abastecimento global da procura em

caudais de ponta de cheia);

situaes muito crticas, evitando o aparecimento de ruturas


do sistema electroprodutor, a que corresponde uma valia
adicional designada por valia de emergncia.
Por outro lado, tambm a produo termoeltrica contribui
com

emisso de

gases

nocivos

para o ambiente,

nomeadamente os gases de efeito de estufa (CO2) e,


tambm, de SO2, NOx e cinzas, principalmente no caso de o

34

a possibilidade de criao de reservas de gua para facilitar


o combate ao terrvel flagelo dos incndios florestais
a criao de condies necessrias navegabilidade
comercial e turstica (no caso de certos cursos de gua e
em determinadas zonas mais ou menos extensas dos
mesmos);

ARTIGO TCNICO

No sentido de se obter uma conveniente regularizao dos

a produo de energia eltrica;

caudais e permitir um aproveitamento tanto quanto possvel


a criao de condies para prticas de recreio e lazer.

integral, adequado e eficaz das guas do Douro e seus


afluentes,

Perante as mltiplas valias apresentadas e tratandose dum


precioso recurso endgeno renovvel, parece claro que faz
todo o sentido que se prossiga e se intensifique o
aproveitamento

dos

recursos

hdricos

ainda

no

considerados, particularmente os da bacia portuguesa do rio

foram

sendo

realizadas

inmeras

obras

hidrulicas, particularmente na bacia espanhola, quer para a


produo

de

energia

hidroeltrica

quer

para

abastecimento das populaes e satisfao das suas


necessidades bsicas, bem como para a rega e para servio
da atividade industrial.

Douro, a qual constitui uma das maiores valncias dos


recursos hdricos nacionais. nesta bacia que se concentra a

Efetivamente, possuidores da parte da bacia situada a

maior parte dos mais de 50% dos recursos hdricos nacionais

montante e sabendo que o escoamento das guas se

ainda no aproveitados.

processa de acordo com as leis da gravidade, os nossos


vizinhos espanhis levaram a cabo um significativo conjunto

4. Potencial hdrico da bacia do rio Douro e situao na


parte portuguesa
Com uma bacia hidrogrfica de mais de 97 500 km2, capaz de
gerar em ano mdio, em regime de escoamento natural,
cerca de 23 200 hm3, o rio Douro constitui o maior potencial
hdrico da Pennsula Ibrica. A rea da bacia partilhada
desigualmente pelos dois pases ibricos, correspondendo a
parte portuguesa a aproximadamente um quinto (situada a
jusante) e a parte espanhola a quatro quintos (situada a
montante). Em termos do potencial hdrico a proporo
indicada alterase significativamente j que a bacia
portuguesa bastante mais favorecida em termos de
precipitao pluviomtrica, o que conduz a um valor anual
mdio gerado de cerca de 8 200 hm3, ou seja 35% do total,
contra 15 000 hm3 da bacia espanhola (65%) [sitio na
internet: www.inag.pt].
Em regime de escoamento livre, os caudais do rio Douro e
dos seus afluentes caracterizamse por uma irregularidade
considervel, traduzindo uma forte e direta dependncia da
variabilidade das precipitaes. Assim, a caudais de estiagem
de valor insignificante, sucedemse caudais de inverno de
valor muito elevado que podem ir at ao ponto de causar
cheias, provocando a sada das guas do seu leito habitual e
provocando danos e prejuzos de vulto s populaes
ribeirinhas.

de obras hidrulicas que lhes permitem, na presente data,


um armazenamento de cerca de 7 500 hm3, ou seja cerca de
50% do valor total mdio anual gerado pela sua bacia [sitio
na internet: www.mma.es]. Este valor, que em futuro
prximo dever ultrapassar os 8 000 hm3, possibilita
claramente os meios suficientes para suprir as necessidades
de gua para uso e consumo das populaes, bem como
contribuir para a reduo do nvel de poluio das guas
fluviais em perodos estivais de escassez de caudais e para
permitir um amortecimento significativo das pontas mais
elevadas dos caudais de cheia.
Sendo detentores da parte da bacia situada a jusante e
igualmente conhecedores das leis da gravidade, os
portugueses adotaram uma atitude de singular confiana,
quer no trabalho dos seus vizinhos, quer na aposta de uma
regularidade das precipitaes pluviomtricas, deixando
praticamente a totalidade da sua bacia em regime de
escoamento livre. Esta situao, que no mnimo
incompreensvel, tem sido e ainda continua a ser fonte de
inmeros problemas e de situaes potencialmente
catastrficas, com elevados riscos para pessoas e bens, alm
de constituir um desperdcio perfeitamente irracional e
inaceitvel de um recurso endgeno renovvel fabuloso.
Os cinco aproveitamentos hidrulicos j mencionados,
realizados na dcada de setenta e at meados da de oitenta
no troo do Douro Nacional (Pocinho, Valeira, Rgua,

35

ARTIGO TCNICO

Carrapatelo e Crestuma), permitiram o estabelecimento de

A propsito de cheias e seus efeitos nefastos, cabe aqui

um canal navegvel com mais de 200 km de extenso, entre

observar que o amortecimento dos caudais de ponta de

a foz do rio e a povoao de Barca dAlva/Vega de Terrn,

cheia no leito principal do rio Douro apenas se poder

mas revelamse perfeitamente incapazes de qualquer efeito

alcanar atravs da construo de barragens criando

significativo em termos de regularizao de caudais e, muito

albufeiras com adequada capacidade de armazenamento nos

menos ainda, em termos de laminagem de pontas de cheias.

cinco principais afluentes (Ca, Sabor, Tua, Paiva e Tmega).

Para os cerca de 8 200 hm3 gerados em ano mdio pela bacia

Do ponto de vista energtico a situao dos cinco escales

portuguesa do Douro, dispomos no presente de apenas de

do Douro Nacional, do tipo fio de gua, paradoxal:

cerca de 400 hm3 de capacidade de armazenamento, que

apresentam nveis de produo baixssimos, ou mesmo

sero elevados para um pouco mais do dobro com a entrada

nulos, quando os caudais afluentes ultrapassam os 2 000

do aproveitamento do Baixo Sabor. Tratase de um valor

m3/s. Com efeito o desnvel entre as cotas de montante e de

insuficiente, cujos efeitos so bem visveis, sobretudo

jusante reduzse de forma drstica, conduzindo situao

quando ocorrem perodos de precipitaes mais intensas.

clssica de afogamento dos respetivos grupos. Por outro


lado, durante o perodo de estiagem, com caudais muito

Os responsveis por esta situao somos ns, ao no termos

reduzidos, bvio que o nvel de energia produzido no

dotado a nossa bacia do Douro, em especial os seus

pode ser elevado... No que segue so apresentadas algumas

afluentes principais da margem direita (Sabor, Tua, Pinho,

das solues possveis para tentar ultrapassar a situao e

Corgo e Tmega) e tambm da margem esquerda (Ca e

deixar claro aos leitores que eventuais consequncias

Paiva) das obras hidrulicas de que ela carecia para permitir

nefastas futuras, no so mais que o resultado duma

uma gesto mnima dos caudais nela gerados. S profunda

inexplicvel desateno e incompreensvel marasmo por

ignorncia ou clara m f podem acusar os nossos vizinhos

parte das entidades competentes. O PNBEPH, aprovado em

de nos inundarem, efetuando descargas de caudais

finais de 2007 e atualmente em fase de execuo, constitui

elevados! Nada de mais errado!... caso para afirmar que

sem dvida um ponto muito positivo a registar neste

quando nos damos ao luxo de entregar pura lgica das leis

domnio, embora no esteja isento de riscos e de crticas.

da gravidade a escorrncia das guas, no nos podemos


queixar dos infortnios que tal situao inevitavelmente

Recordemos, entretanto, algumas das propostas elaboradas

acarreta!...

no passado pelas entidades com responsabilidades na


matria, as quais foram sendo sucessivamente revistas, mas

5. Solues possveis

que, at ao aparecimento do PNBEPH, permaneceram


praticamente sem qualquer concretizao.

No podemos deixar passar em claro esta situao e manter


um forte alerta para a situao em que ainda atualmente se

H cinco dcadas, no incio dos anos 60, a HED apresentava

encontra a bacia portuguesa do rio Douro. A entrada do

o Plano Geral de Aproveitamentos Hidrulicos do Rio Douro

Baixo Sabor e Foz Tua vo minorar aquilo que era um

e seus Afluentes[1] o qual contemplava, para alm dos 3

atentado ao interesse pblico e um forte desperdcio dos

escales do troo internacional (dois em explorao Picote,

nossos recursos. Esperase que a progressiva concretizao

Miranda e um ainda em construo, Bemposta) e dos 5

do PNBEPH [11], permita ultrapassar esta situao que

escales do troo nacional j referidos, cerca de duas

traduzia um elevado ndice de incapacidade de garantia dos

dezenas de aproveitamentos a instalar nas 5 principais bacias

abastecimentos mnimos de gua para uso e consumo das

de afluentes (Ca, Sabor, Tua, Paiva e Tmega). Estas duas

populaes durante os perodos de estiagem, a par duma

dezenas de aproveitamentos visavam, para alm do seu

total impotncia e inoperncia em perodos de cheia.

aproveitamento energtico, contribuir para a garantia dos

36

ARTIGO TCNICO

abastecimentos de gua para rega e uso urbano, bem como

escassos 115 hm3 disponibilizados em 1988, com a entrada

para mitigar os prejuzos causados por situaes hidrolgicas

em servio no troo terminal do rio Tmega do escalo do

extremas (amortecimento de caudais de cheia e reduo do

Torro.

grau de poluio das guas fluviais em perodos crticos).


Este facto ficava essencialmente a deverse aos diversos

Entretanto, a partir de 1970, foram sendo realizados diversos

escales dotados de albufeira de suficiente capacidade de

estudos, a nvel de Inventrios e de Planos Gerais, cujo

armazenamento, que no seu total permitiam um valor global

objetivo era o de proceder reviso e atualizao dos

de armazenamento prximo dos 7 000 hm3, com destaque

esquemas previstos nos Planos Gerais que a HED realizara

especial para os escales previstos para a bacia do Sabor, o

nos finais dos anos 50 e incios de 60. Tais estudos incidiram

de Quinta das Laranjeiras e o de Sampaio, de 1 520 hm3 e 1

essencialmente sobre as bacias do Tmega [5], do Alto Tua

700 hm3, respetivamente.

[3], do Baixo Sabor [2], do Ca [4] e do Paiva [6]. Depois


destes inmeros estudos e aps sucessivas iteraes, foise

Aquele valor total de armazenamento representava cerca de

conduzido definio do esquema geral para a bacia

85% do volume total gerado em ano mdio pela bacia

nacional do rio Douro que se encontra ilustrado na figura 3.

portuguesa do Douro, o que fornecia os meios para uma


gesto eficaz dos caudais em situaes meteorolgicas

Observese que neste ltimo plano global a capacidade de

extremas.

armazenamento era j s de cerca de 4 500 hm3, surgindo


portanto bastante reduzida quando comparada com os

A deciso de realizar os cinco aproveitamentos sobre o troo

valores iniciais, mas mantendose em nveis que permitiam

nacional do rio, ainda que correta, teve o efeito perverso de

garantir os meios mnimos adequados para a correta gesto

adiar sucessivamente a implementao da necessria e

do potencial hdrico da bacia.

suficiente capacidade de regularizao, com exceo de

Figura3.EsquemageraldosaproveitamentosexistenteseemprojetonabaciadoDouro

37

ARTIGO TCNICO

Com o aproximar do final da dcada de 80, pareceu que se

energia com origem em fontes renovveis para o ano 2020,

havia finalmente adquirido a conscincia da necessidade

reduo da dependncia energtica nacional e reduo das

imperiosa de implementar diversas albufeiras nos afluentes

emisses de CO2.

nacionais do rio Douro, a comear, naturalmente, pelos


situados o mais a montante possvel, os rios Ca e Sabor. Foi

Para a elaborao do PNBEPH, foi feito um conjunto de

assim lanado o aproveitamento de Foz Ca que iria

estudos e procedimentos desenvolvidos em duas fases: a

constituir a primeira (e obviamente, insuficiente...) reserva

fase A onde foi elaborado o Projeto do Programa e o

estratgica de gua a instalar no Douro Superior, qual

Relatrio Ambiental; e a fase B correspondente ao

deveriam seguirse outras no Baixo Sabor, no Alto Ca, no

desenvolvimento do processo de participao pblica,

Tua, no Tmega e no Paiva. A altssima valia, a vrios nveis,

documentos de divulgao, Relatrio de Consulta e a

daquela reserva estratgica no foi no entanto suficiente

integrao dos resultados desse processo nos documentos

para impedir uma deciso poltica mal fundamentada e

finais: Programa e Declarao Ambiental.

altamente infeliz tomada em Janeiro de 1996, fazendo no


s o problema regressar estaca zero, como acarretando
elevadssimos prejuzos materiais integralmente suportados
pelo errio pblico!

Curiosamente o PNBEPH surge de uma forma um pouco


paradoxal... A situao que se vivia em meados da dcada
passada em termos hdricos era por si s mais do que
suficiente para que se encarasse de frente o desafio e se

Quase duas dcadas decorridas sobre a desastrada e

lanasse mos obra no sentido de dotar a bacia portuguesa

discutvel deciso, no ser despiciendo recordar o

do Douro dos meios indispensveis para permitir utilizar

compromisso, ento assumido, de lanar de imediato um

eficazmente os seus preciosos recursos hdricos. Com essa

novo aproveitamento situado na mesma rea geogrfica, na

ao poderseia melhorar significativamente a nossa

bacia do rio Sabor, o qual se encontra finalmente agora em

dependncia energtica atravs da introduo de uma forte

vias de concluso (Baixo Sabor).

componente de recursos renovveis, garantir uma melhor


segurana do sistema electroprodutor em situaes de

6. Plano Nacional de Barragens de Elevado Potencial


Hidroeltrico

contingncia e melhorar a segurana das pessoas e bens, em


especial daqueles que, pela sua proximidade ao rio, se
encontram mais ameaados em situaes extremas, alm de

O Plano Nacional de Barragens com Elevado Potencial

contribuir para elevar a qualidade de vida das populaes

Hidroeltrico, um plano do governo portugus com o

envolvidas ao nvel a que tm legtimo direito.

objetivo de identificar e definir prioridades para os


investimentos a realizar em aproveitamentos hidroeltricos

No entanto, a verdadeira razo para o aparecimento em

no horizonte 20072020.

2007 do PNBEPH foi, a nosso ver, o resultado da progressiva


introduo

desde

1995

no

sistema

electroprodutor

A principal meta do PNBEPH era, atravs de novos grandes

portugus de uma forte componente elica, cuja taxa de

aproveitamentos hidroeltricos a implementar, atingir uma

penetrao estava a atingir um valor absolutamente limite.

capacidade instalada hidroeltrica nacional superior a 7 000


MW em 2020 (Ministrio da Economia e da Inovao, 2007,

Em resumo, podemos referir que o PNBEPH foi um estudo

Uma

levado a cabo durante o ano de 2007 e tendo por base trs

Poltica

de

Energia

com

Ambio).

Estes

aproveitamentos hidroeltricos devem assegurar valores de

pressupostos essenciais:

potncia instalada adicional da ordem de 2 000 MW,


contribuindo desta forma para o cumprimento do objetivo
estabelecido pelo Governo em termos de produo de

38

a produo de eletricidade com base em fontes de energia


renovvel;

ARTIGO TCNICO

a reduo da dependncia energtica nacional;

Atalaia, Senhora do Monforte, Pero Martins, Sampaio,


Mente, Rebordelo, Foz Tua, Castro Daire, Alvarenga,

a reduo das emisses de CO2.

Castelo de Paiva, Padroselos, Vidago, Daives, Frido e


Gouves (Rio Douro).

Neste estudo, a componente hidroeltrica de regularizao


assume claramente uma importncia decisiva, de forma a

Aps a anlise deste conjunto de aproveitamentos

poder

de

hidroeltricos previamente inventariados pela REN, foram

abastecimento de energia eltrica. De facto, a progressiva

selecionados os aproveitamentos considerados mais viveis

introduo de energia de origem elica

ser

garantida

uma

segurana

mnima

exige, como

interessantes

para

cumprimento

das

metas

prioridade, o reforo da componente hdrica com capacidade

estabelecidas, com base na definio e anlise de

de regularizao (armazenamento) e de sistemas de

alternativas, considerando aspetos tcnicos, econmicos,

bombagem. Foram analisados no total 25 empreendimentos

sociais e ambientais associados. Assim, foram selecionados:

e foram retidos apenas dez para implementao at 2020,

Padroselos, Daives, Frido, Gouves e Vidago, na bacia do

com o objetivo de ultrapassar os 7000 MW de componente

rio Tmega, Foz Tua, no rio Tua, Pinhoso (Vouga),

hdrica, correspondentes a cerca de 70% do potencial total

Girabolhos (Mondego), Alvito (Ocreza) e Almourol (Tejo),

nacional em termos de potncia.

cujas caractersticas iniciais previstas constam da Tabela 1

Os 25 aproveitamentos candidatos eram:


Assureira (Rio Lima);

[11]. Destes dez empreendimentos, mais de metade situase


na bacia do rio Douro, como seria de esperar.
De referir que os empreendimentos analisados no Plano
correspondiam na sua grande maioria a casos que haviam j

Povoa e Pinhoso (Rio Vouga);

sido considerados e estudados em vrios documentos


AsseDasse, Girabolhos, e Mides (Rio Mondego);

anteriormente elaborados por diversas entidades. A


implementao do PNBEPH encontrase neste momento em

Almourol, Santarm, Erges e Alvito (Rio Tejo);

curso, ainda que parcialmente, dado que trs dos


empreendimentos propostos no encontraram promotores
interessados.

Tabela1.CaractersticasprevistasinicialmentenoPNBEPH

39

ARTIGO TCNICO

pelo

Apesar dos ltimos sinais positivos, difcil perceber como

desenvolvimento das energias de fontes renovveis, tudo

foi possvel a situao em que (ainda) se encontra o

aponta para que a sua evoluo se deva processar no sentido

(des)aproveitamento dos recursos hdricos nos afluentes da

de aumentar o seu peso no contexto energtico geral, mas

bacia portuguesa do rio Douro. Mais de meio sculo depois

sempre

de

das primeiras realizaes no Douro Internacional triste

abastecimento, o que nos leva a crer que o Plano rene

verificar que a bacia portuguesa ainda dispe de uma

todas as condies para prosseguir com xito, abrindo um

reduzida capacidade de armazenamento nos seus afluentes

novo ciclo em termos de aproveitamentos hidroeltricos no

que inviabiliza uma correta gesto global dos recursos.

Sendo

atualmente

com

inquestionvel

natural

salvaguarda

interesse

da

segurana

nosso pas e constituindo um passo muito significativo para


ultrapassar a situao de atavismo vivida durante quase duas

Apesar das dificuldades econmicas e financeiras que o pas

dcadas.

atravessa,

impese

continuar

realizao

das

infraestruturas necessrias disponibilizao das funes


hdricas e energticas proporcionadas por aproveitamentos

7. Concluses

hidrulicos de fins mltiplos, numa clara aposta nos nossos


Portugal apresenta um potencial hidroeltrico tecnicamente

recursos endgenos e na capacidade de realizao da

explorvel muito significativo, tendo em conta a sua

engenharia portuguesa.

reduzida extenso territorial. Este potencial hidroeltrico


encontrase incompletamente aproveitado, ao nvel de

8. Bibliografia

apenas escassos 50 % , acarretando elevados prejuzos


tcnicos,

econmicos

sociais

para

Pas.

Inexplicavelmente, aps os problemas e as vicissitudes


vividas e sofridas na dcada de 90 pelo programa

[1] Plano Geral do Aproveitamento Hidrulico do rio Douro e seus


Afluentes HidroElctrica do Douro, Porto, 1959/60
[2] Rio Sabor Plano Geral, CPEDPH, Out. 1974

hidroeltrico com os estudos de impacte ambiental,


pretensamente muito rigorosos mas, sobretudo, fortemente
polmicos pelos impactes identificados, de que FozCa o
mais infeliz exemplo, o nosso Pas assistiu, ano aps ano, a

[3] Plano Geral do Alto Tua, CPEDEH, Jul. 1975


[4] Inventrio de Recursos Hidroeltricos da Bacia do rio Ca, EDP
DEH, Nov. 1977

um quase total abandono do projeto hidroeltrico inicial.


Este abandono, felizmente alterado a partir de 2008, era
particularmente inquietante no que se referia bacia
portuguesa do Douro, com o desperdcio de um recurso
endgeno fabuloso e a sujeio aos caprichos das guas

[5] Inventrio de Recursos Hidroeltricos da Bacia do rio Tmega,


EDPDESEH, Maro 1981
[6] Inventrio de Recursos Hidroeltricos da Bacia do rio Paiva,
EDPDOEPTSEH, Setembro 1982

descontroladas.
[7] Plano de Novos Centros Produtores 19862010, EDPOCPL, Dez.

O enorme investimento entretanto realizado a nvel de uma

1985

outra forma de energia renovvel endgena (energia elica),


altamente varivel e sem possibilidade de armazenamento
direto, ainda que louvvel, no permite dispensar de modo
algum o recurso energia hidroeltrica. Pelo contrrio, antes

[8] Aproveitamento Hidrulico do Douro, EDP, 1986


[9] Recursos hdricos do rio Douro e sua utilizao, INAG/COBA,
Abril 1995

a recomenda vivamente, sobretudo se pretendermos


assegurar a garantia de potncia do sistema electroprodutor

[10] Hidroeletricidade em Portugal memria e desafio, REN, 2002

para responder s solicitaes do consumo.


[11] PNBEPHPlano Nacional de Barragens de Elevado Potencial
Hidroeltrico, Memria, Desenhos e Anexos, INAG, 2007

40

ARTIGO TCNICO

AndrFilipePereiraPonte;JosCarlosP.Cerqueira;MrioAndrS.Fonseca
InstitutoSuperiordeEngenhariadoPorto

SISTEMAS ELICOS DE ENERGIA


MAIS LEVES QUE O AR.

1. Introduo

(rgidos, semirrgidos e no rgidos), bales de ar quente,


meteorolgicos e aerstatos (fixos e no fixos). Os

Os produtores associados s energias elicas tem nos


ltimos anos procurado novas formas de produo de
energia eltrica mais eficientes e menos dispendiosas que as
tecnologias atuais. As solues atuais apresentam ainda

aerstatos, quando fixos, so capazes de permanecer no ar


durante grandes perodos de tempo sem necessitarem de
voltar ao cho (no caso de aplicaes meteorolgicas,
podendo at manterse durante meses a elevadas altitudes).

elevados custos de instalao e manuteno para alm de


terem associadas a si o trao intermitente e irregular do seu

Em 1929, Alpin Dunn estabelece a primeira patente para

recurso natural o vento. Entre muitas alternativas em

uma nova forma de dirigvel que inclui longitudinalmente

estudo, as tecnologias (LTA Lighter than Air) tem merecido

um tubo de ar entre as extremidades, de forma a que um

particular interesse devido aos anos de experincia e saber

motor movido pelo forte fluxo do vento produza energia

acumulado na rea e muito em parte devido s

eltrica [1], associando assim as TLA produo de energia

potencialidades econmicas que estas deixam em aberto. A

elica.

prova cheganos por mo da Altaeros Energies, startup


fundada no MIT que j tem em fase de testes o seu primeiro

O desenvolvimento das LTA tm ganho importante

prottipo BAT Buoyant Airborne Turbine (Turbina

destaque na comunidade que se dedica ao desenvolvimento

aerogeradora flutuante).

e produo de dispositivos produtores de energia renovvel,


realandose principalmente por dois fatores:

Este artigo ambiciona apresentar esta tecnologia e os seus


princpios de funcionamento destas tecnologias, utilizando

O mercado das energias renovveis tem crescido

como exemplo o prottipo da Altaeros que ser alvo de um

substancialmente nos ltimos anos, pelo que a procura

estudo ao nvel das suas caractersticas aerodinmicas, bem

por mtodos mais eficientes grande;

como ao nvel da sua viabilidade econmica.

2. Tecnologia mais leve que o ar

Estes sistemas operam a grandes altitudes onde o vento


mais forte e constante. (Figura 1).

Tecnologias mais leves que o ar (TLA) referese a todos os


sistemas que ao concentrarem num determinado espao
volmico gases flutuantes, tais como o hlio e o hidrognio,
adquirem fora suficiente para se elevarem verticalmente e
manterem uma posio fixa no ar.
As primeiras experincias desenvolvidas so remetidas para
o sculo XVIII, quando Bartolomeu de Gusmo apresentou

Figura1.Daesquerdaparaadireita Magenn Power,Altaeros

um pequeno balo de ar quente corte portuguesa. Desde

Energies

ento, tm sido inmeros os desenvolvimentos desta


tecnologia, sendo os exemplos mais comuns os dirigveis

41

ARTIGO TCNICO

3. Elevao da Estrutura

O angulo de arrasto definido pelo arco tangente da razo


entre a fora de arrasto Fa e fora de elevao Fe sendo o

A elevao destes sistemas conseguida atravs da

clculo feito atravs da frmula:

conjugao das elevaes aerodinmica e aerosttica. A


elevao aerosttica obtida atravs da confinao de um

1
2

tan

gs mais leve que o ar a um certo volume. A fora da

(2)

1
2

elevao diretamente proporcional diferena das


densidades relativas do ar envolvente, que varia com a

Onde Fa representa a fora de arrasto, Fe a fora total de

altura, com a densidade do gs fechado. Sendo V o volume

densidade do gs fechado, a fora resultante da elevao Fe

elevao (incluindo a fora aerosttica, de excesso e


1
a presso dinmica,
aerodinmica Fexce ), 2
Ca, Ce coeficientes de arrasto e elevao e Aref a rea sobre a

nos dada pela seguinte frmula:

qual o vento exerce a sua fora.

do gs fechado, ar a densidade do ar envolvente e gs a

Fe=V(ar r gs )

(1)

Uma

vez

que

ngulo

de

arrasto

aumenta

significativamente com o aumento da intensidade do vento,


O clculo do volume do gs elevador feito de forma a

os sistemas mais leves que o ar devem incorporar elevao

permitir que a fora de elevao seja suficiente para elevar e

aerodinmica de forma a atenuar a instabilidade associada a

suportar todo sistema de produo no ar, sendo tipicamente

ventos rpidos. A elevao aerodinmica conseguida

acrescentada uma fora de 10% a 20% de excesso (Fexce).

atravs do uso de um perfil alar de geometria assimtrica


(ex: asa de um avio).

Desta forma, o sistema que preso por amarras ao cho,


adquire mais estabilidade quando sujeito a foras de arrasto

A ttulo de exemplo, a estrutura anelar insuflvel da turbina

(Fa) provocadas por ventos mais intensos, tpicos de grandes

aerogeradora (ver Fig. 1) apresenta uma geometria que

altitudes. As foras de arrasto, como geralmente so mais

permite que as correntes de ar produzam elevao da

fortes que a fora de elevao, fazem com que o sistema se

mesma forma que uma asa de avio.

afaste da posio vertical inicial com o ngulo determinado


pela relao das foras de elevao e arrasto (Fe e Fa). A

Outro exemplo de utilizao da elevao aerodinmica pode

figura 2 ilustrativa deste fenmeno.

ser encontrado no modelo Magenn Mars, que tira partido do


efeito Magnus para se manter em elevao. Neste sistema,
um cilindro gira em torno de um eixo transversal direo
do vento, sendo que as diferenas de velocidade nas seces
superiores e inferiores (do cilindro) provocam uma fora de
elevao.
4. Converso de Energia
A converso de energia nestes sistemas pode ser feita
atravs de vrios mtodos. O prottipo da Altaeros utiliza
uma turbina semelhante s tradicionais usadas nas torres
elicas. Neste ponto, o principal desafio encontrase na
utilizao de materiais mais leves (que passam pelo

Figura 2. Ilustrao do ngulo de arrasto e ngulo de elevao

42

chassi/estrutura mais leves) e por rotores de baixo torque.

ARTIGO TCNICO

O transporte da energia, desde o gerador at base fixa no

6. Escolha de Materiais

cho(no caso da Altaeros, um camio de carga) feito pelos


mesmos cabos que seguram a estrutura. Outros mtodos de

A escolha do material que envolve o gs de elevao uma

converso so encontrados no sistema implementado no

das etapas mais importantes no desenvolvimento de uma

Magenn Mars. Nesta configurao, a converso feita

tecnologia que ambiciona produzir energia a alturas

atravs da rotao do eixo transversal horizontal, que por

superiores a 150 metros. Estes devem ser capazes de

sua vez alimenta os geradores do sistema.

suportar os desgastes provocados pela presso interna do


gs, pelos anos de exposio a radiao ultravioleta, bem

5. Gesto da presso e escolha do gs flutuante

como por outros agentes ambientais que podem provocar o


desgaste do material. Ao longo dos anos, os materiais usados

Uma das grandes vantagens das LTA est relacionado com o

em aplicaes como bales de meteorolgicos foram sendo

facto de estas trabalharem a grandes altitudes. Desta forma,

aprimorados de forma a preencher estes requisitos. Como

a produo de energia substancialmente mais eficiente

tal, o principal desafio da aplicao destes materiais a

que o das convencionais torres elicas, uma vez que a

sistemas produtores de energia passa pela reduo dos

grandes altitudes os ventos so mais fortes e constantes.

custos de produo, mantendo um nvel adequado de

Tornase portanto imperativo que estes sistemas possuam

fiabilidade e durabilidade.

mecanismos que permitam gerir a presso do gs dentro de


parmetros aceitveis, como a presso do ar envolvente, a

De forma a satisfazer os requisitos necessrios para a

temperatura e a radiao solar a altas altitudes. A gesto da

construo desta

presso pode ser passiva ou ativa. A gesto passiva passa

desenvolver um material tripartido, ou seja, constitudo por

pelo uso de materiais elsticos que se adaptam com o

uma seleo de materiais, de forma a contemplar todos os

aumento ou a diminuio da presso do gs. A gesto ativa

requisitos de segurana.

tecnologia, a Altaeros

optou

por

feita atravs de um conjunto de vlvulas que deslocam ar


para dentro e fora da estrutura.

A turbina flutuante da Altaeros apresenta uma estrutura


insuflvel desenvolvida com o principal objetivo de elevar de

A escolha do tipo de gs a ser utlizado deve tambm ser

forma segura todo o sistema a altas altitudes. Para alm

tomada em considerao. Atualmente, a maioria dos

deste, esta estrutura foi tambm desenvolvida de modo a

aerstatos e dirigveis usam o hlio para se elevarem,

respeitar duas caractersticas chave que sero de seguida

justificandose esta preferncia com o facto de o hlio ser

apresentadas.

um gs inerte, seguro e de fcil utilizao. O nico ponto


negativo da utilizao do hlio o facto de ele ser um
recurso natural presente em reservas de gs natural. Estudos
de mercado indicam um aumento de 100% do seu preo nos
prximos 20 anos. Com este aumento, esperase que o
hidrognio venha a desempenhar um papel importante
nestes sistemas. A fora de elevao deste gs 8% maior
por unidade de volume que a do hlio, a sua produo
muito mais barata e pode ser feita no local da sua utilizao.
Porm, o hidrognio extremamente reativo, sendo por isso
de vital importncia que este esteja isolado de qualquer
fonte de ignio.

7. Perfil aerodinmico orientado para o aumento de


potncia
O perfil aerodinmico da BAT inspirase nos difusores j
presentes em turbinas elicas, tais como os da FloDesign. A
aplicao desta tcnica tem sido extensivamente estudada
por vrias empresas do sector, no sentido de aumentarem
a eficincia na produo de energia nas convencionais
turbinas elicas. Como consequncia da diminuio da
rea de incidncia do vento no gerador, a energia cintica
do

mesmo

aumenta

significativamente

quando

comparada com a energia cintica do fluxo do vento em


redor da turbina.

43

ARTIGO TCNICO

Desta forma, a energia entregue s ps da turbina aumenta

convencionais. Devido ao perfil mais constante dos ventos a

significativamente, fazendo com que o coeficiente de

grandes altitudes, a Altaeros ter um fator de produo de

potncia exceda o limite imposto pela lei de Betz (mais do

60% a 70% o que comparado com os 30% das convencionais

que 59% da energia cintica convertida em potncia

torres elicas representa uma melhoria significativa. Este

eltrica).

facto aliado com o aumento do limite de Betz que a


estrutura oferece faz com que a produo de energia

8. Transio de ventos fortes para ventos fracos


A turbina aerogeradora da Altaeros foi concebida para

aumente duas a trs vezes mais do que a energia produzida


nas torres elicas.

trabalhar a grandes altitudes, onde o vento assume um

Para alm do aumento da eficincia de produo, tambm o

carcter mais forte e estvel. Desta forma, o sistema

custo de fabrico e instalao faz da turbina da Altaeros uma

sujeito a variaes bruscas de velocidades do vento (que

alternativa mais econmica que as convencionais torres

variam com a altitude) que no s podem comprometer a

elicas. Uma torre elica tem, em mdia, um custo que

estabilidade do sistema, mas tambm como a integridade

ronda os 950 mil euros, de onde 60% a 70% so relativos ao

fsica da estrutura. Desta forma, o sistema deve ser

transporte de toda a logstica de construo e sua

concebido para que mantenha sempre um angulo de ataque

instalao. Por seu lado, esta tecnologia requer apenas um

positivo em relao ao eixo horizontal, quer esteja sujeito a

camio por unidade para o transporte da estrutura levando a

ventos fortes ou fracos. Caso o ngulo de ataque do sistema

que o custo de instalao se situe nos 550 euros.[2]

seja negativo ou prximo de zero, uma rajada de vento mais


forte pode comprometer a estabilidade do sistema (Fig.3).

[2] Rein, A. (2013). Demonstration of Low Cost Airborne Wind Turbine for
Remote Villages.

impacto

ambiental

deste

sistema

tambm

substancialmente reduzido. Como a turbina trabalha a altas


altitudes o rudo que atinge o cho quase nulo. A fauna
aviria a grandes altitudes tem uma atividade reduzida pelo
que o impacto na vida animal tambm reduzida. Por fim,
como este sistema fcil de transportar e de instalar,
dispensa

que

estradas

tenham

de

ser

feitas

propositadamente.
10. Concluso
Figura3.Angulodeataque

Embora empresas e grupos de estudo ligadas a este conceito


9. Viabilidade Econmica e comparao com Tecnologias
Atuais

de LTA tenham feito avanos significativos, necessrio um


esforo acrescido para melhorar a performance e viabilidade
destes sistemas para que a curto e mdio prazo poderem ser

A turbina da Altaeros ser elevada a uma altitude


compreendida entre os 150 e os 600 metros, onde a
intensidade do vento em mdia 5 vezes maior que a
intensidade do vento alcanado pelas torres elicas atuais.
O gerador ter uma potncia instalada de 100 kW e ir
oferecer trs vantagens em relao s produtoras elicas

44

considerados

viveis

nvel

comercial.

Atualmente

procuramse avanos tecnolgicos que possibilitem a


melhoria

destes

sistemas

em

duas

reas

chaves,

nomeadamente: a otimizao da altitude para a produo de


energia sujeita a restries de segurana e peso dos
equipamentos, e a obteno de materiais de baixo custo e

ARTIGO TCNICO

alto desempenho para a construo da estrutura isolante

Os atuais materiais so tipicamente compostos por vrias

dos gases flutuantes.

camadas e fortemente customizados ao tipo de utilizao


pretendida,

A primeira rea chave atribuda ao desenvolvimento de

sendo

que

por

este

facto,

no

so

economicamente viveis.

sistemas de controlo, onde o objetivo controlar a altitude


da estrutura nos intervalos em que se registam os valores

Colmatados estes factos, vemos nestas tecnologias um forte

nominais da velocidade do vento. Submeter a estrutura a

potencial para servirem de alternativa a geradores e outros

valores superiores aos da velocidade nominal poder

meios de produo instalados em pequenos povoamentos

resultar em danos na estrutura e, no pior dos casos, a perda

ou em aplicaes para reas remotas e de difcil acesso.

do controlo e queda da estrutura.


A outra rea chave referese obteno de materiais
isoladores com custos de produo competitivos.

Divulgao:

Ttulo:
Autor:
Editora:
Data de Edio:
ISBN:
N Pginas:
Encadernao:

Instalaes Eltricas de Baixa Tenso


Antnio Augusto Arajo Gomes
Publindstria
2015
9789897230752
151
Capa mole

45

DIVULGAO

CURSOS DE PSGRADUAES DE CURTA DURAO


O Departamento de Engenharia Eletrotcnica do Instituto Superior de Engenharia do Porto, disponibiliza um conjunto de
cursos de especializao de curtadurao destinados fundamentalmente aos alunos de cursos de engenharia, bacharis,
licenciados e mestres recmformados na rea da Engenharia Eletrotcnica e/ou Engenharia Eletrnica, assim como quadros
no ativo que pretendam atualizar conhecimentos ou adquirirem competncias em reas transversais da Engenharia
Eletrotcnica.
Os cursos tero uma durao varivel entre as 8 e as 16 horas, funcionaro sextafeira em horrio pslaboral, ou
preferencialmente ao sbado de manh. O requisito mnimo para frequentar estes cursos ser o 12 ano completo, sendo
recomendada a frequncia de uma licenciatura ou mestrado em Engenharia Eletrotcnica e/ou Engenharia Eletrnica.
DispositivosLgicosProgramveis(FPGAs)

MquinasEltricasAssncronasdeInduo

EficinciaEnergticanaIluminaoPblica

MquinasEltricasSncronasdeCorrenteAlternada

InstrumentaoeMedidasEltricas

ProjetoITEDdeumaMoradiaUnifamiliar

MquinasEltricas Transformadores

ProjetodeRedesdeTerraemInstalaesdeBaixaTenso

MquinasEltricasdeCorrenteContnua

Verificao,ManutenoeExploraoInstalaesEltricasdeBaixaTenso

DepartamentodeEngenhariaEletrotcnica
InstitutoSuperiordeEngenhariadoPorto
RuaDr.AntnioBernardinodeAlmeida,471,4200 072Porto
Telefone:+351228340500Fax:+351228321159
www.dee.isep.ipp.pt

46

ARTIGO TCNICO

ENERGIA EM QUALQUER SITUAO.

NelsonGonalves
AutoSueco

GRUPOS ELETROGNEOS.

1. Enquadramento

Numa fase inicial de projeto, devero ser analisados os


seguintes pontos:

O modelo de sociedade em que vivemos depende em


grande medida de uma fonte de energia eltrica

Definio das cargas a alimentar em socorro e em

ininterrupta, estvel e capaz. Tanto no sector industrial,

segurana, e quais as variaes mximas de frequncia

comercial como residencial, a contnua disponibilidade de

ou tenso admissveis;

energia tem um papel de extrema importncia na segurana


e conforto das pessoas.

Espao disponvel para a central de energia (instalao


em sala tcnica, instalao no exterior, etc);

Assim, e nos momentos de interrupo da alimentao de


energia pela rede de distribuio principal, quer por motivos
de falha, manuteno ou outros, um grupo eletrogneo de

Nvel sonoro desejado;

Arrefecimento do equipamento e ventilao da sala

emergncia apresentase, muitas das vezes, como a soluo

tcnica;

para o problema. Tornase portanto vital o correto


dimensionamento e instalao do equipamento de forma a

Circuito de escape;

Disposio dos equipamentos de forma a respeitar os

garantir a longevidade do mesmo, bem como a fiabilidade e


estabilidade desta fonte de energia.

acessos necessrios para a manuteno;


Iremos abordar neste artigo, de forma muito sucinta, quais
os principais critrios que devero ser tomados em conta no

Restries tcnicas associadas instalao (condies


climticas,

dimensionamento de um grupo eletrogneo.

ambientes

poeirentos

ou

agressivos,

proximidade de zona costeira, acessos, proximidade de


Como referncia de qualidade, tomarseo caractersticas

edifcios, etc);

referentes aos equipamentos do fabricante francs SDMO,


terceiro maior fabricante no mundo, e representado em

Legislao em vigor.

Portugal e em Angola em exclusivo pela Auto Sueco.

47

ARTIGO TCNICO

2. Potncia do equipamento

Potncia Prime (PRP)

De acordo com a norma ISO85281, a

utilizada em instalaes onde a rede de distribuio no est disponvel ou

potncia de um grupo eletrogneo definese

a mesma falha frequentemente.

como potncia de sada disponvel para as


cargas do utilizador, excluindo a potncia

a potncia mxima disponvel, sob carga varivel, que um grupo

eltrica absorvida pelos servios auxiliares.

eletrogneo capaz de debitar por um nmero de horas ilimitadas ao ano. A

expressa em kW, com um fator de potncia

potncia mdia a cada perodo de 24h no dever ser superior a 70% da

de 0,8 e consoante o tipo de utilizao,

potncia mxima principal (salvo acordo com o fabricante do motor).

classificase em:

A figura 2 ilustra o significado da potncia Prime.

Potncia de Emergncia Standby Power

Potncia

(ESP)

Potncia contnua limitada (LTP)

Potncia prime (PRP)

Potncia contnua (COP)

100%ESP

Potnciamdiapor
perodosde24h,
comusolimitado
duranteoano

Por limitao de espao neste artigo, vamos


resumir os tipos de potncia mais utilizados
no mercado e que servem de base ao nosso
dimensionamento.

Potncia de Emergncia Standby

Figura1.Potnciadeemergncia

Tempo

Power (ESP)
Potncia
utilizada em instalaes alimentadas por
uma rede de distribuio fivel. A potncia
de emergncia aplicase quando o G.E.
alimenta

cargas

variveis

durante

100%PRP

interrupo de energia. a potncia mxima


disponvel, sob carga varivel, que um grupo

Potnciamdiapor
perodosde24h

eletrogneo capaz de debitar, desde que


por um perodo inferior a 200h/ano e
salvaguardandose os devidos perodos para
manuteno.
A figura 1 ilustra o significado da potncia de
emergncia.

Figura2.PotnciaPrime

Tempo

Nota: Os fabricantes dos motores permitem uma sobrecarga de 10% (1hora a cada 12
horas), de acordo com a ISO3046.

48

ARTIGO TCNICO

De forma a prolongar a autonomia de funcionamento,

Potncia Contnua (COP)

podero ser previstas cisternas exteriores, com um sistema


utilizada em situaes nas quais o grupo, ou os grupos,

de trasfega de combustvel. Se o comando da trasfega for

trabalham como central produtora de energia. A potncia

automtico, dever ser prevista uma proteo de nvel baixo

COP est disponvel por um nmero ilimitado de horas ao

na cisterna exterior de forma a proteger o grupo de

ano para alimentar cargas no variveis. Devero ser

bombagem.

salvaguardados perodos de interrupo para a manuteno


dos equipamentos conforme preconizado pelo fabricante.

Na sua essncia, um grupo eletrogneo constitudo pelos


componentes indicados na figura 4.

A figura 3 ilustra o significado da potncia contnua.


Potncia

Potnciacontnua

100%COP

Tempo
Figura3.Potnciacontnua
Nota: Para todas as situaes, recomendase uma carga mnima de
30% de forma a evitar que se verifique a vidragem das camisas dos
cilindros, com os restantes problemas que da advm.

3. Constituio de um grupo eletrogneo

Filtro de ar

Alternador

Apoios antivibrticos

Um G.E. pode ser instalado no interior de uma sala tcnica

Bateria de arranque

ou no exterior. Quando instalado no interior de um edifcio,

Motor de combusto interna

o Regulamento Tcnico de Segurana contra Incndio em

Grelha de proteo das partes quentes

Painel de comando

Radiador

Chassis

10

Chapa de caractersticas

11

Disjuntor de proteo

12

Armrio de potncia

Edifcios especifica que os grupos no podem ser instalados


numa cota inferior do piso imediatamente abaixo do piso
de referncia, nem a uma altura superior a 28m.
Da mesma forma, o depsito dirio de gasleo, se instalado
na sala do G.E., deve ter uma capacidade no superior a 500
litros de capacidade.

Figura4.Constituiodeumgrupoeletrogneo

49

ARTIGO TCNICO

4. Instalao em sala tcnica

Perda de carga pelo traado da tubagem e acessrios


(curvas, purgas, chapu final, etc)

Iremos de seguida abordar alguns dos aspetos a ter em


ateno para a instalao de um G.E. na sala tcnica.

Localizao onde termina a tubagem, evitandose a


proximidade de janelas, varandas, paredes brancas,

Dimenses da sala

etc)

A sala dever possuir dimenso suficiente para instalao de

A tubagem de escape dever ter o traado o mais curto

todos os equipamentos, nomeadamente, grupos geradores,

possvel assim como o menor nmero de curvas, de forma a

depsitos, silenciosos de escape, baterias, armrios, etc.

limitar a perda de carga que num grupo gerador pode variar


entre os 4,9 e os 9,8 kPa de perda mxima admissvel.

Dever ser previsto um espao livre em volta do G.E. de


aproximadamente 1 metro, o qual indispensvel para

Como critrio geral, o dimetro dever ser no mnimo o

efetuar a manuteno do equipamento sem obstculos. Caso

dimetro da sada do silenciador de escape e a velocidade

se trate de um grupo canopiado no interior de uma sala,

dos gases no deve superar 20 m/s em contexto residencial e

dever garantirse espao suficiente para a plena abertura

40m/s em unidades fabris. De forma a assegurar a segurana

das portas de acesso ao grupo.

das pessoas, a tubagem dever ser isolada termicamente


dado que os gases sada do motor podero rondar os

Assentamento

600C.

Um GE em funcionamento produz uma determinada

Devido s vibraes caractersticas de um motor de

quantidade de energia vibratria. Estas vibraes poderiam

combusto interna, bem como dilatao da tubagem de

ser transmitidas laje por intermdio do chassis, no entanto,

escape aps aquecimento, tornase necessrio incorporar

dado que todos os grupos eletrogneos SDMO possuem

sada dos coletores de escape um compensador de

apoios antivibrticos entre o motor de combusto e o chassis

dilatao/flexvel. Desta forma, evitase a propagao de

conseguese evitar que as vibraes se transmitam

vibraes pela tubagem, conseguindose menor rudo

estrutura do edifcio, dispensando suportes especficos.

percetvel e evitando desapertos nas fixaes da tubagem.

A laje sobre qual so assentes os grupos dever ser

A figura 5 ilustra uma instalao de um GE em sala tcnica.

suficientemente resistente para suportar o peso dos


equipamentos, e dever estar perfeitamente nivelada.

Tubagem de escape

As tubagens de escape dos grupos eletrogneos devem ser


dimensionadas de forma a conduzir at ao exterior os gases
de escape produzidos pela combusto do motor. No seu
dimensionamento, particular ateno dever ser dada a:

Contrapresso mxima admissvel pelo motor;

Perda de carga do silenciador de escape;

Figura5.Instalaodeumgrupoeletrogneoemsala
tcnica

50

ARTIGO TCNICO

Ventilao da Sala Tcnica

A ventilao da sala tcnica tem por objetivo:

Conduzir o ar fresco at ao motor necessrio


combusto;

Arrefecimento do radiador;

Evacuao do ar quente irradiado pelo

motor,

alternador, tubagem de escape, etc.


A soluo mais usual para o arrefecimento do motor
atravs de um radiador montado sobre o chassis e um
ventilador acoplado. Este mtodo frequentemente
considerado o sistema de arrefecimento com maior

Figura 6. Sistema de refrigerao de um grupo eletrogneo

fiabilidade e com menor custo, pois requer o mnimo de


equipamentos auxiliares, tubagens adicionais, lquido de

O clculo do caudal de ar de ventilao necessrio

refrigerao, sistemas de controlo, etc. Tipicamente, o

depender da temperatura desejada no interior da sala, bem

ventilador

motor,

como os requisitos de operao e combusto do motor. De

simplificando ainda mais a instalao. Em determinadas

forma generalista, o caudal de ar necessrio para

situaes poder ser proveitoso ter um ventilador acionado

arrefecimento da sala, motor e combusto ser dado por:

acionado

mecanicamente

pelo

eletricamente, o que permitir um controlo da velocidade do


mesmo. uma soluo particularmente interessante em
climas frios, pois permite que o motor atinja a sua

Vvent=Vadm_ar + (Qrad_mot + Qrad_alt+Qrad_escp ) / (ar x Cpar x T)

Em que:

temperatura de funcionamento de forma mais rpida.


Vvent Caudal de ar de ventilao necessrio (m3/min)
Podemos ter ainda outros mtodos de arrefecimento, tais
como permutadores de calor montados sobre o chassis com

Vadm_ar Caudal de ar de combusto do motor (m3/min)

radiadores remotos. Este radiador poder ser colocado na


cobertura do edifcio, ou outro local com franca passagem de

Qrad_mot Potncia calorfica irradiado pelo motor (kWt)

ar fresco. Desta forma conseguirse reduzir o caudal de ar


necessrio na sala tcnica, obtendo menores reas de
admisso, exausto, e menor rudo nas reas envolventes.
Dependendo da altura manomtrica a que se instala o

Qrad_alt Potncia calorfica irradiado pelo alternador (kWt)


Qrad_escp Potncia calorfica irradiado pela tubagem de
escape (kWt)

radiador, poder ser necessrio instalar, ou no, um


permutador de calor. Esta , no entanto, uma soluo de

ar Densidade do ar (1,127 kg/m3 a 40C)

elevado investimento, pelo que usada somente em


projetos especiais.

Cpar Calor especfico do ar a presso constante (1,014


MJ/kg.C)

A figura 6 ilustra um exemplo de um sistema de refrigerao


de um grupo eletrogneo.

T Aumento admissvel de temperatura (C)

51

ARTIGO TCNICO

O sistema dever ser dimensionado para que a temperatura

5. Concluso

no interior da sala seja inferior a 50C, idealmente 40C, de


forma a evitar quebras de potncia do motor por admisso

Como nota final, muitos outros aspetos poderiam ser

de ar com elevada temperatura.

abordados quanto ao dimensionamento, instalao e


explorao de um grupo eletrogneo. O principal a reter

Aps obtermos o caudal de ar necessrio, ser necessrio

deste artigo ser o facto de que devido especificidade

dimensionar as grelhas de admisso e exausto para que o ar

deste equipamento, cada instalao ser sempre nica e

tenha uma velocidade que permita limitar a perda de carga e

distinta das anteriores. No entanto, o fabricante/fornecedor

o nvel sonoro. De uma forma geral, tentase respeitar uma

do

velocidade de aproximadamente 3,5 m/s.

necessrias para prestar um apoio completo na conceo,

equipamento

dispor

de

todas

as

ferramentas

montagem e manuteno do grupo eletrogneo, de forma a


A figura 7 ilustra o circuito de refrigerao de um grupo

garantir uma fonte de energia a toda a prova.

eletrogneo.

Atenuadordeexausto

Ventilador+Radiador

Atenuadordeadmisso

Figura7.Circuitoderefrigeraodeumgrupoeletrogneo

52

ARTIGO TCNICO

RESENHA

AntnioGomes,RuiCastro,SrgioRamos
InstitutoSuperiordeEngenhariadoPorto

HISTRICA

TELECOMUNICAES

DA

EM

REGULAMENTAO

DE

INFRAESTRUTURAS

LOTEAMENTOS, URBANIZAES

CONJUNTOS

DE
DE

EDIFCIOS (ITUR) EM PORTUGAL.


1.

2.

Prembulo

A sociedade atual usufrui do resultado das diversas


revolues passadas, sejam elas industriais, tecnolgicas,
cientficas, polticas ou de pensamento. Com efeito, o
quotidiano no mais foi o mesmo desde que Alexander
Graham Bell anunciou ao mundo a inveno do telefone em
1876. Estavam lanadas as bases para o desenvolvimento do
setor das telecomunicaes e implementao de novos
meios de comunicao que marcaram, irreversivelmente, o

Resenha histrica

De acordo com a Revista do Exrcito e da Armada, volume


XV de 1900, a telegrafia semafrica foi criada em 1803, mas
em 1810, em virtude da Guerra Peninsular, foi criada a
telegrafia tica para apoiar as comunicaes militares nas
linhas de Torres Vedras. Este tipo de comunicao conheceu
um perodo de expanso (a par da telegrafia semafrica) mas
acabaria por desaparecer por volta de 1855. Na dcada de
1830 criado o telgrafo eltrico em que se usavam cdigos
para que a informao fosse transmitida de forma confivel

modo de vida das geraes vindouras.

e rpida, suportada por um sistema fsico de fios.


Samuel Morse criou e registou a patente do telgrafo
eltrico no ano de 1837. A 16 de Setembro de 1857,
inaugurado o telgrafo eltrico em Portugal. A telegrafia
semafrica acabaria por ser incorporada neste servio em
Figura1.Alexander G.Bellanunciandoaomundoainvenodo
telefoneem1876

As primeiras experincias telefnicas em Portugal ocorreram

Em Portugal, um longo caminho foi percorrido pelas


telecomunicaes, mesmo antes da Telegrafia Sem Fios (TSF)
ser uma realidade nacional. A Telegrafia Sem Fios foi
precedida pela telegrafia eltrica e, ainda antes desta, pelas
telegrafias semafrica e tica.

1867.

em 1877 com a ligao entre Carcavelos e a Central do Cabo


em Lisboa. Cinco anos mais tarde, em 1882, a empresa
Edison Gower Bell Telephone Company of Europe Limited,
estabeleceuse em Lisboa e Porto para explorar a respetivas
concesses de servio telefnico. Esta concesso em 1887

Figura2.Telegrafiaticaesemafrica

53

ARTIGO TCNICO

transferida para a APT Anglo Portuguese Telephone

crescimento econmico e tecnolgico, alicerado na

Company, que detm a mesma at 1968, ano em que

construo do edificado. O setor das comunicaes

criada a empresa Pblica Telefones de Lisboa e Porto (TLP).

eletrnicas foi um dos que mais progrediu e se destacou. Da

Para o restante pas, o servio telefnico era explorado pelos

disponibilizao de, praticamente, um nico servio de voz

Correios, Telgrafos e Telefones (CTT).

generalidade

dos

clientes,

foram,

paulatinamente,

disponibilizados outros servios como de transmisso de


Em 1970 os CTT passam a estatuto de Empresa Pblica e em

dados e televiso por cabo graas utilizao de cada vez

1989 os TLP transformamse em Sociedade Annima, detida

maiores larguras de banda e, ainda, ao estabelecimento de

integralmente pelo Estado Portugus. No ano de 1991,

infraestruturas que permitiram oferecer esses mesmos

criada a Teledifusora de Portugal (TDP), com a misso de

servios, quer se trate de infraestruturas das redes

explorar as infraestruturas de teledifuso. Em 1992, os CTT

individuais, coletivas ou de exterior (loteamento).

passam a Sociedade Annima de capitais pblicos. Neste


mesmo ano dse a autonomizao das telecomunicaes

Assimilando a experincia de instalao aos longos dos

desenvolvidas pelos CTT mediante a criao da Telecom

tempos, a PT foi acumulando um conjunto de normas e

Portugal, SA, passando os CTT a dedicarse somente aos

recomendaes tcnicas que auxiliassem os projetistas e

correios.

instaladores na realizao de projetos e na instalao das


infraestruturas de telecomunicaes em urbanizaes. Toda

Assim, Portugal passou a ter a sua rede de telecomunicaes

essa experincia emprica foi documentada e reunido um

explorada por 3 operadores: os TLP que exploravam o

conjunto de recomendaes tendo dado origem s Normas

servio telefnico nas reas de Lisboa e Porto; a Telecom

de Instalao da rede de condutas de Telecomunicaes em

Portugal,

Urbanizaes (NITU).

responsvel

pelas

restantes

comunicaes

nacionais, Europa e Bacia do Mediterrneo e a Marconi que


assegurava o trfego internacional.

Este documento reuniu, assim, informao adequada para a


elaborao de projetos e construo da rede de condutas de

No ano de 1994 constitudo um nico operador de

telecomunicaes em urbanizaes. Era da competncia do

telecomunicaes que juntou, por fuso, as empresas do

Loteador/Urbanizador submeter a apreciao do projeto da

setor detidas pela holding estatal CN (Comunicaes

rede de condutas de telecomunicaes em urbanizaes,

Nacionais, SPGS, SA), a Portugal Telecom, SA, conhecida por

aps informao de viabilidade favorvel. Basicamente, as

PT, pela fuso da Telecom Portugal, TLP e da TDP. Entre 1995

infraestruturas de telecomunicaes das urbanizaes eram

e 2000 a PT sofre cinco fases de privatizao, ficando o seu

constitudas pela rede de condutas de telecomunicaes cuja

capital privatizado praticamente na totalidade.

execuo era da responsabilidade do urbanizador.

De facto, podese afirmar que, de certa forma, a histria das

A responsabilidade pela execuo da rede de cabos era

telecomunicaes em Portugal se confunde com a prpria

definida em funo da do tipo de urbanizao, se fechada

histria da PT

(condomnio fechado) da responsabilidade do urbanizador,

Este operador (PT) detinha praticamente todo o knowhow


referente s boas prticas de instalao de infraestruturas de

se pblica da responsabilidade do nico operador existente


(PT).

telecomunicaes em edifcios e, principalmente, em

urbanizaes e conjuntos de edifcios.

telecomunicaes em urbanizaes era, ento, assumida por

Portugal assistiu nas ltimas dcadas do sculo passado,


principalmente na dcada de 80 e 90, a um forte

54

elaborao

do

projeto

de

infraestruturas

de

entidades responsveis, tais como Tcnicos ou Empresas,


inscritos na ANACOM, na especialidade de Projeto.

ARTIGO TCNICO

Porm,

estas

regras

no

observavam

qualquer

enquadramento regulamentar. Deste modo, no ano de 2009,

adequao das infraestruturas s exigncias das trs


tecnologias obrigatrias: Par de Cobre, Coaxial e Fibra tica.

e com a publicao do DecretoLei n. 123/2009, de 21 de


maio, com a devida considerao da redao conferida pelo

Cinco anos aps a publicao da 1. edio do Manual ITUR,

DecretoLei n. 258/2009, de 25 de setembro, estabeleceram

a 2. edio foi aprovada por deciso da ANACOM em 20 de

o regime jurdico da construo, do acesso e da instalao de

novembro de 2014. A referida 2. edio do Manual ITUR

redes e infraestruturas de comunicaes eletrnicas em

resultou de alteraes introduzidas no Manual ITED (3.

edifcios e em urbanizaes e conjuntos de edifcios,

edio), bem como da normal evoluo normativa europeia,

lanando as bases para a primeira edio das prescries e

que consequentemente conduziram necessidade de

especificaes

de

adaptao das regras tcnicas aplicveis s infraestruturas

exteriores aos edifcios, nomeadamente as existentes em

telecomunicaes

tcnicas
em

das

infraestruturas

loteamentos,

urbanizaes

conjuntos de edifcios (1 Ed. Manual ITUR).

loteamentos,

urbanizaes

conjuntos

de

edifcio,

conduzindo reviso do Manual ITUR.


Os tcnicos responsveis transitaram para as associaes
pblicas profissionais (Ordem dos Engenheiros e Ordem dos

A edio da 2 edio do manual ITUR resulta de alteraes

Engenheiros Tcnicos), sendo estas as entidades que

introduzidas no Manual ITED (3. edio), bem como da

reconhecem os atos de engenharia na realizao do projeto

normal

de infraestruturas de telecomunicaes.

consequentemente conduziram necessidade de adaptao

evoluo

normativa

europeia,

que

das regras tcnicas aplicveis s infraestruturas exteriores


Esta primeira edio do Manual ITUR, no sendo uma rotura

aos edifcios, nomeadamente as existentes em loteamentos,

com as anteriores normas do NITU, observou a devida

urbanizaes e conjuntos de edifcios.

CURIOSIDADE RESPEITO PELA NATUREZA

55

DIVULGAO

LICENCIATURA EM ENGENHARIA ELETROTCNICA SISTEMAS ELTRICOS DE ENERGIA


A Licenciatura em Engenharia Eletrotcnica Sistemas Eltricos de Energia forma profissionais com competncias nos
tradicionais domnios dos sistemas eltricos de energia, mas tambm em reas emergentes como as energias renovveis,
mobilidade eltrica, smart cities, gesto de energia e eficincia energtica, telecomunicaes, automao e domtica,
sistemas de segurana.
O curso tem uma forte componente de formao
prtica e laboratorial e possibilita a realizao de um
estgio curricular em ambiente profissional fatores
decisivos para a integrao dos seus diplomados no

Durao:6semestrescurriculares/letivos
Grau:Licenciado
TotaldeECTS:180crditos
Provasdeingresso:19Matemticae07FsicaeQumica
Regimedefuncionamento:Horrios:diurnoepslaboral

mercado de trabalho.

reas gerais de empregabilidade: Produo, transporte e distribuio e comercializao de energia eltrica, eficincia
energtica e gesto de energia,

certificao energtica de edifcios, projeto, execuo e explorao, oramentao:

instalaes eltricas, telecomunicaes, sistemas de segurana, automao, domtica e Gesto tcnica centralizada,
eletromecnica, manuteno de instalaes: industrias, comerciais, hospitalares, atividades tcnicocomerciais: fabricantes,
distribuidores, ensino e formao.

Imagemadaptadade:
http://solutions.3m.com/wps/portal/3M/en_EU/SmartGrid/EUSmart
Grid/

Competncias profissionais OE/OET:


Tcnico responsvel pelo Projeto, Execuo e Explorao de Instalaes eltricas. (Sem formao complementar).
Tcnico Responsvel pelo Projeto e Execuo de Infraestruturas de Telecomunicaes ITED/ITUR. (Mediante formao
habilitante complementar (ANACOM)).
Peritos Qualificados em Certificao Energtica. (Mediante formao habilitante complementar/exame (ADENE)).
Projetista de Segurana Contra Incndio em Edifcios (SCIE). (Mediante formao habilitante complementar (ANPC)).

56

ARTIGO TCNICO

CarlosNeves
TECNISIS

DETEO DE INCNDIOS
EM TNEIS RODOVIRIOS.

Resumo

Em 2008, um fogo num camio de qumicos no Eurotnel


(Inglaterra Frana) teve um prejuzo de 260 milhes.

Incndios em Tneis rodovirios podem ter custos brutais


no s em perdas de vidas humanas como tambm nos

Na maioria dos incidentes em tneis rodovirios, a principal

custos de operao e de reparao do tnel!

causa de morte por inalao de gases txicos e no por


temperatura.

Na maioria dos casos a libertao de fumos a principal


causa de morte pela inalao de gases txicos, muito

As principais causas destes incidentes so devidos a

frente dos problemas causados por queimaduras devido ao

sobreaquecimento dos motores, a falhas no sistema de

incndio.

travagem, falhas nos turbocompressores, pneus defeituosos,


que originam grande libertao de fumo, tornando a

Os convencionais cabos trmicos detectam o incndio por


variao de temperatura mas com grande atraso quando
comparados com detectores de fumo Fireguard.
1. Generalidades

visibilidade drasticamente reduzida. Nestas condies, os


detetores lineares de temperatura no respondem porque
s funcionam com fogo aberto e por variao de
temperatura, e os sistemas de vdeo so pouco eficazes
porque emitem falsos alarmes devido falta de contraste e

Em 1999, a ocorrncia de um fogo num camio no tnel de

reflexo de luz devido imensa nuvem de fumo.

Montblank (Itlia Frana), provocou a morte de 41 pessoas


e teve prejuzos de cerca de 900 milhes devido a
interrupo do tnel e aos trabalhos de manuteno.

A necessidade de instalar detetores de fumo est bem


enfatizada na legislao de vrios pases, em especial
documentada pela FEDRO entidade rodoviria Sua.

Em 2001, devido a uma coliso de camies no tnel de


Gothard na Sua , 11 pessoas morreram e os custos foram
de 11 milhes de euros.

Os detetores de fumo devem ser distanciados de cerca de


100m, no devem emitir mais do que um falso alarme por
ano, e no devem ter interferncias devido a nevoeiro.

57

ARTIGO TCNICO

2. Sistema Fireguard

Para alm da deteo de fumo, o Fireguard pode incorporar


detetor de temperatura e assim verificar se existe s

O Fireguard est instalado, com sucesso, desde 2007 em

libertao de fumos ou se tambm incndio.

milhares de pontos em vrios tneis, nomeadamente o de


Gothard e Montblank, deteta fumos pelo principio de back

Testes feitos com fogo real numa viatura e com o Fireguard a

scater ligth, tem extrema fiabilidade e requer mnimo de

62,5m e outro a 125m de distncia mostram a grande

manuteno.

diferena no tempo de deteo de incndio em comparao


com o cabo trmico.

A figura 1 mostra um sistema de deteo de fumo Fireguard.


A figura 2 mostra os resultados de um ensaio de fogo real
realizado numa viatura, com detetores Fireguard e cabo
trmico linear.
A linhas verticais 1 e 2 marcam o mnimo tempo possvel de
alarme baseado na velocidade do vento e na distncia dos
detetores Fireguard a 62,5m e a 125m da viatura.
A linha horizontal ponteada marca o nvel estabelecido para
o alarme.
Figura1.SistemadedeteodefumoFireguard

Figura1.CentraisdedeteodeincndioSiemens

Figura2.EnsaiodefogorealrealizadonumaviaturacomdetetoresFireguard ecabotrmicolinear

58

ARTIGO TCNICO

As linhas 3 e 4 mostram o aumento de intensidade do sinal


do Fireguard para ambos os detetores.
O alarme foi atuado nos 2 Fireguard aps 20 segundos.
cccdd
No cabo trmico o alarme s dado aps 3 minutos s
depois de haver j fogo aberto.
3. Observaes finais
O Fireguard est instalado com sucessores em milhares de
pontos em tneis na Europa e representa a soluo atual
mais segura para a deteo precoce de incndios.

Curiosidade:

59

DIVULGAO

n|

ARTIGO TCNICO

LusRodrigues,PedroPereira,JuditeFerreira
InstitutoSuperiordeEngenhariadoPorto

REDUZA A SUA FATURA DE ELETRICIDADE E POUPE DINHEIRO.


COMO OPTAR PELO MELHOR COMERCIALIZADOR DE ENERGIA.
Resumo: O presente artigo tem como principal objetivo,

II. MERCADO IBRICO DE ELETRICIDADE

orientar o leitor e consumidor de energia eltrica a reduzir a


sua

faturao

energtica.

Focandose

no

mercado

liberalizado de energia e em assuntos relacionados com o


mesmo, ser abordado o processo de deciso da escolha do
comercializador de energia mais adequado a cada tipo de
perfil. Sero ainda abordados neste artigo, alguns aspetos
relevantes, que podem fazer com que o consumidor de
energia economize.

A liberalizao do mercado de eletricidade em Portugal,


surgiu em meados de 2006, como consequncia de um
seguimento

de

implementaes

recomendadas

pelo

parlamente europeu, e, deste modo, semelhana do que


estava a decorrer na Europa e ao mesmo tempo que o
processo de liberalizao espanhol. Portugal e Espanha
aliaramse no Mercado Ibrico de Eletricidade (MIBEL),
estando esta plataforma ao seu dispor desde 1 de julho de

Palavraschave: Mercado Liberalizado, faturao energtica,

2007 [4].

Simulaes.
A unio de Portugal e Espanha num mercado nico, o MIBEL,
I.

MERCADO LIBERALIZADO

trouxe alguns impactos, um dos quais foi a aproximao de

Mercado liberalizado (ML), classificase como sendo o

preos de mercado entre estes dois pases. Verificase que a

regime, que permite a livre concorrncia nos mercados de

partir de 2007, houve uma aproximao dos preos entre os

eletricidade e gs. Possibilitando o aparecimento de vrios

mercados de Portugal e Espanha, sendo que, a partir de 2009

comercializadores de energia e uma maior escolha por parte

Portugal consegue energia eltrica aproximadamente ao

dos consumidores [1]. A grande diferena entre o ML e o

mesmo preo que a Espanha, havendo atualmente uma

mercado regulado o facto de no ML os preos serem

diferena entre os preos considerada residual. O grfico 1

estipulados por cada comercializador, enquanto, que no

representa a evoluo do preo dos mercados, de Portugal e

regulado so estabelecidos pela Entidade Reguladora dos

Espanha, desde o incio da entrada de Portugal no MIBEL at

Servios Energticos (ERSE) e praticados pela EDP [2].

2011 [5].

O processo iniciouse a 4 de setembro de 2006. A totalidade

GrficoI.EvoluodomercadodoMIBEL

dos clientes de energia eltrica em Portugal continental


passaram a poder efetivamente escolher o seu fornecedor
de eletricidade e a 1 de Janeiro de 2013 j no era possvel
assinar contrato no mercado regulado.
Segundo o resumo informativo publicado pela ERSE em
Dezembro de 2014, globalmente, o mercado liberalizado de
eletricidade fechou 2014 com 3,56 milhes de clientes. No
mercado regulado ainda estavam 2,52 milhes [3]. O peso do
mercado livre no total de eletricidade consumida em
Portugal de 83% [3]. Este valor tende a aumentar, uma vez
que os consumidores em regime regulado com potncia
contratada at 10,35 kVA, tm um perodo transitrio que
vigorar, apenas at 31 de dezembro de 2015.

61

ARTIGO TCNICO

III. EMPRESAS A OPERAR NO MERCADO DE ELETRICDADE

3) Perfil 3:

Com a abertura do mercado da energia a vrios

Habitantes: Casal+3filhos;

Potncia contratada: 10.35kW;

Comercial, ENAT, ENFORCESCO, Galp Power, Gold Energy,

Consumo mdio mensal: 300 kWh;

HEN, Iberdrola Generacin, LUZBOA E Union Fenosa

Tarifa: Bihorria.

comercializadores, o leque de escolha aumentou. A operar


no mercado da eletricidade esto empresas como a EDP

Comercial [6].

4) Perfil 4

IV. COMO OPTAR PELO MELHOR COMERCIALIZADOR

Habitantes: 8Pessoas;

Potncia contratada: 13.8 kW;

Consumo mdio mensal: 400 kWh;

comercializador mais adequado ao consumidor. expectvel

Tarifa: Simples.

Com o objetivo de ajudar o consumidor, a DECO e a ERSE,


assim como alguns comercializadores de eletricidade,
fornecem

que

os

um

simulador

simuladores

de

online,

que

entidades

determina

comercializadoras
TabelaI.Resultadosdassimulaes

favoream a sua marca. O consumidor insere dados como


potncia contratada, consumo mdio mensal, tipo de tarifa e
comercializador atual. O simulador, conforme o perfil em
anlise, identifica o melhor comercializador e por vezes a
poupana com a nova entidade.
No presente artigo foram simulados alguns perfis tpicos de
consumo e uma possvel previso da opo de melhor

Perfil1
Potencia
Contratada
KW
Consumo
MensalkWh
Tarifa
Preo
Mercado
Regulado

comercializador de eletricidade. Na tabela 1 e 2, esto


apresentados os resultados para cada perfil simulado atravs
do simulador disponibilizado pela DECO [7].
1) Perfil 1:

Habitantes: 1Pessoa;

Potncia contratada: 6.9 kW;

Consumo mdio mensal: 50 kWh;

Tarifa: Simples.

2) Perfil 2:

Habitantes: Casal+filho;

Potncia contratada: 6.9kW;

Consumo mdio mensal: 175 kWh;

Tarifa: Simples.

62

Class.
Preo
Mercado
Liberalizado
porAno
Poupapor
Ano

Perfil2

6,9

6,9

50

175

Simples

Simples

285,58porAno

580,23porAno

Menor
Custo

Escolha
econmica
Deco

Menor
Custo

YLCE
(simples)
252,74

GALPON
Online
(simples)
265,63

YLCE
(simples)
528,08

32,84

19,95

52,15

Escolha
econmica
Deco
IBERDROLA
PlanoCasa
Conect@
(simples)
558,65
21,58

TabelaII.Resultadosdassimulaes

Potencia
Contratada
KW
Consumo
MensalkWh
Tarifa
Preo
Mercado
Regulado
Class.
Preo
Mercado
Liberalizado
porAno
Poupapor
Ano

Perfil3

Perfil4

10,35

13,8

150vazio|150ponta

400

BioHorrio

Simples

871,66

1244,97

MenorCusto

YLCE
(bihorria)
806,47
65,19

Escolha
econmica
Deco

Menor
Custo

EDPCasa
Click(bi
horria)
855,01

YLCE
(simples)
1130,73

8,33

114,24

Escolha
econmica
Deco
IBERDROLA
PlanoCasa
Plus
(simples)
1196,8
48,17

ARTIGO TCNICO

V. ANLISE DAS SIMULAES

Sugesto essa que no a mais econmica, mas sim,

Aps a simulao de alguns perfis tpicos de consumidores


de energia, atravs dos simuladores da DECO e ERSE [8],
verificase que atualmente o comercializador de energia

classificada pela DECO como um produto de boa


qualidade.
VI. TIPO DE TARIFA

eltrico mais barato a YLCE.


Com escolha do comercializador de energia, cabe ao
YLCE "Yes, Low Cost Energy" com sede na Covilh, a marca
comercializada pela Enforcesco S.A, que passou a operar em
julho de 2013. Tal como o nome sugere, a YLCE uma
empresa que se dedica a venda de eletricidade em modo low
cost. A YLCE compra energia ao mesmo preo que as outras
entidades, tendo o mesmo custo na distribuio da mesma
pelas redes eltricas, contudo, diferenciase na reduo dos
custos operacionais.

consumidor tambm decidir que tipo de tarifa mais se


adequa ao ser perfil. Mediante a tarifa escolhida pelo
consumidor, simples, bihorrio ou trihorrio existe uma
tarifao diferente. Dentro da tarifa bihorria e trihorria
existem aindaB.dois ciclos optativos pelo consumidor, ciclo
semanal e ciclo dirio. O ciclo semanal caracterizase por
uma definio dos perodos horrios em trs categorias
dias teis, sbados e domingos. O ciclo dirio no faz

Para manter os preos de operao mais reduzidos, e, assim

distino entre os dias teis e os finsdesemana, nem para

conseguir uma oferta mais competitiva, a empresa

perodos de Vero e Inverno. Existe um perodo horrio igual

portuguesa investiu em tecnologia que permite o mnimo de

para todos os dias da semana.

trabalho manual, investimento em infraestruturas e espao


fsico. Provavelmente, este facto, justifica a razo, pela qual a

A escolha do tipo tarifa feita consoante o diagrama de

YLCE, ser a nica comercializadora que tem como restrio a

carga do consumidor.

de os seus clientes contratualizarem com a empresa apenas


por via eletrnica, incluindo a faturao que tambm chega
aos clientes do mesmo modo. Segundo Joo Nuno Serra,
CEO da Enforcesco O mercado dirio onde adquirimos
energia

(OMIE)

permite

todos

os

Nas alneas que se seguem, so apresentados os horrios


fornecidos pela ERSE que distinguem horas de ponta, cheias
e vazio para cada tarifa [10].

operadores

de salientar que para a tarifa simples no h distino de

aprovisionarem energia a preos muito similares. A diferena

perodos de consumo. O consumidor paga o mesmo valor

est nos custos operacionais e de estrutura que impactam na

/kWh a qualquer hora do dia.

tarifa praticada [9].


Contudo, o barato s vezes sai caro. Efetivamente a YLSE
lidera com os preos mais baixos no mercado da eletricidade

Ciclo Dirio:
a) Tarifa BiHorrio

em Portugal, no entanto o contacto pessoal e profissional,


poder no ser igual ao que o consumidor est habituado
com outras entidades mais conhecidas. Surge a dvida, se a
reduo nos custos operacionais aplicados pela YLCE, no
causam impacto na relao com o cliente. possvel verificar
no

site

portaldaqueixa.com

que

existem

algumas

b) Tarifa TriHorria

reclamaes relativas a assistncia da YLCE, sobre pedidos


efetuados por clientes que no foram correspondidos.
Na hiptese, da desconfiana na recente empresa YLCE, a
DECO, em resposta s simulaes, d uma sugesto.

63

ARTIGO TCNICO

Ciclo Semanal:

Em relao a grandeza /kWh, verificase que nas horas de


cheias a tarifa trihorria ligeiramente mais barata em

c)

Tarifa BiHorrio

relao tarifa simples e bihorria. Por outro lado, o preo


por kWh nas horas de ponta superior, pelo que a tarifa tri
horria vantajosa para consumos muito reduzidos neste
horrio.
VII. CONCLUSO
Concluise com o presente artigo, que a liberalizao do
mercado eltrico representa um fenmeno evolutivo, de
questes econmicas e sociais. O mercado liberalizado tem

d) Tarifa TriHorria

evoludo ao longo dos anos e cada vez mais o consumidor de


energia tem em seu poder enumeras opes de escolha.
Verificouse que na eletricidade o prerio encontrase
equiparado, no entanto surgem algumas discrepncias.
Este artigo focado no mercado liberalizado de eletricidade,
contudo em paralelo com a evoluo deste mercado anda o
mercado do gs natural. O leitor, consumidor e interessado
no mercado liberalizado deve ponderar a sua escolha no
caso de ser consumidor de gs natural.

Apostar na tarifa bihorria uma forma rpida de comear


a poupar. Para isso, necessrio que parte dos consumos
sejam deslocados para os horrios de vazio. Programando
alguns eletrodomsticos, como por exemplo, mquinas de
lavar roupa/loia e aquecimento central, ser possvel a
mesma a utilizao a um menor custo.
Aps uma anlise, verificase que a partir da altura, que
cerca de 35% do consumo efetuado em horas de vazio, a
tarifa bihorria financeiramente mais vantajosa. Contudo,
quando essa percentagem baixa (menos que 35%), a tarifa
simples mais vantajosa.

Foram tambm discutidos assuntos relativos a tipos de


tarifa. Concluise que a escolha de tipo de tarifa e ciclo deve
ser ponderada consoante o perfil do utilizador. M escolha
do tipo de tarifrio, pode trazer prejuzos superiores, do que
a m escolha do comercializador.
REFERNCIAS
[1] CORREIA, Susana Sesses de esclarecimento para
consumidores. Olho: DECO, 2013.
[Consult. 10 Fev. 2015].
Disponvel na internet:
<URL:http://www.cmolhao.pt/municipio/documentos/ca

Em relao tarifa trihorria, quando comparada com a bi

tegory/156comunicacao?download=992:liberalizacao

horria, verificase que os horrios de vazio so exatamente

domercadoenergetico>.

iguais mas, enquanto no bihorrio h o horrio fora de


vazio, no trihorrio este dividese em horrio de ponta e
cheias.

64

ARTIGO TCNICO

[2] EDP. rea de apoio ao cliente Liberalizao do mercado

[7] Entidade

Reguladora

dos

servios

energticos

de eletricidade e gs [Em linha]. Portal EDP

Simulador ERSE. ERSE, 2015.

[Consult. 12 Fev. 2015].

[Consult. 15 Mar. 2015].

Disponvel na internet:

Disponvel na internet:

<URL:http://www.edp.pt/pt/particulares/informacoesut

<URL:http://www.erse.pt/pt/electricidade/simuladores/

eis/Pages/ALiberalizacao.aspx>.

simuladoresdecomparacaodeprecosnomercado/Paginas/
simuladordecomparacaodeprecosembtnparaportugalcon

[3] Entidade Reguladora dos servios energticos Resumo

tinental.aspx >.

Informativo: Mercado Liberalizado de Eletricidade. ERSE,


2014.

[8] ANEXO, 1100356_1100367.xlsx, Resultados_ERSE.

[Consult. 17 Fev. 2015].


Disponvel na internet:

[9] YLCEYes, Low Cost Energy. Notcia RTP, 02'05".

<URL:http://www.erse.pt/pt/electricidade/liberalizacaod

Disponvel em:

osector/informacaosobreomercadoliberalizado/2014/Co

https://www.youtube.com/watch?v=JxMiB0PCyJw.

municados/201412_ML_elec_ResInf.pdf>.

[Consult. 1 Mar. 2015].

[4] GALP. rea de apoio ao cliente O Negcio da

[10]ERSE. rea de apoio ao cliente Ciclo Horrio [Em linha].

Eletricidade em Portugal [Em linha]. Portal GALP

Portal ERSE

[Consult. 20 Fev. 2015].

[Consult. 5 Mar. 2015].

Disponvel na internet:

Disponvel na internet:

<URL: http://www.galpenergia.com/PT/agalpenergia/os

<URL:http://www.erse.pt/consumidor/electricidade/que

nossosnegocios/GasPower/Power/Paginas/Negocioda

rosercliente/tenholigacaoarede/Documents/Documento

electricidadeemPortugal.aspx>.

_CiclosHor%C3%A1rios_Electricidade.pdf>.

[5] SANTOS, Vitor A regulao do setor energtico.


Apresentao realizada na FEUC: ERSE, 2012.

Este trabalho foi desenvolvido de acordo com o programa da

[Consult. 2 Fev. 2015].

unidade curricular de Aplicaes Informticas em Sistemas Eltricos

Disponvel na internet:

(APLIN), do mestrado em Engenharia Eletrotcnica Sistemas

<URL:https://www.google.pt/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s
&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCAQFjAA
&url=http%3A%2F%2Fwww.uc.pt%2Fefs%2Fdocs%2FSES
_2012%2FVitorSantos_ERSE_maio2012&ei=3O0aVbGUKs

Eltricos de Energia (MEESEE). J. Ferreira como docente, L. Rodrigues


e P. Pereira, estudantes do Instituto Superior de Engenharia do
Porto Instituto Politcnico do Porto (ISEP/IPP), Rua Dr. Antnio
Bernardino de Almeida, 431, 4200072 Porto, Portugal (email:
1100356@isep.ipp.pt / 1100367@isep.ipp.pt).

z0UqmSg9gB&usg=AFQjCNHnwn1
ewaArlJ4Un6GKFsmTFp5nQ&bvm=bv.89381419,d.d24>.
[6] ERSE. rea de apoio ao cliente Comercializadores para
Clientes domsticos [Em linha]. Portal ERSE
[Consult. 22 Fev. 2015].
Disponvel na internet:
<URLhttp://www.erse.pt/pt/electricidade/agentesdosect
or/comercializadores/Paginas/Clientesnaodomesticos.as
px >.

65

CURIOSIDADE

66

ARTIGO TCNICO

PauloGonalves
Exporlux

SMART CITY.
O FUTURO J ACONTECE.
I.

INTRODUO

gueda recebeu formalmente no passado ms de Maro o


Selo de SMART CITY assim como o prmio de inovao no
que ao apoio internacionalizao das suas empresas diz
respeito e ao empreendedorismo que sempre demostrou

SinistralidadeRodoviria
Nveis/ClassesdeIluminao
ModelosdeLuminrias
TemperaturadeCor
PerfisdeFuncionamento
AplicaesdeSensores

neste processo de desenvolvimento sustentvel que j


decorre no concelho alguns anos.

A Soneres empresa de capitais 100% nacionais, presente no


mercado desde 1959, apresenta uma famlia completa de

Mais do que uma SMART CITY, gueda quer ser uma


HUMAN SMART CITY onde a tecnologia utilizada para servir
as pessoas. Os pilares principais deste projeto assentam:
Governao
Mobilidade / Acessibilidades
Desenvolvimento Econmico
Imagem de Marca

produtos pensados para este tipo de aplicaes. Estas


solues asseguram nveis de desempenho global sem
precedentes, sem comprometer as questes econmicas,
uma vertente importante no mbito deste projeto com um
retorno de investimento muito atrativo.
pois na exigncia tcnica que a Soneres tem a sua
vantagem competitiva. A parceria de I&D com fornecedores
de excelncia na rea dos LEDs e lentes ticas (lderes

Ambiente / Sustentabilidade

mundiais) permite colocar no mercado solues de eficincia

Inovao

sem precedentes para a iluminao pblica o que


aconteceu em Abril de 2009 pela primeira vez na primeira
Rua LED em Portugal (Pombal).

II. PLANO DIRETOR DE ILUMINAO PBLICA


A definio e especificao de aplicao de solues

III. LUMINRIAS E TECNOLOGIAS PROPOSTAS

energeticamente eficientes para a iluminao pblica em

A Soneres apresenta diversos modelos de luminrias com

municpios, que se pretendem inovadores, eficazes e

tecnologia LED e VSAP com balastros eletrnicos de duplo

energeticamente eficientes comea por um Bom Plano.

nvel e multinvel, bem como sistemas de telegesto, com

Tudo comea por um bom cadastro georreferenciado, traar

vista ao cumprimento de medidas de eficincia energtica.

as medidas a aplicar no sentido de obter um servio


diferenciado seja por locais, horas ou fatores exteriores ao

Tecnologia LED

regular funcionamento da Iluminao Pblica.


Neste Plano podemos definir os critrios mais importantes
para cada Municpio sendo que alguns sero provavelmente
comuns, tais como:

HierarquiaViria
TiposdeIluminaoExistente
MorfologiaUrbana
Populao

67

ARTIGO TCNICO

LuminriaLUSA

Sistema Telegesto

para utilizao em zonas com perfil preponderantemente


virio, urbano ou rural, dotada de diferentes curvas de

Os avanos tecnolgicos na iluminao pblica com

distribuio fotomtrica e potncias.

tecnologia LED e os balastros eletrnicos trouxeramnos para

Recomendvel para instalaes com apoios de 4 a 10 metros


de altura.

uma nova realidade, permitindo estas tecnologias com


unidades eletrnicas, a possibilidade de gerir e controlar a
iluminao, possibilitando redues significativas nos custos
operacionais.

Luminria Fosteri

O controlador uma unidade eletrnica que utiliza rdio


frequncia (RF) como tecnologia de comunicao, para
integrao em luminrias LED ou luminrias com lmpadas
de descarga e balastros eletrnicos dimveis. Este dispositivo
permite uma regulao inteligente do fluxo, assim como a
monitorizao e controlo dos equipamentos.

Para a substituio direta de luminrias existentes

Com este sistema pretendese responder s principais

tipicamente em praas e jardins, apresentamse os mesmos

necessidades da iluminao com solues que apresentem

conceitos de iluminao Radial ou Axial, neste caso a LED.

uma poupana energtica cerca de 50% face ao cenrio base

Recomendvel para instalaes de 4 a 6 metros de altura.

sem comprometer a qualidade de servio prestada.

Luminria Village

Finalmente, com o intuito de permitir a substituio de


luminrias utilizadas em centros histricos (lanternas),
apresentase o modelo Village. Este modelo procura manter
o trao original, ao mesmo tempo que assegura nveis
elevados de eficincia energtica e fotomtrica.
Recomendvel para instalaes de 4 a 6 metros de altura.
As luminrias LED, podem ser equipadas com driver de
alimentao com dimming para incorporao em sistemas
de Telegesto, ou para sistemas Stand Alone
Todos os modelos apresentados encontramse homologados
na EDP para uso corrente nas redes de iluminao pblica
nacional.

68

IV. DESCRIO GERAL


O driver de alimentao e o mdulo controlador encontram
se separados fisicamente do compartimento do mdulo de
LEDs.

Estes

foram

desenhados

concebidos

para

assegurarem a correta dissipao de calor gerado em


funcionamento. A imagem seguinte ilustra o esquema do
controlador de alimentao simplificado previsto.

ARTIGO TCNICO

Benefcios

Regulao de fluxo de 0 a 100% em passos de 1%;

Comunicaes sem fios do tipo RF (868 MHz), com


capacidade de integrao de luminrias em rede (evita a
utilizao de condutores adicionais);

Interface para os protocolos DALI e DMX;

Possibilidade

de

receo

de

comandos

por

infravermelhos;

Calendrio com programao de perfis horrios;

poder estar dotado de interface RF.

Entradas para sensores de presena e luminosidade;

A imagem seguinte ilustra o esquema simplificado previsto.

Entrada para interligao de perifrico GSM/GPRS para

Em relao ao mdulo de gesto e comunicaes, este

interao remota;

Medio do consumo e temperatura;

Em termos funcionais, o controlador de alimentao


encontrase equipado com correo ativa do fator de
potncia,

assegurando,

nas

condies

nominais

de

funcionamento (carga mxima) um fator de potncia


superior a 0,95. Para uma regulao de fluxo da ordem de
50% do mesmo, o valor do fator de potncia no ir baixar
dos 0,80. De modo a garantir a necessria resilincia a
avarias, o controlador tem sadas para mltiplas sries de
LEDs.
Estes mdulos foram concebidos de acordo com as normas
EN62384 (que regulamenta os equipamentos de controlo

Arquitetura

eletrnico para alimentao AC ou DC dos mdulos de LED) e


EN61347213 (que regulamenta os requisitos particulares
aplicveis a equipamentos de controlo eletrnico para
alimentao AC ou DC dos mdulos de LED). Esto
igualmente de acordo com o disposto nas normas ISO/IEC
14908, ANSI/CEA709.1 e normas relacionadas para o
desenvolvimento, fabrico e utilizao de interoperabilidade
aberta multifornecedor/multimarca de sistemas de gesto,
utilizao e controlo.

69

www.neutroaterra.blogspot.com

Visualizaodepginasporpas

70

COLABORARAM NESTA EDIO:


Andr Filipe Pereira Ponte
1110433@isep.ipp.pt
Frequenta o Mestrado em Engenharia Eletrotcnica Sistemas Eltricos de Energia (MEESEE) no
Instituto Superior de Engenharia do Porto Instituto Politcnico do Porto (ISEP/IPP), tendo
completado o grau de licenciatura em Engenharia de Sistemas (LES) no ISEP em 2013/1014. As suas
reas de interesse esto vocacionadas para sistemas inteligente aplicados a redes eltricas de
energia (Smat Grids).
Antnio Augusto Arajo Gomes
aag@isep.ipp.pt
Mestre (prbolonha) em Engenharia Eletrotcnica e Computadores, pela Faculdade de Engenharia
da Universidade do Porto.
Professor do Instituto Superior de Engenharia do Porto desde 1999. Coordenador de Obras na
CERBERUS Engenharia de Segurana, entre 1997 e 1999. Prestao, para diversas empresas, de
servios de projeto de instalaes eltricas, telecomunicaes e segurana, formao, assessoria e
consultadoria tcnica.
Antnio Carlos Seplveda Machado e Moura
Natural do Porto (1950), licenciado (1973) e doutorado (1984) em Engenharia Eletrotcnica pela
Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto (FEUP).
Desenvolveu trabalho de investigao na Direction des tudes et Recherches da Electricit de France
(EDF), para a preparao do grau de Doutor (197982).
Professor Catedrtico da FEUP desde Novembro de 1991. membro eleito do Conselho de
Departamento de Engenharia Eletrotcnica e Computadores e do Conselho Cientfico da FEUP.
Promoveu a criao, instalao e montagem do Laboratrio de Alta Tenso (LAT) da FEUP.
Tem dedicado particular ateno aos problemas relativos produo de energia eltrica por recurso
a fontes renovveis, em especial a energia hidroeltrica.
Membro efetivo da Ordem dos Engenheiros, assume as funes de Presidente do Colgio Nacional
de Engenharia Eletrotcnica para o mandato de 20132016.
Colabora com a Agncia de Avaliao e Acreditao do Ensino Superior (A3ES) na rea da Engenharia
Eletrotcnica e Computadores, tendo participado em diversas Comisses de Avaliao Externa (CAE).
Carlos Valbom Neves
c.neves@tecnisis.pt
Com formao em Engenharia Eletrotcnica, pelo Instituto Superior de Engenharia de Lisboa, e
licenciatura em Gesto de Empresas, tendo colaborado com a FESTO, PHILIPS, ABB Asea Brown
Boveri, Endress&Hauser e TECNISIS. especialista em Instrumentao, Controle de Processos
Industriais e em Sistemas de Aquecimento e Traagem Eltrica. Tem cerca de 25 anos de experincia
adquirida em centenas de projetos executados nestas reas. Vive no Estoril, em Portugal.
Tecnisis especialista em Sistemas de extino automtica de incndios, em instrumentao
industrial, em sistemas para zonas perigosas ATEX e em medio de visibilidade e deteo de
incndios em tuneis rodovirios. A Tecnisis tem 25 anos de atividade em Portugal com milhares de
aplicaes em todos os segmentos da industria.
www.tecnisis.pt
Jos Carlos P. Cerqueira
1140189@isep.ipp.pt
Frequenta o Mestrado em Engenharia Eletrotcnica Sistemas Eltricos de Energia (MEESEE) no
Instituto Superior de Engenharia do Porto no Instituto Superior de Engenharia do Porto Instituto
Politcnico do Porto (ISEP/IPP), tendo completado o grau de licenciatura em Engenharia
Eletrotcnica na Universidade de TrsosMontes e Alto Douro (UTAD) em 2013/2014. As suas reas
de interesse esto vocacionadas para as energias renovveis sistemas inteligentes aplicados gesto
de equipamentos de redes eltricas de energia.

71

COLABORARAM NESTA EDIO:


Maria Judite Madureira Da Silva Ferreira
mju@isep.ipp.pt
Diretora e docente na licenciatura de Engenharia Eletrotcnica Sistemas Eltricos de Energia
(LEESEE) no Instituto Superior de Engenharia do Porto Instituto Politcnico do Porto (ISEP/IPP).
As suas reas de investigao so relacionadas com Redes Eltricas.

Lus Miguel Pereira da Costa Rodrigues


1100356@isep.ipp.pt
Frequenta o Mestrado em Engenharia Eletrotcnica Sistemas Eltricos de Energia (MEESEE) no
Instituto Superior de Engenharia do Porto Instituto Politcnico do Porto (ISEP/IPP). As suas
atividades de pesquisa atuais esto focadas em Wireless Power.

Mrio Andr da Silva Fonseca


1140191@isep.ipp.pt
Frequenta o Mestrado em Engenharia Eletrotcnica Sistemas Eltricos de Energia (MEESEE) no
Instituto Superior de Engenharia do Porto no Instituto Superior de Engenharia do Porto Instituto
Politcnico do Porto (ISEP/IPP), tendo completado o grau de licenciatura em Engenharia
Eletrotcnica na Universidade de TrsosMontes e Alto Douro (UTAD) em 2013/2014. As suas
reas de interesse esto vocacionadas para as energias renovveis e sistemas inteligentes
aplicados gesto de equipamentos de redes eltricas de energia.

Nelson Jos Domingues Machado Gonalves


negoncalves@autosueco.pt
Licenciado em Engenharia Eletrotcnica Sistemas Eltricos de Engenharia, pelo Instituto Superior
de Engenharia do Porto.
Desde agosto de 2009 que desempenha funes na Auto Sueco, na Direo de Equipamentos
Industriais, no apoio tcnico e comercial representao de grupos eletrogneos.

Auto Sueco
Empresa do grupo NORS, responsvel pela representao em Portugal de veculos pesados da
marca Volvo, motores industriais e martimos da Volvo Penta e solues de energia da SDMO.

Paulo Gonalves
paulo.goncalves@exporlux.pt
Bacharelato e Licenciatura em Engenharia Eletrotcnica Sistemas de Energia, Instituto Superior
de Engenharia do Porto. PsGraduao em Gesto de Vendas, Escola de Gesto do Porto.
De 1985 a 1988, Empregado de Armazm / Atendimento ao Pblico, DIODO, LDA. De 1988 a 1997,
Tcnico Comercial / Gestor de Produto, CASA DAS LAMPADAS, LDA. De 1997 a 2011, Tcnico
Comercial / Gestor de Negcio, SCHRDER Iluminao, SA. Desde 2011, Diretor Coordenador
Comercial, EXPORLUX Iluminao, SA.

Pedro Miguel Azevedo de Sousa Melo


pma@isep.ipp.pt
Mestre em Automao, Instrumentao e Controlo pela Faculdade de Engenharia da Universidade
do Porto. Aluno do Programa Doutoral em Engenharia Eletrotcnica e de Computadores, na
Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto. Docente do Instituto Superior de Engenharia
do Porto desde 2001. Desenvolveu atividade de projetista de instalaes eltricas de BT na DHV
TECNOPOR.

72

COLABORARAM NESTA EDIO:


Pedro Miguel Lopes Pereira
1100367@isep.ipp.pt
Frequenta o Mestrado em Engenharia Eletrotcnica Sistemas Eltricos de Energia (MEESEE) no
Instituto Superior de Engenharia do Porto Instituto Politcnico do Porto (ISEP/IPP). As suas reas
de investigao so relacionadas com Smart Grids

Rui Paulo Ramos De Castro


rrc@isep.ipp.pt
Licenciado em Engenharia Eletrotcnica Sistemas Eltricos de Energia pelo Instituto Superior de
Engenharia do Porto e Mestre em Gesto de Cincia, Tecnologia e Inovao pela Universidade de
Aveiro. Atualmente, frequenta o Doutoramento em Engenharia Eletrotcnica e Computadores na
Universidade de TrsosMontes e Alto Douro.
Docente do Instituto Superior de Engenharia do Porto na rea de Sistemas de Eltricos de Energia
e Especialista em Eletricidade e Energia do Departamento de Engenharia Eletrotcnica. Desenvolve
o seu trabalho na rea de projetos de instalaes eltricas de mdia e baixa tenso bem como em
infraestruturas de telecomunicaes, tendo uma atividade regular no mbito de projetos, de
consultoria tcnica e cooperao com empresas do sector.
Investigador do Grupo de Investigao em Engenharia do Conhecimento e Apoio Deciso.
SrgioFilipeCarvalhoRamos scr@isep.ipp.pt
Mestre em Engenharia Eletrotcnica e de Computadores, na rea Cientfica de Sistemas Eltricos
de Energia, pelo Instituto Superior Tcnico de Lisboa. Aluno de doutoramento em Engenharia
Eletrotcnica e de Computadores no Instituto Superior Tcnico de Lisboa. Docente do
Departamento de Engenharia Eletrotcnica do curso de Sistemas Eltricos de Energia do Instituto
Superior de Engenharia do Porto desde 2001. Prestao, para diversas empresas, de servios de
projeto de instalaes eltricas, telecomunicaes e segurana, formao, assessoria e
consultadoria tcnica. Investigador do GECAD (Grupo de Investigao em Engenharia do
Conhecimento e Apoio Deciso), do ISEP, desde 2002.

73